Šiuolaikinio civilizuoto pasaulio sąlygomis kariniai konfliktai yra reti, bet jei jie kyla, tada didžiulis pranašumas bus toje šalies pusėje, kuri turi galingesnę oro įrangą. Tai visai nekeista, nes koviniai skraidantys aparatai gali padaryti nepataisomą žalą priešui. Būtent dėl šios priežasties kiekvienos šalies karinė aviacija papildo savo arsenalą lėktuvais, galinčiais akimirksniu sunaikinti antžemines grėsmes.
Milijonai orlaivių dizaineriai konkuruoja tarpusavyje kuris sukurs geriausią kovotoją pasaulyje, skirdamas didelį dėmesį net mažiausioms smulkmenoms. Norėdami suprasti, kuris iš esamų naikintuvų šiandien tikrai nusipelno geriausio titulo, reikia atkreipti dėmesį į kriterijus, kurie yra pastatyti prieš idealų kovinį lėktuvą.
Kriterijai šiuolaikiniams kovotojams
Lemiamas žingsnis karinėse operacijose, kaip rodo Korėjos, Afganistano, Vietnamo, Irako ir kitų šalių karų praktika, yra būtent aviacija. Norint nustatyti, kuris naikintuvas gali atnešti pergalę savo šaliai, reikia išsamiau apsvarstyti kiekvieno pretendento veikimo charakteristikas ir ypatybes.
Suprasti, kuris kovotojas geresnis, galima tik stebint tikrą jų susidūrimą, tačiau tokia įvykių raida mažai tikėtina, nes visos problemos ir nesutarimai išsprendžiami taikiai. Žinoma, yra keletas kriterijų, kurie, specialistų teigimu, yra pagrindiniai. Taigi, svarbios orlaivio savybės:
- kovotojo greitis;
- jo išgyvenimas;
- ginklų komplektas;
- manevringumas ore;
- aptikimo apsauga;
- skrydžio trukmė ir trukmė.
Idealaus karinio lėktuvo kriterijai nuolat keičiasi, nes kiekvienas naujas modelis yra modifikuojamas ir komplektuojamas iš naujo. Deja, norint įgyti patirties ir suprasti, ko tiksliai reikia norint sukurti galingą kovotoją, reikia susimokėti – žmonių gyvybių dydį.
Garsiausių mūsų laikų automobilių ypatybės
Kaip žinote, kiekvienas „oro naikintuvas“ turi keletą savo savybių, kurias dabar pabandysime išsiaiškinti, o pabaigoje apibendrinsime ir padarysime prielaidas, kas iš tikrųjų gali patekti į 10 geriausių pasaulio naikintuvų. Palyginimui pasirinkome įvairių gamybinių šalių atstovus, tačiau vis dar pirmauja Rusijos ir Amerikos kūrėjai.
- plėšikas F-22;
- Su-35S;
- F-35Lightnig;
- T-50;
- Messerschmitt Me.262 "Schwalbe";
- Mig 25;
- Britų aviacijos erdvėlaivis;
- Mitsubishi A6M;
- F-16 Fighting Falcon;
- vokiečių taifūnas;
- sugriebti;
- Rafale;
- F-15 Eagle.
F-22 Raptor
Pradėkime nuo gerai žinomos kompanijos „Lockheed Martin“ – „F-22 Raptor“ – kūrimo.
F-22 RaptorŠis modelis yra pats brangiausias kovotojas pasaulyje. Iš viso buvo pagamintos 145 tokios kovinės mašinos. Tai vienintelis tokio tipo daugiafunkcis orlaivis, galintis pasiekti didesnį nei 1,5 macho greitį be papildomo degiklio. Įrengtas dviem varikliais, todėl turi didelį. Kaip sakoma: „Kas greičiau surado priešą, tas kovą laimėjo“. Dėl technologijos „Stealth“, kurioje sumontuotas naikintuvas, jis mažiau pastebimas ore.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „F-22 Raptor“:
Su-35S nustatėme kaip antrąjį pretendentą į geriausiojo titulą
Tai kovinė transporto priemonė, kurią dauguma laiko galingiausiu vystymu, priklausančiu 4++ klasei.
Su-35S Vienintelis veiksnys, skiriantis Su-35 nuo penktos kartos orlaivių, yra Stealth technologijos trūkumas. Tačiau nepaisant to, kovotojas turi kelių tipų ginklus:
- Oras-žemė valdomų raketų bombardavimas;
- nevaldoma raketa;
- Oras-oras valdoma raketa;
- šaulių ginklų ir pabūklų bombardavimas;
- bomba.
Kad naikintuvas veiktų autonomiškai ir situacijose, kai nėra ryšio su palydovinės navigacijos sistemomis, o pilotas galėtų palaikyti ryšį su antžeminėmis tarnybomis, jame sumontuota inercinė navigacinė elektroninė sistema BINS-SP2. Šio modelio ypatybė, pasak ekspertų, yra jo manevringumas. Jis sugeba atlikti posūkį horizontalioje plokštumoje, žymiai nesumažindamas skrydžio greičio. Didžiausias greitis dideliame aukštyje yra 2500 kilometrų per valandą. Skrydžio nuotolis – 3600 kilometrų.
Vaizdo įrašas apie lėktuvą Su-35S:
F-35 Žaibas
Tai penktos kartos oro kovos mašina, kurioje sumontuotas vienas Pratt & Whitney variklis.
F-35 Žaibas Jėgainę šiam modeliui sukūrė „Rolls-Royce“ darbuotojai. Yra trijų tipų naikintuvo F-35 Lightning modifikacijos:
- F-35A - standartinis kūrimas;
- F-35B - naikintuvo versija su vertikaliu nusileidimu ir žymiai sutrumpėjusiu kilimu;
- F-35C - versija, skirta aviacijai vežėjo pagrindu, katapultos tipo kilimui, tūpimui - ribotuvui.
F-35 Lightning turi unikalų piloto šalmą. Jis vis dar kuriamas, tačiau jo funkcionalumas tiesiog nuostabus. Šiuolaikinių inovatyvių technologijų dėka pilotas gali matyti pro naikintuvo kabiną net infraraudonųjų spindulių diapazone. Įgulos skydeliai aprūpinti visa būtiniausia kovai navigacine informacija. Gali pasiekti 1900 km per valandą greitį.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „F-35 Lightning“:
T-50
Jis gali pretenduoti į vietą geriausiųjų sąraše, kol dar tik kuriamas, jo gamybos pradžia numatyta 2015 m.
T-50 Pagrindinis turėtų būti didelis sunaikinimo spindulys. Koviniame naikintuvo arsenale bus didelio tikslumo ginklai ir radaras su fazinio matricos antena. Naikintuvo kilimo svoris yra 20 tonų. Jis išvysto greitį iki 2,5 M. Vidutinis greitis – 2600 kilometrų per valandą.
Vaizdo įrašas apie T-50 lėktuvą:
Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Tai pirmasis pasaulyje kovinis naikintuvas, sugebėjęs išvystyti 900 km per valandą greitį.
Messerschmitt Me.262 Tarp jo oro desanto ginklų yra keturios 30 milimetrų patrankos su šimtu šovinių, taip pat 24 nevaldomos raketos.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „Messerschmitt Me.262 „Schwalbe““:
Mig 25
Sovietų mokslininkų raida, kuri nuėjo ilgą kelią iki tobulumo ir dabar priklauso penktajai kartai.
Mig 25 Šis viršgarsinis gaudytojas vienu metu pasiekė 29 rekordus. Žvalgybos režimu orlaivis tampa daug lengvesnis ir įsibėgėja iki 2,8 M. Naikintuvo ypatybė – galimybė skrendant užfiksuoti daugiau nei 2 tonas bombų.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „Mig 25“:
Didžiosios Britanijos aviacijos ir kosmoso jūrų skraidyklė
Naikintuvo vertikalus kilimas ir toks pat nusileidimas.
Šis orlaivis ilgą laiką buvo naudojamas JAV jūrų pėstininkų korpuse.
Britų aviacijos erdvėlaivis danguje Kūrimo paslaptis buvo kėlimo traukos sukūrimas, prie kurio daugelį metų dirbo britų orlaivių dizaineriai. Kūrėjai naudojo vieną jėgos agregatą – Rolls-Royce Pegasus su nukreipiamu traukos vektoriumi.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „British Aerospace Sea Harrier“:
Mitsubishi A6M
Jie tai vadina „paslaptingu orlaiviu“, nes „Mitsubishi“ kūrėjams pavyko suderinti nesuderinamą manevringumą ir rekordinį naikintuvo skrydžio diapazoną, kuris yra 2600 km su 2,5 tonos įranga.
Mitsubishi A6M Mitsubishi A6M yra samurajų dvasios įsikūnijimas, kuris savo išvaizda niekina viską, kas su juo susiję. Tai galima suprasti iš to, kad japonų gamybos naikintuvas visiškai neturi šarvų.
Vaizdo įrašas apie lėktuvą „Mitsubishi A6M“:
F-16 Fighting Falcon
Jis turi didžiulį optinio matomumo pranašumą, nes turi neįpareigojantį žibintuvėlį.
F-16 Fighting Falcon Naikintuvo apsisukimo greitis – 21,5 laipsnio per sekundę. Per sekundę naikintuvas įauga į 294 metrų aukštį. Tai gana geras rodiklis. F-16 Fighting Falcon yra aprūpintas didžiuliu ginklų rinkiniu, jis gali kovoti naudoti nevaldomas ir valdomas raketas, taip pat priešradaras.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „F-16 Fighting Falcon“:
F-15 Eagle
BBC teigimu, tai tikras „žudikas“, per savo gyvavimo istoriją atnešęs 104 pergales be nė vieno pralaimėjimo.
F-15 Eagle Niekam nepavyko numušti šios oro mašinos. Šiandien nė vienas iš esamų naikintuvų negali pasigirti tokiu rodikliu kaip F-15 Eagle. Naikintuvo modelis gali aktyviai kovoti net ekstremaliomis sąlygomis – dieną ar naktį, bet kokiomis nenumatytomis meteorologinėmis sąlygomis, mažame ir dideliame aukštyje.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „F-15 Eagle“:
J-10
Be to, tai neturėtų būti ignoruojama, nes Kinijos lėktuvų dizaineriai padarė viską, ką galėjo.
J-10 Šis naikintuvas vadinamas „anti“ dėl savo specifinės konstrukcijos. Horizontalus naikintuvo vairas yra perkeltas labiau į priekį ir yra beveik priešais sparną. Kai pilotui reikia nukreipti lėktuvą aukštyn, vietoj įprasto nusileidimo, lėktuvo išdėstymas pakelia jo nosį ir taip padidina jo kilimo greitį. Beuodegė J-10 sistema su visomis savybėmis yra aerodinamiškai nestabili, ypač kalbant apie viršgarsinį greitį. Kovotojo įgulą gali sudaryti vienas arba du žmonės. Skrydžio režimu yra degalų papildymo funkcija.
Vaizdo įrašas apie lėktuvą „J-10“:
Vokietijos taifūnas
Jis stebina medžiagų, iš kurių jis pagamintas, įvairove.
Taifūnas Gaminant dalyvavo anglies kompozitai, anglies kompozitai, titanas ir net aliuminio-ličio lydiniai. Stealth technologija daro orlaivį vizualiai nepastebimą net nedideliu atstumu nuo priešo. Ginkluota Mauser VK27 pabūkla, taip pat raketomis oras-oras ir oras-žemė.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „Typhoon“:
Gripen – ketvirtos kartos švedų naikintuvas
Šiandien tai viena pagrindinių šalies oro kovos mašinų.
Gripen Šis naikintuvas gali nepriekaištingai atlikti kelias kovines misijas vienu metu, ty būti atakos lėktuvu ir žvalgybiniu lėktuvu. Įrengtas Volvo Aero RM12 turboventiliatorius, kurio dėka jis gali išvystyti 2800 kilometrų skrydžio atstumą.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „Gripen“:
Rafale
Tai prancūzų kovinis lėktuvas, galintis atlikti įvairiausias užduotis trumpais ir dideliais atstumais nuo priešo, įskaitant nepriekaištingai smogti savo priešui tiek jūroje, tiek sausumoje.
Rafale Prancūzijos vyriausybė šio naikintuvo kūrimui skyrė 3 mln. 2007 m. kovą šis naikintuvas buvo priimtas NATO. Jame sumontuotas dvigubos grandinės turboreaktyvinis variklis. Jis išvysto 1900 kilometrų per valandą greitį, kovos spindulys – 1800 kilometrų.
Vaizdo įrašas apie orlaivį „Rafale“:
Kiekvienas karo ir oro kovos konfliktas įveda savas karybos taisykles ir ypatybes, todėl, skaitant visų aukščiau išvardintų oro naikintuvų charakteristikas, iš pirmo karto gana sunku nustatyti, kas iš jų yra lyderis. Kol kas čempionatą dovanoja F-22 raptor, tačiau kiekvienas iš naikintuvų yra nuolat modifikuojamas ir atnaujinamas, todėl keičiasi labai greitai. Šiandien yra penkios oro mašinų kartos, šeštoji karta, kuri turės dar didesnių naujovių, vis dar kuriama ir yra visiškai įslaptinta. Kas nustebins pasaulį su šeštos kartos naikintuvu, galime tik spėlioti.
Daugiau nei prieš šimtą metų žmonija atrado trečią dimensiją – į dangų pakilo brolių Wrightų lėktuvas. Praėjo labai mažai laiko, o oro vandenynas virto dar vienu mūšio lauku – kovinė aviacija tapo reikšmingu veiksniu, rimtai paveikiančiu antžeminių operacijų rezultatus.
Pirmą kartą kovinė aviacija pradėta masiškai naudoti Pirmojo pasaulinio karo metais. Iš pradžių kariniai orlaiviai buvo neginkluoti, jie daugiausia buvo naudojami oro žvalgybai ir bombardavimui (jei šį terminą galima pavadinti rankiniu įvairių sprogstamųjų objektų numetimu ant priešo galvų). Pati oro mūšio idėja daugeliui atrodė absurdiška ir neįmanoma. Tačiau netrukus ant lėktuvų buvo sumontuoti kulkosvaidžiai, pasirodė naikintuvai, o danguje klostėsi įnirtingi mūšiai.
Tarp dviejų pasaulinių konfliktų karinė aviacija sparčiai vystėsi – koviniai lėktuvai tapo greitesni, galingesni, pavojingesni.
9. "Ilja Muromets"
Devintoje dešimtuko vietoje – legendinis kelių variklių lėktuvas, sukurtas Rusijoje Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse. Po paleidimo Ilja Muromets tapo pirmuoju pasaulyje sunkiuoju bombonešiu. Šis orlaivis pasiekė kelis skrydžio nuotolio ir naudingosios apkrovos rekordus. „Ilja Muromets“ tapo pirmuoju sėkmingu genijaus iš Kijevo Igorio Sikorskio projektu.
Iš viso buvo pagaminti 76 įvairių modifikacijų šio lėktuvo vienetai. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui buvo sukurta speciali eskadrilė, kurią sudarė sunkieji bombonešiai Ilja Muromets. Naujausios šio lėktuvo modifikacijos galėjo priimti apie 1500 kg bombų – tuo metu negirdėta galia. Be bombų, ant Iljos Murometų taip pat buvo sumontuoti gynybiniai ginklai - nuo dviejų iki šešių kulkosvaidžių.
Likusios Pirmajame pasauliniame kare dalyvavusios šalys greitai įvertino sėkmingą Rusijos patirtį – netrukus sunkieji kelių variklių bombonešiai pasirodė tarnyboje su Prancūzija, Vokietija, Didžiąja Britanija.
Igoris Sikorskis nesutiko su revoliucija ir emigravo iš Rusijos į JAV.
8. Junkers Ju 87 "Daiktas".
Aštuntoje dešimtuko vietoje yra vienmotoris vokiečių nardantis bombonešis Ju-87 – vienas garsiausių Antrojo pasaulinio karo kovinių lėktuvų. Jis tapo Vokietijos žaibo karo simboliu Vakarų Europoje ir Rytų fronte.
Šis orlaivis turėjo neištraukiamą važiuoklę (sovietų kariai ją vadino „lappetu“), o tai gerokai pablogino jo aerodinamiką ir sumažino greitį, tačiau bombardavimo tikslumu Ju 87 neprilygo. Kuriant „Stuka“ buvo panaudotos kelios naujoviškos idėjos (pneumatiniai stabdžiai, sirena), kurių dėka orlaivis tapo toks efektyvus. Tačiau praradus Vokietijos oro viršenybę, Yu-87 tapo lengvu taikiniu priešo naikintuvams.
7. IL-2
Septintoje dešimtuko vietoje yra dar viena legendinė Antrojo pasaulinio karo kovos mašina – sovietų atakos lėktuvas Il-2. Liuftvafės naikintuvų pilotai šį atakos lėktuvą pavadino „betoniniu lėktuvu“, o vokiečių pėstininkai – „juodąja mirtimi“ arba „maru“.
Serijinė Il-2 gamyba prasidėjo Didžiojo Tėvynės karo išvakarėse, 1941 m. Iš viso sovietinė pramonė pagamino daugiau nei 36 tūkstančius šios mašinos vienetų.
IL-2 konstrukcijoje buvo keletas novatoriškų sprendimų, iš kurių pagrindinis buvo šarvų įtraukimas tiesiai į orlaivio maitinimo grandinę. Prieš tai šarvai taip pat buvo naudojami siekiant sustiprinti orlaivių apsaugą, tačiau jie buvo tiesiog pakabinti ant korpuso viršaus, o tai žymiai apsunkino konstrukciją.
Nepaisant didelio orlaivio saugumo, šių orlaivių nuostoliai pirmaisiais karo mėnesiais buvo labai dideli. Yra informacijos, kad už dešimt sėkmingų Il-2 skrydžių pilotams buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas (pagal kitą versiją už trisdešimt).
6 Hawker Siddeley Harrier
Šeštoje dešimtuko vietoje yra britų VTOL lėktuvas Hawker Siddeley Harrier. Ši mašina pirmą kartą pakilo į dangų 1966 m. ir sukūrė visą kovinių mašinų šeimą, kuri vis dar eksploatuojama JAV kariniame jūrų laivyne ir keliose kitose pasaulio šalyse.
60-aisiais buvo labai populiari idėja sukurti orlaivį, kuris galėtų pakilti ir leistis be bėgimo (VTOL). Tačiau sukurti ir pagaminti tokią mašiną buvo labai sunku. Sėkmingiausi buvo britai, jų lėktuvai galėjo ne tik apsieiti be kilimo ir tūpimo tako, bet ir efektyviai atlikti kovinio lėktuvo funkcijas. Hawkeris dalyvavo kare už Folklendus ir parodė savo geriausią pusę. Pagrindinė britų sėkmės priežastis buvo puikus „Rolls-Royce“ variklis.
SSRS buvo gaminami ir VTOL lėktuvai, tačiau sovietinis Jak-38 pasirodė nesėkmingas aparatas.
5. MiG-15
Šis naikintuvas yra vienas garsiausių sovietų lėktuvų Vakaruose. Jis buvo sukurtas 40-ųjų pabaigoje, turėjo daugybę modifikacijų ir buvo gaminamas pagal sovietinę licenciją keliose pasaulio šalyse. MiG-15 pirmą kartą pasirodė Korėjos padangėje ir sukėlė akį Vakaruose. Iki šiol sovietinės technologijos buvo laikomos kažkuo atsilikusiomis ir pasenusiomis, tačiau šis reaktyvinis naikintuvas tapo šaltu dušu Vakarų strategams.
Amerikiečiai ruošė strateginių bombonešių armadą branduoliniams smūgiams SSRS teritorijoje, tačiau susipažinimas su MiG-15 leido suprasti, kad tikimybė pralaužti sovietų naikintuvų užtvarą yra minimali.
Pagrindinis MiG-15 priešininkas Korėjos danguje buvo amerikiečių naikintuvas F-86 Sabre, tačiau, pasak daugumos ekspertų, sovietų mašina buvo pranašesnė už savo priešininką.
4. B-17 „Skrajojanti tvirtovė“
Ketvirtoje dešimtuko vietoje yra dar vienas Antrojo pasaulinio karo orlaivis – amerikiečių strateginis bombonešis B-17. Jis buvo sukurtas 1934 m. ir beveik iš karto tapo legenda. Tai buvo pirmasis amerikiečių serijinis metalinis strateginis bombonešis.
Jis bombardavo Vokietijos miestus, dalyvavo karo veiksmuose Ramiajame vandenyne. Keturi varikliai užtikrino B-17 didesnį nei 500 km/h greitį ir daugiau nei 10 km eksploatacines lubas, o devyni (vėliau dvylika) 12,7 mm kulkosvaidžių pavertė šį bombonešį labai sunkiu priešininku bet kuriam naikintuvui.
Be to, B-17 buvo fantastiškai patikimas. Dokumentuojami atvejai, kai orlaivis grįžo į bazę su vienu veikiančiu varikliu, su didžiulėmis skylėmis fiuzeliaže arba praktiškai be uodegos.
3. Su-27
2. F-15 Eagle
Antroje vietoje yra pagrindinis potencialus Su-27 priešas – amerikietiškas oro pranašumo lėktuvas F-15 Eagle. Ši mašina taip pat priklauso ketvirtos kartos naikintuvams, tačiau į orą pakilo maždaug dešimčia metų anksčiau nei Su-27. Šis orlaivis vis dar naudojamas JAV oro pajėgose, Izraelyje, Saudo Arabijoje ir Japonijoje. Jis dalyvavo keliuose ginkluotuose konfliktuose, dėl „Erelio“ daugiau nei šimtas patvirtintų pergalių oro dvikovose be pralaimėjimo – tai tikras žudikas. F-15 Eagle kovojo Jugoslavijos, Sirijos ir Irako padangėje. Remiantis šių šalių kariškių pareiškimais, amerikiečiai prarado daugiau nei dešimt F-15 vienetų. Tačiau problema ta, kad niekas negalėjo pateikti F-15 Eagle nuolaužų kaip įrodymų.
Remiantis šiuo naikintuvu, buvo sukurtos kelios modifikacijos, pažangiausias yra F-15E Stike Eagle.
Pažymėtina, kad JAV oro pajėgoms priklausantis F-22 Raptor už kitus naikintuvus lenkia ne tik savo charakteristikomis, bet ir kaina: vienos mašinos savikaina – daugiau nei 146 mln. dolerių. Šiuo metu tokias išlaidas sau gali leisti tik amerikiečiai. Penktos kartos naikintuvai kuriami tiek Kinijoje, tiek Rusijoje. Projektai vis dar yra testavimo stadijoje.
Jei turite klausimų - palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys.
Ne paslaptis, kad lėktuvai yra greičiausia transporto priemonė. Kai kurie iš jų gali įsibėgėti iki 1500 kilometrų per valandą. Kartu greitis yra lemiamas veiksnys karinėje pramonėje. Dėl šios priežasties mes laikysime greičiausius kovotojus pasaulyje. Mes kalbame apie unikalius pokyčius, pasižyminčius momentiniu atsaku ir nuostabiu manevravimu. Naujausiems naikintuvams 2000 kilometrų per valandą greitis toli gražu nėra riba. Tuo pačiu metu daugelis šalių skiria milžiniškas pinigų sumas ginkluotei, o tai turi įtakos žemiau paminėtų unikalių analogų atsiradimui.
Greičiausių kovotojų reitingas atidaromas „Dassault Rafale“. Šis orlaivis atlieka daugybę užduočių. Lėktuvo misija apima ne tik artimų, bet ir didelių atstumų įveikimą. Rafaelis yra aprūpintas įvairiais galingais ginklais, skirtais tiksliai smogti į antžeminius taikinius. Dideliame aukštyje jo greitis yra 1,8 Macho arba 1900 kilometrų per valandą. Naikintuvą Prancūzijos karinis jūrų laivynas sukūrė dar 2004 m. Tačiau iki šių dienų naikintuvai, kurių pasaulyje yra tik 145 vienetai, laikomi vienais greičiausių.
Pilnas naikintuvo Saab JAS 39 Gripen pavadinimas. Unikalų orlaivį sukūrė Švedijos kompanija SAAB. Pirmą kartą naikintuvas buvo pradėtas eksploatuoti 1997 m. Švedijos oro pajėgos ne kartą keitė modelį. Šiuo metu didžiausias ginklo atidarymo greitis yra 2200 km/h arba Mach 2.0. Per gamybos laikotarpį buvo sukurta apie 270 orlaivių. Tuo pačiu metu Švedijos saugumui užtikrinti tebeveikia 204 padaliniai.
Karinis orlaivis yra vienas greičiausių Indijoje ir visame pasaulyje. Greitis 2,3 Mach. Šis įrankis gali nutūpti net neparuoštuose aerodromuose ir laivuose. Išsiskiria geru manevringumu. Iš viso buvo pagaminta arti 1500 tokių orlaivių, tai yra dėl jų patvarumo ir atsparumo dilimui. Kovotojas gali kovoti ilgą, aktyvų mūšį neprarasdamas greičio ir aštrumo. Verta paminėti, kad Indijos gamintojai pasiekė aukštų laimėjimų išradę orlaivius. Kiekvienais metais jie pagamina daugybę orlaivių, kurių daugelis yra naudojami karinėje pramonėje visame pasaulyje.
Kaip jau minėta, Indija yra viena iš pirmaujančių šalių karinės įrangos išradimo srityje. Tikriausiai dėl bandymų modifikuoti MiG-29 buvo sukurtas dar vienas greičiausių planetos naikintuvas – MiG-23. Automobilio greitis dideliame aukštyje yra 2445 km/val. Mes kalbame apie daugiafunkcį kovotoją, kuris devintajame dešimtmetyje dalyvavo visose žinomose ginkluotose konfrontacijose. Šiuo metu orlaivis skraido su Sirija, Libija ir net Indija.
Vokietijos ginkluotųjų pajėgų atstovas Typhoon buvo pradėtas gaminti 2003 m. Maksimalus naikintuvo greitis siekia 2,0 macho arba 2450 km/val. Verta paminėti, kad tai yra nematomas orlaivis, tai yra Stealth. Didžioji dalis šios antžeminės transporto priemonės kėbulo pagaminta iš specialios dangos, kuri blokuoja elektromagnetines bangas. Šiuo atveju naikintuvo kovos spindulys yra 1390 km. Nuostabūs rezultatai. Daugiafunkcis orlaivis taip pat naudojamas JK ir Italijoje. Iš viso pasaulyje tokių naikintuvų yra apie penkis šimtus.
Penktoji linija eina į sovietų karinį laivą Su-27. Ketvirtosios kartos sovietinis universalus bet kokiomis oro sąlygomis naikintuvas, sukurtas įgyti pranašumą ore, buvo sukurtas Sukhoi dizaino biuro 1977 m. 1985 metais orlaivis pradėjo tarnybą SSRS oro pajėgose. Dabar jis veikia Rusijos oro pajėgose, kaip pagrindinis naikintuvas. Su-27 modifikacijos naudojamos Kinijoje, Ukrainoje, Indijoje ir kitose valstybėse. Didžiausias greitis, kurį gali išvystyti orlaivis, yra 2876,4 km/h (2,35 macho). Iš viso buvo pagaminti apie 809 tokie orlaiviai.
Greičiausias planetos naikintuvas yra Grumman F-14, kurio greitis siekia 2485 kilometrus per valandą. Unikalų orlaivį sukūrė Grumman Aircraft Engineering Corporation. Pirmasis analogas pasirodė 2006 m. Šiuo metu vyksta aktyvūs orlaivių pristatymai į Iraną, kur tarnauja naikintuvas. Kalbame apie patikimą perėmėją, galintį vienu metu lydėti 4 taikinius. Tuo pačiu metu jis gali vienu metu užfiksuoti iki 6 taikinių. Yra žinoma apie 712 kovotojų egzistavimą.
Šio lėktuvo greitis – 2650 km/val. Plėtrą pristatė specialistai iš JAV. Savo klasėje orlaivis yra nepriekaištingas lyderis, nes išsiskiria puikiu manevringumu. Taktinis kovotojas pasirodė 1976 m. Tuo pačiu metu jo gamyba numatyta iki 2025 m., skirta Amerikos ginkluotei. Kasmet pirmaujančių įmonių darbuotojai prideda naujovių, gerinančių orlaivio reagavimą ir manevrus. Iš viso žinoma apie 1500 tokių gaminių. Visi yra JAV.
Greičiausias kovotojas pasaulyje laikomas MiG-31, kurio greitis siekė 3000 kilometrų per valandą. Pagal pavadinimą jau atspėjote, kad jis priklauso Rusijos paveldui. Pritraukia daug galimybių. Kovotojas gali perimti taikinius ir sunaikinti priešo objektus dideliame, žemame ir vidutiniame aukštyje. Taip pat aptinka klaidingus šilumos taikinius. Pirmą kartą pasirodė 1981 m. Nereikia nė sakyti, kad nuo to laiko jis buvo daug atnaujintas. Didžiausią greitį jis išvysto 25 kilometrų aukštyje.
Tie, kurie dažnai skraido lėktuvais, ne kartą uždavė sau klausimą: „Kokie yra geriausi lėktuvai pasaulyje? Kaip žinia, yra karinių ir keleivinių lėktuvų. Ir tarp pirmųjų, ir tarp antrųjų yra aiškūs favoritai. Technika kasmet tobulėja labai sparčiai, todėl tobulinama orlaivių gamyba.
Pirma, apibrėžkime geriausius karinius orlaivius pasaulyje tiek visame pasaulyje, tiek Rusijoje. Ir ką? ? ? Skaitykite mūsų svetainėje.
Tarp jų, žinoma, pirmaujanti kovotojai. Kariniai orlaiviai, skirti oro mūšiams ir bombonešių, transporto lėktuvų ir kt.
1 vieta
Štai kovotojas F-15 Eagle. Jis beveik 104 pergalės patvirtintuose oro mūšiuose ir be jokių nuostolių. Yra įvairių variantų - F-15 E „Stike Eagle“, F-15 SE „Tylus erelis“.
Amerikos oro laivyno pasididžiavimas, jis gali tik konkuruoti su rusišku SU-27.
F-15 Strike Eagle.
2 vieta
Antroje vietoje taip pat yra amerikiečių kovotojas - F-4 „Phantom 2“. Tai universalus bombonešis, kuris sveria apie 20 tonų.
Pasitvirtino mūšiuose Vietname, Pakistane, Irake, Indijoje, jis puikiai aprūpintas tiek elektroninėmis sistemomis, tiek kitomis specialiomis techninėmis naujovėmis.
3 vieta
Supermarinas Spitfire- viena iš tikrų Antrojo pasaulinio karo legendų. Būtent šių lėktuvų dėka Didžioji Britanija pačioje karo pradžioje sugebėjo sustabdyti vokiečių invaziją į savo teritoriją.
Ovali sparnų forma ir 8 automatiniai pabūklai suteikė jiems nepralenkiamas pergales.
Supermarinas Spitfire.
4 vieta
Messerschmitt ME 109 egzistavo skirtingomis versijomis. Galima sakyti, kad jis buvo deimantas Vokietijos liuftvafės karūnoje.
Jo pranašumai buvo puikus ginklų manevringumas ir galia. Išvystytas greitis iki 560 km/val.
Messerschmitt ME 109.
5 vieta
P-51 Mustang taip pat ypač daug sužavėjo Antrojo pasaulinio karo metais. Jis priklausė amerikiečiams ir galėjo išvystyti greitį iki 700 km/val.
Jis laimėjo daugiau nei 5 tūkst. oro pergalių ir buvo didžiulis priešas.
6 vieta
Amerikiečių inžinieriai ir orlaivių dizaineriai sukūrė daug išradingų modelių. Tarp jų galima pastebėti McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.
Jis vis dar tarnauja NATO. Įrengtas dviem galingais varikliais, kurių dėka išvysto viršgarsinį greitį.
McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.
7 vieta
Japoniškas modelis Mitsubishi A6M Zero visoje savo šlovėje pasirodė per Japonijos puolimą Perl Harborą.
Iš jų jie apšaudė uostą su ten dislokuotais amerikiečių karo laivais. Jis galėjo pakilti ir nuo žemės, ir nuo lėktuvnešių.
Mitsubishi A6M Zero.
8 vieta
Hawker Siddeley Harrier Jump Jet pasižymėjo per vadinamąjį Folklendų karą ir daugeliu atžvilgių padėjo britams apginti šias salas.
Galėjo pakilti iš bet kur ir pakelti krovinį iki 2,3 tonų. Patobulintas modelis vis dar naudojamas JAV jūrų pėstininkų korpuse.
Hawker Siddeley Harrier Jump Jet.
9 vieta
Messerschmitt Me.262 "Schwalbe" taip pat buvo viena iš Liuftvafės žvaigždžių. Tai buvo pirmasis reaktyvinis lėktuvas visame pasaulyje. Jo maksimalus greitis siekė 900 km/val.
Jie padėjo vokiečiams trumpam iškovoti oro pergales, nes buvo pagaminta tik apie du tūkstančius šio modelio orlaivių, o tada iki karo pabaigos.
Messerschmitt Me 262 Schwable.
10 vieta
Lockheed F-117 Stealth Nighthawk parodė save mūšiuose Panamoje, Irake ir Bosnijoje. Iki šiol kai kurie jo techniniai duomenys nėra prieinami pasaulio bendruomenei.
Tik žinoma, kad dėl ypatingos fiuzeliažo konstrukcijos jis yra nematomas radare, taip pat gali priimti daugiau nei 2 tonas įvairių ginklų.
F-117 Nighthawk Stealth.
Dabar pažvelkime į geriausius Rusijos karinius lėktuvus.
Geriausias Rusijos karinis lėktuvas
Čia pirmauja naikintuvai ir bombonešiai. Daugelis jų naudojami ne tik Rusijoje, bet ir daugelyje kitų pasaulio šalių.
Tuo pačiu metu ir toliau kuriami ir tobulinami nauji modeliai.
1 vieta
Be jokios abejonės, tai priklauso kovotojui Su-27. Jis išvysto net didesnį greitį nei amerikietiškas F-15 Eagle. Jį įsigijo daugelis šalių. Kovos spindulys siekia 750 km.
2 vieta
Žinoma, jo teisė MiG-29. Jis išsamiai aprašytas, taip pat galimybė įkopti į šį gražų vyrą į stratosferą.
3 vieta
Itin manevringas naikintuvas, galintis atlikti daugybę skirtingų misijų. SU-35, žinoma, negalima lyginti su SU-27.
Tačiau dėka jo kovos spindulys 1600 km ir modifikuotas ginklų komplektas, jis jau tapo vertu kovotoju.
4 vieta
T-50 (PAK FA) gali išsivystyti greitis iki 2600 km/val. Tai penktos kartos naikintuvas, kuris yra Rusijos atsakymas į amerikiečių gamybos F-22 Raptor.
Daugiafunkcis ir techniškai gerai įrengtas jis taip pat yra Rusijos oro pajėgų pasididžiavimas.
5 vieta
TU-160- viršgarsinis bombonešis kurio kovos spindulys yra 7300 km. Neįtikėtinas greitis, judrumas ir daugelio užduočių atlikimas yra jo pranašumai.
Kol kas tokius modelius turi tik Rusija. Taip pat netrukus planuojama išleisti pažangesnį modelį.
6 vieta
MiG-21- vienas iš Vietnamo karo herojų, kuris tarnauja beveik 40 šalių. Viršgarsinis sovietinis raketnešis buvo naudojamas nuo praėjusio amžiaus vidurio.
MiG-21 Vienas geriausių trečios kartos reaktyvinių lėktuvų
7 vieta
MiG-15, sukėlusi tikrą sensaciją visame pasaulio aviacijoje, apvertė aukštyn kojomis JAV idėjas apie Rusijos karinius lėktuvus.
Reaktyvinis ir vienvietis lėktuvas iš esmės parodė savo techninį, tuo metu, tobulumą Korėjos karo metu.
8 vieta
Dar viena Flash, bet jau 25. Jis gali paimti į laivą beveik 2,2 tonos ginklų. Tačiau jie jį naudojo ne kaip naikintuvą, o kaip žvalgybinį lėktuvą.
Šiuo atžvilgiu jis pasirodė esąs pirmos klasės.
9 vieta
Vėlgi, reikia MiG-35. Jis gali pasiekti beveik 2600 km/val, o su pilnu baku gali skristi beveik 2000 km.
Jis turi patobulintą variklio modelį. Pirmą kartą jis pakilo į dangų 2007 m.
10 vieta
70 milijonų dolerių vertės ir 16 380 kg sveriantis Su-47 Berkut, žinoma, ne taip gerai, kaip kiti jo broliai.
Tačiau jis aprūpintas labai galingais varikliais ir su pilnu baku nuskrenda beveik 3300 km. Pasiekia 2650 km/h greitį.
Su-47 Berkut.
Kokie yra geriausi orlaiviai pasaulyje tarp karinių modelių, išsiaiškinome, bet kaip čia yra keleiviniai laineriai?
Reikia pasakyti, kad daugeliui šios klasės modelių sinonimas „geriausias“ yra „saugus“.
Kokie yra saugiausi, taigi ir geriausi keleiviniai laineriai, kuriuos galite rasti mūsų svetainėje.
Geriausi rusų lėktuvai
O jei imtume rusų lėktuvus, ar tarp jų yra stovinčių modelių?
Praėjusio amžiaus 60-aisiais Sovietų Sąjungos keleivinės aviacijos bumas buvo tiesiog pakilęs. Būtent šiuo laikotarpiu buvo gaminami geriausi sovietiniai orlaiviai.
Pirmoje vietoje yra TU – 104. Sukurtas amžiaus viduryje, jis dvejus metus išlaikė pirmojo keleivinio lėktuvo titulą, tačiau greitai nuvylė ir jo kūrėjus, ir keleivius.
Su juo įvyko per daug nelaimingų atsitikimų. Nepaisant to, jis skraidė vietinėmis oro linijomis iki 1979 m.
Antroji vieta priklauso IL-18. Iki 2002 m juo naudojosi ne tik rusai, bet ir užsienio oro linijos.
Patogus, ekonomiškas ir erdvus, ilgą laiką buvo pirmasis sovietų šalies laineris. Jo greitis siekė 610 km/val.
Trečioje vietoje yra TU-114. Tai turboreaktyvinis laineris su 4 varikliais. Jis buvo naudojamas iki 1976 m ir buvo vienintelis „Aeroflot“ laivyne, kuris sugebėjo įveikti skrydį iki pat JAV.
Užimta ketvirta vieta TU-134. Beje, jis vis dar eksploatuojamas ne tik Rusijoje, bet ir daugelyje užsienio šalių.
Tai paaiškinama tuo, kad jis daug kartų buvo modernizuotas įdiegiant naujesnę įrangą.
Ir penktoje vietoje - IL-62. Puikus valdymas, stabilumas tūpimo ir skrydžio metu – visi šie ir daugelis kitų privalumų padarė jį puikiu lėktuvu.
Jame tilpo apie 186 keleiviai, o greitis siekė 850 km/val.
Išvada
Ir galiausiai pažymime, kad Rusijos naikintuvas SU-35 vėl laikomas šauniausiu orlaiviu pasaulyje. Jis pasirodė parodoje Le Bourget.
Daugiafunkcis naikintuvas, pasižymintis beveik tobulu manevringumu. Tai jau penktoji kovotojų karta.