Pagrindinė nuomonė apie geriausias PzKpfwIII ir kitų nacių tigro tanko modelių kovines savybes buvo pagrįsta ugnies pranašumu - ilgą laiką jo 88 mm patranka neturėjo analogų antihitlerinės koalicijos šalių kariuomenėse. . Nors, kaip parodė karo veiksmų praktika, tigrai nebuvo absoliučiai nepažeidžiami ir nesunaikinami.
Kokia buvo jų nauda
Hitlerio „Tigrai“ turėjo galingus šarvus iš visų pusių (nuo 80 iki 100 mm), sovietiniai „keturiasdešimt penki“ neprasiskverbė net šaudant iš arti. Mūsų tankų 76 mm pabūklai galėjo pataikyti į Tigrą tik tada, kai pataikė į šoninius šarvus.
88 milimetrų pistoleto „Tigrai“ ugnies galia buvo tokia, kad tankas galėjo nukreipti taiklų ugnį iš 2,2 tūkst. metrų atstumo ir pataikyti į bet kurį šarvuotą objektą. Tik atsiradus sovietų sunkiajam tankui „IS-2“, kuris turėjo ištiesintą šarvų plokštę, Raudonosios armijos tanklaiviai turėjo galimybę konkuruoti su naciais.
Apskritai iki 1943 m. Tigrai neturėjo konkurentų antihitlerinės koalicijos tankų armijose. Todėl Antrojo pasaulinio karo frontuose (fašistų sunkieji tankai dalyvavo mūšiuose SSRS, Afrikoje, Italijoje ir kitose šalyse) priešingos pusės kariai tankų atakų metu dažnai patirdavo vadinamąją „tigrofobiją“ – baimę besiveržiančių „Tigrų“ nepažeidžiamumą.
Karo istorikai suskaičiavo, kad apskritai nacių „tigrai“ Antrojo pasaulinio karo frontuose sunaikino apie 10 tūkstančių priešo tankų, o Trečiojo Reicho tankų daliniai prarado beveik 10 kartų mažiau šios sunkiosios karinės technikos vienetų.
Pirmas blynas gumuliuotas
Hitlerio „tigrai“ kare su SSRS 1942 m. rugpjūtį stojo į pirmąjį mūšį Rytų fronte. Netrukus sugedo trys iš keturių sunkiųjų tankų, jie buvo evakuoti į galą. Tigrai buvo suremontuoti tik po mėnesio (šis procesas buvo gana sunkus). Per kitą ataką nukentėjo trys iš keturių „Tigrų“, o vienas buvo įsiurbtas į pelkę. Vokiečiai sugebėjo iš jo nuimti įrangą ir nupjauti ginklą. 1943 m. sausį vieną iš sudužusių „Tigrų“ Raudonosios armijos tanklaiviai nutempė į užnugarį.
Kodėl po karo jų nebegamino?
Nepaisant puikios šarvų apsaugos ir mirtinos ugnies jėgos, Tigers, įskaitant patobulintus Tiger II modelius, King Tiger, išleistą 1944 m., turėjo nemažai reikšmingų trūkumų. Jie buvo labai „rijoti“ – kilometras kelio „suvalgė“ 15 litrų degalų. Esant purvui ar sningant sniegui, benzino su švinu reikėjo daug daugiau.
Kita reikšminga problema buvo Tigro remontas. Sunkaus tanko mechanika nelygioje vietovėje nuolat žlugo, o remontui dažnai reikėjo naudoti specialią įrangą. Pavyzdžiui, keičiant pavarų dėžę, 11 tonų sveriančiam Tigro bokšteliui pakelti prireikė krano. Purvas ir ledas užkimšo takelių vėžes, stabdė trasą. Hitlerio sunkieji tankai buvo didelių gabaritų ir kovinėmis sąlygomis, su menkiausiais gedimais, įgulų juos dažnai tiesiog išmesdavo ar susprogdindavo, nes nebuvo kaip greitai jų suremontuoti. Be to, „Tigrų“ atsarginės dalys buvo labai brangios – kiekvienas tankas kainavo mažiau nei milijoną reichsmarkių, tai buvo 7 tūkstančių to meto vokiečių darbininkų mėnesinė alga. [S-BLOKAS]
Pasitelkę informaciją, gautą iš paimtų vokiečių, antihitlerinės koalicijos armijų atstovai gana greitai išsiaiškino Hitlerio „nepažeidžiamų“ sunkiųjų tankų silpnąsias vietas – sėkmingai kasant Tigro vikšrai buvo išjungti, žiūrėjimo angos ir ventiliacijos angos PzKpfw buvo pažeidžiami ...
„Tigrų“ gamyba pasirodė labai sudėtinga ir brangi. Be to, kaip parodė praktika, šiuos sunkiuosius tankus itin sunku suremontuoti kovinėmis sąlygomis. Todėl po Vokietijos kapituliacijos sąjungininkai net nesvarstė sunkiųjų tankų pramoninės gamybos pagal išlikusius PzKpfw modelius.
Filmo aprašymas:
Antrasis pasaulinis karas paskatino tankų kūrimo pažangą. Vos per 6 metus tankai padarė didesnį proveržį nei per pastaruosius dvidešimt. Didelė dalis tankų įsigijo priešsviedinius šarvus, galingus ilgavamzdžius pabūklus (kalibras iki 152 mm),
baigiantis karui atsirado pirmieji naktiniai (infraraudonieji) taikikliai (nors jų įrengimo ant tanko eksperimentai buvo atliekami SSRS dar prieš karą), tankų radijo įranga imta laikyti būtinybe. Tankų naudojimo taktika taip pat pasiekė aukštą tobulumo laipsnį, pirmuoju karo laikotarpiu (1939 - 1941) Vokietijos kariuomenės vadovai visam pasauliui demonstravo, kaip tankų junginių panaudojimas leidžia vykdyti operacijas strateginę aplinką ir greitai laimėti karą (vadinamasis „žaibinis karas“). Tačiau kitos valstybės (Didžioji Britanija, Prancūzija, Lenkija, SSRS ir kt.) sukūrė savo tankų panaudojimo taktikos teorijas, daugeliu atžvilgių panašias į vokiškąją.
Antrojo pasaulinio karo metais tankų statytojų „pasaulinėje reitingų lentelėje“ pirmąją vietą užėmė vokiečių ir iš dalies sovietų konstruktoriai. Vokiečių mokykla daugiausia dėmesio skyrė ginklų šarvų ir ilgio didinimui, stebėjimo prietaisų (įskaitant infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaisus), tinkamumo gyventi gerinimui, o sovietinė mokykla pasinaudojo gamybos ir masinės gamybos privalumais, atlikdama esminius pagrindinių tipų ginklų konstrukcijos pakeitimus. tankai (T-34, KV ir IS) tik esant būtinybei. Sovietinė tankų mokykla taip pat sukūrė gana sėkmingus kitų tipų šarvuočių, savaeigių artilerijos stovų ir tankų naikintuvų modelius. Amerikietiška mokykla, turinti tam tikrą atsilikimą išdėstymo ir pagaminamumo atžvilgiu, vis dėlto iki karo pabaigos kompensavo prarastą laiką dėl kelių pasirinktų modelių masinės gamybos, geros kokybės plieno ir parako, taip pat radijo įrangos. (mažiausiai dvi racijos viename bake). Sėkmingiausi vokiečių tankai buvo Pz.IV (masyviausi), „Tiger“ ir su tam tikromis išlygomis „Panther“ ir „Royal Tiger“. Geriausi sovietų tankai, dalyvavę Antrajame pasauliniame kare, buvo vidutinis tankas T-34 (įvairios versijos, įskaitant jo vėlyvą versiją T-34-85 su įvairiomis 85 mm pabūklų modifikacijomis) ir sunkusis tankas IS-2. M4 Sherman buvo pripažintas geriausiu Amerikos tanku, kuris buvo plačiai tiekiamas SSRS pagal Lend-Lease.
Ypač nepalankus Raudonajai armijai buvo šarvuočių nuostolių santykis pradiniu Didžiojo Tėvynės karo laikotarpiu (1941 m. birželio–lapkričio mėn.) ir Kursko mūšio lūžio taško mūšyje (1943 m. liepos–rugpjūčio mėn.).
Nuo tada mes aiškiai supratome, kad sukūrėme geriausią tanką pasaulyje. Apskritai, kaip nugalėtojai, padarėme viską, ką galėjome. Geriausi ginklai, geriausia amerikietiška paskolos nuoma, geriausi amerikietiški lėktuvai ir taip toliau, ir, žinoma, tankas.
Bet šiandien su svečiais dar kartą iškelsime šią labai pavojingą ir prieštaringą temą su tuo pačiu klausimu: taigi, juk kuris tankas yra geriausias, na, ne tai, kad jis pasirodė Antrajame pasauliniame kare, bet bent jau jį patys vartotojai įvertino kaip labiausiai pritaikytą atliekamoms užduotims.
Viačeslavas Lenas, kolekcininkas, leidėjas, antikvaras, istorikas, lošėjas, atgaivinantis ir grąžinantis į mūsų šalį savo istoriją.
Jurijus Pašolokas, šarvuočių istorikas, enciklopedistas, žmogus, žinantis atsakymą į patį klausimą, apie kurį čia susirinkome trise. Sveiki.
S. Aslanyanas: Na, dabar aš tavęs išklausysiu. Taigi, kuris bakas yra geriausias?
Y. Pasholok: Na, jie vis tiek pripažino T-34 geriausiu Antrojo pasaulinio karo tanku.
S. Aslanyanas:Šugurovas, duok Dieve jį, kuris baigė Baumanką ir taip pat kažką suprato apie tankus, kiekvieną kartą, kai priėjo prie šios maksimos, jis atsargiai pažymėjo: „Na, jis turi transmisijos tunelį, pakabą, taikiklius... Na, apskritai, taip, apskritai, neblogai“.
Paklausiau tų žmonių, kurie kovojo su T-34, ką jie mano apie tai, jie sakė skirtingus dalykus, bet dažniausiai jie vadino vokišką T-4 (PzKpfw IV Ausf H), po modernizavimo nuo 1943 m.
Jie laikė jį geriausiu, nors apskritai kovojo tiesiogiai su juo, o kadangi laimėjo, tikriausiai vis tiek turėjo talento ir gyvybingumo, nes jei vokiečių tankas buvo geriausias, o mes laimėjome, tai taip pat išlieka. klausimas.
Y. Pasholok: Na, o šia proga įdomu sužinoti šią informaciją iš vokiečių. Galiu pasakyti, kad T-4 modernizavimas iš tikrųjų baigėsi 1942 m. Nes paaiškėjo, kad toliau jį krauti šarvais apskritai nenaudinga, nes tada teks perdaryti važiuoklę. Todėl vokiškas tankas T-4, jo kaktoje, ant korpuso yra 80 milimetrų šarvai, bet bokštelyje – tie patys 50 milimetrų.
V. Lenas: Tačiau jo pranašumas yra tas, kad jį nebuvo taip sunku pagaminti kaip T-3 (Pz.Kpfw.III). T-3 turėjo torsioninių strypų pakabas, tačiau šis turi visai kitokias. Kėbulas buvo suvirintas atskirai, nebuvo sukimo strypų,
jis turėjo visiškai kitokias svirtis, taip sakant, todėl buvo lengviau gaminti. Jų buvo galima pagaminti kur kas daugiau, kas antrajame kėlinyje vokiečiams buvo daugiau nei aktualu. Nors patys vokiečiai sako, kad karo pradžioje T-3 jiems buvo patogesnis. Na, tai praktiškai.
S. Aslanyanas: Ar T-34 turėjo trūkumų?
Y. Pasholok: Taip, žinoma. Pasakysiu daugiau, T-34, apie kurį žinome, netiko mūsų kariuomenei jau 1941 metų pradžioje. Pirma, jie nebuvo patenkinti tuo, kad iš tikrųjų jis traukė dvivietį automobilį. Na, tiesą sakant, T-34 yra BT tanko tobulinimas. Labai, labai giliai, bet vis tiek tai BT. Na, su savo tarakonais, su jų trūkumais. Iš pradžių 17–18 tonų sverianti mašina iš pradžių pradėjo sverti 27 tonas, o 1941 m. pabaigoje – visos 30.
S. Aslanyanas: Bet koks variklis.
Y. Pasholok: Na, variklis neblogas, bet problema, pavyzdžiui, yra su pavarų dėže. Sustabdymas jau buvo laikomas nesėkmingu. Be to, iš pradžių apie tanką BT-20, kuris žinomas kaip A-20, T-34 prototipas, jau iš pradžių buvo pasakojama apie jo kūrimą: „Vaikinai, kodėl mums nepagaminus sukimo strypo, kitaip mes turime ožka pirmyn ir atgal, kai greitėjame, staigiai stabdome.
S. Aslanyanas: Na taip. T-34 kovojusiųjų problema, įskaitant jų aprašymą, susivedė į tai, kad prieš šaudymą reikėjo palaukti, kol tankas nusistos, kol jis pasisuks į visas puses, ir tai buvo apskritai, ne laikas, kurį galima sau leisti priešo ugnimi, tikėdamasis išlaidauti.
V. Lenas: Jie taip pat šaudė judėdami, bet labai retai ir labai mažai žmonių galėjo tai padaryti. Žinoma, turėjome sustoti. Paprastai signalas sustabdyti mechaniką buvo duodamas koja. Tanko vadas trenkė jam į nugarą. Tai reiškė sustoti. Trumpas sustojimas. Ir iš tiesų tankas nustojo siūbuoti, ir iškart pasigirdo šūvis. Tačiau, kaip taisyklė, jie atsižvelgė į šį padidėjimą.
S. Aslanyanas:Žinoma, tie, kurie ant jo kovojo, jau žinojo visas automobilio ypatybes ir į tai atsižvelgė, taip pat ir į tai, bet čia yra filme atkurtas epizodas, visiškai nuoširdžiai „Kare kaip kare“, kai mūsų padalinyje perdislokuojami savaeigiai šauliai, jie išeina į proskyną, kur yra trys sudužę T-34 ir vienas „Tigras“. Štai santykis vienas su trimis, norint užpildyti vieną vokietį, reikėjo išleisti tris savo ...
V. Lenas:„Tigrui“ reikėjo daug daugiau. Bent jau kompanija, kuri jį suptų. Reikėjo visiškai... Visi mūsų tankistai sako, kad reikėjo iš karto aplink jį apsukti šešis ar septynis tankus, kad neturėtų laiko. Jo pagrindinis dalykas buvo jį apakinti, reikėjo išmušti visus jo žiūrėjimo įrenginius.
Tai, beje, man pasakė vokiečių tanklaivis. Tai buvo baisu. Žinoma, kai visi žiūrėjimo aparatai buvo išmušti, tada jie tiesiog sustojo, buvo nenaudinga – kur šaudyti.
Y. Pasholok: Bet, tiesą sakant, Tigro atveju galiu pasakyti, kad kai Tigras buvo paimtas iš mūsų netoli Leningrado ir apšaudė jį, paaiškėjo, kad 76 mm sviedinys neprasiskverbė į priekinius šarvus (ir šonus, taip pat) iš 200 metrų atstumo. Na, galime manyti, kad tai beveik visiškai tuščia.
V. Lenas: Taškas tuščias.
Y. Pasholok: Taip. Ir tik jei jie turėtų kalibro sviedinius, kurie jau buvo eksploatuojami 1943 m., tada taip, būtų galima ką nors padaryti.
S. Aslanyanas: O mūsų KV-1? Gal jis geriausias tankas?
Y. Pasholok: Ne, faktas yra tas, kad KV-1 yra atvejis, kai bakas buvo antsvoris. Originalus bakas, kuris buvo, svėrė 40 tonų. Bakas, pradėtas gaminti, buvo pats pirmasis, 42,5. Jau 1941 metais pradžioje svėrė 45 tonas ir visi krovė ir krovė, o vasarą jau svėrė 47,5 tonos. Bet realu, kad jis turi išlietą bokštą, mes jau gauname beveik 50 tonų masės.
Dėl to jam praskriejo paskutinės pavaros, išdegė frikcinės sankabos ir jis sudegė jau 1941 metų pradžioje. Dėžutė vis iškrisdavo. Ir iš tikrųjų tai buvo priežastis, kodėl KV-1 buvo nutrauktas. Palengvino jį iki 42,5 tonos, pasirodė KV-1S.
V. Lenas: Tačiau pagrindinis trūkumas yra jo vamzdis, 76 mm pistoletas. Mano nuomone, tai buvo labai geras tankas, būtų turėjęs galingesnę statinę. Bet vėlgi, norint padidinti statinę, reikia padidinti svorį, apie kurį kalbėjo Yura. Ir reikšmingai.
S. Aslanyanas:Šio tanko valdymo sudėtingumas buvo toks, kad tai buvo vienas iš nedaugelio tankų, turinčių dvi pareigūnų pareigas. Vairuotojas buvo jaunesnysis leitenantas, karininkas. Tai rodo, kokią neįtikėtiną techniką būtų galima patikėti tokiam kvalifikuotam specialistui.
V. Lenas: Viskas teisinga.
Y. Pasholok: Na, žinoma, tai yra proveržis. Įguloje turi būti pareigūnas.
S. Aslanyanas: Bet karininkas buvo vadas, o karininkas – mechanikas. Viename tanke du pareigūnai. Visiškai nuostabus personalas.
Iš viso. Ar visa tai, kas išdėstyta aukščiau, suteikia pagrindo manyti, kad T-34 galėtų būti geriausias tankas, tačiau nė vienas iš jų nebuvo idealus?
Y. Pasholok: Geriausias karo tankas, kurio gaminama daug, daugiau ar mažiau atitinka savo funkciją mūšio lauke, yra pakankamai paprastos konstrukcijos, leidžiančios naudoti kovoje, ir turi erdvės modernizuoti. Tarkime, T-34 tikrai turėjo modernizavimo rezervą iki karo pabaigos. Tiesą sakant, T-4 nutrūko, kaip sakiau, 1942 m. pabaigoje. Anglų tankas, pavyzdžiui, „Matilda“, nustojo modernizuotis jau 1941 m.
S. Aslanyanas: Iš viso. Ar iš šių, pavyzdžiui, minėtų pavardžių, jau šoka geriausio tanko portretas? Arba vis tiek reikia pereiti visas mūsų ginkluotąsias pajėgas ir paminėti amerikiečius, kurie taip pat kovojo su mumis.
V. Lenas: Amerikiečiai su savo Šermanu, aišku, geras tankas, patogus, mūsų tankistai sako, kad šaunus tankas, bet labai dažnai sako, kad patys juos sudegino.
S. Aslanyanas: Sabotažas?
V. Lenas: Taip tiksliai. Jis yra pusantro karto didesnis nei T-34, bet su nedideliu 76 mm pabūklu. Mano nuomone, buvo labai gaila palyginti jį su T-34. T-34 yra daug geresnis už jį.
Y. Pasholok: Tačiau apie amerikiečius galiu pasakyti tai. Svarbiausias uždavinys gaminant M4 vidutinį baką buvo... Jau gaminame M3 vidutinį baką, kuris žinomas kaip "Lee", reikia su ja suvienodinti naujausią transporto priemonę, kad nebūtų kastuvu gamyba. drastiškai. Todėl M4 yra toks kompromisų bakas. Be to, jis buvo pradėtas keisti jau 1942 m., Tačiau galiausiai 1944 m. pabaigoje pasirodė „Pershing“ tankas.
S. Aslanyanas: Kuriam pasisekė ir pasisekė?
Y. Pasholok: Na, jiems taip atsitiko, kad apskritai vidutinis bakas iš tikrųjų tapo kaip... Na, 2 tonomis lengvesnis nei Lee bakas.
S. Aslanyanas: Viačeslavas Lenas, kolekcionierius, leidėjas ir karinės technikos specialistas, grąžina į mūsų šalį jos istorijos puslapius, taip pat ir gyvu, materializuotu pavidalu, savo lėšomis atsiveždamas iš užsienio daug technikos, kurios kažkaip netekome. Jurijus Pasholokas, šarvuočių istorikas, enciklopedistas, be to, meistras, galintis atgaivinti ir savo rankomis paleisti tanką. Bandome rasti atsakymą į klausimą, kuris nėra aksioma, būtent dėl to kyla diskusija: koks yra geriausias tankas Antrajame pasauliniame kare? Buvome apsiginklavę tiek dalykų, kiek turėjome, švelniai tariant, skirtingų prekių ženklų šiuo atžvilgiu.
Y. Pasholok: Na, galime pasakyti, kad tie patys vokiečiai turėjo tą patį.
V. Lenas: Jei ne daugiau.
Y. Pasholok: Taip, jei ne daugiau. Turime vadovautis tuo, kad bakas iš tikrųjų pasensta, kai jis pradedamas naudoti. Būtent 30-ųjų pabaiga, kai gimė T-34... Beje, toks mažas, įdomus faktas, kad vokiečiams T-3 ir T-4 nepatiko jau 1938 m. Mums žinomi tankai „Tiger“ ir „Panther“ yra labai, labai gerai aprūpinti ginkluote ir svoriu, kurie iš pradžių turėjo pakeisti T-3 ir T-4. Dėl to T-3 buvo pakeistas dvigubai sunkesniu „Panther“.
S. Aslanyanas: Kiek tai neveiksminga?
V. Lenas:„Pantera“ yra labai efektyvi.
S. Aslanyanas: Faktas yra tas, kad masės padidėjimas, negalima sakyti, kad, kaip ir moteriai, tai labai sugadino jos figūrą, ir visi nuo jos nusisuko.
V. Lenas: Ji turėjo gražią bagažinę, puikias vairavimo savybes. Ant jo jautiesi kaip vairuodamas automobilį, šio bako valdymas tiesiog beprotiškas. Galite gana ramiai šaudyti judant. Jis tiesiog sugeria nelygumus, akmenis, viską, kas įmanoma ir neįsivaizduojama. Tankas buvo toks sėkmingas.
Y. Pasholok: Bet yra niuansas. Problema ta, kad „Panther“ iš tikrųjų niekada netapo pagrindiniu vidutiniu baku, nes jį buvo gana sunku pagaminti. Tos įmonės, kurios pradėjo gaminti, negalėjo įvykdyti plano, kuris buvo numatytas. Todėl „keturi“ liko pagrindiniu vermachto vidutiniu tanku.
V. Lenas: Bet vis dėlto „Pantera“, mano nuomone, buvo pagaminta apie 5000 vienetų.
Y. Pasholok: Na, tiesą sakant, tuo metu vokiečiai jau labiau galvojo ne apie tankus, o apie naikintuvus. Įdomiausias faktas yra tai, kad vokiečiai turi masyviausią šarvuotą dalinį – tai „Geschutz“, tai savaeigis prieštankinis pabūklas.
V. Lenas: Iš pradžių tai buvo ne prieštankinė, o galima sakyti priešpėstinė. Į Rusiją jie įvažiavo su vadinamuoju „cigaretės nuožuliu“, su statine... Na, o „penkiasdešimt dolerių“ slenge vadinama ir vokiškai, ir rusiškai. Tai trumpa statinė su 50 mm... Na, iš pradžių 50, paskui 75. Tikslas buvo spjauti į tranšėją kaip į skiedinį, kaip sakoma, kitaip nepavadinsi.
Na, tada iki 1942 metų ir 1941 metų pabaigoje atsirado kiti tikslai. Viską, ką vokiečiai galėjo pasiekti puolamuoju karu, jie pasiekė. Tada jiems jau buvo sunkios pergalės. Vis dėlto Maskva nustatė sieną puolamiesiems vokiečių ginklams. Jau labiau reikėjo turėti gynybinį ir, galima sakyti, prieštankinį. Nes Rusija ir Sovietų Sąjunga, teisinga sakyti, ir mūsų sąjungininkės jau pagamino tokį kiekį technikos ir tankų, kad reikėjo kautis tankais su technika. Tiesioginė bako paskirtis.
S. Aslanyanas: O kuriame etape paaiškėjo, kad pėstininkai neturi ko prieštarauti? Ar buvo karo istorijoje toks momentas, kai buvo aišku, kad tokią įrangą sustabdyti gali tik technika? O gal viskas taip pat iki paskutinio didvyriškumo ir Mosino šautuvo?
Y. Pasholok: 1943 m Kai vokiečiai masiškai turėjo Tigrą ir Panterą, tai buvo būtent tas epizodas, kai vokiečių kariuomenė gavo ginklą, kuriam, na, tarkime, jei ne viskam pasipriešinti neįmanoma, tai bent jau labai sunku. Tačiau šis etapas iš tikrųjų tęsėsi iki 1943 m. pabaigos.
Bet pažiūrėkite, kas atsitiko 1943 m. Jie prarado Kursko kalną. Atsisuko toliau. Frontas labai greitai atsisuko kelis šimtus kilometrų.
V. Lenas: Ištekliai. Išteklių karas iš esmės jau prasidėjo. Švelniai tariant, laimės šalis, kuri yra turtingesnė, žmogiškieji ir materialiniai ištekliai, taip sakant, resursai, na, visa technika ir taip toliau. Mes jau pradėjome kovoti ... Daugelis žmonių tai vadina „skrybėlėmis“, bet taip nėra. Su savo ištekliais. Visų pirma, žmogus.
S. Aslanyanas: Bet vis dėlto paaiškėja, kad iki 1943 metų pėstininkai vienaip ar kitaip galėjo pasipriešinti tankams? Po 1943 m. Vokietijos ginklai jau buvo įgiję tokį specifinį dėmesį, kad reikėjo reaguoti panašios technologijos lygmeniu?
Y. Pasholok: Ne tik. Visų pirma, mes naudojame kaupiamąsias granatas. Pirmiausia RPG-43, paskui RPG-6, kuris visiškai permušė Panteros šoną. Antra, pakeitėme taktiką. Toje pačioje prieštankinėje artilerijoje, kurią visada turėjo pėstininkai, vienoje mašinoje vienu metu dirbo keli pabūklai. Dėl to atrodo, kad tankas nepažeistas, bet jis nebegali važiuoti ir šaudyti.
V. Lenas: Niekas.
Y. Pasholok: Kažkas, taip.
V. Lenas: Paprastai šauliai pirmiausia bandė, jei tai buvo didelis tankas, jį imobilizuoti, numušti vieną iš vikšrų, o tada jis tapo lengvu taikiniu, negalėjo išeiti. Ir paprastai, jei vikšras buvo numuštas, tankas stovėjo šonu prieš šaulius, o šauliai paprastai nedėdavo po vieną ginklą. Taktika, apie kurią kalba Yura, yra perpildyta: jie sudėjo penkis ginklus, o vieną - kažkur už 300 metrų. Ir penki stovėjo vienas šalia kito, tiesą sakant, 20-30 metrų vienas nuo kito. Gal net 15 val.
Y. Pasholok: Na, o mūsų saperių nurašyti kaip ir nereikia. Vokiečių puolimo prieš Ponyrį nesėkmė, kur dalyvavo Ferdinandas (Sd.Kfz.184), kurio niekas negalėjo prasiskverbti ...
V. Lenas: Tai atsitiko Kursko kalnelyje.
Y. Pasholok: Taip, Kursko bulge. Tai užspringo mūsų sapierių dėka. Vokiečiai ten prarado visą krūvą šių Ferdinandų, kurie buvo susprogdinti ant atvirų prieštankinių minų ekranų.
V. Lenas: Kadangi „Ferdinandas“ neturėjo... Keista, didžiulio savaeigio ginklo, neįtikėtino, geriausia, ką galima pasakyti (būtų), bet neturėjo elementarios kulkosvaidžio apsaugos nuo pėstininkų. Tiesiog nebuvo. Ir taip mūsų sapieriai tiesiog sudegino beveik visus. Toje vietoje jų buvo 90, o ten sudegė beveik 70.
Y. Pasholok: 35 negrįžtami nuostoliai būtent Kursko kalnelyje.
V. Lenas: Neatšaukiamas – suplėšytas į šipulius. Vokiečiai turėjo labai didelę sistemą, tokią gradaciją, beveik dešimt svarstyklių. Bakas, žodžiu, jei jis buvo suplėšytas į gabalėlius, tai yra dešimta skalė. O visa kita, sudeginta ir panašiai, yra gydoma, remontuojama, išvežama ir panašiai.
Todėl, kai vokiečiai kalba apie savo nuostolius Kursko bulge, nereikia daug klausytis, tikri nuostoliai pagal mūsų standartus... Mes T-34 neremontavome: jis sudegė ir išdegė. Pagaminti iš naujo buvo pigiau nei nuvežti į gamyklą, išardyti, surūšiuoti ir pan. Vokiečiai turėjo ką kita: jei tankas nesudužo, jį atstatė. Jie buvo nutempti į galą ir išsiųsti į gamyklas. Jiems buvo pigiau. Ir mes turėjome konvejerį.
Y. Pasholok:Šia prasme galima sakyti, kad apipylėme ne lavonais, o geležimi.
V. Lenas: Viskas teisinga.
Y. Pasholok: Ir, beje, kalbant apie „Tigrus“ ir jų nuostolius, reikia turėti omenyje, kad apskritai už kiekvieno vokiečių tankų bataliono, kuriame buvo „tigrai“, stovėjo traukinys su atsarginėmis dalimis.
V. Lenas: Tikras ešelonas.
Y. Pasholok: Realiai vokiečiai laimėjo ne dėl to, kad turėjo geresnius tankus, o dėl to, kad turėjo daug geresnę materialinę paramą ir, beje, mūsų pergalės yra toliau, 1943 m. ir vėliau, pirma, mes išmokome kovoti, sustabdėme šiuos eskizus: reikia užfiksuoti iki tokios ir tokios datos“, – jau kompetentingai prasidėjo operacijos ...
Tai aiškiai matosi, pavyzdžiui, 1944 m. mūšiuose, kai mūsiškiai tiesiogine prasme nepastebėjo vokiečių tigrų batalionų: jie juos išriedė – ir apskritai viskas, ne. Tai pirmas.
Antra, be kita ko, dėka to paties Lend-Lease, turime gerą materialinę paramą. Amerikietiški sunkvežimiai, tarp jų... Ne tik sunkvežimis, bet ir remonto komplektai bei kitos transporto priemonės. Viso to dėka sulaukėme geros materialinės paramos, o tai labai paveikė rezultatus.
V. Lenas: Letuchki, beje, buvo prašmatnūs, taip įrengti. Ir suvirinimo aparatai, ir tekinimo staklės, ir gręžimas, ir ko tik nebuvo. Lauke iš tikrųjų buvo galima atkurti susprogdintą minos tanką ir jis buvo paruoštas kovai.
S. Aslanyanas: O be Lend-Lease skrajučių, kas apskritai kovojo mūsų kariuomenėje? Apie šarvų temą?
Y. Pasholok: Na, žiūrėk, mes, pirma, labai rimtai pažvelgėme į savaeigius ginklus, jau nuo 1941 m. O priežastis buvo banali: dėl to, kad arba gamyklos buvo evakuotos, arba traktorių gamyklos nustojo gaminti traktorius, o pradėjo gaminti tankus, susiklostė labai komiška situacija: turime ginklus, bet neturime su kuo neštis. . Todėl buvo paleista savaeigės artilerijos programa, ji veikė apie metus, todėl 1943 metų žiemą į mūsų kariuomenę pateko vidutiniai, lengvieji ir sunkieji savaeigiai daliniai.
V. Lenas: Prieš tai, žinoma, šauliai pasakoja kai ką baisaus: visada ant arklio, prikabina kažkur keturis arklius, šešis arklius – ir ėjo, patranką tempė. Tai, be abejo, buvo arklių traukiamas cirkas. Taip patekome į Maskvą. O mūsų ginklai buvo traukiami iš Maskvos ant arklio.
S. Aslanyanas: Bet po to, kai arklius pakeitėme savaeigiais ginklais ir pagal paskirtį pritaikėme paskolos nuomą, grynai techniškai (jau nekalbant apie taktinį) tapome vienareikšmiškai pergalingi? Ar vis dėlto iš Vokietijos pusės, deja, buvo ir gana kovai pasiruošusių žmonių bei technikos?
Y. Pasholok: Na, čia esmė ta, kad reikia blaiviai žiūrėti į situaciją ir pasakyti, kad išmokome kovoti, o gavome techniką, kuri tikrai gali laimėti.
V. Lenas: Iki 1942 metų pabaigos.
Y. Pasholok: Taip. Štai tas pats, pavyzdžiui, SU-152, šis savaeigis agregatas, kuris iš pradžių buvo sukurtas priešo dėžėms atidaryti, iš principo pasirodė esąs labai geras tankų naikintuvas. Būtent ji vadinama „jonažole“.
V. Lenas: Beje, mūsiškiai susitvarkė vien dėl kalvų... Jei „Tigras“ galėjo šaudyti tik tiesia linija, tai savaeigė artilerijos kalnė (na, Yura sako apie 152 mm) galėjo šaudyti kaip iš baldakimu. Kaip skiedinys. Ką puikiai panaudojo mūsų tanklaiviai. Jie tiesiog pasitraukė už kalno, jei suprato, kad vienas ar du „34“ sudegė priekyje, ir sumušė „Tigrą“, o „Tigras“, kaip taisyklė, buvo labai arogantiškas tankas, jis degė ramiai nuo 1,5 kilometrų T -34 mūsų. Mūsų T-34 galėjo jį pasodinti į šoną iš 500 metrų.
S. Aslanyanas: Viačeslavas Lenas - leidėjas, antikvaras, kolekcininkas - na, žmogus, kuris apskritai istoriją daro ne mirusia pastraipa vadovėlyje, o gyvu mūsų šiuolaikinio gyvenimo elementu, galite eiti ir pamatyti Leno pėdsakus ant Poklonnaya kalno, kur be kita ko, dalis jo kolekcijų. Jurijus Pašolokas – šarvuočių istorikas, enciklopedistas, žmogus, žinantis, kodėl važiuoja tankas, ir žinantis, kaip jam įkvėpti gyvybės.
Ką tik baigėme ant lengvųjų tankų, aš skaičiau vieno iš mūsų tankų pulko kovos žurnalą, tai yra 1941 m. pabaiga, visas pulkas buvo Stiuarte ir jame buvo tik vienas įrašas: „Pulkas įstojo į mūšį“.
V. Lenas: Su 37 mm pistoletu prieš vokiečius su 75 mm pabūklais, žinoma, joks kitas rekordas negalėjo sekti.
S. Aslanyanas: Taip, tiesiog pulkas po to dingo, jie jo nepasiekė.
V. Lenas: Viskas teisinga.
S. Aslanyanas: Jie net negalėjo prilįsti, tiesiog išlipo ir su tuo buvo sunaikintas visas pulkas.
V. Lenas: Mums buvo pristatyta 2008 vnt.
Y. Pasholok: Ne, čia yra kažkas apie tūkstantį, bet, pirma, apie lengvuosius M-3 ir apskritai, iš principo, lengvus amerikietiškus tankus, labai gerai matote aikštelėje Kubinkoje, čia yra aukščiausias tankas - tai yra amerikietiškas M5A1“, lengvasis tankas.
V. Lenas: Ant kurių, beje, dideliais kiekiais išsilaipino Normandijoje, bet reikia atsižvelgti į tai, kad atskirai pasakysiu apie Normandiją, priešinosi tik 60 nugalėtų divizijų, o kiek pateko į Sovietų Sąjungą - 300 vienetų.
Y. Pasholok: 150 divizijų vien 1941 m. Kalbant apie lengvuosius tankus, reikia suprasti, kad, pirma, mes nelabai supratome apie vokiečių techniką, tie patys lengvieji tankai M-3 baigė karą 1945 m. kaip pulkų dalis, pavyzdžiui, kavalerijos divizijose yra keletas. .
S. Aslanyanas: Na, mes vis dar turime kavaleriją, vokiečiai nebeturėjo kavalerijos nuo 1943 m., jie vis dar turėjo kavaleriją kaip tarnybos šaką, kavalerijos žvalgybos kuopų pavidalu su kiekvienu SS pulku ir kavalerijos uniformos elementą - garsiąją geltoną klirensą. , geltonos pečių juostos ir geltonos sagos - jis mirgėjo tik tarp tų karininkų, kurie Pirmajame pasauliniame kare buvo kavalerijoje, o vokiečių kavaleristai šaškes grąžino į sandėlius ir užkimšo į skrynias kaip tik 1942-1943 metų sandūroje, kadangi vokiečiai neturėjo aktyvios kavalerijos kariuomenės atšakos.
Y. Pasholok: Ir mūsų kavalerija labai gerai jautėsi iki pat karo pabaigos. Pirmiausia padarome pralaužimą, tada ten paleidžiama kavalerija, kuri pradeda labai efektyviai dirbti gale, o kiekviena kavalerijos divizija turėjo mažiausiai 10 tankų pulką.
V. Lenas: Tai va, pirmiausia prasidėjo tankai, mes jau išmokome, po kulkosvaidžiais, kaip buvo karo pradžioje, kai pulkai atsigulė eiti į proveržį, tai buvo nenaudinga. Beje, vienas vokietis aprašo, beje, ir iš kavalerijos divizijos, kuri buvo dislokuota Nachabino mieste, netoli Maskvos, 20 kilometrų nuo Maskvos, pažymime, taip jis rašo, kaip mūsų kavaleristai bandė prasiveržti, du pulkai. ten sėdėjo, tiesiog baisios žudynės: jie yra su kulkosvaidžiais prieš mūsų kavaleriją, niekas neišgyveno. Vienas pulkas, o po pusantros valandos, mano nuomone, buvo paguldytas antras pulkas.
Y. Pasholok: Taip, ir tada mes turime visai kitą vaizdą, be to, viskas buvo sumesta į mūsų kavaleriją pagal principą „ant tavęs, Dieve, kas mums negera“, todėl toje pačioje Lvovo-Sandomiero operacijoje vienas iš kavalerijos. pulkai išėjo į mūšį, turėdami Matildą.
V. Lenas: Na, taip, tai senas tankas, apie kurį ką tik kalbėjome, 1941–1942 m.
Y. Pasholok: Britai nustojo jais jodinėti Afrikoje, o mes ramiai panaudojome juos puolimo operacijose.
V. Lenas: Tačiau jie buvo sukurti Afrikai, kur šonai yra visiškai susiūti su šarvais.
Y. Pasholok: Ir tas pats „Valentinas“, kurį britai iš tikrųjų nustojo naudoti mūšiuose 1943 m. – mes pasiekėme karo pabaigą.
V. Lenas: Ir be to, mūsų tanklaiviai apie juos labai gerai kalbėjo dėl to, kad jie turi žemą korpusą, tikrai labai žemą tanką ir žemą bokštelį - jie galėjo prisėsti prie vokiečių. Jie turi gumuotus vikšrus, labai tylų baką, turi automobilio variklį, labai priartėjo prie „Tigro“ ir tiesiogine prasme galėjo įvažiuoti iš galo, o šis atvejis buvo aprašytas, mano nuomone, Vengrijoje: du „Valentinukai“ "sunaikino du" Tigras, neįtikėtina.
Y. Pasholok: Ir apskritai, jei mes kalbame apie geriausius tankus, tai nuo tada, kai paminėjome Valentiną, kyla įvairių ginčų dėl to, kuris tankas yra geriausias iš lengvųjų, bet jei pažvelgsime blaiviai, tai britai išleido geriausią šviesą. tankas į karą.
V. Lenas: Ne vidutinis, kaip T-34.
Y. Pasholok: Tai, pirma, masiškiausias angliškas tankas, kuris buvo gaminamas ne tik Anglijoje, bet ir Kanadoje, beje, kanadiečiai daugiausia tiekė mums, o ne sau gamino. Bakas yra labai technologiškai pažangus, bakas buvo labai patikimas, jame buvo masyvus dyzelinis variklis, o iš pradžių jie naudojo savo autobusų dyzelinius variklius, o paskui pradėjo naudoti amerikietiškus dyzelinius variklius iš GM, beje, tuos pačius, kurie vėliau gaminome Jaroslavlyje.
V. Lenas: Ir iki šiol gamina, modernizuoja.
Y. Pasholok: Apskritai, taip, tai yra tas pats dyzelinas. O įdomiausia tai, kad šis tankas prasidėjo nuo 40 mm patrankos, kuri, beje, neturėjo didelio sprogimo skeveldrų šovinių, na, britai buvo tokie, labai savotiški.
V. Lenas: Prieš pėstininkus buvo galima šaudyti tik šarvus, tik šarvus.
Y. Pasholok: Taip, pėstininkams – štai tau, su kulkosvaidžiais. Tikri lordai mano, kad neteisinga pataikyti į pėstininkus didelio sprogimo sviediniais. Tada jie įdėjo 57 mm patranką, kurioje taip pat nebuvo skeveldrų, o štai „Valentine IX“, kurios iš tikrųjų atkeliavo pas mus dideliais kiekiais - būtent jie gerai dirbo prie „Tigro“. , jie buvo geri tankai, bet ne pėstininkai, nes vietos buvo tiek daug, kad jiems tikrai neužteko vietos kulkosvaidžiui Valentine IX. Tankas veikia – na, į ką nors blanku spjaudys. Jau „Valentinas X“ gavo kulkosvaidį, bet mes jų turėjome tik 60 ar panašiai.
Kita vertus, turėjome ir išradingų žmonių, ir jie pastebėjo: „Taigi, vaikinai, jūs tiekite mums 157 įrenginius“, tai buvo amerikietiškas 57 mm pistoletas ant pussunkvežimio, „taigi, tai tas pats ginklas. , o prie jo yra labai sprogstamasis skeveldras šovinys. Puiku, problemas išspręsime faktinių Amerikos atsargų sąskaita. Australai, kurie Ramiajame vandenyne kovėsi su savo Matilda ir Valentinu, jie išsprendė problemą kitaip, susikūrė savo gamybą, paėmė šovinius iš priešlėktuvinių pabūklų Bofors ir panaudojo, o mes apskritai išsprendėme. problema su išradingumu.
S. Aslanyanas: Ir pasirodo, kad geriausias Antrojo pasaulinio karo tankas yra Valentinas, o kalbant apie vidutinį tanką, kuris neišvengiamai tampa masiškiausiu mūšio lauke, šio titulo skyrimas priklauso ne tik nuo jo savybių, bet ir nuo ekonominis komponentas - nuo gamybos kainos, nuo savikainos?
Y. Pasholok: Taip, ir šia proga verta pagalvoti apie tai, kad Sovietų Sąjungoje buvo gaminami pigūs tankai. Jei neklystu, 1940 m. rublio kursas į reichsmarkę buvo 2,1 rublis į 1 reichsmarką.
Paskaitai, T-3 kainavo apie 120 tūkst. Reichsmarkių, tai be ginklų, na, gerai, kažkur 130-135 tūkst. Reichsmarkių už vieną tanką. O dabar, dėmesio, pagal susitarimus tarp Pagrindinės šarvuočių direkcijos ir Charkovo lokomotyvų gamyklos, dar žinomos kaip gamykla Nr. 183, vienas T-34 kainavo 400 tūkstančių rublių. Taigi išeina, kad apskritai mūsų tankai yra palyginti pigūs.
Tačiau vienas dalykas yra taikos metas, o kitas – karas. Jau 1942 metų vasario 1 dieną T-34 be racijos kainavo 240 tūkstančių rublių. T-34-85, mano nuomone, gamybos pradžioje kainavo 190 tūkstančių rublių, tada jie sumažino kainą iki 170 tūkstančių rublių.
S. Aslanyanas: Kam?
Y. Pasholok: Dizaino supaprastinimas, nes apskritai, tiesą sakant, gamintojui daug naudingiau baką padaryti kuo daugiau darbo jėgos, kad jis galėtų pakelti kainą. Ta proga buvo labai rimtų mūšių, jei kas mano, kad Sovietų Sąjungoje pinigai nebuvo skaičiuojami, tai labai giliai klysta.
V. Lenas: Kad vokiečiai iš principo nebuvo apsispręsta iki karo pabaigos, ten viskas buvo komercinė, visos gamyklos priklausė privatiems asmenims, todėl Hitleris negalėjo sulaužyti savo tankų ir pan., viskas, ką mačiau vokiškai buvo kaip meno kūrinys, atitinkamai, meno kūrinys ir kainuoja tiek pat. Šie tankai buvo tokie brangūs, neįtikėtinai brangu gaminti, o ne tik tankai - automobiliai, ir viskas, kas susiję tik su karu, atitinkamai kalbėjome apie išteklius
– Vokiečių tankų nebuvo galima pagaminti tokiais didžiuliais kiekiais, nes karo metais jie buvo itin brangūs.
S. Aslanyanas: Dabar aišku, kodėl tapote antikvaru.
Y. Pasholok: Kalbant apie vokiečių tankus, beje. Kai vienu metu buvo didelis interviu su velioniu kolekcionieriumi Jacques'u Littlefieldu, kuris apskritai pradėjo nuo modeliavimo nuo 1 iki 5, o baigė su didžiausia pasaulyje privačia kolekcija ...
V. Lenas: Kuris, deja, dabar parduodamas.
Y. Pasholok: Taip, jis pasakė: „Pažiūrėjau į Shermaną ir jame yra keturių tipų vamzdžiai. Tada pažiūrėjau į Panterą – ji turi 20 rūšių vamzdžių.
V. Lenas: 26.
Y. Pasholok:„Ir po to supratau, kodėl vokiečiai pralaimėjo karą“.
S. Aslanyanas: Dėl techninių sunkumų.
V. Lenas: Viskas teisinga. Ši „Yura“ turi omenyje vamzdžius, kad pašalintų variklį. „Sherman“ buvo atsukti keturi vamzdžiai, ir viskas, „Panther“ - 26.
S. Aslanyanas: Neremontuotinas.
V. Lenas: Ne, tinka, bet turi būti aukščiausio lygio specialistas, kad jį pakeistų, bet koks traktorių vairavęs mašinistas iš kaimo ramiai perleis šį variklį Shermanui, o Panther - tik aukščiausio lygio specialistas. lygio, kuriuos jie išugdė bėgant metams .
S. Aslanyanas: Ir jei vis dėlto taktinės ir techninės tankų charakteristikos, T-34 ant pjedestalo, liko apatinėje eilutėje?
Y. Pasholok: Apskritai taip, nes faktas, kad
T-34 buvo oficialiai nutrauktas 1997 m., o tai kažką sako.
V. Lenas: O mūsų tankistai, atminkite, kas laimėjo Antrąjį pasaulinį karą, aš tikiu, kad fašizmo užnugarį visiškai sulaužė Sovietų Sąjunga, visi išsilaipinimo Normandijoje ir taip toliau – visa tai buvo lengvi pasivaikščiojimai, palyginti su tuo, kas nutiko sovietų laikais. Sąjungos, turėtume prisiminti ir gerbti jų protėvius.
Taigi, pažodžiui, šį šeštadienį, aš kalbėjausi per Poklonką su tanko T-34-85 vadu Georgijumi Egorovičiumi Kuzminu ir jis pasakė, kad T-34-85 yra geriausias tankas, ir jis pradėjo karą. motorizuotasis batalionas 1941 m. liepos 15 d. tanką gavo prie Stalingrado. Taigi, šis žmogus išgyveno visą karą ir pasakė: „T-34 buvo geriausias tankas“. Aš jį gerbiu, gilus nusilenkimas visiems tankistams, kurie kovojo ant šių tankų, būtent jie nugalėjo didžiąją Vokietiją, o mitas apie juos buvo sugriautas čia, sovietinėje žemėje.
Y. Pasholok: Na, ir, beje, kalbant apie britų tankus, britai turėjo tokią puikią tankų pramonę, kad „Sherman“ tankas buvo masyviausias anglų tankas kare.
S. Aslanyanas: Iš viso ekonomika priskyrė savo idėją, kuris tankas yra geriausias, nes įperkamiausias gamyboje, o dėl viso to T-34 vis dar yra geriausias Antrojo pasaulinio karo tankas, nes Ekonominis jo komponentas yra masinis bakas, ypač T-34-85, kurio vertė 190 tūkstančių rublių, ir eksploatacinės charakteristikos.
Skaičiau iš vokiečių atsiminimuose jų šlovingus atsiliepimus apie mūsų T-34, kai jie kaime jį išmušė, priartėjo prie jau sumušto tanko, tanke degė amunicija, ir nė vienas vokietis nesitraukė, gerai žinodamas ir apsvaigę nuo šios legendos - jie sakė, kad, žinoma, dabar amunicija sprogs, bet „žinome, kad jo šarvai tokie stiprūs, kad niekas mūsų nepataikys“.
V. Lenas: Ir kai bokštas nuskrido su šiais vokiečiais, kai sprogo labai sprogstamieji sviediniai, tada jie apie nieką negalvojo, o bokštas, ypač ankstyvuosiuose T-34, vienam, dviem, trims. Neduok Dieve, tiesioginis smūgis ar dyzelinis kuras pradėjo degti po to, kai atsitrenkė į bakus – štai, bokštas – pirmas, kuris nuskrido per kelias minutes, nuskriejo už 50 metrų.
Y. Pasholok:Šiuo atveju prasminga tiesiog iškelti klausimą dėl T-34 trūkumų, kurių buvo pakankamai.
S. Aslanyanas: Pažymėjęs, kad tai teisėtai geriausias bakas.
Y. Pasholok: Taip. Taigi, pirma, šio tanko kovos skyriuje buvo tankai su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis įgulai. Tiesą sakant, manoma, kad benzininis variklis yra pavojingesnis - ne visai taip. Faktas yra tas, kad atsitrenkęs į pustuštį degalų baką jis detonuoja ne prasčiau nei amunicija, bakas gali ne tik nuskristi nuo bokšto, bet ir nuskristi į priekį priekiniu lakštu.
V. Lenas:Šonai išplėsti - tai tik bakas. Kriauklės – štai kai bokštas nuskriejo.
Y. Pasholok: Antra, iškilo didelė problema: T-34 tikrai „aklas“. Vokiečiai turėjo krūvą stebėjimo liukų – tai ir trūkumas, nes į bet kurį iš šių liukų gali kažkas įskristi, ir kartu privalumas, nes vado kupole sėdintis vadas viską mato. Paprasčiausiai neturėjome laiko pagaminti vado kupolo. Tai turėjo būti tankas su sukimo strypo pakaba, su išimtais bakais į galą, variklio skyrių, turėjo būti trijų žmonių bokštelis su vado kupolu, sustiprintas šarvais, bet, deja, jie neturėjo laiko Padaryti tai. Tiesą sakant, tokį tanką gavome tik 1944 metų pabaigoje, jis vadinosi T-44. Ir T-34 iš tikrųjų yra mašina, su kuria jie turėjo kovoti, kaip ir vokiečiai, o ne VK-2001 ir VK-3001 ...
V. Lenas:„Tigro“ pirmtakai.
Y. Pasholok: Taip, ir Pantera. Jie turėjo kovoti su tuo, ką turi, su automobiliu...
V. Lenas: kuri buvo nustatyta gamyboje.
Y. Pasholok: Taip, T-3, kuris buvo pradėtas gaminti 1936 m., ir T-4, kuris taip pat buvo pradėtas gaminti 1936 m. Kokių dar T-34 trūkumų turi? Tiesą sakant, pakaba yra žvakė, „siūbuojanti“ - beje, britai neturėjo šių problemų. Kodėl? Tiesą sakant, britai, kaip ir mes, įsigijo licenciją iš Christie, tačiau XX amžiaus trečiojo dešimtmečio viduryje jie kažkaip nustojo sekti Christie mūsų šalyje ir padarė tai visiškai veltui, nes 1936 m. Christie į savo tanko dizainą įvedė paralelę. amortizatorius, kuris kartą ir visiems laikams išsprendė ožio problemą. Ir beje, kai sakoma, kad „Christie“ pakaba skirta lengviesiems tankams – yra toks labai lengvas tankas kaip „Merkava“, tai jo kovinis svoris yra 70 tonų.
V. Lenas: Oficialiai – bet apačioje sumontuota 10 tonų plokštė iš kasyklų.
Y. Pasholok: Taip, taigi, šis bakas turi Christie pakabą, jie ką tik pristatė antrą amortizatorių.
S. Aslanyanas: Ką jie naudoja iki šiol. Tačiau T-34 matomumo ir taikiklio problema buvo išspręsta ...
V. Lenas: Pirmosiomis dienomis iškilo problema.
Y. Pasholok: Taigi su taikikliais problemų nekilo. Faktas yra tas, kad net iškasti TMFD taikikliai yra gana normalūs.
V. Lenas: Tai vadas ir ginklininkas.
Y. Pasholok: Ir, beje, amerikiečiai juos pripažino daug geresniais už savuosius. Pagrindinė problema buvo būtent stebėjimo įrenginiuose. Pirmiausia turėjome konstrukciją iš stalinito, dviejų geležies gabalų, nupoliruotų iki blizgesio. Tankas iššaus – gali sprogti. Paskui keitė didelėmis muštynėmis, gamykla buvo labai atspari Stalinito keitimui į kažkuo kitą - įtaisė prizmes. Tačiau problema: dėl technologijos pažeidimo jie labai greitai pagelto. Pavyzdžiui, šios prizmės buvo pagamintos Gorkyje, tačiau jos nepateko anglies į katilinę – dėl to susituokė.
V. Lenas: Tačiau karo pradžioje tankistai labai dažnai aprašo, būtent mechaniką – žiūrėjimo prietaisų užteko lygiai 10 minučių. Ką jie darė? Prieš mūšį liukas visada atidarytas tiksliai ant delno. Taigi jie eina į mūšį - kaip taisyklė, iš pradžių jie tai padarė, vėliau taip pat nedarė. Atidaromas vienas žiūrėjimo prietaisas, į jį žiūrima 5-10 minučių, po to – antras. Tai labai paprasta - jis atsilošia rankomis, jie yra tiesiai prieš vairuotoją, šie du žiūrėjimo įrenginiai, bet po 15-20 minučių mūšio tereikia atidaryti liuką ir dėl to daug vairuotojų žuvo.
Tokią situaciją aprašo ir tankų vadai, ir radijo ginklininkai – labai dažnai vairuotojų mechanikai žuvo būtent dėl to, kad buvo atidarytas liukas, tanko vadas labai dažnai sako, kad tai tik be galvos – važiuoja, važiuoja, tankas sustojo, nesupranta. kas yra, jie nuleidžia galvą žemyn - mechanikas neturi galvos. Tai labai dažnai nutikdavo dėl to, kad liukas buvo pravertas ant delno.
Pats ginklininkas-radistas negalėjo šaudyti šiame tanke, matymo tarpas buvo tiesiog 10 milimetrų - pro šią skylę nebuvo įmanoma stebėti mūšio lauko. Viskas, ką jis padarė karo pradžioje, tai padėjo vairuotojui pakeisti trijų greičių pasenusią pavarų dėžę, sukti cigaretes vairuotojui, jis buvo tarsi padėjėjas vairuotojui. Radijui iš principo nereikėjo, buvo galima perjungti į vidinį ryšį ir be jo.
Y. Pasholok: Taip pat yra problema, kad apskritai jis, žinoma, galėjo kur nors patekti iš savo kurso kulkosvaidžio, bet tai yra problematiška, nes jis neturėjo taikiklio kaip tokio - jis turėjo skylę rutuliniame laikiklyje.
V. Lenas: Skylė maža.
Y. Pasholok: Tik 1943 metais jie pradėjo pristatyti įrenginį PPO-8, kuris yra PO taikiklis, pritaikytas snaiperio šautuvo rutuliniam laikikliui. Šis taikiklis iš tikrųjų buvo montuojamas nuo 1944 m., Ir net tada ne visuose automobiliuose, bet jis pateko tik į T-34-85. Kalbant apie stebėjimo įrenginius, mūsų šarvuočiai vis dar turi tokį įrenginį kaip MK-4. Manoma, kad tai iš tikrųjų yra angliškas prietaisas, kurį sukūrė lenkų inžinierius Gundlachas, tačiau pavadinimas „Wickers MK-4“ ir mūsų pavadinimas MK-4 turi šiek tiek skirtingą kilmę.
Šiuo atveju tai ne įrenginys, o bakas, panašus į įrenginį, kuris sumontuotas ant MK-4 bako „Churchill“. Tai prizmė, kuri susideda iš dviejų dalių, jei atsitrenkė koks nors fragmentas, ši viršutinė prizmė buvo sulaužyta - buvo galima atidaryti šią prizmę, nuleisti viršų ir įdėti naują. Be to, jis gali pasisukti 360 laipsnių kampu, o tai labai patogu. Dėl to iš tikrųjų nustojome turėti „aklą“ tanką. Idealiu atveju T-34-85 bokštelyje kiekvienas įgulos narys turėjo MK-4 taikiklį ir tą patį mūsų sunkiuosiuose tankuose.
V. Lenas: Apie T-34-85, modifikuotą T-34-76. Jame jau buvo sumontuota penkių greičių pavarų dėžė, kurią tanklaiviai jau įvertino labai gerai. Vairavau ir T-34-76, ir T-34-85. Labai dažnai tanklaiviai rašo, kad T-34-76 prieš pat ataką įjungė antrąją pavarą, nes mūšio lauke jie galėjo neįjungti trečios pavaros, todėl tankas buvo imobilizuotas ir tapo taikiniu. Kalbant apie antrąjį karo laikotarpį, T-34-85 turėjo gerą pavarų dėžę, ir ši tanklaivių problema jau išnyko.
S. Aslanyanas: Kokią įgulą turėjo T-34, kiek žmonių? Juk jis nuolat keitėsi kompozicijoje.
Y. Pasholok: Keturi žmonės T-34, penki žmonės T-34-85.
V. Lenas: Labai dažnai ankstyvieji T-34-76 su savimi nepasiimdavo ginklininko-radisterio, nes jis yra niekam tikęs įgulos narys, iš tiesų, kaip ir antrąjį karo laikotarpį, ekipažos jau beveik visada būdavo pilnos.
S. Aslanyanas: Ką veikė tie penki žmonės – darbus?
Y. Pasholok: Taigi, vairuotojas, ginklininkas-radistas, bet jau toliau - tik šaulys, nes T-34-85 radijas persikėlė į bokštą, atitinkamai, vadas - jis taip pat tapo radistu, ginklininku ir krautuvu.
S. Aslanyanas: Vis dėlto kiautų tiektuvas yra tokia padėtis, be kurios niekur neišeiti?
Y. Pasholok: Taip, žinoma.
V. Lenas: absoliučiai. Ir, beje, ant ankstyvųjų transporto priemonių tai buvo tokia pozicija - aš jums papasakosiu epizodus, kuriuos pasakojo tanklaiviai. Mūšio metu nepatyrę krautuvai po pirmųjų šūvių prarado sąmonę, parako dujoms nebuvo kur dingti, o paprastai T-34 į mūšį stojo su atvirais liukais: taip, kad krautuvas, iššovė šovinio korpusas, mestų jas į šį liuką , nes rankovė guli apačioje, o yra šovinių lentyna, ir toliau rūko, todėl mūšio metu krautuvai bandė tiesiog išmesti šias rankoves per bortą pro liukus.
Y. Pasholok: Tiesą sakant, tai yra T-34 trūkumų tęsinys. Remiantis Khalkhin Gol patirtimi ir mūšiais dėl Khasano ežero, buvo nuspręsta, kad tankas turi turėti vieną didelį liuką, kad vadas galėtų šaudyti atgal, jis atidarė liuką priekyje ir galėjo šaudyti iš asmeninių ginklų.
V. Lenas: Kaip skydas.
Y. Pasholok: Taip, bet tai iš tikrųjų yra įgulos spąstai, nes jei ekipažas bus sužeistas, jie nepakels šio liuko.
V. Lenas: O, beje, liuko niekas neuždarė – tik bandė pririšti liuką prie virvės. Vadas tai padarė tikrai. Ir stengdavosi nelaikyti diržų, diržų ir pan., kad neužsikabintų evakuojant iš tanko. Ir buvo dar didesnė bėda: šalme esantis domofono įrenginys turi labai galingą kištuką, o daugelis sužeistų tanklaivių neiššoko iš tanko vien todėl, kad negalėjo ištraukti šio įrenginio.
Y. Pasholok: Beje, tą patį turi ir vokiečiai. Kai sklandė legendos, kad vokietis buvo prirakintas grandinėmis į tanką, iš tikrųjų jis negalėjo taip pat išlipti, galėjo būti sučiuptas ...
V. Lenas: Ir atgal, skrenda į baką.
Y. Pasholok: Visos jo ausinės jam tapo kape.
S. Aslanyanas: Tai buvo Viačeslavas Lenas ir Jurijus Pasholokas. Atsakėme į klausimą, koks yra geriausias Antrojo pasaulinio karo tankas. Atsakymas vis tiek tas pats – T-34.
Y. Pasholok: Visiškai teisus.
Bičiuliai, 2012 m. gegužės 1 d. paskelbiau medžiagą, kurioje nuostabaus liaudiško automobilių žurnalo autorius pagal programą „Dinozaurų medžiotojas“ skelbia bandomuosius važiavimus viena ar kita technika. Ivanas neseniai išleido dvi nuostabias medžiagas, žiūrėk.
KV-1S - sovietų sunkusis tankas Didžiojo Tėvynės karo laikotarpiu. Santrumpa HF reiškia „Klimas Vorošilovas“ – oficialus 1940–1943 m. pagamintų sovietinių sunkiųjų tankų pavadinimas ir indeksas. 1C reiškia „greitai“. Populiariame MMO žaidime apie KVASE (neoficialus tanko pavadinimas) žinome, kad tai sovietinis sunkusis šeštojo lygio tankas, pasižymintis geru mobilumu ir ginkluote, bet vidutiniais šarvais ir dideliu gaisro pavojumi.
Sunkiojo tanko IS-1, vidutinio KV-13 ir lengvojo MT-25 pirmtakas.
Ivanas savo vaizdo įrašą nufilmavo kartu su "tik geras žmogus", vienas iš WoT žaidėjų su Flash slapyvardžiu, štai kokią medžiagą jis turi.
Vidutinis vokiškas tankas PANTHER, D versija / Panzerkampfwagen V Panther Ausf. G
„Panther“ (vok. Panzerkampfwagen V Panther, PzKpfw V „Panther“) – Antrojo pasaulinio karo laikų vokiečių vidutinis tankas, kurį MAN sukūrė 1941 m. kaip pagrindinį Vokietijos tanką. Pagal vokiečių klasifikaciją „Panther“ buvo laikomas vidutiniu tanku, o sovietinėje tankų klasifikacijoje „Panther“ buvo laikomas sunkiuoju tanku pagal T-5 indeksą. „World of Tanks“ „Panther“ yra 7 lygio vokiečių vidutinis tankas. Pagrindiniai privalumai: tikslus pistoletas su geriausiu šarvų įsiskverbimu tarp klasės draugų, geras matomumas ir didelė saugos riba. Pagrindiniai trūkumai yra silpni šarvai, vangumas, dideli matmenys ir polinkis į kritinę žalą.
Vidutinio tanko Panther II ir Pz.Kpfw pirmtakas. Tigras II
Pirmieji, tiesa, buvo vokiečių dizaineriai. Be to, sukurti ratinius tankus, tai yra sunkius šarvuotus automobilius, juos paskatino beviltiška padėtis, į kurią Vokietija atsidūrė po Pirmojo pasaulinio karo.
Faktas yra tas, kad pagal Versalio sutarties sąlygas karą pralaimėjusi Vokietija neturėjo teisės eksploatuoti tankų. Bet šarvuotus automobilius jiems leido – policijos reikmėms. Tai yra, kovoti su įvairių rūšių riaušėmis. Beje, daugelis šiuolaikinių karinių šarvuočių turi policijos kolegas – šis pasaulis per pastaruosius šimtą metų nepasikeitė.
Be to, vokiečių dizaineriai nedelsdami pasiūlė 8x8 formulę, kad padidintų automobilio pralaidumą bekelėje. Jau 1928 metais Daimler-Benz ir Magirus sukūrė du prototipus, kurie po gamyklinių bandymų buvo perkelti į Reichsverą – tai įvyko 1931 metais. Tačiau Vokietijos ekonomiką ištiko didžiulė krizė, kariniame biudžete nebuvo pinigų, buvo pradėtas gaminti sunkus šarvuotas automobilis 6 × 4 Sd.Kfz.231. Tik vėliau kariuomenėje pasirodė 8x8 modifikacijos. Būtent šios mašinos 1939 metais pateko į Lenkiją, jos dalijimąsi tarp Vokietijos ir Sovietų Sąjungos, kur pateko į sovietų specialistų rankas. Pagal vieną versiją, automobilius partrenkė lenkai, pagal kitą – Raudonoji armija, kuri klaidingai jų link judančius vokiečius supainiojo su lenkais.
Šarvuotas automobilis Izhora ir jo privalumai
Tačiau negalima teigti, kad sovietų dizaineriai tiesiog nukopijavo vokišką automobilį. Darbas su panašiu ratiniu baku Maskvos automobilių gamykloje prasidėjo 1936 m. Pirmiausia buvo sukurta speciali sutrumpinta važiuoklė ZIS-6K (ZIS-34) su padidintos galios varikliu, su papildomu galiniu valdymu (automobilis galėjo judėti vienodai gerai tiek į vieną pusę, tiek į kitą). Tuo pačiu metu Leningrade esančioje Izhoros gamykloje buvo suprojektuotas šarvuotas korpusas. Iki 1938 metų pabaigos ZIS buvo surinktos eksperimentinės važiuoklės su šarvuotais korpusais, o po metų Izhoros gamykla pagamino pirmąjį šarvuočio BA-11 prototipą.
Būtent tada laiku atvyko du vokiški Sd.Kfz.231, iš kurių dalis techninių sprendimų perėjo į sovietinius ratinius tankus. Tačiau apskritai pagal ginkluotę BA-11 pranoko visus užsienio tų metų sunkiųjų šarvuočių modelius, o dyzelinis BA-11D neturėjo analogų. Išsiurbė tik variklio galią ir rato formulę 6 × 4. Visų varančiųjų ratų versija BA-11 6x6 buvo pagaminta 1940 m. rudenį, tačiau vokiečių kariuomenės Leningrado blokada sutrukdė masinei gamybai. Tiesą sakant, BA-11 gamyba buvo apribota ir nebuvo įmanoma organizuoti surinkimo Podolsko gamykloje.
Jau pasiruošę karo pradžiai BA-11 kovėsi Leningrado fronte (kadangi naujų nebuvo gaminama, 1943 m. šios mašinos nebuvo paliktos eksploatuoti). Remiantis fronto kareivių apžvalgomis, kalbant apie BA-11 šarvų apsaugą, ugnies jėgą, visureigį ir galios rezervą. Pagal vokiškus techninius sprendimus suprojektuotas žemas korpusas su nuožulniomis šarvų plokštėmis puikiai apsaugojo įgulą nuo šarvus pradurtų ir didelio kalibro kulkų, jau nekalbant apie šrapnelius. Transporto priemonė šaudant buvo gana stabili, nepaisant to, kad joje buvo 1932 m. modelio 45 mm 20K tanko pistoletas. Buvo du kulkosvaidžiai: bokštelyje ir priekinėje šarvo plokštėje (vadas šaudė iš jos).
Nuotraukoje: Sd.Kfz.231 (6-Rad)
Standartinis „zisovsky“ variklis buvo padidintas iki 93–99 AG. (buvo dvi benzininio variklio versijos). Palyginimui: vokiškame Sd.Kfz.231 buvo sumontuotas 115 AG variklis, tačiau sovietų pramonė tais metais tokių variklių negamino. Tačiau uždegimas buvo dubliuotas: jis galėjo veikti iš magneto (generatoriaus) ir akumuliatoriaus, o tai padidino jo patikimumą. O atbulinės eigos buvimas transmisijoje suteikė 9 pavaras pirmyn ir 6 atbuline eiga, o atbulinės eigos greitis siekė 90% priekinės. Taip pat buvo mechanizmas rankiniam variklio užvedimui iš automobilio vidaus. Padangos buvo neperšaunamos ir gilus protektorius. Be to, padidino automobilio pravažumą dėl Overroll grandinių, kurios buvo uždėtos ant varomųjų ratų, bei atsarginių ratų išilgai šonų, kurie galėjo suktis.
Kaip reagavo priešas?
Tačiau vokiečiai taip pat nestovėjo vietoje. Iki karo pradžios į kariuomenę pateko sunkūs šarvuoti automobiliai 8x8. Kad jų nebūtų painiojama su trijų ašių platformomis, buvo įvesti pavadinimai Sd.Kfz.231 (8-Rad) ir Sd.Kfz.231 (6-Rad). Atitinkamai buvo pažymėti šie ratinių cisternų modeliai: Sd.Kfz.232 (6-Rad) ir Sd.Kfz.232 (8-Rad), Sd.Kfz.263 (6-Rad) ir Sd.Kfz.263 ( 8- Rad). Sd.Kfz.263 Fu (8 Rad) buvo gaminamas tik 8x8 formule.
Sd.Kfz.231 (8-Rad) buvo ginkluotas 20 mm KwK 30 pabūklu ir bendraašiu 7,92 mm kulkosvaidžiu MG34. Apskritai visi vokiečių sunkieji šarvuočiai buvo prastesni už BA-11, išskyrus Sd.Kfz.233 – specialų artilerijos paramos šarvuotą automobilį. Tai taip pat buvo Sd.Kfz.231 (8-Rad) modifikacija ir buvo aprūpintas trumpavamzdžiu 75 mm KwK-37 pistoletu iš Rheinmetall-Borsig. Dėl jo įrengimo bokštas turėjo būti paaukotas: pistoletas buvo sumontuotas tiesiai į priekinį kovos skyriaus lapą, kuris, be to, tapo atviras. Tuo pačiu metu ekipažas dėl antrojo vairuotojo sumažėjo iki 3 žmonių: klasikinis Sd.Kfz.231 (8-Rad), kaip ir BA-11, turėjo dvi valdymo kabinas: judėjimui pirmyn ir atgal.
Kaip matote, buvo daug vokiškų Sd.Kfz.231 modifikacijų, jos buvo gaminamos ir karo metais, kovojo iki visiško Vermachto pralaimėjimo antihitlerinės koalicijos sąjungininkų pajėgoms. Tik Sd.Kfz.231 (6-Rad) dėl prasto pravažumo buvo atitrauktas iš fronto ir perduotas policijai. Tai yra, dėl to jis atliko jam pagal Versalio sutartį pavestas funkcijas.