IS tankų serija pasirodė Didžiojo Tėvynės karo metu, o paskutinis jos atstovas tarnavo iki 1993 m.
Pažvelkime į šias legendines mašinas, kurios savo vardą gavo Josifo Stalino garbei ir dešimtmečius saugo mūsų Tėvynę.
IS-1
Atsiradus vokiečių tigrui, sovietų sunkieji tankai KV-1 smarkiai paseno ir beveik visame kame pradėjo nusileisti priešui. Sovietų Sąjungoje jie pradėjo paskubomis kurti įrangą, kuri galėtų konkuruoti su sunkiaisiais Vermachto tankais.
Naujoji mašina, pavadinta „Object 237“ arba „IS-85“, buvo pagrįsta daugeliu komponentų ir inžinerinių sprendimų iš KV serijos, IS-1 galima laikyti įspūdingo KV-1 modernizavimo rezultatu.
Tankas gavo tankų išdėstymą, kuris leido sumažinti svorį iki 44–46 tonų su geresne šarvų apsauga, užtikrinant gerą mobilumą.
Iš viso buvo pagaminta 130 vnt.
IS-2
Jo pirmtako evoliucija, dėl kurios buvo sukurtas vienas galingiausių to meto tankų. Alternatyvus pavadinimas Objektas 240 arba IS-122, nes galingiausias 122 mm pistoletas tapo pagrindine ginkluote. Jis buvo sumontuotas dėl to, kad pirmtako 85 mm pistoletas negalėjo susidoroti su tigrais ir panteromis.
Išbėgus mūšiuose ir atskleidus silpną priekinės korpuso dalies apsaugą, laiptuota viršutinė priekinė dalis buvo pakeista 120 mm storio tiesia linija, išdėstyta kampu, praktiškai nepažeidžiama vokiškų 8.8 Pak 43 pabūklų.
IS-2 nuolat dalyvavo mūšiuose, nuo 1944 m., buvo pagaminta 3475 vnt.
IS-3
Baisi mašina, pavėluota į karą, alternatyvus pavadinimas Objektas 703. Sukurtas remiantis Antrojo pasaulinio karo tankų mūšių patirtimi, išsiskiria neįprasta viršutinės priekinės dalies forma, vadinama lydekos nosimi.
110 mm storio kūginiai šarvai ir aptakus bokštelis tuo metu geriausiai apsaugojo nuo šarvus pradurtų sviedinių.
Nuo 1945 iki 1946 metų buvo pagaminta daugiau nei 2300 IS-3, tačiau tankas pasirodė esąs neapdorotas, su daugybe trūkumų, todėl gamyba buvo sustabdyta.
IS-4
1944 metais pasirodė pirmieji „Object 701“ prototipai, pasižymėję labai rimtais šarvais, praktiškai nepažeidžiamais to meto ginklams.
Pirmiausia vietoj IS-4 buvo priimtas IS-3, tačiau 1946 m., kai trečiasis modelis pasirodė esąs kupinas trūkumų, darbas su keturiais buvo atnaujintas ir 1946 m. IS-4 buvo priimtas kariuomenės. Sovietų Sąjunga.
Sunkusis 60 tonų sveriantis tankas pasirodė nepatikimas ir neaktyvus, o jo šarvai susilpnėjo iškart po to, kai pasirodė kaupiamoji amunicija.
Iš viso buvo pagamintos 258 tokios mašinos.
IS-5
Turi dvi versijas, iš kurių viena niekada neperžengė išdėstymo ribų.
Antroji versija, pavadinta Object 730, tapo IS-8 prototipu.
IS-6
Jis pradėtas kurti 1943 m. pabaigoje kaip proveržio tankas, pranašesnis už esamus. Buvo dvi versijos – su įprasta mechanine transmisija ir su elektromechanine, neįprasta mūsų tankų statybos mokyklai.
„Object 252“ su įprasta transmisija neparodė nieko išskirtinio, palyginti su IS-4, pralaimėdamas pastarajam gynyboje.
253 objektas su elektromechanine transmisija pasirodė dar blogesnis, nes transmisija nuolat gedo ir turėjo įspūdingą masę.
IS-7
Sunkusis tankas „Object 260“, įkūnijęs viską, kas geriausia, ką turėjo sovietų dizaineriai. Darbas prasidėjo 1945 m., o baigėsi pirmųjų egzempliorių išleidimu 1947 m.
Sunkiausias sovietinis tankas, jo masė siekė 68 tonas. Lydekos nosis su 150 mm storio šarvų plokštėmis, supaprastintas bokštelis su 210 mm priekine dalimi, dyzelinis variklis, išvystantis 1050 AG. ir 130 mm kalibro šautuvas S-70.
IS-7 pasirodė per sunkus, brangus ir sudėtingas, todėl jis nebuvo priimtas naudoti. Kita vertus, tai buvo eksperimentinis modelis bandant inžinerinius sprendimus, kurie ateityje bus taikomi kituose rezervuaruose.
Prieš 5 metus ir 5 mėnesius Komentarai: 73Truputis istorijos.
IP(Juozapas Stalinas) Sovietinis sunkusis tankas buvo gaminamas 1943–1944 m. Iš viso išleista 130 kopijų. Šis tankas buvo pastatytas tankų ir.Šiek tiek apie tanką.
IP yra 7 lygyje sovietinėje plėtros šakoje. Šis labai sunkus bakas (maksimalus svoris 48 tonos) kelia rimtą grėsmę bet kokiam jo lygio ir aukštesniam tankui.Važiuoklė.
Pirmiausia noriu pradėti nuo šio modulio. Standartinis važiuoklė IS-1 atlaikyti maksimalią apkrovą 47,5 tonos, posūkio greitis yra 32 laipsnių per sekundę, neblogai sunkiam tankui.Tačiau jūsų bakas bus manevringesnis ir mobilesnis, jei sumontuosite viršutinę dalį važiuoklė IS-2M, maksimali apkrova yra 48,4 tonos, o posūkio greitis padidėjo iki 35 laipsnių per sekundę. Geriau iš karto įgyti patirties ir pasiimti važiuoklę.
Variklis.
Standartinis variklis V-2IS turi galią 600 AG 15 proc.Aukščiausias variklis V-2-54IS turi galią 700 AG ir gaisro tikimybę, jei jis pataikys 12 proc. Asmeniškai aš padėjau aukščiausią modulį į paskutinę vietą, nes tyrimų kaina yra tokia 26 000 patirties vienetų.
Radijo ryšys.
Standartinis radijas 10RK, IS-y jau paveldėjo iš savo pirmtakų iš KV-1S ir KV-1, jis turi ryšio diapazoną 440 metrų.Populiariausia radijo stotis 12PT turi asortimentą 625 metrai. Neabejotinai dedame aukščiausią, nes ateityje ši radijo stotis bus montuojama ant daugelio kitų tankų, įskaitant artileriją.
Bokštas.
akcijų bokštas IS-85 neblogai šarvuoti(kakta 100 mm, šonas 90 mm, laivagalis 90 mm), turi gerą (330 metrų) ir apsisukimo greitį 38 laipsnių per sekundę.viršutinis bokštas IS-122 taip pat šarvuoti, bet vaizdas padidėjo iki 350 metrų, bet posūkio greitis sumažėjo, o ir nemažai 28 laipsnių per sekundę, bet be bokštelio, mūsų geriausi ginklai verkė ir toliau tobulėjo iki .
Įrankis.
Taigi pasiekėme mieliausią, iškart kyla klausimas, kurį geriau dėti? Štai čia aš jums viską papasakosiu apie tai. Tiesą sakant, viršutinis ginklas yra toks silpnas, kad taupydamas kitam išeikvojau visus nervus, kodėl ?? O persilaužti yra todėl, kad tai nėra labai paprasta 120 mm Na, jei žaidi nuogas 161 mm bet galvoju tik savo nenaudai. Neužkabinau ant ginklo, kuris yra viršutinėje vystymo šakoje, nors yra neblogas 100 mm vamzdis su geru skverbimu, geru ugnies greičiu, bet ne itin dideliu vienkartiniu pažeidimu. Apžiūrėjęs viršutinį bokštelį, padėjau jau ištirtą pistoletas iš KV-1S, ir jau po pirmo mūšio jaučiausi labiau pasitikinti savimi, priešai nustojo į mane veržtis, pradėjo dažniau slapstytis.122 mm pistoletas D2-5T turi ugnies greitį 4 raundų per minutę, nusitaikymo laikas 3,4 sekundžių, paskleiskite 0,46 m, vidutinė vienkartinė žala yra 390 ir aukso, ir šarvų pramušimo, įsiskverbimo į šarvus 175 mm, subkalibras 217 , labai sprogus 61 mm. Kriauklių atsargos 28 vnt Aš visada imu 24 šarvų pradurimas ir 4 subkalibras jei sulaužysite rankeną.
Toliau turime viršutinį pistoletą 122 mm D-25T, iš esmės tai yra tas pats ginklas, tačiau yra vienas pliusas, ugnies greitis padidėjo beveik 1 nušautas. Kyla klausimas, ar verta tirti dėl tyrimų kainos 19 000 patirties vienetų, iš karto pasakysiu, jei norite gauti daugiau fragų, aktyviai padėti savo sąjungininkams, tuomet turėtumėte tai užsidėti, nes mūšyje svarbi kiekviena sekundė.
Šarvai ir ilgaamžiškumas.
Bako su viršutiniu bokšteliu stiprumas yra 1230 AG.atvejai: kakta 120 mm, lenta 90 mm, pastūma 60 mm. Žaidžiant ant šio tanko labai svarbu neatidengti laivagalio, nes toje dalyje esame silpnai šarvuoti ir priešui nebus sunku mus išardyti ir išsiųsti į angarą.
Bokšto šarvai: kakta 100 mm, šonas 90 mm, pastūma 90 mm. Bokštas gerai šarvuotas, bet į mus gali prasiskverbti to paties amžiaus tankai, nepamirškite, kad bokšte turime amunicijos stovas.
Įgula ir įgūdžiai.
1.vadasįgula (šeštas pojūtis, erelio akis, kovinė brolija, remontas, užmaskavimas)2.ginklininkas(tolygus bokštelio sukimasis, snaiperis, kovinė brolija, remontas, kamufliažas)
3.Vairuotojo mechanikas(virtuozas, bekelės karalius, sklandus važiavimas, ginklų brolija, remontas, kamufliažas)
4.Įkrovimas(beviltiška, nekontaktinė amunicijos lentyna, intuicija, ginklų brolija, remontas, užmaskavimas)
Moduliai.
Būtinai nustatykite didelio kalibro pistoletas(sumažina perkrovimo laiką), taip pat reikia įdėti stereofoninį vamzdelį, nes mūsų vaizdas yra mažas, arba sustiprintos pikapų pavaros, arba patobulinta ventiliacija.Įranga.
Mūsų įranga yra gana standartinė:remonto komplektas- BC ir variklis dažnai kritikuojami, todėl labai prasminga jį nešiotis su savimi, taip pat įtemptoje situacijoje, kai tave uždeda ant arfos, labai pravers.
pirmosios pagalbos rinkinys– Dažnai jie išsiveža vairuotoją, vadą ar ginklininką, todėl ir jį reikia neštis su savimi.
Gesintuvas- nors gaisro tikimybę turime 12%, vis tiek deginamės, nors ir nedažnai.
Kovos taktika.
Taigi, bazėje turime patobulintą baką KV-1S, priekiniai šarvai leis mums drąsiai išsiveržti į priešą ir padaryti žalos, 120 mm priekiniai šarvai yra geroje nuolydžio vietoje ir suteikia rikošetų bei neprasiskverbia.Geriausias atstumas kovai yra vidutinis, nes nedideliu atstumu priešas gali atsitrenkti į mūsų įsiskverbimo zonas ir tada prasidės bėdos. Bokšto priekiniai šarvai neapsimoka, jie nėra labai dideli, ir jie gali prasibrauti pro mus.
Jei esate sąrašo viršuje nebijokite laimėti beveik kišenėje (nebent, žinoma, susijungs sąjungininkai), tačiau nepamirškite atsisukti perkrauti ir įsitikinti, kad priešininkas neprivažiuoja iki tanko laivagalio.
Kalbant apie sąrašo vidurį ir pabaigą tada čia teks padėti sąjungininkams, ir bandyti nusitaikyti į priešininkų silpnybes, nes daugelio sruogų bokštai yra labai gerai šarvuoti.Dėl to, kad mūsų perkrovimas nėra labai greitas, reikia šaudyti ir slėptis perkrovimo laikui už kokios nors pastogės namo, akmens ar piliakalnio pavidalu. Nepamirškite apie artileriją, nedvejokite ir tai suteiks jums šilumos, nebent, žinoma, žemėlapis yra pvz. Prochorovka arba Robinas.
Rezultatas.
Apibendrinant, kaip rezultatas mes turime, geras dinaminis sunkusis tankas, su geru ginklu ir priekiniais šarvais, bet taip pat yra jos minusai visų pirma, silpni bokštelio kaktos ir tanko korpuso laivagalio šarvai, daug pažeidžiamumų tanko priekinėje dalyje, maža amunicija, ilgas perkrovimo laikas.Parengė: Frostninzya163
Sovietinis sunkus tankas Didžiojo Tėvynės karo metu. Santrumpa IS reiškia „Juozapas Stalinas“ – oficialus serijinių sovietinių sunkiųjų tankų, pagamintų 1943–1953 m., pavadinimas. 2 indeksas atitinka antrąjį serijinį šios šeimos bako modelį. Didžiojo Tėvynės karo metu, kartu su pavadinimu IS-2, pavadinimas IS-122 buvo naudojamas vienodai, šiuo atveju indeksas 122 reiškia pagrindinės transporto priemonės ginkluotės kalibrą. IS-2 buvo galingiausias ir stipriausiai šarvuotas iš sovietų karo laikotarpio masinės gamybos tankų ir vienas stipriausių to meto tankų pasaulyje. Tokio tipo tankai suvaidino didelį vaidmenį 1944-1945 m. mūšiuose, ypač pasižymėjo miestų šturmu. Pasibaigus karui, IS-2 buvo modernizuoti ir tarnavo sovietų ir Rusijos kariuomenėse iki 1995 m. Be to, tankai IS-2 buvo eksportuoti į daugelį šalių ir dalyvavo kai kuriuose pokario ginkluotuose konfliktuose.
Istorija
Būtinos sąlygos kūrybai
IS-85 (IS-1) ir KV-85 buvo pradėti eksploatuoti 1943 metų rugsėjį, tačiau 1943 metų pabaigoje paaiškėjo, kad jų ginkluotės nepakanka sunkiajam tankui. 85 mm D-5 pistoleto kovinio naudojimo patirtis savaeigėje artilerijoje SU-85 ir patyręs šaudymas į užgrobtus sunkiuosius vokiečių tankus parodė, kad pistoletas D-5 neleidžia pasiekti lemiamo pranašumo prieš vokiečių ginkluotę. tankai, be to, savo šarvų skverbimu nusileidžia vokiškiems 88 mm tankų pabūklams ir 75 mm KwK 42 L70 pabūklams, sumontuotiems ant tanko „Panther“. Taip pat pažymėtina, kad 85 mm D-5T patranka 500–1000 m atstumu su šarvus praduriančiu kalibro sviediniu galėjo pramušti vokiškojo Tiger I sunkiojo tanko kaktą tik artimu įprastam smūgiu; „Panteros“ viršutinė priekinė dalis visiškai neprasiveržė. Dėl to naujasis sovietinis sunkusis tankas atsidūrė nepalankioje padėtyje, palyginti su nuolat didėjančiu „Panthers“ skaičiumi Rytų fronte.
Kadangi pagrindinis sunkiųjų tankų panaudojimas buvo pralaužti stipriai sustiprintas priešo gynybos linijas, prisotintas ilgalaikiais ir lauko įtvirtinimais, didelio sprogstamojo sviedinių suskaidymo veiksmas atliko ne mažiau (jei ne svarbesnį) vaidmenį kaip šarvų pradurimas. 85 mm sviediniai, pasiskolinti iš priešlėktuvinio pabūklo 52-K, iš viso neturėjo didelio sprogstamojo varianto (jie buvo skeveldros); nors su kai kurių tipų saugikliais jie gali būti naudojami kaip labai sprogūs, jų veikimas buvo šiek tiek geresnis nei 76 mm šovinių. Šį faktą patvirtino ir savaeigė artilerija – kovojant su bunkeriais ir stipriais bunkeriais sovietų vadai pirmenybę teikė SU-122, o ne SU-85. Tačiau IS tanko bokštelis ir pabūklo tvirtinimo konstrukcija turėjo didelį rezervą galingesnėms artilerijos sistemoms įrengti.
Ginklų pasirinkimas
1943 metų rudens pradžioje garsus sovietų artilerijos konstruktorius FF Petrovas išsiuntė laišką ChKZ ir pilotinės gamyklos Nr.100 vyriausiajam konstruktoriui Zh.Ya.Kotinui apie galimybę įrengti 107, 122 ir net 152 mm kalibro artilerijos sistemas. IS tankai. IS tanko ginkluotei sustiprinti Zh.Ya.Kotin pasirinko 122 mm A-19 pabūklą. Sutaręs dėl techninių detalių, gavo asmeninį I. V. Stalino pritarimą A-19 įrengimui IS tanke. Gamyklos Nr. 9 projektavimo biure, vadovaujant FF Petrovui, A-19 buvo baigtas montuoti tanke – jame buvo sumontuotas snukio stabdys, sumažinantis didelį atatranką, kompaktiškesni atatrankos įtaisai, patobulintas valdiklių išdėstymas. ginklininko patogumui ankštame tanko koviniame skyriuje. Ši modifikuota A-19 versija buvo pavadinta D-25T, o jos masinė gamyba buvo pradėta iš karto 9-oje gamykloje. Iš pradžių buvo sunku jį įvaldyti, todėl buvo išspręstas A-19 pistoleto įrengimo tiesiai į IS klausimas. Tačiau šie sunkumai buvo įveikti, ir toliau A-19 montuoti į tanką neprireikė.
Testai
Bandomojoje gamykloje Nr.100 ant buvusio „Objekto 237“ Nr.2 buvo sumontuotas pabūklo D-25 prototipas – eksperimentinė IS-1 versija su D-5T pabūklu. Ši eksperimentinė mašina gavo pavadinimą „Objektas 240“. Spalio – lapkričio mėnesiais jis buvo išbandytas pagal ridą ir šaudymą Čebarkulskio poligone. Nuo pat pradžių D-25 buvo įrengtas T formos snukis, kuris sprogo bandomojo šaudymo metu. Kai kurie šaltiniai teigia, kad tuo pat metu beveik žuvo ir bandymuose dalyvavęs maršalas Vorošilovas. Vėliau IS buvo sumontuotas vokiško tipo dviejų kamerų snukinis stabdys, o tada gamykla Nr. 9 sukūrė savo dviejų kamerų antsnukio stabdžio dizainą, kuris buvo pradėtas montuoti serijinėse mašinose.
IS-2 buvo priimtas SSRS šarvuočių pajėgų pagal 1943-10-31 GKO dekretą Nr.4479. Po sėkmingo „Object 240“ bandymo buvo gautas užsakymas nedelsiant pradėti jį masiškai gaminti ChKZ. 1943 metų vėlyvą rudenį buvo pradėtos surinkti pirmosios masinės gamybos transporto priemonės. Naujoji tanko modifikacija gavo indeksą IS-2 (karo metais žymėjimas IS-122 buvo naudojamas lygiai taip pat, pirmieji pavyzdžiai vienetais kartais buvo vadinami KV-122). Gamyba tęsėsi nuo 1943 metų gruodžio iki 1945 metų birželio, keletą šios markės mašinų gamino ir Leningrado Kirovo gamykla.
IS-2 ugnies krikštas buvo priimtas 1944 m. pradžioje ir buvo priverstinis, sutrikdydamas planuotą kruopštų ekipažų mokymą naujai mašinai. Aukštos kovos savybės, parodytos mūšyje, iš karto paskatino įsakymą maksimaliai padidinti IS-2 gamybą. Tuo pačiu metu buvo sutrikdytas bandomasis darbas, dėl kurio į frontą išvažiavo daug nebaigtų statyti mašinų, kurių gedimai sukėlė daugybę kariuomenės skundų. Siekiant užtikrinti serijinių IS-2 kokybę ir tolimesnį jų tobulinimą, 1944 metų pradžioje Zh.Ya Kotin ir nemažai jo darbuotojų buvo nušalinti nuo naujų mašinų projektavimo darbų, siekiant pašalinti IS-2 konstrukcijos defektus. . Patobulinti mašiną buvo sunku: pavyzdžiui, 1944 m. balandžio mėn. kariškiai pranešė, kad ChKZ gaminamų tankų IS-2 ir savaeigių ginklų kokybė reikšmingai nepagerėjo. Tačiau 1944 metų vasarą vykstantys darbai kokybei gerinti davė pirmuosius vaisius – apie trečdalį pagamintų cisternų pirmą kartą pavyko pereiti priėmimą, o nuo 1944 metų rudens pabaigos – 1944 m. priimti tankai buvo oficialiai pripažinti patenkinami – Zh.Ya.Kotin grąžintas į ChKZ projektavimo biuro vadovo pareigas ir bandomąją gamyklą Nr.100. 1944/1945 m.žiemą. kariuomenės pranešimai liudijo, kad IS-2 be problemų įveikė garantuotą 1000 km rida. Gerai nusistovėjęs IS-2 gamybos mechanizmas lėmė tai, kad 1945 m. mašinos buvo laikomos gana patikimomis ir nepretenzingomis.
Sustiprinti rezervuaro apsaugą
Kartu su patikimumo didinimo darbais buvo atlikti tyrimai, skirti sustiprinti IS-2 šarvų apsaugą. Pirmoji versija, nors ji buvo geriausia šarvų apsauga tarp visų sovietinių tankų, buvo gana lengvai pataikyta 88 mm tankų ir prieštankinių Wehrmachto pabūklų. Didelę grėsmę jam kėlė ir 75 mm ilgio ginklai. Išanalizavę žalą, ChKZ dizaineriai priėjo prie išvados, kad bokšto šarvų apsaugos sustiprinimas nebeįmanomas be radikalaus visos konstrukcijos pertvarkymo, o tai neįmanoma atšiauriomis masinės gamybos sąlygomis. Sumontavus 122 mm pabūklą bokštas pasunkėjo ir sutrikdė jo pusiausvyrą – masės centras negulėjo ant bokštelio sukimosi ašies, kuri buvo sukurta ir subalansuota 85 mm D-5 pabūklui. Papildomas užsakymas, be bendro mašinos svorio, lemtų tai, kad neįmanoma rankiniu būdu pasukti bokšto su bet kokiu reikšmingu mašinos ritiniu, o posūkiui atlikti reikės daug galingesnio elektros variklio. Todėl bokštas liko nepakitęs. Šarvuoto korpuso apsauga buvo žymiai patobulinta pakeitus „laiptuotą“ viršutinę priekinę dalį jos ištiesinta konfigūracija. Buvo atvejų, kai viršutinė priekinė dalis neprasilaužė net nuo galingiausio 88 mm prieštankinio pabūklo Pak 43. Tačiau apatinė priekinė dalis vis tiek liko pažeidžiama. Priekinių šarvų storis siekė 120 mm, šoninių - 90 mm, tačiau kai kurių tankų priekinė šarvuota dalis buvo liejama, o ne valcuota (pastarasis, vienodo storio, geriau apsaugo nuo prasiskverbimo).
Tolesnis darbas
Vėlesnius sunkiųjų tankų apsaugos stiprinimo darbus vienu metu vykdė dvi komandos – ChKZ ir Pilotinės gamyklos Nr.100 inžinieriai. Įdomu tai, kad Zh.Ya.Kotin buvo abiejų projektavimo biurų vadovas. Kiekviena komanda reklamavo savo projektus, tačiau 1945 m. pagal IS-3 indeksą buvo pradėta gaminti kombinuota „Object 703“ versija, kuri iš tikrųjų buvo IS-2 su radikaliai pertvarkyta šarvų apsauga, atsižvelgiant į Didžiojo Tėvynės karo patirtis.
Dizainas
Išdėstymas
IS-2 iš esmės buvo tolesnis tanko IS-1 patobulinimas, o tai, savo ruožtu, buvo gilus ankstesnio KV-1 sunkiojo tanko modelio modernizavimas. Palyginti su IS-1, ginkluotė buvo daugiau nei žymiai sustiprinta, o dėl modifikacijų modifikuota. 1944 m. su ištiesintais priekiniais šarvais taip pat buvo padidinta apsauga nuo priešo ugnies frontaliniame sektoriuje. Kaip ir visi kiti to meto sovietiniai serijiniai sunkieji ir vidutiniai tankai, IS-2 buvo klasikinio išdėstymo. Šarvuotas korpusas nuo laivapriekio iki laivagalio buvo paeiliui padalintas į valdymo skyrių, kovos skyrių ir variklio transmisijos skyrių. Vairuotojas buvo įkurdintas valdymo skyriuje, dar trys įgulos nariai dirbo kovos skyriuje, kuriame buvo sujungta šarvuoto korpuso vidurinė dalis ir bokštelis. Ten taip pat buvo ginklas, jo šoviniai ir dalis kuro bakų. Variklis ir transmisija buvo sumontuoti mašinos laivagalyje.
ChKZ dizainerių noras gauti maksimalius šarvus su palyginti nedideliu viso tanko svoriu ir matmenimis lėmė ir teigiamus, ir neigiamus rezultatus. Teigiama pusė buvo viso IS-2 efektyvumas ir santykinai mažas medžiagų sunaudojimas - turėdamas tą pačią 46 tonų masę, sovietų tankas buvo daug labiau apsaugotas nei „Panther“, šiuo parametru pranoko 55 tonas sveriantį „Tiger I“ ir buvo šiek tiek prastesnis už 68 tonas sveriantį „Tiger II“. Trūkumai buvo logiška šio požiūrio tąsa – dėl ankšto išplanavimo teko atsisakyti vairuotojo liuko, o dalis kuro bakų atsidūrė kovos skyriuje. Dėl to, pralaimėjus IS-2, buvo didelė tikimybė užsidegti dyzelinui ir patekti į tanklaivius. Vokiškose cisternose dujų bakai buvo už gyvenamųjų automobilio vietų (nors juose buvo ir nemažai agregatų su degiaisiais skysčiais). Vairuotojo liuko nebuvimas ne kartą lėmė, kad sužeistas autocisternas negalėjo greitai palikti degančio automobilio (reikėjo išlipti per bokštą paskui kitus ekipažo narius) ir mirė nuo liepsnos ar uždusimo. Ne tokie reikšmingi trūkumai apima bokšto vietą korpuso laivapriekio dalyje dėl išdėstymo. Kartu su ilga patranka tai apsunkino kliūčių, tokių kaip grioviai ir kontrkarpiai, įveikimą. Kai kuriuos iš jų buvo galima įveikti tik pabūklu pasukus bokštelį atgal, tai yra, kovos sąlygomis, kai yra tokių kliūčių, IS-2 prarado ugnies jėgą. Visuose vokiečių sunkiuosiuose tankuose šarvuotojo korpuso centre buvo bokštelis, o ilgas ginklo vamzdžių pasiekiamumas ne taip apsunkino kliūčių kirtimą.
Šarvuotis korpusas ir bokštelis
IS-2 turi diferencijuotą antibalistinių šarvų apsaugą.
Šarvuotas tanko korpusas (išskyrus kai kurių transporto priemonių priekinę dalį) buvo suvirintas iš valcuotų 90, 60, 30 ir 20 mm storio šarvo plokščių. Priekinės dalies dizainas skyrėsi priklausomai nuo mašinos modifikacijos:
IS-2 arr. 1943 m. turėjo išlietą aptakios „laiptuotos“ formos priekinę dalį, kurios storis įvairiose dalyse svyravo nuo 60 iki 120 mm.
-IS-2 arr. 1944 m., siekiant padidinti priekinių šarvų atsparumą sviediniams, jis buvo aprūpintas patobulinta „tiesia“ šios dalies konstrukcija. Vietoj sudėtingos geometrinės formos supaprastinto laiptuoto galo, IS-2 arr. 1944 buvo suformuotas iš dviejų plokščių šarvų plokščių, kurių viršutinė dalis buvo trapecijos formos, siaurėjančios tanko viršaus link ir 60 laipsnių nuolydžiu į normalų.Kai kurie išleisti IS-2 mod. 1944 m. buvo įrengta liejama priekinė dalis, kurios šarvų storis siekė 120 mm; nuo 1944 m. antrosios pusės, atsiradus didelio kietumo valcuotiems šarvams, priekinė dalis buvo suvirinta iš 90 mm šarvų plokščių.
Priekinė dalis buvo sujungta su likusiomis dalimis suvirinant. Supaprastintas bokštelis buvo sudėtingos geometrinės formos šarvuotas liejinys, kurio 90 mm storio šonai buvo išdėstyti kampu vertikaliai, kad padidėtų sviedinio pasipriešinimas. Bokštelio priekinė dalis su įduba ginklui, suformuota susikirtus keturioms sferoms, buvo išlieta atskirai ir suvirinta su likusia bokštelio šarvais. Pistoleto kaukė buvo cilindrinis sulenktų valcuotų šarvų plokščių segmentas ir turėjo tris skylutes – pabūklui, bendraašiam kulkosvaidžiui ir taikikliui. Bokštas buvo pritvirtintas ant 1800 mm skersmens peties diržo šarvuotajame kovos skyriaus stoge ir buvo pritvirtintas rankenomis, kad tankas nestrigtų stipriai ritant ar apvirtus. Bokšto apatinio peties diržo ir šarvuoto korpuso viršutinio pečių diržo „kontakto“ paviršius buvo šiek tiek įleistas į kovos skyriaus stogą, o tai neleido bokštui užstrigti apšaudymo metu. Bokšto pečių juosta buvo pažymėta tūkstantosiomis šaudymu iš uždarų pozicijų.
Variklio transmisijos grupės agregatų remonto ir priežiūros patogumui variklio pavarų dėžės skyriaus stogas buvo nuimamas, o viršutinė užpakalinė šarvų plokštė gali būti atlenkiama.
Vairuotojas buvo centre priešais šarvuotą tanko korpusą. Lyginant su tanku KV-1, tankus IS tanko gyvenamosios erdvės išplanavimas neleido į jį patalpinti penktojo įgulos nario - kulkosvaidžio radijo operatoriaus. Jo funkcijas pasidalijo vadas ir vairuotojas: pirmasis dirbo su radijo stotimi, o antrasis be tikslo šaudė iš kursinio kulkosvaidžio, paspaudęs elektrinio gaiduko gaiduką ant vienos iš valdymo svirčių. Pats kurso kulkosvaidis buvo dešinėje vairuotojo pusėje ir buvo tvirtai pritvirtintas prie specialaus šarvuoto vamzdžio, kuris buvo privirintas prie priekinių tanko šarvų. Vėliau dėl mažo netiesioginės ugnies efektyvumo ir priekinių šarvų susilpnėjimo kursinio kulkosvaidžio buvo visiškai atsisakyta. Bokšte buvo apgyvendinti trys įgulos nariai: kairėje nuo pabūklo buvo pabūklo ir tanko vado darbo vietos, o dešinėje - krautuvo. Transporto priemonės vadas turėjo iki 82 mm storio išlietą stebėjimo bokštelį su vertikaliais šarvais. Įgulos nusileidimas ir išlipimas buvo vykdomi per bokšte esančius liukus: apvalų dvigubą vado kupolo ir apvalų viengubą krautuvo liuką. Korpuse taip pat buvo įrengtas apatinis liukas, skirtas cisternos ekipažui avarinei evakuacijai, ir nemažai liukų, liukų ir technologinių angų šaudmenims pakrauti, prieigai prie kuro bako užpildų, kitų transporto priemonės agregatų ir mazgų.
Prie šarvuoto korpuso buvo privirinta nemažai detalių - balansavimo ir sukimo strypų pakabos laikikliai, varžtai atraminiams volams ir purvo valikliams, kamštis vikšro įtempimo mechanizmui tvirtinti.
saugumo
Vertinant IS-2 saugumą, galima pacituoti šiek tiek emocingą monografijos „IS tankai“ sprendimą, kad tankas IS-2 buvo vienintelis didelio masto antihitlerinės koalicijos tankas, kurio šarvai. teikė tam tikrą apsaugą nuo garsiųjų 88 mm pabūklų ir ilgavamzdžių 75 mm pabūklų, tada, kaip ir visi kiti (išskyrus vėlesnes britų Čerčilų modifikacijas) „savo įgulai nesuteikė daugiau apsaugos nei kartoninė dėžė“.
Kalbant apie šarvų apsaugą, 53% visos IS-2 masės sudarė korpuso ir bokšto šarvai, o PzKpfw VI Ausf H „Tiger I“ šis skaičius buvo 46,3%, o PzKpfw V. Pantera“ – 38,5 proc. Iš vokiškų tankų tik „PzKpfw VI Ausf B Tiger II“ pasižymėjo geriausiu rodikliu (54,7 proc.), tačiau tai buvo pasiekta gerokai padidinus visos transporto priemonės masę su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. IS-2 priekiniai šarvai gana gerai atlaikė vokiečių sviedinius: viršutinę „laiptuotos nosies“ dalį iš 1000–1200 m prasiskverbė 88 mm KwK 36 pabūklai, iš 800–900 m – 75 mm KwK 42 pabūklai, 75 mm Pak pabūklai 40 - nuo 400 m. Bet 1944 m. tai jau buvo laikoma aiškiai nepakankamu, todėl dėl intensyvaus darbo IS-2 korpuso kaktos apsauga buvo labai patobulinta. „Ištiesinta“ 75 mm šarvus pradurtų ir subkalibrinių sviedinių viršutinė priekinė dalis buvo pradurta iš arti; 88 mm (KwK 36 L / 56) šarvų pradurimas 120 mm storio liejamai nosiai - nepramušė taškinio ruošinio, 90 mm storio suvyniotai nosiai - pramušė iš 450 m. Neįmanoma pasiekti apsaugą nuo Pak 43 pistoleto vidutinio ir didelio nuotolio koviniais atstumais. Tačiau vis tiek reikia turėti omenyje, kad norint pasiekti tokį rezultatą, lietinė nosis turi būti kokybiška, be laisvumo ir tuštumų, kas buvo toli gražu ne visada. Apatinę frontalinės dalies dalį 75 mm sviedinys prasiskverbė iš 785 m atstumo, 100 mm storio patrankos mantiją taip pat pramušė vokiški 88 mm KwK 36 pabūklo sviediniai iš maždaug 1000 m.
1945 m. Kubinkos poligone buvo atlikti specialūs bandymai apšaudant IS-2 su ištiesinta viršutine priekine dalimi iš užgrobtos ankstyvosios vokiečių savaeigių pabūklų „Hornisse“ modifikacijos, ginkluotos galinga 88 mm artilerijos sistema. Panzerjagerkanone" 8,8 cm Pak 43/1 L / 71 su 71 gabarito statine. Kaip ir 88 mm KwK 36 pabūklo atveju, IS-2 viršutinė priekinė dalis niekada nebuvo prasiskverbta kalibro šarvus pradurto sviedinio, bet, kaip ir tikėtasi, realaus mažiau saugomų zonų sunaikinimo diapazonas. bakas žymiai padidėjo, palyginti su KwK 36.
Ginkluotė
Pagrindinė IS-2 ginkluotė buvo 122 mm pistoletas D-25T. Pistoletas buvo sumontuotas ant bokštelio svirties ir buvo visiškai subalansuotas. Tačiau apskritai bokštas su D-25T pistoletu nebuvo subalansuotas: jo masės centras nebuvo ant geometrinės sukimosi ašies, todėl transporto priemonei riedant buvo sunku jį pasukti. Ši neigiama aplinkybė atsirado dėl to, kad bokštelis buvo sukurtas ir subalansuotas 85 mm D-5T pabūklui, kuris buvo originali IS tankų ginkluotė. Pistoleto D-25T su daug ilgesniu ir masyvesniu vamzdžiu montavimas pažeidė apskaičiuotą masių pasiskirstymą aplink bokšto sukimosi ašį. Pistoletas D-25T turėjo vertikalius nukreipimo kampus nuo 3 iki + 20 laipsnių, su fiksuota bokšto padėtimi, jį buvo galima nutaikyti į nedidelį horizontalaus taikymo sektorių (vadinamasis "juvelyrinis" taikymas). Šūvis įvyko naudojant elektrinį arba rankinį mechaninį nusileidimą.
Pistoleto šovinių užtaisas buvo 28 atskiro užtaiso šoviniai. Sviediniai ir jiems skirti kuro užtaisai buvo sudėti į bokštą ir abiejose kovos skyriaus pusėse. Palyginti su plačiu šaudmenų asortimentu, skirtu 122 mm A-19 pistoletui - D-25T pistoleto protėviui, IS-2 šaudmenų apkrova buvo žymiai mažesnė. Į jį įtraukta:
Aštriagalvis šarvus pradurtas traseris BR-471, sveriantis 25 kg (sprogmens (TNT) masė – 156 g).
- bukasgalvis šarvus pradurtas sviedinys su balistiniu antgaliu BR-471B, sveriantis 25 kg; sukurtas 1944 m., bet didžiuliais kiekiais pasirodė kariuomenėje pačioje paskutinėje karo fazėje – 1945 m. pavasarį.
-didelės sprogstamosios galios skeveldros pabūklo granata OF-471, sverianti 25 kg (sprogstamosios masės - TNT arba amunitolis - 3 kg).
Visų tipų sviediniai buvo šaudomi visu įkrovimu Zh-471, kas jiems suteikė pradinį 792-800 m/s greitį.
Ant IS-2 tanko buvo sumontuoti trys 7,62 mm DT kulkosvaidžiai: fiksuoto kurso pistoletas, bendraašis su pistoletu, ir laivagalio kulkosvaidis rutuliniame laikiklyje potvynio metu bokšto gale. Visų dyzelinių variklių šoviniai buvo 2520 šovinių diskuose. Šie kulkosvaidžiai buvo sumontuoti taip, kad prireikus juos būtų galima nuimti nuo atramų ir naudoti už tanko ribų. Nuo 1945 m. sausio mėn. IS-2 buvo pradėtas montuoti didelio kalibro 12,7 mm DShK priešlėktuvinis kulkosvaidis su K-8T kolimatoriaus taikikliu. DShK šoviniai buvo 250 šovinių juostose, pritvirtintoje prie kulkosvaidžio. Be to, savigynai įgula turėjo kelias F-1 rankines granatas ir kartais buvo aprūpintas pistoletu raketoms šaudyti.
Ugnies galia
122 mm tanko pistoletas buvo 1931/1937 A-19 korpuso pistoleto modifikacija, gavo D-25T indeksą, iš tikrųjų buvo didžiausio kalibro serijinis Antrojo pasaulinio karo tankų pistoletas - jo snukio energija buvo 820 tm, o vokiečių sunkiojo tanko PzKpfw VI Ausf B „Tiger II“ 88 mm patranka KwK 43 prilygo 520 t m. Sunkiųjų tankų PzKpfw VI Ausf H Tiger I ir PzKpfw V Panther pabūklų KwK 36 ir KwK 42 energija buvo atitinkamai 368 tm ir 205 tm. Tuo pačiu metu reikia pažymėti, kad šarvus pradurtų sviedinių gamybos kokybė tarp vokiečių buvo žymiai aukštesnė, o jų asortimentas apėmė subkalibrinius ir kumuliacinius variantus, o iki 1945 m. buvo vienintelis šarvus pradurtas aštriagalvis sviedinys BR- 471 buvo pagamintas D-25T. Kai įmanoma, jis buvo prastesnis už vokiečių tankų pabūklus kovai su sunkiosiomis šarvuotomis transporto priemonėmis ir daugiausia buvo naudojamas kaip puolimo pabūklas.
Praktiniai šaudymo iš pabūklų D-25T ir A-19 šaudymo aikštelėje į vokiečių užgrobtus tankus bukagalviu sviediniu BR-471B iš 1400 m nuotolio rezultatai parodė tokius rezultatus (dėl kai kurių jų kyla abejonių - dėl painiavos ChKZ dokumentuose - kuris tankas ir kokiais atstumais šaudė):
PzKpfw IV Ausf H tankas buvo pradurtas tiesiai per priekines ir galines šarvų plokštes.
-Tankas PzKpfw V „Panther“, atsitrenkęs į viršutinę priekinę šarvuoto korpuso dalį, gavo 150x230 mm skylę su įtrūkimu išilgai suvirinimo; atsitrenkus į bokšto šoną susidarė skylė 130x130 mm, priešinga bokšto pusė taip pat buvo pradurta ir išilgai suvirinimo atitrūko. Atsitrenkus į bokšto kaktą, susidarė 180x240 mm dydžio skylė, bokštelis nuplėštas nuo peties diržo ir pasislinkęs 500 mm nuo sukimosi ašies.
- Tankas PzKpfw VI Ausf H „Tiger I“, kai 122 mm sviedinys pataikė į jau esančią skylę iš 85 mm sviedinio priekinėje šarvų plokštėje, liko be 82 mm laivagalio šarvų plokštės, išplėštos išilgai suvirinimo siūlių. , sviedinys praėjo per visą vidinę tanko įrangą. Jai atsitrenkus į bokšto stogą (storis 40 mm, pasvirimo kampas 80 laipsnių į įprastą), liko įdubimas su įtrūkimu nuo rikošeto sviedinio; pataikius į bokšto kaktą atsirado 580x130 mm skylė, pats bokštelis buvo nuplėštas nuo peties diržo ir pasislinkęs 540 mm nuo sukimosi ašies.
- Savaeigis pistoletas JagdPz „Ferdinandas“ neprasiskverbė į kaktą – 122 mm sviedinys pramušė pirmąją priekinę 100 mm šarvų plokštę, suformuodamas 120x150 mm skylę, tačiau atsispindėjo nuo antrosios, kai atsitrenkė į vairinę. , šarvo plokštėje liko 100 mm gylio įdubimas.
Patenkinami šarvų įsiskverbimo rezultatai buvo pasiekti tik dėl didelės sviedinio masės, dėl kurios paveikė itin žemą pabūklo ugnies greitį ir sumažino tanko amunicijos apkrovą, palyginti su ginkluotu 85 mm IS-2 pabūklu. daugiau nei du kartus, iki 28 kriauklių. 1944 metų lapkričio pradžioje Kubinkos poligone buvo apšaudytas paimtas sunkusis tankas PzKpfw VI Ausf B Tiger II. 122 mm aštriagalvis sviedinys persmeigė viršutinę priekinę dalį (išilgai šarvų plokščių jungčių) iš 600 m, paties Tiger II 88 mm KwK 43 patranka su šiuo šarvuotu barjeru susidorojo iš 400 m, o 75 mm. „Panther“ patranka pramušė Tiger II kaktą » iš 100 m.
Didelė 122 mm sprogstamumo galia leido pasiekti teigiamų rezultatų šaudant į priešo šarvuočius. Verta paminėti, kad destruktyvus didelio sprogstamojo sviedinio poveikis sustiprėja, kai jis pataiko kampu, palyginti su įprastu smūgiu. Taigi OF-471 didelio sprogimo skeveldros granata, sumontuota ant didelio sprogstamojo veiksmo šaudant į Kubinką į Tiger II, pataikyta išjungė pastarojo perdavimo elementus ir suplėšė priekinės dalies suvirinimo siūles. Pagal grynai sprogstamąjį 122 mm 25 kg sviedinio veikimą su 3 kg šovinio, sviedinys buvo 3 kartus pranašesnis už to paties tipo vokišką 88 mm didelio sprogstamojo skeveldrų sviedinį, sveriantį 9,5 kg su 1 kg šovinio. (sviedinio masės priklausomybė nuo kalibro yra kubinė, nes sviedinys turi tris matmenis, tai yra, kalibrų koeficientas turi būti padidintas iki trečiosios laipsnio: 122 mm / 88 mm \u003d 1,386; 1,386? \ u003d 2,66 karto daugiau).
Didžiausias ir neįveikiamas pabūklo D-25T trūkumas buvo jo mažas ugnies greitis, palyginti su 75 mm ir 88 mm vokiečių tankų pabūklais, galinčiomis atlaikyti IS-2. Tokį ugnies greitį lėmė didelė sviedinio masė ir labai sunkios vieno krautuvo darbo sąlygos. Šiuo atveju operacijų su stūmokliniu sklende seka buvo tokia: sklendės atidarymas, padėklo nuleidimas, 25 kg sveriančio sviedinio padėjimas į dėklą, sviedinio siuntimas „skambant“ į kamerą, paruošimas rankovė, įkišama į kamerą, uždaroma sklendė. Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti į tai, kad daugumą šių operacijų krautuvas atliko kaire ranka. Pleištiniai vartai tik palengvino krautuvo darbą ir šiek tiek padidino ugnies greitį, kuris geriausiomis sąlygomis neviršydavo 3 šovinių per minutę. Tiesą sakant, šis skaičius buvo daug mažesnis (tai galioja ne tik IS-2, bet ir apskritai visiems tankams), per bandymus Kubinkoje, judant 12 km / h greičiu, kovos greitis ugnis siekė 1,35 šūvio per minutę. Yra nuomonė, kad mažas ugnies greitis buvo susijęs su atskiru D-25T pistoleto užtaisu, tačiau 122 mm D-25-44 pistoleto bandymo naudojant vieningą sviedinį bandymų aikštelėje rezultatai to nepatvirtina. .
122 mm D-25T patrankos mūšio tikslumas buvo bent toks pat geras kaip svetimų pabūklų - vidutinis 122 mm šarvus pradurto sviedinio nuokrypis nuo taikymo taško šaudant iš vietos 1 km atstumu. buvo 170 mm vertikaliai ir 270 mm horizontaliai. Sovietiniai 88 mm KwK 43 pabūklo bandymai tomis pačiomis sąlygomis davė 200 mm nuokrypį vertikaliai ir 180 mm horizontaliai. IS-2 parodė gerus rezultatus šaudant judant. Per bandymus Kubinkoje 700 m atstumu IS-2 pataikė keturis iš penkių smūgių į tanką „Panther“ ir du iš trijų smūgių į tanką „PzKpfw III“.
IS-2 bokštelio apsisukimo greitis buvo 13-16 laipsnių. per sekundę, tai yra, pilnai bokšto apsisukimui prireikė 22-28 s. Elektrinė pavara leido pasukti bokštelį išjungus variklį ir mašiną riedėti iki 15 laipsnių.Rankinė pavara leido bokštelį pasukti 8,3 laipsnio riedėjimu. su 16 kgf jėga. Palyginimui: vokiški sunkieji tankai buvo aprūpinti hidrauline arba rankine bokšto pavara. Bokšto sukimosi greitis hidrauline pavara priklausė nuo variklio apsisukimų skaičiaus (tai yra, kai variklis neveikė, hidraulinė pavara buvo nenaudinga), svyruodamas nuo 5 iki 19 laipsnių. per sekundę. Ataskaitose apie vokiečių sunkiųjų tankų Kubinkoje tyrimus teigiama, kad hidraulinė pavara yra sudėtinga ir gremėzdiška, o jos valdymas yra nepatogus.
Taip pat galima sakyti, kad galingi IS-2 ginklai netiesiogiai padidino jo saugumą, priversdami priešo tankus ir savaeigius pabūklus atidengti ugnį į IS-2 iš didesnio atstumo, lyginant su mūšiu su bet kuriuo kitu sovietų tanku.
Ištrauka iš „Erdvėlaivių savaeigės artilerijos departamento ataskaitos apie darbą Didžiojo Tėvynės karo metu“ liudija:
„...122 mm pabūklų įrengimas ant IS tankų grąžino mūsų tankams kuriam laikui prarastą pranašumą prieš priešą sunkiųjų tankų artilerijos ginkluote. Kalbant apie šūvio galią, 122 m. mm D-25 pabūklai paliko toli nuo vokiečių tankų 88 mm pabūklų.
IS tankų kovinės operacijos parodė, kad 122 mm pabūklai yra efektyviausia kovos su priešo sunkiaisiais ir vidutiniais tankais priemonė, užtikrinanti jų šarvus prasiskverbimą iš 2500 m atstumo ... "
Ištrauka iš „Ataskaitos apie 71-ojo OGvTTP kovinius veiksmus nuo 44-07-14 iki 44-08-31“:
"... Tankų IS-122 ugnies ginkluotė yra galingiausia iš visų esamų tankų tipų. 122 mm sviedinys turi didelę skverbimosi galią, o tai lemia šių tankų, kaip geriausio įrankio, kokybę kovojant su priešo sunkieji tankai...“
Variklis
IS-2 buvo aprūpintas keturių taktų V formos 12 cilindrų V-2-IS dyzeliniu varikliu, kurio galia 520 AG. Su. Variklį užvedė inercinis starteris su rankine ir elektrine pavara arba suspaustas oras iš dviejų cisternų, esančių transporto priemonės kovos skyriuje. Inercinio starterio elektrinė pavara buvo pagalbinis elektros variklis, kurio galia 0,88 kW. Dyzeliniame variklyje V-2-IS buvo sumontuotas aukšto slėgio kuro siurblys NK-1 su visų režimų reguliatoriumi RNA-1 ir degalų padavimo korektoriumi. Į variklį patenkančiam orui valyti buvo naudojamas „Multiciklono“ tipo filtras. Taip pat variklio skyriuje buvo sumontuoti šildymo įrenginiai, palengvinantys variklio užvedimą šaltuoju metų laiku. Jie taip pat gali būti naudojami transporto priemonės kovinio skyriaus šildymui. IS-2 turėjo tris degalų bakus, iš kurių du buvo kovos skyriuje, o vienas – variklio skyriuje. Bake taip pat buvo sumontuoti keturi išoriniai papildomi 360 l talpos degalų bakai, neprijungti prie variklio degalų sistemos.
Užkrato pernešimas
IS-2 bakas buvo aprūpintas mechanine transmisija, kurią sudaro:
Daugiadiskė pagrindinė trinties sankaba iš sausos trinties "plieno pagal Ferodo";
-keturių greičių greičių dėžė su demultiplikatoriumi (8 pavaros pirmyn ir 2 atgal; antrąją atbulinę pavarą galima gauti tik teoriškai, realiame automobilyje jos nėra);
- du borto dviejų pakopų planetiniai sukimo mechanizmai su kelių plokščių sausos trinties fiksavimo trinties „plienu ant plieno“ ir juostiniais stabdžiais;
-dvi dviejų eilių kombinuotos galinės pavaros.
Visos transmisijos valdymo pavaros yra mechaninės. Palyginti su ankstesniu sunkiojo tanko KV-85 modeliu, planetiniai pasukimo mechanizmai buvo naujas perdavimo elementas. Šio agregato naudojimas leido padidinti bendrą visos transmisijos patikimumą, o tai buvo tik reikšmingiausias KV serijos bakų ir jos pagrindu pagamintų transporto priemonių važiuoklės trūkumas.
Važiuoklė
IS-2 turi atskirą sukimo strypo pakabą kiekvienam iš 6 mažo skersmens (550 mm) kieto liejimo dvišlaičių plento ratų kiekvienoje pusėje. Priešais kiekvieną vikšrinį volą prie šarvuoto korpuso buvo privirinti pakabos balansai. Varomieji ratai su nuimamomis žibintų pavaromis buvo išdėstyti gale, o tinginiai buvo identiški plento ratams. Viršutinė vikšro šaka buvo paremta trimis nedideliais išlietais atraminiais voleliais iš abiejų pusių; šie ritinėliai buvo paimti iš tanko KV-85 konstrukcijos. Vikšro įtempimo mechanizmas - varžtas; kiekvieną vikšrą sudarė 86 vieno keteros 650 mm pločio vikšrai.
Mobilumas
Sunkusis tankas IS-2 Raudonosios armijos atstovų buvo įvertintas kaip gana patenkinamas savo mobilumu, nors su 520 arklio galių dyzeliniu varikliu ir 46 tonų masės savitosios galios ir svorio santykis buvo mažiausias tarp. Sovietiniai didelio masto vidutiniai ir sunkieji tankai. Savitasis slėgis į žemę buvo apie 0,8 kg/cm2, o tai buvo daug didesnis nei vokiečių sunkiųjų ir vidutinių tankų. Maksimalus greitis neviršijo 35 km / h, tačiau ši charakteristika nebuvo lemiama sunkiam prasiveržimo tankui, nes pagrindinis taktinis panaudojimas buvo mūšis toje pačioje rikiuotėje su pėstininkais, o buvo skirti mobilesni T-34 ir Shermanai. plėtoti proveržį. Esant silpnam priešo pasipriešinimui arba jo visai nebuvus, IS-2 buvo galima ribotai panaudoti proveržiui pagilinti, tačiau jo mobilumo charakteristikos nebuvo palankios tokiam naudojimui.
Palyginti su vokiečių sunkiaisiais tankais (pagal sovietinę klasifikaciją), IS-2 užima tarpinę padėtį tarp abiejų modifikacijų Panther ir Tigers. „Panther“ su 700 arklio galių Maybach HL 230 varikliu pasižymi geriausiu galios ir svorio santykiu, maksimaliu ir vidutiniu greičiu. Tačiau reikia nepamiršti, kad „Panther“ nebuvo proveržio tankas ir buvo skirtas kitoms kovinėms misijoms spręsti, kur greitis ir operatyvinis-taktinis mobilumas buvo tarp lemiamų parametrų. 55 tonas sveriantis „Tiger I“ turėjo specifinę galią, panašią į IS-2, o 68 tonų „Tiger II“ pagal šį parametrą pralaimėjo IS-2. Taip pat reikėtų pažymėti, kad visi trys vokiečių tankų tipai nuo IS-2 skyrėsi didesniu specifiniu slėgiu ant žemės, o tai paliko tam tikrą pėdsaką jų taktiniame panaudojime. Visų pirma, siekiant išsaugoti brangią ir sunkiai remontuojamą vokiečių sunkiųjų tankų batalionų techniką, jie buvo retai eksploatuojami bekelėje (variklis ir transmisija buvo perkrautas, tanko užstrigimo tikimybė padidėjo), o IS-2 buvo labiau pritaikytas visureigiams. Pažymėtina ir tai, kad Vokietijoje ir Vakarų Europoje su išvystytu kelių tinklu šis vokiškų automobilių trūkumas buvo praktiškai nereikšmingas. Kita vertus, „geležinės“ tranšėjos „Tigrų“ priekinio krašto „mėnulio paviršiaus“ sąlygomis buvo susijusios su perdavimo gedimu, o IS-2 buvo gana tinkamas tokiam tikslui.
elektros įranga
IS-2 tanko elektros instaliacija buvo vienlaidė, antruoju laidu buvo šarvuotas transporto priemonės korpusas. Elektros šaltiniai (darbo įtampa 12 ir 24 V) buvo generatorius GT-4563A su 1 kW galios relės reguliatoriumi RRA-24F ir dvi nuosekliai sujungtos 6-STE-128 baterijos, kurių bendra talpa 128 Ah. . Elektros vartotojai apima:
Bokštelio pasukamas elektros variklis;
- mašinos išorinis ir vidinis apšvietimas, apšvietimo įtaisai taikikliams ir matavimo priemonių svarstyklės;
- išorinis garso signalas ir aliarmo grandinė nuo nusileidimo iki transporto priemonės ekipažo;
- prietaisai (ampermetras ir voltmetras);
-elektriniai šautuvai ir kulkosvaidžiai;
- ryšio priemonės - radijo stotis ir tanko domofonas;
-variklio grupės elektra - inercinio starterio elektros variklis, žvakių ritė žieminiam variklio užvedimui ir kt.
Stebėjimo priemonės ir taikikliai
Vado liukas ir krovėjo darbo vieta buvo įrengti nauji
IS (Juozapas Stalinas) - Sovietų sunkieji tankai Didžiojo Tėvynės karo ir pokario vystymosi laikotarpiu. Pirmasis šeimos tankas turėjo 1 indeksą, karo metais šis tankas buvo žymimas IS-1 arba IS-85, kur skaičius 85 atitiko ant tanko sumontuoto pabūklo kalibrą. Garsiausia ir masiškiausia mašinos modifikacija buvo tankas IS-2, dalyvavęs daugelyje paskutinio karo etapo mūšių 1944–1945 m. Po pokario atnaujinimų tankas IS-2 tarnavo sovietų, o vėliau Rusijos armijoje iki 1995 m. Paskutinis legendinės serijos tankas buvo IS-8, geriau žinomas kaip T-10. Masiškai gaminamas, tai buvo vienas paskutinių sunkiųjų tankų pasaulyje.
IS-1 ir IS-2
Sunkieji tankai IS-1 ir IS-2 didžiąją savo išvaizdos dalį lėmė sunkusis tankas KV-1 ir vidutinis tankas su sunkiais šarvais KV-13. Pagrindinis naujų tankų kūrimo stimulas buvo naujų vokiečių tankų „Tiger“ pasirodymas 1942–1943 m. žiemą Rytų fronte. Būtent jų pasirodymas privertė sovietų vadovybę inicijuoti dviejų eksperimentinių tankų „Joseph Stalin“ – IS – gamybą ir atlikti valstybinius bandymus. Kaip važiuoklė jiems buvo naudojamos naujausios KV-13 versijos, tačiau abiejų modelių ginkluotė skyrėsi.
Dviejų tankų bandymai vyko nuo 1943 m. kovo 22 d. iki balandžio 19 d. ir buvo laikomi sėkmingais. Valstybinė komisija pažymėjo, kad dėl tankesnio išplanavimo nei KV-1, mažesnės masės (44 ir 46 tonos) IS tankai turi stipresnį šarvą ir didesnį greitį.
IS-1 iš tikrųjų buvo gilus KV-1 tankų modernizavimas. Tai buvo žymiai pertvarkyta ginklų ir šarvų apsauga. Bakas gavo naują pavarų dėžę, o IS-1 turėjo daugybę dalių iš įvairių modifikacijų KV bakų. Automobilio išdėstymas buvo klasikinis. Jo šarvuotas korpusas buvo padalintas nuo laivapriekio iki laivagalio į valdymo skyrių, kovos ir variklio pavarų skyrių. Pirmasis buvo vairuotojas mechanikas, likę trys įgulos nariai įsidarbino kovos skyriuje, kuriame buvo sujungtas tanko bokštelis ir vidurinė šarvuoto korpuso dalis. Čia buvo sumontuotas ginklas, padėta amunicija, dalis kuro bakų. Transmisija ir variklis buvo bako gale.
Šarvuotas transporto priemonės kėbulas (išskyrus priekinę dalį) buvo suvirintas iš 90, 75, 60, 30 ir 20 mm storio šarvų plokščių. Priekinė aptakiojo korpuso dalis buvo liejama, įvairiose dalyse jos storis svyravo nuo 30 iki 120 mm, su kitomis dalimis buvo sujungtas suvirinant. Supaprastintas tanko bokštelis buvo sudėtingos geometrinės formos šarvų liejinys. Jo šonų storis buvo 100 mm. Šonai buvo išdėstyti kampu vertikaliai, o tai padidino sviedinio pasipriešinimą.
Pagrindinis tanko pistoletas buvo 1943 m. modelio pabūklas D-5T, kurio kalibras buvo 85 mm. Pistoletas buvo sumontuotas ant bokštelio svirties ir buvo visiškai subalansuotas. Bokštas taip pat buvo subalansuotas, jo masės centras buvo ant geometrinės sukimosi ašies. Ginklų šovinius sudarė 59 vienetinio užtaiso šoviniai. Sviediniai buvo patalpinti į tanko bokštelį ir abiejose kovos skyriaus pusėse. Šis pistoletas buvo 52-K priešlėktuvinio pabūklo tanko versija. Iš viso buvo pagaminta 130 tankų IS-1.
Pagrindinė mašina, kuri paskutiniais karo metais atlaikė kovų naštą, buvo IS-2, kuris dar buvo vadinamas IS-122, šiuo atveju skaičius 122 reiškė tanko pabūklo kalibrą. Iš viso buvo pagaminti 3475 šios modifikacijos tankai. Idėją aprūpinti tanką galingesniu ginklu padiktavo būtinybė. 85 mm D-5T pistoletas, sumontuotas ant IS-1, neturėjo pakankamai galimybių susidoroti su naujais vokiškais vidutiniais tankais "Panther" ir "Tiger" sunkiaisiais tankais. Be to, 85 mm sviedinys turėjo mažą sprogstamąjį poveikį kovojant su priešo bunkeriais ir bunkeriais.
Dėl to buvo nuspręsta IS tanką aprūpinti 122 mm pistoletu, sukurtu A-19 pistoleto pagrindu. Ši artilerijos dalis buvo modifikuota, kad būtų galima montuoti tanke. Visų pirma, jis gavo snukio stabdį, kuris sušvelnina atatranką, kompaktiškesnį atatrankos įtaisą, patobulintą valdiklių išdėstymą, kad ginkluotojui būtų patogesnės sąlygos dirbant uždaroje bokšto erdvėje. Atnaujinta pistoleto versija gavo D-25T indeksą. Ginklų šovinius sudarė 28 atskiro užtaiso šoviniai. Dėl šio fakto, taip pat dėl didelio sviedinių svorio, pistoleto šaudymo greitis buvo 3 šoviniai per minutę, o kovos sąlygomis dar mažesnis. Tačiau kai iš šio pistoleto paleistas sviedinys pataikė į taikinį, jis dažnai pramušdavo vokiečių tankus arba privesdavo prie bokšto griūties. Be to, ginklas puikiai pasirodė šturmuojant Vokietijos miestus, kuriuos naciai pavertė tikromis tvirtovėmis.
Kitas reikšmingas skirtumas tarp tanko IS-2 ir IS-1 buvo priekinės korpuso dalies pasikeitimas. 1944 m. modelio IS-2 buvo aprūpinta nauja „ištiesinta“ priekinių šarvų dalimi, siekiant padidinti sviedinio pasipriešinimą. Vietoj supaprastinto sudėtingos geometrinės formos laiptuoto galo, IS-2 kaktoje buvo pradėtos įrengti plokščios šarvų plokštės, kurių viršutinė dalis buvo trapecijos formos, smailėjančios į tanko bokštelį, esančios 60 ° kampu. , o jo storis siekė 120 mm.
IS-3 buvo tolesnė serijos plėtra, pasirodė pačioje Antrojo pasaulinio karo pabaigoje ir karo veiksmuose nedalyvavo. Ši transporto priemonė dažniausiai laikoma pirmuoju sovietiniu pokario sunkiuoju tanku. Pagrindinis tanko skiriamasis bruožas yra jam būdinga priekinė detalė – korpuso nosis, kuri atrodė kaip lydeka, o pats tankas dėl jos buvo pramintas „Lydeka“.
Tanko kūrimas vyko 1944 m., pirmoji partija buvo pagaminta 1945 m. Serijinė transporto priemonių gamyba tęsėsi iki 1946 m. vidurio, iš viso buvo pagaminta 2311 cisternų. Tankas buvo klasikinio išplanavimo, jo įgulą sudarė 4 žmonės. Tankas buvo ginkluotas tuo pačiu 122 mm D-25T pistoletu, kaip ir tanke IS-2. Tuo pačiu metu tankas gavo naują išlygintą bokštelį, kuris vėliau buvo naudojamas visuose sovietų tankuose nuo T-54 iki T-90.
IS-3 turėjo labai stiprius diferencijuotus priešsviedinius šarvus ir buvo skirtas apsaugoti nuo visų šiuolaikinių tankų ir prieštankinių pabūklų priekinėje projekcijoje bei nuo daugumos tankų ir prieštankinių pabūklų poveikio iš šonų. Tanko kakta buvo šarvuota 110 mm. šarvuotos plokštės, pagal schemą, vadinamą „lydekos nosimi“. Korpuso kaktą sudarė dvi plokštės, susiliejančios į pleištą, esančios 56 ° pasvirimu į vertikalią. Šonų šarvai siekė 90 mm, šarvų nuolydis 60 °, be to, viršutinė šonų dalis buvo padengta 30 mm ekranais. Tanko bokštelis buvo vienalyčių šarvų liejinys ir buvo suplotos pusrutulio formos. Jo sienų storis svyravo nuo 220 mm prie pagrindo iki 110 mm viršuje, bokšto priekinė dalis turėjo arti 255 mm šarvų. Tuo pačiu metu bako masė išliko 46 tonų lygyje.
Pastebėtina, kad kare nedalyvavęs IS-3 tapo Berlyno sąjungininkų pajėgų parado, skirto pergalei Antrajame pasauliniame kare, dalyviu. 1945 m. rugsėjo 7 d. 52 tankai IS-3 važiavo Berlyno gatvėmis ir padarė stiprų įspūdį mūsų sąjungininkams antihitlerinėje koalicijoje.
IS-4 ir IS-5
IS-4 yra sovietinis sunkusis tankas, pradėtas eksploatuoti 1947 m., Gaminamas 1947–1948 metais gana maža 219 vienetų serija. Tai buvo tolesnis tanko IS-2 tobulinimas. Pagrindinis dėmesys buvo skiriamas užsakymo didinimui. Korpuso kaktos ir bako šonų rezervacija siekė 160 mm. Bokšto rezervacija priekinėje dalyje siekė 250 mm, iš šonų 200 mm. Toks šarvų padidėjimas negalėjo paveikti kovos mašinos svorio. Maksimalus bako svoris priartėjo prie 60 tonų ribos, todėl reikėjo sumontuoti naują V-12 variklį, kurio galia 750 AG, ankstesniuose bako modeliuose buvo sumontuoti 520 AG varikliai.
IS-5 buvo tanko prototipas, kuris niekada nebuvo pradėtas gaminti. Pagrindinis jo skirtumas buvo 100 mm S-34 pistoletas, kuris bandymų metu neįrodė savo patikimumo. Dėl to IS-4, ginkluotas senu patikrintu 122 mm kalibro pistoletu D-25T, buvo pradėtas gaminti, o tanko amunicijos apkrova siekė 30 šovinių (padidėjo 2).
Eksploatacijos metu paaiškėjo, kad cisterna dėl savo masės negali pervažiuoti per daug tiltų ir susiduria su sunkumais jį transportuojant įvairiomis transporto priemonėmis. Be to, buvo atskleista nemažai jo perdavimo trūkumų ir nepakankamo patikimumo. Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje visi šios serijos tankai buvo išsiųsti perlydyti.
IS-6 - patyręs sovietų tankas, nebuvo priimtas į tarnybą. Tanko kūrimas prasidėjo 1943 m. Preliminarus mašinos projektas buvo atliktas nuo 1943 m. gruodžio mėn. iki 1944 m. vasaros. Iš viso buvo pasiūlyti du variantai, pirmasis – „Object 252“, kurio mechaninė transmisija buvo to paties tipo kaip ir IS-3, tačiau naudojo didelio skersmens plento ratus. Trūko atraminių ritinėlių.
Kito tanko – „Object-253“ – ypatybė buvo elektromechaninė transmisija, kuri turėjo teigiamai paveikti manevringumą ir palengvinti tanko valdymą. Važiuoklė buvo panaši į tanko IS-2 važiuoklę. Bandymų metu eksperimentinės transporto priemonės buvo prastesnės nei į seriją atsiųstas tankas IS-4.
Patyręs sovietinis sunkusis tankas, sukurtas 1945-1947 metais, bendras pagamintų transporto priemonių skaičius neviršijo 50 vienetų. Vienas iš galingiausių savo laikų tankų ir sunkiausias tarp sovietinių tankų, nebuvo priimtas į tarnybą armijoje. Šis tankas daugeliu atžvilgių buvo tanko IS-3 tobulinimas ir pasižymėjo daugybe techninių sprendimų, kurie gerokai pralenkė savo laiką. Turėjo klasikinį išdėstymą. Tuo pačiu metu tanko įgula padidėjo iki 5 žmonių, jos sudėtyje pasirodė antrasis krautuvas.
IS-7 muziejuje Kubinkoje, pirmasis iš eilės
Tankas paveldėjo iš IS-3 priekinę korpuso dalį, pagamintą pagal „lydekos nosies“ schemą, o jo šarvai žymiai padidėjo. Korpuso kaktos ir šonų storis buvo 150 mm. Bokšto kaktos storis buvo 210 mm, o pistoleto mantija - 350 mm, bokšto šoniniai šarvai siekė 150 mm. Kovinis tanko svoris siekė 68 tonas, o pastarasis greitkelyje galėjo išvystyti 60 km/h greitį. Daugeliu atžvilgių tai buvo naujojo M-50T dyzelinio variklio, kurio galia 1050 AG, nuopelnas, šis variklis buvo jūrinio dyzelinio variklio variantas. Pastebėtina, kad tai nebuvo vienintelė dalis, kurią tankas gavo iš laivyno.
Pagrindinė tanko ginkluotė buvo 130 mm graižtvinis šautuvas S-70, kurio vamzdžio ilgis buvo 57,2 kalibro, o snukio greitis – 33,4 kg sviedinio 900 m/s greičiu. Šis pistoletas buvo sukurtas 130 mm karinio jūrų laivyno pistoleto pagrindu. Pistoletas buvo aprūpintas vertikalia pleišto pusiau automatine sklende, kurios pagalba ugnies greitis buvo padidintas iki 6-8 šovinių per minutę. Tanko valdymo sistema, šaudama, automatiškai nukreipdavo ginklą, vadovaudamasi taikiklio padėtimi, ir iššovė šūvį. Tanko amunicija apėmė 30 atskirų užtaisų šovinių.
T-10 (IS-8)
Paskutinis sunkusis IS serijos tankas. Serijinė gamyba nuo 1954 iki 1966 m. Iš viso buvo pagaminta nuo 2500 iki 8000 šių cisternų. 40 metų tarnavo sovietų armijoje, 1993 m. Rusijos kariuomenė buvo nušalintas. Bakas buvo skirtas pakeisti eksploatuojamus IS-2 ir IS-3, o jį kuriant buvo atsižvelgta į IS-4 ir IS-7 eksploatavimo patirtį, dėl kurios sumažėjo bako masė iki 50 tonų. Sumažėjus tanko masei, sumažėjo ir jo šarvų lygis. Projektavimo metu tankas gavo indeksus nuo IS-8 iki IS-10, tačiau po Stalino mirties tankas gavo naują pavadinimą T-10.
Kaip ir tankai IS-3 ir IS-7, šis tankas turėjo „lydekos nosį“, tačiau lyginant su pastaraisiais, ne tokius kuklius šarvus. Korpuso kakta turėjo 120 mm rezervą, šonai 80 mm, bokšto kakta - 201 mm, šonai 148 mm. Iš pradžių tankas buvo aprūpintas patobulintu pistoletu D-25TA, paveldėtu iš tankų IS-2 ir IS-4, taip pat V-12-5 dyzeliniu varikliu, kurio galia 700 AG.
Tuo pačiu metu didžioji dauguma eksploatuojamų cisternų turėjo T-10M indeksą, o 60-aisiais visos pagamintos transporto priemonės buvo atnaujintos iki šios modifikacijos. Jame tankas gavo naują 122 mm M-62-T2 pistoletą, kuris išsiskyrė aukšta balistika ir dviejų plokštumų stabilizatoriumi 2E12 „Downpour“. Vietoj DShK ant tanko buvo sumontuotas 14,5 mm KPVT kulkosvaidis, pakeista bokštelio konstrukcija, o jo priekiniai šarvai padidinti iki 250 mm. Tankas gavo naują, galingesnį 750 AG V12-6 variklį, antibranduolinę apsaugą ir naktinio matymo prietaisų komplektą visiems tanko įgulos nariams, išskyrus krautuvą.
„Avtorrassvet“ įmonė – galite lengvai ir greitai parduoti jiems automobilį. Parduoti galite bet kokios būklės automobilį: pilnai eksploatuojamą, važiuojantį ir sumuštą, avarinį. Daugiau informacijos rasite svetainėje avtorassvet.ru.
Istorinė Bagheera vieta – istorijos paslaptys, visatos paslaptys. Didžiųjų imperijų ir senovės civilizacijų paslaptys, dingusių lobių likimai ir pasaulį pakeitusių žmonių biografijos, specialiųjų tarnybų paslaptys. Karų istorija, mūšių ir mūšių paslaptys, praeities ir dabarties žvalgybos operacijos. Pasaulio tradicijos, šiuolaikinis gyvenimas Rusijoje, SSRS paslaptys, pagrindinės kultūros kryptys ir kitos susijusios temos – visa tai, apie ką oficialioji istorija nutyli.
Išmok istorijos paslapčių – tai įdomu...
Skaityti dabar
Kaip žinia, iškilmės Nobelio premijos įteikimo proga švenčiamos Stokholmo rotušėje Alfredo Nobelio mirties dieną. Tai yra, pasirodo, kad iš tiesų ši smagi vakarienė – apdovanojimo įkūrėjo atminimas. Įdomu, kad Alfredas Nobelis nešventė savo gimtadienių, jam tai buvo paprastos darbo dienos, tačiau jo mirtis triukšmingai švenčiama jau daugiau nei 100 metų.
Žmogus yra gamtos karalius! Mes esame vienintelės gyvos būtybės planetoje! Mūsų smegenys turi neribotas galimybes!...Kokių komplimentų žmogus nesugalvoja sau! Tačiau kartas nuo karto žmonija susiduria su faktais, neleidžiančiais per aukštai pakelti nosies. Štai, pavyzdžiui, maždaug prieš šimtą metų Pietų Afrikoje buvo rastos boskopo liekanos – primityvūs padarai su nuostabiomis kaukolėmis, kuriose, be jokios abejonės, buvo įdėtos nuostabios smegenys. Praėjusiais metais buvo išleista garsių amerikiečių neurologų Gary Lyncho ir Richardo Grangerio knyga „Didelės smegenys: žmogaus intelekto kilmė ir ateitis“. Tai daugiausia apie tuos pačius boskopus ...
Garsusis jūrų plėšikas Zheng Shi įėjo į istoriją ponios Jing vardu. XIX amžiaus pradžioje Kinijoje ir Tolimuosiuose Rytuose nesant stiprios galios ir tvarkos, jai pavyko sukurti savo imperiją, kurioje valdė nedaloma ...
Liepos 20 dieną visi šachmatininkai – mėgėjai ir profesionalai – laisvai žinantys žodžius „castling“, „middlegame“, „gambit“ ir kitus iš tos pačios serijos, su ypatingu jausmu dėlioja šachmatų figūrėles ant languotos lentos ir žaidžia žaidimas. Taip jie švenčia Tarptautinę šachmatų dieną.
Rūpinimasis monarchų sveikata nuo neatmenamų laikų buvo nacionalinės svarbos reikalas. Nenuostabu, kad atranka į teismo medikų vaidmenį buvo labai kruopšti. Tiesa, Rusijoje kažkodėl pirmenybė buvo teikiama užsienio gydytojams, kuriuos šioje srityje dažniausiai ištiko tragiškas likimas.
Nuo Nikola Teslos mirties praėjo daugiau nei šešiasdešimt metų, tačiau šio didžio mokslininko, stebinusio pasaulį savo išradimais ir atradimais, paslaptis iki šiol tebėra paslaptis. Jis buvo vadinamas antžmogiu, o kai kurie netgi įtarė turį ryšių su pačiu velniu!
Dabar tai atrodo neįtikėtina, bet mūsų istorijoje, pasirodo, buvo laikas, kai rusai pirmą kartą atrado Volgą. Istoriniais standartais tai buvo ne taip seniai – vos prieš kelis šimtus metų. O prieš tai Volga buvo atidaryta ne kartą, o dabar niekas negali apskaičiuoti, kiek kalbų jos krantuose buvo kalbama per visus tūkstantmečius, kai Vidurio Volgos regione egzistavo įvairios civilizacijos. Tuo pačiu metu kiekviena tauta upę vadino savo vardu ir kiekvienai iš jų buvo priskirtas savas istorinis laikas.
Jėzaus mokinys, galilėjietis Petras, yra viena iš labiausiai prieštaringų Šventojo Rašto figūrų. Kartais jis buvo piktavališkas, bailus ir pavydus, o kai Kristus buvo nuvestas į egzekuciją, jis išsižadėjo savo mokytojo. Tad kodėl Jėzus nuo pat pradžių nurodė Petrui būti naujosios Bažnyčios tėvu? Galbūt Kristus žinojo, kad šis apaštalas įvykdys savo misiją ir parodys tikrą drąsą svarbiausiu momentu? Atsakymai į daugelį su Petro asmenybe susijusių klausimų atsirado tik XX a. Tai įvyko dėl archeologijos ir kai kurių kitų mokslų atradimų.