В резултат на възстановяването на евакуирани промишлени предприятия и изграждането на нови производствени мощности, особено в източните райони на страната, въз основа на героичния труд на народите на СССР, се наблюдава бърз растеж на военното производство и всички отрасли на военното стопанство, отговарящи на нуждите на Отечествената война. Непрекъснатият растеж на производството и капиталовите инвестиции през годините на войната свидетелства за високите темпове на разширено възпроизводство през периода на военното стопанство на СССР.

Разширеното социалистическо възпроизводство означава преди всичко нарастване на общия обществен продукт; тогава това означава увеличаване на съществуващите средства за производство (инструменти и предмети на труда); освен това, разширеното възпроизводство означава растеж на работническата класа и нейната маса за заплати; накрая, това означава приспадане на определен дял от обществения продукт (печалбата) за нуждите на социалистическото натрупване и капиталовото строителство.

През периода на военната икономика на СССР законите за разширеното възпроизводство продължават да действат в пълна степен, макар и на ограничена територия. След преминаването на критичната точка на спадане на производството в края на 1941 г., през цялата 1942 г. растежът на промишленото производство в СССР продължава от месец на месец. Брутната продукция на всички отрасли на промишлеността в СССР от януари до декември 1942 г. нараства повече от 1,5 пъти. През 1943 г. производството отново нараства във всички решаващи отрасли на промишлеността, транспорта и цялата военна икономика. Брутното промишлено производство нараства със 17% през 1943 г. спрямо 1942 г. За да дадем представа за значението на тези темпове на промишлено производство, нека припомним, че средните годишни темпове на растеж на производството през трите мирни години на третата петилетка възлизат на 13%.

Обемът на капиталовата работа в СССР през трите години на Отечествената война (1942, 1943 и 1944 г.) възлиза на около 79 милиарда рубли, без да се брои цената на евакуираното оборудване. През същите три години на войната на територията на СССР бяха пуснати в експлоатация нови и възстановени производствени мощности за 77 милиарда рубли. В източните райони са новопостроени и пуснати в експлоатация 2250 големи промишлени предприятия, а в освободените райони са възстановени над 6000 предприятия. 100 хиляди металорежещи машини, 24 доменни пещи, 128 мартенови пещи, 4 конвертора Бесемер, 70 електрически пещи, 56 валцови мелници, 67 коксови батерии, въглищни мини за 73 милиона тона въглища годишно, електроцентрали с капацитет от 3,4 млн. т. са пуснати в експлоатация. кет, нови жп линии с дължина 5 860 км.

Производителните сили в източните райони на СССР се развиват бързо. Създаването в източната част на страната на мощна индустриална база за военната индустрия беше подготвено от цялата политика на съветската държава в областта на разполагането на производителни сили. До началото на 1941 г. само електроцентралите на Урал надвишават електроцентралите на цяла предреволюционна Русия до началото на войната от 1914 г. с 1,2 пъти. Добивът на въглища само в източните райони на СССР през 1940 г. е 1,7 пъти по-висок от добива на въглища в цяла предреволюционна Русия през 1913 г. Топенето на стомана през 1940 г. в източните райони на СССР надвишава топенето на стомана в цяла Русия през 1913 г. с 1,4 пъти. По отношение на продуктите на металообработващата и химическата промишленост източните райони на СССР надвишават производството на цяла предреволюционна Русия с десетки пъти.

Високото ниво на индустриално развитие на източните райони на СССР, постигнато до началото на Отечествената война, служи като солидна основа, върху която индустрията се развива бързо по време на войната. Успоредно с възстановяването на евакуирани предприятия в източните райони на СССР започва ново строителство на широк фронт, особено на металургични заводи, електроцентрали, въглищни мини и заводи за военна промишленост. За възстановяване на евакуирани предприятия и ново строителство в източните райони на СССР - в Урал, на Волга, в Сибир, Казахстан и Централна Азия - само 36,6 милиарда рубли бяха инвестирани в централизирани капиталови разходи през четирите години на войната икономика. (в прогнозни цени), или средно годишно, с 23% повече от инвестираното в националната икономика на тези региони през предвоенните години.

В източните райони на СССР през четирите години на Отечествената война са създадени нови въглищни мини с капацитет 29 800 000 тона въглища, турбини с мощност 1 860 000 kW, доменни пещи с капацитет 2 405 000 тона свине Въведени в експлоатация са чугунени и мартеновски пещи с капацитет 2474 хил. т. стомана, валцови заводи с капацитет 1 226 хил. т прокат. С нарастването на индустрията в източните райони на СССР броят на работническата класа и градското население се увеличава. Градското население в началото на 1943 г. в източните райони на СССР възлиза на 20,3 милиона души срещу 15,6 милиона души в началото на 1939 г.

Отечествената война направи промени в разпределението на производителните сили на СССР. Източните икономически райони на страната станаха основна база за снабдяване на фронта и военната икономика. През 1943 г. производството на всички индустриални продукти в районите на Волга, Урал, Западен Сибир, Казахстан и Централна Азия се увеличава 2,9 пъти в сравнение с 1940 г., а делът им в цялото промишлено производство на СССР се увеличава повече от три пъти.

По време на войната в Урал и Сибир е създадена висококачествена металургия, която отговаря на нуждите на военната индустрия. Производството на чугун в Урал и Сибир през 1943 г. в сравнение с 1940 г. се увеличава с 35% по отношение на чугун, производството на стомана по отношение на обикновения клас се увеличава с 37% и производството на валцувани продукти по отношение на обикновен клас се увеличава за същото време с 36 %.

Нека разгледаме резултатите от разширеното социалистическо възпроизводство в периода на военното стопанство в отделните икономически райони на СССР.

ПОВОЛСКА РАЙОН. През 1942 г. в районите на Поволжието обемът на промишленото производство възлиза на 12 милиарда рубли. а през 1943 г. - 13,5 милиарда рубли. срещу 3,9 милиарда рубли. през 1940г. През това време делът на регионите на Поволжието в промишлеността на СССР се е увеличил 4 пъти.

През втората половина на 1941 г. и в началото на 1942 г. в Поволжието са евакуирани около 200 промишлени предприятия, от които 60 са възстановени през 1941 г. и 123 през 1942 г. През четирите години на Отечествената война обемът на капиталовите инвестиции в националната икономика на Поволжието възлиза на 6,0 милиарда рубли, без да се отчитат разходите за отбранително строителство и разходите за евакуирано оборудване.

Структурата на индустрията в районите на Волга се промени радикално през годините на войната. Особено значителен е растежът на металообработващата промишленост. През 1942 г. брутната продукция на металообработващата промишленост в Поволжието възлиза на 8,9 милиарда рубли. а през 1943 г. - 10,5 милиарда рубли. срещу 1,2 милиарда рубли. през 1940г. Делът на металообработващата промишленост в цялата индустрия на Поволжието през 1942 г. е 74% срещу 31% през 1940 г. По време на войната в района на Волга възникват нови индустрии: производството на самолетни двигатели, самолети, сачмени лагери, автомобилната и кабелната промишленост, производството на локомотиви, газовата индустрия е пресъздадена, способна радикално да реши проблема с горивото. района на Волга.

УРАЛ. По време на войната Урал се превърна в основния най-мощен индустриален регион на страната. Брутната промишлена продукция в Урал през 1942 г. нарасна до 26 милиарда рубли. а през 1943 г. - до 31 милиарда рубли. срещу 9,2 милиарда рубли. през 1940 г., което означава увеличение на промишленото производство с повече от три пъти. Делът на Урал в промишленото производство на СССР през 1943 г. се увеличава 3,8 пъти в сравнение с 1940 г.

455 предприятия са евакуирани в Урал, от които над 400 са възстановени до края на 1942 г. През четирите години на Отечествената война обемът на капиталовите инвестиции в националната икономика на Урал възлиза на 16,3 милиарда рубли, или средно от 55% повече годишно, инвестирано в националната икономика на Урал през предвоенните години.

Ако през 1940 г. обемът на производството на машиностроителната и металообработващата промишленост в Урал възлиза на 3,8 милиарда рубли, то през 1942 г. производството на машиностроителната и металообработващата промишленост в Урал възлиза на 17,4 милиарда рубли, или 4,5 пъти повече от 1940г. Делът на машиностроенето в индустрията на Урал през 1942 г. е 66% срещу 42% през 1940 г.

Основните и най-важни клонове на инженерството в Урал по време на Отечествената война бяха клоновете на военното инженерство. През периода на военната икономика Урал произвежда до 40% от всички продукти на военната индустрия. По време на войната в Урал се появяват нови отрасли на машиностроенето: танкостроене, автомобилостроене, производство на мотоциклети, сачмени лагери, производство на електротехника, помпи, компресори и машиностроене.

През годините на войната Урал, заедно с Кузбас, се превърна в основната база за производство на метали в страната. По време на Отечествената война Уралската металургия се превърна в основна база за висококачествени и висококачествени стомани за всички отрасли на машиностроенето.

Уралската металургия осигури на танковата индустрия броня. Производството на тръби беше широко развито в Урал, което осигури производството на известни ракети.

Значението на Урал като база на цветната металургия на страната нараства. През 1943 г. в Урал и Западен Сибир са произведени повече алуминий и магнезий, отколкото на цялата територия на СССР през 1940 г. Промишлеността за обработка и валцуване на цветни метали и за производство на твърди сплави е напълно пресъздадена в Урал. Производството на валцувани изделия от цветни метали в Урал по време на Отечествената война надмина предвоенното ниво на производство на цялата територия на СССР.

През годините на войната горивната индустрия на Урал нараства значително. Ако през 1940 г. добивът на въглища във всички находища на Урал е 12 милиона тона, то през 1942 г. вече е добиван 16,4 милиона тона, а през 1943 г. - 21,3 милиона тона.

През военните години енергийната база на индустрията на Урал беше значително укрепена. Производството на електроенергия е 9 милиарда kWh през 1942 г. и 10,5 милиарда kWh през 1943 г. срещу 6,2 милиарда kWh през 1940 г. Започна изграждането на малки и средни водноелектрически централи, които могат да намалят недостига на термични въглища в Урал.

ЗАПАДЕН СИБИР. По време на войната ролята на регионите на Западен Сибир в националната икономика на СССР се увеличава значително. Обемът на промишленото производство през 1942 г. възлиза на 8,7 милиарда рубли. а през 1943 г. - 11 милиарда рубли. срещу 3,7 милиарда рубли. през 1940 г., т. е. се увеличава 3 пъти. Делът на Западен Сибир в производството на всички промишлени продукти на СССР се е увеличил през 1943 г. в сравнение с 1940 г. с 3,4 пъти.

Около 210 предприятия бяха евакуирани в Западен Сибир. През четирите години на Отечествената война обемът на капиталовите инвестиции в националната икономика на Западен Сибир възлиза на 5,9 милиарда рубли, което надвишава нивото на капиталовите инвестиции през предвоенните години със 74%.

Машиностроителната и металообработващата промишленост на Западен Сибир през 1942 г. увеличава производството на промишлена продукция със 7,9 пъти в сравнение с 1940 г. и с 11 пъти през 1943 г. По време на войната в Западен Сибир се организират наново редица нови отрасли на машиностроенето: производството на самолети, танкове, металорежещи машини, трактори, мотоциклети, сачмени лагери, инструменти и електротехника.

В Западен Сибир по време на Отечествената война е организирано производството на висококачествен метал и феросплави. Цветната металургия нарасна значително. Увеличава се производственият капацитет на цинк, реорганизира се производството на алуминий и калай.

ЦЕНТРАЛНА АЗИЯ И КАЗАХСТАН. По време на войната ролята на регионите на Централна Азия и Казахстан в производството на промишлени продукти на СССР значително нараства. През 1942 г. в съюзните републики на тези райони брутната промишлена продукция възлиза на

5,7 милиарда рубли а през 1943 г. - 6,6 милиарда рубли. срещу

4,8 милиарда рубли през 1940г.

През 1941 г. и началото на 1942 г. повече от 250 предприятия са евакуирани в районите на Централна Азия и Казахстан, които са възстановени в най-кратки срокове. Обемът на капиталовата работа за четирите години на Отечествената война възлиза на 6,7 милиарда рубли.

Структурата на индустрията в Централна Азия и Казахстан се промени коренно по време на Отечествената война. Най-голям ръст е постигнат в металообработващата промишленост, която през 1942 г. произвежда продукти на стойност 1,7 милиарда рубли. а през 1943 г. - с 2,3 милиарда рубли. срещу 0,6 милиарда рубли. през 1940г.

Горивната и металургичната промишленост получиха по-нататъшно развитие в Централна Азия и Казахстан. Добивът на въглища през 1942 г. възлиза на 9,4 млн. тона, а през 1943 г. - 12,0 млн. тона срещу 8,7 млн. тона през 1940 г. Изградени са малки конверсионни металургични заводи, създава се черната металургия - основата на индустриалното развитие.

Възстановяването на евакуирани предприятия в индустриалните центрове на Казахстан и Централна Азия изискваше значително развитие на енергийната база. Производството на електроенергия само от енергийната система на Ташкент през 1942 г. възлиза на 1728 милиона kWh, а през 1943 г. - 882 милиона kWh, срещу 210 милиона kWh през 1940 г. Започва масово строителство на нови малки и средни водноелектрически централи.

Цветната металургия на регионите на Централна Азия и Казахстан нарасна значително и се обогати с нови отрасли. По време на войната са пуснати в експлоатация нови мощности за добив и обогатяване на оловна и волфрамова руда, пуснати са в експлоатация допълнителни мощности за производство на живак и е доразвита молибденовата индустрия.

ЗАДКАВКАЗ. Разширеното възпроизводство през периода на военната икономика продължи не само в източните райони на СССР. Този процес се проведе и в съюзните републики на Закавказието: Грузия, Азербайджан и Армения. Това се доказва от ръста на инженерните и металообработващи продукти в Грузия от 181 милиона рубли. през 1940 г. до 477 милиона рубли. през 1943 г. и в Азербайджан с 428 милиона рубли. през 1940 г. до 555 милиона рубли. през 1943г.

Това се доказва и от капиталови инвестиции в националната икономика на Грузия, Азербайджан и Армения, които възлизат на 2,7 милиарда рубли през четирите години на Отечествената война, в резултат на което в съюзните републики са построени нови машиностроителни предприятия. Закавказието, се изграждат големи предприятия за черна металургия, нарастват инвестициите в петролната промишленост. Съветският Баку непрекъснато снабдява фронта и националната икономика на СССР с нефтопродукти и задвижва стотици хиляди двигатели във въздуха и на земята.

Така периодът на военната икономика на СССР се характеризира с бързи темпове на разширено социалистическо възпроизводство в източните райони на СССР. Разширеното социалистическо възпроизводство намери израз в растежа на работническата класа, нарастването на индустриалното производство и нови капиталови вложения, които осигуряват развитието на производителните сили на СССР.

Великата отечествена война изисква незабавно прехвърляне на промишлени предприятия в повечето сектори на националната икономика към производството на военни продукти. Изпълнението на военните поръчки обаче беше усложнено от факта, че в началния период на войната повечето от предприятията на военната индустрия бяха евакуирани в източните райони. През трите месеца на 1941 г. в източните райони са преместени над 1360 големи предприятия.

Брутната промишлена продукция на страната през шестте военни месеца на 1941 г. намалява с 2,1 пъти. Прокатът от черни метали - основата на военната индустрия - през декември 1941 г. е произведен 3,1 пъти по-малко от юни 1941 г., производството на валцувани цветни метали намалява с повече от 400 пъти, а сачмените лагери - 21 пъти. Последните два месеца на 1941 г. са най-трудните и критични в историята на военното стопанство.

Огромни загуби на суровини, материали, храна бяха попълнени главно за сметка на държавните резерви. С голямо уважение именитият маршал Г. К. Жуков оцени важността на материалните резерви, заложени в навечерието на войната: „Те преследваха целта да осигурят преминаването на икономиката на военна основа и храната на войските до икономиката е напълно действащ за нуждите на войната. До юни 1941 г. общата стойност на държавните материални резерви нараства от 4 милиарда на 7,6 милиарда рубли. Това включва резерви от производствени мощности, гориво, суровини, енергия, черни и цветни метали , храна. Тези резерви, заложени в навечерието на войната, макар и доста скромни, помогнаха на народното стопанство, въпреки трудната 1941 г., бързо да набере темпото и обхвата, необходими за успешното провеждане на войната.

Въпреки стриктното нормиране на снабдяването на населението и въвеждането на дажна система от самото начало на войната, войниците са облечени и обути, снабдени с храна.

Държавните резерви позволиха да се организира ефективната работа на транспорта, комуникациите, електропроводите и предприятията бързо да преминат към производство на военни продукти, ремонт и производство на военна техника, дори при прекъснати връзки с предприятията доставчици.

По време на Великата отечествена война цялата работа с държавните резерви беше подчинена на една основна задача - непрекъснатото снабдяване на фронта, индустрията, селското стопанство и населението. По време на войната от държавния резерв бяха освободени огромно количество материални ресурси за нуждите на армията и индустрията, а именно: около 20 милиона тона хляб, около 3 милиона тона различни хранителни продукти, около 2 милиона тона черни и цветни метали. , въглища - 16 милиона тона, нефтопродукти - около 9 милиона тона, дървесина - около 6 милиона. Само за сеитба през пролетта на 1942 г. за селското стопанство са отпуснати 53 хиляди тона висококачествено зърно за сеитба цели.

В началото на войната част от натрупаните резерви бяха изразходвани, но парадоксално обемът на държавните резерви през военните години не само не намалява, но за някои видове се увеличава с повече от 1,8 пъти, както се вижда от данни в таблиците.

Общият оборот от полагане и издаване на резерви в страната възлиза на 43 милиарда рубли. Тези ресурси идват главно чрез ленд-лизинг (система за прехвърляне на Съединените щати към съюзници от антихитлеристката коалиция по време на Втората световна война на заем или на лизинг на оръжия, боеприпаси, стратегически суровини, храни и др.

За целия период на войната вътрешното производство на мед възлиза на 534 хил. тона, като 404 хил. тона, или 77,1% от цялата вътрешна продукция, са доставени по ленд-лизинг; производството на алуминий възлиза на 283 хил. тона, като 301 хил. тона, или 106.4%, са доставени по ленд-лизинг; калай - 13 хил. тона и 29 хил. тона (223,1%), кобалт - 340 тона и 470 тона (138,2%), високооктанов авиационен бензин - 4700 хил. тона и 1087 хил. тона (23,1%), автомобилни гуми - 3988 хил. бр. . и 3659 хил. бр. (73,4%), вълна - 96 хил. тона и 98 хил. тона (102,1%), захар - 995 хил. тона и 658 хил. тона (66,1%), месни консерви - 432,5 милиона и 2077 милиона консерви (480,2%), животински мазнини - 565 хил. тона и 602 хил. тона (106,5%).

Системата на държавните резерви показа висока ефективност във войната в Далечния изток с милитаристична Япония. За да се победи Квантунската армия, беше необходимо да се мобилизират в Далечния изток не само многобройни военни части и оръжия, но и значителни материални ценности и преди всичко гориво. Много местни ръководители на системата на държавните резерви, заедно с командирите на Червената армия, както и командирите на Китайската народна революционна армия, осигуриха бързото придвижване на горивните маршрути по CER.

По време на войната обемът на държавните и мобилизационните резерви се увеличава, резервите стават по-мобилни, подготвени за решаване на сложни задачи, изискващи особена спешност и ефективност.

Изминаха повече от шестдесет години от нашата Победа във Великата отечествена война (1941-1945). През ужасните години на Великата отечествена война всичко беше мобилизирано за постигане на основната цел - защита на свободата и независимостта на нашата Родина. Поглеждаме назад към пътя, който сме изминали, за да разберем по-добре и да оценим това, което сега се е превърнало в история за нас, но не е загубило своето значение.

Голям дял в постигането на Победата имат нашите петролни работници. Значението на петрола по пътя към победата беше огромно. Без петролни продукти не са немислими нито армията, нито военновъздушните сили, нито флота. Неслучайно петролът се нарича "черно злато", "кръвта на земята", петролът е източник на препитание и се е превърнал в движеща сила на мира и войната...

Победата над врага, който разполага с огромни индустриални комплекси в своя потенциал, използвайки завладените производствени мощности, резерви и ресурси на почти цяла Европа, не беше възможна без фундаментални промени в икономиката. В резултат на това беше решено евакуираните петролни предприятия да се поставят в източната част на страната и да се преструктурира цялата индустрия на военна основа, което създаде солидна основа за победа и оказа голямо влияние върху икономическия живот на страната.

За да се преструктурира работата на петролната индустрия на СССР на военна основа, беше необходимо да се решат две приоритетни задачи: цялостно увеличаване на добива на петрол в развитите петролни райони и бързо увеличаване на потенциала за производство на петрол в районите между Волга и Урал и в източната част на СССР. В същото време беше необходимо да се подготви за унищожаването на съществуващия фонд от нефтени кладенци, нефтени находища и рафинерии в случай на принудително отстъпление.

През юли 1941 г. Държавният комитет по отбрана решава да разработи военно-икономически план за отбраната на страната. На Н. А. Вознесенски е поверен контролът върху производството на метал и гориво. Към Народния комисариат на петролната промишленост е създаден специален щаб за осигуряване на фронта с гориво, който се ръководи от Н.С. Байбаков

Цялата индустрия е прехвърлена на 12-часов работен ден до края на войната, без почивни дни и празници.

През 1941 г. са приети специални резолюции за работата на петролната индустрия във военновременни условия. Резолюциите посочваха конкретни задачи за прехвърляне на работата на петролната индустрия на военна основа: логистика, осигуряване на предприятия с работна ръка, организиране на геоложки проучвания и локализиране на евакуирани фабрики.

В първите месеци на Великата отечествена война в Азербайджан са определени и предприети спешни мерки за преструктуриране на работата на петролната индустрия на военна основа.Нефтената промишленост на Азербайджанската ССР изпълни плана за производство на нефт и газ за 1941 г. със 102,2% . Укрепването на трудовата дисциплина, прилагането на технически подобрения, увеличаването на степента на използване на оборудването и въвеждането на иновативни методи в производствения процес направи възможно повишаването на производителността на труда на петролните работници през 1941 г. в сравнение с 1940 г. с 17,3%, и да се намали цената на петрола и газа спрямо плана с 2%.

Майкопската петролна индустрия през 1941 г. значително увеличава производството на висококачествено гориво. Нефтените рафинерии на Кубан успешно се справиха със задачата. Производството на авиационен бензин беше усвоено до съвършенство. През лятото на 1942 г., в периода на тежки отбранителни битки, петролните работници от Кубан извадиха от строя нефтените находища на Майкоп. Врагът не успя да се възползва от нефтените богатства на Краснодарския край. Кубанските петролни работници основно евакуираха, частично взривиха или заровиха оборудване, унищожиха кладенци

На 30 юни 1941 г. е приет мобилизационен национален икономически план за 3-то тримесечие на 1941 г., който предвижда широкото използване на суровините в региона на Урал-Волга и Западен Сибир, преместването на промишлени предприятия от фронтовата линия и тяхното въвеждане в експлоатация в източните райони на страната. Планирано е да се формира в източната част на страната военното производство, необходимо за нуждите на Великата отечествена война. За IV тримесечие на 1941 г. обемът на сондажите в тези райони е определен на 340 000 м, от които проучвателното сондаж е 135 000 м. Обемът на оперативното и проучвателното сондаж в тези райони за 1942 г. е определен на 1760 хил. метра, включително 650 хиляди метра проучвателно сондиране. Освен това през 1942 г. е планирано да бъдат пуснати в експлоатация 1550 производствени кладенеца от сондиране. Наложи се развитие на производството на високооктанов бензин и авиационни масла, в резултат на което беше поставена задачата за спешно изграждане на редица петролни рафинерии и инсталации. Във втория Баку беше необходимо да се ускори строителството и да се увеличи капацитетът на рафинериите на Уфа, Саратов, Сизрай, Ишимбай и други.

На 22 септември 1942 г. е приета резолюция „За мерките за ускоряване на увеличаването на производството на петрол в Казахстаннефтекомбинат, Пермнефтекомбинат и в тръстовете Бугурусланефт, Сизранефт, Ишимбайнефт, Туймазанефт, Туркменнефт, Калининнефт и Ворошиловнефт. Документът беше програма за развитие на петролната индустрия в източната част на страната. До края на 1942 г. среднодневният добив на петрол в източните райони трябва да се увеличи 1,5 пъти спрямо август на същата година. Обемът на производствения сондаж до края на 1942 г. е определен на 208,7 хил. м, а обемът на проучването - на 93,4 хил. м. До края на същата година трябва да бъдат пуснати в експлоатация 482 сондажа, а през първото тримесечие от 1943 г. - 580 кладенеца.

Основната база за снабдяване на страната с петролни продукти през годините на войната беше Азербайджанската ССР. Но през първата половина на войната петролната индустрия в Баку изпитва големи трудности при износа на готови продукти. Поради това планът за добив на петрол в Баку беше намален и увеличен в източните райони. Военно-икономическият план предвиждаше също увеличаване на добива на нефт и производството на авиационен бензин, моторен бензин, амониев нитрат, силна азотна киселина и толуен в Уралско-Поволжието. Там бяха създадени държавни резерви от горива и нефтопродукти за сметка на текущото производство на петрол, неговата преработка и прехвърлянето на запаси от горива от западните райони на СССР към източните.

Преструктурирането на работата на нефтената промишленост на СССР във военно време изисква прилагането на мерки за подобряване на структурата на управление на геоложките проучвания и полеви работи. За да се повиши ефективността на геоложките проучвания, сондажи и полеви операции и да се подобри оперативното управление на петролните предприятия от Втория Баку, през април 1942 г. в района на Урал-Волга са организирани три завода - Пермнефтекомбинат, Куйбишевнефтекомбинат, Башнефтекомбинат и тръстът Востокнефтемаш .

Също така беше извършена голяма работа в областта на търсенето и проучването на нови нефтени находища. Те бяха подчинени на обща стратегическа задача: да увеличат добива на петрол в дълбокия тил в Източната част на страната. Беше необходимо да се открият нови нефтени находища между Волга и Урал, да се намерят и подготвят за разработване висококачествени нефтени находища. За целта във Втори Баку от южните петролни райони бяха изпратени големи геоложки проучвателни организации и специални експедиции. През есента на 1941 г. мощният проучвателен тръст "Азнефтеразведка" (преименуван на тръст "Башнефтеразведка") е прехвърлен на Башкирската АССР от Азербайджанската ССР, в който влизат висококвалифицирани специалисти - организатори на геоложки проучвания А. А. Камладзе, А. Ф. Рустамбеков, И. Ф. Рустамбеков. Я. Вайнер, О. А. Межлумов, Н. А. Муганлински, Г. И. Сафронов и др. В същото време в Башкирия е изпратена експедиция на Академията на науките на СССР, която включва видни геолози А. А. Блохин, А. А. Богданов, В. Е. Руженцов, К. Р. Чепиков, М. И. Варенцов и др. Тази експедиция свърши страхотна работа за идентифициране на перспективите за газов и нефтен потенциал в Башкирския Урал.

Успешното развитие на петролната индустрия в Узбекистан започва по време на Великата отечествена война. В предвоенните години в републиката бяха открити около 50 нефтени находища, през военните години добивът и преработката на нефт се увеличиха драстично, Ферганската долина се превърна във важна горивна база за осигуряване на предната и задната част с висококачествено гориво и смазочни материали. Още от първите месеци на Великата отечествена война петролните работници на Узбекската ССР постигнаха забележителни производствени успехи. До края на 1941 г. добивът на петрол в находищата на тръста Калининефт възлиза на 184% от нивото от 1940 г.

Производството на петрол се увеличи толкова много, че съществуващите резервоари за петрол вече не можеха да осигуряват приемане и съхранение на петрол. Освен това, във връзка със заплахата от вражеско нашествие в Закавказието, петролните складове на Красноводск трябваше да приемат и бакински нефт. Нефтопроводът Баку-Батуми вече е демонтиран през август 1942 г. Преди прекратяването на комуникацията по Волга от 6 милиона тона петрол, съхранявани в складовете на Баку, можеха да бъдат изнесени само 1,6 милиона тона, които можеха да осигурят натоварване на поне 1500 петролни резервоара на ден.

През август 1942 г. нефтопроводът Баку-Батуми е премахнат и транспортиран в района на Волга. Азербайджанските петролни работници демонтираха и изпратиха в източните райони част от оборудването си, което доведе до намаляване на производството на петрол в Баку.

Икономиката на СССР по време на Великата отечествена война (1941-1945) Чадаев Яков Ермолаевич

военна индустрия

военна индустрия

По-нататъшното развитие на военно-икономическия потенциал на СССР в условията на коварната война започва главно чрез, първо, изграждане на допълнителни производствени мощности на военната индустрия чрез разширяване на съществуващите предприятия; второ, прехвърлянето на гражданската промишленост към производството на военни продукти и, трето, ускореното изграждане на нови предприятия за военната индустрия.

Прехвърлянето на гражданската промишленост на СССР към военно производство беше безпрецедентно в историята по отношение на мащаба и темпа.

Още от първите дни на войната предприятията на цели народни комисариати бързо преминаха към производство на военно оборудване, оръжия и боеприпаси. Така предприятията на Народния комисариат по общо инженерство, които в мирно време произвеждаха оборудване за хранителната, текстилната, химическата, печатарската и други индустрии, бяха реорганизирани за производство на различни видове оръжия. Локомотивостроителни, вагоностроителни, трактори и други заводи също бяха прехвърлени към военно производство. Например Уралмашзавод, който произвежда металургично и минно оборудване в мирно време, започва да произвежда корпуси на тежки танкове в началото на войната; Металургичните заводи в Магнитогорск и Кузнецк започнаха да произвеждат цев, броня, снаряд, бронебойна и други нови марки стомана, необходими за производството на оръжия.

Производството на оръжия и боеприпаси се усвоява не само от специализирани машиностроителни заводи, но и от предприятия в хранително-вкусовата, текстилната, местната промишленост и дори малки артели. В заводите и фабриките, участващи в изпълнението на военни поръчки, беше извършена огромна подготвителна работа. Той обхваща всички етапи от организацията на производството, като се започне от разработването на техническа документация за усвояваните видове военни продукти и завършва с производството на всички необходими устройства, оборудване и инструменти.

Основата на военната икономика са специализирани предприятия на военната индустрия, създадени преди войната и построени във военно време. В голям мащаб е извършено изграждането на нови заводи за авиацията, танковата промишленост, производството на боеприпаси и стрелково оръжие.

„Войната на двигателите“ изисква фундаментални, качествени промени в самата военна индустрия. Тъй като танковите войски и авиацията придобиха важна роля във войната и мощта на пехотата се увеличи в резултат на моторизацията, оборудвайки ги с нови видове оръжия и им давайки мощна артилерия, цялата работа на военната индустрия беше съществено преструктурирана .

Военната техника е създадена и разработена въз основа на широкото внедряване на най-новите постижения на науката и технологиите. Създадени през годините на войната, новите модели военна техника надминаха оръжията на нацистката армия по своите тактически и технически характеристики. Подобрени и модернизирани бяха самолети, самолетни двигатели, танкове, артилерия и стрелково оръжие, боеприпаси. Производството на боеприпаси и въоръжение създаде нова реактивна технология, предназначена за високи скорости и сила на експлозии, авиация и авиационната индустрия - радар. Промишлеността е оборудвала Червената армия с много други технически средства за борба, включително сложна комуникационна техника. По време на войната почти всички оръжия на Червената армия претърпяха качествени промени, а до края на войната над 80% бяха актуализирани. Най-масовото оръжие на пехотата беше картечницата. Създадени са нови системи от картечници, 160-мм минохвъргачки, по-модерни артилерийски оръжия, първокласна самоходна артилерия и ракети.

В съществуващата икономическа структура на СССР за военни цели са използвани: 57-58% от националния доход (през 1940 г. - 15%), 65-68% от промишленото производство (през 1940 г. - 25%), 24% на селскостопанска продукция (през 1940 г. - 9%). Над 60% от пратките са военни (през 1940 г. - 16%). Делът на народните комисариати на отбраната в капиталовото строителство нарасна от 33 на 50%.

В най-трудните условия на войната, още от края на 1941 г., военната индустрия започва да произвежда такова количество военна техника, което позволява не само да се компенсират загубите, но и да се подобри техническото оборудване на Съветския съюз. Въоръжени сили. Пилотите и танкистите, артилеристите и пехотинците започнаха да получават военна техника във все по-голям брой, в битка усещаха помощта на съветския тил, който ставаше все по-силен с всеки изминал ден.

Количеството произведено военно оборудване направи възможно по време на битката при Москва да се сформират много нови артилерийски части. Червената армия получи значителен брой ракетни артилерийски установки - известните Катюши. Военновъздушните сили бяха попълнени със самолети от нови дизайни. Все повече и повече висококачествени средни и тежки танкове влизат на въоръжение в армията, което дава възможност за формиране на танкови и механизирани формирования, а след това и на танкови армии. Възможностите за противотанкова отбрана се увеличиха значително и се появиха специални противотанкови полкове. Вместо смесени въздушни формирования бяха създадени специализирани (изтребители, щурмови, бомбардировачи) формирования, които за по-лесно управление и масова употреба бяха сведени до въздушни армии.

Въпреки това, въпреки значителното увеличение на производството на военно оборудване, оръжия и боеприпаси, увеличените нужди на съветските въоръжени сили през лятото на 1942 г. все още не са напълно задоволени. Нямаше достатъчно военна техника, за да се въоръжат по-пълно новите формиращи се части, формирования, формирования и да се превъзхожда по техническо оборудване армията на агресора. Партията и правителството изпратиха свои представители в редица предприятия, за да предприемат на място мерки за разширяване на военното производство в съществуващите предприятия и за възможно най-бързо възстановяване на евакуираните в източните райони заводи.

Източните райони на страната бързо се превърнаха в основния арсенал за победа над врага. Едновременно с възстановяването на евакуираните предприятия се ускорява по всякакъв начин изграждането на нови военни предприятия в района на Волга, Урал, Сибир и Казахстан. Делът на военните предприятия в източните райони във военната индустрия на СССР нараства от 18,5% през юни 1941 г. до 78% през юни 1942 г. 5

Още през 1942 г. много военни фабрики и свързаните с тях тежки индустрии работят с пълен капацитет. До края на годината това даде възможност да се удвои производството на военни продукти в сравнение с 1940 г. и да се надмине нацистка Германия в производството на военна техника, въпреки че по това време тя все още надминава СССР по отношение на промишленото производство в основната сектори. Съветската индустрия през годините на войната е по-пъргава от германската, реагира по-бързо на променящите се нужди от военно оборудване и ги предоставя за по-кратко време.

През 1943 г. обемът на производството на военни продукти спрямо 1940 г. в авиационната индустрия е 223%, в танковата - 234, в оръжейната - 200, боеприпасите - 264%. Благодарение на огромния ръст на военното производство в СССР, както и на тежките загуби на противника във военна техника по време на военни действия, до юли 1943 г. съотношението на основните видове оръжия на съветско-германския фронт се промени значително в полза на Червената армия, както се вижда от следните данни 6:

* Танкове от нови типове.

** Самолети от нови типове.

Основната задача на военната индустрия на СССР - да надмине нацистка Германия по количество и качество на произвежданите военни продукти, като същевременно има по-малка военно-индустриална база от Германия - беше постигната. Военното производство в Съветския съюз през 1943 г. нараства 4,3 пъти в сравнение с предвоенния период, докато в Германия се увеличава само 2,3 пъти. Ръстът на военната икономика в СССР, превъзходството в количеството и качеството на произведените оръжия са постигнати в условия, когато Германия добива въглища 3 пъти повече от СССР, топи 2,5 пъти повече стомана и генерира приблизително същото количество електроенергия.

Успехите в развитието на добре координирана военна икономика направиха възможно през 1943 г. да се ускори превъоръжаването на Червената армия с най-новото военно оборудване. Съветските войски получиха танкове, самоходни оръдия, самолети, голям брой артилерия, минохвъргачки, картечници и вече не се нуждаеха от боеприпаси. В същото време делът на новите модели в малките оръжия достига 42,3%, в артилерията - 83%, в бронираната техника - над 80%, в авиацията - 67% 7 .

Очевидно беше предимството на Червената армия при използването на авиацията и особено щурмовата мощна ударна сила на армията. Съветските танкове значително превъзхождаха германските по качество, маневреност на бойното поле и ударна мощ. Това е голямата заслуга на съветските конструктори, инженери и работници.

Военната промишленост на СССР прави още една голяма крачка напред през 1944 г. Делът на военното производство в общата брутна промишлена продукция достига 51,4%. 1944 г. е годината на максимално производство на основните видове военна техника. Общо тази година са произведени 122 500 оръдия от всички калибри, над 184 милиона снаряди, бомби, мини, 29 000 танка, самоходни артилерийски установки и бронирани машини и 40 300 бойни самолета 8.

Червената армия беше оборудвана с по-модерна военна техника от германската. През 1944 г., заедно с танковете Т-34, които след модернизацията имат по-голяма скорост, по-силна броня и по-мощна ударна сила, той е въоръжен с голям брой тежки танкове ИС-2 със 122-мм оръдие. Съветската авиация получи масови количества високоскоростни бомбардировачи ТУ-2, изтребители Як-9, ЛА-7 и щурмови самолети Ил-10, които се отличаваха с високи бойни качества. Съветските войски бяха снабдени с подобрена артилерия и стрелково оръжие.

По време на войната организацията на производството във военната индустрия на СССР постигна голям напредък. Настъпиха дълбоки промени в технологиите на редица индустрии. Леене под налягане, закаляване с високочестотни токове, заваряване по метода на акад. Е. О. Патон, използване на нови методи за рязане на метали, въвеждане на щамповане вместо механична обработка и др. - всичко това повлия на техническия облик на съветската индустрия.

Във военната индустрия широко се използваха специализирани и модулни високопроизводителни машини, беше направено много за модернизиране на старото оборудване и оборудване на универсалното оборудване с нови специални високопроизводителни приспособления и инструменти. Въвеждането на линейни методи, конвейери с фиксиран ритъм на работа, автоматично заваряване, прецизно леене и други съвременни технологии оказаха значително влияние върху увеличаването на производството на военни продукти. Широко се практикува сътрудничеството и специализацията на предприятията.

Втората световна война брилянтно потвърди правилността на позицията на марксизма-ленинизма, че е невъзможно да се оцени икономиката на воюващите държави чрез сравняване само на количествени показатели. Важни са не само възможностите сами по себе си, но и способността на държавата да превърне тези възможности в реалност, бързо да мобилизира материалните си ресурси и правилно да ги използва за нуждите на войната. А последното зависи от политическата и икономическата организация на обществото.

Мощната икономика на фашистка Германия се противопоставя на социалистическата икономика на СССР. Въпреки това, въпреки превъзходството в производството на основните видове промишлени продукти и високата готовност на индустрията да води голяма война, Хитлеристка Германия също претърпя икономически колапс в единоборство със Съветския съюз. Военносоциалистическата икономика на СССР се оказа по-мобилна и по-жизнеспособна от икономиката на Германия и други капиталистически страни.

От края на 1943 г. съветските въоръжени сили не изпитват недостиг на военна техника, оръжие и боеприпаси. Военната икономика напълно задоволява нуждите на фронта. Съветският съюз, разполагайки в навечерието на нахлуването на нацисткия агресор 3-4 пъти по-малко машини, метал, въглища, електричество, произведе през годините на войната 2 пъти повече военна техника и оръжия от нацистка Германия. Солидна основа за това ниво на производство на военни продукти беше създадена от увеличаването на производството на стомана, особено висококачествена стомана, чугун, валцувани черни метали, въглища, електричество и металорежещи машини. Промишлеността на СССР от юли 1941 г. до септември 1945 г. произвежда 489,9 хиляди оръдия, 104,4 хиляди танка и самоходни оръдия, 136,8 хиляди бойни самолети, 333,3 милиона снаряди, много стрелково оръжие и боеприпаси.

През годините на войната Съветският съюз произвежда значително повече военна техника от фашистка Германия, САЩ и Англия. Това се доказва от данни за средното годишно производство на военна техника (в хиляди единици):

През годините на войната СССР произвежда почти 3 пъти повече бронирани машини, отколкото в Германия, 6,3 пъти повече, отколкото в САЩ, 3,8 пъти повече, отколкото в Англия; самолети - 2,6 пъти повече, отколкото в Германия, 3,2 пъти повече, отколкото в САЩ, 1,5 пъти повече, отколкото в Англия; артилерийски оръдия - повече от 4 пъти повече, отколкото в Германия, 7,7 пъти повече, отколкото в САЩ, 5,4 пъти повече, отколкото в Англия 9 .

Много е важно, че Съветският съюз, разчитайки на своите икономически ресурси и героичния труд на хората, предостави не само мощно снабдяване на Червената армия с всички видове оръжия, но и възможността да прехвърли значително количество оръжия на полската армия, чехословашките войски, Народноосвободителната армия на Югославия, както и партизаните на редица страни от Централна и Югоизточна Европа, допринесли за победата над нацистка Германия.

Световноисторическата победа на съветския народ във Великата отечествена война беше спечелена с помощта на домашни оръжия. Президентът на САЩ Ф. Рузвелт многократно е говорил за това. Говорейки пред Конгреса на 20 май 1944 г., той заявява, че „Съветският съюз използва оръжия от собствените си фабрики“. През годините на войната СССР получава 9600 оръдия, 18700 самолета и 10800 танка от САЩ и Англия. Съюзните доставки на артилерия възлизат на по-малко от 2%, на самолети - около 12% и на танкове - 10% от общия брой на тези бойни оръжия на въоръжение в Червената армия 10 . Съюзниците доставяха на СССР основно остарели оръжия.

Съюзническите доставки бяха от немалко значение за осигуряването на съветските войски и техния тил с превозни средства, горива и смазочни материали. От САЩ и Англия са получени 400 000 автомобила и 2,6 милиона тона нефтопродукти. Но ако говорим за дела на тези доставки на съюзниците, тогава той беше незначителен и възлизаше на едва около 4% от вътрешното производство 11 .

Съветската военна икономика успешно реши най-трудната задача за превъоръжаване на Червената армия по време на войната. Този процес, като правило, изпреварваше превъоръжаването на нацистката армия. Работниците на военната индустрия, героично преодолявайки всички трудности и трудности, в най-кратки срокове овладяха масовото производство на модернизирани и нови видове военна техника и оръжия.

През военните години всички отрасли на военната индустрия достигат високо ниво на производство. Динамиката на растежа на производствените обеми в най-важните отрасли на военната индустрия през 1941-1945 г. показват следните данни (в % до 1940 г.) 12:

Авиационна индустрия

От самото начало на войната нацисткото командване постави задачата за бързо унищожаване на съветската авиация, като непрекъснато нанася мощни и концентрирани удари по съветските летища, постига превъзходство във въздуха и след това парализира индустрията и дезорганизира предната и тила, сваляйки цялата сила. на тяхната авиация върху съветските войски, градове и предприятия. От петте въздушни флота, съставляващи военновъздушните сили на нацистка Германия, четири бяха насочени срещу СССР. Авиационните сили на фашистка Германия бяха подсилени от авиацията на нейните сателити, които също действаха срещу Съветския съюз.

В първия период на войната авиацията на Хитлер има въздушно превъзходство. Именно на това заложиха хитлеристкото командване и генералния щаб, които видяха в авиацията основната сила, която може да им донесе светкавична победа. Изчисленията на фашистите се базираха на факта, че съветското командване няма да може да се противопостави на въоръжението на техните военновъздушни сили с по-висока авиационна техника.

Всъщност през първия период на войната в СССР производството на бойни самолети от нови проекти беше рязко намалено, а изтребители и бомбардировачи от стари типове, като I-15, I-16, SB и TB-3, отстъпваха по основните си бойни параметри на последните Месершмит и Юнкерс. Временното количествено и качествено превъзходство на фашистката германска авиация беше допълнено от богатия опит в провеждането на военни въздушни операции, придобит от нацистките асове през първия период на Втората световна война.

Хитлеристкото командване, подготвяйки се за атака срещу Съветския съюз, съсредоточава около 5000 самолета близо до западните ни граници. При планирането на атака срещу СССР той отрежда решаваща роля на авиацията, танковите и механизираните войски. След като извърши внезапна атака, противникът направи масирани набези на съветските летища с цел да нанесе смазващо поражение на съветската авиация, докато все още е на земята, и по този начин да я изключи от бойни действия. Внезапната атака дава на противника сериозно предимство във въздуха през първия етап на войната, тъй като съветските самолети претърпяват тежки щети.

ВВС на СССР губят 1200 самолета в първия ден от войната. Но дори и в тези трудни условия съветските пилоти, показвайки високи бойни умения, смелост и масов героизъм, водят упорити въздушни битки. В резултат на военните действия съветските пилоти унищожават 838 вражески самолета през първите 18 дни на войната на летища и във въздушни битки.

Още в първите дни на войната ЦК на партията и съветското правителство поставят на работниците в авиационната индустрия задачата да преместят заводите от застрашените райони в тила възможно най-скоро и да премахнат количественото и качественото превъзходство на фашистите. немска авиация.

Въпреки това, в началото на войната авиационната индустрия преминава през труден период поради факта, че много самолетни заводи не работят, докато са на път на изток.

На 27 юни 1941 г. Политбюро на ЦК на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките одобрява план за разполагане на евакуирани самолетни заводи. В същия ден Съветът на народните комисари на СССР реши да увеличи бюджетните кредити на Народния комисариат на авиационната индустрия за строителство и реконструкция на самолетни заводи, за разпределяне на оборудване и трудови ресурси. Бяха предприети допълнителни мерки за осигуряване на авиационната индустрия с необходимите материали: специални стомани, алуминиева ламарина, валцувани продукти, ацетилен и др. Редица заводи за електрооборудване, машиностроене и машиностроене бяха прехвърлени на Народния комисариат на авиационната индустрия. В резултат на тези мерки бяха създадени благоприятни условия за по-нататъшното развитие на местната авиационна индустрия.

Авиационната индустрия беше значително подпомогната от Централните комитети на комунистическите партии на съюзните републики, регионалните комитети и градските комитети на партията, привличайки предприятия от много отрасли на индустрията за решаване на проблемите, възложени на екипите на самолетните заводи.

Бяха положени огромни усилия за ускоряване на масовото производство на самолети с нов дизайн, превъзхождащи по бойни и технически качества германските самолети. Всички кадри от авиационни работници - от дизайнери, учени и организатори на индустрията до работници и инженери - работеха с максимална ефективност.

Хитлеристкото командване, преследвайки стратегическо надмощие във въздуха, първо загуби качеството на своята авиация, а след това загуби и количественото си превъзходство във въздуха. В стремежа си да запази позициите си, фашистка Германия трескаво започва модернизацията на своите изтребители и бомбардировачи, но не успява да надмине съветските ВВС. Въпреки че по време на Втората световна война немските конструктори непрекъснато подобряват изтребителите и модернизират основния си изтребител, Messerschmitt-109f, съветските конструктори създават нови типове изтребители, които надминават Месершмит по отношение на скорост, маневреност и огнева мощ.

Възможностите на съветската военна икономика позволиха да се подобри техническата култура в авиационната индустрия с по-бързи темпове и в по-голям мащаб, да се въведат прогресивни технологии и да се подобрят бойните качества на самолетите. Вече първите производствени превозни средства - IL, PE, MIG, LAGG, YAK - бяха на нивото на световните стандарти и не отстъпваха на немските Messerschmitts и Junkers.

Група авиоконструктори, ръководени от А. А. Микулин, изобретяват нов дизайн на самолетен двигател, Б. Г. Шпитални - нов тип самолетно въоръжение. И. Г. Четаев разработи метод за изчисляване на стабилността на самолета при движение по земята. С. А. Христианович открива основните закономерности на промени в аеродинамичните характеристики на крилото на самолета при полет при високи скорости. Група учени, ръководена от М. В. Келдиш, осигури навременна надеждна защита на високоскоростните самолети от вибрации, възникващи при високи скорости. Н. Е. Мочин намери теоретично решение на комплекса от проблеми на „теорията на кръговите крила“.

С усилията на съветски учени, конструктори, инженери, работници през първата година на Втората световна война е усвоено производството на 14 нови типа самолети, включително 5 вида изтребители, 6 бомбардировача, 1 щурмови самолети и 2 вида транспорт. самолет. През това време бяха въведени в производството 10 нови типа мотори. Още през 1942 г. авиационната индустрия започва да произвежда модифицирани самолети Як-7 с усилен двигател VK-105PF и произвежда 2431 такива самолета за една година срещу 166 през 1941 г. През 1942 г. започват да произвеждат самолети Як-9, които имат максимална скорост от 600 км/ч и 37 мм оръдие. От юли 1942 г. започва масовото производство на самолети LA-5 с двигател с въздушно охлаждане от А. Д. Швецов с мощност 1850 к.с. с., който вече имаше две 20-мм оръдия и максимална скорост от 648 км/ч. За шест месеца на 1942 г. са произведени 1129 такива самолета 15 .

Появата на съветския щурмови самолет Ил-2 беше пълна изненада за нацистите. Тази бронирана машина беше по същество „летящ танк“ и беше незаменимо авиационно оръжие в борбата срещу вражеската техника и жива сила. На Ил-2 са монтирани двигатели АМ-38 с капацитет 1600 литра. с. Тези самолети притежаваха отлични летателни и тактически данни: можеха да вдигат до 600 кг боеприпаси и да достигат скорост до 430 км/ч. Фашистките германски военновъздушни сили не разполагаха с такива първокласни маневрени машини. Многократните опити на немски конструктори да създадат щурмови самолет, подобен на съветския Ил-2, бяха неуспешни.

Штурмови самолети Ил-2 активно подпомагаха действията на сухопътните, въздушните и военноморските сили във всички видове бой и операции. Неочаквано се появяват и се втурват на ниско ниво над бойното поле, те обсипват врага с бомби и куршуми, внасят объркване в заповедите му, ефективно помагат на съветските пехотни и танкови екипажи и нападат железопътни и други вражески цели.

Съветските бомбардировачи също не стояха на едно място. Заедно с пикиращия бомбардировач PE-2 по време на войната е създаден и първокласният бомбардировач ТУ-2.

Повишеното качество на оръжията допринесе за успешното провеждане на въздушен бой с помощта на вертикална маневра.

По време на войната реактивните самолети се появяват в съветската авиация. Първият реактивен самолет е създаден от В. Ф. Болховитинов в самото начало на войната, но не е приет за производство поради много проблеми в тази област, които все още не са решени. Виден учен А. М. Люлка и други конструктори са работили върху създаването на турбореактивни двигатели. Конструкторските бюра на А. И. Микоян, П. О. Сухой, С. А. Лавочкин, А. С. Яковлев и други екипи се занимаваха с решаване на научни проблеми в областта на производството на самолети с реактивни двигатели. Авиационната индустрия продължи да овладява производството на реактивни самолети. През 1945 г. се появяват експериментални самолети с реактивни ускорители, а през 1946 г. и през следващите години реактивни самолети 16 .

Нацистка Германия нямаше време да изпревари Съветския съюз в създаването на реактивна авиация: първият съветски реактивен самолет беше изпитан месец по-рано, отколкото беше изпитан нацисткият реактивен изтребител Месершмит.

На 6 май 1942 г. Държавният комитет по отбрана разглежда въпроса за начините за повишаване на ефективността на бойните действия на съветската авиация. По-специално беше решено да се произвеждат масово нови самолетни двигатели M-107 вместо двигатели M-105P, за да се увеличи скоростта на изтребителите. За да се осигури по-нататъшен растеж в производството на самолети и двигатели, на Народния комисариат на авиационната индустрия бяха предоставени допълнително специални стомани, продукти от алуминиева ламарина и металорежещи машини. През 1942 г. в авиационната индустрия броят на металорежещите машини се увеличава с 21,4 хиляди броя, ковашките преси - с 600 броя.

Още през пролетта на 1942 г. всички самолетни заводи, евакуирани от централните райони на Съветския съюз в Урал и Сибир, напълно настроиха производството на самолети, двигатели, агрегати за тях и увеличиха темповете на тяхното производство. Повечето от преместените фабрики скоро започнаха да произвеждат няколко пъти повече продукти, отколкото преди евакуацията. През 1942 г. са произведени 25 436 самолета срещу 15 735 през 1941 г., т.е. 60% повече, със значително увеличение на производството на самолети от нови дизайни. Така тази година са произведени 1129 изтребители LA-5, чието масово производство започва през юли, и щурмови самолети Ил-2 - 5,7 пъти повече, отколкото през 1941 г. 17

В резултат на количествени и качествени промени в самолетния парк на съветската авиация, попълване на загубите в началния период на войната и тежки щети на самолетите, нанесени на противника, съветските ВВС успешно спечелиха стратегическо надмощие във въздуха. Още в битката при Москва фашистката германска авиация претърпя голямо поражение за първи път във Втората световна война. Към момента на контраофанзивата край Москва съотношението на силите се оказва в полза на съветските военновъздушни сили. В тази битка участват 1000 съветски самолета, а от страната на противника 615 самолета 18 .

До есента на 1942 г. съветската военна авиация има 4540 самолета, а Хитлер – около 3500. Въпреки че съветските военновъздушни сили все още са въоръжени с самолети от стария дизайн (например 500 нощни бомбардировача U-2 и R-5), съветската авиация не отстъпваше на нацистката по бойна мощ. С предстоящата контраофанзива край Сталинград общото производство на самолети през декември 1942 г. в сравнение с декември 1941 г. се увеличава с 3,3 пъти, на самолетни двигатели - с 5,4, бомби - с 2,1, въздушни снаряди - с 6,3 пъти. В контраофанзивата край Сталинград участват около 1350 самолета, като още в началото на операцията инициативата във въздуха преминава към съветските пилоти. В хода на Сталинградската битка, в ожесточени въздушни битки и атаки на вражески летища, те унищожават около 3000 вражески самолета, което значително подкопава мощта на нацистката авиация 19 . По това време балансът на военновъздушните сили се промени в полза на СССР.

В средата на 1943 г. съветските военновъздушни сили превъзхождат 2 пъти германските фашистки по брой самолети на фронта. Съветската авиационна индустрия взе предвид суровия и горчив опит от началния период на войната и направи всичко, за да осигури значително стратегическо надмощие във въздуха на нашата авиация. Всъщност от зимата на 1942/43 г. съветската авиация имаше инициативата във въздуха на огромен фронт от Воронеж до Кавказ.

Нацисткото командване направи последния активен опит за възстановяване на надмощието във въздуха през юли 1943 г. в района на Курската дуга. Очаквайки да възстанови репутацията на непобедим за своите военновъздушни сили, той съсредоточи тук повече от 3,7 хиляди самолета. Ежедневно се провеждат повече от 200 въздушни битки, които често се превръщат във въздушни битки. В грандиозната въздушна битка на Курска издатина съветската авиация побеждава силна германска фашистка авиационна група. Битката при Курск потвърди превъзходството на съветските военновъздушни сили. Врагът най-накрая изтръгна оперативната, а след това и стратегическата инициатива във въздуха.

През 1943 г. авиационната индустрия постига допълнително увеличение на производството на самолети. Общо през 1943 г. са произведени 33,3 хиляди самолета, т.е. 46% повече, отколкото през 1942 г., със значителна част от новите типове изтребители и щурмови самолети. 1943 г. премина под знака на борбата за подобряване на летателните и тактическите характеристики на тези бойни самолети 20 .

Производството на самолети беше подкрепено от увеличаване на производството на самолетни двигатели. През 1943 г. двигателостроителните заводи произвеждат 49 000 самолетни двигателя - с почти 11 000 повече, отколкото през 1942 г. Бойните качества на съветските самолети до голяма степен зависят от постиженията на самолетостроенето. Конструкторите модернизираха съществуващите и разработиха нови конструкции на самолетни двигатели с по-прогресивни параметри. Използването им даде възможност за повишаване на тавана на скоростта, увеличаване на обхвата и огневата мощ на бойните самолети.

От 1943 г. по-модерни самолети започват да влизат на въоръжение с изтребители: Як-9 - проектиран от А. С. Яковлев, LA-7 - от С. А. Лавочкин. Тези самолети през 1944 г. почти напълно замениха остарелите типове изтребители. Развиха значителна скорост - от 590 до 672 км/ч, имаха подсилено оръжие: оръдия с калибър от 20 до 37 мм и картечници с калибър 12,7 мм. На тях е инсталирано специално оборудване: радиостанции, летателни и навигационни инструменти. До края на 1943 г. скоростта на съветските изтребители се увеличава със 100 км/ч, а германските конструктори, в сравнение с 1941 г., само леко вдигат тавана за скоростта на своите изтребители. Германските конструктори не успяха да увеличат калибъра на самолетното оръдие, докато съветските изтребители получиха по-големи и по-ефективни оръжия.

Успехът на авиационната индустрия направи възможно значително укрепване на ВВС на СССР.

До началото на 1944 г. съветските ВВС разполагат с 8818 бойни самолета, а нацистката с 3073. По брой самолети съветската авиация превъзхожда вражеските самолети 2,7 пъти. Впоследствие балансът на военновъздушните сили се промени още повече в полза на СССР. До юни 1944 г. военновъздушните сили на нацистката Германия вече разполагат само с 2796 самолета на фронта, а ВВС на СССР - 14 787. До началото на 1945 г. ВВС на СССР са въоръжени с 15 815 бойни самолета. През 1944 г. на съветско-германския фронт има 4 пъти повече съветски самолети от германските, а до януари 1945 г. 7,4 пъти повече.

През четирите години на Великата отечествена война (от 1 юли 1941 г. до 1 юли 1945 г.) съветската авиационна индустрия произвежда 108 000 бойни машини, докато нацистка Германия произвежда през 1941-1945 г. 78,9 хиляди самолета. По време на Отечествената война съветската авиация е напълно превъоръжена. Съветските военновъздушни сили получиха над 59 000 изтребители, над 37 000 щурмови самолета и 17 800 бомбардировача. Организирано е серийно производство на 25 вида нови и модернизирани самолета (10 вида изтребители, 8 бомбардировача, 2 щурмови, 5 транспортни и учебни самолета) и 23 вида самолетни двигатели.

ВВС на СССР нанасят съкрушителни удари на противника на територията на нацистка Германия, особено при пробива на вражеската отбрана на Одер и при щурма на Берлин. Завоювайки оперативно и стратегическо надмощие във въздуха, съветските пилоти извършват над 15 хиляди полета на ден, а през годините на войната те извършват повече от 3 милиона бойни полета и унищожават 74% от общия брой на вражеските самолети, загубени от противника на съветските Германски фронт 22.

На съветско-германския фронт главните сили на фашистката авиация бяха смазани. Това беше направено от съветски пилоти, които показаха безпрецедентен героизъм и високи летателни умения. Победата на съветските военновъздушни сили стана възможна благодарение на създаването на модерна местна авиационна индустрия, широкото развитие на авиационната наука и технологии в нашата страна, нарастването на кадър от талантливи дизайнери и инженери, както и работници - прекрасни майстори на тази най-сложна индустрия.

танкова индустрия

По време на коварната атака срещу Съветския съюз нацистката армия превъзхожда Червената армия по брой танкове, което до голяма степен предопределя временния й успех в първия период на войната.

Партията и правителството поставиха пред танковата индустрия на СССР задачата да лишат противника от предимство в количеството и качеството на танковете в най-кратки срокове.

На 25 юни 1941 г. Политбюро на ЦК на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките решава да увеличи производството на тежки и средни танкове. На 1 юли 1941 г. Държавният комитет по отбрана приема допълнително решение за всестранно развитие на танковото производство. Редица големи машиностроителни заводи участваха в производството на танкове, включително заводът Красное Сормово. На 11 септември 1941 г. е създаден Народният комисариат на танковата индустрия, оглавен от член на ЦК на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките, заместник-председател на Съвета на народните комисари на СССР В. А. Малишев.

През първите три месеца на войната танковата индустрия беше преместена от военната зона към Урал. Производството на резервоари беше прехвърлено в потока. Вместо ръчно заваряване започва да се използва автоматично заваряване (по метода на академик Е. О. Патон), вместо коване и леене - щамповане. Освен това беше усвоено използването на високочестотни токове при топлинната обработка на детайлите и щамповането на кулата на танка Т-34, която имаше броня с дебелина 45 мм.

Строителите на танкове от ден на ден, от месец на месец увеличаваха темповете на производство на бойни машини. Танковият парк в действащата армия нараства бързо. Производството на танкове количествено надвишава загубите им на фронта. Танковата индустрия през 1941 г. произвежда около 6600 бойни машини срещу 2800 танка, произведени през 1940г.

През 1941 г. повече от 60% от танковия парк на Червената армия все още са леки танкове. Въпреки това, още в първите месеци на войната танковата индустрия преустрои гамата от продукти. Още през първото тримесечие на 1942 г. е преустановен лекият танк Т-50, а през третото тримесечие лекият танк Т-60 и поради това производството на тежки танкове KB и средни танкове Т-34, които станаха основните видове танкове за оръжия на Червената армия. От 1942 г. делът на средните и тежките танкове в общото производство на бронирана техника непрекъснато нараства. В същото време се произвеждат леки танкове Т-70.

Производството на танкове през първата половина на 1942 г. в сравнение с втората половина на 1941 г. нараства 2,3 пъти. Червената армия получи над 11 хиляди бойни машини. До средата на 1942 г. танковата индустрия снабди армията с такъв брой бойни машини, че даде възможност да започне създаването на големи формирования и части от бронирани и механизирани войски. Към този период се създават условия за постигане на военно-техническо превъзходство над противника.

Производството на танкове през втората половина на 1942 г. нараства от 11 178 на 13 268 танка спрямо първата. През 1942 г. танковата индустрия произвежда 24 719 танка от всички видове и самоходни оръдия срещу 6 590 танка през 1941 г. и 2 794 танка през 1940 г. Повече от половината (51%) от общото производство на танкове през 1942 г. са средни танкове Т-34. Нацистка Германия произвежда 6189 танка през 1942 г. 23 .

Превъзходството на нацистките танкови сили продължава до есента на 1942 г. След това германската танкова индустрия започва да изостава от съветските танкостроители.

Благодарение на бързия растеж на производството на танкове, броят на танковете в армейския резерв се увеличи. През януари 1943 г. в сравнение с януари 1942 г. се увеличава с повече от 4,5 пъти.

Съветската индустрия през 1942 г. за първи път стартира производството на самоходни артилерийски установки (САУ). До четвъртото тримесечие на 1942 г. такива инсталации не са правени у нас. През октомври 1942 г. в Уралмашзавод е създадена специална конструкторска група за разработване на този вид оръжие. Оглавява се от Л. И. Горлицки и Ж. Я. Котин. Тази група за кратко време създаде прототипи на самоходни артилерийски установки. В края на 1942 г. е произведена първата партида от тези машини - 26 СУ-76 и 25 СУ-122.

Танковата индустрия, главно танковите заводи на Урал, продължи да увеличава темповете на производство на танкове и самоходни оръдия. В Урал са произведени 60% от средните и 100% от тежките танкове. Урал произвежда повече танкове и самоходни оръдия от цяла нацистка Германия, заедно с нейните сателити. В Урал Танкоград се превърна в мощен танков арсенал. Този гигантски танков завод е създаден на базата на евакуираното оборудване на Ленинградския танков завод Киров, Харковския дизелов и Челябинския тракторен завод. Видно място в производството на танкове заемат заводът Горки Красное Сормово и Сталинградският тракторен завод. В района на Волга на базата на автотракторни заводи и предприятия за тежко машиностроене бяха създадени комплексни предприятия за масово производство на средни танкове Т-34 и частично тежки танкове KV.

Работниците на танковата индустрия постигнаха изключителен трудов подвиг, като организираха масовото производство на танкове за кратко време. Темпът на производство на танкове продължи да расте. Съветската танкова индустрия, произведена през 1942-1943 г. 44,6 хил. бойни машини, а индустрията на нацистка Германия - 18,2 хил. 24

Показателно е, че танковата индустрия, произвеждайки 24 хиляди бронирани превозни средства през 1943 г., няколко пъти надвишава производството на танкове през 1940 г. В резултат на това Съветските въоръжени сили получиха възможността да формират танкови армии, танкови и механизирани корпуси, които направиха е възможно да се изграждат и провеждат операции на първа линия. „Създаването на танкови армии на нова организация“, отбеляза главният маршал на бронираните сили П. А. Ротмистров, „на практика реши важния въпрос за по-нататъшното организационно масиране на танкове“25.

Поради факта, че през последните три години на войната се произвеждаха средно над 30 хиляди танка годишно, на бойните полета действаха 6 танкови армии, 24 танкови и 13 механизирани корпуса, 80 отделни танкови и 43 самоходни артилерийски полка. . Големите танкови и механизирани формирования се превърнаха в основно средство за развитие на успеха в операциите от втория и третия период на Отечествената война.

Производството на танкове и самоходни оръдия (транспортни средства) по време на войната в СССР и нацистка Германия се характеризира със следните данни26:

В навечерието и по време на Отечествената война усилията на съветските учени, конструктори, инженери и работници от танковата индустрия бяха насочени към подобряване на видовете танкове. Конструкторите се фокусираха върху увеличаването на огневата мощ, бронезащитата, маневреността и скоростта на танковете, като в същото време постигнаха опростяване на тяхната конструкция и технология на производство, което направи възможно организирането на масовото производство на три вида танкове: леки , средни и тежки. Това показа високата техническа зрялост на съветските конструктори и машиностроители. В края на войната преобладават танкове от среден и тежък тип.

Качественото превъзходство на съветския танк Т-34 над немските танкове от среден тип беше показано още в първите дни на войната. Съветските танкове Т-34 превъзхождат германските танкове по отношение на огнева мощ, скорост, бронезащита и маневреност. По този начин кинетичната енергия на снаряда на 76-мм оръдие на танка Т-34 беше 7,6 пъти по-голяма от енергията на снаряда на 37-мм оръдието на танка Т-III, който беше на въоръжение с нацистите армия. Танкът Т-34 превъзхождаше по бойни качества немския танк T-IV, който беше въоръжен с късоцевно 75-мм оръдие. Докато германските танкове имаха бензинови двигатели, съветските средни и тежки танкове бяха оборудвани с мощни дизелови двигатели, които имаха неоспорими предимства пред бензиновите двигатели: те не изискваха висококачествено гориво и показаха висока стабилност при работа.

Отечествената война показа, че е избрана правилната посока за развитие на съветското танкостроене. Танковата индустрия на СССР осъществи принципно нова линия в производството на танкове. Ако в предвоенните години в световното танкостроене значението на хармоничното съчетание на трите основни бойни качества на танка беше подценявано: мобилност, бронезащита и огнева мощ - и често в чужбина увеличение на скоростта се постигаше чрез отслабване на броновата защита и огнева мощ на танковете, тогава съветските танкостроители намериха ново конструктивно решение и постигнаха висока скорост със значително увеличение на мощността на бронята, огневата мощ и сравнително малко тегло на танковете. Такива първокласни превозни средства бяха танковете Т-34 и КВ.

Ако по-рано огневата мощ на танковете, като правило, се увеличаваше поради броя на оръдията и картечниците, което неизбежно доведе до много кула или до многостепенно разположение на оръжията, какъвто беше случаят в Т-35 и Танковете Т-28, а след това на Т-34 и КБ, имаха едно, но мощно дългоцевно 76 мм оръдие. Така за първи път стана възможно да се намалят размерите на танка в сравнение с превозните средства с много кули.

Танкът Т-34 получи бронирана ограда с дебелина 45-50 мм, която в комбинация с рационалната форма на корпуса му осигури надеждна защита от огъня на 37-мм нацистка противотанкова артилерия. Танкът KB получи бронирана защита с дебелина 40-100 мм. Германският танк T-III имаше 30 мм броня и 37 мм оръдие.

Тъй като увеличаването на дебелината на бронята доведе до увеличаване на теглото на танка, съветските танкостроители започнаха да използват вериги за гъсеници с широки връзки, което осигури добра маневреност.

Наличието на мощно оръжие, съчетано със силна бронезащита и висока маневреност, направи танка Т-34 ефективно средство за борба с немските танкове. Нито един танк - немски, американски или английски - не може да се сравни със съветския танк Т-34. Високата маневреност, компактният дизайн, малките габарити и клекавостта на танка Т-34 увеличиха неговата неуязвимост и способността му за масиране. Имаше висока проходимост, добър двигател, надеждна броня и достигаше скорост до 55 км/ч. До самия край на войната Т-34 остава ненадминат.

За разлика от Съветския съюз, фашистка Германия беше принудена радикално да възстанови танковата си техника. За борба със съветските танкове бяха създадени отряди за унищожаване на танкове, измислени са нови видове противотанкови артилерийски снаряди - подкалибрени и кумулативни. Допълнителна броня (екрани) беше окачена на танкове и дори на бронирани превозни средства. Всичко това обаче не може да намали качественото превъзходство на съветската танкова технология над танковата техника на противника.

Немските конструктори многократно са се опитвали да пресъздадат напълно съветския танк Т-34. В опит да определят уязвимостите в бронята му, нацистите принуждават пленените съветски танкери да водят пленени танкове Т-34 около полигона и да ги удрят с оръдия. Германските производители на стомана се опитаха да разкрият тайната на съветската стомана. Но всички тези опити се провалиха. Тогава немските конструктори поеха по пътя на създаването на нови тежкотоварни танкове с по-дебела броня.

По време на битката при Курск през 1943 г. на бойните полета се появяват нови немски танкове: 45-тонните Panthers (T-V), 56-тонните Tigers (T-VI) и 71-тонните самоходни оръдия Ferdinand. Немските дизайнери ги смятаха за последната дума в технологиите. Новите танкове и инсталация имаха мощна броня и силно въоръжение. Пантера беше въоръжен с едно 75 мм оръдие и две 7,92 мм картечници. Тя имаше броня до 85 мм и развиваше скорост до 55 км/ч. "Тигърът" имаше 60-80 мм броня, едно 88-мм оръдие и две картечници от същия калибър като "Пантерата" и развиваше скорост до 38 км/ч. Формата на корпуса на "Пантерата" е копирана от съветския танк Т-34, но е по-малко компактна. Пантера, със същата дебелина и скорост на бронята като танка Т-34, е по-тежък от него с 15 т. През 1944 г. нацистите спират производството на танка Т-VI и овладяват производството на танка Т-ВИБ. "Кралският тигър" тежеше 68 тона, имаше предна броня защита на кулата 190 мм, а странична - 80 мм. Специфичната мощност на тези танкове е намаляла още повече.

Дизайнерите Ж. Я. Котин, А. А. Морозов, Н. Л. Духов, А. С. Ермолаев, Л. С. Троянов, М. Н. Щукин, Н. А. Астров, Л. И. Горлицки и други следяха отблизо развитието на танковата и противотанкова техника на противника и, за разлика от новите немски танкове , разработи по-модерни мощни превозни средства. Учените Н. И. Груздев, А. А. Благонравов, М. К. 34. В същото време са проектирани и пуснати в производство тежки танкове и самоходни оръдия.