Днес ще говорим с вас за военно оборудване, а именно за най-големите оръдия в историята. В сравнение с някои от тях Царското оръдие ще изглежда като дамски пистолет! В тази колекция обаче попадна и Царското оръдие.
Американската гражданска война допринесе за появата на нови видове оръжия. И така, през 1863 г. се появява това гладкоцевно оръдие Колумбиада. Теглото му достига 22,6 т. Калибър - 381 мм.
Saint-Chamon - френски голям калибър ( 400 ммслушайте)) железопътно оръдие, построено през 1915 г.
2A3 "Кондензатор" - съветска самоходна артилерийска установка, способна да изстрелва както конвенционални, така и ядрени снаряди от калибър 406 мм. Създаден е по време на Студената война през 1955 г. като отговор на новата американска доктрина за масовата употреба на ядрени оръжия. Изградени са общо 4 екземпляра.
2B2 "Oka" - съветска самоходка 420 ммминохвъргачна установка, построена през 1957 г. Неговата 20-метрова цев дава възможност за изстрелване на 750 кг снаряди на разстояние до 45 км. Поради сложността на зареждането той имаше сравнително ниска скорост на огън - един изстрел за 10,5 минути.
Голямата Берта
Big Berta - немски минохвъргачка, предназначена за унищожаване на силни укрепления. Той е разработен през 1904 г. и построен във фабриките на Krupp през 1914 г. Калибърът му е 420 мм, теглото на снарядите достига 820 кг, а обхватът на стрелба - 15 км. Построени са общо четири такива оръдия.
Пермското царско оръдие е чугунено бойно оръдие, което е най-голямото в света. Произведен е през 1868 г. Калибърът му е 508 мм. Обхват на стрелба до 1,2 километра.
Чарлз
Карл е тежка самоходна немска минохвъргачка от периода на Втората световна война. Едно от най-мощните самоходни оръдия от онова време. Използван е при щурма на крепости и силно укрепени вражески позиции. Изградени са общо 7 екземпляра. Нейният калибър беше 600 мм.
Дора
Dora е супер тежко железопътно артилерийско оръдие, проектирано в края на 30-те години на миналия век от компанията Krupp (Германия). Предназначена е да разбие укрепленията Мажино и фортовете на границата на Белгия и Германия. Тя е кръстена на съпругата на главния конструктор. Нейният калибър е 800 мм.
0
Всеки войник знае, че използването на мощни оръжия оказва значително влияние върху положителния изход от битката. Ето защо инженерите от много страни работят усилено, за да създадат огромни оръжия, които биха направили възможно завършването на всяка битка в най-кратки срокове. Най-голямото оръдие в света впечатлява не само с размерите си, но и с удивителна огнева мощ.
"Малкият Давид" - най-големият пистолет от Втората световна война
През 1944 г. американската армия получава ново оръжие - минохвъргачка, която въпреки огромните си размери е наречена "Малкият Дейвид". Пистолетът имаше рекорден за това време калибър - 914 мм. До днес не е изградено оръжие с толкова голям калибър. Създателите на минохвъргачката вярваха, че с помощта на такова мощно оръжие ще бъде възможно лесно да се справите дори с отлично укрепени позиции на противника.
Пистолетът "Малкият Давид" не беше широко използван. Използването му значително ще увеличи огневата мощ на американската армия, която по това време се бие с германци и японци. Но след тестване беше установено, че пистолетът не може да се нарече най-точният. Освен това транспортирането и инсталирането на такъв гигант изискваше много време, което винаги липсва в реални битки:
- за транспортиране на минохвъргачката е необходимо използването на два артилерийски трактора;
- за да се оборудва огнева позиция, беше необходимо да се използва много различно специално оборудване;
- монтажът и настройката на пистолета са отнели най-малко 12 часа.
- зареждането на оръжието беше проблематично, тъй като теглото на един снаряд надвишава 1,6 тона.
След няколко теста проектът за производство на най-голямото оръдие в света беше затворен. Оръжието остава на полигона в Абърдийн, където е изпробвано за първи път. Сега е музеен експонат.
Царско оръдие - най-голямото оръжие на Средновековието
Днес в столицата на Русия можете да се полюбувате на второто по големина оръдие в света - Царското оръдие, чийто калибър е 890 мм. Създаден е през 1586 г. Оръдието е отлято от бронз и става не само паметник на артилерията, но и експонат на уникално леярско изкуство. Проектирането и създаването му е извършено от майстора Андрей Чохов.
Настоящите изследователи, които са имали възможност да извършат реставрацията на оръдието, твърдят, че то е създадено единствено с декоративна цел. За да може пистолетът да произведе изстрел, той трябва да има пилотен отвор. Цар Оръдието го няма, което показва, че никога не е стреляно от него.
"Дора" - най-големият пистолет на Хитлер
Адолф Хитлер преди избухването на Втората световна война иска да оборудва армията си с най-мощните и разрушителни оръжия. През 1936 г. той възлага на инженерите на металургичния завод да построят огромно оръдие, чийто дизайн е предоставен на лидера на Германия през 1930 г. След 4 години железопътното артилерийско оръдие беше готово за битка.
Създаването на пистолета, чийто калибър е 807 мм, се пази в голяма тайна. Пистолетът е използван само 2 пъти, след което е унищожен. За първи път "Дора" участва в битката при Севастопол. Но оръжието не даде очаквания резултат. Изстрелите, чийто обхват беше 35 км, не бяха от най-точните. След спукването на черупката силата на удара премина под земята и под повърхността се образуваха огромни подземни празнини.
След първото използване на огромен пистолет стана ясно, че това е изключително скъп и нерентабилен проект. За да инсталирате и поддържате Dora, трябваше да участват огромен брой единици специално оборудване и до 3 хиляди души.
Армията на нацистка Германия беше въоръжена с друго огромно артилерийско оръжие - минохвъргачката Карл. Построени са 7 такива самоходни оръдия с калибър 600 мм. Използвани са за поражение на добре укрепени вражески места за разполагане.
Минохвъргачка "Карл" направи изстрели, чийто обхват беше от 4,5 до 6,7 км. Пистолетът може да се движи по магистралата с максимална скорост от 10 км в час. Бойният комплект на пистолета беше само 4 снаряда, теглото на всеки от които достигаше 2 тона. За обслужване на пистолета е необходим персонал от 16 души.
В град Перм можете да видите огромно оръдие, което през 1868 г. е направено чрез леене от чугун. Този огромен пистолет с калибър 508 мм заема петата позиция в списъка на най-големите оръдия на планетата. Планирано е да се използва като основно оръжие на кораби и при отбраната на градове. Но изобретяването на стоманата направи възможно изработването на по-леки оръдия, а чугуненото оръдие се превърна в историческа реликва.
Германските войски бяха въоръжени с много видове огромни артилерийски оръжия. През 1914 г. към списъка е добавено още едно оръдие - най-големият минохвъргач в света с калибър 420 мм. Това оръжие се оказа отлично в Първата световна война, позволявайки на германците да завладеят отлично защитените крепости на противниците. Общо 9 такива артилерийски оръдия са използвани в бойни действия.
В Съветския съюз в следвоенния период активно се извършва разработването на нови оръжия. През 1957 г. е построена огромна минохвъргачна самоходна инсталация "Ока" с калибър 420 мм. Предполагаше се, че пистолетът ще изстрелва снаряди с ядрени заряди. След тестване беше разкрит значителен дефект: откатът на пистолета е просто огромен и значително намалява неговата производителност. Изработени са 4 такива минохвъргачки, след което производството им е спряно.
Едно от най-големите оръдия е създадено във Франция през 1884 г. Пистолетът е построен на железопътна платформа, което го прави малко по-труден за използване, тъй като битките често се водят далеч от железниците. През 1917 г. пистолетът е преработен и вече може да се използва като полева версия. Оръдието с калибър 240 мм стреля на 17 км. Всички оръдия Saint-Chamon са унищожени от немски самолети през 1940 г.
През 1957 г. световната военна общност е впечатлена от ново съветско изобретение - 406 мм самоходно артилерийско оръдие. SAU 2A3 за първи път беше демонстриран на парада в Москва. Сред чуждестранните оръжейни експерти се разпространяват слухове, че оръдието е създадено само за плашещ визуален ефект. Но пистолетът беше истински и се оказа отличен по време на тренировъчните тестове.
По време на Гражданската война в САЩ през 1863 г. е направено огромно 381 мм оръдие, което е на десета позиция в списъка на най-големите оръдия. Теглото на колумбиадите надвишава 22,5 тона, което усложнява използването им. Но благодарение на такива инструменти в гражданската война настъпи повратен момент.
ОБОРУДВАНЕ И ОРЪЖИЯ No 7/2009, с. 32-42
А.Ф. Рябец,
Водещ инженер на Федералното държавно унитарно предприятие "ЦКБ "Титан".
Снимки и диаграми, предоставени от Федералното държавно унитарно предприятие "ЦКБ "Титан"
Артилерия от най-големи калибри
Преди да преминем към историята на уникалната разработка в СКБ-221 на 650-мм оръжие за тестване на авиационни бомби, е необходимо да си припомним предишните събития, пряко свързани с него.
В началото на 1950 г всъщност имаше няколко системи, достойни за внимание на дизайнерите: немско 800-мм оръдие върху железопътна инсталация („Тежък Густав“ - кръстен на директора на компанията Krupp, заменен с „Дора“ - името на мястото, където е стоял гарнизонът с това оръдие), американското стационарно 914-мм оръдие „Малкият Дейвид“1, както и варианти на едрокалибрени оръдия в СССР.
След победата в СССР бяха организирани множество инженерни комисии за изследване на оръжията и оборудването на победената нацистка Германия. Много по-късно дойде по-удобно, въпреки че мненията бяха различни. И така, гвардейският генерал-лейтенант от артилерията V.I. Вознюк, който беше председател на комисията за изследване на реактивни оръжия, съобщи: „Няма нищо ново за нас!“Подобно заключение направи и комисията от полигон Ржевка под ръководството на полк. Н.Д. Федюшин след проучване на единиците на едно от 800-мм железопътните оръдия, доставени в СССР.
Възли от взривената "Дора" и заловените заряди към нея.
Почти четири години части от пленените оръдия лежаха близо до Ленинград. През 1950 г. по заповед на Д.Ф. Устинов, тези възли бяха транспортирани в Сталинград в завода Barrikady за изследване и използване на цевта в нови разработки.
За разработките в TsNII-58
В.Г. Грабин включва в списъка на своите проекти за 1947 г. тема 09-25 „650-мм гладкоцевно оръдие за изпитване на авиобомби“2. В тази връзка той започва да изучава материали за "Дора" и американската 914-мм минохвъргачка "Малкият Дейвид".
Внимателното внимание на Грабин към методите за доставяне на авиационни бомби до целите не е случайно. Веднага след Великата отечествена война Съединените щати започнаха да създават огромен океански флот, който беше планиран да включва десетки самолетоносачи, линейни кораби и крайцери. За борба с тях могат да се използват крепостни оръдия, стрелящи с бронебойни въздушни бомби.
След работа по темата 09-25 последва Постановление на Министерския съвет на СССР № 968-371 от 9 март 1949 г., според което на ЦНИИ-58 е възложено да разработи гладкоцевно оръжие със сменяема цев с калибър 650 и 400 мм, и "боеприпасите" ГСКБ-47 на Министерството на земеделието - 15 00 кг бомба Албатрос-3 и 650 кг бомба Албатрос-1.
Чертежите за 650-мм оръдие имат индекс С-76, а 400-мм оръдието е под индекса С-773. Проектът включваше производството на две отделни варела - 400 мм (за BRAB 1500) и 650 мм (за BRAB 3000), плътно затворени от съкровищницата. Зареждането трябваше да се извършва от дулото. Чрез специален сачмен лагер в затвора цевта се опира на масивна стоманобетонна основа. При защитата на идейния проект представители на Военноморската инженерна авиационна служба и НИИ-13 отхвърлиха проекта на Грабините поради „със сложността на производството“.Впоследствие, още през 1968 г., в отговор на въпрос, зададен от V.G. Грабин от журналиста на списание Smena Е. Месяцев, „Въоръжени ли са съветските артилерийски войски със свръхдалечни оръдия като Толстая Берта или Дора?“, Известният дизайнер отговори по следния начин: „... Нашето конструкторско бюро трябваше да проектира 650-мм оръдие. Трябва да кажа, че е много трудно да се направят такива оръжия.- един инструмент се нуждае от цяла фабрика, а нуждата от тях, както показа практиката, е малка.
Субект BR-101
Но бомбардировките с едрокалибрени оръдия не бяха забравени. В края на 1940 г този метод се заинтересува от началника на подразделението на Централното конструкторско бюро на морската артилерия (МАЦКБ, от 1948 г. - ЦКБ-34), бъдещият ръководител на СКБ-221 Г.И. Сергеев.
Докато работи в Ленинград, той многократно се среща със своя другар от Таганрог Е.Н. Преображенски (те са стажували заедно в Конструкторското бюро на Г. М. Бериев). По това време Евгений Николаевич е Герой на Съветския съюз (награден за бомбардировките на Берлин през 1941 г.), с чин генерал-полковник от авиацията, той е главнокомандващ на морската авиация (1950 г.). Той се интересуваше от качеството на въздушното хвърляне на нови модификации на авиационни бомби, консултираше се с Георги Иванович относно използването на обикновени наземни оръдия за тестови бомбардировки, тъй като пускането на бомби от самолети в този случай е много по-скъпо. Но основното е, че по време на тестовете трябва точно да ударите бронираната цел и да я пробиете, а удрянето на точкова цел дори от малка височина е сериозен проблем5. И все още трябва внимателно да изследвате и измервате целта след всяко проникване, да определите естеството на взаимодействието на боеприпаси от проникващ тип с препятствие. При липсата на каквато и да е теоретична работа, включително теорията за подобието, единственият начин да се симулира ситуацията през онези години беше да се стреля от артилерийски системи.
|
Редакционна помощ 800-мм железопътно оръдие "Дора" ("Тежък Густав")
През 1936 г. компанията Krupp започва разработването на тежкотоварно оръдие за борба с укрепленията на френската линия Мажино. Твърди се, че това е лична заповед от Хитлер. Върховното командване на Вермахта издава заповед през 1937 г., когато проектът е готов. Густав Круп (формално съпругата му Берта, която притежаваше основния дял) отпусна 10 милиона райхсмарки за изпълнението на поръчката. Разработката се ръководи от Ерих Мюлер, наречен "Мюлер оръдие". Пистолетът получи неофициалното име "Тежък Густав" (Schwerer Gustaw). По времето, когато първата 80-сантиметрова железопътна инсталация (80-сантиметров Kanone (Eisenbahn)) беше сглобена през 1941 г., линията Мажино, подобно на укрепленията на Белгия и Чехословакия, бяха в германски ръце. Те искаха да използват оръдието срещу британците укрепления на Гибралтар, но беше необходимо инсталацията да се извърши през Испания, което не отговаряше нито на носещата способност на мостовете, нито на намеренията на диктатора Франко. Извършени са полигони на първото оръдие (все още без някои механизми) на полигона в Хилерслебен (Саксония) през септември-октомври 1941 г., напълно сглобен пистолет - през ноември-декември в Рюгенвалд (Померания). Дължината на цевта на оръдието е 40,6 калибъра (32,48 м), теглото на цевта е 400 т. Зареждането е отделно - основният заряд е в метална гилза (за обтурация), допълнителните са в капачки. Експлозивен снаряд с тегло 4,8 тона носеше 700 кг експлозиви, бетонопробиващ снаряд с тегло 7,1 тона - 250 кг, зарядите за тях тежаха 2 и 1,85 тона и до 38 км. Бетонопробивният снаряд пробива стоманена броня с дебелина до 1 м, стоманобетон 8 м плюс слой пръст с дебелина до 32 м. Снарядът имаше тяло от хромоникелова стомана, водещ колан, балистичен накрайник. Дължината на бетонопробиващ снаряд без балистичен накрайник е 2,54 м, дължината на върха е 1,54 м. Затворът е хоризонтален клин. Отварянето на затвора и изпращането на снаряди се извършваха от хидравлични устройства. Устройства против откат - пневмохидравлични. Люлката за багажника беше монтирана между две опори, всяка от които заемаше една железопътна линия и се опираше на четири петосни платформи. Механизмът за вертикално насочване имаше електрическо задвижване. Два електрически телфера с колички служеха за доставка на снаряди и заряди: лявата беше за снаряди, десната беше за заряди. Необходими бяха три влака за транспортиране на всички части (багажникът беше транспортиран на три платформи).
Възли от взривената "Дора" във фабрика "Барикади". За монтиране на оръдието на място, железопътната линия беше разклонена през стрелите, полагайки четири извити успоредни клона. Завоят позволява хоризонтално вдигане. Подпорите на пистолета бяха задвижвани върху два вътрешни клона, а два 110-тонни мостови крана Ardelt, необходими за сглобяването на пистолета, се преместиха по външните. Позицията заемаше участък с дължина 4120-4370 м. Сглобеното оръдие се придвижваше от два дизелови локомотива с мощност 1050 к.с. всеки. Подготовката на позицията и сглобяването на пистолета отне от една и половина до шест и половина седмици. Общата маса на сглобената инсталация е 1350 тона, дължина - 47,97 м, ширина - 7,1 м, височина (при ъгъл на кота на шахтата 0°) - 11,6 м. Ъгъл на издигане - до 53°. Скорострелност - до 3 изстрела на час. През февруари 1942 г. първото оръдие, известно като Dora (или D-Great), е изпратено за бойни изпитания в Крим на разположение на 11-та армия. Основната задача беше обстрелът на съветските 305-мм бронирани брегови батареи № 30 и № 35, обсадения Севастопол, пристанищните съоръжения на града, складовете за боеприпаси, скрити в скалите.
"Дора" в огнева позиция. Операцията на оръдието е извършена от отделен 672-ри тежък железопътен артилерийски дивизион (Schwere Artillerie-Abteilung (E) 672), сформиран през януари 1942 г. Изчислението на оръдието е около 500 души, но с охранителен батальон, транспорт. батальон, два влака за транспортиране на боеприпаси, енергиен влак, полската пекарна, комендантството наброяваха до 1420 души. В Крим инсталацията беше предоставена на военна полицейска група, химическо звено за поставяне на димни завеси и усилена противовъздушна дивизия - авиацията се смяташе за основен враг на железопътната артилерия. Общо работата на пистолета е осигурена от 4370 души. Позицията е оборудвана до юни близо до Бахчисарай, на 20 км от Севастопол. В бойния дневник на 54-ти армейски корпус на 6 юни се появи запис: "Дора" стреля по крепостта Молотов със седем снаряда, Сухарна греда с осем снаряда. Имаше силен огнен взрив и облак дим."Друг запис: „Имаше обаждане от щаба на група „Юг”. Фюрерът отбеляза, че стрелбата по склада за боеприпаси „Сухарная балка“ не е била цел за „Дора“, тъй като е предназначена предимно за унищожаване на стоманобетонни конструкции. Фюрерът "Доре" ви позволява да стреляте само по такива цели. Щабът на 11-та армия не докладва за обстрела на склада за боеприпаси. Може би някой от господата, представляващи този щаб, е съобщил за това в щаба на сухопътните войски. От 5 юни до 17 юни пистолетът е произвел 48 изстрела, предимно с пробиващи бетон снаряди (според други източници, 48 с бетонопробиващи снаряди и пет с осколочно-фугасни снаряди). Заедно с полеви изпитания това възлиза на около 300 изстрела и изчерпва ресурса на цевта. Оръжието е отнето. Някои източници сочат, че пет снаряда са поразили планираните цели. Изследователите спорят за ефективността на стрелбата, но са съгласни, че тя не отговаря на размера и цената на 80-сантиметровото „чудовище“ и че старите удължени полеви 21-сантиметрови минохвъргачки биха играли голяма роля. Те възнамеряваха да прехвърлят пистолета в Ленинград, но нямаха време да направят това. Густав фон Болен унд Халбах Круп побърза да покаже лоялни чувства и на 24 юли 1942 г. пише на Хитлер: „Мой фюрер! Страхотното оръжие, създадено по ваша лична поръчка, вече доказа своята ефективност. Той пише славна страница в историята на фабриките на Krupp... Следвайки примера, даден от Алфред Крупн през 1870 г., аз и съпругата ми молим като услуга на фабриките на Krupp да бъде позволено да не вземат плащане за този първи екземпляр.„Безкористността“ не можеше да продължи дълго: за следващите екземпляри компанията Krupp получи седем милиона райхсмарки. Генерал Гудериан припомни, че при демонстрацията на 19 март 1943 г. в Рюгенвалд, оръдията Heavy Gustav 2 (или Gerat 2) пред висшето ръководство на Вермахта и Министерството на въоръженията, д-р Мюлер каза, че от него "може да стреляш и по танкове."Гудериан отвърна: "Стреляйте - да, но не удряйте!" Докладите за използването на 80-сантиметровото оръдие при потушаването на Варшавското въстание от 1944 г. са поставени под съмнение от много изследователи (въпреки че Варшава, подобно на Севастопол, е била обстрелвана от 60-сантиметрови самоходни минохвъргачки тип Карл). Krupp успява да направи компоненти за третата поръчана инсталация, но не започва да я сглобява. По-нататъшната работа върху тежкотоварните оръдия загуби смисъла си. 914 мм минохвъргачка "Малкият Давид" В основата на минохвъргачката Little David беше проектът на 914-мм „устройство P” за тестване на високоексплозивни, бронебойни и бетонопробиващи бомби - опити за използване на пробитите цеви на британски 234-мм и американски 305-мм гаубици за това не отговарят на нарастващите калибри на бомбите. През март 1944 г. „устройството“ започва да се преработва във военно оръжие, като възнамерява да го използва срещу японски укрепления в случай на десант на японските острови. Разработен е фугасен снаряд с готови первази. Тестовете започнаха на полигона в Абърдийн. След прекратяването на десантната операция беше планирано минохвъргачката да се прехвърли в бреговата артилерия, но слабата точност на огъня попречи на използването му там. Проектът е спрян, а в края на 1946 г. е закрит.
Пистолетът имаше нарезна цев с дължина 7,79 калибъра (7,12 м) с десни нарези с усукване 1/30. Дължината на цевта със сектор на вертикалния механизъм за насочване, фиксиран на затвора му, е 8,53 м, теглото е 40 т. Обхватът на стрелба на снаряд с тегло 1690 кг (взривен заряд - 726,5 кг) е 8,68 км. Масата на пълно зареждане е 160 кг (набрано е от капачки от 62 и 18 кг всяка). В земята е заровена кутия във формата на инсталация (размери 5,5х3,36х3 м) с повдигащи и завъртащи механизми. За монтажа и демонтажа на артилерийската част са служили шест хидравлични крика. Ъгли на насочване вертикално - от +45 до +65 °, хоризонтално - 13 ° надясно и наляво. Хидравличната спирачка за откат беше концентрична, нямаше накрайник и след всеки изстрел цевта се връщаше в първоначалното си положение с помощта на помпа. Масата на сглобеното оръдие е 82,8 т. Танковият влекач M26 е специално модифициран за движение - единият трактор с двуосно ремарке транспортира хоросана, другият - неговата инсталация. Инсталирането на хоросана в позиция изисква около 12 часа. Зареждане - отделна капачка, от дулото. Снарядът се подава от кран под нулев ъгъл на издигане, напредва на определено разстояние, след което цевта се издига и по-нататъшното зареждане се извършва чрез гравитация. Праймерът-запалител беше поставен в гнездо в затвора на затвора. Сега хоросанът и снарядът за него се съхраняват в музея на Абърдийнския полигон, който никога не са напускали.
|
Барелът „Дора“ е доставен в Ржевка и след това в завод „Барикади“.
Изпитания с помощта на стрелба от артилерийски системи са проведени още преди Великата отечествена война. И така, през 1936-1939 г. Бронебойни авиационни бомби BRAB-220, BRAB-500 и BRAB-1000 бяха приети от военноморската авиация. Вярно е, че само BRAB-220 е тестван с помощта на артилерийски системи. Специалистите от GSKB-47 също се интересуват от този метод, където са създадени нови бронебойни бомби съгласно TTZ на ВВС от 18 март 1948 г. Работата се извършва в отдела, ръководен от A.F. Turakhin6 и S.A. Древлев. Изисква се специална артилерийска система с калибър 380 мм, съответстваща на диаметъра на бомбата BRAB-500.
От началото на 1950-те години тази тема беше разгледана в СКБ-221, ръководен от G.I. Сергеев. Настъпваше независимо развитие и младият главен дизайнер винаги се стремеше към това. Темата е регистрирана на 30 август 1951 г. под индекс BR-1017. Интересно е, че това се случи на рождения ден на G.I. Сергеев, сякаш след обаждане от E.N. Преображенски с поздравления за 40-ия му рожден ден или може би просто се е случило така.
За съжаление инициативата на главния конструктор на SKB-221 първоначално не получи одобрение от директора на завода Barrikady R.A. Туркова. Той с право вярваше, че една-единствена поръчка за такава мощна централа не е интересна. Трябваше да докажа възможната полза от решаването на този проблем, както и да ми напомня за значителната сума, обещана за всеки изстрел... В резултат на това R.A. Турците се съгласиха. В бъдеще съдбата на тази тема падна върху раменете на главния инженер на завода A.S. Жихарев и главен инженер на 6-то ГУ MB E.B. Росиус. Пет години по-късно те ще продължат дейността си в Съвета за национално стопанство на Сталинградска област, където отново ще участват в развитието на Сергеев.
Дизайнерите предложиха да се използва за проекта BR-101 цевта на 356-мм оръдие (TPSh - „триста петдесет и шест“), създадена по-рано в завода Barrikady, с пробиване до диаметър 380 mm. По замисъл на конструкторите, гладкоцевното оръдие е монтирано на стойката на 406-мм оръдието B-37 (морско оръдие, разработено в навечерието на войната за бойни кораби от тип Съветски съюз и разположено на полигона Ржевка). Чертежи, цялата необходима документация, както и технически процеси, разработени под ръководството на зам главен технологА.Ф. Кострюков, са пуснати в производство в края на септември 1951 г. През октомври е произведена цевта БР-101. Заводските му изпитания започнаха на полигон № 55 (Ржевка).
По бронирания щит бяха изстреляни авиобомби GSKB-47. В същото време нови предпазители NII-22 MSHM бяха тествани като част от авиационни бомби. Резултатите надминаха всички очаквания и бомбата беше одобрена за държавни тестове. По-късно е въведен в експлоатация и влиза в серията под името BRAB-500M-55. В армията тази бомба стана известна под индекса 4-B-060.
Субект BR-105
Успешната работа по бомбардировката от цевта BR-101 вдъхнови авиаторите на ВМС да издадат нова, по-сложна задача, наречена "Ястреб".
Но сега G.I. Сергеев не се съгласи веднага. Задачата беше по-сериозна от предишната. Изхвърлете три тона от отвора - никой никога не е правил това в СССР! Освен това дори проектът TTZ все още не е съществувал. Авиаторите очертаха темата "Ястреб" в общи линии. Затова едва на 5 април 1952 г. темата БР-105 е регистрирана под заглавие „Проектиране на ненарезна 650-мм цев на инсталация за стрелба и изпитване на авиационни бомби BRAB-1500 и BRAB-3000”. Регистрацията е извършена от ръководителя на изследователския отдел No 6 V.I. Хейфец. Поверено му е по-нататъшното развитие.
Още на първата среща в Министерството на въоръженията на СССР по темата "Ястреб" разработчиците бяха помолени да използват възлите на гореспоменатия немски 800-мм "Дора" и проекта на V.G. Грабин.
Както вече споменахме, на територията на завод „Барикади“ са съхранявани агрегатите „Дора“ с тегло около 500 тона (от обща маса от 1345 тона). Те бяха поставени в различни ъгли. 800 мм цев например се намираше в магазин номер 6. През 1954 г. Ю.А. го вижда там. Журкин, когото баща му доведе в работилницата, за да се запознае с бъдещото място на работа.
От мемоарите на ветерана А. А. Жаров: „Участвал съм в изследването на възлите на немското оръдие. На нас, дизайнерите, беше предоставена отделна стая, всички мебели бяха изнесени от нея и беше положен гладък под. Направихме рисуване върху него и скоро разбрахме, че тези възли няма да ни бъдат полезни.
Същото се случи и с разработването на TsNII-58. Проучване на „Обяснителната бележка към проекта 650/400“, изпратено там на 15 декември 1952 г., предполага, че не си струва да се връщаме към тази опция.
Едва през лятото на 1952 г. се появява проектът TTZ, който се осъществява в 9-то управление на морската авиация (начело с генерал-майор М. И. Круглов). Следните организации участваха в разработването на темата:
GSKB-47 - разработчик на BRAV. Ръководител - S.A. Бунин9;
SKB-221 - разработчикът на люлеещата се част. Главен конструктор - Г.И. Сергеев;
Завод "Барикади" - производител на люлеещата се част. Директор - R.A. турци;
Полигон No 55 на ВМС - изпитване и осигуряване на доставка на люлка МК-1 и затвора В-37 с затвора В-37 до завод Барикади за чифтосване с цевта БР-105. Командирът на полигона - инженер-капитан 1-ви ранг И.А. Яхненко;
НИИ-6 МШМ - изчисляване на балистика и избор на заряди. Директор - T.I. Агатин;
Военна част 27210 - осигуряване на необходимия барут и заряди. Командир - контраадмирал V.N. Мелников (по-късно тази военна част е преобразувана в АНИМИ, след това в АНИОЛМИ, 28 Научноизследователски институт на Министерството на отбраната, 1 ЦНИИ на Министерството на отбраната);
NII-13 - изборът на обтурация. Директор - F.A. Куприянов;
ЦКБ-34 - ревизия (ако е необходимо) на люлката МК-1 и затвора с затвора на В-37. Главен конструктор - И.И. Иванов.
След съгласуване с изброените изпълнители, на 10 ноември 1952 г. 9-то управление на морската авиация изпраща до СКБ-221 тактико-техническо задание на тема „Ястреб“ със заглавие „Разработване и производство на цев без резба за стрелба по бронебойни бомби BRAB-1500 и BRAB-3000 и налагането му върху полигонната машина MP-10 на полигон No 55 на ВМС. Документът предвижда следните условия:
Защита на проекта - през първото тримесечие на 1953 г.;
Издаване на технически проект - през III тримесечие на 1953 г.;
Производство и доставка - през II тримесечие на 1954г
Изследването на системите Дора, С-76 и С-77 приключи.
И, както се казва, "върви по своя път!" В разработката участваха дизайнери: AI. Богров, Н.А. Василиев, V.I. Жуненков, В.Г. Новожилов, Л.Н. Ткаченко, Н.И. Елански, Л.П. Циган, А.И. Васков, В.А. Петров, Т. Куличева В.Г. Челюканов, A.I. Чернов; калкулатори: A.B. Шкарин, В.Г. Баринов, Е.П. Шиляева, Л.А. Анохин, Е.И. Фомина, Е.В. Орлов.
Подробности за дейността им се изясняват от "Протокол от заседанието на техническия съвет СКБ-221" от 23 юни 1953 г. Ще го цитираме с леки съкращения10.
дневен ред:
1. Обсъждане на техническия проект на 650-мм ненарезна цев БР-105.
Говорителят е ръководителят на 6-ти отдел на Специалното конструкторско бюро V.I. Хейфец;
Съпредседател-опонент - старши инженер-конструктор А. Б. Шкарин.
„Клиентът ни даде основните изисквания за цевта: цевта трябва да осигурява начална скорост на бомбата от 400 m / s при налягане в канала не повече от 600 kg / cm2.
В резултат на нашите предварителни изчисления се установи, че при дадените условия дължината на шахтата трябва да бъде около 23-24 m и тъй като не е възможно да се изработи масивен вал с такава дължина поради металургичните възможности на завода, в TTZ е включена клауза, че е разрешено проектиране и производството на композитен вал.
Проектът на шахтата, разработен от нас в съответствие с издадения TTZ, предвиждаше производството на композитна тръба с дължина 23 м. Частите на шахтата бяха свързани помежду си с помощта на резбова връзка или с помощта на термосъединител.
Зареждането е извършено изцяло от хазната, за което са направени сериозни преработки на товарачите на машината МР-10. За цевта бяха направени нов затвор и затвор. За монтаж на позицията беше осигурен 150-тонен кран11.
Особена трудност при разработването на проекта беше извършването на балистични изчисления, тъй като нямаше доказана методология за изчисляване на ненарезни цеви от този калибър.
Методът за балистично изчисление на минохвъргачките, използван от SKB MB (където е ръководителят на Героя на социалистическия труд другар Б. И. Шавирин), беше тестван за калибри до 320 mm, за които даде добро съответствие между теоретичните изчисления и практиката.
В хода на професор Н.Е. Серебряков „Вътрешна балистика“, даденият от него метод за балистично изчисление на минохвъргачки е илюстриран с пример за изчисляване на 82-мм минохвъргачка.
Естествено, не бихме могли да приложим механично, без подходяща проверка, метода за изчисляване на 82-мм хоросан или метода SKB MB, тъй като можеше да се получи напълно изкривен резултат. Затова решихме да тестваме тези методи въз основа на резултатите от снимането на BRAB-500.
Изчисленията за BRAB-500 показаха голямо несъответствие с реалните данни за снимане. Както се оказа по-късно, това несъответствие се дължи на факта, че обхватът ни показва грешни балистични характеристики на използвания за стрелба барут, а също и защото при стрелба с BRAB-500 се забелязва непълно изгаряне на барута при всички изстрели.
Тъй като не получихме проверка на метода на изчисление чрез обработка на данните за стрелба BRAB-500, беше направено балистично изчисление за BRAB-3000 и BRAB-1500 по метода на SKB MB професор Н.Е. Серебряков и по методиката, прилагана от НИИ-58.
Получената по този начин дължина на цевта беше допълнително увеличена с 1,2 m.
За по-нататъшна проверка на получените от нас резултати, Министерството препоръча специализираният институт НИИ-6 да се включи в балистични изчисления. Балистичното изчисление за нашата цев е направено от професор, доктор на техническите науки G.V. Оппоков. Той обаче не получи нови резултати, различни от нашите, и не бяха направени промени в проекта въз основа на изчисления на NII-6.
Проектът, представен от завода, е разгледан от НИИ-13, ЦКБ-34, 9-то управление на морската авиация и Министерството на въоръженията. Според балистичните изчисления всички тези организации отказаха да дадат каквото и да е заключение поради липсата на доказана методология за изчисление ...
След критичен преглед на всички коментари по проектопроекта на шахтата, стигнахме до следните изводи:
1 . По точка на зареждане
Вместо първата схема на зареждане в техническия проект е разработена нова схема на натоварване.
По тази схема бомбата се зарежда от дулото, а зарядът от хазната. Размерите на заряда ви позволяват да използвате напълно всички механизми на зарядните устройства на машината MP-10 без никакви промени. За зареждане на бомбата е проектирана специална тава, която е монтирана на железопътна платформа.
Бомбата се изтегля в отвора с ръчна лебедка...
Новоразработената схема за товарене е разгледана в Министерството на отбранителната индустрия с участието на представители на АС-ВМС, 9-то управление на морската авиация, ГСКБ-47, НИИ-13 на 1 април 1953 г. и е одобрена.
В новия TTZ е посочено, че схемата на натоварване трябва да отговаря на разработената проектно-проектна схема.
2. Надолу по багажника
Поставяме пред клиента въпроса за увеличаване на максималното налягане или намаляване на първоначалната скорост на бомбата. Факт е, че скоростта на бомбата от 400 m/s съответства на височина на бомбардиране, при която практическата вероятност за поразяване на кораб или друга бронирана цел е нула. Клиентът беше принуден да се съгласи с нашите аргументи и скоростта на бомбата беше намалена до 325 m/s, с P max. = 600 kg/cm2.
Както показа балистичното изчисление при рационален избор на марката барут, в този случай е възможно да се ограничи дължината на цевта до 18-18,5 m, при което става възможно производството на една цев.
В тази връзка в техническия проект беше разработена нова цев с дължина 18,5 м. Цевта се състои от вътрешна тръба 01-1, която има дебелина на стената почти по цялата дължина 50 мм и само в затвора, при дължина около 1,5 м дебелината на стената достига 120-130 мм.
Сравнително малката дебелина на стените на тръбата се обяснява с ограничените възможности на металургичното производство на завода, тъй като дори такава тръба изисква слитък от 145 тона.
Два цилиндъра 01-2 и 01-3 се поставят върху тръбата докато са горещи, образувайки втория слой...
Камерата на цевта BR-105 е с диаметър 464 мм с диаметър на отвора 650 мм. Преходът е плавен при дължина 575 мм. Този дизайн на камерата възникна в резултат на нашето решение да използваме затвора B-37 за цевта BR-105. Наклонът на обтуратора е унифициран с B-37.
Всички външни размери на цевта са подбрани по такъв начин, че да се осигури пълно балансиране на люлеещата се част без допълнителни тежести.
Външният контур на цевта, съвпадащ с затвора и люлката, е същият при B-37, поради това е възможно да се сдвои с затвора B-37 и люлката MK-1 ...
3. До затвора с капак
За цевта BR-105 затворът с затвора на 406-мм оръдието В-37, използван през 1950 г. за 305-мм балистична цев SM-E50, е изцяло използван без никакви промени.
В същото време всички части на B-37, извадени от затвора и болта и заменени с части на SM-E50, трябва да бъдат върнати на място и болтът да се приведе във формата, в която е стоял на оръдие В-37. Такова конструктивно решение на въпроса значително ще улесни и намали разходите за производство на цевта.
Въпросът за използване на затвор с затвор B-37 за цевта BR-105, използван преди за цевта SM-E50, беше съгласуван с управлението на ВМС (писмо от заместник-началника на управлението на ВМС, инженер-капитан 1 ранг В. А. Сичев).
Що се отнася до препоръката на НИИ-13 да се направи нова обтурация на цевта БР-105 от масата РК-9 поради ниското налягане в отвора, СКБ-221 не може да се съгласи с тази препоръка. Бомби BRAB-500 бяха изстреляни от цеви B-37 и TPSh, оборудвани с конвенционални обтуратори, налягането по време на стрелба не надвишава 300-400 kg/cm2 и нямаше коментари относно функционирането на обтуратора. Следователно нямаме основание да се съмняваме в надеждността на обтурацията от масата М-66 при налягане в отвора до 600 kg/cm2.
Таблица на зарядите за стрелба с бомби BRAB-3000 и BRAB-1500.
4. Чрез нанасяне на цевта БР-105 върху осцилиращата част на 406 мм оръдие МК-1 и полигонна машина МР-10
За да се провери възможността за прилагане на цевта BR-105 към осцилиращата част на машината MK-1 и MP-10, беше необходимо внимателно да се изчислят устройствата за откат. Изчислението показа, че при начална скорост на бомбата от 325 m/s, би било възможно да се постигне дължината на отката на цевта на B-37 и максималната сила на съпротивление на откат на тази система без подмяна на шпиндела. Ще е необходимо само да се увеличи първоначалното налягане в накрайниците от 115 kg/cm2 на 140 kg/cm2. Такова увеличение може да се допусне...
Заключение Сергеева G.I. - началник на СКБ
Ще има технологични трудности при производството на цевта, но те не са решаващи тук, тъй като продуктът е единичен, уникален.
Като цяло посоката в дизайна е правилна. Необходимо е да се разгледа въпросът за намаляване на диаметъра на багажника и броя на слоевете. Необходимо е възможно най-бързо да се направят разяснения въз основа на направените тук коментари и да се изпрати проекта за одобрение.
Секретар на техническия съвет
В. И. Хейфец (14.08.1953)”.
Съдейки по датата на защитата на техническия проект, проектантите са били в срок с одобрения от министъра и началника на Военноморското управление график. Това не беше постигнато толкова лесно. Самата кореспонденция възлизаше на няколко тома. Те са запазени в GAVO и дават възможност да се припомнят няколко фундаментални разногласия между отделите и начини за тяхното разрешаване.
Нека вземем балистиката за пример12.
Предложената опция за зареждане може да се види в горния фрагмент от техническия проект (виж фигурата по-горе)13.
Никой не знаеше как ще протече процесът на изгаряне на барут. Както вече споменахме, министерството препоръча на един от видните учени в областта на балистиката Г.В. Оппоков. Записа се с него. Той подготви цял труд на тази тема, наречен „Проблем на прогнозата“ (!). Но не съдържаше никакви конкретни препоръки. Авторът написа: „... Основната трудност на задачата се крие във факта, че беше необходимо да се изпълни балистична конструкция на гладкоцевна цев с много голям калибър при липса на теория за решаване на директния проблем на вътрешната балистика и достатъчно надеждни експериментални данни, необходими за точно изчисление на цевта и заряда."
Но според специалистите на ОКБ-221 трудността не беше това. Факт е, че във всички съвременни оръжия по това време диаметърът на камерата е по-голям от диаметъра на цевта, но тук е обратното. Ленинградците „се опитаха“ по едно време, когато „преначертаха“ проекта. G.I. трябваше Сергеев и неговите помощници решават всичко сами, т.е. поемам отговорност.
Стигнахме до извода, че необходимата балистика се осигурява при зареждане от касата. Такава схема беше представена в идейния проект на BR-105. В Ленинград, където проектът беше изпратен за одобрение в НИИ-13 и ЦКБ-34, главните инженери, съответно, Л. Г. Шершен и А. Г. Гаврилов, незабавно свикаха среща, на която беше взето решение за "...срещу промени в механизмите за подаване и зареждане на машината MP-10."Предложено: „...диаметърът на отвора се приема за 464 мм (същото като при цевта на B-37). Бомбата се зарежда от дулото, а зарядът от хазната.
Въпреки това, G.I. Сергеев възрази срещу подобни промени, с право вярвайки, че при зареждане от дулото балистиката изобщо няма да осигури желаната скорост. Но собствениците на машината MP-10 настояваха за своето и почти сложиха край на тази тема. И когато тяхната забележка беше взета предвид в техническия проект, тогава при разглеждането му разработчиците на заряд в НИИ-6 бяха категорично против такава схема на зареждане, тъй като това може да доведе до „... за увеличаване на налягането и увеличаване на силата на бомбите“.Те започнаха да задават въпроси: „На какво основание заводът прие дължина на цевта от 18,5 m вместо 23,24 m?“, „Защо заводът отказа най-изгодния тип камера (разширена)?“ и много други.
От този момент в НИИ-6 започнаха безкрайни срещи. И ако в NII-13 успяха с една среща, то тук, в Москва, на адрес Ногинское шосе, къща 8, седем протокола от бурни срещи оставиха следа.
За важността на момента говорят позициите и имената на представители на различни организации, участващи в тези срещи.
От НИИ-6 МШМ: заместник-директор М.И. Воротовов, заместник-директор по науката А.К. Вострухин, A.S. Владимиров, доктор на техническите науки проф. Г.В. Оппоков, д-р на техническите науки проф. М.Е. Серебряков, ръководител на лаборатория № 7 СТ. Рак на кал, B.P. Фомин, Н.П. Воробиев, химиците L.V. Дубнов, началник на отдел K.I. Баженов, военен представител Кузмин.
От GSKB-47 MOP: ръководители на отдел A.F. Турахин, В.В. Яковлев, С.Д. Древалев.
От военна част 27210: АП полковник инженери. Петров, СВ. Соловьов.
От ВМС OSAT GAU: полковник инженери A. Zakharyants, N.M. Кулибин, В.П. Селецки, инженер-капитан 1-ви ранг Н.Г. Румянцев, А. Филимонов, Е.П. Иванов.
От 9-то управление на морската авиация: полковник инженери С.М. Кандикин, A.G. Крищоп, Ш.К. Рахматулин, инженер-капитан 2-ри ранг S.N. Соколов, П.Ф. Майков, майор инженер V.I. Лосков.
От MOP: G.P. Волосатов, AS Спиридонов, Лапекин, В.А. Тюрин, И.В. Печерникова, И.М. Маркович, В.И. Кутейников, ръководител на темата - Е.И. Козлов.
От СКБ-221 и завода Барикади: G.I. Сергеев, V.I. Хейфец, Р.А. Турков, Е.П. Шиляева15.
На последния етап на срещата присъстваха ръководителят на ВМС GAU контраадмирал V.N. Осико, заместник-командир на военноморската авиация генерал-майор Д. Шушнин, заместник-министър на отбраната А.В. Домрачев.
В тези срещи може да се отбележи определен модел. На всеки присъстваха старши военен представител OSAT Navy K.N. Пожилков (както се предполагаше) и представителят на СКБ-221 Е.П. Шиляев. В кореспонденцията от онова време се срещат същите фрази: „Поканете балистичния калкулатор E.P. Шиляев“; „Моля, изпратете работната книга на Шиляева.“
Къде изчезна тази нейна работна тетрадка! В НИИ-6, в министерството, с авиатори, в ГСКБ-47. Многократно се връща в Сталинград, след което отново отива в Москва чрез полеви комуникации. Изчисленията, извършени от Екатерина Петровна, се оказаха най-популярни. По тях бяха взети и отменени много решения.
До декември 1954 г. изборът на заряди16 е одобрен. Дължината на цевта беше взета равна на 18463 мм. За своя сметка Е.П. Шиляева получи благодарност от министерството.
От мемоарите на V.I. Хейфец: „Защитата на техническия дизайн на 650-мм цевта през 1953 г. беше първата защита на работата на младия отбор, извършена самостоятелно. След това MOP започна да се съобразява с нас като сериозна проектантска организация.
По това време директорът се смени в завода „Барикади“. R.A. Турков отиде на работа в ОКБ-1 към съвместното предприятие. кралица. 26 ноември 1953 г. министър Д.Ф. Устинов се обърна към секретаря на ЦК на КПСС Н.С. Хрушчов: “... Моля те да одобриш другарю. Атрощенко Сергей Николаевич като директор на завод № 221 на Министерството на отбранителната индустрия "".Назначаването става на 6 януари 1954 г.
В GSKB-47 бомбите BRAB-3000 бяха подобрени, за да отговорят на новите изисквания на темата Hawk-1 (M-107). Добре, че тези промени не засегнаха SKB-221. Отделение на V.I. Heifets се занимаваше с нови теми: например беше проектиран ход на колелата за 203-мм гаубица и бяха отворени други важни области. Така че темата на "Ястреб" ("Ястреб-1"), честно казано, писна. Крака. Сергеев винаги довеждаше всичко до логичния му край и не толерираше отпускане. Той настоя да се обърне цялото внимание на производството на цевта BR-105. Това е основният, останалите възли не бяха преброени - за седмица работа.
Производството на основния блок е планирано за 1-во тримесечие на 1955 г. Всички необходими чертежи, включително „Инструкция за отстраняване на топлинни напрежения по хидравличен метод”, технически процеси, са изпратени в цеховете. Очевидно предварителната продукция е била извършена много лошо или изобщо не е била. Изсипаха се въпроси и обяснения!
Изборът на марки стомана за производството на части за цев се оказа труден. Чумаков, помощник-директор на завода по металургия, поиска от много предприятия в страната да произведат слитък с тегло 190-200 т. Отвсякъде идваше отказ. Металургичното бюро трябваше да разработи собствена технология, ориентирана към мощностите на завод Барикади.
Тук също е препоръчително да се дадат някои примери за упоритата работа на специалистите на завода.
„Във връзка с ремонта на 6000-тонна преса, както и изпълнението на поръчки за страните на народната демокрация, цех 12 е принуден да произвежда големи изковки БР-105 със закъснение“18.
„Поради факта, че масата BR-105 тежи повече от сто тона, кранът на магазин 14 трябва да бъде финализиран по отношение на подмяната на кабелите ...“и т.н.
Повдигнатите въпроси бяха разрешени, но повече с административни мерки. Например, такова указание на ръководителя на механичното производство G.A. Шипулина: „И.д. началник на цех 1 другарю. И АЗ. Миронов, заместник-началник на цеха другар. М.П. Полянски, старши майстор М.В. Овчаров е лично отговорен за всички операции по обработка на цевта BR-105 ... "
Окончателната обработка на отвора на цевта беше извършена след закрепване на тръбата към цилиндрите и корпуса (т.е. монтажът в този момент беше дълъг повече от 18 m) и след завинтване на упорната гайка в корпуса. Стругачи-занаятчии от 1-ви цех осигуриха необходимата чистота на обработката на вътрешния отвор. По това време E.A. работи по фина настройка. Курганов, M.I. Потапов, П.О. Юров. Скуката беше направена от I.A. Милюков, И.С. Калугин, П.И. Рикунов.
Заваряването на два цилиндъра се извършва по специална технология след нагряване на крепежните елементи до температура 500°C. За да се извърши тази операция, беше необходимо да се издълбае основата на пода и да се задълбочи с два метра, тъй като височината на монтажа не позволяваше цевта да бъде вкарана в пещта. Тук също бяха премахнати аксиалните термични напрежения.
Чертежи на три бронебойни бомби, които са разположени до 1955 г.
в етап на разработка или държавни тестове (отгоре надолу):
BRAB-3000, BRAB-1500, BRAB-6000.
През лятото на 1955 г. цевта BR-105 е готова и "... изпълнено на много високо ниво."Е, оборудването и специалистите отговаряха на изискванията на онова време и подобни задачи бяха изпълними. В крайна сметка останаха две задачи - да се свърже цевта с затвора и затвора, заимствани от пистолета B-37, и с люлката на машината MK-1 и да се изпрати цялата тази маса в Ленинград.
И катастрофите започнаха отново. Военна част 31331, където бяха разположени възлите, необходими за закрепване, категорично отказа да ги изпрати, тъй като те постоянно бяха използвани за тестване на други експериментални системи. Те бяха безусловно подкрепени в това от ЦКБ-34, НИИ-13 и завода Болшевик.
И само със знанието на заместник-началника на Военноморското авиационно управление А. Филимонов, люлката МК-1 и затворът В-37 с затвор влязоха в монтажа в Сталинград. Сдвояването беше направено бързо.
Сега беше необходимо да се достави цевта, люлката, затворът, затворът и други компоненти на депото. Дълго време се подготвяхме за този момент. Схемата за зареждане, разработена от V.I. Жуненков, съгласувано с железопътната администрация още през 1953 г.19 Но железничарите отказаха да доставят тежкотоварна платформа на завода, тъй като вече са я изпращали повече от веднъж, но поради забавяне на производството на цевта BR-105 , силно дефицитният 230-тонен конвейер всеки път не работеше.
Интензитетът на страстите за изпращане беше толкова голям, че дори предложиха да се използват железопътните платформи Дора, които след тригодишен престой в завода бяха изпратени с всички агрегати за съхранение в Прудбой на заводското депо. Но не се стигна до това. През декември 1955 г. цевта BR-105 с компоненти от B-37 и MK-1 все пак е доставена до местоназначението. Но те не монтират незабавно доставените единици на машината MP-10. Както се съобщава през лятото на 1957 г. „... Предвид използването на машината МР-10, в съответствие с постановлението на Министерския съвет на СССР, не са провеждани изпитания на авиобомби“20.
Нечуван бизнес! Продуктите, които бяха донесени на света с такава трудност и разходи, бяха държани под ключ в продължение на почти 1,5 години. През това време барикадерите изпробваха следните системи: BR-104 - „320-мм балистична цев за изпитване на съветски снаряди за италианското главно оръдие на линкора Новоросийск (бивш италиански боен кораб Джулио Чезаре“); SM-9 - "152-мм брегово оръдие"; SM-4-1 - "130-мм механизирана оръжейна установка с нова ходова част BR-100".
Едва през август 1957 г. екипът на завод „Барикади“ започва да премонтира машините за подготовка на системата BR-105 за доставка. Беше необходимо да се тества силата чрез изстрелване на бомби под ъгъл на издигане от 0°. Условията на зареждане (тегло на заряда, марка на барута, дължина на камерата) за всеки следващ изстрел преди предаването на цевта за стрелба със стандартни авиационни бомби бяха избрани от военни специалисти.
Тестовете завършиха успешно с една единствена забележка: "Има увеличение на скоростта на инерция."В дневника на теста запис, направен от V.I. Хейфец: "Поради факта, че скоростите в рол-он секцията за превозните средства BR-105 и B-37 са почти еднакви, не се изискват модификации."
Периодът на изпитване на бомбите BRAB-3000 и BRAB-1500, който се очакваше почти четири години, се оказа много кратък - септември-ноември 1957 г. Но дори този период беше оценен като най-интересния период на военна служба от С.М. тестови инженери в продължение на много години. Рейдман, R.I. Бирман, Л.Н. Афанасиев и др. Удряха бронирания щит на три смени - наваксаха пропуснатото време. Тестовете бяха опасни. Според ветераните от обхвата, „Фрагменти от въздушни бомби, разпръснати наоколо. Дори се наложи да изградя усилен навес на трамвайната спирка, далеч извън депото, за да защитя хората. Оглушаваща сирена съобщаваше началото на всеки изстрел.
Много години по-късно. Досега са открити много малко необходими документи за изпитване. От бившия GSKB-47 (сега GMPP "Базалт") съобщават: „BRAB-1500 не е напуснал етапа на развитие на фабриката. Не е запазена информация за процеса срещу нея.
Що се отнася до BRAB-3000, за него се казва следното: „BRAB-3000 премина заводски тестове. Проведени са сравнителни тестове, а след това и редовни, т.е. бомбардиране от самолет от височина 1200 м със скорост 750 км/ч. Стабилността на полета при тези условия беше осигурена. Започна да се подготвя партида авиобомби за държавни тестове. Но последваха събития, когато и бомбардировачите, и бомбардировките бяха заменени с ракети. Дългогодишната работа на стотици хора се оказа непотърсена” 22.
Централното конструкторско бюро "Титан" е запазило няколко тома книги, които се наричат "Известия на Г.И. Сергеев. В една от тях „Илюстрации на продукти. 1950-1984”, наред с емблематични предмети, има рисунка, наречена „Бъчва БР-105”23. Авторът включва най-значимите разработки в своите произведения. От това следва, че за него работата по 650 мм цевта BR-105 не беше толкова плачевна!
За PRS тестове
През 1958 г. пистолетът BR-105 попада под надзора на S.N. Кърдева-ниджо. Както той припомни, трябваше още няколко години подред да поддържа в пълна бойна готовност системите БР-105. И ето защо.
По това време Д. Ф. Устинов е назначен на длъжността заместник-председател на Министерския съвет на СССР и председател на военно-промишления комплекс. Цялата взаимовръзка на многобройните предприятия на страната, занимаващи се с една или друга тема, беше в негови ръце. Като ревностен собственик, той не можеше просто да се раздели с уникалната 650-мм цев BR-105.
Например, едно от Московското специално конструкторско бюро планира цяла серия от тестове на парашутно-реактивната система PRS-3500 с помощта на уникална цев. Масата на бъдещите средства и обекти за кацане се увеличи. И беше решено да се направи пробен изстрел от пистолета BR-105 с продукта BRAB-6000, т.е. "шесттонни" (без халка за глава и капсичка).
Зареждането се извършва от дулото при ъгъл на повдигане от 0 °, след което ъгълът на повдигане се увеличава до 15 °, тъй като дизайнът на системата позволява това. След успешното изстрелване на имитация на бомба с тегло 6 тона със скорост 417 m / s, те започнаха да тестват претеглени PRS. Специален товар се издигна на височина 500-560 м, при което парашутът се отвори. Възходящата част на траекторията минаваше по балистична крива, в горната част на траекторията рязко завършваше. Товарът се втурна към депото под ъгъл. И това е основното. Преди земята PRS работеше или не работеше. И така от време на време, докато се получат положителни резултати.
Цевта на BR-105 също е свързана с тестове за тестване на катапултни седалки за пилоти и космонавти24. В същото време отново специалистите от NII-6 (сега Федералното държавно унитарно предприятие TsNIIKhM) определиха оптималното тегло на заряда на ракетно-праховия двигател, което осигурява необходимите условия за изхвърляне, които не са опасни за хората.
Идеята за използване на артилерийски изстрел за практикуване на меко кацане на парашутни системи беше близо до реализация отново. От 1969 г. Волгоградското конструкторско бюро участва в темата "Водопад", за да предостави изследвания за разработването на меко кацане. Заместник главен конструктор Н.К. Семьонов регистрира темата BR-635 „Изделие от калибър 320 мм Яуза” (06.06.1969). През 1972 г. към тази тема беше добавена друга тема - BR-645 „Продукт от калибър 700 мм Волга“ (02/10/1972). В документа за намерение на споразумението се посочва: „... Пневматичните системи BR-635 и BR-645 бяха предназначени за тестване на парашутни системи с помощта на модели с тегло от 30 до 15 000 kg“25.
И двете системи, за съжаление, не са разработени.
И все пак – наистина ли стрелбата е по-евтина от бомбардировката? Едва ли. Особено когато се изисква цев с такъв огромен калибър като 650 мм. Но в тази ситуация той трябваше да бъде проектиран и произведен, тъй като нямаше друго решение.
И пак за "Дора"
А какво стана с останките на немската "Дора"?
От 1954 до 1960 г. те се съхраняват на завода на ул. Св. Прудбой. Дълъг багажник стърчеше наполовина от местния навес. Имаше охрана, но местни момчета почти всеки ден играеха на него „военни игри“, като жител на тези места, спомня си ръководителят на отдела на Централното конструкторско бюро „Титан“ И.Н. Вереницин. Войниците от местния полигон охотно се снимаха на фона на екзотично оръжие. И стотици снимки бяха изпратени из Съюза. Тази ситуация не устройваше нито охраната, нито ръководителите на депото.
4 април директорът на завода S.N. Ат-рощенко написа до председателя на Сталинградския съвет за национално стопанство петиция със следното съдържание: „... През 1953 г. заводът се обърна към бившия министър на отбранителната индустрия, другар. Устинов Д.Ф. с искане за отписване на 600-мм оръдие с тегло 450-500 тона в сместа. Искането ни беше отхвърлено и бяхме помолени да съхраняваме системата до следващо нареждане.
В момента системата е на тестовата площадка на завода, ръждясва и заема много крайно необходимо място.
С оглед на острия недостиг на въглероден скрап в завода, ви моля да разрешите въпроса с използването на тази система за претопяване”26.
Написано драскано. Където и членовете на икономическия съвет Е.В. Росиус и A.S. Жихарев, самото споменаване на името на Устинов продиктува отговора: “... Свържете се лично с другаря. Устинов Д.Ф.,макар че той отдавна е заемал друга позиция. И трябваше да кандидатствам! Заместник-председателят на Министерския съвет на СССР възлага на Министерството на отбраната и Държавния комитет по отбранителни технологии да проучат целесъобразността за съхранение на заловената Дора.
Схванах го! 27 юли 1959 г. заместник-министърът на отбраната маршал на Съветския съюз А.А. Гречко и заместник-председател на SCOT на Министерския съвет на СССР S.A. Това съобщи Зверев „сметнете за възможно да отпишете и бракувате тази система, тъй като тя не представлява никаква стойност“27.Резолюция D.F. Устинов: „...Приемете предложението на Министерството на отбраната на СССР и Държавния комитет за борба със стоките за бракуване на превзетата германска железопътна система. Железопътна линия платформи, които да се използват за нуждите на местния Икономически съвет”28.
Утилизацията е извършена през 1960 г. Артилерийската част е разсечена и претопена в мартеновата пещ на цех № 11, взривени са заряди и снаряди в Прудбой. Що се отнася до четирите железопътни платформи, съдбата им е решена от И.Г. Воробьов. Как се е разпоредил с трофея, не е известно. Но в Прудбой е известна една находка, с която е свързано Централното конструкторско бюро "Титан".
През 1982 г. в Прудбой е изпробван нов пистолет. Дизайнерът И.В. Ковшов и изпитателен уред Н.Л. Турците обърнали внимание на две огнени варела. Те бяха с нестандартен дизайн, имаше заварени кранове на 200 мм от дъното. Също така любопитните артилеристи забелязаха капсулния колан, който рамкира всяка цев отдолу.
Бях информиран за находката (авторът на статията по това време беше временно изпълняващ длъжността ръководител на бюрото за тестване). Докладвах на главния конструктор и той незабавно нареди да напиша писмо, адресирано до директора на музея на отбраната A.V. Иванкин с молба да приеме немски снаряди за съхранение. Реакцията на Анатолий Василиевич беше мигновена. Той посети мястото на откриването, съгласи се да приеме гилзите за съхранение и помоли Г.И. Сергеев да ги подреди. В цех 10 ръкавите бяха обърнати, отрязани крановете, дупките бяха заварени и боядисани. Те са отведени на панорамата от ръководителя на групата Н.Б. Скориков.
Когато панорамата "Сталинградска битка" беше готова за откриване (1982 г.), изтъкнати граждани бяха поканени в многоетажната зала. Поканен беше и Г.И. Сергеев. Първият му въпрос беше за съдбата на снарядите Дора. Казаха му, че единият е запазен в оригиналния си вид, а другият е предаден на ленинградските реставратори за изработката на оригиналния експонат. През 1984 г., когато са открити залите за преглед на панорамния музей, първите посетители, сред които е Г.И. Сергеев с дъщеря си и внука си видяха този експонат. Ръкавът беше срязан под ъгъл. В получената елипса реставраторите вписаха карта на плана на Хитлер "Барбароса".
В това състояние тези черупки на Дора са изложени в началото на първата стая за гледане и до днес.
Съдбата разпореди, че докато гниенето и изчезването в мартеновите пещи на завода Barrikady на 800-мм Дора, дизайнерите на конструкторското бюро създадоха уникална цев в полза на разработването на нови оръжейни елементи.
Списък на съкращенията
АС Военноморски сили-Артилерийско управление на Военноморските сили BRAB - бронебойна авиационна бомба GAVO - Държавен архив на Волгоградска област
GSKB - Държавно специално конструкторско бюро
KPA - Апарат за контрол и проверка на Московския селскостопански музей - Министерство на селското стопанство на СССР
MB - Министерство на въоръжението на СССР OSAT GAU VMS - Отдел за специална авиационна техника на Главното артилерийско управление на Военноморските сили
PRS - Парашутно-реактивна система CHX - Sovnarhoz
бележки:
1. От писмо от военна част 27177 изх.23в/1541 от 08.05.2008 г. и Широкорад А.Б. Русия и Германия. История на военното сътрудничество. - М., 2007, с.234.
2. Khudyakovs A.P. и S.A. Артилерийски гений. - М., 2007, с. 568.
3. Широкорад А.Б. Геният на съветската артилерия. - М., 2002, с.297.
6. Алексей Федорович Турахин е роден на 22 февруари 1896 г. Висше образование. Завършил е Артилерийската академия и Висшите академични авиационни курсове. В ГСКБ-47 (ФГУП „ГНПП „Базалт“) от 1930 до 1970 г. A.F. Турахин е един от първите организатори на проектирането на съветските авиационни бомби BRAB-220, BRAB-500, BRAB-1000. Известен като талантлив дизайнер, който дълги години заема водеща позиция в съветските самолетни бомбардировки, авторът на първите съветски заварени фугасни бомби FAB-50, FAB-250, FAB-1000 (1932 г.), запалителни бомби ZAB-1- E (1935), бронебойни бомби BRAB-250, BRAB-500, BRAB-1000 (1941), авиационна граната AG-2 (1941), противоподводна бомба PLAB-100 (1941).
Удостоен е със званието лауреат на Сталинската награда (1943 г.). Награден е с ордени на Червената звезда, Трудовото Червено знаме, Почетен знак и медали.
7. Как беше определен индексът BR? През 1951 г. G.I. Сергеев реши да възроди присвояването на индекса "барикада" на новоразработените продукти. С издаването само с негово разрешение се стартира специален журнал, в който се вписват следващия номер, име, номер, раздел и подпис.
8. Регистрирана е под No 972 от 15.12.1952 г. (не е запазена).
9. Сергей Алексеевич Бунин е роден на 9 март 1907 г. Завършва Тулския механичен институт (1936 г.). Започва кариерата си през 1926 г. като чирак монтьор във фабрика № 6 в Тула. От 1937 г. в завод номер 68. Работил е като заместник-началник на цеха, началник на техническия отдел, главен инженер. От 1939 г. - директор на завод No68. През 1945 г. е назначен за директор на завод No 77, а две години по-късно – за директор на СТЗ. От Сталинград е изпратен на поста заместник-министър на селското стопанство. От 1952 г. S.A. Бунин е работил като ръководител на GSKB-47. Награден е с ордени на Ленин, Трудово червено знаме, Отечествена война 1-ва степен и медали.
10. ГАВО, ф. 127, оп. 4, д. 770.
11. От фондовете на ЦКБ „Титан”, No 1757 (рол 49), проектопроект.
12. Копие от решението за технически съвет, GAVO, f. 127, оп. 4, д. 770.
13. От фондовете на ЦКБ "Титан", № 2713 (рол 49), тех. проект.
14. ГАВО, ф. 127, оп. 4, д. 772, л.32. На тази среща присъстваха:
От ЦКБ-34: главен инженер A.G. Гаврилов, ръководител на темата A.I. Ухов, началник на 22-ри отдел В.М. Ковалчук, началник на 20-ти отдел A.V. Черенков, водещи дизайнери V.E. Соколов и М.Е. Дорфман.
От НИИ-13: главен инженер Л.Г. Шершен, главен дизайнер A.V. Дмитриев, главен технолог V.P. Мясников, началник на KB-2 B.C. Красногорски, ръководител на лаборатория № 25 V.V. Рождественски, старши научен сътрудник 3.3. Гуревич.
15. GAVO, F. 127, op.4, D.554.
16. Материали на ЦКБ "Титан" № 1925, л.20 (т. 4, порт. 14)
17. ГАВО, Ф. 6575, оп.38, д.7, л.35.
18. GAVO, F. 127, op.4, D. 869, l. 115.
19. От фондовете на ЦКБ "Титан", № 3464 (ролка 49)
20. GAVO, F.6575, op.9, D.5, l.2.
21. От писмо на ДНП „Базалт” изх.3118 - 8/300 от 31 януари 2008 г. подписано от ръководителя на музея В.Г. Бойченко.
22. Пак там.
23. От фондовете на ЦКБ „Титан”, No 6234. ориз. двадесет.
24. Дълго време се носят легенди за използването на цевта BR-105 след тестване на авиационни бомби. И само от предадените разкази на С.Н. Кюрдева-нидзе разбра за допълнителното използване на цевта от системата Hawk.
25. От фондовете на ЦКБ „Титан”, No 8000.
26. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.29.
27. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.83.
28. GAVO, F.6575, op.9, d.25, l.82.
Пистолетът с най-голям калибър в света 29 декември 2015 г
След като се чудехме гледайки вчера и преди време , Чудех се кой е най-големият калибър пистолет в света? И ето какво открих за него.
По различно време в различни страни дизайнерите започнаха атака на гигантомания. Гигантомания се проявява в различни посоки, включително в артилерията. Например през 1586 г. в Русия от бронз. Размерите му бяха впечатляващи: дължина на цевта - 5340 мм, тегло - 39,31 тона, калибър - 890 мм. През 1857 г. хоросанът на Робърт Малет е построен във Великобритания. Калибърът му е 914 милиметра, а теглото му е 42,67 тона. По време на Втората световна война в Германия е построена Dora - 1350-тонно чудовище с калибър 807 мм.
В други страни също бяха създадени оръжия с голям калибър, но не толкова големи.
Някой и американските дизайнери през Втората световна война не бяха забелязани в оръжейната гигантомания, но те също се оказаха, както се казва, „не без грях“. Американците създадоха гигантската минохвъргачка Little David, чийто калибър е 914 мм.
„Малкият Дейвид“ беше прототипът на тежко обсадно оръжие, с което американските военни щяха да щурмуват японските острови.
В Съединените щати, по време на Втората световна война, на полигона в Абърдийн, цевите на военноморска артилерия с голям калибър, извадени от въоръжение, бяха използвани за тестване на стрелбата с бронебойни, бетонопробивни и високоексплозивни авиационни бомби . Изстрелванията на тестовите бомби бяха извършени с помощта на сравнително малък барутен заряд, изстрелвайки ги на разстояния от няколкостотин ярда. Тази система беше използвана, защото при рутинно въздушно спускане много често зависеше от способността на екипажа да се съобразява точно с тестовете и метеорологичните условия. Опитите да се използват за подобни изпитания скучени цеви на 234-мм британски и 305-мм американски гаубици не отговарят на нарастващите калибри на авиационни бомби.
В тази връзка беше решено да се проектира и изгради специално устройство, което извършва хвърлянето на въздушни бомби, наречено Bomb Testing Device T1. След построяването това устройство се доказа доста добре и се зароди идеята да се използва като артилерийско оръжие. По време на нахлуването в Япония се очакваше американската армия да се изправи срещу добре защитени укрепления - и такива оръжия биха били идеални за унищожаване на укрепления на бункерите. През март 1944 г. стартира проектът за модернизация. През октомври същата година пистолетът получава статут на минохвъргачка и името Малкия Давид. След това започва пробна стрелба с артилерийски снаряди.
Минохвъргачката „Малкият Давид“ имаше дължина на нарезната цев от 7,12 m (7,79 калибър) с десни нарези (стръмнина на нарезите 1/30). Дължината на цевта, като се вземе предвид вертикалният направляващ механизъм, монтиран на затвора, беше 8530 мм, теглото - 40 тона. Обхватът на стрелба от 1690 кг (експлозивна маса - 726,5 кг) със снаряд - 8680 м. Масата на пълен заряд е 160 кг (капачки от 18 и 62 кг всяка). Началната скорост на снаряда е 381 m / s. В земята е заровена кутия с форма на кутия (размери 5500x3360x3000 mm) с въртящи се и повдигащи механизми. Монтажът и демонтажът на артилерийската единица бяха извършени с помощта на шест хидравлични крика. Вертикални ъгли на насочване - +45 .. +65 °, хоризонтални - 13 ° в двете посоки. Хидравличната спирачка за откат беше концентрична, нямаше накрайник и се използваше помпа за връщане на цевта в първоначалното си положение след всеки изстрел. Общото тегло на пистолета е 82,8 тона.
Зареждане - от муцуната, отделна капачка. Снарядът под нулев ъгъл на повдигане се подава с кран, след което се премества на определено разстояние, след което цевта се издига и по-нататъшното зареждане се извършва под действието на гравитацията. В гнездото беше поставен запалителен грунд, направен в затвора на цевта. Кратерът от раковини Малкия Дейвид е бил с диаметър 12 метра и дълбочина 4 метра.
За придвижване са използвани специално модифицирани танкови трактори M26: единият трактор с двуосно ремарке транспортира хоросана, другият - инсталацията. Това направи минохвъргачките много по-мобилни от железопътните оръдия. Съставът на артилерийската изчислителна техника, освен трактори, включваше булдозер, кофов багер и кран, използвани за монтиране на минохвъргачки в огнева позиция. Отне около 12 часа, за да се монтира хоросана на място. За сравнение: разглобеното немско оръдие 810/813 mm Dora беше транспортирано от 25 железопътни платформи и привеждането му в бойна готовност отне около 3 седмици.
През март 1944 г. започват да преработват „устройството“ във военно оръжие. Разработен е фугасен снаряд с готови первази. Тестовете започнаха на полигона в Абърдийн. Разбира се, снаряд с тегло 1678 килограма „щеше да шумоли“, но Малкият Давид имаше всички „болести“, присъщи на средновековните минохвъргачки - удряше неточно и недалеч. В резултат на това, за да уплашат японците, беше намерено нещо друго (Малко момче - атомна бомба, пусната над Хирошима), но супер минохвъргачката не участва във военните действия. След изоставянето на операцията по стоварване на американците на японските острови те искаха да прехвърлят минохвъргачката на бреговата артилерия, но лошата точност на огъня попречи на използването му там.
Проектът е спрян, а в края на 1946 г. е напълно закрит.
В момента минохвъргачката и снарядът се съхраняват в музея на полигон на Абърдийн, където са взети за тестване.
Спецификации:
Държава разработчик - САЩ.
Началото на изпитанията - 1944г.
Калибър - 914 мм.
Дължина на цевта - 6700 мм.
Тегло - 36,3 тона.
Обхват - 8687 метра (9500 ярда).
Артилерията е един от трите най-стари клона на армията, основната ударна сила на сухопътните войски на съвременните въоръжени сили и не напразно наричам артилеристите „боговете на войната“. В нашия преглед на 10-те най-страшни артилерийски оръдия, създавани някога от човека.
1. Атомна пушка 2Б1 "Ока"
Съветската атомна пушка 2Б1 "Ока" е създадена през 1957 г. Б. И. Шавирин беше главен проектант на проекта. Пистолетът изстрелва различни видове мини в продължение на 25-50 км, в зависимост от вида на заряда. Средното тегло на изстреляната мина е 67 кг. Калибър на оръдие 450 мм.
2. Shore gun 100-Ton Gun
Британско брегово оръдие 100-тонно оръдие, използвано между 1877 и 1906 г. Калибърът на оръдието е 450 мм. Теглото на инсталацията е 103 тона. Предназначена е за поразяване на плаващи цели.
3. Железопътна гаубица БЛ 18
Железопътната гаубица BL 18 е построена във Великобритания в самия край на Първата световна война. Нейният калибър е 457,2 мм. Предполагаше се, че с помощта на този пистолет ще бъде възможно да се стреля по окупираната територия на Франция.4. Морско оръдие 40см/45 Тип 94
Японското военноморско оръдие 40cm/45 Type 94 се появява преди избухването на Втората световна война. Трябва да се отбележи, че действителният калибър на пистолета е 460 мм, а не 400 мм, както е посочено в цялата техническа документация. Оръдието може да поразява цели на разстояние до 42 км.
5. Монс Мег
Шотландското обсадно оръдие Mons Meg имаше калибър 520 мм. Този инструмент е бил използван от 1449 до 1680 г. Оръдието изстрелва каменни, метални и каменно-метални снаряди. Този гигант е бил предназначен да разруши крепостните стени.
6. Карл-Герат
Ако германците успяха в нещо, то беше в унищожението. Свръхтежкият минохвъргач Karl-Gerät, по-известен като "Тор", е използван няколко пъти от Вермахта в битки на източния фронт по време на Втората световна война. В крайна сметка 600 мм оръдието се оказа ужасно непрактично.
7 Шверер Густав и Дора
Друг пример за творчеството на нацистките военни инженери. Оръжията Schwerer Gustav & Dora, всеки калибър 800 mm, бяха толкова огромни, че изискваха да бъдат инсталирани две съседни железопътни коловоза.
8. Цар оръдие
В надпреварата за калибъра руснаците победиха задочно германците. Небезизвестното Цар оръдие е с калибър 890 мм. Оръдието е отлято през 1586 г. и оттогава винаги стои в Москва. Пистолетът никога не е бил използван в реални битки, но е създаден в пълна степен на технологиите.
9. Малкият Дейвид Кенън
914-милиметровият пистолет Little David е отличен пример за класическа американска отбранителна параноя. Създаден е по време на Втората световна война. Планирано е такива оръдия да бъдат монтирани на укрепления на западния бряг в случай на нахлуване на Японската империя.
10. Хаванчето на Mallet
Британският пистолет Mallet's Mortar е създаден през 1857 г. и има калибър 914 мм. Оръдието е минохвъргачка, която е трябвало да се използва за унищожаване на вражески укрепления. Как точно е било планирано да се премести 43-тонният, инженерите не уточниха.
11. Атомно оръдие М65
Атомното оръдие М65 не е рекордьор по калибър, защото в неговия корпус е само 280 мм. Този пример за американско оръжейно творчество обаче остава една от най-мощните артилерийски съоръжения в света. Оръдието е трябвало да изстрелва 15-тонни ядрени заряди на 40 км. За нейно съжаление, ракетната наука веднъж завинаги промени подхода към артилерията през втората половина на 20-ти век.
Днес бойните превозни средства демонстрират най-високо технологично ниво и са се превърнали в истински машини за смърт, могат да се нарекат най-ефективното оръжие на днешния ден.