Mine automotrice "Goliath" - mine terrestre, à chenilles et automotrice.
En 1941, sur la base d'un échantillon français capturé à Kergesse, une tankette-torpille radiocommandée Sd.Kfz.302 "Goliath" (Leichter Ladungstrager) a été développée, conçue pour détruire les véhicules blindés ennemis. Wedge-torpedo Sd.Kfz.302 "Goliath" a été produit par trois sociétés: "Zundapp", "Borgward" et "Zachertz" en deux versions - avec un moteur électrique Sd.Kfz.302 (E-Motor) et avec un moteur interne moteur à combustion Sd.Kfz .303 (V-Motor). Au total, d'avril 1942 à janvier 1945, 7569 unités ont été produites.
Les premières unités à recevoir des torpilles à coin Goliath ont été les compagnies d'ingénierie de chars 811, 812, 813, 814 et 815 de la Wehrmacht (Panzerpionier Kompanien), ainsi que le bataillon d'ingénierie motorisé 600 de la réserve Typhoon High Command (600. Heerespionierbataillon (mot ) zbV (Taifun)). Ensuite, les tankettes Goliath sont entrées en service avec la 627e brigade d'assaut du génie de la Wehrmacht (627 Pioniersturmbrigade).
La Wehrmacht a commencé à utiliser des coins Goliath dans des opérations de combat sur Renflement de Koursk(Opération "Citadelle") dans le cadre de la 654e division antichar (654 Panzer-jagerabteilung), armée unités automotrices"Ferdinand". Dans les batailles sur le Kursk Bulge, l'efficacité des tankettes torpilles s'est avérée faible. Lors de l'utilisation du modèle Sd. Capacité Kfz .302 (E - Moteur) batteries assez pour 5 à 8 minutes de mouvement, et obtenir une torpille sous un char ennemi en mouvement était une tâche pratiquement impossible. Il y a eu des tentatives d'utilisation de tankettes comme cibles techniques, mais la charge de la tankette était trop petite. La situation n'a pas été sauvée par la sortie des Goliath avec un moteur à combustion interne.
Au 1er mars 1945, il y avait encore 2 527 tankettes à moteur électrique et 3 797 à moteur à combustion interne.
Tankette sans équipage, commandée par fil à distance.
Le Goliath a été utilisé par l'armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale.
Au début, on pensait que Tâche principale un nouveau type d'arme sera le déminage et la destruction à distance
fortifications. Cependant, il est rapidement devenu clair que les tankettes télécommandées pouvaient être utilisées efficacement contre les chars.
C'était une tankette à faible bruit, qui était entraînée par deux moteurs électriques situés dans des contours de chenille. Le "bourrage" était constitué de piles et d'explosifs. Derrière se trouvait une bobine avec un fil à trois fils.
L'opérateur contrôlait la machine via une télécommande avec seulement trois boutons. À l'aide des boutons gauche et droit, la voiture pouvait être déployée dans la direction appropriée, ralentissant l'une ou l'autre chenille. En appuyant sur le bouton central, la charge a explosé au bon moment.
Modifications en série :
Sd.Kfz.302
(E-Motor) - un téléwagon à chenilles de petite taille.
Le corps était divisé en trois compartiments : au milieu était placé explosif, en moyenne - mécanismes de contrôle, dans le dos -
bobine avec un câble à trois conducteurs. Deux batteries 12 V "Varta" ont permis de faire fonctionner la tankette-torpille pendant 40 à 50 minutes sans recharger les batteries.
Des soldats britanniques avec des Goliaths allemands capturés.
Caractéristiques:
empattement : chenille, type diamant
type de moteur : 2 moteurs électriques ou moteur à essence
armure : 5-10 mm, suffisante contre la plupart des types d'armes légères et d'armes à fragmentation
contrôle: filaire
munitions : jusqu'à 100 kg d'explosifs
vitesse maximale : 9,5 km/h
dimensions : 1,5 x 0,85 x 0,56 m (BHV)
équipage : 1 opérateur télécommandé, 1 mitrailleur télécommandé
ressource : 1 explosion (utilisation unique pour son usage prévu), autonomie : 600 m
prix : canon antichar 1/12
Cette conception était destinée à détruire des chars, des formations d'infanterie denses et à démolir des bâtiments.
"Goliath" était jetable, car il était destiné à l'autodestruction.
Au début, les Goliath utilisaient un moteur électrique, mais parce qu'ils étaient chers (3000 Reichsmarks) et difficiles à réparer, les modèles ultérieurs (connus sous le nom de SdKfz. 303) utilisaient un moteur à essence plus simple et plus fiable (12 ch).
Moteur à gaz
Le porte-avions léger allemand mine "Goliath"
Bien qu'un total de 7 564 Goliaths aient été produits, cette arme n'a pas été considérée comme un succès en raison du coût élevé, de la faible vitesse (9,5 km/h), de la mauvaise maniabilité de cette invention, de la vulnérabilité des câbles et de l'armure mince (10 mm) qui était incapable de protéger la mine automotrice de toute forme armes antichars.
Vidéo.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=I_dr0arBltU
Les Goliaths des derniers modèles coûtent environ 1000 Reichsmarks (Sd.Kfz. 302 environ 3000 Reichsmarks !) - à titre de comparaison, 75 mm canon antichar Le Pak 40 coûtait 12 000 Reichsmarks.
A la question Pour ceux qui sont dans le bac ! Qu'est-ce qu'une seiche ? donnée par l'auteur Neurologue la meilleure réponse n'est pas Nemchursky, Goliath, par hasard ? il est vrai que le dernier mashynko s'appelait différemment ... du moins, il ressemble à leur panzerwafer radiocommandé automoteur avec des explosifs ... probablement ainsi
Réponse de Artyom Tchernenko[débutant]
chenille
Réponse de balade[actif]
Sd Kfz 302 Goliath
Réponse de Classé inconnu[débutant]
un mécanisme télécommandé conçu pour délivrer une charge explosive sous un char ennemi et, par conséquent, détruire ce dernier. ce prodige a été fait par nos amis fascistes allemands. s'est avéré inefficace et coûteux en production, à la suite de quoi application large n'a pas reçu.
dans l'armée rouge, aux mêmes fins, ils ont visité l'utilisation des amis de l'homme - les chiens. mais rien de bon non plus.
Réponse de Kosovorotka[gourou]
peut-être un robot ?
Réponse de Oleg Gajosinskas[gourou]
il ressemble à un modèle de char de la première guerre mondiale
Réponse de Damir Sultanbekov[gourou]
Semblable à chars britanniques la série Mark (I-VII), de l'époque de la Première Guerre mondiale, mais les canons ne sont pas visibles sur les côtés et les galets de roulement ne sont pas sortis d'eux - ils étaient fermés par une plaque de blindage. Vous pouvez essayer de comparer avec des images.
Réponse de abc[gourou]
Cela ne ressemble pas à un jouet.)) Le but est clair.
Nationalité non définie. On dirait tout le monde à la fois. Peut-être Sd.Kfz. 303 allemand?
Interrupteur à glissière supérieur
La question "Uri ! Uri, où est son bouton ?" disparaît))
Réponse de Nécro diabolique infernal[gourou]
C'est Sd Kfz 302 Goliath
Mine automotrice "Goliath" (allemand Sonder Kraftfahrzeug - Sonder Kraftfartsoyg, c'est-à-dire véhicule spécial, abbr. - Sd.Kfz. 302 / 303a / 303b / 3036) - mine automotrice à chenilles au sol. Tankette sans équipage, commandée par fil à distance. Le Goliath a été utilisé par l'armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce véhicule à chenilles mesurait environ quatre pieds de long, trois pieds de large et deux pieds de haut (1,5 x 0,85 x 0,56 m). Cette conception transportait 75 à 100 kg d'explosifs et était destinée à détruire des chars, des formations d'infanterie denses et à détruire des bâtiments. "Goliath" était jetable, car il était destiné à l'autodestruction. Au début, les Goliath utilisaient un moteur électrique, mais parce qu'ils étaient chers (3000 Reichsmarks) et difficiles à réparer, les modèles ultérieurs (connus sous le nom de SdKfz. 303) utilisaient un moteur à essence plus simple et plus fiable (12 ch). Bien qu'un total de 7 564 Goliaths aient été produits, cette arme n'a pas été considérée comme un succès en raison du coût élevé, de la faible vitesse (9,5 km/h), de la mauvaise maniabilité de cette invention, de la vulnérabilité des câbles et de l'armure mince (10 mm) qui était incapable de protéger la mine automotrice de toute forme d'arme antichar. Les derniers modèles de Goliath coûtent environ 1 000 Reichsmarks (Sd.Kfz. 302 environ 3 000 Reichsmarks !) - en comparaison, un canon antichar Pak 40 de 75 mm coûte 12 000 Reichsmarks.
VOICI LE STEAKING À L'AUTOPRODUITE SOVIETIQUE
Mine automotrice "Goliath" - mine terrestre, à chenilles et automotrice.
En 1941, sur la base d'un échantillon français capturé à Kergesse, une tankette-torpille radiocommandée Sd.Kfz.302 "Goliath" (Leichter Ladungstrager) a été développée, conçue pour détruire les véhicules blindés ennemis. Wedge-torpedo Sd.Kfz.302 "Goliath" a été produit par trois sociétés: "Zundapp", "Borgward" et "Zachertz" en deux versions - avec un moteur électrique Sd.Kfz.302 (E-Motor) et avec un moteur interne moteur à combustion Sd.Kfz .303 (V-Motor). Au total, d'avril 1942 à janvier 1945, 7569 unités ont été produites.
Les premières unités à recevoir des torpilles à coin Goliath ont été les compagnies d'ingénierie de chars 811, 812, 813, 814 et 815 de la Wehrmacht (Panzerpionier Kompanien), ainsi que le bataillon d'ingénierie motorisé 600 de la réserve Typhoon High Command (600. Heerespionierbataillon (mot ) zbV (Taifun)). Ensuite, les tankettes Goliath sont entrées en service avec la 627e brigade d'assaut du génie de la Wehrmacht (627 Pioniersturmbrigade).
La Wehrmacht a commencé à utiliser des coins Goliath dans des opérations de combat sur le Kursk Bulge (Opération Citadelle) dans le cadre de la 654e division antichar (654 Panzer-jagerabteilung), armée de canons automoteurs Ferdinand. Dans les batailles sur le Kursk Bulge, l'efficacité des tankettes torpilles s'est avérée faible. Lors de l'utilisation du modèle Sd. La capacité de la batterie Kfz .302 (E - Motor) était suffisante pour 5 à 8 minutes de mouvement, et frapper un char ennemi en mouvement avec une torpille était presque une tâche impossible. Il y a eu des tentatives d'utilisation de tankettes comme cibles d'ingénierie, mais la charge de la tankette était trop petite. La situation n'a pas été sauvée par la sortie des Goliath avec un moteur à combustion interne.
Au 1er mars 1945, il y avait encore 2 527 tankettes à moteur électrique et 3 797 à moteur à combustion interne.
Tankette sans équipage, commandée par fil à distance.
Le Goliath a été utilisé par l'armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale.
Au début, on pensait que la tâche principale du nouveau type d'arme serait le déminage et la destruction à distance
fortifications. Cependant, il est rapidement devenu clair que les tankettes télécommandées pouvaient être utilisées efficacement contre les chars.
C'était une tankette à faible bruit, qui était entraînée par deux moteurs électriques situés dans des contours de chenille. Le "bourrage" était constitué de piles et d'explosifs. Derrière se trouvait une bobine avec un fil à trois fils.
L'opérateur contrôlait la machine via une télécommande avec seulement trois boutons. À l'aide des boutons gauche et droit, la voiture pouvait être déployée dans la direction appropriée, ralentissant l'une ou l'autre chenille. En appuyant sur le bouton central, la charge a explosé au bon moment.
Modifications en série :
Sd.Kfz.302
(E-Motor) - un téléwagon à chenilles de petite taille.
Le corps était divisé en trois compartiments: au milieu il y avait un explosif, au milieu - des mécanismes de contrôle, à l'arrière -
bobine avec un câble à trois conducteurs. Deux batteries 12 V "Varta" ont permis de faire fonctionner la tankette-torpille pendant 40 à 50 minutes sans recharger les batteries.
Des soldats britanniques avec des Goliaths allemands capturés.
Caractéristiques:
empattement : chenille, type diamant
type de moteur : 2 moteurs électriques ou moteur à essence
armure : 5-10 mm, suffisante contre la plupart des types d'armes légères et d'armes à fragmentation
contrôle: filaire
munitions : jusqu'à 100 kg d'explosifs
vitesse maximale : 9,5 km/h
dimensions : 1,5 x 0,85 x 0,56 m (BHV)
équipage : 1 opérateur télécommandé, 1 mitrailleur télécommandé
ressource : 1 explosion (utilisation unique pour son usage prévu), autonomie : 600 m
prix : canon antichar 1/12
Cette conception était destinée à détruire des chars, des formations d'infanterie denses et à démolir des bâtiments.
"Goliath" était jetable, car il était destiné à l'autodestruction.
Au début, les Goliath utilisaient un moteur électrique, mais parce qu'ils étaient chers (3000 Reichsmarks) et difficiles à réparer, les modèles ultérieurs (connus sous le nom de SdKfz. 303) utilisaient un moteur à essence plus simple et plus fiable (12 ch).
Moteur à gaz
Le porte-avions léger allemand mine "Goliath"
Bien qu'un total de 7 564 Goliaths aient été produits, cette arme n'a pas été considérée comme un succès en raison du coût élevé, de la faible vitesse (9,5 km/h), de la mauvaise maniabilité de cette invention, de la vulnérabilité des câbles et de l'armure mince (10 mm) qui était incapable de protéger la mine automotrice de toute forme d'arme antichar.
Les derniers modèles de Goliath coûtent environ 1 000 Reichsmarks (Sd.Kfz. 302 environ 3 000 Reichsmarks !) - en comparaison, un canon antichar Pak 40 de 75 mm coûte 12 000 Reichsmarks.
Dans le même temps, il convient de noter que les tankettes télécommandées étaient relativement simples à fabriquer, faciles à contrôler et pouvaient s'approcher presque silencieusement de l'objet à exploser. Mais, l'essentiel était que leur utilisation économise considérablement la main-d'œuvre des soldats de la Wehrmacht. Déplacé "Goliath" sur chenilles, dont les entraînements mettent en mouvement deux moteurs électriques. Comme charge utile, la tankette télécommandée transportait des batteries et des explosifs. Une bobine avec un fil à trois fils était fixée à l'arrière du boîtier Goliath. Pendant le mouvement de l'appareil, il se déroulait et permettait d'utiliser une télécommande spéciale pour contrôler le mouvement du Goliath. L'opérateur chargé de viser la tankette télécommandée sur la cible à l'aide de trois boutons sur le panneau de commande contrôlait facilement l'appareil mortel. Lorsque vous appuyez sur le bouton droit ou gauche, "Goliath" tourné dans la bonne direction. Le bouton central était chargé de l'affaiblir. Pendant la Seconde Guerre mondiale, deux modèles Goliath ont été mis en production de masse. Le premier était alimenté par deux batteries Varta, qui assuraient un fonctionnement ininterrompu de l'appareil pendant 40 à 50 minutes. La deuxième modification du réservoir de torpilles s'est déjà déplacée à l'aide d'un moteur à combustion interne. Son utilisation a permis non seulement d'augmenter considérablement le temps de fonctionnement du Goliath, mais aussi de monter Dispositif explosif pesant 75, et parfois 100 kg. Les Goliath ont été livrés à la ligne de front par des camions, et directement à travers le champ de bataille, ils se sont déplacés sur des chariots spéciaux, dans lesquels deux ou quatre soldats ont été "harnachés".