Pagal Suomijos kariuomenės reikalavimus 1982 metais Patria Vehicles Oy, tuometinė SISU, pagamino šarvuoto transporterio prototipą su 6x6 ratų formule. 1983 m. pabaigoje vykusiuose bandymuose, kuriuose dalyvavo ir kiti šarvuotų transporterių modeliai, laimėjo XA-180. Šiam šarvuotajam transporteriui, kurio vertė 42 mln. Suomijos markių, yra užsakomi 59 vienetai. Transporto priemonės Suomijos savisaugos pajėgoms buvo tiekiamos 3 metus. Pagal įsakymą Suomijos sausumos pajėgoms buvo skirta 50 šarvuočių, o Suomijos taikos palaikymo batalionui prie JT – 9 šarvuočiai. Automobilis pasirodė toks sėkmingas, kad sekė užsienio klientų užsakymai, o šarvuotas transporteris tapo daugybės modifikacijų ir atnaujinimų savo bazėje protėviu.
Suomijos šarvuotas transporteris SISU XA-180, dar žinomas kaip XA-180 Pasi, buvo sukurtas pakeisti pasenusį tarybinį BTR-60. Kaip pagrindą įmonės dizaineriai paėmė savo komercinio sunkvežimio Sisu SA-150 važiuoklę ir pavertė ją naujo šarvuoto transporterio važiuokle. Pirmąsias serijas gamino SISU, kuri po skirtingų laikų susijungimų 1997 m. tapo žinoma kaip Patria Vehicles Oy. Todėl vėlesnės serijos vadinasi „Patria XA“.
Konstrukcija XA-180
Naujojo šarvuočio korpusas buvo pagamintas iš suvirintų plieninių šarvuočių plokščių, priekinių šarvuočių plokščių storis – 10 mm, likusių – nuo 6 iki 12 mm. Priešais korpusą yra valdymo skyrius, kuriame yra vairuotojas-mechanikas ir transporto priemonės vadas. Centrinėje korpuso dalyje, už valdymo skyriaus, buvo baigtas MTO, jis užima vietą tarp 1 ir 2 šarvuočio ašių kairėje ir visiškai neatskiria valdymo skyriaus nuo kariuomenės skyriaus. MTO buvo sumontuotas 6 cilindrų Valmet 611DSBJ dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, kurio galia 176 kW.
Nusileidimo komanda užima likusią laisvą erdvę korpuso viduje, kurią sudaro užpakalinė, vidurinė ir dešinė priekinė korpuso dalis. Desantų būrio talpa – 10 karių su visa įranga ir su asmeniniais ginklais. Kariuomenės skyriaus šonuose buvo padarytos 6 (3X2) skylės ir po vieną ant kairiųjų galinių durų (arba po vieną ant kiekvienos durys), virš kiekvienos spragos buvo padaryti stebėjimo stiklo blokeliai.
Pirmosiose serijinėse transporto priemonėse standartinių ginklų nebuvo, tačiau manoma, kad pagrindiniai šarvuoto transporterio ginklai buvo 7,62 mm ir 12,7 mm kalibro kulkosvaidžiai, kurie buvo sumontuoti ant kariuomenės skyriaus stogo. besisukantis pagrindas. Transporto priemonės nosyje buvo sumontuoti 3 vamzdžiai dūmų granatsvaidžiai, pirmuosiuose automobiliuose jie nebuvo sumontuoti.
XA-180 važiuoklė turi 6x6 ratų formulę su keturiais priekiniais valdomais ratais. Automobilio pakaba pagaminta iš hidraulinių amortizatorių ir spyruoklių, 2 priekinėms ašims valdyti naudojamas vairas ir galia. Ratų padangų dydis 14.00-20. Šarvuotas konvejeris XA-180 plaukiojantis tipas.
Judėjimui ant vandens buvo įrengti du sraigtai, išdėstyti išilgai šonų korpuso gale. Iš įrangos automobilyje yra: radijo stotis ryšiams, gaisro gesinimo sistema ir šildymo sistema.
Šarvuotas transporteris įsitvirtino ir pelnė populiarumą dėl didelio mobilumo, neagresyvios išvaizdos ir pakankamos apsaugos nuo IED. Be to, šarvuotajame transporteryje XA-180 yra geras komforto, apsaugos, greičio ir ginklo įrengimo balansas. Mašinos kūrimo principas pagrįstas naudojimo paprastumu, kuris leidžia greitai išmokti ją valdyti. Palyginti su tokiais konkurentais kaip BTR-80, jis turi laisvos erdvės pranašumą. Šiuo metu šarvuočiai XA-180 nebegaminami, nors jame nustatyti principai naudojami moderniose šarvuočio modifikacijose.
XA-180 modifikacijos ir versijos:
- XA-180 - pagrindinis šarvuočių vežėjas;
- XA-180EST - Suomijos eksploatuoti ir Estijos kariuomenei modernizuoti automobiliai XA-180;
- XA-181 - pagrindas priešlėktuvinių raketų sistema trumpo nuotolio „Crotale NG“;
- XA-185 - sumontuota patobulinta šarvuočio versija, galingesnis dyzelinis variklis ir sustiprintos ašys;
- XA-186 - speciali versija, skirta naudoti taikos palaikymo operacijose, sumontuota papildoma pasyvioji šarvų apsauga, sumontuoti du paketai po 5 startines dūmų granatas, papildoma įranga ir įrenginiai. Pašalinta galimybė judėti vandeniu;
- XA-186 CPV - Norvegijos kariuomenės vadovavimo mašina;
- XA-186 MV - remonto ir gelbėjimo mašina su pagalbiniu kranu Norvegijos kariuomenei;
- XA-188 - šarvuočio versija, pristatyta į Olandiją. Išsiskiria sustiprintais kariuomenės skyriaus šarvais;
- XA-202 - pagrindinė mašina, skirta sukurti daugybę mašinų įvairiems tikslams;
- XA-203 - speciali šarvuočio versija, skirta specializuotoms užduotims spręsti;
- XA-202S - Švedijos šarvuočio versija, vykdoma įvairiomis versijomis, daugiausia komandų poste;
- XA-203S - Švedijos šarvuočio versija, buvo atlikta įvairiomis versijomis. Kai kurie šarvuočiai buvo aprūpinti BAE Systems Hagglunds Pbv 302 ginklais ir bokšteliais;
- XA-203N - APC versija, skirta Norvegijos ginkluotosioms pajėgoms. Jie išsiskiria greitu paskyrimo pasikeitimu, priklausomai nuo atliekamų užduočių;
- ATGM 9K111 „Fagot“ – savaeigė prieštankinių raketų sistema XA-180 pagrindu Suomijos sausumos pajėgoms;
- SAM MD "Crotale NG" - mobilus daugkartinio įkrovimo paleidimo įrenginys su VT-1 raketomis, pagrįstas XA-181;
- Skiedinys "AMOS" - skiedinio sistema 120 mm kalibro pagrindu XA-203, prototipas;
- Jantronic J-1000 - mašina žvalgyba iš oro su Saab Giraffe radaru ant hidraulinės strėlės, iš pradžių buvo planuota, kad jis bus paremtas XA-180.
- XA-360 / Patria AMV / KTO Rosomak - modernūs šarvuočio variantai, pagaminti remiantis XA-180 principais;
Pagrindinės charakteristikos:
- ilgis 7,35 metro;
- aukštis - 2,3 metro;
- plotis - 2,9 metro;
- automobilio svoris neįrengtas / neįrengtas - 12 / 13,5 tonos;
- prošvaisa 400 mm;
- talpa - 2 + 10 žmonių;
- kuro rezervas 290 litrų;
- sausumos / vandens greitis - 100 / 9-10 km / h;
- atstumas iki 800 kilometrų;
- ginkluotė ir amunicija - kulkosvaidžio kalibras 7,62 arba 12,7 mm su 2000 šovinių;
- galimybė įveikti kliūtis: didelio aukščio kliūtis -60 centimetrų, griovys / duobė iki 1 metro, pakilimo kampai iki 60 laipsnių.
Apskritai šio konvejerio pagrindu buvo sukurtos visos įmanomos kovinės ir pagalbinės mašinos. Šio šarvuočio, jo modifikacijų ir modernių versijų dėka 2011 metais suomiai užėmė pirmąją vietą šarvuotų technikų pardavime pasaulyje. Iš viso buvo masiškai pagaminta daugiau nei 1200 vienetų šarvuotų transporto priemonių, pagamintų remiantis šarvuočiu XA-180.
Informacijos šaltiniai:
http://tekhnogun.com/brm001/finl.html
http://www.armyrecognition.com/finland_finnish_army_wheeled_armoured_vehicle_uk/xa-188_sisu_patria_wheeled_armoured_vehicle_technical_data_sheet_specifications_description_uk.html
http://www.autobusiness.in.ua/article_1754.html
Iš šiuo metu esamų šarvuotų ratinių kovinių (BKM) mašinų suomiškas šarvuotis transporteris Patria AMV su 8 × 8 ratų formule yra sėkmingiausias savo klasėje. Tiesą sakant, ši transporto priemonė tapo naujos šarvuočių kūrimo tendencijos – vieningos ratinės šarvuotos platformos sukūrimo – protėviu. Kiek anksčiau šią idėją parengė rusų konstruktoriai, sukūrę ratinį šarvuotąjį transporterį BTR-90, kurį planuota naudoti būtent kaip universalią ratinę platformą, tačiau dėl daugelio aplinkybių Rusijos gynybos ministerija atsisakė. įsigyti šią transporto priemonę, kuri savo klasėje neturėjo lygių pasaulyje.
Suomijos „Patria Vehicles Oy“ dizaineriai sugebėjo logiškai užbaigti savo darbą ir pasiūlyti savo plėtrą tarptautinei ratinių kovinių mašinų rinkai. Dabar Suomijos ratinių šarvuočių gamintojai pateko į geriausių pasaulio lyderių penketuką pagal šarvuočių pardavimus tarptautinėje rinkoje ir trečią vietą po JAV ir Kanados dalijasi su Rusijos karo pramonės įmone. Šių įmonių ratinių šarvuočių pristatymo apimtys sudaro 11% visų pardavimų pasaulyje.
BKM Patria AMV (AMV – Armored Modular Vehicle) buvo pradėta kurti praėjusio amžiaus 90-ųjų viduryje. Naujoji transporto priemonė buvo sukurta remiantis Suomijos gynybos pajėgų mokslo ir technikos padalinių atliktų nuodugnių tyrimų rezultatais, kurie 1995 metais baigė įvairių tipų BKM koncepcijų analizę ir suformulavo reikalavimus naujai transporto priemonei. kaip suomių dizainerių patirtis kuriant, eksploatuojant ir naudojant kovinius šarvuotus transporterius SisuPasi XA -180 su 6 × 6 ratų formule, masiškai gaminamus Suomijoje nuo 1984 m. Naujojo ratinio šarvuočio konstrukciją sukūrė dizaineriai, plačiai panaudoję kompiuterines 3D technologijas, o tai leido žymiai sumažinti prototipų projektavimą ir konstravimą. Vėlesni sėkmingi prototipų bandymai parodė, kad mašina atitiko visus lūkesčius ir atitiko visus techninius reikalavimus, kurie buvo pateikti kuriant projektą. Buvo parengti keli mašinos variantai su ratų formulėmis 6 × 6, 8 × 8 ir 10 × 10. Tačiau atlikę tyrimus „Patria Vehicles“ inžinieriai ir Suomijos gynybos ministerijos specialistai priėjo prie išvados, kad transporto priemonės su 8 × 8 ratų išdėstymu turėtų būti geriausias pasirinkimas pakeisti šarvuotus transporterius XA-180. Tai lėmė tai, kad pagal keliamus reikalavimus reikėjo padidinti transporto priemonės saugumą, taigi ir masę, taip pat padidinti reikalavimai maksimaliai naudingajai apkrovai, kuri lemia galimybę montuoti įvairius variantus. kovinių modulių BKM.
Glaudžiai bendradarbiaudami su Suomijos gynybos ministerijos specialistais ir „Patria Oyj“ dizaineriais, iki 2000 m. jie baigė rengti būsimo šarvuočio techninį projektą.
2001 m. lapkritį buvo pagamintas pirmasis Patria AMV BKM prototipas ir paruoštas bandymams. Pagrindinėje korpuso konfigūracijoje buvo numatyta galimybė montuoti įvairiausius kovinius modulius, įskaitant bokštelius su juose sumontuotais 25-30 mm automatiniais pabūklais, skirtus naudoti kaip ratinę pėstininkų kovos mašiną. Be to, sukurtas prototipas BKM buvo skirtas naudoti kaip šarvuočius, mobilųjį komandų postas ir šarvuotą medicininę transporto priemonę.
Antrasis bendrovės sukurtas prototipas turėjo turėti aukštesnį korpusą mašinos gale, padidinti mašinos vidinį tūrį, skirtą naudoti valdymo ir ryšio transporto priemonėje, įrengiant jėgos stiebą, ARV, medicininę transporto priemonę su medicininės pagalbos galimybė ir pan. .d.
2001 m. gruodį Suomijos gynybos ministerija užsakė du bandomuosius transporto priemonių prototipus, kurie buvo pristatyti 2003 m.
Be to, įvykiai vystėsi sparčiai: Suomijos kariuomenė dar nespėjo pradėti visaverčių bandymų, buvo gautas Patria Gynybos ministerijos užsakymas tiekti 24 Patria AMVs su įdiegtomis AMOS (Advanced MOrtar System) minosvaidžių sistemomis. ant jų su pristatymo į kariuomenę data 2006-2009 m. Pačią minosvaidžių sistemą sukūrė bendra Suomijos ir Švedijos įmonė „Patria Hagglunds“ (įmonei priklauso Suomijos „Patria VAMMAS“ ir Švedijos „Hagglunds Vehicle“) ir sukėlė didelį Skandinavijos šalių kariškių susidomėjimą. O BKM Patria AMV važiuoklė į šią sistemą atkeliavo pačiu laiku. Po šios sutarties sekė naujas Suomijos gynybos ministerijos užsakymas – 100 automobilių su nuotoliniu būdu valdoma ginklų stotimi, tačiau kiek vėliau užsakymas buvo sumažintas 38 automobiliais ir sudarė 62 transporto priemones.
2002 m. gruodį Lenkijos gynybos ministerija, praėjus beveik dvejiems metams nuo realiai neįvykusio šarvuotų transporterių tiekimo konkurso paskelbimo, „Patriai“ pateikė 690 transporto priemonių užsakymą (vėliau jis buvo padidintas dar vienu). 133 vienetai). Būtent šios sutarties dėka „Patria“ tapo vienu iš pirmaujančių šarvuotų ratinių transporto priemonių gamintojų Europoje svorio kategorijoje iki 30 tonų. Vėliau sekė kariuomenės įsakymai. pietų Afrika, Jungtiniai Arabų Emyratai, Kroatija, Slovėnija. Dažniausiai buvo užsakymai su sąlyga organizuoti suomiškų CCM surinkimą arba licencijuotą gamybą kliento gamyklose. 2004 m. Patria AMV tapo pirmuoju masinės gamybos 4 kartos BKM.
apibūdinimasdizaino
Pagrindinis BKM Patria AMV bruožas yra modulinė konstrukcija. Be to, moduliškumas, pasak kūrėjų, yra dviejų matmenų.
Pirmasis aspektas – užtikrinti pačios mašinos važiuoklės sistemos konstrukcijos moduliškumą. Klientas savo mašinoms gali užsisakyti vienokio ar kitokio tipo jėgainę ir transmisiją, aušinimo, šildymo, oro kondicionavimo sistemas, kolektyvinės apsaugos nuo masinio naikinimo ginklų sistemą, ratų dydį ir tipą. Pavyzdžiui, BKM Patria AMV galima montuoti dyzelinius variklius, kurių galia nuo 335 iki 536 AG.
Antroji dimensija – vienos ar kitos transporto priemonės paskirties suteikimas dėl skirtingos tos pačios važiuoklės konfigūracijos: šarvuočių vežimas, ratinė pėstininkų kovos mašina, BREM, BMM, KShM ir kt.
Patria AMV masė šarvuočio konfigūracijoje be įgulos ir krovinio yra 16 tonų. Didžiausias leistinas Patria AMV svoris – 26 tonos, o tai užtikrina maksimalią važiuoklės apkrovą iki 10 tonų.Vidinis rezervuotas transporto priemonės tūris – 13 m 2 . Tuo pačiu metu transporto priemonės matmenys, skirtingai nei daugumos šiuolaikinių šarvuotų transporto priemonių su 8 × 8 ratų formule, leidžia patenkinti dabartinį karinį reikalavimą, kad šarvuočius galima gabenti C-130 Hercules tipo orlaiviais. Tuo pačiu metu Patria AMV išlaiko galimybę plaukti, jei jo masė neviršija 22 tonų. Šios ribos pakanka, kad mašinoje būtų sumontuotas dviejų žmonių bokštelis, kaip parodyta bandymuose. Šiuo atveju Patria AMV BKM užpakalinėje dalyje jie montuojami iš abiejų pusių su reaktyviniu varikliu korpuse, su hidrauline pavara. Vandens patrankos užtikrina automobilio greitį iki 10 km/val. Be reaktyvinio varymo, mašinose, skirtose judėti plūduriuojant, yra įrengtas bangų deflektorius.
Pagrindinė BKM Patria AMV versija vis dar yra šarvuočiai, todėl transporto priemonės išdėstymas bus svarstomas naudojant šios transporto priemonės pavyzdį.
Transporto priemonės kėbulas suskirstytas į 4 skyrius: valdymo, kovinės, tūpimo ir motorinės transmisijos (MTO).
Kitas Patria AMV BKM dizaino originalumas yra tai, kad mašinos korpusas yra sumontuotas ant rėmo ir būtent jam važiuoklė, o ne tiesiai į kūną, kaip daugumoje mašinų. Tarprėme taip pat sumontuota kardaninė pavara, kuri perduoda sukimo momentą ratams. Tokia konstrukcija – kėbulo padėtis ant subrėmo – labai supaprastina apatinės kėbulo dalies dizainą, subrėmas apsaugo transmisiją nuo mechaninių pažeidimų ir palengvina remontą.
Korpusas suvirintas iš padidinto kietumo Armox šarvuoto plieno lakštų, pagamintų iš švediško plieno. Standartiškai užtikrina apsaugą nuo kulkų iš 7,62 mm 7,62 × 51 šautuvo šovinių (NATO standartinė šautuvo kasetė) Pagrindinis tikslas, t.y. šioje versijoje apsauga atitinka 2 apsaugos lygį pagal NATO STANAG-4569 standartą.
Valdymo skyrius yra korpuso priekyje kairėje pusėje. Jame yra vairuotojo sėdynė ir mašinos bei jos sistemų valdikliai. Vairuotojo sėdynė yra pritvirtinta prie grindų, bet ne tiesiogiai, o per specialų rėmą, ant kurio sėdynė yra sumontuota kartu su pedalais ir vairu taip, kad jie išliktų toje pačioje padėtyje vienas kito atžvilgiu, jei sėdynė yra judinamas aukštyn ir žemyn, patogumui vairuotojo valdymas kovinėse ar sukrautose pozicijose, t.y. su uždarytu liuku arba atidarytu dangteliu, o galva žvelgdama virš korpuso. Virš vairuotojo sėdynės yra stačiakampis liukas, kurio dangtis atsidaro į galą. Jo priekinėje dalyje sumontuotas viso pločio prizminis stebėjimo prietaisas, kurio matymo kampas yra 150 °. Vairuojant sudėjus galvą iš kūno, vairuotojas gali naudoti sulankstomą priekinį stiklą su atverčiamais šoniniais langais. Šis sulankstomas stiklas, kai jo nereikia, dedamas po specialiu skydu į nuožulnią korpuso šarvo plokštę. Be to, vairuotojas turi monitorių, kuriame rodomas vaizdas iš mažos televizijos kameros, sumontuotos korpuso laivagalyje, virš galinių durų. Tai padeda vairuotojui važiuoti atbuline eiga ir stebėti iš paskos važiuojančius automobilius.
Variklio skyrius yra valdymo skyriaus dešinėje ir užima daugiau nei du trečdalius mašinos korpuso pločio ir daugiau nei trečdalį jo ilgio. MTO yra variklis, transmisija ir sistemos, užtikrinančios variklio darbą. Kaip įprasta, į Pastaruoju metu daugelyje Vakarų šalių, gamina ir parduoda eksportui karinė įranga, Patria AMV BKM, siekiant sumažinti gamybos kaštus, plačiai naudojami serijiniai jau paruošti komponentai, dažnai gaminami įvairiose užsienio šalyse. Taigi, pavyzdžiui, pirmame naujojo Suomijos BKM prototipe buvo naudojamas eilėje šešių cilindrų DC 12 dyzelinis variklis, kuris yra karinė versijaŠvediško Scania sunkvežimio variklis, vokiška pavarų dėžė ir kt.
„Patria AMV“ šarvuočio variante vado sėdynė yra už vairuotojo. Jo vieta yra gana plačiame praėjime tarp vairuotojo sėdynės ir kariuomenės skyriaus, todėl labai patogi vieta būrio vadui. Virš jo sėdynės yra vado kupolas su stebėjimo prietaisais ir šarvuotu dangčiu uždarytu liuku.
Už MTO ir į dešinę nuo vado šarvuočių vežime yra šaulių vieta, kurioje taip pat įrengtas bokštelis su jame įmontuotais stebėjimo įrenginiais. Šaulys valdo nuotoliniu būdu valdomą kulkosvaidį iš savo sėdynės.
Vado ir kulkosvaidininko vietos sudaro kovos skyrių.
Nuo laivagalio ir beveik iki pat automobilio vidurio yra kariuomenės skyrius, skirtas aštuoniems pėstininkams apgyvendinti ir gabenti. Karių nusileidimas ir išlaipinimas gali būti vykdomas per esamą užpakalinį išėjimą, kuris uždaromas dvigubomis varstymo durimis, taip pat per du liukus transporto priemonės korpuso stoge. Kariuomenės skyriuje esančios sėdynės nėra pritvirtintos prie grindų, o siekiant sumažinti sprogimo bangos poveikį, kai transporto priemonę susprogdina minos ar savadarbiai sprogstamieji įtaisai (IED), jos tvirtinamos prie korpuso šonų. Vado ir šaulių sėdynės tvirtinamos taip pat.
Kad ekipažas galėtų stebėti situaciją aplink automobilį nesukeldamas pavojaus sau, kiekvienoje korpuso pusėje yra nedidelės televizijos kameros, iš kurių vaizdas rodomas karių skyriuje įrengtuose monitoriuose.
Saugumas
Patria AMV įgulos ir sistemų saugumą užtikrina visiškai suvirintas korpusas, suvirintas iš švediško plieno pagamintų Armox šarvuotų plieno lakštų, kurie apsaugo nuo standartinių (šarvus nepraveriančių AP tipo) NATO 7,62 mm kulkų. gyvosios amunicijos. Tačiau galima korpusą aprūpinti papildomomis šarvo plokštėmis išilgai šonų, sumontuotų taip, kad tarp jų ir pagrindinės korpuso konstrukcijos būtų tarpas. Vietoj jų galima montuoti tik „kosmetinius“ aliuminio modulius, tačiau galima montuoti ir didelio kietumo šarvinio plieno modulius, užtikrinančius aukštą apsaugos lygį. Tarpas tarp plokščių taip pat gali būti užpildytas kitomis šarvų medžiagomis, kad būtų užtikrintas dar didesnis apsaugos lygis. Be to, visais atvejais „Patria AMV BKM“ išoriškai atrodys vienodai, o puolantis priešas niekada negalės žinoti BKM, su kuriuo susidūrė, apsaugos lygio. Šarvų, kuriuos galima montuoti tarp plokščių, tipas ir savybės neatskleidžiami. Tačiau IDB jau paskelbė apie galimybę panaudoti savo AMAP šarvus Patria AMV, kurią sukūrė, kad pakeistų plačiai naudojamus keraminius MEXAS šarvus.
Bet kokiu atveju, kaip pranešė Patria AMV kūrėjas, Patria AMV turi atlaikyti smūgius į 30 mm šarvus pradurtų subkalibrinių sviedinių priekines iškyšas. Be to, siekiant sumažinti kumuliacinės srovės poveikį, kai į jį pataiko rankiniai prieštankiniai granatsvaidžiai, yra kompozitinių plokščių formos pamušalas, pagamintas iš S2 stiklo pluošto arba Dyneema polietileno pluošto, kurio molekulė yra itin maža. svorio.
Kūrėjų teigimu, „Patria AMV“ konstrukcija užtikrina ekipažo saugumą, kai po transporto priemonės dugnu detonuojamas sprogstamasis įtaisas, kurio talpa iki 8 kg sprogmenų TNT ekvivalentu arba 3 kg užtaisas. ratas. „Patria“ atstovų teigimu, užsakovui pageidaujant, mašinos apsaugos nuo minų lygis gali būti padidintas. Tai užtikrina dvigubas mašinos korpuso dugnas su dideliu tarpu, užpildytas specialia energiją sugeriančia medžiaga. Užtikrintas ratų arkų tvirtumo patikimumas nauja technologija korpuso gamyba, kurioje nėra suvirintų sponsonų apatinių lakštų jungčių su korpuso šoniniais lakštais - viskas daroma iš vieno šarvuoto gabalo jį lenkiant.
Mašina aprūpinta automatinėmis gaisro gesinimo sistemomis ir kolektyvine apsauga nuo masinio naikinimo ginklų.
Mobilumas
BKM Patria AMV pasižymi dideliu mobilumu, kuris suteikiamas mašinai maitinimo taškas su galingu dyzeliniu varikliu, automatine pavarų dėže ir didelio našumo ratų važiuoklės pakaba. Bazinė transporto priemonė yra varoma DC 12 6 cilindrų eilėje skysčiu aušinamu dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi, kuris yra karinė 11,7 litro švediško Scania sunkvežimio variklio versija, išvystanti maksimalią 360 kW (490 AG) galią. Kalbant apie „civilinę“ versiją, ji buvo šiek tiek modernizuota, kad transporto priemonė galėtų įveikti 60% pakilimo ir 30% nuokalnių, nes pagrindinėje versijoje ji turėjo šlapio karterio tepimo sistemą, kuri neleido. jis normaliai veiktų tokiais išilginiais ir skersiniais kampais.pasvirimas. Kliento pageidavimu BKM Patria AMV gali būti komplektuojami ir kiti jėgos agregatai, kurių galia nuo 335 iki 536 AG.
Variklis sujungtas su automatine septynių greičių pavarų dėže ZF 7HP 9002 Ecomat, pagaminta Vokietijoje. Kartu su varikliu ir transmisija ant karkaso sumontuota integruota aušinimo sistema, kurią sukūrė britų kompanija Ametek Airscrew. Jame yra du ventiliatoriai, veikiantys plačiu greičių diapazonu, sumaišantys oro srautą, praeinantį per aušinimo sistemos radiatorius ir MTO. Montuojant / išmontuojant maitinimo bloką, aušinimo sistema yra ant viso maitinimo bloko, todėl esant poreikiui ją galima pakeisti per vieną valandą.
Iš automatinės pavarų dėžės sukimo momentas per Katsa perdavimo dėžę perduodamas į centrinę pavaros sistemą ir iš jos į visus aštuonis ratus. Ratų pavara yra nuolatinė su centriniais diferencialais tarp priekinių ir galinių ašių porų, kuriuos galima užrakinti, kad padidėtų sukibimas sudėtingomis kelio sąlygomis.
Visuose ratuose yra hidrauliniai diskiniai stabdžiai. Ant priekinių keturių ratų sumontuoti po du suportus (pavara, prispaudžianti stabdžių trinkeles prie disko), o ant keturių galinių ratų – po vieną. Kliento pageidavimu sumontuojama automatinė stabdžių sistema ABS.
Ratų pakaba yra nepriklausoma, dviguba svirtis ant skersinių svirčių. Dvi priekinės ratų poros yra valdomos. Tačiau, pasak mašinos kūrėjų, kliento pageidavimu visos keturios ratų poros taip pat gali būti pasukamos, nes siekiant užtikrinti ratų pakabų suvienodinimą, visų aštuonių ratų ašių velenai yra su pastoviu greičiu. sąnariai (CV sąnariai). Dažniausiai CV šarnyrai montuojami tik ant ašių velenų su vairuojamais ratais, o įprastos kardaninės pavaros – ant nevaldomų, nes. jie pigesni.
Ratų pakaba yra hidropneumatinė, individuali, užtikrinanti didelę dinaminę ratų eigą ir atitinkamai didelį automobilio glotnumą važiuojant bekele. Klientui pageidaujant, hidropneumatinė pakaba gali būti reguliuojama.
Ant ratų sumontuotos Nokian 14.00 R20 padangos su specialiu protektoriaus raštu, skirtu šiauriniams regionams. Klientams, kurių teritorijos vyrauja dykumos, ant ratų gali būti sumontuotos tinkamo dydžio Michelin XZL padangos. Abiem atvejais padangose sumontuoti prancūzų kompanijos Hutchinson gaminami vidiniai „run flat“ įdėklai, kurie užtikrina, kad visiškai suardus padangą išlaikomas ribotas mašinos mobilumas. Be to, visi ratai turi centralizuotą padangų pripūtimo sistemą, leidžiančią pakeisti slėgį juose važiuojant skirtingos laikomosios galios dirvožemiais, taip pat palaikyti padangų slėgį esant ribotam kulkų įsiskverbimo skaičiui.
Ugnisgalia
BKM Patria AMV ugnies galia priklauso nuo to, kokia ginklų sistema yra sumontuota transporto priemonėje, kurią savo ruožtu nustato užsakovas, priklausomai nuo transporto priemonės paskirties: šarvuočių vežimas, ratinė pėstininkų kovos mašina, tankų naikintuvas, savaeigis minosvaidis. sistema ir kt.
šarvuotas transporterisPatriaAMV
Suomijos ginkluotųjų pajėgų šarvuočio konfigūracijoje „Patria AMV“ buvo planuojama aprūpinti viena iš trijų alternatyvių nuotolinių ginklų sistemų. Vienas iš jų – PML 127 OWS (Overhead Weapon System) kompleksas, kurį sukūrė „Patria“. Kaip ginklas šiame komplekse naudojamas sovietinės gamybos 12,7 mm kulkosvaidis NSV-12,7 „Utes“.
Kita ginklų sistemos versija, sumontuota šarvuotame transporte „Patria AMV“, yra nuotoliniu būdu valdomas kompleksas Protector M151 su 12,7 mm Browning M2HB QCB kulkosvaidžiu.
Kompleksą projektuoja ir gamina Norvegijos įmonė Kongsberg. Tokios ginklų sistemos plačiai naudojamos amerikiečių šarvuočiuose Stryker ir kitose kovos mašinose.
Be to kovos modulisšioje mašinos versijoje numatyta jo įranga su sistema kovos valdymas KONGSBERG Blue Force PROTECTOR, galintis perduoti informaciją apie draugiškų ir priešo karių padėtį tinkle beveik realiu laiku, siekiant sumažinti draugiškų karių gaisro žalos riziką. Be to, mašina taip pat aprūpinta situacijos suvokimo sistema – Rheinmetall Defense Situational Awareness System (SAS), kuri suteikia 360° vaizdą. Kartu su savo pagrindiniu apsaugos partneriu IBD Deisenroth & Akers Krutbruk, „Patria“ savo šarvuotame automobilyje įdiegė naujos kartos išgyvenamumo didinimo sistemą.
Trečioji Suomijos kariuomenės pasirinkta ginklų sistema, skirta naudoti šarvuotajame transporteryje „Patria AMV“, yra italų kompanijos „Oto Melara“ pagaminta nuotoliniu būdu valdoma ginklų stotis HITROLE. Jame taip pat kaip ginklas naudojamas 12,7 mm kulkosvaidis Browning M2HB QCB, tačiau skirtingai nei kitose dviejose ginklų sistemose, vietoj kulkosvaidžio gali būti įrengtas 40 mm automatinis granatsvaidis.
Dėl to Suomijos kariuomenė užsakė šarvuotąjį transporterį Patria AMV, ginkluotą kompleksu Protector Lite, ir gavo pavadinimą XA-360.
BMPPatriaAMV
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Naudojant BKM Patria AMV kaip pėstininkų kovos mašiną, transporto priemonėje planuojama aprūpinti galingesne ginklų sistema, nei sumontuota šarvuotuose transporteriuose. Tokiu atveju mašinoje dažniausiai montuojamas dviejų žmonių bokštelis su automatiniu mažo kalibro ginklu. Kuriant BMP ant Patria AMV važiuoklės buvo išbandyti keli ginklų sistemų (KB) variantai. Vienas iš pirmųjų buvo KB kaip dalis HITROLE bokštelio, kurį pagamino italų kompanija Oto Melara su 25 mm Oerlikon KBA pabūklu. Panašus KB yra įdiegtas itališkame sektame BMP Dardo. Mašina taip pat buvo išbandyta iš joje sumontuoto amerikiečių kompanijos „Delco Defense“ (dabar „General Dynamics Land Systems“ dalis) bokštelio, pirmiausia su 25 mm Bushmaster M242 automatiniu pistoletu, o paskui su 30 mm Bushmaster II pistoletu. Tokios ginklų sistemos buvo sumontuotos Kanados LAV-25 ir LAV-30 ratinėse kovos mašinose.
Lenkijos kariuomenė savo pėstininkų kovos mašinoms Patria AMV pasirinko modernizuotą HITFIST dvigubą bokštelį su jame sumontuotu 30/40 mm automatiniu pabūklu M44 ATK Gun Systems. Ši patranka yra Bushmaster II pabūklo patobulinimas, kurį galima greitai paversti iš 30x173 mm amunicijos sistemos į 40 mm patranką, šaudant naujuoju Super Forty šoviniu su šarvą perveriančiais šaudmenimis, turinčiais didesnį šarvų įsiskverbimą. M44 pistoletas buvo sukurtas JAV jūrų pėstininkų korpuso užsakymu, siekiant pakeisti 25 mm M242 pabūklą ir iš pradžių buvo pritaikytas amerikietiškos AAAV amfibijos ekspedicinės kovinės transporto priemonės ginkluotei. Taip pat šis ginklas naudojamas Švedijos pėstininkų kovos mašinoje CV90, kuri tarnauja Šveicarijos ir Suomijos kariuomenėse.
Lenkijos pėstininkų kovos mašinos Patria AMV HITFIST bokštelyje sumontuoto 30/40 mm Mk44 pabūklo šovinių kiekis yra 250 paruoštų naudoti 30 mm šovinių, sukrautų į du diržus: su 140 šovinių skeveldrų sekimo šoviniais ir 110 šarvuotų šovinių. auskarų vėrimo žymeklis. Korpuso šovinių lentynoje taip pat yra 270 šovinių. 7,62 mm kulkosvaidis yra suporuotas su patranka.
HITFIST ginklų sistemos „širdis“ yra „Galileo“ skaitmeninė ugnies valdymo sistema. Jame yra vado ir pistoleto stebėjimo ir stebėjimo sistemos, dviejų plokštumų ginklo stabilizatorius, balistinis kompiuteris su jutiklių rinkiniu šaudymo sąlygoms. Bokštelyje kairėje sėdinčio ginklininko stebėjimo ir stebėjimo kompleksą sudaro Kollsmano periskopo taikiklis su 12 kartų dienos televizijos kanalu, terminio vaizdo kanalas su dviem keičiamais didinimais ir lazerinio nuotolio kanalas su akims saugia spinduliuote. Kombinuotas televizijos ir terminio vaizdo kanalų vaizdas rodomas plokščiame ekrane. Jei SLA nepavyksta, ginklininkas gali naudoti avarinį optinį dienos taikiklį. Stebėjimui ginklininkas turi vieną periskopinį stebėjimo įrenginį.
Kairėje sėdintis transporto priemonės vadas gali šaudyti iš pagrindinio ir pagalbinio ginklo, nukreipdamas juos į taikinį savo darbo vietoje įrengtame monitoriuje, rodydamas monitorių, dubliuojantį bendrą televizijos ir termovizinių kanalų vaizdą. šaulių taikiklio sistema. Ginklų valdymas vykdomas elektromechaninėmis pavaromis, nukreipiančiomis į ginklo stabilizatorių, naudojant vado ar šaulių valdymo pultus. Vado ir šaulių valdymo pultai yra vienodi, tai yra fiksuotos valdymo rankenos su nykščiu vairasvirte. Tyrimai parodė, kad tokie nuotolinio valdymo pultai yra mažiau geresni nei nuotolinio valdymo pultai su dviem rankenomis, nes jie daugiau klaidų ypač fotografuojant judant. Orientacinės pavaros suteikia 360° horizontalią orientaciją, kurios pakilimo kampas yra iki 60°, todėl galima šaudyti ne tik į antžeminius, bet ir į oro taikinius, taip pat į viršutinius pastatų aukštus ir vadovaujančius aukščius kovojant mieste ar kalnuose. Pistoleto ir bokštelio valdymo pavaros turi rankinį valdymą.
HIFIST bokštas suvirintas iš aliuminio šarvų, apsaugai padidinti, prie jo iš išorės varžtais prisukamos šarvuoto plieno plokštės.
Be trijų BMP Patria AMV įgulos narių kariuomenės skyriuje gali gabenti iki aštuonių pilnai aprūpintų pėstininkų.
Pietų Afrikos Respublikos gynybos departamentui buvo užsakytos 264 pėstininkų kovos mašinos „Patria AMV“, kurios Pietų Afrikoje gavo „Hoefyster“ pavadinimą, su kitu bokšteliu „Denel LTC 30“, kurį gamina Pietų Afrikos įmonė „Denel Land Systems“. Šis bokštas yra visiškai suvirintas iš šarvuoto plieno.
Kovinius automobilius Pietų Afrikai tiekia įmonių konsorciumas, kurį sudaro ne tik Suomijos Patria ir Pietų Afrikos Denel, bet ir EADS, LMT (Land Mobility Technologies) ir Land Systems South Africa – OMC, neseniai tapusi BAE Systems dalimi.
Bendrosios Denel LTC 30 bokštelio charakteristikos yra panašios į HITFIST Oto Melara bokštelio charakteristikas. Jis taip pat ginkluotas 30/40 mm automatiniu pabūklu Mk 44. Tačiau automatizuotame FCS yra komandinis panoraminis kombinuotas taikiklis.
Jungtinė Jungtiniai Arabų Emyratai savo kariuomenei užsakė „Patria AMV BMP“ su rusiška ginklų sistema BMP-3, kurią sudaro automatizuotas FCS su „Namut“ terminio vaizdo taikikliu, 100 mm graižtvinis pistoletas su automatiniu svaidikliu, 30 mm automatinis pabūklas ir 7,62 mm kulkosvaidis, elektromechaninis ginklo stabilizatorius 2E52, valdoma ginklų sistema "Bastion". Kadangi vienas iš svarbiausių arabų kariuomenės reikalavimų pėstininkų kovos mašinai yra transporto priemonės gebėjimas įveikti vandens kliūtis plaukiant, šioje pėstininkų kovos mašinos Patria AMV versijoje suomių konstruktoriai turėjo pailginti mašinos kėbulą. 40 cm, o tai taip pat užtikrino 8 pėstininkų patalpinimą kariuomenės skyriuje.
Dėl Suomijos kariuomenė svarstoma galimybė pėstininkų kovos mašiną Patria AMV aprūpinti Norvegijos įmonės Kongsberg koviniu moduliu PROTECTOR Medium Caliber RWS (nuotoliniu būdu valdoma vidutinio kalibro ginklų sistema). Tai negyvenamas bokštas su automatizuota sistema ugnies valdymas, suteikiantis galimybę įgyvendinti „Medžiotojo žudiko“ principą ir kaip pagrindinį ginklą turintis 25-50 mm kalibro automatinį ginklą. Amunicijos sudėtį gali sudaryti šūviai su šarvus praduriais, daugiafunkciai, labai sprogstamieji sviediniai ir suskaidymo apvalkalai su detonacija skrydžio trajektorijoje. Šūvių skaičius kovos modulio PROTECTOR Medium Caliber RWS šovinių įkrovoje nenurodytas.
Modulio su apsauga pagal STANAG 4 lygį (apsauga nuo B-32 šarvus pradurtų 14,5 mm kalibro kulkų) masė yra 2000 kg. Modulio apsauga gali būti padidinta iki STANAG 5 lygio atitinkamai padidinus jo svorį. Ekspertai mano, kad šis kovinis modulis yra perspektyviausias naudoti Suomijos armijos pėstininkų kovos mašinoje Patria AMV.
Čekijos kariuomenė svarstė galimybę „Patria AMV“ važiuoklę aprūpinti RCWS koviniais moduliais iš Izraelio kompanijos „Rafael“ ir vokiečių „E-49“. Rheinmetallžemės sistemos. Pirmoji – nuotoliniu būdu valdoma sistema, o antroji – dviejų žmonių bokštas su jame sumontuotu automatiniu pistoletu. Abiejose versijose naudojama 30 mm automatinė pabūkla.
PatriaAMVSuskiedinyssistemaAMOS
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Iki šiol sunkiausia ginklų sistema, pritaikyta montuoti ant Patria AMV važiuoklės, yra pažangi minosvaidžių sistema AMOS (Advanced MOrtar Systems). Jame sumontuotas bokštelis su dviem 120 mm bridžo apkrovos lygiavamzdžiais skiediniais su automatine pakrovimo sistema. AMOS sistema buvo sukurta siekiant sukurti greito šaudymo, labai mobilią minosvaidžio sistemą, kuri žymiai sumažina ugnies misijos atlikimo laiką, o tai sumažina priešo radaro aptikimo riziką ir dėl to pažeidžiamumą prieš ataką. AMOS sistemoje galima naudoti „šaudyk ir bėk“ taktiką – ji gali atidengti ugnį per 30 sekundžių po dislokavimo ir išvykti. šaudymo padėtis mažiau nei 10 sekundžių po šaudymo pabaigos. AMOS gali iššauti keturis šovinius greičiau nei per aštuonias sekundes ir toliau šaudyti 26 šovinių per minutę greičiu. Gaisro valdymo sistema gali apskaičiuoti nuosekliai šaudomų minų trajektorijas taip, kad būtų užtikrinta, jog 14 minų vienu metu smogtų į taikinį 10 ar daugiau kilometrų atstumu.
AMOS minosvaidžių sistemą pradėjo kurti devintojo dešimtmečio viduryje Vammas (dabar Patria Weapon Systems) ir Hagglunds Vehicle iniciatyva. 1996-1997 metais buvo pastatyti du sistemos prototipai ir sumontuoti ant vikšrinės švedų pėstininkų kovos mašinos CV90 važiuoklės. Tada dar vienas AMOS prototipas buvo sumontuotas ant ratinio šarvuočio Patria XA-185 su 6 × 6 ratų formule, tačiau buvo aišku, kad ši važiuoklė neturėjo pakankamai laikomosios galios, kad būtų galima į ją transportuoti sistemą ir amuniciją. Nuo 1999 metų AMOS kūrimą koordinuoja bendra Suomijos ir Švedijos įmonė Patria Hagglunds Oy. 2000 m. Eurosatory parodoje Paryžiuje ji pristatė AMOS sistemą, įdiegtą demonstraciniame Patria AMV 8 × 8 BKM modelyje. Vėliau buvo gautas Suomijos gynybos ministerijos įsakymas dėl 24 AMOS sistemų tiekimo ant Patria AMV važiuoklės. Pirmosios keturios tokios savaeigės minosvaidžių sistemos į Suomijos kariuomenę pateko 2005 m. Patria AMV su AMOS minosvaidžių sistema turi keturių įgulą. Šaudmenyse yra 84 didelio sprogimo skeveldrų minos ir 6 valdomieji šaudmenys. Bokštelio su AMOS sistema masė be papildomų šarvų modulių ir be šovinių siekia 4400 kg, todėl jį be problemų galima montuoti ant Patria AMV važiuoklės.
PatriaAMVSuskiedinyssistemaNEMO
Minosvaidžių sistemą NEMO (NEW MOrtar) taip pat savo iniciatyva sukūrė Patria Weapons Systems Oy. Tai lengva AMOS minosvaidžio sistemos versija, turinti tik vieną cilindrą. Suomijos kariuomenė užsakė 24 vienetus NEMO sistemų, sumontuotų ant Patria AMV 8×8 važiuoklės. Pirmieji automobiliai į kariuomenę įvažiavo 2006 m. Be to, tokias sistemas užsakė Slovėnijos kariuomenė, tapusi pirmuoju eksporto užsakovu. Pirmieji NEMO savaeigių sistemų pristatymai į Slovėniją atkeliavo 2008 m.
NEMO sistema yra negyvenamas bokštas, kuris gali būti montuojamas ant daugumos ratinių šarvuočių vežėjų ar mažų laivų. NEMO 120 mm minosvaidžio vamzdis yra identiškas tiems, kurie sumontuoti AMOS sistemoje. Savaeigio skiedinio sistema NEMO skirta vienetų ugniai palaikyti. Šaudymo nuotolis yra apie 10 km, priklausomai nuo naudojamo užtaiso ir amunicijos tipo. NEMO sistemai naudojamos didelio sprogimo skilimo, dūmų, apšvietimo ir specialios transportavimo minos. Taip pat galite naudoti visas standartines 120 mm minosvaidžio minas, sukurtas Patria Weapons Systems Oy vadovaujamas. tiksliosios amunicijos. Maksimalus ugnies greitis yra 10 šūvių per minutę, standartinis didžiausias ugnies greitis – 7 šūviai per minutę. NEMO MSA pateikia minų skrydžio trajektorijų apskaičiavimą, siekiant užtikrinti, kad į taikinį vienu metu būtų smogta šešioms minoms. NEMO sistema gali būti paruošta šaudyti greičiau nei per 30 sekundžių po to, kai yra išskleista, ir gali palikti šaudymo vietą per mažiau nei 10 sekundžių po šaudymo nutraukimo. Įprastą NEMO sistemos kovinę įgulą sudaro vadas, ginklininkas ir du krautuvai. Suomijos konstruktoriai ant „Patria AMV“ važiuoklės montuoja dar vieną sunkiųjų ginklų sistemą. Portugalijos kariuomenė planuoja įsigyti ratinių transporto priemonių, ginkluotų 105 mm tanko pabūklu. Kaip galimas variantas svarstomas HIFACT Oto Melara bokštelio su 105 mm pistoletu įrengimas. Patria Vehicles dizaineriai nemato ypatingų problemų, nes HIFACT bokšteliai su 105 mm ir 120 mm tankų pabūklais montuojami ant itališkos Centauro Iveco-Fiat 8 × 8 ratinės važiuoklės, kurios keliamoji galia žymiai mažesnė.
BREMPatriaAMVARRV
ARV Patria AMV pagamintas remiantis padidinta kėbulo apimtimi važiuokle. Automobilio korpusas yra 90 cm ilgesnis nei bazinio modelio, korpusas pagamintas daug aukščiau nuo laivagalio iki automobilio vidurio. ARV Patria AMV ARRV įrengtas hidrauliniu būdu valdomas kranas, kurio maksimali keliamoji galia yra 4 tonos, kai strėlės kampas yra 56 °, ir 2,5 tonos, kai strėlės kampas yra 5 °. Maksimalus krano strėlės ilgis – 5 m Be to, mašinoje sumontuota 12 tf traukos jėga pasižyminti gervė ir specialios įrangos komplektas šarvuočių priežiūrai ir remontui. BREM masė yra 27 tonos, dėl to mašina plaukdama nepajėgia įveikti vandens kliūčių. Šia mašina įveikiamo fordo gylis iki 2 m. Apsauga ARV ARRV atitinka bazinį modelį Patria AMV.
GalimybėsBKMPatriaAMV
Remiantis baziniu modeliu Patria AMV yra šios versijos: šarvuotis transporteris, pėstininkų kovos mašina, vadovavimo mašina, žvalgybinė mašina, medicininė transporto priemonė, savaeigis prieštankinis kompleksas.
Remiantis pagrindine ilgas modelis L, su padidintu kiekiu, gaminami šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašinos.
Modelis Patria AMV su padidintu stogo aukščiu Transporto priemonės galinėje dalyje gaminamos komandų ir štabo transporto priemonės, didelės medicininės transporto priemonės ir ARV.
Patria AMV sunkiosios šaudymo platformos variante optimizuotas montavimui ginklų sistemos didelio kalibro, pavyzdžiui, 120 mm AMOS arba NEMO minosvaidžių sistemos ir 105 mm mobiliųjų ginklų sistemos.
Kovotinaudojimas
Nepaisant palyginti jauno amžiaus, Patria AMV automobiliai jau turi savo kovinę praeitį. Iš esmės lenkų Rosomak BMP Afganistane iš Lenkijos sausumos pajėgų kontingento, kuris yra IFOR tarptautinių saugumo pajėgų dalis, ėmėsi ir dalyvauja kovinėse operacijose. Nuo 2007 m. čia buvo 35 pėstininkų kovos mašinos Rosomak (iš jų 5 medicininės mašinos ant Patria AMV važiuoklės). Visos transporto priemonės buvo aprūpintos papildomais šarvų moduliais.
2008 m. pradžioje į lenkų pėstininkų kovos mašiną „Rosomak“ Afganistane, kaip pranešė Lenkijos žiniasklaida, Talibanas apšaudė iš granatsvaidžių RPG-7. Trys RPG-7 granatos pataikė į automobilį, tačiau ekipažui pavyko sugrąžinti ugnį ir automobilis pats grįžo į bazę. 2008 m. birželį Talibanas taip pat apšaudė vieną Rosomak BMP su RPG. Granata pataikė į priekinius šarvus ir, anot Lenkijos žiniasklaidos, į juos neprasiskverbė. Čia reikia pažymėti, kad lenkų kariams labai pasisekė, kad tokiais atvejais Talibanas turėjo granatų padirbtiems RPG.
Taip pat Afganistane buvo „Rosomak BMP“ sprogimų ant minų ir savadarbių sprogstamųjų užtaisų, tačiau nė viena susprogdinta transporto priemonė nebuvo sunaikinta. Pasak Lenkijos kariuomenės, Talibanas Rosomak BMP dėl nestandartinės žalios spalvos vadina „žaliuoju tanku“ ir paprastai atšaukia savo operacijas, jei staiga sužino, kad prieš juos bus panaudoti lenkiški BMP.
Nuo 2010 m. spalio mėn. slovakų šarvuočių „Svarun“, pagamintų ant „Patria AMV“ važiuoklės, būrys (3-4 mašinos) yra Afganistane. Be to, 16 lenkiškų pėstininkų kovos mašinų „Rosomak“ naudoja Lenkijos kariuomenė, kuri yra misijos dalis. Europos SąjungaČade ir Centrinės Afrikos Respublikoje nuo 2007 m. iki dabar.
Nacionalinisypatumusirpardavimai
Pėstininkų kovos mašinos „Rosomak“ lenkiškoje versijoje yra šiek tiek susilpninta rezervacija sumažinti transporto priemonės svorį, kad būtų užtikrinta galimybė plūduriuoti ir transportuoti transporto priemonę C-130 Hercules. 2003 m., išanalizavus Irako karo patirtį, šios minties atsisakyta ir sustiprinti lenkų pėstininkų kovos mašinų šarvuočiai. Visos į Afganistaną išsiųstos lenkų mašinos buvo aprūpintos papildomais šarvuočiais.
Slovėniškoje SKOV Svarun versijoje naudojamos specialiai suprojektuotos hidrauliškai valdomos galinės durys. Naujose duryse sumontuoti kaminai papildomai amunicijai sutalpinti, du RPG ir vienas vienas (pėstininkų) kulkosvaidis.
Pietų Afrikos versijoje BMP Patria AMV „Badger“ po dugnu sumontuotas specialus papildomas šarvų paketas, sukurtas „Land Mobility Technologies“ (LMT) ir modulinis MCT (Modular Combat Turret) bokštelis, kurį gamina „Denel Land Systems“.
JAE skirtame variante korpusas pailgintas 0,4 m.
Lenkijos kariuomenė užsakė 313 Patria AMV su itališku Oto Melara bokšteliu su 30 mm automatiniu pabūklu ir 377 Patria AMV įvairiose kitose komplektacijose (medicininės, vado ir kt.). Pristatymo laikotarpio pabaiga planuojama 2013 m.
Suomijos kariuomenė užsakė 24 „Patria AMV“ mašinas su minosvaidžių sistema AMOS (automobilis XA-361) ir 62 automobilius su „Protector M151“ koviniais moduliais su 12,7 mm M2NV QCB kulkosvaidžiu arba automatiniu granatsvaidžiu (XA-360).
2006 m. birželį Slovėnijos gynybos ministerija paskelbė, kad Patria AMV bus nauja Slovėnijos ginkluotųjų pajėgų kovinė transporto priemonė. „Patria“ į šią šalį pristatė 135 automobilius, iš kurių dalis aprūpinta NEMO sistemomis, o dalis – su Elbit 30 mm koviniais moduliais. Likusios Patria AMV transporto priemonės buvo pristatytos su Kongsberg Protector nuotoliniu būdu valdomu moduliu.
2007 m. gegužę Pietų Afrikos kompanija „Denel Land Systems“ gavo sutartį sukurti patobulintą „Patria AMV“ versiją su aukštu balistinės ir minų apsaugos lygiu Pietų Afrikos nacionalinėms gynybos pajėgoms. AMV pakeis Pietų Afrikos Ratels kaip Hoefyster (pasagos) projekto dalį. Projekte numatoma pristatyti penkias skirtingas transporto priemones: komandinę mašiną, savaeigį skiedinį, ugnies palaikymo mašiną, savaeigę ATGM ir mokomąją mašiną. Iš viso planuojama pristatyti 264 transporto priemones.
2007 m. liepos mėn. Kroatijos gynybos ministerija „Patria AMV“ išrinko naująją Kroatijos Respublikos ginkluotųjų pajėgų šarvuotą kovos mašiną. Buvo numatyta pristatyti 84 transporto priemones. Pirmosios 42 transporto priemonės buvo pristatytos 2008 m. gruodžio mėn. 2010 m. balandžio mėn. sutartis buvo šiek tiek pakeista dėl finansų krizės. Iš viso užsakyme buvo 126 mašinos. Tačiau siekiant šiek tiek sumažinti sandorio kainą, brangiausi transporto priemonių variantai, tokie kaip NEMO ar ARV, buvo pakeisti pigesniais šarvuočio variantais. Planuojama, kad visos mašinos bus pristatytos iki 2012 m. pabaigos.
Makedonijos Respublikos Vyriausybė 2006 m. paskelbė, kad pirks tokio paties tipo transporto priemones, kurios buvo pristatytos Kroatijai 2007 m.
2008 m. sausį „Patria“ paskelbė, kad JAE tieks „Patria AMV“ automobilius su BMP-3 bokšteliais. Užsakytų automobilių skaičius neskelbiamas.
2010 m. rugpjūčio mėn. „Patria“ Švedijoje pardavė 113 „Patria AMV“ automobilių. 250 milijonų eurų suma. Sutartyje numatyta galimybė ateityje įsigyti dar 113 automobilių.
Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 1300 Patria AMV 8×8 transporto priemonių.
|
Pagrindinis specifikacijas Patria AMV mašinos: |
|
|
Įgula + nusileidimas, asm. |
|
|
Ratų formulė |
|
|
Svoris, kg |
|
|
Matmenys, mm: |
|
|
- plotis |
|
|
- aukštis (išilgai korpuso stogo) |
|
|
Maksimalus greitis užmiestyje, km/val |
bent 100 |
|
Maksimalus greitis plūduriuojant, km/val |
|
|
Sugriebimas, % |
|
|
Perkeliamas šlaitas. % |
|
|
Įveiktos sienos aukštis, m |
|
|
Įveikto griovio plotis, m |
|
|
Apsisukimo gylis (neplaukiojančioms transporto priemonėms), m |
|
|
Kuro atstumas, km |
|
|
Variklis |
turbodyzelinis DI-12 |
|
Variklio galia, kW (AG) |
|
|
Transmisijos tipas |
automatinis |
|
Sustabdymas |
nepriklausomas, hidropneumatinis |
į mėgstamiausius į mėgstamiausius iš mėgstamiausių 0
Michailo Bariatinskio straipsnis „Alternatyvus šarvuotasis transporteris Rusijos armijai“ (vpk-news ru, 2012) papildytas daugiausia vaizdais.
Perspektyvios vietinės vieningos vidutinės ratinės platformos „Boomerang“ pagrindu planuojama sukurti šarvuotą transporterį, pėstininkų kovos mašiną ir specialiąsias transporto priemones. Šiuo atžvilgiu domina Suomijoje sukurta universali šarvuota modulinė transporto priemonė Patria AMV, kuri buvo įvairių paskirčių sistemų pagrindas.
Jūrų šarvuočių vežėjas „Havok“ atliko visą bandymų programą
2013 metų vasarą Lockheed Martin sėkmingai baigė Havoc keturių ašių (8x8) modulinės šarvuočių apsaugos sistemos testavimo programą (MPC programa – Marine Personnel Carrier), rugsėjo 25 dieną praneša ASDNews.
Detektorių pagalba paaiškėjo, kad bandymų metu nebuvo sunaikinimo, dėl kurio būtų pažeisti trys automobilio viduje buvę įgulos nariai ir devyni jūrų pėstininkai.
„Saugumas ir pasirengimas misijai yra mūsų prioritetas numeris vienas, ir dabar galime pasakyti, kad Havoc saugos mūsų jūrų pėstininkus realiomis kovos sąlygomis. „Havok“ šarvai patvirtino visus mūsų pažangios apsaugos modeliavimo skaičiavimus“, – sakė „Lockheed Martin“ raketų ir ugnies kontrolės sausumos transporto priemonių viceprezidentas Scottas Greene'as. Šių metų kovo mėnesį šarvuočiai 100% atitiko visas transporto priemonės plūdrumui nustatyti atliktų bandymų sąlygas. Šarvuotas automobilis yra paruoštas masinei gamybai, jis pasiekė aukštą komponentų ir dalių suvienodinimo su kitomis jūrų pėstininkų korpuso transporto priemonėmis, o tai žymiai sumažina išlaidas, palengvina personalo mokymą ir supaprastina logistiką.
„Havok“ – universali ekspedicinė kovinė transporto priemonė, sukurta modulinio šarvuočio Patria (8x8) pagrindu, plačiai naudojama pasaulio šalių ginkluotosiose pajėgose ir sėkmingai pakrikštyta ugnimi.
Ratiniai šarvuočiai ant suomiškos važiuoklės
Priekyje ekonomikos forumas 2012 metų vasarą Sankt Peterburge prezidentas Suomi Sauli Niiniste paskelbė apie galimą 500 pėstininkų kovos mašinų „Patria“ tiekimo Rusijos gynybos ministerijai sutartį. Netrukus šį teiginį iš dalies paneigė žiniasklaida, remdamasi Rusijos kariniam departamentui artimais sluoksniais: esą kalbama tik apie suomių palikuonių tyrimą. Nepaisant to, tarp mūsų ekspertų ir žmonių, kurie tiesiog domisi karine technika, dėl pasirodžiusios informacijos užvirė neproduktyvi diskusija. Sprendimai ir vertinimai, kaip įprasta tokiais atvejais, buvo priešingi. Be to, kažkodėl klausimai dėl pėstininkų kovos mašinos „Patria“ eksploatacinių savybių ir galimybių liko už ginčo ribų. Ir nuo to viskas turėjo prasidėti.
Dizaino elementai
Naujos kartos ratinės šarvuotos transporto priemonės (KBM) Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) kūrimas prasidėjo XX amžiaus 90-ųjų viduryje. Projektas buvo pagrįstas Suomijos kariuomenės mokslo ir technikos padalinių atliktų tyrimų rezultatais bei patirtimi kuriant ir eksploatuojant (taip pat ir JT taikos palaikymo pajėgose) Sisu XA-180 šeimos šarvuotus transporterius su 6x6 ratų išdėstymas, kurie gaminami nuo 1984 m.
Buvo parengti keli važiuoklės variantai - 6x6, 8x8 ir 10x10. Tačiau, remiantis bandymų rezultatais, „Patria Vehicles“ inžinieriai ir kariškiai priėjo prie išvados, kad geriausia transporto priemonė XA-180 pakeisti yra 8x8 KBM. Tokia važiuoklė labiausiai atitiko užduotį padidinti saugumą ir pritaikyti įvairius ginklus.
Mašinos išdėstymas atitinka NATO standartus. Korpusas suskirstytas į keturias dalis: valdymo, motorinės transmisijos (MTO), kovinės ir nusileidimo. Valdymo skyrius yra korpuso priekyje kairėje pusėje. MTO - valdymo skyriaus dešinėje. Šarvuočio variante už vairuotojo yra vado vieta, o už MTO ir į dešinę nuo vado yra kulkosvaidžio įrengimą kontroliuojančio kulkosvaidininko vieta. Tiesą sakant, vado ir ginklininko vietos sudaro kovos skyrių. Nusileidimas – aštuoniems pilnai aprūpintiems pėstininkams – nuo transporto priemonės vidurio iki galo.
KBM korpusas suvirintas iš valcuotų padidinto kietumo Armox šarvų plokščių. Standartiškai jis gali atlaikyti įprastas 7,62 mm NATO kulkas ir atitinka STANAG-4569 standarto antrąją apsaugos klasę. Norint padidinti jo lygį, ant KBM korpuso galima uždėti papildomas šarvų plokštes. Bet kuriuo atveju, pasak kūrėjų, „Patria AMV“ priekinėje projekcijoje neturėtų bijoti apšaudyti 30 mm šarvus perveriančiais subkalibriniais sviediniais. Siekiant sumažinti kumuliacinės srovės poveikį, kai jam atsitrenkia RPG granatos, automobilis turi pamušalą iš kompozitinių plokščių.
Skirtingai nuo daugelio analogų, Patria AMV neturi atraminio korpuso. Važiuoklės elementai tvirtinami prie rėmo. Dėl to labai supaprastėja apatinės korpuso dalies konstrukcija, be to, rėmas apsaugo pavarą nuo mechaninių pažeidimų.
Maitinimo taškas
APC varomas 490 arklio galių (360 kW) šešių cilindrų eilėje skysčiu aušinamu Scania DC12 dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi. Transmisija automatinė septynių greičių ZF 7HP9002 Ecomat Vokietijos gamybos. Iš automatinės pavarų dėžės sukimo momentas per pavarų dėžę perduodamas į centrinę kardaninę transmisiją, o iš jos – į visus aštuonis ratus. Ratų pavara yra nuolatinė su centriniais diferencialais tarp priekinių ir galinių ašių porų. Dvi priekinės ratų poros yra valdomos. Tačiau kliento pageidavimu visos keturios ratų poros gali būti pasukamos, nes suvienodinimui visų ratų ašių velenai yra aprūpinti vienodo kampinio greičio vyriais.
Ratai komplektuojami su 14.00R20 padangomis, turi centralizuotą pripūtimo sistemą ir hidraulinius diskinius stabdžius. Ratų pakaba yra nepriklausoma, ant dviejų skersinių.
Variklis, transmisija ir važiuoklė suteikia KBM 16 tonų masę (BTR versijoje), kad jis galėtų judėti greitkeliu maksimaliu 100 kilometrų per valandą greičiu. Padidėjus svoriui iki 27 tonų, priklausomai nuo modifikacijos, dinaminės charakteristikos nepablogėja, nes Patrioje galima montuoti įvairius jėgos agregatus, kurių galia nuo 335 iki 536 arklio galių. Plaukioja mašinos iki 22 tonų. Judėjimui plūduriuojant KBM laivagalyje sumontuoti du reaktyviniai varikliai, leidžiantys mašinai pasiekti greitį vandenyje iki 10 kilometrų per valandą.
Universali platforma
Pagrindinis patrauklus Patria AMV bruožas yra jo dizaino moduliškumas. Pirmiausia, klientui pageidaujant, mašinoje gali būti montuojami įvairūs varikliai ir transmisijos, aušinimas, šildymas, oro kondicionavimas, kolektyvinė apsauga nuo masinio naikinimo ginklų, taip pat įvairaus dydžio ir tipo ratai. Antra, dėl skirtingos bazinės važiuoklės su ginkluote ir specialia įranga konfigūracijos galima įsigyti įvairios paskirties įrangos – šarvuotų transporterių, pėstininkų kovos mašinų, BREM, BMM, KShM, savaeigių pabūklų.
|
|
|
|
|
Savaeigės skiedinio sistemos ant Patria AMV NEMO važiuoklės (kairėje) ir AMOS |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
Šiuo būdu, specialios mašinos KBM pagrindu gauti kitokį ginklų rinkinį. Šarvuočio „Patria“ versijoje jame yra vienas iš trijų nuotolinių modulių su sunkiais kulkosvaidžiais, įskaitant PML 127OWS kompleksą, pagrįstą rusišku 12,7 mm kulkosvaidžiu NSV-12,7 Utes.
BMP versijoje rinkinys dar įvairesnis. Primename, kad pagal Sutarties dėl ginkluotųjų pajėgų ir ginkluotės apribojimo Europoje (CFE) priede pateiktą apibrėžimą iki 20 milimetrų kalibro ginkluotieji automobiliai yra šarvuočiai, o aukščiau – pėstininkų kovos mašinos. Ir nepriklausomai nuo važiuoklės tipo ir kovinio svorio. Vienas iš pirmųjų pėstininkų kovos mašinų įrengimo variantų buvo kompleksas, sudarytas iš italų kompanijos Oto Melara pagaminto HITROLE bokštelio su 25 mm Oerlikon KVA pistoletu. Taip pat buvo išbandyta mašina su amerikiečių kompanijos „Delco Defense“ bokšteliu, pirmiausia su 25 mm automatiniu pistoletu M242 Bushmaster, o paskui su 30 mm Bushmaster II. Lenkijos ginkluotųjų pajėgų BMP yra sumontuotas dvigubas HITFIST bokštelis su 30/40 mm automatiniu pistoletu M44 ATK Gun Systems. Šią patranką galima greitai paversti iš 30x173 mm šovinių sistemos į 40 mm patranką su naujais Super Forty šoviniais.
HITFIST ginklų sistema aprūpinta Galileo skaitmenine FCS. Jame yra vado ir pabūklininko stebėjimo ir stebėjimo sistemos, dviejų plokštumų stabilizatorius ir balistinis kompiuteris. Pabūklininko stebėjimo ir stebėjimo sistema apima Kollsmano periskopo taikiklį su 12 kartų dienos televizijos kanalu, terminio vaizdo kanalą su dviem keičiamais padidinimais ir lazerio nuotolio kanalą. Transporto priemonės vadas gali šaudyti iš pagrindinio ir pagalbinio ginklo, nukreipdamas jį į taikinį darbo vietoje įrengtame monitoriuje, dubliuodamas šaulių stebėjimo sistemos televizijos ir termovizinių kanalų kombinuotą vaizdą. HITFIST bokštelis suvirintas iš aliuminio šarvų, prie kurių iš išorės varžtais prisukamos plieninės šarvų plokštės.
Tas pats 30/40 mm M44 automatinis pistoletas aprūpintas Pietų Afrikos kariuomenės pėstininkų kovos mašina. Tačiau vado panoraminis kombinuotas taikiklis buvo įtrauktas į automatizuoto FCS struktūrą.
Manoma, kad BMP Suomijos kariuomenei bus įrengtas nuotoliniu būdu valdomas kompleksas Norvegijos kompanijos „Kongsberg“ vidutinio kalibro ginklų. Jame yra automatinis 25-30 mm kalibro pistoletas ir SLA, leidžiantis įgyvendinti Hunter Killer principą.
BMP variantas ant prailgintos važiuoklės
Patria AMV su ginklų sistema iš BMP-3
Be šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų, ant Patria AMV važiuoklės buvo sukurtos AMOS ir NEMO minosvaidžių sistemos. Pirmąją sistemą sudaro bokštelis su dviem 120 mm užpakalinės apkrovos lygiavamzdžiais skiediniais su automatine pakrovimo sistema. NEMO – lengvesnė AMOS sistemos versija – turi tik vieną statinę.
Be šių pavyzdžių, ant Patria AMV važiuoklės buvo sukurta ugnies palaikymo mašina su 90 mm patranka. Tiesą sakant, galima trumpai apžvelgti ginklų sistemas, įdiegtas šiame KBM.
Pasaulio pripažinimas
Grįžkime į 2001-ųjų lapkritį, kai pirmasis prototipas buvo perduotas Suomijos ginkluotosioms pajėgoms išbandyti. Po dvejų metų prie bandymų prisijungė dar du. Tačiau bandymai tikrai neprasidėjo, o Suomijos gynybos ministerija jau užsakė 24 „Patria AMV“ automobilius su AMOS minosvaidžių sistemomis. Po šios sutarties buvo užsakyti 62 šarvuočiai su nuotoliniu būdu valdomomis ginklų stotimis.
Toliau daugiau. 2002 m. gruodį Lenkijos gynybos ministerija po oficialiai paskelbto, bet faktiškai niekada neįvykusio konkurso dėl šarvuotų transporterių tiekimo Lenkijos kariuomenei, iš Patria nupirko 690 KBM (vėliau užsakymas buvo padidintas 133 vnt.): 313 - BMP versijoje su Oto Melara bokšteliu su 30 mm patranka ir 377 kitų modifikacijų (medicininės, komandos ir kt.) transporto priemonėmis. Pristatymus planuojama užbaigti 2013 m. Lenkijoje Patria AMV buvo pavadinta Rosomak. Nebūtų nereikalinga pridurti, kad būtent Sandraugos automobiliai buvo pirmieji mūšyje. Nuo 2007 m. 35 pėstininkų kovos mašinos Rosomak buvo Afganistane kaip Lenkijos tarptautinių saugumo pajėgų kontingento dalis.
Sutartis su Varšuva iš karto iškėlė „Patria“ į pirmaujančius iki 30 tonų sveriančių KBM gamintojus. Tačiau suomiško gaminio komercinė sėkmė yra ne tiek gerų eksploatacinių savybių, kiek santykinai mažos kainos pasekmė. Nuo pat pradžių Lenkijos ekspertai iškėlė naujojo KBM kainą. Šis kriterijus įtakojo galutinį pasirinkimą 60 procentų. 15 metų tai priklausė nuo garantijos sąlygų, o 25 metų – nuo gamybos lokalizacijos laipsnio.
Jei buvo skundų dėl suomių kovinių mašinų kokybės, o juos daugiausia teikė kiti konkurso dalyviai - austrai ir šveicarai, tai iki pristatymo pradžios 2004 m. visi jie buvo nereikšmingi. Iš esamų KBM šiandien sėkmingiausias yra Suomijos šarvuotis transporteris. Tiesą sakant, suomiai buvo vieni pirmųjų, kurie pagavo nauja tendencija kuriant šios klasės transporto priemones ir šarvuočius apskritai – vieningos ratinės šarvuotos platformos sukūrimas. Visa tai greitai paveikė eksporto užsakymus.
2006 m. Slovėnija paskelbė apie 135 Patria AMV įsigijimą, iš kurių 12 bus aprūpinti minosvaidžių sistema NEMO. 2012 m., pristačius 30 mašinų, užsakymas buvo atšauktas dėl finansinių sunkumų ir apsiribojo jau išsiųstu KBM. Matyt, slovėnai gavo tik šarvuotus transporterius su nuotoliniu būdu valdomu Kongsberg Protector moduliu su 12,7 mm kulkosvaidžiu Browning M2HB.
2007 m. Kroatija užsakė 84 automobilius, o 2008 m. gruodį – dar 42. Pristatymas turėtų būti baigtas 2012 m.
2007 m. gegužės mėn. buvo pasirašyta sutartis su Pietų Afrikos įmone „Denel Land Systems“ dėl 264 KBM gamybos su padidintu balistinės ir minų apsaugos lygiu. Planuojama išleisti penkias Patria AMV versijas: šarvuotą transporterį, KShM, savaeigį skiedinį, ugnies palaikymo mašiną ir savaeigę ATGM.
2008 m. sausio mėn. Patria paskelbė, kad JAE domisi suomiško KBM tiekimu. Patikimai žinoma apie 15 užsakytų Patria AMV – su minosvaidžių sistema NEMO arba su bokšteliu BMP-3. Pastariesiems, siekiant užtikrinti plūdrumą, kuriuo kažkodėl domisi Emyratai, korpusą teko pailginti 40 centimetrų.
Sutartį dėl 113 Patria AMV pirkimo Švedija pasirašė 2010 metų rugpjūtį. Makedonija taip pat susidomėjo suomiškais automobiliais.
Nuo 2008 m. „Patria“ ir amerikiečių kompanija „Lockheed Martin“ stengiasi pritaikyti Suomijos KBM pagal JAV jūrų pėstininkų korpuso reikalavimus. Tai apie apie 600 transporto priemonių išleidimą pakeisti KBM LAV. 2012 m. mašina, pavadinta Havoc, buvo įtraukta į konkursą, kuriame dalyvauja dar trijų įmonių pavyzdžiai.
Iš viso šiuo metu galime kalbėti apie sutartis dėl 1324 įvairių variantų suomiškų KBM tiekimo, dalį kurių pirkėjai jau gavo. Patria AMV pagal užsakytų ir pagamintų automobilių skaičių yra neabejotinas lyderis tarp 4 kartos šarvuočių. Taigi, pavyzdžiui, 2012 m. vasario mėn. buvo pagaminta tik 100 vokiečių-olandų Boxer KBM (iš 272 skirtų Bundesverui). Pirmosios mašinos Nyderlandų kariuomenei (užsakyta 200 vnt.) turėtų prasidėti šiais metais. 2012 m. birželio mėn. Prancūzijos ginkluotosios pajėgos gavo 400 VBCI pėstininkų kovos mašinų iš 630 vienetų, kuriuos turėtų gauti Penktosios Respublikos kariai. Beje, eksporto užsakymų nėra nei vokiškiems-olandiškiems, nei prancūziškiems automobiliams.
Šiuo klausimu padėtis yra šiek tiek geresnė su austrų KBM Pandur II. 2012 m. užsakė 359 iš šių mašinų. Austrijos kariuomenėje jų yra 68, o Portugalijos – 260. 2009 metais pirmieji 17 Pandur II KBM iš 107 užsakytų buvo išsiųsti į Čekiją, tačiau tuomet pristatymo procesas sulėtėjo dėl finansų krizės. 2006 metais Italijos kariuomenė užsakė 249 KBM Freccia keliomis modifikacijomis, tačiau iki šiol gavo tik 54 vnt.
Pagal kiekį su Patria AMV gali konkuruoti tik turkų KBM Pars. Turkijos sausumos pajėgos užsakė 1000 šių transporto priemonių, o jūrų pėstininkai – 50. Numatoma pristatyti 2012–2016 m. 2011 m. liepą buvo pasirašyta sutartis dėl 257 KBM Pars pardavimo Malaizijos ginkluotosioms pajėgoms.
Singapūre taip pat pradėta kurti 4-osios kartos ratinė šarvuota mašina. 2006 m. čia buvo priimtas Terrex KBM. Šešerius metus kariuomenė gavo 135 vienetus. Iki 2018 metų Taivano kariuomenei planuojama perduoti 368 KBM SM-32. Jų serijinė gamyba prasidėjo 2010 m. Ir galiausiai, nuo 2009 m., Kinijos liaudies išlaisvinimo armija gauna pėstininkų kovos mašiną ZBL-09. Pirmą kartą 18 tokio tipo mašinų buvo parodyta parade, skirtame KLR 60-mečiui. Šiuo metu Pekinas pradėjo aktyviai reklamuoti šią transporto priemonę eksportui su žyma VN-1 trimis versijomis: šarvuočiu, pėstininkų kovos mašinomis ir savaeigiais pabūklais.
Kokybė ir laikas
Jei daugelio Rytų Europos šalių susidomėjimą „Patria AMV“ galima iš esmės paaiškinti patraukliu kainos ir kokybės santykiu, tai Švedija, o tuo labiau Jungtiniai Arabų Emyratai, negali būti priskirti neturtingoms šalims, taupančioms ginklų pirkimui. . Na, o susidomėjimas suomišku amerikiečių kariuomenės automobiliu jau yra savotiškas kokybės ženklas, patinka tai kam nors ar ne.
Kuo paaiškinamas dėmesys, skiriamas „Patria AMV“ Rusijoje? Atsakymas, manau, yra akivaizdus - vietinis BTR-80 yra beviltiškai pasenęs. Jokie kosmetiniai atnaujinimai situacijos iš esmės nepakeis. Svarbiausia, kad nei BTR-80, nei BTR-82 dėl išdėstymo, paaštrinto kuriant juos dideliam karui Europoje, negali būti naudojami kaip visavertė vieninga ratinė šarvuota platforma.
Bet iš kitos pusės, kokia prasmė pirkti 500 užsienietiškų mašinų, jei mūsų kariuomenės poreikiai šį skaičių gerokai viršija. Be to, jų pačių įmonės neveiks. Daug protingiau yra organizuoti licencijuotą gamybą su pakankamu lokalizacijos laipsniu, ginkluotės požiūriu.
Kitas dalykas – kelių pavyzdžių pirkimas peržiūrai ir išbandymui. Tačiau, matyt, kalbant apie Patria AMV, apie tai nebuvo kalbama. Bet kokiu atveju informacijos apie tokius bandymus nebuvo, priešingai, pavyzdžiui, pranešimuose apie dviejų šarvuočių „Boxer“ bandymus Rusijos armijoje. Be to, buvo pasakyta, kad remiantis bandymų rezultatais galima rekomenduoti mašiną pritaikyti servisui. Tokiu atveju Rusijoje bus pradėta licencijuota vokiečių-olandų mašinos gamyba. Tačiau visa tai atrodo mažai tikėtina, ypač turint omenyje jo kainą – tris milijonus eurų už vienetą.
Greičiausiai yra dvi galimos priežastys, kodėl mūsų kariuomenė daugiau dėmesio skyrė importuojamiems 4 kartos šarvuočiams.
Pirmoji – visai pagrįstas noras susipažinti su geriausiais užsienio technologijų pavyzdžiais, matyt, aktualesniais šiuolaikinėms užduotims.
Antrasis – paskatinti savo kūrėjus tiek laiko, tiek kokybės atžvilgiu. Beje, galbūt būtent konkurencija gerokai suartino – nuo 2015 m. iki 2013 m. – pirmųjų dviejų vidaus vieningos platformos „Boomerang“ šarvuočių vežėjų prototipų galutinio surinkimo laiką.
Rosomak
Patria AMV (angl. AMV, Armored Modular Vehicle – šarvuota modulinė transporto priemonė) arba KTO Rosomak (lenk. KTO, Kołowy Transporter Opancerzony – šarvuotas ratinis transporteris, rosomak – wolverine) yra daugiafunkcis šarvuotas transporteris, sukurtas Suomijos kompanijos Patria (Patria Vehicles). ) 2001 m.
Priklausomai nuo paskirties, šarvuotas automobilis Rosomak yra įvairių versijų. Mašinos važiuoklė gali turėti 8x8 arba 6x6 ratų formulę.
„Patria Vehicles“ laimėjo konkursą dėl šarvuočių tiekimo Lenkijos ginkluotosioms pajėgoms 2002 m. Tikimasi, kad iki 2013 metų kariai gaus 690 Rosomak vienetų.
Modifikacijos:
SKOV Svarun - modifikacija Slovėnijos kariuomenei, buvo tikimasi septynių skirtingų versijų.
Badger - modifikacija Pietų Afrikos armijai, aprūpinta patobulinta šarvais ir apsauga nuo minų bei moduliniais MCT bokšteliais, sukurtais DLS. Galimos penkios skirtingos versijos:
šarvuotas transporteris (Section Variant – SV), aprūpintas dvivietiu MCT 30 moduliniu bokšteliu, ginkluotu 30 mm Denel GI-30 CamGun automatiniu pabūklu ir 7,62 mm kulkosvaidžiu.
ugnies palaikymo variantas (Fire Support Variant – FSV, būrio vadų transporto priemonė), su MCT 30 bokšteliu.
variantas su keturiomis papildomomis Denel Ingwe prieštankinėmis sistemomis.
savaeigis skiedinys su MCT 30 bokšteliu, ginkluotu 60 mm Denel M10 ilgo nuotolio skiediniu.
vadovybės ir štabo automobilis, ginkluotas 12,7 mm kulkosvaidžiu.
Havoc – prototipas USMC reikalavimams, sukurtas Lockheed Martin ir Patria Land Systems, dalyvauti konkursinė programa Marine Personal Carrier (MPC), pakeis AAV. Transporto priemonė yra stipriai šarvuota nuo minų, prototipas aprūpintas AAV bokšteliu, ginkluotu 12,7 mm kulkosvaidžiu ir 40 mm automatiniu granatsvaidžiu.
Švediški AMV variantai aprūpinti papildomais korpuso šarvais (kaip Suomijos kariuomenės šarvuočiai XC360) ir negali plaukti. Transporto priemonės gavo Švedijos karinius pavadinimus: BTR – Patgb 360 (Pansarterrängbil 360), KShM – Stripatgb 360, greitosios pagalbos – Sjtppatgb 360, BREM – Reppatgb 360.
Lengvai šarvuotoms mašinoms – šarvuotiems transporteriams, pėstininkų kovos mašinoms – KAZ užtvaro sukūrimas. Dar 2007 metais buvo parodytas užtvaros (Hornet) įrengimo variantas ant šarvuočio Wolverine (Patria AMV). Sistemos greitis yra 0,001 sek. Energijos suvartojimas 200 W, perimami ir RPG, ir greitaeigiai taikiniai.
Šarvuotieji transporteriai (APC) užėmė svarbų vaidmenį karinėse operacijose nuo Pirmojo pasaulinio karo iki šių dienų. Army-Technology.com išvardijo kai kuriuos geriausius šiandien naudojamus šarvuočius pagal apsaugą, ugnies jėgą ir mobilumą. Šarvuotieji transporteriai, tokie kaip Patria AMV, Boxer ir Piranha V, turi sustiprintą apsaugą, leidžiančią saugiau nusileisti pėstininkams kovos zonoje.
Patria AMV
Patria AMV (Armored Modular Vehicle) yra moderni 8x8 šarvuota transporto priemonė, pagaminta Suomijoje. Transporto priemonė buvo pristatytas rinkai 2004 m., o iki šiol Suomijos, Kroatijos, Lenkijos, Slovėnijos, Pietų Afrikos, Švedijos ir Jungtinių Arabų Emyratų ginkluotosios pajėgos užsakė apie 1400 automobilių.
Patria AMV gabena tris įgulos narius ir iki 10 pėstininkų. Korpusas apsaugo įgulą nuo savadarbių sprogstamųjų įtaisų (IED) ir forminių užtaisų, tokių kaip „smūgio šerdis“ (EFP). Korpuso priekinė projekcija suteikia balistinę apsaugą nuo 30 mm sviedinių (APFSDS-T). Transporto priemonė taip pat gali atlaikyti iki 10 kg sveriančius minų sprogimus be kiautų.
Patria AMV versijos šarvuotasis transporteris (APC) aprūpintas PML 127 OWS moduliu su 12,7 mm sunkiuoju kulkosvaidžiu. Automobilis turi Maksimalus greitis virš 100 km/val., o galios rezervas – 800 km.
„Patria“ gavo 1400 šarvuotų modulinių automobilių užsakymų iš septynių šalių
Boksininkas-APC
APC versija Boxer yra vienas geriausių šarvuotų transporterių pasaulyje, kurį gamina ARTEC, bendra Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ir Rheinmetall įmonė.
Visų pirma šarvuotas transporteris „Boxer“ tiekiamas Vokietijos kariuomenei. Jame gali būti 11 žmonių, įskaitant tris įgulos narius ir aštuonis pėstininkus.
Transporto priemonės kėbulas yra integruotas su atskirtomis ir nuožulniomis šarvo plokštėmis, apsaugančiomis nuo minų, savadarbių sprogstamųjų užtaisų ir balistinių grėsmių. Jis apsaugo įgulą nuo prieštankinių ir priešpėstinių minų, bombų nuolaužų ir artilerijos sviedinių, taip pat siūlo visapusišką balistinę apsaugą nuo iki 14,5 mm, kai susidūrimo kampas yra iki 30 laipsnių.
Nuotolinio valdymo pultelyje FLW 200 yra 12,7 mm sunkusis kulkosvaidis arba 40 mm automatinis granatsvaidis. Transporto priemonė taip pat integruota naudoti su IDZ (ateities pėstininkų) technologija, kurią kuria Vokietijos armija. Šarvuočio „Boxer“ maksimalus greitis yra 103 km/h, o kreiserinis nuotolis – iki 1050 km.
Boxer APC yra vienas geriausių šarvuočių vežėjų pasaulyje.
Piranha V
tai Naujausias Modelis Piranha šeimoje – daugiafunkcis ratinis šarvuotas automobilis, kurį gamina MOWAG (dabar žinoma kaip General Dynamics European Land Systems-Mowag). Šarvuotajame transporteryje Piranha V telpa 13 žmonių gerai apsaugotame šarvuotame korpuse, kuris apsaugo nuo minų, savadarbių sprogstamųjų užtaisų ir EFP grėsmių. Transporto priemonėje gali būti įrengta aktyvi apsaugos sistema ir papildomi šarvai, siūlantys įvairaus lygio apsaugą ir daugiau nei 95% visapusės aprėpties.
Šarvuotą transporterį galima apginkluoti įvairiomis modulinėmis sistemomis – nuo nuotoliniu būdu valdomų šviesos modulių iki šaulių ginklų, sunkios sistemos Su pabūklų ginkluotė, toks 30 mm LANCE bokštelis. Šarvuotasis transporteris sujungia MTU dyzelinį variklį ir efektyvias vairavimo sistemas (FEDS), kurios suteikia jam maksimalų 100 km/h greitį ir 550 km atstumą.
Piranha V yra penktos kartos universalus ratinis šarvuotas automobilis iš Piranha šeimos iš General Dynamics European Land Systems-Mowag.
Pandur II 8x8
Pandur II 8x8 APC yra patobulinta Pandur 6x6 versija. Tai ratinis šarvuotas transporteris, pagamintas General Dynamics European Land Systems-Steyr. Automobilis šiuo metu naudojamas Čekijos armijoje ir Portugalijos ginkluotosiose pajėgose.
„Pandur II“ šarvuotajame transporteryje telpa 14 karių, įskaitant įgulą, ir gali būti aprūpinti moduliniais šarvais, apsaugančiais nuo balistinių grėsmių, minų, savadarbių sprogstamųjų įtaisų ir rankinių granatsvaidžių (RPG).
Pandur II bokštelis SP30 yra ginkluotas 30 mm Mk 30-2 Mauser patranka, o Čekijos armijos naudojamose transporto priemonėse yra sumontuotas 30 mm Mk44 Bushmaster II. Papildoma ginkluotė yra 7,62 mm kulkosvaidis ir 76 mm dūmų granatsvaidžiai. Didžiausias automobilio greitis yra 105 km/h, o atstumas – 700 km.
„Pandur II 8x8“ šarvuočių vežėjas tarnauja su Čekijos armija ir Portugalijos ginkluotosiomis pajėgomis.
ARMA 8x8 APC
ARMA 8x8 Modular Wheeled Armored Vehicle buvo pristatytas Turkijoje, Otokar Otomotiv Savunma Sanayi tarptautinėje gynybos pramonės mugėje (IDF) 2013. ARMA bazė yra modulinė platforma įvairioms konfigūracijoms atlikti įvairioms misijoms.
Vidinis šarvuočio vežėjo ARMA išdėstymas suprojektuotas taip, kad tilptų vairuotojas, vadas ir dešimt karių. Šarvuotas korpusas užtikrina aukštą apsaugos laipsnį nuo kinetinės energijos (KE) branduolių, minų, RPG, EFP ir savadarbių sprogstamųjų įtaisų.
Šarvuočio ARMA versijoje yra nuotolinis modulis su 7,62 mm / 12,7 mm kulkosvaidžiais arba atviro kupolo bokštas su 20 mm patranka arba nuotoliniu būdu valdomas bokštelis Mizrak-30 (30 mm patranka + 7,62 mm kulkosvaidis). , prieštankinės valdomos raketos L -UMTAS ilgo nuotolio.Šios raketos yra valdomos lazeriu). Šešių cilindrų dyzelinis variklis užtikrina maksimalų 105 km/h greitį ir gali nuvažiuoti 700 km atstumą.
Otokar ARMA 8x8 yra naujos kartos ratiniai APC, siūlantys mobilumą, moduliškumą ir apsaugą.
AV8 8x8 APC
Šarvuotąjį transporterį AV8 gamina Deftech bendradarbiaudama su FNSS ir jis buvo parodytas 2012 m. Automobilis buvo sukurtas Malaizijos ginkluotosioms pajėgoms, remiantis FNSS Pars 8x8 APC. Šarvuotieji transporteriai, kurie eksploatuojami kartu su Turkijos armija.
Transporto priemonėje telpa 13 karių ir yra sumontuoti aliuminio ir plieno šarvai. Jis taip pat turi papildomus šarvus, sujungtus su priekine iškyša, taip pat abiejose korpuso pusėse.
AV8 transporto priemonėje sumontuotas dviejų žmonių Denel LTC30 bokštelis su 30 mm GI-30 pabūklu ir FN Herstal MAG 58M bendraašis (bendraašis) 7,62 mm kulkosvaidis.
Jis varomas Deutz dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi ir gali pasiekti maksimalų 100 km/h greitį bei nuvažiuoti 700 km.
AV8 APC gali pasiekti maksimalų 100 km/h greitį
Terrex 8x8 APC
„Terrex 8x8 APC“ gamina „ST Kinetics“ ir yra naudojamas Singapūro ginkluotosiose pajėgose. Transporto priemonė suteikia didesnį mobilumą ir didesnį išgyvenamumą 13 karių. Jame yra įmontuota centrinė padangų pripūtimo sistema, kuri leidžia automatiškai keisti padangų slėgį skirtingose srityse vairuojant.
Šarvuotis transporteris aprūpintas aktyviaisiais ir pasyviaisiais šarvų sluoksniais, taip pat gali būti apsaugotas nuo savadarbių sprogstamųjų užtaisų ir minų. Jame yra dviejų ginklų nuotolinio valdymo sistema, kurią sudaro 40 mm automatinis granatsvaidis ir 7,62 mm kulkosvaidis arba du 0,5 colio (12,7 mm) sunkieji kulkosvaidžiai.
Automobilį varo šešių cilindrų keturių taktų Caterpillar C-9 turbodyzelinis variklis, generuojantis 450 AG. Jo galia leidžia automobiliui įgyti reikiamų jėgų pasiekti maksimalų 105 km/h greitį ir nuvažiuoti iki 600 km.
Terrex 8x8 APC gali gabenti 13 karių
BTR-4 8x8
BTR-4 - 8x8 šarvuotas transporteris, pagamintas Charkovo mechanikos inžinerijos projektavimo biuro. Morozovas (Ukraina). Transporto priemonės tarnauja Irako ir Ukrainos armijose ir yra skirtos motorizuotų šautuvų vienetams perkelti bei teikti ugnies paramą kovinėse operacijose.
BTR-4 buvo pristatytas 2006 m., gamyba pradėta 2008 m. Jis gali gabenti tris įgulos narius ir septynis desantininkus ir gali atsispirti automatiniams mažo kalibro pabūklams. Jis gali veikti bet kokiomis klimato sąlygomis dieną ir naktį.
Šarvuočių vežėjas aprūpintas 30 mm automatine pabūkla ir 7,62 mm kulkosvaidžiu, taip pat 30 mm granatsvaidžiu ir prieštankinėmis sistemomis. Jį varo 500 arklio galių 3TD dyzelinis variklis, leidžiantis pasiekti maksimalų 110 km/h greitį, nuvažiuojant 690 km.
BTR-4 gamyba pradėta 2008 m.
BTR-82A
BTR-82A, patobulinta BTR-80 šeimos transporto priemonių versija, yra 8x8 šarvuotas transporteris, pagamintas Rusijos karo pramonės įmonės, skirtas naudoti Rusijos ir Kazachstano kariuomenėms.
BTR-82A gamyba pradėta 2013 metų rugsėjį. Pirmosios transporto priemonės Rusijos kariuomenei turėtų būti pristatytos 2015 m. Transporto priemonė gali gabenti tris įgulos narius ir septynis naikintuvus ir siūlo pažangesnę apsaugą, palyginti su BTR-80. Papildomi šarvų lizdai BTR-82A padeda apsaugoti įgulą nuo minų ir savadarbių sprogstamųjų užtaisų. Automobilio savybės - sustiprintos grindys su keliais šarvų sluoksniais. Jame yra 30 mm 2A72 dvigubo padavimo 7,62 mm PKMT pistoletas. Jį varo turbodyzelinis KAMAZ 740, kurio galia siekia 300 AG. ir jo maksimalus greitis greitkelyje yra 100 km/h, o kreiserinis nuotolis – 600 km.
BTR-82A komplektuojamas su 30 mm 2A72 pabūklu ir 7,62 mm PKMT kulkosvaidžiu.
Stryker ICV
Pagrindinis šarvuočių vežėjas (ICV), kurį JAV armijai gamina General Dynamics Land Systems. ICV pradėtas naudoti 2002 m. ir yra aštuonių variantų. Jame gali būti du įgulos nariai ir devyni naikintuvai.
Grūdinto plieno korpusas užtikrina pagrindinę apsaugą. Transporto priemonėje taip pat yra lizdų ir gali būti komplektuojami įvairūs korpuso išlikimo rinkiniai. Jis aprūpintas nuotoliniu moduliu su 50 kalibro kulkosvaidžiu arba MK 19 granatsvaidžiu + dūmų granatsvaidžiais tiesioginei apsaugai nuo gaisro. 350 AG Caterpillar JP-8 dyzeliniu varikliu varomas automobilis gali pasiekti maksimalų 96,5 km/h greitį, o maksimalus atstumas – 530 km.
Stryker ICV pradėjo tarnybą JAV armijoje 2002 m.
2012 metais „Eurosatory-2012“ ginklų parodoje Rusijos ginkluotosios pajėgos buvo pasirengusios svarstyti galimybę įsigyti suomišką šarvuotį „Patria AMV“, tačiau tik po visapusiško jos išbandymo – tačiau kartu ji nesuaugo.
Štai jis – modernus suomiškas šarvuotas transporteris Patria AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8. Prieš tai žodis „trobelė“ šarvuočių srityje buvo siejamas tik su mūsų BMP-3. Tie, kurie stovėjo šalia jos, mane supras. Dabar mūsų „trobelėje“ yra ratuotas suomių „brolis“, kurio ūgis – 2,31 metro.
Detaliai šios mašinos ir jos įrenginio atsiradimo istorijos neaprašysiu, nes „viskas buvo pavogta iki mūsų“ :)
Iš savęs pažymiu, kad mane rimtai nustebino AMV vystymosi greitis / transporto priemonės priėmimas į eksploataciją ir Suomijos „šarvuotos trobelės“ komercinė sėkmė už Suomijos ribų.
Jei bandysite mašinos esmę išreikšti vienu žodžiu, greičiausiai tai bus žodis „pagarba“.
AMV viskas yra garbinga. Madinga modulinė koncepcija su ginklų asortimentu nuo 7,62 mm kulkosvaidžio iki bendraašio 120 mm granatsvaidžio, nerūgštiniai matmenys, švediškas dyzelinis variklis, greitis iki 100 km/h užmiestyje, 8x8 ratų išdėstymas, žaidimo vairasvirtės valdymas, ksenoniniai priekiniai žibintai, monitoriai (situacijos perkėlimas iš išorinių vaizdo kamerų į kariuomenės skyrių), galimybė plaukti, deklaruotas gebėjimas atlaikyti 30 mm subkalibriniai apvalkalai ir suardo 10 kg trotilo.
Sėdynės nusilenkia į šonus, kad sužeistuosius būtų galima nešti ant neštuvų ar šovinius dėžėse.
Reklaminis vaizdo įrašas taip pat yra garbingas kaip niekada anksčiau.
AMV šarvuočių vežėjo konfigūracija numato keletą alternatyvių ginklų sistemų.
Sunkiausia sistema, pritaikyta montuoti AMV, iki šiol yra AMOS, pažangi skiedinio sistema, kurią sudaro du bokštelyje montuojami 120 mm skersmens lygiavamzdžiai skiediniai.
AMOS buvo sukurta siekiant sukurti greitesnę ir mobilesnę skiedinio sistemą, nei yra tradiciškai, ir taip pašalinti trūkumus. mažas greitis ir didelės minosvaidžio trajektorijos, todėl kyla didelė rizika, kad priešo radarai bus aptikti ir todėl bus pažeidžiami kontratakų. Šią riziką labai sumažino AMOS, kuri gali įsižiebti ir paleisti per 30 sekundžių po įdiegimo ir išeiti greičiau nei per 10 sekundžių. Išskleistas AMOS gali iššauti keturis šovinius greičiau nei per aštuonias sekundes ir toliau šaudyti 26 šūvių per minutę greičiu. Jo ugnies valdymo sistema taip pat gali nustatyti nuosekliai paleistų sviedinių trajektorijas taip, kad iki 14 sviedinių vienu metu galėtų smogti į taikinį 10 ar daugiau kilometrų atstumu.
Pasak suomių, 2011 metų pabaigoje jie pagamino apie 1300 AMV skirtingomis versijomis tiek savo kariuomenei, tiek Kroatijai, Lenkijai, Slovėnijai, Švedijai, Pietų Afrikai, Jungtiniams Arabų Emyratams ir net JAV. Taigi AMV tapo sėkmingiausiu eksporto modeliu Suomijos gynybos pramonės istorijoje. Vienu metu, valdant Serdiukovui, kartu su gandais apie galimus itališko „Centauro“ pirkimus Rusijai, sklandė gandai apie galimą AMV įsigijimą. Bet, kaip žinote, viskas neapsiribojo paskalomis ...