Baltas apskritimo ženklas su juodomis linijomis. Kelio ženklų tipai

Atrodo, kad kelio ženklai ir jų žymėjimai yra labai nulaužta tema. Bet mes bandysime jį pasiimti dar kartą. Ir tam jis skirtas! Daugybė straipsnių ir komentarų šia tema turi keletą trūkumų: jie arba per trumpi, arba per ilgi. Stengsimės, kad jų įvertinimas būtų optimaliausias, o tai reiškia – efektyvus paprastiems vairuotojams.

Eismo ženklai, įspėjantys vairuotoją apie galimus pavojus

Taigi, mūsų darbas bus skirtas praktiniam, taikomajam efektui iš kelių eismo taisyklių žinojimo. Tegul visi žino tik tai, kas būtina iš temos "".

Įspėjamieji kelio ženklai

Įspėjamieji ženklai atlieka vieną gerą tikslą – praneša vairuotojui, kad jis artėja prie pavojingos kelio atkarpos. Rečiausiais atvejais ženklai praneš, kad vairuotojas jau įvažiuoja į tokią atkarpą. Pavojaus pobūdis pavaizduotas paties ženklo lauke konkretaus simbolio pavidalu.

Prieš mus iškyla įspėjamieji kelio ženklai dažniausiai trikampio formos. Atkreipkite dėmesį, kad kaip tik tokių (šiek tiek panašių į juos) ženklų nebėra.

Ir vieną akimirką. Įspėjamieji ženklai yra kilniausia eismo kontrolės priemonė... Jie vairuotojui nedraudžia, o informuoja apie tam tikrą nestandartinę situaciją kelyje.

Šių kelio ženklų įspėjamasis pobūdis lėmė pagrindinę jų įrengimo taisyklę. Visi trikampio formos įspėjamieji ženklai turi būti įrengti tam tikru atstumu nuo atitinkamos pavojingos kelio atkarpos:

• kaime - 50-100 metrų iki jo pradžios;
• už gyvenvietės ribų - 150-300 metrų.

Apsvarstykite konkretų pavyzdį su ženklu „Nelygus kelias“ (1.16). Preliminarus jo įrengimas (kaip ir bet koks įspėjamasis ženklas) yra dėl būtinybės iš anksto įspėti, kad netrukus važiuojamojoje dalyje atsiras nelygumų (duobių, duobių ir kitų defektų).

Ką turėtų suprasti vairuotojas, pamatęs tokį ženklą? Priekyje yra pavojinga atkarpa, todėl rekomenduojama sulėtinti greitį ir parodyti didžiausią atidumą bei susikaupimą, kad išvengtumėte avarijos ar automobilio gedimo ant kelio nelygumo ir duobių.

Natūralu, kad būtina informuoti apie galimus pavojus IŠ ANKSTO, todėl trikampio formos įspėjamieji kelio ženklai įrengiami iš anksto – anksčiau nurodytais atstumais.

Kaime vairuotojui užteks 50-100 metrų, kad sumažintų greitį iki sustojimo (jei reikia). Tačiau už gyvenvietės ribų, kur judėjimo greitis gerokai didesnis, šis atstumas didinamas 3 kartus – iki 150-300 metrų. To pakaks reguliariai sumažinti greitį.

Svarbus momentas! Gana įprasta praktika iš naujo įrengti įspėjamuosius kelio ženklus didinti vairuotojų supratimą apie pavojų.

Taigi nesunku suprasti trikampius įspėjamuosius ženklus. Jų misija – iš anksto informuoti vairuotoją apie pavojingą situaciją kelyje.

Trikampiai įspėjamieji kelio ženklai

„Geležinkelio pervaža su užtvara“ (1.1) ir „Geležinkelio pervaža be užtvaro“ (1.2)

Šios poros tikslas – įspėti vairuotoją apie artėjimą prie itin problemiškos kelio atkarpos, kuri turi savo specifines kelių eismo taisykles (papildomai aprašyta KĮ 15 skirsnyje).

Vienintelis skirtumas tarp šių ženklų yra tas, kad pirmoje perėjoje bus užtvaras, o antroje – ne. Būtent antruoju atveju vairuotojas turi parodyti maksimalų dėmesį.

Abu ženklai už gyvenvietės ribų turi būti kartojami bent 50 metrų atstumu iki pervažos.

Šie ženklai pakartotinai montuojami dėl pavojaus judėti geležinkelio pervažoje. Todėl dar vienas įspėjimas nebus nereikalingas.

"Sankryža su tramvajaus linija" (1.5)

Šis ženklas informuoja vairuotoją apie artėjantį kelio atkarpą, kurioje tramvajaus linijos kerta važiuojamąją dalį už sankryžos ribų arba sankryžoje, kur blogas matomumas.

Vairuotojas turi atsiminti, kad važiuodamas šiuo ženklu ne sankryžoje, jis privalės duoti kelią tramvajui.

„Ekvivalentiškų kelių kirtimas“ (1.6)

Ženklas rodo, kad artėjate prie sankryžos, kurioje nėra pagrindinio ar šalutinio kelio.

Tokios sankryžos pravažiavimo seką lemia universali „dešinės rankos“ taisyklė: vairuotojas, turintis kliūtį dešinėje (atstovaujamas panašios transporto priemonės), privalės jam duoti - „kliūtis dešinėje“ - kelias.

Žiedinė sankryža (1.7)

Nurodytas ženklas informuos vairuotojus, kad jie artėja prie specialios sankryžos – sankryžos, kurioje organizuojama žiedinė sankryža (prieš laikrodžio rodyklę).

Ypatingas sunkumas važiuojant per jį yra transporto priemonių seka. Vairuotojas turi atidžiai stebėti pirmumo ženklus, reguliuojančius vairavimo pranašumą.

„Šviesoforo reguliavimas“ (1.8)

Ženklas rodo, kad artėjate prie klasikinio šviesoforo įrengimo vietos sankryžoje, pėsčiųjų perėjoje ar siauroje kelio atkarpoje.

Gyvenvietėje šis ženklas paprastai įrengiamas pirmoje (įvažiavus į gyvenvietę) sankryžoje arba pėsčiųjų perėjoje.

„Pakeliamas tiltas“ (1.9) ir „Išėjimas į pylimą“ (1.10)

Šie „susiję“ ženklai įrengiami tose vietose, kur jie priartėja prie atitinkamų objektų. Jų tikslas – apsaugoti vairuotojus nuo neapgalvotų veiksmų – pavojingų manevrų ir greičio viršijimo.

Už gyvenvietės ribų abu ženklai turi būti kartojami ne arčiau kaip 50 metrų atstumu iki pakeliamojo tilto ir išvažiavimo į pylimą. Tai daroma siekiant padidinti vairuotojų sąmoningumą.

„Pavojingas posūkis“ (1.11.1) ir (1.11.2)

To paties pavadinimo ženklai informuoja vairuotoją, kad jis artėja prie staigaus posūkio esant ribotam matomumui, kur išcentrinės jėgos pasekmės yra ypač pavojingos. Ženklai vienas nuo kito skiriasi tik judėjimo kryptimi – į kairę arba į dešinę.

„Pavojingi posūkiai“ (1.12.1) ir (1.12.2)

Dar viena pora „susijusių ženklų“ įspės vairuotoją, kad nuvažiavus tam tikrą atstumą jo kelyje bus keli pavojingi posūkiai iš eilės. Ženklai vienas nuo kito skiriasi tik pirmojo posūkio kryptimi – į dešinę arba į kairę.

Labai dažnai ženklai įrengiami kartu su ženklu „Dengtis“ (8.2.1), kuris nurodys pavojingų posūkių serijos ilgį.

„Staustas nusileidimas“ (1.13) ir „Staus pakilimas“ (1.14)

Ženklai nurodo nusileidimus ir pakilimus, kuriuos vairuotojui bus sunku įveikti. Jei tokios atkarpos eina viena po kitos, tai ženklai gali būti įrengti ne iš anksto, o tiesiai prieš ruožą.

Yra dar vienas ( labai svarbus!) momentas, susijęs su šiais ženklais. Jei šių ženklų aprėpties zonoje važiuojamojoje dalyje atsiranda kliūtis, tada vairuotojas, važiuojantis į kalną, pasinaudoja... O tas, kuris juda žemyn, turi duoti kelią.

Tai labai „pavojinga“ taisyklė. Jį reikia naudoti itin atsargiai, nes retas vairuotojas tiksliai prisimena šį pirmumo principą.

Slidus kelias (1.15)

Labai paprastas ir informatyvus ženklas: vairuotojui nurodoma, kad jis artėja prie labai pavojingo kelio ruožo, kurio ratų (padangų) sukibimo su keliu koeficientas mažas. Ženklas kilniai įspėja vairuotoją apie būtinybę sulėtinti greitį, kad nepaslystų į slydimą.

Nemanykite, kad ženklas „Slidus kelias“ yra išskirtinai žiemos ženklas. Taip pat yra vasaros kelių, iš kurių galima „išskristi“.

„Nelygus kelias“ (1.16)

Labai paprastas ir informatyvus ženklas, įspėjantis vairuotoją apie jo artėjimą prie kelio atkarpos su pažeista važiuojamąja dalimi (duobėmis, nelygumais, nelygumais). Ženklas tarsi kviečia vairuotoją sulėtinti greitį, kad neprarastų kontrolės kelyje su probleminėmis dangomis ir bent nesulaužytų automobilio pakabos.

Šiuo ženklu pažymėtas nelygios kelio dangos plotas susidarė dėl normalaus nusidėvėjimo ar remonto darbų. Tuo jis skiriasi nuo kito ženklo – „Dirbtinis nelygumas“.

"Dirbtinis nelygumas" (1.17)

Minėtas ženklas rodo artėjimą prie „greičio kalnelio“ ir įspėja vairuotoją apie būtinybę sumažinti greitį, kad nebūtų pažeista automobilio apačia.

Svarbu atminti, kad tokia kliūtis žymi kelio ruožus, kuriais vyksta aktyvus pėsčiųjų eismas svarbių socialinių objektų (mokyklų, darželių, ligoninių ir kt.) vietose.

Žvyro sprogimas (1,18)

Šis ženklas informuoja vairuotojus apie artėjantį labai pavojingą vietą, kur iš po automobilio ratų gali išsimėtyti skalda ar žvyras.

Vairuotojas turi būti atsargus ir stengtis nesiartinti prie priekyje esančių transporto priemonių, nes gali sugadinti priekinį stiklą ir. Akmuo, skriejantis į stiklą važiuojant dideliu greičiu, apskritai gali sukelti avariją.

„Pavojingas pakelės“ (1.19)

Šis įspėjamasis ženklas skirtas informuoti apie nestabilią ar suardytą kelkraštį, į kurį vairuotojui įvažiuoti pavojinga.

Iš esmės bet koks petys be kieto paviršiaus tampa pavojingas šlapiu oru. Vairuotojas turi tai atsiminti, net jei nėra ženklo „Pavojinga kelkraščio“.

„Kelio susiaurinimas“ (1.20.1, 1.20.2, 1.20.3)

Ženklų šeima „Kelio siaurinimas“ skirta įspėti vairuotojus, kad nuvažiavus tam tikrą atstumą kelyje važiuojamoji dalis susiaurės - dešinėje, kairėje arba abiejose pusėse vienu metu.

Labai dažnai šie ženklai įrengiami prieš tiltus, viadukus, tunelius, kur reali galimybė manevruoti praktiškai prarandama dėl realaus kelkraščio nebuvimo. Dažnai pasitaiko ženklų naudojimo kelių remonto darbų sąlygomis atvejų.

„Dvipusis eismas“ (1.21)

Šis ženklas įrengtas tik vienpusiame kelyje. Jo tikslas – įspėti vairuotojus artėjant prie kelio atkarpos, kurioje prasidės klasikinis dvipusis eismas.

Vairuotojas turi rodyti maksimalų dėmesį, kad nuvažiavęs tam tikrą atstumą neatsidurtų priešpriešinio eismo juostoje.

„Pėsčiųjų perėja“ (1.22)

Ženklas rodo artėjantį nereguliuojamą pėsčiųjų perėją ir pataria vairuotojui elgtis protingai ir iš anksto sulėtinti greitį. Galų gale, greičiausiai, jis turės tai padaryti, bet jau prieš perėjimą ir jau skubiai.

Vairuotojai daro vieną erzinančią klaidą: šio ženklo įrengimo vietą laiko pėsčiųjų perėjos pradžia. Nors iki jo kaime dar yra 50-100 metrų, o lauke - 150-300 metrų.

„Vaikai“ (1.23)

Visai nesunku atspėti, kad šis įspėjamasis ženklas puikuojasi tose vietose, kur dažnai kelyje pasirodo vaikai. Be to, nepriklausomai nuo pėsčiųjų perėjos buvimo ar nebuvimo.

Taisyklės reikalauja privalomai iš naujo įrengti ženklą tiek gyvenvietėje (ne toliau kaip 50 metrų nuo tokios vietos važiuojamojoje dalyje), tiek už gyvenvietės ribų (ne arčiau kaip 50 metrų iki vaikų gali pasirodyti vietos).

„Dviračių tako kirtimas“ (1.24)

Kai dviračių takas kerta važiuojamąją dalį ne sankryžoje, tada įrengiamas šis ženklas, nurodantis būtent šią sankryžą.

Svarbu atsiminti, kad tokioje sankryžoje būtent dviratininkas privalo duoti kelią važiuojamąja dalimi judančioms motorinėms transporto priemonėms. Tačiau vairuotojas turėtų būti ypač atsargus ir paslaugus: vargu ar dviratininkas suvoks savo pareigą suteikti pranašumą „mechanikui“.

„Kelio darbai“ (1.25)

Atliekant kelio (remonto ir kt.) darbus važiuojamojoje dalyje privaloma įrengti specialų ženklą – „Kelio darbai“.

Šis ženklas turi būti eksponuojamas iš naujo:

• už gyvenvietės ribų, ne arčiau kaip 50 metrų iki darbo vietos, o esant blogam matomumui, ir iš karto prieš tokią vietą;
• kaime – tiesiai priešais aikštelę, kur atliekami darbai.

Trumpalaikiams darbams ženklą leidžiama įrengti 10–15 metrų atstumu iki darbo vietos.

„Cattle Drive“ (1,26) ir „Laukiniai gyvūnai“ (1,27)

„Susiję“ ženklai informuoja vairuotojus, kad jie artėja prie kelio atkarpos, besiribojančios su galvijų ūkiais, varo galvijus per važiuojamąją dalį, gamtos rezervatus, medžioklės plotus ir kt. Tokiose atkarpose gali netikėtai atsirasti ir laukinių, ir naminių gyvūnų.

Vairuotojas turi būti dėmesingas ir atsargus, kad neužvažiuotų per kelią kertančių gyvūnų.

„Krintantys akmenys“ (1.28)

Šis kilnus ženklas įspėja vairuotoją apie nuošliaužų, purvo srovių, lavinų, uolų griūčių, lavinų ir kt. pavojų.

Šis ženklas įrengiamas teritorijose, kurių nesaugo specialūs inžineriniai statiniai, galintys užkirsti kelią neigiamiems stichinių nelaimių padariniams.

„Skersvėjas“ (1.29)

Staigus stiprus šoninis vėjas gali būti labai pavojingas vairuotojui. Automobilis „susitrenkia“ į kėbulą ir gali keisti judėjimo trajektoriją nepriklausomai nuo jo vairuotojo valios ir noro. Ir tai yra tiesus kelias į avariją.

Ženklas „Skersvėjas“ skirtas įspėti vairuotoją apie įvažiavimą į tokią atkarpą, kad jis imtųsi reikiamų priemonių išvengti avarijų – sumažinti greitį ir pasiruošti galimam trajektorijos poslinkiui.

Žemai skraidantis orlaivis (1.30)

Žemai skrendančių orlaivių garsas gali išgąsdinti net patyrusius vairuotojus. Siekiant to išvengti (arba sumažinti iki minimumo), ant kelio yra pastatytas specialus ženklas – „Žemai skraidantis lėktuvas“.

Šis ženklas įrengiamas prieš kelių ruožus, esančius šalia aerodromų.

„Tunelis“ (1.31)

Staigus apšvietimo pasikeitimas vairuotojui yra stiprus erzinantis veiksnys, dėl kurio gali kilti pavojus prarasti orientaciją erdvėje. Tokia situacija galima įvažiavus į tunelį, kuriame nėra specialaus (dirbtinio) apšvietimo.

Be to, šis ženklas gali rodyti artėjimą prie apšviestų tunelių, kurių matomumas yra ribotas.

„Spūstis“ (1.32)

Eismo spūstys ir spūstys yra šiuolaikinių megapolių, kuriuose yra daug transporto priemonių, rykštė. Todėl įspėjimas apie spūstyje stovinčias transporto priemones yra viena iš priemonių nepabloginti situacijos kelyje.

Ženklu įspėti vairuotojai galės išsukti artimiausioje sankryžoje ir apvažiuoti spūstį kitu maršrutu.

Šiuolaikiniai ženklai „Spūstis“ gaminami specialių monitorių pavidalu su kintamu vaizdu, kuris prireikus pasirodo ekrane.

„Kiti pavojai“ (1.33)

Kartais vairuotojas kelyje susidurs su pavojais, kurių negali apibūdinti esami įspėjamieji ženklai. Arba tokių pavojų daug. Pavyzdžiui, kelias eina pro miško plotus su laukiniais žvėrimis, tačiau pavojingo posūkio ir stataus nusileidimo sąlygomis jame vykdomi remontai. Be to, kelio sankasa labai slidi, yra pavojingas kelkras. Ir visa tai – pučiant stipriam šoniniam vėjui.

Tokiais atvejais patartina iškabinti specialų ženklą – „Kiti pavojai“. Jis tarsi sako vairuotojui: "Mes jus įspėjome!"

Taigi, trikampio formos įspėjamieji ženklai yra labai informatyvūs. Jų įrengimo taisyklė ta pati: jie iškabinami, informuojant apie atitinkamą pavojų, gyvenvietėje 50-100 metrų atstumu ir 150-300 metrų už gyvenvietės ribų. Būtent tokiu atveju jie atliks savo pagrindinę misiją – įspės apie avarinę situaciją kelyje.

Neleiskite vairuotojui susigėsti, jei kai kurie trikampiai ženklai rodo geltoną, o ne baltą foną. Tai tik rodo šių ženklų laikinumą (pavyzdžiui, remonto darbų laikotarpiui).

Įspėjamieji kelio ženklai, išskyrus trikampius

Be trikampių ženklų, yra ir kitų įspėjamųjų kelio ženklų. Jų įrengimo taisyklės kiek skiriasi nuo trikampių „brolių“.

"Artėjimas prie geležinkelio pervažos" (1.4.1-1.4.6)

Didelė to paties pavadinimo ženklų „šeima“ padeda pasiekti dar didesnį vairuotojo supratimą apie artėjimą prie geležinkelio pervažos važiuojant už kaimo ribų. Toks įspėjimas niekada nepakenks ir nebus nereikalingas.

Ženklai nustatomi pagal tokią taisyklę: kiekviena raudona juosta „atsako“ už 50-100 metrų. Tai reiškia, kad kelio dešinėje (o prireikus ir kairėje) įrengti „trijų juostų“ ženklai yra 150-300 atstumu nuo perėjos; "Dviejų juostų" - 100-200 metrų, o "vienos juostos" - 50-100 metrų. „Trijų juostų“ ir „vienos juostos“ įrengiami ant vienos atramos su trikampiais ženklais 1.1 arba 1.2 – pagrindiniais ir kartotiniais.

„Vieno bėgio geležinkelis“ (1.3.1) ir „Kelių bėgių geležinkelis“ (1.3.2)

Dar pora ženklų, įspėjančių vairuotoją apie geležinkelio pervažą be užtvaro. Kaip matote, Kelių eismo taisyklėse ypatinga vieta skirta būtent tokių kelio atkarpų pravažiavimui.

Šios poros ženklų ypatumas slypi tame, kad jie įrengiami prieš pat geležinkelio pervažą be užtvaro. Kodėl? Taip, nes nustatytu atstumu jau buvo iškabinti įspėjamieji ženklai – „Geležinkelio pervaža be užtvaro“ (1.2).

Skirtumas tarp dviejų ženklų vienas nuo kito yra tik geležinkelio bėgių skaičiumi pervažoje: pirmuoju atveju yra tik vienas, o antruoju - du ar daugiau.

"Sukimosi kryptis" (1.34.1) ir (1.34.2)

Staigūs posūkiai pavojingi ne tik dėl riboto matomumo ar išcentrinės jėgos padidėjimo juos pravažiuojant, bet ir dėl to, kad sunku nustatyti tolesnio judėjimo kryptį. Tokiomis sąlygomis vairuotojui orientuotis padės ženklai, nurodantys posūkio kryptį.

Didžiuliai ženklai įrengiami ne iš anksto (kaip ir dauguma įspėjamųjų ženklų), o tiesiai posūkio taškuose. Jų tikslas – tapti vairuotojo gija įtemptuose posūkiuose.

"Sukimosi kryptis" (1.34.3)

Šio įspėjamojo ženklo vieta yra kelio išsišakojimas arba T formos sankryža. Šis ženklas žymi kelio atkarpą, kurioje sustoja ankstesnis – tiesiaeigis – judėjimas, o vairuotojas turės keisti trajektoriją.

Nurodytas ženklas, kaip ir du prieš tai buvę ženklai, sumontuotas tiesiai pavojingoje zonoje. Tai įmanoma dėl didelio dydžio.

Apibendrinkime. Įspėjamieji ženklai buvo skirti informuoti vairuotoją apie artėjantį pavojingą kelio ruožą (rečiau – apie judėjimo pradžią tokia atkarpa).

Iš esmės „gryna forma“ įspėjamieji ženklai nieko nereglamentuoja – vairuotojui nedraudžia ir neleidžia... Jų tikslas geras – informuoti apie gresiantį pavojų.

Daugelis vairuotojų klausia, kaip – ​​pateikiame keletą variantų.

Veidrodinis DVR Automobilinis DVR Veidrodis

Šiandienos keliai sunkiai įsivaizduojami be kelių eismo taisyklių. Ir jei prieš 100 metų jų nebuvo daugiau nei keliolika, tai dabar yra tik 8 jų grupės, kurių kiekvienai priskirta skaitinė reikšmė. Todėl ne tik vairuotojai, bet ir pėstieji, motociklininkai bei dviratininkai privalo žinoti kelio ženklus ir jų žymėjimus. Tiesa, vairuotojams šiuo atžvilgiu sunkiau, nes kelių policijos bilietuose yra daug klausimų šia tema.

Tipai pagal GOST: terminai, apibrėžimai

Pirma, kelio ženklai klasifikuojami pagal jų svarbą:

Pagrindinis;
dublikatas;
kartojamas;
preliminarus.

Pagrindiniai ženklai yra tik tie, kurie taip pavadinti dėl kelio sąlygų ir GOST reikalavimų. Pavyzdžiui, „Padaryti kelią“ įrengtas prieš sankryžą, tai tikrai pagrindinė.

Antra, pagrindinis elementų dubliavimo tikslas – pagerinti vairuotojų informacijos suvokimo patikimumą. Todėl jie įrengiami toje pačioje kelio atkarpoje kaip ir pagrindiniai ženklai: dažniausiai dešinėje, kelio pusėje arba skiriamojoje juostoje. Tačiau jei priešinga kryptimi yra ne daugiau kaip 2 eismo juostos, tokius ženklus galima montuoti kairėje pusėje.

Pakartotinis ženklas yra sumontuotas už pagrindinio ir patvirtina jo informaciją. Pavyzdys – „Padarykite vietą vaikams“ , kuris SDA pakeitė „Dėmesio, vaikai!“. Pakartotinis elementas dažnai aprūpintas plokštele, nurodančiomis pagrindinio aprėpties plotą - 200 m, 300 m ir kt.

Paskutinis apibrėžimas yra preliminarios plokštės, kurios montuojamos tam tikru atstumu nuo pagrindinių. Jie įspėja vairuotojus apie tai, koks važiavimo režimo pasikeitimas ar objektai laukia priešakyje, tai yra iš anksto informuoja apie pagrindinių važiavimo krypties ženklų buvimą. Pavyzdžiui, „Eiti“ su ženklu „300 m“ yra preliminarus elementas.

Suskirstymas į grupes

Įspėjimas.

Jie prasideda skaičiumi „1“, beveik visi yra trikampio formos, informuoja apie artėjimą prie bet kokio objekto, sunkios ar pavojingos vietos. Tai yra, tokie kelio ženklai ir jų žymėjimai nieko nedraudžia ir neriboja, o tik įspėja. Atitinkamai iš anksto nustatomi trikampiai su baltu fonu ir raudonu kontūru: už gyvenviečių ribų 150-300 m atstumu nuo pavojingos zonos, gyvenvietėse - 50-100 m nuo jų.

Laikini įspėjamieji ženklai. Jų yra 10, tik fonas ne baltas, o geltonas. Jie turi ribotą įrengimo plotą – tik kelio darbuose. Tačiau tuo pat metu jie turi pirmenybę prieš stacionarias. Tai yra, kai laikini ir nuolatiniai ženklai prieštarauja vienas kitam, vairuotojai turėtų vadovautis laikinaisiais.

„Kryžkelės atkarpa“.Šis kvadrato formos elementas su tamsiu fonu ir dviem susikertančiomis įstrižomis juostomis Kelių eismo taisyklėse atsirado 2018 m. Jis įrengiamas arba ties sankryžos riba, arba ne toliau kaip 30 m nuo jos. Kaip ir kiti įspėjamieji ženklai, jis nieko nenurodo, o tiesiog perspėja apie sankryžoje esantį „vaflinį“ ženklinimą. Beje, jis irgi pasirodė palyginti neseniai, aprašytas straipsnyje „Kelio ženklinimas“.

Pirmenybė.

Mažiausia grupė (13) su skaičiumi „2“. Daugiau nei pusė jų panašūs į įspėjamuosius – trikampio formos su raudonu apvadu. Tai savotiški „hibridai“, nes įspėja apie artimiausias sankryžas, jų konfigūraciją ir galimą pravažiavimo pavojų, kartu reguliuoja ir kelių kirtimo taisykles. Pvz., „Derlis“, „Susikerta su nedideliu keliu“. Tam pačiam pogrupiui priklauso pirmumo ženklas, suteikiantis pranašumą prieš priešpriešinį eismą (kvadratas) arba, priešingai, lemiantis priešpriešinio eismo pranašumą. Galiausiai yra deimanto formos ženklai „Pagrindinis kelias“, „Pagrindinio kelio pabaiga“, taip pat šešiakampė „STOP“ forma, draudžianti judėti nesustojus.

Draudžiama po skaičiumi „3“.

Šioje grupėje yra daugiau nei 40 elementų. Beveik visi jie apvalios formos su raudonais apvadais, išskyrus tik 3, kurie panaikina greičio apribojimą, panaikina draudimą lenkti ar kokius nors apribojimus. Šiuo atveju draudžiamieji ženklai skirstomi į du pogrupius.

Judėjimo nutraukimas... Kaip rodo pavadinimas, jie nutraukia judėjimą ir nurodo vairuotojams tai padaryti nedelsiant – toliau važiuoti negalima, taškas! Tačiau yra ir tokių, kurie elgiasi pasirinktinai.

„Visiško“ draudimo pavyzdys yra „plyta“, „Įeiti draudžiama“. Jo buvimas reiškia, kad į nustatytą zoną draudžiama įvažiuoti bet kuriai transporto priemonei – automobiliui, autobusui, motociklininkui ar dviratininkui. Tačiau manyti, kad eismas konkrečioje aikštelėje draudžiamas, būtų klaidinga, tereikia ieškoti kito įėjimo. Visai kas kita – „Eismo nėra“, kuris kategoriškai draudžia važiuoti net dviračiu. Tai yra, galite judėti tik pėsčiomis ir riedėti dviračiu.

Ženklai, draudžiantys važiuoti krovininiam transportui, bet kokie mechaniniai (tai yra nevaromi gyvūno ar žmogaus raumenų jėgos), automobiliai su priekaba ir pan., yra atrankinio pobūdžio. Priešingai, tokie iš pažiūros nekenksmingi ženklai kaip " Kontrolė“, „Muitinė“, jau nekalbant apie „Pavojus“, draudžia visoms transporto priemonėms važiuoti nesustojus.

Netrukdo judėjimui... Kartais sunku suprasti kelio ženklų pavadinimus Rusijoje, tačiau šiuo atveju viskas paprasta: jie turi tam tikrą aprėpties zoną, nes eismo nedraudžia, o tiesiog riboja. Iš esmės judėjimo nepertraukiančių elementų veikimas prasideda nuo jų įrengimo vietos ir atšaukiamas artimiausioje sankryžoje. Pavyzdžiui, „Sustoti draudžiama“ arba „Stovėti draudžiama“. Tačiau taip būna ne visada! Išties prieš tiltus per vandens telkinius „Minimalaus atstumo riba“ nustatoma siekiant reguliuoti konstrukcijų apkrovą, o padėti vairuotojams – dažniausiai komplektuojama su aprėpties ploto plokštele „100 m“, „200“. m" ar kt. Tai yra, iki objekto pabaigos faktiškai turi būti laikomasi kelių eismo taisyklių nustatyto atstumo tarp transporto priemonių.

Nurodantis.

Jie prasideda skaičiumi „4“, yra apvalios formos su mėlynu fonu be apvado, išskyrus 3 stačiakampes lenteles, susijusias su pavojingus krovinius vežančiomis transporto priemonėmis. Tokie ženklai informuoja vairuotojus apie privalomas važiavimo kryptis, įveda tam tikrus apribojimus arba suteikia teisę tam tikrų kategorijų transporto priemonėms judėti važiuojamąja dalimi. Pavyzdžiui, ženklus nuo 4.1.1 iki 4.1.6 galima pridėti „tik“ - tik į dešinę, į kairę, tik į dešinę ir į kairę (praėjimas tiesiogiai draudžiamas). Be to, jei leidžiama judėti į kairę, tuomet galite apsisukti, nors įsakmiuose kelio ženkluose ir jų žymėjimuose tokios informacijos nėra. Tačiau svarbiausia žinoti, kad jie galioja tik iki važiuojamųjų dalių kirtimo.

Specialūs receptai po skaičiumi „5“ reikalingi tam tikram judėjimo režimui reguliuoti, bet ne tik juostomis.

Visos šios plokštės yra kvadrato arba stačiakampio formos, pagrindinė fono spalva yra mėlyna. Įstrižainės raudonos juostelės buvimas reiškia, kad ženklas panaikina kitą, savo „dvigubą“ be juostelės. Pavyzdžiui, „Kelias automobiliams“ – „Automobilių kelio pabaiga“, „Atsiskaitymo pradžia“ – „Atsiskaitymo pabaiga“.

Atskirai kategorijai priskiriami ženklai, nurodantys gyvenvietės pradžią arba pabaigą. Visos Rusijos apgyvendintos teritorijos skirstomos į „rimtas“ ir „nelabai“, kas lemia judėjimo greitį jas pravažiuojant. Taigi, jei ženklas turi baltą foną ir juodus simbolius, įskaitant grafinius (jie žymi savarankiškas įmones, vasarnamių kooperatyvus, statomus objektus), tada greičio apribojimas yra 60 km / h. Tai yra, tai yra „rimtas“ atsiskaitymas. Priešingai, ženklas su mėlynu fonu ir baltomis raidėmis prie įėjimo padaro teritoriją „nerimtą“, o tai leidžia išlaikyti „kreiserinį“ greitį iki 90 km/val.

Informacija(skaičius „6“) dažniausiai atrodo kaip mėlyni stačiakampiai, jie informuoja tiek apie rekomenduojamus ar nusistovėjusius pravažiavimo būdus, tiek apie gyvenviečių bei kitų objektų išsidėstymą.

Pavyzdžiui, automobiliu kirtus sieną su Rusijos Federacija, visada įrengiamas ženklas „Bendrieji didžiausio greičio apribojimai“, pagal kurį šalies svečiai gali sužinoti leistiną judėjimo greitį mieste, už miesto, ant. greitkeliai. Didžiausi kelio ženklai su paaiškinimais ir pavadinimais yra preliminarūs krypties ženklai. Juose schematiškai pavaizduoti kelių išsišakojimai, atstumai iki jų, kurioje gyvenvietėje, kokiu maršrutu galima nuvažiuoti automobiliu.

Su skaičiumi "7" visi be išimties yra grynai informatyvūs, tai yra, jie nieko nenurodo ir nedraudžia.

Be to, jie net neįspėja apie eismo situacijos pasikeitimus, o tiesiog pasiūlo, kur yra policijos komisariatas, viešbutis, degalinė, kempingas, medicinos pagalbos punktas ir kt.. Dažniausiai jie įrengiami tiesiai prieš tokius objektus, tačiau jie dubliuojami kelyje, todėl praslyskite“. Atitinkamai, mieste atstumas nuo tarnybinių ženklų iki objektų yra 100-150 m, o už gyvenvietės ribų - nuo 400 iki 800 m.

Pastaraisiais metais atsirado labai konkretūs ženklai: „Radijo ryšio zona su pagalbos tarnybomis“, „Pagalbos telefono numeris“. Jie buvo įvesti tam, kad kiekvienas žmogus radijo kanalu ar laidiniu telefonu galėtų iškviesti avarinę gaują, policiją, kelių policiją ar pan.. Deja, Rusijos keliuose retai sutiksi. Tačiau kaip ir mėlynai baltas stačiakampis su gesintuvu, kuris, pagal įstatymų leidėjų planą, leis jais pasinaudoti užsidegus automobiliui.

Papildoma informacija yra sunumeruoti aštuonetu.

Visi jie yra plokštės, kurios nėra naudojamos atskirai nuo kitų. Logiška, kad tokie kelių eismo taisyklių elementai tik papildo kitų prasmę. Pavyzdžiui, informuoja, koks atstumas liko iki pavojingos kelio atkarpos, kokia yra pagrindinio kelio ženklo zona ir veikimo kryptis, koks yra stovėjimo laikas. Šių plokščių geometrija yra įvairi, išskyrus „kliūtis“ ir „Pavojingų krovinių klasę“ – visos jos reprezentuoja „rėmą“ su juodu kontūru, baltu fonu ir juodais ženklais.

Papildymas

Maskvoje, Sankt Peterburge ir Sevastopolyje iki 2020 metų pabaigos atliekamas eksperimentas, kuriame numatyta „bandomai“ panaudoti beveik 80 (!) naujų, kelių eismo taisyklėse nesančių kelio ženklų. Nėra prasmės jų išvardyti, nes jie yra prieštaringi vien dėl to, kad dubliuoja esamus. Vargu ar daugelis „įleis šaknis“ mūsų keliuose... Tačiau vis tiek rekomenduojame sekti naujienas mūsų svetainėje!

Paskutinės naujienos:

Dėl prastų klimato sąlygų ir dažnų duobių keliuose susidėvi amortizatoriai. Žiemą jie neša visą krovinį. Važiuoti su pažeistais amortizatoriais pavojinga, o gedimo požymius gali pastebėti ne kiekvienas vairuotojas.

Seni automobiliai turi karbiuratorinius variklius, šiuolaikiniai – su įpurškimu. Abi sistemos leidžia valdyti mašinos galią ir degalų sąnaudas. Tačiau ne visi vairuotojai žino, kuo purkštukas skiriasi nuo karbiuratoriaus.

Karbiuratorinius automobilius jau seniai pakeitė galingesni įpurškimo automobiliai. Tačiau ne visi vairuotojai žino, kaip ši sistema veikia. Purkštuko įtaisas nesudėtingas, užtenka suprasti jo detales ir jų veikimą.

Vairavimas naktį yra susijęs su daugybe sunkumų ir pavojų vairuotojui. Svarbu nakčiai kelionei pasiruošti iš anksto, griežtai laikytis pasirinkto maršruto ir laikytis patyrusių automobilių savininkų rekomendacijų. Vairavimo naktį ypatybės...

Vibracija, nepaisant važiavimo greičio, kelia susirūpinimą bet kuriam patyrusiam vairuotojui. Juk jis žino, kad tai rodo kokios nors detalės susidėvėjimą ar net lūžimą. Ir visai nesvarbu, ar tai ratų diskai, netolygus padangų susidėvėjimas, susidėvėję guoliai ar tiesiog ant ratų prilipęs sniegas – anksčiau ar vėliau rezultatas gali būti avarinis.

Patyrę automobilių savininkai žino, kad vibracijos lygis yra standartinis kiekvienoje transporto priemonėje. Pavyzdžiui, tuščiąja eiga VAZ automobiliuose jis yra 3 kartus didesnis nei Mercedes-Benz automobilių linijoje. Žinoma, lyginami tų pačių metų modeliai. Be to, jie yra visiškai patikimi saugumo požiūriu.

Tuščiąja eiga pavarų perjungimo svirtis yra neutralioje padėtyje, o sankaba išjungta. Dėl to sukimo momentas neperduodamas į mašinos važiuoklę. Nepriklausomai nuo to, ar tai karbiuratorinis, ar dyzelinis variklis, variklis neužgęsta esant 850 aps./min. Tačiau labai dažnai tiek esant mažam, tiek tuščiosios eigos greičiui vis labiau pastebima kūno vibracija. Šis gedimas sukelia ne tik diskomfortą, bet ir kitų, daug reikšmingesnių problemų.

Jei net ir nekokybiškas automobilio salono surinkimas – o tai pasireiškia plastikinių elementų ir stiklų barškėjimu – automobilių savininkus labai erzina, tai automobilio vairo vibracija gali lengvai privesti prie nervingos erkės. Tai labai varginantis procesas! Tuo tarpu tai tikrai rimtas gedimas, kurį reikia nedelsiant taisyti. Be to, nėra prasmės to daryti savarankiškai, nes negalėsite susidoroti su nelaime, yra daug priežasčių.

Taip atsitinka, kad vairuotojui, paspaudus sankabą, bandant pajudėti, iš karto jaučiama kėbulo vibracija, kuri atsiduoda ir vairui. Ir daugelis automobilių savininkų ilgą laiką negali suprasti, kokia yra šios gana dažnos problemos esmė. Tam yra kelios pagrindinės priežastys - sankaba, variklis ir tt Todėl turėtumėte atidžiai ištirti gedimus.

Ką dažniausiai matome keliuose? Ženklinimas, šviesoforai, automobilių eilės. Tačiau yra tam tikrų ženklų, į kuriuos vairuotojas turi atkreipti dėmesį. Tai apie ženklus. Kam jie reikalingi?

Ženklai yra labai svarbi kelių eismo taisyklių dalis. Jų reikia laikytis. Tai daroma ne tik dėl savęs, bet ir dėl savo artimųjų bei aplinkinių žmonių. Juk laikantis kelių eismo taisyklių ir pažvelgus į kelio ženklus galima apsisaugoti nuo nelaimingų atsitikimų ir kitų nemalonių akimirkų, kurių pastaruoju metu vis dažniau pasitaiko keliuose.

Juos turėtų žinoti ne tik skirtingų kategorijų vairuotojai, bet ir pėstieji, kurie labai dažnai į juos nekreipia dėmesio, o kartais ir nežino, ką reiškia tas ar kitas ženklas. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius eismo ženklų tipus.

Jie suskirstyti į aštuonias kategorijas, kurių kiekviena skirta supažindinti vairuotojus su konkrečia informacija. Išsamiai apsvarstysime, kokių tipų kelio ženklai egzistuoja, būdingus kiekvienos ženklų grupės bruožus, taip pat pagrindinę jų paskirtį.

Kelio ženklų kategorijos

Mūsų šalies teritorijoje yra šių tipų ar grupių kelio ženklai:

• įspejamieji ženklai;
• eismo pirmumo ženklai;
• draudžiamieji ir ribojantys ženklai;
• ženklai, nurodantys tam tikrus veiksmus;
• ženklai, atšaukiantys arba įvedantys tam tikrus judėjimo būdus (specialūs nurodymai);
• informaciniai kelio ženklai;
• ženklai, informuojantys apie kelių aptarnavimo objektus;
• plokštelės su papildoma informacija.

Kiekvienas iš šių kelių eismo ženklų tipų turi tam tikrą formą, spalvinį foną, simbolius ir (arba) užrašus. Be to, visos plokštės turi skaitmeninį indikatorių. Pirmasis skaičius yra kategorija, antrasis yra vidinės grupės numeris, o trečiasis yra tipas.

Negalite jų skirstyti į antrinius ar pagrindinius. Žemiau aptariami kelio ženklų tipai yra vienodai svarbūs. Visi jie skirti informuoti apie bet kokią informaciją ar draudimą.

Įspėjimas

Būdingi šio tipo kelio ženklų bruožai – trikampė forma, baltas fonas, ant kurio juodais dažais pavaizduoti simboliai, ir raudonas rėmelis.

Pagal taisykles įspėjamieji ženklai įrengiami 50/100 metrų atstumu priešais pavojingą zoną, kaimo ar miesto vietovėse, už gyvenviečių ribų. Jei dėl kokių nors priežasčių nėra galimybės įrengti ženklo tinkamu atstumu, tada atstumas (metrais) iki pavojingos zonos nurodomas apatinėje dalyje. Dėl savo dizaino juos lengva supainioti su kitais.

Taip pat yra kryžiaus ir stačiakampio formos įspėjamieji ženklai. Jie montuojami pagal tam tikras taisykles ir nuostatas. Pavyzdžiui, ženklai, nurodantys geležinkelio bėgius su užtvara (1.1), be užtvaro (1.2), pakeliamą tiltą (1.9), išvažiavimą į pylimą (1.10) ir kt., įrengiami griežtai už miesto ar kaimo ribų.

Ženklų įrengimo atstumas pavojingos zonos atžvilgiu turi būti ne mažesnis kaip 50 metrų. Ženklai, pranešantys apie kelio darbus (1,23) ir laukinius gyvūnus (1,25), yra sumontuoti tiesiai ant avarinės situacijos.

Ženklai „Žiedinė sankryža“ (1.7), „Žvyro tako“ (1.17) ir „Dviračių tako sankryža“ (1.22) įspėja, kad toliau pasroviui nėra žiedinės sankryžos ar pėsčiųjų perėjos. Kartais juos lydi papildomi kitų kategorijų ženklai.

Prioritetinių ženklų grupė

Pirmumo ženklai rodo judėjimą, kuris laikomas pirminiu kitų krypčių atžvilgiu. Paprastai tokio tipo kelio ženklus galima pamatyti kelių sankryžose ir kitose panašiose vietose. Dažniausiai tose vietose, kur eismas yra sudėtingas. Reguliavimo ženklai įrengti ir siauruose kelių ruožuose.

Dažniausiai šalia geležinkelio pervažų ir užkardų galima rasti ženklą, pranešantį, kad toliau eismas draudžiamas be privalomo sustojimo (2.5). Tai reikalinga norint išvengti susidūrimų su traukiniais.

Kai kuriais atvejais važiuojamojoje dalyje galite pamatyti šviesoforą ir reguliavimo ženklą, retais atvejais - lentelę ir eismo reguliatorių. Tokiose situacijose pirmenybė teikiama eismo reguliatoriui arba šviesoforams. Reikėtų būti ypač atidiems, nes išjungus šviesoforą reikia sutelkti dėmesį į įrengtą ženklą.

Draudžiama

Kaip rodo kategorijos pavadinimas, tokio tipo kelio ženklai eismo dalyviui įspėja apie draudžiamus veiksmus. Tačiau šie ženklai savo ruožtu skirstomi į ribojančius ir draudžiančius.

Ribojantys ženklai leidžia toliau važiuoti maksimaliai atsargiai, o draudžiantys ženklai informuoja apie kategoriškai neteisėtą pravažiavimą.

Draudžiamieji ženklai visada turi apvalią formą, baltą foną, ant kurio juodais dažais atvaizduojamas tam tikras vaizdas. Tik keturi šio pogrupio simboliai turi mėlyną foną. Be to, yra dar keturi juodai balti ženklai, informuojantys vairuotoją apie leidimą anksčiau uždraustam judėjimui.

Šios grupės ženklus dažniausiai yra sunkiausia išmokti, nes yra tam tikrų išimčių ribojantiems ir draudžiantiems ženklams. Jie taikomi tam tikrų tipų transporto priemonėms. Taip pat labai dažnai sunku suprasti šios kategorijos ženklo teritoriją.

Draudžiamojo tipo ženklų išimtys

Išvardinkime draudžiamosios ženklų grupės ypatybes:

1. Pridedami specialūs signalai arba raudonai mėlyni žibintai rodo, kad vairuotojas atlieka bet kokią tarnybinę užduotį. Tokiose situacijose leistina nepaisyti jokių draudžiamųjų ženklų.
2. Turi būti ženklai, pranešantys apie minimalaus atstumo ribojimą (3.16), apie muitinę (3.17.1), pavojų (3.17.2), kontrolės punktą (3.17.3), lenkti draudžiama (3.20), minimalaus greičio apribojimą (3.24). į tai atsižvelgė visi vairuotojai.
3. Ženklai, informuojantys apie draudimą įvažiuoti (3.1), judėti (3.2), motorinių transporto priemonių judėjimą (3.3), sukti į dešinę (3.18.1), į kairę (3.18.2), sukti (3.19) ir sustoti (3.27) nedraudžia. taikyti maršrutiniams taksi.
4. Ženklai dėl judėjimo draudimo (3.2), mechaninio transporto judėjimo (3.3), sunkvežimių (3.4), motociklų (3.5), traktorių (3.6), transporto su priekaba (3.7), arklio traukiamų vežimų (3.8), taip pat draudžiamas automobilių stovėjimas ( 3.28), neporinėmis dienomis (3.29), porinėmis dienomis (3.30) pašto transporto priemonės gali būti nepaisomos.
5. Ženklų su skaičiais nuo 3,3 iki 3,30 gali nepaisyti vairuotojai, vežantys I ir II grupės neįgaliuosius.
6. 3.6-3.8 instrukcijos netaikomos įmonių ir gamyklų, esančių plokštelės zonoje, darbuotojams.
7. 3.29-3.30 ženklų galiojimas netaikomas taksistams su įjungtu taksometru.
8. Garsinį signalą draudžiantis ženklas (3.26) netaikomas tais atvejais, kai būtina užkirsti kelią avarijai.
9. Draudimas lenkti (3.20) netaikomas lėtai važiuojančioms transporto priemonėms, arklio traukiamiems vežimams, dviračiams, mopedams ir dviračiams motociklams be šoninės priekabos.

Draudžiamojo ženklo galiojimo pabaiga

Dažnai gana sunku suprasti, kuo baigiasi to ar kito draudžiamojo ženklo veikimas. Tai padės keturios taisyklės:

1. Kai kurie ženklai galioja tik iki pirmosios sankryžos.
2. Jeigu konkretus ženklas įrengiamas kaimo ar miesto vietovėje, tai jo poveikis baigiasi už gyvenvietės ribų (šią vietą nurodo perbraukta lentelė su gyvenvietės pavadinimu).
3. Kartais aprėpties zona nurodoma pačiame ženkle.
4. 3.31 lentelė reiškia visų ankstesnių apribojimų panaikinimą.

Receptų išrašymas

Šio tipo kelio ženklų poveikis galioja absoliučiai visiems jo dalyviams. Tokie įspėjimai gali informuoti apie leistino eismo pusę, didžiausią greitį ir specialiųjų transporto priemonių judėjimo kryptį. Be to, privalomieji ženklai gali įspėti dviratininkus ar pėsčiuosius apie eismą.

Beveik visos šios grupės plokštės yra apvalios formos, mėlynas fonas su pritaikyta piktograma.

Kai kurios įsakomųjų ženklų grupės ypatybės

Išvardinkime nagrinėjamo tipo kelio ženklų požymius ir jų reikšmę:

1. 4.1.1-4.1.6 ženklai informuoja apie eismo kryptį konkrečioje sankryžoje.
2. Plokštelės su numeriais 4.1.3, 4.1.5 ir 4.1.6 leidžia apversti.
3. 4.1.1-4.1.6 numeruotų ženklų galiojimas netaikomas autobusams ir mikroautobusams.

Kokių tipų kelio ženklai yra, be minėtųjų?

Specialių taisyklių ženklai

Kai kuriose kelio atkarpose neįmanoma nustatyti visuotinai priimtų kelių eismo taisyklių ženklų. Būtent tokiais atvejais naudojami specialių nurodymų ženklai, pranešantys vairuotojams apie neįprastus važiavimo režimus.

Šios grupės plokštės yra kvadrato arba stačiakampio formos. Ženklo fonas gali būti žalias, mėlynas arba baltas.

1. Šioms eismo taisyklėms aktualioje teritorijoje įrengiami ženklai, pranešantys apie gyvenvietės pradžią (5.23.1 ir 5.23.2), taip pat gyvenvietės pabaigą (5.24.1 ir 5.24.2).
2. Ženklai numeriais 5.25 ir 5.26 praneša apie gyvenvietės, kurios teritorijoje negalioja eismo taisyklės, pradžią ar pabaigą.
3. Ženklai, informuojantys apie kelio ruožo, kuriame draudžiama stovėti, pradžią (3.27), apie reguliuojamą automobilių statymo zoną (3.29), apie kelio ruožą, kuriame ribojamas didžiausias greitis (5.31) ir apie pėsčiųjų zonos pradžią. taikomos konkrečioje vietoje, kurioje jie yra įrengti.

Informacinės lentelės

Šios grupės ženklai būtini norint informuoti vairuotojus apie įvairias gyvenvietes, taip pat apie jų buvimo vietą.

Tokios plokštės visada turi stačiakampę formą, tačiau pagrindinė spalva skiriasi priklausomai nuo pogrupio.

Pavyzdžiui, greitkeliuose įrengiami žali ženklai. Baltos spalvos ženklai nurodo tam tikros gyvenvietės objektus, o geltoni – apie kelio remontą. Mėlyni ženklai yra išdėstyti, paaiškinantys maršrutus už miesto ribų.

Papildomos informacijos lentelės

Šios kategorijos ženklai būtini norint gauti detalesnę vairuotojų informaciją. Jie naudojami kaip priedas prie pagrindinių. Iš to išplaukia, kad jų negalima naudoti atskirai. Taisyklėse nurodyta, kad prie pagrindinės plokštės galima pritvirtinti ne daugiau kaip tris simbolius.

Tais atvejais, kai papildomas ženklas ginčija pagrindinį, vairuotojas turi toliau važiuoti pagal laikinojo ženklo nurodymus. Paprastai ši kategorija nustatoma kelių remonto laikotarpiui.

Žinome apie 8 kelio ženklų tipus, kurios kategorijos nepaminėjome?

Paslaugos ženklo kategorija

Iš pavadinimo nesunku atspėti, kad šie ženklai atkreipia dėmesį į įvairius taškus, pavyzdžiui, degalinę ar remonto dirbtuves.

Šios grupės rodyklės įrengiamos mieste tiesiai prie objekto, o už miesto ar kaime – 400 metrų iki 80 kilometrų atstumu.

Speciali grupė – kelio ženklai vaikams

Kai tik vaikas pradeda savarankiškai judėti gyvenvietėje, jis pradeda atkreipti dėmesį į kelio ženklus. Vaikams dažniausiai pasitaiko:

• „Tramvajaus stotelės vieta“;
• „Vaikai“;
• „Autobusų stotelės vieta“;
• „Pėsčiųjų takas“;
• "Nėra įėjimo".

Kai reikia vairuoti ar vaikščioti su tėvais, smalsų vaiką pribloškia įvairūs ženklai. Jei kūdikis vis tiek nemoka skaityti, tada žiūrės į užrašus ant šaligatvio ženklų, bet nesupras.

Tačiau ryškūs kelio ženklai tikrai patrauks jo dėmesį. Todėl geriau vaiką mokyti ir ugdyti nuo pat vaikystės. Galite jam paaiškinti paprasčiausius patarimus, sukurdami apie juos įdomias asociacijas.

Apskritai vaikams atskiro tipo kelio ženklų nėra. Tai reiškia, kad tėvai turi patys mokyti savo vaikus paprastų tiesų. Pavyzdžiui, kiekvienas vaikas turėtų žinoti, kad kelią reikia kirsti tik tam skirtose vietose ir tik degant žaliam šviesoforo signalui.

Dabar kiekvienas, perskaitęs straipsnį, lengvai atsakys į klausimą, kiek yra kelio ženklų rūšių. Išsamesnė informacija apie konkrečius ženklus – Kelių eismo taisyklėse.

Galiausiai atkreipkite dėmesį, kad taisyklės pastaruoju metu tapo aiškesnės. Tikėkimės, kad ateityje sulauksime ir daugiau kokybiškų naujovių.

Pilna kelio ženklų lentelė su paaiškinimais 2018 m. Išsamūs komentarai apie kelio ženklus 2018 m.

Įspejamieji ženklai

Šios grupės įspėjamieji kelio ženklai informuoja vairuotojus apie pavojingą kelio atkarpą, dėl kurios vairuotojas turi imtis veiksmų. Daugeliu atvejų įspėjamieji ženklai yra trikampis su raudonu rėmeliu.

Įspėjamųjų ženklų paaiškinimas 2018 m

1.1 Geležinkelio pervaža su užtvara

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Artėjama prie geležinkelio pervažos su užtvara. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį, įvertinti situaciją. Šis ženklas dubliuojamas tik už gyvenvietės ribų, antrasis ženklas įrengiamas ne mažiau kaip 50 m atstumu iki pavojingo ruožo pradžios.

1.2 Geležinkelio pervaža be užtvaro

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Artėja prie geležinkelio pervažos, kurioje nėra užtvaro. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį, įvertinti situaciją. Šis ženklas dubliuojamas tik už gyvenvietės ribų, antrasis ženklas įrengiamas ne mažiau kaip 50 m atstumu iki pavojingo ruožo pradžios.

1.3.1 Vieno bėgio geležinkelis

Įrengiamas tiesiai priešais geležinkelio pervažas be užtvaro. Privažiuojama prie vienkelio geležinkelio pervažos be užtvaro. Jie įspėja vairuotojus apie geležinkelio pervažą su vienu bėgiu, kuriame nėra užtvaro. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį, įvertinti situaciją.

1.3.2 Daugiabėgis geležinkelis

Įrengiamas tiesiai priešais geležinkelio pervažas be užtvaro. Privažiuojama prie kelių eismo juostų geležinkelio pervažos be užtvaro. Jie įspėja vairuotojus apie kelių bėgių geležinkelio pervažą, kurioje nėra užtvaro. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį, įvertinti situaciją.

1.4.1 - 1.4.6 Priartėjimas prie geležinkelio pervažos

Papildomas įspėjimas apie artėjimą prie geležinkelio pervažos už gyvenvietės ribų. Šį ženklą vienu metu galima įrengti dešinėje ir kairėje kelio pusėje (nuožulni raudona juosta nukreipta į važiuojamąją dalį). Įrengiami ženklai:

• 1.4.1, 1.4.4 - virš 150 - 300 metrų
• 1.4.2, 1.4.5 - virš 100 - 200 metrų
• 1.4.3, 1.4.6 - virš 50 - 100 metrų

1.5 Sankryža su tramvajaus linija

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Įspėja apie artėjimą prie sankryžos su tramvajaus linijomis už sankryžos ribų arba prieš sankryžą, kai tramvajaus linijų matomumas yra ribotas (mažiau nei 50 m). Artėdamas prie tokios sankryžos vairuotojas turi būti ypač atsargus, nes dažniausiai tramvajus turi pirmenybę judėti, tai yra, vairuotojas turi duoti kelią tramvajui. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį, įvertinti situaciją.

1.6 Lygiaverčių kelių kirtimas

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Jame gali būti įrengta pėsčiųjų perėja. Turite duoti kelią visoms iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį, įvertinti situaciją.

1.7 Sankryža su žiedinėmis sankryžomis

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Įspėja artėjant prie žiedinės sankryžos. Judėjimas žiede vyksta prieš laikrodžio rodyklę. Vairuotojui patariama sulėtinti greitį ir įvertinti situaciją.

1.8 Šviesoforo reguliavimas

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Įspėja apie sankryžą, pėsčiųjų perėją ar kitą kelio atkarpą, kurioje eismas reguliuojamas šviesoforu. Vairuotojui patariama sulėtinti greitį ir įvertinti situaciją.

1.9 Pakeliamasis tiltas

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Pakeliamasis tiltas arba keltų perėja. Įlipdami į keltą, turite laikytis budinčio kelto pareigūno nurodymų, leisti iš perkėlos išvažiuojančias transporto priemones. Vairuotojui patariama sulėtinti greitį ir įvertinti situaciją. Šis ženklas dubliuojamas tik už gyvenvietės ribų, antrasis ženklas įrengiamas ne mažiau kaip 50 m atstumu iki pavojingo ruožo pradžios.

1.10 Išvykimas į krantinę

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Išvykimas į pylimą arba krantą. Jie įspėja vairuotojus apie išvažiavimą iš pylimo, upės kranto, ežero, kur yra pavojus transporto priemonei įkristi į vandenį. Vairuotojui patariama sulėtinti greitį ir įvertinti situaciją. Šis ženklas dubliuojamas tik už gyvenvietės ribų, antrasis ženklas įrengiamas ne mažiau kaip 50 m atstumu iki pavojingo ruožo pradžios.

1.11.1, 1.11.2 Pavojingas posūkis

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Apvalinimas nuo kelio nedideliu spinduliu arba esant ribotam matomumui į dešinę. Vairuotojas turėtų atsiminti, kad tokiose atkarpose draudžiami tokie manevrai kaip lenkimas, posūkis ir važiavimas atbuline eiga. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį, įvertinti situaciją.

1.12.1, 1.12.2 Pavojingi posūkiai

Jie įrengiami gyvenvietėje už 50-100 m, už gyvenviečių 150-300 m iki pavojingo ruožo pradžios. Įspėkite apie artėjantį kelio ruožą, kuriame vienas po kito eina du pavojingi posūkiai. Vairuotojas turėtų atsiminti, kad tokiose atkarpose draudžiami tokie manevrai kaip lenkimas, posūkis ir važiavimas atbuline eiga. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį, įvertinti situaciją.

1.13 Status nusileidimas

1.14 Status įkopimas

Skaičiai rodo nuolydį šimtosiomis dalimis. Savybės: sunkiai atvažiuojant, nuokalne judantis vairuotojas turi duoti kelią.

1.15 Slidus kelias

Kelio atkarpa su padidintu važiuojamosios dalies slidumu. Vairuotojas privalo sulėtinti greitį.

1.16 Nelygus kelias

Kelio atkarpa, kurios važiuojamojoje dalyje yra nelygumų (bangų, duobių, netaisyklingų susikirtimų su tiltais ir kt.).

1.17 Dirbtinis nelygumas

Perspėja apie dirbtinius nelygumus kelyje.

1.18 Žvyro sprogimas

Kelio atkarpa, kurioje galima iš po transporto priemonių ratų išstumti žvyrą, skaldą ir panašiai.

1.19 Pavojingas petys

Kelio atkarpa, kurioje išvažiavimas į kelio pusę yra pavojingas.

1.20.1 - 1.20.3 Kelio susiaurėjimas

• 1.20.1 Kelio susiaurėjimas iš abiejų pusių.
• 1.20.2 Kelio susiaurėjimas dešinėje pusėje.
• 1.20.3 Kelio susiaurėjimas kairėje.

1.21 Abipusis eismas

Kelio atkarpos (važiuojamosios dalies) su priešpriešiniu eismu pradžia.

1.22 Pėsčiųjų perėja

Artėja prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos.

1.23 Vaikai

Kelio atkarpa prie vaikų globos įstaigos (mokyklos, sveikatingumo stovyklos ir kt.), kurios važiuojamojoje dalyje gali atsirasti vaikų.

1.24 Dviračių tako arba dviračių tako kirtimas

Įspėja, kad kerta dviračių taką arba dviračių taką.

1.25 Kelio darbai

Perspėja apie šalia esančius kelio darbus.

1.26 Gyvulių varymas

Įspėja, kad šalia gali būti varomi gyvuliai.

1.27 Laukiniai gyvūnai

Įspėkite, kad laukiniai gyvūnai gali išbėgti į kelią.

1.28 Krintantys akmenys

Kelio atkarpa, kurioje galimos nuošliaužos, nuošliaužos, krintantys akmenys.

1.29 Šoninis vėjas

Perspėja apie stiprų šoninį vėją. Būtina sulėtinti greitį ir laikytis kuo arčiau užimtos juostos centro, kad įvykus gūsiui neatsidurtumėte kelio pakraštyje ar priešpriešinio eismo juostoje.

1.30 Žemai skraidantys lėktuvai

Įspėja apie žemai skraidančius lėktuvus.

1.31 Tunelis

Tunelis be dirbtinio apšvietimo arba riboto matomumo tunelis prie įėjimo portalo. Prieš įvažiuojant į tunelį būtina įjungti artimąsias arba tolimąsias žibintų šviesas (kad išjungus apšvietimą tunelyje neatsidurtumėte ant važiuojančio automobilio tamsioje erdvėje).

1.32 Spūstys

Kelio atkarpa, kurioje susidarė spūstis.

1.33 Kiti pavojai

Kelio atkarpa, kurioje yra pavojų, nenurodytas kitais įspėjamaisiais ženklais.

1.34.1, 1.34.2 Sukimosi kryptis

1.34.3 Sukimosi kryptis

Važiavimo kryptis mažo spindulio kelio kreivėje su ribotu matomumu. Remontuojamo kelio ruožo aplinkkelio kryptis.

Pirmenybės ženklai

Pirmumo ženklai nurodo tam tikros kelio atkarpos / sankryžos pravažiavimo tvarką: kuris iš transporto priemonių vairuotojų gali važiuoti pirmas, kas privalo praleisti. Daugeliu atvejų pirmumo ženklai daromi trikampiu (kelių sankryža, duoti kelią), tačiau yra ir rombo formos, šešiakampiai (STOP), apvalūs (priešpriešinio eismo privalumas) ir kvadratiniai (privalumas prieš priešpriešinį).

Prioriteto ženklų paaiškinimas 2018 m

2.1 Pagrindinis kelias

Kelias, kuriuo vairuotojas turi pirmenybę važiuoti per sankryžas. Atšauktas ženklu 2.2

2.2 Pagrindinio kelio pabaiga

Atšaukia ženklą 2.1

2.3.1 Mažesnio kelio kirtimas

Perspėja apie sankryžų su nedideliais keliais artumą vienu metu į dešinę ir į kairę

2.3.2 - 2.3.7 Mažoji kelių sankryža

• 2.3.2 Įspėja apie mažos kelių sankryžos artumą dešinėje
• 2.3.3 Įspėja apie nedidelės kelių sankryžos artumą į kairę
• 2.3.4 Įspėja apie mažos kelių sankryžos artumą dešinėje
• 2.3.5 Įspėja apie nedidelės kelių sankryžos artumą į kairę
• 2.3.6 Įspėja apie mažos kelių sankryžos artumą dešinėje
• 2.3.7 Įspėja apie nedidelio kelio sankryžos artumą į kairę

2.4 Duokite kelią

Vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms kertamu keliu, o jei yra 8.13 ženklas – pagrindiniame.

2.5 Draudžiama važiuoti nesustojus

Draudžiama judėti nesustojus prieš sustojimo liniją, o jei jos nėra – prieš susikertančios važiuojamosios dalies kraštą. Vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms sankryžoje, o jei yra 8.13 ženklas – pagrindiniu keliu. Ženklas 2.5 gali būti įrengtas priešais geležinkelio pervažą arba karantino postą. Tokiais atvejais vairuotojas privalo sustoti prieš stop liniją, o jos nesant – prieš ženklą.

2.6 Priešpriešinio eismo pranašumas

Draudžiama įvažiuoti į siaurą kelio atkarpą, jei tai gali trukdyti priešpriešiniam eismui. Vairuotojas privalo duoti kelią priešais atvažiuojančioms transporto priemonėms, esančioms siauroje atkarpoje arba priešingame privažiavime. Jei link jūsų juda motociklas be šoninės priekabos ir su juo galima išsiskirti siauroje vietoje, tuomet galite judėti toliau.

2.7 Privalumas prieš priešpriešinį eismą

Vairuotojas turi teisę pirmas pravažiuoti siaurą kelio atkarpą.

Draudžiamieji ženklai

Draudžiamieji eismo ženklai apibrėžia tam tikrų transporto priemonių judėjimo tam tikrose vietose / eismo sąlygomis apribojimus. Beveik visos pagamintos apvalios formos su raudonais apvadais (išskyrus tuos, kurie pašalina judėjimo apribojimus).

Draudžiamųjų ženklų paaiškinimai 2018 m

3.1 Įėjimas draudžiamas

Įvažiuoti visoms transporto priemonėms šia kryptimi draudžiama. Šį kelio ženklą galima pamatyti vienpusiuose keliuose, prie įvažiavimo prieš važiavimo kryptį. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.2 Nėra eismo

Visos transporto priemonės yra draudžiamos. Išimtis yra viešosios transporto priemonės ir transporto priemonės, vežančios neįgaliuosius. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.3 Motorinių transporto priemonių judėjimas draudžiamas

Motorinių transporto priemonių judėjimas draudžiamas. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.4 Sunkvežimių judėjimas draudžiamas

Draudžiama važiuoti sunkvežimiais, kurių didžiausia leistina masė nurodyta ženkle (nesant ženkle masės - ne daugiau kaip 3,5 tonos). Galioja iki pirmos sankryžos.

3.5 Motociklų judėjimas draudžiamas

Draudžiama važiuoti dviratėmis motorinėmis transporto priemonėmis (išskyrus mopedus). Galioja iki pirmos sankryžos.

3.6 Draudžiama vairuoti traktorių

Traktoriai draudžiami. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.7 Važiuoti su priekaba draudžiama

Draudžiama važiuoti sunkvežimiais ir traktoriais su bet kokia priekaba, taip pat draudžiama vilkti transporto priemones. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.8 Arklio traukiamų vežimų judėjimas draudžiamas

Draudžiama vežti bet kokio tipo gyvūnų traukiamus vežimėlius, taip pat supakuotus ir jojamus gyvūnus. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.9 Nevažinėti dviračiu

Eismas dviračiais ir mopedais draudžiamas. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.10 Pėsčiųjų eismas draudžiamas

Pėsčiųjų eismas draudžiamas. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.11 Svorio apribojimas

Draudžiama važiuoti transporto priemonėmis (taip pat ir su priekaba), kurių bendra faktinė masė yra didesnė už ženkle nurodytą skaičių. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.12 Transporto priemonės masės, tenkančios vienai ašiai, apribojimas

Draudžiama važiuoti transporto priemonėms, kurių bendra faktinė masė ant bet kurios ašies viršija ženkle nurodytą skaičių. Galioja iki pirmos sankryžos. Dviejų ašių transporto priemonėse priekinė ašis sudaro 1/3 masės, galinė ašis - 2/3. Jei yra daugiau nei 2 ašys, tada masė tolygiai paskirstoma ant jų.

3.13 Aukščio apribojimas

Draudžiama įvažiuoti į bet kokią transporto priemonę, kurios matmenys (su kroviniu ar be jo) viršija nustatytą ūgį. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.14 Pločio apribojimas

Draudžiama įvažiuoti į bet kokią transporto priemonę, kurios matmenys (su kroviniu ar be jo) viršija nustatytą plotį. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.15 Ilgio apribojimas

Draudžiama įvažiuoti į bet kokią transporto priemonę, kurios matmenys (su kroviniu ar be jo) viršija nustatytą ilgį. Galioja iki pirmos sankryžos.

3.16 Minimalaus atstumo apribojimas

Nustatomas minimalus atstumas tarp transporto priemonių. Galioja iki pirmos sankryžos arba iki 3.31 ženklo.

3.17.1 Muitinė

Draudžiama keliauti nesustojus kontrolės punkte (muitinėje).

3.17.2 Pavojus

Draudžiama praleisti visas transporto priemones, susijusias su avarija, gaisru ir pan.

3.17.3 Valdymas

Pravažiuoti nesustojus per kontrolės punktus draudžiama.

3.18.1 Nėra posūkio į dešinę

Ženklas draudžia sukti į dešinę ir galioja iki pirmosios sankryžos. Leidžiama tik tiesiai ir į kairę.

3.18.2 Draudžiama sukti į kairę

Ženklas draudžia sukti tik į kairę ir galioja iki pirmosios sankryžos. Leidžiamas judėjimas į priekį, į dešinę ir priešinga kryptimi.

3.19 Atbuline eiga draudžiama

Draudžiama apsukti visas transporto priemones.

3.20 Lenkti draudžiama

Draudžiama lenkti visas transporto priemones. Draudžiama lenkti visas transporto priemones, išskyrus lėtai važiuojančias transporto priemones, arklio traukiamus vežimus, mopedus ir dviračius motociklus be šoninės priekabos. Galioja iki pirmos sankryžos arba iki 3.21 ir 3.31 ženklų.

3.21 Nelenkimo zonos pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 3.20

3.22 Lenkti sunkvežimiams draudžiama

Draudžiama lenkti visas transporto priemones transporto priemonėms, kurių didžiausioji masė viršija 3,5 tonos. Galioja iki pirmos sankryžos, arba iki 3.23 ir 3.31 ženklų Taip pat draudžiama lenkti pavienes transporto priemones, jeigu jos važiuoja ne didesniu kaip 30 km/h greičiu. Traktoriams draudžiama lenkti visas transporto priemones, išskyrus arklio traukiamus vežimus ir dviračius.

3.23 Sunkvežimiams draudžiama lenkti zonos pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 3.22

3.24 Didžiausio greičio apribojimas

Draudžiama važiuoti didesniu greičiu, nei nurodyta ženkle. Galioja iki pirmos sankryžos arba iki 3.25 ar 3.31 ženklų, taip pat iki 3.24 ženklo su kita skaitine reikšme.

3.25 Didžiausio greičio ribojimo zonos pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 3.24

3.26 Garso signalizacija draudžiama

Draudžiama duoti garsinį signalą, išskyrus tuos atvejus, kai būtina užkirsti kelią avarijai. Galioja iki pirmos sankryžos arba iki 3.31 ženklo.

3.27 Sustoti draudžiama

Draudžiama sustoti ir statyti transporto priemones.

3.28 Nėra automobilių stovėjimo aikštelės

Draudžiama statyti visas transporto priemones.

3.29 Automobilių stovėjimas nelyginėmis mėnesio dienomis draudžiamas

Neporinėmis mėnesio dienomis draudžiama statyti visas transporto priemones.

3.30 Lyginėmis mėnesio dienomis stovėti draudžiama

Draudžiama statyti visas transporto priemones lyginėmis mėnesio dienomis

3.31 Visų apribojimų zonos pabaiga

Panaikina ženklų 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 poveikį

3.32 Draudžiama važiuoti transporto priemonėmis su pavojingais kroviniais

Draudžiama važiuoti transporto priemonėmis su identifikavimo ženklais „Pavojingas krovinys“. Galioja iki pirmos sankryžos

3.33 Draudžiama važiuoti transporto priemonėmis su sprogstamaisiais ir degiaisiais kroviniais

Transporto priemonių, vežančių sprogmenis ir gaminius, taip pat kitus pavojingus krovinius, pažymėtus kaip degius, judėjimas yra draudžiamas, išskyrus šių pavojingų medžiagų ir gaminių gabenimo atvejus ribotais kiekiais, nustatytais specialiųjų vežimo taisyklių nustatyta tvarka. . Galioja iki pirmos sankryžos.

Privalomi ženklai

Privalomieji eismo ženklai rodo privalomas eismo kryptis arba leidžia tam tikroms dalyvių kategorijoms judėti važiuojamojoje dalyje ar tam tikrose jos atkarpose, taip pat įveda arba panaikina kai kuriuos apribojimus. Jie pagaminti apvalios formos su mėlynu fonu, išskyrus tris stačiakampius ženklus, specialiai skirtus transporto priemonėms su pavojingais kroviniais.

Privalomųjų ženklų paaiškinimai 2018 m

4.1.1 Važiavimas tiesiai

Važiuoti leidžiama tik tiesiai. Taip pat leidžiama sukti į dešinę į kiemus.

4.1.2 Važiavimas į dešinę

Važiuoti leidžiama tik į dešinę.

4.1.3 Važiavimas į kairę

Važiuoti leidžiama tik į kairę arba apsisukti, nebent ženklinimas ar kiti kelio ženklai nurodo kitaip.

4.1.4 Važiavimas tiesiai arba dešinėn

Važiuoti leidžiama tik tiesiai arba į dešinę.

4.1.5 Važiavimas tiesiai arba kairėn

Važiuoti leidžiama tik tiesiai, į kairę, taip pat leidžiama apsisukti, nebent ženklinimas ar kiti kelio ženklai numato kitaip.

4.1.6 Važiavimas į dešinę arba į kairę

Važiuoti leidžiama tik į kairę arba į dešinę, taip pat galima apsisukti, nebent ženklinimas ar kiti kelio ženklai numato kitaip.

4.2.1 Kliūties dešinėje išvengimas

Apvažiavimas leidžiamas tik dešinėje.

4.2.2 Kliūties kairėje išvengimas

Apvažiavimas leidžiamas tik kaire.

4.2.3 Kliūties į dešinę arba į kairę išvengimas

Leidžiamas apvažiavimas iš abiejų pusių.

4.3 Žiedinė sankryža

Leidžiama važiuoti rodyklėmis nurodyta kryptimi.

4.4.1 Dviračių takas arba juosta dviratininkams

Leidžiami tik dviračiai ir mopedai. Pėstieji taip pat gali judėti dviračių taku (jei nėra šaligatvio ar pėsčiųjų tako).

4.4.2 Dviračių tako arba juostos, skirtos dviratininkams, pabaiga

4.5.1 Pėsčiųjų takas

Leidžiamas tik pėsčiųjų eismas.

4.5.2 Pėsčiųjų ir dviračių takas su mišriu eismu (dviračių takas su mišriu eismu)

4.5.3 Pėsčiųjų ir dviračių tako, kuriame eismas mišrus eismas, pabaiga (dviračių tako su mišriu eismu pabaiga)

4.5.4, 4.5.5 Atskirti pėsčiųjų ir dviračių takai

4.5.6, 4.5.7 Pėsčiųjų ir dviračių tako pabaiga atskiriant eismą (dviračių tako pabaiga atskiriant eismą)

4.6 Minimalaus greičio apribojimas

Važiuoti leidžiama tik nurodytu arba didesniu greičiu (km/h).

4.7 Minimalaus greičio ribojimo zonos pabaiga

Nepaiso anksčiau nustatytų greičio apribojimų.

4.8.1-4.8.3 Transporto priemonių su pavojingais kroviniais judėjimo kryptis

Transporto priemonių, kuriose įrengti identifikavimo ženklai „Pavojingi kroviniai“, judėjimas leidžiamas tik ženkle nurodyta kryptimi.

• 4.8.1 – tiesus 4
• 4.8.2 - į dešinę.
• 4.8.3 - į kairę.

Specialių nurodymų ženklai įveda arba atšaukia tam tikrus vairavimo režimus. Paprastai šie ženklai yra mėlyno kvadrato su baltu raštu pavidalu. Išimtis yra greitkelio žymėjimas, gyvenvietės, taip pat atskiri specialiųjų eismo zonų aiškinamieji ženklai.

Specialiųjų taisyklių ženklų paaiškinimai 2018 m

5.1 greitkelis

Kelias, kuriame galioja Taisyklių reikalavimai, nustatantys judėjimo greitkeliuose tvarką.

5.2 Greitkelio pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 5.1

5.3 Automobilių kelias

Kelias, skirtas tik automobiliams, autobusams ir motociklams judėti.

5.4 Kelio pabaiga automobiliams

Atšaukia ženklo veiksmą 5.3

5.5 Vienpusis kelias

Kelias arba važiuojamoji dalis, kuria transporto priemonės juda per visą plotį viena kryptimi. Priešinga kryptimi ženklas paprastai yra nustatytas

3.1. Galioja iki 1.21 ir 5.6 ženklų.

Atšaukia ženklo veiksmą 5.5

5.7.1, 5.7.2 Įvažiavimas į vienpusį kelią

Išvažiuokite į vienpusį kelią arba važiuojamąją dalį

5.8 Atbulinės eigos judėjimas

Kelio ruožo, kuriame vienoje ar keliose eismo juostose galima pakeisti judėjimo kryptį, pradžia.

5.9 Atbulinio judėjimo pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 5.8.

5.10 Įvažiavimas į kelią, kuriame eismas atbuline eiga

Išvažiuokite į kelią arba važiuojamąją dalį, kai eismas atbuline eiga.

5.11.1 Kelias su juosta maršrutinėms transporto priemonėms

Kelias, kuriuo maršrutinės transporto priemonės važiuoja specialiai tam skirta eismo juosta link transporto priemonių srauto.

5.11.2 Dviratininkų juostos kelias

Kelias, kuriuo dviratininkų ir mopedų vairuotojų judėjimas vyksta specialiai tam skirta juosta bendro transporto srauto link.

5.12.1 Kelio pabaiga su juosta maršrutinėms transporto priemonėms

Panaikina ženklo poveikį 5.11.1

5.12.2 Kelio pabaiga su dviratininkų juosta

Atšaukia ženklo veiksmą 5.11.2

5.13.1, 5.13.2 Įvažiavimas į kelią su maršruto transporto priemonių juosta

5.13.3, 5.13.4 Įvažiavimas į kelią su dviratininkams skirta juosta

5.14 Maršrutinių transporto priemonių juosta

Juosta, skirta tik maršrutinėms transporto priemonėms, judančioms pakeliui bendru transporto priemonių srautu. Ženklas taikomas juostai, virš kurios jis yra. Dešinėje kelio pusėje įrengto ženklo veiksmas taikomas dešiniajai eismo juostai.

5.14.1 Maršrutinių transporto priemonių juostos pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 5.14

5.15.1 Judėjimo juostomis kryptis

Juostų skaičius ir leistinos judėjimo kryptys kiekvienoje iš jų.

5.15.2 Važiavimo juostos nuorodos

Leidžiamos judėjimo kryptys palei juostą.

5.15.3 Juostos pradžia

Papildomos įkalnės arba lėtėjimo juostos pradžia. Jeigu prieš papildomą eismo juostą įrengtame ženkle yra 4.6 ženklas, tai transporto priemonės vairuotojas, negalintis toliau važiuoti pagrindine eismo juosta nurodytu ar didesniu greičiu, privalo persirikiuoti į dešinėje nuo jo esančią eismo juostą.

5.15.4 Juostos pradžia

Trijų eismo juostų kelio vidurinės juostos, skirtos judėti šia kryptimi, atkarpos pradžia. Jeigu 5.15.4 ženkle yra ženklas, draudžiantis važiuoti bet kokioms transporto priemonėms, tai šioms transporto priemonėms važiuoti atitinkama eismo juosta draudžiama.

5.15.5 Juostos pabaiga

Papildomos juostos pabaiga pakilimo arba greitėjimo juostoje.

5.15.6 Juostos galas

Vidurinės juostos atkarpos pabaiga trijų eismo juostų kelyje, skirta judėjimui šia kryptimi.

5.15.7 Judėjimo juostomis kryptis

Jei 5.15.7 ženkle yra ženklas, draudžiantis važiuoti bet kokioms transporto priemonėms, tai šioms transporto priemonėms judėjimas atitinkama eismo juosta yra draudžiamas. 5.15.7 ženklai su atitinkamu rodyklių skaičiumi gali būti naudojami keliuose, kuriuose yra keturios ir daugiau eismo juostų.

5.15.8 Juostų skaičius

Nurodo juostų skaičių ir juostų režimus. Vairuotojas privalo laikytis rodyklėse esančių ženklų reikalavimų.

5.16 Autobusų ir (ar) troleibusų sustojimo vieta

5.17 Tramvajaus stotelės vieta

5.18 Keleivinių taksi automobilių stovėjimo aikštelė

5.19.1, 5.19.2 pėsčiųjų perėja

5.19.1 Jei pervažoje nėra ženklinimo 1.14.1 ar 1.14.2, jis įrengiamas kelio dešinėje prie perėjos ribos.

5.19.2 Jei pervažoje nėra ženklinimo 1.14.1 ar 1.14.2, jis įrengiamas kelio kairėje tolimoje perėjos riboje.

5.20 Dirbtinis nelygumas

Nurodo dirbtinio nelygumo ribas. Ženklas įrengtas prie artimiausios dirbtinio nelygumo ribos artėjančių transporto priemonių atžvilgiu.

5.21 Gyvenamasis plotas

Teritorija, kurioje galioja Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys judėjimo tvarką gyvenamojoje vietovėje.

5.22 Gyvenamosios zonos pabaiga

Panaikina ženklo poveikį 5.21

5.23.1, 5.23.2 Atsiskaitymo pradžia

Gyvenvietės, kurioje galioja Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys judėjimo gyvenvietėse tvarką, pradžia.

5.24.1, 5.24.2 Atsiskaitymo pabaiga

Vieta, nuo kurios šiame kelyje nustoja galioti Rusijos Federacijos Kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys judėjimo gyvenvietėse tvarką.

5.25 Atsiskaitymo pradžia

Pradžia gyvenvietės, kurioje šiame kelyje netaikomi Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių reikalavimai, nustatantys judėjimo gyvenvietėse tvarką.

5.26 Atsiskaitymo pabaiga

5.25 ženklu nurodyta gyvenvietės pabaiga

5.27 Apribota automobilių stovėjimo aikštelė

Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje draudžiama stovėti.

5.28 Ribotų automobilių statymo zonos pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 5.27

5.29 Reguliuojama automobilių stovėjimo aikštelė

Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje leidžiama stovėti ir reguliuojama ženklais bei ženklinimais.

5.30 Reguliuojamos stovėjimo zonos pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 5.29

5.31 Teritorija su didžiausio greičio apribojimu

Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje ribojamas maksimalus judėjimo greitis.

5.32 Didžiausio greičio ribojimo zonos pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 5.31

5.33 Pėsčiųjų zona

Vieta, nuo kurios prasideda teritorija (kelio atkarpa), kurioje leidžiama judėti tik pėstiesiems.

5.34 Pėsčiųjų zonos pabaiga

Atšaukia ženklo veiksmą 5.33

Informaciniai ženklai

Informaciniai ženklai informuoja eismo dalyvius apie gyvenviečių ir kitų objektų vietą, taip pat apie nusistovėjusius ar rekomenduojamus judėjimo būdus. Dažniausiai jie gaminami mėlynų stačiakampių pavidalu:

nukreipiančiomis rodyklėmis į atitinkamus objektus
atstumas iki atitinkamų objektų
ypatybes ar judėjimo būdus

Išimtis yra ryškiai geltoni laikini kliūčių išvengimo indikatoriai (įskaitant dėl ​​vykstančių kelio darbų ir kt.)

Informacinių ženklų paaiškinimai 2018 m

6.1 Bendrieji didžiausio greičio apribojimai

Bendrieji greičio apribojimai, nustatyti Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse.

Greitis, kuriuo rekomenduojama važiuoti šioje kelio atkarpoje. Ženklo aprėpties zona tęsiasi iki artimiausios sankryžos, o naudojant 6.2 ženklą kartu su įspėjamuoju ženklu, nustatoma pagal pavojingos atkarpos ilgį.

6.3.1 Apsisukimo erdvė

Nurodo kur kreiptis.

6.3.2 Posūkio zona

Atbulinės eigos zonos ilgis.

6.4 Parkavimo vieta (parkavimo vieta)

Šis ženklas leidžia statyti visas transporto priemones, automobilius, autobusus ir motociklus.

6.5 Avarinio sustojimo juosta

Avarinio sustojimo juosta stačiame nusileidime.

6.6 Požeminė pėsčiųjų perėja

Nurodo, kur pėstieji gali saugiai pereiti kelią naudodamiesi požemine pėsčiųjų perėja.

6.7 Paaukštinta pėsčiųjų perėja

Nurodo vietą, kur pėstieji gali saugiai pereiti kelią per aukštąją pėsčiųjų perėją.

6.8.1–6.8.3 Aklavietė

Nurodo kelio atkarpą, kurioje negalimas eismas, nedraudžiant judėti aklavietės kryptimi.

6.9.1 Išankstinis posūkio indikatorius

Judėjimo kryptys į iškaboje nurodytas gyvenvietes ir kitus objektus. Ženkluose gali būti 6.14.1 ženklo, greitkelio, oro uosto ir kitų piktogramų vaizdai. Iškaboje gali būti kitų ženklų atvaizdų, informuojančių apie judėjimo ypatumus. Apatinė ženklo dalis nurodo atstumą nuo ženklo įrengimo vietos iki sankryžos arba lėtėjimo juostos pradžios. Ženklas taip pat naudojamas nurodant apvažiuojamus kelių ruožus, kuriuose įrengtas vienas iš 3.11-3.15 draudžiamųjų ženklų.

6.9.2 Išankstinis posūkio indikatorius

Iškaboje nurodyta judėjimo kryptis į gyvenvietes ir kitus objektus.

6.9.3 Vairavimo būdas

Judėjimo maršrutas, kai sankryžoje draudžiami tam tikri manevrai arba leistinos judėjimo kryptys sudėtingoje sankryžoje.

6.10.1 Krypties ženklas

Vairavimo nuorodos į maršruto taškus. Ženklai gali nurodyti atstumą iki jame nurodytų objektų (km), greitkelio, oro uosto simbolius ir kt.

6.10.2 Posūkio indikatorius

Kelionės kryptis į tarpinius taškus. Ženklai gali nurodyti atstumą iki jame nurodytų objektų (km), greitkelio, oro uosto simbolius ir kt.

6.11 Objekto pavadinimas

Objekto, kuris nėra gyvenvietė, pavadinimas (upė, ežeras, perėja, orientyras ir kt.).

6.12 Atstumo indikatorius

Atstumas (kilometrais) iki gyvenviečių maršrute.

6,13 kilometro žyma

Atstumas (kilometrais) iki kelio pradžios arba pabaigos.

6.14.1, 6.14.2 Maršruto numeris

6.14.1 Keliui (maršrutui) priskirtas numeris.

6.14.2 Kelio (maršruto) numeris ir kryptis.

6.15.1–6.15.3 Sunkvežimių važiavimo kryptis

6.16 Stop linija

Vieta, kur transporto priemonės sustoja prie draudžiančio šviesoforo signalo (eismo reguliatorius).

6.17 Apvažiavimo schema

Laikinai eismui uždarytos kelio atkarpos aplinkkelio trasa.

6.18.1 - 6.18.3 Apėjimo kryptis

Eismui laikinai uždaryto kelio ruožo aplenkimo kryptis.

6.19.1, 6.19.2 Išankstinio eismo juostos keitimo į kitą važiuojamąją dalį indikatorius

Eismui uždarytos važiuojamosios dalies atkarpos apvažiavimo kelyje su skiriamąja juosta kryptis arba judėjimo kryptis grįžti į dešinę važiuojamąją dalį.

6.20.1, 6.20.2 Avarinis išėjimas

Nurodo vietą tunelyje, kur yra avarinis išėjimas.

6.21.1, 6.21.2 Važiavimo į avarinį išėjimą kryptis

Nurodo kryptį ir atstumą iki avarinio išėjimo.

Serviso ženklai

Visų be išimties serviso ženklų veikimas yra grynai informacinis ir niekuo neįpareigoja vairuotojų. Šie ženklai naudojami eismo dalyviams informuoti apie tam tikras galimybes jų kelyje, kuriomis jie gali pasinaudoti, jei nori (ar prireikus). Simboliai ir raidės ant ženklų yra savaime aiškūs, nors vis tiek reikia šiek tiek komentarų.

Paslaugų ženklų paaiškinimas 2018 m

7.1 Medicininės pagalbos punktas

7.2 Ligoninė

7.3 Degalinė

7.4 Automobilio priežiūra

7.5 Automobilių plovykla

7.6 Telefonas

7.7 Maisto punktas

7.8 Geriamasis vanduo

7.9 Viešbutis arba motelis

7.10 Stovyklavietė

7.11 Poilsio vieta

7.12 Kelių patrulių tarnybos postas

7.13 Policija

7.14 Tarptautinio kelių transporto kontrolės punktas

7.15 Eismo informacijos radijo stoties priėmimo zona

Kelio atkarpa, kurioje radijo stoties transliacijos priimamos ženkle nurodytu dažniu.

7.16 Avarinių tarnybų radijo zona

Kelio atkarpa, kurioje civiliniame 27 MHz dažnių diapazone veikia radijo ryšio sistema su avarinėmis tarnybomis.

7.17 Baseinas arba paplūdimys

7.18 Tualetas

7.19 Pagalbos telefono numeris

Nurodo vietą, kurioje yra telefonas, skirtas skambinti pagalbos tarnyboms.

7.20 Gesintuvas

Nurodo vietą, kurioje yra gesintuvas.

Papildomi informaciniai ženklai (nurodančios lentelės)

Plokštės, išskyrus kai kurias išimtis, naudojamos ne atskirai, o visada kartu su bet kuriuo iš pagrindinių ženklų. Skirta išplėsti (patikslinti) tam tikrų kelio ženklų veikimą.

Papildomos informacijos ženklų (nurodančių lentelių) paaiškinimai 2018 m

8.1.1 Objekto atstumas

Nurodomas atstumas nuo ženklo iki pavojingo ruožo pradžios, atitinkamo apribojimo įvedimo vietos arba tam tikro objekto (vietos), esančio prieš važiavimo kryptį.

8.1.2 Objekto atstumas

Nurodo atstumą nuo 2.4 ženklo iki sankryžos, jei 2.5 ženklas įrengtas tiesiai prieš sankryžą.

8.1.3, 8.1.4 Objekto atstumas

Nurodo atstumą iki objekto nuo kelio.

8.2.1 Aprėptis

Nurodo pavojingos kelio atkarpos ilgį, pažymėtą įspėjamaisiais ženklais, arba draudžiamųjų ir informacinių bei krypties ženklų zoną.

8.2.2–8.2.6 Aprėptis

8.2.2 Nurodo 3.27-3.30 draudžiamųjų ženklų aprėpties zoną.

8.2.3 Nurodo 3.27-3.30 ženklų galiojimo zonos pabaigą.

8.2.4 Informuoja vairuotojus apie jų buvimą 3.27-3.30 ženklų veikimo zonoje.

8.2.5, 8.2.6 Nurodykite 3.27-3.30 ženklų veikimo kryptį ir plotą, kai sustoti ar stovėti draudžiama vienoje aikštės pusėje, pastato fasade ir pan.

8.3.1 - 8.3.3 Veiksmų kryptys

Nurodykite prieš sankryžą įrengtų ženklų veikimo kryptį arba judėjimo kryptį į nurodytus objektus, esančius tiesiai prie kelio.

8.4.1 - 8.4.8 Transporto priemonės tipas

Nurodykite transporto priemonės, kuriai taikomas ženklas, tipą:

• 8.4.1 lentelė praplečia ženklo galiojimą sunkvežimiams, įskaitant su priekaba, kurių didžiausias leistinas svoris didesnis nei 3,5 tonos.
• 8.4.3 lentelė - lengviesiems automobiliams, taip pat sunkvežimiams, kurių didžiausia leistina masė iki 3,5 tonos.
• 8.4.8 lentelė - transporto priemonėms su identifikavimo ženklais „Pavojingas krovinys“.

8.4.9 - 8.4.14 Išskyrus transporto priemonės tipą

Nurodykite transporto priemonės tipą, kuris nepažymėtas ženklu.

8.5.1 Šeštadieniais, sekmadieniais ir švenčių dienomis

8.5.2 Darbo dienos

Nurodykite savaitės dienas, kuriomis ženklas galioja.

8.5.3 Savaitės dienos

Nurodykite savaitės dienas, kuriomis ženklas galioja.

8.5.4 Veiksmo laikas

Nurodo paros laiką, kuriuo ženklas galioja.

8.5.5 - 8.5.7 Veiksmo laikas

Nurodykite savaitės dienas ir paros laiką, kuriuo ženklas galioja.

8.6.1 - 8.6.9 Transporto priemonės statymo būdas

Nurodykite automobilių ir motociklų laikymo būdą aikštelėje prie šaligatvio.

8.7 Parkavimas išjungus variklį

Nurodo, kad 6.4 ženklu pažymėtoje aikštelėje transporto priemones leidžiama statyti tik išjungus variklį.

8.8 Mokamos paslaugos

Nurodo, kad paslaugos teikiamos tik už mokestį.

8.9 Buvimo trukmės apribojimas

Nurodo maksimalią transporto priemonės buvimo 6.4 ženklu pažymėtoje aikštelėje trukmę.

8.10 Vieta automobilių apžiūrai

Nurodo, kad 6.4 arba 7.11 ženklu pažymėtoje aikštelėje yra viadukas arba apžvalgos griovys.

8.11 Didžiausio leistino svorio ribojimas

Nurodo, kad ženklas taikomas tik transporto priemonėms, kurių didžiausia leistina masė viršija nurodytą lentelėje.

8.12 Pavojingas petys

Įspėja, kad išvažiavimas į kelio pusę pavojingas dėl jame atliekamų remonto darbų. Naudojamas su 1.25 ženklu.

8.13 Pagrindinio kelio kryptis

Nurodo pagrindinio kelio kryptį sankryžoje.

8.14 Juosta

Nurodo eismo juostą, kurią dengia ženklas arba šviesoforas.

8.15 Akli pėstieji

Nurodo, kad aklieji naudojasi pėsčiųjų perėja. Taikoma su ženklais 1.22,5.19.1, 5.19.2 ir šviesoforais.

8.16 Drėgna danga

Nurodo, kad ženklas galioja tol, kol kelio danga šlapia.

8.17 Neįgalus

Nurodo, kad 6.4 ženklo poveikis galioja tik motorizuotiems vežimams ir automobiliams, ant kurių sumontuoti identifikavimo ženklai „Neįgalusis“.

8.18 Išskyrus neįgaliuosius

Nurodo, kad ženklų galiojimas negalioja motorizuotiems vežimams ir automobiliams, ant kurių sumontuoti atpažinimo ženklai „Neįgalusis“.

8.19 Pavojingų krovinių klasė

Nurodo pavojingų krovinių klasės (klasių) numerį pagal GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 Transporto priemonės vežimėlio tipas

Naudojamas su 3.12 ženklu. Nurodo transporto priemonės gretimų ašių skaičių, kurių kiekvienai ženkle nurodyta masė yra didžiausia leistina.

8.21.1 - 8.21.3 Maršrutinės transporto priemonės tipas

Taikoma su 6.4 ženklu. Metro stotyse, autobuso (troleibuso) ar tramvajaus stotelėje numatyti transporto priemonių stovėjimo vietą, kurioje būtų galima persėsti į atitinkamą transporto rūšį.

8.22.1 - 8.22.3 Kliūtis

Nurodykite kliūtį ir jos apvažiavimo kryptį. Jie naudojami su 4.2.1-4.2.3 ženklais.

8.23 Foto ir vaizdo įrašymas

Jis naudojamas su ženklais 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.2, 5.1, 5.2, 5.2, 5.7 ir 5.2. žibintai. Nurodo, kad eismo ženklo zonoje ar šioje kelio atkarpoje administraciniai nusižengimai gali būti fiksuojami specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo, filmavimo ir vaizdo įrašymo funkcijas, arba priemonėmis. fotografuoti, filmuoti ir filmuoti.

8.24 Vilkikas veikia

Nurodo, kad 3.27-3.30 kelio ženklų veikimo zonoje sulaikoma transporto priemonė.

Kai tik turėjome laiko paskelbti ankstesnę apžvalgos medžiagą, preliminarus nacionalinis standartas „PNST 247-2017 Eksperimentinės eismo valdymo techninės priemonės. Standartiniai kelio ženklų dydžiai. Papildomų kelio ženklų rūšys ir naudojimo taisyklės. Bendrosios nuostatos. "

Galite atsisiųsti visą dokumentą nuoroda, o toliau svarstysime, kas bus įdomu tiesiogiai vairuotojams.

Norint sukurti patogią miesto aplinką ir pagerinti matomumą, rekomenduojami šių standartinių dydžių kelio ženklai:

• "500" - lėtųjų kelių tinkle;
• „400“ – centrinėse miestų dalyse, tankių ir istorinių pastatų vietose, taip pat palei dviračių takus, dviračių pėsčiųjų ir pėsčiųjų zonas, esančias bet kurioje miesto dalyje.

Nauji standartiniai kelio ženklų dydžiai

Nauji kelio ženklai 2018 m

Sustoti ir stovėti draudžiantys ženklai (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)

Jie įrengiami statmenai pagrindiniams kelio ženklams, taip pat ir ant pastatų sienų bei tvorų. Rodyklės nurodo zonų, kuriose draudžiama stovėti ir sustoti, ribas.

Papildomi ženklai sustoti ir stovėti draudžiama

Įvažiuoti į sankryžą draudžiama, kai susidaro spūstis

Papildomas vizualinis sankryžų ar važiuojamosios dalies atkarpų, kuriose yra ženklinimas 3.34д, žymėjimas, draudžiantis įvažiuoti į judrią sankryžą ir taip sudaryti kliūtis transporto priemonių judėjimui šonine kryptimi. Ženklas įrengtas prieš važiuojamųjų dalių sankryžą.

Įvažiuoti į sankryžą draudžiama, kai susidaro spūstis

Kaip pažymėta ankstesnėje apžvalgoje, dokumentas turi ir yra ženklo, nurodančio draudimą įvažiuoti į sankryžą, aprašymas. Be to, ženklas yra antkainio papildymas. Tai yra, nesant žymenų, leidžiančių nustatyti nusikaltimą, negalima remtis šiuo ženklu.

Atvirkštinis judėjimas

Jis naudojamas kelių ruožuose, kur eismas kitomis kryptimis, išskyrus priešingą, draudžiamas.

Atvirkštinis judėjimas

Neatsimenu, kad pripažinčiau tokias kryžkeles. Jei žinote tokių pavyzdžių, rašykite komentaruose arba Vkontakte grupėje.

Tam skirta tramvajaus juosta

Siekiant pagerinti tramvajų efektyvumą, virš tramvajaus bėgių leidžiama įrengti ženklus 5.14d su vienu metu izoliuojant bėgius su 1.1 arba 1.2 ženklinimu.

Tam skirta tramvajaus juosta

Mums jau pažįstamas ženklas. Jį įdiegti neprivaloma. Šiuo metu taisyklėse tokio ženklo nėra. Ko gero, tai reikš draudimą įvažiuoti į tramvajaus linijas.

Nurodymai viešajam transportui

Nurodo specialią juostą prieš sankryžą tais atvejais, kai maršruto transporto priemonės negali judėti tam skirta juosta į priekį.

Nurodymai viešajam transportui

Judėjimo kryptis juostomis

Informuokite vairuotoją apie leistinas judėjimo kryptis juostose. Leidžiamas laisvas rodyklių išdėstymas priklausomai nuo trajektorijos ir judėjimo krypčių iš juostos skaičiaus.

Ženklų linijų forma turi atitikti kelio ženklinimą. Ant rodyklių, papildomos informacinės lentelės (pirmybės, įvažiuoti ar pravažiuoti draudžiama ir kt.)

Judėjimo kryptis juostomis

Ženklų „Judėjimo juostomis kryptis“ variacijos gerokai plečiasi, todėl galima tiksliau nurodyti eismo schemą sankryžoje. Vaizdų piešimas taip pat yra gana nemokamas. Galimas net tramvajaus vaizdas.

Važiavimo juosta kryptis

Informuokite vairuotoją apie leistinas važiavimo kryptis atskira juosta.

Važiavimo juosta kryptis

Ženklo „Judėjimo juostomis kryptis“ brolis su tuo skirtumu, kad kiekvienas ženklas įrengtas virš kiekvienos juostos. Tai reiškia, kad yra daugiau vietos informacijai talpinti, taip pat daugiau atsakomybės judėjimo organizatoriams. Net vieno tokio ženklo nebuvimas gali sukelti visišką sumaištį sankryžoje.

Galbūt jau galime pradėti tikrinti šių naujų ženklų įvedimo autorius ir iniciatorius. Jie teigia, kad visi ant jų esantys ženklai ir vaizdai yra intuityvūs. Žemiau pateikiama jų pritaikymo vizualizacija, tačiau kol kas pabandykite įsivaizduoti eismo situacijas, kur tokius ženklus galima naudoti.

Tęskime.

Juostos pradžia

Informuokite vairuotojus apie atsiradusias papildomas eismo juostas (-as). Galima rodyti papildomus judėjimo režimus ir juostos paskirtį manevruoti.

Ženklai įrengiami starto juostos pradžioje arba pereinamojo ženklinimo linijos pradžioje.Ženklais taip pat galima nurodyti naujos juostos pradžią paskirtos juostos pabaigoje.

Ženklai 5.15.3 be „d“ indekso pagal dabartinį standartą gali būti naudojami tik papildomai greitėjimo juostai nurodyti. Tačiau šiandien jų pritaikymas jau gerokai platesnis.

Juostos pradžia

Dažnai organizuojant eismą įrengiamos specialios papildomos juostos, skirtos tik apsisukimui ar apsisukimui. Dabar tokią informaciją vairuotojas gauna iš karto, kai važiuojamojoje dalyje atsiranda nauja eismo juosta.

Juostos pabaiga

Informuokite vairuotoją apie juostos pabaigą, vizualiai pabrėždami pirmenybę. Ženklai įrengiami baigiamosios juostos kilimo ir tūpimo tako pradžioje arba pereinamosios ženklinimo linijos pradžioje.

Juostos pabaiga

Ženklas „Juostos pabaiga“ buvo pakeistas tik vizualiai, kur aiškiau išreiškiamas persirikiavimas į gretimą eismo juostą ir aiškiai nurodo judėjimo prioritetą ta juosta, kuri turi tęsinį.

Juostų keitimas į lygiagrečią važiuojamąją dalį

Informuokite vairuotojus apie eismo prioritetus keičiant eismo juostą į lygiagrečią važiuojamąją dalį. Naudojamas be pagrindinių 2.1 ir 2.4 pirmumo ženklų.

Juostų keitimas į lygiagrečią važiuojamąją dalį

Nauji ženklai komentarų tikrai nereikalauja. Atkreipkite dėmesį, kad vidurinė juostelė nebūtinai atskiria priešingas kryptis.

Lygiagrečios važiuojamosios dalies pabaiga

Informuokite vairuotojus apie eismo prioritetus ir prioritetus, kai susilieja lygiagrečios važiuojamosios dalys. Naudojamas be pagrindinių 2.1 ir 2.4 pirmumo ženklų.

Lygiagrečios važiuojamosios dalies pabaiga

Dar vienas papildomas pirmumo rodiklis sujungiant gretimas važiuojamąsias dalis.

Kombinuotas stotelės ir maršruto ženklas

Viešojo transporto keleivių patogumui gali būti naudojamas kombinuotas sustojimo ženklas ir maršruto indikatorius.

Kombinuotas stotelės ir maršruto ženklas

Pėsčiųjų perėja

Papildomus padidinto dėmesio rėmus galima montuoti tik aplink ženklus 5.19.1d, 5.19.2d nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose ir perėjose, esančiose vietose, kuriose nėra dirbtinio apšvietimo ar riboto matomumo.

Rekomenduojama montuoti rėmus, kurių plotis proporcingas ženklo dydžiui ir neviršija 15% taikomo standartinio dydžio pločio ir aukščio.

Pėsčiųjų perėja

Siekiant atkreipti dėmesį į pėsčiųjų perėjas, kelio ženklai pradėti neapgalvotai įrėminti šviesą atspindinčiais rėmeliais, todėl kelio ženklai atrodė kaip reklaminiai skydai. Dabar reguliuojami rėmų dydis ir jų panaudojimo vieta.

Įstriža pėsčiųjų perėja

Jis naudojamas sankryžoms, kuriose pėstiesiems leidžiama kirsti įstrižai, pažymėti.

5.19.3d ženklas įrengtas prieš įstrižinę pėsčiųjų perėją ir pakeičia 5.19.1d, 5.19.2d ženklus. Informacinė lentelė sumontuota po pėsčiųjų sekcija.

Pėsčiųjų perėja

Jau daugiau nei dvejus metus įstrižinės pėsčiųjų perėjos buvo rašomos Kelių eismo taisyklėse, dabar atsirado ir tokių perėjų žymėjimas.

Pasiduokite visiems ir galite eiti į dešinę

Leidžia pasukti į dešinę neatsižvelgiant į šviesoforo signalus, jei kitiems eismo dalyviams suteikiamas pranašumas.

Įrengtas šviesoforo dešinėje pusėje raudonų ir geltonų signalų lygyje.

Ženklo plotis lygus atkarpos pločiui, o aukštis – dviejų atitinkamo šviesoforo sekcijų aukščiui.

Leidžiama naudoti ne intensyvaus pėsčiųjų ir/ar dviratininkų srauto vietose.

Pasiduokite visiems ir galite eiti į dešinę

Vienas iš diskusijos klausimų. Pasak eksperimento autorių, sankryžose, kuriose buvo naudojamas toks ženklas ir degant raudonam šviesoforo signalui buvo leidžiama sukti į dešinę, neužfiksuota nei viena avarija. O dabar į standartą pateko naujas kelio ženklas. Tikimės Kelių eismo taisyklių pakeitimų.

Važiavimo kryptys kitoje sankryžoje

Nurodo važiavimo kryptį kitos sankryžos juostomis. Naudoti šiuos ženklus leidžiama, jei kita sankryža yra ne toliau kaip už 200 metrų, o eismo juostų specializacija joje skiriasi nuo sankryžos, kurioje šie ženklai įrengti.

Ženklus leidžiama montuoti tik virš pagrindinių 5.15.2 ženklų „Eismo kryptis juostomis“.

Važiavimo kryptys kitoje sankryžoje

Dar vienas prieštaringai vertinamas naujas kelio ženklas. Viena vertus, papildomos informacijos, kita vertus, ar jos per daug? Aštuoni kelio ženklai vienoje plokštumoje, neskaičiuojant šviesoforų.

Dviračių zona

Jis naudojamas teritorijai (kelio atkarpai), kurioje leidžiama judėti tik pėstiesiems ir dviratininkams, žymėti tais atvejais, kai pėstieji ir dviratininkai nėra suskirstyti į atskirus srautus.

Ženklas įrengiamas tose vietose, kur gali įvažiuoti transporto priemonės.

Dviračių zona

Dviračių zonos pabaiga

Įrengtas visuose išvažiavimuose iš teritorijos (kelio atkarpos), pažymėtos 5.37 ženklu „Dviračių pėsčiųjų zona“.

Leidžiama statyti kitoje ženklo pusėje 5.37. Ženklas įrengiamas tose vietose, kur gali įvažiuoti transporto priemonės.

Dviračių zonos pabaiga

Mokama automobilių stovėjimo aikštelė

Jis naudojamas mokamos automobilių stovėjimo aikštelės žymėjimui. Abu variantai yra priimtini.

Mokama automobilių stovėjimo aikštelė

Parkavimas ne gatvėje

Jis naudojamas ne gatvės požeminei arba antžeminei automobilių stovėjimo aikštelei žymėti.

Parkavimas ne gatvėje

Parkavimas su transporto priemonės statymo būdu

Ženklai formuojami ant lauko ženklo 6.4 „Stovėjimo aikštelė (parkavimo vieta)“ dedant lentelių elementus ir kitus papildomos informacijos, apibūdinančios automobilių statymo specializaciją, ženklus, siekiant sutaupyti vietos ir medžiagų.

Parkavimas su transporto priemonės statymo būdu

Atkreipkime dėmesį į naują transporto priemonės inscenizavimo būdą „Smilkė“ arba kampu į važiuojamosios dalies kraštą. Anksčiau tai buvo galima padaryti tik naudojant žymėjimą.

Neįgaliųjų automobilių stovėjimo aikštelė

Parkavimas su transporto sustojimo būdu įrenginius

Parkavimo kryptis

Leidžiama montuoti statmenai pagrindiniams kelio ženklams, taip pat ir ant pastatų sienų bei tvorų.

Parkavimo kryptis

Nurodomas automobilių stovėjimo vietų skaičius

Nurodomas automobilių stovėjimo vietų skaičius. Abu variantai yra priimtini.

Nurodomas automobilių stovėjimo vietų skaičius

Transporto priemonės tipas

Išplečia ženklo veikimą ir turistams vežti skirtus pažintinius autobusus.Lentelė kartu su ženklu 6.4 „Stovėjimo aikštelė (parkavimo vieta)“ naudojama specializuotoms automobilių stovėjimo aikštelėms išryškinti patraukliose turistinėse vietose.

Transporto priemonės tipas

Mėnesių

Lentelėje nurodomas ženklo galiojimo laikas mėnesiais, jei tai yra sezoninio pobūdžio ženklai.

Mėnesių

Terminas

Apriboja maksimalų leistiną stovėjimo laiką. Jis nustatytas po 3.28-3.30 ženklais Leidžiama nurodyti bet kokį reikiamą laiką.

Terminas

Pločio apribojimas

Nurodo didžiausią leistiną transporto priemonės plotį. Ženklas įrengiamas po ženklu 6.4 „Stovėjimo aikštelė (parkavimo vieta)“ tais atvejais, kai automobilių stovėjimo vietų plotis yra mažesnis nei 2,25 m.

Pločio apribojimas

Kurtieji pėstieji

Lentelė naudojama kartu su ženklais 1.22, 5.19.1, 5.19.2 „Pėsčiųjų perėja“ tose vietose, kur gali pasirodyti klausos negalią turintys žmonės.

Kurtieji pėstieji

Naujų kelio ženklų naudojimo pavyzdžiai

Vaflių keptuvė

Tam skirta tramvajaus juosta

1- Speciali tramvajaus juosta

Judėjimas juostoje

1 - Pirmuose dviejuose pravažiavimuose draudžiama važiuoti į kairę ir priešinga kryptimi

2 - Pirmuosiuose dviejuose pravažiavimuose važiuoti tiesiai ir į kairę įvažiuoti draudžiama

Juostos pradžia

1 – juostos, skirtos sukti į kairę, pradžia

Pėsčiųjų perėja

1 – galulaukės pradžia

2 – juosta galulaukei

3 – pėsčiųjų perėja

Atstatymas

1 – eismo juostų keitimas į lygiagrečią važiuojamąją dalį

Įstrižas perėjimas

1 – įstriža pėsčiųjų perėja

2 - Informacinė lenta pėstiesiems

Važiavimas eismo juostomis dviejose sankryžose

1 – kitoje sankryžoje į kairę ir priešinga kryptimi

2 – kitoje sankryžoje tiesiai ir į kairę

3 – kitoje sankryžoje tiesiai ir į dešinę

4 – kitoje sankryžoje tiesiai į dešinę

Parkavimas ir parkavimas

1 - Neįgaliųjų automobilių stovėjimo aikštelė

2 - Mokama automobilių stovėjimo aikštelė

4 - automobilių stovėjimo aikštelė ne gatvėje

5 – stovėti draudžiama

Kalbant apie paprastą žmogų gatvėje, iš pirmo žvilgsnio – pokyčiai, kurie anksčiau ar vėliau turėjo įvykti. Eismo situacija labai pasikeitė ir, žinoma, prie jos būtina pritaikyti eismo organizavimo priemones.

Įdomiausia tai, kad šiame standarte nėra ženklinimo „Vaflinė“ ir jo taikymo reikalavimų, nors Kelių eismo taisyklių pakeitimai jau priimti ir įsigalios nuo 2018 metų sausio 1 dienos.

Negalima nuvertinti kelio ženklų žinojimo svarbos, nes jie suteikia vairuotojui išsamią informaciją apie eismą keliuose.

Šie informaciniai vaizdai nurodo, kas draudžiama, kas leidžiama tam tikroje kelio atkarpoje, informuoja ir įspėja vairuotoją apie pavojų.

Jie skirstomi į devynias grupes:

1. Įspėjimas. Kaip rodo pavadinimas, šių rūšių paskirtis – informuoti apie kelio ruože kylančius pavojus, kad vairuotojas imtųsi atitinkamų priemonių savo, keleivių ir pėsčiųjų saugumui užtikrinti.
2. Pirmenybės ženklai. Nurodykite vairuotojams siaurų kelio ruožų, sankryžų pravažiavimo tvarką.
3. Draudžiama. Įvedami ir atšaukiami atitinkami judėjimo apribojimai.
4. Nurodantis. Nustatyti privalomas eismo sąlygas juostoje ar kelio ruože.
5. Specialūs reglamentai. Sukurta organizuoti tam tikrą judėjimo režimą arba jį atšaukti.
6. Papildoma informacija. Tai tabletės, naudojamos kartu su kitomis rūšimis, papildančios ar paaiškinančios pastarųjų veiksmus.
7. Informacijos tipai.
8. Identifikavimo veislės.
9. Aptarnavimas.

Žemiau mes atidžiau pažvelgsime į „Stovėjimo draudžiama“ tipą, kuris reiškia draudžiamuosius, todėl pirmiausia pažvelgsime į šią didelę grupę.

Draudžiamos veislės

Išoriškai juos atskirti labai paprasta – apskritimas su raudonu apvadu baltame arba mėlyname fone, kurio gana sunku nepastebėti. Tai labai didelė grupė, reguliuojanti tiesiogine prasme visus eismo keliuose aspektus – nuo ​​didžiausio leistino greičio, transporto priemonių masės ir tipų apribojimų ir baigiant draudimu įvažiuoti, statyti ir stabdyti automobilius įvairiose kelio atkarpose.

Svarbu ne tik užtikrintai įsivaizduoti, kaip atrodo ir ką tiksliai draudžia draudžiamieji ženklai, bet ir tiksliai suprasti, kuriose kelio atkarpose jie veikia, tai yra, pavaizduoti ženklo veikimo zoną. Pirmiausia išsiaiškinkime, kur prasideda draudžiamojo tipo veikimo zona.

Kalbant apie eismo juostas, kurioms jis taikomas, viskas taip pat gana paprasta - draudžiamieji ženklai yra tik vienoje kelio pusėje, kur jie yra įrengti.

Žinoma, bet kuriai taisyklei yra išimčių. Taigi, pavyzdžiui, „Stovėti draudžiama“ tipo akcija, nustatyta prie įvažiavimo į kiemą, netaikoma asmenims, gyvenantiems name ar dirbantiems čia esančioje organizacijoje, jei nėra aplinkkelio. Yra ir kitų su šio ženklo veikimu susijusių išimčių, kurios bus aptartos toliau.

Šį kelio simbolį galima rasti labai dažnai – mėlynas apskritimas su raudonu apvadu, perbrauktas įstrižai viena raudona juostele. Akivaizdu, kad jis draudžia statyti transporto priemonę bet kurią savaitės dieną.

Tačiau kartais galima rasti draudžiantį statyti automobilį, pavyzdžiui, tik nelyginėmis dienomis arba net – perbrauktame apskritime ant jų nupiešta viena ar dvi baltos juostelės (vertikalios). Atitinkamai buvo perbraukta viena eismo juosta – automobilio negalima statyti tik nelyginėmis dienomis, dvi – porinėmis.

Tiesa, čia yra ir apribojimų – draudimas galioja tik iki vakaro – iki 19.00 val., tad norint nepažeisti taisyklių, transporto priemonė turi spėti aplenkti į kitą kelio pusę iki 21.00 – kaip taisyklė, ant jo įrengtas ženklas su atvirkštiniu apribojimu.

Na, o laikotarpiu nuo 19.00 iki 21.00 automobilį galite statyti bet kokio ženklo veikimo zonoje – taisyklių nepažeisite. Taip pat reikėtų pažymėti, kad yra asmenų kategorijų, kurie gali saugiai nepaisyti simbolio „Stovėti draudžiama“.

Detaliai neaprašysime federalinės pašto tarnybos transporto priemonių taisyklių, kurioms šis tipas netaikomas – mums tai neaktualu. Daug svarbiau, kad be baimės po šiuo grafiniu elementu būtų galima statyti I ir II grupės neįgaliųjų bei tokius neįgaliuosius vežančių asmenų automobilius.

Stovėjimo ar sustojimo ženklo draudžiama

Šis tipas, taip sakant, yra glaudžiai susijęs su aukščiau aprašytu kelio ženklu. Faktas yra tas, kad ten, kur sustoti draudžiama, stovėti taip pat draudžiama, bet ne atvirkščiai.

Galite sustoti „Stovėti draudžiama“ zonoje – baudos negausite. Trumpai pakalbėkime, kuo automobilių stovėjimo aikštelė skiriasi nuo stotelės.

Čia nėra jokių sunkumų, nes šis klausimas yra gana išsamiai aptartas kelių eismo taisyklėse. Labai lengva suprasti skirtumą tarp stovėjimo ir sustojimo.

Sustojimas – tai automobilio buvimas nejudančioje būsenoje atitinkamai ne ilgiau kaip penkias minutes, jei stovėsite ilgiau, veiksmai bus kvalifikuojami kaip transporto priemonės pastatymas.

Bet jei tuo pačiu metu atliekate veiksmus, susijusius su keleivių įlaipinimo/išlaipinimo, automobilio pakrovimu/iškrovimu, tai nepriklausomai nuo to, kiek laiko užtruksite, sustosite, o ne stovėsite, net jei tai truks mažiausiai 15 minučių, net jei valandą.

Išoriškai „Stovėti ir sustoti draudžiama“ labai panašus į aukščiau aprašytą draudžiamąjį vaizdą, tik tai jau ne viena įstriža raudona juostelė mėlyname fone, o dvi susikertančios juostelės.

Jis taip pat tęsiasi tik iki savo juostos. Išimtys, kurių šis simbolis neapima, apima tik maršrutines transporto priemones. Atkreipkite dėmesį, kad neįgalieji savo transporto priemonėse nebegali sustoti šio elemento aprėpties zonoje, nebent, žinoma, po juo būtų sumontuota atitinkama informacinė lentelė.

Ženklo „Stovėti draudžiama“ galiojimo sritis

Bendru atveju jo aprėptis yra tokia pati, kaip ir kitų draudžiamųjų vaizdų, tai yra nuo įrengimo vietos iki pirmosios sankryžos arba iki gyvenvietės pabaigos, jei nebuvo sumontuoti kiti apribojimą panaikinantys simboliai.

Tačiau yra niuansų:

• Pirma, zona gali būti apibrėžta geltonos brūkšninės linijos ženklinimu važiuojamosios dalies pakraštyje: jam esant, stovėti draudžiama, o kartu su šios linijos pabaiga baigiasi ženklo galiojimo zona.
• Antra, straipsnio pradžioje ne veltui trumpai paminėjome kitas kelių veisles, ypač apie plokštes, naudojamas kartu su kitomis rūšimis, kad paaiškintume pastarųjų veikimą.

Taigi, aprėpties zonos plokštės (vertikalios rodyklės baltame stačiakampyje), esančios po plokšte, tiesiog nustato jos aprėpties plotą.

Taigi, jei po grafiniu elementu „Stovėti draudžiama“ matote žemyn nukreiptą rodyklę, tai reiškia ženklo dengimo zonos pabaigą – už jo jau bus galima palikti transporto priemonę, nebent, žinoma, būtų laikomasi kitų eismo taisyklių. yra pažeidžiami. Jei lentelėje nurodyta rodyklė, nukreipta į viršų, tai reiškia, kad aprėpties zona prasidės nuo tos vietos, kur buvo sumontuotas ženklas, tačiau ten dažniausiai galima pamatyti skaičių, nurodantį aprėpties ploto ilgį metrais.

Taip pat svarbi judėjimo kryptis, kuriai taikomas ženklo veiksmas. Įprastas mėlynas apskritimas, perbrauktas raudona juostele, kaip ir bet kuris kitas draudžiamasis tipas, veikia tik tą kelio pusę, kurioje jis įrengtas. Tuo pačiu nepamirškite apie „Stovėjimo ribojimo zonos“ vaizdą, kuris yra didelis baltas stačiakampis, kurio viduje nupieštas ženklas „Stovėti draudžiama“ – tai jau veikia visą važiuojamąją dalį.

Draudimą statyti automobilį taip pat atšaukia piktograma „Visų apribojimų zonos pabaiga“ – per ją kerta baltas apskritimas su juodomis juostelėmis. Panašus ženklas, beje, yra ir jau minėtai „Stovėjimo apribojimo zonoje“.

Bauda už transporto priemonės pastatymą zonoje „Stovėti draudžiama“.

Administracinis kodeksas sako, kad tokio pobūdžio reikalavimų nepaisymas numato 1500 rublių baudą. O jei nusižengimas bus padarytas Maskvoje ar Sankt Peterburge, tai bauda jau bus visi 3000 rublių.

Be to, automobilį galima nesunkiai išsiųsti į baudos aikštelę. Beje, norint gauti baudą už netinkamą sustojimą ar parkavimą, sustoti atitinkamų ženklų veikimo zonoje, beje, visai nebūtina.

Jei pavyks, pavyzdžiui, automobilį palikti arčiau nei penki metrai iki pėsčiųjų perėjos ar ant jos, tuomet jums bus skirtos tokios pat baudos.

Suderinamumas su kitomis rūšimis

Aukščiau minėjome, kad „Stovėti draudžiama“ galima įrengti kartu su informaciniais ženklais.

Jie skirstomi į kelias grupes:

Siekdami apsisaugoti nuo piniginių nuostolių, kuriuos sukelia pernelyg didelės baudos ir automobilio „išvedimo“ iš stovėjimo aikštelės išlaidų, nepamirškite parkavimo taisyklių, kurias nustato atitinkami informaciniai simboliai kelyje, ženklinimas ir kt.

Juk šių reikalavimų nesilaikymas gali išprovokuoti avarijas kelyje, daugybę aukų, tiesiog susiformuoti spūstys, kurios teks nervintis važiuojant tankiai apgyvendintame mieste. Todėl nepažeiskite taisyklių, palikite automobilį aikštelėje tik tam skirtose vietose.