Gömülü şehirler konusu çok sayıda alternatif araştırmacı tarafından aktif olarak geliştirilmektedir. Bu konuyla ilgili dikkatli bir Donbass sakini tarafından yürütülen bir başka ilginç çalışmayı Sedition portalının okuyucularına sunuyoruz.
Böylece, John Hughes, 1869'da büyük bir ödül karşılığında - 24 bin sterlin - Prens Kochubey Sergei Viktorovich'ten yerel malzemelerden demir ray üretimi için bir tesis inşa etme imtiyazını satın aldı. Aynı yıl fabrikasını kurdu ve 1872'de ilk dökme demir partisini üretti.
Sergei Kochubey imtiyazını şahsen John Hughes'a değil, 29 Mayıs 1869'da Şart'ın kabul edilmesiyle oluşturulan Novorossiysk Topluluğu'na sattı. Kuruluş sırasında ana abone-hissedarlar arasında yedi kişi vardı: Daniil Gooch , Thomas Brassey, Alexander Ougilvy, İngiliz Parlamentosu üyesi Thomas Brassey, Jr., Charles F. Gooch, W. S. Weisman, Joseph Whitworth.
Tüzüğe göre kurul, dördü tercih edilen "A" kategorisindeki hissedarlar, ikisi ise normal kategorideki "B" hissedarları tarafından seçilen altı kişiden oluşuyordu. Son ikisi tesisin genel müdürleriydi. Onlar John Hughes ve John Viret Gooch'du. Genel müdürlere yıllık 1.000 £ maaş ve %10 gelir garantisi veren 1.000 B hissesi verildi. Fabrikayı denetlemek ve Topluluğun işlerini yönetmek gibi sorumlu görevler onlara emanet edildi. “A” kategorisi hisse sahiplerine yıllık %15 gelir garantisi verildi.
Prens Sergei Kochubey, toplam 240.000 ruble tutarında 980 hisse alan Şirketin fahri yöneticisi oldu.
Novorossiysk toplumu, Rusya'nın uçsuz bucaksız topraklarında zengin olma hayali kuran amatörlerin bir araya geldiği bir topluluk değil. Bunlar tecrübeli beyler ve prenslerdi ve anlaşma, aynı zamanda Cemiyeti de denetleyen İmparator İskender'in kardeşi olan Büyük Dük Konstantin Romanov tarafından doğrudan denetleniyordu.
O zamanın sanayi ve iktidar seçkinleriyle bağlantılı olan bu insanlar neden buraya, Allah'ın unuttuğu Aleksandrovka köyüne koştular? Bu konunun alternatif bir incelemesi aşağıdaki iki bölümde görülebilir.
Gerçek ad - John James Hughes (İngilizce John James Hughes, cins. 1814'te - ö. 1889'da)
İngiliz metalurji mühendisi ve girişimci. Novorossiysk Kömür, Demir ve Demiryolu Üretimi Derneği'nin kurucusu. Bir metalurji tesisinin, madenlerin ve madenlerin sahibi ve genel müdürü, Yuzovka'nın (şimdi Donetsk) kurucusu.
Doğuşunu ulaşım ve coğrafi konumun sağladığı avantajlarla belirleyen birçok büyük şehrin aksine Donetsk, zengin maden yatakları sayesinde madencilik endüstrisi temelinde doğmuş ve gelişmiştir. Şehrin şu anda bulunduğu Kalmius Nehri'nin üst kesimlerinde büyük miktarda kömür yatakları bulunuyordu. Bu yerlerde devlete ait metalurji üretimini geliştiremeyen çarlık hükümeti, özel sermayeyi çekmeye ve teşvik etmeye başladı. 1866'da Prens Kochubey'e bir demiryolu fabrikası kurma imtiyazı verildi, ancak ünlü devlet adamı yeni girişime yatırım yapmak isteyen hissedarları bir araya getiremedi.
Prens büyük bir memnuniyetle haklarını (bedava olmadığı söyleniyordu) hemen ortaya çıkan İngiliz John Hughes'a devretti. Nisan 1869'da yabancı, çarlık hükümetiyle, "Novorossiysk Kömür, Demir ve Demiryolu Üretimi Derneği" ve "Kharkov'dan Demiryolu Şubesi Derneği" nin kurulması için her iki taraf için de son derece faydalı olan bir anlaşma imzaladı. Azak Hattı.” Bir ay içinde Hughes, ilgili anonim şirketi Londra'da tescil ettirdi ve genel müdür oldu.
John D. Hughes, 1814 yılında Güney Galler'in en büyük ve en zengin sanayi şehirlerinden biri olan Merthyr Tydfil'de, yerel demir dökümhanesine başkanlık eden Galli bir mühendisin ailesinde doğdu. Genç adam evde eğitim gördü ve bir süre Seyfarth fabrikasında babasının yanında çalıştı. Metalurji işiyle tanıştıktan sonra Abbey Vale fabrikasına taşındı ve ardından Newport'ta kendi mekanik üretimini açmaya karar verdi. Burada bir mucit ve organizatör olarak yeteneği ilk kez kendini gösterdi - genç adam hızla karlı bir iş kurmayı başardı. Bu tesiste Hughes, İngiltere'de doğrudan etkili bir kaldırma makinesini donatan ilk kişi oldu.
1844'te Elizabeth Lewis ile evlendi. 8 çocuğunun tamamı burada, Newport'ta doğdu ve üçü erken yaşta öldü. 1850'lerin sonunda. Londra'daki Millwall demir haddeleme tesisinin baş mühendisi pozisyonuna davet edildi ve 1860'da John bu tesisin müdürü oldu. Bu sırada icadı dünya pazarında ortaya çıktı - uzun menzilli ağır toplar için "Yuzov" arabaları. Buna ek olarak, kendi kendini yetiştirmiş metalurji uzmanı, gemileri ve kıyı bataryalarını korumak için zırhlı çelik tarifleri geliştirmeye büyük önem verdi. İngiliz mühendisin bu çalışmaları Rus Deniz Kuvvetleri'nin zırh üreticisi arayışına denk geldi.
Çeşitli Fransız ve İngiliz işletmelerinde üretilen zırhlı levhaların test ateşlemesi sonucunda, Milvolsky fabrikasının ürünleri en iyisi olarak kabul edildi ve burada büyük bir hükümet siparişi verilmesine karar verildi. Böylece ilk kez bir İngiliz girişimcinin kaderi Rus İmparatorluğu'nun çıkarlarıyla kesişti. Bu kazançlı emri yerine getirirken Hughes, Constantine Kalesi'nin fabrikasının ürünleriyle güçlendirildiği Kronstadt'ı ziyaret etti ve Rus askeri mühendisleri General E. I. Totleben ve Albay O. Tern ile tanıştı. İkincisi, Yuzu'yu (Rusya'da İngiliz olarak anılmaya başlandığı gibi) kazançlı bir imtiyazı kabul etmeye davet etti - ülkenin güneyinde bir "demir ray üretimi fabrikası" inşası.
Deneyimli girişimci bu teklifi çok karlı ve umut verici buldu ve karakteristik enerjisi ve konuya ilişkin bilgisi ile konuyu daha detaylı incelemeye başladı. Bu amaçla Ukrayna'ya gitti, tesisin kurulması planlanan alanı dikkatle inceledi, kömür ve demir cevheri yataklarını inceledi ve imtiyazlara katılmayı kabul etti. 18 Nisan 1869'da Highest tarafından onaylanan anlaşmaya göre İngiliz tebaası John Hughes, "kömürün geliştirilmesi ve kömürün geliştirilmesi için" sermayesi 3 milyon ruble olan bir anonim şirket kurma yükümlülüğünü üstlendi. Ekaterinoslav eyaletinin Bakhmut ilçesinde demiryolu üretimi.
Rusya'da anlaşmanın imzalanmasıyla ilgili tüm konuları düzenleyen Hughes, Londra'ya döndü ve gerekli sermayeyi toplamak için her türlü çabayı gösterdi. Sadece bir ay sonra gerekli fonlar bulundu, Novorossiysk anonim şirketinin tüzüğü onaylandı ve John, yatırımcılar tarafından gelecekteki tesisin genel müdürü pozisyonuna seçildi. Bu noktada hazırlık faaliyetleri tamamlandı ve çalışmalara başlanabilir.
Yuz sonraki iki yılını gece gündüz dinlenmeyi bilmeden şantiyede geçirdi. Metalurji tesisinin kurulacağı yer, kendi kömürünün bulunduğu Aleksandrovka köyünün güneyinde, Kalmius Nehri'nin sağ kıyısında seçildi. Komşu Styla köyünün yakınında demir cevheri yatakları vardı ve Elenovka köyünün yakınında gerekli taş kireçtaşıydı. Su kaynağı nehirdi; emek ise yakındaki köylerden sağlanıyordu. 1870 yazında Güney Galler'den Ukrayna'ya ekipman ve aletler gönderildi. Onları takip eden yaklaşık yüz uzman (metalurjistler ve madenciler) aynı rotaya doğru yola çıktı. Sekiz yüklü gemi Taganrog limanına geldi ve oradan öküzleri bozkırdan geçerek bu yere götürdüler.
Yuz başkanlığındaki ekibin devasa çabalarının sonucu, yüksek fırının Nisan 1871'de piyasaya sürülmesi oldu. Ancak, ilk gözleme topak topak çıktı - üç gün sonra fırının çalışması durduruldu çünkü ortaya çıktı gerekli sıcaklığı sağlayamadı. Ek sermaye yatırımları ve zaman maliyetleri gerektiren tasarımın büyük ölçüde yeniden tasarlanması gerekiyordu. Tüm işletmenin çöküşünü tehdit eden bu dönüm noktasında John, başarıdan şüphe duymadan en başından itibaren çalışmaya başladı.
Yüksek fırın 24 Ocak 1872'de yeniden çalıştırıldı ve o zamandan bu yana tesis birkaç on yıl boyunca durmadı. Bunca zaman boyunca Hughes, İngiliz mühendisleriyle birlikte, dökme demirin eritilmesinin teknolojik sürecini geliştirmek için ısrarla çalıştı. Fırın için en uygun çalışma koşullarını sağladı, şarjın bileşimini önemli ölçüde iyileştirdi ve işçilere patlamanın nasıl düzenleneceğini öğretti. Ancak asıl başarısı, Rusya'nın metalurji üretiminde ilk kez mineral yakıt kok kullanılmasıydı.
Yüksek fırının inşasıyla eşzamanlı olarak, yardımcı atölyelerle birlikte bir demir üretim ve ray haddeleme tesisi inşa edildi: mekanik ve demirci atölyeleri, bir su pompa istasyonu ve bir su basıncı ağı. Demiryolu fabrikası 1873 yılında açıldı ve o andan itibaren taş, kireç, kil madenciliği ve refrakter tuğla üretimi başladı. Ertesi yıl Yuza işletmesi yüksek kaliteli demir üretmeye başladı, 1876'da ikinci yüksek fırın açıldı ve üç yıl sonra manganezli dökme demir üretimi başladı. Aynı 1879'da, ilk açık ocak çeliği kaynaklandı ve ertesi yıl, kalitesi İngiliz emsallerinden daha düşük olmayan çelik raylar üretildi.
Novorossiysk Cemiyeti'nin kendine ait 15 buharlı lokomotifi ve 35 vagonu vardı ve ayrıca yeni Ekaterininskaya şubesine bağlanan bağımsız olarak inşa edilmiş geniş hatlı demiryollarına da sahipti. Tesis, tüm atölyeleri ve ana demiryolu geçişleri elektrikle aydınlatıldı. Yuzovsky civarında, ana işletmeden kömür, dökme demir, demir ve çelik alan birkaç küçük dökümhane ve mekanik tesis ortaya çıktı.
19. yüzyılın sonunda John Hughes, Ekaterinoslav eyaletinde bulunan soylu mülklerin mülkiyetini aktif olarak satın aldı. Bunlar, işletmenin ana hammaddesi haline gelen birinci sınıf demir cevheri yatakları açısından zengin topraklardı. İngiliz girişimcinin ailesi ayrıca Verkhnedneprovsky bölgesinde "Krivoy Rog" genel adı altında araziye sahipti. Bu alımlara büyük miktarda para harcandı. Örneğin, yalnızca iki mülkün (E. A. Larina ve L. I. Smolyaninova) satın alınmasına 255 bin gümüş ruble harcandı.
19. yüzyılın sonunda. Novorossiysk Şirketinin yüksek fırın atölyeleri, hacmi 3288 ila 13440 metreküp arasında değişen 6 fırından oluşuyordu. Verimliliği günde 70 bin puda ulaşan ayaklar. Başlangıçta yalnızca dökme demirin eritilmesinde kullanılan yerli demir cevheri, daha sonra önemini kaybetmedi. Nihai ürünün kalitesini artıran daha zengin Krivoy Rog cevheri ile birlikte kullanıldı. Puding demiri yirmi sıradan fırında üretildi, çelik iki açık ocaklı fırında döküldü ve sonraki yüzyılın başında Bessemer yöntemi kullanılarak eritilmeye başlandı. O dönemde demir haddeleme bölümünün toplam verimliliği yılda 10 milyon puda, sac haddeleme ve çatı kaplama bölümünün ise 2,7 bine ulaştı. Tesis, yılda 25 milyon pounda kadar kok üretimi yapabilecek 494 kok fırını işletiyordu. Demiryolu haddeleme atölyesi günde 75 bin liraya kadar ray yuvarladı. “Novorossiysk Topluluğu”nun Rusya İmparatorluğu'nun çeşitli şehirlerinde temsilcilikleri vardı - St. Petersburg, Moskova, Kharkov, Varşova, Kleve, Rostov-on-Don, Vilno, Bakü, Mariupol, vb.
İşletmenin oluşumu ve genişlemesinin kronolojisi, Yuz'un şahsında Rusya'nın sadece yetenekli bir mühendis değil, aynı zamanda çok profilli bir demirin üretim sürecini kısa sürede başarıyla organize eden enerjik bir girişimci de edindiğini gösteriyor. -bitki yapımı. Bir İngiliz işadamı, yerel maden yakıtı kullanarak yerel cevherlerden dökme demirin kapsamlı eritilmesini ve bunun demir ve çeliğe işlenmesini organize eden ilk uzman olarak yerli metalurji tarihine girdi.
Rusya, John Hughes'un ikinci evi oldu. Eşi Elizabeth, kızı Sarah Anna, oğulları John, Arthur, Ivor, Albert ve çok sayıda hizmetçi, Güney Galler'deki memleketlerini sonsuza kadar terk ettiler ve kelimenin tam anlamıyla sıfırdan ortaya çıkan, çalışan bir Ukrayna köyüne taşındılar. İşletmenin çalışanları, sahiplerini, ayık hesaplamalara ve geleceği öngörme yeteneğine sahip, enerjik, amaçlı ve girişimci bir kişi olarak tanıyordu. Çok az insan Yuz'un aslında bir hayalperest olduğunu fark etti. Rus kömürünün Akdeniz pazarlarında rekabetçi olacağı ve Rus pik demirinin İngilizlerle aynı başarıyı yakalayacağı zamanın geleceğini hayal ediyordu.
1889'da Novorossiysk Topluluğu 17,7 milyon pound pik demir eritti, fabrika işçilerinin sayısı 7 bine ve madencilerin sayısı yaklaşık 6 bin kişiye ulaştı. 1890'lardaki sanayi patlaması sırasında Rusya'nın güneyinde faaliyet gösteren 17 metalurji işletmesinden en büyüğü Yuzovsky fabrikasıydı. İngiliz iş adamı, yıllık kömür üretimini 45 milyon puda, pik demir eritmeyi ise 15 milyon puda çıkarmayı amaçlayan geniş kapsamlı ama çok gerçekçi planlar yaptı. Hükümetle yeni anlaşmalar yapmak üzere 1889 yazında St. Petersburg'a gitti. Orada, Angleterre Oteli'nde John Hughes aniden hastalandı ve 17 Haziran'da öldü.
Ünlü girişimcinin oğulları iyi bir miras miras aldı: 90.000 £ kişisel tasarruf, mükemmel işleyen bir fabrika ve babalarının adını taşıyan büyüyen bir sanayi köyü. Yuzovka gözlerimizin önünde büyüdü: 19. yüzyılın sonunda işçilerle birlikte 25 bin kişi yaşıyorsa, o zaman 1911'de 50 bin nüfusu vardı. Şehirde birkaç banka (Devlet Bankası'nın bir şubesi dahil) vardı, uluslararası iletişimin olduğu bir posta ve telgraf istasyonu, oteller ve ayrıca votka satan çok sayıda her türden kafeterya, bira barı ve taverna vardı. Sarhoş yakalanan yerel işçiler acımasızca cezalandırıldı ve yabancı uzmanlar evlerine gönderildi. Tesisin mühendislik personelinin ağırlıklı olarak işe alındığı Yuz'un memleketi Merthyr Tydfil, alkol sevgisi nedeniyle yüksek personel değişimiyle ünlendi.
"Novorossiysk Topluluğu", işçilerin ve çalışanların ihtiyaçlarını karşılayan ve aynı zamanda ürünlerini, malların Kharkov'dakinden daha yüksek olmayan fiyatlarla satın alınabileceği pazara satan kendi Aleksandrovsky mülküne sahipti. Cemiyet, Pesky çiftliğinde soylu sığır yetiştiriyordu ve ayrıca bir at çiftliği, bir bira fabrikası ve buharla çalışan bir un değirmeni vardı. Fabrika yönetimi, atıklarının her gün bir yıkıcıda yakıldığı tesis için güvenli bir mesafede bir mezbaha inşa etti. Yuzovka mağazalarında kalitesi doktor tarafından izlenen gıda ürünleri satıldı. Yaz aylarında işçilere ücretsiz çay ve soğuk maden suyu verildi. Dört binada yer alan tesiste 100 yataklı ücretsiz hastane inşa edildi. Ayrıca erkek ve kadın bölümleri olan iyi donanımlı ücretli (giriş - 5 kopek) hamamlar vardı.
Novorossiysk Derneği'nin eşit derecede önemli bir başka başarısı da, dört okulun inşa edildiği işçiler için ilköğretimin örgütlenmesiydi. Öğrenim ücretleri yıllık 5 ruble idi ve dul ve yetimlerin çocukları bundan muaftı. Ayrıca bir İngiliz ve birkaç özel okul vardı. Fabrika bölgesinin ve şehrin iyileştirilmesi aynı zamanda fabrika yönetiminin de odak noktasıydı. Yuzovka'da, işçilerin ve şehir sakinlerinin balık tutabileceği, özel inşa edilmiş yüzen banyolarda yüzebileceği ve teknelere binebileceği yapay göletli halka açık bir park kuruldu. Yaz aylarında parkta sürekli amatör bir orkestra çalıyordu ve şehirde bir kitap deposu ve kütüphane bulunuyordu.
Yuzalar, yalnızca devlet kredileri ve devlet garantili emirler alarak değil, aynı zamanda kural olarak İngiltere'deki para piyasasına konulan gayrimenkulle güvence altına alınan tahvil kredileri vererek üretimi ve sosyal alanı genişletmek için fon aradılar. "Novorossiysk Topluluğu" gelişti, ürünleri ülke içinde ve uluslararası pazarlarda sürekli talep görüyordu ve 1900'de Paris'teki Dünya Sergisinde haklı olarak "Büyük Ödül" ile ödüllendirildi. 20. yüzyılın başlarında, Şirketin kredi işlemleri Londra Parr Bank ve Rusya'da Devlet, St. Petersburg Ticaret ve Moskova Ticaret Bankaları aracılığıyla yürütülüyordu.
Ancak Birinci Dünya Savaşı'nın çıkması işletmelere ciddi zararlar verdi. Vasıflı işçi kaybeden tesis, ürün satışında zorluklar yaşamaya başladı ve demiryolu trafiğinin aksaması nedeniyle kayıplar yaşadı.
Ekim Devrimi'nden sonra Yuzovsky fabrikasının tarihinde yeni bir dönem başladı. 24 Ocak 1918 tarihli Halk Komiserleri Konseyi kararıyla kamulaştırıldı ve İngilizlerin sahibi olduğu Novorossiysk Topluluğu kapatıldı. Kendi hazırladıkları devrimin bir sonucu olarak yok edilen üretim sürecini kurmak, yeni sahiplerin önemli çabalar gerektirdi. 1924 yazında Yuzovka, Stalin şehri olarak yeniden adlandırıldı ve Ekaterininskaya Demiryolunun Yuzovo istasyonu, Stalino istasyonu olarak yeniden adlandırıldı, ardından resmi düzenlemeler olmaksızın şehrin adı yavaş yavaş istasyonla aynı hale geldi. Doğru, uzun sürmedi ve Kruşçev'in "çözülme"sinin gelişiyle birlikte modern adı Donetsk'i taşımaya başladı.
Ancak şehrin şu anki sakinleri, bu metalurji ve madencilik bölgesinin gelişiminin temelini atan yetenekli İngiliz mühendisi unutmadı. Eylül 2001'de Donetsk'te şehrin kurucusu, yenilikçi uygulayıcı ve başarılı iş adamı John Hughes'un anıtının açılışı yapıldı. Ve 27 Ekim'de onun doğrudan soyundan gelen büyük-büyük-büyük torunu Daniel burada doğdu. Mutlu ebeveynler, oğullarının büyüdüğünde ünlü atası kadar başarılı ve girişimci olacağını ve memleketinin refahı için kesinlikle çok şey yapacağını umuyorlar.
Elena Konstantinovna Vasilyeva, Yuri Sergeevich Pernatyev
“19. Yüzyılın 50 Ünlü İş Adamı - 20. Yüzyılın Başı” kitabından.
Bildiğiniz gibi Donetsk'in resmi kuruluş tarihi 1869'dur. En yaygın versiyon, bunu John Hughes tarafından bir metalurji tesisinin inşaatının başlangıcına bağlar. Peki Britanyalı Hughes'un ayağının İngiliz botuyla giyildiği ve ardından bir Alman şezlongundan Donetsk topraklarının tamamen ıssız ve çıplak bozkırlarına bastığı doğru mu?
Gömülü şehirler konusu çok sayıda alternatif araştırmacı tarafından aktif olarak geliştirilmektedir. Portal okuyucularına, bu konuyla ilgili dikkatli bir Donbass sakini tarafından yürütülen ilginç bir çalışmayı daha sunuyoruz.
Böylece, John Hughes, 1869'da büyük bir ödül karşılığında - 24 bin sterlin - Prens Kochubey Sergei Viktorovich'ten yerel malzemelerden demir ray üretimi için bir tesis inşa etme imtiyazını satın aldı. Aynı yıl fabrikasını kurdu ve 1872'de ilk dökme demir partisini üretti.
Sergei Kochubey imtiyazını şahsen John Hughes'a değil, 29 Mayıs 1869'da Şart'ın kabul edilmesiyle oluşturulan Novorossiysk Topluluğu'na sattı. Kuruluş sırasında ana abone-hissedarlar arasında yedi kişi vardı: Daniil Gooch , Thomas Brassey, Alexander Ougilvy, İngiliz Parlamentosu üyesi Thomas Brassey, Jr., Charles F. Gooch, W. S. Weisman, Joseph Whitworth.
Tüzüğe göre kurul, dördü tercih edilen "A" kategorisi hissedarlar tarafından, ikisi ise normal kategori "B" hissedarları tarafından seçilen altı kişiden oluşuyordu. Son ikisi tesisin genel müdürleriydi. Onlar John Hughes ve John Viret Gooch'du. Genel müdürlere yıllık 1.000 £ maaş ve %10 gelir garantisi veren 1.000 B hissesi verildi. Fabrikayı denetlemek ve Topluluğun işlerini yönetmek gibi sorumlu görevler onlara emanet edildi. “A” kategorisi hisse sahiplerine yıllık %15 gelir garantisi verildi.
Prens Sergei Kochubey, toplam 240.000 ruble tutarında 980 hisse alan Şirketin fahri yöneticisi oldu.
Novorossiysk toplumu, Rusya'nın uçsuz bucaksız topraklarında zengin olma hayali kuran amatörlerin bir araya geldiği bir topluluk değil. Bunlar tecrübeli beyler ve prenslerdi ve anlaşma, aynı zamanda Cemiyeti de denetleyen İmparator İskender'in kardeşi olan Büyük Dük Konstantin Romanov tarafından doğrudan denetleniyordu.
O zamanın sanayi ve iktidar seçkinleriyle bağlantılı olan bu insanlar neden buraya, Allah'ın unuttuğu Aleksandrovka köyüne koştular? Bu konunun alternatif bir incelemesi aşağıdaki iki bölümde görülebilir.
John James Hughes
(John James Hughes)
gtj.org.uk
Novorossiysk Kömür, Demir ve Demiryolu Üretim Derneği'nin kurucusu ve tesisin kurucusu ve genel müdürü John Hughes, 1814 yılında İngiltere'nin metalurji bölgesi Güney Galler'in en büyük ve en zengin sanayi şehirlerinden biri olan Merthyr Tydfil'de doğdu. Onun memleketindeki hayatı ve ticari faaliyetleri hakkında bize çok az bilgi ulaştı. John Hughes, Rusya'da ilk kez yetişkinlikte ortaya çıktı, 55 yaşındayken bir kişi olarak şekillenmişti ve arkasında zengin bir yaşam deneyimi vardı. John Hughes'un Merthyr'deki metalurji tesislerinden birine başkanlık eden bir mühendis ailesinde doğduğu biliniyor. Evde eğitim gördü ve gençliğinde o zamanlar Syfarth fabrikasında mühendis olan babasının yanında çalıştı. Metalurji işine pratikte aşina olan John Hughes, daha sonra Abbey Vale fabrikasına taşındı.
John Hughes ve İngiliz işçiler
tesisin makine atölyesinde.
Yuzovka, 1889
gtj.org.uk
Bir süre sonra Yeni Liman'da kendi mekanik üretimini kurdu. John Hughes hızla işleri sağlam bir temele oturtuyor. Bir mucit ve üretim organizatörü olarak yeteneği bu dönemde ortaya çıktı. John Hughes, İngiltere'de doğrudan etkili bir kaldırma makinesi kuran ilk kişidir. 50'li yılların sonunda Milvolsky demir haddeleme tesisinde mühendis olarak çalışmaya başladı ve 1860'ta müdür oldu. İngiliz mucidin ünlü buluşu olan uzun menzilli ağır silahlara yönelik "Yuzovsky" arabaları tam da bu yıllarda ortaya çıktı. Ayrıca gemileri ve tahkimatları kaplamak için zırh tarifleri hazırlamaya da çok zaman ayırıyor.
XIX yüzyılın aynı 60'larında. Savaş gemilerinin zırhlanması sorunuyla ilgilenen Rus hükümeti, Batı Avrupa'da bu amaçlara uygun malzeme ve üretim tesisleri aradı. Bu bağlamda, Amirallik, Fransa ve İngiltere'de üretilen bir dizi zırhlı çelik testi gerçekleştirdi. John Hughes'un çalıştığı Milvolsky fabrikasının ürünleri onlara başarıyla dayandı ve çarlık askeri yetkililerinin görüşüne göre en dayanıklı ve güvenilir olduğu ortaya çıktı.
gtj.org.uk
Bu noktada hafif bir geri çekilme yapmak gerekiyor. İngiliz tarihçi J. Westwood bu tür testlerin güvenilirliğini sorguluyor. Bu durumda Tuğamiral Halsted'in 1864'te İngiliz filosunda zırh gücünün nasıl test edildiğini anlatan bir broşürüne atıfta bulunuyor. Bu açıklamayı da vereceğiz. 1810 model fırkateynler de dahil olmak üzere eski ahşap savaş gemilerinin yanlarına zırhlı kaplama asıldı ve 9 inçlik yivsiz toplarla 200 yarda mesafeden ateş edildi. Her ne kadar 9 inçlik mermiler dökme demir yerine çelikten yapılmış olsa da, topların modası geçmiş tasarımı testlerin güvenilirliğini azaltıyordu: çoğu zaman mermi zırhın yarısına kadar sıkışıp kalıyordu.
John Hughes ailesiyle birlikte.
Yuzovka, 1889
gtj.org.uk
Öyle olsa bile, Amirallik kendi anketlerinin sonuçlarına dayanarak Milvol çeliğini en iyi ve en dayanıklı olarak kabul etti. Ve sonuç olarak Rus hükümeti, Kronstadt'taki Konstantin Kalesi'nin zırhını güçlendirmek için bu tesise askeri bir emir verdi. Böylelikle İngiliz mucit ve üretim organizatörü John Hughes'un kaderi ilk kez Rusya'nın çıkarlarıyla kesişti. Bu yıllarda Rus askeri mühendisleri General Totleben ve Albay Gern ile yakın arkadaş oldu. İkincisi, John Hughes'u hükümetin 1868'de Prens Sergei Kochubey ile imzaladığı anlaşmanın uygulanmasını devralmaya davet etti. Kitabın anlaşmasına göre. Kochubey, Rusya'nın güneyinde demir ray üretimi için bir tesis kurmayı üstlendi. Ancak sermayeyi artırmayı başaramadığı için pek pişmanlık duymadan imtiyazı bir İngiliz mühendise devretti. J. Hughes da bu öneriyi çok cazip ve umut verici buldu. Ve her zamanki gibi, karakteristik tükenmez enerjisi ve konuya ilişkin derin bilgisi ile fikrin uygulanmasını üstleniyor. Bir İngiliz mühendis için bir referans kitabı, Fransız jeolog Le Play'in 1837'de güneydeki "Küçük Rus" bozkırının maden kaynaklarının incelenmesine adanmış çalışması haline geldi. Özellikle doğanın bu bölgeye birinci sınıf kömür bahşettiğini, ancak zengin demir cevheri yataklarını bahşetmediğini belirtti. Onlarca yıldır hiç kimse ünlü uzmanın kararına itiraz etmeye cesaret edemedi. Fransız jeologun sonuçlarının doğruluğu, Lisichansk'ta yerel hammaddelerle çalışan devlete ait bir metalurji tesisinin inşa edilmemesiyle doğrulanmış gibi görünüyordu.
John Hughes'un oğulları:
John James ve Ivor Edward,
1890
gtj.org.uk
J. Yuz, bu zor ve riskli konuyu bağımsız olarak çözmek için Novorossiya'ya gidiyor. Bölgeyi dikkatle inceliyor, kömür ve demir cevheri yataklarını inceliyor ve çevre köylerde yaşayanları ayrıntılı olarak sorguluyor. Bütün bunlar J. Hughes'u imtiyazı kabul etme konusunda kesin bir karara götürdü. Rus hükümetiyle 18 Nisan 1869'da Yüce tarafından onaylanan bir anlaşma imzaladı. Anlaşma, Demiryolları Bakanı Korgeneral P. P. Melnikov, Maliye Bakanı, Devlet Bakanı M. H. Reutern ve J. Yuza'nın sırdaşı Emmanuel Kite Gweier tarafından imzalandı. Anlaşmaya göre İngiliz tebaası John Hughes, 300.000 sterlin sermayeli bir anonim şirket kurma yükümlülüğünü üstlendi. (veya 3 milyon ruble) kömürün geliştirilmesi ve Rusya'nın güneyinde Ekaterinoslav eyaletinin Bakhmut bölgesinde demiryolu üretiminin kurulması için. Anlaşmanın onaylandığı tarihten itibaren üç ay içerisinde J. Hughes, yabancı bankalardan birine Şirket hesabına 500.000 pound aktarmak zorunda kaldı. Art., Yüksek fırınlar tamamen kurulana kadar 20.000'i bankada kalacaktı. John Hughes, üretimi günde 2.000 İngiliz tona (bir İngiliz tonu 62 puda, yani 1.000 kg'ın biraz üzerinde) ulaşacak olan kömürü geliştirmeyi üstlendi ve yüksek fırınları dokuz ay içinde pik demiri eritmek için tam olarak çalışır hale getirdi. Üretiminin haftalık en az 100 ton olması gereken yerli hammaddelerle demiryolu fabrikasının inşaatını iki yıl içinde tamamlamak ve tesisin ihtiyaçlarına yönelik mekanik atölyeler kurmak.
gtj.org.uk
Hükümet ise Azak-Kharkov demiryolu yakınındaki araziyi ve toprak altını bedelsiz olarak Cemiyet'e devretti ve on yıl boyunca 50 kopeklik bir ikramiye garantisi verdi. ray maliyetine ek olarak 3.000.000 pudu geçmeyecek miktarda sübvansiyon şeklinde. (49.000 ton) yılda. Ayrıca bu ikramiye her 100.000 pud için Şirkete ödenecekti. (1638 ton) fiilen hazırlanmış ve kabul edilmiş raylar. Hükümet ayrıca Şirket'e, fabrika ve madenlerin kurulması ve işletmeye alınması için gerekli her türlü ürünün yurt dışından gümrüksüz ithalatı hakkını da verdi. Yuz'un, Azak-Kharkov demiryolunun noktalarından birinden 85 mil uzunluğa kadar bir demiryolunun inşası için bir topluluk kurmasına izin verildi. kurulmakta olan tesise ve madenlere doğru. Bu amaçlar için hükümet, Şirkete, üzerinde anlaşılan yüzey değerinin 3/4'ü tutarında ve 63.000 rubleyi aşmaması gereken bir kredi tahsis etti. bir mil uzakta. Ayrıca kredi, sözleşmede de belirtildiği gibi, geri kalan çeyreğin Şirket tarafından ödenmesiyle eş zamanlı olarak devlet tarafından geri ödenmiştir. Demiryolunun inşası için gereken sermaye, garantisiz hisse ihraçları yoluyla sağlandı.
Yuzov ailesi arkadaştır.
Yuzovka, 1890
gtj.org.uk
Ve son olarak ikili anlaşma, Novorossiysk Anonim Şirketi'nin faaliyetlerinin hukuki yönünü belirledi. 1862 ve 1867 tarihli İngiliz Dernekleri Kanunları uyarınca kurulmuş olup, Rusya'daki kurum ve kuruluşlarla ilişkileri Rus İmparatorluğu kanunlarıyla düzenlenmekteydi.
Rusya'da anlaşmanın imzalanmasıyla ilgili tüm konuları ayarlayan J. Hughes, Londra'ya geri dönüyor ve Rus hükümeti onu çok sıkı bir zaman çerçevesine soktuğu için hızla saygın bir şirket kurmak için mümkün olan her şeyi yapıyor. Novorossiysk anonim şirketinin tüzüğü 29 Mayıs 1869'da (n.st.) kabul edildi. Kuruluşunda ana abone-hissedarlar arasında şu kişiler yer alıyordu: Daniel Gooch, baronet (100 hisse); Thomas Brassey, Av., inşaat mühendisi (200 hisse); Alexander Augilvy, inşaat mühendisi (100 paylaşım); Thomas Brassey, Jr., Exwire, M.P. (50 hisse); Charles F. Gooch, Av. (100 hisse); W. S. Weisman, baronet (40 hisse); Joseph Whitworth, Av., İnşaat Mühendisi (100 hisse).
gtj.org.uk
Şirketin sermayesi 50 £ değerinde 6.000 adet hisseye bölünmüştür. her biri. İlk ihraç, A (tercih edilen) ve B (olağan) olmak üzere iki sınıfa ayrılmış 3.400 hisseyi içeriyordu. Başlangıçta, tüzüğe göre hissedarlara temettü oranı yıllık %10 olarak belirlendi. Şirket Yönetim Kurulu'nun 5 Aralık 1871 (N.S.) tarihli kararına göre A grubu payların özel imtiyazları ve rüçhan hakları belirlenmiş olup, sahiplerine yıllık %15 oranında gelir garantisi verilmiştir.
Organizasyon aşamasında gerekli olan her şeyi yapan J. Hughes, doğrudan pratik çalışmaya dalıyor. İlk yüksek fırını inşa etmek son derece zor ve yoğun iki yıl aldı. 24 Nisan 1871'de (Eski Tarz) fırın patladı. Ne yazık ki, İngiliz mühendis ilk eritmede acı bir başarısızlık yaşadı; üç gün sonra, gerekli sıcaklığı daha fazla korumanın imkansız olduğu anlaşılınca fırının çalışması durduruldu. Sonuçta yüksek fırının büyük ölçüde yeniden yapılandırılması gerekti. Ancak J. Hughes pes etmedi ve enerjik bir şekilde yeniden işe koyuldu. İngiliz mühendis, teknolojik süreci iyileştirmek için çok ve ısrarla çalışıyor: fırın için en uygun çalışma koşullarını sağlıyor, şarjın bileşimini önemli ölçüde iyileştiriyor ve patlamayı düzenliyor. Ancak asıl başarısı, Rusya'da ilk kez demir üretiminde mineral yakıt - kok - kullanmasıydı. Yüksek fırın 24 Ocak 1872'de ikinci kez söndürüldü ve o tarihten itibaren tesis giderek artan miktarlarda dökme demiri sürekli olarak eritti. Bu arada, Yuzovsky ile aynı anda kurulan Pastukhov Sulinsky fabrikasında uygun eritme işleminin ancak 1887'de başarıldığını not ediyoruz.
gtj.org.uk
İşletmenin oluşumu ve genişlemesinin kronolojisi, John Hughes'un şahsında Rusya'nın sadece yetenekli bir mühendis değil, aynı zamanda çok profilli bir metalurji tesisinin üretim sürecini başarılı bir şekilde ve kısa sürede organize eden enerjik bir girişimci edindiğini gösteriyor. bitki. Yerel cevherlerden büyük ölçekli pik demir eritme, yerel mineral yakıt kullanarak ve onu demir-çeliğe dönüştüren ilk kişi olarak ülkemizde ün kazandı ve tarihine geçti.
gtj.org.uk
Rusya, John Hughes'un ikinci evi oldu; ailesi (ve dört oğlu vardı) Güney Galler'deki yerli yerlerini terk etti ve Rusya'nın güneyinde, kelimenin tam anlamıyla sıfırdan ortaya çıkan yeni bir şehre taşındı. Etrafındakiler İngiliz mühendisi enerjik, girişimci, kararlı hesaplamalara sahip, geleceği tahmin etme yeteneğine sahip bir kişi olarak tanıyordu ve o, özünde bir hayalperestti. John Hughes, Rus kömürünün Akdeniz'de İngiliz kömürüyle başarılı bir şekilde rekabet etmesini ve Rus pik demirinin St. Petersburg'da İngilizlerle aynı başarıyı elde etmesini istiyordu. Geniş kapsamlı ama çok gerçekçi planlar yaptı. J. Hughes, kömür üretimini 45 milyon puda çıkarmayı hayal ediyordu. Yılda (737.000 ton) ve demir eritme - 15 milyona kadar Planlarını uygulamak için Haziran 1889'da St.Petersburg'a geldi, ancak aniden hastalandı ve 17 Haziran 1889'da (eski tarz) Angleterre Otel'de öldü. . Zaten "Uluslararası" olarak adlandırılan bu otelde, Rus şiirinin klasiği Sergei Yesenin 28 Aralık 1925'te öldü. Yuz'un yirmi yıllık faaliyetinin sonucu ve bir tür anıtı, etrafında binlerce kişinin büyüdüğü iyi organize edilmiş bir fabrikaydı.
Edebiyat:
- Shepelev L. Rusya'daki anonim şirketler. M.1973.
- Potkina I.V. Rus girişimciliğinin tarihi. M.1997.
- Bokhanov A.N. Rusya'nın büyük burjuvazisi: 19. yüzyılın sonu. M.1992.
- Rusya'da demir üretiminin kurulmasında önemli bir figür olan Novorossiysk Topluluğu (Yuzovsky Fabrikası) fabrikasının kurucusu ve yöneticisi.
Doğuştan bir İngiliz olan Yu, 1814'te şehirde doğdu. Merthyr, Güney Wallis'teydi ve metalurji işlerinden birinden sorumlu bir mühendisin oğluydu.
Evde mükemmel bir eğitim alan Yu, o dönemde babasının görev yaptığı Cafarter fabrikasına girdi. Bu fabrikadaki metalurji işiyle pratik olarak tanıştıktan sonra Ebbewell fabrikasına taşındı ve ardından Newport'ta kendi mekanik fabrikasını kurdu.
Olağanüstü yetenekleriyle meseleyi hızla sağlam bir temele oturttu. Bu zamana kadar İngiltere'de ilk doğrudan etkili kaldırma makinesini yaptı.
1850'lerin sonlarında Millwall demir haddeleme tesisine girdikten sonra, 1800'de direktör olarak atandı.
Bu arada burada, uzun menzilli silahlar için ünlü "Yuzov" arabalarını icat etti.
Daha sonra Yu'nun düşüncelerine göre Millwall fabrikası gemileri ve tahkimatları kaplamak için zırh hazırlamaya başladı.
O sıralarda Rus hükümeti, Kronstadt'taki “Konstantin” kalesini zırhla güçlendirmeye karar verdi ve bu konuda İngiliz Millwall fabrikasıyla görüşmelere başladı.
Bu görüşmeler sırasında Yu, General Totleben ve Albay Gern ile yakın arkadaş oldu.
İkincisi, onu 1868'de Prens ile imzalanan sözleşmenin yürütülmesini devralmaya davet etti. Kitaba göre Kochubey. Kochubey, Rusya'nın güneyinde demir ray üretimi için bir tesis kurmayı üstlendi.
Yu, Novorossiya'ya gitti, kömür ve demir cevheri yataklarını inceledi, ardından Londra'ya döndü, İngiliz ve Rus kapitalistlerden oluşan sağlam bir şirket kurdu ve Ekaterinoslav eyaletinin Bakhmut bölgesinde bir fabrika kurmaya başladı.
Ocak 1872'de ilk yüksek fırın faaliyete geçti ve bir yıl sonra demir ray üretimine başlandı.
Bu arada Ulaştırma Bakanlığı da demir rayların artık kullanılmaması ve bunların yerine çelik rayların kullanılması kararı aldı.
Yeni tesis, daha doğrusu müdürü Yu., yerel malzemelerden çelik raylar yapmaya başladı ve 1879'da İngiliz fabrikalarının raylarından yalnızca daha düşük değil, aynı zamanda kalite açısından da üstün raylar üretti.
Tüm ailesiyle birlikte Rusya'ya taşınan Yu, kısa sürede yeni anavatanına aşık oldu ve içtenlikle endüstriyel başarılar diledi.
Kömür ve demir cevheri gelişimini genişletmek için en enerjik önlemleri alarak özellikle Rusya'nın güneyini canlandırmaya çalıştı. Onun sürekli hayali, Rus kömürünün Akdeniz'de İngilizlerle ve St. Petersburg'da Rus pik demiriyle başarılı bir şekilde rekabet edebilmesini sağlamaktı.
Bu amaçla, fabrikasının üretimini genişletmeyi ve kömür üretimini yılda 45 milyon puda, dökme demir eritmeyi ise 15 milyon puda çıkarmayı planlıyordu.
Ancak bu planı uygulamak zorunda değildi.
Yukarıda bahsedilen planla ilgili bir iş için Haziran 1889'da St. Petersburg'a gelen, aynı ayın 16'sında aniden hastalandı ve ertesi gün 74 yaşında öldü.
Rusya'nın güneyindeki 20 yıllık faaliyetinin bir anıtı, bu dönemde çevresinde 15.000 nüfuslu bir şehrin büyüdüğü Novorossiysk Cemiyeti'nin güzelce düzenlenmiş fabrikası olmaya devam ediyor. “Haber ve Değişim Gazetesi”, 1889, Sayı 168. – “Vatan Oğlu”, 1889, Sayı 163. – “Yeni Zaman”, 1889, Sayı 4779. – 1890 “Rus Takvimi”, s. 254 . – 1890 için “Evrensel Takvim”, s. 501. E. Yastrebtsev. (Polovtsov)
Hughes John'un Biyografisi
Daha fazla biyografi:
- - İskoçyalı doktor, b. 1691'de, ö. 1780'de. 1714'te 1715-1718'de Rusya'ya geldi. doktor olarak Peter I'in İran büyükelçiliğine eşlik ettim,......
- (Rogerson) - Catherine II'nin hayat doktoru; 1741'de doğan İskoç doğuştan, Edinburgh Üniversitesi'ne erken girdi ve 1765'te orada tıp bilimleri kursunu tamamladı. Ertesi yıl......
- (Jean Francois Xavier) - Aslen İsviçreli olan İmparatorluk Porselen Fabrikası'nın müdürü, Rusya'ya gelmeden önce Cenevre Üniversitesi'nde teknoloji profesörüydü. Catherine II'nin yönetimi altında Rusya'ya taşındı ve bir süre görev yaptı......
- (Charles Baird) - ünlü bir üretici ve nehirdeki ilk buharlı gemi üreticisi. Neve. Cins. 1766'da İskoçya'da teknik. bilinen bir eğitim almış Korronsky top fabrikası Rusya'ya ......
- (Gascoigne) - gerçek eyalet meclis üyesi, Olonets madencilik işlerinin başkanı, Olonets Hazine Odası danışmanı. Aslen İskoçtu, mükemmel bir tamirciydi ve memleketinde Carron Foundry'nin müdürüydü. Şartlı tahliye......
- Tulun Hidroliz Tesisi Genel Müdürü OJSC, 7 Ocak 1940'ta Irkutsk Bölgesi'nin Tulun şehrinde işçi sınıfı geçmişinden doğdu; 1966'da Irkutsk Politeknik Enstitüsü'nden mezun oldu; 1976 yılında – fakülte......
- - Korgeneral, Deniz Kuvvetleri Bakanlığı Deniz Kuvvetleri Konseyi üyesi, b. 1833'te. 1850'de deniz kuvvetleri kursunu tamamladıktan sonra Kont Putyatin komutasındaki “Pallada” firkateyni ile dünya turuna çıktı. Sonra o......
- Devlet Üniter Teşebbüsü “Krasnoyarsk Makine İmalat Fabrikası” Genel Müdürü. 20 Şubat 1936'da köyde doğdu. Alekseevka, Markakol bölgesi, Doğu Kazakistan bölgesi, Kazak SSR. 1960 yılında Tomsk Politeknik Enstitüsü'nden mezun oldu.
- 1991'den beri Bryansk Elektromekanik Fabrikası Direktörü; 20 Şubat 1934'te Kustanay bölgesinin Dzhatyrga şehrinde doğdu; 1956'da Stalingrad Makine Enstitüsü'nden traktör diplomasıyla mezun oldu; 1956-1958 – tasarım mühendisi......
- OJSC Moskova Fabrikası Kristall'in eski Genel Müdürü (2001); 1951 yılında St. Oblinskaya Rostov bölgesi; Moskova Gıda Endüstrisi Teknoloji Enstitüsü'nün mekanik bölümünden mezun oldu; Kariyerine 1969 yılında başladı.