सबसे अच्छा जापानी टैंक। द्वितीय विश्व युद्ध के जापानी टैंक: समीक्षा, फोटो

पैच 9.10 में, जापानी भारी टैंकों की एक शाखा को हमारे खेल में पेश किया गया है, जो उनकी उपस्थिति, शक्ति और विशाल आकार से विस्मित है। सबसे स्पष्ट रूप से आउट-ऑफ-द-बॉक्स सोच और विशालता के लिए जापानी इंजीनियरों की लालसा इस शाखा के उच्च स्तरीय टैंकों में प्रकट होती है। यह VII से X स्तरों तक स्थित कारों के बारे में है, जिसकी चर्चा इस समीक्षा में की जाएगी।

जापान में उच्च-स्तरीय टीटी पर एक सामान्य नज़र

सभी नए जापानी टियर VII से टियर X के भारी हथियारों में कुछ चीजें समान हैं। विशेष रूप से, टियर VII से IX तक के वाहन दो इंजनों से लैस हैं:

प्री-टॉप - 2x कावासाकी टाइप 98 V-12 1100;
मास्टहेड - 2x कावासाकी टाइप 98 V-12 1200।

इन मोटरों को टियर V O-I Exp टैंक पर पंप किया जाता है, और आपको बिजली इकाई के बारे में और सोचने की आवश्यकता नहीं है। एक तरफ, यह अच्छा है, क्योंकि आपको टैंक को शीर्ष पर लाने के लिए कम अनुभव खर्च करना पड़ता है। दूसरी ओर, यह एक गंभीर खामी है, क्योंकि प्रत्येक स्तर के साथ टैंक का द्रव्यमान बढ़ता है (टियर VII में लगभग 100 टन से और टियर X में 165 टन तक), जो निरंतर इंजन शक्ति के साथ, कमी की ओर जाता है शक्ति-से-भार अनुपात में। यानी टैंक का स्तर जितना ऊंचा होता है, उतना ही धीमा और अधिक अनाड़ी होता है।

टियर एक्स टैंक एक उन्नत 2x कावासाकी टाइप 98 वी-12 1200 काई इंजन से लैस है, जो पिछले इंजनों की विशेषताओं में समान है, और केवल छिपी विशेषताओं में भिन्न है।

सभी टैंकों की एक अन्य विशेषता उनके बड़े आयाम और ऊंचाई है। अपने आकार के कारण, जापानी भारी अपने शव के साथ किसी भी मार्ग पर कब्जा कर सकता है और पूरी दिशा पकड़ सकता है, और मृत्यु के मामले में, यह अपने सहयोगियों को अपने शव के साथ कवर करेगा। और ऊंचाई कम टैंकों के सबसे कमजोर स्थानों पर शूट करना संभव बनाती है - टॉवर की छत और पतवार। उदाहरण के लिए, टियर IX और X TTs पर, आप आत्मविश्वास से सभी सोवियत, अमेरिकी और चीनी टैंकों की बुर्ज छत में शूट कर सकते हैं, साथ ही सभी टैंक विध्वंसक, राष्ट्र की परवाह किए बिना, एक क्लिनिक में।

बंदूक का उच्च स्थान विरोधियों के टावरों पर हैच / कॉम्बिनर्स के माध्यम से नुकसान पहुंचाना संभव बनाता है। उदाहरण के लिए, एक कम टैंक पर अमेरिकी टीटी टी 29 और टी 34 के बुर्ज पर बुर्ज को मारना और छेदना काफी मुश्किल है, हालांकि, जापानी तोप उनके दृष्टिकोण और क्षेत्र के क्षेत्र से अधिक लाभप्रद स्थिति में है। कमांडर का बुर्ज बड़ा है, और कम कवच कम है, जिसका अर्थ है कि उन्हें छेदना आसान है। इस लाभ का लाभ उठाना चाहिए।

आयामों के लिए, ताकत जैसी विशेषता भी है - लगभग सभी जापानी टीटी में उनके एक-स्तर के "सहपाठियों" की तुलना में अधिक ताकत अंक होते हैं। इसके 2800 एचपी के साथ टाइप 5 हेवी एकमात्र अपवाद है - यह स्थायित्व के मामले में भारी मौस से आगे है, जिसमें 3000 एचपी जितना है। शाखा के बाकी टैंक अन्य देशों के वाहनों की तुलना में औसतन 100 - 300 एचपी अधिक हैं।

साथ ही, सभी टैंकों को शीर्ष पर प्रदर्शित किया जाता है और उसी योजना के अनुसार पंप किया जाता है:

कार्यान्वयन के माध्यम से बाहर पंप;
उनके पास केवल एक टावर है;
शीर्ष पर जाने के लिए, आपको केवल चेसिस और उपकरणों को पंप करने की आवश्यकता है।

इसके अलावा, टॉप-एंड बंदूकें और इंजन स्थापित करने के लिए, चेसिस को पंप करने की कोई आवश्यकता नहीं है - इसकी वहन क्षमता इसके लिए काफी है। हालांकि, स्टॉक ट्रैक सभी आवश्यक अतिरिक्त उपकरण स्थापित करने का अवसर प्रदान नहीं करते हैं, इसलिए केवल शीर्ष निलंबन ही खेल को यथासंभव आरामदायक बनाता है।

और केवल टियर एक्स टाइप 5 हैवी टैंक को शीर्ष पर लाने की आवश्यकता नहीं है - यह एक कुलीन है और तुरंत पूरी तरह से लोड हो जाता है।

अन्यथा, जापानी टियर VII, VIII, IX और X भारी टैंक भिन्न हैं, और कुछ मामलों में ये अंतर महत्वपूर्ण हैं।

ओ-नी (सातवीं स्तर)

शायद यह पूरी शाखा में सबसे विवादास्पद टैंकों में से एक है। एक तरफ, इसमें अच्छी बंदूकें हैं और सबसे खराब गतिशीलता नहीं है, लेकिन दूसरी तरफ, वाहन को यूवीएन के साथ गंभीर समस्याएं हैं और इसका कवच अपने स्तर के लिए काफी खराब है। आगे देखते हुए, मान लें कि ओ-नी एक विशिष्ट "कैक्टस" है जो निश्चित रूप से इसे पंप करने वाले अधिकांश खिलाड़ियों के बीच नकारात्मक भावनाओं का कारण बनेगा।

गोलाबारी।टैंक के पास चुनने के लिए तीन हथियार हैं:

टियर VII 10 सेमी तोप टाइप 92 175/201/53 पैठ और 300/300/360 क्षति (प्रीमियम गोले - पारंपरिक एपी) के साथ;
O-I टैंक से VII स्तर 15 सेमी हॉवित्जर;
टियर VIII 10 सेमी प्रायोगिक टैंक गन 190/215/53 पैठ और 330/330/430 क्षति के साथ (प्रीमियम गोले भी एपी हैं)।

टैंक पर लैंड माइन स्थापित करने का कोई मतलब नहीं है, टियर VI में यह एक निश्चित खुशी थी, लेकिन टियर VII में यह केवल टैंक की क्षमताओं को खराब करता है। शीर्ष हथियार खेल में बहुत सुधार नहीं करता है - इसमें अक्सर बुनियादी और सोने के टूटने की कमी होती है, हालांकि अच्छी सटीकता आपको विरोधियों के कमजोर बिंदुओं को लक्षित करने की अनुमति देती है।

लेकिन टैंक की सबसे बड़ी समस्या इसकी तोपों के भयानक ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण हैं। यूवीएन के साथ सबसे खराब स्थिति ललाट प्रक्षेपण में है - यहां, बुर्ज की उपस्थिति के कारण, बंदूक लगभग कभी कम नहीं होती है। बंदूक पक्षों के साथ थोड़ा बेहतर डूबती है, लेकिन यह हमेशा पर्याप्त नहीं होता है।

यह सब, टैंक की उच्च ऊंचाई के साथ, अप्रत्याशित परिणामों की ओर जाता है: कम प्रतिद्वंद्वी टैंक के करीब ड्राइव कर सकते हैं, और तोप को कम करने की असंभवता के कारण, आप बस उनसे पीछे नहीं हट सकते! यह अच्छा है अगर कोई टक्कर है जिसके बगल में आप आस्टर्न पर दौड़ सकते हैं और बंदूक को नीचे कर सकते हैं, लेकिन शहर और खुले क्षेत्रों में, ओ-नी को बस मौका नहीं मिलेगा। कुछ उच्च स्तरीय आर्ट-एसपीजी के ड्राइवर इस स्थिति से परिचित हैं, और अब यह जापानी भारी वाहनों के चालकों के लिए एक दर्द बन जाएगा।

कवच सुरक्षा।यदि आप संख्याओं को देखते हैं, तो टैंक का कवच बहुत खराब नहीं है - पतवार के माथे में प्लेटों की अधिकतम मोटाई 175 मिमी तक पहुंच जाती है, पक्षों में - 70 मिमी, स्टर्न में 150 मिमी, के माथे में टावर - जितना 200 मिमी, और किनारों के साथ और टावर के पीछे - 150 मिमी प्रत्येक। हालांकि, कवच प्लेटों के झुकाव के तर्कसंगत कोणों की कमी और बड़ी संख्या में कमजोर बिंदु कवच की भूमिका को काफी कम करते हैं।

इसलिए ओ-नी खेलते समय कवच पर भरोसा न करें। और सही ढंग से टैंक करना बहुत महत्वपूर्ण है। टैंक पर रोम्बस अप्रभावी है, क्योंकि पक्षों में कवच बहुत पतला है और यहां तक कि स्क्रीन की उपस्थिति भी बहुत ज्यादा मदद नहीं करती है। और जब टॉवर को पीछे की ओर घुमाया जाता है, तो चीकबोन्स में समकोण पर एक शेल होने का खतरा होता है। यदि आप वास्तव में प्रक्षेप्य को रोकना चाहते हैं, तो उससे आमने-सामने मिलना बेहतर है। हालाँकि, सिद्धांत रूप में, आप उच्च-स्तरीय विरोधियों के गोले का विरोध नहीं कर सकते।

गतिशीलता और चपलता।टैंक का अधिकतम द्रव्यमान 105 टन तक है, जो 1200 hp के इंजन के साथ है। 11.4 hp/t का पावर-टू-वेट अनुपात देता है। यह संकेतक पिछले टैंकों की तुलना में खराब है, लेकिन बाद के सभी टैंकों से बेहतर है। और यह नई शाखा में आखिरी टैंक है, जो जल्दी से बदल जाता है, इसके सभी उच्च-स्तरीय भाई अधिक अनाड़ी हैं।

नीचे की रेखा क्या है?तो, ओ-नी एक संभावित "कैक्टस" है, जहां बहुत बड़ी संख्या में खिलाड़ी शीर्ष पर अपने आंदोलन में रुकेंगे। हम इसे जापानी पीटी की पहले से मौजूद शाखा पर देख सकते हैं - काफी खिलाड़ी टियर VII ची-री टैंक पर शाखा छोड़ते हैं, क्योंकि यह असामान्य, जटिल है और इसके लिए एक विशेष दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। टैंक की सबसे बड़ी समस्या अपर्याप्त कवच के साथ संयुक्त ललाट प्रक्षेपण में इसकी पूरी तरह से अनुपस्थित यूवीएन है। शायद, जापानी खिलाड़ी की इस विशेषता के लिए अभ्यस्त होना आसान है, जो चीनी टैंकों के स्कूल से गुजरे हैं, जिनके पास व्यावहारिक रूप से कोई यूवीएन भी नहीं है।

युद्ध में ओ-नी का उपयोग करना आसान नहीं है, सूची के शीर्ष पर यह दिशा को धक्का या पकड़ सकता है, लेकिन बीच में और सूची के निचले भाग में बहुत आगे नहीं जाना बेहतर है। प्लाटून प्ले एक अच्छा उपाय है। लेकिन सबसे अच्छी बात यह है कि ओ-हो को पंप करें और ओ-नी को हल्के दिल से चांदी के एक छोटे से ढेर के लिए बेच दें।

ओह ओ (आठवीं स्तर)

शायद ओ-हो एक टैंक है जिसके लिए आप प्रयास कर सकते हैं, और गैरेज में शायद कई खिलाड़ी होंगे। हां, कार सीखना और खेलना मुश्किल है, लेकिन सबसे अनुभवी और धैर्यवान खिलाड़ी जो इसका उपयोग कर सकते हैं, वे इसे सबसे पहले प्राप्त करेंगे। कई मायनों में, ओ-हो पिछले ओ-नी के समान है, हालांकि इसमें कुछ विशेष अपील और कम पीड़ा है, और विशेषताओं का सेट इसे काफी दिलचस्प बनाता है।

गोलाबारी।टैंक में से चुनने के लिए तीन बंदूकें हैं: ओ-नी से स्टॉक और प्री-टॉप गन (और स्टॉक में हमें ओ-नी से स्टॉक गन मिलती है, जो थोड़ी अजीब लगती है), और शीर्ष 10 सेमी प्रायोगिक टैंक गन काई . बंदूक की ख़ासियत यह है कि इसमें केवल कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले होते हैं, इसके लिए सोना प्रदान नहीं किया जाता है। इसी समय, बंदूक की विशेषताएं बहुत खराब नहीं हैं - बीबी का टूटना 215 मिमी (HE - 53 मिमी) और क्षति 330 (OF-430) है।

शीर्ष बंदूक के साथ खेलते समय, उच्च-स्तरीय विरोधियों के गैर-प्रवेश की उच्च संभावना होती है, हालांकि, प्रीमियम गोले की अनुपस्थिति आपको चांदी और यहां तक कि खेत को बचाने की अनुमति देती है। या यों कहें, एक ऊर्ध्वाधर माउंट स्टेबलाइजर (एक पंखे और एक रैमर के साथ) की स्थापना से कमजोर क्षेत्रों को लक्षित करने में मदद मिलेगी।

हालांकि, टैंक, जैसा कि ओ-नी के मामले में है, में एक महत्वपूर्ण खामी है - पक्षों से स्वीकार्य वायु-विस्फोट के साथ ललाट प्रक्षेपण में कोई बंदूक अवसाद कोण नहीं। इसलिए, टियर VII टैंक के लिए दी गई सिफारिशें टियर VIII वाहन के लिए भी प्रासंगिक हैं।

कवच सुरक्षा।ओ-नी के बाद, ओ-हो कवच प्रसन्न होता है, ललाट प्रक्षेपण में हमें 200 मिमी मोटी तक चादरें मिलती हैं, पक्षों के साथ - 105 मिमी, और स्टर्न में - 150 मिमी, और बुर्ज में एक सर्कल में 200 मिमी कवच होता है . और कवच की ढलानों को देखते हुए, इसकी कम मोटाई कुछ जगहों पर 240, 260 और यहां तक कि 300 मिमी तक पहुंच जाती है। इसलिए कार आत्मविश्वास से कई एकल-स्तरीय वाहनों के गोले रखती है, और अक्सर उच्च स्तरीय विरोधियों से रिक्त स्थान को पीछे हटाती है।

हालाँकि, यह इस टैंक पर है कि तोपखाने से होने वाले सभी दर्द को महसूस किया जाता है। टैंक बड़ा और अनाड़ी है, इसके पतवार और बुर्ज की छत में बहुत कम कवच है, इसलिए तोपखाने के गोले खुशी से इसमें प्रवेश करते हैं। ओ-हो के विशाल शव को छिपाना बेहद मुश्किल है, इसलिए प्रत्येक लड़ाई में मुख्य नुकसान स्व-चालित बंदूकों से होता है।

गतिशीलता और चपलता।धीमापन और सुस्ती इस टैंक की प्रमुख विशेषताएं हैं। कार का अधिकतम वजन 130 टन तक पहुंचता है, जिसमें 1200 hp का इंजन होता है। केवल 9.2 hp/t की विशिष्ट शक्ति देता है। हालाँकि, धीमापन इतना बुरा नहीं है। 25 किमी / घंटा की गति से जीना काफी संभव है, लेकिन टैंक मौके पर मुड़ने के लिए बेहद अनिच्छुक है, जिससे कि आंदोलन की दिशा में एक साधारण बदलाव भी बड़ी मुश्किल से दिया जाता है।

नीचे की रेखा क्या है?सामान्य तौर पर, ओ-हो खेलने के लिए एक दिलचस्प और मनोरंजक वाहन है, जो आत्मविश्वास से एक भारी टैंक के प्रमुख कार्यों को करता है। वह एक दिशा को दबा सकता है या पकड़ सकता है, नुकसान पहुंचाना और नुकसान पहुंचाना अच्छा है, और साथ ही युद्ध के मैदान में सहज महसूस करता है। यह एक दिशा में एक विशिष्ट टैंक है, यह अपने फ्लैंक को जल्दी से बदलने में सक्षम नहीं होगा और कई विरोधियों से घिरे होने पर प्रतिरोध की पेशकश नहीं करेगा। ओ-हो सूची के शीर्ष पर विशेष रूप से अच्छा है, लेकिन सबसे नीचे, वह एक आसान लक्ष्य नहीं है।

टाइप 4 हैवी (IX स्तर)

शायद, यह टाइप 4 हैवी पर है कि आप पूरी तरह से अनुभव कर सकते हैं कि एक वास्तविक जापानी भारी टैंक क्या है - शक्तिशाली, बड़ा, बख्तरबंद, लेकिन धीमा और आकर्षित करने वाला सोना। इस वाहन में टाइप 5 हैवी के साथ बहुत कुछ है, इसलिए आप टियर एक्स हैवी खरीदने से पहले इसके साथ अभ्यास कर सकते हैं। और यह बहुत संभव है कि खिलाड़ियों को दो खेमों में विभाजित किया जाएगा - वे जो प्री-टॉप कार पसंद करते हैं, और वे जो खेल के लिए शीर्ष दस का चयन करते हैं।

गोलाबारी।यहां हम दो पूरी तरह से नए हथियारों से मिलते हैं जो पहले नहीं थे:

12.7 सेमी / 50 तीसरे वर्ष का प्रकार - 127 मिमी 230/258/64 प्रवेश और 450/450/610 क्षति (गोल्ड बीबी) के साथ;
14 सेमी / 50 तीसरे वर्ष का प्रकार - 249/282/70 पैठ के साथ 139.7 मिमी और 600/600/770 क्षति (गोल्ड बीबी)।

इसके अलावा, शीर्ष बंदूक को कुछ प्रदर्शन सुधारों के साथ टाइप 5 हेवी में स्थानांतरित कर दिया जाता है, लेकिन यहां यह भी काफी अच्छा है। ऊर्ध्वाधर लक्ष्य स्टेबलाइजर तोप के लिए एक अच्छा अतिरिक्त होगा।

वैसे तो टैंक में बड़े शिप गन का इस्तेमाल होता है, लेकिन हमारे गेम को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि हमें उनके साइज का अहसास ही नहीं होता। और यह अफ़सोस की बात है, क्योंकि नौवें और दसवें जापानी बस अद्भुत हैं!

कवच सुरक्षा।टाइप 4 हैवी में अच्छे कवच होते हैं - पतवार के सामने और बुर्ज के माथे में 250 मिमी, पतवार के किनारों पर 140 मिमी, पतवार के पिछले हिस्से में 150 मिमी, और प्रत्येक पक्ष में 200 मिमी और बुर्ज के पिछले हिस्से में। हालांकि, यहां दिया गया कवच अधिक दिलचस्प है - यह 260 - 280 मिमी तक पहुंचता है, और कुछ जगहों पर यह आधा मीटर तक भी पहुंचता है! कम टैंक विशेष रूप से संवेदनशील होते हैं (नीचे से देखने पर कोण में वृद्धि के कारण), हालांकि उनके लिए एनएलडी में कमजोर क्षेत्रों को लक्षित करना आसान होता है।

टैंक के लिए सबसे अच्छा कवच इसके ललाट प्रक्षेपण में है, इसलिए विरोधियों से आमने-सामने मिलना बेहतर है। यदि आप एक हीरे के साथ टैंक करने का निर्णय लेते हैं, तो आप पक्षों के माध्यम से टूटने की संभावना को बढ़ाते हैं (हालांकि वहां स्क्रीन हैं)। यह सुविधा टियर एक्स टैंक के लिए भी विशिष्ट है।

लेकिन कवच की सारी शक्ति के बावजूद, टैंक, बाकी जापानी टीटी की तरह, स्व-चालित बंदूकों से ग्रस्त है। यह निराशाजनक है, लेकिन, दुर्भाग्य से, आर्टिलरी लैंड माइंस से निपटना लगभग असंभव है। और कई मायनों में, यह स्व-चालित बंदूकें हैं जो इन टैंकों के इम्बॉवेशन को समतल करने में सक्षम हैं।

गतिशीलता और चपलता।सामान्य तौर पर, यहां बात करने के लिए कुछ भी नहीं है - टैंक धीमा और अनाड़ी है, यह मौके पर बहुत खराब हो जाता है और बल से 20 - 25 किमी / घंटा तक तेज हो जाता है। 160 - 165 टन के द्रव्यमान और 7.2 hp / t की विशिष्ट शक्ति के साथ, और कुछ भी उम्मीद नहीं की जानी चाहिए। हालांकि, अपनी शक्ति और द्रव्यमान के कारण, टैंक किसी भी दुश्मन या सहयोगी को रास्ते से बाहर ले जाने में सक्षम है, या यहां तक कि नष्ट किए गए टैंकों को अतिरिक्त कवच के रूप में उपयोग करके उनके सामने धक्का दे सकता है। यह एक बहुत ही रोचक गेमप्ले फीचर है जिसका समय-समय पर सहारा लेना चाहिए।

नीचे की रेखा क्या है?टाइप 4 हैवी के सामने, हमें एक बड़ा और बख़्तरबंद टैंक मिला जो अकेले ही कुचलने या पूरे फ्लैंक को पकड़ने में सक्षम था। इस मामले में, आपको हमेशा सही दिशा चुननी चाहिए, क्योंकि धीमेपन के कारण इसे बदलना या आधार पर वापस जाना संभव नहीं होगा। और, ज़ाहिर है, आपको हुक या बदमाश द्वारा तोपखाने के गोले से छिपाना चाहिए।

टाइप 5 हैवी (एक्स स्तर)

टाइप 4 हैवी के बारे में ऊपर कही गई हर बात पूरी तरह से टाइप 5 हैवी पर लागू होती है, लेकिन दो चेतावनियों के साथ - शीर्ष जापानी हैवी में एक बेहतर गन और प्रबलित कवच होता है। यह सब वाहन को एक वास्तविक मोबाइल बंकर बनाता है, जो अपने नौसैनिक हथियार को अग्रिम पंक्ति में लाता है, और सक्षम कार्यों के साथ अकेले ही स्थिति को युद्ध में बदलने में सक्षम है।

गोलाबारी।टैंक 14 सेमी / 50 तृतीय वर्ष प्रकार की बंदूक से लैस है, जिसने सटीकता में सुधार किया है (नौ के लिए 0.4 बनाम 0.42) और लक्ष्य समय कम किया है (नौ के लिए 2.5 सेकंड बनाम 2.9 सेकंड)। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह बंदूक हमारे खेल के कई शीर्ष भारी हथियारों की बंदूकों की तुलना में मापदंडों में बेहतर है। हालांकि, धीमी रीलोडिंग समय के कारण, टैंक में औसत दर्जे का डीपीएम है और निश्चित रूप से नुकसान डीलर नहीं है।

हालांकि, बंदूक में आरामदायक ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण हैं, 600 अंकों की भारी एकमुश्त क्षति है, और स्टेबलाइजर द्वारा सटीकता में वृद्धि की जाती है, इसलिए यह खेल में बहुत सुखद और सरल है। खैर, जहाज के तोप के शॉट की आवाज विशेष रूप से सुखद है।

कवच सुरक्षा... कवच के लिए, यहाँ सब कुछ ठीक है। पतवार के ललाट प्रक्षेपण में, हम 260 मिमी मोटी कवच प्लेट पाते हैं, और पक्षों में और समान 140 और 150 मिमी। बुर्ज में सामने की तरफ 260 मिमी, किनारों पर 210 मिमी और स्टर्न में 200 मिमी है। हालांकि, कुछ क्षेत्रों में दिखाया गया कवच बस अद्भुत है। उदाहरण के लिए, वीएलडी 617 मिमी तक पहुंच सकता है, और टावर की चोटी - यहां तक कि 683 मिमी तक! दूसरी ओर, कम एनएलडी कवच 262 मिमी है (और एनएलडी के किनारों पर ट्रांसमिशन कवर केवल 256 मिमी हैं), माथे का ऊपरी हिस्सा 271 मिमी है, और शरीर के चीकबोन्स 320 मिमी हैं। कमांडर के टॉवर में कवच की मोटाई 247 मिमी से अधिक नहीं होती है, जो उच्च स्तरीय टैंक (और विशेष रूप से टैंक विध्वंसक) को दण्ड से मुक्ति के साथ नुकसान पहुंचाने का मौका देती है।

टैंक को अपने युवा समकक्षों के समान ही विशेषता की विशेषता है - यह अपने माथे के साथ अच्छी तरह से टैंक करता है, और किसी को सावधान रहना चाहिए जब उस पर रोम्बस हो। और अगर आप सब कुछ ठीक करते हैं, तो युद्ध के बाद के हर आँकड़े आपको टैंक क्षति के हजारों बिंदुओं से प्रसन्न करेंगे।

नीचे की रेखा क्या है?कुल मिलाकर, टाइप 5 हैवी एक दिलचस्प टैंक है जो इसे पंप करने में लगने वाले समय और प्रयास को सही ठहराता है। एक असली भारी, जो खेल में कम हैं - शक्तिशाली, बड़े, बख्तरबंद और अनाड़ी। वह दिशा धारण करने में सक्षम है, खासकर जब शहर के नक्शे पर खेलते हैं, और महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाते हैं। और अधिक संख्या में विरोधियों के लिए भी, यह मशीन एक दुर्गम बाधा बन जाएगी। बेशक, तोपखाने हस्तक्षेप करते हैं, लेकिन इसके बारे में कुछ नहीं किया जा सकता है।

खैर, हम अद्यतन 9.10 के जारी होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं और कार्रवाई में नए भारी टैंकों का परीक्षण करना चाहते हैं। आखिरकार, हमने ऐसे बख्तरबंद मास्टोडन कभी नहीं देखे, जो वास्तव में आश्चर्यचकित करने में सक्षम हों।

5-07-2016, 07:46

सभी का दिन शुभ हो और साइट पर आपका स्वागत है! आज हम एक असली सूमो पहलवान के बारे में बात करेंगे, एक विशाल, बहुत भारी और काफी मजबूत मशीन, इससे पहले कि आप सातवें स्तर का एक जापानी भारी टैंक हो - यह ओ-नी गाइड है।

टीटीएक्स ओ-नि

पहली बात जो मैं आपका ध्यान आकर्षित करना चाहूंगा वह यह है कि इस जापानी के पास स्तर पर सुरक्षा का सबसे बड़ा मार्जिन है और 380 मीटर का एक अच्छा आधारभूत दृश्य है।

यदि आप ओ-नी कवच विशेषताओं को देखते हैं, तो वे काफी सभ्य हैं। अच्छा चौतरफा बुर्ज कवच और बख्तरबंद माथा। शरीर की कठोरता के संदर्भ में, सब कुछ अधिक मामूली है। परंपरागत रूप से मजबूत माथा और स्टर्न से काफी अच्छा कवच, लेकिन बहुत ढीले पक्ष। हालाँकि, हमारे खेल में सब कुछ सापेक्ष है और हमारा कवच तभी तय करता है जब हम सूची में सबसे ऊपर होते हैं, तब O-Ni World of Tanks में समस्या होने लगती है।

छठे स्तर से शुरू होकर, जापानी रस्सियों की गतिशीलता गंभीर रूप से बिगड़ती है और हमारी इकाई कोई अपवाद नहीं होगी। ओ-नी टैंक में कमजोर शीर्ष गति, कोई गतिशीलता और कोई गतिशीलता नहीं है। इतने बड़े आकार और 100 टन वजन को देखते हुए यह काफी अपेक्षित है।

तोप

हथियारों के संबंध में, यह अधिक से अधिक दिलचस्प है, क्योंकि हमारे पास चुनने के लिए दो बंदूकें हैं, एक शीर्ष और एक उच्च-विस्फोटक बंदूक।

शुरू करने के लिए, टॉप-एंड ओ-नी बंदूक पर विचार करें, जिसमें सबसे बड़ी नहीं है, लेकिन काफी सभ्य अल्फा-स्ट्राइक है। उसी समय, हमें मूल प्रक्षेप्य के साथ अच्छी कवच पैठ दी गई, और प्रति मिनट अच्छी क्षति हुई।

सटीकता के लिए, इस मुद्दे पर चीजें बहुत खराब हैं। O-Ni WoT हेवी टैंक में बड़े फैलाव, लंबे लक्ष्य समय और खराब स्थिरीकरण शामिल हैं। एकमात्र अच्छी खबर ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण है, क्योंकि बंदूक नीचे की ओर 10 डिग्री झुकती है।

हमारा वैकल्पिक हथियार वही हॉवित्जर है, जो पिछले स्तर पर था, लेकिन थोड़ी बढ़ी हुई विशेषताओं के साथ। इसकी ख़ासियत एक बार के विशाल स्तर और कमजोर कवच पैठ में निहित है। संख्या के अनुसार, यह बैरल प्रति मिनट अधिक नुकसान करता है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है, क्योंकि यह बीबीएस के साथ सभी को छेदने का काम नहीं करेगा, और लैंड माइन 10 में से 9 मामलों में अधूरा नुकसान करता है।

सटीकता के मामले में, चीजें और भी बदतर हैं। बॉम्बर के साथ ओ-नी टैंक का फैलाव और भी खराब है, लुढ़कने में अधिक समय लगता है, और स्थिरीकरण अभी भी खराब है। हां, लैंड माइन्स की शूटिंग से आपको नुकसान पहुंचाने, अधिक मज़ा लेने की गारंटी होगी, लेकिन किसी भी स्थिरता और उच्च प्रदर्शन का कोई सवाल ही नहीं हो सकता है।

दूसरे शब्दों में, एक शीर्ष बंदूक के साथ, आप लगातार खेल सकते हैं, सभ्य औसत क्षति रख सकते हैं, और कुछ परिणामों की अपेक्षा कर सकते हैं। बॉम्बर के लिए, इसे अपने O-Ni WoT टैंक पर रखने से आपको अधिक मज़ा और आराम मिल सकता है। यह सिर्फ टैंक के सिल्हूट में जाने के लिए पर्याप्त है, और आपको लगभग 300 नुकसान पहुंचाने की गारंटी है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपने कहां मारा और लक्ष्य आपके सामने कितना बख्तरबंद है।

फायदे और नुकसान

तो, इस मशीन की सभी महत्वपूर्ण विशेषताओं पर विचार किया गया है, हमने कई तोपों के बारे में बात की है और यह हमारे जापानी की सबसे मजबूत और कमजोरियों को उजागर करने का समय है। हालांकि, विश्लेषण शीर्ष बंदूक के साथ किया जाएगा, क्योंकि यह इसकी स्थिरता से अलग है।
पेशेवरों:
सभ्य एकमुश्त क्षति;
सभ्य कवच पैठ;
सुरक्षा का बड़ा मार्जिन;
हमारे स्तर के लिए अच्छी फ्रंटल बुकिंग;
आरामदायक ऊंचाई कोण।
माइनस:
बहुत खराब गतिशीलता;
कवच में कमजोर क्षेत्रों की उपस्थिति;
विशाल आयाम;
खराब सटीकता और स्थिरीकरण;
कम लक्ष्य समय।

O-Ni . के लिए उपकरण

इस इकाई पर अतिरिक्त मॉड्यूल स्थापित करके, हमें सबसे पहले लड़ाई में आराम में अधिकतम वृद्धि हासिल करनी होगी। ऐसा करने के लिए, सटीकता में सुधार और क्षमता बढ़ाने पर ध्यान देना आवश्यक है, ताकि ओ-नी उपकरण पर निम्नलिखित स्थापित हो:
1. - एक अपरिवर्तनीय चीज जो आपको प्रति मिनट क्षति को बढ़ाने की अनुमति देती है।
2. - मिश्रण की गति में उल्लेखनीय सुधार करने का यही एकमात्र तरीका है।
3. - टैंक की महत्वपूर्ण विशेषताओं में व्यापक वृद्धि, जैसे डीपीएम या लक्ष्य गति।

अंतिम विकल्प का एक बहुत अच्छा और महत्वपूर्ण विकल्प है - यह। इस जापानी पर इसे स्थापित करके, आप तोपखाने के शॉट्स से कम नुकसान उठाएंगे, जो कि बड़े और धीमे लक्ष्यों पर ध्यान केंद्रित करना पसंद करता है।

चालक दल प्रशिक्षण

पिछले टैंक की तरह, हमारे चालक दल में कम से कम 6 टैंकर हैं, और एक अतिरिक्त रेडियो ऑपरेटर यहां आया है। इस कारण से, ओ-नी पर भत्तों को प्राप्त करना कुछ अधिक कठिन हो जाता है, लेकिन खो मत जाना, हम सभी सबसे आवश्यक और उपयोगी लेते हैं:
कमांडर -,,,।
गनर -,,,।
ड्राइवर मैकेनिक - , , , .
रेडियो आपरेटर -,,,।
रेडियो आपरेटर -,,,।
चार्जर -,,,.

O-Ni . के लिए उपकरण

उपभोग्य सामग्रियों को मानक के रूप में चुना जाता है। यदि आप बहुत अधिक चांदी खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आप एक सज्जन के सेट के साथ प्राप्त कर सकते हैं, और। हालांकि, हम अक्सर अग्रिम पंक्ति में होंगे, टैंकिंग के नुकसान के टन और विभिन्न मॉड्यूल और चालक दल के सदस्यों की आलोचना की एक उच्च संभावना है, इसलिए ओ-नी पर उपकरण को फॉर्म में रखना बेहतर है, जहां बाद वाला विकल्प में परिवर्तन।

ओ-नी रणनीति

इस विशाल पर खेलते समय, एक विचार को महसूस करना महत्वपूर्ण है - हम सूची के शीर्ष पर बहुत मजबूत हैं, लेकिन साथ ही साथ 9वीं स्तरों के खिलाफ लड़ना बहुत मुश्किल हो जाता है, क्योंकि हमारे कवच में इतना ठोस होना बंद हो जाता है अधिक गंभीर हथियारों के संबंध में।

इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि ओ-नी पर युद्ध की रणनीति दुगनी है। शीर्ष पर खेलते हुए, अग्रिम पंक्ति में जाने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, अल्फा से खेलते हुए, अपने शक्तिशाली माथे से दुश्मन को रोकें। अधिक सफलतापूर्वक टैंक करने के लिए, आपको पतवार को थोड़ा मोड़ना चाहिए, लेकिन नरम पक्षों को प्रतिस्थापित किए बिना, शीर्ष में हम एक बहुत ही दुर्जेय दुश्मन हैं।

आठवें और नौवें स्तरों के खिलाफ लड़ाई के संबंध में, सब कुछ बहुत अधिक जटिल है। जापानी भारी टैंक ओ-नी वर्ल्ड ऑफ टैंक को अभी भी पहली पंक्ति में रखना चाहिए, क्योंकि बंदूक की खराब सटीकता लंबी दूरी पर फायरिंग की अनुमति नहीं देती है, लेकिन अन्य, अधिक बख्तरबंद सहयोगियों के लिए टैंकिंग छोड़ देती है। लंबे रीलोड के समय हमें झुकना पड़ता है, शॉट लगाना होता है और छिपना पड़ता है, हालांकि यह हमारे हाथों में जिस तरह का शेड है, उसे देखते हुए इतना आसान नहीं है।

बाकी के लिए, हमारे हाथ में एक दिशा की एक कार है, जिसे चुनकर हमें अंत तक जाना होगा, क्योंकि वापस जाने या फ्लैंक को बदलने के लिए पर्याप्त गतिशीलता नहीं है। स्थिति लेते हुए और लाइनों के माध्यम से धक्का, तोपखाने को आप पर गोली मारने से रोकने की कोशिश करें और दुश्मन को कभी भी पक्ष में न आने दें, कमजोर तोपों से भी यहां ओ-नी टैंक में घुसना बहुत आसान है, सहयोगियों को इसमें मदद करनी चाहिए। यह भी सुनिश्चित करने लायक है कि कुछ कम टैंक हमें आदत नहीं है, ऐसे मामलों में बंदूक अवसाद कोण पर्याप्त नहीं हो सकता है।

5-07-2016, 07:46

टीटीएक्स ओ-नि

तोप

फायदे और नुकसान

O-Ni . के लिए उपकरण

चालक दल प्रशिक्षण

O-Ni . के लिए उपकरण

ओ-नी रणनीति

इस लेख में, हम जापानी मार्ग के साथ ओ-एनआई भारी टैंक पर एक नज़र डालने जा रहे हैं। यह निश्चित रूप से "इम्बा" नहीं है जिसे उसी शाखा के पांचवें और छठे स्तरों पर प्रस्तुत किया गया था, जहां, निश्चित रूप से, प्लसस हैं, लेकिन अपने साथियों के बीच वह विशेष रूप से चमक नहीं पाता है। आइए इसे और अधिक विस्तार से विचार करें।

थोड़ा इतिहास भारी टैंक O-NI

शुरुआती मॉडल जापानी कमांड के लिए बहुत कमजोर लग रहे थे। इसलिए, टैंक को संशोधित करने और बेहतर स्तर की सुरक्षा प्राप्त करने का निर्णय लिया गया। हथियारों को फिर से व्यवस्थित किया गया, पतवार और कवच के डिजाइन को फिर से डिजाइन किया गया। इस सब के परिणामस्वरूप, टैंक का द्रव्यमान बढ़कर 105 टन हो गया। टैंक परियोजना बहुत विवादास्पद निकली। एक ओर, टैंक पर एक अच्छा हथियार स्थापित किया गया था, और इंजनों ने सबसे खराब गतिशीलता नहीं दी, लेकिन दूसरी ओर, बंदूक के उन्नयन कोणों के साथ वाहन को गंभीर समस्याएं थीं। बुर्ज की उपस्थिति के कारण, बंदूक में खराब ऊर्ध्वाधर झुकाव कोण होते हैं। बंदूक पक्षों के साथ थोड़ा बेहतर डूबती है, लेकिन यह हमेशा पर्याप्त नहीं होता है।

भारी टैंक O-NI . का सामान्य दृश्य

वही विशाल टैंक, हालांकि इसका वजन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 50 टन कम है, और इससे भी अधिक दिलचस्प बात यह है कि कवच मोटा है, इस तथ्य के बावजूद कि इस टैंक का "वजन कम" हो गया है।
टैंक का कवच इस शाखा के पिछले प्रतिनिधियों से बहुत अलग नहीं है, वही पहाड़ अच्छी तरह से बख़्तरबंद है, जिसमें बेवल हैं जो बहुत अच्छी तरह से रिकोषेट हैं। पतवार कवच: 175 मिमी माथा, 70 मिमी पार्श्व और 175 मिमी कठोर। बुर्ज कवच: ललाट 200, साइड 150 और स्टर्न 150 मिमी।
गति। प्रत्येक अगले स्तर के साथ, जापानी शाखा के टैंकों की गति में वृद्धि नहीं होती है। 2x कावासाकी टाइप 9B V-12 1200 इंजन स्थापित करते समय, अधिकतम गति क्रमशः 15/10 किमी / घंटा आगे और पीछे होगी।

ओ-एनआई जापानी समीक्षा... जिस अधिकतम दूरी के भीतर हम दुश्मन को देख सकते हैं वह 380 मीटर है। अभिसरण और सटीकता निश्चित रूप से शीर्ष पर नहीं हैं, आपको नुकसान पहुंचाने के लिए जितना संभव हो उतना इंतजार करना और कम करना होगा।

तोप ओ-एनआई... इस टैंक में 2 तोपों के बीच एक विकल्प है। एक लगातार 330 एचपी की कम या ज्यादा औसत एकमुश्त क्षति का सामना करता है और इसकी प्रवेश दर 190 मिमी है, जो 12 सेकंड का पुनः लोड समय है। चालक दल या अतिरिक्त उपकरणों में सुधार के बिना, लेकिन उच्च-विस्फोटक गोले के लिए दूसरी तोप, जिसके साथ मैंने बाहर निकाल दिया, दुश्मन के टैंक की आधी ताकत ले ली और फिर से लोड होने की प्रतीक्षा करते हुए लंबे आराम पर चला गया। यह तोप 700 तक नुकसान पहुंचा सकती है और इसकी प्रवेश दर 121 मिमी है।

ओ-एनआई क्रू
कमांडर - लाइट बल्ब, फाइटिंग ब्रदरहुड रिपेयर, जैक ऑफ ऑल ट्रेड्स;
गनर - मरम्मत, भाईचारे का मुकाबला सुचारू बुर्ज रोटेशन
मैकेनिक - ड्राइवर - मरम्मत, भाईचारे से लड़ना, ऑफ-रोड का राजा;
● रेडियो ऑपरेटर - मरम्मत, मुकाबला भाईचारा, रेडियो अवरोधन;
● रेडियो ऑपरेटर - मरम्मत, मुकाबला भाईचारे, आविष्कारक;
लोडर - मरम्मत, भाईचारे से लड़ना, हताश।

लड़ भाईचारे के साथ, हम टैंक को और अधिक पंप कर देंगे, लेकिन यह मुख्य बात नहीं है, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दीपक को पंप करना और पहले मरम्मत करना, दीपक हमें यह जानने में मदद करेगा कि हम कब छाया में हैं, और मरम्मत है आवश्यक, टी. लगातार वीणा बजाएगा या तोप को नुकसान पहुंचाएगा।

ओ-एनआई . की ताकत
समीक्षा;
● अच्छा उन्नयन कोण;
● बंदूकों से एकमुश्त क्षति को कम करना;
सुरक्षा का बड़ा अंतर;

ओ-एनआई . की कमजोरियां
टावर का धीमा मोड़;
● लंबा मिश्रण;
● औसत दर्जे की सटीकता;
● विशाल आयाम।

परिणाम
खैर, हमने माना है ओ-एनआई टैंक, हर कोई अपने तरीके से खेलता है, इसलिए आप स्पष्ट रूप से यह नहीं कह सकते कि इस टैंक को छोड़ दें, या इसे केवल एक पास मानें। दरअसल, वह अपने क्लासमेट्स में टॉप पर नहीं है। गतिशीलता बहुत कमजोर है, कुछ भारी वजन और अधिक के लिए एकमुश्त क्षति, साथ ही लक्ष्य और सटीकता, एक चीज जो यहां एक प्लस है वह कवच है। यदि आप कुशलता से खेलते हैं, तो, सिद्धांत रूप में, आप अपने माथे से टैंक कर सकते हैं, हालांकि एक बार जब आप आठवें या नौवें स्तर पर पहुंच जाते हैं, तो वे बिना अधिक प्रयास के हमारे माध्यम से टूट जाएंगे।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापान अग्रणी ताकतों में से एक था। इसके नेतृत्व की रणनीतिक योजनाओं के पैमाने की पुष्टि उच्च गुणवत्ता वाली तकनीक से होनी थी। इसलिए, 30 के दशक में, जापानियों ने टैंकों के कई मॉडल बनाए जो द्वितीय विश्व युद्ध के प्रशांत मोर्चे पर कई वर्षों तक बिना किसी रुकावट के लड़े।

पश्चिमी मॉडलों की खरीद

अपने स्वयं के टैंक बनाने का विचार प्रथम विश्व युद्ध के बाद जापान में दिखाई दिया। इस संघर्ष ने इस आधुनिक प्रकार के हथियार का वादा दिखाया। चूँकि जापानियों के पास टैंकों के उत्पादन के लिए आवश्यक अपना उद्योग नहीं था, इसलिए वे यूरोपीय लोगों के विकास से परिचित होने लगे।

टोक्यो के लिए, यह आधुनिकीकरण का एक परिचित तरीका था। उगते सूरज की भूमि ने कई शताब्दियां कुल अलगाव में बिताईं और केवल 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में गहन रूप से विकसित होना शुरू हुआ। अर्थव्यवस्था और उद्योग के नए क्षेत्र खरोंच से उभरे। इसलिए, टैंकों के साथ एक समान प्रयोग करने का कार्य इतना शानदार नहीं था।

1925 में सबसे पहले खरीदे जाने वाले फ्रांसीसी रेनॉल्ट एफटी -18 थे, जिन्हें उस समय अपनी तरह का सबसे अच्छा माना जाता था। इन मॉडलों को जापानियों द्वारा सेवा के लिए अपनाया गया था। बहुत जल्द, इस देश के इंजीनियरों और डिजाइनरों ने पश्चिमी अनुभव प्राप्त करने के बाद, अपने कई पायलट प्रोजेक्ट तैयार किए।

"ची-मैं"

पहला जापानी टैंक 1927 में ओसाका में इकट्ठा किया गया था। कार का नाम "ची-आई" रखा गया था। यह एक प्रायोगिक मॉडल था जिसने कभी धारावाहिक निर्माण नहीं देखा। हालाँकि, यह वह थी जो बहुत "पहली गांठ" बन गई, जो आगे के तकनीकी अनुसंधान के लिए जापानी विशेषज्ञों के लिए शुरुआती बिंदु बन गई।

मॉडल में एक तोप, दो मशीनगनें थीं और इसका वजन 18 टन था। इसकी डिज़ाइन विशेषता में कई बुर्ज शामिल थे जिन पर बंदूकें लगाई गई थीं। यह एक साहसिक और विवादास्पद प्रयोग था। पहला जापानी टैंक भी एक मशीन गन से लैस था जिसे वाहन को पीछे से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इस विशेषता के कारण, इसे इंजन डिब्बे के पीछे स्थापित किया गया था। परीक्षणों से पता चला कि युद्ध प्रभावशीलता के मामले में बहु-बुर्ज डिजाइन असफल रहा। भविष्य में, ओसाका ने ऐसी प्रणाली के कार्यान्वयन को छोड़ने का फैसला किया। टैंक जापानी "ची-आई" एक ऐतिहासिक मॉडल बना हुआ है जो कभी वास्तविक युद्ध में नहीं रहा है। लेकिन इसकी कुछ विशेषताएं द्वितीय विश्व युद्ध के क्षेत्रों में बाद में उपयोग की जाने वाली मशीनों द्वारा विरासत में मिलीं।

"टाइप 94"

ज्यादातर जापानी 30 के दशक में विकसित किए गए थे। इस श्रृंखला में पहला मॉडल टोकुशु केनिंगक्सिया (संक्षिप्त रूप में टीके, या "टाइप 94") है। यह टैंक अपने छोटे आयामों और वजन (केवल 3.5 टन) द्वारा प्रतिष्ठित था। इसका उपयोग न केवल युद्ध के लिए, बल्कि सहायक उद्देश्यों के लिए भी किया जाता था। इसलिए, यूरोप में "टाइप 94" को एक पच्चर माना जाता था।

एक सहायक वाहन के रूप में, टीसी का उपयोग माल परिवहन और काफिले की सहायता के लिए किया जाता था। जैसा कि डिजाइनरों ने कल्पना की थी, यह कार का मूल उद्देश्य था। हालांकि, समय के साथ, परियोजना एक पूर्ण लड़ाकू मॉडल के रूप में विकसित हुई। लगभग सभी बाद के जापानी "टाइप 94" से न केवल डिजाइन, बल्कि लेआउट भी विरासत में मिले। इस पीढ़ी की कुल 800 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया। टाइप 94 का इस्तेमाल मुख्य रूप से 1937 में चीन पर आक्रमण के दौरान किया गया था।

Tokushu Ken'ingxia के युद्ध के बाद का भाग्य उत्सुक है। इन मॉडलों के पार्क का एक हिस्सा सहयोगियों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, जिन्होंने परमाणु टैंकों को चीनी - कम्युनिस्टों और कुओमिन्तांग सैनिकों को हस्तांतरित किए जाने के बाद जापानियों को हराया था। ये पक्ष एक-दूसरे के विरोधी थे। इसलिए, चीनी गृहयुद्ध के क्षेत्र में "टाइप 94" का कई और वर्षों तक परीक्षण किया गया, जिसके बाद पीआरसी का गठन किया गया।

"टाइप 97"

1937 में, "टाइप 94" को अप्रचलित घोषित किया गया था। इंजीनियरों द्वारा आगे के शोध से एक नई मशीन का उदय हुआ - तोकुशु केनिंगक्सिया का प्रत्यक्ष वंशज। मॉडल को "टाइप 97" या संक्षिप्त रूप से "ते-के" नाम दिया गया था। इस जापानी टैंक का इस्तेमाल चीन, मलाया और बर्मा में लड़ाई के दौरान किया गया था। वास्तव में, यह "टाइप 94" का एक गहरा संशोधन था।

नई कार के चालक दल में दो लोग शामिल थे। इंजन पीछे की तरफ था और ट्रांसमिशन सामने था। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक महत्वपूर्ण नवाचार युद्ध और कमान विभाग का एकीकरण था। वाहन को टीके से विरासत में मिली 37 मिमी की तोप मिली।

खलखिन-गोल नदी पर लड़ाई में पहली बार नए जापानी टैंकों का परीक्षण किया गया था। चूंकि उन्होंने सोवियत पदों के खिलाफ पहले हमलों में भाग नहीं लिया, इसलिए अधिकांश ते-के जीवित रहने में कामयाब रहे। इस प्रकार की लगभग सभी सक्रिय लड़ाकू इकाइयों को द्वितीय विश्व युद्ध के संचालन के प्रशांत थिएटर में स्थानांतरित कर दिया गया था। ये छोटे टैंक दुश्मन के ठिकानों की टोह लेने के लिए विशेष रूप से प्रभावी थे। उन्हें सामने के विभिन्न हिस्सों के बीच संचार का आयोजन करने वाले वाहनों के रूप में भी इस्तेमाल किया जाता था। छोटे आकार और वजन ने टाइप 97 को पैदल सेना का समर्थन करने के लिए एक अनिवार्य हथियार बना दिया।

"ची-हा"

दिलचस्प बात यह है कि द्वितीय विश्व युद्ध के लगभग सभी जापानी टैंक मित्सुबिशी कर्मचारियों द्वारा विकसित किए गए थे। आज यह ब्रांड मुख्य रूप से ऑटोमोटिव उद्योग में जाना जाता है। हालांकि, 30-40 के दशक में, कंपनी के कारखानों ने नियमित रूप से सेना के लिए विश्वसनीय वाहनों का उत्पादन किया। 1938 में, मित्सुबिशी ने मुख्य जापानी माध्यम टैंकों में से एक, ची-हा का उत्पादन शुरू किया। अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, मॉडल को अधिक शक्तिशाली बंदूकें (47 मिमी तोपों सहित) प्राप्त हुईं। इसके अलावा, इसमें बेहतर मार्गदर्शन शामिल है।

असेंबली लाइन पर उनकी उपस्थिति के बाद पहले दिनों से "ची-हा" युद्ध में इस्तेमाल किया गया था। चीन के साथ युद्ध के प्रारंभिक चरण में, वे जापानी टैंकरों के हाथों में एक प्रभावी हथियार बने रहे। हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका के संघर्ष में शामिल होने के बाद, ची-हा के पास एक गंभीर मुकाबला प्रतियोगी था। ये एम3 ली टाइप के टैंक थे। उन्होंने हल्के और मध्यम खंड की सभी जापानी कारों का आसानी से मुकाबला किया। इस वजह से, "ची-हा" की दो हजार से अधिक इकाइयों में से, इस मॉडल के केवल एक दर्जन प्रतिनिधि संग्रहालय के प्रदर्शन के रूप में रहते हैं।

"हा-गो"

यदि हम द्वितीय विश्व युद्ध के सभी जापानी टैंकों की तुलना करते हैं, तो हम दो सबसे बुनियादी और सामान्य मॉडलों में अंतर कर सकते हैं। यह ऊपर वर्णित "ची-हा" और "हा-गो" है। 1936-1943 में इस टैंक का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। इस मॉडल की कुल 2300 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया। यद्यपि सर्वश्रेष्ठ जापानी टैंक को बाहर करना मुश्किल है, यह "हा-गो" है जिसके पास इस शीर्षक का सबसे अधिक अधिकार है।

इसका पहला रेखाचित्र 30 के दशक की शुरुआत में सामने आया था। तब जापानी कमांड एक ऐसी कार प्राप्त करना चाहता था जो घुड़सवार सेना के हमलों के लिए एक प्रभावी सहायक साधन बन सके। यही कारण है कि "हा-गो" को उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और गतिशीलता जैसे महत्वपूर्ण गुणों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था।

"का-मी"

"हा-गो" की एक महत्वपूर्ण विशेषता यह थी कि यह टैंक कई संशोधनों का आधार बन गया। वे सभी प्रयोगात्मक थे और इसलिए व्यापक रूप से उपयोग नहीं किए गए थे। हालांकि, इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि उनके बीच कोई प्रतिस्पर्धी मॉडल नहीं थे।

उच्च गुणवत्ता, उदाहरण के लिए, "का-एमआई" थी। यह अद्वितीय था कि यह द्वितीय विश्व युद्ध के बड़े पैमाने पर उत्पादित होने वाला एकमात्र जापानी उभयचर टैंक बना रहा। इस संशोधन "हा-गो" का विकास 1941 में शुरू हुआ। तब जापानी कमांड ने दक्षिण में एक आक्रामक अभियान तैयार करना शुरू किया, जहां कई छोटे द्वीप और द्वीपसमूह थे। इस संबंध में, एक द्विधा गतिवाला हमला करना आवश्यक हो गया। जापानी भारी टैंक इस कार्य में मदद नहीं कर सके। इसलिए, मित्सुबिशी ने लैंड ऑफ द राइजिंग सन "हा-गो" के सबसे आम टैंक के आधार पर एक मौलिक रूप से नए मॉडल का विकास शुरू किया। नतीजतन, 182 केए-एमआई इकाइयों का उत्पादन किया गया।

उभयचर टैंकों का उपयोग

पुराने टैंक के चेसिस में सुधार किया गया है ताकि वाहन को पानी पर प्रभावी ढंग से इस्तेमाल किया जा सके। इसके लिए खासतौर पर बॉडी में काफी बदलाव किया गया है। अपनी मौलिकता के कारण, प्रत्येक Ka-Mi को धीरे-धीरे और लंबे समय तक इकट्ठा किया गया था। इस कारण से, उभयचर टैंकों का उपयोग करने वाला पहला बड़ा ऑपरेशन 1944 में ही हुआ था। जापानी सायपन पर उतरे - युद्ध का सबसे बड़ा। युद्ध के अंत तक, जब शाही सेना आगे नहीं बढ़ी, लेकिन, इसके विपरीत, केवल पीछे हट गई, इसके लैंडिंग ऑपरेशन भी बंद हो गए। इसलिए, "का-एमआई" को एक पारंपरिक ग्राउंड टैंक के रूप में इस्तेमाल किया जाने लगा। यह इस तथ्य से सुगम था कि यह डिजाइन और चलने की विशेषताओं में सार्वभौमिक था।

1944 में, मार्शल द्वीप के तट पर नौकायन करते हुए जापानी टैंकों की तस्वीरें दुनिया भर में उड़ गईं। उस समय तक, साम्राज्य पहले से ही हार के करीब था, और यहां तक \u200b\u200bकि मौलिक रूप से नई तकनीक की उपस्थिति भी उसकी मदद नहीं कर सकती थी। फिर भी, "का-मी" ने स्वयं विरोधियों पर बहुत प्रभाव डाला। टैंक पतवार विशाल था। इसमें पांच लोग सवार थे - एक ड्राइवर, एक मैकेनिक, एक शूटर, एक लोडर और एक कमांडर। बाह्य रूप से, "का-मी" ने अपने टू-मैन टॉवर के कारण तुरंत ध्यान आकर्षित किया।

"ची-ही"

"ची-हे" ची-हा की विशेषताओं से संबंधित त्रुटियों पर काम के परिणामस्वरूप दिखाई दिया। 1940 में, जापानी डिजाइनरों और इंजीनियरों ने विदेशी प्रौद्योगिकियों और विकास की नकल करके सबसे सरल तरीके से पश्चिमी प्रतियोगियों के साथ पकड़ने का फैसला किया। इस प्रकार, प्राच्य विशेषज्ञों की सभी पहल और मौलिकता को एक तरफ रख दिया गया।

इस युद्धाभ्यास का परिणाम आने में लंबा नहीं था - "ची-हे" अपने सभी जापानी "रिश्तेदारों" से अधिक और बाहरी और आंतरिक रूप से उस समय के यूरोपीय समकक्षों से मिलता जुलता था। लेकिन प्रोजेक्ट बहुत देर से पूरा हुआ। 1943-1944 में। केवल 170 "ची-हे" का उत्पादन किया गया था।

"ची-नु"

"ची-खे" में सन्निहित विचारों की निरंतरता "ची-नु" थी। यह अपने पूर्ववर्ती से केवल उन्नत हथियारों में भिन्न था। बॉडी का डिजाइन और लेआउट वही रहा।

श्रृंखला छोटी निकली। 1943-1945 में द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम चरण में। केवल लगभग सौ "ची-नू" जारी किए गए थे। जापानी कमांड के विचार के अनुसार, अमेरिकी सैनिकों की लैंडिंग के दौरान इन टैंकों को देश के लिए एक महत्वपूर्ण रक्षा बल बनना था। परमाणु बमबारी और राज्य नेतृत्व के आसन्न आत्मसमर्पण के कारण, यह विदेशी हमला कभी नहीं हुआ।

"ओ-आई"

जापानी टैंक कैसे अलग थे? समीक्षा से पता चलता है कि पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार उनमें कोई भारी वर्ग मॉडल नहीं थे। जापानी कमांड ने हल्के और मध्यम वाहनों को प्राथमिकता दी, जो पैदल सेना के साथ संयोजन में उपयोग करने में आसान और अधिक कुशल थे। हालांकि, इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं था कि इस देश में मौलिक रूप से भिन्न प्रकार की कोई परियोजना नहीं थी।

इनमें से एक सुपर-हैवी टैंक का विचार था, जिसे अस्थायी रूप से "ओ-आई" नाम दिया गया था। यह बहु-बुर्ज राक्षस 11 लोगों के दल को समायोजित करने वाला था। मॉडल को यूएसएसआर और चीन पर आसन्न हमलों के लिए एक महत्वपूर्ण हथियार के रूप में डिजाइन किया गया था। "ओ-आई" पर काम 1936 में शुरू हुआ और, एक तरह से या किसी अन्य, द्वितीय विश्व युद्ध में हार तक जारी रहा। परियोजना को बंद कर दिया गया और फिर से शुरू किया गया। आज कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं है कि इस मॉडल का कम से कम एक प्रोटोटाइप तैयार किया गया था। "ओ-आई" कागज पर बना रहा, जैसा कि जापान के अपने क्षेत्रीय वर्चस्व के विचार से हुआ, जिसने उसे हिटलर के जर्मनी के साथ एक विनाशकारी गठबंधन के लिए प्रेरित किया।