उपकरण और सुविधाएं स्कोडा टी 50. एक सफल टैंक बनाने की असफल कहानी

नमस्ते टैंकर! आज हम टैंकों की दुनिया में भविष्य की चेकोस्लोवाक मध्यम टैंक शाखा से परिचित होना जारी रखते हैं। फिलहाल, सुपरटेस्ट में चेकोस्लोवाक टैंकों का सक्रिय रूप से परीक्षण किया जा रहा है। इस लेख में, हम स्कोडा टी-50 टियर 9 टैंक पर करीब से नज़र डालेंगे।

टीवीपी मीडियम टैंक डेवलपमेंट प्रोग्राम 1946 से 1950 तक स्कोडा और सीकेडी कंपनियों के कई प्रस्तावों के साथ जारी रहा। 1949 में, स्कोडा टैंक परियोजना को आधिकारिक पदनाम T 50 प्राप्त हुआ। बुर्ज को वेल्डेड से कास्ट में बदल दिया गया था, और विभिन्न 100 मिमी बंदूकों को हथियार माना जाता था। इस परियोजना की मुख्य विशेषता नियोजित 1000 hp इंजन द्वारा प्रदान की जाने वाली अत्यंत उच्च गतिशीलता थी। टैंक के कुछ घटकों (जैसे ट्रांसमिशन) का निर्माण और परीक्षण किया गया था, लेकिन एक प्रोटोटाइप कभी नहीं बनाया गया था। 1950 की शुरुआत में, स्कोडा टी 50 और प्रागा टी51 परियोजनाओं को एक में मिला दिया गया, जिससे स्कोडा मध्यम टैंकों के स्वतंत्र विकास को प्रभावी ढंग से पूरा किया गया।

खेल विशेषताएं:

• स्तर: 9
• सुरक्षा कारक: 1650
• इंजन की शक्ति: 1000 एचपी
• वजन: 38.4 टन
• पावर-टू-वेट अनुपात: 26.04 hp / t
• अधिकतम गति: 50/20 किमी / घंटा
• केस का रोटेशन: 42 डिग्री / s
• बुर्ज रोटेशन: 37.5 डिग्री/से
• मृदा प्रतिरोध: 0.959 / 1.295 / 1.87
• समीक्षा करें: 380
• संचार रेंज: 850
• हल बुकिंग: 65/40/?
• टॉवर आरक्षण: 120/80 /?
• 100 मिमी AK1 (स्टॉक: 100 मिमी A20, मध्य: 100 मिमी R11)
• नुकसान: 320/320/420
• प्रवेश: 248/310/50 (स्टॉक: 205/240/50, औसत: 230/269/50)
• प्रति मिनट आग की दर: 6.31
• प्रति मिनट नुकसान: 2019.3
• पत्रिका में गोले: 3 (शीर्ष बंदूक)
• पत्रिका पुनः लोड: 24,932
• पत्रिका कोल्डाउन: 1,796
• शुद्धता: 0.336
• उद्देश्य: 2.44 s
• गन एंगल्स: -8 / + 20

आरक्षण:

स्कोडा टीवीपी टी 50/51 को अपडेट 9.13 में चेकोस्लोवाकियन मीडियम टैंक ट्री के साथ टैंकों की दुनिया में जोड़ा गया था। संक्षेप में, ये मोबाइल और अच्छी तरह से सशस्त्र वाहन हैं। टियर IX और X टैंक विशेष रूप से दिलचस्प हैं। यह लेख स्कोडा टीवीपी टी 50/51 टीयर 10 चेकोस्लोवाक टैंक, इसकी विशेषताओं और अनुप्रयोग सुविधाओं के लिए समर्पित है।

सामान्य प्रदर्शन विशेषताएं
तोप

मीनार
यन्त्र

हवाई जहाज के पहिये
वॉकी टॉकी

अनुसंधान और पम्पिंग

TVP T 50/51 मध्यम टैंक पर 208,000 XP के लिए स्कोडा T 50 पर शोध किया गया है। टैंक को तुरंत "कुलीन" स्थिति में खरीदा जाता है।

अवलोकन

"शीर्ष" चेकोस्लोवाकियाई टैंक को फ्रेंच बैट से अपने "सहपाठी" के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।-चैटिलॉन 25 टी।

इसी समय, "चेक" बंदूक में उत्कृष्ट लक्ष्य पैरामीटर हैं, जिसमें यह फ्रांसीसी प्रतियोगी से काफी आगे निकल जाता है।

मुख्य अंतर ड्रम के अंदर गोले की तेजी से पुनः लोडिंग है और, परिणामस्वरूप, बहुत तेजी से नुकसान की संभावना - 320 इकाइयों के एकल खोल क्षति के साथ टियर एक्स के लिए 1.5 सेकंड।

इसके अलावा, पिछले टैंक की तरह, इसमें उत्कृष्ट गतिशीलता, गतिशीलता और दृश्यता है।

peculiarities

• एक बेहतरीन हथियार।तेजी से लक्ष्य समय, उत्कृष्ट सटीकता और स्थिरीकरण अन्य राष्ट्रों की ड्रम तकनीक से नए "शीर्ष" के हथियार को अलग करता है। इस टैंक पर फायर करना वास्तव में आरामदायक है, 2.1 सेकंड का लक्ष्य समय और 0.35 प्रति 100 मीटर का फैलाव इसे रेखांकित करता है।
• स्वचालित लोडर।और 4 गोले के लिए एक कैसेट। 5 सेकंड से भी कम समय में लगभग 1280 क्षति। बस दुश्मन के फायर करने की प्रतीक्षा करें और शांति से ड्रम को उतार दें। यदि आप संकोच नहीं करते हैं, तो आपके प्रतिद्वंद्वी के पास पलटवार करने का समय नहीं होगा। हमें AZ के तेजी से पुनः लोड होने का भी उल्लेख करना चाहिए, जिसमें 25 सेकंड से भी कम समय लगता है।
• गतिशीलता।स्कोडा टीवीपी टी 50/51 के लिए ड्राइविंग जीवन है। शक्तिशाली इंजन टैंक को मोबाइल बनाता है। "Cech" जल्दी से अधिकतम गति तक पहुँच जाता है और इसे पूरी तरह से पकड़ लेता है।
• लंबवत मार्गदर्शन कोण।बंदूक के अवसाद कोण भी टैंक को लंबे समय तक जीवित रहने में मदद करेंगे। उनमें से ढलानों को कवर के रूप में उपयोग करने के लिए पर्याप्त हैं, जो टॉवर के केवल एक हिस्से को दुश्मन की आग में उजागर करते हैं।
• अवलोकन।इसकी उत्कृष्ट दृश्यता और उच्च गतिशीलता के लिए धन्यवाद, टैंक एक स्काउट की भूमिका अच्छी तरह से निभा सकता है: एक लाभप्रद स्थिति लें और निकट आने वाले दुश्मन को "हाइलाइट" करें।

हैलो टैंकर!

लोकप्रिय गेम के प्रत्येक अपडेट के साथ, अधिक से अधिक नए टैंक जोड़े जाते हैं। अपेक्षाकृत हाल ही में, चेकोस्लोवाक कारों की एक पूरी शाखा इसमें दिखाई दी, जो पहले ही खिलाड़ियों का दिल जीतने में कामयाब रही है। और अगर शाखा के शीर्ष के साथ सब कुछ बहुत स्पष्ट है, तो इसे बस लेने की जरूरत है, लेकिन अब हम इसकी वास्तविक शुरुआत के बारे में बात करेंगे - एक टियर VI टैंक - स्कोडा टी-25!

इतिहास संदर्भ

एक मध्यम टैंक परियोजना में स्कोडा टी-25चेकोस्लोवाक डिजाइन अपने सबसे बड़े विकास पर पहुंच गया है। उनका मसौदा डिजाइन मई 1942 में प्रस्तुत किया गया था, और अंतिम उपस्थिति टी 25अक्टूबर तक गठित।

टैंक सोवियत से गंभीर रूप से प्रभावित था। हालाँकि, चेक कार सोवियत के समान थी, केवल कवच प्लेटों को एक तर्कसंगत ढलान पर रखकर। अन्यथा, यह मूल तकनीकी समाधानों के साथ एक बहुत ही मूल टैंक था। हवाई जहाज़ के पहिये में प्रति पक्ष छह सड़क के पहिये थे और एक मरोड़ पट्टी निलंबन से सुसज्जित था। पर टी 25यह 500-हॉर्सपावर का बारह-सिलेंडर स्कोडा इंजन स्थापित करने वाला था। इसके साथ, 23-टन टैंक को 60 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचना चाहिए था। आरक्षण 50 मिमी की मोटाई तक पहुंच गया। आयुध अत्यंत मूल था: पर टी 25रिवॉल्वर-प्रकार के स्वचालित लोडर के साथ 75-mm स्कोडा A18 तोप स्थापित करने की योजना बनाई गई थी। ड्रम में 5 गोले थे।

इस तथ्य के कारण कि जर्मन कंपनी MAN द्वारा विकसित मध्यम टैंक को अधिक आशाजनक परियोजना के रूप में मान्यता दी गई थी स्कोडा टी-25 1942 के अंत में रद्द कर दिया गया।

टैंक की प्रदर्शन विशेषताओं का विश्लेषण

प्रदर्शन विशेषताओं की विस्तृत समीक्षा नीचे प्रस्तुत की जाएगी, यहां हम मुख्य और सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं के बारे में बात करेंगे।

कवच सुरक्षा।इस टैंक में कोई कवच नहीं है, बिल्कुल, 50/50 मिमी एक स्तर से नीचे के टैंकों से भी रक्षा नहीं करेगा। यद्यपि पतवार में कवच प्लेटों का एक तर्कसंगत ढलान होता है, कवच प्लेटों की छोटी मोटाई एक स्तर से नीचे के उपकरणों के प्रोजेक्टाइल को भी पीछे हटाने की अनुमति नहीं देती है, टॉवर लगभग समकोण पर स्थित होता है। इसका मतलब यह है कि दुश्मन द्वारा किसी भी हिट से चालक दल के सदस्य को "महत्वपूर्ण" हथियार या चोट लग सकती है। पक्षों में हमारे पास क्रमशः स्टर्न से 40/45 मिमी और 50/45 मिमी (पतवार / बुर्ज) हैं।

टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन स्कोडा टी-25इसके 730 हिट पॉइंट हैं, जो अपने स्तर पर रिकॉर्ड आंकड़े से बहुत दूर है।

गोलाबारी।टैंक एक बहुत ही रोचक 75 मिमी स्कोडा ए 18 बंदूक से लैस है, जो 110 इकाइयों की एक बार की क्षति और औसत सटीकता के साथ एक स्वचालित लोडर से लैस है।

मुख्य एपी गोले 135 मिमी की पैठ प्रदान करते हैं, एक रिकॉर्ड आंकड़ा नहीं, लेकिन यह अपने स्वयं के स्तर के टैंकों को भेदने के लिए पर्याप्त है, और एक ही प्रकार के 7 वें के कुछ टैंक। बाकी सब चीजों के लिए, 185 मिमी पैठ के साथ प्रीमियम बीपी बस आवश्यक हैं, जो लगभग आठ को तोड़ने के बराबर है, जिसका अर्थ है कि आप सूची के निचले भाग में भी नुकसान पहुंचा सकते हैं। और अंतिम प्रकार का गोला-बारूद 38 मिमी की पैठ और 175 इकाइयों के अल्फा के साथ लैंड माइंस है।

बंदूक की सटीकता - 0.36 मीटर प्रति 100 मीटर - एक औसत संकेतक है, अपवाह में लक्ष्य समय, इसके विपरीत, इसके स्तर के लिए खराब नहीं है: 2.1 एस। उपकरण और एक प्रशिक्षित चालक दल के साथ न्यूनतम लक्ष्य समय 1.68 सेकेंड है - बहुत आरामदायक संख्या। स्टॉक की स्थिति में, बंदूक की लोडिंग में 7.61 सेकेंड का समय लगता है, जिसमें "फुल स्टफिंग" केवल 7.03 सेकेंड में होती है। ड्रम के अंदर के गोले के बीच सीडी 1.33 एस।

बुर्ज की आगे की स्थिति अच्छी गिरावट कोण देती है: -10 ° नीचे और 20 ° ऊपर, जो पहाड़ी इलाकों में अच्छी गोलाबारी की अनुमति देता है।

गतिकी।टैंक में बहुत अच्छी गतिशील विशेषताएं हैं। 23 टन के द्रव्यमान के साथ, 500 hp की क्षमता वाला स्कोडा V12 19.8 लीटर इंजन। 21.46 hp / t का एक उत्कृष्ट शक्ति-से-भार अनुपात प्रदान करता है और आगे 60 किमी / घंटा तक त्वरण प्रदान करता है। रिवर्स स्पीड 20 किमी / घंटा है, यह फ्लैंक को बदलने या आग से बचने के लिए काफी है। मौके पर, टैंक अनिच्छा से घूमता है - 30 ° / s।

पता लगाना।टियर VI में 360 मीटर का बेसलाइन व्यू एक अच्छा संकेतक है, इसके अलावा, इसे उपकरण द्वारा और "फुल स्टफिंग" के साथ क्रू को 408 मीटर तक पंप करके आसानी से सुधारा जा सकता है।

टैंक का छलावरण टियर VI ST के लिए विशिष्ट है, टैंक निकट सीमा पर झाड़ियों में चमकता है, लेकिन जंगल में या कुछ झाड़ियों के पीछे आप पता लगाने के डर के बिना अशुद्धता के साथ नुकसान पहुंचा सकते हैं, खासकर जब से अवलोकन आपको अनुमति देता है यह करने के लिए।

पम्पिंग। स्कोडा टी-25के बाद जांच की स्कोडा टी-24 27,040 अनुभव अंक के लिए। सबसे पहले, आपको भारी मॉड्यूल स्थापित करने के लिए चेसिस खोलना चाहिए, फिर बंदूक और बुर्ज। इसके अलावा, इंजन, गतिशीलता में सुधार करने के लिए, टैंक के फायदों में से एक है। रेडियो संचार रेंज को बढ़ाएंगे, लेकिन देश के अन्य टैंकों पर उनका शोध किया जा सकता है।

उपकरण, उपभोग्य सामग्रियों और चालक दल के भत्तों का विकल्प

क्रू पंपिंग।यह पर्क सेटअप वाहन की सभी शक्तियों में सुधार करेगा:

• कमांडर:"बल्ब", "कॉम्बैट ब्रदरहुड", "मरम्मत", "सभी ट्रेडों का जैक"
• गनर:मरम्मत, कॉम्बैट ब्रदरहुड, स्मूथ टॉवर टर्न, मायूस
• मेखवोद:"मरम्मत", "कॉम्बैट ब्रदरहुड", "चिकनी सवारी", "ऑफ-रोड का राजा"
• रेडियो आपरेटर:"मरम्मत", "कॉम्बैट ब्रदरहुड", "रेडियो इंटरसेप्ट", "आविष्कारक"

उपकरण का चुनाव।इस टैंक पर स्थापना के लिए, मैं उपकरणों के निम्नलिखित सेट की सिफारिश करता हूं: लक्ष्य समय में सुधार के लिए "लक्ष्य ड्राइव", दृश्यता बढ़ाने के लिए "लेपित प्रकाशिकी" और "वेंटिलेशन", जो चालक दल के समग्र मानकों को बढ़ाता है। इस तरह की किट टैंक के फायदों को बढ़ाएगी और उस पर खेलने के आराम को बढ़ाएगी।

गोले का चुनाव।हमारे टैंक के गोला-बारूद में 79 गोले हैं, मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि यह लगभग किसी भी लड़ाई के लिए पर्याप्त होगा, यहां तक ​​​​कि सूची में सबसे नीचे भी। आप में से प्रत्येक किस अनुपात में बीसी की रचना करने का निर्णय करेगा, मैं केवल इस तरह के गोले की सिफारिश कर सकता हूं:

यादृच्छिक (बीबी / बीपी / एचई) में खेलने के लिए गोले का सेट-अप:

• "शीर्ष के लिए समर्थन" - 45/15/0
• "सूची में सबसे नीचे के लिए समर्थन" - 30/30/0

उपकरण का चुनाव।उपकरण का सेट किसी भी टैंक के लिए विशिष्ट है - मरम्मत पेटी, प्राथमिक चिकित्सा किटतथा अग्निशामक: आग... बेशक, आप सभी संकेतकों में वृद्धि प्राप्त करने के बाद, "बुख्ता" पर रख सकते हैं, लेकिन एक मध्यम-स्तरीय टैंक के लिए इस तरह के विचार का कोई मतलब नहीं है।

टैंक गेमप्ले स्कोडा टी-25दो कारकों के आधार पर। पहला उसका कवच है, या यों कहें, उसकी पूर्ण अनुपस्थिति। सहपाठियों के किसी भी हथियार के साथ मशीन बस "सिलाई" होती है, इसके अलावा, किसी भी एकल-स्तरीय टैंक की पैठ उनके खोल के लिए हमारे टैंक को दो बार पारित करने के लिए पर्याप्त है। इतने कमजोर आरक्षण की उपस्थिति का मतलब यह भी है कि हमें आग की तरह बारूदी सुरंगों से डरना चाहिए; अक्सर मार या तोपखाने आपको युद्ध के लिए अगला टैंक चुनने के लिए भेजेंगे। लेकिन एक के न होने का मतलब किसी और चीज की मौजूदगी है।

गेमप्ले को प्रभावित करने वाला दूसरा कारक हथियार है। और यहां हमारे पास सबसे दिलचस्प बात है, हमारा टैंक तीन राउंड के लिए अविश्वसनीय रूप से तेज़ ड्रम के साथ एक उत्कृष्ट तोप से लैस है। ऐसा लगता है कि 110 इकाइयों का एक छोटा अल्फा सचमुच कुछ ही सेकंड में एक वास्तविक 300 क्षति इकाइयों में बदल जाता है, जो वास्तव में एक सहपाठी के औसत टैंक के स्थायित्व का 50% है। हालांकि, खराब सटीकता बंदूक का एक स्पष्ट दोष है, बुलेटिन को पुनः लोड करने में अधिक समय लगता है, जिसका अर्थ है कि लंबी दूरी डीपीएम को लागू करने के लिए जगह नहीं है।

इस प्रकार, इस मशीन के खेलने की शैली उभरती है - निकट और मध्यम दूरी पर शूटिंग के लिए बहुत तेज़ ड्रम, साथ ही सुरक्षा की कमी। हम कह सकते हैं कि वह वाइल्ड वेस्ट में सबसे तेज शूटर है, लेकिन वह बहुत कायर भी है। उस पर, आपको आश्रयों को रखने की ज़रूरत है, या सहयोगी दलों द्वारा दुश्मन की तोपों के निर्वहन की प्रतीक्षा करें, फिर ड्रम को लागू करें और जल्दी से वापस रोल करें, सौभाग्य से, गतिशीलता की अनुमति देता है। इसके अलावा, स्थिति के अनुसार फ्लैंक बदलना और योजना को दोहराना, भगदड़ पर चढ़ना बहुत खतरनाक है, लेकिन उचित कौशल के साथ, आप अपने स्तर के मध्यम टैंकों के साथ एकल युगल से विजयी हो सकते हैं।

एकल टैंकों पर इस तरह के "डकैती" हमले लड़ाई की तस्वीर को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं। अवलोकन के बारे में भी मत भूलना, लड़ाई के किसी भी चरण में एक छोटी सी हाइलाइट निश्चित रूप से आपके गुल्लक के अनुभव को फिर से भर देगी और आपकी टीम की मदद करेगी।

टैंक के फायदे और नुकसान का अवलोकन। परिणामों

लाभ:

• अच्छी गतिशीलता;
• अच्छा अवलोकन;
• तेज ड्रम;
• सुखद यूवीएन;
• उच्च डीपीएम;

कमियां:

• औसत दर्जे का स्थिरीकरण;
• खराब बुकिंग;
• कमजोर पैठ;
• औसत स्विंग गति;

परिणामस्वरूप, हमारे पास निम्नलिखित हैं: स्कोडा टी-25एक बहुत ही रोचक कार जो सटीकता की आवश्यकता होने पर इस शाखा के ताज के गेमप्ले को पूरी तरह से प्रदर्शित करती है। यह, कई टियर VI टैंकों के विपरीत, एक चौकी नहीं है; इसके विपरीत, यह अपने स्तर पर सबसे सुखद और दिलचस्प वाहनों में से एक है। हालांकि यह टैंक घोर गलतियों को माफ नहीं करता है, फिर भी यह अनुभवी खिलाड़ियों और शुरुआती दोनों के लिए अपील करेगा, एक से अधिक बार नुकसान की प्रभावशाली संख्या के साथ आश्चर्यचकित। मेरा सुझाव है कि आप इस मशीन से खुद को परिचित करें, मुफ्त अनुभव को एक तरफ छोड़ दें।

युद्ध के मैदान में शुभकामनाएँ!

युद्ध के बाद के पहले वर्षों में, कई देशों के डिजाइनरों ने दूसरे राज्यों में प्राप्त द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक-निर्माण अनुभव का अधिकतम लाभ उठाने की कोशिश की। फ्रांस में, उन्होंने काम कियाएआरएल44 औरएएमएक्स एम4, जो सक्रिय रूप से जर्मन तकनीक और यहां तक ​​​​कि इंजन सहित व्यक्तिगत घटकों और विधानसभाओं का उपयोग करता था। चेकोस्लोवाकिया में, न केवल जर्मन, बल्कि सोवियत तकनीकी समाधान भी उनकी आवश्यकताओं के अनुरूप संसाधित किए गए थे। हालांकि, द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के तीन साल बाद, उन्होंने अपने स्वयं के विकास का अधिकतम लाभ उठाने पर ध्यान केंद्रित किया।

टैंक की प्रगति के इंजन के रूप में तोप

1946 के अंत में विकसित, स्कोडा टी -40 मध्यम टैंक लंबे समय तक चेकोस्लोवाक सेना के अनुरूप नहीं था। सबसे पहले, वाहन आवश्यकताओं में निर्दिष्ट लड़ाकू वजन से 10 टन भारी निकला। दूसरे, दिसंबर 1945 में वापस, 3000 मीटर की दूरी पर 100 मिमी के कवच को भेदने में सक्षम टैंक में एक तोप स्थापित करने की आवश्यकता थी। 88 और 105 मिमी कैलिबर की जर्मन विमान भेदी तोपों के टैंक संस्करणों को विकल्प के रूप में पेश किया गया था। लेकिन टीवीयू द्वारा विकसित टीवीपी और स्कोडा टी-40, दोनों परियोजनाओं के अनुसार, 57 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 88 मिमी की तोप से लैस होना चाहिए था। यह हथियार पूरी इच्छा के साथ अपेक्षित पैठ हासिल नहीं कर सका। करीब दो साल से टीवीपी प्रोजेक्ट ठप पड़ा है।

सुरंग के अंत में प्रकाश सितंबर 1948 में दिखाई दिया, जब स्कोडा ने टी -17 लाइट टैंक प्रोजेक्ट का अनावरण किया, जिसने एक साथ टीवीपी और सोवियत आईएस -3 की विशेषताओं का अनुमान लगाया। हालाँकि चेकोस्लोवाकिया को इस प्रकार के तीन भारी टैंक मिले थे, यह केवल 1950 में हुआ था। फिर भी, आईएस -3 को पहली बार सितंबर 1945 में वापस दिखाया गया था, और चेकोस्लोवाक सेना, यूएसएसआर के सहयोगियों के रूप में, इसके बारे में जानकारी तक कुछ पहुंच थी।

नतीजतन, 19 टन के लड़ाकू द्रव्यमान के साथ प्रक्षेपित प्रकाश टैंक को एक पतवार और बुर्ज का आकार प्राप्त हुआ, जो संदिग्ध रूप से सोवियत भारी वाहन की याद दिलाता है। आकार की सीमा के कारण, एक पूर्ण "पाइक नाक" का एहसास नहीं हो सका, लेकिन टैंक को केंद्र में चालक के साथ लेआउट विरासत में मिला। टावर के लिए, यहां समानताएं और भी स्पष्ट थीं।

जुलाई 1948 में, स्कोडा ने एक नई 100 मिमी R 11 एंटी-एयरक्राफ्ट गन पर डिजाइन का काम शुरू किया। यह जानकारी कि सोवियत 100-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन KS-19 ने इस एंटी-एयरक्राफ्ट गन के आधार के रूप में काम किया, वास्तविकता के अनुरूप नहीं है। कुछ मायनों में, वे निश्चित रूप से समान हैं, लेकिन यहां तक ​​\u200b\u200bकि चेकोस्लोवाक एंटी-एयरक्राफ्ट गन के गोला-बारूद का भी अपना है। स्कोडा इंजीनियरों ने नई प्रणाली बनाते समय जर्मन एंटी-एयरक्राफ्ट गन 8.8 सेमी फ्लैक 41 को एक दिशानिर्देश के रूप में इस्तेमाल किया। इससे (बहुत सारे बदलावों के साथ) उन्होंने गाड़ी को काफी हद तक - बैरल संरचना, रिकॉइल मैकेनिज्म और बहुत कुछ लिया। अन्य भागों की।

उसी समय, आर 11 उन विचारों के विकास का प्रतिनिधित्व करता है जो चेकोस्लोवाक बंदूकधारी 40 के दशक की शुरुआत से लागू कर रहे हैं। सबसे पहले हम बात कर रहे हैं स्टोर फूड की। इस समाधान के लिए धन्यवाद, 100 मिमी बंदूक की आग की दर प्रभावशाली 25 राउंड प्रति मिनट थी। 5500 मिमी (55 कैलिबर) की बैरल लंबाई के साथ, थूथन वेग 1050 मीटर / सेकंड था। इस सूचक के लिए, R 11 KS-19 से बेहतर था, जिसकी बैरल लंबाई 60 कैलिबर थी। 1000 मीटर की दूरी पर, चेकोस्लोवाकियाई तोप का खोल 30 डिग्री के कोण पर 160 मिमी मोटी कवच ​​​​में घुस गया। संक्षेप में, R 11 जर्मन और सोवियत मूल की बंदूकों का एक वास्तविक चेकोस्लोवाक विकल्प था।

Leshchany (चेक गणराज्य) में तकनीकी संग्रहालय में स्थित 100-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्कोडा R 11 का एक प्रोटोटाइप। यह बंदूक AK 1 टैंक गन का आधार बन गई, जिसे TVP में स्थापित किया जाना था।

उसी समय, स्कोडा ने दो और आर्टिलरी सिस्टम पर डिजाइन का काम शुरू किया। R 11 बेस का उपयोग करते हुए, चेकोस्लोवाक बंदूकधारियों ने A 20 एंटी-टैंक गन विकसित की। अवधारणा में, यह जर्मन 8.8 सेमी पाक 43 एंटी-टैंक गन से काफी मिलता-जुलता था। युद्ध की स्थिति में क्रॉस-आकार के फ्रेम के लिए धन्यवाद, A 20 गोलाकार आग की संभावना प्राप्त की। हालांकि, जर्मन तोप का मुख्य दोष कहीं नहीं गया - इसका भारी वजन। आप वास्तव में पूरे मैदान में 4 टन की सवारी नहीं कर सकते। चूंकि आर 11 प्रक्षेप्य के थूथन वेग को अत्यधिक माना जाता था, ए 20 की बैरल लंबाई 5270 मिमी (53 कैलिबर) और प्रक्षेप्य के थूथन वेग को 900 मीटर / सेकंड तक कम कर दिया गया था। उसी समय, कवच की पैठ थोड़ी कम हो गई - 30 डिग्री के झुकाव पर 1000 मीटर की दूरी पर 140 मिमी तक। अंत में, R11 बेस का उपयोग AK 1 टैंक गन के लिए किया गया।

चौड़ा मोर्चा

1948-49 में टीवीपी परियोजना का क्या हुआ, इसके बारे में बहुत कम जानकारी है। यहां तक ​​​​कि टैंक की उपस्थिति अज्ञात है, और इसे केवल इसके आधार पर जाने-माने साइड प्रोजेक्ट्स द्वारा ही आंका जा सकता है। हालाँकि, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि टैंक की अवधारणा को गंभीरता से संशोधित किया गया था, और 1946 में प्रस्तावित परियोजनाओं में से बहुत कम रह गई थी।

1949 के विन्यास में स्कोडा टी 50 की उपस्थिति का पुनर्निर्माण

1948 के अंत और 1949 की शुरुआत में हुए परामर्शों के दौरान, प्रतिस्पर्धी आधार पर टीवीपी पर काम शुरू करने का निर्णय लिया गया। 30 के दशक की तरह, दो प्रतियोगी थे। T 50 इंडेक्स को स्कोडा प्रोजेक्ट को सौंपा गया था, और ČKD ब्रेनचाइल्ड को पदनाम T 51 प्राप्त हुआ था। दोनों वाहनों के लिए लड़ाकू वजन 35-40 टन निर्धारित किया गया था। आरक्षण ललाट भाग का 60 मिमी और पक्षों के साथ 40 मिमी होना चाहिए था। AK 1 तोप के अलावा, टैंकों को एक समाक्षीय 7.62 मिमी मशीन गन और एक ZK 477 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन 12.7 मिमी कैलिबर के साथ सुसज्जित किया जाना चाहिए था।

इस बीच, नवंबर 1948 में, चेकोस्लोवाक सेना ने स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों की भी मांग की। सेना की मांगों के जवाब में, फरवरी 1949 में स्कोडा ने प्रकाश और मध्यम दोनों वर्गों की परियोजनाओं की एक पूरी श्रृंखला प्रस्तुत की। हल्के वाहन T-17 लाइट टैंक के चेसिस पर आधारित थे। मध्यम एसपीजी टीवीपी, उर्फ ​​स्कोडा टी 50 पर आधारित थे। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इस टैंक की उपस्थिति एक रहस्य बनी हुई है, लेकिन स्व-चालित तोपखाने की परियोजनाओं के लिए धन्यवाद, इसके चेसिस की उपस्थिति ज्ञात है।

इन चेसिस की उपस्थिति चेक इतिहासकार इवो पीचोच की 1948-49 से टीवीपी कॉन्फ़िगरेशन की उपस्थिति के बारे में धारणाओं की पुष्टि करती है। यह वास्तव में एक बड़े आकार का टी-17 लाइट टैंक है। पतवार का समग्र विन्यास अपरिवर्तित रहा है, जिसमें एक प्रकार की "पाइक नाक" भी शामिल है। पतवार की लंबाई बढ़ाकर 7000 मिमी, चौड़ाई बढ़ाकर 3150 मिमी और सड़क के पहियों की संख्या बढ़ाकर 6 प्रति साइड कर दी गई। यह मान लेना काफी तर्कसंगत है कि स्कोडा टी 50 बुर्ज भी एक बढ़े हुए टी 17 बुर्ज थे, हालांकि इस तथ्य की कोई पुष्टि नहीं है। इस धारणा के पक्ष में तर्क बाद के टी 50 का टावर है, जहां गोला बारूद भी टी 17 टावर के समान दिखता है।

यदि कोई टैंक की उपस्थिति के बारे में बहस कर सकता है, तो इसके आधार पर वाहनों की उपस्थिति का दस्तावेजीकरण किया जाता है। कारखाने के रेखाचित्रों के अलावा, संक्षिप्त तकनीकी विवरण भी हैं। कुल मिलाकर, स्कोडा इंजीनियरों ने चार परियोजनाएं प्रस्तुत कीं, जिनमें से प्रत्येक एक अलग विवरण के योग्य है। उसी समय, चार परियोजनाओं में से दो ने बिना बदलाव के TVP चेसिस का उपयोग किया।

प्रोजेक्ट 152 मिमी ShKH 43.5 / 675 TVP, Zb 5913-S . ड्राइंग

परियोजनाओं में से पहला, 152 मिमी ShKH 43.5 / 675 TVP (TVP पर आधारित 152 मिमी असॉल्ट गन, Zb 5913-S ड्राइंग), एक खुले शीर्ष बुर्ज में 152 मिमी हॉवित्जर की स्थापना थी। काफी हद तक, इस वाहन का डिजाइन जर्मन "सेल्फ प्रोपेल्ड कैरिज" का विकास है, जिसके निर्माण में स्कोडा का भी अपने समय में हाथ था। विवरण के अनुसार, वाहन का लड़ाकू वजन 32 टन होना चाहिए था। पतवार का कवच ललाट भाग में 65 मिमी, 40 मिमी के किनारे, छत और 20 मिमी के नीचे था। हॉवित्जर के अलावा, वाहन को ZK 477 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन से लैस किया जाना था। हॉवित्जर के लिए गोला बारूद 50 राउंड होना चाहिए था। इंजन और संभावित गतिशील प्रदर्शन पर कोई डेटा प्रदान नहीं किया गया था। उनका आकलन करते समय, किसी को एसीएस में इकाइयों के उपयोग को ध्यान में रखना चाहिए, जो कि टीवीपी में माना जाता था, साथ ही इस तथ्य को भी ध्यान में रखना चाहिए कि स्थापना टैंक से हल्का होना चाहिए था।

प्रोजेक्ट 100 मिमी ShPTK 14,75 / 950-TVP, Zb 5914-S . ड्राइंग

दूसरी परियोजना, 100 मिमी ShPTK 14.75 / 950-TVP (100 मिमी TVP- आधारित असॉल्ट एंटी-टैंक गन, Zb 5914-S ड्राइंग), आम तौर पर 152 मिमी SPG दोहराई जाती है। लड़ाकू वजन, कवच और गतिशील विशेषताएं समान स्तर पर रहीं। घूर्णन बुर्ज में हथियार स्थापित करने की अवधारणा को भी संरक्षित किया गया था। मुख्य अंतर 100-मिमी एंटी-टैंक गन ए 20 को मुख्य आयुध के रूप में स्थापित करना था। इस अर्थ में, चेक सिस्टम ने वेफेंट्रेगर की अवधारणा को दोहराया, जहां इसे या तो एक एंटी-टैंक गन या एक एंटी-टैंक गन रखना था। एक ही चेसिस पर हॉवित्जर। गोला बारूद का भार 100 गोले था।

प्रोजेक्ट 100 मिमी ShPTK 14,75 / 900-TVP, Zb 5921-S . ड्राइंग

शेष दो वाहनों के लिए, उन्होंने "डुप्लेक्स" अवधारणा को भी बड़े पैमाने पर दोहराया, जब दो प्रणालियों को एक आधार पर स्थापित किया जाना था - या तो एक होवित्जर या एक एंटी टैंक बंदूक। एंटी-टैंक गन वाले संस्करण को पदनाम 100 मिमी ShPTK 14.75 / 900-TVP (TVP पर आधारित 100-mm असॉल्ट एंटी-टैंक गन, Zb 5921-S ड्राइंग) प्राप्त हुआ, और हॉवित्जर के साथ - 152 मिमी ShKH 43.5 / 675 TVP (152-mm असॉल्ट गन TVP पर आधारित, ड्रॉइंग Zb 5922-S)। इस बार, चेसिस को एक गंभीर रूप से नया स्वरूप दिया गया है, और अवधारणा बहुत बदल गई है। टैंक चेसिस अपरिवर्तित और ऊपर की ओर खुले बुर्ज के बजाय, स्कोडा इंजीनियरों ने एक एसीएस का प्रस्ताव रखा जो आकार में बड़े हो चुके जगदपेंजर 38 (टी) से काफी मिलता-जुलता है। इसका द्रव्यमान बढ़कर 40 टन हो गया, जिससे कि गतिशीलता में वाहन स्पष्ट रूप से अपरिवर्तित चेसिस पर हल्के संस्करण से हार जाएगा।

प्रोजेक्ट 152 मिमी ShKH 43.5 / 675 TVP, Zb 5922-S . ड्राइंग

हथियारों के डिजाइन में बदलाव के बाद पतवार के डिजाइन में बदलाव किया गया। स्कोडा ने जगदपेंजर 38 (टी) पर सबसे अधिक विकास किया, जिसे कारखाने में पदनाम जी -13 के तहत उत्पादित किया गया था। यह इस मशीन से था कि उन्होंने बंदूक को फ्रेम में रखा, जिससे डिजाइन में आसानी हुई। इसके अलावा, नई स्थापना ने बंदूकों से थूथन ब्रेक को हटाना संभव बना दिया। टैंक विध्वंसक के लिए, यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि उनके उपयोग के बिना, फायरिंग के दौरान स्व-चालित बंदूकों का अनमास्किंग तेजी से कम हो जाता है। बंदूक लगाने की अवधारणा के साथ-साथ इसका उद्देश्य भी बदल गया। यदि घूमने वाले बुर्ज वाले एसीएस का दायरा काफी व्यापक था, तो एक बंद व्हीलहाउस के साथ एक जोड़ी में कई मायनों में जगदपेंजर 38 (टी) और आईएसयू -152 के समान एक जगह थी।

प्रायोगिक भारी मशीन गन ZK 477, जिसे बाद में TVP परियोजनाओं और उस पर आधारित स्व-चालित बंदूकों पर एक विमान-रोधी के रूप में इस्तेमाल किया जाना था

काश, ये सभी प्रोजेक्ट कागज से आगे नहीं बढ़ते। जहां स्कोडा द्वारा प्रस्तावित परियोजनाओं की चर्चा थी, वहीं टीवीपी पर काम जारी रहा। 1950 की शुरुआत तक, जिस आधार पर एसपीजी का निर्माण किया जाना था, वह बदल गया था, इसलिए उन्हें उन्हें नया स्वरूप देना होगा। हालांकि, अन्य कारक सामने आए, जिनके साथ स्कोडा कुछ नहीं कर सका।

राजनीति और अर्थशास्त्र का शिकार

1949 की गर्मियों तक, टीवीपी पर काम एक व्यावहारिक चरण में प्रवेश कर गया। प्रारंभिक योजनाओं के अनुसार, टीवीपी अवधारणा पर काम 21 अगस्त 1949 तक पूरा किया जाना था और मार्च 1950 के अंत तक, कामकाजी दस्तावेज तैयार किया जा रहा था। सितंबर 1949 तक, स्कोडा को 1:1 पैमाने पर टैंक का एक लकड़ी का मॉक-अप तैयार करना था। लगभग उसी समय, KD इसी तरह का काम पूरा कर रहा था।

मॉक-अप समिति द्वारा लकड़ी के मॉडल की स्वीकृति के चरण में समस्याएं शुरू हुईं। जब स्कोडा ने सितंबर 1949 में नए टैंक का पूर्ण आकार का मॉक-अप प्रस्तुत किया, तो इसे कभी भी स्वीकृत नहीं किया गया था। निम्नलिखित मॉडल, पहले से ही 1:10 के पैमाने पर, 24 नवंबर और 12 दिसंबर, 1949 को दिखाए गए थे, लेकिन उन्हें फिर से अनुमोदित नहीं किया गया था। ये वही मशीनें थीं जिनमें आईएस -3 प्रकार की "शेवरॉन" नाक थी, जिसके आधार पर एसपीजी डिजाइन किए गए थे।

स्कोडा टी 50, ड्राइंग एएम 635-पी दिनांक 18 फरवरी 1950

टैंक वेओबेकनेहो पौसिटी (टीवीपी) मध्यम टैंक परियोजना ने 18 फरवरी, 1950 को अपना अंतिम रूप लिया। इस दिन, स्कोडा और ČKD, जो समानांतर में कार पर काम कर रहे थे, ने इसके ड्राफ्ट डिजाइन प्रस्तुत किए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ČKD संस्करण TNHtA फ़ैक्टरी इंडेक्स को बोर करता है। वास्तव में, यह वही कार थी: ब्लूप्रिंट बहुत समान हैं।

स्कोडा टी 50 और Čकेडी टीएनएचटीए के बीच का अंतर विभिन्न बिजली संयंत्रों और ट्रांसमिशन में निहित है। टी 50 परियोजना पर, एच-आकार का 16-सिलेंडर स्कोडा एएचके डीजल इंजन स्थापित करना था। TNHtA के लिए, 16-सिलेंडर डीजल इंजन का उपयोग करने की भी योजना थी, लेकिन पहले से ही KD, मॉडल AXK (X-आकार की योजना) द्वारा विकसित किया गया था। दोनों इंजनों को 987 हॉर्सपावर की शक्ति विकसित करनी थी, जिसकी बदौलत 40 टन का टैंक 50-60 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता था। यह देखते हुए कि शक्ति-से-भार अनुपात लगभग 25 अश्वशक्ति प्रति टन तक पहुंच गया, 60 किमी / घंटा की डिजाइन गति काफी वास्तविक लग रही थी। सच है, दोनों इंजनों के साथ-साथ टैंक पर भी काम कागज से आगे नहीं बढ़ा। यह ध्यान देने योग्य है कि सीकेडी ने सोवियत वी -2 इंजन को बैकअप विकल्प के रूप में उपयोग करने का प्रस्ताव दिया था। इसकी शक्ति बहुत कम थी, लेकिन चेकोस्लोवाकिया में ऐसे कई इंजन थे।

टीवीपी के पिछले संस्करण की तुलना में, परियोजना में नए बदलाव किए गए, जिसने कार की उपस्थिति को बहुत बदल दिया। "पाइक नाक" को छोड़ दिया गया था, जिससे सामने का पतवार फ्रांसीसी भारी टैंक एएमएक्स एम 4 (भविष्य के एएमएक्स 50-100) की नाक के समान था। वहीं, बीच में ड्राइवर की सीट छोड़ दी गई। यह निर्णय गलत था, क्योंकि चालक की सीट से दृश्य और भी खराब हो गया था। 1949 की शुरुआत में स्वीकृत विनिर्देश के अनुसार, पतवार की लंबाई 6500 मिमी थी, और तोप के साथ - 9050 मिमी। 1948-49 की परियोजना की तुलना में मशीन की चौड़ाई लगभग अपरिवर्तित रही और 3100 मिमी की कुल ऊंचाई 2500 मिमी तक पहुंच गई। हमने कवच की डिज़ाइन मोटाई भी बरकरार रखी है - माथे में 65 मिमी और पक्षों के साथ 40 मिमी।

Čकेडी टीएनएचटीए ड्राइंग एएम 634-पी दिनांक 18 फरवरी 1950

स्कोडा टी 17 की तुलना में बुर्ज बहुत बदल गया है। फिर भी, इन परियोजनाओं की एक दूसरे के साथ समानताएं स्पष्ट हैं। कवच की मोटाई ललाट भाग में 100 से लेकर पक्षों के साथ 60 मिमी तक भिन्न होती है। पिछली परियोजना की तरह, टावर को कास्ट किया जाना था। इसके अंदर एक एके 1 टैंक गन और इसके साथ 7.62 मिमी की मशीन गन थी। यह एक बड़े-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन ZK 477 को भी स्थापित करने वाला था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बंदूक को दो संस्करणों में पेश किया गया था, बैरल लंबाई (55 और 53 कैलिबर), प्रारंभिक गति (890 और 850 मीटर /) में भिन्न। s) और वजन (14.5 किग्रा और 16 किग्रा) के गोले। हालाँकि, दोनों नमूनों के लिए कवच की पैठ समान मानी गई थी - एक किलोमीटर की दूरी पर 140 मिमी और 30 डिग्री के कोण पर।

काश, ये रेखाचित्र टीवीपी का हंस गीत बन जाते। पहले से ही मार्च 1950 में, परियोजना को बंद कर दिया गया था। उस समय तक, एक मध्यम टैंक का विकास लगभग 5 वर्षों से चल रहा था। समय बीत गया, और कुछ बिंदु पर चेकोस्लोवाक नेतृत्व ने फैसला किया कि देश के टैंक बलों को बांटने के लिए एक और रास्ता तलाशने लायक था। जुलाई 1949 में, चेकोस्लोवाकिया ने T-34-85 के निर्माण का लाइसेंस प्राप्त किया।

1950 टीवीपी विन्यास, बाहरी पुनर्निर्माण

एक ओर, यह एक राजनीतिक कदम था और साथ ही, एक कदम पीछे, क्योंकि 40 के दशक के अंत तक टी-34-85 कुछ पुराना था। अनुमानित चेकोस्लोवाक मध्यम टैंक सभी मामलों में सोवियत वाहन से बेहतर होगा। दूसरी ओर, यह ज्ञात है कि हाथों में एक पक्षी अभी भी आकाश में पाई से बेहतर है। यूएसएसआर ने टी-34-85 के उत्पादन को व्यवस्थित करने में सहायता प्रदान की, जो पहले से ही चेकोस्लोवाकिया में अच्छी तरह से जाना जाता था।

कागज पर टीवीपी एक महान मशीन थी, लेकिन इसका विकास और 5 साल तक चलता और यह कैसे समाप्त होता, यह कहना मुश्किल है। आप याद कर सकते हैं कि फ्रांसीसी AMX M4 / AMX 50, स्वीडिश EMIL / Krv, यूगोस्लाव वोज़िलो ए, भारतीय-जर्मन भारतीय पैंजर की परियोजनाओं का क्या हुआ। इन सभी मामलों में, यह पता चला कि विदेशी टैंक खरीदना बहुत आसान और सस्ता था (अमेरिकी और ब्रिटिश उत्पादन के ज्यादातर मामलों में)।

इसके आधार पर, यह तर्क दिया जा सकता है कि चेकोस्लोवाक नेतृत्व ने समझदारी से काम लिया। हालांकि पुराना है, लेकिन अपने स्वयं के उत्पादन से, चेकोस्लोवाक टी-34-85 सितंबर 1951 में श्रृंखला उत्पादन में चला गया। न केवल चेकोस्लोवाकिया में, बल्कि विदेशों में भी कार की मांग थी। चेकोस्लोवाकिया में उत्पादित टी-34-85 का लगभग आधा निर्यात किया गया था। छोटे पूर्वी यूरोपीय देश ने टैंकों के सबसे बड़े निर्यातकों में से एक के रूप में अपना दर्जा वापस पा लिया। और पहले से ही 1957 में, टी -54 का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन यहां शुरू हुआ, जिसे निर्यात के लिए भी सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया गया था।

टीवीपी परियोजना वीएचयू प्रहान संग्रह में एक इंजीनियरिंग स्मारक के रूप में समाप्त हुई जो कि बस अशुभ थी।

लेखक यूरी टिंटर के आभारी हैं (जिरिक टिंटरा) और फ्रांटिसेक रॉकोट (फ्रांतिš इक रोज़कोट), चेक गणराज्य, सामग्री तैयार करने में मदद के लिए।

स्रोत और साहित्य:

• वीएचयू प्रहान (वोजेन्स्की हिस्टोरिक आर्किव)
• Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené eskoslovenské zbrojní projekty 1945-1955, Mladá fronta 2011
• यूरी टिनटेरा का पुरालेख (जिरी टिंटरा)
• http://forum.valka.cz
• लेखक का फोटो संग्रह

चेकोस्लोवाक शाखा के शीर्ष पर पहुंचने के लिए, अर्थात् शीर्ष स्तर 9 और 10 मध्यम टैंकों तक, खिलाड़ियों को कुछ ऐसा प्राप्त करने की उम्मीद है जो उन्हें हर लड़ाई को "मोड़" करने की अनुमति देगा, नुकसान के टन को भर देगा और हर लड़ाई को एक अविस्मरणीय अनुभव बना देगा। एक ड्रम जिसमें 2 सेकंड से भी कम समय का रिचार्ज समय होता है, वह बहुत शक्तिशाली होता है। लेकिन वास्तव में, सभी खिलाड़ी चेकोस्लोवाकिया के टॉप पर खेलने का प्रबंधन नहीं करते हैं। इस समीक्षा में, हम चेक्स स्कोडा टी 50 के 9वें एसटी पर एक नज़र डालेंगे, जिसे कई खिलाड़ी बहुत पसंद करते हैं।

युद्ध के बाद, चेकोस्लोवाक सैन्य बल सैन्य प्रौद्योगिकी के विकास में पीछे नहीं रहना चाहते थे, इसलिए हर बार उन्होंने उस समय उपलब्ध ब्लूप्रिंट में सुधार किया। इसलिए, टीवीपी वीटीयू कॉन्सेप्ट टैंक मॉडल के निर्माण तक नहीं पहुंचने के बाद, परियोजना को स्कोडा में स्थानांतरित करने के बाद, उन्होंने मॉडल को परिष्कृत करना शुरू कर दिया, लेकिन काम के दौरान लगभग सब कुछ बदल गया। हालांकि, श्रमसाध्य कार्य के बाद, लकड़ी का मॉडल बनाते समय मॉडल का विकास रुक गया।

सामान्य फ़ॉर्म

स्कोडा टी 50 अन्य देशों के मध्यम टैंकों के साथ खेलने की शैली के समान है, जिनके पास हमारे चेक के समान कमजोर कवच है। इसकी तुलना फ्रेंच बैट से की जा सकती है।-चैटिलॉन 25 टी एपी या थोड़ा एएमएक्स 30 1er प्रोटोटाइप और टियर 9 तेंदुए के साथ, लेकिन कुछ अंतर हैं। वास्तव में, स्कोडा टी 50 इन विशेष टैंकों का सहजीवन है - कमजोर कवच, अपेक्षाकृत बड़े आयाम, लेकिन 3 गोले के लिए एक ड्रम की उपस्थिति।

आइए टैंक की जांच शुरू करें, इसकी हाइलाइट से शुरू करें - स्तर 10 तोप 100 मिमी AK1, जिसकी विशेषताएं इस प्रकार हैं: 248/310/50 पर वाहन का प्रवेश और अल्फा स्ट्राइक 320/320/420 के लिए बहुत स्वीकार्य हैं 9वां स्तर, तो 250 मिमी की सफलता आपके सहपाठियों के साथ लड़ने के लिए काफी आसान है और अपने लिए और 10 स्तरों के खिलाफ खड़े होने में सक्षम है, यहां तक ​​​​कि ई 100, और 320 इकाइयों की एक बार की क्षति के संयोजन में, टैंक मारक क्षमता के मामले में काफी संभावनाएं हैं। कार की मुख्य विशेषता 1.5 सेकंड के आंतरिक रीलोड के साथ एक ड्रम की उपस्थिति है, जो आपको कम समय में 1,000 नुकसान देने और युद्ध के मैदान को जल्दी से छोड़ने की अनुमति देती है। 0.35 के फैलाव और 2.2 सेकंड के लिए बंदूक के लक्ष्य के साथ ड्रम की पूर्ण पुनः लोडिंग 22 सेकंड से अधिक है। 1 मिनट में अंतिम पीडीए - 2100 अंक। इसके अलावा, टैंक में -8 ... + 20 ° का एक उत्कृष्ट बंदूक अवसाद है, जो राहत के पीछे अपने कमजोर पतवार को छिपाना संभव बनाता है।

कार का दूसरा शौक है गति। 26 हॉर्सपावर / टन पर कार की विशिष्ट शक्ति इसे 50/20 किमी / घंटा की स्थिर शीर्ष गति प्राप्त करने की अनुमति देती है।

स्कोडा टी 50 में एक छोटी सी विशेषता है जिसके बारे में बहुतों को पता भी नहीं है। हां, हालांकि कागज पर कार की बुकिंग बहुत कम है, कार की सीमा पर हैश लैंडमाइंस और पारंपरिक बारूदी सुरंगों को तोड़ती है, आरक्षण पर नहीं। यह कई बार बड़े "बखलों" और एआरटी-एसीएस के विशाल कैलिबर के एक-शॉट से बचाएगा।

टैंक न केवल तेज है और एक उत्कृष्ट तोप के साथ, स्कोडा टी 50 का दृश्य क्षेत्र 400 मीटर है।

• कमांडर - सिक्स्थ सेंस, कॉम्बैट ब्रदरहुड, रिपेयर, ईगल आई;
• गनर - मरम्मत, मुकाबला भाईचारे, सुचारू बुर्ज रोटेशन, आग बुझाने;
• मैकेनिक - ड्राइवर - मरम्मत, भाईचारे से लड़ना, सुचारू रूप से दौड़ना, ऑफ-रोड का राजा;
• लोडर - मरम्मत, कॉम्बैट ब्रदरहुड, प्रॉक्सिमिटी रैक, मायूस।

9वें स्तर पर एक आरामदायक खेल के लिए, और इस तरह की कार पर, एक आरामदायक व्यक्ति में चालक दल के लिए निम्नलिखित कौशल होंगे - पहला, कमांडर के लिए एक प्रकाश बल्ब, और बाकी चालक दल के लिए मरम्मत। फिर, कमांडर के लिए मरम्मत, कार और मॉड्यूल की मरम्मत जितनी जल्दी हो सके, और बाकी सदस्यों को विशेष कौशल सिखाने के लिए। बाद में - खिलाड़ी के अनुरोध पर - लड़ाई भाईचारे के सभी कौशल को मजबूत करने के लिए, और बाद में। हालांकि, पहली बार में स्कोडा टी 50 पर भेस डाउनलोड करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि टैंक सक्रिय गेमप्ले को बढ़ावा देता है और वाहन के सभी फायदे घात शैली में छिपे होते हैं।

ताकत:

• उत्कृष्ट गतिशीलता;
• मुख्य उप-कैलिबर गोला बारूद की उपस्थिति;
• ड्रम के अंदर सीडी;
• कुल सीडी;
• हथियार की कमी;
• अवलोकन;
• बाड़ों की उपस्थिति।

कमजोरियां:

• कमजोर बुकिंग;
• चालक दल के सदस्यों की आलोचना;
• बार-बार आग लगना;
• मॉड्यूल की महत्वपूर्णता, विशेष रूप से गोला बारूद भंडारण में;
• युद्ध में सीमित गोला बारूद।

नाटक की शैली

स्कोडा टी 50 एक शिकारी, शिकारी, हत्यारा है। टैंक जल्दी से 1k नुकसान पहुंचाने और दृश्य को छोड़ने में सक्षम है। टैंक दुश्मनों पर चमक सकता है, यह दिशा को नियंत्रित कर सकता है, हालांकि हमले के साथ स्कोडा टी 50 थोड़ा खराब है - यह स्कोडा पर दिशा को आगे बढ़ाने के लिए काम नहीं करेगा, हमलावर पक्ष का समर्थन करना बेहतर है। कई लोग T 50 को बाहर निकालने के बाद भी बेचने में असमर्थ थे क्योंकि उन्हें सचमुच कार से प्यार हो गया था।

परिणाम

स्कोडा टी 50 एक बेहतरीन टैंक है। अगर आपको कार की सही चाबियां मिल जाती हैं, तो आप केवल सकारात्मक भावनाओं के साथ रह जाएंगे। युद्ध में बहुमुखी प्रतिभा, विशाल क्षमता और एक महान ड्रम - आपको खुश रहने के लिए और क्या चाहिए?

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