1 से 5 जोखिम वर्ग . के कचरे को हटाना, प्रसंस्करण और निपटान

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आधुनिक तकनीकों के विकास और जनसंख्या के जीवन स्तर में सुधार के साथ, सेवा में कारों की संख्या बढ़ रही है। नतीजतन, रबर के टायरों का उत्पादन हर साल बढ़ रहा है। पर्यावरणविदों के अनुसार टायरों का पुनर्चक्रण पूरी दुनिया में एक बहुत ही गंभीर समस्या है। आंकड़ों के अनुसार, कार के टायरों के एक सेट की सेवा का जीवन औसतन 4 सीज़न है।तथ्यों की तुलना करते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि सभी उपयोग किए गए कचरे का एक बड़ा हिस्सा टायरों से बना है। पहनने की प्रक्रिया में, ऑटोमोबाइल रबर एरोसोल के रूप में छोटे कणों के साथ-साथ वाष्पशील पदार्थों के साथ पर्यावरण को प्रदूषित करता है।

रचना और रोग

आधुनिक टायरों से मिलकर बनता है:

• प्राकृतिक या सिंथेटिक रबर
• प्रंगार काला
• अशुद्धता - राल

यह सिद्ध हो चुका है कि ये छोटे कण मानव फेफड़ों में प्रवेश करते हैं और इसका कारण बनते हैं:

• दमा
• एलर्जी
• रोगजनन
• ऑन्कोलॉजिकल रोग
• आँख आना

कार के टायरों को पूरी तरह से सड़ने में 100 साल से अधिक का समय लगता है। यह दीर्घकालिक संरक्षण उत्पाद की विशेष संरचना द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। अपघटन प्रक्रिया के दौरान, लगभग 150 विभिन्न यौगिक निकलते हैं जो मानव स्वास्थ्य और पर्यावरण के लिए खतरनाक हैं। चूंकि कारों की संख्या साल-दर-साल बढ़ रही है, इसलिए इस्तेमाल किए गए टायरों की संख्या भी बढ़ रही है।

निपटान किसके लिए है?

• हर मोटर यात्री जल्दी या बाद में सोचता है कि इस्तेमाल किए गए रबर से कैसे छुटकारा पाया जाए।
• केवल टायरों को जलाना असंभव है, क्योंकि दहन प्रक्रिया के दौरान बड़ी मात्रा में हानिकारक पदार्थ वातावरण में प्रवेश करते हैं जो वातावरण को प्रदूषित करते हैं।
• लैंडफिल पर साधारण भंडारण लागू नहीं है।
• पुनर्नवीनीकरण टायरों को द्वितीयक कच्चे माल के रूप में उपयोग करने से प्राथमिक संसाधनों की बचत होती है।

पुनर्चक्रण आँकड़े

पिछली सदी के 70 के दशक के बाद से यूरोप के सबसे विकसित देशों में इस्तेमाल किए गए पहियों का पुनर्चक्रण किया गया है। दूसरी ओर, रूस को केवल 2000 में इस समस्या का सामना करना पड़ा, क्योंकि रूसियों के मोटरीकरण का स्तर उच्च स्तर पर पहुंच गया। यूरोप के अत्यधिक विकसित देशों में, उपयोग किए गए सभी टायरों में से 70-100% का पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। विदेश में, वे पर्यावरण के मुद्दों को गंभीरता से लेते हैं। इस क्षेत्र में पहले से ही अनुभव रखने वाली विशेष कंपनियों द्वारा कार के टायरों के लिए पुनर्चक्रण कई वर्षों से किया जा रहा है। कई विकसित देशों के राज्य कार के टायरों के पुनर्चक्रण के लिए बड़े बजट आवंटित करते हैं, क्योंकि इस प्रकार का रबर कचरा सबसे बड़ा टन भार है।

हमारे देश में रबर प्रसंस्करण कैसे सुनिश्चित किया जाता है? इसके लिए शहरों में स्थानीय कचरा संग्रहण केंद्र संचालित होते हैं। आप वहां अपने पुराने टायर वापस कर सकते हैं। यूरोपीय लोगों की तुलना में रूसी संकेतक बेहद कम दिखते हैं। हमारे देश में टायरों का पुनर्चक्रण केवल 15-17% ही किया जाता है। 20% की मात्रा में अपशिष्ट पदार्थ को जलाया जाता है, और शेष 60-63% की मात्रा को विशेष लैंडफिल में दफनाया जाता है। इस तरह के दफन कृन्तकों और विभिन्न कीड़ों के लिए प्रजनन आधार हैं, जो बीमारियों और महामारी के पहले वितरक हैं। लैंडफिल जैसी निपटान विधि के साथ, महत्वपूर्ण माध्यमिक संसाधन खो जाते हैं, इसलिए रबर रीसाइक्लिंग एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है।

टुकड़ा उत्पादन

इस्तेमाल किए गए कार टायरों में निहित "उपयोगी" घटकों का उपयोग करने के लिए, रबड़ के पौधे दिखाई दिए, रबर प्रसंस्करण ने एक नए व्यवसाय को जन्म दिया। फिलहाल, मास्को क्षेत्र टुकड़ों के उत्पादन में अग्रणी बन गया है। यह 2014 तक 5.65 हजार टन सामग्री का उत्पादन करता है। रूस में कार के टायरों के पुनर्चक्रण की प्रक्रिया 15 पुनर्चक्रण संयंत्रों में की जाती है।

वे इसमें स्थित हैं:

1. मॉस्को क्षेत्र
2. इरकुत्स्क
3. टवेर
4. कलटाने
5. व्लादिमीर
6. स्मोलेंस्क
7. नखोदका
8. कैलिनिनग्राद
9. वोल्ज़्स्की
10. कुर्स्की
11. व्लादिवोस्तोक
12. मेज़्दुरेचेंस्क
13. खाबरोवस्की
14. नोवोकुज़नेट्सक
15. नेविन्नोमिस्क

परिणामी टुकड़े का उपयोग विभिन्न उत्पादन प्रक्रियाओं में किया जाता है:

1. इसका उपयोग भवन निर्माण सामग्री को ढंकने के लिए किया जाता है।
2. बाहरी और आंतरिक फर्श कवरिंग के निर्माण के लिए: स्टेडियम ट्रैक, टेनिस कोर्ट, खेल का मैदान कवरिंग।
3. मोटर वाहन उद्योग में, नई कारों के लिए कालीन, मिट्टी के फ्लैप का उत्पादन किया जाता है।

ऑटोमोटिव रबर के पुनर्चक्रण की समस्या

इस्तेमाल किए गए टायरों का उपयोग करना एक जोखिम भरा व्यवसाय है। कुछ समय पहले तक, इस प्रकार की गतिविधि को राज्य द्वारा किसी भी तरह से प्रेरित नहीं किया गया था। साथ ही इसे खोलने के लिए महंगे उपकरण खरीदने पड़ते हैं, साथ ही तैयार कच्चे माल के लिए बाजार तलाशना पड़ता है।

आमतौर पर, उद्यमों के लिए उपकरण संयंत्र की तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार ऑर्डर करने के लिए बनाए जाते हैं। इसके लिए आपको 1.5 से 6 महीने तक इंतजार करना होगा। ट्रक टायरों के प्रसंस्करण के लिए यात्री टायरों के विपरीत, विभिन्न उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है। यह इस तथ्य के कारण है कि ट्रक टायरों को मिश्रित प्रकार के कॉर्ड द्वारा उच्च कपड़ा सामग्री के साथ-साथ पूर्वाग्रह कॉर्ड के साथ चित्रित किया जाता है। यह परिणामी कच्चे माल की गुणवत्ता, साथ ही उपकरणों के प्रदर्शन को प्रभावित करता है। तैयार कच्चे माल में भारी मात्रा में कपड़ा मौजूद होने के कारण ट्रक के टायरों का पुनर्चक्रण अधिक श्रमसाध्य प्रक्रिया है।

साथ ही हमारे देश में संसाधित होने वाले कच्चे माल के संग्रह की समस्या स्पष्ट रूप से व्यक्त की जाती है। कभी-कभी उद्यमों को इसके बाद के उपयोग या विनाश के लिए सामग्री को स्वयं एकत्र और परिवहन करना पड़ता है। इस प्रकार, रूस में पुराने टायरों का निपटान महंगा है। आज, हमारे देश में द्वितीयक संसाधनों के स्वागत के बिंदुओं पर टायरों का संग्रह प्लास्टिक के कंटेनर या बेकार कागज के संग्रह से कम प्रासंगिक नहीं है।

कुछ विकसित और विकासशील देशों ने एक नया उत्पाद बेचे जाने पर पुराने टायरों के निपटान पर कर लगाया है। फिर यह शुल्क उन उद्यमों को हस्तांतरित किया जाता है जो आगे की प्रक्रिया में लगे हुए हैं। हमारे देश में इस तरह के शुल्क की शुरूआत इस नए और आशाजनक व्यवसाय के विकास और प्रचार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। तैयार उत्पादों के परिवहन की लागत को कम करने के लिए, संयंत्र के करीब ही कच्चे माल के खरीदार को ढूंढना महत्वपूर्ण है। इस पुनर्नवीनीकरण सामग्री की मांग स्थिर है, लेकिन उत्पादन और परिवहन सस्ता नहीं है।

इस्तेमाल किए गए टायरों के पुनर्चक्रण की समस्या कई देशों में विकट है। इस मामले में, न केवल पर्यावरणीय पहलू महत्वपूर्ण है, बल्कि आर्थिक भी है, क्योंकि प्रसंस्करण के दौरान प्राप्त सामग्री रासायनिक उद्योग के लिए एक अच्छा कच्चा माल है। हम यह पता लगाएंगे कि दुनिया में अब प्रसंस्करण के कौन से तरीके उपयोग किए जाते हैं, वे कितने प्रभावी और सुरक्षित हैं।

प्रयुक्त टायरों के पुनर्चक्रण के प्रकारों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• विद्युत यांत्रिक पीस;
• उपचार जो रासायनिक संरचना को बदलता है।

इन विधियों द्वारा टायरों का प्रसंस्करण संचालन के सिद्धांत और परिणामी कच्चे माल के संदर्भ में भिन्न होता है। उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं, जो अधिक विस्तार से बात करने लायक हैं।

यांत्रिक टायर कतरन

इस पद्धति को पर्यावरण की दृष्टि से अपेक्षाकृत सुरक्षित माना जाता है और पूरी दुनिया में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। टायरों को निम्नानुसार संसाधित किया जाता है:

1. पुराने टायर धोए जाते हैं, मनके के छल्ले हटा दिए जाते हैं और बड़े टुकड़ों में काट दिया जाता है।
2. चुंबकीय पृथक्करण का उपयोग करके कच्चे माल को स्टील के तार से साफ किया जाता है।
3. फिर टुकड़ों को गर्म किया जाता है (ऊंचे तापमान पर प्रसंस्करण के लिए) या ठंडा किया जाता है (क्रायोजेनिक विधि के लिए)।
4. रबर काटने, प्रभाव, विस्फोट, संपीड़न या घर्षण द्वारा जमीन है।
5. परिणामी कच्चा माल वांछित आकार का एक टुकड़ा प्राप्त करने के लिए जमीन है।

इस पद्धति का नुकसान अंतिम उत्पाद की उच्च लागत है, क्योंकि टायर कतरन के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है और इसे एक महंगी प्रसंस्करण विधि माना जाता है। बिजली की लागत भी अधिक है - प्रसंस्कृत कच्चे माल के प्रति 1 टन 1000 kWh तक।

साथ ही, टायर रीसाइक्लिंग के रासायनिक तरीकों पर कतरन के महत्वपूर्ण फायदे हैं: तकनीकी सादगी, जहरीले उत्सर्जन की अनुपस्थिति (भस्मीकरण या पायरोलिसिस के विपरीत)। पीसकर रबर का पुनर्चक्रण सामग्री के तकनीकी मानकों को बरकरार रखता है।

पीसने के दौरान प्राप्त क्रंब रबर का व्यापक रूप से उद्योग और निर्माण में उपयोग किया जाता है: घरेलू उत्पादों के निर्माण के लिए, मोर्टार में एडिटिव्स, सड़कों को बिछाने के लिए।

टायर को क्रम्ब रबर में कैसे संसाधित किया जाता है और इसके लिए कौन से उपकरण का उपयोग किया जाता है, इसके बारे में अगला वीडियो

अन्य टायर पीसने के तरीके

पुराने टायरों को काटने के अन्य तरीके हैं, लेकिन विभिन्न कारणों से उनमें से कई का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया है। सबसे प्रसिद्ध प्रसंस्करण विधियां:

• एक रोटरी डिस्पेंसर का उपयोग करना;
• ओजोन चाकू विधि;
• बारो-विनाशकारी विधि;
• शॉक-वेव पीस (विस्फोट-गोलाकार)।

रोटरी डिस्पेंसर के लिए, टायर को छोटे टुकड़ों में कुचल दिया जाता है। रबर को फिर आस्तीन में संकुचित किया जाता है और लगभग 1 मिमी के व्यास के साथ एक छेद से गुजारा जाता है। परिणाम एक उच्च विकसित सतह के साथ महीन रबर की धूल है, जो मिश्रण के अन्य घटकों के साथ प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया करने में सक्षम है। इस तरह की धूल का उपयोग सॉर्बेंट्स, नए टायर, छत के लिए सामग्री आदि के निर्माण के लिए किया जाता है।

ओजोन चाकू विधि द्वारा टायरों के प्रसंस्करण में एक विशेष कक्ष में घिसे-पिटे रबर पर ओजोन का प्रभाव और बाद में यांत्रिक पीस शामिल हैं। ओजोन रबर की संरचना के विनाश में योगदान देता है, जिससे यांत्रिक तरीकों से टायर को और पीसने की सुविधा मिलती है। नतीजतन, पुराने टायर से शुद्ध रबर का टुकड़ा और धातु प्राप्त होता है, जबकि अलग होने की कोई आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि ओजोन के संपर्क में आने पर धातु और रबर एक दूसरे से अलग हो जाते हैं।

बारो-विनाशकारी विधि को संसाधित करते समय, टायरों को पहले काटा और कुचला जाता है, और फिर, एक विशेष कक्ष में, उच्च दबाव और तापमान के प्रभाव में, रबर को तरलता में लाया जाता है, इसे धातु की रस्सी से अलग किया जाता है। परिणाम लगभग 0.8 सेमी के दाने के आकार के साथ एक महीन रबर का टुकड़ा होता है।

रीसाइक्लिंग के तरीके जो रासायनिक संरचना को बदलते हैं

संरचना बदलने वाले कार टायरों को पुनर्चक्रित करना भी बहुत लाभदायक नहीं है। प्रसंस्करण के बाद रबर घटक गायब हो जाता है, और परिणामी उत्पाद की यांत्रिक प्रसंस्करण की तुलना में कम लागत होती है। वहीं, अंतिम कच्चे माल की लागत काफी अधिक है।

टायरों के पुनर्चक्रण की रासायनिक विधियों में निम्नलिखित सबसे आम हैं:

• पायरोलिसिस;
• थर्मल विनाश (भस्म);
• विघटन।

थर्मल अपघटन को पायरोलिसिस कहा जाता है, जो बिना हवा के एक विशेष कक्ष में होता है। ऊष्मा ऊर्जा प्राप्त करने के लिए इस विधि का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। दहन और पायरोलिसिस द्वारा रबर के पुनर्चक्रण की कई सीमाएँ हैं, वे कार्बन डाइऑक्साइड और विषाक्त पदार्थों की रिहाई से जुड़े हैं। पर्यावरण की दृष्टि से इस पद्धति पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।

जब सीमेंट भट्टों में जलाया जाता है, तो टायर कोयले और ईंधन तेल जैसे दहनशील पदार्थों की जगह लेते हैं। इस विधि का उपयोग सीमेंट उद्योग में और गर्मी पैदा करने के लिए किया जाता है।

कई विशेषज्ञ पुराने टायरों के विघटन को एक आशाजनक और बहुत प्रभावी तरीका मानते हैं, हालाँकि इसे अभी तक व्यापक उपयोग नहीं मिला है। विलायक की क्रिया के तहत, कच्चे माल प्राप्त होते हैं जिनका धातु विज्ञान और रासायनिक उद्योग में सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है।

यह उम्मीद की जाती है कि यह तकनीक भविष्य में सभी प्रकार और आकार के टायरों को कुशलतापूर्वक निपटाने में मदद करेगी।

रूस और यूरोप में टायर रीसाइक्लिंग

यूरोपीय देश 90% तक रीसाइक्लिंग दर का दावा करते हैं। उनमें से लगभग 20% को पुनर्प्राप्त और पुन: उपयोग किया जाता है, 40% गर्मी पैदा करने पर खर्च किया जाता है, और 30% से अधिक टुकड़ों में बदल जाता है।

दुर्भाग्य से, वैश्विक औसत इतना अधिक नहीं है - 40% से कम टायरों को संसाधित किया जाता है और 60% अपरिष्कृत रबर को लैंडफिल में भेजा जाता है।

जरूरी!हर साल, दुनिया में पुराने ऑटोमोबाइल टायरों से लगभग 10 मिलियन टन नया कचरा निकलता है, जो पारिस्थितिक स्थिति को केवल भयावह बना देता है। इस समस्या पर पूरा ध्यान देना और उन देशों में पुनर्चक्रण विधियों को लागू करना बहुत महत्वपूर्ण है जहां इसे विकसित नहीं किया गया है।

रूस में, स्थिति काफी दुखद है, हालांकि साल-दर-साल इसमें धीरे-धीरे सुधार हो रहा है। अब टायरों का पुनर्चक्रण लगभग 10% है, और पिछले कुछ वर्षों में इसमें एक चौथाई की वृद्धि हुई है। रूस में टायर रीसाइक्लिंग संगठन अभी भी बहुत सक्रिय नहीं हैं, हमारे देश में लोगों को माध्यमिक उत्पादन, रीसाइक्लिंग और रीसाइक्लिंग में निवेश करने की आदत नहीं है।

अतिरिक्त समस्याओं में से एक यह है कि घरेलू रूप से उत्पादित टायरों को रीसायकल करना अधिक कठिन है, जो यूरोपीय लोगों की तुलना में रूस, बेलारूस और अन्य पड़ोसी देशों में व्यापक हैं। हमारे पुराने टायर रेडियल सिंथेटिक कॉर्ड के साथ अतिरिक्त रूप से प्रबलित होते हैं, और वस्त्रों का एक बड़ा मिश्रण प्रसंस्करण के लिए बड़ी मुश्किलें पैदा करता है। नतीजतन, घरेलू टायरों का प्रसंस्करण पश्चिमी उत्पादन के टायरों की तुलना में बहुत अधिक महंगा और अधिक जटिल है, जिसमें सभी प्रकार के कॉर्ड होते हैं।

अतिरिक्त जानकारी!रूस में सबसे आम प्रसंस्करण विधियां क्रशिंग और पायरोलिसिस हैं। यह रद्द किया जाना चाहिए कि पर्यावरण पर इसके हानिकारक प्रभावों के कारण कुछ विकसित देशों में पायरोलिसिस प्रतिबंधित है। हालांकि, घरेलू उद्यमी अधिक महंगी प्रसंस्करण विधियों को बहुत महंगा मानते हैं, इसलिए उनका उपयोग बहुत कम बार किया जाता है।

हम प्रसंस्करण के लिए रबर सौंपते हैं

हालांकि, आशावाद का कारण अभी भी है - पिछले कुछ वर्षों में, रूस में क्रंब रबर के उत्पादन के लिए नए पर्यावरण के अनुकूल और सुरक्षित परिसर दिखाई दिए हैं। विशेष रूप से, ऐसे परिसर समारा, कुर्स्क, तेवर, व्यज़मा में संचालित होते हैं। प्रिमोरी में एक प्रसंस्करण केंद्र बनाया गया था, इस उद्योग में काम करने वाले कई उद्यमों को एक फ्रैंचाइज़ी द्वारा उत्पादन शुरू करने में मदद की गई थी।

रूस में लगभग हर प्रमुख कार सेवा केंद्र कार उत्साही लोगों से पुराने टायर स्वीकार करता है। अक्सर आपको टायरों की वापसी के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़ता है, हालांकि कुछ सेवाएं उन्हें मुफ्त में स्वीकार करती हैं। कंपनियां तेजी से रीसाइक्लिंग कंपनियों के साथ अनुबंध कर रही हैं, पुराने रबर के महत्वपूर्ण मात्रा में रीसाइक्लिंग के लिए सौंप रही हैं।

आप उन कारखानों और परिसरों में रीसाइक्लिंग के लिए टायर सौंप सकते हैं जो द्वितीयक कच्चे माल के साथ-साथ कार सेवाओं में प्राप्त करते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि बड़े उद्यम आमतौर पर वितरित उत्पाद की छोटी मात्रा के कारण आबादी से टायर स्वीकार नहीं करते हैं, इसलिए नागरिकों को रबर के एक या दो सेट से छुटकारा पाने के लिए कार सेवाओं में प्रचार को ट्रैक करना पड़ता है।

अर्थव्यवस्था और पारिस्थितिकी

टायर रीसाइक्लिंग के आर्थिक लाभ निर्विवाद हैं। कई देशों में, टायरों के थर्मल उपचार के दौरान निकलने वाली दहनशील गैस का उपयोग परिसर को गर्म करने के लिए किया जाता है, और इसकी मदद से बिजली भी उत्पन्न होती है। तरल पायरोलिसिस उत्पादों का उपयोग प्लास्टिक के उत्पादन में किया जाता है, और कुचल रबर के कण डामर कोलतार के लिए एक उत्कृष्ट कच्चा माल हैं।

ध्यान दें!जमीन में टायरों का अपघटन 100 से अधिक वर्षों से चल रहा है, इस समय, फेनेंथ्रीन, डिपेनिलमाइन और कई अन्य जैसे खतरनाक और जहरीले यौगिक पुराने टायरों से लगातार धोए जाते हैं। वे सभी मिट्टी में रह जाते हैं, और फिर भूजल और वर्षा से बह जाते हैं, पीने के पानी और कृषि सुविधाओं के स्रोतों में गिर जाते हैं।

इस प्रकार, आने वाले वर्षों में, टायरों के उपयोग के तरीकों में सुधार होगा, और रबर प्रसंस्करण की मात्रा बढ़ेगी। यह विकसित देशों में विशेष रूप से सच है, जहां पर्यावरणीय मुद्दे और सामग्रियों का पुनर्चक्रण लंबे समय से स्वयं नागरिकों और अधिकारियों दोनों की जांच के अधीन है।

रूस की स्थिति अब तक अफ्रीकी देशों की स्थिति से मिलती-जुलती है, लेकिन जिम्मेदार खपत के सिद्धांत धीरे-धीरे हमारे नागरिकों के दिमाग में प्रवेश कर रहे हैं। कुछ दशकों में, कार उत्साही और व्यापार प्रतिनिधियों दोनों को पता चल जाएगा कि पुराने टायरों के साथ क्या और कैसे करना है ताकि वे अपने और आसपास की प्रकृति के लिए अधिकतम लाभ प्राप्त कर सकें।

टायर्स-33 रीसायकल टायर्स! टायर्स-33, एक ऐसी कंपनी जो न सिर्फ कारों बल्कि पर्यावरण की भी परवाह करती है। हम इस दुनिया को कम से कम थोड़ा साफ-सुथरा बनाना चाहते हैं। हमने ऑटोमोबाइल टायरों के पुनर्चक्रण और निपटान के लिए विभिन्न कारखानों के साथ सहयोग करना शुरू किया। हम मास्को में पुराने इस्तेमाल किए गए टायर स्वीकार करते हैं और उन्हें कारखानों में प्रसंस्करण के लिए भेजते हैं। आप अपने टायर यहां टायर -33 पर वापस कर सकते हैं। हम पारिस्थितिकी का पालन करते हैं! टायर -33 में, पुराने टायरों का निपटान संघीय कानून "उत्पादन और खपत कचरे पर" के आधार पर किया जाता है। टायर -33 स्वीकार करता है:

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रीसाइक्लिंग कार और जड़े हुए टायरों की लागत

आप पुराने टायरों को रीसाइक्लिंग प्लांट में ले जाने के लिए भुगतान करते हैं। जड़ा हुआ रबर एक अलग मामला है। तकनीकी रूप से, इसका निपटान करना अधिक कठिन है, इसलिए कारखाने ऐसे टायरों का इलाज, कम से कम, सावधानी के साथ करते हैं। और निपटान की लागत अधिक महंगी है, क्योंकि यहां शारीरिक श्रम का भी आंशिक रूप से उपयोग किया जाता है।

डिस्क का आकार	R13 . द्वारा	आर14	आर15	आर16	आर17	आर18	R19 . से
पारंपरिक टायर	रगड़ 50	रगड़ 50	रगड़ 70	रगड़ 70	रगड़ 70	रगड़ 70	रगड़ 100
भरे हुए टायर	रगड़ 75	रगड़ 75	रगड़ 100	रगड़ 100	रगड़ 100	रगड़ 100	रगड़ना 150

सेंट पीटर्सबर्ग

तेल कीचड़ का उपयोग, पॉप-अप फिल्म

उत्पादों का निपटान - समय सीमा समाप्त, अतरल।

मास्को में चिकित्सा अपशिष्ट ए, बी, सी, डी का संग्रह और निपटान

प्रयुक्त एंटीफ्ीज़र (एथिलीन ग्लाइकॉल) का निपटान

प्रयुक्त तेल फिल्टर का निपटान, संग्रह

पेंटवर्क सामग्री का उपयोग (अपशिष्ट पेंट और वार्निश सामग्री)

एसिड का उपयोग: सल्फ्यूरिक, हाइड्रोक्लोरिक और रासायनिक तरल

मास्को में खर्च किए गए क्षार का उपयोग

बिजली उत्पन्न करनेवाली अपशिष्ट (गैल्वेनिक कीचड़) का निपटान

मास्को में एक नाई से बालों का निपटान, अनुबंध

अभिलेखीय और लेखा प्रलेखन का निपटान

तैलीय चूरा और लत्ता का निपटान

मास्को में कंप्यूटर और कार्यालय उपकरण का उपयोग

आयन-विनिमय राल खर्च किया - मास्को में निपटान

खाद्य अपशिष्ट को हटाना और निपटाना

मास्को में औद्योगिक कचरे को हटाना

FKKO . के अनुसार औद्योगिक कचरे का उपयोग

FKKO . के अनुसार खतरनाक कचरे का उपयोग 1-4 वर्ग

मास्को में खतरनाक कचरे का उपयोग

टायरों और टायरों का निपटान

लगभग हर कार मालिक को टायर बदलने पड़ते थे, क्योंकि कार का यह महत्वपूर्ण तत्व टूट-फूट के लिए अतिसंवेदनशील होता है और उपयोग की एक निश्चित अवधि होती है।पुराने और खराब हो चुके - प्रतिस्थापन के बाद, उनका निपटान किया जाना चाहिए, और इसे एक विशेष तरीके से किया जाना चाहिए।उदाहरण के लिए, रबर का टुकड़ा उनसे बना होता है, जो खेल परिसरों और खेल के मैदानों के लिए एक उत्कृष्ट कोटिंग है।

उन्हें विशेष कंपनियों को सौंप दिया जाना चाहिए जो खतरनाक कचरे को संभालने के लिए लाइसेंस प्राप्त सहित पर्यावरण सुरक्षा मानकों के अनुसार उनका पुनर्चक्रण और निपटान करती हैं।

रीसाइक्लिंग के लिए टायर स्वीकृति मूल्य।

हमारी कंपनी सस्ती कीमत पर टायर रीसाइक्लिंग सेवाएं प्रदान करती है। हम काम की एक पूरी श्रृंखला करते हैं:

• ग्राहक के क्षेत्र से प्रयुक्त कार के टायरों को हटाना;
• रीसाइक्लिंग के लिए सौंपे गए टायरों और टायरों के वजन पर नियंत्रण (आदेश की कुल लागत कुल वजन पर निर्भर करेगी);
• सभी मुद्दों पर ग्राहकों से परामर्श करना;
• उन्हें कुचलने से विनाश - परिणाम एक महीन रबर का टुकड़ा होता है, जिसका उपयोग आगे लाभ के साथ किया जा सकता है (उदाहरण के लिए, खेल स्टेडियमों का रबर कवर बनाने के लिए, आदि)। योग्य अनुभवी विशेषज्ञों की देखरेख में विशेष उपकरणों पर रबर के टायरों की ग्राइंडिंग की जाती है। हम सभी कार्यों की सुरक्षा की गारंटी देते हैं;
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कार के टायरों के पुनर्चक्रण की कीमत 1 टन निर्धारित की गई है। मूल्य निर्धारण पारदर्शिता और अधिक भुगतान से बचने के उद्देश्य से ग्राहक की उपस्थिति में वजन किया जा सकता है।

पारिस्थितिकी 24 एलएलसी में नियुक्ति के लिए प्रयुक्त टायर देना लाभदायक और सुविधाजनक है। हम काम को तुरंत अंजाम देते हैं, काम के दौरान सभी सुरक्षा नियमों का पालन करते हैं, ग्राहकों को सभी आवश्यक दस्तावेज प्रदान करते हैं - एक अधिनियम। हमारे संगठन की सेवाओं की लागत सस्ती और आकर्षक है।

क्या आपको टायर रीसाइक्लिंग जैसे असामान्य व्यवसाय में शामिल होना चाहिए? रबर 50-100 वर्षों में विघटित हो जाता है। विभिन्न प्रकार के प्लास्टिक के "प्राकृतिक" निपटान की अवधि की तुलना में यह सबसे प्रभावशाली अवधि नहीं है। कुछ व्यवसायी कचरे में आगे उपयोग की संभावनाएं देख पाते हैं। लेकिन हर साल शहर के डंप और लैंडफिल में, शब्द के शाब्दिक अर्थ में, टन मुक्त संसाधन खो जाते हैं।

एक आशाजनक व्यवसाय का एक उल्लेखनीय उदाहरण पुराने टायरों का पुनर्चक्रण होगा। यह आला अभी भी अविकसित है, और इसमें प्रतिस्पर्धा बहुत कमजोर है। आंकड़ों के अनुसार, घरेलू कारखाने हर साल खराब हो चुके टायरों की मात्रा का केवल एक चौथाई ही रीसायकल करते हैं, जो इसी अवधि के दौरान एक लैंडफिल में समाप्त होने का प्रबंधन करते हैं। चुटकुलों का हिस्सा बनना बंद कर दिया और एक लाभदायक व्यवसाय में बदल गया।

टायर रीसाइक्लिंग भविष्य है

एक उद्यमी को अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने के लिए टायरों के पुनर्चक्रण के लिए जगह और उपकरण की आवश्यकता होगी। इश्यू की कीमत लाखों में आंकी जाती है। आप एक दो लाख के साथ नहीं मिल पाएंगे। किसी व्यवसाय की लाभप्रदता पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करती है कि आप इसे कैसे व्यवस्थित करते हैं। शुरू करने से पहले, आपको उन कच्चे माल का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है जिनके साथ आपको काम करना होगा।

टायर किससे बने होते हैं? टायर के डिजाइन को सरल तरीके से वर्णन करने के लिए, यह धातु के कुंडलाकार कॉर्ड ग्रिड पर एक रबर संपर्क परत है। रबर का द्रव्यमान रबर से बनाया जाता है। जहां कहीं भी तकनीकी प्रगति हुई है, पहले टायर के निर्माण के बाद से रबर निर्माण तकनीक और उसका आधार नहीं बदला है।

रबर एक सहायक पदार्थ - सल्फर और वल्केनाइजेशन एक्टिवेटर का उपयोग करके वल्केनाइजेशन प्रक्रिया से गुजरता है, जो इस प्रक्रिया को नियंत्रित करता है। विभिन्न टायर निर्माता फिलर्स का एक विशिष्ट सेट जोड़ते हैं। दरअसल, फर्मों के लिए रबर की तैयारी के लिए घटकों और "नुस्खा" की एकाग्रता अलग-अलग होती है। प्रयोग के माध्यम से, प्रत्येक निर्माता एक अद्वितीय रबर यौगिक बनाने का प्रयास करता है जो प्रतिस्पर्धा से बेहतर प्रदर्शन करता है।

फिलर्स में पहला स्थान कार्बन एडिटिव का है। यह कार्बन है जो सामग्री को कार्बन ब्लैक रंग देता है। टायरों की "खुरदरापन" प्राप्त करने के लिए, आसंजन (सतह पर टायर की पकड़) को बढ़ाने के लिए, सिलिकॉन डाइऑक्साइड जोड़ा जाता है। रेजिन, तेल और पर्यावरणीय घटक एडिटिव्स की सूची में आगे हैं। बाद वाले को अपेक्षाकृत हाल ही में रबर के द्रव्यमान में जोड़ा जाने लगा। यह आपको आश्चर्यचकित कर सकता है, लेकिन आपके टायरों में कॉर्नस्टार्च भी हो सकता है। पुराने टायरों को दो तरह से रिसाइकिल किया जाता है:

• टुकड़ों में कुचल दिया।
• पायरोलिसिस (थर्मल अपघटन) द्वारा घटकों में विघटित।

प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी, उपयोग किए गए उपकरण, प्रारंभिक पूंजी और बिक्री बाजारों के आकार में विधियां भिन्न होती हैं। दोनों विकल्पों की विशेषताओं पर विचार करें

टायर रीसाइक्लिंग: पायरोलिसिस

उच्च तापमान के प्रभाव में पायरोलिसिस अकार्बनिक और कार्बनिक यौगिकों का अपघटन है। टायरों के प्रसंस्करण के लिए, विशेष पायरोलिसिस प्रतिष्ठानों की आवश्यकता होती है, जो कच्चे माल को आवश्यक तापमान तक गर्म करते हैं। रबर से अपघटन की प्रक्रिया में मिलता है:

• प्रंगार काला। इसका उपयोग रंजक, रबर-आधारित उत्पादों (जलरोधक कैप, सील, शॉक एब्जॉर्बर) और बिटुमिनस मास्टिक्स के उत्पादन में एक भराव के रूप में किया जाता है।
• बॉयलर को गर्म करने में प्रयुक्त सिंथेटिक ईंधन (तरल)। इसके बाद, इसे और शुद्धिकरण के अधीन किया जा सकता है और गैसोलीन, ईंधन तेल, डीजल ईंधन प्राप्त किया जा सकता है।
• गैस। इसका उपयोग पायरोलिसिस संयंत्रों में पुन: भस्मीकरण के लिए किया जाता है।

टायरों का पायरोलिसिस प्रसंस्करण व्यावहारिक रूप से बेकार माना जाता है। अपघटन प्रक्रिया के दौरान घटकों का केवल एक छोटा सा अंश खो जाता है।

टायरों को टुकड़ों में पुनर्चक्रित करना

टायर उच्च गुणवत्ता वाले रबर से बनाए जाते हैं। यदि आप टायर को टुकड़ों में पीसते हैं, तो उनमें से प्रत्येक मूल सामग्री की विशेषताओं को बनाए रखेगा: प्रतिरोध, ताकत, रासायनिक हमले के प्रति असंवेदनशीलता, लोच। पुनर्चक्रण प्रक्रिया के दौरान, टायरों को विभिन्न भागों के टुकड़ों में कुचल दिया जाता है। भविष्य में, उनका उपयोग किया जाता है:

• विशेष के उत्पादन के लिए कई लोगों ने आधुनिक स्टेडियमों और जिमों में इस तरह की कोटिंग देखी है: वसंत, पहनने के लिए प्रतिरोधी, विश्वसनीय और ध्यान देने योग्य कुशनिंग प्रभाव।
• कार सहायक उपकरण (रबर मैट, बंपर) के उत्पादन में।
• रबर के जूते और तलवों के निर्माण के लिए जूता उद्योग में।
• सड़क निर्माण में: गति धक्कों और विशेष पहनने के लिए प्रतिरोधी सड़क सतहों के निर्माण के लिए।
• रेलवे स्लीपरों के लिए लाइनिंग के उत्पादन में।
• विभिन्न खेल उपकरणों के लिए एक भराव के रूप में।

इस प्रभावशाली सूची में टेक्सटाइल कॉर्ड (कठोर रेशे) को जोड़ा जा सकता है। पायरोलिसिस की प्रक्रिया में, वे अपरिवर्तनीय रूप से जल जाते हैं, और जब टायरों को टुकड़ों में कुचल दिया जाता है, तो कॉर्ड को बाहर निकाल दिया जाता है। भविष्य में, इसका उपयोग इन्सुलेशन और भराव (मैट, गद्दे) के रूप में किया जाता है।

धातु के घटक को भी टायर से अलग किया जाता है और इसे रीमेल्टिंग के लिए कच्चे माल के रूप में और कंक्रीट मिक्स में एक मजबूत घटक के रूप में पुन: उपयोग किया जा सकता है। टायर पीसने के तीन तरीके हैं:

• विशेष क्रशर का उपयोग करना।
• सीमित स्थानों में यांत्रिक पीस।
• तरल नाइट्रोजन का उपयोग करके क्रायोजेनिक पीस।

बाद की विधि उच्चतम दक्षता में पिछले दो से अलग है, लेकिन इस अति-आधुनिक तकनीक के लिए बहुत महंगे उपकरण की आवश्यकता होगी। यह प्रारंभिक पूंजी (30,000,000-40,000,000 रूबल तक) के आकार में काफी वृद्धि करेगा, इसलिए यह विकल्प मामूली व्यवसायियों के लिए उपयुक्त नहीं है जो खरोंच से एक छोटा व्यवसाय शुरू करते हैं। किसी व्यवसाय का विस्तार करते समय इस पर विचार किया जा सकता है, जब उद्यम की लाभप्रदता सभी कल्पनीय और अकल्पनीय रिकॉर्डों को हरा देगी।

क्रशर और मिल सबसे किफायती विकल्प हैं। उपकरण की औसत लागत 4,000,000-7,000,000 रूबल होगी। उपकरण लगाने के लिए स्थान की आवश्यकताएं भी बहुत मामूली हैं: केवल 300-400 वर्ग मीटर। छोटे व्यवसायों के लिए आदर्श।

रीसाइक्लिंग के नुकसान और फायदे

टायर रीसाइक्लिंग व्यवसाय उन दुर्लभ अवसरों में से एक है जहां आप पैसा कमाते हुए दुनिया को एक बेहतर जगह बना सकते हैं। हमने लेख की शुरुआत में रबर के प्राकृतिक अपघटन के समय का पहले ही उल्लेख किया है। जब टायर खराब हो जाते हैं, तो वे हवा में जहरीले पदार्थ छोड़ते हैं जो मनुष्यों के लिए बेहद हानिकारक होते हैं। लैंडफिल में, अपघटन की प्रक्रिया में, वे मिट्टी और ग्रह को समग्र रूप से प्रदूषित करते हैं, और सभी हानिकारक पदार्थ भूजल द्वारा धोए जाते हैं, जो उन्हें विशाल क्षेत्रों में फैलाते हैं।

पुराने टायरों से बनी जलती हुई मीनार एक अलग बातचीत है। हवा से कालिख, सल्फ्यूरस एसिड और अत्यधिक जहरीले घटक जल्दी से बह जाते हैं। पुराने टायरों को रिसाइकिल करके आप देश में पर्यावरण की स्थिति को सुधारने में अपना योगदान देंगे। बड़प्पन के लिए इस बोनस के अलावा, एक उद्यमी कई अन्य लाभ प्राप्त करने में सक्षम होगा:

• कच्चे माल का एक अटूट (लगातार नवीकरणीय) स्रोत।
• बिक्री बाजार के रूप में औद्योगिक उद्यमों की एक विस्तृत श्रृंखला।
• उत्पादन में आसानी। आपको अत्यधिक योग्य कर्मियों की आवश्यकता नहीं है। प्रसंस्करण में शामिल उपकरणों को ठीक से संभालने के लिए कर्मचारी को प्रशिक्षित करने के लिए पर्याप्त है।

सबसे सक्रिय उद्यमियों को कभी-कभी अपने प्रयासों के लिए सरकारी सहायता प्राप्त होती है। नुकसान की एक मामूली सूची में केवल दो बिंदु होते हैं:

• बड़ी स्टार्ट-अप पूंजी। यहां तक ​​​​कि सबसे मामूली उद्यम में भी निवेश पूंछ में छह शून्य होगा।
• बिक्री बाजार खोजने में कठिनाई।

अंतिम बिंदु को स्पष्टीकरण की आवश्यकता है। वास्तव में बहुत सारे उद्यम हैं जो टायर प्रसंस्करण से प्राप्त उत्पादों का उपयोग करते हैं। कठिनाई यह है कि केवल कुछ ही "निजी व्यापारी" से संपर्क करने जाएंगे।

टायर रीसाइक्लिंग प्लांट: कच्चे माल के स्रोतों की तलाश

एक मिनी टायर रीसाइक्लिंग प्लांट केवल एक आशाजनक निवेश होगा यदि उपकरण नियमित रूप से कच्चे माल से भरा हुआ हो। पुराने टायरों की निरंतर आपूर्ति एक सफल व्यवसाय की कुंजी है। बेशक, कोई भी उद्यमी खराब हो चुके टायरों के लिए लैंडफिल छापेमारी नहीं करेगा। आपको आपूर्तिकर्ताओं के साथ बातचीत करनी होगी:

• कार सेवाएं (विशेषकर टायर फिटिंग)। ये कंपनियां पुराने टायरों को नए से बदलने में लगी हुई हैं, इसलिए उनके पास हमेशा कच्चे माल की प्रचुरता होती है।
• लैंडफिल और लैंडफिल प्रबंधन। प्रतीकात्मक शुल्क के लिए, ये साथी अतिरिक्त कचरे की निगरानी की गई वस्तुओं से खुशी-खुशी छुटकारा दिलाएंगे।
• वाहन बेड़े। ऐसे प्रत्येक उद्यम में श्रमिकों की अपनी टीम होती है जो वाहनों की मरम्मत में लगी होती है। एक नियम के रूप में, इस ब्रिगेड का नेतृत्व एक निश्चित मिखाइल या वासिलिच द्वारा किया जाता है, जिसके साथ एक नौसिखिए व्यवसायी को संपर्क करना होगा।

यहां तक ​​​​कि सबसे मामूली उद्यम भी एक घंटे में 200-500 किलोग्राम रबर तक संसाधित कर सकता है। एक दिन (8 घंटे के कार्य दिवस) के लिए कम से कम 2-4 टन कच्चे माल की आवश्यकता होगी। आप सांकेतिक भुगतान के साथ उन्हें उत्तेजित करते हुए, आबादी से पुराने टायर एकत्र कर सकते हैं। यह शहर के विभिन्न हिस्सों में कई संग्रह बिंदुओं को व्यवस्थित करने के लिए पर्याप्त है। वर्तमान कानून के अनुसार, कानूनी संस्थाएं कचरे के निपटान के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य हैं, इसलिए, आप कम कीमत की पेशकश करके उनके साथ बातचीत कर सकते हैं। कुछ राशि टायरों को पुनर्चक्रण स्थल तक पहुंचाने के लिए भुगतान के रूप में खर्च करनी होगी।

कार्यान्वयन मुद्दा

आइए इसका सामना करते हैं, खुदरा इस व्यवसाय के लिए उपयुक्त नहीं है। उद्यमी को थोक खरीदारों की तलाश करनी होगी। प्रसंस्करण के परिणामस्वरूप प्राप्त होने वाले घटकों की बारीकियों से कार्यान्वयन प्रक्रिया भी जटिल होती है। उद्यमों को वाणिज्यिक प्रस्ताव भेजना, विशेष प्रदर्शनियों में भाग लेना, व्यक्तिगत बातचीत से खरीदारों को "पहुंचने" में मदद मिलेगी।

ग्राहकों के साथ उन उत्पादों की मात्रा पर तुरंत बातचीत करना अत्यंत महत्वपूर्ण है जिनकी उन्हें आवश्यकता है। कई खरीदारों को वर्ष में केवल एक बार आपसे संपर्क करने की आवश्यकता होती है। बेशक, टायर रीसाइक्लिंग प्लांट के उत्पाद खराब नहीं होते हैं, लेकिन बिक्री बाजारों की कमी आपके व्यवसाय को काफी धीमा कर देगी। इसके अतिरिक्त, आपको अभी भी इसे स्टोर करने के लिए गोदामों की तलाश करनी होगी।

निष्कर्ष

कारों की संख्या हर साल लगातार बढ़ रही है। हमारे देश में कार भले ही उधार ली गई हो, समृद्धि का प्रतीक है। कारों की संख्या के साथ, इस्तेमाल किए गए "जूते" की मात्रा बढ़ रही है, जो कहीं नहीं जाना है। जानकार रूसी लोगों को सजावटी बाड़ और फूलों के बिस्तरों के रूप में टायरों का उपयोग करने में महारत हासिल है। कुछ लोग खेल के मैदानों के लिए आकृतियों को तराशने की कला में भी उन पर अभ्यास करते हैं।शुरू करने के लिए