नया सोवियत भारी टैंक - KV-85। नया सोवियत भारी टैंक

8 अगस्त, 1943 को KV-85 टैंक को लाल सेना द्वारा अपनाया गया था। यह सोवियत डिजाइनरों का भारी जर्मन टाइगर टैंक का जवाब था। KV-85 ने एक साल से थोड़ा अधिक समय तक लड़ाई लड़ी। लेकिन इससे अधिक उन्नत IS-1 के सामने आने से पहले भारी बख्तरबंद वाहन खंड में अंतर को बंद करना संभव हो गया।

1. क्लिम वोरोशिलोव "टाइगर्स" से लड़ता है

KV-85 को रिकॉर्ड समय में जोसेफ याकोवलेविच कोटिन के नेतृत्व में प्रायोगिक संयंत्र नंबर 100 के डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। मई की शुरुआत में, एक नया वाहन बनाने का निर्णय लिया गया, और अगस्त की शुरुआत में, टैंक ने सैन्य इकाइयों में प्रवेश करना शुरू कर दिया।

सेना को उसकी सख्त जरूरत थी। भारी टैंक KV-1 ("क्लिम वोरोशिलोव") जो 1943 की शुरुआत तक सेवा में थे, निराशाजनक रूप से पुराने थे। उनकी 76 मिमी की तोप केवल टाइगर की तरफ और पीछे के कवच को भेदने में सक्षम थी। और फिर भी 200 मीटर से अधिक की दूरी से नहीं। उसी समय, वे 88 मिमी तोप से लैस जर्मन टैंक के लिए आसान शिकार बन गए।

KV-1 न केवल कवच सुरक्षा और मुख्य बंदूक के कैलिबर में "जर्मन" से पिछड़ गया, बल्कि राजमार्ग पर और उबड़-खाबड़ इलाकों में, गति में भी हीन था, 10 किमी / घंटा से अधिक।

2. भारी उपभोज्य

टैंक को डिजाइन करते समय, मुख्य ध्यान इसकी हड़ताली शक्ति को बढ़ाने पर था। इसी समय, वाहन की उत्तरजीविता व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रही। जो युद्धकाल के कठोर कानूनों द्वारा पूर्व निर्धारित था। KV-85, वास्तव में, "तोप का चारा" बन गया। 148 वाहनों का उत्पादन किया गया था, जिन्हें आईएस -1 भारी टैंक सेवा में प्रवेश करने तक रोकना था। उन्होंने इस कार्य को पार कर लिया।

एक टैंक गन चुनते समय जो टाइगर्स को मार सकती थी, एक कब्जे वाले जर्मन टैंक का इस्तेमाल किया गया था। जब इसे विभिन्न प्रकार की तोपों से दागा गया - क्रमिक रूप से, ताकि "प्रयोगात्मक" नमूने को तुरंत नष्ट न किया जाए - 1939 मॉडल की 52-k एंटी-एयरक्राफ्ट गन पर चुनाव किया गया था। 1000 मीटर की दूरी से, यह टाइगर के 100 मिमी के ललाट कवच में घुस गया।

प्रारंभ में, इसे कम से कम प्रतिरोध के मार्ग का अनुसरण करना चाहिए था। यानी KV-1s टैंक (c - हाई-स्पीड) के बुर्ज में नव विकसित 85-mm तोप को स्थापित करना।

सेंट्रल आर्टिलरी डिज़ाइन ब्यूरो और आर्टिलरी प्लांट नंबर 9 के ब्यूरो समानांतर में तोप के निर्माण में लगे थे। D5-T फैक्ट्री तोप बेहतर निकली। और इसे KV-1s के संबंध में न्यूनतम परिवर्तन के साथ KV-85 के पहले प्रोटोटाइप पर स्थापित किया गया था।

हालांकि, कोटिन की पहल पर विकसित दूसरा नमूना बेहतर निकला। चूंकि यह विकास के तहत एक नई तोप, केवी-1एस टैंक और आईएस-1 प्रोटोटाइप ("जोसेफ स्टालिन") से एक बंदूक बुर्ज का एक संकर बन गया है। स्वाभाविक रूप से, पुराने केवी के शरीर को उस पर एक बड़ा बुर्ज स्थापित करने के लिए महत्वपूर्ण रूप से संशोधित किया जाना था।

3.विधानसभा लाइन से बाहर - युद्ध में

एक नए टैंक के लिए मोर्चे की तत्काल आवश्यकता के कारण, इसके कारखाने के परीक्षणों को राज्य के साथ जोड़ा गया था। इसके अलावा, उनके पूरा होने की प्रतीक्षा किए बिना, KV-85 को लाल सेना द्वारा अपनाया गया था, और इसका धारावाहिक उत्पादन चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट में शुरू हुआ था। यह 8 अगस्त, 1943 को हुआ था।

नवंबर 1943 के मध्य तक, 148 टैंकों का उत्पादन किया गया था, जो सीधे असेंबली लाइन से सामने की ओर जाते थे। और फिर नए, अधिक उन्नत आईएस-1 के साथ कारखाने की सुविधाओं के पूर्ण उपयोग के कारण केवी -85 को बंद कर दिया गया था।

KV-85 टैंकों ने शत्रुता में भाग लिया, वास्तव में, 1944 के पतन तक, और उनकी संख्या लगातार घट रही थी। उनमें से अधिकांश युद्ध में मारे गए, एक निश्चित प्रतिशत क्षेत्र में मरम्मत की असंभवता के कारण लिखा गया था।

1944 के अंत तक, एक भी युद्ध के लिए तैयार KV-85 नहीं रहा।

4. टैंक की विशेषताएं

46 टन के टैंक की लंबाई 6900 मिमी, चौड़ाई 3250 मिमी और ऊंचाई 2830 मिमी थी। बंदूक के साथ लंबाई 8490 मिमी थी। निकासी (जमीन निकासी) 450 मिमी थी।

बख़्तरबंद शरीर को लुढ़का हुआ बख़्तरबंद प्लेटों से 75, 60, 40, 30 और 20 मिमी की मोटाई के साथ वेल्डेड किया गया था। टावर को 100 मिमी की मोटाई और 40 मिमी की छत के साथ कास्ट किया गया था। पतवार के सामने 75-मिमी कवच प्लेटों, पक्षों - 60-मिमी, स्टर्न - 40-मिमी, पतवार के नीचे और छत - 20-मिमी और 30-मिमी द्वारा संरक्षित किया गया था।

500-हॉर्सपावर के वी-आकार के 12-सिलेंडर डीजल इंजन का इस्तेमाल किया गया था। मुकाबला और इंजन-ट्रांसमिशन दोनों डिब्बों में 600-लीटर ईंधन टैंक रखे गए थे। 360 लीटर की कुल क्षमता वाले 4 बाहरी टैंक भी थे, जो ईंधन प्रणाली से जुड़े नहीं थे।

टैंक 85 मिमी की तोप से लैस था जिसमें चार प्रकार के 70 राउंड गोला बारूद थे: 3 विभिन्न प्रकार के कवच-भेदी और 1 विखंडन दौर। कवच-भेदी के गोले 500 मीटर की दूरी से 140-mm कवच प्लेट को छेदते हैं। "टाइगर" पतवार के माथे को 100 मिमी की प्लेटों द्वारा संरक्षित किया गया था।

3276 राउंड गोला बारूद के साथ तीन 7.62-mm मशीनगन स्थापित की गईं।

KV-85 40-डिग्री की वृद्धि, 80-सेंटीमीटर की दीवार, 2.7 मीटर गहरी खाई और 1.6 मीटर गहरे फोर्ड पर चढ़ गया। चालक दल के 4 सदस्यों के पास एफ-1 हैंड ग्रेनेड भी थे।

5. उत्तर विषम निकला।

वही, KV-85 अपनी क्षमताओं के मामले में बाघों तक नहीं पहुंचा। वे कवच सुरक्षा के मामले में, भले ही नगण्य रूप से हार रहे थे। और आयुध के संदर्भ में - "जर्मन" के पास 20 राउंड गोला बारूद के साथ 88 मिमी की तोप थी। उनसे संपर्क करने के पैदल सेना के प्रयासों से भी उन्हें बेहतर तरीके से संरक्षित किया गया था। इसके लिए, एक एंटी-कार्मिक मोर्टार का इस्तेमाल किया गया था, जिसने एक खदान को 5-7 मीटर की ऊंचाई तक उड़ाया, जिससे मानवशक्ति को छर्रे से मारा गया।

KV-85 ने जर्मन भारी टैंकों के साथ सीधे टकराव में शामिल नहीं होने की कोशिश की। उनके सामने जो मुख्य कार्य निर्धारित किया गया था, वह दुश्मन की गढ़वाली रक्षात्मक रेखाओं को तोड़ना था। इस संबंध में, उन्होंने स्व-चालित बंदूकों के खिलाफ लड़ाई लड़ी, इंजीनियरिंग संरचनाओं को नष्ट कर दिया और खदानों को "जुताई" कर दिया।

हालांकि, सोवियत भारी टैंक और समान भार वर्ग के "जर्मनों" के बीच अक्सर सीधी झड़पें होती थीं। KV-85 की उपस्थिति से पहले, उनका परिणाम एक पूर्व निष्कर्ष था। दूसरी ओर, केवी-85, टाइगर की तुलना में कभी भी असहाय नहीं था। बहुत कुछ चालक दल के प्रशिक्षण और युद्ध के अनुभव पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, एक ज्ञात मामला है जब तीन KV-85s ने 5 टाइगर्स, 7 लाइट टैंक, 7 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और 6 एंटी टैंक गन को नष्ट कर दिया।

लेख के उद्घाटन पर स्नैपशॉट: KV-85 टैंक।

एक 7.62 मिमी मशीन गन। कवच की मोटाई - माथा, पतवार की ओर और बुर्ज - 13 मिमी। इंजन - विमान M-5, 400 hp साथ। राजमार्ग की गति - पटरियों पर 52 किमी / घंटा, पहियों पर 72 किमी / घंटा। परिसंचरण - 1884 पीसी।

लड़ाकू वजन - 3.2 टन चालक दल - 2 लोग। आयुध - 1 मशीन गन। कवच की मोटाई- 9 मिमी माथा और पतवार का किनारा। इंजन - जीएजेड-एए, 40 एचपी साथ। राजमार्ग पर गति - 36, 6 किमी / घंटा की दूरी पर।

लड़ाकू वजन - 50 टन चालक दल - 11 लोग। शरीर की लंबाई - 9720 मिमी, चौड़ाई - 3200 मिमी, ऊँचाई - 3430 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस - 530 मिमी। अस्त्र - शस्त्र -एक 76.2 मिमी केटी-28, दो , 6 मशीनगन। आरक्षण: पतवार का माथा - 50 मिमी, पार्श्व - 20 मिमी, बुर्ज - 20 मिमी। इंजन - 17, 500 एचपी साथ। राजमार्ग की गति - 30 किमी / घंटा। परिसंचरण - 61 पीसी।

लड़ाकू वजन - 3.3 टन चालक दल - 2 लोग। आयुध - एक 7.62 मिमी मशीन गनटी। आरक्षण: माथा, पतवार की तरफ और बुर्ज - 9 मिमी, नीचे - 4 मिमी। इंजन - कार्बोरेटर GAZ-AA, 40 HP साथ। राजमार्ग पर गति 40 किमी / घंटा है, पानी पर - 6 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 200 किमी।

लड़ाकू वजन - 28.5 टन। चालक दल - 5 लोग। आरक्षण - 30-10 मिमी। लंबाई - 6530 मिमी। चौड़ाई - 3055 मिमी। ऊंचाई - 2850 मिमी। निकासी - 450 मिमी। आयुध: 1 × 76.2 मिमी KT-28, 4 × 7.62 मिमी मशीन गन। इंजन की शक्ति - 500 एचपीराजमार्ग की गति - पटरियों पर 56 किमी / घंटा, पहियों पर 81 किमी / घंटा। परिसंचरण - 8 पीसी।

लड़ाकू वजन - 13.8 टन चालक दल - 3 लोग, आयुध - एक, एक या दो 7.62 मिमी मशीनगन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 20 मिमी, पार्श्व - 13 मिमी, बुर्ज - 15 मिमी। इंजन - गैसोलीन 17Т, 400 hp साथ। राजमार्ग की गति - 52-73 किमी / घंटा। हाईवे के नीचे स्टोर में - 350-500 किमी (अतिरिक्त टैंकों के साथ)।

लड़ाकू वजन - 13.8 टन चालक दल - 3 लोग, आयुध - एक 76 मिमी की तोप KT-26, दो 7.62 मिमी मशीनगन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 20 मिमी, पार्श्व - 13 मिमी, बुर्ज - 15 मिमी। इंजन - गैसोलीन 17Т, 400 hp साथ। राजमार्ग की गति - 50-73 किमी / घंटा। हाईवे के नीचे स्टोर में - 350-500 किमी (अतिरिक्त टैंकों के साथ)। परिसंचरण - 154 पीसी।

लड़ाकू वजन - 14.65टी। चालक दल - 3 लोग, आयुध - एक, एक या दो 7.62-मिमी मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 20 मिमी, पार्श्व - 13 मिमी, बुर्ज - 15 मिमी। इंजन - डीजल बी2, 500 एचपी साथ। राजमार्ग की गति - पटरियों पर 62 किमी / घंटा, पहियों पर 86 किमी / घंटा। हाईवे के नीचे स्टोर में - 350-500 किमी (अतिरिक्त टैंकों के साथ)। परिसंचरण - 706 पीसी।

लड़ाकू वजन - 5.5 टन चालक दल - 2 लोग। अस्त्र - शस्त्र:एक 12.7 मिमी डीएसएचके मशीन गन, एक 7.62 मिमी मशीन गन। आरक्षण: माथा और पतवार का किनारा - 13 मिमी, बुर्ज - 10 मिमी। GAZ-11 इंजन, 85 hp साथ। राजमार्ग की गति - 44 किमी / घंटा, (5 किमी / घंटा की दूरी पर)। दुकान में राजमार्ग नीचे - 220 किमी।

लड़ाकू वजन - 43.1टी। चालक दल - 5 लोग। आयुध - एक 76.2 मिमी L-11 तोप, तीन 7.62 मिमी मशीनगनें। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 75 मिमी, पार्श्व - 60 मिमी, बुर्ज - 82 मिमी। इंजन - डीजल वी-2, 500 एचपी साथ। राजमार्ग की गति - 36 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 230 किमी।

लड़ाकू वजन - 52 टन। चालक दल - 6 लोग। आयुध - एक 152 मिमी गन M-10, तीन 7.62 मिमी मशीन गन। कवच की मोटाई: माथा, पतवार की ओर और बुर्ज - 75 मिमी। इंजन - वी-2के, 600 एचपी साथ। राजमार्ग की गति - 35 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 250 किमी। परिसंचरण - 434 पीसी।

लड़ाकू वजन - 26.5 टन चालक दल - 4 लोग। आयुध - एक 76.2 मिमी L-11 तोप (1941 . से)- F-34), दो 7.62 मिमी मशीनगन। कवच की मोटाई: माथा और पतवार का किनारा - 45 मिमी, बुर्ज - 45 मिमी। इंजन - डीजल वी-2, 500 एचपी साथ। अधिकतम गति 55 किमी / घंटा है। पावर रिजर्व 370 किमी है।

19 41

लड़ाकू वजन - 13.5 टन चालक दल - 4 लोग। आयुध - एक, एक 7.62 मिमी मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार और बुर्ज - 37 मिमी। इंजन - डीजल V-6, 300 hp साथ। राजमार्ग की गति - 60 किमी / घंटा। हाईवे के नीचे स्टोर में - 340 किमी। परिसंचरण - 75 पीसी।

लड़ाकू वजन - 26 टी। चालक दल - 4 लोग। आयुध - एक 57-mm तोप ZiS-4 (1943 . से)- ZiS-4M), दो 7.62 मिमी मशीनगन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा और बाजू - 45 मिमी, बुर्ज माथे - 52 मिमी। इंजन - डीजल वी-2, 500 एचपी साथ। अधिकतम गति 55 किमी / घंटा है। पावर रिजर्व 300 किमी है।

लड़ाकू वजन ~ 7 टी। चालक दल - 2-3 लोग। आयुध - 37-45 मिमी कैलिबर की एक हल्की बंदूक, 2 × 7.62 मिमी। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 20 मिमी, पार्श्व - 10 मिमी, बुर्ज - 20 मिमी। इंजन - बहु-ईंधन चार-सिलेंडर कार्बोरेटर 1MA, 52-56 hp। साथ। राजमार्ग की गति - 20 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 140 किमी। प्रसार- 62 पीसी।

लड़ाकू वजन - 5.8 टन। चालक दल - 2 लोग। आयुध - एक, एक 7.62 मिमी मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 35 मिमी, पार्श्व - 15 मिमी, बुर्ज - 15 मिमी। इंजन - जीएजेड 202.70 एचपी साथ। राजमार्ग की गति - 42 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 450 किमी। प्रसार- 5920 पीसी।

लड़ाकू वजन - 9, 8 टन चालक दल - 2 लोग। आयुध - एक, एक 7.62 मिमी मशीन गन। कवच की मोटाई: माथा 35-45 मिमी, बुर्ज - 35 मिमी, गन मेंटल - 65 मिमी, साइड - 15 मिमी, फ़ीड - 25 मिमी, छत, नीचे -10 मिमी। इंजन - 2 × GAZ 202.140 hp साथ। राजमार्ग की गति - 45 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 350 किमी। परिसंचरण - 8231 पीसी।

लड़ाकू वजन - 42.5 टन। चालक दल - 5 लोग। आयुध - एक 76.2 मिमी तोप F-34, तीन 7.62 मिमी मशीनगन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 75 मिमी, पार्श्व - 40 मिमी, बुर्ज - 82 मिमी। इंजन - डीजल V-2K, 600 hp साथ। राजमार्ग की गति - 42 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 250 किमी। परिसंचरण - 2769 पीसी।

लड़ाकू वजन - 11.6 टन चालक दल - 3 लोग। आयुध - एक, एक 7.62 मिमी मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 45 मिमी, पार्श्व - 25 मिमी, बुर्ज - 35 मिमी। इंजन - दो GAZ 80s, 85 लीटर प्रत्येक। साथ। राजमार्ग की गति - 45 किमी / घंटा। हाईवे के नीचे स्टोर में - 360 किमी. परिसंचरण - 85 पीसी।

लड़ाकू वजन - 46 टन चालक दल - 4 लोग। आयुध - एक 85 मिमी D5 तोप, तीन 7.62 मिमी मशीनगनें। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 75 मिमी, पार्श्व - 60 मिमी, बुर्ज - 100 मिमी। इंजन - डीजल V-2K, 600 hp साथ। राजमार्ग की गति - 42 किमी / घंटा। राजमार्ग के नीचे स्टोर में - 330 किमी। परिसंचरण - 148 पीसी।

लड़ाकू वजन - 44 टन चालक दल - 4 लोग। आयुध: 85 मिमी D5 टैंक गन और 3 मशीनगन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 100 मिमी, पार्श्व - 90 मिमी, बुर्ज - 100 मिमी। राजमार्ग की गति - 37 किमी / घंटा। राजमार्ग के नीचे की दुकान में - 120 किमी। परिसंचरण - 107 पीसी।

लड़ाकू वजन - 32 टन चालक दल - 5 लोग। आयुध - एक 85 मिमी की तोप, दो 7.62 मिमी की मशीन गन। कवच की मोटाई: माथा और पतवार का किनारा - 45 मिमी, बुर्ज - 90 मिमी। इंजन - डीजल वी-2, 500 एचपी साथ। अधिकतम गति 55 किमी / घंटा है। पावर रिजर्व 420 किमी है।

लड़ाकू वजन - 46 टन चालक दल - 4 लोग। आयुध - एक 122 मिमी की तोप, तीन 7.62 मिमी की मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 120 मिमी, पार्श्व - 90 मिमी, बुर्ज - 100 मिमी। इंजन - डीजल V-2IS, 520 hp साथ। राजमार्ग की गति - 37 किमी / घंटा। पावर रिजर्व 220 किमी है। प्रसार- 3385 पीसी।

19 45

लड़ाकू वजन - 31.5 टन चालक दल - 4 लोग। आयुध - एक 85 मिमी की तोप, दो 7.62 मिमी की मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 120 मिमी। इंजन - बी-44, 520 अश्वशक्ति साथ। अधिकतम गति 51 किमी / घंटा है। परिसंचरण - 1823 पीसी।

लड़ाकू वजन - 9.9 टन चालक दल - 3 लोग। आयुध - एक 37 मिमी की तोप, एक 7.92 मिमी की मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 17 मिमी, पार्श्व - 13 मिमी, बुर्ज - 15 मिमी। इंजन - डीजल सौरर वीबीएलडी 110 एचपी साथ। राजमार्ग की गति 32 किमी / घंटा। राजमार्ग के नीचे की दुकान में - 160 किमी।

बेल्जियम के टैंक

टी-13

टी 15

अमेरिकी टैंक

लड़ाकू वजन - 32.5 टन, चालक दल - 5 लोग, आयुध - 76-mm टैंक तोप, 2 मशीन गन, एक बड़े-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन, बुकिंग - 38-63 मिमी, राजमार्ग की गति - 48 किमी / घंटा। परिसंचरण - 48071 टुकड़े।

ब्रिटिश टैंक

योद्धा

लड़ाकू वजन - 19.7 टन चालक दल - 3 लोग। आयुध - एक 57-mm तोप, एक 7.92-mm मशीन गन, एक 7.7-mm एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा और बुर्ज - 52 मिमी, पार्श्व - 45 मिमी। इंजन - "लिबर्टी III", 345 अश्वशक्ति। साथ। राजमार्ग की गति - 48 किमी / घंटा। राजमार्ग के नीचे की दुकान में - 160 किमी।

लड़ाकू वजन - 7.62 टन चालक दल - 3 लोग। आयुध: एक 40 मिमी तोप, एक 7.92 मिमी समाक्षीय मशीन गन। कवच की मोटाई: माथा - पतवार - 16 मिमी, पार्श्व - 14 मिमी, बुर्ज - 4-16 मिमी। इंजन - मीडोज एमएटी, 12-सिलेंडर, क्षैतिज रूप से विरोध, कार्बोरेटेड; पावर 165 एचपी राजमार्ग की गति - 64 किमी / घंटा। राजमार्ग के नीचे स्टोर में - 224 किमी।

मटिल्डा मैं

लड़ाकू वजन - 11.2 टन चालक दल - 2 लोग। आरक्षण: माथा और पतवार की तरफ - 60 मिमी। नीचे और कड़ी 20 मिमी, छत - 12 मिमी। पतवार की ओर - 60 मिमी। आयुध: 1 × 7.7 मिमी या 12.7 मिमी विकर्स मशीन गन। इंजन - वी-आकार का 8-सिलेंडर कार्बोरेटर "फोर्ड" 70 hp। साथ। राजमार्ग की गति - 13 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 128 किमी। परिसंचरण - 139 पीसी।

मटिल्डा द्वितीय

लड़ाकू वजन - 26.5 टन, चालक दल - 4 लोग, आयुध - 40-mm तोप और 1 मशीन गन, कवच - 40-78 मिमी, राजमार्ग की गति - 24 किमी / घंटा। परिसंचरण - 2987 टुकड़े।

लड़ाकू वजन - 16 टन चालक दल - 3 लोग। आयुध - एक 40 मिमी तोप, एक 7.92 मिमी समाक्षीय मशीन गन और एक 7.7 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 60 मिमी, पार्श्व - 30-60 मिमी, बुर्ज - 65 मिमी। इंजन - डीजल AEC A190, 131 hp साथ। राजमार्ग की गति - 24 किमी / घंटा। राजमार्ग के नीचे स्टोर में - 145 किमी।

लड़ाकू वजन - 68 टन चालक दल - 13 लोग। आयुध - एक 75 मिमी की बंदूक, चार मशीनगनें। आरक्षण: पतवार का माथा - 30 मिमी, पार्श्व - 22 मिमी, बुर्ज - 37 मिमी। 250 लीटर के दो इंजन "मेबैक"। साथ। राजमार्ग की गति - 13 किमी / घंटा। राजमार्ग के नीचे की दुकान में - 100 किमी।

लड़ाकू वजन - 5 टन चालक दल - 2 लोग। आयुध: 1 × 7.5-मिमी "रेबेल" m1931। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 13 मिमी, पार्श्व और कठोर - 5 मिमी। यन्त्र -कैब्युरटर रीइंस्टेला 82 एल। साथ। राजमार्ग की गति - 60 किमी / घंटा। दुकान में राजमार्ग के नीचे - 200 किमी। परिसंचरण - 123 पीसी।

डी-2। लड़ाकू वजन - 20 टन चालक दल - 3 लोग। आयुध - एक 47 मिमी की तोप, दो 7.5 मिमी की मशीन गन। कवच की मोटाई - 20-40 मिमी। रेनॉल्ट इंजन, 150 एचपी साथ। राजमार्ग की गति - 23 किमी / घंटा। राजमार्ग के नीचे स्टोर में - 155 किमी।

N-35 लड़ाकू वजन - 11.4 टन चालक दल - 2 लोग। आयुध - एक 37 वीं तोप, एक 7.5 मिमी की मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 34 मिमी, पार्श्व - 34 मिमी, बुर्ज - 45 मिमी। इंजन - "हॉटचिस", 75 एचपी। साथ। राजमार्ग की गति - 28 किमी / घंटा। स्टोर में क्रूजिंग - 129 किमी

और आर-35। लड़ाकू वजन - 9.8 टन चालक दल - 2 लोग। आयुध - एक 37 वीं तोप, एक 7.5 मिमी की मशीन गन। कवच की मोटाई: पतवार का माथा - 32 मिमी, पार्श्व - 40 मिमी, बुर्ज - 45 मिमी। इंजन - रेनॉल्ट, 82 hp साथ। राजमार्ग की गति - 19 किमी / घंटा, परिभ्रमण सीमा - 138 किमी।

सोवियत भारी टैंक KV-85

डिजाइन ब्यूरो एन.एल. दुखोव, जिन्हें शक्तिशाली केबी का मुख्य लेखक माना जा सकता है, ने तोप-विरोधी टैंक को बेहतर बनाने के लिए अपनी कड़ी मेहनत जारी रखी। थोड़े समय में, डिज़ाइन ब्यूरो ने कई मूलभूत समाधान विकसित किए जिससे कारों के बड़े पैमाने पर उत्पादन की सुविधा हुई। कवच कास्टिंग व्यापक रूप से पेश किया गया था, बट जोड़ों, व्यक्तिगत इकाइयों के निर्माण की तकनीक को सरल बनाया गया था। 1942 के वसंत में, TsAKB (V. Grabin), OKB नंबर 8 का नाम V.I. वी। सविन के नेतृत्व में प्लांट नंबर 92 का कलिनिन और डिजाइन ब्यूरो।

सोवियत भारी टैंक KV-85

सभी परियोजनाओं को खारिज कर दिया गया था। यह माना जाता था कि कैलिबर 85 मिमी में संक्रमण आर्थिक रूप से अनुचित था। लेकिन नए जर्मन की उपस्थिति के बाद
टैंक - टाइगर "और" पैंथर "85 मिमी तोपों में रुचि नए जोश के साथ प्रकट हुई। 1943 के पतन में, KB-1 टैंक के आधार पर बेहतर बैलिस्टिक की 85-mm तोप के साथ भारी टैंकों का उत्पादन शुरू किया गया था। इस बंदूक की आग की शक्ति ने दिखाई देने वाले जर्मन टैंक - "पैंथर्स" और "टाइगर्स" के साथ नए टैंक की बराबरी की। वाहन को KV-85 सूचकांक प्राप्त हुआ। पहले KV-85s को KV-1S टैंक के ग्राउंडवर्क से इकट्ठा किया गया था पतवार। टैंक पर एक नया बुर्ज स्थापित करते समय, बुर्ज का विस्तार किया गया था। एक बॉक्स, और कठिनाई के साथ उन्होंने एक बेहतर टैंक बुर्ज के बढ़े हुए कंधे का पट्टा रखा।

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यह डाली गई थी, इसमें एक बड़ा समर्थन व्यास था और कवच की मोटाई में वृद्धि हुई थी। टॉवर की छत पर एक हिंग वाले ढक्कन पर एक देखने के उपकरण के साथ एक कमांडर का गुंबद था। बुर्ज की छत पर एक बख़्तरबंद टोपी से ढका एक पेरिस्कोप था, जिसने युद्ध के मैदान और अग्नि नियंत्रण का निरीक्षण करने की क्षमता में काफी सुधार किया। एल- बुर्ज के दाईं ओर चालक दल के सदस्यों के प्रवेश और निकास के लिए एक पक था , इसके बाईं ओर - एंटीना इनपुट। बुर्ज की छत की धुरी के साथ, सामने, तोप के ऊपर, एक पंखा हुड था। टॉवर के पीछे, लैंडिंग के लिए हैंड्रिल वेल्डेड हैं। टॉवर के पिछे भाग में एक मशीन गन और पतवार के सामने एक कोर्स मशीन गन लगाई जाती है।

इस मामले में, बॉल माउंट के लिए सॉकेट को वेल्डेड किया गया था। गोला बारूद रैक और विस्तारित बुर्ज रिंग के नए स्थान के कारण, चालक दल के सदस्यों की संख्या घटकर चार हो गई।

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अतिरिक्त राउंड-सेक्शन ईंधन टैंक पतवार के पीछे के फेंडर पर तय किए गए हैं - प्रत्येक शेल्फ पर दो टैंक। अलमारियों के सामने से अतिरिक्त पटरियां जुड़ी हुई थीं।

सोवियत भारी टैंक KV-85

नई D-5T तोपों का उत्पादन बड़ी मुश्किल से किया गया। तोप काफी जटिल निकली, और संयंत्र में एक ही बार में तीन प्रकार के टैंकों के लिए बंदूक बनाने की क्षमता नहीं थी - आईएस -85। केवी-85. टी-34-85। इसने KV-85 के बड़े पैमाने पर उत्पादन की अनुमति नहीं दी। इस प्रकार के कुल 148 टैंकों का उत्पादन किया गया।

सोवियत भारी टैंक KV-85

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले दिनों से, KB भारी टैंकों ने दुश्मन के साथ लड़ाई में अपना घूंट और शक्ति दिखाई। वे अपने से कई गुना अधिक दुश्मन का सामना कर सकते थे। टैंक बलों के लेफ्टिनेंट जनरल, सोवियत संघ के दो बार हीरो Z.K. Slyusarenko ने याद किया कि भारी टैंकों की बटालियन में, जिसकी उन्होंने कमान संभाली थी, वाहन कमांडर, सीनियर लेफ्टिनेंट ए। कोझेम्याचको ने लड़ाई के एक दिन में मशीन गनर के साथ 8 जर्मन टैंक, 10 सभी इलाके के वाहनों को नष्ट कर दिया और एक काम कर रहे दुश्मन के वाहन को अंदर लाया। टो KB कवच पर, टैंकरों ने गोले से लगभग 30 डेंट गिने। ऐसे समय थे जब टैंक को 200 हिट तक मिले और एक भी छेद नहीं हुआ। केबी के युद्धक उपयोग की सफलताओं ने हिटलराइट कमांड को इतना चिंतित कर दिया कि 1941 के पतन में सैनिकों को सोवियत भारी वाहनों के साथ लड़ाई में शामिल नहीं होने का निर्देश दिया गया। KB के खिलाफ, जर्मनों को 88-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन और लार्ज-कैलिबर तोपों का इस्तेमाल करना पड़ा।

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जर्मन डिजाइनरों को वेहरमाच के लिए T-VI - -Tiger- और T-VIB - -Royal Tiger- जैसे नए भारी टैंक विकसित करना शुरू करने के लिए मजबूर किया गया था। कवच और गोलाबारी में सोवियत टैंकों को पार करने के प्रयास में, उन्होंने उन्हें 88 मिमी की बंदूक से लैस किया और टाइगर को 80-120 मिमी कवच और रॉयल टाइगर को 150-100 मिमी कवच में सामने और 80 मिमी में तैयार किया। पक्ष। लेकिन ये जर्मन टैंक भी युद्ध के मैदानों के स्वामी नहीं बन सके।सोवियत डिजाइनरों ने 1942 में अधिक शक्तिशाली जर्मन टैंकों के निर्माण की भविष्यवाणी करते हुए, भारी लड़ाकू वाहनों के विकास के लिए एक कार्यक्रम की रूपरेखा तैयार की।

सोवियत भारी टैंक KV-85

निर्मित टैंकों के पहले बैचों में से एक को कुर्स्क बुलगे की लड़ाई में भाग लेने के लिए भेजा गया था, जहां युद्ध के मैदान सचमुच जले हुए नाजी वाहनों से ढके हुए थे। KV-85 को देशभक्तिपूर्ण युद्ध की प्रारंभिक अवधि का सबसे अच्छा टैंक माना जाता था। सच है, इसे थोड़े समय के लिए जारी किया गया था। ट्रांसमिशन की अपर्याप्त विश्वसनीयता, साथ ही कवच सुरक्षा को मजबूत करने की आवश्यकता ने नए समाधानों की खोज को निर्धारित किया।

केवी -85 के अधिकांश, सफलता गार्ड टैंक रेजिमेंट के हिस्से के रूप में, दक्षिणी मोर्चे (द्वितीय गठन) पर समाप्त हो गए, बाद में चौथे यूक्रेनी मोर्चे पर, जहां उसने यूक्रेन और क्रीमिया की मुक्ति में भाग लिया।

सोवियत भारी टैंक KV-85

चूंकि हमारे वाहन ने समग्र रूप से जर्मन भारी टैंकों से बेहतर प्रदर्शन नहीं किया, इसलिए लड़ाई अलग-अलग सफलता के साथ चलती रही। परिणाम मुख्य रूप से विरोधी पक्षों के कर्मचारियों के प्रशिक्षण और उनके द्वारा चुनी गई रणनीति पर निर्भर थे। 1942 में, दो डिज़ाइन टीमें - N.L. दुखोवा और जे। हां। कोटिना KV-13 टैंक का एक प्रकार है।

कार्य एक भारी टैंक के छोटे बख्तरबंद स्थान में 122 मिमी की तोप और बड़े कैलिबर के गोले रखना था, जबकि वाहन के द्रव्यमान और आयामों को बढ़ाए बिना। साहित्य में KB-13 के बारे में बहुत कम जानकारी है, यह एक मोबाइल प्रयोगशाला बनी रही, लेकिन इन जटिल समस्याओं का समाधान मिल गया, जिसे भविष्य में IS टैंकों की एक श्रृंखला विकसित करने के लिए आगे बढ़ने के लिए कहा गया।

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डेटा स्रोत: लेखक आर्किपोवा एम.ए. "यूएसएसआर के टैंक और बख्तरबंद वाहनों का पूरा विश्वकोश"

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत भारी टैंक। संक्षिप्त नाम KV का अर्थ है "क्लिम वोरोशिलोव" - 1940-1943 में निर्मित धारावाहिक सोवियत भारी टैंक का आधिकारिक नाम। इंडेक्स 85 का मतलब वाहन के मुख्य आयुध की क्षमता है।

यह लड़ाकू वाहन मई-जुलाई 1943 में प्रायोगिक संयंत्र नंबर 100 के डिजाइन ब्यूरो द्वारा दुश्मन के नए भारी टैंक "टाइगर" की उपस्थिति के संबंध में बनाया गया था। KV-85 को 8 अगस्त, 1943 को वर्कर्स एंड पीजेंट्स रेड आर्मी (RKKA) द्वारा अपनाया गया था और उसी वर्ष अक्टूबर तक चेल्याबिंस्क किरोव प्लांट (ChKZ) में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। उत्पादन से पीछे हटने का कारण एक अधिक उन्नत भारी टैंक IS-1 के उत्पादन के लिए ChKZ का संक्रमण था। कुल मिलाकर, ChKZ ने 148 KV-85 टैंक बनाए, जो 1944 की शत्रुता में सक्रिय रूप से उपयोग किए गए थे। मोर्चे पर भेजे गए सभी वाहन 1944-1945 में अपरिवर्तनीय रूप से खो गए या बट्टे खाते में डाल दिए गए। अब तक, केवल एक प्रामाणिक KV-85 और एक पहले का प्रायोगिक टैंक "ऑब्जेक्ट 238" (KV-85G) बच गया है।

कहानी

1942 के अंत में उपस्थिति - नए जर्मन भारी टैंक "टाइगर" के 1943 की शुरुआत में सोवियत भारी टैंक KV-1 और इसके "हाई-स्पीड" संशोधन KV-1S अप्रचलित हो गए। 1941 और 1942 की शुरुआत में जर्मन टैंक और टैंक-रोधी तोपों द्वारा अभेद्य, केवी टैंक का कवच टाइगर तोप के लिए विशेष रूप से कठिन नहीं था, और केवी पर स्थापित 76-mm ZIS-5 तोप केवल टाइगर के पक्ष में प्रवेश कर सकती थी और दूर से पीछे का कवच , 200 मीटर से अधिक नहीं। इन स्थितियों में, लाल सेना के लिए एक नया भारी टैंक IS और तोपखाने के हथियारों के नमूने बनाने के लिए काम तेज किया गया था जो "टाइगर" के कवच को मार सकते थे। पकड़े गए "टाइगर" की गोलाबारी के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि 1000 मीटर तक की दूरी पर, इसके ललाट कवच को 1939 मॉडल (52-K) की 85-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन के गोले से भेदा गया था। ) इसलिए, 5 मई, 1943 को, राज्य रक्षा समिति (GKO) की बैठक में, संकल्प संख्या 3289 "टैंकों और स्व-चालित बंदूकों के तोपखाने के आयुध को मजबूत करने पर" को अपनाया गया था। इसमें टैंक और आर्टिलरी डिजाइनरों को एंटी-एयरक्राफ्ट बैलिस्टिक के साथ टैंक और सेल्फ प्रोपेल्ड 85-एमएम गन बनाने का काम सौंपा गया था। इन तोपों को KV-1S टैंक के मानक बुर्ज और नए IS भारी टैंक पर स्थापित किया जाना था।

वसीली गवरिलोविच ग्रैबिन के नेतृत्व में सेंट्रल आर्टिलरी डिज़ाइन ब्यूरो (TsAKB) और फ्योडोर फेडोरोविच पेट्रोव के नेतृत्व में आर्टिलरी प्लांट नंबर 9 के डिज़ाइन ब्यूरो इस असाइनमेंट के लिए जिम्मेदार थे। इन टीमों में से प्रत्येक ने अपने डिजाइन को सेवा में रखने की कोशिश की, और उनके प्रमुखों ने "प्रतियोगियों" के खिलाफ आरोपों के साथ उच्च अधिकारियों को एक से अधिक बार पत्र भेजे और विभिन्न तकनीकी या संगठनात्मक मुद्दों पर उन्हें जवाब दिया। फिर भी, 14 जून, 1943 तक, दोनों टीमों ने प्रायोगिक टैंकों में स्थापना के लिए अपनी बंदूकें प्रस्तुत कीं। TsAKB ने अपने पालने पर 85-mm बैरल समूह लगाकर सीरियल 76-mm ZIS-5 टैंक गन पर आधारित 85-mm S-31 तोप बनाई। प्लांट नंबर 9 के डिज़ाइन ब्यूरो ने 85-mm D-5S स्व-चालित तोप की अपनी परियोजना को लागू किया, बोल्ट और लिफ्टिंग तंत्र जिसके लिए सीरियल 76-mm F-34 टैंक गन से उधार लिया गया था।

20 जुलाई, 1943 तक, प्रायोगिक संयंत्र संख्या 100 ने इन तोपों से लैस दो प्रायोगिक केवी टैंक बनाए। इनमें से पहला ऑब्जेक्ट 238 था, जिसे कभी-कभी KV-85G कहा जाता है। यह वाहन पूरी तरह से तकनीकी विशिष्टताओं के अनुरूप है - KV-1s टैंक के लिए 1535 मिमी की खोज में एक मानक बुर्ज के साथ, 76-mm ZIS-5 तोप को TsAKB द्वारा डिज़ाइन की गई 85-mm S-31 तोप से बदल दिया गया था। दूसरा प्रायोगिक टैंक ऑब्जेक्ट 239 या KV-85 था, जिसे जोसेफ याकोवलेविच कोटिन के नेतृत्व में ChKZ और प्लांट नंबर 100 के डिजाइनरों द्वारा एक पहल के आधार पर इकट्ठा किया गया था। चूंकि नए IS टैंक से एक अतिरिक्त बुर्ज था (इसके लिए पतवार अभी तक तैयार नहीं था), इसे KV-1s चेसिस पर स्थापित किया गया था, जो मानक से लड़ने वाले डिब्बे की छत पर निचले कंधे के पट्टा के व्यास को बढ़ाता है। 1535 मिमी से 1800 मिमी। यह ऑपरेशन तकनीकी रूप से काफी जटिल था, क्योंकि कंधे के पट्टा का व्यास आमतौर पर लड़ने वाले डिब्बे की छत की चौड़ाई से अधिक था। समाधान कंधे के पट्टा के उभरे हुए हिस्सों के नीचे बेलनाकार कवच आवेषण को वेल्डिंग करके बुर्ज प्लेटफॉर्म के विस्तार में पाया गया था। चूँकि ऑब्जेक्ट 239 के आयुध के लिए कोई दूसरी S-31 तोप नहीं थी, यह कारखाने #9 डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा डिज़ाइन की गई 85-mm D-5T तोप से लैस थी। IS टैंक के दो प्रोटोटाइप के साथ, KV-85 ने भाग लिया कारखाने के परीक्षणों में जिसमें KV-85G ने भाग नहीं लिया - यह सभी के लिए स्पष्ट था कि बाद वाले उन्हें लड़ने वाले डिब्बे की अत्यधिक जकड़न के कारण पास नहीं करेंगे। कुल मिलाकर, KV-85 का परीक्षण 284.5 किमी किया गया, औसत गति 16.4 किमी / घंटा थी। नए टैंकों में लाल सेना की बड़ी आवश्यकता को देखते हुए, इन परीक्षणों को राज्य परीक्षणों के रूप में गिना गया और, उनके परिणामों की प्रतीक्षा किए बिना, 8 अगस्त को राज्य रक्षा समिति ने KV-85 को अपनाने पर संकल्प संख्या 3891 को अपनाया और ChKZ में इन टैंकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत। कुछ दिनों बाद, पहला धारावाहिक KV-85s पहले ही ChKZ की असेंबली लाइन छोड़ चुका था।

D-5T तोप ने 21 से 24 अगस्त तक गोरोखोवेट्स आर्टिलरी रेंज में परीक्षण के दौरान S-31 पर अपने लाभ का प्रदर्शन किया। इन परीक्षणों में सभी चार प्रोटोटाइपों ने भाग लिया - IS के दो प्रोटोटाइप, KV-85 और KV-85G। फायरिंग के बाद D-5T कम कंपन करता है, इसमें भारी संतुलन भार नहीं होता है, और छोटे आयाम, ताकत और रखरखाव में आसानी होती है। हालांकि, इसके लिए भुगतान की गई कीमत उनकी सहनशीलता और मशीनिंग के लिए उच्च आवश्यकताओं वाले कई छोटे भागों के डिजाइन में उपयोग थी। नतीजतन, छोटी श्रृंखला में डी -5 टी का उत्पादन किया गया था। प्रारंभ में, D-5T तोप को केवल प्लांट नंबर 112 "क्रास्नो सोर्मोवो" द्वारा निर्मित T-34-85 टैंकों पर लगाया गया था। हालांकि, टी-34-85 टैंक के बुर्ज में, इसने बहुत अधिक जगह ले ली, जिससे लोडर के लिए काम करना काफी मुश्किल हो गया, बुर्ज में एक अतिरिक्त तीसरे चालक दल के सदस्य को रखने की अनुमति नहीं दी गई, यह टैंक की तुलना में अधिक महंगा था। S-53 तोप, जिसने बाद में इसे सभी नए मध्यम टैंक T-34-85 पर चढ़ने की अनुमति नहीं दी, जिसके लिए अधिक तकनीकी रूप से उन्नत और कॉम्पैक्ट 85-mm तोप S-53 बनाना आवश्यक था, और बाद में इसे संशोधित किया गया समान बैलिस्टिक के साथ ZIS-S-53 का संस्करण।

उत्पादन

KV-85 प्रकार का पहला सीरियल टैंक प्रायोगिक संयंत्र नंबर 100 में इकट्ठा किया गया था, शेष 147 टैंक ChKZ द्वारा बनाए गए थे। पहले वाहनों के निर्माण के दौरान, KV-1s के लिए बख़्तरबंद पतवारों की नींव का उपयोग किया गया था, इसलिए कोर्स मशीन गन के बॉल माउंट के लिए छेदों को वेल्डेड किया जाना था, और विस्तारित कंधे के लिए बुर्ज बॉक्स में कटआउट बनाए गए थे। बुर्ज का पट्टा। बाद की श्रृंखला के वाहनों के लिए, बख्तरबंद पतवार के डिजाइन में आवश्यक परिवर्तन किए गए थे। KV-85 अगस्त से अक्टूबर 1943 तक तीन महीने के लिए ChKZ में उत्पादन में था। अगस्त में, 22 टैंक बनाए गए, सितंबर में - 63 टैंक, अक्टूबर में - 63 टैंक। 85-mm D-5T तोप की डिलीवरी की छोटी मात्रा और नए IS-1 और T-34-85 टैंकों को उत्पन्न करने की बड़ी आवश्यकता ने इस तथ्य को जन्म दिया कि अगस्त में KV-85 का उत्पादन किया गया था। KV-1s के समानांतर, और नवंबर 1943 वर्षों में, IS टैंक के उत्पादन को सर्वोच्च प्राथमिकता दी गई, और KV-85 को पूरी तरह से बंद कर दिया गया।

संरचना का विवरण

KV-85 अनिवार्य रूप से KV-1s और IS-1 टैंकों के बीच एक संक्रमणकालीन मॉडल था। पहले KV-85 से पूरी तरह से चेसिस और बख्तरबंद पतवार के कुछ हिस्सों को ले लिया, और दूसरे से - बंदूक के साथ बुर्ज। परिवर्तन केवल बुर्ज प्लेटफ़ॉर्म के बख़्तरबंद भागों से संबंधित थे - KV-85 के लिए उन्हें KV-1s की तुलना में 1800 मिमी कंधे के पट्टा के साथ एक नए और अधिक समग्र टॉवर को समायोजित करने के लिए नए सिरे से बनाया गया था। टैंक में उस समय के अन्य सभी धारावाहिक सोवियत भारी और मध्यम टैंकों की तरह एक क्लासिक लेआउट था। बख़्तरबंद पतवार क्रमिक रूप से धनुष से स्टर्न तक एक नियंत्रण डिब्बे, एक लड़ाकू डिब्बे और एक इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे में विभाजित किया गया था। चालक नियंत्रण डिब्बे में स्थित था, तीन अन्य चालक दल के सदस्यों के पास लड़ाकू डिब्बे में नौकरी थी, जो बख्तरबंद पतवार और बुर्ज के मध्य भाग को जोड़ती थी। बंदूक, उसके लिए गोला-बारूद और ईंधन टैंक का हिस्सा भी वहीं स्थित था। इंजन और ट्रांसमिशन वाहन के पिछले हिस्से में लगे थे।

बख्तरबंद वाहिनी और बुर्ज

टैंक के बख़्तरबंद पतवार को 75, 60, 40, 30 और 20 मिमी की मोटाई के साथ लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया था। विभेदित कवच सुरक्षा, तोप-सबूत। वाहन के सामने की बख़्तरबंद प्लेटें झुकाव के तर्कसंगत कोणों पर स्थापित की गई थीं। सुव्यवस्थित टॉवर एक जटिल ज्यामितीय आकार का एक बख़्तरबंद कास्ट था, इसके किनारे 100 मिमी मोटे प्रक्षेप्य के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए एक कोण पर ऊर्ध्वाधर में रखे गए थे। बुर्ज के ललाट भाग को चार गोले के चौराहे द्वारा बनाई गई बंदूक के लिए एक एमब्रेशर के साथ अलग से डाला गया था और बुर्ज के बाकी बख्तरबंद भागों में वेल्डेड किया गया था। बंदूक का मुखौटा एक मुड़ी हुई बख़्तरबंद प्लेट का एक बेलनाकार खंड था और इसमें तीन छेद थे - एक तोप के लिए, एक समाक्षीय मशीन गन और एक दृष्टि। टॉवर को फाइटिंग कंपार्टमेंट की बख़्तरबंद छत में 1800 मिमी के व्यास के साथ कंधे के पट्टा पर रखा गया था और टैंक के मजबूत रोल या पलटने की स्थिति में रुकने से बचने के लिए ग्रिप्स के साथ तय किया गया था। टॉवर के निचले कंधे के पट्टा और बख्तरबंद पतवार के ऊपरी कंधे के पट्टा की संपर्क सतह को कुछ हद तक लड़ने वाले डिब्बे की छत में रखा गया था, जिसने इसे गोलाबारी के दौरान जाम होने से बाहर रखा था। बंद पोजीशन से शूटिंग के लिए टॉवर के शोल्डर स्ट्रैप को हजारवें हिस्से में चिह्नित किया गया था।

चालक टैंक के बख्तरबंद पतवार के सामने केंद्र में स्थित था। चूंकि KV-1S से बड़े बुर्ज की स्थापना ने रेडियो ऑपरेटर को नियंत्रण डिब्बे में रखने की अनुमति नहीं दी थी, इसलिए उसे पूरी तरह से चालक दल से हटा दिया गया था। कोर्स मशीन गन के बॉल माउंट के ललाट भाग में छेद को वेल्डेड किया गया था, और मशीन गन को एक निश्चित स्थापना में ड्राइवर के दाईं ओर रखा गया था। चालक द्वारा नियंत्रण लीवर में से एक पर स्थित इलेक्ट्रिक ट्रिगर के ट्रिगर को दबाकर उसमें से अघोषित आग लगा दी गई थी। इस तरह के एक रचनात्मक समाधान बाद में सोवियत भारी टैंक आईएस को पारित कर दिया गया, और बाद में, अप्रत्यक्ष आग की कम दक्षता और कोर्स मशीन गन से ललाट कवच के कमजोर होने के कारण, उन्हें पूरी तरह से त्यागने के लिए मजबूर होना पड़ा। तीन चालक दल के सदस्यों को बुर्ज में रखा गया था: बंदूक के बाईं ओर गनर और टैंक कमांडर के काम थे, और लोडर के दाईं ओर। वाहन कमांडर के पास 82 मिमी तक की ऊर्ध्वाधर कवच मोटाई के साथ एक कास्ट अवलोकन बुर्ज था। चालक दल का आरोहण और निकास बुर्ज में हैच के माध्यम से हुआ: कमांडर के गुंबद के लिए एक गोल डबल-लीफ हैच और लोडर के लिए एक गोल सिंगल-लीफ हैच। पतवार भी टैंक के चालक दल द्वारा आपातकालीन भागने के लिए एक निचला हैच और गोला बारूद लोड करने के लिए कई हैच, हैच और तकनीकी छेद, ईंधन टैंक की गर्दन तक पहुंच, और वाहन के अन्य घटकों और विधानसभाओं से सुसज्जित था।

अस्त्र - शस्त्र

KV-85 का मुख्य आयुध 1943 मॉडल 85 मिमी टैंक गन (D-5) था। बंदूक बुर्ज में ट्रूनियंस पर लगाई गई थी और पूरी तरह से संतुलित थी। D-5T बंदूक के साथ ही टॉवर भी संतुलित था: इसका द्रव्यमान केंद्र रोटेशन के ज्यामितीय अक्ष पर स्थित था। D-5T बंदूक में -5 से +25 डिग्री तक ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण थे, बुर्ज की एक निश्चित स्थिति के साथ, यह एक छोटे क्षैतिज लक्ष्य क्षेत्र (तथाकथित "गहने" लक्ष्य) में लक्ष्य करने में सक्षम था। शॉट को इलेक्ट्रिक या मैनुअल मैकेनिकल ट्रिगर के माध्यम से निकाल दिया गया था।

बंदूक का गोला बारूद 70 एकात्मक लोडिंग शॉट था। शॉट्स को बुर्ज में और फाइटिंग कंपार्टमेंट के दोनों किनारों पर रखा गया था।

KV-85 पर तीन 7.62 मिमी डीटी मशीन गन स्थापित की गईं: एक निश्चित पाठ्यक्रम, एक बंदूक के साथ जोड़ा गया और बुर्ज के पीछे उच्च ज्वार पर एक बॉल माउंट में एक स्टर्न एक। सभी डीजल ईंधन के लिए गोला बारूद 3276 राउंड था। इन मशीनगनों को इस तरह से लगाया गया था कि, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें माउंट से हटाया जा सके और टैंक के बाहर इस्तेमाल किया जा सके। आत्मरक्षा के लिए भी, चालक दल के पास कई F-1 हथगोले थे और कभी-कभी सिग्नल फ्लेयर्स फायरिंग के लिए पिस्तौल से लैस होते थे।

यन्त्र

KV-85 600 hp की क्षमता वाले चार-स्ट्रोक V-आकार के 12-सिलेंडर V-2K डीजल इंजन से लैस था। साथ। (441 किलोवाट)। इंजन को ST-700 स्टार्टर द्वारा 11 kW (15 hp) की शक्ति या वाहन के फाइटिंग कंपार्टमेंट में दो 5-लीटर टैंक से संपीड़ित हवा के साथ शुरू किया गया था। KV-85 में एक घना लेआउट था, जिसमें 600-615 लीटर की मात्रा वाले मुख्य ईंधन टैंक युद्ध और इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे दोनों में स्थित थे। टैंक भी 360 लीटर की कुल क्षमता के साथ चार बाहरी अतिरिक्त ईंधन टैंक से लैस था, जो इंजन ईंधन प्रणाली से जुड़ा नहीं था।

हस्तांतरण

KV-85 टैंक एक यांत्रिक ट्रांसमिशन से लैस था, जिसमें शामिल थे:

शुष्क घर्षण का बहु-डिस्क मुख्य क्लच "फेरोडो के अनुसार स्टील";
- एक रेंज के साथ फोर-स्पीड गियरबॉक्स (8 गीयर आगे और 2 रिवर्स);
स्टील-ऑन-स्टील घर्षण के साथ दो मल्टी-प्लेट साइड क्लच;
-दो ऑनबोर्ड प्लैनेटरी गियरबॉक्स।
सभी ट्रांसमिशन कंट्रोल ड्राइव मैकेनिकल हैं।

हवाई जहाज़ के पहिये

KV-85 टैंक का अंडरकारेज KV-1s टैंक की समान इकाई के समान है। मशीन में प्रत्येक तरफ छोटे व्यास (600 मिमी) के 6 ठोस गैबल रोड पहियों में से प्रत्येक के लिए एक व्यक्तिगत टोरसन बार निलंबन है। प्रत्येक रोड रोलर के सामने, निलंबन बैलेंसरों के यात्रा स्टॉप को बख़्तरबंद पतवार में वेल्डेड किया गया था। रिमूवेबल पिनियन गियर रिम्स के साथ ड्राइविंग व्हील्स पीछे की तरफ और स्लॉथ्स फ्रंट में स्थित थे। ट्रैक की ऊपरी शाखा को प्रत्येक तरफ तीन छोटे एक-टुकड़ा समर्थन रोलर्स द्वारा समर्थित किया गया था। ट्रैक टेंशनिंग मैकेनिज्म - स्क्रू, प्रत्येक ट्रैक में 86-90 सिंगल-राइडेड ट्रैक 608 मिमी चौड़े होते हैं।

विद्युत उपकरण

KV-85 टैंक में इलेक्ट्रिकल वायरिंग सिंगल-वायर थी, वाहन का बख्तरबंद पतवार दूसरे तार के रूप में काम करता था। अपवाद आपातकालीन प्रकाश सर्किट था, जो दो-तार था। बिजली के स्रोत (ऑपरेटिंग वोल्टेज 24 वी) एक जीटी-4563ए जनरेटर थे जिसमें 1 किलोवाट आरआरए-24 रिले-रेगुलेटर और चार 6-एसटीई-128 रिचार्जेबल बैटरी श्रृंखला में 256 आह की कुल क्षमता के साथ जुड़ी हुई थीं। बिजली उपभोक्ताओं में शामिल हैं:

टॉवर को मोड़ने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर;
- कार की बाहरी और आंतरिक प्रकाश व्यवस्था, माप उपकरणों के स्थलों और तराजू के लिए रोशनी के उपकरण;
- लैंडिंग पार्टी से वाहन के चालक दल के लिए बाहरी ध्वनि संकेत और सिग्नलिंग सर्किट;
-नियंत्रण और मापने के उपकरण (एमीटर और वोल्टमीटर);
-इलेक्ट्रिक तोप;
- संचार उपकरण - रेडियो स्टेशन और टैंक इंटरकॉम;
- मोटर समूह का एक इलेक्ट्रीशियन - ST-700 स्टार्टर, RS-371 या RS-400 स्टार्टिंग रिले, आदि।

निगरानी उपकरण और जगहें

टैंक गन और इसके साथ जोड़ी गई 7.62 मिमी मशीन गन से फायर करने के लिए, KV-85 गनर-ऑपरेटर के पास दो जगहें थीं। 10T-15 टेलीस्कोपिक दृष्टि में x2.5 का आवर्धन और 16 डिग्री का दृश्य क्षेत्र था। PT4-15 पेरिस्कोप दृष्टि में भी x2.5 आवर्धन था। दूरबीन दृष्टि 10Т-15 को x4 आवर्धन के साथ व्यक्त दूरबीन दृष्टि TSH-16 से बदला जा सकता है। टैंक में बंद स्थानों से फायरिंग के लिए एक साइड लेवल था। लक्ष्य के लिए, गनर ने एक इलेक्ट्रिक बुर्ज रोटेशन ड्राइव और एक मैनुअल वर्टिकल गाइडेंस मैकेनिज्म का इस्तेमाल किया। एक शॉट के उत्पादन के लिए, तोप में एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर था। "टैंक" प्रकार के लक्ष्यों के खिलाफ आग की प्रभावी सीमा 1-1.5 किमी है। स्थलों की विशेषताओं के अनुसार लक्षित फायरिंग रेंज 5 किमी है। कमांडर ने एक रोटरी पेरिस्कोप ऑब्जर्वेशन डिवाइस MK-4 का इस्तेमाल लक्ष्यों की खोज करने और इलाके का निरीक्षण करने के लिए किया, जिससे 360-डिग्री क्षेत्र का दृश्य दिखाई दिया। "टैंक" प्रकार की लक्ष्य पहचान सीमा 1-1.5 किमी है। एक बैकअप के रूप में, कमांडर के पास कमांडर के गुंबद की परिधि के साथ 6 देखे जाने वाले स्लॉट थे। डीटी स्टर्न मशीन गन जिससे कमांडर को निकाल दिया गया था, एक स्नाइपर राइफल से पीयू दृष्टि से x4 की वृद्धि के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। KV-85 टैंक के लोडर के पास अपने निपटान में एक रोटरी पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण MK-4 था, जो लगभग चौतरफा दृश्य देता था। इसके कम स्थान के कारण, कमांडर का गुंबद और PT4-15 दृष्टि सिर ने इसके दृश्य के क्षेत्र को कवर किया। इसके अलावा, टॉवर के दायीं और बायीं तरफ देखने के लिए स्लॉट थे - एक तरफ एक। चालक मैकेनिक ने एक (कुछ टैंकों पर दो) एमके -4 पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण और पतवार के ऊपरी ललाट प्लेट के केंद्र में स्थित हैच-प्लग में एक दृष्टि भट्ठा के माध्यम से निगरानी की। मार्चिंग परिस्थितियों में टैंक चलाते समय, हैच प्लग को बाहर निकाला गया और मैकेनिक ने हैच खोलने के माध्यम से सीधे निगरानी की। अंधेरे में क्षेत्र को रोशन करने के लिए, दाईं ओर हैच के बगल में एक हेडलाइट लगाई गई है।

संचार के माध्यम

संचार सुविधाओं में एक 9P रेडियो स्टेशन (या 10P, 10RK-26) और 4 ग्राहकों के लिए एक इंटरकॉम TPU-4-Bis शामिल था।

10पी या 10आरके रेडियो स्टेशन ऑन-बोर्ड 24 वी विद्युत नेटवर्क से जुड़े उनकी बिजली आपूर्ति के लिए एक ट्रांसमीटर, एक रिसीवर और umformers (एकल आर्मेचर मोटर-जनरेटर) का एक सेट थे।

10P एक सिंप्लेक्स शॉर्ट-वेव ट्यूब रेडियो स्टेशन था जो आवृत्ति रेंज में 3.75 से 6 मेगाहर्ट्ज (क्रमशः 80 से 50 मीटर तक तरंग दैर्ध्य) में चल रहा था। पार्किंग में, टेलीफोन (आवाज) मोड में संचार सीमा 20-25 किमी तक पहुंच गई, जबकि गति में यह कम हो गई। टेलीग्राफ मोड में एक लंबी संचार सीमा प्राप्त की जा सकती है, जब मोर्स कोड या किसी अन्य असतत कोडिंग सिस्टम में टेलीग्राफ कुंजी द्वारा सूचना प्रसारित की जाती है। एक हटाने योग्य क्वार्ट्ज गुंजयमान यंत्र द्वारा आवृत्ति को स्थिर किया गया था; कोई चिकनी आवृत्ति नियंत्रण नहीं था। 10P ने दो निश्चित आवृत्तियों पर संचार करना संभव बना दिया; उन्हें बदलने के लिए, रेडियो सेट में 15 जोड़े के एक अन्य क्वार्ट्ज गुंजयमान यंत्र का उपयोग किया गया था।

10 आरके रेडियो स्टेशन पिछले 10 पी मॉडल का तकनीकी सुधार था, यह निर्माण के लिए सरल और सस्ता हो गया। इस मॉडल में अब ऑपरेटिंग आवृत्ति को सुचारू रूप से चुनने की क्षमता है, क्वार्ट्ज रेज़ोनेटर की संख्या को घटाकर 16 कर दिया गया है। संचार रेंज विशेषताओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं हुए हैं।

टैंक इंटरकॉम टीपीयू -4-बीआईएस ने बहुत शोर वाले वातावरण में भी टैंक चालक दल के सदस्यों के बीच बातचीत की अनुमति दी और बाहरी संचार के लिए एक हेडसेट (हेडफ़ोन और गले के फोन) को एक रेडियो स्टेशन से कनेक्ट किया।

टीटीएक्स

आयाम (संपादित करें)

शरीर की लंबाई, मिमी: 6900
-लंबाई बंदूक के साथ आगे, मिमी: 8490
-केस चौड़ाई, मिमी: 3250
-ऊंचाई, मिमी: 2830
- निकासी, मिमी: 450

आरक्षण

कवच प्रकार: सजातीय लुढ़का हुआ मध्यम कठोर, कास्ट बुर्ज
- आवास माथा (शीर्ष), मिमी / शहर।: 40/65 डिग्री। और 75/30 डिग्री।
- आवास माथा (नीचे), मिमी / शहर .: 75 /? 30 डिग्री।
-बोर्ड बॉडी, मिमी / शहर।: 60
-केस फीड (शीर्ष), मिमी / शहर।: 40/35 शहर।
- बॉडी फीड (नीचे), मिमी / शहर।: 75 / सिलेंडर।
-नीचे, मिमी: 20-30
-केस छत, मिमी: 30
-गन मास्क, मिमी / शहर।: 100
-टावर बोर्ड, मिमी / शहर।: 100/15 शहर।
-टॉवर की छत, मिमी: 40

अस्त्र - शस्त्र

बंदूक का कैलिबर और ब्रांड: 85 मिमी D-5T
-बैरल लंबाई, कैलिबर: 52
-तोप गोला बारूद: 70
-एंगल्स वीएन, शहर।: -3 ... + 23 डिग्री।
-जीएन कोण, शहर।: 360 डिग्री।
- जगहें: एसटी -10, हर्ट्ज़ पैनोरमा
-मशीन गन: 3 x 7.62 मिमी डीटी

गतिशीलता

इंजन का प्रकार: वी-आकार का 4-स्ट्रोक 12-सिलेंडर डीजल
-इंजन पावर, एल। से।: 600
-राजमार्ग पर गति, किमी / घंटा: 42
- उबड़-खाबड़ इलाकों में गति, किमी / घंटा: 10-15
- राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी: 330
- क्रूज़िंग क्रॉस-कंट्री, किमी: 180
-विशिष्ट शक्ति, एल। एस./टी: 13.0
-निलंबन प्रकार: व्यक्तिगत मरोड़ पट्टी
-विशिष्ट जमीनी दबाव, किग्रा / वर्ग सेमी।: 0.79-0.80
-कवरिंग वृद्धि, शहर।: 40 डिग्री।
- दीवार पर काबू पाना, मी: 0.8
- खाई पर काबू पाएं, मी: 2.7
- फोर्ड पर काबू पाएं, मी: 1.6

IS-1 के विकास में देरी के कारण KV-1S के आधार पर टैंक बनाया गया था। यह IS-1 के लिए डिज़ाइन किए गए बुर्ज से सुसज्जित है जिसमें एक बढ़े हुए कंधे का पट्टा, प्रबलित कवच और एक 85-mm D-5 तोप है। बंदूक को बुर्ज के सामने ट्रूनियंस पर रखा गया था और एक बख़्तरबंद मुखौटा के साथ कवर किया गया था। नया वाहन एक भारी टैंक के निर्माण की दिशा में एक और कदम था, जो न केवल अधिक शक्तिशाली कवच में, बल्कि आयुध में भी औसत से तेजी से भिन्न होता है।

एक नई तोप की स्थापना के लिए गोला बारूद रैक में बदलाव की आवश्यकता थी, गोला बारूद का भार 70 गोले तक कम हो गया था। ड्राइवर के दायीं ओर बॉल माउंट में फ्रंटल मशीन गन के बजाय, एक स्थिर कोर्स मशीन गन लगाई गई थी, जिससे चालक ने अप्रत्यक्ष रूप से फायर किया। इससे रेडियो ऑपरेटर को चालक दल से बाहर करना संभव हो गया। कमांडर की सीट के पास एक रेडियो स्टेशन स्थापित किया गया था। इस तथ्य के कारण कि टैंक एक प्रकार का "संक्रमणकालीन मॉडल" था, इसकी रिहाई लंबे समय तक नहीं चली। कुल 130 केवी-85 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

1943 तक, 76 मिमी की बंदूक, जो सोवियत लड़ाकू वाहनों का मुख्य हथियार है, अब पूरी तरह से आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है। इसके अलावा, दुश्मन के पास शक्तिशाली लार्ज-कैलिबर गन से लैस भारी वाहन थे। केवी के पुन: शस्त्रीकरण के मुद्दे को तत्काल समाधान की आवश्यकता थी। GKO डिक्री ने आदेश दिया कि जुलाई 1943 तक नए टैंकों को परीक्षण के लिए प्रस्तुत किया जाए।

इस समय तक, नए टैंक आर्टिलरी सिस्टम भी बनाए गए थे: सेंट्रल आर्टिलरी डिज़ाइन ब्यूरो (TsAKB) वी.जी. ग्रैबिना ने 85-mm तोप S-31, Sverdlovsk में आर्टिलरी प्लांट नंबर 9 के डिज़ाइन ब्यूरो को डिज़ाइन किया, जिसकी अध्यक्षता F.F. पेट्रोव ने 85 मिमी D-5T तोप बनाई। जुलाई में, KV-8S के आधार पर, दो टैंक बनाए गए थे, जो नए आर्टिलरी सिस्टम से लैस थे।

उनमें से सबसे पहले, S-31 बंदूक (जिसे कभी-कभी KV-85G कहा जाता है) को मानक KV-1S बुर्ज में स्थापित किया गया था। दूसरे पर, एक विस्तारित खोज पर, एक प्रयोगात्मक "ऑब्जेक्ट 237" (आईएस टैंक का एक प्रोटोटाइप) का बुर्ज स्थापित किया गया था। अगस्त में, दोनों वाहनों ने तुलनात्मक परीक्षण पास किया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि केवी के साथ, दो ऑब्जेक्ट 237 वाहन, जो इन दो प्रणालियों से लैस थे, ने भी परीक्षणों में प्रवेश किया। नतीजतन, इसे सेवा में डाल दिया गया और केवी -85 श्रृंखला में चला गया। KV-85G में, फाइटिंग कंपार्टमेंट ऐसी बंदूक के लिए बहुत तंग निकला, और IS टैंक (237 वां) को ठीक होने और उत्पादन में लगाने में समय लगा।

इस बीच, नई मशीनों की मांग बहुत अधिक थी। 8 अगस्त, 1943 को, परीक्षण चक्र की समाप्ति से पहले ही, KV-85 का धारावाहिक उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया गया था। अगस्त के मध्य में, पहले उत्पादन टैंकों ने कारखाने के फाटकों को छोड़ दिया। लेकिन उनकी रिहाई लंबे समय तक नहीं चली। उसी वर्ष अक्टूबर में पहले से ही, चेल्याबिंस्क संयंत्र आईएस टैंकों में बदल गया, जो लगभग सभी मामलों में केवी से आगे निकल गया। कुल मिलाकर, 148 केवी-85 का उत्पादन कम समय में किया गया।

टैंकवास्तव में एक आधुनिक KV-1S का प्रतिनिधित्व किया। हथियारों के एक परिसर के साथ एक नया टॉवर स्थापित किया गया था। टॉवर के कंधे का पट्टा काफी बढ़ाना पड़ा, जिसने गनर-रेडियो ऑपरेटर की जगह "खा ली"। चालक दल में एक व्यक्ति की कमी हुई है। निश्चित कवच में चालक के दाहिनी ओर कोर्स मशीन गन लगाई गई थी। रिलीज बटन कंट्रोल लीवर पर था, ड्राइवर ने मशीन गन से फायर किया। रेडियो स्टेशन को टावर में ले जाया गया। रेडियो ऑपरेटर के स्थान पर, गोला-बारूद का एक हिस्सा और एक अतिरिक्त ईंधन टैंक रखा गया था। टैंक का मुख्य आयुध 85 मिमी D-5T-85 था जिसमें प्रति मिनट 8 राउंड तक की आग की दर थी। 1939 मॉडल की 85-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए मानक गोला बारूद बंदूक के लिए उपयुक्त था।

KV-85 टैंक ने ब्रेकथ्रू गार्ड टैंक रेजिमेंट के साथ सेवा में प्रवेश किया।

मुख्य रूप से उत्पादित वाहनों की कम संख्या के कारण, टैंक युद्धों में विशेष रूप से प्रसिद्ध नहीं था। अन्य वाहनों के साथ, KV-85 ने दुश्मन की स्थिति के माध्यम से तोड़ने की समस्या को हल किया, बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई लड़ी (यदि सही ढंग से उपयोग किया जाता है, यहां तक कि नवीनतम जर्मन भारी टैंकों के साथ, जो उस समय तक बुनियादी लड़ाकू मापदंडों के मामले में औपचारिक रूप से हीन थे)। KV-85 से लैस पहली रेजिमेंट सितंबर 1943 की शुरुआत में यूक्रेन के बाएं किनारे को मुक्त करने की लड़ाई के दौरान सामने आई।

कुल मिलाकर, 7 सितंबर, 1943 के NKTP आदेश संख्या 530 के अनुसार, उद्योग को सितंबर में 63 KV-85 और अक्टूबर में 63 जहाज भेजने थे, जिसके बाद IS टैंक के पक्ष में उनके उत्पादन को रोकने की योजना बनाई गई थी। लेकिन पीपुल्स कमिश्रिएट की रिपोर्ट के अनुसार, ग्राहक को 148 KV-85 टैंक दिए गए, जो KB-1C के समानांतर बनाए गए थे। केवल दिसंबर में, केबी परिवार की आखिरी मशीनों का उत्पादन बंद कर दिया गया था।

KV-85 युद्ध पूर्व भारी टैंकों से शक्तिशाली आईएस मशीनों के लिए एक प्रकार का संक्रमणकालीन लिंक था जो उन्हें बदल देता था।

सामरिक और तकनीकी विशेषताओं

	केवी-85	केवी-2 एस "बड़ा टॉवर"	केवी-2 एस "निचला टॉवर"
लड़ाकू वजन, टी
चालक दल, लोग
शरीर की लंबाई, मिमी
बंदूक के साथ आगे, मिमी
चौड़ाई, मिमी
टॉवर छत की ऊंचाई, मिमी
निकासी
अस्त्र - शस्त्र
मशीन गन	Зх7.62 एमएमडीटी		4 x 7.62 मिमी डीटी
एक बंदूक	85 मिमी D-5T-85 मॉडल 43	152.4 मिमी एम -10 मॉड। 1938/40 ग्रा.	152.4 मिमी एम -10 मॉड। 1938/40 ग्रा.
गोला बारूद:
गोले
कारतूस
आरक्षण, मिमी:
पतवार का माथा
पतवार की ओर
छत
मीनार
यन्त्र
शक्ति, एल. साथ।
राजमार्ग पर अधिकतम गति, किमी / घंटा
राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी

चार साल से भी कम समय में जब KB टैंक उत्पादन में थे, KB Zh. Ya. Kotin के डिजाइनरों ने इन वाहनों के 20 से अधिक मॉडल विकसित किए। इनमें से, निम्नलिखित का क्रमिक रूप से उत्पादन किया गया: KV-1, KV-2, KV-8, KV-1S, KV-85 और KB-14 (SU-152) मोर्चों पर लड़ाई में 4,000 से अधिक केवी टैंकों ने भाग लिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बारे में।

1941-1943 में चेल्याबिंस्क में केवी टैंकों का उत्पादन
(चेल्याबिंस्क किरोव्स्की संयंत्र की वार्षिक रिपोर्ट के आधार पर)

एक प्रकार
टैंक

केवी-1 *

केवी-1

केवी-8

केवी-1S

केवी-8एस

कुल
प्रति महीने

केवी-1 एस

केवी-8एस

केवी-85

कुल
प्रति महीने

* अक्टूबर 1941 के मध्य तक, 76-mm F-32 तोप के साथ टैंकों का उत्पादन किया गया था।
** एम-17 गैसोलीन इंजन वाले टैंकों का हिस्सा।
उनमें से 10 एम-17 गैसोलीन इंजन वाले टैंक हैं।
*** KV-1S पतवार और KV-8 बुर्ज के साथ फ्लेमेथ्रोवर टैंक।

केवी भारी टैंक और उसके आधार पर वाहनों के मुख्य संशोधन

केवी - प्रायोगिक भारी टैंक (1939)। आयुध: 76.2 मिमी L-11 टैंक गन और 2 DT मशीनगन, 1 वाहन उत्पादित;
KV-2 - प्रायोगिक टैंक (1940)। आयुध: 1938 मॉडल के 152.4 मिमी एम-10 हॉवित्जर और 2 डीटी मशीन गन, 3 वाहनों का उत्पादन किया गया;
KV-1 - भारी टैंक (1940-1941)। आयुध: 76.2-mm L-11 टैंक गन और 4 DT मशीन गन (1941 में, M-17T कार्बोरेटर इंजन के साथ टैंक के संशोधनों का उत्पादन किया गया था);
KV-2 - भारी टैंक (1940-1941)। आयुध: 1938-1940 मॉडल का 152.4 मिमी एम-10 हॉवित्जर। और 4 डीटी मशीनगनों, लगभग 100 वाहनों का उत्पादन किया गया;
KV-3 (वस्तु 150) - प्रबलित कवच (1940) के साथ भारी टैंक। आयुध: 76.2 मिमी F-32 तोप और 3 DT मशीनगन, एक प्रोटोटाइप का उत्पादन किया गया है;
KV-1 - भारी टैंक (1941-1942)। आयुध: 76.2-mm F-32 टैंक गन (या ZIS-5) और 4 DT मशीन गन (परिरक्षित पतवार और बुर्ज कवच के साथ टैंक के संशोधनों का उत्पादन किया गया);
KV-3 (वस्तु 220) - भारी टैंक (1940-1941)। आयुध: 85-mm F-30 टैंक गन या 76.2-mm F-32 तोप और 3 DT3 मशीन गन, 2 प्रोटोटाइप का उत्पादन किया गया;
EKV - इलेक्ट्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन (1941-1944) के साथ एक भारी टैंक। आयुध: 76.2 मिमी F-32 टैंक तोप और 4 DT मशीनगन, एक प्रोटोटाइप का उत्पादन किया गया है;
KV-222 (ऑब्जेक्ट 222) - प्रबलित कवच (1941) के साथ भारी टैंक। आयुध: 76.2 मिमी F-34 टैंक गन और 4 DT मशीनगन, एक प्रोटोटाइप का उत्पादन किया गया है;
KV-6 - भारी टैंक (1941)। आयुध: 76.2 मिमी कैलिबर की F-32 टैंक गन, 3 DT मशीन गन और 15 फायर राउंड के लिए एक फ्लेमथ्रोवर;
KV-7 - भारी टैंक (1941-1942)। हथियारों की स्थापना में भिन्न, टैंक के दो प्रकारों का उत्पादन किया गया था।
पहला विकल्प 1932-1938 मॉडल की दो 45-mm टैंक गन है। और एक 76.2 मिमी ZIS-5 टैंक गन, एक मुखौटा में एक निश्चित बख़्तरबंद व्हीलहाउस में रखे गए, और 3 DT मशीन गन।
दूसरा विकल्प - 76.2 मिमी कैलिबर की दो ZIS-5 टैंक बंदूकें, एक मास्क में एक स्थिर बख्तरबंद व्हीलहाउस में रखी गई हैं, और 3 DT मशीन गन;
KV 1s - भारी टैंक (1942-1943)। आयुध: 76.2 मिमी ZIS-5 टैंक गन और 3 DT मशीनगन;
KV-8 - भारी फ्लेमेथ्रोवर टैंक (1941-1942)। आयुध: 45-mm टैंक गन मॉडल 1934-1938, ATO-41 फ्लेमेथ्रोवर और 4 DT मशीन गन;
KV-8s - भारी फ्लेमेथ्रोवर टैंक (1942-1943)। आयुध: 45-मिमी टैंक गन मॉडल 1934-1938, एटीओ-42 फ्लैमेथ्रोवर और 3 डीटी मशीन गन;
KV-9 - भारी टैंक (1941 -1942)। आयुध: 122 मिमी M-30 (U-11) हॉवित्जर और 4 DT मशीनगन, 10 वाहन निर्मित;
KV-1k - भारी मिसाइल टैंक (1942) आयुध: 76.2-mm ZIS-5 टैंक तोप, तीन DT मशीन गन और चार 82-mm रॉकेट फेंडर पर बख्तरबंद बक्से में, प्रोटोटाइप का उत्पादन किया गया था;
KV-12 - भारी रासायनिक टैंक (1942)। आयुध: 76.2-मिमी ZIS-5 टैंक गन, दो DT मशीनगन और रासायनिक युद्ध एजेंटों के लिए टैंक के साथ एक इकाई, एक प्रोटोटाइप का उत्पादन किया गया है;
KV-13 - एक भारी टैंक (1942) के मापदंडों के साथ एक बहुमुखी मध्यम टैंक। आयुध 76.2 मिमी ZIS-5 टैंक गन और DT मशीन गन। 2 नमूने तैयार किए गए, जो टॉवर और चेसिस के डिजाइन में भिन्न थे;
KV-85G - भारी टैंक (1942)। आयुध 85 मिमी S-18 विमान भेदी तोप और 3 DT मशीनगन, एक प्रोटोटाइप का उत्पादन किया गया है;
KV-14 (SU-152) - भारी स्व-चालित तोपखाने इकाई (1943)। आयुध: 152.4-मिमी एमएल-20 हॉवित्जर तोप, 671 वाहनों का उत्पादन;
KV-85 - भारी टैंक (1943)। आयुध: 85-mm D5 टैंक तोप और 3 DT मशीनगन, 143 वाहनों का उत्पादन किया गया।