Šarvuotas kreiseris Admirolas Nakhimovas. Šarvuotas kreiseris „Admiral Nakhimov“, Tsushima finalas

Ilgą laiką jis buvo vienas galingiausių ir greičiausių kreiserių pasaulyje.

"Admirolas Nakhimovas"

„Admirolas Nakhimovas“ 1899 m
Aptarnavimas
Rusija Rusija
Pavadintas pagal	Pavelas Stepanovičius Nakhimovas
Laivo klasė ir tipas	šarvuotas kreiseris
Namų uostas	Sankt Peterburgas
Organizacija	Antroji Ramiojo vandenyno eskadrilė
Gamintojas	Baltijos augalas
Prasidėjo statybos	1884 m
Paleido į vandenį	1885 metų spalio 21 d
Pradėtas eksploatuoti	1888 metų rugsėjo 9 d
Pasitraukė iš karinio jūrų laivyno	1905 metų gegužės 15 d
Būsena	Nuskendo per Tsušimos mūšį
Pagrindinės charakteristikos
Poslinkis	8473 tonos
Ilgis	101,3 m
Plotis	18,6 m
Juodraštis	8,3 m
Rezervavimas	sudėtinė plokštė - 254 mm, kepsninės - 203 mm, denis - 51 ... 76 mm, kirtimas - 152 mm
Varikliai	2 trijų cilindrų dvigubo išsiplėtimo garo varikliai, kurių kiekvieno galia po 4000 kW. l. Su. Baltijos gamykla, 12 katilų
Galia	7768 l. Su. (5,9 MW)
judėtojas	burė du propeleriai
kelionės greitis	16,74 mazgų (30,2 km/h)
Įgula	23 karininkai ir 549 jūreiviai
Ginkluotė
Artilerija	4 × 2–203 mm, 10 × 152 mm, 12 × 47 mm, 6 × 37 mm, 2 × 64 mm amfibija
Minų ir torpedų ginkluotė	3 × 381 mm torpedų vamzdžiai
Vaizdai iš Wikimedia Commons

Projektavimas ir statyba

Pagal Jūrų techninio komiteto užduotį sukurti naują šarvuotą kreiserį pagal 1881 m. programą, naujas laivas turėjo turėti ne mažesnį kaip 254 mm šarvus ties vaterlinija, 11 colių pagrindinio kalibro artileriją, didelį anglies atsargą, ne mažesnį kaip 15 mazgų greitį, ne didesnę kaip 7,92 m grimzlę ir pilną buriavimo įranga. Prototipu pasirinktas angliškas šarvuotas kreiseris. imperija, kuris išsiskyrė „deimanto formos“ pagrindinio kalibro ginklų išdėstymu (priegalyje ir laivagalio galuose bei abiejose pusėse).

1882 m. lapkričio 19 d. projektas patvirtintas. Palyginti su britų prototipu: barbetų skersmuo buvo padidintas 1,5 m, kad tilptų Obuchovo gamyklos 229 mm pabūklai; buvo pakeista mašinos ir katilinės vieta, kurios projektas buvo parengtas laivyno vyriausiojo mechaniko, generolo majoro A. I. Sokolovo biure. Kompaktiškesnis katilinių išdėstymas vidurinėje korpuso dalyje leido išsiversti su vienu kaminu. Anglies atsargos padidėjo pusantro karto, o bendra papildoma 390 tonų apkrova padidino projektinį poslinkį iki 7782 tonų.Korpuso ilgis padidėjo 1,83 m, grimzlė 0,1 m.

1885 m. sausio mėn., atliekant slydimo darbus, buvo nuspręsta Vavasser mašinose kaip pagrindinį kalibrą naudoti 1884 m. modelio 203 mm pistoletus. Atnaujinta įranga užtikrino plataus borto salvės svorio ir pagrindinio kalibro artilerijos ugnies greičio padidėjimą, galimybę 62 cm sumažinti barbetų skersmenį, o tai suteikė vilties pagerinti laivo tinkamumą plaukioti. . Be to, barbetų įrenginiai gavo plonus apskritus šarvus. Skirtingai nuo anglų pirmtako, Nakhimovo kreiserio projektas buvo laikomas sėkmingu ir, savo ruožtu, buvo visiškai sėkmingo prototipas. Amerikos projektas kreiseris Bruklinas ] . Pagal pagrindinius parametrus „Admirolas Nakhimovas“ net po dvidešimties metų, prasidėjus Rusijos ir Japonijos karui, turėjo didelių atsargų techniniam modernizavimui, o pakeitus pasenusius pagrindinio kalibro pistoleto laikiklius, buvo gana. atitinka naujausius šarvuotus kreiserius. Tiesą sakant, tai tapo daugiabokštių kreiserių, kurie pasirodė beveik po trečdalio amžiaus, prototipu.

Dizainas

Jo ilgis buvo 103,3 metro, plotis - 18,6 metro. Grimzlė normalios apkrovos metu buvo 7,67 metro. Stiebas (29 tonos) ir laivagalio stulpas (15 tonų) buvo tvirti bronzos liejiniai iš Baltijos laivų statyklos. Skersinės vandeniui atsparios pertvaros ėjo išilgai rėmų 36, 60, 83 ir 102; nuo vidinio dugno iki gyvenamojo denio jie buvo 9,5 mm storio, o virš jo - iki viršutinio denio - 6,4 mm. Įprastas kreiserio darbinis tūris buvo 7781,7 tonos. Pilnas – 8473 tonos.

Ginkluotė

Kreiserio ginkluotė buvo sukurta galingiausiam lenkimo ir pasitraukimo ugniai. Jis buvo ginkluotas aštuoniais 203 mm 35 kalibro pabūklais, sumontuotais keturiuose strypų laikikliuose, ir dešimčia 152 mm 35 kalibro pabūklų, sumontuotų ant baterijos denio. Kreiserio priešmininę ginkluotę sudarė šeši 47 mm vienavamzdžiai ir keturi 37 mm penkiavamzdžiai Gotchkiss sistemos pabūklai.

Du 63,5 mm Baranovsky desantiniai pistoletai ant ratinių vežimų buvo skirti desantininkams apginkluoti.

Rezervavimas

Laivo bortą saugojo 42,4 m ilgio (nuo 32 iki 106 kadrų) plieninis-geležies šarvų diržas. Juostos storis buvo 229 mm, plonėjimas iki 152 mm, plokštės klojamos ant 254 mm storio maumedžio pamušalo. Iš laivapriekio ir laivagalio juosta buvo uždaryta 229 mm šarvuotomis traversomis, sudarant citadelę, kurioje buvo visi gyvybiškai svarbūs mechanizmai ir rūsiai. Visos šarvų plokštės buvo sudėtiniai šarvai (plienas-geležis) ir buvo gaminamos Izhoros gamykloje, naudojant Anglijos Camel gamyklos iš Šefildo technologiją. Citadelės viduje ant 12,5 mm laivo plieno tarpiklio gulėjo 38 mm plieninių plokščių eilė, o bendras šarvuoto denio storis siekė 50,5 mm. Už citadelės 76,2 mm karkaso denis tęsėsi į laivapriekio ir laivagalio pusę.

Maitinimo taškas

Laive buvo sumontuoti du dvigubo išsiplėtimo garo varikliai, kurių bendra projektinė galia siekė 8000 AG. Su. Mašinos 1886 metais buvo pagamintos Baltijos gamykloje. Kiekviena mašina turėjo tris cilindrus – vieną aukštą, kurio skersmuo 1524 mm, ir du žemo slėgio (1981 mm skersmens) ir veikė savo sraigtu. Stūmoklio eiga buvo 1066 mm. Griffith sistemos sraigtų žingsnis buvo 21 pėda (6,4 m), o skersmuo - 16 pėdų (4,88 m). Pakeitus peiliukus, skersmuo padidėjo iki 17 pėdų (5,18 m).

Garai į mechanizmus buvo tiekiami iš dvylikos cilindrinių vamzdžių katilų, kurių darbinis slėgis buvo 5,2 atmosferos. Katilų su vandeniu masė buvo 670 tonų.

Keturios mylios buvo įveiktos per 13 minučių 36 sekundes, vidutiniu 112 aps./min. greičiu ir 75 svarų pora, patvirtintas 17,56 mazgo eiga.

1894 m. kreiseris dalyvavo manevruose Kinijos Chifu uosto reide, vėliau lankėsi Vladivostoke, Korėjos ir Japonijos uostuose. 1898 m. gegužę grįžo į Baltiją.

Po modernizavimo kreiseris, 1900 m. priskirtas sargybos įgulai, išvyko į trečią kelionę į Ramųjį vandenyną. Dvejus metus dalyvavo Port Artūro eskadrilės manevruose, lankėsi Japonijoje ir Korėjoje, vykdė diplomatines misijas. 1903 m. gegužę grįžo į Kronštatą. Deja, modernizuojant pasenę ginklai nebuvo pakeisti. Šis jau suplanuotas pakeitimas, darbo eigoje, buvo perkeltas į kitą modernizavimą, ir dėl to Rusijos ir Japonijos kare jis apskritai vis dar buvo galingas kreiseris, beveik neginkluotas prieš savo priešininkus. artilerijos trumpam nuotoliui ir mažam ugnies greičiui. Daugiausia dėl šio modernizavimo (taip pat ir planinio remonto) kreiseris buvo grąžintas į Baltiją karo išvakarėse. Tačiau susilpninusi 1-ąją Ramiojo vandenyno eskadrilę dėl jos nebuvimo (nepaisant to, kad seni pabūklai buvo prastai pritaikyti eskadrilės kovai, o greitis nebeleido vykdyti raiderių operacijų, nes buvo keli 8 "GK pabūklai), buvo idealus laivas apsisaugoti nuo naikintojų), jis, nespėjęs atlikti planuojamos modernizavimo, tik šiek tiek sustiprino 2-ąjį [ ].

1902–1903 metais didysis kunigaikštis Kirilas Vladimirovičius Romanovas tarnavo kreiserio vyresniuoju karininku.

Rusijos ir Japonijos karas, kreiserio mirtis

Rusijos šarvuoto kreiserio vadai [ ], kuris išplaukia iš laivagalio 8 colių bokštelio vado, karininko Aleksejaus Roždestvenskio pranešimo, kuris rašo apie apšaudymą į šį laivą ir duomenis apie kreiserio apgadinimą 8 "sviediniais, kurių nėra kituose Rusijos laivuose. laivynas. Gali būti klaida vertinant žalą (japonai galėjo supainioti esančius arti valdžioje esančius 8" sviedinius "Admirolas Nakhimovas" ir 9" "Nikolajus I"), todėl šį teiginį galima priskirti prie didelės tikimybės.

Gegužės 15 d. rytą pusiau užtvindytas laivas tęsė didvyrišką judėjimą atbuline eiga pirmyn (dėl laivapriekio angos ir dėl to stipraus apvado) ir galiausiai buvo užtvindytas įgulos tik pasirodžius japonų laivams.

Nuskendusio aukso mitas

Kreiseris „Admirolas Nakhimovas“ buvo gana nežinomas, kol 1933 m. amerikietis Harry Riesbergas knygoje „600 milijardų po vandeniu“ pareiškė, kad keturiuose Rusijos laivuose iš 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės, nuskandintų Cušimoje, yra lobių, kurių bendra vertė. 5 milijonų dolerių suma. Gryno atsitiktinumo dėka amerikietis atkreipė dėmesį, kad didžioji dalis aukso (2 mln. USD) nukeliavo į dugną kartu su admirolu Nachimovu.

1980 m. lapkritį japonų milijonierius Takeo Sasagawa paskelbė, kad skyrė didžiulę sumą Rusijos auksui išsaugoti, nes buvo rastas nuskendusis admirolas Nakhimovas. Milijonierius kalbėjo apie laive rastas dėžes su auksinėmis monetomis, platina ir aukso luitais. Vėliau Sasagawa pozavo fotografams, laikantiems platinos strypus, tariamai paimtus iš kreiserio, tačiau naujų radinių nerodė, motyvuodama nenumatytais sunkumais.

S. V. Suliga

Šarvuotas kreiseris „Admirolas Nakhimovas“

(Jūrų kolekcija – 2)

Žurnalo "MODELIO KONSTRUKCIJA" priedas"

Leidžiamas nuo 1995 m. sausio mėn.

VIRŠELIS: 1 puslapis – pav. A. Zaikina; 3 puslapis - V.Emyševa; 4 puslapis - S. Balakina

Visos nuotraukos pateiktos be retušavimo

MIELI DRAUGAI!

Prieš jus antrasis „JŪROS KOLEKCIJOS“ numeris – žurnalo „MODELIST-CON STRUCTOR“ priedas. Būtent pagal šį skaičių galite spręsti apie būsimas monografijas – tokias kaip „Garibaldi!“ tipo šarvuotieji kreiseriai, „Lexington“ tipo lėktuvnešiai, laivas „Giulio Cesare“ (Novorosijskas) ir kitas redakcinio pasirengimo etapuose. Visi šie leidiniai yra sukurti pagal tą pačią schemą ir juose bus išsamūs konstrukcijos ir ginkluotės aprašymai, skyriai, diagramos, brėžiniai. bendras vaizdas, spalvotos projekcijos ir daugybė fotografijų, garsių laivų sukūrimo ir aptarnavimo istorija.

Ypatingą vietą redaktorių planuose užima teminių žinynų apie laivo sudėtį leidyba, nes tokios literatūros paklausa yra didelė. Šiuo metu ruošiama medžiaga apie Pirmojo pasaulinio karo laivus: „Britų laivynas 1914-1918“, „Vokietijos karinis jūrų laivynas 1914-1918“, „Italijos ir Austrijos-Vengrijos laivynas 1914-1918“, „Rusijos imperatoriškasis“. Karinis jūrų laivynas 1914–1917“, taip pat klausimai kitomis temomis. Be to, nuo 1996 m. planuojama rengti laivyno istorijos numerius įvairių autorių straipsnių rinkinių forma. Tad patariame nepraleisti progos ir tapti mūsų žurnalo prenumeratoriumi. Be garantuoto visų numerių gavimo, daugelis iš jūsų taip pat sutaupys daug pinigų - juk vieno abonentinio numerio kaina « Jūrinė kolekcija„Šiandien yra daug pigiau nei perkama mažmeninėje prekyboje.

Žurnalo prenumerata priimama visuose pašto skyriuose, indeksas pagal CRPA katalogą „Rospechat“ yra 73474.

Redakcija planuoja surengti nemažai paslaugų mūsų prenumeratoriams – flotilės istorijos mylėtojams ir laivų modeliuotojams. Visų pirma, pagal individualius užsakymus planuojame pradėti siųsti daugelio laivų ir laivų brėžinių ir nuotraukų rinkinius. Tuo tarpu primename, kad kūrybinė laboratorija „Evrika“ siūlo šiuos pokyčius:

Korvetė "Olivutsa" (Rusija, 1841 m.) - 4 lapai brėžinių 60x40 cm su aiškinamuoju raštu, korpusas masteliu 1:100, detalizavimas 1:50 ir 1:25, detalios sparnų lentelės;

Torpediniai kateriai S-26, S-142 ir S-1 (Vokietija, 1939-1943) - 2 lapai brėžinių 60x40 cm su aiškinamuoju raštu, mastelis 1:75;

1-ojo laipsnio kreiseris „Rusija“ (1897 m.) - 2 60x40 cm formato brėžinių lapai su aiškinamuoju raštu, mastelis 1:200.

Prašymus siųskite redakcijos adresu su privaloma pastaba „Eureka“.

Ir paskutinis. Norėtume sužinoti jūsų nuomonę apie pirmųjų „Marine Collection“ numerių turinį ir dizainą, medžiagos pateikimo juose formą. Nors redaktoriai negali atsakyti į visus laiškus, bet koks jūsų atsiliepimas, patarimas, įdomus pasiūlymas neliks nepastebėtas.

Šarvuotas kreiseris „Admiral Nakhimov“ yra vienas įdomiausių savo laikų laivų. Palyginus su tos pačios klasės atstovais Rusijos ir užsienio laivynuose, jo didelis pranašumas artilerijos galioje buvo ryškus. Be natūralaus pasididžiavimo vidaus laivų statyba jausmo, kyla ir sumišimas – kodėl toks iš pažiūros sėkmingas laivas netapo visos serijos bokštinių kreiserių su šarvų diržu palei vaterliniją protėviu, kurie kituose laivynuose atsirado daug vėliau. ! Deja, Rusija, užsakiusi Nakhimovą, kuris pagal pagrindinio kalibro pabūklų skaičių ir laive esančios salvės svorį buvo dvigubai didesnis nei jo amžininkai, dėl tam tikrų priežasčių vėl grįžo prie šarvuotų kreiserių su " standartinis" skaičius pagrindinių artilerijos vamzdžių, esančių, kaip ir vidutinio dydžio pabūklai. kalibro, denio įrenginiuose. Dėl to 1904 metais prasidėjus karui su Japonija šie kreiseriai pasirodė silpnesni artilerijos ir jos apsaugos prasme nei panašūs priešo laivai.

„Admirolas Nakhimovas“ buvo labai populiarus tarp Rusijos jūreivių. Štai ką jam davė žinomas Rusijos ir sovietų laivų statytojas V.P. Kostenko: ankstyva vaikystė jautė meilę šiam laivui, kuris savo išvaizda darė stiprybės ir ryžto įspūdį dėl stipriai pažengusio avino, vieno kamino... ir proporcingų santykinai trumpo korpuso kontūrų.

Kreiseris buvo suprojektuotas ir pagamintas pereinamuoju šarvuotos laivyno kūrimo laikotarpiu, kai kartu egzistavo garo varikliai ir buriavimo stiebas, užtaiso užtaiso ir snukio pabūklai, torpedos ir stulpinės minos, elektrinės šaudymo sistemos ir patalpų apšvietimas alyvinėmis lempomis. laivai. Nebuvo išimtis ir „Admirolas Nakhimovas“. Jis įsiminė ir tuo, kad tapo didžiausiu burlaiviu per visą Rusijos karinio jūrų laivyno istoriją, tiek tuo, kad pirmą kartą Rusijoje buvo įrengtas elektrinis patalpų apšvietimas ir prieštorpediniai tinklai. Laivas pirmasis gavo naujus 1884 m. sistemos pabūklus, tačiau išlaikė pasenusius dvigubo išsiplėtimo garo variklius, sukurtus pagal tuos, kurie 1880 m. buvo suprojektuoti Elder gamykloje Glazge karališkajai jachtai Livadia. Visi vėlesni Rusijos laivai jau turėjo trigubas garo plėtimosi mašinas.

Pradėjęs eksploatuoti 1888 m., „Admirolas Nakhimovas“ iš karto perėjo į Tolimieji Rytai kur praleido didžiąją dalį tarnybos. Jis dalyvavo daugelyje renginių, susijusių su Rusijos pozicijų Ramiajame vandenyne stiprinimu. Tai diplomatinės misijos, kariniai manevrai, hidrografinis darbas ir net „teismo tarnyba“. Tarp pirmųjų kreiseris turėjo apsigyventi Port Artur – naujoje laivyno bazėje.

Prasidėjus karui pagerbtą laivą rado Kronštate. Tuo metu jis jau buvo praradęs buriavimo stiebą ir įgijęs modernesnę formą, nors išlaikė pasenusią artileriją. Atsižvelgiant į naujų laivų trūkumą, „Admirolas Nakhimovas“ buvo įtrauktas į antrąją Ramiojo vandenyno laivyno eskadrilę. Kelionė į Tsushima buvo paskutinė jo kelionė vandenynu ...

Po 80 metų būtent šiuo laivu susidomėjimas įsiliepsnojo nepaprastai stipriai. Auksas! Iš kažkur japonai gavo informacijos, kad Nakhimovas aukso luituose nešiojasi Rusijos eskadrilės „iždą“. Tačiau didelio masto povandeniniai darbai nedavė norimo rezultato. Iš laivo buvo paimta daug įdomių ir vertingų dalykų, tačiau visi „luitai“ pasirodė esąs... švino balasto luitai. Dėl nepatvirtintų gandų „Admirolas Nakhimovas“ tebėra vienintelis laivas tarp žuvusiųjų Tsušimos mūšyje, kuris iki šiol buvo tragiškas Rusijai.

Šarvuotas kreiseris „Imperija“ – „Admirolo Nakhimovo“ prototipas. Pradinis išvaizda ir rezervavimo schema po buriavimo įrenginio išmontavimo.

Pavedimą Jūrų techniniam komitetui (MTC) sukurti naują kreiserinį šarvuotąjį laivą, kuris turėjo būti pastatytas pagal 1881 m. programą, suformulavo viceadmirolas I.A. Jo prašymu naujasis laivas turėjo turėti bent 10 colių (254 mm) vaterlinijos šarvų (WL), 11 colių (280 mm) pagrindinės baterijos artilerijos (GK), didelį anglies atsargą, ne mažesnį kaip greitį. 15 mazgų, o grimzlė ne didesnė kaip 26 pėdos (7,92 m) ir pilnas burių įrenginys. Galimais prototipais ITC laikė 1874–1881 m. pastatytą anglų šarvuotą kreiserį Nelson (7630 tonų, 14 mazgų, 4 254 mm ir 8 229 mm pabūklus akumuliatoriuje, nepilną 254 mm diržą išilgai oro linijos ir šarvuotas denis galuose, pagrindinių pabūklų apsauga 229 mm); Anglijoje statomas brazilų mūšio laivas „Riachuelo“ (5610 tonų, 16,7 mazgo, nepilnas 280–178 mm diržas, 4 234 mm pabūklai dviejuose bokštuose su 254 mm šarvais, 6 140 mm pabūklai) ir anglų šarvuotas kreiseris „Empire“. 1881 m. rugpjūtis (7400 tonų, 16 mazgų, 4 234 mm pistoletai šarvuotuose stovuose su skydais ir 10 152 mm pistoletų baterijoje, 254 mm neužbaigtas diržas išilgai oro linijos, šarvuotas denis galuose). Pastaroji, apjungusi galingą ginkluotę, gerus šarvus, didelį greitį ir didelę anglies atsargą, patraukė Rusijos specialistų dėmesį.

To paties tipo „Imperuse“ ir „Worspite“ tarp šiuolaikinių anglų laivų ryškiai išsiskyrė artilerijos vieta ir korpuso forma. Norint suprasti priežastį, kodėl laivyne atsirado jam taip neįprastų laivų „jūrų šeimininkė“, kuriuose buvo pastebima prancūzų įtaka, reikėtų grįžti į 1880 m., kai Admiraliteto taryba pripažino būtinybę paguldė kelis 2 klasės mūšio laivus tarnybai tolimose jūrose, kur yra didelis nerimas, kad Anglija galėtų pristatyti Rusijos šarvuotus kreiserius. Atsižvelgiant į tai, kad naujieji laivai karo veiksmų metu turės kovoti ne eskadrilės mūšyje, o pavienėmis dvikovomis, jie nusprendė naudoti „prancūzišką“ pagrindinę baterijos išdėstymo sistemą - rombą (po vieną pistoletą galūnėse ir po vieną iš abiejų pusių). Teoriškai tai leido sutelkti trijų pabūklų ugnį bet kuria kryptimi, o tradicinė „britų“ sistema suteikė keturių pabūklų šoninį pabūklą, tačiau tik du galėjo šaudyti į laivapriekį ir laivagalį. 1881 m. paleisti „Empire“ ir „Warspite“ buvo oficialiai įtraukti į „plieninius šarvuotus barbetų laivus“, tačiau tarp anglų jūreivių jie buvo laikomi „baltaisiais drambliais“ (analogiškai mūsų „baltajai varnai“). Be neįprasto „jūrų valdovės“ laivynui skirtų pabūklų išdėstymo ir korpuso formos su viršuje sukrautais šonais, ši pora keistai sujungė ilgavamzdžius užrakto pabūklus ir pilną buriavimo įrangą. Britų admirolas seras Johnas Commerelis laikė juos „nelaimingiausiais šiuolaikiniais laivais, prastai suprojektuotais, prastai pastatytais ir absoliučiai pavojingais“... jų pačių įgulai. Galbūt tai buvo per griežta kritika, tačiau to meto dokumentuose apie šiuos laivus nerasta nė vieno teigiamo atsiliepimo. Po to, kai jie buvo perkvalifikuoti į „apsaugotus kreiserius“ (apsaugoti kreiseriai – taip britai vadino savo šarvuotus kreiserius, priešingai šarvuotiems kreiseriams – diržiniais kreiseriais), jie nuolaidžiai buvo vadinami „naudingais flagmanais tolimose stotyse“. Garsus anglų istorikas O. Parke'as rašė: „Geriausia, ką galima pasakyti apie imperiją ir „Warspite“, yra tai, kad jie galėjo šaudyti iš šoninės salvės iš trijų 9,2 colių ir penkių 6 colių pabūklų 16 mazgų greičiu.

Šarvuotas kreiseris „Admirolas Nakhimovas“ savo artilerijos galia gerokai pranoko kitus Rusijos ir užsienio laivyno laivus. Keista, kad šis sėkmingas laivas netapo bokštinių kreiserių su šarvų diržu palei vaterliniją protėviu.

Vykdydamas 1881 metų laivų statybos programą, viceadmirolas I. A. Šestakovas, Karinio jūrų laivyno ministerijos generalinis direktorius, 1882 m. gegužės 18 d. suformulavo Karinio jūrų laivyno techninio komiteto užduotį suprojektuoti naują šarvuotą laivą. Jo prašymu kreiserinis laivas turėjo turėti bent 10 colių šarvus ties vaterlinija, 11 colių pagrindinės baterijos artilerijos, ne mažesnį kaip 15 mazgų greitį, ne didesnę kaip 26 pėdų grimzlę ir pilną buriavimo įrangą. Prototipu buvo pasirinktas britų šarvuotas kreiseris Empire, tačiau po modernizavimo Admirolas Nakhimovas gerokai skyrėsi nuo prototipo į gerąją pusę.

PROJEKTAS

Projektas patvirtintas 1882 metų lapkričio 19 dieną. Palyginti su anglišku prototipu, barbetų skersmuo buvo padidintas 1,5 m, kad tilptų Obukhovo gamyklos 229 mm pistoletai. Be to, buvo pakeista mašinos ir katilinės vieta, kurios projektas buvo parengtas laivyno vyriausiojo mechaniko, generolo majoro A. I. Sokolovo biure. Kompaktiškesnis katilinių išdėstymas vidurinėje korpuso dalyje leido išsiversti su vienu kaminu. Anglies atsargos padidintos 8 su puse karto, todėl projektinį tūrį reikėjo padidinti iki 7782 tonų.Korpuso ilgis padidėjo 1,83 m, o grimzlė 0,1 m.

1885 m. sausio mėn., atliekant slydimo darbus, buvo nuspręsta naudoti 203 mm pistoleto mod. 1884 m. Vavasser mašinose. Buvo galima padidinti šoninės salvės svorį, taip pat pagrindinio kalibro artilerijos ugnies greitį. Spygliuočių skersmuo sumažintas 62 cm. Be to, spygliuočių instaliacijos gavo plonus apskritus šarvus.

DIZAINO ELEMENTAI

Laivas buvo pastatytas iš Putilovo plieno. Išorinė oda nuo kilio iki lentynos po šarvais buvo užverbuota iš 14,3 mm plieno lakštų. Vertikalus vidinis kilis ėjo nepertraukiamai per visą korpuso ilgį. Horizontalus kilis prie jo buvo pritvirtintas dviem sluoksniais kampiniu plienu. Stiebas ir laivagalio stulpas buvo tvirti bronzos liejiniai. Vairo rėmas su vairo stulpu taip pat buvo išlietas iš bronzos. Vairas buvo aptrauktas medžiu ant varinių varžtų ir vario lakštų. Korpuso komplekte buvo po keturias stygas kiekvienoje pusėje, įdarbintas iš tvirtų lakštų. Neperšlampamas vidinis dugnas tarp rėmų driekėsi nuo kilio iki ketvirto stringerio, taip pat šovinių rūsių srityje galuose tarp platformų ir apatinio denio. Skersinės vandeniui nelaidžios pertvaros ėjo palei rėmus nuo vidinio dugno iki gyvenamojo denio. „Admirolas Nakhimovas“ tapo pirmuoju Rusijos karo laivu su išilgine vandeniui nelaidžia pertvara.

Iš pradžių laivas gabeno brigo burinę ginkluotę, kurios bendras burių plotas buvo 2000 m². Šarvai ir takelažas buvo plieniniai: 890 mm skersmens stiebai buvo pagaminti iš plieno, takelažas – iš plieninių trosų. Tačiau burės pasirodė esąs labiau kliūtis nei naudingas garo variklių priedas. Pučiant trijų ar keturių balų vėjui, greitis po burėmis dėl dviejų propelerių pasipriešinimo nesiekė net keturių mazgų, manevruoti buvo itin sunku. Pirmiausia iš Nakhimovo buvo nuimti viršutiniai stiebai, stiebai ir skersiniai. 1898-1899 m. modernizuojant burių stiebai buvo galutinai pašalinti, pakeičiant juos šviesos signaliniais stiebais su viršutiniais stiebais ir vienu kiemu.

APSAUGA IR UŽSAKYMAS

45 m ilgio šarvuotas diržas iš galų buvo padengtas šarvuotomis traversomis, sudarant jais citadelę, dengiančią katilus ir automobilius bei iš viršaus uždengtas 50 mm šarvuotu deniu. Juostos aukštis buvo 2,4 m, iš kurių, esant normaliai apkrovai, virš vandens iškilo 0,876 m Storis - 254 mm viršutiniame krašte, vėliau siaurėjant iki 152 mm - apačioje. 229 mm storio traversų (apatiniame krašte 152 mm) aukštis taip pat buvo 2,4 m.

Denio plieno šarvai gyvenamojo denio lygyje buvo 37,3 mm storio 12,7 mm denyje. Už diržo esantis karkasas buvo sudarytas iš dviejų plieno sluoksnių, kurių bendras storis buvo 76 mm.

Modernizuojant kreiserį 1898–1899 m., 203 mm pabūklai buvo uždengti apvaliais skydais, kurių skersmuo buvo apie 6,9 m, sienelės storis 63,5 (aplink įdubas) - 51 mm ir uždengtas brezentu, todėl pagrindiniai ginklų įrenginiai įgavo tikrų bokštų išvaizdą. Šoninio vado bokšteliai buvo pašalinti.

ELEKTRINĖ

Abu pagrindiniai garo trijų cilindrų dvigubo išsiplėtimo varikliai, kurių kiekvieno galia po 4000 AG. Su. pagamintas Baltijos laivų statykloje pagal kreiserio „Vladimir Monomakh“ mašinų brėžinius. Kiekviena mašina turėjo vieną aukšto slėgio cilindrą, kurio skersmuo 1524 mm, ir du cilindrus žemas spaudimas skersmuo 1981 mm. Vamzdinės sistemos šaldytuvai turėjo 650 m² vėsinimo plotą. Sraigto velenai pagaminti iš kaltinio plieno, keturių menčių 5 m skersmens sraigtai – iš mangano bronzos.

Admirolui Nakhimovui buvo plačiai naudojami pagalbiniai garo mechanizmai - sraigto velenų sukimo mašina, šlako kėlimo gervės ir kt.

Pirmą kartą Rusijos karo laive buvo įrengtas viso denio apšvietimas iš 320 kaitrinių lempų. Elektros energiją gamino keturios 9,1 kW galios Gramm dinamos, varomos atskirais garo varikliais.

PASLAUGA

Kreiseris didžiąją dalį tarnybos praleido ilgose kelionėse. 1888 m. rugsėjo 29 d. jis išvyko iš Kronštato į Tolimuosius Rytus ir grįžo tik po trejų metų. Po remonto nauja tolima kelionė – iš pradžių į JAV, paskui prie Viduržemio jūros, o iš ten – vėl į Tolimuosius Rytus.

1894 m. kreiseris dalyvavo manevruose Kinijos Chifu uosto reide. 1898 m. gegužę grįžo į Baltiją. Po modernizavimo kreiseris trečią kartą išplaukė į Ramųjį vandenyną 1900 m. Jis lankėsi Japonijoje ir Korėjoje, vykdė diplomatines misijas. 1903 m. gegužę laivas grįžo į Kronštatą.

Prasidėjus Rusijos ir Japonijos karui, admirolas Nakhimovas, vadovaujamas 1-ojo laipsnio kapitono A.A. Rodionovo, tapo 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės 2-ojo šarvuoto būrio dalimi. 1905 m. gegužės 14 d. Tsušimos mūšyje kreiseris gavo apie 20 sviedinių smūgių, o naktį buvo torpeduotas dešiniajame borte. Per naktinį mūšį kreiseris nuskandino du japonų minininkus ir padarė didelę žalą kreiseriui Iwata. Kai gegužės 15-osios rytą pasirodė japonų laivai, kreiserį pagaliau užtvindė įgula. Sunkiausiomis Tsushima mūšio sąlygomis „Admirolas Nakhimovas“ pasirodė esąs daugiau nei vertas.

Tsushima finalas

1904 metų sausio 27-osios naktį staigus japonų naikintojų išpuolis prieš Rusijos laivus, stovėjusius išoriniame Port Artūro reide, pradėjo karą su Japonija. Ramiojo vandenyno eskadrilė nuo pat karo veiksmų pradžios patyrė didelių nuostolių, nepadariusi priešui jokios žalos, o Baltijos jūroje imta skubiai rinkti pastiprinimą. Suformuotai „Antrai Ramiojo vandenyno eskadrilei“ (užblokuotai Port Arturas tapo „pirmąja“) vadovavo viceadmirolas Z.P. Rožestvenskis. Senasis kreiseris buvo vienas pirmųjų, įtrauktų į jo sudėtį kartu su „Tolimųjų Rytų veteranais“ – mūšio laivais „Navarim“ ir „Sisa the Great“.

Po karališkosios peržiūros Revale rugsėjo 26 d., Z. P. Roždestvenskio laivai persikėlė į Libau, iš kur spalio 2 d. prasidėjo precedento neturinti 220 dienų kampanija. Po trijų savaičių Tanžere (Gibraltaro sąsiaurio Afrikos pakrantėje) eskadrilė išsiskirstė: kartu su naujais mūšio laivais ir dideliais kreiseriais admirolas Nakhimovas po kontradmirolo O. A. Madagaskaro vėliava su kontradmirolo laivais. DG Felkerzam, kuris ėjo per Sueco kanalą. Ten O.A.Enkvistas perėjo į naujausią eskadrilę, kuri pasivijo šarvuotas kreiseris„Olegas“ ir „Nakhimovas“ grįžo į 2-ąjį užnugario admirolo GD Felkerzam šarvuotą būrį - bene juokingiausią eskadrilės formaciją, kurioje taip pat buvo eskadrilės mūšio laivas (iš tikrųjų didelis šarvuotas kreiseris) „Oslyabya“, pasenęs „Navarin“. ir "Sisoy". Be visiškai skirtingų važiavimo ir manevravimo elementų, kurie neleido būriui veikti daugmaž padoriu greičiu (o maksimalus greitis neviršijo 14 mazgų – limitas veteranams su susidėvėjusiomis transporto priemonėmis), šie keturi laivai buvo ginkluoti aštuonios (!) sistemos, kurios visiškai atmetė bet kokią ugnies valdymą numatytais koviniais atstumais. Eskadrilės laivų įvairovė dar labiau išaugo, kai 1905 m. balandžio 26 d. prie Indokinijos krantų ji prisijungė prie kontradmirolo NI Nebogatovo būrio, kurį sudarė labai senas mūšio laivas "Imperatorius Nikolajus I" ir kreiseris "Vladimir". Monomakh“, taip pat trys maži mūšio laivai pakrančių gynyba. Šis „pastiprinimas“ Libavą paliko 1905 metų vasario 3 dieną, kai Port Artūro eskadrilė beveik visiškai žuvo, ženkliai nesusilpninusi Japonijos laivyno.

„Admirolas Nakhimovas“ prieš paskutinę kampaniją, Baltijos, 1904 m

Paskutinis paradas. Nikolajus II aplenkia kreiserio pareigūnų eilę. Revalas, 1904 m. rugsėjo 26 d

Gegužės 14 d., Z.P.Roždestvenskio eskadrilė, po ilgo 17 000 mylių kirtimo, Korėjos sąsiauryje netoli Tsušimos salų susitiko su aukštesnėmis Japonijos laivyno pajėgomis, vadovaujamomis admirolo H. Togo. Admirolas Nakhimovas, uždaręs 2-ąjį šarvuotąjį būrį, buvo aštuntas ilgoje pagrindinių pajėgų kolonoje. Kaip ir visi Rusijos laivai, kreiseris į mūšį stojo perkrautas: laive buvo pilna anglies, atsargų, tepalų ir apie 1000 tonų vandens dvigubo dugno erdvėje. Kai flagmanas „Princas Suvorovas“ atidengė ugnį į japonų laivus, dislokuotus Rusijos kolonos galvai pridengti, „Nachimovas“ buvo nutolęs 62 kabelius nuo artimiausio priešo, o jo sviediniai dar negalėjo pasiekti tikslo. Tačiau kai tik atstumas leido, kreiserio ginklai prisijungė prie bendros patrankos, po kiekvienos salvės apgaubdami ją tirštais dūmų debesimis. Mūšio pradžioje Nakhimovas nepatraukė japonų laivų dėmesio, kurie sutelkė ugnį į pagrindinius mūšio laivus. Praėjus vos pusvalandžiui nuo ugnies pradžios, „Oslyabya“ išėjo iš rikiuotės, kuri netrukus apvirto per priekinį šoną ir nukrito į apačią su didele lanko apdaila. Užmigdami su sviedinių kruša vieną rusų mūšio laivą po kito japonai pavertė juos liepsnojančių šiukšlių krūvomis; dienos pabaigoje „Aleksandras II“ ir „Borodinas“ buvo nužudyti. Žodžiu, kelias minutes juos išgyveno ir visiškai sugedęs Z.P.Roždestvenskio flagmanas „Princas Suvorovas“, torpeduotas japonų naikintojų.

„Admirolas Nakhimovas“ dienos mūšyje dėl nuolatinio vadovaujančių laivų gedimų kartais net pasirodė esąs ketvirtas Rusijos kolonoje, o ant jo krito beveik 30 sviedinių, kurių kalibras buvo nuo 76 iki 305 mm - daugiausia per karštą susirėmimą su viceadmirolo H. Kamimuros šarvuotais kreiseriais apie 18.30 val. Jis sugriovė antstatus, numušė keletą pabūklų, žuvo 25 ir sužeidė 51 žmogų. Tačiau mirtinos žalos ir povandeninių skylių pavyko išvengti senas laivas išliko pasirengęs kovai, užtikrintai užimdamas vietą gretose už mūšio laivo „Navarin“. Mažai žinoma apie jo grįžtamosios ugnies į priešą rezultatus. Kapitonas Packinghamas, Anglijos Admiraliteto atstovas, buvęs per Tsushima mūšį japonų mūšio laive Asahi, po mūšio skrupulingai rinkęs informaciją apie japonų laivams padarytą žalą, suskaičiavo tik tris skyles iš 203 mm sviedinių, pataikyusių į Iwate. šarvuotą kreiserį, kurį galima priskirti „Nachimovo“ sąskaitai (kitų laivų su tokio kalibro pabūklais rusų eskadrilėje nebuvo). Bet jaunesniojo flagmano „Rear Admiral H. Shimamura“ laivui jie rimtos žalos nepadarė, o jau gegužės 15 dieną „Iwate“ pasižymėjo nuskendus pakrančių gynybos mūšiui „Admiral Ushakov“.

Vakare nugalėtos eskadrilės likučiams vadovavo kontradmirolas N.I. Po kelių staigių posūkių į SW ir O, bandydamas atitrūkti nuo penkių dešimčių iš visų taškų pasirodžiusių japonų naikintuvų ir naikintuvų, Nebogatoe patraukė į Vladivostoką. Jo būrio laivai, įpratę vaikščioti glaudžiai išsidėstę visiškoje tamsoje, kartu su apgadintu 1-ojo būrio mūšio laivu „Erelis“, sėkmingai atremdami naikintojų atakas, pradėjo tolti nuo apgadinto „Admirolo Ušakovo“, „Navarino“. “, „Sisoy the Great“ 12 mazgų greičiu „ir“ Nakhimovas. Paskutiniai trys laivai, radę savo poziciją, įjungė prožektorius ir būtent ant jų krito pagrindinės torpedų atakos.

Nakhimove kovinis apšvietimas buvo įrengtas pačiu laiku prieš atakų pradžią, išilginiame koridoriuje prie tiltų pakeliant prožektorius, paslėptus dienos mūšio metu. Nepalankią uždarymo kolonos padėtį užėmęs prožektoriais šviečiantis kreiseris iškart patraukė japonų dėmesį, o tarp 21.30 ir 22.00 sulaukė torpedos smūgio į dešiniojo borto lanką. Iki šiol nėra tiksliai žinoma, kuriam iš Japonijos minininkų priklausė ši torpeda: smarkus jūros ir vėjas, prastas matomumas ir dažnas abiejų pusių ugnis neleido 21 japonų naikintuvui ir 28 minininkams, atakuojantiems iš skirtingų pusių, tiksliai nustatyti taikinių, o juo labiau stebėti jų išpuolių rezultatus. Daugelis jų patyrė rimtų nuostolių ne tik nuo artilerijos ugnies, bet ir susidūrę vienas su kitu. Pasak liudininkų iš „Nachimov“, naikintojas iššovė mirtiną torpedą, kuri iš dešinės į kairę paslydo priešais laivo priekį ir buvo nedelsiant sunaikinta 203 mm pistoleto šūviu. Japonijos duomenimis, vienas pirmųjų terminalo laive, tai yra „Admirolas Nakhimovas“, tuo metu (nuo 21.20 iki 21.30) šaudė torpedomis iš priartėjusių 9-ojo būrio „Aotaka“ ir „Kari“ naikintojų. Rusijos kolona 800 metrų nuo pietryčių, tačiau jos trasos nekirto. Beveik vienu metu puolimą pradėjo 1-asis būrys: minininkas Nr.68 21.15 val., torpeda apšaudė keturių laivų būrį, priartėdamas prie jo 300 m atstumu nuo dešiniojo sviedinio; 67 torpeda taip pat paleido priešpriešinį kursą į vieno Rusijos laivo dešinįjį bortą (kiti du šio būrio minininkai dėl apgadinimo torpedų nepaleido, o susidūrimo metu nukentėjęs Nr. 69 nuskendo apie 22.45 val.). Už jų 10-ojo būrio naikintojai Nr.40, 41 ir 39 iš 400-500 m atstumo taip pat išmetė torpedų vamzdžius į dešinįjį priešo bortą (Nr. 43 buvo apgadintas prieš puolimą). 21.40 val. rusų kolonos rikiuotė, kuri buvo iš dešinės į kairę, kirto 15-ojo būrio minininką „Khibari“, tačiau 22.10 val. paleido torpedą į vieno iš laivo bortą. 17-ojo būrio Nr.34 švino eskadrinis minininkas, 21.10 val. perkirtęs Rusijos laivų rikiuotę iš 250 m atstumo, užpuolė du iš jų, gaudamas tokią žalą, kad netrukus po 22:00 nuskendo. Iš paskos važiavęs Nr.31 torpedą paleido iš 600 metrų, bet sugebėjo išvengti smūgių. Kiti du - Nr.32 ir Nr.33 - būdami priešo dešinėje, 21.23 ir 21.30 šaudė torpedomis iš 250 ir 500 metrų atstumo, tačiau rezultato taip pat nematė, o pirmoji buvo smarkiai apgadinta. rusų sviediniais. Paskutinis pretendentas pataikyti į Nachimovą, minininkas Nr.35, artėjantis prie dešinės ir už 18-ojo būrio, bandydamas kirsti rusų kolonos kursą, priartėjo prie jos beveik arti, iššovė torpedą, bet po to sulaukė daugybės smūgių. sustojo ir, pašalinus įgulą, nuskendo minininkas Nr. 31 . Likę naikintojai torpedas apšaudė iš priekinės taikinio pusės. Per įnirtingus išpuolius buvo torpeduojami kaip tik tie laivai, kurie bandė atšaudyti ir įjungė prožektorius: Sisoy the Great, Navarim, Nakhimov ir Monomakh.

„Nakhimovas“ kaip Antrosios Ramiojo vandenyno eskadrilės dalis, 1904 m

Torpedos smūgis į Nachimovą taip stipriai sukrėtė laivą, kad iš pradžių niekas nesuprato, kur yra skylė. Visiems atrodė, kad sprogimas įvyko kažkur labai arti, o kreiseris tuoj nuskęs. Panikuodami, užrakinę duris pertvarose už jų, net žmonės iš užpakalinės dalies pradėjo šokinėti į viršų. Tik po 10 minučių paaiškėjo, kad dešinįjį bortą laivapriekio pusėje, priešais kapitono skyrių, kuris kartu su gretimu dinamo skyriumi iš karto buvo užpildytas vandeniu, buvo sunaikinta torpedos. Užgeso elektros lemputės, vanduo greitai pradėjo sklisti po visą laivą, nepaisant uždarytų durų pertvarose – guminės tarpinės nieko gero. Veiksmingai kovoti su vandeniu trukdė ir netvarkingai ant denių sukrauti kroviniai, kurie neleido greitai uždaryti durų ir liukų. Vienas po kito pildėsi priekiniai sandėliukai, grandininė dėžė, anglių duobės, koridoriai, minų ir artilerijos rūsiai. Kreiserio laivapriekis ėmė grimzti į vandenį, o laivagalis pradėjo kilti, atidengdamas sraigtus, dėl ko laivo kursas pastebimai krito. Eskadrilė ėjo į priekį, palikdama Nakhimovą vieną tarp japonų naikintojų.

Greitai buvo įrengtas elektrinis apšvietimas, paėmęs srovę iš laivagalio dinamo. Tačiau laivo vadas A. A. Rodionovas įsakė išjungti demaskuojančius prožektorius ir visas išorines šviesas. Vėl paniręs į tamsą, kreiseris lėtai pasuko į kairę nuo pagrindinio kurso ir sustabdė transporto priemones. Beveik šimto žmonių bandymai įnešti pleistrą po skyle ilgą laiką nedavė rezultatų. Trukdė tamsa, gaivus oras, 8 laipsnių stulpelis ir dešinysis inkaras, kabantis ant grandinės, įspraustos į svirtį, kurią po pietų iš savo vietos nuvertė sviedinys. Įtakos turėjo ir įgulos nepasirengimas, per visą kampaniją jie niekada nebuvo užsidėję gipso, nors prieš karą Ramiojo vandenyno eskadrilėje tokios pratybos buvo privalomos kovinio rengimo programos dalis. Tik prikniedė inkaro grandinę, nusiųsdami inkarą į dugną, pavyko atnešti pleistrą. Tačiau jis visiškai neuždarė skylės, o vanduo, nepaisant nuolatinio priešgaisrinių ir drenažo siurblių veikimo, toliau atvyko, pradėdamas užtvindyti gyvenamąjį denį.

Paleido nedidelį žingsnį į priekį ir vėl patraukė į Vladivostoką. Sėjant pasirodžiusį mėnulį po duobe buvo atnešta ir didžiulė burė, bet tai irgi neturėjo jokios įtakos. Apdaila ir riedėjimas toliau didėjo, nors pavargusi įgula nuolat tempė tonas anglių iš dešiniųjų anglies duobių į kairę. Visa laivapriekio dalis iki vandeniui nelaidžios pertvaros palei 36-ąjį rėmą jau buvo užtvindyta. Ši per 17 eksploatavimo metų surūdijusi ir vandens slėgiu besilenkianti pertvara liko paskutine kliūtimi vandens kelyje: jei neatlaikys, užtvindys laivapriekio katilinę, o tai grėsė laivui mirtimi nuo praradimo. katilų plūdrumo ir sprogimo. Vyriausiojo inžinieriaus pasiūlymu vadas kreiserį apvertė ir atbuline eiga. Vandens slėgis pertvaroje sumažėjo, atsirado viltis išsigelbėti. Su trijų mazgų kursu admirolas Nakhimovas nuvyko į Korėjos pakrantę, kur 1-ojo laipsnio kapitonas Rodionovas tikėjosi su narų pagalba įveikti skylę ir toliau vykti į Vladivostoką.

Iki ryto, spaudžiant vandeniui, subyrėjusios išilginės pertvaros sugriuvo, vanduo užliejo uosto pusės rūsius. Ritimas pastebimai sumažėjo, bet laivas dar labiau pasinėrė į priekį. Auštant atsivėrė šiaurinė Tsušimos salos pakrantė – tokia skaičiavimo klaida buvo paaiškinta dažnu kurso keitimu naktį ir kompasų gedimu. Už keturių mylių nuo kranto mašinos sustojo, nes smarkiai nuskendusiam kreiseriui buvo pavojinga priartėti. Vadas suprato, kad Vladivostoko pasiekti neįmanoma, ir liepė nuleisti katerius, kad įgula būtų išgabenta į krantą.

Paskutinė apgadinto Admirolo Nachimovo nuotrauka, daryta iš Sado-Maru 1905 metų gegužės 15-osios rytą, likus maždaug pusantros valandos iki Rusijos kreiserio žūties.

Išlikusių valčių nusileidimas buvo labai lėtas, nes buvo pažeisti davitai ir įtaisai. Apie 5 valandą ryto jiems pradėjus pervežti sužeistuosius, šiaurėje pasirodė priešo kovotojas Shiranui. Kreiserio vadas nedelsdamas įsakė paspartinti žmonių evakuaciją ir paruošti laivą sprogimui. Kasyklos rūsyje buvo padėtas ardomasis šovinys, o laidai iš jo nutempti iki šešių, kur su irkluotojais jau sėdėjo jaunesnysis šachtos karininkas, vidurio laivas P.I.Michailovas. Laivas pajudino tris trosus ir ėmė laukti signalo iš laivo vado, kuris liko ant tilto.

„Shiranui“ atidengė ugnį iš lanko 76 mm pabūklų, tačiau įsitikinęs, kad priešas nereaguoja, nustojo šaudyti. Be to, iš pietų prie Nachimovo artėjo pagalbinis kreiseris Sado-Maru, Japonijos laivyno „pagrindinis trofėjų gaudytojas“ (gegužės 14 d. „Sado-Maru“ pagrobtą ligoninės laivą „Eagle“ nugabeno į Miuros įlanką, o 15 d. užėmė prizines komandas „Admirolas Nakhimovas“ ir „Vladimiras Monomachas“). „Shiranui“, artėdamas 8-10 kabelių, pakėlė signalą ant tarptautinio kodo: „Siūlau atiduoti kreiserį ir nuleisti laivagalio vėliavą, kitaip nieko neišgelbėsiu“. 1-ojo laipsnio kapitonas Rodionovas liepė atsakyti: „Aiškiai matau iki pusės“, ir iškart sušuko komandai: „Gelbėkitės, kaip galite! Aš susprogdinu kreiserį!

Laive tarp tų, kurie nespėjo įlipti į valtis, prasidėjo panika. Daugelis metėsi už borto su gultais ir gelbėjimosi plūdurais ar diržais. Tarp vandens masės žmonių, traiškydami juos lanku, apsuko minų valtį, kurios vairas mūšio metu užstrigo. Galiausiai valtis sustojo ir, nepaisant vyresniojo pareigūno grasinimų, į ją įlipo dešimtys sutrikusių žmonių. Nuo perkrovos valtis stipriai nuskendo, pro skeveldrų išdaužytas iliuminatorius įsiveržė vanduo, kuris greitai nuplaukė į dugną, tempdamas su savimi likusius kabinoje ir mašinų skyriuje. Evakuacijos metu iš viso nuskendo 18 žmonių.

Sado-Maru artėjo ir eidamas nuleido savo gelbėjimo valtis. Priartėjęs prie 500 metrų, jis sustojo, o 1-ojo laipsnio kapitonas Kamaya atsiuntė prizų vakarėlį į Nakhimovą, kuriam vadovavo šturmanas vyresnysis leitenantas Inuzuka. Laive „Nakhimov“ liko tik šturmanas leitenantas V.E. Kločkovskis ir vadas A.A. Rodionovas, kuris davė iš anksto sutartą ženklą šešiems. Tačiau sprogimo nebuvo – galvanizatoriai ir kalnakasiai, kurie paskutiniai paliko kreiserį, laikydami jį jau pasmerktu, nukirto laidus. Vidurys Michailovas po kelių nesėkmingų bandymų užmegzti kontaktus, pamatęs artėjantį „Shiranui“, liepė išmesti baterijas ir laidus už borto.

7.50 japonai užlipo į pamažu į vandenį grimztančio kreiserio denį ir pirmiausiai iškėlė vėliavą ant priekinio stiebo. Tačiau netrukus jiems buvo įsakyta grįžti iš Sado-Maru – horizonte pasirodė ir torpeduotas kreiseris Vladimiras Monomachas. Iš vandens priėmęs 523 Nachimovo įgulos narius (iš jų 26 karininkus) ir grįžusią prizinę įgulą, japonų laivas persekiojo naują grobį (kreiseryje buvusio japono teigimu, jo žala nuo artilerijos ugnies buvo nežymi, o nuostolių nebuvo). viršyti 10 žmonių).

Laivo laivagalyje pasislėpę Rodionovas ir Kločkovskis, japonams pasitraukus, nuplėšė priešo vėliavą. Apie 10 valandą admirolas Nakhimovas, dideliu pasukimu į dešinįjį bortą, palindo po vandeniu taške, kurio koordinatės yra 34 laipsniai ir 34 minutės šiaurės platumos. ir 129 laipsniai 32 minutės E. Tik vakare vadą ir šturmaną paėmė žvejai. Dar du pareigūnai ir 99 žemesnio rango laipsniai išsilaipino iš valčių netoli Mogio miesto apie. Tsushima, kur jie buvo paimti į nelaisvę.

Kartu su daugeliu kitų 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės laivų 1-ojo laipsnio kreiseris Admirolas Nakhimovas 1905 m. rugsėjo 15 d. buvo išbrauktas iš Rusijos imperatoriškojo laivyno sąrašų. Pirmojo pasaulinio karo metais jo vardu buvo suteiktas jau sovietmečiu baigtas statyti lengvasis Juodosios jūros laivyno kreiseris, pavadintas Chervona Ukraine.

Iš knygos Defeat in the East [The Defeat of Naci Germany, 1944-1945] autorius Thorvaldas Jürgenas

9 skyrius Finalas 1945 m. gegužės 8 d. vakarą dvidešimt penkerių metų kapitonas Breuningeris sėdėjo savo bute Libau Kuršų pakrantėje ir parašė laišką tėvui: „Brangus tėve, dabar viskas baigiasi. Tie iš mūsų, kurie vėl pamatys savo namus, šįvakar paliks Liebau ir plauks į Kylį.

Iš knygos „False Heroes of the Russian Navy“. autorius Šiginas Vladimiras Vilenovičius

FINALAS KONSTANTYJE Perėjimo į Rumuniją metu komandos nuotaikos buvo labiausiai slegiančios. Visi suprato, kad žaidimas baigėsi ir dabar laukia atpildas už viską, kas buvo padaryta. Šiek tiek džiugino, kad rumunai pažadėjo jų neatiduoti į carinės valdžios rankas.

Iš knygos Kerčės nelaimė 1942 m autorius Abramovas Vsevolodas Valentinovičius

12 skyrius sovietų kariuomenė Kryme. Tai buvo sunkiausias metas, smarkiai sustiprėjęs

Iš knygos Fw 189 „skraidanti Vermachto akis“. autorius Ivanovas S. V.

Finalas Rugsėjo pabaigoje vengrų eskadrilė dar buvo Užgorode, spalį išskrido į Gedölą, kur personalas atidavė savo reikmenis vokiečiams. Paskutiniai du su puse metų Vengrijos oro žvalgybos lėktuvų dalyvavimo mūšiuose rytuose

Iš knygos Asa of the Korėjos karo 1950–1953 m autorius Ivanovas S. V.

Meteorų finalas Tą dieną, kai majoras Hagerstone'as atidarė savo kovos rezultatus, Australijos 77-osios eskadrilės pilotai savo padalinio sąskaitoje iškovojo ketvirtąją ir paskutinę patvirtintą pergalę prieš MiG-15. Gerbiamasis seržantas George'as Halas, skridęs „Meteor“ F.8 lenta „A77-851“ su

Iš knygos Stalino supermenai. Sovietų krašto diversantai autorius Degtyarev Klim

KGB karjeros pabaiga Pasibaigus karui Nikolajus Michailaševas toliau tarnavo valstybės saugumo institucijose, 1953 metais baigė Minsko pedagoginio instituto istorijos skyrių, 1954 metais jam suteiktas pulkininko laipsnis.

Iš knygos Kasdieninė intelekto tiesa autorius Antonovas Vladimiras Sergejevičius

BAIGIAMAS Charkovo OPTU vadovas informavo miesto gyventoją apie poeto mirtį. Valerijaus Michailovičiaus niekada nematė verkiančio, bet čia jis neištvėrė.Miestietis į Maskvą į laidotuves skrido pro šalį važiuojančiu lėktuvu. Kai jis grįžo, Charkovo čekistai primygtinai klausė

Iš knygos Legendinis Kolchakas [Admirolas ir aukščiausias Rusijos valdovas] autorius Runovas Valentinas Aleksandrovičius

18 skyrius. Finale Penktoji provincijos kalėjimo kamera, kuri buvo išvežta, buvo maža: aštuonių žingsnių ilgio nuo grotuoto blankaus lango ir keturių žingsnių pločio nuo sienos iki sienos. Ląstelėje jautėsi dulkių, pelių ir vorų kvapas, iš skylučių kampuose kvepėjo drėgme ir pelėsiu, sprendžiant iš

Nuo knygos Intelektas prasidėjo nuo jų autorius Antonovas Vladimiras Sergejevičius

GALUTINIS Laikas praėjo. Varnas ir toliau tiekė tik Centrą svarbi informacija. Nepavyko bandymas Sovietų Sąjungos ambasadorius atrodė, kad buvo užmirštas. Tačiau po pusantrų metų Varnas turėjo rimtas pokalbis su tėvu, kuris spėliojo apie savo

Iš knygos Byla "Azovo atminimui" autorius Šiginas Vladimiras Vilenovičius

Paskutinė tragikomedija Kol sukilėliai mėgavosi valdžia ir laukė profesionalių revoliucionierių, kurie juos nusiųs ten, kur reikia, kreiserio žarnyne netrukus prasidės kontrmaištas. Jūreiviai per gerai prisiminė maištaujančio Potiomkino pabaigą ir tai, ką jie rado

Iš knygos Myasishchev. Nepatogus genijus [Pamirštos pergalės Sovietų aviacija] autorius Jakubovičius Nikolajus Vasiljevičius

Galutinis OKB-23 1958 m. OKB-23 augo. Eksploatuojamas tolimojo nuotolio aviacijoje Sovietų Sąjunga buvo bombonešiai M-4 ir 3M. Didelės viltys buvo dedamos į ateities strategines sistemas M-50 ir M-52K. Tačiau „horizonte“ jau buvo galima įžvelgti raketų bumo pradžią, kuri ir atvedė

Iš Tsushima knygos - Rusijos istorijos pabaigos ženklas. Paslėptos gerai žinomų įvykių priežastys. Karinis-istorinis tyrimas. II tomas autorius Galeninas Borisas Glebovičius

2.1. Cušimos mūšis populiariosios kultūros veidrodyje Štai kas pasakoja apie Tsušimos mūšį garsus žodynas Thomas Benfield Harbottle „Pasaulio istorijos mūšiai“ (1). Šis žodynas pirmą kartą šviesą išvydo likus metams iki mus dominančio plieno milžinų mūšio, 1904 m. Po ankstyvos mirties

Iš Tsushima knygos - Rusijos istorijos pabaigos ženklas. Paslėptos gerai žinomų įvykių priežastys. Karinis-istorinis tyrimas. I tomas autorius Galeninas Borisas Glebovičius

Ketvirta dalis. TSUSHIMA MŪŠIS ISTORINIAME INTERJEROJE Esu apsirengęs juodais drabužiais. Juodi kaip šilkmedžiai. Senovės reikalų įrašai. Ch. 21. VIII amžius, Naros era 1. Eskadrilės artėja

Iš knygos Neskaityti Tsushima puslapiai autorius Tsybulko Vladimiras Vasiljevičius

Tsushima mūšis istoriniame interjere Esu apsirengęs juodais drabužiais Juoda kaip šilkmedžio uogos. Kojiki, arba Senųjų reikalų įrašai. Naros epocha * * * Eskadrilių artėjimas 1905 m. gegužės 14 d. vidurdienį jūra Rytų Korėjos sąsiauryje pradėjo rimti, o ryte buvęs rūkas išsisklaidė.

Iš knygos Vardan pergalės autorius Ustinovas Dmitrijus Fedorovičius

6. Tsušimos mūšis. Apgaulingas ligoninių laivų „Orel“ ir „Kostroma“ užgrobimas Ankstų 1905 m. gegužės 14 d. rytą tie, kurie jau buvo užkopę į viršutinį denį ir pradėjo stebėti situaciją, nematė nuolatinės eskadrilės žygiavimo tvarkos. prie kurios jie buvo įpratę ilgoje kelionėje į Dalniy

Iš autorės knygos

Admirolas Nakhimovas – tai sunkiasvorio branduolinio kuro raketinio kreiserio, pradėjusio tarnauti SSRS karinio jūrų laivyno šiauriniame laivyne 1988 m., pavadinimas. Jis neturėjo laiko pasižymėti jokiais ypatingais nuopelnais, po dešimtmečio buvo išleistas remontuoti su stambaus masto modernizavimu. Šis procesas apima moderniausių technologijų, pritaikytų aptarnavimui šiuolaikinėje laivų statyboje, naudojimą.

Jis ir dabar yra remontuojamas, detalės, dėl suprantamų priežasčių, per daug neuždengtos. Nežinia, ar po to „Admiral“ taps Rusijos laivyno flagmanu, tačiau neabejotina, kad tai bus vienas geriausių tokio tipo laivų.

Pirmasis „Admirolas Nakhimovas“ – „nelaimingų“ laivų skaičiavimas

Mažai kas žino, bet dabartinė branduolinis kreiseris, jau septintasis laivas Rusijos laivyno istorijoje, turintis garsaus karinio jūrų laivyno vado vardą. Visus jo pirmtakus ištiko liūdnas likimas, tarsi kažkoks likimas persekiotų laivus tokiu pavadinimu. Jūreiviai, prietaringa tauta, tame linkę įžvelgti mistinį pėdsaką – neva čia būta kažkokių visur esančių anapusinių jėgų. Toks paaiškinimas, žinoma, toli gražu nėra mokslinis, bet tragiškas likimas kiekvienas „Nachimovas“ turi kažką nepaaiškinamo.

Pirmasis iš jų buvo šarvuotas kreiseris (fregata) „Admiral Nakhimov“, nuleistas iš Baltijos laivų statyklos atsargų 1885 m. Laivą suprojektavo puikus karinis laivų statytojas pulkininkas Samoilovas, pasiekęs nuostabių rezultatų.

Jo pastangų dėka kreiseris buvo moderniausias ir įspūdingiausias karo laivas paleidimo metu. Tai tapo pirmuoju iš Rusijos imperatoriškojo laivyno laivų, aprūpintų pabūklų bokšteliais, denio artilerija vaidino antraeilį vaidmenį, ir tai buvo praeitis.

Ilgis, m	101,3
Plotis, m	18,6
Juodraštis, m	8,3
Poslinkis, tonos	8473
Galia, l. Su. - vidutinis - ribojantis	4000 7768
Maksimalus važiavimo greitis, mazgai	16,7
Šarvo apsauga, mm pusės barbetos kirtimas deniai	254 203 152 51-76
Pagrindinė jūrų artilerija	4x2x203mm 10 x 152 mm
Papildoma ginkluotė	12 x 47 mm 6x37mm 2x64mm
torpedų vamzdžiai	3 x 381 mm
Įgula, žmogau	572

Laivo karinė istorija nebuvo per ilga, pirmasis ir paskutinis karas, kuriame jis dalyvavo, buvo Rusijos ir Japonijos karas. Tačiau šarvuotajam kreiseriui „Admirolas Nakhimovas“ nepasisekė rimtame susidūrime parodyti visų savo kovinių savybių. Praplaukdamas Korėjos sąsiaurį, Rusijos eskadrilę užpuolė Japonijos laivynas, kreiseris gavo 30 skylių ir pradėjo semti vandenį.

Netoli Tsushima salos jį torpedavo japonų naikintojai, gavę skylę laivapriekio dešinėje pusėje. 1905 m. gegužės 15 (28) dienos rytą, pasirodžius priešo laivams, jį užtvindė įgula.

Tragiška laivų, turinčių garsiojo admirolo vardą, istorija

„Admirolas Nakhimovas“ nebuvo pirmasis ir toli gražu ne paskutinis iš to paties pavadinimo laivų, kurie tiesiogine prasme siekė nelaimės. Daugelis šiuos įvykius sieja su vardu, priskiria tam tikras paslaptis ir bando rasti tam tikrą modelį. Tačiau nieko panašaus negalima atsekti visų „Admirolų“ istorijoje, viską, kas juos vienija, riboja tik vardas.

Kalbant apie laivų mirtį, joje nėra nieko mistiško, tai atrodo natūralu, nors ne viskas taip paprasta, kai kurios akimirkos tiesiog nepaiso paaiškinimo.

Pirmasis, kurio mirtis vėliau davė pagrindo kalbėti apie mirtiną modelį, buvo prekybinis garlaivis Admirolas Nakhimovas, kuris 1897 m. reguliariai išvyko į Konstantinopolį. Jis pateko į audrą netoli Bosforo sąsiaurio ir nuskendo su grūdų kroviniu ir visa įgula.

Kitas iš „nelaimingų laivų“ buvo Juodosios jūros laivyno kreiseris „Chervona Ukraine“, kuris prieš Spalio revoliuciją buvo vadinamas „Admirolu Nakhimovu“. 1941 m. lapkritį, po didžiulio priešo lėktuvo antskrydžio, prie įėjimo į Tsemeso įlanką, ji patyrė daug žalos ir po kelių valandų nuskendo.

Vienintelis iš Nachimovų, kuris nenuskendo, o savo dienas baigė gana taikiai, buvo sovietinis kreiseris, pastatytas netrukus po karo. 1960 metais jis buvo išmontuotas, kurį laiką buvo naudojamas kaip taikinys bandant naujas priešlaivines raketas, dėl ko gavo rimtų pažeidimų - kreiserio dugnas buvo taip deformuotas, kad jo nebuvo galima suremontuoti. .

Kurį laiką aplink jį buvo laikomasi paslapties, dėl to daugelis žmonių turėjo fantaziją. Tačiau vėlgi sunku nubrėžti paraleles tarp jo ir prie Cušimos salos nuskendusio šarvuoto kreiserio Admirolas Nakhimov.

Tačiau penktojo ir šeštojo „admirolų Nakhimovų“ mirtyje iš tiesų galima atsekti kažką paslaptingo ir nenatūralaus. Pirma, 1973 metais netikėtai nuskendęs mokslinių tyrimų laivas nuskendo kaip akmuo daugybės liudininkų akivaizdoje, praėjus vos kelioms minutėms po to, kai jis apvirto, patyrė nelaimę.

Tai atsitiko liūdnai pagarsėjusioje mirtinoje įlankoje, tiesiogine prasme, pačioje Novorosijsko prieplaukoje, ir pusė įgulos nuskendo kartu su laivu. Tragiškiausias buvo paskutinių nuskendusių laivų su didžiojo laivyno vado vardu likimas. Jo istorijoje nėra ryšio su šarvuotu kreiseriu „Admirolas Nakhimovas“, tačiau katastrofos vieta, keista, vėl tapo Tsemes įlanka.

Paskutinę 1986 metų rugpjūčio dieną kruizinis laivas „Admiral Nakhimov“, esant geram matomumui, Doob kyšulyje, 13 km nuo Novorosijsko uosto, susidūrė su balkeriu „Petr Vasev“.

23.20 val., praėjus vos 8 minutėms po to, kai neaišku, kaip įvyko susidūrimas, laivas visiškai dingo po vandeniu. Tai buvo tikra nelaimė, sukrėtusi visą sovietų žmones – iš beveik 1000 keleivių ir įgulos narių žuvo arba dingo 423 žmonės, iš jų beveik 100 vaikų.

Paskutinis iš „Admirolų“: naujas žodis laivų statyboje

Branduolinis kreiseris pr. 1144 Orlan "Admirol Nakhimov" (TARKr) yra vienas iš 4 tokio tipo mūšio laivų. Jis buvo nuleistas iš atsargų 1986 m. balandžio 29 d., likus 4 mėnesiams iki to paties pavadinimo kruizinio laivo katastrofos, o po dvejų metų pradėjo tarnauti Šiaurės laivyne. Tiesa, tada ji vadinosi „Kalininu“, pervadinta po SSRS žlugimo, 1992 m. Pasiekimų sąrašas naujasis „Admirolas“ susideda iš kelių išėjimų į taktines pratybas su šaudymu Barenco vandenyse ir balta Jūra.

Remiantis rezultatais, kreiseris puikiai pasirodė ir nors apskritai projektas 1144 buvo pripažintas nesėkmingu, admirolas Nakhimovas buvo vienintelis toks, kuris pateisino lūkesčius.
Pirmiausia „Admirolas Nachimovas“, paskui „Kalininas“, paleidęs vandenį, išvyko į Baltiją, kur jam buvo atliktas 2 mėnesių bėgimo galimybių išbandymas. Technikai liko patenkinti visais rodikliais, po kurių kreiseris išvyko į Šiaurės jūrą, kur paskutiniame bandymų etape buvo sudarytos sunkesnės sąlygos.

Iš viso per šį laiką jis įveikė daugiau nei 5000 jūrmylių, variklių ir navigacinės sistemos veikimo sutrikimų nenustatyta. Visiškai naujas raketinis kreiseris buvo pripažintas kaip gana tinkamas tarnybai, o 1988 m. pabaigoje jis prisijungė prie 120-osios brigados, kuri priklausė Raudonosios vėliavos Šiaurės laivynui, kur tapo galingiausiu iš savo laivų.

Po 1989 metais Barenco jūroje atliktų treniruočių, naudojant pagrindinę raketų sistemą, būsimasis „admirolas Nakhimovas“ pelnytai gavo SSRS karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado apdovanojimą. Po metų, 1990 m., jis vėl pasižymėjo šaudydamas Baltosios jūros vandenyse ir buvo pripažintas geriausiu Šiaurės laivyno 7-osios operatyvinės eskadrilės koviniu laivu.

1991 metų pradžioje raketų kreiseris, jau nusipelnęs ir vadovybės pripažintas, įtrauktas į taktinę grupę, kurią sudarė 4 laivai, vadovaujami Aleksandro Bražniko, išvyko į savo pirmąją kovinę prievolę prie Viduržemio jūros.

Čia kreiseris buvo įvykių centre, kai gelbėjo įgula iš skęstančio Turkijos laivo „Sveroglu“. Jo misija truko šešis mėnesius, po to sunkusis kreiseris grįžo į Severomorską 1991 m. liepos pabaigoje.

„Admirolas Nakhimovas“ sunkiais metais Rusijos laivynui

Žlugus Sovietų Sąjungai kreiseriui, tuomet dar vadintam „Kalininas“, kaip ir visam Rusijos kariniam jūrų laivynui, atėjo sunkūs laikai. Pačioje rugsėjo pabaigoje buvo išformuota 120-oji Raudonosios vėliavos brigada, viena kovinei pasirengusių Šiaurės laivyne. Iš atskirų laivų brigados sukūrė 43-ąją raketų gabenimo diviziją, ir vėl kreiseriui pasisekė labiau nei daugeliui kitų, einančių išmontuoti ir utilizuoti, jis buvo priimtas į naujai suformuotos taktinės flotilės gretas.

Po šešių mėnesių, 1992 m. balandį, laivas gavo dabartinį pavadinimą ir tapo didelio užsienio delegacijų iš Suomijos ir Italijos, tą patį rudenį aplankiusių admirolą Nakhimovą, dėmesio objektu.

1994 m. rudens viduryje branduolinis kreiseris dalyvavo taktinėse pratybose kaip smogiamosios grupės, 7-osios operatyvinės eskadrilės, dalis kartu su minininkais Rostoropny ir Bezuderdny. Mokomasis šaudymas buvo vykdomas tiesiogiai dalyvaujant 43-osios raketų gabenimo divizijos vadui kontradmirolui Lyakinui ir vadovaujant kontradmirolui Dobroskočenko, kuris buvo laive Admirolas Nakhimovas.

Pratybos buvo atliekamos itin sunkiomis sąlygomis, o tai parodė jų svarbą, ypač dėl to jie blokavo akvatoriją 300 km plote. Kaip ir prieš 4 metus, kreiseris parodė geriausias rezultatas ir pelnytai gavo karinio jūrų laivyno vado apdovanojimą.

„Admirolas Nakhimovas“ dar kartą įrodė savo unikalumą ir gyvybingumą.

Iš 11 formoje pateiktų mokymo tikslų sparnuotosios raketos, važiuodamas žema trajektorija su 5 sekundžių paleidimo intervalu, sunkusis kreiseris pataikė į 7 iš jų. Šaudymui buvo naudojamos kompleksų „Fort“ ir „Osa-MA“ raketos, iš kurių 19 buvo iššauta per 70 sekundžių, tik 4 kovinės galvutės pralėkė ir nukrito į jūrą.

Palyginimui, naikintojai iš specialiosios grupės, sunaudoję daug daugiau amunicijos, numušė tik 2 taikinius. Sunkiojo kreiserio parodyti rezultatai tapo lūžio tašku ir pavyzdžiu, kuriuo reikia sekti aprūpinant kitus Rusijos karinio jūrų laivyno karo laivus.

Vežėjo žudiko nykstanti galia

Iki šiol Rusijos karinio jūrų laivyno raketinis kreiseris išlieka didžiausiu tokio tipo karo laivu pasaulyje. NATO bloko atstovai negalėjo nepastebėti jo kovinių savybių, pažymėjo smogianti jėga o laivo galia – taikli ir talpi charakteristika, kreiserį vadinanti „lėktuvnešio žudiku“.

Tačiau iš tikrųjų „Admirolo Nachimovo“ galimybės yra daug platesnės, nei jie galvoja Vakaruose. Jis gali vienodai efektyviai pataikyti į paviršinius ir povandeninius taikinius. Atremkite oro atakas ir leiskitės į ilgas keliones, likdami radarams beveik nematomi.

Palyginimui galime paminėti garsiuosius raketų kreiserius, pradėtus eksploatuoti su JAV kariniu jūrų laivynu ir daugybe draugiškų šalių, tokių kaip „Ticonderoga“. Taip pat galingiausias iš NATO laivų, dabar jau nebeeksploatuojamas raketinis kreiseris „Colbert“. Tai yra artimiausias projekto 1144 Orlan analogas, jie skirti atlikti tas pačias funkcijas:

vardas	TAKR "Admirolas Nakhimovas"	„Ticonderoga“ klasės valdomų raketų kreiseris	Prancūzijos karinio jūrų laivyno kreiseris Colbert
Ilgis, m	251	172,8	180,5
Plotis, m	28,5	28,5	20,3
Juodraštis, m	9,1	9,7	6,5
Poslinkis: - standartinis - pilnas, tonos	24300 26190	- 9800	9085 11100
Kelionės greitis: - vidutinis - maksimalus, mazgai	17 32	- 32	- 33
Galia, l. Su.	140000	80000	87000
Kelionės atstumas, mylios	Be limitų	6000	4000
Artilerija	1 x 2 AK-130	2 x 1 AU Mk 45 127 mm	2 x 1 100 mm modelis68
Priešlėktuviniai ginklai	6 ZRAK „durklas“	2 x 6 Phalanx CIWS 20mm 2 x 1 Mark-38 25mm	6 x 2 57 mm modelis 1951 m
Raketų ginklai	20 priešlaivinių raketų P-700 "Granit" SAM S-300 „Fortas“ PU SAM "Osa-M"	PKRP "harpūnas" UVP "Tomahawk"	1 x 2 PU SAM "Masurka"
Priešvandeniniai ginklai	1 x 10 RBU-12000 2 x 6 RBU-1000	-	-
Aviacijos parama	3 Ka-27	2 Bell AH-1Z Vipers:	1 malūnsparnis
Įgula, žmogau	727	387	560

Visiškai akivaizdu, kad šiuolaikinio sunkiojo ir šarvuotojo kreiserio prieš praėjusį šimtmetį „Admirolas Nakhimovas“ charakteristikų negalima lyginti. Tačiau praėjusio amžiaus pabaigoje Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyno vadovybė pripažino jį techniškai pasenusiu.

Kalbant apie tarnavimo laiką, jis yra daug prastesnis už savo pirmtaką, jo kovos kelias pasirodė neįprastai trumpas, tik 9 metai. Jam taip ir nepavyko pasiekti trokštamos kovinės pareigos Šiaurės Atlanto strateginio sektoriaus atvirose erdvėse. Vietoje to 1997 m., aplankęs ir palaiminęs patriarchą, kreiseris išvyko į paskutinę iki šiol kelionę – į Severodvinsko remonto gamyklos dokus.

„Admirolo Nakhimovo“ remontas ir bendras pasenusių sistemų modernizavimas

Pagal pirminį planą, iki šių metų pabaigos turėjo paleisti naujos kartos „Admiral Nakhimov“ modernizuotą branduolinių raketų kreiserį. Tačiau delsimas, susijęs su didele planuojamo projekto kaina, to padaryti neleido, jis buvo įšaldytas daugiau nei dešimtmečiui. Nuo 1999 iki 2012 m jis 12 metų stovėjo nepaliestas Sevmaše Severodvinske, vienintelis dalykas, kurį jie padarė, buvo iškrauti panaudotą branduolinį kurą.

Nuo 2011 iki 2012 m vyko karo laivo paruošimo pertvarkai darbai ir tik 2013 m., galutinai sudarius sutartį su Karo ministerija, prasidėjo perėjimas į aktyvųjį modernizavimo etapą.

3 metus buvo tęsiamas visiškas pasenusios elektronikos ir techninės įrangos išmontavimas. Tuo pačiu metu remontininkai užsiėmė korpuso gedimų nustatymu - vieninteliu daiktu, kuris liko iš senojo kreiserio. 2014 metų pabaigoje kruopščiai iškrautas „Admirolas Nachimovas“ buvo perkeltas į doką su birių krovinių baseinu, kur 2015 metų pradžioje prasidėjo šaudymo darbų dalis.

2015 metų pabaigoje – 2016 metų pradžioje. baigė senos įrangos iškrovimo ir gedimų paieškos darbus, pereinant prie atnaujinto projekto gruntavimo proceso. V šiuo metu, jau vyksta aktyvūs darbai prie modernių sistemų ir techninio komplekso įrengimo.

Tie patys kardinalūs pakeitimai, išskyrus techninę dalį, palies ir ginklus, kreiseris bus visiškai perstatytas. Prieš 40 metų sukurti kompleksai „Kortik“, „Smerch“ ir „Fortas“ yra beviltiškai pasenę, yra neefektyvūs, palyginti su šiuolaikiniais NATO standartais.

Vietoj senų sovietinių ginklų planuojama įrengti „Admirol Nakhimov“ 10 naujausi kompleksai vertikalios raketos „Kalibras“ ir „Oniksas“ paleidimas.

Ypač pažymėtini tie, kurie pasiekia 8 Mach greitį ir sunaikina net mažus taikinius didesniu nei 1000 km atstumu. Tačiau pagrindinės tokių ginklų savybės yra visiškas oro gynybos bejėgiškumas prieš juos.

Pagal paskelbtą naują planą oficialūs atstovai Sevmash, modernizavimo pabaiga numatyta 2021 m. Kas tai bus, galima įsivaizduoti, net ir atsižvelgiant į menką informaciją apie tai. Bet kas laukia septintojo admirolo Nakhimovo ateityje ir ar jis pakartos savo pirmtakų likimą, galima tik spėlioti.