Tankas T-54 buvo sukurtas 1946 m. Nižnij Tagilyje, projektavimo biure, vadovaujant A.A. Morozovas. Pagrindas buvo vidutinis tankas T-44. Kūrimo metu bakui buvo suteiktas pavadinimas „Objektas 137“. SSRS kariuomenė jį priėmė 1946 m. Serijinė gamyba buvo organizuota Omske, Nižnij Tagile ir Charkove. Gaminant baką bakas buvo modernizuotas, tačiau prekės ženklas nepasikeitė.
Tankas įgyvendino klasikinį išdėstymą ir tradicinį įgulos išsidėstymą bokštelyje: vadas ir pistoletas buvo kairėje nuo pabūklo, krautuvas buvo dešinėje. Variklis buvo išdėstytas skersai gale, o tai leido, sumažinus variklio skyriaus dydį, padidinti kovos skyrių ir sumontuoti 100 mm patranką ant vidutinio tanko.
Skirtingai nuo visų ankstesnių tankų, montuojant ginklą, jis buvo suvyniotas į bokšto įdubą snukiu į priekį. Bokšto įduba yra pasvirusi į korpuso lanką, todėl jo plotis buvo nedidelis, lygus 400 milimetrų. Taip pagerėjo priekinės bokšto dalies apsauga, tačiau tuo pačiu pasunkėjo ginklo keitimas „lauko“ sąlygomis.
Dėl bendro tanko išdėstymo bokštas buvo perkeltas į laivagalio pusę, o vairuotojo liukas buvo uždėtas ant bokšto korpuso plokštės. Tai leido žymiai padidinti korpuso lanko atsparumą sviediniams, nes viršutiniame priekiniame lakšte nebuvo liuko, jo storis padidėjo iki 120 milimetrų, o pasvirimo kampas buvo 60 laipsnių. Tuo pačiu metu poslinkis į kairę nuo išilginės vairuotojo liuko korpuso ašies pareikalavo iš vairuotojo tam tikrų vairavimo įgūdžių įveikiant ribotus pravažiavimus.
Pusrutulio formos liejinio bokšto apatinėje dalyje per visą perimetrą iš pradžių buvo „zaman“ (atvirkštinis nuolydis). Atvirkštinis kampas buvo susilpninta šarvų apsaugos zona, todėl vėliau modernizuojant tankus buvo pašalinta. Ribotos 36 tonų masės rezervuaro saugumas taip pat buvo padidintas dėl tankaus sistemų ir mazgų išdėstymo.
Tanko ginkluotę sudarė dvi 100 mm D-10T graižtvinis pabūklas ir kulkosvaidis SG-43, pora 7,62 mm SG-43 kulkosvaidžių, uždėtų ant sparnų šarvuotose dėžėse, ir 12,7 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis DShK. Pistoleto amunicijos užtaisą sudarė 34 šūviai su šarvus pradurtais ir skeveldriais sviediniais. Šarvus pradurtas sviedinys 2 tūkstančių metrų atstumu prasiskverbė į vertikaliai išdėstytus 155 milimetrų storio šarvus. Pistoleto konstrukcija buvo tokia sėkminga, kad daugiau nei 40 metų jis buvo montuojamas nekeičiant serijinių T-54 ir T-55 modifikacijų.
V-54 variklis buvo V-2 tipo dyzelinio variklio konstrukcijos tobulinimas. Bako kreiserinis nuotolis buvo 330 kilometrų, o degalų tiekimas - 730 litrų.
Pirmųjų laidų bakuose buvo sumontuota mechaninė transmisija, susidedanti iš įvesties pavarų dėžės su plieniniu karteriu ir priverstiniu tepimu, sausos kelių plokščių pagrindinės sankabos, penkių greičių pavarų dėžės su dviem inerciniais sinchronizatoriais, paprastų vienos eilės galinių pavarų ir pasukimo mechanizmas. Kaip posūkio mechanizmas buvo naudojami dviejų pakopų planetiniai mechanizmai, kurie suteikia du apskaičiuotus posūkio spindulius ir galimybę padidinti traukos jėgą (trumpalaikį) tiesiaeigio judėjimo metu dėl vienu metu perkeliant į pirmąją valdymo svirties padėtį be pavaros. perjungimas.
Torsioninė atskira bako pakaba su hidrauliniais amortizatoriais galiniuose ir priekiniuose mazguose. Mažai sujungtas 90 vikšrų vikšras su atviru metaliniu vyriu turėjo antgalius ir žibinto sujungimą su varomuoju ratu. Iš pradžių vėžės plotis buvo 500 milimetrų.
Cisterna naudota pusiau automatinė anglies dvideginio gaisro gesinimo įrangos sistema. Už korpuso laivagalio buvo sumontuotos dvi dūmų bombos MDSh. Ryšio priemone buvo radijo stotis 10-RT-26, o vidinei komunikacijai naudotas tanko domofonas TPU-47. Vidutinis bakas T-54 buvo sukurtas neatsižvelgiant į galimybę judėti po vandeniu.
T-54 modernizavimas
Modernizuojant vidutinį tanką T-54, jame buvo sumontuotas naujas bokštelis, kuris neturėjo atbulinės eigos išilgai apatinio perimetro, o valdymo skyriuje vietoj poros kulkosvaidžių buvo įrengtas vienas kursinis kulkosvaidis. buvo uždėti ant sparnų. Teleskopinis taikiklis TSh-20 buvo pakeistas taikikliu TSh2-22 su 3, 5 ir 7 kartų padidinimu. Be to, nuo 51-ųjų metų buvo pristatytas bako purkštukų šildytuvas, oro valytuvas su išmetimo dulkių nusiurbimu, 580 mm pločio takeliai ir modifikuota gitaros konstrukcija. Norint išlaikyti nurodytą vidutinio tanko masę, viršutinės priekinės korpuso plokštės storis buvo sumažintas iki 100 nuo 120 milimetrų. Maksimalus priekinės bokšto dalies (200 milimetrų) ir korpuso šoninių plokščių storis (80 milimetrų) nepakito.
T-54 pagrindu jie sukūrė liepsnosvaidžio tanką TO-54 ir komandų tanką T-54K. Vado tankas buvo sukurtas 1954 m., o pradėtas naudoti 1958 m. Nuo linijinio bako jis skyrėsi tuo, kad yra trumpųjų bangų radijo stotis R-112, taip pat benzino-elektrinis įkrovimo blokas, kuris tarnavo energijos vartotojams ilgai dirbant automobilių stovėjimo aikštelėje. Kursinis kulkosvaidis SGMT buvo išgelbėtas.
Naudojant tanko T-54 agregatus ir agregatus buvo sukurti ir masiškai pagaminti ZSU-57-2 ir SU-122, MTU tiltinis klojinys, savaeigis kranas SPK-12G ir šarvuotas traktorius BTS-2. . Dalis tankų buvo pritaikyti kabinti ritininį minų tralą PT-54, sniego valytuvą STU, tankų buldozerį BTU ir individualų vandens transporto priemonę PST-54.
Buvo sukurtos dvi tanko T-54 modifikacijos - T-54A ir T-54B. Tankas T-54 ir jo modifikacijos buvo eksportuotos į 39 šalis.
Nižnij Tagilyje projektavimo biuras, vadovaujamas L. N. Kartseva sukūrė vidutinį tanką T-54A, kuris buvo pradėtas naudoti 1955 m. Serijinė gamyba buvo vykdoma nuo 55 iki 57 metų Nižnij Tagile, Charkove ir Omske.
Pirmą kartą buitinių tankų gamyboje ant masinės gamybos tanko buvo sumontuotas pabūklas D-10TG, turintis stabilizatorių vertikalioje plokštumoje „Horizontas“ STP-1 ir ežektorių vamzdžio valymui po šūvio. Tų duomenys Sprendimai buvo didelio projektuotojų komandų darbo šioje srityje pradžia, o pirmojo pokario pabaigoje sovietų armijoje tarnautuose tankuose buvo įrengtas dviejų plokštumų pabūklo stabilizatorius taikliam šaudymui. judant ir ežektoriumi, kuris sumažina kovos skyriaus užterštumą dujomis.
Į elektrinę buvo įvestas pakopinis oro valytuvas, taip pat valdomos radiatoriaus sklendės, užtikrinančios optimalų variklio darbą.
Vairuotojui buvo pristatytas infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaisas TVN-1, kuris pradėtas naudoti 1951 m. Ryšio priemonės buvo radijo stotys TPU R-120 ir R-113.
Tanko T-54A pagrindu jie sukūrė T-54AK vado tanką, kuris buvo pradėtas naudoti 1958 m. Šis tankas buvo gaminamas masiškai ir nuo linijinio modelio skyrėsi papildomo tanko vado buvimu. radijo stotyje R-112 ir įkrovimo bloko valdymo skyriuje. Buvo paliktas SGMT kurso kulkosvaidžio įrengimas.
Nižnij Tagilyje, projektavimo biure, kuriam vadovauja L. N. Kartsevas sukūrė vidutinį tanką T-54B. 1956 m. rugsėjo 11 d. SSRS gynybos ministerijos įsakymu šis tankas buvo pradėtas eksploatuoti. Serijinė gamyba buvo organizuota 1957–1959 metais Nižnij Tagile, Charkove ir Omske.
Pagrindinė ginkluotė buvo pistoletas D-10T2S su dviejų plokštumų stabilizatoriumi STP-2 „Cyclone“. Pistoleto šoviniai apėmė labai sprogstamą skeveldrą, šarvus perveriančius subkalibrus ir šarvus pradurtus kumuliacinius sviedinius.
Pristatytas: vado infraraudonųjų spindulių naktinio matymo prietaisas TKN-1 ir šaulių naktinis taikiklis TPN-1-22-11, besisukančios kovos skyriaus grindys, pagerinusios darbo sąlygas bokštelyje, naujos konstrukcijos bokštelio sukimosi mechanizmas. Be to, į tanko įrangą buvo įvesti infraraudonųjų spindulių prožektoriai: sumontuoti ant OU-Z vado kupolo, ant L-2 ginklo mantijos.
Į degalų sistemą buvo pridėtas trečiasis išorinis bakas, todėl transportuojamo kuro tiekimas padidėjo iki 1212 litrų, o kreiserinis nuotolis - iki 430 kilometrų. Šiame serijiniame bake pirmą kartą buitinių cisternų statyboje buvo sumontuota povandeninio vairavimo įranga (OPVT), kuri leido įveikti dugne esančias kliūtis, kurių didžiausias gylis yra 5 metrai, o plotis - 700 metrų. Judėjimo po vandeniu laikas buvo ribotas, nes buvo variklio perkaitimo pavojus, kadangi montuojant OPVT buvo sandarinamas variklio skyriaus stogas. Kai kurie tankai buvo pritaikyti darbui su mininiais tralais KMT-4M ir -5M.
Tankas T-54B buvo pagrindas kuriant komandinį tanką T-54BK, kuris buvo pradėtas naudoti 1958 m. Jis skyrėsi nuo linijinio bako sumontavus papildomą. trumpųjų bangų radijo stotis R-112, įkrovimo blokas AB-1-P/30 ir navigacinė įranga. Išsaugotas kulkosvaidžio SGMT montavimo kursas.
Vidutinis bakas OT-54
Tankų T-54 ir T-55 pagrindu buvo sukurtas tankas OT-54, kurio tanko bokštelyje vietoj bendraašio kulkosvaidžio buvo sumontuoti automatiniai liepsnosvaidžiai ATO-54 ir ATO-200. Liepsnosvaidžio mišinio išleidimas buvo vykdomas čiurkšlinėmis porcijomis, vienu šūviu buvo išmesta apie 6-8 litrai mišinio. Ši konstrukcija leido išplėsti šaudymo galimybes, išlaikant visas linijinio tanko savybes ginkluotės, mobilumo ir apsaugos požiūriu, nekeičiant jo išvaizdos.
Cisternos, kuriose buvo įrengtos šios liepsnosvaidžio sistemos, galėjo mesti ugnies mišinį 160 metrų atstumu iki dvidešimties šūvių per minutę greičiu.
Atnaujinta T-54 versija buvo vidutinio tanko T-54M. 1977 metų kovo 18 dieną šis tankas buvo pradėtas eksploatuoti SSRS gynybos ministerijos įsakymu ir buvo pagamintas Cap. remontas.
Modernizuotas tankas išsiskyrė T-55 sukurtų agregatų, prietaisų ir sistemų naudojimu, įskaitant 100 mm graižtvinį pistoletą D-10-T2S (šaudmenų apkrova buvo 43 šoviniai), lazerinį nuotolio ieškiklį KDT-1, ginklo stabilizatorius "Cyclone" M, ginklo taikiklis su stabilizuotu taikikliu, naktiniai infraraudonųjų spindulių ginklo ir vado įtaisai, du PKT kulkosvaidžiai (šaudmenų krūvis 3,5 tūkst. šovinių) ir priešlėktuvinis kulkosvaidis DShKM (300 šovinių šoviniai). ).
Tanke buvo sumontuotas 580 arklio galių (426 kW) V-55 (V-55V) variklis, taip pat TDA, PPO ir PAZ sistemos. Visi tankai buvo pritaikyti kabinti mininius tralus KMT-4 arba -6. Atnaujintų mašinų kovinė masė išaugo iki 36,5 tonos.
Tankas T-54M buvo komandų tanko T-54MK bazė. Tarp skirtumų: papildoma trumpųjų bangų radijo stotis R-112, TNA-4 ir įkrovimo blokas.
Tankas T-54A buvo atnaujintas panašiai ir gavo pavadinimą T-54AM.
Taktinės ir techninės charakteristikos:
Kovinis svoris 36,4 tonos;
Įgula 4 žmonės;
Ilgis su pistoletu į priekį - 9000 mm;
Korpuso ilgis - 6040 mm;
Plotis - 3270 mm;
Aukštis ant bokšto stogo - 2400 mm;
Prošvaisa - 425 mm;
Pistoletas - D-10TG;
Kalibras - 100 mm;
Šaudmenys:
100 mm sviedinys - 34;
12,7 mm kasetė - 200;
7,62 mm kasetė - 3500;
Variklio markė - B-54;
Variklio tipas - dyzelinis;
Variklio galia - 520 litrų. su.;
Maksimalus greitis – 50 km/h;
Galios rezervas - 440 km;
Lipamumas - 30 laipsnių;
Įveikiama sienelė - 800 mm;
Perkeliamas griovys - 2700 mm;
Kryžminis fordas - 1400 mm.
T-54 yra 9 pakopos sovietinis vidutinis tankas. Jis turi stiprius bokšto šarvus ir aukštą dinamiškumą, tačiau šoniniai šarvai yra gana silpni. Galima rinktis iš dviejų geriausių ginklų.
siurbimas
Atsarginė važiuoklė turi didelę apkrovą, todėl joje galite montuoti visus modulius ir įrangą. Įsigiję galite iš karto sumontuoti radijo imtuvą R-113 ir 100 mm LB-1 pistoletą, jei jie buvo ištirti anksčiau.
- Norint ištirti T-54, reikia 142 000 patirties taškų. Ankstesnis tankas - T-44;
- Norint ištirti T-54, reikia 150 500 patirties. Ankstesnis tankas – 416 objektas;
- Visų pirma, viršutinis bokštas T-54 arr. 1949. Ji turi sustiprintus šarvus ir padidina jėgą 100 AG;
- Ištirkite aukščiausios klasės 100 mm D-10T2S pistoletą, kuris išsiskiria dideliu tikslumu ir ugnies greičiu (atveria kelią į 140 objektą);
- Tada tiriame T-54 modo važiuoklę. 1949 m. ir pagerinti visureigių gebėjimus bei posūkio greitį;
- Toliau apžiūrime V-14 variklį. Jis papildys galią dar 80 AG;
- Galiausiai tiriame alternatyvų pistoletą 100 mm D-54. Jo trūkumai: prastesnis maišymas, tikslumas ir ugnies greitis (atveria kelią į T-62A);
- Norėdami gauti elito statusą, turite ištirti „Object 140“ ir „T-62A“, kad gautumėte atitinkamai 206 000 ir 200 000 patirties.
Specifikacijos
Aukščiausia įranga
Pagrindinis
Balansinis svoris: 72,0
Kaina: 3 450 000 kr
Patvarumas: 1650 AG
Apžvalga: 390 m.
Susisiekimas: 730 m.
Ginkluotė
Šoviniai: 50 vnt.
Žala: 320/320/420 AG
Prasiskverbimas: 201/330/50 mm.
Atvėsimas: 7,8 sek.
Tikslumas: 0,35
Tikslo laikas: 2.3
GN greitis: 44°/s
HV kampai: -5…+20°
Mobilumas
Svoris / maks.: 35,24 / 39,8 tonos.
Galia: 700 AG
Greitis: 56/20 km/val.
Judrumas: 48°/s
Rezervavimas
Korpusas: 120/80/45 mm.
Bokštas: 200/160/65 mm.
Privalumai
- Stiprūs bokštelio šarvai
- greito šaudymo pistoletas
- Didelis maksimalus greitis
- Geras judrumas
trūkumai
- Silpni korpuso šarvai
- Maža alfa žala
- Prasta ginklo depresija
Ginkluotė
Jei atidžiau pažvelgsite į viršutinių pistoletų parametrus, tada, tiriant T-62A ir Object 140, yra nedidelis skirtumas.
Didesnio tikslumo ir geresnio stabilizavimo T-62A tiriamas per 100mm D-54 pabūklą, kuris labiau tinka šaudyti vidutiniais ir dideliais atstumais.
Objektas 140 labiau tinka vidutinei ir artimai kovai ir yra tiriamas naudojant D-10T2S pistoletą.
Įgulos įgūdžiai ir gebėjimai
Įranga ir įranga
Taikymas
Jo tikslas yra šonuoti ir išardyti pavienius sunkiai šarvuotus taikinius, pereinant į gynybos gelmes ir sunaikinant artileriją, o tada užbaigiant likusius.
Mūšio pradžioje naudinga užimti pagrindines pozicijas ir išryškinti praeinančius priešininkus.
Tokiame tanke kaip T-54 galite dirbti tiek vienas, tiek grupėje. Vidutiniai tankai neturėtų atakuoti kaktomuša, bet turint reikiamų įgūdžių, T-54 gali vienas „išardyti“ bet kurį vidutinį tanką.
Dėl labai šarvuoto bokštelio jis jaučiasi pasitikintis vidutinio ir ilgo nuotolio kovose.
Istorijos nuoroda
Prototipas buvo sukurtas 1944 m. pabaigoje. Po bandymų 1945-1947 m. buvo priimtas arr. 1947 m. Išleidus 713 automobilių, buvo nuspręsta atsisakyti masinės gamybos. 1949 metais buvo pradėta naujo modelio gamyba.
ST, Dievas tavęs pasigailėjo ir tu atrakinai geriausią T-54 tankų pasaulį. Šioje apžvalgoje kalbėsime apie tai, kokius modulius geriau įdėti į šį baką, apie jo teigiamas ir neigiamas savybes, optimalias eksploatacines medžiagas atsitiktinėms ir klanų kovoms. Taigi, pradėkime.
Tanko T-54 kovinio naudojimo ir žaidimo charakteristikos
„Štai, mano svajonių žuvis, štai ji“, – pasakiau sau, kai pirkau šį automobilį savo angarui. Kad ir kaip jie jį vadintų: tarakonu, malūnsparniu ir apgaviku. Iš jo žaidimų pravardžių galite suprasti, koks tai automobilis. Tačiau sandėlyje jis jus aiškiai nuvils – nepasižymi tuo legendiniu greičiu ir manevringumu. Ir tai gaila. Todėl mes kalbėsime apie viršutinį "tarakoną".
- ilgaamžiškumas 1650 AG;
- masė / ankst. svoris 35,24 / 39,8 tonos;
- variklio galia 700 AG;
- maks. greitis 56 km/h;
- apsisukimo greitis 48 g/sek;
- korpuso šarvai (kakta / šonas / laivagalis) 120/80/45 mm;
- bokštelio šarvai (kakta/šonas/laivagalis) 200/160/65 mm;
- žala 320/320/420 AG;
- šarvų įsiskverbimas 219/294/50 mm;
- ugnies greitis 7,35 šūvio per minutę;
- apžvalga 393,75 m;
- ryšio nuotolis 730 m.
T54 įsiskverbimo vietos apžvalga „World of Tanks“.
Taigi, pirmas dalykas, kuris turėtų jus nustebinti, yra labai prasti T-54 WOT tanko šarvai, kaip ir 9 lygio automobiliui, net jei jis yra. Visų pirma, tai yra šonai ir laivagalis (bet tai yra visų, ir ne tik Pisatfours, problema). Tačiau tai kompensuoja dideli šarvų kampai: priešas dažnai išgirs „Rikošetą“. Taip pat gana maža saugumo riba. Bet jūs turite gerą pistoletą su geru DPM. „Sraigtasparnis“ yra daugiafunkcė mašina. Dėl savo greičio ir manevringumo jis gali atlikti tiek tiesiogines ST funkcijas, tiek „šviesos“ vaidmenį (kuris savo išvaizda visiškai nužudė jo naudojimą žaidime), ypač pasauliniame žemėlapyje. T-54 World of Tanks yra klasikinis vidutinis tankas ir jums reikia žaisti kaip ST, nieko daugiau. Turite nuolat judėti ir manevruoti, tai pailgins jūsų gyvenimą, nes „Judėjimas yra gyvenimas“, kaip sakė vienas iš didžiųjų. Tai yra taktika, kurią turėtumėte pasirinkti savo žaidimui.
Teigiamos ir neigiamos „Tarakono“ savybės
Privalumai:
- tiesiog puiki dinamika;
- priekiniai šarvai;
- ginklo ugnies greitis;
T-54 World of Tanks Vaizdo įrašo apžvalga, kuris ginklas yra geresnis
Minusai:
- prastas tikslumas judant;
- nedidelė saugos riba;
- prastas pralaidumas pelkėse ir dirvožemyje;
- eksploatuojamas kelias;
- maži vertikalūs kampai.
- T-54 įsiskverbimo zonos yra liukai vadui, bortai ir laivagalis, kaip ir visi kiti
Visa tai verta žinoti ir prisiminti, tik tada galėsite „minkyti“ ir patys neįsižeis piktų kritikų.
Papildomi moduliai ir eksploatacinės medžiagos
Iš papildomų modulių geriausiai tinka šis T-54 agregatas: plaktuvas, vertikalaus nukreipimo stabilizatorius (tada fotografavimas judant bus tikslesnis) ir ventiliacija. Su vartojimo reikmenimis yra keletas variantų. Jei norite lenktyniauti atsitiktinėse kovose, geriausia yra standartinė pirmosios pagalbos vaistinėlė, gesintuvas ir remonto rinkinys. Klanų ir įmonių kovoms jums reikės alyvos, ribotuvo ir remonto rinkinio. Alyva ir ribotuvas užtikrins maksimalų greitį, o remonto rinkinys padės laiku pristatyti numuštą arfą. Kodėl toks rinkinys ir būtent klanų karams? Viskas priklauso nuo kainos.
„World of Tanks“ turi didžiulę tankų įvairovę, kurią galite įsigyti. Tačiau ne visi gali tau tikti – čia reikia pasižiūrėti, kurie modeliai tau patinka, kokia taktika tau labiau patinka ir pan. Pavyzdžiui, savaeigiai ginklai yra ideali taktika mėgstantiems būti snaiperiu žaidimuose, nes šios instaliacijos dažniausiai lieka šešėlyje ir šaudo į blyksnius, kuriuos jiems sukuria kiti. Lengvieji tankai yra savotiški žvalgai, kurie turi didelį greitį, tačiau nėra labai ginkluoti ir neturi storų šarvų. Kaip matote, šiame žaidime yra įvairių tankų klasių, kurios gali būti idealios vienam žaidėjui, tačiau tuo pačiu tiesiog suerzins kitą. Tuo pačiu žaidime yra įvairių vakarėlių, tokių kaip SSRS, Prancūzija, Vokietija ir t.t. su savo automobilių komplektais, tarp kurių tikrai rasite sau tinkamą. Šis straipsnis yra savotiškas T 54, vieno iš populiariausių sovietinių vidutinių tankų, vadovas.
Vidutinės ir ypač T 54 savybės
Taigi, verta pradėti nuo to, kad 54 jums pasakys, kuo šis modelis taip išsiskiria iš kitų. Paralelės su kitomis šalimis nebus brėžiamos, nes net ir tie tankai, kurie tame pačiame lygyje priklauso tai pačiai klasei, labai skiriasi. Paimkime, pavyzdžiui, prancūzų artileriją, kuri paprastai netinka snaiperio vaidmeniui, todėl geriausia vesti paraleles su sovietinėmis mašinomis. Jei kada nors žaidėte vidutinį tanką SSRS, turėtumėte žinoti, kaip tai sunku. Natūralu, kad jei visiškai atnaujinsite sovietinį CT, tai bus gana priimtina, bet niekada netaps dominuojančiu, kuris turi didžiausią galimybę laimėti. Be to, su sovietiniais vidutiniais bakais didžiausia problema slypi būtent jų siurbime – tai padaryti nėra labai paprasta. Turėsite būti labai atsargūs renkantis ginklus ir atnaujinimo tvarką, kad nepatektumėte į mūšio lauką su niekam tikusiu geležies gabalu, kurio net negalėsite užsidirbti pinigų savo siurbimui. Su T 54 viskas yra kitaip - šis tankas siūbuoja daug lengviau ir turi rimtą pranašumą mūšio lauke, kurį sudaro puikus mobilumas, kuriame jį netgi galima palyginti su lengvais tankais. Vadovas T 54 išsamiai papasakos apie visus šios mašinos privalumus ir trūkumus.
Pliusai T 54
Jei nuspręsite įsigyti šį baką, neturėtumėte nusiminti, nes atsarginė versija neparodys jums savybių, už kurias jis giriamas. Vadovas T 54 įspėja jus iš anksto – neturėtumėte tikėtis, kad jums iškart bus pasiūlyta tobula transporto priemonė priešui sunaikinti už akcijų kainą. Teks pabandyti, pumpuoti. Laimei, šio tanko atveju nėra problemų, kurias turi visi sovietinės linijos žemo lygio CT. Todėl verta nedelsiant apsvarstyti geriausią šios mašinos versiją, nes būtent jis gali nuspręsti mūšio lauke. Pirma, pagrindinis jo privalumas yra tas, kad aukščiau minėtas bakas gali įsibėgėti iki didelio greičio, nėra gremėzdiškas ir itin mobilus. Tačiau tai nėra vienintelis jo pranašumas. Antra, jis turi stiprius priekinius šarvus, kurie leidžia jam dominuoti tinkamai pasirinkus poziciją frontalinėje atakoje. Ir, žinoma, nepamirškite, kad aukščiausios klasės šio tanko ginklai turi gana aukštą ugnies greitį, o tai suteikia dar vieną pranašumą mūšio lauke. Galite sužinoti daug daugiau apie tanką, gidas jums pasakys tik pagrindinę informaciją, o visa kita turėsite treniruotis patys mūšiuose.
Minusai T 54
Būtų nesąžininga nurodyti tik automobilio privalumus ir jį idealizuoti, nes jis iš tikrųjų toli gražu nėra idealus. Lygios rankos, žinoma, išlygins daugumą trūkumų, tačiau tam reikės praktikos ir atitinkamai gerai suvokti šiuos pačius bako T 54 trūkumus. Lengvo svorio vadovas trumpai apie juos papasakos: pradedantiesiems tai yra Verta paminėti didžiausią tikslumą fotografuojant judant, bet ir tai, kad už šarvų nėra paslėpta su nedidele saugumo riba. Tiesą sakant, tai yra pagrindiniai bako trūkumai. Galima atkreipti dėmesį ir į ką kitą – prastas manevringumas kai kuriose srityse ar žemi T 54 modelio pistoleto kampai.Jovo vadovas aprašo tą patį, tik išsamiau, bet mūšio metu nesunkiai išmoksite, pastebėję, kas jums svarbu.
Moduliai
T 54 vadovas negali būti užpildytas nenurodžius tinkamiausių modulių šiam modeliui. Stumtuvas dar didesniam greičiui, taikymo stabilizatorius, padidinantis šaudymo tikslumą judant, ir ventiliacija, sumažinanti variklio gaisro tikimybę – tai tobulas komplektas.
Norėdami sėkmingai kovoti su T 54, turite žinoti jo savybes ir savybes, kurios gali būti naudingos mūšyje. Prieš jus - išsamus šios gražios kovinės transporto priemonės vadovas.
Džiaugiamės galėdami pasveikinti visus populiaraus žaidimo „World of Tanks“ gerbėjus ir žinovus, o šiandien norime pakalbėti apie vieną geidžiamiausių žaidėjų transporto priemonių – legendinį devinto lygio tanką T-54.
Trumpas charakteristikų aprašymas
Taigi, jūsų žinioje yra standartinė saugos riba ir gana tinkamas pagrindinis 390 metrų vaizdas, be to, šiuos rodiklius galima nesunkiai padidinti iki maksimalių įmanomų verčių.
Kalbant apie šarvų charakteristikas, T-54 turi kuo didžiuotis: šis tankas turi tvirtą rikošeto formos bokštelį, todėl užėmus strategiškai teisingą poziciją žaidėjas gali gauti daug neprasiskverbimo.
Šios mašinos korpusas yra kiek minkštesnis, tačiau VLD išdėstytas geru kampu, todėl kai kuriose situacijose galima gerai manevruoti. Kalbant apie laivagalį, šonus ir NLD, vis tiek geriau šias „kūno“ dalis paslėpti nuo smūgio.
Mobilumas
Ką galima pasakyti apie mobilumo parametrus? Galbūt tik tiek, kad tai akivaizdus sovietinio tanko pranašumas prieš kitas transporto priemones, nes T-54 dėl puikaus variklio galios tankio sugeba įgyti ir išlaikyti didžiausią leistiną greitį. Kalbant apie manevringumą, bakas taip pat yra idealus.
Kovos mašinos privalumai ir trūkumai
Kaip tikriausiai jau supratote iš to, kas išdėstyta aukščiau, turime tikrai galingą mašiną, turinčią pakankamai daug privalumų. Ir vis dėlto ši technika neturi trūkumų, kurių negalima ignoruoti. Taigi čia jie yra:
- nepatogiai išdėstyti vertikalūs nukreipimo kampai (vamzdis nusileidžia tik 5 laipsniais);
- silpnas šarvų įsiskverbimas;
- palyginti nedidelė žala.
Žvelgiant į sovietinio tanko trūkumus, nelieka nieko kito, kaip tik pasirūpinti jo privalumų didinimu. Norėdami tai padaryti, galite įdiegti svarmenis, kurie leis:
- padaryti priešui per minutę daromą žalą rimtesnę;
- žymiai padidinti ginklo tikslumą, o tai savo ruožtu prisidės prie efektyvesnio šaudymo;
- pagerinti ekipažo charakteristikas 5%, tuo pačiu gerinant matomumą, DPM, maišymą ir kt.
Ypač verta atsižvelgti į tai, kad tinkami kiekvieno įgulos nario įgūdžiai yra nepaprastai svarbūs, nes. kitu atveju prireiks daug daugiau laiko pasiekti lygį, o prarastos premijos gali neigiamai paveikti jūsų komfortą mūšyje.
Na, pabaigai - apie „malonų“, tai yra, apie T-54 pranašumus:
- puikus mobilumas;
- gana vertas atsiliepimas;
- rimti šarvai, ypač prie bokšto;
- per minutę priešui daroma didelė žala;
- puiki informacija, tikslumas ir stabilizavimo parametrai.