Apie tai pranešęs „Interfax“ šaltinis nenurodė, koks patikimas ryšys ir ar jis leis įrenginį iškelti į norimą orbitą.
Įrangos įrengimas palydove „Photon-M4“.
Maskva. liepos 26 d. „Interfax“ šeštadienį sakė šaltinis raketų ir kosmoso pramonėje.
Agentūros pašnekovas nepatikslino, kiek stabilus yra atkurtas ryšys ir ar tai leis duoti komandą pakelti palydovo orbitos aukštį ar anksti nusileisti.
Tuo tarpu Samaros raketų ir kosmoso centre „Progress“, kuris sukūrė palydovą, „Interfax“ buvo pranešta, kad ryšys buvo atkurtas liepos 26 d., 8:05 Maskvos laiku. „Ryšio seanso metu buvo duotos tarnybos komandos atgauti telemetrinę informaciją ir darbo programas toliau vykdyti skrydžio užduotis“, – pridūrė agentūros pašnekovas, pažymėdamas, kad visų įrenginio sistemų būklė yra normali.
Apie ryšio sutrikimą su moksliniu erdvėlaiviu „Photon-M“, paleistu iš Baikonūro kosmodromo liepos 19 d., paaiškėjo liepos 24 d. „Progress RCC“ teigimu, po paleidimo į orbitą palydovo borto sistemos veikė normaliai, tačiau po kelių orbitų aplink Žemę paaiškėjo, kad ryšio kanalas, kuriuo Foton-M turėtų gauti komandas iš žemės kompleksas valdymas.
Raketų ir kosmoso pramonės šaltinis „Interfax“ sakė, kad, sprendžiant pagal palydovo orbitos parametrus (perigėjus 252 kilometrai, apogėjus 551 kilometras, pokrypis 64,9 laipsnio), visiškai sugedus ryšio sistemai, palydovas nukris. į Žemę per 3-4 mėnesius.
Šaltinio teigimu, Foton-M ryšio sistemos veikimas greičiausiai buvo sutrikęs dėl problemų pačiame palydove. Viena iš pagrindinių versijų buvo komandos radijo ryšio įrangos gedimas. Agentūros pašnekovas užsiminė, kad palydovo priėmimo antena galėjo gauti mechaninių pažeidimų.
Kaip galima versija taip pat buvo svarstoma „techninė keitimosi tarp komandos radijo ryšio įrangos ir borto valdymo komplekso problema“, dėl kurios komandos iš Žemės nepasiekė. laivo kompleksas valdymas.
Laive Photon-M Nr. 4 turėjo vykti eksperimentai biologijos, fiziologijos ir biotechnologijų srityje mikrogravitacijos srityje. Šiais tikslais į palydovą buvo įkelti penki gekonai, vaisinės muselės, mikroorganizmai ir sėklos. aukštesni augalai. Buvo pranešta, kad gekonams maisto užteks tik pustrečio skrydžio mėnesio.
Po paleidimo įrenginys dėl savo variklio turėjo pakilti į aukštesnę, iki 800 km, orbitą. Programa moksliniai tyrimai buvo skaičiuojamas 60 dienų. Po to nusileidžianti transporto priemonė turėjo grįžti į Žemę, kad mokslininkai galėtų išsamiai ištirti eksperimentų rezultatus.
Maskva, liepos 26 d. – AiF-Maskva. Erdvėlaivis „Photon-M“ Nr. 4, kuris tapo nevaldomas praėjus kelioms valandoms po starto iš Baikonūro liepos 19 d., buvo nuvytas komandų ir matavimų sistemos „Komparus“, praneša „Izvestija“.
„Comparus“ sistemą sukūrė Maskvos tiksliųjų instrumentų tyrimų instituto (NII TP) specialistai. Jis turėjo padėti valdyti ir keistis informacija su erdvėlaiviu. Sistemos gedimo priežastis dabar tiria faktiškai suformuota ekstremalių situacijų komisija, rašo šaltinis.
Pasak Roskosmos informacijos politikos skyriaus vadovės Alla Razuvaeva, oficialią informaciją dėl specialios ekstremalių situacijų komisijos sukūrimo gali pasirodyti kitą pirmadienį.
Dabar bendravimas su palydovu „Photon“ jau restauruotas. Šiandien pranešama ITAR-TASS su nuoroda į IBMP RAS spaudos sekretorių Olegą Vološiną.
Prisiminkite, kad liepos 19 d. penki gekonai, vaisinės muselės, mikroorganizmai ir aukštesniųjų augalų sėklos 60 dienų iškeliavo užkariauti kosmoso naujuoju Rusijos biopalydovu „Photon-M“.
Pagrindinė „Foton-M“ Nr. 4 mokslinės įrangos dalis skirta eksperimentams su gyvais organizmais. Tyrimas turėjo padėti daugiau sužinoti apie kosminių skrydžių poveikį žmogaus organizmui ir suprasti, kaip nuo jų būtų galima apsaugoti astronautus. Bet .
„Ryšys su biopalydovu nutrūko beveik iš karto, 4-oje orbitoje aplink Žemę. Situacija nėra kritinė. Gauname telemetriją. Šiuo metu specialistai bando atkurti visavertį ryšį“, – rašoma Misijos valdymo centro (MKC) pranešime.
Anksčiau „Roskosmos“ svetainėje buvo pranešta, kad iš erdvėlaivio buvo pranešta apie visų sistemų veikimą, o analizės rezultatai rodo, kad visos palydovo aptarnavimo sistemos veikia griežtai pagal borto valdymo komplekso logiką.
Jūsų svetainėje „Comparus“ kūrėjas detaliai paaiškina sistemos veikimo principą kito palydovo su biologiniais eksperimentais – „Bion-M“ – pavyzdžiu.Kūrėjo teigimu, „Comparus“ užtikrina patikimą įrenginio valdymą dėl „didelio informacijos masyvų perdavimo patikimumo, taip pat dėl didelio borto įrangos dubliavimo ir joje įdiegtos autonominio avarinio valdymo logikos. avarinės situacijos“.
Kas yra „Photon-M“?
Foton-M yra Rusijos tyrimų biopalydovas, skirtas atlikti eksperimentus su mikrogravitacija, siekiant įgyti naujų žinių nesvarumo biologijos, fiziologijos ir fizikos srityse. Skrydžio programa skirta 60 dienų.
Ant aparato į kosmosą: keturios patelės ir vienas patinas, taip pat daugybė vaisinių muselių, mikroorganizmų, grybų, šilkaverpių kiaušinėlių ir aukštesnių augalų sėklų.
Pasibaigus tyrimams, mokslinę įrangą su visomis gyvomis būtybėmis planuota grąžinti į Žemę tolimesniems tyrimams.
KOSMONIS AUTOMOBILIS „PHOTON-M“ Nr.4
ERDVĖLIS „FOTON-M“ Nr.4
„CSKB-Progress“ organizuoja ir teikia užsakovo mokslinės įrangos paleidimus kaip specializuotų automatinių erdvėlaivių „Photon-M“ ir „Bion-M“ dalį. Mokslinė įranga ir eksperimentų rezultatai nusileidžiančia transporto priemone grąžinami į Žemę ir perduodami užsakovui. Orbitinio skrydžio metu mokslinė informacija telemetrijos kanalais pristatoma į priėmimo stotis, esančias Rusijos teritorijoje.
Erdvėlaivis „Photon-M“ Nr.4 skirtas atlikti kosminių technologijų ir biotechnologijų srities mokslinius tyrimus mikrogavitacijos sąlygomis, suteikiant naujų žinių apie nesvarumo fiziką, įgyjant technologiniai procesai puslaidininkinių medžiagų, patobulintų charakteristikų biomedicininių preparatų gamyba.
Erdvėlaiviuose „Bion“ ir „Foton“ buvo parengta užsienio mokslinės įrangos įrengimo technologija ir darbo su užsienio partneriais metodai. Automatiniai erdvėlaiviai „Bion“ ir „Photon“ buvo sėkmingai eksploatuojami atitinkamai 1973–1996 ir 1985–2007 metais. Pradiniam etapui buvo būdingi atskiri susitarimai su prancūzų ir vokiečių firmomis dėl pavienių 20–30 kg sveriančių krovinių, kurie sudarė 4–5% erdvėlaivio naudingosios apkrovos masės, paleidimo. V Pastaruoju metušių transporto priemonių naudingoji apkrova sudarė 60-80% naudingojo krovinio masės. Darbai buvo atlikti pagal ilgalaikes sutartis su Prancūzijos nacionaline kosmoso agentūra CNES, Europos kosmoso agentūra (dėl erdvėlaivio Foton) ir JAV nacionaline aeronautikos agentūra NASA (dėl erdvėlaivio Bion).
Pagrindinis rangovas: Valstybinis tyrimų ir gamybos raketų ir kosmoso centras TsSKB-Progress (SNP RCC TsSKB-Progress, Samara).
Bendradarbiavimas: FSUE „TsENKI“-NIISK, FSUE TsNIIMASH, SSC RF-IMBP RAS, GOU VPO SSAU filialas.
1985–1999 metais iš Plesecko kosmodromo į kosmosą buvo paleista dvylika erdvėlaivių „Photon“. Darbe dalyvavo mokslininkai ir mokslinės įrangos kūrėjai iš Rusijos, Belgijos, Švedijos, Ispanijos, Italijos, Anglijos, Vokietijos, Kanados, Kinijos, Olandijos, JAV, Prancūzijos, Čekoslovakijos ir kitų šalių.
Nuo 2002 m. iš Baikonūro kosmodromo buvo įvykdyti du sėkmingi modernizuotos Foton-M erdvėlaivio versijos su patobulintomis eksploatacinėmis savybėmis paleidimai.
Paleidimo datos:
|
Fotonas-1 |
Fotonas-6 |
Fotonas-11 |
|||
|
Fotonas-2 |
Fotonas-7 |
Fotonas-12 |
|||
|
Fotonas-3 |
Fotonas-8 |
Foton-M Nr. 1 |
|||
|
Fotonas-4 |
Fotonas-9 |
Foton-M Nr. 2 |
|||
|
Fotonas-5 |
Fotonas-10 |
Foton-M Nr. 3 |
Erdvėlaiviuose „Photon“ 1–12, „Photon-M“ Nr. 2, Nr. 3 moksliniai eksperimentai buvo sėkmingai atlikti šiose srityse:
Kosminių technologijų kūrimas puslaidininkinėms medžiagoms gauti tūrinės ir kryptinės kristalizacijos, betiglio zonos lydymo metodais, įskaitant magnetinio lauko panaudojimą.
Augantys įvairių medžiagų kristalai.
Biologiškai aktyvių medžiagų gavimas.
Nesvarumo fizikos problemų tyrimas.
Ląstelių biologijos eksperimentų atlikimas.
Įtakos tyrimas atvira erdvė biologiniams objektams.
Siekiant tęsti mokslinius tyrimus naujų medžiagų ir didelio grynumo medžiagų gamybos kosmose technologijų kūrimo srityje, Rusijos federalinėje kosmoso programoje 2006–2015 metams numatyta sukurti modernizuotą erdvėlaivį „Photon-M“ Nr. 4. Techninės specifikacijos Erdvėlaivis „Photon-M“ Nr.4 gerokai pralenks erdvėlaivį „Photon-M“ Nr.2, Nr.3.
Šiuo metu GNPRKTs TsSKB-Progress erdvėlaivio Bion-M pagrindu kuria Foton-M erdvėlaivį Nr. tarptautinės programos komerciniais pagrindais.
MOKSLINĖS ĮRANGOS DĖLĖJIMAS KOSMINĖJE TRANSPORTO PRIEMONĖJE "PHOTON-M" Nr. 4
Mechaninė sąsaja
Mokslinė įranga gali būti montuojama tiek erdvėlaivio viduje, tiek už jo ribų. SC vieta ir plotas nustatomi suderinus pirminius įrangos duomenis. Kuriant ir gaminant mokslinę įrangą reikia atsižvelgti į tai, kad ją būtų patogu eksploatuoti, montuojant ant erdvėlaivio ar išmontuojant ir visiškas saugumas tvarkymas sandėliavimo, transportavimo, bandymo metu.
Bandant mokslinę įrangą kaip erdvėlaivio dalį, galima naudoti dydžio ir masės centravimo manekenus (GMCM) ir elektrinius mokslinės įrangos atitikmenis.
Maitinimo sąsaja
Mokslinei įrangai maitinti naudojami šie maitinimo šaltiniai:
SC SEP (erdvėlaivių maitinimo sistema);
AIT KA (autonominiai srovės šaltiniai KA);
antžeminiai maitinimo šaltiniai.
Mokslinės įrangos vardinė maitinimo įtampa yra 27 V.
Autonominiai srovės šaltiniai (AIT KA) gali būti naudojami paleidimo, nusileidimo, paieškos srityse. AIT SC gali būti naudojamas maitinti vieną SC visose SC veikimo srityse. Antžeminiai maitinimo šaltiniai aprūpina mokslinę įrangą galia atliekant žemės bandymus. SEP tiekia mokslinę įrangą orbitinio skrydžio metu.
Valdymo sąsaja
Mokslinei įrangai valdyti galima naudoti:
vienkartinės komandos (RC) – komandos, duodamos komunikacijos seansuose iš antžeminio valdymo komplekso;
valdymo komandos (CC) – komandos, kurios yra įtrauktos į valdymo programas ir išduodamos tam tikru laiku, nepriklausomai nuo radijo matomumo zonų.
Erdvėlaivio antžeminio paruošimo metu gali būti naudojamos technologinės valdymo komandos (TCC), kurios tiekiamos iš antžeminio bandymų komplekso (NTC).
Valdymo komandos išduodamos 27 V (vardinės) įtampos impulsų forma. Komandų, reikalingų mokslinei įrangai valdyti, skaičius nustatomas, kai susitariama dėl pirminių įrangos duomenų.
Telemetrijos informacijos sąsaja
Mokslinės įrangos telemetrinių parametrų verčių rinkimas, konvertavimas, saugojimas ir perdavimas į antžeminius priėmimo įrenginius atliekamas erdvėlaivio radijo telemetrijos sistema (RTS).
RTS KA užtikrina mokslinės įrangos būklės ir veikimo kontrolę informacijos saugojimo režimuose su vėlesniu jos atkūrimu ryšio seansuose (2–3 kartus per dieną) ir tiesioginio informacijos perdavimo režimu. Galima įrengti užsienio telemetrijos sistemą.
Vykdomas operatyvus telemetrinės informacijos apdorojimas ir perdavimas mokslinių eksperimentų dalyviams.
RTS kanalai, skirti rinkti mokslinės įrangos telemetrinę informaciją, apklausiami tokiu dažniu:
100 Hz - tiesioginio perdavimo režimu;
3 Hz – įsiminimo režimu.
Konkrečiai mokslinei įrangai skiriamų RTS kanalų skaičius nustatomas įrangos pradinių duomenų derinimo etape.
Šilumos mainų sąsaja
Mokslinės įrangos šilumos išsklaidymas dujinė aplinka SA neturėtų viršyti nustatytų verčių.
SA įdiegta mokslinė įranga yra veikiama: nesvarumo, oro atmosfera, slėgis, temperatūra, drėgmė, jonizuojanti spinduliuotė kosmosas natūralios kilmės, spinduliuotė iš gama šaltinio, esančio SA viduje.
Erdvėlaivio išorėje sumontuota mokslinė įranga yra veikiama: nesvarumo, gilaus vakuumo, temperatūrų skirtumo, natūralios kilmės kosminės erdvės jonizuojančiosios spinduliuotės.
Eksploatacijos metu mokslinė įranga, kaip erdvėlaivio dalis, yra veikiama mechaninių poveikių: vibracijos, poveikį, linijiniai pagreičiai, akustinio triukšmo poveikis.
2014 m. liepos 16 d. Baikonuro kosmodrome erdvėlaivyje Foton-M Nr. 4 buvo baigta montuoti mokslinė įranga, kurios veikimas buvo patikrintas sumontavus ant gaminio.
Iš viso palydove sumontuoti 22 mokslinės įrangos rinkiniai. Tarp jos kūrėjų yra pirmaujančios Rusijos mokslinių tyrimų organizacijos: Rusijos Federacijos valstybinis mokslo centras, IBMP RAS, federalinė valstybinė vieninga įmonė TsNIIMash, federalinės valstybinės vieningos įmonės "TsENKI" filialas - NIISK, SSAU im. S.P. Koroleva, IPUSS RAS ir kt.
Tyrimai palydove bus atliekami keliose srityse:
fizinių ir techninių kosmoso technologijų pagrindų tyrimas ir kosmoso gamyba;
technologinių procesų ir įrenginių kūrimas;
eksperimentinė medžiagų ir medžiagų gamyba skrydžio į kosmosą sąlygomis;
atlikti biotechnologinius eksperimentus;
atviros erdvės įtakos biologiniams objektams tyrimas.
„Roscosmos“ spaudos tarnybos duomenimis, nusileidimas buvo atliktas teritorijoje Orenburgo sritis numatytu laiku ir vietoje. Iškart po nusileidimo „bioturistai“ lėktuvu bus nugabenti į Rusijos mokslų akademijos Biomedicininių problemų institutą tyrimams. Mokslininkai tikisi, kad gekonų, kurie buvo išsiųsti į kosmosą penkis kartus, gali būti daugiau, o keturios vabzdžių kartos mėgintuvėliuose bus pakeistos musėmis.
Liepos 19 dieną į orbitą paleistas erdvėlaivis orbitoje turėjo praleisti du mėnesius, tačiau valstybinė komisija nutarė įrenginį nutupdyti anksčiau, nes biopalydovui skrendant antrą kartą nutrūko ryšys. Maždaug prieš savaitę įvyko trumpas telemetrijos praradimas.
Grėsmė visiškai prarasti biopalydovą iškilo iškart po jo paleidimo į kosmosą. Pirma, įrenginys nepateko į apskaičiuotą orbitą, antra, beveik savaitei nutrūko ryšys su juo, o tai sukėlė pavojų laive esančių driežų, vabzdžių ir biomedžiagų gyvybei, nes be ryšio nebuvo įmanoma grąžinti įrenginio į žemę.
„Photon-M“ skirtas mikrogravitacijos eksperimentams, suteikiantiems naujų žinių apie nesvarumo fiziką, puslaidininkinių medžiagų, patobulintų biomedicininių preparatų gamybos technologinių procesų tobulinimą, taip pat biologinius ir biotechnologinius tyrimus.
Iš viso palydove, tarp biologinių objektų, buvo sumontuoti 22 mokslinės įrangos komplektai: 5 gekonai, vaisinės muselės, augalų sėklos ir mikroorganizmai. Palydovo masė buvo 6840 kg, mokslinės įrangos masė – iki 850 kg (600 kg nusileidimo transporto priemonės viduje ir 250 kg išorėje). Vidutinis „Photon-M“ Nr. 4 orbitos aukštis buvo 575 km, tai yra didesnis nei Vidutinis aukštis Tarptautinės kosminės stoties orbitoje.
Ankstesnis aparatas „Photon-M“ Nr.3, paleistas į kosmosą 2007 metų rugsėjo 14 dieną, po 12 dienų grįžo į Žemę. Tada 12 Mongolijos smiltpelių pelių, 20 tritonų, penki driežai, 20 sraigių ir tūkstančiai mikroorganizmų, taip pat drugelių lėliukės, šilkaverpių vikšrai ir tarakonai skrido į kosminį skrydį Foton-M.
Beiqi Foton Motor Co yra valstybinis gamintojas, kuris yra viena iš penkių didžiausių Kinijos automobilių kompanijų. Daugiau nei prieš 20 metų įkurta įmonė greitai išsivystė į stambią gamybą, gaminančią beveik visų linijų komercinę ir specialią įrangą.
- Transporto priemonės, pristatančios prekes ir prekes: furgonai, bortiniai sunkvežimiai, autocisternos ir kt.
- Statybos ir kelių tiesimo speciali technika: krautuvai ir mašinos.
- Komunalinėse įmonėse naudojamos mašinos: bunkeriai ir šiukšliavežės, kėlimo platformos ir pan.
Vienas pagrindinių Foton įrangos privalumų – geras kokybės, ilgaamžiškumo ir priimtinos kainos balansas. Įmonė užmezgė ryšius (bendros įmonės, darbas pagal licenciją) su garsiausiais pasaulio automobilių gamintojais: Cummins, Daimler AG, Mercedes-Benz. Gamintojo gaminiai atitinka šiuolaikinius aplinkosaugos reikalavimus, transportas aprūpintas pažangiomis komforto ir saugumo sistemomis.
Foton sunkvežimiai turi stabilų populiarumą tarp pirkėjų. Gamintojas siūlo keletą savo serijų:
- Auman - savivarčių, traktorių ir bortinių sunkvežimių asortimentas su vidutine ir didele naudingąja apkrova, su Cummins varikliais (iki 420 AG) ir sustiprintais rėmais, turinčiais didelę laikomąją galią;
- Aumark – pagal europietiškas, amerikietiškas ir japoniškas technologijas gaminami vidutinio našumo sunkvežimiai, kuriuose yra dvivietės ir penkiavietės modernaus dizaino kabinos, Cummins varikliai ir skirtingi variantai antstatai;
- Forlandas – produktyvus lengvosios mašinos su aukštu degalų naudojimo efektyvumo lygiu, aerodinaminėmis kabinomis ir didelio našumo varikliais;
- Ollin - lengvieji sunkvežimiai, kurių keliamoji galia iki 2,3 tonos su dvivietėmis arba trivietėmis kabinomis ir padidintu darbiniu resursu (300 tūkst. km ar daugiau).
Kinijos įmonė taip pat gamina pilnais ir galiniais ratais varomus Sup pikapus su benzininiais arba dyzeliniais varikliais, autobusus – mažus patogius View talpinančius 10-15 žmonių (yra krovinio modifikacija) bei erdvų Auv. Taip pat parduodami Tunland pikapai, patogūs darbui ir laisvalaikiui, modernūs ir stilingi.
„Auto-M“ – tiesioginis komercinių transporto priemonių pristatymas ir profesionalus aptarnavimas
Jei norite įsigyti Foton iš oficialaus Foton pardavėjo, Auto-M mielai pasiūlys jums platų modelių asortimentą. Beveik visi jie pristatomi mūsų parodoje Podolske. Turime daugybę Foton modifikacijų – automobilių prekybos salonai Maskvoje retai siūlo tokį platų modelių asortimentą sandėlyje.
Sužinoti reikalingo sunkvežimio kainą arba užduoti mums klausimą galite paskambinę arba užpildę formą Atsiliepimas svetainėje. Kreipkitės į „Auto-M“ vadybininkus, jie išsamiai profesionaliai patars ir padės išsirinkti tinkamą modelį.