namai  /  Dokumentacija  /  Josifo Stalino serijos cisternos: istorija, transporto priemonių eksploatacinės savybės. Sovietinis sunkusis tankas ir stebėjimo priemonės bei taikikliai

Josifo Stalino serijos cisternos: istorija, transporto priemonių eksploatacinės savybės. Sovietinis sunkusis tankas ir stebėjimo priemonės bei taikikliai

Dokumentacija
22.09.2019

Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios sovietinės tankų statybos mokykloje buvo trys transporto priemonių klasės: lengvosios, vidutinės ir sunkiosios. Kiekviena kategorija numatė aiškiai apibrėžtų užduočių įgyvendinimą. Pavyzdžiui, vidutinės transporto priemonės atliko greitų ir mobilių pajėgų, galinčių užkimšti skylę gynyboje arba aplenkti priešą, vaidmenį.

šiemet ypatingas vaidmuo teko sunkiesiems IS ir KV serijų tankams

Ypatingą vaidmenį atliko sunkieji IS ir KV serijos tankai su storais šarvais ir galingais ginklais. 1941 m. tai yra KV ir KV-2. Vokiški ginklai negalėjo prasiskverbti į šių transporto priemonių apsaugą iki 100–200 metrų atstumu, o grįžtami sovietinių ginklų šūviai lengvai išjungė T-2 ir T-3.

Deja, didžioji dalis HF buvo prarasta pirmaisiais baisaus karo metais. IP istorija tęsėsi po Didžiojo Tėvynės karo. Sovietų kariniai dizaineriai sukūrė keletą didžiulio tanko modifikacijų.

1942-1943 metais. vokiečių vadovybė priėmė naujus vidutinius ir sunkiuosius tankus – „Panther“ ir „Tiger“. Jie nesunkiai prasiskverbė į sovietinių transporto priemonių šarvų apsaugą iš 1-2 km atstumo.

Tačiau po „Kursk Bulge“ Stalinas įsakė paspartinti tankų, galinčių atlikti užduotį ir nepatirti didelių „Panzerwaffe“ nuostolių, kūrimą.


Tankas IS 1 (nuotrauka)

Viena iš šių mašinų buvo IS-1 (IS reiškia Josifą Staliną). Tankas pasirodė mobilus, turėjo erdvų bokštelį ir buvo aprūpintas 85 mm pistoletu.

IS-1 tapo pionieriumi IS tankų istorijoje.

Dėl to buvo pradėta gaminti sunkiųjų šarvuočių serija. Paskutinis buvo IS-8 arba T-10m, kuris buvo gaminamas iki 60-ųjų pradžios ir derino šiuolaikinius technologinius sprendimus.

Josifo Stalino (TTX) tankų charakteristikos

Žemiau pateikiamas trumpas visų modifikacijų IS tankų aprašymas ir charakteristikos. Kovos mašina buvo populiari Didžiojo Tėvynės karo frontuose. Po pergalės prieš nacius IS tanko kūrimo istorija tęsėsi. Atsirado naujų modifikacijų, kurios buvo priimtos ne tik SSRS, bet ir daugelyje užsienio šalių.

Pats pirmasis serijos modelis buvo aprūpintas 85 mm D-5t pistoletu. Pirmieji automobiliai sovietų armijoje pasirodė 1943 m. Buvo manoma, kad transporto priemonė taps sovietiniu tanko „Tiger“ analogu ir galės atlaikyti 88 mm šarvus pradurtų sviedinių smūgį iš savo patrankos. Tiesą sakant, paaiškėjo, kad rezervacija ne visada apsaugojo įgulą nuo tokios grėsmės.


Tankas Josifas Stalinas (nuotrauka)

Sovietinis tankas IS buvo pagrįstas giliu KV ir KV-13 važiuoklių modernizavimu. Tai turėjo teigiamos įtakos pralaidumui prastuose dirvožemiuose dėl plačių vėžių. Įgulą sudarė 4 žmonės, esantys priekyje ir kovos skyriuje.

Po pirmųjų mūšių, kuriuose dalyvavo IS-1, paaiškėjo ginklo problema. Byla buvo susijusi su gebėjimu prasiskverbti į priešo šarvuočius. Jei su T-3 ir T-4 problemų nebuvo, tai su T-5 ir T-6 buvo sunku.

„Panther“ priekiniai šarvai pasidavė iš D-5T paleistam sviediniui tik arčiau nei pusės kilometro atstumu.

Pradėtas skubotas darbas sprendžiant problemą. Iš viso buvo pagaminti 107 automobiliai.

Pirmosios IS pagrindu buvo pagamintas savaeigis pistoletas ISU-152, o pistoletas ML-20S buvo pastatytas stacionarioje vairinėje.


Iš operacijų teatro pasirodžius pranešimams apie IS-1 efektyvumą, vadovybei tapo aišku, kad neužtenka ugnies jėgos priešo sunkiosioms transporto priemonėms. Prasidėjo skubotos patobulintos pirmojo modelio versijos kūrimas.

Siekiant padidinti ugnies galią, buvo nuspręsta sumontuoti 122 mm D-25T pistoletą. Tai leido antrosios serijos IS kovoti su „tigrais“ ir „panteromis“, o kaip parodė Korėjos karo praktika ir amerikiečių tankai, efektyviau.

IS buvo suplanuoti kaip giluminės gynybos tankai.

Tai palengvino galingas 122 mm didelio sprogimo sviedinys. Siekiant atremti žemai skraidančius lėktuvus, ant bokšto stogo buvo sumontuotas priešlėktuvinis kulkosvaidis – DShK. Iš jo iššovė tanko vadas, pasilenkęs iš liuko.

Keli trūkumai:

  • silpni bokštelio šarvai. Bako konstrukcija buvo perkrauta, o važiuoklė tiesiog neatlaikė masės padidėjimo;
  • mažas bokšto tūris ir krovimo nepatogumai. Bokštelis IS-2 niekuo nesiskiria nuo pirmojo modelio bokštelio. Iš pradžių sukurtas 85 mm pistoletui, jis tapo katastrofiškai mažas po D-25T įrengimo, dėl kurio sumažėjo užkrėtimo greitis;
  • mažas kovinis ugnies greitis. Idealiomis sąlygomis - 3-4 šūviai per minutę, kovoje - 1-2. Priežastys? Vienas parodytas aukščiau, antrasis yra atskiros rankovės pakrovimas;
  • važiuoklės problemos.

Nepaisant to, kas išdėstyta pirmiau, tankas buvo sėkmingas. Ypač kai jis buvo baigtas ir išleista 1944 metų modifikacija su ištiesinta priekine dalimi. Rusijoje IS-2 tarnavo iki 1995 m., trečiojo pasaulio šalyse su juo kovojama iki šiol. Išleista – 3395 vnt.

Antrojo modelio pagrindu buvo pagaminti savaeigiai pistoletai SU-122 ir SU-122S. Vietoj bokštelio yra kabina su 122 mm pistoletu ir patobulinta atatrankos įranga.


Sunkusis tankas suprojektuotas ir išbandytas vėlyvuoju Antrojo pasaulinio karo etapu. Tai buvo evoliucinis IS-2 tęsinys, kuriame buvo bandoma ištaisyti visus ankstesnio modelio trūkumus ir trūkumus.


IS-3 buvo pradėtas kurti 1944 m. vasarą. Pirmieji serijiniai pavyzdžiai pradėti gaminti 1945 m. gegužės mėn.

Iš pradžių mašina buvo sukurta pavadinimu „Kirovets“, bet vėliau buvo pervadinta į IS-3.

Mūšiuose ji nedalyvavo. Tačiau tai sukėlė ažiotažą tarp Vakarų „sąjungininkų“ pergalės parade. Britai netgi pradėjo kurti sunkius prieštankinius įrenginius FW 183, kurie turėjo būti aprūpinti 193 mm pabūklais.

Pagrindiniai trečiojo modelio pakeitimai paveikė rezervaciją.

Bokštas tapo supaprastintas, su dideliais pasvirimo kampais. Viršutinė priekinė dalis yra pagaminta iš lydekos nosies, kuri padidino sumažintus šarvus.

Vėliau ši technika buvo naudojama šiose serijos mašinose. Buvo bandymų sukurti panašų šarvų plokščių išdėstymą prancūzų tankuose.

Kad ir kaip stengėsi dizaineriai, daug problemų liko rezervuare. Visų pirma, su važiuokle ir jėgaine. Problemos atsiskleidė „taikaus“ ​​išnaudojimo sąlygomis. Kai automobilis dažnai distiliuojamas į skirtingas vietas.

Atvirai kalbant, totalinio karo sąlygomis ši problema nebuvo reikšminga – tankas tiesiog „negyveno“ iki gedimo.


60-aisiais IP buvo aktyviai parduodami SSRS sąjungininkams. Visų pirma, KLDR ir Egipte. Egipto kariuomenė panaudojo tankus prieš Izraelį, kur jie buvo pamesti arba sugauti kaip grobis.

iki šių metų IS tarnavo Rusijos Federacijai

Rusijoje šios mašinos buvo iki 2014 m. Išduota - 1555 vnt. Daugelis IS-3 buvo numušti saugojimo bazėse ir paminklų pavidalu. 2014 metais Donbaso milicijos grupei pavyko nukelti nuo pjedestalo vieną tanką ir jį paleisti.

Svoris 49
Ilgis, aukštis, plotis, cm 985, 245, 315
šarvų tipas Plienas. Valcuotos ir liejamos dalys
Korpuso šarvai (kakta, šonas, laivagalis, dugnas, stogas), cm 11, 9, 6, 2, 2 (viršutinės šarvų plokštės pagamintos „lydekos nosies“ pavidalu)
Bokštelio šarvai (kakta, šonas, kaukė, laivagalis, stogas), cm 25, 11, 25, 11, 2
Ginkluotė 122 mm D-25t, 1 x 7,62 DT, 1 x 12,7 DShK
dyzelinis variklis V-11, 520 l/s
Greitis užmiestyje ir bekelėje, km/val 40, 16
Galios rezervo vidurkis 150-300 km

Trečiojo modelio pagrindu buvo sukurtas savaeigis pistoletas ISU-152 (1945 m. modelis). Jis išsiskyrė sudėtinga šarvuotos pjovimo schema ir ML-20SM pistoleto įrengimu. Automobilis ypač išgarsėjo dėl žaidimo „World Of Tanks“.


Lygiagrečiai su 3-iosios IS kūrimu buvo kuriamas dar vienas sunkusis šios serijos tankas. Naujasis modelis buvo pavadintas IS-4 ir buvo kuriamas nuo 1944 m. Išlaikiusi lauko bandymus, komisija tanką priėmė eksploatuoti 1947 m.


Pagrindinės problemos išryškėjo kariuomenės daliniuose įvedus 4-ąjį modelį. Pirmoji – didelis svoris, kurio neatlaikė tų laikų tiltai. Antrasis – mažas transmisijos patikimumas. Išleidus keliasdešimt automobilių, buvo priimtas sprendimas sustabdyti gamybą. Išleista 258 vnt.

Skirtumai nuo IS-2 (tai buvo 2-asis modelis, kuris visiškai sudarė 4-ojo pagrindą):

  • geresnis saugumas;
  • galingesnė elektrinė.

40-ųjų pabaigoje SSRS tarnavo trys sunkieji tankai. Tačiau šios mašinos savo savybėmis netiko sovietinei komandai ir buvo nuspręsta sukurti naują mašiną, kuri turėjo jas pakeisti.


Pirmieji bandomieji bandymai buvo atlikti 1949 m. Tankas buvo aprūpintas 100 mm kalibro pistoletu S-34 ir turėjo reikšmingą šarvų našumą. Tačiau serialas nepraėjo. Tačiau remiantis įgyta patirtimi ir patobulinimais, prasidėjo IS-8 arba T-10 kūrimas. Pagamintų automobilių skaičius ir eksploatacinės charakteristikos nežinomos.

Plėtra prasidėjo 1943 m. Pagrindinis modelio skiriamasis bruožas buvo elektrinė transmisija, varoma generatoriumi kartu su dyzeliniu varikliu.

Šis sprendimas leido pagerinti valdymą. Tačiau buvo keletas trūkumų: mažas patikimumas, didelė masė, sudėtinga aušinimo sistema ir vario naudojimas.


Išleista 2 pavyzdžiai. Vienas su dyzeliniu varikliu, kitas su naujoviška transmisija. Bandymų metu antrasis variantas ypatingų pranašumų negavo. Komisija nusprendė projektą uždaryti. Galite atsekti analogiją su vokišku „Tiger“ Porsche.

Šio tanko projektavimas pradėtas 1945 m. Trečiosios serijos modelis buvo naudojamas kaip pagrindas, tačiau buvo atlikta keletas reikšmingų IS veikimo charakteristikų pakeitimų. Pirmieji žemės bandymai buvo atlikti 1947 m.


Nuotraukų bakas IS 7

Jie buvo sėkmingi, tačiau bakas nebuvo priimtas naudoti dėl kelių priežasčių:

  • didelis svoris ir matmenys. Kovos mašina pasirodė sunki, o ilgis neleido jos gabenti ant geležinkelio platformų;
  • kaina atitiko svorį;
  • buvo reikalaujama apmokyti papildomą krautuvą;
  • kovinis ugnies greitis siekė 1-2 šūvius per minutę. Tai atsižvelgiama į du krautuvus ir pusiau automatinį užraktą - 130 mm pistoleto sviediniai buvo sunkūs.

Buvo artilerijos įrenginių projektai ir brėžiniai naudojant tą pačią važiuoklę - Apie. 261 ir kun. 263.

Tolesnis penktosios serijos IS tanko idėjos tobulinimas. Išlaikė lauko ir kariuomenės testus ir buvo priimtas sovietų kariuomenės 1954 m.

Po Josifo Stalino mirties tankas IS 9 buvo pervadintas T-10.

1993 m. pasitraukęs iš Rusijos Federacijos kariuomenės formacijų.


Tankas IS 9 (nuotrauka)

IS mašina išoriškai priminė trečiąjį modelį. Ta pati užsakymo schema, bet didėjančio storio. 122 mm pistoletas. Įgula 4 žmonės. Tankas buvo gaminamas iki 1966 m.

Naujausių modelių IC veikimo charakteristikos pateiktos lentelėje:

Be linijinio bako, važiuoklė buvo naudojama įvairiai. Darbus atliko įvairūs projektavimo biurai.


Tankas IS 8 (nuotrauka)

Buvo planuojama gaminti įvairias artilerijos sistemas, prieštankinius įrenginius ir net mobilias atomines elektrines. Deja, dauguma projektų buvo uždaryti ir toliau nebuvo vystomi.


TPP-3, vienas iš uždarytų projektų

IS tankai žaidimuose

Apie šias mašinas buvo parašytos knygos ir atsiminimai. Dažnai rodomas filmuose. Sovietiniai vaikai užaugo žaisdami su šios serijos žaisliniais tankais.

IS tankai yra vieni garsiausių Antrojo pasaulinio karo tankų.

Antrasis vėjas prasidėjo vystantis informacinėms technologijoms. Karų tema yra viena populiariausių, o tankų tema – ypač tokia.


IS tankai kompiuteriniame žaidime

Ryškus pavyzdys yra rusų studijos „Gajin“ ir baltarusių „Wargamig“ internetiniai seansų projektai. Jų dėka plačiosios masės sužinojo apie „popierinius“ projektus, tokius kaip Ob. 261. Nepamirškite apie Panzer Gemerals seriją ir kitus eilėmis pagrįstus karo žaidimus, skirtus Antrajam pasauliniam karui.

Vaizdo įrašas apie IS tankus

Dėl daugelio priežasčių sunkieji tankai nebuvo labai populiarūs Sovietų Sąjungoje. Nepaisant gerų KV ir IS serijų tankų kovinių savybių, garsiausia vietinė šarvuota transporto priemonė yra vidutinė T-34. Galite ilgai kalbėti apie tokio scenarijaus prielaidas, tačiau faktas išlieka.

Negana to, kai kurie sovietų sukonstruoti sunkieji tankai ne tik nesugebėjo tapti garsiausiais savo klasės atstovais, bet net ir pelnyti bent šiek tiek šlovės.


1943 m. vasarą N. L. buvo paskirtas vyriausiuoju SKB-2 dizaineriu Čeliabinsko Kirovo gamykloje (ChKZ). Dvasios. Turėdamas pakankamai informacijos apie Vokietijos tankų statybos būklę ir jo plėtros perspektyvas, Dukhovas nedelsdamas pradėjo propaguoti naujo sunkaus tanko sukūrimo idėją. Jo nuomone, Raudonajai armijai reikėjo mašinos, kuri savo apsauga ir ginkluote nenusileidžia vokiečių tigrams. Be to, reikėjo užtikrinti tanko apsaugą nuo visų esamų ir perspektyvių prieštankinių pabūklų. Apskritai planuota, kad tai bus sunku, be to, kilo problemų su idėjos propagavimu. Dėl to ChKZ vadovybė nusprendė savo iniciatyva sukurti naują projektą raide „K“.
Kaip ir Didžiojo Tėvynės karo metu, projektavimas neužėmė daug laiko. Jau tų pačių 43 metų gruodį buvo paruoštas preliminarus projektas. Bendras projekto „K“ bako maketas buvo pasiskolintas iš IS-122. Likę vienetai ir agregatai buvo pakeisti arba rimtai modifikuoti. Taigi apsauga buvo sustiprinta padidinus šarvų plokščių storį. Šarvų sustorėjimas padidino masę. Ši problema buvo išspręsta padidinus kelių ratų skaičių iki septynių. Dėl tų pačių priežasčių vikšrų plotis turėjo būti padidintas iki 730 mm. Galiausiai sunkesnis bokštelis gavo naują tvirtinimo prie korpuso ir sukimosi sistemą. Visi su tuo pačiu tikslu – užtikrinti normalų didelių masės vienetų funkcionavimą.
Pirmasis tanko IS-4 prototipas: „objektas 701-2“


Tačiau ratų skaičiaus padidėjimas ir bokšto atramos atnaujinimas savaime negali užtikrinti pakankamų vairavimo savybių. Reikėjo naujo variklio. Kaip tik šiuo metu SKB-75 baigė V-12 dyzelinio variklio darbus. 12 cilindrų V formos variklis buvo paremtas ankstesniu B-2 ir dėl naujo kompresoriaus, modifikuoto kuro padavimo bei daugybės kitų naujovių išvysto 750 arklio galių. Pastebėtina, kad radiatoriuose buvo įrengti ventiliatoriai, kurie juos pūsdavo ir vėsindavo. Tokia sistema buvo pasiskolinta iš vokiečių sunkiųjų tankų.


Baigus preliminaraus projekto darbus, bakas „K“ buvo pervadintas „Objektu 701“. Tuo pačiu metu ChKZ inžinieriai kartu su Maskvos valstybiniu technikos universitetu. Baumanas užbaigė naują perdavimo sistemą „Objektui 701“, kurios sukimo mechanizmas buvo paremtas vadinamuoju. „Zaičiko-Kreineso mechanizmų grupė“. Ši perdavimo sistema buvo sukurta trečiojo dešimtmečio viduryje, tačiau tada dėl daugelio priežasčių ji negalėjo būti pritaikyta kažkam kitam, išskyrus eksperimentines mašinas. Naujojo sunkiojo tanko atveju šios sistemos naudojimas buvo daugiau nei pagrįstas. Esant turimoms galimybėms, specifinė bako galia negalėjo būti pakelta aukščiau 12-15 AG / t. Tokiomis sąlygomis ZK sistemos posūkio mechanizmas leido gerokai sumažinti posūkiui reikalingą variklio galią, o tai galiausiai paveikė didžiąją dalį vairavimo savybių.
Kai transmisijos projektas buvo parengtas, SKB-2 inžinieriai baigė viso „Objekto 701“ projektavimo darbus. Korpuso šarvų plokštės buvo nuo 120 iki 160 milimetrų storio ir buvo pagamintos iš 42 cm klasės plieno. Bokštas, kurio storis ne didesnis kaip 250 mm (kakta), buvo išlietas iš 66L plieno. Pagrindiniai korpuso ir bokšto lakštai buvo apdoroti iki vidutinio kietumo. Mažesnės kėbulo dalys buvo išlietos ir štampuotos iš 8C klasės plieno ir apdorotos iki didelio kietumo. Įdomus faktas yra tai, kad dauguma didelių kūno dalių buvo sujungtos ne tik suvirinant, bet ir naudojant iškrovimo kaiščius. Kartu su nauja įdubų forma tai leido pakeisti suvirinimo siūlių apkrovos tipą: IS-122 jie dirbo šlyties būdu, o „Object 701“ - suspaudimu.


Baigtas tanko „Objektas 701“ projektas buvo parengtas pačioje 44-ojo pavasario pradžioje. Tada kovo mėn. jis buvo pristatytas Raudonosios armijos vyriausiajai šarvuočiai. GABTU komisija įvertino projektą ir rekomendavo kuo greičiau pagaminti du prototipus. Tarnybos išvadoje teigiama, kad „Objektas 701“ artimiausiu metu gali tapti geriausiu sunkiuoju tanku pasaulyje. Balandžio pradžioje 44-asis GKO paskelbė dekretą, pagal kurį Čeliabinsko gamykla per balandžio mėnesį turėjo pagaminti du tankus ir vieną korpusą. Pastarųjų prireikė bandomajam šaudymui, o tankai buvo skirti jūros ir ugnies bandymams. Kaip „pagrindinį kalibrą“ naujiems šarvuočiams Valstybės gynimo komitetas pasiūlė naują ginklą, sukurtą Ginklavimo liaudies komisariato Centriniame artilerijos projektavimo biure.
Antrasis tanko IS-4 prototipas: „objektas 701-5“


Verta panagrinėti šį įrankį išsamiau. Pirmaisiais 44-ųjų metų mėnesiais TsAKB NKV per trumpiausią įmanomą laiką sukūrė naują 100 mm S-34 pistoletą, kurio vamzdžio ilgis buvo 56 kalibrai, o pistoleto B-34 balistika. Tuo pačiu metu artilerijos dizaineriai sukūrė 122 mm kalibro, 47 kalibro vamzdžio ilgio ir A-19 pistoleto balistiką S-34-II. Būtent 122 mm naujojo pistoleto versija buvo pasiūlyta montuoti ant „Object 701“. Tačiau C-34-II pistoleto užpakalio dydis neleido jam tilpti į esamą kovos skyrių. Todėl TsAKB ir SKB-2 dizaineriai turėjo skubiai užbaigti tiek pabūklus, tiek tanko bokštą. Dėl šios priežasties pradinis mėnesinis laikotarpis, skirtas prototipų gamybai, praktiškai šiek tiek pasislinko ir tankas Nr. 1 buvo pradėtas montuoti tik gegužę.


Kiek anksčiau, dar balandį, buvo pagamintas tankas Nr.0. Toks keistas pirmojo prototipo žymėjimas atsirado dėl to, kad pirmasis „Object 701“ projekto bakas visiškai neatitiko pirminių techninių reikalavimų. Todėl jie nusprendė naudoti „nulinį“ baką kaip platformą naujoms idėjoms išbandyti, bet nelaikyti jos eksperimentine 701 projekto transporto priemone. Iki 1944 m. birželio vidurio tankas Nr. 0 „apsuko“ daugiau nei 1200 kilometrų ir padėjo aptikti daugybę konstrukcijos trūkumų, kurie buvo skubiai ištaisyti. Tanko Nr. 0 bandymų dėka buvo galima žymiai patobulinti sekančią 701 projekto transporto priemonę. Tankai Nr.1 ​​ir Nr.2 buvo surinkti maždaug tuo metu, kai „Nulinis numeris“ baigė savo bandymus. Gaminant pirmąjį ir antrąjį eksperimentinius automobilius, gautas naujas pasiūlymas: vieną eksperimentinį tanką aprūpinti 122 mm patranka, o kitą – 100 mm. Taip jie ir padarė. Nr.1 gavo pistoletą S-34-II, o Nr.2 buvo ginkluotas S-34.
1944 m. liepos 1 d. poligone prie Čeliabinsko pradėti tankų Nr.1 ​​ir Nr.2 bandymai. Iš pradžių jie buvo gana sėkmingi – nukentėjo tanko Nr. 0 įvažiavimas. Tačiau tankas Nr.1 ​​neturėjo laiko keliauti po poligoną dvi savaites, kol turėjo būti išsiųstas remontuoti. Kito išvykimo metu jame nutrūko paskutinės pavaros. Dėl įprastų nedidelių problemų su kitais transmisijos blokais reikėjo nutraukti bako Nr. 1 bandymus. 13 dienų poligone jis sugebėjo nuvažiuoti apie 1100 kilometrų vidutiniu 21 km/h greičiu. Tankas Nr.2 savo ruožtu apsigyveno be gedimų ir buvo teisiamas, kol buvo baigtas rugpjūčio 15 d. Tačiau jis taip pat turėjo problemų. Su transmisija viskas buvo tvarkoje, bet aušinimo sistema mus nuvylė: radiatoriai ir ventiliatoriai neatlaikė savo pareigų, o bako Nr.2 dyzelinas dažniausiai dirbo esant aukštai temperatūrai. Tokiomis sąlygomis antrasis tankas įveikė beveik 500 kilometrų vidutiniu apie 25 km/h greičiu. Be to, ant antrojo bako buvo galima išmatuoti degalų sąnaudas. Pagal šiuolaikinius standartus jis buvo tiesiog kolosalus - 97–102 litrai 100 kilometrų.
IS-4 tanko vaizdas iš galo. Atkreipiamas dėmesys į būdingą ir neįprastą sovietiniams bakams cilindrinių išorinių kuro bakų išdėstymą.


Nepaisant nustatytų abiejų cisternų trūkumų ir gedimo Nr. 1, GABTU komisija projektą pripažino sėkmingu:
Patyręs tankas 701 pagal savo pagrindines kovines savybes yra moderniausias sunkusis tankas, pranašesnis už visus esamus vidaus tankus ir priešo tankus, be to, ginkluote ir manevringumu.
Manoma, kad būtent geri šarvai, į kuriuos nei vienas vokiečių ginklas negalėjo prasiskverbti daugeliu atstumų, tapo priežastimi, dėl kurios komisija užmerkė akis į daugybę „Object 701“ dizaino trūkumų. Tuo pačiu metu „vaikystės ligos“ būdingos bet kokiems tankams ir bet kurios kitos įrangos klasių atstovams. Dėl šios priežasties GABTU SKB-2 projektuotojams išdavė dokumentą su reikalavimais užbaigti naujojo bako užbaigimą. Reikėjo pagerinti matomumą per vairuotojo optiką, palengvinti patekimą į variklio skyrių ir sustiprinti priekinius kelio ratus.


Iškart pasibaigus lauko bandymams, prasidėjo bandomasis šaudymas. Įdomu tai, kad prieš šaudymo pradžią tankai Nr.0 ir Nr.1 ​​buvo pakeisti bokšteliais. Tai padaryta dėl rimto „Pirmojo numerio“ gedimo. Taigi Nr. 0 išvyko į Gorohoveco poligoną su 122 mm S-34-II pabūklu. Iki spalio 2 dienos pagal bandomąją programą buvo paleista 780 šūvių. Remiantis bandomojo šaudymo rezultatais, buvo nustatyta, kad pistoletas S-34-II turi geriausias tikslumo ir tikslumo charakteristikas, palyginti su pistoletu D-25T. S-34-II pergalės priežastis buvo nauja, griežtesnė pistoleto tvirtinimo prie atatrankos įtaisų ir tanko konstrukcijos konstrukcija. Be to, S-34-II, skirtingai nei D-25T, neturėjo snukio stabdžio. Pirma, tai šaudant mažiau demaskavo tanką, antra, šalia tanko einantys pėstininkai buvo mažiau sužeisti.
Šaudmenų įdėjimas į tanką:
1,3,5,7,10 - rankovių sudėjimas,
2,4,9,4 - žurnalų dėžės, 6,12 - apvalkalo įpakavimas, 8 - šovinių maišeliai.


Kasetė:
1 - slopinimo spyruoklė, 2 - cilindras, 3 - spyruoklinis užraktas, 4 - stiklas, 5 - apsauginis dangtelis.

Sovietinis sunkusis tankas Didžiojo Tėvynės karo metu. Santrumpa IS reiškia „Juozapas Stalinas“ – oficialus serijinių sovietinių sunkiųjų tankų, pagamintų 1943–1953 m., pavadinimas. 2 indeksas atitinka antrąjį serijinį šios šeimos bako modelį. Didžiojo Tėvynės karo metu, kartu su pavadinimu IS-2, pavadinimas IS-122 buvo naudojamas vienodai, šiuo atveju indeksas 122 reiškia pagrindinės transporto priemonės ginkluotės kalibrą. IS-2 buvo galingiausias ir stipriausiai šarvuotas iš sovietų karo laikotarpio masinės gamybos tankų ir vienas stipriausių to meto tankų pasaulyje. Tokio tipo tankai suvaidino didelį vaidmenį 1944-1945 m. mūšiuose, ypač pasižymėjo miestų šturmu. Pasibaigus karui, IS-2 buvo modernizuoti ir tarnavo sovietų ir Rusijos kariuomenėse iki 1995 m. Be to, tankai IS-2 buvo eksportuoti į daugelį šalių ir dalyvavo kai kuriuose pokario ginkluotuose konfliktuose.

Istorija

Būtinos sąlygos kūrybai

IS-85 (IS-1) ir KV-85 buvo pradėti eksploatuoti 1943 metų rugsėjį, tačiau 1943 metų pabaigoje paaiškėjo, kad jų ginkluotės nepakanka sunkiajam tankui. 85 mm D-5 pistoleto kovinio naudojimo patirtis savaeigėje artilerijoje SU-85 ir patyręs šaudymas į užgrobtus sunkiuosius vokiečių tankus parodė, kad pistoletas D-5 neleidžia pasiekti lemiamo pranašumo prieš vokiečių ginkluotę. tankai, be to, savo šarvų skverbimu nusileidžia vokiškiems 88 mm tankų pabūklams ir 75 mm KwK 42 L70 pabūklams, montuojamiems ant tanko „Panther“. Taip pat pažymėtina, kad 85 mm D-5T pabūklas 500–1000 m atstumu su šarvus praduriančiu sviediniu galėjo pramušti vokiškojo Tiger I sunkiojo tanko kaktą tik artimu įprastam smūgiu; „Panteros“ viršutinė priekinė dalis visiškai neprasiveržė. Dėl to naujasis sovietinis sunkusis tankas atsidūrė nepalankioje padėtyje, palyginti su nuolat didėjančiu „Panthers“ skaičiumi Rytų fronte.

Kadangi pagrindinis sunkiųjų tankų panaudojimas buvo pralaužti stipriai sustiprintas priešo gynybos linijas, prisotintas ilgalaikiais ir lauko įtvirtinimais, didelio sprogstamojo sviedinių suskaidymo veiksmas atliko ne mažiau (jei ne svarbesnį) vaidmenį kaip šarvų pradurimas. 85 mm sviediniai, pasiskolinti iš priešlėktuvinio pabūklo 52-K, iš viso neturėjo didelio sprogstamojo varianto (jie buvo skeveldros); nors su kai kurių tipų saugikliais jie gali būti naudojami kaip labai sprogūs, jų veikimas buvo šiek tiek geresnis nei 76 mm šovinių. Šį faktą patvirtino ir savaeigė artilerija – kovojant su bunkeriais ir stipriais bunkeriais sovietų vadai pirmenybę teikė SU-122, o ne SU-85. Tačiau IS tanko bokštelis ir pabūklo tvirtinimo konstrukcija turėjo didelį rezervą galingesnėms artilerijos sistemoms įrengti.

Ginklų pasirinkimas

Ankstyvą 1943 metų rudenį garsus sovietų artilerijos konstruktorius F.F.Petrovas išsiuntė laišką ChKZ ir pilotinės gamyklos Nr.100 vyriausiajam konstruktoriui Zh.Ya.Kotinui apie galimybę įrengti 107, 122 ir net 152 mm kalibro artilerijos sistemas. IS tankai. IS tanko ginkluotei sustiprinti Zh.Ya.Kotin pasirinko 122 mm A-19 pabūklą. Sutaręs dėl techninių detalių, gavo asmeninį I. V. Stalino pritarimą A-19 įrengimui IS tanke. Gamyklos Nr.9 projektavimo biure, vadovaujant F.F.Petrovui, A-19 buvo baigtas montuoti į cisterną – jame buvo sumontuotas snukio stabdys, sumažinantis didelį atatranką, kompaktiškesni atatrankos įtaisai, patobulintas valdiklių išdėstymas. ginklininko patogumui ankštame tanko koviniame skyriuje. Ši modifikuota A-19 versija buvo pavadinta D-25T, o jos masinė gamyba buvo pradėta iš karto 9-oje gamykloje. Iš pradžių buvo sunku jį įvaldyti, todėl buvo išspręstas A-19 pistoleto įrengimo tiesiai į IS klausimas. Tačiau šie sunkumai buvo įveikti, ir toliau A-19 montuoti į tanką neprireikė.

Testai

Bandomojoje gamykloje Nr.100 ant buvusio „Objekto 237“ Nr.2 buvo sumontuotas pabūklo D-25 prototipas – eksperimentinė IS-1 versija su D-5T pabūklu. Ši eksperimentinė mašina gavo pavadinimą „Objektas 240“. Spalio – lapkričio mėnesiais jis buvo išbandytas pagal ridą ir šaudymą Čebarkulskio poligone. Nuo pat pradžių D-25 buvo įrengtas T formos snukis, kuris sprogo bandomojo šaudymo metu. Kai kurie šaltiniai teigia, kad tuo pat metu beveik žuvo ir bandymuose dalyvavęs maršalas Vorošilovas. Vėliau IS buvo sumontuotas vokiško tipo dviejų kamerų snukinis stabdys, o tada gamykla Nr. 9 sukūrė savo dviejų kamerų antsnukio stabdžio dizainą, kuris buvo pradėtas montuoti serijinėse mašinose.

IS-2 buvo priimtas SSRS šarvuočių pajėgų pagal 1943-10-31 GKO dekretą Nr.4479. Po sėkmingo „Object 240“ bandymo buvo gautas užsakymas nedelsiant pradėti jį masiškai gaminti ChKZ. 1943 metų vėlyvą rudenį buvo pradėtos surinkti pirmosios masinės gamybos transporto priemonės. Naujoji tanko modifikacija gavo indeksą IS-2 (karo metais žymėjimas IS-122 buvo naudojamas lygiai taip pat, pirmieji pavyzdžiai vienetais kartais buvo vadinami KV-122). Gamyba tęsėsi nuo 1943 metų gruodžio iki 1945 metų birželio, keletą šios markės mašinų gamino ir Leningrado Kirovo gamykla.

IS-2 ugnies krikštas buvo priimtas 1944 m. pradžioje ir buvo priverstinis, sutrikdydamas planuotą kruopštų ekipažų mokymą naujai mašinai. Aukštos kovos savybės, parodytos mūšyje, iš karto paskatino įsakymą maksimaliai padidinti IS-2 gamybą. Tuo pačiu metu buvo sutrikdytas bandomasis darbas, dėl kurio į frontą išvažiavo daug nebaigtų statyti mašinų, kurių gedimai sukėlė daugybę kariuomenės skundų. Siekiant užtikrinti serijinių IS-2 kokybę ir tolimesnį jų tobulinimą, 1944 metų pradžioje Zh.Ya Kotin ir nemažai jo darbuotojų buvo nušalinti nuo naujų mašinų projektavimo darbų, siekiant pašalinti IS-2 konstrukcijos defektus. . Patobulinti mašiną buvo sunku: pavyzdžiui, 1944 m. balandžio mėn. kariškiai pranešė, kad ChKZ gaminamų tankų IS-2 ir savaeigių ginklų kokybė reikšmingai nepagerėjo. Tačiau 1944 metų vasarą vykstantys kokybės gerinimo darbai davė pirmuosius vaisius – pirmą kartą pavyko priimti apie trečdalį pagamintų tankų, o nuo 1944 metų rudens pabaigos gautų tankų kokybė. buvo oficialiai pripažintas patenkinamu – Zh.Ya.Kotin grąžintas į ChKZ projektavimo biuro ir bandomosios gamyklos Nr. 100 vadovo pareigas. 1944/1945 m. žiemą. kariuomenės pranešimai liudijo, kad IS-2 be problemų įveikė garantuotą 1000 km rida. Gerai nusistovėjęs IS-2 gamybos mechanizmas lėmė tai, kad 1945 m. mašinos buvo laikomos gana patikimomis ir nepretenzingomis.

Sustiprinti rezervuaro apsaugą

Kartu su patikimumo didinimo darbais buvo atlikti tyrimai, skirti sustiprinti IS-2 šarvų apsaugą. Pirmoji versija, nors ji buvo geriausia šarvų apsauga tarp visų sovietinių tankų, buvo gana lengvai pataikyta 88 mm tanko ir prieštankiniais Wehrmachto pabūklais. Didelę grėsmę jam kėlė ir 75 mm ilgio ginklai. Išanalizavę žalą, ChKZ dizaineriai priėjo prie išvados, kad nebeįmanoma sustiprinti bokšto šarvų apsaugos radikaliai nepakeitus visos konstrukcijos, o tai neįmanoma atšiauriomis serijinės gamybos sąlygomis. Sumontavus 122 mm pabūklą bokštas pasunkėjo ir sutrikdė jo pusiausvyrą – masės centras negulėjo ant bokštelio sukimosi ašies, kuri buvo sukurta ir subalansuota 85 mm D-5 pabūklui. Papildomas užsakymas, be bendro mašinos svorio, lemtų tai, kad bokšto rankiniu būdu nebūtų galima pasukti bet kokiu reikšmingu mašinos ritiniu, o posūkiui važiuoti prireiktų daug galingesnio elektros variklio. Todėl bokštas liko nepakitęs. Šarvuoto korpuso apsauga buvo gerokai patobulinta pakeitus „laiptuotą“ viršutinę priekinę dalį ištiesinta jos konfigūracija. Buvo atvejų, kai viršutinė priekinė dalis neprasilaužė net nuo galingiausio 88 mm prieštankinio pabūklo Pak 43. Tačiau apatinė priekinė dalis vis tiek liko pažeidžiama. Priekinių šarvų storis siekė 120 mm, šoninių - 90 mm, tačiau kai kurių tankų priekinė šarvuota dalis buvo liejama, o ne valcuota (pastarasis, vienodo storio, geriau apsaugo nuo prasiskverbimo).

Tolesnis darbas

Vėlesnius sunkiųjų tankų apsaugos stiprinimo darbus vienu metu vykdė dvi komandos – ChKZ ir Pilotinės gamyklos Nr.100 inžinieriai. Įdomu tai, kad Zh.Ya.Kotin buvo abiejų projektavimo biurų vadovas. Kiekviena komanda reklamavo savo projektus, tačiau 1945 m. pagal IS-3 indeksą buvo pradėta gaminti kombinuota „Object 703“ versija, kuri iš tikrųjų buvo IS-2 su radikaliai pertvarkyta šarvų apsauga, atsižvelgiant į Didžiojo Tėvynės karo patirtis.

Dizainas

Išdėstymas

IS-2 iš esmės buvo tolesnis tanko IS-1 patobulinimas, o tai, savo ruožtu, buvo gilus ankstesnio KV-1 sunkiojo tanko modelio modernizavimas. Palyginti su IS-1, ginkluotė buvo daugiau nei žymiai sustiprinta, o dėl modifikacijų modifikuota. 1944 m. su ištiesintais priekiniais šarvais taip pat buvo padidinta apsauga nuo priešo ugnies frontaliniame sektoriuje. Kaip ir visi kiti to meto sovietiniai serijiniai sunkieji ir vidutiniai tankai, IS-2 buvo klasikinio išdėstymo. Šarvuotas korpusas nuo laivapriekio iki laivagalio buvo paeiliui padalintas į valdymo skyrių, kovos skyrių ir variklio transmisijos skyrių. Vairuotojas buvo įkurdintas valdymo skyriuje, dar trys įgulos nariai dirbo kovos skyriuje, kuriame buvo sujungta šarvuoto korpuso vidurinė dalis ir bokštelis. Ten taip pat buvo ginklas, jo šoviniai ir dalis kuro bakų. Variklis ir transmisija buvo sumontuoti mašinos laivagalyje.

ChKZ dizainerių noras gauti maksimalius šarvus su palyginti nedideliu viso tanko svoriu ir matmenimis lėmė ir teigiamus, ir neigiamus rezultatus. Teigiama pusė buvo viso IS-2 efektyvumas ir santykinai mažas medžiagų sunaudojimas - turėdamas tą pačią 46 tonų masę, sovietų tankas buvo daug labiau apsaugotas nei „Panther“, šiuo parametru pranoko 55 tonas sveriantį „Tiger I“ ir buvo šiek tiek prastesnis už 68 tonas sveriantį „Tiger II“. Trūkumai buvo logiška šio požiūrio tąsa – dėl ankšto išplanavimo teko atsisakyti vairuotojo liuko, o dalis kuro bakų atsidūrė kovos skyriuje. Dėl to, pralaimėjus IS-2, buvo didelė tikimybė užsidegti dyzelinui ir patekti į tanklaivius. Vokiškose cisternose dujų bakai buvo už gyvenamųjų automobilio vietų (nors juose buvo ir nemažai agregatų su degiaisiais skysčiais). Vairuotojo liuko nebuvimas ne kartą lėmė, kad sužeistas autocisternas negalėjo greitai palikti degančio automobilio (reikėjo išlipti per bokštą paskui kitus ekipažo narius) ir mirė nuo liepsnos ar uždusimo. Ne tokie reikšmingi trūkumai apima bokšto vietą korpuso laivapriekio dalyje dėl išdėstymo. Kartu su ilga patranka dėl to buvo sunku įveikti tokias kliūtis kaip grioviai ir kontraskardai. Kai kuriuos iš jų buvo galima įveikti tik pabūklu pasukus bokštelį atgal, tai yra, kovos sąlygomis, kai yra tokių kliūčių, IS-2 prarado ugnies jėgą. Visuose vokiečių sunkiuosiuose tankuose šarvuotojo korpuso centre buvo bokštelis, o ilgas ginklo vamzdžių pasiekiamumas ne taip apsunkino kliūčių kirtimą.

Šarvuotas korpusas ir bokštelis

IS-2 turi diferencijuotą antibalistinių šarvų apsaugą.

Šarvuotas tanko korpusas (išskyrus kai kurių transporto priemonių priekinę dalį) buvo suvirintas iš valcuotų 90, 60, 30 ir 20 mm storio šarvo plokščių. Priekinės dalies dizainas skyrėsi priklausomai nuo mašinos modifikacijos:

IS-2 arr. 1943 m. turėjo išlietą aptakios „laiptuotos“ formos priekinę dalį, kurios storis įvairiose dalyse svyravo nuo 60 iki 120 mm.
-IS-2 arr. 1944 m., siekiant padidinti priekinių šarvų atsparumą sviediniams, jis buvo aprūpintas patobulinta „tiesia“ šios dalies konstrukcija. Vietoj sudėtingos geometrinės formos supaprastinto laiptuoto galo, IS-2 arr kakta. 1944 buvo suformuotos dvi plokščios šarvų plokštės, kurių viršutinė dalis buvo trapecijos formos, siaurėjančios tanko viršaus link ir 60 laipsnių nuolydžiu į normalų.Dalis išduoto IS-2 arr. 1944 m. buvo įrengta liejama priekinė dalis, kurios šarvų storis siekė 120 mm; nuo 1944 m. antrosios pusės, atsiradus didelio kietumo valcuotiems šarvams, priekinė dalis buvo suvirinta iš 90 mm šarvų plokščių.
Su likusiomis dalimis priekinė dalis buvo sujungta suvirinant. Supaprastintas bokštelis buvo sudėtingos geometrinės formos šarvų liejinys, jo 90 mm storio šonai buvo išdėstyti kampu vertikaliai, kad padidėtų sviedinio pasipriešinimas. Bokštelio priekinė dalis su įduba ginklui, suformuota susikirtus keturioms sferoms, buvo išlieta atskirai ir suvirinta su likusia bokštelio šarvais. Pistoleto kaukė buvo cilindrinis sulenktų valcuotų šarvų plokščių segmentas ir turėjo tris skylutes – pabūklui, bendraašiam kulkosvaidžiui ir taikikliui. Bokštas buvo pritvirtintas ant 1800 mm skersmens peties diržo šarvuotajame kovos skyriaus stoge ir buvo pritvirtintas rankenomis, kad tankas nestrigtų stipriai ritant ar apvirtus. Bokšto apatinio peties diržo ir šarvuoto korpuso viršutinio pečių diržo „kontakto“ paviršius buvo šiek tiek įleistas į kovos skyriaus stogą, o tai neleido bokštui užstrigti apšaudymo metu. Bokšto pečių juosta buvo pažymėta tūkstantosiomis šaudymu iš uždarų pozicijų.

Variklio transmisijos grupės agregatų remonto ir priežiūros patogumui variklio transmisijos skyriaus stogas buvo nuimamas, o viršutinė užpakalinė šarvų plokštė galėjo atsilošti ant vyrių.

Vairuotojas buvo centre priešais šarvuotą tanko korpusą. Lyginant su tanku KV-1, tankus IS tanko gyvenamosios erdvės išplanavimas neleido į jį patalpinti penktojo įgulos nario - ginklininko-radisterio. Jo funkcijas pasidalijo vadas ir vairuotojas: pirmasis dirbo su radijo stotimi, o antrasis šaudė iš kursinio kulkosvaidžio, paspaudus vienos iš valdymo svirčių gaiduką. Pats kurso kulkosvaidis buvo dešinėje vairuotojo pusėje ir buvo tvirtai pritvirtintas prie specialaus šarvuoto vamzdžio, kuris buvo privirintas prie priekinių tanko šarvų. Vėliau dėl mažo netiesioginės ugnies efektyvumo ir susilpnėjusių priekinių šarvų kurso kulkosvaidžio buvo visiškai atsisakyta. Bokšte buvo apgyvendinti trys įgulos nariai: kairėje nuo pabūklo buvo pabūklo ir tanko vado darbo vietos, o dešinėje - krautuvo. Transporto priemonės vadas turėjo iki 82 mm storio išlietą stebėjimo bokštelį su vertikaliais šarvais. Įgulos nusileidimas ir išėjimas buvo vykdomas per bokšte esančius liukus: apvalų dvilapį vado bokštelio liuką ir apvalų vienalapį krautuvo liuką. Korpuse taip pat buvo įrengtas apatinis liukas, skirtas cisternos ekipažui avarinei evakuacijai, ir nemažai liukų, liukų ir technologinių angų šaudmenims krauti, prieigai prie degalų bako užpildų, kitų transporto priemonės agregatų ir mazgų.

Prie šarvuoto korpuso buvo privirinta nemažai detalių – balansavimo eigos stabdžiai ir sukimo strypo pakabos laikikliai, varžtai atraminiams volams ir purvo valikliams, kamštis vikšro įtempimo mechanizmui tvirtinti.

saugumo

Vertinant IS-2 saugumą, galima pacituoti šiek tiek emocingą monografijos „IS tankai“ sprendimą, kad tankas IS-2 buvo vienintelis didelio masto antihitlerinės koalicijos tankas, kurio šarvai. teikė tam tikrą apsaugą nuo garsiųjų 88 mm pabūklų ir ilgavamzdžių 75 mm pabūklų, tada, kaip ir visi kiti (išskyrus vėlesnes britų Čerčilų modifikacijas) „savo įgulai nesuteikė daugiau apsaugos nei kartoninė dėžė“.

Kalbant apie šarvų apsaugą, 53% visos IS-2 masės sudarė korpuso ir bokšto šarvai, o PzKpfw VI Ausf H „Tiger I“ šis skaičius buvo 46,3%, o PzKpfw V. Pantera“ – 38,5 proc. Iš vokiškų tankų tik „PzKpfw VI Ausf B Tiger II“ pasižymėjo geriausiu rodikliu (54,7 proc.), tačiau tai buvo pasiekta gerokai padidinus visos transporto priemonės masę su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. IS-2 priekiniai šarvai gerai atlaikė vokiškus sviedinius: viršutinę „laiptuotos nosies“ dalį iš 1000-1200 m prasiskverbė 88 mm KwK 36 pabūklai, 75 mm KwK 42 pabūklai iš 800-900 m, 75 -mm Pak pabūklai 40 - nuo 400 m. Bet 1944 metams tai jau buvo laikoma aiškiai nepakankamu, todėl dėl intensyvaus darbo IS-2 korpuso kaktos apsauga buvo labai patobulinta. „Ištiesinta“ 75 mm šarvus pradurtų ir subkalibrinių sviedinių viršutinė priekinė dalis buvo pradurta iš arti; 88 mm (KwK 36 L / 56) šarvų pradurimas 120 mm storio liejamai nosiai - nepramušė taškinio ruošinio, 90 mm storio suvyniotai nosiai - pramušė iš 450 m. Neįmanoma pasiekti apsaugą nuo Pak 43 pistoleto vidutinio ir didelio nuotolio koviniais atstumais. Tačiau vis tiek reikia turėti omenyje, kad norint pasiekti tokį rezultatą, lietinė nosis turi būti kokybiška, be laisvumo ir tuštumų, kas buvo toli gražu ne visada. Apatinę frontalinės dalies dalį 75 mm sviedinys prasiskverbė iš 785 m atstumo, 100 mm storio patrankos mantiją taip pat pramušė vokiški 88 mm KwK 36 pabūklo sviediniai iš maždaug 1000 m.

1945 m. Kubinkos poligone buvo atlikti specialūs bandymai apšaudant IS-2 su ištiesinta viršutine priekine dalimi iš užgrobtos ankstyvosios vokiečių savaeigių pabūklų „Hornisse“ modifikacijos, ginkluotos galinga 88 mm artilerijos sistema. Panzerjagerkanone" 8,8 cm Pak 43/1 L / 71 su 71 gabarito statine. Kaip ir 88 mm KwK 36 pabūklo atveju, IS-2 viršutinė priekinė dalis niekada nebuvo prasiskverbta kalibro šarvus pradurto sviedinio, bet, kaip ir tikėtasi, realaus mažiau saugomų zonų sunaikinimo diapazonas. bakas žymiai padidėjo, palyginti su KwK 36.

Ginkluotė

Pagrindinė IS-2 ginkluotė buvo 122 mm pistoletas D-25T. Pistoletas buvo sumontuotas ant bokštelio svirties ir buvo visiškai subalansuotas. Tačiau apskritai bokštas su D-25T pistoletu nebuvo subalansuotas: jo masės centras nebuvo ant geometrinės sukimosi ašies, todėl transporto priemonei riedant buvo sunku jį pasukti. Ši neigiama aplinkybė atsirado dėl to, kad bokštelis buvo sukurtas ir subalansuotas 85 mm D-5T pabūklui, kuris buvo originali IS tankų ginkluotė. Pistoleto D-25T su daug ilgesniu ir masyvesniu vamzdžiu montavimas pažeidė apskaičiuotą masių pasiskirstymą aplink bokšto sukimosi ašį. Pistoletas D-25T turėjo vertikalius taikymo kampus nuo 3 iki +20 laipsnių, su fiksuota bokšto padėtimi, jis galėjo būti nukreiptas į nedidelį horizontalaus taikymo sektorių (vadinamasis "juvelyrinis" taikymas). Šūvis įvyko naudojant elektrinį arba rankinį mechaninį nusileidimą.

Pistoleto šovinių užtaisas buvo 28 atskiro užtaiso šoviniai. Sviediniai ir jiems skirti kuro užtaisai buvo sudėti į bokštą ir abiejose kovos skyriaus pusėse. Palyginti su plačiu šaudmenų asortimentu, skirtu 122 mm A-19 pistoletui - D-25T pistoleto protėviui, IS-2 šaudmenų apkrova buvo žymiai mažesnė. Į jį įtraukta:

Aštriagalvis šarvus pradurtas traseris BR-471, sveriantis 25 kg (sprogmens (TNT) masė – 156 g).
- bukasgalvis šarvus pradurtas sviedinys su balistiniu antgaliu BR-471B, sveriantis 25 kg; Jis buvo sukurtas 1944 m., Tačiau didžiuliais kiekiais pasirodė kariuomenėje pačioje paskutinėje karo fazėje - 1945 m.
-didelės sprogstamosios galios skeveldros pabūklo granata OF-471, sverianti 25 kg (sprogstamosios masės - TNT arba amunitolis - 3 kg).
Visų tipų sviediniai buvo iššauti visu Zh-471 užtaisu, todėl pradinis greitis buvo 792-800 m/s.

Ant IS-2 tanko buvo sumontuoti trys 7,62 mm DT kulkosvaidžiai: fiksuoto kurso pistoletas, bendraašis su pistoletu, ir laivagalio kulkosvaidis rutuliniame laikiklyje potvynio metu bokšto gale. Visų dyzelinių variklių šoviniai buvo 2520 šovinių diskuose. Šie kulkosvaidžiai buvo sumontuoti taip, kad prireikus juos būtų galima nuimti nuo atramų ir naudoti už tanko ribų. Nuo 1945 m. sausio mėn. IS-2 buvo pradėtas montuoti didelio kalibro 12,7 mm DShK priešlėktuvinis kulkosvaidis su K-8T kolimatoriaus taikikliu. DShK šoviniai buvo 250 šovinių juostose, pritvirtintoje prie kulkosvaidžio. Be to, savigynai įgula turėjo kelias F-1 rankines granatas ir kartais buvo aprūpintas pistoletu raketoms šaudyti.

Ugnies galia

122 mm tanko pistoletas buvo 1931/1937 A-19 korpuso pistoleto modifikacija, gavo D-25T indeksą, iš tikrųjų buvo didžiausio kalibro serijinis tankų pistoletas Antrojo pasaulinio karo metais - jo snukio energija buvo 820 tm, o vokiečių sunkiojo tanko PzKpfw VI Ausf B „Tiger II“ 88 mm patranka KwK 43 prilygo 520 t m. Sunkiųjų tankų PzKpfw VI Ausf H Tiger I ir PzKpfw V Panther pabūklų KwK 36 ir KwK 42 energija buvo atitinkamai 368 t m ir 205 t m. Tuo pat metu reikia pažymėti, kad šarvus pradurtų sviedinių gamybos kokybė tarp vokiečių buvo žymiai aukštesnė, o jų asortimentas apėmė subkalibrinius ir kumuliacinius variantus, o iki 1945 m. vienintelis šarvus pradurtas aštriagalvis sviedinys BR- 471 buvo pagamintas D-25T. Kai įmanoma, jis buvo prastesnis už vokiečių tankų pabūklus kovai su sunkiosiomis šarvuotomis transporto priemonėmis ir daugiausia buvo naudojamas kaip puolimo pabūklas.

Praktiniai šaudymo iš pabūklų D-25T ir A-19 šaudymo aikštelėje į vokiečių užgrobtus tankus bukagalviu sviediniu BR-471B iš 1400 m nuotolio rezultatai parodė tokius rezultatus (dėl kai kurių jų kyla abejonių - dėl painiavos ChKZ dokumentuose - kuris tankas ir kokiais atstumais šaudė):

PzKpfw IV Ausf H tankas buvo pradurtas tiesiai per priekines ir galines šarvų plokštes.
-Tankas PzKpfw V „Panther“, atsitrenkęs į viršutinę priekinę šarvuoto korpuso dalį, gavo 150x230 mm skylę su įtrūkimu išilgai suvirinimo; atsitrenkus į bokšto šoną susidarė skylė 130x130 mm, priešinga bokšto pusė taip pat buvo pradurta ir išilgai suvirinimo atitrūko. Atsitrenkus į bokšto kaktą, susidarė 180x240 mm dydžio skylė, bokštelis nuplėštas nuo peties diržo ir pasislinkęs 500 mm nuo sukimosi ašies.
- Tankas PzKpfw VI Ausf H „Tiger I“, kai 122 mm sviedinys pataikė į jau esančią skylę iš 85 mm sviedinio priekinėje šarvų plokštėje, liko be 82 mm laivagalio šarvų plokštės, išplėštos išilgai suvirinimo siūlių. , sviedinys praėjo per visą vidinę tanko įrangą. Jai atsitrenkus į bokšto stogą (storis 40 mm, pasvirimo kampas 80 laipsnių į įprastą), liko įdubimas su įtrūkimu nuo rikošeto sviedinio; pataikius į bokšto kaktą atsirado 580x130 mm skylė, pats bokštelis buvo nuplėštas nuo peties diržo ir pasislinkęs 540 mm nuo sukimosi ašies.
- Savaeigis pistoletas JagdPz „Ferdinandas“ neprasiskverbė į kaktą – 122 mm sviedinys pramušė pirmąją priekinę 100 mm šarvinę plokštę, suformuodamas 120x150 mm skylę, tačiau atsispindėjo nuo antrosios, kai atsitrenkė į vairinę. , šarvo plokštėje liko 100 mm gylio įdubimas.
Patenkinami šarvų įsiskverbimo rezultatai buvo pasiekti tik dėl didelės sviedinio masės, dėl kurios paveikė itin žemą pabūklo ugnies greitį ir sumažino tanko amunicijos apkrovą, palyginti su ginkluotu 85 mm IS-2 pabūklu. daugiau nei du kartus, iki 28 kriauklių. 1944 metų lapkričio pradžioje Kubinkos poligone buvo apšaudytas paimtas sunkusis tankas PzKpfw VI Ausf B Tiger II. 122 mm aštriagalvis sviedinys persmeigė viršutinę priekinę dalį (išilgai šarvų plokščių jungčių) iš 600 m, paties Tiger II 88 mm KwK 43 patranka su šiuo šarvuotu barjeru susidorojo iš 400 m, o 75 mm. „Panther“ patranka pramušė Tiger II kaktą » iš 100 m.

Didelė 122 mm sprogstamumo galia leido pasiekti teigiamų rezultatų šaudant į priešo šarvuočius. Verta pastebėti, kad labai sprogstamo sviedinio destruktyvus poveikis sustiprėja, kai jis pataiko kampu, palyginti su įprastu smūgiu. Taigi OF-471 didelio sprogimo skeveldros granata, sumontuota ant didelio sprogstamojo veiksmo šaudant į Kubinką į Tiger II, pataikyta išjungė pastarojo perdavimo elementus ir suplėšė priekinės dalies suvirinimo siūles. Pagal grynai sprogstamąjį 122 mm 25 kg sviedinio veikimą su 3 kg šovinio, sviedinys buvo 3 kartus pranašesnis už to paties tipo vokišką 88 mm didelio sprogstamojo skeveldrų sviedinį, sveriantį 9,5 kg su 1 kg šovinio. (sviedinio masės priklausomybė nuo kalibro yra kubinė, nes sviedinys turi tris matmenis, tai yra, kalibrų koeficientas turi būti padidintas iki trečiosios laipsnio: 122 mm / 88 mm \u003d 1,386; 1,386? \ u003d 2,66 karto daugiau).

Didžiausias ir neįveikiamas pabūklo D-25T trūkumas buvo jo mažas ugnies greitis, palyginti su 75 mm ir 88 mm vokiečių tankų pabūklais, kurie galėjo atlaikyti IS-2. Tokį ugnies greitį lėmė didelė sviedinio masė ir labai sunkios vieno krautuvo darbo sąlygos. Šiuo atveju operacijų su stūmokliniu sklende seka buvo tokia: sklendės atidarymas, dėklo nuleidimas, 25 kg sveriančio sviedinio padėjimas į dėklą, sviedinio siuntimas „skambant“ į kamerą, paruošimas rankovė, įkišama į kamerą, uždaroma sklendė. Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti į tai, kad daugumą šių operacijų krautuvas atliko kaire ranka. Pleištiniai vartai tik palengvino krautuvo darbą ir šiek tiek padidino ugnies greitį, kuris geriausiomis sąlygomis neviršydavo 3 šovinių per minutę. Tiesą sakant, šis skaičius buvo daug mažesnis (tai galioja ne tik IS-2, bet ir apskritai visiems tankams), per bandymus Kubinkoje, judant 12 km / h greičiu, kovos greitis ugnis siekė 1,35 šūvio per minutę. Manoma, kad mažas ugnies greitis buvo susijęs su atskiru D-25T pistoleto užtaisu, tačiau 122 mm D-25-44 pistoleto bandymo su vientisu sviediniu rezultatai bandymų aikštelėje to nepatvirtina. .

122 mm D-25T patrankos mūšio tikslumas buvo bent toks pat geras kaip svetimų pabūklų - vidutinis 122 mm šarvus pradurto sviedinio nuokrypis nuo taikymo taško šaudant iš vietos 1 km atstumu. buvo 170 mm vertikaliai ir 270 mm horizontaliai. Sovietiniai 88 mm KwK 43 pabūklo bandymai tomis pačiomis sąlygomis davė 200 mm nuokrypį vertikaliai ir 180 mm horizontaliai. IS-2 parodė gerus rezultatus šaudant judant. Per bandymus Kubinkoje 700 m atstumu IS-2 pataikė keturis iš penkių smūgių į tanką „Panther“ ir du iš trijų smūgių į tanką „PzKpfw III“.

IS-2 bokštelio apsisukimo greitis buvo 13-16 laipsnių. per sekundę, tai yra, pilnai bokšto apsisukimui prireikė 22-28 s. Elektrinė pavara leido pasukti bokštelį išjungus variklį ir automobiliui apsivertus iki 15 laipsnių. Rankinė pavara leido bokštelį pasukti 8,3 laipsnio posūkiu. su 16 kgf jėga. Palyginimui: vokiški sunkieji tankai buvo aprūpinti hidrauline arba rankine bokšto pavara. Bokšto sukimosi greitis hidrauline pavara priklausė nuo variklio apsisukimų skaičiaus (tai yra, kai variklis neveikė, hidraulinė pavara buvo nenaudinga), svyruodamas nuo 5 iki 19 laipsnių. per sekundę. Ataskaitose apie vokiečių sunkiųjų tankų Kubinkoje tyrimus teigiama, kad hidraulinė pavara yra sudėtinga ir sudėtinga, o jos valdymas yra nepatogus.

Taip pat galima sakyti, kad galingi IS-2 ginklai netiesiogiai padidino jo saugumą, priversdami priešo tankus ir savaeigius pabūklus atidengti ugnį į IS-2 iš didesnio atstumo, lyginant su mūšiu su bet kuriuo kitu sovietų tanku.

Ištrauka iš „Erdvėlaivių savaeigės artilerijos departamento ataskaitos apie darbą Didžiojo Tėvynės karo metu“ liudija:

„...122 mm pabūklų įrengimas ant IS tankų grąžino mūsų tankams kuriam laikui prarastą pranašumą prieš priešą sunkiųjų tankų artilerijos ginkluote. Kalbant apie šūvio galią, 122 m. mm D-25 pabūklai paliko toli nuo vokiečių tankų 88 mm pabūklų.

IS tankų kovinės operacijos parodė, kad 122 mm pabūklai yra efektyviausia kovos su priešo sunkiaisiais ir vidutiniais tankais priemonė, užtikrinanti jų šarvus prasiskverbimą iš 2500 m atstumo ... "

Ištrauka iš „Ataskaitos apie 71-ojo OGvTTP kovinius veiksmus nuo 44-07-14 iki 44-08-31“:

"... Tankų IS-122 ugnies ginkluotė yra galingiausia iš visų esamų tankų tipų. 122 mm sviedinys turi didelę skverbimosi galią, o tai lemia šių tankų, kaip geriausio įrankio, kokybę kovojant su priešo sunkieji tankai..."

Variklis

IS-2 buvo aprūpintas keturių taktų V formos 12 cilindrų V-2-IS dyzeliniu varikliu, kurio galia 520 AG. su. Variklį užvedė inercinis starteris su rankine ir elektrine pavara arba suspaustas oras iš dviejų cisternų, esančių transporto priemonės kovos skyriuje. Inercinio starterio elektrinė pavara buvo pagalbinis elektros variklis, kurio galia 0,88 kW. Dyzeliniame variklyje V-2-IS buvo sumontuotas aukšto slėgio kuro siurblys NK-1 su visų režimų reguliatoriumi RNA-1 ir degalų padavimo korektoriumi. Į variklį patenkančiam orui valyti buvo naudojamas „Multiciklono“ tipo filtras. Taip pat variklio skyriuje buvo sumontuoti šildymo įrenginiai, palengvinantys variklio užvedimą šaltuoju metų laiku. Jie taip pat gali būti naudojami transporto priemonės kovinio skyriaus šildymui. IS-2 turėjo tris degalų bakus, iš kurių du buvo kovos skyriuje, o vienas – variklio skyriuje. Bake taip pat buvo sumontuoti keturi išoriniai papildomi 360 l talpos degalų bakai, neprijungti prie variklio degalų sistemos.

Užkrato pernešimas

IS-2 bakas buvo aprūpintas mechanine transmisija, kurią sudaro:

Daugiadiskė pagrindinė trinties sankaba iš sausos trinties "plieno pagal Ferodo";
-keturių greičių greičių dėžė su demultiplikatoriumi (8 pavaros pirmyn ir 2 atgal; antrąją atbulinę pavarą galima gauti tik teoriškai, realiame automobilyje jos nėra);
-du borto dviejų pakopų planetiniai sukimo mechanizmai su kelių diskų fiksavimo frikcine sankaba iš sausos trinties „plieno ant plieno“ ir juostiniais stabdžiais;
-Dvi dviejų eilių kombinuotos galinės pavaros.
Visos transmisijos valdymo pavaros yra mechaninės. Palyginti su ankstesniu sunkiojo tanko KV-85 modeliu, planetiniai pasukimo mechanizmai buvo naujas perdavimo elementas. Šio agregato naudojimas leido padidinti bendrą visos transmisijos patikimumą, o tai buvo tik reikšmingiausias KV serijos bakų ir jos pagrindu pagamintų transporto priemonių važiuoklės trūkumas.

Važiuoklė

IS-2 turi atskirą sukimo strypo pakabą kiekvienam iš 6 mažo skersmens (550 mm) kieto liejimo dvišlaičių plento ratų kiekvienoje pusėje. Priešais kiekvieną vikšrinį volą prie šarvuoto korpuso buvo privirinti pakabos balansai. Varomieji ratai su nuimamomis žibintų pavaromis buvo išdėstyti gale, o tinginiai buvo identiški plento ratams. Viršutinė vikšro šaka buvo paremta trimis nedideliais išlietais atraminiais voleliais iš abiejų pusių; šie ritinėliai buvo paimti iš tanko KV-85 konstrukcijos. Vikšro įtempimo mechanizmas - varžtas; kiekvieną vikšrą sudarė 86 vieno keteros 650 mm pločio vikšrai.

Mobilumas

Sunkusis tankas IS-2 Raudonosios armijos atstovų buvo įvertintas kaip gana patenkinamas savo mobilumu, nors su 520 arklio galių dyzeliniu varikliu ir 46 tonų masės savitosios galios ir svorio santykis buvo mažiausias tarp. Sovietiniai didelio masto vidutiniai ir sunkieji tankai. Savitasis slėgis į žemę buvo apie 0,8 kg/cm2, o tai buvo daug didesnis nei vokiečių sunkiųjų ir vidutinių tankų. Maksimalus greitis neviršijo 35 km / h, tačiau sunkiam prasiveržimo tankui ši charakteristika nebuvo lemiama, nes pagrindinis taktinis panaudojimas buvo mūšis toje pačioje rikiuotėje su pėstininkais, o mobilesni T-34 ir Shermanai buvo skirti. plėtoti proveržį. Esant silpnam priešo pasipriešinimui arba jo visai nebuvus, IS-2 buvo galima ribotai panaudoti proveržiui pagilinti, tačiau jo mobilumo charakteristikos nebuvo palankios tokiam naudojimui.

Palyginti su vokiečių sunkiaisiais tankais (pagal sovietinę klasifikaciją), IS-2 užima tarpinę padėtį tarp abiejų modifikacijų Panther ir Tigers. „Panther“ su 700 arklio galių Maybach HL 230 varikliu pasižymi geriausiu galios ir svorio santykiu, maksimaliu ir vidutiniu greičiu. Tačiau reikia nepamiršti, kad „Panther“ nebuvo proveržio tankas ir buvo skirtas kitoms kovinėms misijoms spręsti, kur greitis ir operatyvinis-taktinis mobilumas buvo tarp lemiamų parametrų. 55 tonas sveriantis „Tiger I“ turėjo specifinę galią, panašią į IS-2, o 68 tonų „Tiger II“ pagal šį parametrą pralaimėjo IS-2. Taip pat reikėtų pažymėti, kad visi trys vokiečių tankų tipai nuo IS-2 skyrėsi didesniu specifiniu slėgiu ant žemės, o tai paliko tam tikrą pėdsaką jų taktiniame panaudojime. Visų pirma, siekiant išsaugoti brangią ir sunkiai remontuojamą vokiečių sunkiųjų tankų batalionų techniką, jie buvo retai eksploatuojami bekelėje (variklis ir transmisija buvo perkrauti, tanko įstrigimo tikimybė padidėjo), o IS-2 buvo labiau pritaikytas visureigiams. Pažymėtina ir tai, kad Vokietijoje ir Vakarų Europoje su išvystytu kelių tinklu šis vokiškų automobilių trūkumas buvo praktiškai nereikšmingas. Kita vertus, „geležinės“ tranšėjos „Tigrų“ priekinio krašto „mėnulio paviršiaus“ sąlygomis buvo susijusios su perdavimo gedimu, o IS-2 buvo gana tinkamas tokiam tikslui.

elektros įranga

IS-2 tanko elektros instaliacija buvo vienlaidė, antruoju laidu buvo šarvuotas transporto priemonės korpusas. Elektros šaltiniai (darbo įtampa 12 ir 24 V) buvo generatorius GT-4563A su 1 kW galios relės reguliatoriumi RRA-24F ir dvi nuosekliai sujungtos 6-STE-128 baterijos, kurių bendra talpa 128 Ah. . Elektros vartotojai apima:

Bokštelio pasukamas elektros variklis;
- mašinos išorinis ir vidinis apšvietimas, apšvietimo įtaisai taikikliams ir matavimo priemonių svarstyklės;
- išorinis garso signalas ir aliarmo grandinė nuo nusileidimo iki transporto priemonės ekipažo;
- prietaisai (ampermetras ir voltmetras);
-elektriniai šautuvai ir kulkosvaidžiai;
- ryšio priemonės - radijo stotis ir tanko domofonas;
-variklio grupės elektra - inercinio starterio elektrinis variklis, žvakių ritės variklio užvedimui žiemą ir kt.

Stebėjimo priemonės ir taikikliai

Vado liukas ir krovėjo darbo vieta buvo įrengti nauji

IS tankų serija pasirodė Didžiojo Tėvynės karo metu, o paskutinis jos atstovas tarnavo iki 1993 m.

Pažvelkime į šias legendines mašinas, kurios savo vardą gavo Josifo Stalino garbei ir dešimtmečius saugo mūsų Tėvynę.

IS-1

Atsiradus vokiečių tigrui, sovietų sunkieji tankai KV-1 smarkiai paseno ir beveik visame kame pradėjo nusileisti priešui. Sovietų Sąjungoje jie pradėjo paskubomis kurti įrangą, kuri galėtų konkuruoti su sunkiaisiais Vermachto tankais.

Naujosios mašinos, pavadintos Object 237 arba IS-85, pagrindas buvo pagrįstas daugeliu komponentų ir inžinerinių sprendimų iš KV serijos, IS-1 galima laikyti įspūdingo KV-1 modernizavimo rezultatu.

Tankas gavo tankų išdėstymą, kuris leido sumažinti svorį iki 44–46 tonų su geresne šarvų apsauga, užtikrinant gerą mobilumą.

Iš viso buvo pagaminta 130 vnt.

IS-2

Jo pirmtako evoliucija, dėl kurios buvo sukurtas vienas galingiausių to meto tankų. Alternatyvus pavadinimas Objektas 240 arba IS-122, nes galingiausias 122 mm pistoletas tapo pagrindine ginkluote. Jis buvo sumontuotas dėl to, kad pirmtako 85 mm pistoletas negalėjo susidoroti su tigrais ir panteromis.

Išbėgus mūšiuose ir atskleidus silpną priekinės korpuso dalies apsaugą, laiptuota viršutinė priekinė dalis buvo pakeista 120 mm storio tiesia linija, išdėstyta kampu, praktiškai nepažeidžiama vokiškų 8.8 Pak 43 pabūklų.

IS-2 nuolat dalyvavo mūšiuose, nuo 1944 m., buvo pagaminta 3475 vnt.

IS-3

Baisi mašina, pavėluota į karą, alternatyvus pavadinimas Objektas 703. Sukurtas remiantis Antrojo pasaulinio karo tankų mūšių patirtimi, išsiskiria neįprasta viršutinės priekinės dalies forma, vadinama lydekos nosimi.

110 mm storio kūginiai šarvai ir aptakus bokštelis tuo metu geriausiai apsaugojo nuo šarvus pradurtų sviedinių.

Nuo 1945 iki 1946 metų buvo pagaminta daugiau nei 2300 IS-3, tačiau tankas pasirodė esąs neapdorotas, su daugybe trūkumų, todėl gamyba buvo sustabdyta.

IS-4

1944 metais pasirodė pirmieji „Object 701“ prototipai, pasižymėję labai rimtais šarvais, praktiškai nepažeidžiamais to meto ginklams.

Pirmiausia vietoj IS-4 buvo priimtas IS-3, tačiau 1946 m., kai trečiasis modelis pasirodė esąs kupinas trūkumų, darbas su keturiais buvo atnaujintas ir 1946 m. ​​IS-4 buvo priimtas kariuomenės. Sovietų Sąjunga.

Sunkusis 60 tonų sveriantis tankas pasirodė nepatikimas ir neaktyvus, o jo šarvai susilpnėjo iškart po to, kai pasirodė kaupiamoji amunicija.

Iš viso buvo pagamintos 258 tokios mašinos.

IS-5

Turi dvi versijas, iš kurių viena niekada neperžengė išdėstymo ribų.

Antroji versija, pavadinta Object 730, tapo IS-8 prototipu.

IS-6

Jis pradėtas kurti 1943 m. pabaigoje kaip proveržio tankas, pranašesnis už esamus. Buvo dvi versijos – su įprasta mechanine transmisija ir su elektromechanine, neįprasta mūsų tankų statybos mokyklai.

„Object 252“ su įprasta transmisija neparodė nieko išskirtinio, palyginti su IS-4, pralaimėdamas pastarajam gynyboje.

253 objektas su elektromechanine transmisija pasirodė dar blogesnis, nes transmisija nuolat gedo ir turėjo įspūdingą masę.

IS-7

Sunkusis tankas „Object 260“, įkūnijęs viską, kas geriausia, ką turėjo sovietų dizaineriai. Darbas prasidėjo 1945 m., o baigėsi pirmųjų egzempliorių išleidimu 1947 m.

Sunkiausias sovietinis tankas, jo masė siekė 68 tonas. Lydekos nosis su 150 mm storio šarvų plokštėmis, supaprastintas bokštelis su 210 mm priekine dalimi, dyzelinis variklis, išvystantis 1050 AG. ir 130 mm kalibro šautuvas S-70.

IS-7 pasirodė per sunkus, brangus ir sudėtingas, todėl jis nebuvo priimtas naudoti. Kita vertus, tai buvo eksperimentinis modelis bandant inžinerinius sprendimus, kurie ateityje bus taikomi kituose rezervuaruose.

Prieš 5 metus ir 5 mėnesius Komentarai: 73

Truputis istorijos.

IP(Juozapas Stalinas) Sovietinis sunkusis tankas buvo gaminamas 1943–1944 m. Iš viso išleista 130 kopijų. Šis tankas buvo pastatytas tankų ir.

Šiek tiek apie tanką.

IP yra 7 lygyje sovietinėje plėtros šakoje. Šis labai sunkus bakas (maksimalus svoris 48 tonos) kelia rimtą grėsmę bet kokiam jo lygio ir aukštesniam tankui.

Važiuoklė.

Pirmiausia noriu pradėti nuo šio modulio. Standartinis važiuoklė IS-1 atlaikyti maksimalią apkrovą 47,5 tonos, posūkio greitis yra 32 laipsnių per sekundę, neblogai sunkiam tankui.

Tačiau jūsų bakas bus manevringesnis ir mobilesnis, jei sumontuosite viršutinę dalį važiuoklė IS-2M, maksimali apkrova yra 48,4 tonos, o posūkio greitis padidėjo iki 35 laipsnių per sekundę. Geriau iš karto įgyti patirties ir pasiimti važiuoklę.

Variklis.

Standartinis variklis V-2IS turi galią 600 AG 15 proc.

Aukščiausias variklis V-2-54IS turi galią 700 AG ir gaisro tikimybę, jei jis pataikys 12 proc. Asmeniškai aš padėjau aukščiausią modulį į paskutinę vietą, nes tyrimų kaina yra tokia 26 000 patirties vienetų.

Radijo ryšys.

Standartinis radijas 10RK, IS-y jau paveldėjo iš savo pirmtakų iš KV-1S ir KV-1, jis turi ryšio diapazoną 440 metrų.

Populiariausia radijo stotis 12RT turi asortimentą 625 metrai. Neabejotinai dedame aukščiausią, nes ateityje ši radijo stotis bus montuojama ant daugelio kitų tankų, įskaitant artileriją.

Bokštas.

akcijų bokštas IS-85 neblogai šarvuoti(kakta 100 mm, šonas 90 mm, laivagalis 90 mm), turi gerą (330 metrų) ir apsisukimo greitį 38 laipsnių per sekundę.

viršutinis bokštas IS-122 taip pat šarvuoti, bet vaizdas padidėjo iki 350 metrų, bet posūkio greitis sumažėjo, o ir nemažai 28 laipsnių per sekundę, bet be bokštelio, mūsų geriausi ginklai verkė ir toliau tobulėjo iki .

Įrankis.

Taigi pasiekėme mieliausią, iškart kyla klausimas, kurį geriau dėti? Štai čia aš jums viską papasakosiu apie tai. Tiesą sakant, viršutinis ginklas yra toks silpnas, kad taupydamas kitam išeikvojau visus nervus, kodėl ?? O persilaužti yra todėl, kad tai nėra labai paprasta 120 mm Na, jei žaidi nuogas 161 mm bet galvoju tik savo nenaudai. Neužkabinau ant ginklo, kuris yra viršutinėje vystymo šakoje, nors yra neblogas 100 mm vamzdis su geru skverbimu, geru ugnies greičiu, bet ne itin dideliu vienkartiniu pažeidimu. Apžiūrėjęs viršutinį bokštelį, padėjau jau ištirtą pistoletas iš KV-1S, ir jau po pirmo mūšio jaučiausi labiau pasitikinti savimi, priešai nustojo į mane veržtis, pradėjo dažniau slapstytis.

122 mm pistoletas D2-5T turi ugnies greitį 4 raundų per minutę, nusitaikymo laikas 3,4 sekundžių, paskleiskite 0,46 m, vidutinė vienkartinė žala yra 390 ir aukso, ir šarvų pramušimo, įsiskverbimo į šarvus 175 mm, subkalibras 217 , labai sprogus 61 mm. Kriauklių atsargos 28 vnt Aš visada imu 24 šarvų pradurimas ir 4 subkalibras jei sulaužysite rankeną.

Toliau turime viršutinį ginklą 122 mm D-25T, iš esmės tai yra tas pats ginklas, tačiau yra vienas pliusas, ugnies greitis padidėjo beveik 1 nušautas. Kyla klausimas, ar verta tirti dėl tyrimų kainos 19 000 patirties taškų, iš karto pasakysiu, jei norite gauti daugiau fragų, aktyviai padėti savo sąjungininkams, tuomet turėtumėte tai užsidėti, nes mūšyje svarbi kiekviena sekundė.

Šarvai ir ilgaamžiškumas.

Bako su viršutiniu bokšteliu stiprumas yra 1230 AG.

atvejai: kakta 120 mm, lenta 90 mm, pastūma 60 mm. Žaidžiant ant šio tanko labai svarbu neatidengti laivagalio, nes toje dalyje esame silpnai šarvuoti ir priešui nebus sunku mus išardyti ir išsiųsti į angarą.

Bokšto šarvai: kakta 100 mm, šonas 90 mm, pastūma 90 mm. Bokštas gerai šarvuotas, bet į mus gali prasiskverbti to paties amžiaus tankai, nepamirškite, kad bokšte turime amunicijos stovas.

Įgula ir įgūdžiai.

1.vadasįgula (šeštas pojūtis, erelio akis, kovinė brolija, remontas, užmaskavimas)

2.ginklininkas(tolygus bokštelio sukimasis, snaiperis, kovinė brolija, remontas, kamufliažas)

3.Vairuotojo mechanikas(virtuozas, bekelės karalius, sklandus važiavimas, ginklų brolija, remontas, kamufliažas)

4.Įkrovimas(beviltiška, nekontaktinė amunicijos lentyna, intuicija, ginklų brolija, remontas, užmaskavimas)

Moduliai.

Būtinai nustatykite didelio kalibro pistoletas(sumažina perkrovimo laiką), taip pat reikia įdėti stereofoninį vamzdelį, nes mūsų vaizdas yra mažas, arba sustiprintos pikapų pavaros, arba patobulinta ventiliacija.

Įranga.

Mūsų įranga yra gana standartinė:
remonto komplektas- BC ir variklis dažnai kritikuojami, todėl labai prasminga jį nešiotis su savimi, taip pat įtemptoje situacijoje, kai tave uždeda ant arfos, labai pravers.

pirmosios pagalbos rinkinys– Dažnai jie išsiveža vairuotoją, vadą ar ginklininką, todėl ir jį reikia neštis su savimi.

Gesintuvas- nors gaisro tikimybę turime 12%, vis tiek deginamės, nors ir nedažnai.

Kovos taktika.

Taigi, bazėje turime patobulintą baką KV-1S, priekiniai šarvai leis mums drąsiai išsiveržti į priešą ir padaryti žalos, 120 mm priekiniai šarvai yra geroje nuolydžio vietoje ir suteikia rikošetų bei neprasiskverbia.

Geriausias atstumas kovai yra vidutinis, nes nedideliu atstumu priešas gali atsitrenkti į mūsų įsiskverbimo zonas ir tada prasidės bėdos. Bokšto priekiniai šarvai neapsimoka, jie nėra labai dideli, ir jie gali prasibrauti pro mus.

Jei esate sąrašo viršuje nebijokite laimėti beveik kišenėje (nebent, žinoma, susijungs sąjungininkai), tačiau nepamirškite atsisukti perkrauti ir įsitikinti, kad priešininkas neprivažiuoja iki tanko laivagalio.

Kalbant apie sąrašo vidurį ir pabaigą tada čia teks padėti sąjungininkams, ir bandyti nusitaikyti į priešininkų silpnybes, nes daugelio sruogų bokštai yra labai gerai šarvuoti.Dėl to, kad mūsų perkrovimas nėra labai greitas, reikia šaudyti ir slėptis perkrovimo laikui už kokios nors pastogės namo, akmens ar piliakalnio pavidalu. Nepamirškite apie artileriją, nedvejokite ir tai suteiks jums šilumos, nebent, žinoma, žemėlapis yra pvz. Prochorovka arba Robinas.

Rezultatas.

Apibendrinant, kaip rezultatas mes turime, geras dinaminis sunkusis tankas, su geru ginklu ir priekiniais šarvais, bet taip pat yra jos minusai visų pirma, silpni bokštelio kaktos ir tanko korpuso laivagalio šarvai, daug pažeidžiamumų tanko priekinėje dalyje, maža amunicija, ilgas perkrovimo laikas.

Parengė: Frostninzya163