Sovietinis sunkusis tankas Didžiojo Tėvynės karo metu. Santrumpa IS reiškia „Juozapas Stalinas“ – oficialus serijinių sovietinių sunkiųjų tankų, pagamintų 1943–1953 m., pavadinimas. 2 indeksas atitinka antrąjį serijinį šios šeimos bako modelį. Didžiojo Tėvynės karo metu, kartu su pavadinimu IS-2, pavadinimas IS-122 buvo naudojamas vienodai, šiuo atveju indeksas 122 reiškia pagrindinės transporto priemonės ginkluotės kalibrą. IS-2 buvo galingiausias ir stipriausiai šarvuotas iš karo laikotarpio sovietų masinės gamybos tankų ir vienas stipriausių to meto tankų pasaulyje. Tokio tipo tankai suvaidino didelį vaidmenį 1944-1945 m. mūšiuose, ypač pasižymėjo miestų šturmu. Pasibaigus karui, IS-2 buvo modernizuoti ir tarnavo sovietų ir Rusijos kariuomenėse iki 1995 m. Be to, tankai IS-2 buvo eksportuoti į daugelį šalių ir dalyvavo kai kuriuose pokario ginkluotuose konfliktuose.
Istorija
Būtinos sąlygos kūrybai
IS-85 (IS-1) ir KV-85 buvo pradėti eksploatuoti 1943 metų rugsėjį, tačiau 1943 metų pabaigoje paaiškėjo, kad jų ginkluotės nepakanka sunkiajam tankui. 85 mm D-5 pistoleto kovinio naudojimo patirtis savaeigėje artilerijoje SU-85 ir patyręs šaudymas į užgrobtus sunkiuosius vokiečių tankus parodė, kad pistoletas D-5 neleidžia pasiekti lemiamo pranašumo prieš vokiečių ginkluotę. tankai, be to, savo šarvų skverbimu nusileidžia vokiškiems 88 mm tankų pabūklams ir 75 mm KwK 42 L70 pabūklams, montuojamiems ant tanko „Panther“. Taip pat pažymėtina, kad 85 mm D-5T pabūklas 500–1000 m atstumu su šarvus praduriančiu sviediniu galėjo pramušti vokiškojo Tiger I sunkiojo tanko kaktą tik artimu įprastam smūgiu; „Panteros“ viršutinė priekinė dalis visiškai neprasiveržė. Dėl to naujasis sovietinis sunkusis tankas atsidūrė nepalankioje padėtyje, palyginti su nuolat didėjančiu „Panthers“ skaičiumi Rytų fronte.
Kadangi pagrindinis sunkiųjų tankų panaudojimas buvo pralaužti stipriai sustiprintas priešo gynybos linijas, prisotintas ilgalaikiais ir lauko įtvirtinimais, didelio sprogstamojo sviedinių suskaidymo veiksmas atliko ne mažiau (jei ne svarbesnį) vaidmenį kaip šarvų pradurimas. 85 mm sviediniai, pasiskolinti iš priešlėktuvinio pabūklo 52-K, iš viso neturėjo didelio sprogstamojo varianto (jie buvo skeveldros); nors su kai kurių tipų saugikliais jie gali būti naudojami kaip labai sprogūs, jų veikimas buvo šiek tiek geresnis nei 76 mm šovinių. Šį faktą patvirtino ir savaeigė artilerija – kovojant su bunkeriais ir stipriais bunkeriais sovietų vadai pirmenybę teikė SU-122, o ne SU-85. Tačiau IS tanko bokštelis ir pabūklo tvirtinimo konstrukcija turėjo didelį rezervą galingesnėms artilerijos sistemoms įrengti.
Ginklų pasirinkimas
Ankstyvą 1943 metų rudenį garsus sovietų artilerijos konstruktorius F.F.Petrovas išsiuntė laišką ChKZ ir pilotinės gamyklos Nr.100 vyriausiajam konstruktoriui Zh.Ya.Kotinui apie galimybę įrengti 107, 122 ir net 152 mm kalibro artilerijos sistemas. IS tankai. IS tanko ginkluotei sustiprinti Zh.Ya.Kotin pasirinko 122 mm A-19 pabūklą. Sutaręs dėl techninių detalių, gavo asmeninį I. V. Stalino pritarimą A-19 įrengimui IS tanke. Gamyklos Nr.9 projektavimo biure, vadovaujant F.F.Petrovui, A-19 buvo baigtas montuoti į cisterną – jame buvo sumontuotas snukio stabdys, sumažinantis didelį atatranką, kompaktiškesni atatrankos įtaisai, patobulintas valdiklių išdėstymas. ginklininko patogumui ankštame tanko koviniame skyriuje. Ši modifikuota A-19 versija buvo pavadinta D-25T, o jos masinė gamyba buvo pradėta iš karto 9-oje gamykloje. Iš pradžių buvo sunku jį įvaldyti, todėl buvo išspręstas A-19 pistoleto įrengimo tiesiai į IS klausimas. Tačiau šie sunkumai buvo įveikti, ir toliau A-19 montuoti į tanką neprireikė.
Testai
Bandomojoje gamykloje Nr.100 ant buvusio „Objekto 237“ Nr.2 buvo sumontuotas pabūklo D-25 prototipas – eksperimentinė IS-1 versija su D-5T pabūklu. Ši eksperimentinė mašina gavo pavadinimą „Objektas 240“. Spalio – lapkričio mėnesiais jis buvo išbandytas pagal ridą ir šaudymą Čebarkulskio poligone. Nuo pat pradžių D-25 buvo įrengtas T formos snukis, kuris sprogo bandomojo šaudymo metu. Kai kurie šaltiniai teigia, kad tuo pat metu beveik žuvo ir bandymuose dalyvavęs maršalas Vorošilovas. Vėliau IS buvo sumontuotas vokiško tipo dviejų kamerų snukinis stabdys, o tada gamykla Nr. 9 sukūrė savo dviejų kamerų antsnukio stabdžio dizainą, kuris buvo pradėtas montuoti serijinėse mašinose.
IS-2 buvo priimtas SSRS šarvuočių pajėgų pagal 1943-10-31 GKO dekretą Nr.4479. Po sėkmingo „Object 240“ bandymo buvo gautas užsakymas nedelsiant pradėti jį masiškai gaminti ChKZ. 1943 metų vėlyvą rudenį buvo pradėtos surinkti pirmosios masinės gamybos transporto priemonės. Naujoji tanko modifikacija gavo indeksą IS-2 (karo metais žymėjimas IS-122 buvo naudojamas lygiai taip pat, pirmieji pavyzdžiai vienetais kartais buvo vadinami KV-122). Gamyba tęsėsi nuo 1943 metų gruodžio iki 1945 metų birželio, keletą šios markės mašinų gamino ir Leningrado Kirovo gamykla.
IS-2 ugnies krikštas buvo priimtas 1944 m. pradžioje ir buvo priverstinis, sutrikdydamas planuotą kruopštų ekipažų mokymą naujai mašinai. Aukštos kovos savybės, parodytos mūšyje, iš karto paskatino įsakymą maksimaliai padidinti IS-2 gamybą. Tuo pačiu metu buvo sutrikdytas bandomasis darbas, dėl kurio į frontą išvažiavo daug nebaigtų statyti mašinų, kurių gedimai sukėlė daugybę kariuomenės skundų. Siekiant užtikrinti serijinių IS-2 kokybę ir tolimesnį jų tobulinimą, 1944 metų pradžioje Zh.Ya Kotin ir nemažai jo darbuotojų buvo nušalinti nuo naujų mašinų projektavimo darbų, siekiant pašalinti IS-2 konstrukcijos defektus. . Patobulinti mašiną buvo sunku: pavyzdžiui, 1944 m. balandžio mėn. kariškiai pranešė, kad ChKZ gaminamų tankų IS-2 ir savaeigių ginklų kokybė reikšmingai nepagerėjo. Tačiau 1944 metų vasarą vykstantys kokybės gerinimo darbai davė pirmuosius vaisius – pirmą kartą pavyko priimti apie trečdalį pagamintų tankų, o nuo 1944 metų rudens pabaigos gautų tankų kokybė. buvo oficialiai pripažintas patenkinamu – Zh.Ya.Kotin grąžintas į ChKZ projektavimo biuro ir bandomosios gamyklos Nr. 100 vadovo pareigas. 1944/1945 m. žiemą. kariuomenės pranešimai liudijo, kad IS-2 be problemų įveikė garantuotą 1000 km rida. Gerai nusistovėjęs IS-2 gamybos mechanizmas lėmė tai, kad 1945 m. mašinos buvo laikomos gana patikimomis ir nepretenzingomis.
Sustiprinti rezervuaro apsaugą
Kartu su patikimumo didinimo darbais buvo atlikti tyrimai, skirti sustiprinti IS-2 šarvų apsaugą. Pirmoji versija, nors ji buvo geriausia šarvų apsauga tarp visų sovietinių tankų, buvo gana lengvai pataikyta 88 mm tanko ir prieštankiniais Wehrmachto pabūklais. Didelę grėsmę jam kėlė ir 75 mm ilgio ginklai. Išanalizavę žalą, ChKZ dizaineriai priėjo prie išvados, kad nebeįmanoma sustiprinti bokšto šarvų apsaugos, radikaliai nepakeitus visos konstrukcijos, o tai neįmanoma atšiauriomis serijinės gamybos sąlygomis. Sumontavus 122 mm pabūklą bokštas pasunkėjo ir sutrikdė jo pusiausvyrą – masės centras negulėjo ant bokštelio sukimosi ašies, kuri buvo sukurta ir subalansuota 85 mm D-5 pabūklui. Papildomas užsakymas, be bendro mašinos svorio, lemtų tai, kad bokšto rankiniu būdu nebūtų galima pasukti bet kokiu reikšmingu mašinos ritiniu, o posūkiui važiuoti prireiktų daug galingesnio elektros variklio. Todėl bokštas liko nepakeistas. Šarvuoto korpuso apsauga buvo gerokai patobulinta pakeitus „laiptuotą“ viršutinę priekinę dalį ištiesinta jos konfigūracija. Buvo atvejų, kai net iš galingiausio 88 mm Pak 43 prieštankinio pabūklo viršutinė priekinė dalis negalėjo prasiskverbti pro tašką, tačiau apatinė priekinė dalis vis tiek buvo pažeidžiama. Priekinių šarvų storis siekė 120 mm, šoninių - 90 mm, tačiau kai kurių tankų priekinė šarvuota dalis buvo liejama, o ne valcuota (pastarasis, vienodo storio, geriau apsaugo nuo prasiskverbimo).
Tolesnis darbas
Vėlesnius sunkiųjų tankų apsaugos stiprinimo darbus vienu metu vykdė dvi komandos – ChKZ ir Pilotinės gamyklos Nr.100 inžinieriai. Įdomu tai, kad Zh.Ya.Kotin buvo abiejų projektavimo biurų vadovas. Kiekviena komanda reklamavo savo projektus, tačiau 1945 m. pagal IS-3 indeksą buvo pradėta gaminti kombinuota „Object 703“ versija, kuri iš tikrųjų buvo IS-2 su radikaliai pertvarkyta šarvų apsauga, atsižvelgiant į Didžiojo Tėvynės karo patirtis.
Dizainas
Išdėstymas
IS-2 iš esmės buvo tolesnis tanko IS-1 patobulinimas, o tai, savo ruožtu, buvo gilus ankstesnio KV-1 sunkiojo tanko modelio modernizavimas. Palyginti su IS-1, ginkluotė buvo daugiau nei žymiai sustiprinta, o dėl modifikacijų modifikuota. 1944 m. su ištiesintais priekiniais šarvais taip pat buvo padidinta apsauga nuo priešo ugnies frontaliniame sektoriuje. Kaip ir visi kiti to meto sovietiniai serijiniai sunkieji ir vidutiniai tankai, IS-2 buvo klasikinio išdėstymo. Šarvuotas korpusas nuo laivapriekio iki laivagalio buvo paeiliui padalintas į valdymo skyrių, kovos skyrių ir variklio transmisijos skyrių. Vairuotojas buvo įkurdintas valdymo skyriuje, dar trys įgulos nariai dirbo kovos skyriuje, kuriame buvo sujungta šarvuoto korpuso vidurinė dalis ir bokštelis. Ten taip pat buvo ginklas, jo šoviniai ir dalis kuro bakų. Variklis ir transmisija buvo sumontuoti mašinos laivagalyje.
ChKZ dizainerių noras gauti maksimalius šarvus su palyginti nedideliu viso tanko svoriu ir matmenimis lėmė ir teigiamus, ir neigiamus rezultatus. Teigiama pusė buvo viso IS-2 efektyvumas ir santykinai mažas medžiagų sunaudojimas - turėdamas tą pačią 46 tonų masę, sovietų tankas buvo daug labiau apsaugotas nei „Panther“, šiuo parametru pranoko 55 tonas sveriantį „Tiger I“ ir buvo šiek tiek prastesnis už 68 tonas sveriantį „Tiger II“. Trūkumai buvo logiška šio požiūrio tąsa – dėl ankšto išplanavimo teko atsisakyti vairuotojo liuko, o dalis kuro bakų atsidūrė kovos skyriuje. Dėl to, pralaimėjus IS-2, buvo didelė tikimybė užsidegti dyzelinui ir patekti į tanklaivius. Vokiškose cisternose dujų bakai buvo už gyvenamųjų automobilio vietų (nors juose buvo ir nemažai agregatų su degiaisiais skysčiais). Vairuotojo liuko nebuvimas ne kartą lėmė, kad sužeistas autocisternas negalėjo greitai palikti degančio automobilio (reikėjo išlipti per bokštą paskui kitus ekipažo narius) ir mirė nuo liepsnos ar uždusimo. Ne tokie reikšmingi trūkumai apima bokšto vietą korpuso laivapriekio dalyje dėl išdėstymo. Kartu su ilga patranka dėl to buvo sunku įveikti tokias kliūtis kaip grioviai ir kontraskardai. Kai kuriuos iš jų buvo galima įveikti tik pabūklu pasukus bokštelį atgal, tai yra, kovos sąlygomis, kai yra tokių kliūčių, IS-2 prarado ugnies jėgą. Visuose vokiečių sunkiuosiuose tankuose šarvuotojo korpuso centre buvo bokštelis, o ilgas ginklo vamzdžių pasiekiamumas ne taip apsunkino kliūčių kirtimą.
Šarvuotis korpusas ir bokštelis
IS-2 turi diferencijuotą antibalistinių šarvų apsaugą.
Šarvuotas tanko korpusas (išskyrus kai kurių transporto priemonių priekinę dalį) buvo suvirintas iš valcuotų 90, 60, 30 ir 20 mm storio šarvo plokščių. Priekinės dalies dizainas skyrėsi priklausomai nuo mašinos modifikacijos:
IS-2 arr. 1943 m. turėjo išlietą aptakios „laiptuotos“ formos priekinę dalį, kurios storis įvairiose dalyse svyravo nuo 60 iki 120 mm.
-IS-2 arr. 1944 m., siekiant padidinti priekinių šarvų atsparumą sviediniams, jis buvo aprūpintas patobulinta „tiesia“ šios dalies konstrukcija. Vietoj sudėtingos geometrinės formos supaprastinto laiptuoto galo, IS-2 arr kakta. 1944 buvo suformuotas iš dviejų plokščių šarvų plokščių, kurių viršutinė dalis buvo trapecijos formos, siaurėjančios tanko viršaus link ir 60 laipsnių nuolydžiu į normalų.Kai kurie išleisti IS-2 mod. 1944 m. buvo įrengta liejama priekinė dalis, kurios šarvų storis siekė 120 mm; nuo 1944 m. antrosios pusės, atsiradus didelio kietumo valcuotiems šarvams, priekinė dalis buvo suvirinta iš 90 mm šarvų plokščių.
Su likusiomis dalimis priekinė dalis buvo sujungta suvirinant. Supaprastintas bokštelis buvo sudėtingos geometrinės formos šarvuotas liejinys, kurio 90 mm storio šonai buvo išdėstyti kampu vertikaliai, kad padidėtų sviedinio pasipriešinimas. Bokštelio priekinė dalis su įduba ginklui, suformuota susikirtus keturioms sferoms, buvo išlieta atskirai ir suvirinta su likusia bokštelio šarvais. Pistoleto kaukė buvo cilindrinis sulenktų valcuotų šarvų plokščių segmentas ir turėjo tris skylutes – pabūklui, bendraašiam kulkosvaidžiui ir taikikliui. Bokštas buvo pritvirtintas ant 1800 mm skersmens peties diržo šarvuotajame kovos skyriaus stoge ir buvo pritvirtintas rankenomis, kad tankas nestrigtų stipriai ritant ar apvirtus. Bokšto apatinio peties diržo ir šarvuoto korpuso viršutinio pečių diržo „kontakto“ paviršius buvo šiek tiek įleistas į kovos skyriaus stogą, o tai neleido bokštui užstrigti apšaudymo metu. Bokšto pečių juosta buvo pažymėta tūkstantosiomis šaudymu iš uždarų pozicijų.
Variklio transmisijos grupės agregatų remonto ir priežiūros patogumui variklio transmisijos skyriaus stogas buvo nuimamas, o viršutinė užpakalinė šarvų plokštė galėjo atsilošti ant vyrių.
Vairuotojas buvo centre priešais šarvuotą tanko korpusą. Lyginant su tanku KV-1, tankus IS tanko gyvenamosios erdvės išplanavimas neleido į jį patalpinti penktojo įgulos nario - ginklininko-radisterio. Jo funkcijas pasidalijo vadas ir vairuotojas: pirmasis dirbo su radijo stotimi, o antrasis šaudė iš kursinio kulkosvaidžio, paspaudus vienos iš valdymo svirčių gaiduką. Pats kurso kulkosvaidis buvo dešinėje vairuotojo pusėje ir buvo tvirtai pritvirtintas prie specialaus šarvuoto vamzdžio, kuris buvo privirintas prie priekinių tanko šarvų. Vėliau dėl mažo netiesioginės ugnies efektyvumo ir susilpnėjusių priekinių šarvų kurso kulkosvaidžio buvo visiškai atsisakyta. Bokšte buvo apgyvendinti trys įgulos nariai: kairėje nuo pabūklo buvo pabūklo ir tanko vado darbo vietos, o dešinėje - krautuvo. Transporto priemonės vadas turėjo iki 82 mm storio išlietą stebėjimo bokštelį su vertikaliais šarvais. Įgulos nusileidimas ir išėjimas buvo vykdomas per bokšte esančius liukus: apvalų dvilapį vado bokštelio liuką ir apvalų vienalapį krautuvo liuką. Korpuse taip pat buvo įrengtas apatinis liukas, skirtas cisternos ekipažui avarinei evakuacijai, ir nemažai liukų, liukų ir technologinių angų šaudmenims krauti, prieigai prie degalų bako užpildų, kitų transporto priemonės agregatų ir mazgų.
Prie šarvuoto korpuso buvo privirinta nemažai detalių – balansavimo eigos stabdžiai ir sukimo strypo pakabos laikikliai, varžtai atraminiams volams ir purvo valikliams, kamštis vikšro įtempimo mechanizmui tvirtinti.
Saugumas
Vertinant IS-2 saugumą, galima pacituoti šiek tiek emocingą monografijos „IS tankai“ sprendimą, kad tankas IS-2 buvo vienintelis didelio masto antihitlerinės koalicijos tankas, kurio šarvai. teikė tam tikrą apsaugą nuo garsiųjų 88 mm pabūklų ir ilgavamzdžių 75 mm pabūklų, tada, kaip ir visi kiti (išskyrus vėlesnes britų Čerčilų modifikacijas) „savo įgulai nesuteikė daugiau apsaugos nei kartoninė dėžė“.
Kalbant apie šarvų apsaugą, 53% visos IS-2 masės sudarė korpuso ir bokšto šarvai, o PzKpfw VI Ausf H „Tiger I“ šis skaičius buvo 46,3%, o PzKpfw V. Pantera“ – 38,5 proc. Iš vokiškų tankų tik „PzKpfw VI Ausf B Tiger II“ pasižymėjo geriausiu rodikliu (54,7 proc.), tačiau tai buvo pasiekta gerokai padidinus visos transporto priemonės masę su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. IS-2 priekiniai šarvai gerai atlaikė vokiškus sviedinius: viršutinę „laiptuotos nosies“ dalį iš 1000-1200 m prasiskverbė 88 mm KwK 36 pabūklai, 75 mm KwK 42 pabūklai iš 800-900 m, 75 -mm Pak pabūklai 40 - nuo 400 m. Bet 1944 metams tai jau buvo laikoma aiškiai nepakankamu, todėl dėl intensyvaus darbo IS-2 korpuso kaktos apsauga buvo labai patobulinta. „Ištiesinta“ 75 mm šarvus pradurtų ir subkalibrinių sviedinių viršutinė priekinė dalis buvo pradurta iš arti; 88 mm (KwK 36 L / 56) šarvų pradurimas 120 mm storio liejamai nosiai - nepramušė taškinio ruošinio, 90 mm storio suvyniotai nosiai - pramušė iš 450 m. Neįmanoma pasiekti apsaugą nuo Pak 43 pistoleto vidutinio ir didelio nuotolio koviniais atstumais. Tačiau vis tiek reikia turėti omenyje, kad norint pasiekti tokį rezultatą, lietinė nosis turi būti kokybiška, be laisvumo ir tuštumų, kas buvo toli gražu ne visada. Į apatinę priekinės dalies dalį 75 mm sviedinys prasiskverbė iš 785 m atstumo, 100 mm storio pabūklo mantiją taip pat pramušė vokiški 88 mm KwK 36 pabūklų sviediniai iš maždaug 1000 m.
1945 m. Kubinkos poligone buvo atlikti specialūs bandymai apšaudant IS-2 su ištiesinta viršutine priekine dalimi iš užgrobtos ankstyvosios vokiečių savaeigių pabūklų „Hornisse“ modifikacijos, ginkluotos galinga 88 mm artilerijos sistema. Panzerjagerkanone" 8,8 cm Pak 43/1 L / 71 su 71 gabarito statine. Kaip ir 88 mm KwK 36 pabūklo atveju, IS-2 viršutinė priekinė dalis niekada nebuvo prasiskverbta kalibro šarvus pradurto sviedinio, bet, kaip ir tikėtasi, realaus mažiau saugomų zonų sunaikinimo diapazonas. bakas žymiai padidėjo, palyginti su KwK 36.
Ginkluotė
Pagrindinė IS-2 ginkluotė buvo 122 mm pistoletas D-25T. Pistoletas buvo sumontuotas ant bokštelio svirties ir buvo visiškai subalansuotas. Tačiau apskritai bokštas su D-25T pistoletu nebuvo subalansuotas: jo masės centras nebuvo ant geometrinės sukimosi ašies, todėl transporto priemonei riedant buvo sunku jį pasukti. Ši neigiama aplinkybė atsirado dėl to, kad bokštelis buvo sukurtas ir subalansuotas 85 mm D-5T pabūklui, kuris buvo originali IS tankų ginkluotė. Pistoleto D-25T su daug ilgesniu ir masyvesniu vamzdžiu montavimas pažeidė apskaičiuotą masių pasiskirstymą aplink bokšto sukimosi ašį. Pistoletas D-25T turėjo vertikalius taikymo kampus nuo 3 iki +20 laipsnių, su fiksuota bokšto padėtimi, jis galėjo būti nukreiptas į nedidelį horizontalaus taikymo sektorių (vadinamasis "juvelyrinis" taikymas). Šūvis įvyko naudojant elektrinį arba rankinį mechaninį nusileidimą.
Pistoleto šovinių užtaisas buvo 28 atskiro užtaiso šoviniai. Sviediniai ir jiems skirti kuro užtaisai buvo sudėti į bokštą ir abiejose kovos skyriaus pusėse. Palyginti su plačiu šaudmenų asortimentu, skirtu 122 mm A-19 pistoletui – pistoleto D-25T protėviui, IS-2 šaudmenų apkrova buvo žymiai mažesnė. Į jį įtraukta:
Aštriagalvis šarvus pradurtas traseris BR-471, sveriantis 25 kg (sprogmens (TNT) masė – 156 g).
- bukasgalvis šarvus pradurtas sviedinys su balistiniu antgaliu BR-471B, sveriantis 25 kg; Jis buvo sukurtas 1944 m., Tačiau didžiuliais kiekiais pasirodė kariuomenėje pačioje paskutinėje karo fazėje - 1945 m.
-didelės sprogstamosios galios skeveldros pabūklo granata OF-471, sverianti 25 kg (sprogstamosios masės - TNT arba amunitolis - 3 kg).
Visų tipų sviediniai buvo iššauti visu Zh-471 užtaisu, todėl pradinis greitis buvo 792-800 m/s.
Ant IS-2 tanko buvo sumontuoti trys 7,62 mm DT kulkosvaidžiai: fiksuoto kurso pistoletas, bendraašis su pistoletu, ir laivagalio kulkosvaidis rutuliniame laikiklyje potvynio metu bokšto gale. Visų dyzelinių variklių šoviniai buvo 2520 šovinių diskuose. Šie kulkosvaidžiai buvo sumontuoti taip, kad prireikus juos būtų galima nuimti nuo atramų ir naudoti už tanko ribų. Nuo 1945 m. sausio mėn. IS-2 buvo pradėtas montuoti didelio kalibro 12,7 mm DShK priešlėktuvinis kulkosvaidis su K-8T kolimatoriaus taikikliu. DShK šoviniai buvo 250 šovinių juostose, pritvirtintoje prie kulkosvaidžio. Be to, savigynai įgula turėjo kelias F-1 rankines granatas ir kartais buvo aprūpintas pistoletu raketoms šaudyti.
Ugnies galia
122 mm tanko pistoletas buvo 1931/1937 A-19 korpuso pistoleto modifikacija, gavo D-25T indeksą, iš tikrųjų buvo didžiausio kalibro serijinis tankų pistoletas Antrojo pasaulinio karo metais - jo snukio energija buvo 820 tm, o vokiečių sunkiojo tanko PzKpfw VI Ausf B „Tiger II“ 88 mm pistoletas KwK 43 buvo lygus 520 t m. Sunkiųjų tankų PzKpfw VI Ausf H Tiger I ir PzKpfw V Panther pabūklų KwK 36 ir KwK 42 energija buvo atitinkamai 368 t m ir 205 t m. Tuo pat metu reikia pažymėti, kad šarvus pradurtų sviedinių gamybos kokybė tarp vokiečių buvo žymiai aukštesnė, o jų asortimentas apėmė subkalibrinius ir kumuliacinius variantus, o iki 1945 m. vienintelis šarvus pradurtas aštriagalvis sviedinys BR- 471 buvo pagamintas D-25T. Kai tik įmanoma, jis buvo prastesnis už vokiškus tankų pabūklus kovai su sunkiosiomis šarvuotomis transporto priemonėmis ir daugiausia buvo naudojamas kaip puolimo pabūklas.
Praktiniai šaudymo iš pabūklų D-25T ir A-19 šaudymo aikštelėje į vokiečių užgrobtus tankus bukagalviu sviediniu BR-471B iš 1400 m nuotolio rezultatai parodė tokius rezultatus (dėl kai kurių jų kyla abejonių - dėl painiavos ChKZ dokumentuose - kuris tankas ir kokiais atstumais šaudė):
PzKpfw IV Ausf H tankas buvo pradurtas tiesiai per priekines ir galines šarvų plokštes.
-Tankas PzKpfw V „Panther“, atsitrenkęs į viršutinę priekinę šarvuoto korpuso dalį, gavo 150x230 mm skylę su įtrūkimu išilgai suvirinimo; atsitrenkus į bokšto šoną susidarė skylė 130x130 mm, priešinga bokšto pusė taip pat buvo pradurta ir išilgai suvirinimo atitrūko. Atsitrenkus į bokšto kaktą, susidarė 180x240 mm dydžio skylė, bokštelis nuplėštas nuo peties diržo ir pasislinkęs 500 mm nuo sukimosi ašies.
- Tankas PzKpfw VI Ausf H „Tiger I“, kai 122 mm sviedinys pataikė į jau esančią skylę iš 85 mm sviedinio priekinėje šarvų plokštėje, liko be 82 mm laivagalio šarvų plokštės, išplėštos išilgai suvirinimo siūlių. , sviedinys praėjo per visą vidinę tanko įrangą. Jai atsitrenkus į bokšto stogą (storis 40 mm, pasvirimo kampas 80 laipsnių į įprastą), liko įdubimas su įtrūkimu nuo rikošeto sviedinio; pataikius į bokšto kaktą atsirado 580x130 mm skylė, pats bokštelis buvo nuplėštas nuo peties diržo ir pasislinkęs 540 mm nuo sukimosi ašies.
- Savaeigis pistoletas JagdPz „Ferdinandas“ neprasiskverbė į kaktą – 122 mm sviedinys pramušė pirmąją priekinę 100 mm šarvinę plokštę, suformuodamas 120x150 mm skylę, tačiau atsispindėjo nuo antrosios, kai atsitrenkė į vairinę. , šarvo plokštėje liko 100 mm gylio įdubimas.
Patenkinami šarvų įsiskverbimo rezultatai buvo pasiekti tik dėl didelės sviedinio masės, dėl kurios paveikė itin žemą pabūklo ugnies greitį ir sumažino tanko amunicijos apkrovą, palyginti su ginkluotu 85 mm IS-2 pabūklu. daugiau nei du kartus, iki 28 kriauklių. 1944 metų lapkričio pradžioje Kubinkos poligone buvo apšaudytas paimtas sunkusis tankas PzKpfw VI Ausf B Tiger II. 122 mm aštriagalvis sviedinys persmeigė viršutinę priekinę dalį (išilgai šarvų plokščių jungčių) iš 600 m, paties Tiger II 88 mm KwK 43 patranka su šiuo šarvuotu barjeru susidorojo iš 400 m, o 75 mm. „Panther“ patranka pramušė Tiger II kaktą » iš 100 m.
Didelė 122 mm sprogstamumo galia leido pasiekti teigiamų rezultatų šaudant į priešo šarvuočius. Verta pastebėti, kad labai sprogstamo sviedinio destruktyvus poveikis sustiprėja, kai jis pataiko kampu, palyginti su įprastu smūgiu. Taigi OF-471 didelio sprogimo skeveldros granata, sumontuota ant didelio sprogstamojo veiksmo šaudant į Kubinką į Tiger II, pataikyta išjungė pastarojo perdavimo elementus ir suplėšė priekinės dalies suvirinimo siūles. Pagal grynai sprogstamąjį 122 mm 25 kg sviedinio veikimą su 3 kg šovinio, sviedinys buvo 3 kartus pranašesnis už to paties tipo vokišką 88 mm didelio sprogstamojo skeveldrų sviedinį, sveriantį 9,5 kg su 1 kg šovinio. (sviedinio masės priklausomybė nuo kalibro yra kubinė, nes sviedinys turi tris matmenis, tai yra, kalibrų koeficientas turi būti padidintas iki trečiosios laipsnio: 122 mm / 88 mm \u003d 1,386; 1,386? \ u003d 2,66 karto daugiau).
Didžiausias ir neįveikiamas pabūklo D-25T trūkumas buvo jo mažas ugnies greitis, palyginti su 75 mm ir 88 mm vokiečių tankų pabūklais, kurie galėjo atlaikyti IS-2. Tokį ugnies greitį lėmė didelė sviedinio masė ir labai sunkios vieno krautuvo darbo sąlygos. Šiuo atveju operacijų su stūmokliniu sklende seka buvo tokia: sklendės atidarymas, dėklo nuleidimas, 25 kg sveriančio sviedinio padėjimas į dėklą, sviedinio siuntimas „skambant“ į kamerą, paruošimas rankovė, įkišama į kamerą, uždaroma sklendė. Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti į tai, kad daugumą šių operacijų krautuvas atliko kaire ranka. Pleištiniai vartai tik palengvino krautuvo darbą ir šiek tiek padidino ugnies greitį, kuris geriausiomis sąlygomis neviršydavo 3 šovinių per minutę. Tiesą sakant, šis skaičius buvo daug mažesnis (tai galioja ne tik IS-2, bet ir apskritai visiems tankams), per bandymus Kubinkoje, judant 12 km / h greičiu, kovos greitis ugnis siekė 1,35 šūvio per minutę. Manoma, kad mažas ugnies greitis buvo susijęs su atskiru D-25T pistoleto užtaisu, tačiau 122 mm D-25-44 pistoleto bandymo su vientisu sviediniu rezultatai bandymų aikštelėje to nepatvirtina. .
122 mm D-25T patrankos mūšio tikslumas buvo bent toks pat geras kaip svetimų pabūklų - vidutinis 122 mm šarvus pradurto sviedinio nuokrypis nuo taikymo taško šaudant iš vietos 1 km atstumu. buvo 170 mm vertikaliai ir 270 mm horizontaliai. Sovietiniai 88 mm KwK 43 pabūklo bandymai tomis pačiomis sąlygomis davė 200 mm nuokrypį vertikaliai ir 180 mm horizontaliai. IS-2 parodė gerus rezultatus šaudant judant. Per bandymus Kubinkoje 700 m atstumu IS-2 pataikė keturis iš penkių smūgių į tanką „Panther“ ir du iš trijų smūgių į tanką „PzKpfw III“.
IS-2 bokštelio apsisukimo greitis buvo 13-16 laipsnių. per sekundę, tai yra, pilnai bokšto apsisukimui prireikė 22-28 s. Elektrinė pavara leido pasukti bokštelį išjungus variklį ir mašiną riedėti iki 15 laipsnių.Rankinė pavara leido bokštelį pasukti 8,3 laipsnio riedėjimu. su 16 kgf jėga. Palyginimui: vokiški sunkieji tankai buvo aprūpinti hidrauline arba rankine bokšto pavara. Bokšto sukimosi greitis hidrauline pavara priklausė nuo variklio apsisukimų skaičiaus (tai yra, kai variklis neveikė, hidraulinė pavara buvo nenaudinga), svyruodamas nuo 5 iki 19 laipsnių. per sekundę. Ataskaitose apie vokiečių sunkiųjų tankų Kubinkoje tyrimus teigiama, kad hidraulinė pavara yra sudėtinga ir sudėtinga, o jos valdymas yra nepatogus.
Taip pat galima sakyti, kad galingi IS-2 ginklai netiesiogiai padidino jo saugumą, priversdami priešo tankus ir savaeigius pabūklus atidengti ugnį į IS-2 iš didesnio atstumo, lyginant su mūšiu su bet kuriuo kitu sovietų tanku.
Ištrauka iš „Erdvėlaivių savaeigės artilerijos departamento ataskaitos apie darbą Didžiojo Tėvynės karo metu“ liudija:
„...122 mm pabūklų įrengimas ant IS tankų grąžino mūsų tankams kuriam laikui prarastą pranašumą prieš priešą sunkiųjų tankų artilerijos ginkluote. Kalbant apie šūvio galią, 122 m. mm D-25 pabūklai paliko toli nuo vokiečių tankų 88 mm pabūklų.
IS tankų kovinės operacijos parodė, kad 122 mm pabūklai yra efektyviausia kovos su priešo sunkiaisiais ir vidutiniais tankais priemonė, užtikrinanti jų šarvus prasiskverbimą iš 2500 m atstumo ... "
Ištrauka iš „Ataskaitos apie 71-ojo OGvTTP kovinius veiksmus nuo 44-07-14 iki 44-08-31“:
"... Tankų IS-122 ugnies ginkluotė yra galingiausia iš visų esamų tankų tipų. 122 mm sviedinys turi didelę skverbimosi galią, o tai lemia šių tankų, kaip geriausio įrankio, kokybę kovojant su priešo sunkieji tankai..."
Variklis
IS-2 buvo aprūpintas keturių taktų V formos 12 cilindrų V-2-IS dyzeliniu varikliu, kurio galia 520 AG. su. Variklį užvedė inercinis starteris su rankine ir elektrine pavara arba suspaustas oras iš dviejų cisternų, esančių transporto priemonės kovos skyriuje. Inercinio starterio elektrinė pavara buvo pagalbinis elektros variklis, kurio galia 0,88 kW. Dyzeliniame variklyje V-2-IS buvo sumontuotas aukšto slėgio kuro siurblys NK-1 su visų režimų reguliatoriumi RNA-1 ir degalų padavimo korektoriumi. Į variklį patenkančiam orui valyti buvo naudojamas „Multiciklono“ tipo filtras. Taip pat variklio skyriuje buvo sumontuoti šildymo įrenginiai, palengvinantys variklio užvedimą šaltuoju metų laiku. Jie taip pat gali būti naudojami transporto priemonės kovinio skyriaus šildymui. IS-2 turėjo tris degalų bakus, iš kurių du buvo kovos skyriuje, o vienas – variklio skyriuje. Bake taip pat buvo sumontuoti keturi išoriniai papildomi 360 l talpos degalų bakai, neprijungti prie variklio degalų sistemos.
Užkrato pernešimas
IS-2 bakas buvo aprūpintas mechanine transmisija, kurią sudaro:
Daugiadiskė pagrindinė trinties sankaba iš sausos trinties "plieno pagal Ferodo";
-keturių greičių greičių dėžė su demultiplikatoriumi (8 pavaros pirmyn ir 2 atgal; antrąją atbulinę pavarą galima gauti tik teoriškai, realiame automobilyje jos nėra);
-du borto dviejų pakopų planetiniai sukimo mechanizmai su kelių diskų fiksavimo frikcine sankaba iš sausos trinties „plieno ant plieno“ ir juostiniais stabdžiais;
-Dvi dviejų eilių kombinuotos galinės pavaros.
Visos transmisijos valdymo pavaros yra mechaninės. Palyginti su ankstesniu sunkiojo tanko KV-85 modeliu, planetiniai pasukimo mechanizmai buvo naujas perdavimo elementas. Šio agregato naudojimas leido padidinti bendrą visos transmisijos patikimumą, o tai buvo tik reikšmingiausias KV serijos bakų ir jos pagrindu pagamintų transporto priemonių važiuoklės trūkumas.
Važiuoklė
IS-2 turi atskirą sukimo strypo pakabą kiekvienam iš 6 mažo skersmens (550 mm) kieto liejimo dvišlaičių plento ratų kiekvienoje pusėje. Priešais kiekvieną vikšrinį volą prie šarvuoto korpuso buvo privirinti pakabos balansai. Varomieji ratai su nuimamomis žibintų pavaromis buvo išdėstyti gale, o tinginiai buvo identiški plento ratams. Viršutinė vikšro šaka buvo paremta trimis nedideliais išlietais atraminiais voleliais iš abiejų pusių; šie ritinėliai buvo paimti iš tanko KV-85 konstrukcijos. Vikšro įtempimo mechanizmas - varžtas; kiekvieną vikšrą sudarė 86 vieno keteros 650 mm pločio vikšrai.
Mobilumas
Sunkusis tankas IS-2 Raudonosios armijos atstovų buvo įvertintas kaip gana patenkinamas savo mobilumu, nors su 520 arklio galių dyzeliniu varikliu ir 46 tonų masės savitosios galios ir svorio santykis buvo mažiausias tarp. Sovietiniai didelio masto vidutiniai ir sunkieji tankai. Savitasis slėgis į žemę buvo apie 0,8 kg/cm2, o tai buvo daug didesnis nei vokiečių sunkiųjų ir vidutinių tankų. Maksimalus greitis neviršijo 35 km / h, tačiau sunkiam prasiveržimo tankui ši charakteristika nebuvo lemiama, nes pagrindinis taktinis panaudojimas buvo mūšis toje pačioje rikiuotėje su pėstininkais, o mobilesni T-34 ir Shermanai buvo skirti. plėtoti proveržį. Esant silpnam priešo pasipriešinimui arba jo visai nebuvus, IS-2 buvo galima ribotai panaudoti proveržiui pagilinti, tačiau jo mobilumo charakteristikos nebuvo palankios tokiam naudojimui.
Palyginti su vokiečių sunkiaisiais tankais (pagal sovietinę klasifikaciją), IS-2 užima tarpinę padėtį tarp abiejų modifikacijų Panther ir Tigers. „Panther“ su 700 arklio galių Maybach HL 230 varikliu pasižymi geriausiu galios ir svorio santykiu, maksimaliu ir vidutiniu greičiu. Tačiau reikia nepamiršti, kad „Panther“ nebuvo proveržio tankas ir buvo skirtas kitoms kovinėms misijoms spręsti, kur greitis ir operatyvinis-taktinis mobilumas buvo tarp lemiamų parametrų. 55 tonas sveriantis „Tiger I“ turėjo specifinę galią, panašią į IS-2, o 68 tonų „Tiger II“ pagal šį parametrą pralaimėjo IS-2. Taip pat reikėtų pažymėti, kad visi trys vokiečių tankų tipai nuo IS-2 skyrėsi didesniu specifiniu slėgiu ant žemės, o tai paliko tam tikrą pėdsaką jų taktiniame panaudojime. Visų pirma, siekiant išsaugoti brangią ir sunkiai remontuojamą vokiečių sunkiųjų tankų batalionų techniką, jie buvo retai eksploatuojami bekelėje (variklis ir transmisija buvo perkrauti, tanko įstrigimo tikimybė padidėjo), o IS-2 buvo labiau pritaikytas visureigiams. Pažymėtina ir tai, kad Vokietijoje ir Vakarų Europoje su išvystytu kelių tinklu šis vokiškų automobilių trūkumas buvo praktiškai nereikšmingas. Kita vertus, „geležinės“ tranšėjos „Tigrų“ priekinio krašto „mėnulio paviršiaus“ sąlygomis buvo susijusios su perdavimo gedimu, o IS-2 buvo gana tinkamas tokiam tikslui.
elektros įranga
IS-2 tanko elektros instaliacija buvo vienlaidė, antruoju laidu buvo šarvuotas transporto priemonės korpusas. Elektros šaltiniai (darbo įtampa 12 ir 24 V) buvo generatorius GT-4563A su 1 kW galios relės reguliatoriumi RRA-24F ir dvi nuosekliai sujungtos 6-STE-128 baterijos, kurių bendra talpa 128 Ah. . Elektros vartotojai apima:
Bokštelio pasukamas elektros variklis;
- mašinos išorinis ir vidinis apšvietimas, apšvietimo įtaisai taikikliams ir matavimo priemonių svarstyklės;
- išorinis garso signalas ir aliarmo grandinė nuo nusileidimo iki transporto priemonės ekipažo;
- prietaisai (ampermetras ir voltmetras);
-elektriniai šautuvai ir kulkosvaidžiai;
- ryšio priemonės - radijo stotis ir tanko domofonas;
-variklio grupės elektra - inercinio starterio elektrinis variklis, žvakių ritės variklio užvedimui žiemą ir kt.
Stebėjimo priemonės ir taikikliai
Vado liukas ir krovėjo darbo vieta buvo įrengti nauji
IS (Juozapas Stalinas) - Sovietų sunkieji tankai Didžiojo Tėvynės karo ir pokario vystymosi laikotarpiu. Pirmasis šeimos tankas turėjo 1 indeksą, karo metais šis tankas buvo žymimas IS-1 arba IS-85, kur skaičius 85 atitiko ant tanko sumontuoto pabūklo kalibrą. Garsiausia ir masiškiausia mašinos modifikacija buvo tankas IS-2, dalyvavęs daugelyje paskutinio karo etapo mūšių 1944–1945 m. Po pokario atnaujinimų tankas IS-2 tarnavo sovietų, o vėliau Rusijos armijoje iki 1995 m. Paskutinis legendinės serijos tankas buvo IS-8, geriau žinomas kaip T-10. Masiškai gaminamas, tai buvo vienas paskutinių sunkiųjų tankų pasaulyje.
IS-1 ir IS-2
Sunkieji tankai IS-1 ir IS-2 didžiąją savo išvaizdos dalį lėmė sunkusis tankas KV-1 ir vidutinis tankas su sunkiais šarvais KV-13. Pagrindinis naujų tankų kūrimo stimulas buvo naujų vokiečių tankų „Tiger“ pasirodymas 1942–1943 m. žiemą Rytų fronte. Būtent jų pasirodymas privertė sovietų vadovybę inicijuoti dviejų eksperimentinių tankų „Joseph Stalin“ – IS – gamybą ir atlikti valstybinius bandymus. Kaip važiuoklė jiems buvo naudojamos naujausios KV-13 versijos, tačiau abiejų modelių ginkluotė skyrėsi.
Dviejų tankų bandymai vyko nuo 1943 m. kovo 22 d. iki balandžio 19 d. ir buvo laikomi sėkmingais. Valstybinė komisija pažymėjo, kad dėl tankesnio išplanavimo nei KV-1, mažesnės masės (44 ir 46 tonos) IS tankai turi stipresnį šarvą ir didesnį greitį.
IS-1 iš tikrųjų buvo gilus KV-1 tankų modernizavimas. Tai buvo žymiai pertvarkyta ginklų ir šarvų apsauga. Bakas gavo naują pavarų dėžę, o IS-1 turėjo daugybę dalių iš įvairių modifikacijų KV bakų. Automobilio išdėstymas buvo klasikinis. Jo šarvuotas korpusas buvo padalintas nuo laivapriekio iki laivagalio į valdymo skyrių, kovos ir variklio pavarų skyrių. Pirmasis buvo vairuotojas mechanikas, likę trys įgulos nariai įsidarbino kovos skyriuje, kuriame buvo sujungtas tanko bokštelis ir vidurinė šarvuoto korpuso dalis. Čia buvo sumontuotas ginklas, padėta amunicija, dalis kuro bakų. Transmisija ir variklis buvo bako gale.
Šarvuotas transporto priemonės kėbulas (išskyrus priekinę dalį) buvo suvirintas iš 90, 75, 60, 30 ir 20 mm storio šarvų plokščių. Priekinė aptakiojo korpuso dalis buvo liejama, įvairiose dalyse jos storis svyravo nuo 30 iki 120 mm, su kitomis dalimis buvo sujungtas suvirinant. Supaprastintas tanko bokštelis buvo sudėtingos geometrinės formos šarvų liejinys. Jo šonų storis buvo 100 mm. Šonai buvo išdėstyti kampu vertikaliai, o tai padidino sviedinio pasipriešinimą.
Pagrindinis tanko pistoletas buvo 1943 m. modelio pabūklas D-5T, kurio kalibras buvo 85 mm. Pistoletas buvo sumontuotas ant bokštelio svirties ir buvo visiškai subalansuotas. Bokštas taip pat buvo subalansuotas, jo masės centras buvo ant geometrinės sukimosi ašies. Ginklų šovinius sudarė 59 vienetinio užtaiso šoviniai. Sviediniai buvo patalpinti į tanko bokštelį ir abiejose kovos skyriaus pusėse. Šis pistoletas buvo 52-K priešlėktuvinio pabūklo tanko versija. Iš viso buvo pagaminta 130 tankų IS-1.
Pagrindinė mašina, atlaikiusi kovų naštą paskutiniais karo metais, buvo IS-2, kuris dar buvo vadinamas IS-122, šiuo atveju skaičius 122 reiškė tanko pabūklo kalibrą. Iš viso buvo pagaminti 3475 šios modifikacijos tankai. Idėją aprūpinti tanką galingesniu ginklu padiktavo būtinybė. 85 mm D-5T pistoletas, sumontuotas ant IS-1, neturėjo pakankamai galimybių susidoroti su naujais vokiškais vidutiniais tankais "Panther" ir "Tiger" sunkiaisiais tankais. Be to, 85 mm sviedinys turėjo mažą sprogstamąjį poveikį kovojant su priešo bunkeriais ir bunkeriais.
Dėl to buvo nuspręsta IS tanką aprūpinti 122 mm pistoletu, sukurtu A-19 pistoleto pagrindu. Ši artilerijos dalis buvo modifikuota, kad būtų galima montuoti tanke. Visų pirma, jis gavo snukio stabdį, kuris sušvelnina atatranką, kompaktiškesnį atatrankos įtaisą, patobulintą valdiklių išdėstymą, kad ginkluotojui būtų patogesnės sąlygos dirbant uždaroje bokšto erdvėje. Atnaujinta pistoleto versija gavo D-25T indeksą. Ginklų šovinius sudarė 28 atskiro užtaiso šoviniai. Dėl šio fakto, taip pat dėl didelio sviedinių svorio, pistoleto šaudymo greitis buvo 3 šoviniai per minutę, o kovos sąlygomis dar mažesnis. Tačiau kai iš šio pistoleto paleistas sviedinys pataikė į taikinį, jis dažnai pramušdavo vokiečių tankus arba privesdavo prie bokšto griūties. Be to, ginklas puikiai pasirodė šturmuojant Vokietijos miestus, kuriuos naciai pavertė tikromis tvirtovėmis.
Kitas reikšmingas skirtumas tarp tanko IS-2 ir IS-1 buvo priekinės korpuso dalies pasikeitimas. 1944 m. modelio IS-2 buvo aprūpinta nauja „ištiesinta“ priekinių šarvų dalimi, siekiant padidinti sviedinio pasipriešinimą. Vietoj supaprastinto sudėtingos geometrinės formos laiptuoto galo, IS-2 kaktoje buvo pradėtos įrengti plokščios šarvų plokštės, kurių viršutinė dalis buvo trapecijos formos, smailėjančios į tanko bokštelį, esančios 60 ° kampu. , o jo storis siekė 120 mm.
IS-3 buvo tolesnė serijos plėtra, pasirodė pačioje Antrojo pasaulinio karo pabaigoje ir karo veiksmuose nedalyvavo. Ši transporto priemonė dažniausiai laikoma pirmuoju sovietiniu pokario sunkiuoju tanku. Pagrindinis tanko skiriamasis bruožas yra jam būdinga priekinė detalė – korpuso nosis, kuri atrodė kaip lydeka, o pats tankas dėl jos buvo pramintas „Lydeka“.
Tanko kūrimas vyko 1944 m., pirmoji partija buvo pagaminta 1945 m. Serijinė transporto priemonių gamyba tęsėsi iki 1946 m. vidurio, iš viso buvo pagaminta 2311 cisternų. Tankas buvo klasikinio išplanavimo, jo įgulą sudarė 4 žmonės. Tankas buvo ginkluotas tuo pačiu 122 mm D-25T pistoletu, kaip ir tanke IS-2. Tuo pačiu metu tankas gavo naują išlygintą bokštelį, kuris vėliau buvo naudojamas visuose sovietų tankuose nuo T-54 iki T-90.
IS-3 turėjo labai stiprius diferencijuotus priešsviedinius šarvus ir buvo skirtas apsaugoti nuo visų šiuolaikinių tankų ir prieštankinių pabūklų priekinėje projekcijoje bei nuo daugumos tankų ir prieštankinių pabūklų poveikio iš šonų. Tanko kakta buvo šarvuota 110 mm. šarvuotos plokštės, pagal schemą, vadinamą „lydekos nosimi“. Korpuso kaktą sudarė dvi plokštės, susiliejančios į pleištą, esančios 56 ° pasvirimu į vertikalią. Šonų šarvai siekė 90 mm, šarvų nuolydis 60 °, be to, viršutinė šonų dalis buvo padengta 30 mm ekranais. Tanko bokštelis buvo vienalyčių šarvų liejinys ir buvo suplotos pusrutulio formos. Jo sienų storis svyravo nuo 220 mm prie pagrindo iki 110 mm viršuje, bokšto priekinė dalis turėjo arti 255 mm šarvų. Tuo pačiu metu bako masė išliko 46 tonų lygyje.
Pastebėtina, kad kare nedalyvavęs IS-3 tapo Berlyno sąjungininkų pajėgų parado, skirto pergalei Antrajame pasauliniame kare, dalyviu. 1945 m. rugsėjo 7 d. 52 tankai IS-3 važiavo Berlyno gatvėmis ir padarė stiprų įspūdį mūsų sąjungininkams antihitlerinėje koalicijoje.
IS-4 ir IS-5
IS-4 yra sovietinis sunkusis tankas, pradėtas eksploatuoti 1947 m., Gaminamas 1947–1948 metais gana maža 219 vienetų serija. Tai buvo tolesnis tanko IS-2 tobulinimas. Pagrindinis dėmesys buvo skiriamas užsakymo didinimui. Korpuso kaktos ir bako šonų rezervacija siekė 160 mm. Bokšto rezervacija priekinėje dalyje siekė 250 mm, iš šonų 200 mm. Toks šarvų padidėjimas negalėjo paveikti kovos mašinos svorio. Maksimalus bako svoris priartėjo prie 60 tonų ribos, todėl reikėjo sumontuoti naują V-12 variklį, kurio galia 750 AG, ankstesniuose bako modeliuose buvo sumontuoti 520 AG varikliai.
IS-5 buvo tanko prototipas, kuris niekada nebuvo pradėtas gaminti. Pagrindinis jo skirtumas buvo 100 mm S-34 pistoletas, kuris bandymų metu neįrodė savo patikimumo. Dėl to IS-4, ginkluotas senu patikrintu 122 mm kalibro pistoletu D-25T, pateko į seriją, o tanko amunicijos apkrova pasiekė 30 sviedinių (padidėjo 2).
Eksploatacijos metu paaiškėjo, kad cisterna dėl savo masės negali būti pervažiuojama per daugybę tiltų ir susiduria su sunkumais jį transportuojant įvairiomis transporto priemonėmis. Be to, buvo atskleista nemažai jo perdavimo trūkumų ir nepakankamo patikimumo. Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje visi šios serijos tankai buvo išsiųsti perlydyti.
IS-6 - patyręs sovietų tankas, nebuvo priimtas į tarnybą. Tanko kūrimas prasidėjo 1943 m. Preliminarus mašinos projektas buvo atliktas nuo 1943 m. gruodžio mėn. iki 1944 m. vasaros. Iš viso buvo pasiūlyti du variantai, pirmasis – „Object 252“, kurio mechaninė transmisija buvo to paties tipo kaip ir IS-3, tačiau naudojo didelio skersmens plento ratus. Trūko atraminių ritinėlių.
Kito tanko – „Object-253“ – ypatybė buvo elektromechaninė transmisija, kuri turėjo teigiamai paveikti manevringumą ir palengvinti tanko valdymą. Važiuoklė buvo panaši į tanko IS-2 važiuoklę. Bandymų metu eksperimentinės transporto priemonės buvo prastesnės nei į seriją atsiųstas tankas IS-4.
Patyręs sovietinis sunkusis tankas, sukurtas 1945-1947 metais, bendras pagamintų transporto priemonių skaičius neviršijo 50 vienetų. Vienas iš galingiausių savo laikų tankų ir sunkiausias tarp sovietinių tankų, nebuvo priimtas į tarnybą armijoje. Šis tankas daugeliu atžvilgių buvo tanko IS-3 tobulinimas ir pasižymėjo daugybe techninių sprendimų, kurie gerokai pralenkė savo laiką. Turėjo klasikinį išdėstymą. Tuo pačiu metu tanko įgula padidėjo iki 5 žmonių, jos sudėtyje pasirodė antrasis krautuvas.
IS-7 muziejuje Kubinkoje, pirmasis iš eilės
Tankas paveldėjo iš IS-3 priekinę korpuso dalį, pagamintą pagal „lydekos nosies“ schemą, o jo šarvai žymiai padidėjo. Korpuso kaktos ir šonų storis buvo 150 mm. Bokšto kaktos storis buvo 210 mm, o pistoleto mantija - 350 mm, bokšto šoniniai šarvai siekė 150 mm. Kovinis tanko svoris siekė 68 tonas, o pastarasis greitkelyje galėjo išvystyti 60 km/h greitį. Daugeliu atžvilgių tai buvo naujojo M-50T dyzelinio variklio, kurio galia 1050 AG, nuopelnas, šis variklis buvo jūrinio dyzelinio variklio variantas. Pastebėtina, kad tai nebuvo vienintelė dalis, kurią tankas gavo iš laivyno.
Pagrindinė tanko ginkluotė buvo 130 mm graižtvinis šautuvas S-70, kurio vamzdžio ilgis buvo 57,2 kalibro, o snukio greitis – 33,4 kg sviedinio 900 m/s greičiu. Šis pistoletas buvo sukurtas 130 mm karinio jūrų laivyno pistoleto pagrindu. Pistoletas buvo aprūpintas vertikalia pleišto pusiau automatine sklende, kurios pagalba ugnies greitis buvo padidintas iki 6-8 šovinių per minutę. Tanko valdymo sistema, šaudama, automatiškai nukreipdavo ginklą, vadovaudamasi taikiklio padėtimi, ir iššovė šūvį. Tanko amunicija apėmė 30 atskirų užtaisų šovinių.
T-10 (IS-8)
Paskutinis sunkusis IS serijos tankas. Serijinė gamyba nuo 1954 iki 1966 m. Iš viso buvo pagaminta nuo 2500 iki 8000 šių cisternų. 40 metų tarnavo sovietų armijoje, 1993 m. Rusijos kariuomenė buvo nušalintas. Bakas buvo skirtas pakeisti eksploatuojamus IS-2 ir IS-3, o jį kuriant buvo atsižvelgta į IS-4 ir IS-7 eksploatavimo patirtį, dėl kurios sumažėjo bako masė iki 50 tonų. Sumažėjus tanko masei, sumažėjo ir jo šarvų lygis. Projektavimo metu tankas gavo indeksus nuo IS-8 iki IS-10, tačiau po Stalino mirties tankas gavo naują pavadinimą T-10.
Kaip ir tankai IS-3 ir IS-7, šis tankas turėjo „lydekos nosį“, tačiau lyginant su pastaraisiais, ne tokius kuklius šarvus. Korpuso kakta turėjo 120 mm rezervą, šonai 80 mm, bokšto kakta - 201 mm, šonai 148 mm. Iš pradžių tankas buvo aprūpintas patobulintu pistoletu D-25TA, paveldėtu iš tankų IS-2 ir IS-4, taip pat V-12-5 dyzeliniu varikliu, kurio galia 700 AG.
Tuo pačiu metu didžioji dauguma eksploatuojamų cisternų turėjo T-10M indeksą, o 60-aisiais visos pagamintos transporto priemonės buvo atnaujintos iki šios modifikacijos. Jame tankas gavo naują 122 mm M-62-T2 pistoletą, kuris išsiskyrė aukšta balistika ir dviejų plokštumų stabilizatoriumi 2E12 „Downpour“. Vietoj DShK ant tanko buvo sumontuotas 14,5 mm KPVT kulkosvaidis, pakeista bokštelio konstrukcija, o jo priekiniai šarvai padidinti iki 250 mm. Tankas gavo naują, galingesnį 750 AG V12-6 variklį, antibranduolinę apsaugą ir naktinio matymo prietaisų komplektą visiems tanko įgulos nariams, išskyrus krautuvą.
„Avtorrassvet“ įmonė – galite lengvai ir greitai parduoti jiems automobilį. Parduoti galite bet kokios būklės automobilį: pilnai eksploatuojamą, važiuojantį ir sumuštą, avarinį. Daugiau informacijos rasite svetainėje avtorassvet.ru.
Sovietinis sunkusis Didžiojo Tėvynės karo tankas. Santrumpa IS reiškia „Juozapas Stalinas“ – oficialus serijinių sovietinių sunkiųjų tankų, pagamintų 1943–1953 m., pavadinimas. 1 indeksas atitinka pirmąjį serijinį šios šeimos bako modelį. Didžiojo Tėvynės karo metu, kartu su pavadinimu IS-1, pavadinimas IS-85 buvo naudojamas vienodai, šiuo atveju indeksas 85 reiškia pagrindinės transporto priemonės ginkluotės kalibrą.
Kūrybos istorija
Sunkieji tankai IS-1 ir IS-2 sieja savo kilmę iki sunkaus tanko KV-1 / KV-1 ir vidutinio tanko sunkiųjų šarvų KV-13 ("Objektas 233"), sukurto 1942 m. SKB-2 (vėliau eksperimentinis). Tankų gamykla) Čeliabinsko CTZ.
Tiesiausią įtaką IS tankų gamybos tempams turėjo pasirodymas 1942–1943 m. žiemą. Rytų fronte naujausių vokiečių sunkiųjų tankų „Tiger“. 1943 m. vasario 24 d. GKO dekretu Nr. 2943ss Kirovo gamyklai Čeliabinske ir NKTP gamyklai Nr. 100 (pervadintai Pilot tankų gamykla) buvo įsakyta sukurti ir parodyti valstybiniam bandymui du Josifo Stalino tankų prototipus – IS.
Paskutinės dvi KV-13 versijos buvo laikomos pradinėmis. Tuo pačiu metu pirmasis prototipas, ginkluotas 76,2 mm pabūkla ZIS-5, gavo pavadinimą IS-1, išlaikant gamyklinį indeksą „Objektas 233“, o antrasis - su 122 mm tanko haubica U-11. bokštelyje, pasiskolintas iš patyrusio sunkaus tanko KV-9 - gavo pavadinimą IS-2 ("Objektas 234").
Abiejų mašinų bandymai vyko nuo 1943 m. kovo 22 d. iki balandžio 19 d. ir apskritai buvo sėkmingi. Komisija pripažino, kad dėl tankesnio nei KV-1 išdėstymo IS tankai turi mažesnę masę, stipresnius šarvus ir didesnį judėjimo greitį su lygiaverčiais IS-1 („Objektas 233“) ginklais. galingesnis IS -2 ("Objektas 234").
Tačiau balandžio pabaigoje Kubinkos poligone įvyko pagrobto tanko Tiger I bandymai, kurie parodė menką esamų prieštankinių pabūklų efektyvumą prieš jo šarvus. 1943 m. gegužės 5 d. GKO dekrete N2 3289ss „Dėl tankų ir savaeigių pabūklų artilerijos ginkluotės stiprinimo“ buvo nustatytas uždavinys sukurti 85 mm tankų pabūklus su 52-K priešlėktuvinio pabūklo balistika, kad būtų galima juos montuoti įprastinėje. KV-1 tanko bokštelyje ir naujajame sunkiajame tanke IS.
Birželio pirmoje pusėje naujų ginklų prototipai buvo paruošti bandymams. Centrinis artilerijos projektavimo biuras (TsAKB) parūpino pabūklą S-31 Gorshkov/Grabin, sujungdamas 85 mm vamzdį su 76 mm tanko pabūklo ZIS-5 lopšiu, o tai labai palengvintų jo gamybą. Gamyklos Nr. 9 projektavimo biuras, vadovaujamas F. F. Petrovo, savaeigės artilerijos laikikliui SU-85 aprūpino 85 mm D-5S pabūklą D-5T su varžtu ir kėlimo mechanizmu. 76 mm F-34 tanko pistoletas. D-5T išsiskyrė mažu svoriu ir trumpu atatrankos ilgiu.
Tačiau jau surinkimo etape paaiškėjo, kad neįmanoma sumontuoti 85 mm pistoleto, kurio bokšto žiedo skersmuo yra 1535 mm. Dizaineriai naujam trijų žmonių bokšteliui išplėtė pečių diržą iki 1800 mm, padidindami kovos skyriaus tūrį ir tanko ilgį, o prie važiuoklės pridėjo šeštą vikšrinį volą. Dėl šių pokyčių svoris padidėjo iki 44 tonų ir sumažėjo galios tankis.
1943 m. liepos pradžioje buvo paruošti du IS tanko prototipai, pagaminti ant modifikuoto KV-13 korpuso su nauju bokšteliu 85 mm pabūklui: Nr. 1 su pabūklu S-31 ir Nr. 2 su pabūklu S-31. Pistoletas D-5T. Jie gavo bendrą pavadinimą „Objektas 237“. Be to, KV-1 korpuso pagrindu buvo pastatyti KV tanko prototipai - Object 239 (KV-85) su bokšteliu IS-85 ir pistoletu D-5T, dėl kurių reikėjo modernizuoti šarvuotą korpusą. padidintas bokštelio peties diržas ir Objektas 238 (KV-85G) su 85 mm S-31 pistoletu, sumontuotu esamame bokštelyje iš KV-1.
1943 m. liepos mėn. jie išlaikė gamyklinius bandymus, dėl kurių IS ir KV tankų prototipai su D-5T pistoletu buvo priimti į valstybinius bandymus, kurie vyko rugpjūčio 2–8 dienomis. Abu prototipus buvo rekomenduota priimti.
1943 m. rugpjūčio 8 d. GKO nutarimu Nr. 3891 KV-85 su 85 mm D-5T pistoletu bokštelyje IS-85 buvo pradėtas eksploatuoti ir nedelsiant pradėtas gaminti. 1943 m. rugsėjo 4 d. GKO dekretu Nr. 4043 buvo priimtas IS-85 su D-5T pistoletu, tačiau buvo priimtas laikinas sprendimas tęsti SU-152 ir KV-85 gamybą, nes tai nebuvo padaryta. iki to laiko galima pradėti serijinę IS-85 gamybą. Tuo pačiu dekretu ChKZ įsakė sukurti IS tanko versiją su galingesniu 122 mm pistoletu ir jo pagrindu sukurti savaeigį pistoletą ISU-152.
Serijinė IS-85 gamyba pradėta 1943 metų spalį, tačiau jau 1943 metų lapkritį buvo priimtas tankas IS-122 (IS-2) „Object 240“, o gamyba baigta 1944 metų sausį.
Dizaino aprašymas
IS-1 iš esmės buvo gilus ankstesnio sunkiojo tanko modelio KV-1/KV-1 modernizavimas. Šarvų apsauga ir ginkluotė buvo giliai apdorotos, siekiant sustiprinti, pagerinti eksploatacines charakteristikas ir patikimumą, IS-1 gavo naują planetinio tipo pavarų dėžę. Tačiau savo konstrukcijoje naujasis bakas paveldėjo daugybę detalių iš įvairių modifikacijų KV tankų. Kaip ir visi kiti to meto sovietiniai serijiniai sunkieji ir vidutiniai tankai, IS-1 buvo klasikinio išdėstymo. Šarvuotas korpusas nuo laivapriekio iki laivagalio buvo paeiliui padalintas į valdymo skyrių, kovos skyrių ir variklio transmisijos skyrių. Vairuotojas buvo įkurdintas valdymo skyriuje, kiti trys įgulos nariai dirbo kovos skyriuje, kuriame buvo sujungta šarvuotojo korpuso vidurinė dalis ir bokštelis. Ten taip pat buvo ginklas, jo šoviniai ir dalis kuro bakų. Variklis ir transmisija buvo sumontuoti mašinos laivagalyje.
Šarvuotis korpusas ir bokštelis
Šarvuotas tanko korpusas (išskyrus priekinę dalį) buvo suvirintas iš valcuotų šarvuočių plokščių, kurių storis 90, 75, 60, 30 ir 20 mm. Lieta supaprastintos formos priekinė dalis su racionaliais šarvų pasvirimo kampais, įvairiose dalyse jos storis svyravo nuo 30 iki 120 mm, su likusiomis dalimis sujungta suvirinant. Šarvų apsauga yra diferencijuota, antibalistinė. Supaprastintas bokštelis buvo sudėtingos geometrinės formos šarvuotas liejinys, kurio 100 mm storio šonai buvo išdėstyti kampu vertikaliai, kad padidėtų sviedinio pasipriešinimas. Bokštelio priekinė dalis su įduba ginklui, suformuota susikirtus keturioms sferoms, buvo išlieta atskirai ir pritvirtinta varžtais prie paties bokštelio. Pistoleto kaukė buvo cilindrinis sulenktų valcuotų šarvų plokščių segmentas ir turėjo tris skylutes – pabūklui, bendraašiam kulkosvaidžiui ir taikikliui. Bokštas buvo pritvirtintas ant 1800 mm skersmens peties diržo šarvuotajame kovos skyriaus stoge ir buvo pritvirtintas rankenomis, kad tankas nestrigtų stipriai ritant ar apvirtus. Bokštelio apatinės pečių juostos ir šarvuoto korpuso viršutinės pečių juostos „kontakto“ paviršius buvo kiek įdubęs į kovos skyriaus stogą, kas neleido bokšteliui užstrigti apšaudymo metu. Bokšto pečių juosta buvo pažymėta tūkstantosiomis šaudymu iš uždarų pozicijų.
Vairuotojas buvo centre priešais šarvuotą tanko korpusą. Lyginant su tanku KV-1, tankus IS tanko gyvenamosios erdvės išplanavimas neleido į jį patalpinti penktojo įgulos nario - ginklininko radijo operatoriaus. Jo pareigas pasidalijo vadas ir vairuotojas: pirmasis dirbo su radijo stotimi, o antrasis šaudė iš kursinio kulkosvaidžio, paspaudęs elektrinio gaiduko gaiduką vienoje iš valdymo svirčių. Pats kurso kulkosvaidis buvo pastatytas dešinėje vairuotojo pusėje ir buvo tvirtai pritvirtintas specialiame šarvuotame vamzdyje, kuris buvo privirintas prie priekinių tanko šarvų. Vėliau dėl žemo netiksmingos ugnies efektyvumo ir priekinių šarvų susilpnėjimo kursinio kulkosvaidžio buvo priverstas visiškai atsisakyti. Bokšte buvo apgyvendinti trys įgulos nariai: kairėje nuo pabūklo buvo pabūklo ir tanko vado darbo vietos, o dešinėje - krautuvo. Transporto priemonės vadas turėjo iki 82 mm storio išlietą stebėjimo bokštelį su vertikaliais šarvais. Įgulos nusileidimas ir išėjimas buvo vykdomas per bokšte esančius liukus: apvalų dvilapį vado bokštelio liuką ir apvalų vienalapį krautuvo liuką. Korpuse taip pat buvo apatinis liukas, skirtas cisternos ekipažui avarinei evakuacijai, ir nemažai liukų, liukų ir technologinių angų šaudmenims krauti, prieigai prie kuro bako užpildų, kitų transporto priemonės mazgų ir mazgų.
Ginkluotė
Pagrindinė IS-1 ginkluotė buvo 1943 m. modelio 85 mm tanko pistoletas D-5T. Pistoletas buvo sumontuotas ant bokštelio svirties ir buvo visiškai subalansuotas. Pats bokštelis su D-5T pistoletu taip pat buvo subalansuotas: jo masės centras buvo pastatytas ant geometrinės sukimosi ašies. Pistoletas D-5T turėjo vertikalius taikymo kampus nuo 5 iki +25 laipsnių, su fiksuota bokšto padėtimi jis galėjo būti nukreiptas į nedidelį horizontalaus taikymo sektorių (vadinamasis "juvelyrinis" taikymas). Šūvis buvo paleistas naudojant elektrinį arba rankinį mechaninį gaiduką.
Pistoleto šovinių užtaisas buvo 59 vieneto užtaiso šoviniai. Šūviai buvo sukrauti bokštelyje ir abiejose kovos skyriaus pusėse.
Ant IS-1 tanko buvo sumontuoti trys 7,62 mm DT kulkosvaidžiai: fiksuoto kurso pistoletas, bendraašis su pistoletu, ir laivagalio kulkosvaidis rutuliniame laikiklyje potvynio metu bokšto gale. Visų dyzelinių variklių šoviniai buvo 2520 šovinių. Šie kulkosvaidžiai buvo sumontuoti taip, kad prireikus juos būtų galima išimti iš įrenginių ir panaudoti už tanko ribų. Be to, savigynai įgula turėjo kelias F-1 rankines granatas ir kartais buvo aprūpintas pistoletu raketoms šaudyti.
Variklis
IS-1 buvo aprūpintas keturių taktų V formos 12 cilindrų V-2-IS dyzeliniu varikliu, kurio galia 520 AG. su. (382 kW). Variklį užvedė inercinis starteris su rankine ir elektrine pavara arba suspaustas oras iš dviejų cisternų, esančių transporto priemonės kovos skyriuje. Inercinio starterio elektrinė pavara buvo pagalbinis elektros variklis, kurio galia 0,88 kW. Dyzeliniame variklyje V-2IS buvo sumontuotas aukšto slėgio kuro siurblys NK-1 su visų režimų reguliatoriumi RNA-1 ir degalų padavimo korektoriumi. Į variklį patenkančiam orui valyti buvo naudojamas „Multiciklono“ tipo filtras. Taip pat variklio skyriuje buvo sumontuoti šildymo įrenginiai, palengvinantys variklio užvedimą šaltuoju metų laiku. Jie taip pat gali būti naudojami transporto priemonės kovinio skyriaus šildymui. IS-1 turėjo tris degalų bakus, iš kurių du buvo kovos skyriuje, o vienas – variklio skyriuje. Bake taip pat buvo sumontuoti keturi išoriniai papildomi 360 l talpos degalų bakai, neprijungti prie variklio degalų sistemos.
Užkrato pernešimas
IS-1 bakas buvo aprūpintas mechanine transmisija, kurią sudaro:
Daugiadiskė pagrindinė trinties sankaba iš sausos trinties "plieno pagal Ferodo";
-keturių greičių pavarų dėžė su demultiplikatoriumi (8 pavaros pirmyn ir 2 atbulinės eigos);
-du borto dviejų pakopų planetiniai sukimo mechanizmai su kelių diskų fiksavimo frikcine sankaba iš sausos trinties „plieno ant plieno“ ir juostiniais stabdžiais;
-Dvi dviejų eilių kombinuotos galinės pavaros.
Visos transmisijos valdymo pavaros yra mechaninės. Palyginti su ankstesniu sunkiojo tanko KV-85 modeliu, planetiniai pasukimo mechanizmai buvo naujas perdavimo elementas.
Važiuoklė
IS-1 turi atskirą sukimo strypo pakabą kiekvienam iš 12 mažo skersmens (550 mm) vientisų dvišlaičių ratų. Priešais kiekvieną vikšrinį volą prie šarvuoto korpuso buvo privirinti pakabos balansai. Varomieji ratai su nuimamomis žibintų pavaromis buvo išdėstyti gale, o tinginiai buvo identiški plento ratams. Viršutinė vikšro šaka buvo paremta trimis nedideliais išlietais atraminiais voleliais iš abiejų pusių; šie ritinėliai buvo paimti iš tanko KV-85 konstrukcijos. Vikšro įtempimo mechanizmas - varžtas; kiekvieną vikšrą sudarė 86 vieno keteros 650 mm pločio vikšrai.
elektros įranga
IS-1 tanko elektros instaliacija buvo vienlaidė, antruoju laidu tarnavo šarvuotas transporto priemonės korpusas. Elektros šaltiniai (darbo įtampa 12 ir 24 V) buvo generatorius GT-4563A su 1 kW galios relės reguliatoriumi RRA-24F ir dvi nuosekliai sujungtos 6-STE-128 baterijos, kurių bendra talpa 128 Ah. . Elektros vartotojai apima:
Bokštelio pasukamas elektros variklis;
- mašinos išorinis ir vidinis apšvietimas, apšvietimo įtaisai taikikliams ir matavimo priemonių svarstyklės;
- išorinis garso signalas ir aliarmo grandinė nuo nusileidimo iki transporto priemonės ekipažo;
- prietaisai (ampermetras ir voltmetras);
-elektriniai šautuvai ir kulkosvaidžiai;
- ryšio priemonės - radijo stotis ir tanko domofonas;
-variklio grupės elektra - inercinio starterio elektrinis variklis, žvakių ritės variklio užvedimui žiemą ir kt.
Stebėjimo priemonės ir taikikliai
Vado liuke ir krovėjo darbo vietoje buvo įrengti MK-4 periskopiniai įrenginiai, leidžiantys stebėti aplinką iš transporto priemonės vidaus (iš viso 2). Vado bokštelyje buvo penkios apžvalgos angos su apsauginiais akiniais. Mūšyje vairuotojas stebėjo per žiūrėjimo įrenginį su tripleksu, kuris buvo apsaugotas šarvuotu atvartu. Šis žiūrėjimo įtaisas buvo įrengtas priekinėje šarvų plokštėje išilgai išilginės transporto priemonės vidurio linijos esančiame šarvuotajame kištukiniame liuke. Ramioje aplinkoje šis kištuko liukas gali būti pastumtas į priekį, suteikiant vairuotojui patogesnį tiesioginį vaizdą iš darbo vietos.
Šaudymui IS-1 buvo įrengti du ginklo taikikliai: teleskopinis 10T-15 tiesioginiam šaudymui ir periskopas PT4-15, skirtas šaudyti iš uždarų padėčių. Periskopo taikiklio galva buvo apsaugota specialiu šarviniu dangteliu. Siekiant užtikrinti gaisro galimybę tamsoje, taikiklių svarstyklės turėjo apšvietimo įtaisus. Galinis kulkosvaidis DT galėtų būti aprūpintas PU taikikliu iš snaiperio šautuvo, padidinant tris kartus.
Susisiekimo priemonės
Ryšio priemonėmis buvo radijo stotis 10R arba 10RK-26 (radijo stotis 71-TK buvo prie dalies pagamintų automobilių) ir domofonas TPU-4-Bis 4 abonentams.
Radijo stotys 10R arba 10RK buvo siųstuvų, imtuvų ir umformerių (vienos rankos variklių generatorių) rinkinys jų maitinimui, prijungtas prie 24 V borto elektros tinklo.
10P buvo vienatūrinė trumpųjų bangų radijo stotis, veikusi dažnių diapazone nuo 3,75 iki 6 MHz (atitinkamai, bangos ilgiai nuo 50 iki 80 m). Aikštelėje ryšio nuotolis telefono (balso) režimu siekė 20-25 km, o judant kiek sumažėjo. Didesnį ryšio diapazoną buvo galima gauti telegrafo režimu, kai informacija buvo perduodama telegrafo raktu naudojant Morzės abėcėlę ar kitą diskrečią kodavimo sistemą. Dažnio stabilizavimas buvo atliktas nuimamu kvarciniu rezonatoriumi, sklandaus dažnio reguliavimo nebuvo. 10P leido bendrauti dviem fiksuotais dažniais; jiems pakeisti radijo aparate panaudotas kitas 15 porų kvarcinis rezonatorius.
Radijo stotis 10RK buvo ankstesnio 10R modelio technologinis patobulinimas, tapo lengviau ir pigiau gaminti. Šis modelis turi galimybę sklandžiai parinkti veikimo dažnį, kvarcinių rezonatorių skaičius sumažintas iki 16. Ryšio diapazono charakteristikos reikšmingų pokyčių nepatyrė.
Tanko domofonas TPU-4-Bis leido derėtis tarp tanko įgulos narių net ir labai triukšmingoje aplinkoje bei prijungti ausines (ausines ir gerklės telefonus) prie radijo stoties išoriniam ryšiui.
veikimo charakteristikos
Matmenys
Korpuso ilgis, mm: 6770
-Ilgis su pistoletu į priekį, mm: 8560
- Korpuso plotis, mm: 3070
- Aukštis, mm: 2735
-Prošvaisa, mm: 470
Rezervavimas
Šarvų tipas: vienalytis valcuotas vidutinio kietumo + išlieta kakta
- Korpuso kakta (viršuje), mm / miestas: 120/30 laipsnių. ir 60/78 laipsnių.
- Korpuso kakta (apačioje), mm / miestas: 90 / -30 laipsnių.
- Korpuso šonas, mm/laipsnis: 90/0deg.
- Korpuso padavimas (viršuje), mm / miestas: 60/49 laipsnių.
- Korpuso padavimas (apačioje), mm / mieste: 60 / -41 laipsnių.
- Apačia, mm: 20
- Korpuso stogas, mm: 30
- Pistoleto kaukė, mm/laipsnis: 100
- Bokšto šonas, mm / miestas: 100/15 laipsnių.
- Bokšto padavimas, mm / miestas: 100/15 laipsnių.
Ginkluotė
Pistoleto kalibras ir markė: 1 x 85 mm D5-T85
- Statinės ilgis, kalibrai: 52
- ginklo šoviniai: 59
- Kulkosvaidžiai: 3 x 7,62 mm DT
Mobilumas
Variklio tipas: V formos 4 taktų 12 cilindrų dyzelinis V-2IS
- Variklio galia, l. p.: 520
-Greitis užmiestyje, km/val.: 37
-Greitis nelygiu reljefu, km/h: 10-15
-Sandėliukas užmiestyje, km: 240
- Kreiserinis nuotolis nelygiu reljefu, km: 110-125
- Specifinė galia, l. s./t: 11.8
- Pakabos tipas: atskira sukimo juosta
- Savitasis grunto slėgis, kg/kv.cm: 0,78
- Lipamumas, laipsnis: 36 laipsniai.
- įveikti sieną, m: 1
- Perkeliamas griovys, m: 2,5
- Kertamasis varstas, m: 1.3
IP- sovietinių sunkiųjų tankų serija, pagaminta 1943-1953 m. Santrumpa IS reiškia „Juozapas Stalinas“ – I. V. Stalino garbei.
- IS-1 (Objektas 237) – sovietų sunkusis tankas Didžiojo Tėvynės karo metu. 1 indeksas atitinka pirmąjį šios šeimos tanko gamybos modelį. Didžiojo Tėvynės karo metu, kartu su pavadinimu IS-1, pavadinimas IS-85 buvo naudojamas vienodai, šiuo atveju indeksas 85 reiškia pagrindinės transporto priemonės ginkluotės kalibrą. Visi 130 išduotų tankų IS-1 neturėjo esminių projektinių skirtumų tarpusavyje, todėl šis serijinis tankas, remiantis oficialiais dokumentais ir remiantis karo istorijos šaltiniais, modifikacijų neturi.
- IS-2 (Objektas 240) – sovietų sunkusis tankas Didžiojo Tėvynės karo metu. Didžiojo Tėvynės karo metu, kartu su pavadinimu IS-2, pavadinimas IS-122 buvo naudojamas vienodai, šiuo atveju indeksas 122 reiškia pagrindinės transporto priemonės ginkluotės kalibrą. IS-2 buvo galingiausias ir stipriausiai šarvuotas iš karo laikotarpio sovietų masinės gamybos tankų ir vienas stipriausių to meto tankų pasaulyje. Šio tipo tankai suvaidino didelį vaidmenį 1944–1945 m. mūšiuose, ypač pasižymėdami miestų šturmavimo metu.
- IS-3 (Objektas 703) - sovietų sunkusis tankas Didžiojo Tėvynės karo pabaigos ir pokario laikotarpiu. 3 indeksas atitinka trečiąjį serijinį šios šeimos bako modelį. Dėl būdingos viršutinės priekinės korpuso dalies formos jis gavo slapyvardį „Lydeka“.
- IS-4 (Objektas 701) - sovietų sunkusis tankas po Didžiojo Tėvynės karo. 4 indeksas atitinka ketvirtą serijinį šios šeimos tanko modelį, priimtą 1947 m.
- IS-5 (Object 730) – sovietinio sunkiojo tanko projektas. 5 indeksas atitinka šios šeimos bako modelio numerį. 1949 m. buvo pagaminta pradinė 10 transporto priemonių partija. 1952–1953 m. pervadintas į IS-8, priimtas 1953 m. lapkričio 28 d. ir pavadintas T-10.
- IS-6 (Object 252) yra patyręs sovietų sunkusis tankas. 6 indeksas atitinka šios šeimos bako modelio numerį. Tankai nebuvo priimti į tarnybą.
- IS-7 (Object 260) yra patyręs sovietų sunkusis tankas. 7 indeksas atitinka šios šeimos bako modelio numerį. Tanko darbai pradėti 1945 m. pavasarį. Prototipai buvo išbandyti 1946 ir 1947 m., pagaminti šeši prototipai. 1948 metais išlaikė valstybinius egzaminus. Išleidimas buvo apribotas nedideliu skaičiumi ikigaminių transporto priemonių, pagamintų 1949 m. Jis turėjo gerą šarvų apsaugą. Galingiausias savo laikų tankas ir sunkiausias tarp sovietinių tankų. Sovietų armija jo nepriėmė.
- IS-8 (T-10) - sovietų sunkusis tankas po Didžiojo Tėvynės karo. 8 indeksas atitinka šios šeimos bako modelio numerį. Modelis pradėtas kurti 1949 m. Priimta su simboliu T-10. Tarybinėje armijoje jis tarnavo 40 metų, paskutinius T-10 Rusijos armija uždarė tik 1993 m.
IS-1- sunkus serijinis Antrojo pasaulinio karo laikų tankas, pagamintas SSRS. Santrumpa IS reiškia „Juozapas Stalinas“. Atitinkamai, IS-1 yra pirmasis serijinis šios šeimos tankas. Be pavadinimo IS-1, jis taip pat žinomas kaip IS-85. Skaičius 85 atitinka pagrindinę transporto priemonės ginkluotę.
Jis kilęs iš sunkiųjų tankų KV-1 ir vidutinio tanko KV-13. Šį tanką sukūrusią projektavimo komandą sudarė 4 žmonės: G.N. Moskvinas buvo atsakingas už bendrą tanko išdėstymą, K.I. Kuzminas už kūną, S.V. Mitskevičius už važiuoklę ir N.M. Sinevą už bokšto išplanavimą. Tanko sukūrimo greitis paspartėjo geru užsakymu dėl to, kad 1942–1943 m. mūšio laukuose pasirodė vokiečių sunkieji „Tigro“ tankai. Cisternos gamyba turėjo būti vykdoma NKTP Nr. 100 ir Kirovo gamykloje Čeliabinske. Tanko gamybos pagrindas buvo naujausia tanko KV-13 versija.
Jo esmė IS-1– Tai gilus tankų KV-1 ir KV-1 modernizavimas. Iš esmės patobulinta tanko ginkluotė ir šarvai. aprūpinta naujausia planetine pavarų dėže, kuri žymiai pagerino bako veikimą. IS-1 tanko išdėstymas klasikinis – šarvuotas transporto priemonės kėbulas buvo padalintas į tris skyrius – kovinį, variklio-transmisijos ir valdymo skyrių. Automobilio ekipaže buvo 4 žmonės: vairuotojas buvo įrengtas valdymo skyriuje, likę trys ekipažo nariai – kovos skyriuje. Tanko kovinį skyrių sudarė šarvuoto korpuso vidurinė dalis ir bokštelis. Jame taip pat buvo ginklas, jam skirti šoviniai ir dalis kuro bakų. IS-1 tanko laivagalyje buvo transmisija ir variklis.
Tanko šarvų apsauga yra antibalistinė, diferencijuota. Valcuotos šarvo plokštės buvo suvirintos kartu, suformuojant šarvuotą tanko IS-1 korpusą. Jų storis 90, 75, 60, 30 ir 20 mm. Supaprastinta priekinė cisternos dalis buvo išlieta, jos storis įvairiose dalyse svyravo nuo 30 iki 120 mm. Likusios dalys buvo sujungtos su šia dalimi suvirinant. Lietas bokštas buvo supaprastintos formos, jo kraštinės storis buvo 100 mm. Bokštas turėjo padidintą sviedinio pasipriešinimą dėl jo kampinės padėties vertikaliai.
Vairuotojas buvo šarvuoto tanko korpuso priekinės dalies centre. Skirtingai nei KV-1, IS-1 neturėjo penktojo įgulos nario – radijo operatoriaus kulkosvaidžio. Jo funkcijas taip pat atliko vairuotojas (netiksliai ugnį veda iš kursinio kulkosvaidžio) ir tanko vadas (dirbo su radijo stotimi). Likę trys įgulos nariai buvo patalpinti bokšte.
Pagrindinis IS-1 yra tanko pistoletas D-5T, 85 mm kalibras, 1943 m. Šiam ginklui buvo skirti keturių tipų sviediniai: BR-365 (bukasgalvis, su balistiniu antgaliu, su lokalizatoriais, traseriu), BR-365P (šarvus pradurtas sviedinys, traseris, ritės tipo), O-365K (plieninis). vientisa sviedinio granata, skeveldra), BR -365K (smailus sviedinys, traseris, su lokalizatoriais). Tanko pistoletas buvo sumontuotas ant bokštelio svirties ir buvo visiškai subalansuotas. Tanko IS-1 amunicijos krovinį sudarė 59 vienetiniai užtaisomi sviediniai. IS-1 taip pat buvo aprūpinti trimis DT kulkosvaidžiais, kurių kalibras 7,62 mm. Bendras šovinių kiekis buvo 2520 šovinių. Taip pat tanko gynybai buvo kelios F-1 rankinės granatos.
Aplinkai aplink rezervuarą stebėti buvo naudojami 2 MK-4 periskopiniai įrenginiai. Vado kupole buvo 5 žiūrėjimo angos su apsauginiais stiklais, vairuotojas mechanikas peržiūrą vedė per žiūrėjimo įrenginį su tripleksu.
Ryšio priemonės - radijo stotys 10R arba 10RK-26, domofonas TPU-4-Bis.
Sunkusis tankas IS-1 jokių modifikacijų neturėjo. Jos pagrindu buvo sukurtas tik ISU-152 (ACS).
Tanko IS-1 taktinės ir techninės charakteristikos
| Kovos svoris | |
| išdėstymo schema |
klasikinis |
| Įgula | |
| Išduotų skaičius | |
| Kūno ilgis | |
| Ilgis su patranka į priekį | |
| Korpuso plotis | |
| Aukštis | |
| Klirensas | |
| šarvų tipas |
vienalytis valcuotas vidutinio kietumo + išlieta kakta |
| Korpuso kakta (viršuje) |
120/30 ir 60/78 mm/deg. |
| Kūno kakta (apačioje) |
90/−30 mm/deg. |
| Korpuso lenta |
90/0 mm/laipsnis. |
| Korpuso laivagalis (viršuje) |
60/49 mm/laipsnis. |
| Korpuso padavimas (apačioje) |
60/−41 mm/deg. |
| Apačia | |
| Korpuso stogas | |
| Pistoleto kaukė |
100 mm/deg. |
| Bokšto lenta |