Военни пенсионери за Русия и нейните въоръжени сили. Наследницата на "иглата": защо руската "върба" се смята за най-добрата ПЗРК в света

На 4 януари 1960 г. започват военни изпитания на системата за насочване на изтребител-прехващач „Воздух-1”, първата в Съветския съюз. Първоначално се използва на реактивния изтребител Су-9. Системата позволи значително да се повиши ефективността на силите за противовъздушна отбрана на страната.

Противоотрова срещу американските шпиони

В средата на 50-те години на миналия век в страната в най-строга секретност се създаваше ядрен ракетен щит. През 1956 г., когато започваше строителството на космодрума Байконур, американците се сдобиха с разузнавателен самолет U-2, който имаше толкова висока производителност, че съществуващите по това време системи за противовъздушна отбрана не бяха в състояние да се справят с него. Той може да се извиси в продължение на 6,5 часа на височина от 21 500 метра. И в същото време пилотът можеше периодично да изключва двигателя, тъй като самолетът имаше уникалната аеродинамика на корпуса. Всички наши най-строги тайни биха могли да бъдат разкрити от американците без особени затруднения.

За борба с У-2 е „предоставен” прехващачът Т-3 – прототипът на самолета Су-9, който тогава се разработва в КБ Сухой. Когато оставаше много малко време до производството на прототипа, конструкторското бюро трябваше да вдигне тавана на изтребителя до 21 000 метра възможно най-скоро. Тази задача беше преизпълнена поради отхвърлянето на вторични системи, което намали теглото на машината. Дори оръдието е извадено от самолета. Въпреки факта, че летните характеристики на Су-9 показват цифрата от 20 000 м, той многократно се издига над 26 км, а на 23 км може да направи дълъг хоризонтален полет.

Прехващачът беше въоръжен с шест ракети въздух-въздух K-5MS, разработени от KB-455 (сега Tactical ракетно въоръжение"). А през 1958 г. с постановление на Министерския съвет на СССР е разпоредено да се създаде комплекс за прихващане на базата на Су-9. Предполагаше се, че включва наземната система за насочване и управление „Воздух-1“, свързана със страните на самолетите-прехващачи.

Това решение значително увеличи бойните възможности на изтребителя. „Въздух-1“ представляваше мрежа от наземни радари (наречена „Уеб“), данните от която идваха в центъра за насочване. Аналоговият компютър "Каскад" изчислява координатите на целите и, съпоставяйки ги с позицията на самолета-прехващач, предава на борда чрез радиоконтролната линия "Лазур-М" информация за маневрите, необходими за успешно прихващане (задаване на курс, команди за целите, включване на форсажа, включване на радара, изстрелване на ракети, отвръщане от целта и др.). Су-9, приближавайки се до целта на разстояние до 8 км, я улавя с радара си и я удря с ракети, насочвани от радиолъч. Следователно целта е атакувана в задното полукълбо на височина, равна на височината на прехващача максимална височинаприхванатата цел може да бъде практическият таван на изтребител, който е 20 хиляди метра.

Системата за насочване на ракетата работеше по следния начин. След откриване на бордовата радарна цел, пилотът трябваше да управлява самолета, за да донесе неговия знак до центъра на екрана на радара, тоест да изравни надлъжната ос на самолета с посоката към целта. След това станцията беше прехвърлена в режим на заснемане. При приближаване на разстояние от 8 километра или по-малко се изстрелва ракета. До момента на поражението беше необходимо да се поддържа посоката към целта, като се държи в зоната на облъчване.

Ракета въздух-въздух К-5

Ракетата K-5MS е направена според аеродинамичната конфигурация "патица", дюзите на двигателя излизат отстрани, тъй като оборудването на системата за насочване е монтирано в опашната част на ракетата. Ракетата имаше осколочно-фугасна бойна глава с тегло 13 кг и безконтактен радиопредпазител. За окачването и изстрелването на ракети на крилото на прехващача са монтирани 4 неподвижни пилона с пускови установки.

Бавните ходещи са най-опасни

Работата на прехващача за различни цели имаше свои собствени характеристики. Беше лесно да се поразяват цели с трансзвукова скорост на средна височина. Дори пилоти със средна квалификация се справиха с тази задача. Срещата със свръхзвуков самолет също не беше особен проблем. В този случай при насочване на Су-9 към целта е използван методът на стрелба отзад. Прехващачът беше показан в превантивна точка по хода на целта малко пред и под нея. И изстреля ракети, когато целта го изпревари.

Беше много по-трудно с нискоскоростни цели на голяма надморска височина. Тъй като при значително несъответствие между скоростите на целта и прехващача, пилотът имаше много малко време да предприеме необходимите действия: Су-9 моментално го изпревари и изтегли напред. В същото време беше невъзможно да се "забави" силно на височина от 20 км, тъй като самолетът "падна". На тази височина, за разлика от нискоскоростния американски разузнавателен самолет U-2, притежаващ не толкова високо аеродинамично качество, Су-9 можеше да се задържи само със скорост от 1,7 Маха.

Системата "Воздух-1" значително увеличи ефективността на прихващането поради факта, че пилотът получава от командния пункт точна информацияпо отношение на режимите на полет, като се вземат предвид преднината, маневри на целта и други обстоятелства на полета.

По време на изпитанията командният пункт със наземно оборудване "Воздух-1" се намираше на разстояние 320 километра от летището. В същото време системата имаше следните характеристики на обхват. Приемането, предаването и показването на въздушната обстановка за радарна рота става в радиус от 150 км до 300 км, за батальон - от 300 км до 600 км, за команден пункт на формирование за противовъздушна отбрана - от 600 км до 1200 км. Височините на целта се предават в диапазона от 0 до 31750 m с разделителна способност 250 m.

Следващият етап от въвеждането на системи за насочване във войските беше мобилната система "Воздух-1п". И след известно време се появиха и въздушни CP, инсталирани на самолети AWACS.

Стрелба с балони

Военните изпитания на системата "Воздух-1" започнаха на 4 януари 1960 г. Те бяха успешни и според резултатите от тях системата започна масово да се въвежда в бойните части на ПВО. И преди това бяха проведени държавни тестове. Степан Анастасович Микоян, който участва в тях като летец-изпитател (син на Народния комисар по търговията и племенник на авиоконструктора Микоян), ги припомни като много грандиозно събитие. „Екипът за тестване на комплекса за прихващане значително надмина по брой специалисти обичайния екип за тестване на всеки експериментален самолет“, пише Степан Анастасович в книгата си „Ние сме децата на войната“. - В него бяха включени повече от сто инженери и техници от нашия офис и други отдели на института (НИИ ВВС). Началникът на бригадата действително контролираше работата на представителите на бранша, участващи в изпитанията. И имаше поне сто представители на конструкторските бюра, участващи в създаването на системата.

Екипът от летци-изпитатели включваше 7 души, сред които беше и бъдещият космонавт Георги Тимофеевич Берговой.

Два самолета Ту-16 и Як-25РВ бяха използвани като мишени за условни изстрелвания на ракети. Самолетът Туполев е бил в състояние да се изкачва само до височина от 12 500 метра. И Яковлевски стигна до необходимите 20 хиляди поради факта, че на основния модел на Як-25 стреловидното крило беше заменено с права голяма площ и почти цялото оборудване беше премахнато.

След условни изстрелвания на ракети те преминаха към реална стрелба. Използван за стрелба балонииздигайки се на височина от 20 километра. Тази най-трудна работа беше извършена от Береговой. И не само трудно, но и опасно. Факт е, че в Съветския съюз за първи път е изпробван самолет със скорост над 2000 км/ч. С включен двигател ограничение на височинатаи скорост, скока се случи няколко пъти, когато оставаха само няколко секунди преди унищожаването му. И само спокойствието и мигновената реакция на пилота спасиха и него, и самолета. И веднъж заседнал копчето за управление. В такава ситуация Береговой трябваше да напусне самолета. Въпреки това, както пише С. А. Микоян, той няколко пъти разкъса дръжката към себе си „със свръхчовешка сила“ и в крайна сметка изби заседналия болт. За спасяването на самолета Береговой беше награден с филмова камера.

Тактико-технически характеристикиракети R-5MS (RS-2US):

Осиновяване - 1960г

Дължина - 2,5м
Диаметър - 200 мм
Размах на крилата - 0,654 m
Начално тегло - 82,7 кг
Скорост - 800 км/ч
Обхват - 8 км

Височина на засегнатата зона - от 2,5 км до 20,5 км
бойна глава– 13 кг
Тяга на ракетен двигател с твърдо гориво - 1340 kgf
Контролирано време на полет - 12 сек.

МОСКВА, 25 декември - РИА Новости, Андрей Станавов.Един и половина метър каки тръба, компактен прицелен механизъм и презрамка. Това на пръв поглед просто устройство зад гърба на пехотинец е изпълнено със смъртоносна заплаха за пилотите на самолети и хеликоптери, работещи на височини под 4,5 хиляди метра.

Почти невъзможно е да се измъкнем от ракетата на най-новата руска преносима система за противовъздушна отбрана (ПЗРК) 9К333 "Верба" ​​- тя не реагира на топлинни капани и други трикове, но като привързана преследва основна цел. Докато не го получи и го унищожи. За това на какво е способен уникален комплекс, - в материала на РИА Новости.

Джобна противовъздушна отбрана

Първите MANPADS се появяват през 60-те години на миналия век и веднага се превръщат в враг номер едно за пилотите, които се адаптират да се крият от далечни разстояния зенитни ракетина ниска надморска височина. Почти невъзможно е да забележите "човек с тръба", прикрит в гънките на терена от кабината на самолет или хеликоптер, докато за разлика от картечниците и оръдията, единственото успешно попадение на малка ракета може да "приземе" дори голям самолет с един замах. В случай на MANPADS няма нужда да харчите ценно време за разгръщане, зареждане и инсталиране. Насочи, стреля, забрави.

Особен успех в разработването на принципно ново по това време оръжия за противовъздушна отбрана постигнаха съветските конструктори. Командата инструктира в най-кратки срокове да създаде най-евтиния и компактен комплекс, подходящ за ефективно покритие наземни единиции единици от въздуха без много шум. Задачата не беше тривиална: да се направи система, подходяща за борба с всички видове въздушни цели на височина до 1,5 километра и на разстояние до три. Предполагаше се, че ракетата гарантирано ще удари самолети към и в преследване. Предпоставка е възможността за стрелба от един човек, и то от неподготвена позиция.

Така се ражда първият съветски ПЗРК 9К32 "Стрела-2", който направи истинска революция в развитието на системите за противовъздушна отбрана. Комплексът, въведен в експлоатация през 1967 г., включва стартова тръба, ракета с патешки планер и задвижваща система, наземен захранващ блок, преносим пасивен радиопеленгатор и наземен радиоразпитател, както и съоръжения за поддръжка.

Шок, ужас и пълно неразбиране на случващото се – така можете да характеризирате емоциите на израелските пилоти, които са имали „късмет“ да попаднат първи под градушката на руските „Стрели“ по време на арабо-израелския конфликт. При първата въздушна атака бяха свалени 30 процента от самолетите, след което израелските ВВС решиха да преустановят набезите за няколко дни.

От стрела до върба

След това беше подобрената и по-устойчива на шум Стрела-3, след това 9K38 Igla, която също беше модернизирана няколко пъти, а сега е заменена от Verba. Точен, чувствителен и устойчив на смущения, комплексът ясно разделя самолетите на „приятели“ и „врагове“ и нанася удари без пропуск, без да реагира на топлинни капани и други смущения. С помощта на "Верба" ​​пехотинецът може самостоятелно да "отстранява" различни самолети, започвайки с атакуващи хеликоптерии самолети и завършва с крилати ракети. Обхватът на разстояния и височини вече не е същият като този на първите „Стрели“, а е съизмерим с показателите на по-сериозните военни системи за ПВО.

Ракетата с твърдо гориво на новия ПЗРК без усилие достига цели на височина до 4,5 хиляди метра и на разстояние до 6,5 километра. Всъщност това напълно покрива височинния обхват на фронтовата авиация – щурмови самолети, тактически бомбардировачи и хеликоптери могат да се „полагат” директно от окопа. В този смисъл "Верба" ​​значително превъзхожда не само "Igloo-S", но и чуждестранни аналози, включително известния американски FIM-92 "Stinger". За сравнение: "Игла-С" поема въздушни цели на височина до 3,5 километра, а "Стингер" - до 3,8. Освен това долната граница на височината на залавяне на целта за Stinger е 180 метра, докато Verba започва да работи от десет. Комплектът идва с компактен радар, който е устойчив на смущения. Станцията "вижда" въздушни цели на разстояние до 80 километра.

Автоматизираната система за управление отчита скоростта и посоката на полета на самолети или крилати ракети и ги разпределя между зенитчици, местоположението на всеки от които на земята се определя от ГЛОНАСС. Бойците имат точни вектори за стрелба. Интересното е, че "Верба" ​​през тактически комплекс"Барнаул-Т" се интегрира в обща системаПВО и може да получава информация за въздушни цели, които "водят" големи радари.

Придирчива булка

Ракетата Verba дължи високата си чувствителност и "селективност" към видовете цели на собствената триспектрална глава за самонасочване, чиято "визия" работи в ултравиолетовия, близкия и средния инфрачервен диапазон. Ракетата, дори при подход, е в състояние да различи самолет или хеликоптер от термичен "капан", изстрелян от нея, и да направи правилния избор.

Подобно на много други подобни системи за противовъздушна отбрана, "Верба" ​​може не само да работи "от рамото", но също така е инсталирана на кораби и атакуващи хеликоптерикато опора противовъздушни. Важна иновация е, че комплексът е много по-лесен за поддръжка от Игла. Вече няма нужда да бъде "замразен" - нов дизайннасочващата глава не изисква охлаждането й с азот. Готовността за стрелба отнема няколко секунди от момента на откриване на целта.

"Верба" ​​започна да се доставя на войските сравнително наскоро, в комплекти и партиди. И така, точно онзи ден, още една бригада най-новите ПЗРКвлезе в мотострелковото формирование на Централния военен окръг (ЦВО), разположено в Алтайския край. Според военните новите комплекси ще осигурят надеждно прикритие военни частине само от въздушни атаки, но и от масирани атаки с крилати ракети. Освен това, сега на въоръжение със зенитни отряди, противовъздушни ракетни взводовеи включени батерии противовъздушни дивизии, както и други подразделения на руските въоръжени сили, има хиляди комплекси от семейство "Игла", сред които има както ранни модификации, така и усъвършенствани с индекс "C".

Генерали, пригответе парите си. И най-важното, молете се в решаващия момент да няма силна мъгла или порой. И така, че атакуващата страна да не се научи да ги вика на воля. Насладете се на красотата на отбраната, когато приближаваща се ракета или артилерийски снаряд се сблъсква с мощен лазерен лъч. Баба и готово. Чудите ли се вече колко струва?

Идеята за сваляне на обекти във въздуха със силен лазерен лъч витае във въздуха почти откакто съществува научната фантастика. Засега обаче системите за противовъздушна отбрана се задоволяват с ракети и оръдие въоръжение. Наистина, за да се взриви ракета с лазер, последният трябва да е много мощен. И тази сграда все още трябва да се носи със себе си. Освен ако, разбира се, не говорим за ПВО за войски, групи техника, малки и важни обекти, като щаб или точка за контакт.

Да, и ние говорим точно за тази цел на лазерната противовъздушна отбрана. По-точно не ние, а американски инженери.

Наскоро, Northrop Grumman's в общи линиипубликува проекта нова системаПВО Skyguard на базата на мобилен високомощен лазер.

Оптичната система THEL е ключовият елемент на системата. Той може бързо да се завърти във всяка посока и точно да държи летящ обект в полезрението (снимка на Northrop Grumman).

Системата Skyguard, която компанията в момента активно разработва, е базирана на вече добре развития THEL лазер (съкратено от Tactical High Energy Laser).

Това е химически лазер на деутериев флуорид. Ако някой се интересува от веригите от реакции между първоначалните компоненти (лазерът се захранва от набор от реагенти - азотен флуорид, етилен, водороден прекис и т.н.), които осигуряват изпомпването на лазера с енергия, прочетете описанието на THEL (PDF документ).

Схема за лазерна противовъздушна отбрана (стационарна версия е показана тук) от Northrop Grumman. Точките по траекторията на целта означават: 1 - откриване на целта с радар, 2 - начало на оптично проследяване, 3 - начало на точно проследяване, 4 - начало на лазерно облъчване, 5 - унищожаване на целта. Показани са още: 6 – лазерен комплекс, 7 - радар, 8 - защитен обект (илюстрация на Northrop Grumman).

Ще кажем, че цялото му оборудване е достатъчно компактно, за да се побере на няколко големи автомобилни ремаркета или на борда на многоосни армейски камиони. И мощността на лъча (точните данни, очевидно, са тайна) е достатъчна, за да загрее корпуса и да инициира експлозия на заряд и/или гориво в летяща тактическа ракета, изстреляна от система като Катюша, гаубичен снаряд, минометна мина, крилата ракета. Е, самолетите, разбира се, не трябва да очакват нищо добро от такъв лъч.

съмнение? Но този лазер е тестван на практика от дълго време. Преди няколко години разказахме как THEL свали ракета. Като цяло проектирането и развитието на системата започва през 90-те години на миналия век и продължава и до днес.

Реални тестове на комплекса. Ракетите, изстреляни и експлодирани от лъча, бяха най-често срещаните, без никакви "снизходи" (снимки на Northrop Grumman).

На тази страница можете да намерите видео, показващо тестването на системата в действие. Лазерът е толкова мощен, че се вижда отстрани (на видео кадри, заснети в инфрачервения диапазон), тъй като част от мощността му отива (уви) за загряване на въздуха, а по-скоро на праха и водните пари в него.

Между другото защо споменатата страница е за израелските оръжия. Американските инженери разработват този проект не само за американската армия, но и за израелската армия, докато израелски компании участват активно в работата по системата.

Да продължим. По идея на Northrop Grumman, камиони с този лазер, както и друго оборудване, са разположени в най-кратко време, са способни да създават около себе си защитен мехур с диаметър около 10 километра. Именно в този диапазон този лазер запазва достатъчна смъртоносна сила.

Радарна система (снимка на Northrop Grumman).

Приближаващата цел първо се засича от радара, който предава координатите на компютъра на лазерната инсталация.

Тя се насочва към оптичната система (която виждаме на снимките), която играе двойна роля. Първо, чрез него инфрачервената лазерна камера визуално открива и придружава целта, извършвайки бижутерно насочване на лъча. И второ, през същия "прожектор" системата насочва боен лъч към целта - инфрачервен, непрекъснат.

Skyguard може да бъде стационарен и да покрива складове ... (илюстрация от Northrop Grumman).

Две, три, пет, десет секунди задържане на целта (в зависимост от нейния тип) и тя избухва със зрелищни фойерверки.

Системата вече е тествана (и успешно) с реални боеприпаси (ракети, снаряди), изстреляни поотделно и на групи, включително няколко вида едновременно, и „неочаквано“ за Skyguard, за да провери реакцията на електрониката.

Имайте предвид, че Northrop Grumman, който създаде този мощен лазер, активно развива посоката на химическите лазери и точно това, само още по-мощно, създаде за системата.