De nos jours, beaucoup Pays en voie de développement allouer beaucoup d'argent du budget pour l'amélioration et le développement de nouveaux types de drones - véhicules aériens sans pilote. Sur le théâtre d'opérations, il n'est pas rare que, au moment de décider d'un combat ou tâche d'apprentissage le commandement a préféré une machine numérique plutôt qu'un pilote. Et dessus il y avait une rangée bonnes raisons. C'est d'abord la continuité du travail. Les drones sont capables d'effectuer une tâche jusqu'à 24 heures sans interruption pour se reposer et dormir - des éléments essentiels des besoins humains. Deuxièmement, c'est l'endurance.
Le drone fonctionne presque sans à-coups, dans des conditions de fortes surcharges, et là où le corps humain est tout simplement incapable de supporter les surcharges 9G, le drone peut continuer à fonctionner. Eh bien, et troisièmement, c'est l'absence de facteur humain et l'exécution de la tâche selon le programme intégré au complexe informatique. Seul l'opérateur qui saisit des informations pour terminer la mission peut se tromper - les robots ne se trompent pas.
Histoire du développement des drones
L'homme a longtemps été visité par l'idée de créer une telle machine, qui pourrait, sans se blesser, être contrôlée à distance. 30 ans après le premier vol des frères Wright, cette idée est devenue réalité et, en 1933, un avion spécial télécommandé a été construit au Royaume-Uni.
Le premier drone à prendre part aux batailles était . C'était une fusée radiocommandée avec un moteur à réaction. Il était équipé d'un pilote automatique, dans lequel les opérateurs allemands ont saisi des informations sur le vol à venir. Au cours des années de la Seconde Guerre mondiale, ce missile a effectué avec succès environ 20 000 sorties, infligeant des frappes aériennes sur d'importantes cibles stratégiques et civiles en Grande-Bretagne.
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis et l'Union soviétique, au cours de revendications mutuelles croissantes, qui sont devenues un tremplin pour démarrer guerre froide, a commencé à allouer des sommes énormes du budget pour le développement de véhicules aériens sans pilote.
Ainsi, lors de la conduite des hostilités au Vietnam, les deux parties ont activement utilisé des drones pour résoudre diverses missions de combat. Des véhicules radiocommandés prenaient des photographies aériennes, effectuaient des reconnaissances radar et servaient de relais.
En 1978, il y a eu une véritable avancée dans l'histoire du développement des drones. IAI Scout a été présenté par des représentants militaires israéliens et est devenu le premier drone de combat de l'histoire.
Et en 1982, pendant la guerre en Libye, ce drone a presque complètement détruit le système de défense aérienne syrien. Au cours de la conduite de ces hostilités, l'armée syrienne a perdu 19 batteries antiaériennes et 85 avions ont été détruits.
Après ces événements, les Américains ont commencé à accorder une attention maximale au développement des drones et, dans les années 90, ils sont devenus les leaders mondiaux de l'utilisation de véhicules aériens sans pilote.
Les drones ont été activement utilisés en 1991 lors de la "tempête du désert", ainsi que lors d'opérations militaires en Yougoslavie en 1999. Aujourd'hui, l'armée américaine est armée d'environ 8,5 mille drones radiocommandés, et ce sont principalement des drones de petite taille pour des missions de reconnaissance dans l'intérêt des forces terrestres.
Caractéristiques de conception
Depuis l'invention du drone cible par les Britanniques, la science a fait un grand pas en avant dans le développement de robots volants télécommandés. Les drones modernes ont une grande portée et une grande vitesse de vol.
Cela est principalement dû à la fixation rigide de l'aile, à la puissance du moteur intégré au robot et au carburant utilisé, bien sûr. Il existe également des drones à batterie, mais ils ne sont pas en mesure de rivaliser avec les drones à carburant, du moins pas encore.
Utilisation intensive dans la conduite activités de renseignement a reçu des planeurs et des convertiplanes. Les premiers sont assez simples à fabriquer et ne nécessitent pas d'investissements financiers importants, et dans certains échantillons, la conception ne prévoit pas de moteur.
Particularité la seconde est que son décollage est basé sur la poussée de l'hélicoptère, alors que lors des manœuvres dans les airs, ces drones utilisent des ailes d'avion.
Les Tailsiggers sont des robots que les développeurs ont dotés de la capacité de modifier les profils de vol tout en étant directement dans les airs. Cela se produit en raison de la rotation de tout ou partie de la structure dans un plan vertical. Il existe également des drones filaires et le pilotage du drone s'effectue en transmettant des commandes de contrôle à sa carte via un câble connecté.
Il existe des drones qui diffèrent des autres par un ensemble de leurs fonctions non standard ou des fonctions exécutées dans un style inhabituel. Ce sont des drones exotiques, et certains d'entre eux peuvent facilement atterrir sur l'eau ou prendre pied sur une surface verticale comme un poisson collant.
Les drones basés sur une conception d'hélicoptère diffèrent également les uns des autres dans leurs fonctions et leurs tâches. Il existe des appareils avec à la fois une vis et plusieurs - ces drones sont appelés quadrocoptères, et ils sont principalement utilisés à des fins «civiles».
Ils ont 2, 4, 6 ou 8 vis, par paires et situées symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du robot, et plus il y en a, plus le drone est stable dans les airs, et il est bien mieux contrôlé.
Que sont les drones
Dans les drones sans pilote, une personne ne participe qu'au lancement et à la saisie des paramètres de vol avant de faire décoller le drone. En règle générale, ce sont des drones à faible coût qui ne nécessitent pas de formation spéciale de l'opérateur ni de sites d'atterrissage spéciaux pour leur fonctionnement.
Des drones télécommandés assurent la correction de leur trajectoire de vol et des robots automatiques effectuent la tâche de manière totalement autonome. Le succès de la mission ici dépend de la précision et de l'exactitude de l'introduction des paramètres de pré-vol par l'opérateur dans un complexe informatique fixe situé au sol.
Le poids des micro-appareils ne dépasse pas 10 kg et ils ne peuvent pas rester en l'air plus d'une heure, les drones du mini groupe pèsent jusqu'à 50 kg et peuvent effectuer la tâche pendant 3 ... le travail est de 15 heures. Quant aux drones lourds qui pèsent plus d'une tonne, ces drones peuvent voler en continu pendant plus de 24 heures, et certains d'entre eux sont capables de vols intercontinentaux.
Drones étrangers
L'une des orientations du développement des drones est de réduire leurs dimensions sans endommager de manière significative les caractéristiques techniques. La société norvégienne Prox Dynamics a développé un micro drone de type hélicoptère PD-100 Black Hornet.
Ce drone peut fonctionner pendant environ un quart d'heure à une distance allant jusqu'à 1 km. Ce robot est utilisé comme moyen de reconnaissance individuel d'un soldat et est équipé de trois caméras vidéo. Utilisé par certaines unités régulières américaines en Afghanistan depuis 2012.
Le drone le plus courant de l'armée américaine est le RKyu-11 Raven. Il est lancé de la main d'un soldat et ne nécessite pas de plate-forme spéciale pour son atterrissage, il peut voler à la fois en mode automatique et sous le contrôle d'un opérateur.
Ce drone léger est utilisé par les soldats américains pour résoudre des tâches de reconnaissance à courte portée au niveau de l'entreprise.
Les drones plus lourds de l'armée américaine sont le RKyu-7 Shadow et le RKyu-5 Hunter. Les deux échantillons sont destinés à la production de reconnaissance au niveau de la brigade.
Le temps de fonctionnement ininterrompu dans les airs de ces drones diffère considérablement des échantillons plus légers. Il en existe de multiples modifications, dont certaines incluent la fonction de suspendre de petites bombes guidées pesant jusqu'à 5,4 kg.
MKyu-1 Predator est le plus célèbre drone américain. Initialement, sa tâche principale, comme de nombreux autres échantillons, était la reconnaissance. Mais bientôt, en 2000, les fabricants ont apporté un certain nombre de modifications à sa conception, lui permettant d'effectuer des missions de combat liées à la destruction directe de cibles.
En plus des missiles suspendus (Hellfire-S, créés spécifiquement pour ce drone en 2001), trois caméras vidéo, un système infrarouge et sa propre station radar aéroportée sont installés à bord du robot. Il existe maintenant plusieurs modifications du MKyu-1 Predator pour effectuer des tâches de nature très différente.
En 2007, un autre drone de frappe est apparu - le MKyu-9 Reaper américain. Comparé au MKyu-1 Predator, sa durée de vol était beaucoup plus longue et, en plus des missiles, il pouvait transporter des bombes guidées à bord et disposait d'une électronique radio plus moderne.
| Type de drone | Prédateur MKyu-1 | Faucheuse MKyu-9 |
|---|---|---|
| Longueur, m | 8.5 | 11 |
| Vitesse, km/h | jusqu'à 215 | jusqu'à 400 |
| Poids (kg | 1030 | 4800 |
| Envergure, m | 15 | 20 |
| Distance de vol, km | 750 | 5900 |
| Centrale électrique, moteur | piston | turbopropulseur |
| Temps de travail, h | Jusqu'à 40 | 16-28 |
| jusqu'à 4 missiles Hellfire-S | bombes jusqu'à 1700 kg | |
| Plafond pratique, km | 7.9 | 15 |
Le plus grand UAV au monde est considéré comme le RKyu-4 Global Hawk. En 1998, il s'envole pour la première fois et effectue à ce jour des missions de reconnaissance.
Ce drone est le premier robot de l'histoire à pouvoir utiliser l'espace aérien et les couloirs aériens des États-Unis sans l'autorisation de l'autorité de contrôle du trafic aérien.
UAV domestiques
Les drones russes sont conditionnellement divisés dans les catégories suivantes
Le drone Eleon-ZSV appartient aux appareils à courte portée, il est assez simple à utiliser et facile à transporter dans un sac à bandoulière. Le drone est lancé manuellement avec un garrot ou de l'air comprimé à partir d'une pompe.
Capable d'effectuer des reconnaissances et de transmettre des informations via un canal vidéo numérique à une distance allant jusqu'à 25 km. Eleon-10V est similaire dans ses règles de conception et de fonctionnement à l'appareil précédent. Leur principale différence est l'augmentation de la portée de vol jusqu'à 50 km.
Le processus d'atterrissage de ces drones est effectué à l'aide de parachutes spéciaux, qui sont lancés lorsque le drone développe sa charge de batterie.
Flight-D (Tu-243) est un drone de reconnaissance et de frappe capable de transporter des armes d'avion pesant jusqu'à 1 tonne.L'appareil, produit par le bureau de conception Tupolev, a effectué son premier vol en 1987.
Depuis lors, le drone a subi de nombreuses améliorations, notamment un système de vol et de navigation amélioré, de nouveaux dispositifs de reconnaissance radar et un système optique compétitif.
Irkut-200 est plus un drone d'attaque. Et en cela, tout d'abord, la grande autonomie de l'appareil et la petite masse sont appréciées, grâce auxquelles des vols d'une durée allant jusqu'à 12 heures peuvent être effectués. Le drone atterrit sur une plate-forme spécialement équipée d'une longueur d'environ 250 m.
| Type de drone | Vol-D (Tu-243) | Irkout-200 |
|---|---|---|
| Longueur, m | 8.3 | 4.5 |
| Poids (kg | 1400 | 200 |
| Power Point | turboréacteur | ICE d'une capacité de 60 litres. Avec. |
| Vitesse, km/h | 940 | 210 |
| Distance de vol, km | 360 | 200 |
| Temps de travail, h | 8 | 12 |
| Plafond pratique, km | 5 | 5 |
Skat est un drone lourd à longue portée de nouvelle génération développé par MiG Design Bureau. Ce drone sera invisible aux radars ennemis, grâce au schéma d'assemblage de la coque, qui exclut la queue.
La tâche de ce drone est de livrer des frappes précises de missiles et de bombes contre cibles au sol, tel que batteries anti-aériennes forces de défense aérienne ou postes de commandement fixes. Tel que conçu par les développeurs du drone, le Skat pourra effectuer des tâches à la fois de manière autonome et dans le cadre d'un vol d'avion.
| Longueur, m | 10,25 |
|---|---|
| Vitesse, km/h | 900 |
| Poids, t | 10 |
| Envergure, m | 11,5 |
| Distance de vol, km | 4000 |
| Power Point | Turboréacteur à double circuit |
| Temps de travail, h | 36 |
| Bombes réglables 250 et 500 kg. | |
| Plafond pratique, km | 12 |
Inconvénients des véhicules aériens sans pilote
L'un des inconvénients du drone est la difficulté à le piloter. Ainsi, un soldat ordinaire qui n'a pas suivi de cours de formation spéciale et ne connaît pas certaines subtilités lors de l'utilisation du complexe informatique de l'opérateur ne peut pas s'approcher du panneau de commande.
Un autre inconvénient important est la difficulté de rechercher des drones après leur atterrissage à l'aide de parachutes. Parce que certains modèles, lorsque la charge de la batterie est presque critique, peuvent donner des données incorrectes sur leur emplacement.
A cela on peut ajouter la sensibilité de certains modèles au vent, due à la facilité de construction.
Certains drones peuvent grimper grande hauteur et ce dans certains cas, l'occupation de la hauteur de l'un ou l'autre drone nécessite l'autorisation de l'autorité de contrôle du trafic aérien, ce qui peut compliquer considérablement l'accomplissement de la tâche à une certaine date, car la priorité dans l'espace aérien est donnée aux navires sous le contrôle du pilote et non de l'opérateur.
L'utilisation des drones à des fins civiles
Les drones ont trouvé leur vocation non seulement sur les champs de bataille ou au cours d'opérations militaires. Désormais, les drones sont activement utilisés à des fins assez pacifiques par les citoyens en milieu urbain, et même dans certaines branches de l'agriculture, ils ont trouvé une application.
Ainsi, certains services de messagerie utilisent des robots propulsés par hélicoptère pour livrer une grande variété de marchandises à leurs clients. Avec l'aide de drones, la photographie aérienne est réalisée par de nombreux photographes lors de l'organisation d'événements spéciaux.
Et aussi ils ont été adoptés par certaines agences de détectives.
Conclusion
Les véhicules aériens sans pilote sont un nouveau mot important à l'ère des technologies en développement rapide. Les robots suivent le rythme, couvrent non seulement une direction, mais se développent dans plusieurs à la fois.
Mais malgré les modèles qui sont encore loin d'être idéaux, selon les normes humaines, dans le domaine des erreurs ou des distances de vol, les drones ont un énorme et indéniable plus. Les drones ont sauvé des centaines de vies humaines lors de leur utilisation, et cela vaut beaucoup.
Vidéo
Il est peu probable que les robots remplacent un jour complètement les humains dans les domaines d'activité qui nécessitent l'adoption rapide de décisions non standard à la fois dans la vie civile et au combat. Néanmoins, le développement des drones est devenu une tendance à la mode dans l'industrie aéronautique militaire au cours de la dernière décennie. De nombreux pays leaders sur le plan militaire produisent en masse des drones. Jusqu'à présent, la Russie n'a pas réussi non seulement à prendre sa position de leader traditionnel dans le domaine de la conception d'armes, mais aussi à surmonter l'arriéré dans ce segment des technologies de défense. Cependant, des travaux dans ce sens sont en cours.
Motivation de développement d'UAV
Les premiers résultats de l'utilisation de véhicules aériens sans pilote sont apparus dans les années quarante, cependant, la technologie de l'époque était plus conforme au concept de "projectile d'avion". Le missile de croisière V pouvait voler dans une direction avec son propre système de contrôle de trajectoire construit sur le principe inertiel-gyroscopique.
Dans les années 50 et 60, les systèmes de défense aérienne soviétiques ont atteint un haut niveau d'efficacité et ont commencé à représenter un grave danger pour l'avion d'un ennemi potentiel en cas d'affrontement réel. Les guerres du Vietnam et du Moyen-Orient ont provoqué une véritable panique parmi les pilotes des États-Unis et d'Israël. Les cas de refus d'effectuer des missions de combat dans les zones couvertes par systèmes anti-aériens Fabrication soviétique. En fin de compte, la réticence à mettre la vie des pilotes en danger mortel a incité les entreprises de conception à chercher une issue.
Début de l'application pratique
Israël a été le premier pays à utiliser des véhicules aériens sans pilote. En 1982, lors du conflit avec la Syrie (vallée de la Bekaa), des avions de reconnaissance sont apparus dans le ciel, fonctionnant en mode robotique. Avec leur aide, les Israéliens ont réussi à détecter les formations de combat de défense aérienne de l'ennemi, ce qui a permis de lancer une attaque de missiles contre eux.
Les premiers drones étaient destinés exclusivement aux vols de reconnaissance au-dessus des territoires "chauds". À l'heure actuelle, des drones d'attaque sont également utilisés, ayant des armes et des munitions à bord et lançant directement des bombardements et des frappes de missiles sur des positions ennemies présumées.
La plupart d'entre eux se trouvent aux États-Unis, où les "traîtres" et d'autres types de robots d'avions de combat sont produits en série.
Expérience dans l'utilisation de l'aviation militaire en période moderne, en particulier, l'opération de pacification du conflit sud-ossète en 2008, a montré que la Russie avait également besoin de drones. Effectuer des reconnaissances avec des armes lourdes face à l'opposition ennemie défense aérienne risqué et entraîne des pertes injustifiées. Il s'est avéré qu'il y a certaines lacunes dans ce domaine.
Problèmes
L'idée dominante d'aujourd'hui est l'opinion que les drones d'attaque russes sont nécessaires dans une moindre mesure que ceux de reconnaissance. Vous pouvez frapper l'ennemi avec une variété de moyens, y compris des missiles tactiques de haute précision et de l'artillerie. Où informations plus importantes sur le déploiement de ses forces et la désignation correcte de la cible. Comme l'expérience américaine l'a montré, l'utilisation directe des drones pour les bombardements et les bombardements entraîne de nombreuses erreurs, la mort de civils et de leurs propres soldats. Cela n'exclut pas un rejet complet des échantillons d'impact, mais révèle seulement une direction prometteuse dans laquelle de nouveaux drones russes seront développés dans un avenir proche. Il semblerait qu'un pays qui occupait tout récemment une position de leader dans la création d'un véhicule aérien sans pilote soit aujourd'hui voué au succès. Dans la première moitié des années 60, des avions ont été créés qui volaient en mode automatique: La-17R (1963), Tu-123 (1964) et autres. Le leadership est resté dans les années 70 et 80. Cependant, dans les années 90, le fossé technologique est devenu évident et une tentative de l'éliminer au cours de la dernière décennie, accompagnée d'un coût de cinq milliards de roubles, n'a pas donné le résultat escompté.
Position actuelle
Sur le ce moment Les drones les plus prometteurs en Russie sont représentés par les principaux modèles suivants :
En pratique, les seuls drones en série en Russie sont désormais représentés par le complexe reconnaissance d'artillerie"Tipchak", capable d'effectuer une gamme étroitement définie de missions de combat liées à la désignation de cibles. L'accord entre Oboronprom et IAI pour l'assemblage SKD de drones israéliens, signé en 2010, peut être considéré comme une mesure temporaire qui n'assure pas le développement des technologies russes, mais ne couvre qu'un vide dans la gamme de production de défense nationale.
Certains modèles prometteurs peuvent être considérés séparément dans le cadre de l'information du public.
"Meneur de train"
La masse au décollage est d'une tonne, ce qui n'est pas si peu pour un drone. Le développement de la conception est effectué par Transas et des essais en vol de prototypes sont actuellement en cours. Schéma d'implantation, empennage en V, aile large, méthode de décollage et d'atterrissage (avion) et Caractéristiques générales correspondent à peu près aux indicateurs du "traître" américain le plus courant à l'heure actuelle. Le drone russe Inokhodets pourra transporter une variété d'équipements permettant la reconnaissance à tout moment de la journée, la photographie aérienne et le soutien aux télécommunications. On suppose la possibilité de produire des modifications de frappe, de reconnaissance et civiles.
"Regardez"
Le modèle principal est la reconnaissance, il est équipé de caméras vidéo et photo, d'une caméra thermique et d'autres équipements d'enregistrement. Sur la base d'une cellule lourde, des drones d'attaque peuvent également être produits. La Russie a davantage besoin de Dozor-600 en tant que plate-forme universelle pour tester les technologies de production de drones plus puissants, mais il est également impossible d'exclure le lancement de ce drone particulier en production de masse. Le projet est actuellement en cours de développement. La date du premier vol est 2009, en même temps que l'échantillon a été présenté à l'exposition internationale "MAKS". Conçu par Transas.
"Altaïr"
On peut supposer qu'à l'heure actuelle, les plus grands drones de frappe en Russie sont l'Altair, développé par le bureau de conception Sokol. Le projet a un autre nom - "Altius-M". Le poids au décollage de ces drones est de cinq tonnes, il sera construit par l'usine d'aviation de Kazan du nom de Gorbunov, qui fait partie de la société par actions Tupolev. La valeur du contrat conclu avec le ministère de la Défense est d'environ un milliard de roubles. On sait également que ces nouveaux drones russes ont des dimensions correspondant aux dimensions d'un avion intercepteur :
- longueur - 11 600 mm;
- envergure - 28 500 mm;
- portée du plumage - 6 000 mm.
La puissance des moteurs diesel d'avion à deux vis est de 1000 ch. Avec. Ces drones de reconnaissance et d'attaque de la Russie pourront rester dans les airs jusqu'à deux jours, couvrant une distance de 10 000 kilomètres. On sait peu de choses sur les équipements électroniques, on ne peut que deviner ses capacités.
Autres types
D'autres drones russes sont également en développement, par exemple l'Okhotnik susmentionné, un drone lourd sans pilote capable de remplir diverses fonctions, à la fois informatives et de reconnaissance et d'assaut. De plus, selon le principe du dispositif, on observe également une diversité. Les drones sont à la fois des types d'avions et d'hélicoptères. Grand nombre Les rotors offrent la possibilité de manœuvrer et de survoler efficacement l'objet d'intérêt, produisant des relevés de haute qualité. Les informations peuvent être transmises rapidement sur des canaux de communication codés ou accumulées dans la mémoire intégrée de l'équipement. Le contrôle du drone peut être un logiciel algorithmique, à distance ou combiné, dans lequel le retour à la base s'effectue automatiquement en cas de perte de contrôle.
Apparemment, les véhicules russes sans pilote ne seront bientôt ni qualitativement ni quantitativement inférieurs aux modèles étrangers.
Il y a cinq ans lieu commun lors de la discussion sur le développement de systèmes nationaux avec des véhicules aériens sans pilote (UAV), il y avait un arriéré important de la Russie du point de vue technologique pays développés paix. Au cours des dernières années, les clients russes, parmi lesquels le ministère russe de la Défense occupe la première place, ont beaucoup fait pour corriger la situation. En ce qui concerne les drones de petite classe, la situation a été rapidement corrigée - l'armée a commencé à acheter activement les systèmes que les développeurs russes ont créés de leur propre initiative. Cependant, en ce qui concerne les systèmes sans pilote plus lourds, de sérieux efforts sont nécessaires pour commencer à travailler sur le sujet. Compte tenu du caractère incomplet des projets existants, ces efforts devraient être poursuivis à l'avenir. On sait que les entreprises russes dans l'intérêt du ministère de la Défense de notre pays mènent un certain nombre de travaux pour créer des véhicules aériens sans pilote prometteurs. systèmes d'aviation. Il s'agit d'un projet de drone tactique, de deux projets de drones à moyenne altitude avec une longue durée de vol, de projets de véhicules à haute altitude et d'un drone de reconnaissance et de frappe à faible visibilité. De plus, il est prévu de moderniser le drone de classe tactique Forpost.
Assemblage de drones tactiques "Forpost" (IAI Searcher Mk II) dans l'atelier de l'OJSC "Ural Civil Aviation Plant". Ekaterinbourg,
Drones tactiques
Quant au complexe Forpost, il s'agit d'un système Searcher MkII développé par la société israélienne Israel Aerospace Industries, assemblé sous licence par l'usine UZGA d'Ekaterinbourg. Initialement, l'achat de ces complexes semblait être une mesure nécessaire. Cependant, il semble que l'armée russe ait aimé le complexe - l'année dernière, des informations sont apparues sur la commande d'un autre lot de ces systèmes. Les projets d'achats ultérieurs peuvent apparemment entraîner la fourniture d'environ 50 systèmes supplémentaires avec 150 appareils, respectivement. Pour se protéger des risques politiques, la question de la modernisation et de la localisation profonde du complexe est envisagée. Il a été signalé que le drone mis à jour serait plus lourd que l'original - sa masse au décollage serait d'environ 500 kg contre 436 kg pour la version originale. L'augmentation de la masse nécessitera une refonte de la cellule elle-même. De plus, on sait qu'il est prévu d'installer des systèmes embarqués sur le drone Production domestique.
Vraisemblablement un prototype de drone "Corsair" développé par JSC "KB" Luch "(Rybinsk)
L'un des purs Projets russes dans le domaine des systèmes tactiques sans pilote se trouve le complexe Corsair. Le système, qui, apparemment, devrait devenir un analogue du drone américain Shadow, est en cours de création par le bureau de conception Luch Rybinsk, qui fait partie de la société Vega. Les tâches principales de ce drone seront la reconnaissance et la surveillance dans un rayon allant jusqu'à 50 km. Censé apparence Le drone est devenu connu en septembre 2015. La masse au décollage de l'appareil est d'environ 200 kg. Parallèlement au développement des drones à Rybinsk, un site a été créé pour la production en série de ces systèmes et il a été déclaré que les premiers appareils devraient être fabriqués fin 2016, et la sortie de la production à capacité nominale était prévue pour le fin 2017.
UAV classe MALE
Véhicule aérien sans pilote à longue portée "Orion"
Toujours en Russie, des travaux sont en cours pour créer deux complexes de drones appartenant à la classe dite MALE, c'est-à-dire des véhicules de longue durée à moyenne altitude (longue endurance à moyenne altitude). Initialement, il a été signalé que ces drones auraient un poids au décollage de l'ordre des tonnes 1 et 5. La similitude des dimensions avec les Predator et Reaper américains a également permis de supposer leur proximité fonctionnelle. L'un des deux systèmes mentionnés est un complexe avec un drone à moyenne altitude, qui est en cours de création par le groupe Kronstadt dans l'intérêt du ministère de la Défense. Le contrat de développement a été signé en octobre 2011. Selon les rapports, la masse de l'appareil est d'environ 1,2 tonne et la charge utile maximale atteint 300 kg. Il a été rapporté que le drone pourra rester en l'air jusqu'à 24 heures. Au printemps 2016, des informations parurent dans la presse selon lesquelles les tests de ce drone avaient commencé sur la base du LII. Gromov à Joukovski près de Moscou. Le début des tests d'aérodrome laisse penser que le projet a franchi une étape importante. Dans le même temps, il faudra évidemment beaucoup de temps avant son achèvement complet.
Véhicule aérien sans pilote à longue portée "Altair"
Un système avec un drone Altair plus lourd, appartenant également à la classe MALE, a été développé depuis 2011 par la société de Kazan OKB im. Simonov (anciennement Sokol Design Bureau). Le drone bimoteur tout composite est un avion à voilure haute d'une envergure d'un peu moins de 30 m avec empennage en V. Le drone est propulsé par deux moteurs diesel d'avion RED A03/V12 d'une puissance au décollage d'environ 500 ch. La portée de vol de l'avion est de 10 000 km et la durée de vol peut aller jusqu'à 48 heures, la vitesse de croisière estimée est de 250 km / h (basée sur la puissance des moteurs et l'envergure), le plafond déclaré est jusqu'à 15 km . En juillet, selon des responsables du gouvernement de la République du Tatarstan, les essais en vol de ce drone ont commencé. Selon le Premier ministre du Tatarstan Ildar Khalikov, la production de masse devrait commencer en 2018. Compte tenu de l'état actuel du projet, cela semble trop optimiste.
Appareil de reconnaissance et de frappe
Apparence estimée du drone "Hunter"
Depuis 2012, les travaux sur le projet d'un véhicule aérien sans pilote lourd de reconnaissance et de frappe dans le cadre du thème «Hunter» sont menés par la société Sukhoi. Mikhail Pogosyan, alors chef de l'entreprise, a déclaré que la conception du complexe devait être la première travail conjoint divisions concernées des sociétés Sukhoi et MiG. Selon des données connues, le drone aura un poids au décollage d'environ tonnes 20. L'analogue étranger le plus proche de ce drone est appareil américain X-47 développé par Northrop Grumman. En 2014, Oleg Bochkarev, vice-président du Collège de la Commission militaro-industrielle de Russie, a déclaré que le premier vol du drone est prévu en 2018. Cependant, l'expérience des entreprises étrangères qui ont commencé des développements pertinents au début des années 2000 donne raison de croire que, même si cela réussit à faire décoller l'appareil à temps, la mise en œuvre complète du projet est une perspective très lointaine.
Systèmes d'altitude
L'apparition présumée d'un avion sans pilote à haute altitude - un démonstrateur de l'OKB EMZ eux. Myasishcheva
L'un des projets de création d'un drone russe à haute altitude est en cours, TsAGI et EMZ im. Myassechtchev. La conception de l'appareil, qui devrait devenir un démonstrateur technologique, est menée dans le cadre du thème Obzor-1. Détails ce projet ne sont pas divulgués. On peut supposer que nous ne parlons pas d'une sorte de solution non conventionnelle, mais plutôt d'un parallèle avec le drone américain à haute altitude avec une longue durée de vol Global Hawk est possible. Il a été signalé que d'ici la fin de 2015, KB EMZ eux. Myasishchev devrait développer la documentation de conception et commencer en 2016 à construire le premier prototype. Même dans des conditions favorables, ce sera un très long projet.
UAV "Owl" à l'essai
Un autre drone à haute altitude, le Sova, est développé par Taiber avec le soutien de l'Advanced Research Foundation (FPI). C'est ce qu'on appelle le pseudo-satellite - un appareil capable de flâner au-dessus d'une zone donnée pendant une longue période à des altitudes supérieures au trafic aérien commercial. Les moteurs électriques du drone sont alimentés par des panneaux solaires, comme dans le cas du drone Airbus Zephyr, qui a acheté ce développement à QinetiQ. En juillet, les essais en vol d'un prototype de drone d'une envergure de 9 mètres et d'une masse au décollage d'environ 12 kg ont été menés à bien. L'appareil a effectué un vol de plus de deux jours. Le début des essais en vol du deuxième prototype du complexe Sova d'une envergure de 28 m est prévu pour septembre 2016.
Comme indiqué dans le FPI, le drone aidera à résoudre les problèmes de surveillance à long terme dans les latitudes nord, ainsi qu'à satisfaire les demandes croissantes de télécommunications dans champs variés Activités.
Comme le montre la courte liste de projets, le ministère russe de la Défense contrôle simultanément la mise en œuvre de nombreux travaux de R&D dans le domaine des drones. Agissant "sur tous les fronts", les militaires tentent de constituer la gamme la plus complète d'appareils pertinents. Cette tâche est évidemment difficile à mettre en œuvre pour des raisons objectives, notamment le manque de compétences suffisantes dans ce domaine, des problèmes technologiques et de personnel, et des difficultés financières. Cela rend un virage vers la droite presque inévitable, et pour certains projets assez significatif. Cependant, si les travaux sur la création d'un drone de classe stratégique à haute altitude et d'un véhicule lourd de frappe de reconnaissance prendront certainement un temps considérable, alors les analogues russes des drones américains Shadow, Predator et Reaper (dont l'armée américaine a le principal charge de) promettre de comparaître dans un avenir prévisible.
Cet article passera en revue les principales Drones russes, donné brève analyse l'état de la sphère nationale de la création d'UAV, les perspectives d'introduction d'UAV dans les forces de l'ordre russes.
LES UAV DANS LA GUERRE MODERNE
Les drones comme moyen de guerre moderne "ont fait leurs débuts" en 1982 au-dessus de la vallée de la Beka pendant la guerre entre la Syrie et Israël. La Syrie disposait d'un solide système de défense aérienne en couches construit par des spécialistes militaires soviétiques. Même pour l'aviation israélienne, qui à cette époque était équipée d'appareils modernes Technologie américaine et a acquis une solide expérience de combat dans les guerres précédentes, c'était un adversaire sérieux. Cependant, les Israéliens, utilisant des drones, ont réussi à révéler l'emplacement des systèmes de défense aérienne syriens. Selon les données reçues des drones, des avions israéliens ont lancé une frappe puissante sur la défense aérienne syrienne dans la vallée de la Bekaa. En conséquence 18 batteries de missiles anti-aériens Les Syriens ont été détruits.
Depuis lors, les drones se sont considérablement améliorés, et leur fonctionnalité et leur rôle dans les hostilités ne cessent d'augmenter. Plus de détails sur utilisation au combat BLA peut être lu ici.
Aujourd'hui, l'industrie de la construction de drones connaît un «boom». Une large gamme de véhicules est en cours de création - des dispositifs stratégiques aux mini-UAV, conçus pour une utilisation individuelle par le personnel militaire sur le champ de bataille. La capacité sans pilote est également considérée comme une caractéristique nécessaire des avions de combat de 6e génération. C'est-à-dire que chaque combattant de la 6e génération devra déjà être créé en deux versions: habité et sans pilote. Mais ici, nous parlons de machines complexes et coûteuses avec des capacités de choc. Dans le même temps, il existe déjà des drones relativement petits, en plus des fonctions de reconnaissance, de guerre électronique, etc. recevoir des capacités de frappe comparables aux capacités des avions de chasse et d'attaque.
A l'heure actuelle, l'armée, qui n'a pas suffisant Un drone qui ne sait pas les utiliser efficacement ne peut plus être considéré comme moderne. Malheureusement, dans le domaine de la création et de l'utilisation de drones, la Russie est encore loin derrière les États militaro-techniques avancés, et surtout les États-Unis et Israël. Il faut se rappeler que dans les années 80. L'URSS a été l'un des leaders dans le développement de véhicules sans pilote, cependant, Complexe militaro-industriel soviétique concentré sur la création de gros véhicules tels que la reconnaissance Tu-143 "Flight". Cependant, dans les années 90 et zéro, tous ces développements ont été perdus et la Russie dans le domaine de la création de drones est littéralement revenue à «l'âge de pierre». Le manque de drones de reconnaissance modernes était, en particulier, l'un des problèmes qui rendaient difficile l'exploitation armée russe dans la "guerre des cinq jours" avec la Géorgie. Cependant, les dirigeants militaro-politiques russes s'efforcent maintenant de rattraper le temps perdu dans ce domaine. L'industrie russe a déjà certains développements dans le domaine des drones.
Alors, qu'est-ce que la Russie a actuellement dans le domaine des drones ? L'exposition « Interpolitech-2012 » est assez révélatrice à cet égard.
LES DRONES RUSSES AU SALON INTERPOLITEX-2012
L'exposition internationale d'équipements policiers et militaires "Interpolitech" se tient depuis 1992. Son public cible est le ministère de l'Intérieur, le Service fédéral de sécurité et le Service des frontières.
En 2012, les drones de production nationale étaient largement représentés à l'exposition. Il convient de noter que les drones de frappe ne sont pas encore produits en Russie. Les drones russes sont créés comme des appareils avec des fonctions d'appui au combat : reconnaissance, communications, guerre électronique, etc. Ce sont ces drones qui ont été présentés à Interpolitech-2012.
L'un des principaux Entreprises russes dans le domaine de la création d'UAV - ZALA AERO - a présenté un complexe sans pilote développé sur la base d'un modèle radiocommandé "Séraphin". L'avion est fabriqué selon le schéma "six-copter" (hélicoptère à six hélices). Le complexe se compose d'une voiture avec un ordinateur de contrôle, des systèmes GPS et de communication, ainsi que de 6 drones. Il est utilisé au ministère de l'Intérieur de la Russie, en particulier dans la police de la circulation, pour rechercher des voitures volées. Le coût du complexe est de 15 millions de roubles et un appareil - 500 000. Le poids de l'appareil est de 1,2 kg, il est lancé à la main. Alimentation - électrique, la charge de la batterie dure 15 à 30 minutes. voyage en avion. L'optique "Seraphim" est capable de distinguer la voiture souhaitée à une distance maximale de 500 m.L'appareil est contrôlé à une distance maximale de 5 km de la voiture avec l'équipement.
Suite grosse voiture, déjà réalisé selon le schéma d'un hélicoptère classique, - "Horizon Air S-100" produit par OAO Horizont (Rostov-on-Don). Certes, ce drone ne peut être appelé russe que conditionnellement. En Russie, seul l'assemblage par tournevis de ces machines est effectué. En fait, il s'agit du drone autrichien Camcopter S-100.
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UAV "Horizont Air S-100" |
Sa masse au décollage peut atteindre 200 kg. Il s'agit d'un appareil purement de reconnaissance, mais avec des capacités très sérieuses. L'équipement de reconnaissance comprend des caméras vidéo jour / nuit sur une plate-forme gyrostabilisée, un capteur à ouverture synthétique, un scanner laser, un dispositif de recherche multispectral et un radar de détection de cibles au sol. Le compartiment de transport principal du drone est conçu pour une charge utile de 50 kg. Il existe également des points de fixation supplémentaires. La composition de l'avionique du dispositif peut être élargie, par exemple, avec des équipements d'identification « ami ou ennemi ». Le vol est programmé par waypoints puis effectué automatiquement à l'aide de systèmes de navigation inertiels et satellitaires. En cas de perte de connexion avec l'appareil, il revient au point de départ. La durée minimale du vol est de 6 heures. La gestion est effectuée à partir de deux ordinateurs: l'un est responsable de l'itinéraire du mouvement, le second - de l'équipement de reconnaissance. La portée de transmission de données du drone S-100 est de 180 km. Vitesse de croisière - 100 km / h, maximale - 220 km / h. En 2011, ce complexe a déjà été testé en mer et en hauts plateaux. Peut-être qu'à l'avenir, il sera inclus dans le complexe automatisé de surveillance des sections côtières de la frontière "Rubezh". Aussi Caractéristiques de l'appareil S-100 nous permettent de penser à son raffinement en un drone d'attaque.
UAV "Faucon" type d'avion, fabriqué selon le schéma "biplane", peut transporter jusqu'à 2,5 kg de charge utile à la masse au décollage. L'équipement comprend une caméra de jour ou une caméra thermique et une ligne de communication numérique ou analogique. Portée de vol dans la ligne de mire - 50 km, durée de vol - 4 heures, plafond - 4000 m, vitesse de croisière - 70 km / h.
Mini-UAV "Aéronaute" développé par Luch Design Bureau (Rybinsk), fabriqué selon le schéma «aile volante», équipé d'un moteur électrique et d'une hélice propulsive. Ce drone a été créé non pas comme une "créativité libre" des développeurs, mais selon un concours annoncé par l'ONG " Équipement spécial et des communications » du Ministère de l'intérieur de la Russie. Le lancement du drone s'effectue à l'aide d'une catapulte avec un cordon en caoutchouc et l'atterrissage - en parachute. Le drone est conçu en deux versions : pesant 5,1 et 3,8 kg. Dans la première version, la durée du vol est de 3 heures, dans la seconde, de 2 heures, le rayon d'action est supérieur à 30 km, la vitesse est de 50-120 km/h, le plafond est de 3000 m. Caméra de télévision et une ligne de communication. À l'avenir, il est prévu d'implémenter dans son système de contrôle la fonction d'empêcher automatiquement les collisions avec des objets dans le sens de la marche en contournant les obstacles. La grande maniabilité de l'appareil vous permet de le faire. Cela augmente la capacité de survie du drone lorsqu'il est utilisé en ville et sur un terrain difficile.
UAV biélorusse "Grif-1" alors qu'il était encore en phase de test. Son prototype a été présenté à l'exposition. Il s'agit d'un drone assez gros avec une masse au décollage de plus de 100 kg, une durée de vol de 8 heures et une vitesse maximale de 200 km/h.
La société ENIKS de Kazan présentée à l'exposition petite cible aérienne E-95. Il est conçu pour simuler la manœuvre de cibles subsoniques : missiles de croisière, drones. L'appareil est équipé d'un moteur à air pulsé. Le lancement est effectué à partir d'une catapulte pneumatique remorquée, atterrissant - en parachute. Le drone peut voler dans la plage de vitesse de 200 à 300 km/h à des altitudes de 100 à 3000 m. Les cibles sont la charge utile : réflecteur d'angle, lentille de Luneberg, traceur de fumée. Sans moyen d'augmenter la visibilité radar, le drone E-95 correspond à peu près à un missile de croisière, avec un réflecteur d'angle - un drone conventionnel «non furtif» ou une grosse bombe guidée, avec une lentille Luneberg, la zone de dispersion augmente au niveau d'un chasseur de 3ème ou 4ème génération. Le complexe peut assurer le vol simultané de quatre cibles.
TECHNOLOGIES RUSSES ET ISRAÉLIENNES POUR UAV
À l'heure actuelle, la situation avec l'introduction des drones dans les forces armées russes n'est pas tout à fait claire. D'une part, certains développements dans ce domaine sont connus, d'autre part, la direction des forces armées évalue de manière critique les réalisations de l'industrie de la défense nationale.
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À partir de 2009, les forces armées russes étaient armées des drones Strizh et Reis, qui étaient considérablement obsolètes. Seul le complexe de reconnaissance d'artillerie Tipchak d'une portée de 40 km est resté un drone russe plus ou moins efficace, et ce uniquement parce qu'il a été conçu pour résoudre un éventail de tâches assez restreint.
En 2009-2010, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a dépensé 5 milliards de roubles pour le développement de drones russes. En avril 2010, le vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie, le colonel-général V. Popovkin, a déclaré que le résultat souhaité ne pouvait être atteint, et la proposition présentée Industrie russeéchantillons sont nettement inférieurs à leurs homologues étrangers, aucun des échantillons soumis n'a réussi le programme de test. La même opinion a été exprimée en 2009 par le commandant de l'armée de l'air russe, le colonel général A. Zelin. « Adopter de tels drones est un crime », a-t-il déclaré.
En 2010, la société Oboronprom a signé un contrat avec la société israélienne IAI, selon lequel des composants pour l'assemblage du drone ont été fournis à la Russie. Il a été signalé que la production d'assemblage devrait commencer au Tatarstan. De plus, à partir de 2012, la production d'assemblage de drones sous licence israélienne devait commencer à l'usine d'aviation civile de l'Oural. Cependant, il n'est pas tout à fait clair comment la Russie peut obtenir une technologie militaire avancée d'Israël, dont la direction militaro-politique est sous contrôle américain.
Drones tactiques russes pour les forces armées
En fait, les drones russes ont été développés par un certain nombre de bureaux d'études: OKB Yakovlev, OKB MiG et Klimov (projet Skat, maintenant fermé), OKB Sukhoi (drone à frappe lourde), OKB Sokol, Transas.
À ce jour, les drones militaires russes les plus «évoqués» sont Orlan-10 développé par le Special Technology Center et Dozor-600 développé par Transas.
« Orlan-10" est un drone de reconnaissance tactique à courte portée. Sa masse au décollage est de 14 kg dont la charge utile est de 5 kg. Le drone est équipé d'un moteur à combustion interne fonctionnant à l'essence A-95 ordinaire. Le lancement est effectué à partir d'une catapulte pliable, atterrissant - en parachute. La vitesse maximale est de 150 km/h. L'appareil se distingue par une durée de vol importante - 16 heures. Portée maximale- 600 kilomètres. "Orlan-10" a passé avec succès les tests d'État et a été très apprécié par la direction forces terrestres et VDV. La production en série de l'appareil devrait commencer en 2014.
"Dozor-600" fait référence aux drones lourds de reconnaissance et de frappe. En termes de performances au combat et d'utilisation tactique, il est probablement comparable au MQ-1B américain. Le décollage et l'atterrissage de l'appareil s'effectuent à la manière d'un avion. La base de la charge utile devrait être: radar, caméra vidéo, imageur thermique et caméra. Avec le raffinement approprié, le Dozor-600 pourra également effectuer des fonctions de choc. L'appareil est actuellement en cours de développement. On ne sait pas si Dozor-600 entrera en production ou si ses développements seront utilisés pour créer d'autres drones, peut-être même plus grands.
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UAV "Dozor-600" |
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Dans le même temps, le rôle des drones dans les forces armées russes n'a pas encore été entièrement déterminé. D'une part, ces dernières années, les développeurs russes ont manifesté un certain intérêt pour le sujet des drones, y compris les drones d'attaque lourds, d'autre part, en novembre 2013 lors d'une réunion sur le développement Armée de l'air russe Le président de la Fédération de Russie, V. Poutine, a déclaré qu'il n'y aurait pas d'utilisation à grande échelle de drones dans les forces armées RF, comparable à d'autres pays. V. Poutine a noté que les drones ne sont "pas un jeu informatique, mais des systèmes de combat sérieux". En même temps, selon lui, l'utilisation des drones a de bonnes perspectives.
Il peut sembler que le chef de l'Etat a dit deux choses qui s'excluent mutuellement. En fait, très probablement, il voulait dire l'abandon des drones d'attaque - les avions pilotés et les missiles de croisière font un excellent travail avec ces fonctions. En effet, la vie n'est pas un jeu informatique, et d'un point de vue moral, voire militaire, il est douteux de confier la décision de vaincre la « cible » à un complexe automatisé. De nombreux cas d'utilisation erronée d'armes contre des civils par des drones américains en Afghanistan et au Pakistan sont déjà connus. Dans le même temps, les drones russes comme moyen de reconnaissance et de désignation d'objectifs ont bonnes perspectives dans les Forces armées.
(Préparé sur la base des matériaux du magazine "Arms", Internet pourhttp://www.armée moderne.ru)
Mener des travaux sur le développement de véhicules aériens sans pilote (UAV) est considéré comme l'un des cours les plus prometteurs dans le développement de l'aviation de combat actuelle. L'utilisation d'UAV ou de drones a déjà entraîné d'importants changements dans la tactique et la stratégie des conflits militaires. De plus, on pense que dans un avenir très proche, leur importance augmentera considérablement. Certains experts militaires estiment que le changement positif dans le développement des drones est la réalisation la plus importante de l'industrie aéronautique de la dernière décennie.
Cependant, les drones ne sont pas utilisés uniquement à des fins militaires. Aujourd'hui, ils participent activement à économie nationale". Avec leur aide, des photographies aériennes, des patrouilles, des levés géodésiques, la surveillance d'une grande variété d'objets sont effectués, et certains livrent même des achats à domicile. Cependant, le plus développements prometteurs les nouveaux drones sont aujourd'hui détenus à des fins militaires.
Avec l'aide des drones, de nombreuses tâches sont résolues. Il s'agit principalement de reconnaissance. La plupart des drones modernes ont été créés à cet effet. Ces dernières années, de plus en plus de véhicules sans pilote de grève sont apparus. Les drones-kamikazes peuvent être distingués comme une catégorie distincte. Les drones peuvent mener une guerre électronique, ils peuvent être des répéteurs radio, des observateurs pour l'artillerie, des cibles aériennes.
Pour la première fois, des tentatives de création d'avions non contrôlés par l'homme ont été faites immédiatement avec l'avènement des premiers avions. Cependant, leur mise en œuvre pratique n'a eu lieu que dans les années 70 du siècle dernier. Après cela, un véritable "boom de drones" a commencé. La technologie des avions télécommandés n'a pas été réalisée depuis assez longtemps, mais aujourd'hui, elle est produite en abondance.
Comme souvent, les entreprises américaines sont en tête dans la création de drones. Et ce n'est pas surprenant, car le financement du budget américain pour la création de drones était tout simplement astronomique selon nos normes. Ainsi, pendant les années 90, trois milliards de dollars ont été dépensés pour des projets similaires, alors qu'en 2003 seulement, plus d'un milliard a été dépensé pour eux.
De nos jours, des travaux sont en cours pour créer les derniers drones avec une durée de vol plus longue. Les appareils eux-mêmes devraient être plus lourds et résoudre les problèmes dans un environnement difficile. Des drones sont en cours de développement conçus pour lutter contre les missiles balistiques, les chasseurs sans pilote, les microdrones capables de fonctionner dans le cadre de Grands groupes(essaims).
Des travaux sur le développement de drones sont en cours dans de nombreux pays du monde. Plus d'un millier d'entreprises sont impliquées dans cette industrie, mais les développements les plus prometteurs vont directement aux militaires.
Drone : avantages et inconvénients
Les avantages des véhicules aériens sans pilote sont :
- Une réduction significative de la taille par rapport aux avions conventionnels (LA), entraînant une réduction des coûts, augmentant leur capacité de survie ;
- Le potentiel de créer de petits UAV qui pourraient effectuer une grande variété de tâches dans les zones de combat ;
- Capacité à effectuer des reconnaissances et à transmettre des informations en temps réel ;
- L'absence de restrictions d'utilisation dans une situation de combat extrêmement difficile associée au risque de leur perte. Lors de la conduite d'opérations critiques, il est facile de sacrifier plusieurs drones ;
- Réduction (de plus d'un ordre de grandeur) des opérations aériennes en temps de paix qui seraient requises par les aéronefs traditionnels, préparation des équipages de conduite ;
- La présence d'une préparation au combat et d'une mobilité élevées;
- Le potentiel de créer de petits systèmes de drones mobiles simples pour les formations non aéronautiques.
Les inconvénients des drones incluent :
- Souplesse d'utilisation insuffisante par rapport aux avions traditionnels ;
- Difficultés à résoudre les problèmes de communication, d'atterrissage, de véhicules de secours ;
- En termes de fiabilité, les drones sont encore inférieurs aux avions conventionnels ;
- Restriction des vols de drones en temps de paix.
Un peu de l'histoire des véhicules aériens sans pilote (UAV)
Le premier avion télécommandé était le Fairy Queen, construit en 1933 au Royaume-Uni. Il était un avion cible pour les avions de chasse et les canons anti-aériens.
Et le premier drone en série qui a participé à une vraie guerre était la fusée V-1. Cette "arme miracle" allemande a bombardé la Grande-Bretagne. Au total, jusqu'à 25 000 unités de ces équipements ont été fabriquées. Le V-1 avait un moteur à réaction à impulsions et un pilote automatique avec des données d'itinéraire.
Après la guerre, des systèmes de renseignement sans pilote ont été développés en URSS et aux États-Unis. Les drones soviétiques étaient des avions de reconnaissance. Avec leur aide, des photographies aériennes ont été réalisées, intelligence électronique, ainsi que le relais.
Israël a beaucoup fait pour le développement des drones. Depuis 1978, ils ont eu le premier drone IAI Scout. Lors de la guerre libanaise de 1982, l'armée israélienne a complètement vaincu le système de défense aérienne syrien à l'aide de drones. En conséquence, la Syrie a perdu près de 20 batteries de défense aérienne et près de 90 avions. Cela s'est reflété dans l'attitude de la science militaire envers les UAV.
Les Américains ont utilisé des drones dans Desert Storm et dans la campagne yougoslave. Dans les années 90, ils sont également devenus leaders dans le développement des drones. Ainsi, depuis 2012, ils ont eu près de 8 000 drones de diverses modifications. Il s'agissait principalement de petits drones de reconnaissance de l'armée, mais il y avait aussi des drones de frappe.
Le premier d'entre eux, en 2002, avec une attaque à la roquette sur une voiture, a éliminé l'un des chefs d'Al-Qaïda. Depuis lors, l'utilisation de drones pour éliminer le PMD ennemi ou ses unités est devenue monnaie courante.
Variétés de drones
Actuellement, il existe de nombreux drones qui diffèrent par leur taille, leur apparence, leur portée de vol et leurs fonctionnalités. Les drones diffèrent par leurs méthodes de contrôle et leur autonomie.
Ils peuvent être:
- Non géré ;
- Télécommandé;
- Automatique.
Selon leur taille, les drones sont :
- Microdrones (jusqu'à 10 kg);
- Minidrones (jusqu'à 50 kg);
- Mididrons (jusqu'à 1 tonne);
- Drones lourds (pesant plus d'une tonne).
Les microdrones peuvent rester dans l'espace aérien jusqu'à une heure, les minidrones pendant trois à cinq heures et les mididrons jusqu'à quinze heures. Les drones lourds peuvent rester en l'air pendant plus de vingt-quatre heures avec des vols intercontinentaux.
Aperçu des véhicules aériens sans pilote étrangers
La principale tendance dans le développement des drones modernes est de réduire leur taille. L'un des drones norvégiens de Prox Dynamics peut en être un exemple. Le drone hélicoptère a une longueur de 100 mm et un poids de 120 grammes, une portée allant jusqu'à un kilomètre et une durée de vol allant jusqu'à 25 minutes. Il dispose de trois caméras vidéo.
Ces drones sont produits en série depuis 2012. Ainsi, l'armée britannique a acheté 160 ensembles de PD-100 Black Hornet pour un montant de 31 millions de dollars pour des opérations spéciales en Afghanistan.
Des microdrones sont également en cours de développement aux États-Unis. Ils travaillent sur un programme spécial Soldier Borne Sensors visant à développer et à mettre en œuvre des drones de reconnaissance ayant le potentiel d'extraire des informations pour des pelotons ou des entreprises. Il existe des informations sur la planification par les dirigeants de l'armée américaine de fournir à tous les combattants des drones individuels.
À ce jour, le RQ-11 Raven est considéré comme le drone le plus lourd de l'armée américaine. Il a une masse de 1,7 kg, une envergure de 1,5 m et un vol pouvant atteindre 5 km. Avec un moteur électrique, le drone peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 95 km/h et rester en vol jusqu'à une heure.
Il a une caméra vidéo numérique avec vision nocturne. Le lancement se fait à partir des mains et une plate-forme spéciale n'est pas nécessaire pour l'atterrissage. Les appareils peuvent voler le long d'itinéraires prédéterminés en mode automatique, les signaux GPS peuvent leur servir de points de référence ou ils peuvent être contrôlés par des opérateurs. Ces drones sont en service dans plus d'une dizaine d'Etats.
Le drone lourd de l'armée américaine est le RQ-7 Shadow, qui effectue des reconnaissances au niveau de la brigade. Il est produit en série depuis 2004 et a un plumage à deux quilles avec une hélice propulsive et plusieurs modifications. Ces drones sont équipés de caméras vidéo conventionnelles ou infrarouges, d'un radar, d'un éclairage de cible, de télémètres laser et de caméras multispectrales. Des bombes guidées de cinq kilogrammes sont suspendues aux véhicules.
Le RQ-5 Hunter est un drone de taille moyenne d'une demi-tonne, un développement conjoint américano-israélien. Dans son arsenal, il y a une caméra de télévision, une caméra thermique de troisième génération, un télémètre laser et d'autres équipements. Il est lancé à partir d'une plate-forme spéciale avec un propulseur de fusée. Sa zone de vol se situe dans un rayon allant jusqu'à 270 km, pendant 12 heures. Certaines modifications Hunter ont des pendentifs pour les petites bombes.
Le MQ-1 Predator est le drone américain le plus célèbre. Il s'agit de la "transformation" d'un drone de reconnaissance en drone de frappe, qui comporte plusieurs modifications. Le Predator effectue des reconnaissances et effectue des frappes au sol de précision. Il a une masse maximale au décollage de plus d'une tonne, une station radar, plusieurs caméras vidéo (dont un système IR), d'autres équipements et plusieurs modifications.
En 2001, ils créent pour lui missile de précision Hellfire-C guidé par laser, qui a été utilisé en Afghanistan l'année suivante. Le complexe comprend quatre drones, une station de contrôle et un terminal de communication par satellite, et coûte plus de quatre millions de dollars. La modification la plus avancée est le MQ-1C Grey Eagle avec une plus grande envergure et un moteur plus avancé.
Le MQ-9 Reaper est le prochain drone de frappe américain avec plusieurs modifications, connu depuis 2007. Il a un temps de vol plus long, des bombes guidées et une électronique radio plus avancée. Le MQ-9 Reaper s'est admirablement comporté dans les campagnes irakiennes et afghanes. Son avantage par rapport au F-16 est un prix d'achat et d'exploitation inférieur, une durée de vol plus longue sans risque pour la vie du pilote.
1998 - le premier vol de l'avion de reconnaissance stratégique sans pilote américain RQ-4 Global Hawk. Actuellement, il s'agit du plus gros drone avec une masse au décollage de plus de 14 tonnes, avec une charge utile de 1,3 tonne.Il peut rester dans l'espace aérien pendant 36 heures, tout en parcourant 22 000 km. On suppose que ces drones remplaceront l'avion de reconnaissance U-2S.
Vue d'ensemble des drones russes
De quoi dispose actuellement l'armée russe et quelles sont les perspectives des drones russes dans un avenir proche ?
"Pchéla-1T"- Drone soviétique, a décollé pour la première fois en 1990. Il était un observateur de feu pour plusieurs systèmes de lance-roquettes. Il avait une masse de 138 kg, une autonomie allant jusqu'à 60 km. Il est parti d'une installation spéciale avec un propulseur de fusée, s'est assis en parachute. Utilisé en Tchétchénie, mais obsolète.
"Dozor-85"- drone de reconnaissance pour le service frontalier d'une masse de 85 kg, temps de vol jusqu'à 8 heures. Le drone de reconnaissance et de frappe Skat était une machine prometteuse, mais jusqu'à présent, les travaux ont été suspendus.
UAV "Forpost" est une copie sous licence de l'Israeli Searcher 2. Il a été développé dans les années 90. Forpost a une masse au décollage allant jusqu'à 400 kg, une autonomie de vol allant jusqu'à 250 km, une navigation par satellite et des caméras de télévision.
En 2007, un drone de reconnaissance a été adopté "Tipchak", avec un poids au lancement de 50 kg et une durée de vol pouvant aller jusqu'à deux heures. Il a une caméra régulière et infrarouge. "Dozor-600" est un appareil polyvalent développé par "Transas", a été présenté à l'exposition MAKS-2009. Il est considéré comme un analogue du "Predator" américain.
UAV "Orlan-3M" et "Orlan-10". Ils ont été développés pour les opérations de reconnaissance, de recherche et de sauvetage, la désignation de cibles. Les drones sont extrêmement similaires à leur manière. apparence. Cependant, ils diffèrent légèrement par leur masse au décollage et leur autonomie de vol. Ils décollent avec une catapulte et atterrissent en parachute.