Force aérienne de la Fédération de Russie. Perspectives pour l'armée de l'air russe

La Journée de l'armée de l'air peut à juste titre être attribuée aux vacances qui contribuent au développement des traditions militaires en Russie et à l'augmentation de l'importance du service militaire.

Faits de l'histoire

L'histoire de l'émergence de l'armée de l'air en Russie a commencé en 1910 grâce à l'apparition dans le pays de la première flotte aérienne, dont le but était de mener renseignement militaire... Le 12 août 1912, un arrêté du département militaire a été publié, selon lequel une unité aéronautique a été créée en Russie.

Cette flotte aérienne existe depuis sept ans et s'est hissée au niveau des meilleures au monde. Il a joué un rôle fondamental dans le façonnement de l'aviation mondiale. Avec l'avènement de la révolution en 1917, la flotte aérienne impériale a cessé d'exister.

En 1918, le gouvernement soviétique a créé sa propre aviation militaire, qui a participé à guerre civile... Après son achèvement, la force aérienne du pays a été oubliée jusqu'au début des années trente.

Au début des années trente, les autorités ont commencé à prêter une attention particulière à l'aviation militaire. Des usines d'aviation ont commencé à être construites dans le pays, des écoles ont été ouvertes pour former le personnel navigant.

La mission de la flotte aérienne a été élargie, aviation militaire a commencé à se développer rapidement.

Pendant la Grande Guerre patriotique, la production d'avions militaires a fortement augmenté en Union soviétique, de nouvelles technologies ont commencé à être introduites.

Faits sur la date de célébration

Il existe des informations fiables selon lesquelles la journée de l'armée de l'air n'a pas toujours été célébrée en Russie le 12 août. Au début du 20e siècle, lors de la formation de l'aviation, les pilotes fêtaient leur journée le 2 août. Puis, en 1924, par décision de Frunze, la fête de l'armée de l'air a commencé à être célébrée le 14 juillet.

Staline en 1933 a déplacé la date de la célébration au 18 août. Dans le même temps, l'Air Force Day a été déclaré jour férié. Cela a été influencé par le développement réussi de l'industrie de l'aviation dans le pays.

Depuis 1980, la date à laquelle l'Armée de l'Air est célébrée a changé périodiquement.

En 2006, compte tenu faits historiques, le président de la Russie a signé un décret, grâce auquel les militaires aviation notre pays a commencé à célébrer leur journée le 12 août. Cette journée, avec le respect de toutes les formalités, est devenue la journée professionnelle des pilotes militaires de la Fédération de Russie.

Grande Guerre patriotique (rôle de l'armée de l'air)

Pendant la guerre, les Allemands ont utilisé des tactiques de guerre rapides, s'attendant à une reddition rapide. troupes soviétiques... L'un des principaux points de leur plan était la destruction des aérodromes servant d'emplacement aux véhicules militaires. Les Allemands, grâce aux informations reçues par les services de renseignement, savaient où ils se trouvaient.

Ayant reçu un ordre du centre, le commandement de certaines circonscriptions militaires n'a pas pu redéployer les avions vers les aérodromes de dégagement dans le délai prescrit. Ils n'étaient pas correctement préparés, c'est pourquoi, dans les premiers jours de la guerre, les nazis ont détruit un grand nombre de nos avions. Ce fait leur a permis de dominer l'air pendant un certain temps.

Les pilotes soviétiques, faisant preuve d'héroïsme, ont affronté les as allemands volant sur supérieur spécifications techniques véhicules de combat. Les actes héroïques accomplis par les pilotes ont insufflé la peur aux fascistes. Par leurs actions, ils ont jeté les bases des traditions de l'armée de l'air russe, pleines de courage, de résilience et du sens du devoir.

A la fin de cette guerre sanglante, la supériorité de l'Armée de l'Air Union soviétique est devenu un fait incontestable.

Période de guerre froide

Après la victoire de l'Union soviétique sur le fascisme, les troupes de l'armée de l'air ont subi une modernisation majeure. Des travaux actifs étaient en cours pour développer nouvelle technologie, les tactiques de combat aérien ont été perfectionnées. À la fin des années 1980, l'aviation militaire de l'Union soviétique était devenue la plus puissante du monde.

L'armée de l'air de l'URSS au cours de ces années était subdivisée en les types suivants :

• En première ligne.
• Loin.
• Transports militaires.
• Auxiliaire.

Il comprenait également les forces spéciales et les services arrière dans sa composition. Mais la crise économique et l'effondrement du pays ont conduit au fait que l'armée de l'air a commencé à diviser les républiques nouvellement créées de la CEI entre elles.

Dans la dernière section, la Russie est devenue le seul État sur le territoire de l'ex-Union soviétique à disposer d'une aviation à long rayon d'action.

La position actuelle de l'armée de l'air russe

L'autorité de l'aviation militaire russe aujourd'hui dans les conditions de toute armée situation de conflit ne peut pas être sous-estimé. Il est rare que quelqu'un puisse exprimer son opinion sur le fait que l'aviation russe n'est pas capable de décider missions de combat dans n'importe quelles circonstances.

Cette remise en cause de l'essence des choses est devenue possible grâce au travail des développeurs du dernier avion de combat ; personnel technique au service véhicules de combat dans les lieux de base, et directement au personnel navigant hautement qualifié.

Aujourd'hui, l'armée de l'air de la Fédération de Russie est en cours de réarmement et de modernisation. Ils effectuent un énorme travail de front pour assurer la sécurité des frontières de notre pays et patrouillent certaines zones de la planète dans l'intérêt de la Russie.

Même pendant leurs propres vacances (12 août - le jour de l'armée de l'air russe), un grand nombre de pilotes militaires sont en poste de combat maintenir la paix du pays d'origine.

Tâches de l'armée de l'air russe

À notre époque, l'armée de l'air russe est chargée de la mise en œuvre de nombreuses tâches importantes:

• Opérations de renseignement.
• Transport des actifs matériels et du potentiel des ressources.
• Débarquement et assistance aux unités terrestres.
• Protéger le pays des frappes aériennes.
• Traiter, si nécessaire, des frappes contre des groupements ennemis et des territoires militaro-économiques.

L'armée de l'air de la Fédération de Russie joue l'un des rôles principaux dans la protection du territoire russe contre la menace d'une attaque ennemie. Ils sont capables de refléter n'importe quel coup et ont un effet dissuasif sur les desseins de tout méchant.

Traditions de vacances

Chaque année, quand vient le jour de l'Armée de l'Air, dans les lieux où se trouvent les bases aériennes militaires, excursions passionnantes, démonstrations d'avions militaires et autres événements.

Dans certaines villes de notre pays, le jour où l'aviation militaire de la Fédération de Russie célèbre ses vacances, des spectacles de vol spectaculaires sont organisés. Ceux qui y sont présents peuvent admirer le cascades les plus difficiles et apprécier le haut niveau de professionnalisme des as du vol.

Le jour de l'armée de l'air russe (la date des vacances est restée inchangée depuis 2006), divers films sur l'armée de l'air sont également projetés, fascinants événements sportifs... Des fleurs et des couronnes sont portées sur les tombes des pilotes militaires qui ont donné leur vie pour leur patrie, car le souvenir des exploits qu'ils ont accomplis est gravé à jamais dans l'âme du peuple russe.

Les musées de l'aviation ouvrent également leurs portes en vacances, chacun peut les visiter gratuitement, diverses manifestations sportives sont organisées.

Le 12 août, tout le monde, sans exception, souhaite aux représentants de l'aviation militaire de la Fédération de Russie, qui sont les garants de la paix les Russes, Meilleurs vœux.

L'armée de l'air comprend les types de troupes suivants :

• aviation (type d'aviation - bombardier, assaut, avion de combat de défense aérienne, reconnaissance, transport et spécial),
• troupes de missiles anti-aériens,
• troupes radio-techniques,
• troupes spéciales,
• parties et institutions de l'arrière.

L'aviation de bombardement armés de bombardiers à longue portée (stratégiques) et de première ligne (tactiques) de divers types... Il est conçu pour vaincre les groupements de troupes, détruire le personnel militaire important, installations énergétiques et des nœuds de communication, principalement dans les domaines stratégiques et profondeur opérationnelle défense ennemie. Le bombardier peut transporter des bombes de divers calibres, tant conventionnels que nucléaires, ainsi que des missiles guidés classe air-sol.

Avion d'assaut est destiné à l'appui aérien de troupes, à la destruction d'effectifs et d'objets, principalement sur bord d'attaque, dans la profondeur tactique et opérationnelle immédiate de l'ennemi, ainsi que dans la lutte contre avion ennemi dans les airs.

L'une des principales exigences d'un avion d'attaque est une haute précision de destruction des cibles au sol. Armement : canons de gros calibre, bombes, roquettes.

Avions de chasse La défense aérienne est la principale force manœuvrable du système de défense aérienne et est conçue pour couvrir les zones et les objets les plus importants contre les attaques aériennes ennemies. Elle est capable de détruire l'ennemi sur plages maximalesà partir d'objets défendus.

L'aviation de défense aérienne est armée d'avions de combat de défense aérienne, hélicoptères de combat, avions spéciaux et de transport et hélicoptères.

Avion de reconnaissance est destiné à la reconnaissance aérienne de l'ennemi, du terrain et des conditions météorologiques ; il peut détruire les objets ennemis cachés.

Les vols de reconnaissance peuvent également être effectués par des bombardiers, des chasseurs-bombardiers, des avions d'assaut et de chasse. Pour cela, ils sont spécialement équipés de dispositifs diurnes et tir de nuità diverses échelles, stations radio et radar haute résolution, radiogoniomètres, équipements d'enregistrement sonore et de télévision, magnétomètres.

L'aviation de reconnaissance est subdivisée en aviation de reconnaissance tactique, opérationnelle et stratégique.

Transport aérien conçu pour le transport de troupes, de matériel militaire, d'armes, de munitions, de carburant, de nourriture, de débarquement assaut aéroporté, évacuation des blessés, malades, etc.

Aviation spéciale conçu pour la détection et le guidage radar à longue portée, le ravitaillement des avions en vol, la conduite guerre électronique, rayonnements, produits chimiques et défense biologique, contrôle et communications, appui météorologique et technique, sauvetage des équipages en détresse, évacuation des blessés et malades.

Troupes de missiles anti-aériens sont conçus pour protéger les installations les plus importantes du pays et les groupes de troupes contre les frappes aériennes ennemies.

Ils constituent la principale puissance de feu du système de défense aérienne et sont armés de canons antiaériens systèmes de missiles et systèmes de missiles antiaériens à des fins diverses, possédant une grande puissance de feu et une grande précision de destruction des armes d'attaque aérienne ennemies.

Troupes radio-techniques- la principale source d'information sur l'ennemi aérien et sont destinés à effectuer ses reconnaissances radar, contrôler les vols de son aviation et le respect des règles d'utilisation de l'espace aérien par les aéronefs de tous les départements.

Ils diffusent des informations sur le début d'une attaque aérienne, des informations de combat pour les forces de missiles antiaériens et l'aviation de défense aérienne, ainsi que des informations pour le commandement des formations, unités et sous-unités de défense aérienne.

Les troupes techniques radio sont armées de stations radar et de systèmes radar capables d'intervenir à tout moment de l'année ou de la journée, quelle que soit la conditions météorologiques et les interférences, pour détecter non seulement l'air, mais aussi les cibles de surface.

Unités de communication et subdivisions sont destinés au déploiement et à l'exploitation de systèmes de communication afin d'assurer le commandement et le contrôle des troupes dans tous les types d'activités de combat.

Unités et subdivisions de guerre électronique sont destinés à brouiller les radars aéroportés, les viseurs, les équipements de communication et de radionavigation des attaques aériennes ennemies.

Unités et subdivisions de soutien technique en communication et radio sont conçus pour assurer le contrôle des unités et sous-unités d'aviation, la navigation aérienne, le décollage et l'atterrissage d'avions et d'hélicoptères.

Unités et divisions troupes du génie , aussi bien que parties et subdivisions de la radioprotection, de la protection chimique et biologique sont conçus pour répondre au plus tâches difficiles soutien technique et chimique, respectivement.

Le processus d'effondrement de l'Union soviétique et les événements qui l'ont suivi ont considérablement affaibli Aviation et les Forces de défense aérienne. Une partie importante du groupe aéronautique (environ 35 %) est restée sur le territoire de l'ancien républiques fédérées(plus de 3400 avions, dont 2500 de combat).

Sur leurs territoires également, le réseau d'aérodromes le mieux préparé pour baser l'aviation militaire est resté, qui, par rapport à l'URSS, a été réduit de près de moitié dans la Fédération de Russie (principalement dans l'Ouest Direction stratégique). Le niveau d'entraînement au vol et au combat des pilotes de l'Armée de l'Air a fortement baissé.

En lien avec le démantèlement un grand nombre unités de génie radio disparu champ radar continu sur le territoire de l'Etat. A été considérablement affaibli et système général défense aérienne du pays.

La Russie, la dernière des anciennes républiques de l'URSS, a commencé à construire l'armée de l'air et les forces de défense aérienne en tant que partie intégrante de ses propres forces armées (décret du président de la Fédération de Russie du 7 mai 1992). Les priorités de cette construction étaient d'éviter une baisse significative du niveau d'efficacité au combat des formations et unités de l'Armée de l'Air et des Forces de défense aérienne, de réduire les effectifs en revoyant et en optimisant leur structure organisationnelle, de retirer les armes obsolètes et équipement militaire etc.

Pendant cette période, la force de combat de l'armée de l'air et de l'aviation de défense aérienne était représentée presque exclusivement par des avions quatrième génération(Tu-22M3, Su-24M / MR, Su-25, Su-27, MiG-29 et MiG-31). L'effectif total de l'armée de l'air et de l'aviation de défense aérienne a été réduit de près de trois fois - de 281 à 102 régiments aériens.

Au 1er janvier 1993, la RF Air Force avait force de combat: deux commandements (Aviation longue distance et de transport militaire (VTA)), 11 associations aéronautiques, 25 divisions aériennes, 129 régiments aériens (dont 66 de combat et 13 de transport militaire). La flotte d'avions est composée de 6 561 avions, hors avions stockés dans les bases de réserve (dont 2 957 avions de combat).

Dans le même temps, des mesures ont été prises pour retirer les formations, formations et unités de l'armée de l'air des territoires de l'étranger lointain et proche, y compris la 16th Air Force (VA) d'Allemagne et 15 VA des pays baltes.

Période 1992 - début 1998 est devenu un temps de grand travail minutieux organes directeurs L'armée de l'air et les forces de défense aérienne sur le développement d'un nouveau concept de la structure militaire des forces armées de la Russie, sa défense aérospatiale avec la mise en œuvre du principe de suffisance de la défense dans le développement des forces de défense aérienne et le caractère offensif dans l'utilisation de l'armée de l'air.

Au cours de ces années, l'armée de l'air a dû participer directement à un conflit armé sur le territoire République tchétchène(1994-1996). Par la suite, l'expérience acquise a permis de mener la phase active de l'opération antiterroriste dans le Caucase du Nord en 1999-2003 de manière plus réfléchie et très efficace.

Dans les années 90, à l'occasion du début de l'effondrement du champ antiaérien unifié de l'Union soviétique et anciens pays- membres de l'Organisation du Pacte de Varsovie, il était urgent de recréer son analogue à l'intérieur des frontières des anciennes républiques soviétiques. En février 1995, les pays du Commonwealth États indépendants(CIS), un accord a été signé sur la création d'un système commun de défense aérienne des États membres de la CEI, conçu pour résoudre les tâches de protection frontières de l'état dans l'espace aérien, ainsi que pour mener des actions collectives coordonnées des forces de défense aérienne pour repousser une éventuelle attaque aérospatiale contre l'un des pays ou une coalition d'États.

Cependant, évaluant l'accélération du vieillissement physique des armes et équipements militaires, la Commission de la défense La Douma d'Etat La Fédération de Russie est parvenue à des conclusions décevantes. Par conséquent, nouveau concept développement militaire, où il était censé avant même 2000 réorganiser les branches des Forces armées, en réduisant leur nombre de cinq à trois. Dans le cadre de cette réorganisation, il a fallu réunir sous une même forme deux branches indépendantes des Forces armées : l'Armée de l'air et les Forces de défense aérienne.

Un nouveau type des forces armées de la Fédération de Russie

Conformément au décret du Président de la Fédération de Russie du 16 juillet 1997 n° 725 "Sur les mesures prioritaires pour réformer les Forces armées de la Fédération de Russie et améliorer leur structure" d'ici le 1er janvier 1999 le nouveau genre Forces armées - Armée de l'air. En peu de temps, le haut commandement de l'armée de l'air développa cadre réglementaire un nouveau service des Armées, qui a permis d'assurer la continuité du contrôle des formations de l'Armée de l'Air, de maintenir leur préparation au combat au niveau requis, de remplir les missions de service de combat en défense aérienne, ainsi que la conduite d'activités de formation opérationnelle.

Au moment de l'unification en vue uniforme Les forces armées de la Fédération de Russie L'armée de l'air se composait de 9 formations opérationnelles, 21 divisions d'aviation, 95 régiments aériens, dont 66 régiments d'aviation de combat, 25 escadrons et détachements d'aviation distincts basés sur 99 aérodromes. Le nombre total de flotte d'avions était de 5 700 avions (dont 20 % d'avions d'entraînement) et de plus de 420 hélicoptères.

Les Forces de défense aérienne se composaient de : une formation stratégique opérationnelle, 2 formations opérationnelles, 4 formations tactiques opérationnelles, 5 corps de défense aérienne, 10 divisions de défense aérienne, 63 unités de forces de missiles antiaériens, 25 régiments aériens de chasse, 35 unités de radio troupes techniques, 6 formations et unités de reconnaissance et 5 pièces de guerre électronique. En service il y avait : 20 avions complexe aéronautique patrouille radar et guidage A-50, plus de 700 chasseurs de défense aérienne, plus de 200 anti-aériens divisions de missiles et 420 unités d'ingénierie radio avec des stations radar de diverses modifications.

À la suite des mesures prises, un nouveau structure organisationnelle Air Force, qui comprenait deux armées de l'air : la 37e Air Force du Haut Commandement Suprême ( objectif stratégique) (VA VGK (SN) et 61e VA VGK (VTA). Au lieu d'armées aériennes d'aviation frontale, des armées de l'Air Force et de la Défense aérienne ont été formées, opérationnellement subordonnées au commandant des districts militaires. Dans la direction stratégique ouest, le L'armée de l'air et le district de défense aérienne de Moscou ont été créés.

La poursuite de la construction de la structure organisationnelle et du personnel de l'armée de l'air a été réalisée conformément au plan de construction et de développement des forces armées pour 2001-2005, approuvé en janvier 2001 par le président de la Fédération de Russie.

En 2003, l'aviation de l'armée a été transférée à l'armée de l'air, en 2005-2006. - une partie des connexions et des pièces défense aérienne militaireéquipé de systèmes de missiles anti-aériens (SAM) S-300V et de complexes Buk. En avril 2007, un canon antiaérien a été adopté par l'armée de l'air. système de fusée S-400 "Triumph" de nouvelle génération, conçu pour détruire toutes les armes d'attaque aérospatiales modernes et avancées.

Début 2008, l'Armée de l'Air comprenait : une formation opérationnelle-stratégique (KSpN), 8 formations opérationnelles et 5 formations opérationnelles-tactiques (corps de défense aérienne), 15 formations et 165 unités. En août de la même année, des unités de l'armée de l'air participent au conflit militaire Géorgie-Ossétie du Sud (2008) et à l'opération visant à forcer la Géorgie à la paix. Au cours de l'opération, l'armée de l'air a effectué 605 sorties et 205 sorties d'hélicoptères, dont 427 sorties et 126 sorties d'hélicoptères pour des missions de combat.

Le conflit militaire a révélé certaines lacunes dans l'organisation de l'entraînement au combat et le système de contrôle de l'aviation russe, ainsi que la nécessité d'un renouvellement important de la flotte d'avions de l'armée de l'air.

L'armée de l'air sous la nouvelle apparence des forces armées de la Fédération de Russie

En 2008, la transition vers la formation d'une nouvelle image des forces armées de la Fédération de Russie (y compris l'armée de l'air) a commencé. Au cours des mesures prises, l'Armée de l'Air a basculé vers une nouvelle structure organisationnelle et d'état-major, plus appropriée conditions modernes et les réalités du temps. Les commandements de l'armée de l'air et de la défense aérienne ont été formés, subordonnés aux commandements stratégiques opérationnels nouvellement créés : Ouest (siège - Saint-Pétersbourg), Sud (siège - Rostov-on-Don), Central (siège - Iekaterinbourg) et Est (siège - Khabarovsk).

Le haut commandement de l'armée de l'air s'est vu confier les tâches de planification et d'organisation de l'entraînement au combat, le développement à long terme de l'armée de l'air, ainsi que la formation du personnel de commandement des organes de commandement et de contrôle. Avec cette approche, la responsabilité de la formation et de l'utilisation des forces et des moyens de l'aviation militaire a été répartie et la duplication des fonctions a été exclue, comme dans Temps paisible, et pour la période des hostilités.

En 2009-2010 la transition vers un système de contrôle à deux niveaux (brigade-bataillon) de l'armée de l'air a été effectuée. En conséquence, le nombre total de formations de l'armée de l'air a été réduit de 8 à 6, toutes les formations de défense aérienne (4 corps et 7 divisions de défense aérienne) ont été réorganisées en 11 brigades de défense aérospatiale. Dans le même temps, il y a un renouvellement actif de la flotte d'avions. Les avions de quatrième génération sont remplacés par leurs nouvelles modifications, ainsi que types modernes avions (hélicoptères) avec des capacités de combat et des caractéristiques de performance plus larges.

Parmi eux: bombardiers de première ligne Su-34, chasseurs polyvalents Su-35 et Su-30SM, diverses modifications du chasseur-intercepteur supersonique tout temps à longue portée MiG-31, avion de transport militaire cargo à moyenne portée de la nouvelle génération An-70, avion de transport militaire léger de type An-140-100, hélicoptère de transport militaire d'assaut Mi-8 modifié, hélicoptère polyvalent moyenne portée avec des moteurs à turbine à gaz Mi-38, des hélicoptères de combat Mi-28 (diverses modifications) et Ka-52 "Alligator".

Dans le cadre de la poursuite de l'amélioration du système de défense aérienne (aérospatiale), actuellement le temps file développement d'une nouvelle génération de systèmes de défense aérienne S-500, dans laquelle il est censé appliquer le principe de solution séparée des tâches de destruction de cibles balistiques et aérodynamiques. La tâche principale du complexe est de combattre les équipements de combat des missiles balistiques à moyenne portée et, si nécessaire, des missiles intercontinentaux. missiles balistiques dans la section finale de la trajectoire et, dans certaines limites, dans la section médiane.

L'armée de l'air moderne est la plus importante partie de Des Forces armées de la Fédération de Russie. Actuellement, ils sont conçus pour résoudre les tâches suivantes : repousser les agressions dans la sphère aérospatiale et protéger les postes de commandement des frappes aériennes échelons supérieurs administration étatique et militaire, centres administratifs et politiques, régions économiques, les objets les plus importants de l'économie et de l'infrastructure du pays, les groupements de troupes (forces); destruction de troupes (forces) et de cibles ennemies à l'aide de méthodes conventionnelles, de haute précision et installations nucléaires défaite, ainsi que pour le soutien aérien et assurer les opérations de combat des troupes (forces) des autres branches des Forces armées et des armes de combat.

Le matériel a été préparé par l'Institut de recherche ( histoire militaire)
Académie militaire État-major général
Des Forces armées de la Fédération de Russie

L'armée de l'air russe est juste derrière l'armée de l'air américaine en termes de taille de flotte.

En 2010, le personnel de l'armée de l'air russe est d'environ 148 000. L'Air Force exploite plus de 4 000 unités de matériel militaire, ainsi que 833 en stockage.

Après la réforme, les régiments aériens ont été regroupés en bases aériennes, avec un total de 60 AB.

L'aviation tactique comprend les escadrons suivants :

• 38 combattant ae)
• 14 bombardiers,
• 14 avions d'assaut,
• 9 avions de reconnaissance,
• formation et test - 13 ae.

Dislocation des bases aériennes d'aviation tactique :

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• YuVO - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Fin 2003, le lieutenant-général Viktor Nikolaevich Sokerin, ayant démissionné du poste de commandant de l'armée de l'air et de la défense aérienne Flotte Baltique c'est ainsi qu'il décrit la situation dans l'Armée de l'Air à cette époque : « Les Forces armées connaissent une désintégration incontrôlée de leur aviation de combat. « ... Les régiments d'aviation sont dotés d'officiers qui, au cours de cinq années de formation, n'ont eu que quelques heures de vol d'entraînement, et principalement avec un instructeur. Seuls 3% des pilotes de 1ère et 2ème classe ont moins de 36 ans et seulement 1% des navigateurs de 1ère classe de la BF Air Force ont moins de 40 ans. 60% des chefs d'équipage ont plus de 35 ans, la moitié d'entre eux ont plus de 40 ans. »

Fin 2006, le temps de vol moyen dans l'armée de l'air russe était de 40 heures. Le taux de vol dépend du type d'avion. Dans l'aviation de transport militaire, elle était de 60 heures, tandis que dans l'aviation de chasse et de première ligne, elle était de 20 à 25 heures. A titre de comparaison, pour la même année ce chiffre aux États-Unis était de 189, en France de 180, en Roumanie de 120 heures. En 2007, grâce à l'amélioration de l'approvisionnement en carburant d'aviation et à l'augmentation de l'entraînement au combat, le temps de vol annuel moyen a augmenté: dans l'aviation à long rayon d'action, il était de 80 à 100 heures, dans l'aviation de défense aérienne - environ 55 heures. Les jeunes pilotes volent souvent plus de 100 heures.

En plus de l'armée de l'air, il existe de l'aviation militaire dans d'autres branches et branches des forces armées. Forces armées Russie : Marine, Forces de missiles stratégiques. L'aviation de défense aérienne et l'aviation des forces terrestres font partie de l'armée de l'air. Aviation Troupes de fusées désignation stratégique d'ici le 1er avril 2011 sera transférée à la Force aérienne de la Fédération de Russie.

Le plan de réduction du nombre de bases prévoit une réduction à 33 bases aériennes et la radiation d'environ 1 000 appareils à 2 000 appareils.

quantitatif précis et composition qualitative L'armée de l'air russe est une information classifiée. Les données ci-dessous sont compilées à partir de sources ouvertes et peut contenir des inexactitudes importantes.

Sources de

MiG-31 - intercepteur lourd à grande vitesse

MiG-29 - léger combattant multirôle

Su-35BM - Chasseur multirôle lourd de génération 4++

Tu-22M3 - bombardier lance-missiles moyen

Tu-160 - bombardier-missile stratégique lourd et Su-27 - chasseur-intercepteur

Il-78 - avion-citerne et une paire de Su-24 - bombardiers de première ligne

Ka-50 - hélicoptère d'attaque

Réarmement

En 2010, l'industrie aéronautique russe a livré 21 avions et 57 hélicoptères au ministère russe de la Défense.

En 2011, le ministère russe de la Défense recevra de l'industrie au moins 28 avions et plus de 100 hélicoptères. Cette année également, la modernisation de la flotte d'avions d'attaque Su-25 au standard "SM" se poursuivra.

En mai 2011, 8 hélicoptères Ka-52 de série sont entrés en service. L'usine peut assembler jusqu'à 2 Ka-52 par mois

Selon le ministère russe de la Défense, en 2011, 35 avions, 109 hélicoptères et 21 systèmes de missiles antiaériens seront achetés.

Au début de 2011, 8 des 38 escadrons de chasse avaient été rééquipés d'avions neufs et modernisés ; avion d'attaque au sol- 3 sur 14 ae ; aviation de bombardement - 2 avions sur 14. La même année, un bombardier de la base aérienne de Baltimore près de Voronej sera réarmé sur le Su-34.

Il est devenu connu de la commande du ministère de la Défense de la Fédération de Russie de 100 hélicoptères Ka-60 avec la date de livraison devant commencer en 2015.

Il est devenu connu que lors du salon aérien MAKS-2011, il est prévu de signer un contrat pour la fourniture d'un lot supplémentaire d'avions Yak-130 d'un montant de 60. Un contrat pour la modernisation du MiG-31 en MiG -Version 31BM d'un montant d'avions 30. Un contrat pour la fourniture du MiG-29K d'un montant de 24 avions pour l'aviation de la marine russe.

Le nombre d'avions qui sont entrés dans l'armée de l'air pour dernières années dans le cadre du programme de réarmement :

Signature de contrats de fourniture d'avions pour l'armée de l'air et la marine russe :

Véhicules aériens sans pilote

L'armée de l'air russe dispose de deux régiments de drones, d'un escadron de recherche et d'un centre utilisation au combat UAV à Egorievsk. Dans le même temps, le développement des drones en Russie accuse un retard considérable par rapport aux programmes similaires des pays de l'OTAN. En 2010, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a commandé 3 types d'avions de reconnaissance sans pilote à Israël pour les besoins de son armée. Le nombre total d'appareils est estimé à 63 unités. En Russie, il est prévu d'ouvrir une joint-venture avec Israël pour la production de drones.

Types de drones achetés :

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-View
• Recherche IAI 2

Parmi les drones domestiques, on sait avec certitude qu'ils sont en service :

• ZALA 421-08
• Abeille-1T
• Fétuque
• Tu-243

Écoles

Établissements d'enseignement qui forment des spécialistes pour l'armée de l'air russe :

• Air Force Academy du nom du prof. N.E. Joukovski et Yu.A. Gagarine
• Académie militaire de défense aérospatiale nommée d'après le maréchal de l'Union soviétique G.K. Zhukov
• Branche de Krasnodar de VUNC VVS "VVA"

• Université d'ingénierie de l'aviation militaire, Voronej

L'Air Force (Air Force) est une branche des Forces armées conçues pour protéger les organes de l'état supérieur et le commandement militaire, stratégique forces nucléaires, des groupements de troupes, des centres administratifs et industriels importants et des régions du pays des reconnaissances et des frappes aériennes, pour gagner la suprématie aérienne, le feu et défaite nucléaire ennemi depuis les airs, augmentant la mobilité et soutenant les actions des formations différents types Des Forces armées, effectuer une reconnaissance intégrée et effectuer des tâches spéciales.

L'armée de l'air russe se compose d'associations, de formations et de unités militaires et comprennent les types d'aviation : transport militaire longue distance ; de première ligne (cela comprend les bombardiers, les avions d'assaut, de chasse, de reconnaissance), l'armée, ainsi que le genre troupes anti-aériennes: troupes de missiles anti-aériens, troupes radio-techniques.

L'aviation à longue distance- domicile force d'impact Air Force capable de frapper efficacement objets importants groupements d'aviation, navires transporteurs missiles de croisière en mer (SLCM), installations énergétiques et des installations de la plus haute armée et contrôlé par le gouvernement, nœuds de communications ferroviaires, routières et maritimes.

Aviation de transport militaire- le principal moyen de débarquement de troupes et de matériel militaire dans l'intérêt des opérations sur les théâtres de guerre continentaux et océaniques, il est le plus véhicule mobile livraison de matériel, d'équipements militaires, de denrées alimentaires, d'unités et de sous-unités dans des zones spécifiées.

Bombardier de première ligne et aviation d'assaut conçu principalement pour la fourniture de soutien à l'aviation Forces terrestres dans tous les types d'opérations militaires.

Avion de reconnaissance de première ligne est destiné à la reconnaissance aérienne dans l'intérêt de toutes les branches et branches des forces armées.

Avion de chasse de première ligne est destiné à la destruction des armes d'attaque aérienne ennemies lors de la résolution de problèmes de couverture de groupements, de régions économiques, de centres administratifs et politiques, d'objets militaires et autres.

aviation de l'armée destiné à l'appui-feu des Forces terrestres. Il est également chargé des missions de combat et de soutien logistique. Pendant la bataille, l'aviation de l'armée frappe les troupes ennemies, détruit ses forces d'assaut aéroportées, effectue des raids, des détachements avancés et débordants, fournit un appui aérien et d'atterrissage à ses forces d'assaut, combat les hélicoptères ennemis, détruit ses armes de missiles nucléaires, ses chars et autres équipements blindés. ..

Troupes de missiles anti-aériens conçu pour couvrir les troupes et les objets des attaques par une attaque aérienne ennemie.

Troupes radio-techniques sont destinés à détecter les armes d'attaque aérienne ennemies dans les airs, les identifier, les escorter, alerter le commandement, les troupes et les corps à leur sujet défense civile, d'exercer un contrôle sur les vols de leurs aéronefs.

Armement et équipement militaire de l'Armée de l'Air

Bombardier stratégique supersonique à voilure variable Tu-160- conçu pour détruire les centrales nucléaires et armes conventionnelles les cibles les plus importantes dans des zones militaro-géographiques éloignées et au fond des arrières des théâtres continentaux d'opérations militaires.

Porte-missiles stratégique Tu-95MS- est conçu pour résoudre des missions de choc pour vaincre les cibles les plus importantes dans des zones militaro-géographiques éloignées et à l'arrière des théâtres continentaux d'opérations militaires.

Avion de transport militaire lourd An-22 (" Antey ")- conçu pour le transport longue distance d'équipements et de troupes militaires lourds et de grande taille, ainsi que pour le parachutisme et l'atterrissage.

Avion de transport militaire lourd à long rayon d'action An-124 ("Ruslan")- conçu pour acheminer des troupes avec des équipements militaires standards et des armes de l'arrière-fond du pays vers les théâtres d'opérations militaires (TMD), transporter des troupes entre les théâtres d'opérations et à l'intérieur des zones arrière, renforcer les forces d'assaut aéroportées avec des équipements militaires lourds, livrer des marchandises à les forces de la flotte sur les théâtres océaniques, transportent des cargaisons économiques nationales lourdes et surdimensionnées.

Bombardier de première ligne à géométrie d'aile variable Su-24M- Conçu pour détruire des cibles au sol et en surface dans toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit, dans les profondeurs tactiques et opérationnelles immédiates du territoire ennemi.

avion d'attaque Su-25- conçu pour détruire des objets terrestres mobiles et fixes de petite taille dans des conditions de visibilité visuelle de jour comme de nuit, ainsi que des cibles aériennes à basse vitesse en première ligne dans la profondeur tactique et opérationnelle immédiate.

conclusions

1. L'Air Force se compose d'aviation de transport militaire et longue distance, de bombardiers de première ligne et d'aviation d'assaut, de première ligne avion de reconnaissance, avion de chasse de première ligne, aviation de l'armée, missiles anti-aériens et troupes radio-techniques.
2. L'Air Force est conçue pour les frappes aériennes contre les groupements ennemis, leurs arrières et leurs transports.
3. L'armée de l'air effectue des reconnaissances aériennes et organise les voyages aériens.
4. L'aviation de transport militaire de l'armée de l'air est capable de débarquer et de larguer des forces d'assaut aéroportées, de transporter des troupes et du matériel militaire sur de longues distances.

Des questions

1. Quels types d'aviation font partie de l'armée de l'air?
2. Quels types de forces de défense aérienne font partie de l'armée de l'air?
3. Quels sont les principaux avions en service avec l'aviation long-courrier ?
4. Dans quel type d'aviation de première ligne les héros légendaires de la Grande Guerre patriotique Alexandre Pokrychkine et Ivan Kozhedub ?

Tâches

1. Préparer message court sur le but des troupes antiaériennes et de leurs armes et équipements militaires.
2. Préparez un rapport sur les actes héroïques et les records du célèbre pilote russe de la Première Guerre mondiale, Piotr Nesterov.
3. À l'aide de la littérature historique, rédigez un essai sur le thème "Maréchal en chef de l'aviation A. A. Novikov - Commandant de l'armée de l'air pendant la Grande Guerre patriotique 1941-1945".
4. À l'aide de matériaux spéciaux et d'Internet, préparez un rapport sur l'un des pilotes militaires modernes.