बख्तरबंद क्रूजर एडमिरल नखिमोव। बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव", त्सुशिमा फाइनल

लंबे समय तक यह दुनिया के सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज क्रूजर में से एक था।

"एडमिरल नखिमोव"
1899 में "एडमिरल नखिमोव"
सेवा
रूस रूस
नाम के बाद	पावेल स्टेपानोविच नखिमोव
पोत वर्ग और प्रकार	बख़्तरबंद क्रूजर
घरेलू पोर्ट	सेंट पीटर्सबर्ग
संगठन	दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन
उत्पादक	बाल्टिक पौधा
निर्माण शुरू	1884
पानी में लॉन्च किया गया	21 अक्टूबर, 1885
कमीशन	9 सितंबर, 1888
नौसेना से वापस ले लिया	15 मई, 1905
स्थिति	त्सुशिमा की लड़ाई में डूब गया
मुख्य विशेषताएं
विस्थापन	8473 टन
लंबाई	101.3 वर्ग मीटर
चौड़ाई	18.6 वर्ग मीटर
प्रारूप	8.3 वर्ग मीटर
बुकिंग	कंपाउंड बोर्ड - 254 मिमी, बारबेट्स - 203 मिमी, डेक - 51 ... 76 मिमी, फीलिंग - 152 मिमी
इंजन	प्रत्येक 4000 kW की क्षमता वाले 2 तीन-सिलेंडर डबल-विस्तार वाले स्टीम इंजन। एल साथ। बाल्टिक संयंत्र, 12 बॉयलर
शक्ति	7768 एल. साथ। (5.9 मेगावाट)
प्रेरक शक्ति	जलयात्रा दो प्रोपेलर
यात्रा की गति	16.74 समुद्री मील (30.2 किमी/घंटा)
कर्मी दल	23 अधिकारी और 549 नाविक
अस्त्र - शस्त्र
तोपें	4 × 2-203 मिमी, 10 × 152 मिमी, 12 × 47 मिमी, 6 × 37 मिमी, 2 × 64 मिमी उभयचर
मेरा और टारपीडो आयुध	3 × 381 मिमी टारपीडो ट्यूब
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प्रारूप और निर्माण

1881 के कार्यक्रम के हिस्से के रूप में एक नए बख्तरबंद क्रूजर के डिजाइन के लिए समुद्री तकनीकी समिति को दिए गए कार्य के अनुसार, नया जहाजजलरेखा पर कम से कम 254 मिमी कवच, 11 इंच मुख्य बैटरी तोपखाने, कोयले की एक बड़ी आपूर्ति, कम से कम 15 समुद्री मील की गति, 7.92 मीटर से अधिक नहीं का एक मसौदा और एक पूर्ण होना चाहिए था नौकायन उपकरण. एक अंग्रेजी बख़्तरबंद क्रूजर को प्रोटोटाइप के रूप में चुना गया था। साम्राज्य, जिसे मुख्य कैलिबर गन (धनुष और स्टर्न सिरों और दोनों तरफ) की "हीरे के आकार की" व्यवस्था द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था।

19 नवंबर, 1882 परियोजना को मंजूरी दी गई थी। ब्रिटिश प्रोटोटाइप की तुलना में: ओबुखोव कारखाने की 229 मिमी तोपों को समायोजित करने के लिए बारबेट्स के व्यास में 1.5 मीटर की वृद्धि की गई थी; मशीन और बॉयलर प्लांट का स्थान बदल दिया गया था, जिसकी परियोजना को फ्लीट के मुख्य यांत्रिक अभियंता, मेजर जनरल ए। आई। सोकोलोव के कार्यालय में विकसित किया गया था। शरीर के मध्य भाग में बॉयलर रूम की अधिक कॉम्पैक्ट व्यवस्था ने एक चिमनी के साथ प्राप्त करना संभव बना दिया। कोयले का स्टॉक डेढ़ गुना बढ़ गया, जबकि 390 टन के कुल अतिरिक्त भार ने डिजाइन विस्थापन को 7782 टन तक बढ़ा दिया। पतवार की लंबाई 1.83 मीटर, ड्राफ्ट 0.1 मीटर बढ़ गई।

जनवरी 1885 में, स्लिपवे कार्य के दौरान, 1884 मॉडल की 203-मिमी तोपों को मुख्य कैलिबर के रूप में वावस्सर मशीनों पर उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। पुन: उपकरण ने एक साइड सैल्वो के वजन और मुख्य कैलिबर आर्टिलरी की आग की दर में वृद्धि सुनिश्चित की, बारबेट्स के व्यास को 62 सेमी तक कम करने की क्षमता, जिसने जहाज की समुद्री योग्यता में सुधार की आशा दी . इसके अलावा, बारबेट प्रतिष्ठानों को पतले गोलाकार कवच प्राप्त हुए। अंग्रेजी पूर्ववर्ती के विपरीत, नखिमोव क्रूजर परियोजना को सफल माना जाता था और बदले में, पूरी तरह से सफल के लिए प्रोटोटाइप था अमेरिकी परियोजनाक्रूजर ब्रुकलिन ]. मुख्य मापदंडों के अनुसार, "एडमिरल नखिमोव", बीस साल बाद भी, रूस-जापानी युद्ध की शुरुआत तक, तकनीकी आधुनिकीकरण के लिए महत्वपूर्ण भंडार था, और मुख्य कैलिबर के अप्रचलित बंदूक माउंट के प्रतिस्थापन के अधीन, यह काफी था नवीनतम बख्तरबंद क्रूजर के अनुरूप। वास्तव में, यह मल्टी-टॉवर क्रूजर का प्रोटोटाइप बन गया जो लगभग एक सदी के एक तिहाई बाद में दिखाई दिया।

डिज़ाइन

इसकी लंबाई 103.3 मीटर, चौड़ाई 18.6 मीटर थी। सामान्य भार पर ड्राफ्ट 7.67 मीटर था। स्टेम (29 टन) और स्टर्नपोस्ट (15 टन) बाल्टिक शिपयार्ड से ठोस कांस्य कास्टिंग थे। अनुप्रस्थ जलरोधक बल्कहेड फ्रेम 36, 60, 83 और 102 के साथ चलते थे; आंतरिक तल से जीवित डेक तक, उनकी मोटाई 9.5 मिमी थी, और इसके ऊपर - ऊपरी डेक तक - 6.4 मिमी। क्रूजर का सामान्य विस्थापन 7781.7 टन था। पूर्ण - 8473 टन।

अस्त्र - शस्त्र

क्रूजर के आयुध को सबसे शक्तिशाली ओवरटेकिंग और रिटायर्ड फायर के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह आठ 203 मिमी 35-कैलिबर तोपों से लैस था जो चार बारबेट माउंट्स में लगे थे और दस 152-मिमी 35-कैलिबर गन बैटरी डेक पर लगे थे। क्रूजर की खदान-विरोधी आयुध में छह 47-मिमी सिंगल-बैरेल्ड, चार 37-मिमी पांच-बैरल गॉटचिस सिस्टम की बंदूकें शामिल थीं।

पहिएदार गाड़ियों पर दो 63.5 मिमी बारानोव्स्की लैंडिंग गन का उद्देश्य लैंडिंग पार्टियों को बांटना था।

बुकिंग

जहाज के किनारे को स्टील-लोहे के कवच बेल्ट द्वारा 42.4 मीटर लंबा (32 से 106 फ्रेम तक) संरक्षित किया गया था। बेल्ट की मोटाई 229 मिमी थी, जो 152 मिमी तक पतली थी, स्लैब 254 मिमी मोटी लार्च लाइनिंग पर रखे गए थे। धनुष और स्टर्न से, बेल्ट को 229-mm बख़्तरबंद ट्रैवर्स द्वारा बंद कर दिया गया था, जिससे एक गढ़ बन गया, जिसमें सभी महत्वपूर्ण तंत्र और तहखाने स्थित थे। सभी कवच ​​प्लेट मिश्रित कवच (इस्पात-लौह) थे और शेफील्ड से अंग्रेजी कैममेल संयंत्र की तकनीक का उपयोग करके इझोरा संयंत्र में निर्मित किए गए थे। गढ़ के भीतर, 38 मिमी स्टील प्लेटों की एक पंक्ति जहाज स्टील के 12.5 मिमी स्पेसर पर पड़ी थी, और बख़्तरबंद डेक की कुल मोटाई 50.5 मिमी तक पहुंच गई थी। गढ़ के बाहर, एक 76.2-मिमी कैरपेस डेक धनुष और स्टर्न में विस्तारित हुआ।

पावर प्वाइंट

जहाज 8,000 hp की कुल डिजाइन क्षमता वाले दो डबल-विस्तार वाले स्टीम इंजन से लैस था। साथ। 1886 में बाल्टिक संयंत्र में मशीनों का निर्माण किया गया था। प्रत्येक मशीन में तीन सिलेंडर थे - एक उच्च 1524 मिमी व्यास और दो कम दबाव (1981 मिमी व्यास) और अपने स्वयं के प्रोपेलर पर काम करते थे। पिस्टन स्ट्रोक 1066 मिमी था। ग्रिफ़िथ प्रणाली के प्रणोदकों में 21 फीट (6.4 मीटर) की पिच और 16 फीट (4.88 मीटर) का व्यास था। ब्लेडों को बदलने के बाद, व्यास बढ़कर 17 फीट (5.18 मीटर) हो गया।

5.2 वायुमंडल के काम के दबाव के साथ, बारह बेलनाकार फायर-ट्यूब बॉयलरों से तंत्र को भाप की आपूर्ति की गई थी। पानी के साथ बॉयलरों का द्रव्यमान 670 टन था।

चार मील 112 आरपीएम के औसत से 13 मिनट 36 सेकंड में पूरे किए गए और 75 एलबीएस की एक जोड़ी, 17.56 समुद्री मील का एक सत्यापित स्ट्रोक।

1894 में, क्रूजर ने चीनी बंदरगाह चिफू के रोडस्टेड पर युद्धाभ्यास में भाग लिया, फिर व्लादिवोस्तोक, कोरियाई और जापानी बंदरगाहों का दौरा किया। मई 1898 में वह बाल्टिक लौट आए।

आधुनिकीकरण के बाद, 1900 में गार्ड क्रू को सौंपा गया क्रूजर, प्रशांत महासागर की तीसरी यात्रा पर गया। दो साल तक उन्होंने पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन के युद्धाभ्यास में भाग लिया, जापान और कोरिया का दौरा किया और राजनयिक मिशनों को अंजाम दिया। मई 1903 में वह क्रोनस्टेड लौट आए। दुर्भाग्य से, आधुनिकीकरण के दौरान, अप्रचलित तोपों को प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। यह पहले से ही नियोजित प्रतिस्थापन, काम के दौरान, अगले आधुनिकीकरण में स्थानांतरित कर दिया गया था, और परिणामस्वरूप, रूस-जापानी युद्ध में, सामान्य तौर पर, यह अभी भी एक शक्तिशाली क्रूजर था, अपने विरोधियों के सामने लगभग निहत्था था कम दूरी और तोपखाने की आग की कम दर। मोटे तौर पर इस आधुनिकीकरण (साथ ही अनुसूचित मरम्मत) के लिए, युद्ध की पूर्व संध्या पर क्रूजर को बाल्टिक में वापस कर दिया गया था। हालांकि, इसकी अनुपस्थिति के साथ 1 प्रशांत स्क्वाड्रन को कमजोर कर दिया (इस तथ्य के बावजूद कि पुरानी बंदूकें स्क्वाड्रन युद्ध के लिए खराब रूप से अनुकूलित थीं, और गति को अब रेडर संचालन करने की अनुमति नहीं थी, कई 8 "जीके बंदूकें की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, यह विध्वंसक से बचाने के लिए एक आदर्श जहाज था), उन्होंने नियोजित आधुनिकीकरण से गुजरने का समय नहीं होने के कारण, केवल 2 को थोड़ा मजबूत किया [ ].

1902-1903 में, ग्रैंड ड्यूक किरिल व्लादिमीरोविच रोमानोव ने क्रूजर के एक वरिष्ठ अधिकारी के रूप में कार्य किया।

रूस-जापानी युद्ध, क्रूजर की मौत

रूसी बख्तरबंद क्रूजर के कमांडर [ ], जो आफ्टर 8-इंच बुर्ज के कमांडर की रिपोर्ट से आता है, वारंट अधिकारी अलेक्सी रोझडेस्टेवेन्स्की, जो इस जहाज पर फायरिंग के बारे में लिखते हैं और 8 "गोले द्वारा क्रूजर को नुकसान के बारे में डेटा जो रूसी के अन्य जहाजों पर नहीं हैं बेड़ा। नुकसान का आकलन करने में एक त्रुटि हो सकती है (जापानी उन लोगों को भ्रमित कर सकता है जो शक्ति में करीब 8" के गोले "एडमिरल नखिमोव" और 9 "निकोलस I") हैं, इसलिए इस कथन को उच्च संभावना के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।

15 मई की सुबह, आधे-बाढ़ वाले जहाज ने अपनी वीर गति को आगे बढ़ाया (एक धनुष छेद के कारण और, परिणामस्वरूप, एक मजबूत ट्रिम) और अंत में चालक दल द्वारा बाढ़ आ गई जब जापानी जहाज दिखाई दिए।

डूबे हुए सोने का मिथक

क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" सापेक्ष अस्पष्टता में था, 1933 में अमेरिकी हैरी रिसबर्ग ने "600 बिलियन अंडर वॉटर" पुस्तक में कहा था कि त्सुशिमा में डूबे दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के चार रूसी जहाजों पर कुल खजाने थे। 5 मिलियन डॉलर की राशि। शुद्ध संयोग से, अमेरिकी ने बताया कि ज्यादातर सोना ($ 2 मिलियन) एडमिरल नखिमोव के साथ नीचे चला गया।

नवंबर 1980 में, जापानी करोड़पति टेको ससागावा ने घोषणा की कि उन्होंने रूसी सोने को बचाने के लिए एक बड़ी राशि आवंटित की थी, क्योंकि डूबे हुए एडमिरल नखिमोव को पाया गया था। करोड़पति ने सोने के सिक्कों, प्लेटिनम और सोने की सलाखों के साथ बोर्ड पर मिले बक्सों के बारे में बात की। बाद में, सासागावा ने कथित तौर पर एक क्रूजर से ली गई प्लेटिनम बार पकड़े फोटोग्राफरों के लिए पोज़ दिया, लेकिन अप्रत्याशित कठिनाइयों का हवाला देते हुए नई खोज नहीं दिखाई।

एस. वी. सुलिगा

बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव"

(समुद्री संग्रह - 2)

"मॉडल निर्माण" पत्रिका का पूरक

जनवरी 1995 से प्रकाशित।

कवर: पहला पेज - अंजीर। ए ज़ैकिना; तीसरा पृष्ठ - वी.एमीशेवा; चौथा पृष्ठ - एस बालाकिना

सभी तस्वीरें बिना रीटचिंग के दी गई हैं

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कार्वेट "ओलिवुत्सा" (रूस, 1841) - एक व्याख्यात्मक नोट के साथ 60x40 सेमी के प्रारूप में चित्र की 4 शीट, 1:100 के पैमाने पर पतवार, 1:50 और 1:25 का विवरण, स्पार्स की विस्तृत तालिका;

टॉरपीडो नावें S-26, S-142 और S-1 (जर्मनी, 1939-1943) - चित्र की 2 शीट 60x40 सेमी एक व्याख्यात्मक नोट के साथ, स्केल 1:75;

क्रूजर 1 रैंक "रूस" (1897) - चित्र की 2 शीट 60x40 सेमी एक व्याख्यात्मक नोट के साथ, स्केल 1:200।

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बख़्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" अपने समय के सबसे दिलचस्प जहाजों में से एक है। जब रूसी और विदेशी बेड़े में एक ही वर्ग के प्रतिनिधियों के साथ तुलना की गई, तो तोपखाने की शक्ति में उनकी महत्वपूर्ण श्रेष्ठता हड़ताली थी। घरेलू जहाज निर्माण में गर्व की प्राकृतिक भावना के अलावा, यह भी हैरानी की बात है - ऐसा प्रतीत होता है कि सफल जहाज जलरेखा के साथ एक कवच बेल्ट के साथ टॉवर क्रूजर की एक पूरी श्रृंखला का पूर्वज क्यों नहीं बन पाया, जो अन्य बेड़े में बहुत बाद में दिखाई दिया। ! काश, रूस, नखिमोव को कमीशन करता, जो मुख्य कैलिबर गन की संख्या और एक ऑनबोर्ड सैल्वो के वजन के संदर्भ में, अपने समकालीनों से दोगुना बड़ा था, किसी कारण से फिर से बख्तरबंद क्रूजर के निर्माण में लौट आया। मानक "मुख्य तोपखाने बैरल की संख्या, मध्यम आकार की बंदूकें की तरह स्थित है। कैलिबर, डेक ऑनबोर्ड प्रतिष्ठानों में। नतीजतन, जब 1904 में जापान के साथ युद्ध शुरू हुआ, तो ये क्रूजर तोपखाने और इसकी सुरक्षा के मामले में दुश्मन के समान जहाजों की तुलना में कमजोर निकले।

रूसी नाविकों के बीच "एडमिरल नखिमोव" बहुत लोकप्रिय था। यह वही है जो प्रसिद्ध रूसी और सोवियत जहाज निर्माता वी.पी. कोस्टेंको ने उन्हें दिया था: बचपनइस जहाज के लिए स्नेह महसूस किया, जिसने अपनी उपस्थिति के साथ, दृढ़ता से उन्नत राम, एक चिमनी ... और इसके अपेक्षाकृत छोटे पतवार की आनुपातिक रूपरेखा के कारण ताकत और दृढ़ संकल्प का आभास दिया।

क्रूजर को बख्तरबंद बेड़े के विकास की संक्रमणकालीन अवधि के दौरान डिजाइन और निर्मित किया गया था, जब स्टीम इंजन और सेलिंग मास्ट, ब्रीच-लोडिंग और थूथन-लोडिंग बंदूकें, टॉरपीडो और पोल माइंस, इलेक्ट्रिक फायरिंग सिस्टम और तेल लैंप के साथ इनडोर लाइटिंग सह-अस्तित्व में थे। जहाजों। कोई अपवाद नहीं था और "एडमिरल नखिमोव"। उन्हें दोनों इस तथ्य से याद किया गया था कि वह रूसी नौसेना के पूरे इतिहास में सबसे बड़ा नौकायन ब्रिगेड बन गया था, और इस तथ्य से कि रूस में पहली बार परिसर की विद्युत प्रकाश व्यवस्था और एंटी-टारपीडो नेट. जहाज 1884 प्रणाली की नई बंदूकें प्राप्त करने वाला पहला था, लेकिन अप्रचलित डबल-एक्सपेंशन स्टीम इंजन को बरकरार रखा, जो 1880 में ग्लासगो में एल्डर फैक्ट्री में शाही नौका लिवाडिया के लिए डिजाइन किए गए थे। बाद के सभी रूसी जहाजों में पहले से ही ट्रिपल स्टीम विस्तार मशीनें थीं।

1888 में कमीशनिंग के बाद, "एडमिरल नखिमोव" तुरंत बदल गया सुदूर पूर्वजहां उन्होंने अपनी अधिकांश सेवा खर्च की। उन्होंने प्रशांत क्षेत्र में रूस की स्थिति को मजबूत करने से संबंधित कई कार्यक्रमों में भाग लिया। ये राजनयिक मिशन, सैन्य युद्धाभ्यास, हाइड्रोग्राफिक कार्य और यहां तक ​​​​कि "अदालत सेवा" भी हैं। सबसे पहले, क्रूजर को पोर्ट आर्थर में बसना पड़ा - बेड़े का नया आधार।

युद्ध की शुरुआत क्रोनस्टेड में सम्मानित जहाज मिली। उस समय तक, वह पहले से ही अपने नौकायन मस्तूल को खो चुका था और एक अधिक आधुनिक आकार प्राप्त कर चुका था, हालांकि उसने पुरानी तोपखाने को बरकरार रखा था। नए जहाजों की कमी को देखते हुए, "एडमिरल नखिमोव" को प्रशांत बेड़े के दूसरे स्क्वाड्रन में शामिल किया गया था। त्सुशिमा की यात्रा उनकी आखिरी समुद्री यात्रा थी ...

80 वर्षों के बाद, यह इस जहाज के लिए था कि असाधारण बल के साथ रुचि बढ़ गई। सोना! कहीं से जापानियों को जानकारी मिली कि नखिमोव रूसी स्क्वाड्रन के "खजाने" को सोने की सलाखों में ले जा रहा है। हालांकि, बड़े पैमाने पर पानी के नीचे का काम वांछित परिणाम नहीं लाया। जहाज से कई दिलचस्प और मूल्यवान चीजें ली गईं, लेकिन सभी "सिल्लियां" निकलीं ... लीड गिट्टी सिल्लियां। एक अपुष्ट अफवाह के लिए धन्यवाद, एडमिरल नखिमोव उन लोगों में एकमात्र जहाज बना हुआ है जो सुशिमा युद्ध में मारे गए थे, जो अब तक रूस के लिए दुखद था।

बख्तरबंद क्रूजर "एम्पायर" - "एडमिरल नखिमोव" का प्रोटोटाइप। प्रारंभिक दिखावटऔर नौकायन रिग के निराकरण के बाद एक बुकिंग योजना।

एक नए क्रूजर बख्तरबंद जहाज के डिजाइन के लिए समुद्री तकनीकी समिति (एमटीसी) को असाइनमेंट, जिसे 1881 कार्यक्रम के हिस्से के रूप में बनाया जाना चाहिए था, वाइस एडमिरल आई.ए. द्वारा तैयार किया गया था। उनके अनुरोध पर, नए जहाज में कम से कम 10 इंच (254 मिमी) वाटरलाइन कवच (डब्ल्यूएल), 11 इंच (280 मिमी) मुख्य बैटरी आर्टिलरी (जीके), कोयले की एक बड़ी आपूर्ति, की गति होनी चाहिए कम से कम 15 समुद्री मील, और 26 फीट (7.92 मीटर) से अधिक का मसौदा और पूर्ण पाल रिग। संभव प्रोटोटाइप के रूप में, आईटीसी ने 1874-1881 में निर्मित अंग्रेजी बख़्तरबंद क्रूजर नेल्सन (7630 टन, 14 समुद्री मील, 4 254-मिमी और बैटरी में 8 229-मिमी बंदूकें, ओवरहेड लाइन के साथ एक अपूर्ण 254-मिमी बेल्ट और एक चरम पर बख़्तरबंद डेक, मुख्य बंदूकों की सुरक्षा 229 मिमी); इंग्लैंड में निर्माणाधीन ब्राज़ीलियाई युद्धपोत रियाचुएलो (5610 टन, 16.7 समुद्री मील, अधूरा बेल्ट 280-178 मिमी, 4 234 मिमी बंदूकें 254 मिमी कवच, 6 140 मिमी बंदूकें) और अंग्रेजी बख़्तरबंद क्रूजर साम्राज्य ", में निर्धारित अगस्त 1881 (7400 टन, 16 समुद्री मील, 4 234-मिमी बंदूकें बारबेट माउंट में ढाल के साथ और 10 152-मिमी बंदूकें एक बैटरी में, 254-मिमी अधूरी बेल्ट ओवरहेड लाइन के साथ, कारपेस बख़्तरबंद डेक चरम पर)। उत्तरार्द्ध, जिसने शक्तिशाली हथियारों, अच्छे कवच, उच्च गति और कोयले की एक बड़ी आपूर्ति को संयोजित किया, ने रूसी विशेषज्ञों का ध्यान आकर्षित किया।

आधुनिक अंग्रेजी जहाजों के बीच एक ही प्रकार का "इम्परूज़" और "वॉर्सपाइट" तोपखाने के स्थान और पतवार के आकार से तेजी से बाहर खड़ा था। जहाजों के "समुद्र की मालकिन" के बेड़े में उपस्थिति के कारण को समझने के लिए इतना असामान्य है, जिसमें फ्रांसीसी प्रभाव स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था, किसी को 1880 में वापस जाना चाहिए, जब एडमिरल्टी काउंसिल ने इसकी आवश्यकता को पहचाना दूर के समुद्रों में सेवा के लिए कई द्वितीय श्रेणी के युद्धपोत बिछाए, जहां महत्वपूर्ण चिंता है कि इंग्लैंड रूसी बख्तरबंद क्रूजर वितरित कर सकता है। यह देखते हुए कि शत्रुता के दौरान नए जहाजों को स्क्वाड्रन लड़ाई नहीं लड़नी होगी, लेकिन एकल युगल, उन्होंने "फ्रांसीसी" मुख्य बैटरी लेआउट सिस्टम - एक रोम्बस (चरम पर एक बंदूक और प्रत्येक तरफ एक) का उपयोग करने का फैसला किया। सैद्धांतिक रूप से, इसने तीन तोपों की आग को किसी भी दिशा में केंद्रित करने की अनुमति दी, जबकि पारंपरिक "ब्रिटिश" प्रणाली ने चार तोपों का एक साइड सैल्वो प्रदान किया, लेकिन केवल दो ही धनुष और कड़ी पर फायर कर सकते थे। 1881 में स्थापित, साम्राज्य और युद्ध के बावजूद आधिकारिक तौर पर "स्टील-बख़्तरबंद बारबेट जहाजों" के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन अंग्रेजी नाविकों के बीच उन्हें "सफेद हाथी" (हमारे "सफेद कौवा" के समान) माना जाता था। "समुद्र की मालकिन" के बेड़े के लिए बंदूकों की असामान्य व्यवस्था और शीर्ष पर ढेर पक्षों के साथ पतवार के आकार के अलावा, इस जोड़ी ने अजीब तरह से लंबी-बैरल वाली ब्रीच-लोडिंग बंदूकें और पूर्ण नौकायन उपकरण संयुक्त किए। ब्रिटिश एडमिरल सर जॉन कॉमेरेल ने उन्हें अपने स्वयं के चालक दल के लिए "आधुनिक जहाजों का सबसे दुर्भाग्यपूर्ण, खराब डिजाइन, खराब तरीके से निर्मित और बिल्कुल खतरनाक" माना। शायद यह बहुत कठोर आलोचना थी, लेकिन उस समय के दस्तावेजों में इन जहाजों के बारे में एक भी सकारात्मक समीक्षा नहीं मिली। "संरक्षित क्रूजर" (संरक्षित क्रूजर - जैसा कि ब्रिटिश अपने बख्तरबंद क्रूजर कहते हैं, बख्तरबंद क्रूजर - बेल्ट क्रूजर के विपरीत) के रूप में पुनर्वर्गीकृत होने के बाद, उन्हें कृपालु रूप से "दूर के स्टेशनों पर उपयोगी फ़्लैगशिप" कहा जाता था। प्रसिद्ध अंग्रेजी इतिहासकार ओ. पार्के ने लिखा: "साम्राज्य और युद्ध के बारे में सबसे अच्छी बात यह कही जा सकती है कि वे 16 नोड्स की गति से तीन 9.2-इंच और पांच 6-इंच बंदूकें से एक साइड सैल्वो फायर कर सकते थे।"

बख़्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" ने तोपखाने की शक्ति में रूसी और विदेशी बेड़े के अन्य जहाजों की संख्या में काफी वृद्धि की। हैरानी की बात है कि यह सफल जहाज वाटरलाइन के साथ एक कवच बेल्ट के साथ टॉवर क्रूजर की एक श्रृंखला का पूर्वज नहीं बन पाया।

1881 के जहाज निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, नौसेना मंत्रालय के प्रबंध निदेशक, वाइस-एडमिरल I. A. Shestakov ने 18 मई, 1882 को नौसेना तकनीकी समिति के लिए एक नया बख्तरबंद जहाज डिजाइन करने के लिए एक कार्य तैयार किया। उनके अनुरोध पर, एक क्रूजिंग जहाज में वाटरलाइन पर कम से कम 10 इंच का कवच, मुख्य बैटरी आर्टिलरी का 11 इंच, कम से कम 15 समुद्री मील की गति, 26 फीट से अधिक का ड्राफ्ट और पूर्ण नौकायन उपकरण नहीं होना चाहिए। ब्रिटिश बख़्तरबंद क्रूजर साम्राज्य को प्रोटोटाइप के रूप में चुना गया था, लेकिन आधुनिकीकरण के बाद, एडमिरल नखिमोव बेहतर के लिए प्रोटोटाइप से काफी भिन्न थे।

परियोजना

इस परियोजना को 19 नवंबर, 1882 को मंजूरी दी गई थी। अंग्रेजी प्रोटोटाइप की तुलना में, ओबुखोव संयंत्र की 229 मिमी बंदूकों को समायोजित करने के लिए बारबेट्स के व्यास में 1.5 मीटर की वृद्धि की गई थी। इसके अलावा, मशीन और बॉयलर प्लांट का स्थान बदल दिया गया था, जिसकी परियोजना को फ्लीट के मुख्य यांत्रिक अभियंता, मेजर जनरल ए। आई। सोकोलोव के कार्यालय में विकसित किया गया था। शरीर के मध्य भाग में बॉयलर रूम की अधिक कॉम्पैक्ट व्यवस्था ने एक चिमनी के साथ प्राप्त करना संभव बना दिया। कोयले का स्टॉक साढ़े 8 गुना बढ़ा दिया गया था, जिसके लिए डिजाइन विस्थापन में 7782 टन की वृद्धि की आवश्यकता थी। पतवार की लंबाई में 1.83 मीटर और ड्राफ्ट में 0.1 मीटर की वृद्धि हुई।

जनवरी 1885 में, स्लिपवे के काम के दौरान, 203-mm गन मॉड का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। वावस्सर मशीनों पर 1884। साइड सैल्वो का वजन बढ़ाना संभव था, साथ ही मुख्य कैलिबर आर्टिलरी की आग की दर भी। बारबेट का व्यास 62 सेमी कम किया गया था। इसके अलावा, बारबेट प्रतिष्ठानों को पतले गोलाकार कवच प्राप्त हुए।

प्रारुप सुविधाये

जहाज पुतिलोव स्टील से बनाया गया था। कवच के नीचे कील से शेल्फ तक की बाहरी त्वचा को 14.3 मिमी स्टील शीट से भर्ती किया गया था। ऊर्ध्वाधर आंतरिक कील पतवार की पूरी लंबाई के साथ लगातार चलती रही। क्षैतिज कील को कोण स्टील के साथ दो परतों में इससे जोड़ा गया था। तना और स्टर्नपोस्ट ठोस कांस्य कास्टिंग थे। पतवार पोस्ट के साथ स्टीयरिंग फ्रेम भी कांस्य से बना था। स्टीयरिंग व्हील को तांबे के बोल्ट और तांबे की चादरों पर लकड़ी से मढ़ा गया था। पतवार सेट में प्रति पक्ष चार स्ट्रिंगर थे, जिन्हें मजबूत चादरों से भर्ती किया गया था। तख्ते के बीच का जलरोधक भीतरी तल कील से चौथे स्ट्रिंगर तक चला, साथ ही प्लेटफार्मों और निचले डेक के बीच के छोर पर गोला-बारूद पत्रिकाओं के क्षेत्र में भी। अनुप्रस्थ जलरोधी बल्कहेड फ्रेम के साथ आंतरिक तल से जीवित डेक तक चलते थे। "एडमिरल नखिमोव" एक अनुदैर्ध्य जलरोधी बल्कहेड से लैस पहला रूसी युद्धपोत बन गया।

प्रारंभ में, जहाज ने 2000 वर्ग मीटर के कुल पाल क्षेत्र के साथ एक ब्रिगेडियर के नौकायन आयुध को ढोया। स्पार्स और हेराफेरी स्टील थे: 890 मिमी के व्यास वाले मस्तूल स्टील से बने होते थे, हेराफेरी स्टील केबल्स से बनी होती थी। लेकिन स्टीम इंजन के लिए उपयोगी अतिरिक्त की तुलना में पाल एक बाधा के रूप में अधिक निकला। तीन या चार अंक प्रति गल्फविंड की हवा के साथ, दो प्रोपेलर के प्रतिरोध के कारण पाल के नीचे की गति चार समुद्री मील तक भी नहीं पहुंच पाई और युद्धाभ्यास बेहद मुश्किल था। सबसे पहले, नखिमोव से शीर्षस्थ, ब्रैम-मस्तूल और गैफ़ हटा दिए गए थे। 1898-1899 के आधुनिकीकरण के दौरान सेल स्पार्स को अंततः हटा दिया गया था, इसे टॉपमास्ट और एक यार्ड के साथ लाइट सिग्नल मास्ट के साथ बदल दिया गया था।

संरक्षण और बुकिंग

45 मीटर लंबी बख़्तरबंद बेल्ट को बख़्तरबंद ट्रैवर्स के साथ छोर से बंद कर दिया गया था, उनके साथ एक गढ़ बना रहा था, बॉयलर और कारों को कवर किया गया था और ऊपर से 50 मिमी के बख़्तरबंद डेक के साथ कवर किया गया था। बेल्ट की ऊंचाई 2.4 मीटर थी, जिसमें से सामान्य भार के तहत, 0.876 मीटर पानी से ऊपर उठ गया। मोटाई - ऊपरी किनारे पर 254 मिमी, फिर 152 मिमी तक संकीर्ण - नीचे। 229 मिमी (निचले किनारे पर 152 मिमी) की मोटाई के साथ ट्रैवर्स की ऊंचाई भी 2.4 मीटर थी।

जीवित डेक के स्तर पर डेक स्टील कवच की मोटाई 12.7 मिमी डेक पर 37.3 मिमी थी। बेल्ट के बाहर के कैरपेस डेक में स्टील की दो परतें होती हैं जिनकी कुल मोटाई 76 मिमी होती है।

1898-1899 में क्रूजर के आधुनिकीकरण के दौरान, 203-मिमी तोपों को लगभग 6.9 मीटर के व्यास के साथ 63.5 (इम्ब्रेसर्स के आसपास) की दीवार मोटाई के साथ गोल ढाल के साथ कवर किया गया था - 51 मिमी और तिरपाल के साथ कवर किया गया था, जिसके कारण मुख्य बंदूक प्रतिष्ठानों ने वास्तविक टावरों की उपस्थिति ली। साइड कमांडर के बुर्ज हटा दिए गए थे।

बिजली संयंत्र

दोनों मुख्य स्टीम थ्री-सिलेंडर डबल-एक्सपेंशन इंजन जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 4000 hp है। साथ। क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख" की मशीनों के चित्र के अनुसार बाल्टिक शिपयार्ड में निर्मित। प्रत्येक मशीन में 1524 मिमी व्यास और दो सिलेंडरों के साथ एक उच्च दबाव वाला सिलेंडर था कम दबावव्यास 1981 मिमी। ट्यूबलर सिस्टम रेफ्रिजरेटर का शीतलन क्षेत्र 650 वर्ग मीटर था। प्रोपेलर शाफ्ट जाली स्टील से बने होते हैं, 5 मीटर व्यास वाले चार-ब्लेड वाले प्रोपेलर मैंगनीज कांस्य से बने होते हैं।

एडमिरल नखिमोव पर, सहायक भाप तंत्र का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था - प्रोपेलर शाफ्ट को मोड़ने के लिए एक मशीन, स्लैग उठाने के लिए चरखी, आदि।

पहली बार, रूसी युद्धपोत पर 320 तापदीप्त लैंप की एक पूर्ण डेक रोशनी स्थापित की गई थी। अलग-अलग भाप इंजनों द्वारा संचालित, 9.1 kW की शक्ति के साथ चार ग्राम डायनेमो द्वारा विद्युत ऊर्जा उत्पन्न की गई थी।

सेवा

क्रूजर ने अपनी अधिकांश सेवा लंबी यात्राओं पर खर्च की। 29 सितंबर, 1888 को, उन्होंने क्रोनस्टेड को सुदूर पूर्व के लिए छोड़ दिया और केवल तीन साल बाद लौटे। मरम्मत के बाद, एक नई लंबी दूरी की यात्रा - पहले संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, फिर भूमध्य सागर के लिए, और वहां से - फिर से सुदूर पूर्व तक।

1894 में, क्रूजर ने चीनी बंदरगाह चिफू के रोडस्टेड पर युद्धाभ्यास में भाग लिया। मई 1898 में वह बाल्टिक लौट आए। आधुनिकीकरण के बाद क्रूजर 1900 में तीसरी बार प्रशांत महासागर में गया। उन्होंने जापान और कोरिया का दौरा किया, राजनयिक मिशनों को अंजाम दिया। मई 1903 में जहाज क्रोनस्टेड लौट आया।

रुसो-जापानी युद्ध के प्रकोप के साथ, एडमिरल नखिमोव, कैप्टन 1 रैंक एए रोडियोनोव की कमान के तहत, 2 पैसिफिक स्क्वाड्रन की दूसरी बख्तरबंद टुकड़ी का हिस्सा बन गया। 14 मई, 1905 को, त्सुशिमा की लड़ाई में, क्रूजर को गोले से लगभग 20 हिट मिले, और रात में स्टारबोर्ड की तरफ टॉरपीडो किया गया। रात की लड़ाई के दौरान, क्रूजर ने दो जापानी विध्वंसक को डुबो दिया और इवाटा क्रूजर को गंभीर नुकसान पहुंचाया। जब 15 मई की सुबह जापानी जहाज दिखाई दिए, तो अंततः चालक दल द्वारा क्रूजर में पानी भर गया। त्सुशिमा लड़ाई की सबसे कठिन परिस्थितियों में, "एडमिरल नखिमोव" योग्य से अधिक साबित हुआ।

त्सुशिमा फाइनल

27 जनवरी, 1904 की रात को, पोर्ट आर्थर की बाहरी सड़क पर खड़े रूसी जहाजों पर जापानी विध्वंसक द्वारा अचानक किए गए हमले ने जापान के साथ युद्ध शुरू कर दिया। पैसिफिक स्क्वाड्रन को शत्रुता की शुरुआत से ही दुश्मन को कोई नुकसान पहुंचाए बिना भारी नुकसान उठाना पड़ा, और बाल्टिक में जल्द से जल्द सुदृढीकरण की भर्ती की जाने लगी। गठित "द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन" (पोर्ट आर्थर में अवरुद्ध "प्रथम" बन गया) का नेतृत्व वाइस एडमिरल जेडपी रोज़ेस्टवेन्स्की ने किया था। पुराना क्रूजर "सुदूर पूर्वी दिग्गजों" - युद्धपोतों नवारिम और सिसा द ग्रेट के साथ अपनी रचना में शामिल होने वाले पहले लोगों में से एक था।

26 सितंबर को रेवल में शाही समीक्षा के बाद, Z.P. Rozhdestvensky के जहाज लिबाऊ चले गए, जहां से 2 अक्टूबर को एक अभूतपूर्व 220-दिवसीय अभियान शुरू हुआ। तीन हफ्ते बाद, टंगेर में (जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य के अफ्रीकी तट पर), स्क्वाड्रन अलग हो गया: नए युद्धपोतों और बड़े क्रूजर, एडमिरल नखिमोव के साथ, रियर एडमिरल ओ.ए. मेडागास्कर के झंडे के नीचे रियर एडमिरल के जहाजों के साथ डीजी फेलकरज़म, जो स्वेज नहर से होकर गुज़रे। वहाँ, O.A. Enkvist ने उस नवीनतम स्क्वाड्रन में स्विच किया जिसने पकड़ लिया था बख़्तरबंद क्रूजर"ओलेग", और "नखिमोव" रियर एडमिरल डीजी फेलकरज़म की दूसरी बख़्तरबंद टुकड़ी में लौट आए - शायद स्क्वाड्रन की सबसे हास्यास्पद इकाई, जिसमें स्क्वाड्रन युद्धपोत (वास्तव में एक बड़ा बख़्तरबंद क्रूजर) "ओस्लियाब्या", पुराना "नवरिन" भी शामिल था। और "सिसोय"। पूरी तरह से अलग चलने और पैंतरेबाज़ी करने वाले तत्वों के अलावा, जो टुकड़ी को अधिक या कम सभ्य गति से संचालित करने की अनुमति नहीं देते थे (और अधिकतम 14 समुद्री मील से अधिक नहीं थे - पुराने वाहनों के साथ दिग्गजों के लिए सीमा), इन चार जहाजों से लैस थे आठ (!) सिस्टम, जो पूरी तरह से अपेक्षित मुकाबला दूरी पर किसी भी आग नियंत्रण को बाहर कर देता है। स्क्वाड्रन के जहाजों की विविधता और भी बढ़ गई, जब 26 अप्रैल, 1905 को इंडोचीन के तट पर, यह रियर एडमिरल एनआई नेबोगाटोव की टुकड़ी के साथ जुड़ गया, जिसमें बहुत पुराना युद्धपोत "सम्राट निकोलस I" और क्रूजर शामिल थे। "व्लादिमीर मोनोमख", साथ ही तीन छोटे युद्धपोत तटीय रक्षा. इस "सुदृढीकरण" ने 3 फरवरी, 1905 को लीबावा को छोड़ दिया, जब पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन लगभग पूरी तरह से मर गया, बिना जापानी बेड़े को कमजोर किए।

अंतिम अभियान से पहले "एडमिरल नखिमोव", बाल्टिक, 1904

अंतिम परेड। निकोलस II क्रूजर के अधिकारियों की लाइन को दरकिनार कर देता है। रेवल, 26 सितंबर, 1904

14 मई को, Z.P. Rozhdestvensky के स्क्वाड्रन, 17,000 मील की लंबी क्रॉसिंग के बाद, जापानी बेड़े के श्रेष्ठ बलों से सुशिमा द्वीप समूह के पास कोरिया जलडमरूमध्य में एडमिरल एच। टोगो की कमान के तहत मिले। एडमिरल नखिमोव, जिसने दूसरी बख्तरबंद टुकड़ी को बंद कर दिया, मुख्य बलों के लंबे वेक कॉलम में आठवें स्थान पर था। सभी रूसी जहाजों की तरह, क्रूजर अतिभारित युद्ध में चला गया: बोर्ड पर डबल बॉटम स्पेस में कोयले, प्रावधानों, स्नेहक और लगभग 1000 टन पानी की पूरी आपूर्ति थी। जब प्रमुख "प्रिंस सुवोरोव" ने रूसी स्तंभ के सिर को ढंकने के लिए तैनात जापानी जहाजों पर आग लगा दी, तो "नखिमोव" निकटतम दुश्मन से 62 केबल थे, और इसके गोले अभी तक लक्ष्य तक नहीं पहुंच सके। लेकिन जैसे ही दूरी की अनुमति दी, क्रूजर की बंदूकें सामान्य तोप में शामिल हो गईं, प्रत्येक सैल्वो ने इसे धुएं के घने बादलों में ढक दिया। लड़ाई की शुरुआत में, नखिमोव ने जापानी जहाजों का ध्यान आकर्षित नहीं किया, जिन्होंने प्रमुख युद्धपोतों पर अपनी आग केंद्रित की। आग लगने के ठीक आधे घंटे बाद, ओस्लीब्या खराब हो गया, जो जल्द ही बंदरगाह की तरफ पलट गया और धनुष पर एक बड़े ट्रिम के साथ नीचे तक चला गया। एक के बाद एक रूसी युद्धपोतों के गोले के ढेर के साथ सोते हुए, जापानियों ने उन्हें ज्वलनशील मलबे के ढेर में बदल दिया; दिन के अंत तक, "सिकंदर द्वितीय" और "बोरोडिनो" मारे गए। सचमुच कुछ मिनटों के लिए, जापानी विध्वंसक द्वारा टारपीडो किए गए Z.P. Rozhdestvensky "प्रिंस सुवोरोव" का पूरी तरह से टूटा हुआ फ्लैगशिप भी उनसे बच गया।

दिन की लड़ाई में "एडमिरल नखिमोव", प्रमुख जहाजों की लगातार विफलता के कारण, कभी-कभी रूसी स्तंभ में चौथा भी निकला, और 76 से 305 मिमी के कैलिबर के साथ लगभग 30 हिट गोले उस पर गिरे - मुख्य रूप से वाइस के बख्तरबंद क्रूजर के साथ एक गर्म झड़प के दौरान - एडमिरल एच। कामिमुरा 18.30 के आसपास। इसने सुपरस्ट्रक्चर को नष्ट कर दिया, कई बंदूकें गिरा दीं, 25 की मौत हो गई और 51 लोग घायल हो गए। लेकिन घातक क्षति और पानी के नीचे के छिद्रों से बचा गया, और पुराना जहाजयुद्ध के लिए तैयार रहे, आत्मविश्वास से युद्धपोत नवारिन के पीछे रैंकों में स्थान बनाए रखा। दुश्मन पर उसकी वापसी की आग के परिणामों के बारे में बहुत कम जानकारी है। कैप्टन पैकिंगहैम, अंग्रेजी नौवाहनविभाग के एक प्रतिनिधि, जो जापानी युद्धपोत असाही पर त्सुशिमा की लड़ाई के दौरान थे, युद्ध के बाद, जापानी जहाजों को हुए नुकसान के बारे में सावधानीपूर्वक जानकारी एकत्र करते हुए, इवाते से टकराने वाले 203-मिमी के गोले से केवल तीन छेदों की गिनती की बख्तरबंद क्रूजर, जिसे "नखिमोव" के खाते के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है (रूसी स्क्वाड्रन में इस कैलिबर की बंदूकें के साथ कोई अन्य जहाज नहीं थे)। लेकिन उन्होंने जूनियर फ्लैगशिप रियर एडमिरल एच। शिमामुरा के जहाज को गंभीर नुकसान नहीं पहुंचाया और पहले से ही 15 मई को, इवाते ने तटीय रक्षा युद्धपोत एडमिरल उशाकोव के डूबने में खुद को प्रतिष्ठित किया।

शाम को, पराजित स्क्वाड्रन के अवशेषों का नेतृत्व रियर एडमिरल एन.आई. एसडब्ल्यू और ओ पर कई तीखे मोड़ के बाद, पांच दर्जन जापानी सेनानियों और विध्वंसकों से अलग होने के प्रयास में, जो सभी बिंदुओं से दिखाई दिए, नेबोगाटो व्लादिवोस्तोक की ओर बढ़ गया। उनकी टुकड़ी के जहाज, पूरी तरह से अंधेरे में करीब से चलने के आदी, पहली टुकड़ी "ईगल" के क्षतिग्रस्त युद्धपोत के साथ, विध्वंसक के हमलों को सफलतापूर्वक दोहराते हुए, क्षतिग्रस्त "एडमिरल उशाकोव", "नवरिन" से दूर जाने लगे। ", "सिसॉय द ग्रेट" 12 समुद्री मील "और" नखिमोव। अंतिम तीन जहाजों ने अपनी स्थिति मिलने पर अपनी सर्चलाइट चालू कर दी, और यह उन पर था कि मुख्य टारपीडो हमले गिरे।

नखिमोव में, हमलों की शुरुआत के लिए समय पर लड़ाकू प्रकाश व्यवस्था की स्थापना की गई थी, पुलों के लिए अनुदैर्ध्य गलियारे में दिन की लड़ाई की अवधि के लिए छिपी हुई सर्चलाइट्स को बढ़ाकर। समापन स्तंभ की हानिकारक स्थिति पर कब्जा करते हुए, सर्चलाइट के साथ चमकने वाले क्रूजर ने तुरंत जापानियों का ध्यान आकर्षित किया, और 21.30 और 22.00 के बीच स्टारबोर्ड की तरफ के धनुष पर एक टारपीडो हिट प्राप्त किया। अब तक, यह ज्ञात नहीं है कि यह टारपीडो किस जापानी विध्वंसक से संबंधित था: भारी समुद्र और हवा, खराब दृश्यता और दोनों तरफ से लगातार आग ने 21 जापानी सेनानियों और 28 विध्वंसकों को अलग-अलग दिशाओं से हमला करने की अनुमति नहीं दी, ताकि वे लक्ष्य की सही पहचान कर सकें, और इससे भी अधिक उनके हमलों के परिणामों का निरीक्षण करें। उनमें से कई को न केवल तोपखाने की आग से, बल्कि एक दूसरे से टकराने से भी गंभीर क्षति हुई। नखिमोव के प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, एक विध्वंसक ने एक घातक टारपीडो दागा, जो जहाज के धनुष के सामने दाएं से बाएं फिसल गया और तुरंत 203 मिमी की बंदूक की गोली से नष्ट हो गया। जापानी आंकड़ों के अनुसार, टर्मिनल जहाज पर सबसे पहले में से एक, यानी एडमिरल नखिमोव, उस समय (21.20 से 21.30 तक) ने 9 वीं टुकड़ी "ओटाका" और "कारी" के विध्वंसक से टॉरपीडो दागे, जो रूसी से संपर्क किया। दक्षिण-पूर्व से 800 मीटर की दूरी पर स्तंभ, लेकिन अपने पाठ्यक्रम को पार नहीं किया। लगभग एक साथ, पहली टुकड़ी ने हमला किया: 21.15 पर विध्वंसक नंबर 68 ने चार जहाजों की एक टुकड़ी पर एक टारपीडो दागा, जो दाहिने शेल से 300 मीटर की दूरी पर पहुंच गया; नंबर 67 ने रूसी जहाजों में से एक के स्टारबोर्ड की तरफ काउंटर-कोर्स पर एक टारपीडो भी लॉन्च किया (इस टुकड़ी के दो अन्य विध्वंसकों ने क्षति के कारण टॉरपीडो को फायर नहीं किया, और नंबर 69, जो टक्कर में घायल हो गया, डूब गया लगभग 22.45)। उनके पीछे, 400-500 मीटर की दूरी से 10 वीं टुकड़ी के विध्वंसक संख्या 40, 41 और 39 ने भी दुश्मन के स्टारबोर्ड पक्ष में टारपीडो ट्यूबों को छुट्टी दे दी (हमले से पहले 43 नंबर क्षतिग्रस्त हो गया था)। 21.40 बजे, रूसी स्तंभ का गठन, और यह दाएं से बाएं था, 15 वीं टुकड़ी के विध्वंसक "खिबरी" को पार कर गया, लेकिन 22.10 पर उसने जहाजों में से एक के बंदरगाह की ओर एक टारपीडो को निकाल दिया। 17वीं टुकड़ी संख्या 34 के प्रमुख विध्वंसक, 21.10 पर 250 मीटर की दूरी से रूसी जहाजों की लाइन के माध्यम से काटते हुए, उनमें से दो पर हमला किया, जबकि ऐसी क्षति प्राप्त हुई कि 22.00 के तुरंत बाद यह डूब गया। उसके बाद नंबर 31 ने 600 मीटर से एक टारपीडो दागा, लेकिन हिट से बचने में सक्षम था। अन्य दो - नंबर 32 और नंबर 33 - दुश्मन के दाईं ओर होने के कारण, 250 और 500 मीटर की दूरी से 21.23 और 21.30 पर टॉरपीडो दागे, लेकिन परिणाम भी नहीं देखा, और पहला गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। रूसी गोले द्वारा। नखिमोव को मारने के लिए अंतिम दावेदार, विध्वंसक संख्या 35, 18 वीं टुकड़ी के दाईं ओर और पीछे, रूसी स्तंभ के पाठ्यक्रम को पार करने के प्रयास में, लगभग करीब से संपर्क किया, एक टारपीडो दागा, लेकिन फिर कई हिट प्राप्त किए, रुक गया और, चालक दल को हटाने के बाद, विध्वंसक संख्या 31 डूब गया। बाकी विध्वंसकों ने लक्ष्य के बंदरगाह की ओर से टॉरपीडो दागे। भयंकर हमलों के दौरान, केवल उन जहाजों को जिन्होंने वापस गोली मारने की कोशिश की और सर्चलाइट चालू कर दीं: सिसॉय द ग्रेट, नवारिम, नखिमोव और मोनोमख।

दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में "नखिमोव", 1904

नखिमोव पर एक टारपीडो ने जहाज को इतनी जोर से हिलाया कि पहले तो किसी को समझ नहीं आया कि छेद कहाँ है। सभी को ऐसा लग रहा था कि विस्फोट कहीं बहुत करीब हुआ है, और क्रूजर डूबने वाला था। दहशत में, उनके पीछे बल्कहेड्स में दरवाजे बंद कर दिए, यहां तक ​​कि पिछाड़ी क्वार्टर के लोग भी ऊपर की ओर कूदने लगे। केवल 10 मिनट बाद यह पता चला कि धनुष में स्टारबोर्ड की तरफ, स्किपर के डिब्बे के सामने, जो आसन्न डायनेमो डिब्बे के साथ, तुरंत पानी से भर गया, एक टारपीडो द्वारा नष्ट कर दिया गया था। बिजली की रोशनी चली गई, पानी तेजी से पूरे जहाज में फैलने लगा, बल्कहेड्स में बंद दरवाजों के बावजूद - रबर के गास्केट अच्छे नहीं थे। पानी के खिलाफ एक प्रभावी लड़ाई भी अव्यवस्था में डेक पर ढेर किए गए भार से बाधित हुई, जिसने दरवाजे और हैच को तेजी से बंद करने से रोका। एक के बाद एक आगे के गोदाम, चेन बॉक्स, कोयले के गड्ढे, गलियारे, खदान और तोपखाने भर गए। क्रूजर का धनुष पानी में डूबने लगा, और प्रोपेलर को उजागर करते हुए स्टर्न उठने लगा, जिसके कारण जहाज का कोर्स काफ़ी गिर गया। जापानी विध्वंसक के बीच नखिमोव को अकेला छोड़कर स्क्वाड्रन आगे बढ़ गया।

स्टर्न डायनेमो से करंट लेते हुए, इलेक्ट्रिक लाइटिंग को जल्दी से स्थापित किया गया। लेकिन जहाज के कमांडर ए.ए. रोडियोनोव ने अनमास्किंग सर्चलाइट्स और सभी बाहरी लाइटों को बंद करने का आदेश दिया। एक बार फिर अंधेरे में डूब गया, क्रूजर धीरे-धीरे मुख्य मार्ग के बाईं ओर घूम गया और वाहनों को रोक दिया। लगभग सौ लोगों द्वारा छेद के नीचे एक पैच लाने के प्रयास लंबे समय तक परिणाम नहीं लाए। अंधेरा, ताजा मौसम, एक 8-डिग्री सूची और एक श्रृंखला पर लटका हुआ दाहिना लंगर, जो दोपहर में अपनी जगह से एक खोल द्वारा खटखटाया गया था, ने हस्तक्षेप किया। चालक दल की तैयारी का भी प्रभाव पड़ा, पूरे अभियान के लिए उन्होंने कभी भी प्लास्टर लगाने का अभ्यास नहीं किया था, हालांकि प्रशांत स्क्वाड्रन में युद्ध से पहले ऐसा अभ्यास अनिवार्य मुकाबला प्रशिक्षण कार्यक्रम का हिस्सा था। एंकर चेन को रिवेट करने के बाद ही, एंकर को नीचे तक भेजने के बाद ही वे पैच लाने में सफल हुए। लेकिन उसने छेद को पूरी तरह से बंद नहीं किया, और आग और जल निकासी पंपों के निरंतर संचालन के बावजूद, पानी आना जारी रहा, जिससे जीवित डेक में बाढ़ आ गई।

एक छोटा सा कदम आगे बढ़ाया, फिर से व्लादिवोस्तोक के लिए रवाना हुए। दिखाई देने वाले चाँद की बुवाई करते समय एक विशाल पाल भी छेद के नीचे लाया गया, लेकिन इसका भी कोई असर नहीं हुआ। ट्रिम और रोल में वृद्धि जारी रही, हालांकि थके हुए चालक दल ने लगातार कोयले को दाएं कोयले के गड्ढों से बाईं ओर खींचा। 36वें फ्रेम के साथ वाटरटाइट बल्कहेड तक का पूरा धनुष खंड पहले ही भर चुका था। यह बल्कहेड, 17 ​​साल की सेवा में जंग खा गया और पानी के दबाव में झुक गया, पानी के रास्ते में आखिरी बाधा बनी रही: अगर यह बर्दाश्त नहीं कर सका, तो यह धनुष बॉयलर रूम में बाढ़ आ जाएगी, जिसने जहाज को नुकसान से मौत की धमकी दी थी बॉयलरों की उछाल और विस्फोट के कारण। मुख्य अभियंता के सुझाव पर, कमांडर ने क्रूजर को घुमाया और उलट दिया। बल्कहेड पर पानी का दबाव कम हुआ, मोक्ष की आस थी। तीन-नोड कोर्स के साथ, एडमिरल नखिमोव कोरियाई तट पर गए, जहां कैप्टन 1 रैंक रोडियोनोव ने गोताखोरों की मदद से छेद से निपटने की उम्मीद की और फिर व्लादिवोस्तोक के लिए जारी रखा।

सुबह तक, पानी के दबाव में, जीर्ण-शीर्ण अनुदैर्ध्य बल्कहेड ढह गए, और पानी बंदरगाह की ओर के तहखानों में भर गया। रोल काफ़ी कम हो गया, लेकिन जहाज और भी आगे गिर गया। भोर में, त्सुशिमा द्वीप का उत्तरी तट खुला - गणना में इस तरह की त्रुटि को रात में पाठ्यक्रम के लगातार परिवर्तन और कम्पास की विफलता से समझाया गया था। तट से चार मील दूर, कारें रुक गईं, क्योंकि भारी डूबे हुए क्रूजर का करीब आना खतरनाक था। कमांडर ने महसूस किया कि व्लादिवोस्तोक तक पहुंचना असंभव था, और चालक दल को तट पर लाने के लिए नावों को नीचे करने का आदेश दिया।

क्षतिग्रस्त एडमिरल नखिमोव की अंतिम तस्वीर, रूसी क्रूजर की मृत्यु से लगभग डेढ़ घंटे पहले 15 मई, 1905 की सुबह साडो-मारू से ली गई थी।

डेविट्स और टैकल को नुकसान होने के कारण बची हुई नावों का उतरना बहुत धीमा था। सुबह लगभग 5 बजे, जब उन्होंने घायलों को उनके पास ले जाना शुरू किया, तो उत्तर में एक दुश्मन शिरानुई सेनानी दिखाई दिया। क्रूजर कमांडर ने तुरंत लोगों को निकालने में तेजी लाने और जहाज को विस्फोट के लिए तैयार करने का आदेश दिया। खदान के तहखाने में एक विध्वंसक कारतूस रखा गया था, और उसमें से तारों को छह तक बढ़ाया गया था, जहां कनिष्ठ खान अधिकारी, मिडशिपमैन पी.आई. मिखाइलोव पहले से ही रोवर्स के साथ बैठे थे। नाव ने तीन केबलों को स्थानांतरित कर दिया और जहाज के कमांडर से एक संकेत की प्रतीक्षा करना शुरू कर दिया, जो पुल पर बना रहा।

"शिरानुई" ने धनुष से 76 मिमी की तोपों से गोलियां चलाईं, लेकिन, यह सुनिश्चित करते हुए कि दुश्मन ने जवाब नहीं दिया, फायरिंग बंद कर दी। इसके अलावा, सहायक क्रूजर साडो-मारू, जापानी बेड़े का "मुख्य ट्रॉफी लेने वाला", दक्षिण से नखिमोव के पास आ रहा था (14 मई को, साडो-मारू कब्जा किए गए अस्पताल जहाज ईगल को मिउरा खाड़ी में ले गया, और 15 तारीख को "एडमिरल नखिमोव" और "व्लादिमीर मोनोमख" पर पुरस्कार टीमों को उतारा गया)। "शिरानुई", 8-10 केबलों के पास पहुंचकर, अंतर्राष्ट्रीय कोड पर एक संकेत उठाया: "मैं क्रूजर को आत्मसमर्पण करने और कड़े झंडे को नीचे करने का प्रस्ताव करता हूं, अन्यथा मैं किसी को नहीं बचाऊंगा।" कप्तान 1 रैंक रोडियोनोव ने जवाब देने का आदेश दिया: "मैं स्पष्ट रूप से आधा तक देख सकता हूं," और तुरंत टीम को चिल्लाया: "अपने आप को बचाओ, जितना हो सके उतना बचाओ! मैं क्रूजर उड़ा रहा हूँ!"

जहाज पर, जिनके पास नावों में चढ़ने का समय नहीं था, उनमें दहशत शुरू हो गई। कई लोगों ने खुद को चारपाई और लाइफ बॉय या बेल्ट के साथ पानी में फेंक दिया। पानी में लोगों की भीड़ के बीच, उन्हें धनुष से कुचलते हुए, लड़ाई के दौरान जाम हुए स्टीयरिंग व्हील के साथ एक खदान की नाव की परिक्रमा की। अंत में नाव रुक गई और वरिष्ठ अधिकारी की धमकियों के बावजूद दर्जनों परेशान लोग उस पर चढ़ गए। ओवरलोड से, नाव भारी रूप से डूब गई, टुकड़ों से टूटे हुए पोरथोल के माध्यम से पानी बह गया, और यह जल्दी से नीचे की ओर चला गया, जो कॉकपिट और इंजन रूम में रह गए लोगों को खींचकर ले गया। निकासी के दौरान कुल 18 लोग डूब गए।

साडो-मारू आ रहा था, अपनी जीवनरक्षक नौकाओं को नीचे करते हुए चला गया। 500 मीटर की दूरी पर, वह रुक गया, और पहली रैंक के कप्तान कामाया ने नाविक सीनियर लेफ्टिनेंट इनुजुका के नेतृत्व में नखिमोव को एक पुरस्कार पार्टी भेजी। केवल नाविक लेफ्टिनेंट वी.ई. क्लोचकोवस्की और कमांडर ए.ए. रोडियोनोव नखिमोव पर बने रहे, जिन्होंने छह को एक पूर्वनिर्धारित संकेत दिया। हालांकि, कोई विस्फोट नहीं हुआ - गैल्वेनाइज़र और खनिक, जो क्रूजर छोड़ने वाले अंतिम थे, इसे पहले से ही बर्बाद मानते हुए, तारों को काट दिया। मिडशिपमैन मिखाइलोव ने संपर्कों को बंद करने के कई असफल प्रयासों के बाद, "शिरानुई" के पास आते हुए, बैटरी और तारों को पानी में फेंकने का आदेश दिया।

7.50 बजे, जापानी ने क्रूजर के डेक पर कदम रखा, जो धीरे-धीरे पानी में डूब रहा था, और सबसे पहले उन्होंने अपना झंडा सबसे आगे रखा। लेकिन जल्द ही उन्हें साडो-मारू से लौटने का आदेश दिया गया - टारपीडो क्रूजर व्लादिमीर मोनोमख भी क्षितिज पर दिखाई दिया। पानी से 523 नखिमोव चालक दल के सदस्यों (26 अधिकारियों सहित) और लौटने वाले पुरस्कार चालक दल को प्राप्त करने के बाद, जापानी जहाज ने नए शिकार का पीछा किया (जापानी के अनुसार जो क्रूजर पर थे, तोपखाने की आग से इसकी क्षति नगण्य थी, और नुकसान नहीं हुआ 10 लोगों से अधिक)।

रोडियोनोव और क्लोचकोवस्की, जो जहाज की कड़ी में छिपे हुए थे, जापानियों के जाने के बाद, दुश्मन के झंडे को फाड़ दिया। लगभग 10 बजे, एडमिरल नखिमोव, स्टारबोर्ड पर एक बड़े रोल के साथ, 34 डिग्री 34 मिनट उत्तरी अक्षांश के निर्देशांक के साथ एक बिंदु पर अपने धनुष के साथ पानी के नीचे चला गया। और 129 डिग्री 32 मिनट ई. शाम को ही कमांडर और नाविक को मछुआरों ने उठाया। लगभग दो और अधिकारी और 99 निचले रैंक के मोगी शहर के पास नावों से उतरे। त्सुशिमा, जहां उन्हें बंदी बना लिया गया।

दूसरे पैसिफिक स्क्वाड्रन के अधिकांश अन्य जहाजों के साथ, पहली रैंक के क्रूजर एडमिरल नखिमोव को 15 सितंबर, 1905 को रूसी शाही बेड़े की सूची से बाहर रखा गया था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, उनका नाम काला सागर बेड़े के प्रकाश क्रूजर को दिया गया था, जो सोवियत काल में पहले ही पूरा हो चुका था और इसका नाम बदलकर चेरोना यूक्रेन कर दिया गया था।

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6. सुशिमा लड़ाई। 14 मई, 1905 की सुबह अस्पताल के जहाजों "ओरेल" और "कोस्त्रोमा" पर भयानक कब्जा, जो पहले से ही ऊपरी डेक पर चढ़ गए थे और स्थिति का निरीक्षण करना शुरू कर दिया था, उन्होंने स्क्वाड्रन के निरंतर मार्चिंग ऑर्डर को नहीं देखा, जिससे वे डालनिया की लंबी यात्रा पर जाने के आदी थे

लेखक की किताब से

एडमिरल नखिमोव एक भारी परमाणु-संचालित मिसाइल क्रूजर का नाम है, जिसने 1988 में यूएसएसआर नौसेना के उत्तरी बेड़े के साथ सेवा में प्रवेश किया था। उनके पास किसी विशेष गुण के लिए विख्यात होने का समय नहीं था, एक दशक बाद उन्हें बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण के साथ मरम्मत के लिए रखा गया था। इस प्रक्रिया में आधुनिक जहाज निर्माण में सेवा के लिए अपनाई गई सबसे आधुनिक तकनीकों का उपयोग शामिल है।

यह अभी भी मरम्मत के अधीन है, विवरण, स्पष्ट कारणों से, बहुत अधिक कवर नहीं किया गया है। यह ज्ञात नहीं है कि इसके बाद एडमिरल रूसी बेड़े का प्रमुख बन जाएगा, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह इस प्रकार के सबसे अच्छे जहाजों में से एक होगा।

पहला "एडमिरल नखिमोव" - "दुर्भाग्यपूर्ण" जहाजों की उलटी गिनती

कम ही लोग जानते हैं, लेकिन वर्तमान परमाणु क्रूजर, पहले से ही रूसी बेड़े के इतिहास में सातवां जहाज है, जिसका नाम प्रसिद्ध नौसैनिक कमांडर है। उनके सभी पूर्ववर्तियों को एक दुखद भाग्य का सामना करना पड़ा, जैसे कि किसी तरह का भाग्य इस नाम के जहाजों का शिकार करता है। नाविक, एक अंधविश्वासी लोग, इसमें एक रहस्यमय निशान देखते हैं - माना जाता है कि यहां कुछ सर्वव्यापी अन्य ताकतें थीं। इस तरह की व्याख्या, बेशक, वैज्ञानिक से दूर है, लेकिन में दुखद भाग्यप्रत्येक "नखिमोव" में कुछ अकथनीय है।

इनमें से पहला बख़्तरबंद क्रूजर (फ्रिगेट) "एडमिरल नखिमोव" था, जिसे 1885 में बाल्टिक शिपयार्ड के शेयरों से लॉन्च किया गया था। जहाज को शानदार सैन्य जहाज निर्माता कर्नल समोइलोव द्वारा डिजाइन किया गया था, जिन्होंने आश्चर्यजनक परिणाम प्राप्त किए।

उनके प्रयासों के लिए धन्यवाद, लॉन्चिंग के समय क्रूजर सबसे आधुनिक और शानदार युद्धपोत था। यह गन टर्रेट्स से लैस रूसी इंपीरियल फ्लीट के जहाजों में से पहला बन गया, डेक आर्टिलरी ने एक माध्यमिक भूमिका निभाई, और यह अतीत की बात थी।

लंबाई, एम	101,3
चौड़ाई, एम	18,6
ड्राफ्ट, एम	8,3
विस्थापन, टन	8473
शक्ति, एल. साथ। -मध्यम - सीमित	4000 7768
अधिकतम यात्रा गति, समुद्री मील	16,7
कवच सुरक्षा, मिमी पक्षों बारबेट्स कटाई डेक्स	254 203 152 51-76
मुख्य नौसैनिक तोपखाने	4x2 x 203 मिमी 10 x 152 मिमी
अतिरिक्त आयुध	12 x 47 मिमी 6 x 37 मिमी 2 एक्स 64 मिमी
टारपीडो ट्यूब	3 एक्स 381 मिमी
चालक दल, यार	572

जहाज का सैन्य इतिहास बहुत लंबा नहीं था, पहला और आखिरी युद्ध जिसमें उसने भाग लिया वह रूसी-जापानी था। लेकिन बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" एक गंभीर संघर्ष में अपने सभी लड़ाकू गुणों को दिखाने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली नहीं था। कोरियाई जलडमरूमध्य से गुजरते हुए, रूसी स्क्वाड्रन पर जापानी बेड़े ने हमला किया, क्रूजर को 30 छेद मिले और पानी खींचना शुरू किया।

त्सुशिमा द्वीप के पास, इसे जापानी विध्वंसक द्वारा टारपीडो किया गया था, जिसने स्टारबोर्ड की तरफ धनुष में एक छेद प्राप्त किया था। 15 मई (28), 1905 की सुबह, जब दुश्मन के जहाज दिखाई दिए, तो उसमें चालक दल की बाढ़ आ गई।

प्रसिद्ध एडमिरल के नाम वाले जहाजों का दुखद इतिहास

"एडमिरल नखिमोव" पहला नहीं था, और उसी नाम के जहाजों में से आखिरी से बहुत दूर था, जिसने सचमुच दुर्भाग्य का पीछा किया था। कई लोग इन घटनाओं को नाम के साथ जोड़ते हैं, कुछ रहस्य बताते हैं और इसमें एक पैटर्न खोजने की कोशिश करते हैं। लेकिन सभी "एडमिरल" के इतिहास में ऐसा कुछ भी नहीं पाया जा सकता है, जो कुछ भी उन्हें एकजुट करता है वह केवल नाम से ही सीमित है।

जहाजों की मृत्यु के लिए, इसमें कुछ भी रहस्यमय नहीं है, यह स्वाभाविक लगता है, हालांकि सब कुछ इतना सरल नहीं है, कुछ क्षण बस स्पष्टीकरण की अवहेलना करते हैं।

पहला, जिसकी मृत्यु ने बाद में एक घातक पैटर्न की बात करने का आधार दिया, वह व्यापारी स्टीमर एडमिरल नखिमोव था, जिसने 1897 में कॉन्स्टेंटिनोपल की नियमित यात्रा की। वह बोस्पोरस के पास एक तूफान में गिर गया, और अनाज और पूरे दल के एक माल के साथ डूब गया।

"दुर्भाग्यपूर्ण जहाजों" में से अगला काला सागर बेड़े "चेरोना यूक्रेन" का क्रूजर था, जिसे अक्टूबर क्रांति से पहले "एडमिरल नखिमोव" कहा जाता था। नवंबर 1941 में, दुश्मन के विमानों द्वारा बड़े पैमाने पर छापे के बाद, त्सेमेस खाड़ी के प्रवेश द्वार पर, उसे कई नुकसान हुए, और कुछ घंटों बाद डूब गई।

नखिमोवों में से केवल एक जो डूब नहीं गया, लेकिन अपने दिनों को काफी शांति से समाप्त कर दिया, युद्ध के तुरंत बाद बनाया गया एक सोवियत क्रूजर था। 1960 में, इसे सेवा से हटा दिया गया था, और कुछ समय के लिए इसे नई एंटी-शिप मिसाइलों का परीक्षण करते समय एक लक्ष्य के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप इसे गंभीर क्षति हुई - क्रूजर का निचला भाग इतना विकृत हो गया था कि इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती थी। .

कुछ समय तक उनके आसपास गोपनीयता बरती गई, जिसके चलते कई लोगों के मन में एक कल्पना थी। लेकिन फिर, उसके और बख्तरबंद क्रूजर एडमिरल नखिमोव के बीच समानताएं बनाना मुश्किल है, जो त्सुशिमा द्वीप से डूब गया था।

लेकिन पांचवें और छठे "एडमिरल्स नखिमोव्स" की मृत्यु में, वास्तव में, कुछ रहस्यमय और अप्राकृतिक का पता लगाया जा सकता है। सबसे पहले, वैज्ञानिक अनुसंधान पोत, जो 1973 में अप्रत्याशित रूप से डूब गया, कई गवाहों के सामने पत्थर की तरह डूब गया, इसके पलटने के कुछ ही मिनट बाद, दुर्भाग्य का सामना करना पड़ा।

यह कुख्यात घातक खाड़ी में हुआ, सचमुच नोवोरोस्सिय्स्क के बहुत घाट पर, और चालक दल के आधे जहाज के साथ डूब गए। महान नौसैनिक कमांडर के नाम से डूबे हुए जहाजों में से आखिरी का भाग्य सबसे दुखद था। इसके इतिहास में बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" के साथ कोई संबंध नहीं है, लेकिन दुर्घटना स्थल, अजीब तरह से, लेकिन फिर से त्सेम्स बे बन गया।

अगस्त 1986 के आखिरी दिन, अच्छी दृश्यता में क्रूज जहाज एडमिरल नखिमोव, नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह से 13 किमी दूर केप डूब के पास थोक वाहक प्योत्र वासेव से टकरा गया।

23:20 बजे, यह स्पष्ट नहीं होने के 8 मिनट बाद कि टक्कर कैसे हुई, जहाज पूरी तरह से पानी के नीचे गायब हो गया। यह एक वास्तविक आपदा थी जिसने पूरे सोवियत लोगों को झकझोर दिया - लगभग 1,000 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से, लगभग 100 बच्चों सहित 423 लोग मारे गए या लापता हो गए।

"एडमिरल्स" का अंतिम: जहाज निर्माण में एक नया शब्द

परमाणु क्रूजर पीआर 1144 ओरलान "एडमिरल नखिमोव" (TARKr) इस प्रकार के 4 युद्धपोतों में से एक है। इसी नाम के क्रूज जहाज के दुर्घटनाग्रस्त होने से 4 महीने पहले 29 अप्रैल, 1986 को इसे स्टॉक से उतारा गया था और दो साल बाद इसने उत्तरी बेड़े के साथ सेवा में प्रवेश किया। सच है, इसे तब "कालिनिन" कहा जाता था, 1992 में यूएसएसआर के पतन के बाद इसका नाम बदल दिया गया था। उपलब्धि सूचीनए "एडमिरल" में बैरेंट्स के पानी में फायरिंग के साथ सामरिक अभ्यास के कई निकास शामिल हैं और श्वेत सागर.

परिणामों के अनुसार, क्रूजर ने खुद को पूरी तरह से दिखाया, और हालांकि सामान्य तौर पर परियोजना 1144 को एक विफलता के रूप में मान्यता दी गई थी, एडमिरल नखिमोव अपनी तरह का एकमात्र ऐसा था जो उम्मीदों पर खरा उतरा।
सबसे पहले, "एडमिरल नखिमोव", फिर "कालिनिन", लॉन्च करने के बाद, बाल्टिक गए, जहां उन्होंने 2 महीने की रनिंग क्षमताओं का परीक्षण किया। तकनीशियन सभी संकेतकों से संतुष्ट थे, जिसके बाद क्रूजर उत्तरी सागर में चला गया, जहां परीक्षण के अंतिम चरण में और अधिक कठिन परिस्थितियां बनाई गईं।

कुल मिलाकर, इस दौरान उन्होंने 5,000 से अधिक समुद्री मील की दूरी तय की, इंजनों के संचालन और नेविगेशन सिस्टम में कोई खराबी नहीं पाई गई। एकदम नए मिसाइल क्रूजर को सेवा के लिए काफी उपयुक्त माना गया, और 1988 के अंत में यह 120 वीं ब्रिगेड में शामिल हो गया, जो रेड बैनर उत्तरी बेड़े का हिस्सा था, जहां यह अपने जहाजों में सबसे शक्तिशाली बन गया।

प्रशिक्षण फायरिंग के बाद, 1989 में बैरेंट्स सी में आयोजित मुख्य मिसाइल प्रणाली का उपयोग करते हुए, भविष्य के "एडमिरल नखिमोव" को यूएसएसआर नेवी के कमांडर-इन-चीफ का पुरस्कार मिला। एक साल बाद, 1990 में, उन्होंने फिर से व्हाइट सी के पानी में फायरिंग में खुद को प्रतिष्ठित किया, और उन्हें उत्तरी बेड़े के 7 वें ऑपरेशनल स्क्वाड्रन के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू जहाज के रूप में पहचाना गया।

1991 की शुरुआत में, मिसाइल क्रूजर, पहले से ही अच्छी तरह से योग्य और कमांड द्वारा मान्यता प्राप्त, अलेक्जेंडर ब्रेज़निक की कमान के तहत 4 जहाजों से युक्त सामरिक समूह में शामिल, भूमध्य सागर के लिए अपने पहले युद्धक कर्तव्य पर चला गया।

यहां क्रूजर डूबते तुर्की जहाज सेवरोग्लू से चालक दल के बचाव के समय घटनाओं के केंद्र में था। उनका मिशन छह महीने तक चला, जिसके बाद भारी क्रूजर जुलाई 1991 के अंत में सेवेरोमोर्स्क लौट आया।

रूसी बेड़े के लिए कठिन वर्षों में "एडमिरल नखिमोव"

क्रूजर के लिए सोवियत संघ के पतन के साथ, फिर भी "कालिनिन" नाम के साथ-साथ पूरे रूसी नौसेना के नाम पर, कठिन समय आया। सितंबर के अंत में, उत्तरी बेड़े में सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार 120 वीं रेड बैनर ब्रिगेड को भंग कर दिया गया था। अलग-अलग जहाजों से, ब्रिगेड ने 43 वां मिसाइल ले जाने वाला डिवीजन बनाया, और फिर से क्रूजर कई अन्य लोगों की तुलना में अधिक भाग्यशाली था जो निराकरण और निपटान के लिए गए थे, उन्हें नवगठित सामरिक फ्लोटिला के रैंक में स्वीकार किया गया था।

छह महीने बाद, अप्रैल 1992 में, जहाज ने अपना वर्तमान नाम प्राप्त किया और फ़िनलैंड और इटली के विदेशी प्रतिनिधिमंडलों के निकट ध्यान का उद्देश्य बन गया, जिन्होंने उसी शरद ऋतु में एडमिरल नखिमोव का दौरा किया था।

1994 के मध्य शरद ऋतु में, परमाणु-संचालित क्रूजर ने स्ट्राइक ग्रुप, 7 वें ऑपरेशनल स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में सामरिक अभ्यास में भाग लिया, साथ ही विध्वंसक रोस्तोरोपनी और बेज़ुडर्नी के साथ। 43 वें मिसाइल ले जाने वाले डिवीजन के कमांडर, रियर एडमिरल ल्याकिन की सीधी भागीदारी के साथ और एडमिरल नखिमोव पर सवार रियर एडमिरल डोब्रोस्कोचेंको के नेतृत्व में प्रशिक्षण फायरिंग की गई।

अभ्यास अत्यंत कठिन परिस्थितियों में किए गए, जिसने उनके महत्व को इंगित किया, विशेष रूप से इसके लिए उन्होंने 300 किमी के क्षेत्र में जल क्षेत्र को अवरुद्ध कर दिया। 4 साल पहले की तरह, क्रूजर ने दिखाया सर्वोत्तम परिणामऔर योग्य रूप से नौसेना के कमांडर-इन-चीफ का पुरस्कार प्राप्त किया।

एक बार फिर, "एडमिरल नखिमोव" ने अपनी विशिष्टता और व्यवहार्यता साबित की।

फॉर्म में 11 प्रशिक्षण लक्ष्यों में से क्रूज मिसाइलें, 5 सेकंड के प्रक्षेपण अंतराल के साथ कम प्रक्षेपवक्र पर जा रहे भारी क्रूजर ने उनमें से 7 को टक्कर मार दी। फोर्ट और ओसा-एमए कॉम्प्लेक्स की मिसाइलों का इस्तेमाल फायरिंग के लिए किया गया था, जिनमें से 19 को 70 सेकंड के भीतर दागा गया था, केवल 4 वॉरहेड पास से गुजरे और समुद्र में गिर गए।

तुलना के लिए, टास्क फोर्स के विध्वंसक ने अधिक गोला-बारूद का उपयोग करते हुए, केवल 2 लक्ष्यों को मार गिराया। भारी क्रूजर द्वारा दिखाए गए परिणाम एक महत्वपूर्ण मोड़ बन गए, और रूसी नौसेना के अन्य युद्धपोतों को लैस करते समय एक उदाहरण का पालन किया गया।

कैरियर किलर की विदरिंग पावर

आज तक, रूसी नौसेना का मिसाइल क्रूजर दुनिया में अपनी तरह का सबसे बड़ा युद्धपोत बना हुआ है। नाटो ब्लॉक के प्रतिनिधि उसके लड़ने के गुणों को नोटिस करने में विफल नहीं हो सकते थे हड़ताली बलऔर जहाज की शक्ति, एक अच्छी तरह से लक्षित और क्षमतावान विशेषता, क्रूजर को "विमान वाहक हत्यारा" कहते हैं।

लेकिन वास्तव में, "एडमिरल नखिमोव" की क्षमताएं पश्चिम में उनके विचार से कहीं अधिक व्यापक हैं। यह सतह और पानी के भीतर दोनों लक्ष्यों को समान रूप से प्रभावी ढंग से मारने में सक्षम है। हवाई हमलों को पीछे हटाना, और लंबी यात्राएं करना, राडार के लिए लगभग अदृश्य रहना।

तुलना के लिए, हम प्रसिद्ध मिसाइल क्रूजर का हवाला दे सकते हैं जिन्हें अमेरिकी नौसेना और कई मित्र देशों, जैसे कि टिकोंडेरोगा के साथ सेवा में रखा गया है। और साथ ही, नाटो जहाजों में सबसे शक्तिशाली, अब सेवामुक्त मिसाइल क्रूजर कोलबर्ट। यह परियोजना 1144 ओरलान का निकटतम एनालॉग है, उन्हें समान कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

नाम	TAKR "एडमिरल नखिमोव"	Ticonderoga-श्रेणी निर्देशित मिसाइल क्रूजर	फ्रांसीसी नौसेना क्रूजर Colbert
लंबाई, एम	251	172,8	180,5
चौड़ाई, एम	28,5	28,5	20,3
ड्राफ्ट, एम	9,1	9,7	6,5
विस्थापन: - मानक - पूर्ण, टन	24300 26190	- 9800	9085 11100
यात्रा की गति: - औसत - अधिकतम, गांठें	17 32	- 32	- 33
शक्ति, एल. साथ।	140000	80000	87000
यात्रा दूरी, मील	असीम	6000	4000
तोपें	1 एक्स 2 एके-130	2 एक्स 1 एयू एमके 45 127 मिमी	2 x 1 100 मिमी मॉडल68
विमान भेदी हथियार	6 ZRAK "डैगर"	2 एक्स 6 फालानक्स सीआईडब्ल्यूएस 20 मिमी 2 x 1 मार्क-38 25mm	6 x 2 57 मिमी मॉडल 1951
मिसाइल हथियार	20 एंटी-शिप मिसाइलें P-700 "ग्रेनाइट" सैम एस-300 "फोर्ट" पु सैम "ओसा-एम"	पीकेआरपी "हार्पून" यूवीपी "टॉमहॉक"	1 x 2 पु सैम "मसुरका"
पनडुब्बी रोधी हथियार	1 एक्स 10 आरबीयू-12000 2 x 6 आरबीयू-1000	-	-
विमानन सहायता	3 केए-27	2 बेल AH-1Z वाइपर:	1 हेलीकाप्टर
चालक दल, यार	727	387	560

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि पिछली "एडमिरल नखिमोव" से पहले सदी के आधुनिक भारी और बख्तरबंद क्रूजर की विशेषताओं की तुलना नहीं की जा सकती है। हालांकि, पिछली शताब्दी के अंत में, रूसी नौसेना के उत्तरी बेड़े की कमान ने इसे तकनीकी रूप से अप्रचलित के रूप में मान्यता दी।

सेवा जीवन के संदर्भ में, यह अपने पूर्ववर्ती से बहुत नीच है, इसका मुकाबला पथ असामान्य रूप से छोटा निकला, केवल 9 वर्ष। वह कभी भी उत्तरी अटलांटिक रणनीतिक क्षेत्र के खुले स्थानों में प्रतिष्ठित युद्धक कर्तव्य तक पहुँचने में कामयाब नहीं हुए। इसके बजाय, 1997 में, पितृसत्ता का दौरा करने और आशीर्वाद देने के बाद, क्रूजर अपनी अंतिम यात्रा पर - सेवेरोडविंस्क मरम्मत संयंत्र के डॉक पर चला गया।

"एडमिरल नखिमोव" की मरम्मत और अप्रचलित प्रणालियों का सामान्य आधुनिकीकरण

प्रारंभिक योजना के अनुसार, इस वर्ष के अंत तक नई पीढ़ी के एडमिरल नखिमोव के आधुनिक परमाणु मिसाइल क्रूजर को लॉन्च करना था। लेकिन नियोजित परियोजना की उच्च लागत से जुड़ी देरी ने ऐसा करने की अनुमति नहीं दी, यह एक दशक से अधिक समय से जमे हुए था। 1999 से 2012 तक वह सेवरोडविंस्क में सेवमाश में 12 साल तक अछूता रहा, उन्होंने केवल एक ही काम किया, वह था खर्च किए गए परमाणु ईंधन को उतारना।

2011 से 2012 तक युद्धपोत को परिवर्तन के लिए तैयार करने के लिए काम चल रहा था, और केवल 2013 में, युद्ध मंत्रालय के साथ अनुबंध के अंतिम समापन के बाद, आधुनिकीकरण के सक्रिय चरण में संक्रमण शुरू हुआ।

3 वर्षों तक, अप्रचलित इलेक्ट्रॉनिक्स और तकनीकी उपकरणों का पूर्ण निराकरण जारी रहा। इसके समानांतर, मरम्मत करने वाले पतवार की खराबी का पता लगाने में लगे हुए थे - पुराने क्रूजर में केवल एक चीज बची थी। 2014 के अंत में, पूरी तरह से अनलोड किए गए "एडमिरल नखिमोव" को एक थोक पूल के साथ गोदी में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां 2015 की शुरुआत में काम का फायरिंग हिस्सा शुरू हुआ था।

2015 के अंत में - 2016 की शुरुआत। अद्यतन डिजाइन को भड़काने की प्रक्रिया पर आगे बढ़ते हुए, पुराने उपकरणों की अनलोडिंग और दोष खोजने का काम पूरा किया। वी वर्तमान में, आधुनिक प्रणालियों और एक तकनीकी परिसर की स्थापना पर पहले से ही सक्रिय कार्य चल रहा है।

वही कार्डिनल परिवर्तन, तकनीकी भाग को छोड़कर, हथियारों को भी प्रभावित करेगा, क्रूजर पूरी तरह से फिर से सुसज्जित होगा। 40 साल पहले विकसित किए गए कॉम्प्लेक्स "कॉर्टिक", "स्मर्च" और "फोर्ट" निराशाजनक रूप से पुराने हैं, वे आधुनिक नाटो मानकों की तुलना में अप्रभावी हैं।

पुराने सोवियत हथियारों के बजाय, इसे "एडमिरल नखिमोव" 10 . पर स्थापित करने की योजना है नवीनतम परिसरोंऊर्ध्वाधर मिसाइल प्रक्षेपण "कैलिबर" और "गोमेद"।

विशेष रूप से उल्लेखनीय वे हैं जो मच 8 की गति तक पहुंचते हैं, और 1000 किमी से अधिक की दूरी पर छोटे लक्ष्यों को भी नष्ट कर देते हैं। लेकिन ऐसे हथियारों की मुख्य विशेषताएं उनके खिलाफ हवाई रक्षा की पूरी लाचारी हैं।

घोषित नई योजना के अनुसार आधिकारिक प्रतिनिधिसेवमाश, आधुनिकीकरण का समापन 2021 के लिए निर्धारित है। यह क्या होगा, इसके बारे में अल्प जानकारी को ध्यान में रखते हुए भी कोई कल्पना कर सकता है। लेकिन भविष्य में सातवें एडमिरल नखिमोव का क्या इंतजार है, और क्या यह अपने पूर्ववर्तियों के भाग्य को दोहराएगा, कोई केवल इस बारे में अनुमान लगा सकता है

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