अब नई पत्रिका "मरीन कलेक्शन" का तीसरा अंक आपके होम फाइलिंग में चला गया है, और संपादकों हाल ही मेंपाठकों के अधिक से अधिक पत्र एक खतरनाक प्रश्न के साथ आते हैं: क्या आवेदन के जारी होने से रूब्रिक का अस्तित्व प्रभावित होगा ” समुद्री संग्रह"मॉडल डिजाइनर" पत्रिका में? मैं इस खंड के सभी प्रशंसकों को तुरंत आश्वस्त करना चाहता हूं: नहीं, यह प्रभावित नहीं होगा, यह भविष्य में भी जारी रहेगा। और जो "मॉडलर-कंस्ट्रक्टर" के ग्राहक नहीं हैं, उनके लिए हम आपको सूचित करते हैं कि अभी एक श्रृंखला प्रकाशित की जा रही है, इतिहास को समर्पितयुद्धपोत विकास। यहाँ के लिए लेखों की एक सूची है पिछले साल(कोष्ठक में - पत्रिका की संख्या और रंगीन चित्र में दर्शाए गए जहाज का नाम):
पहला, अंग्रेजी ड्रेडनॉट्स (नंबर 4/1994, "ड्रेडनॉट")।
पहला यूएस ड्रेडनॉट्स (नंबर 6/1994, "साउथ कैरोलिन")।
जर्मनी के युद्धपोत (नंबर 7/1994, "कोएनिग")।
इटली और ऑस्ट्रिया-हंगरी के युद्धपोत (संख्या 8/1994, विरिबस यूनिटिस)।
फ्रांसीसी युद्धपोत (नंबर 10/1994, कोर्टबेट)।
अंग्रेजी सुपरड्रेडनॉट्स (नंबर 12/1994, "आयरन ड्यूक")।
पहले अंग्रेजी युद्धक्रूजर (नंबर 1/1995, "अदम्य")।
जर्मन बैटलक्रूज़र (नंबर 2/1995, सीडलिट्ज़)।
14 इंच के तोपखाने (नंबर 3/1995, "मिसिसिपी") के साथ अमेरिकी युद्धपोत।
रूसी ड्रेडनॉट्स (नंबर 5/1995, इज़मेल)।
लैटिन अमेरिका के लिए युद्धपोत (नंबर 6/1995, एगिनकोर्ट)।
भविष्य में (वर्ष के अंत से पहले), जापानी युद्धपोतों ("इसे") के बारे में लेख इस खंड में प्रकाशित किए जाएंगे। छोटे देशों के ड्रेडनॉट्स ("एस्पाना")। आधुनिक अंग्रेजी ("रॉयल सॉवरेन"), अमेरिकी ("टेनेसी") और सोवियत ("पेरिस कम्यून") के बारे में 15-इंच तोपखाने ("हूड") के साथ नवीनतम अंग्रेजी और जर्मन ड्रेडनॉट्स द्वितीय विश्व युद्ध में उभरे ड्रेडनॉट्स .
और अब हम समुद्री संग्रह पत्रिका के भविष्य के मुद्दों की तैयारी में भाग लेने के लिए कुछ असामान्य प्रस्ताव के साथ, समुद्री विषय के अनुयायियों, सभी पाठकों से अपील करते हैं। अपने पहले अंक में, संपादकों ने मुख्य रूप से निजी संग्रह से चित्रों का इस्तेमाल किया। अब एक निर्णय लिया गया है: अपना स्वयं का संग्रह बनाने के लिए - दुनिया भर से विभिन्न प्रकार के जहाजों के डेटा और छवियों का एक डेटाबेस। और इस कठिन काम में, संपादक अपने पाठकों की मदद पर भरोसा कर रहे हैं: संपादकीय पते पर फोटो, चित्र, चित्र, पोस्टकार्ड और उत्कीर्णन भेजें - वह सब कुछ जिसका उपयोग "समुद्री संग्रह" बनाने के लिए किया जा सकता है। पुन: शूट करने के बाद मूल्यवान सामग्री वापस कर दी जाती है, और प्रकाशन के मामले में, उनके मालिक का नाम इंगित किया जाएगा और एक पठनीय शुल्क के साथ भुगतान किया जाएगा। यहां तक कि अगर किसी भी जहाज की शौकिया तस्वीरें मुद्रण की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती हैं, तब भी वे संपादकों के लिए महत्वपूर्ण हो सकती हैं - उदाहरण के लिए, आरेख और चित्र बनाते समय, एक जहाज के बीच अंतर का निर्धारण, दूसरे से श्रृंखला, आदि। एकमात्र इच्छा चित्रित पोत के नाम के अलावा, यदि संभव हो तो सर्वेक्षण की तिथि और स्थान का संकेत दें।
हम रूस और पड़ोसी देशों के विभिन्न शहरों (मुख्य रूप से समुद्री शहरों, जैसे सेंट पीटर्सबर्ग, व्लादिवोस्तोक, सेवस्तोपोल, और अन्य) में स्वयंसेवी सहायक भी चाहते हैं, जो भविष्य में बन जाएंगे आधिकारिक प्रतिनिधि. समुद्री संग्रह पत्रिका के अजीबोगरीब विशेष संवाददाता। उनकी मदद से, हम शहर में होने वाली बेड़े से संबंधित घटनाओं के बारे में नियमित जानकारी प्राप्त करने की उम्मीद करते हैं, उदाहरण के लिए, विदेशी जहाजों की यात्राओं के बारे में (विस्तृत फोटोग्राफी सहित, अधिमानतः नकारात्मक के रूप में), दिनों में नौसेना परेड के बारे में सार्वजनिक छुट्टियाँ, वर्षगाँठ, सम्मेलन, जहाज मॉडलिंग प्रतियोगिताएं और अन्य कार्यक्रम। सबसे सक्रिय संवाददाताओं को समुद्री संग्रह पत्रिका की मुफ्त सदस्यता के साथ पुरस्कृत किया जाएगा।
प्रस्तावना
गैरीबाल्डी प्रकार के बख्तरबंद क्रूजर निस्संदेह इतालवी बेड़े के सबसे दिलचस्प जहाजों में से एक हैं, जो किसी भी तरह से खराब नहीं है। मूल परियोजनाएं. अपने जन्म के साथ, इन क्रूजर ने एक वास्तविक सनसनी पैदा की, जिससे इटली को पहली बार विश्व सैन्य जहाज निर्माण बाजार में प्रवेश करने में मदद मिली। दस "गैरीबाल्डी" ने भाप और धातु के युग के बड़े इतालवी युद्धपोतों की सबसे बड़ी श्रृंखला बनाई। वे चार देशों के झंडे के नीचे रवाना हुए, और केवल परिस्थितियों के संयोजन ने उन्हें सेंट एंड्रयू के बैनर को भी उठाने की अनुमति नहीं दी। स्टॉक में रहते हुए भी, उन्होंने ट्रम्प कार्ड के रूप में काम किया राजनीतिक खेलहमारी सदी की शुरुआत। में आधु िनक इ ितहासएक ही प्रकार की कुछ बड़ी लड़ाकू इकाइयाँ हैं जिन्होंने रैखिक बख़्तरबंद बेड़े के उपयोग के साथ तीन सबसे महत्वपूर्ण युद्धों में भाग लिया: स्पेनिश-अमेरिकी, रूसी-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध - और यह इटालो में कार्यों की गिनती नहीं कर रहा है 1912 का तुर्की युद्ध, और इतालवी परियोजना के क्रूजर हमेशा घटनाओं के केंद्र में रहे। उन्होंने विश्व इतिहास में एक उल्लेखनीय छाप छोड़ी। सैन्य उपकरणों, एक मजबूत लड़ाकू इकाई बनाने की संभावना दिखाते हुए जो एक आर्मडिलो और एक क्रूजर के गुणों को जोड़ती है, और कुछ हद तक द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन "पॉकेट युद्धपोतों" का प्रोटोटाइप बन गया।
ऊपर: श्रृंखला का पहला जहाज - अर्जेंटीना क्रूजर "गैरीबाल्डी" के लिए रवाना होने से पहले दक्षिण अमेरिका. जेनोआ, 1896
नई क्रूजर की उपस्थिति पिछली शताब्दी के अंत में भूमध्यसागरीय क्षेत्र में सामान्य स्थिति से निकटता से जुड़ी हुई थी। में हराया समुद्री युद्धलगभग। लिसा, इटालियंस अपने प्रतिद्वंद्वी - ऑस्ट्रियाई - को जहाज निर्माण प्रतियोगिता में मात देने में सक्षम थे। इसके अलावा, इटली ने 80 के दशक की शुरुआत से प्रतिभाशाली डिजाइनर बेनेडेटो ब्रिन के डिजाइन के अनुसार शक्तिशाली समुद्री युद्धपोतों के निर्माण के लिए अग्रणी समुद्री शक्तियों में से एक की भूमिका के लिए एक आवेदन किया। उसने दुनिया के सबसे बड़े जहाजों को अच्छी गति से बनाने की कोशिश की, जो सबसे बड़े कैलिबर तोपखाने से लैस थे। हालांकि, जहाज निर्माण की दौड़ का यह संस्करण इतालवी साम्राज्य के वित्त और उद्योग की शक्ति से परे था। पड़ोसी फ्रांस बड़े युद्धपोतों का निर्माण तेजी से और तेजी से कर सकता है अधिक. इसलिए, पहले से ही उसी दशक के अंत में, नौसेना मंत्री, एडमिरल सेंट-बॉन ने मुख्य प्रकार के रूप में "मध्यम" कैलिबर तोपखाने के साथ एक मध्यम आकार के युद्धपोत को अपनाने का प्रस्ताव रखा। यह निर्णय मध्यम-कैलिबर रैपिड-फायर गन के आगमन के साथ बहुत अच्छी तरह से मेल खाता था। गति की आवश्यकता को संरक्षित किया गया था, और चूंकि नए युद्धपोतों और क्रूजर के बीच गति, आयुध और सुरक्षा में अंतर इतना महत्वपूर्ण नहीं था, इतालवी नौसेना मंत्रालय ने उनके लिए स्थापित किया सामान्य वर्गीकरण. सभी इतालवी जहाजों को 5 वर्गों में विभाजित किया गया था, जिसमें क्रूजर और आयरनक्लैड के बीच कोई अंतर नहीं था।
गैरीबाल्डी प्रकार के "द्वितीय श्रेणी के लड़ाकू जहाज" (इस वर्ग में 6 से 9 हजार टन के विस्थापन वाली सभी लड़ाकू इकाइयाँ शामिल थीं) की परियोजना में, इसके पूर्ववर्तियों की दोनों पंक्तियों का स्पष्ट रूप से पता लगाया गया है, दोनों युद्धपोतों से और से क्रूजर। बख़्तरबंद क्रूजर कार्लो अल्बर्टो और वेटोर पिसानी, जो 1892 में लेफ्टिनेंट जनरल एडुआर्डो मसडिया की परियोजना के अनुसार निर्धारित किए गए थे, अच्छी तरह से संरक्षित थे और अपने समय के लिए पर्याप्त तेज़ (20 समुद्री मील) थे, जो बहुत सफल रहे। इतना सफल कि उनकी ... आलोचना की गई - बहुत कमजोर आयुध के लिए, जिसमें केवल 1 20-mm और 152-mm रैपिड-फायर गन शामिल थे। नौसेना के विशेषज्ञों ने भी लार्ज-कैलिबर गन लगाने की मांग की। मुख्य डिजाइनरनेवी बेनेडेटो ब्रिन ने इस तरह की आलोचना की वैधता को स्वीकार किया और नौसेना मंत्री, एडमिरल रक्किया और फिर उनके उत्तराधिकारी एडमिरल मोरिन को अधिक शक्तिशाली हथियारों के साथ सीमित विस्थापन के बख्तरबंद क्रूजर बनाने की संभावना पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की। सबसे अच्छी सुरक्षापिसानी की तुलना में।
मुद्दा: 36 युद्धपोतों के सच्चे प्रशंसक
- टीटीएक्स योजनाएं
- टेक्सास
- नेवादा
- नेवादा
- पेंसिल्वेनिया
- मैरीलैंड
- 183 "न्यूयॉर्क", यूएसए, 1914
- 184 "नेवादा", यूएसए, 1916
- 185 "पेंसिल्वेनिया", यूएसए, 1916
- 186 "मिसिसिपी", यूएसए, 1917
- 187 "टेनेसी", यूएसए, 1920।
1911 में रखी गई, 1912 में लॉन्च की गई।
सामान्य विस्थापन 27,000 टन, कुल विस्थापन 28,400 टन।
कुल लंबाई 174.7 मीटर, चौड़ाई 29.1 मीटर, ड्राफ्ट 8.7 मीटर।
इंजन की शक्ति 28,000 अश्वशक्ति, गति 21 समुद्री मील।
मुख्य बेल्ट 305-254 मिमी, ऊपरी बेल्ट 280-229 मिमी, कैसीमेट 165 मिमी, टावर 356-203 मिमी, बारबेट्स 305-254 मिमी, डेक 51 मिमी, व्हीलहाउस 305 मिमी।
अस्त्र - शस्त्र:
दस 356 मिमी बंदूकें, इक्कीस 127 मिमी बंदूकें, चार 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।
कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:
"न्यूयॉर्क" और "टेक्सास" (1914)।
1912 में रखी गई, 1914 में लॉन्च की गई।
विस्थापन सामान्य 27 500 टन, पूर्ण 28 400 टन।
कुल लंबाई 177.7 मीटर, बीम 29.1 मीटर, ड्राफ्ट 8.7 मीटर।
टर्बाइन की शक्ति 26,500 hp, गति 20.5 समुद्री मील।
बेल्ट 343-203 मिमी, टावर्स 457-229 मिमी, बारबेट्स ZZO मिमी, डेक 76 मिमी, व्हीलहाउस 406 मिमी।
अस्त्र - शस्त्र:
दस 356 मिमी बंदूकें, इक्कीस 127 मिमी बंदूकें, दो 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।
कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:
"नेवादा" और "ओक्लाहोमा" (1916)।
1913 में रखी गई, 1915 में लॉन्च की गई।
विस्थापन सामान्य 31 400 टन, पूर्ण 32 600 टन।
कुल लंबाई 185.4 मीटर, चौड़ाई 29.6 मीटर, ड्राफ्ट 8.8 मीटर।
टर्बाइन की शक्ति 31,500 एचपी, गति 21 समुद्री मील।
कवच: नेवादा के रूप में।
अस्त्र - शस्त्र:
बारह 356 मिमी बंदूकें, बाईस 127 मिमी बंदूकें, दो 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।
कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:
"पेंसिल्वेनिया" और "एरिज़ोना" (1916)।
1915 में रखी गई, 1917 में लॉन्च की गई।
सामान्य विस्थापन 32,000 टन, कुल विस्थापन 33,000 टन।
कुल लंबाई 183 मीटर, चौड़ाई 29.7 मीटर, ड्राफ्ट 9.1 मीटर।
टर्बाइन पावर 32,000 अश्वशक्ति, गति 21 समुद्री मील।
कवच: नेवादा की तरह, लेकिन कवच का डेक 89 मिमी तक मोटा होता है।
अस्त्र - शस्त्र:
बारह 356 मिमी बंदूकें, चौदह 127 मिमी बंदूकें, चार 76 मिमी बंदूकें, दो 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।
कुल 3 जहाजों का निर्माण किया गया:
"मिसिसिपी", "न्यू मैक्सिको" (1918) और "इडाहो" (1919)।
1917 में रखी गई, 1919 में लॉन्च की गई।
सामान्य विस्थापन 32,300 टन, कुल विस्थापन 33,200 टन।
कुल लंबाई 183 मीटर, चौड़ाई 29.7 मीटर, ड्राफ्ट 9.2 मीटर।
टर्बाइन की शक्ति 26,800 अश्वशक्ति, गति 21 समुद्री मील।
न्यू मैक्सिको पर कवच और आयुध।
कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:
"टेनेसी" और "कैलिफ़ोर्निया" (1921)।
प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, अमेरिकियों ने इस विचार को समझा समुद्री शक्तिसरल और सीधा: चूंकि मुख्य बल है युद्धपोतों, तो आपको इस "मुख्य बल" का यथासंभव निर्माण करने की आवश्यकता है। और दुनिया की पहली औद्योगिक शक्ति ने मुख्य लड़ाकू इकाइयों के निर्माण को मुख्य और मुख्य के साथ शुरू किया, लगभग पूरी तरह से प्रकाश बलों, विशेष रूप से क्रूजर की अनदेखी की।
लेकिन युद्धपोतों के निर्माण के दौरान फैशन के सभी नियमों का पालन किया जाता था। ब्रिटेन के तुरंत बाद समुद्र के उस पार चौदह इंच की बंदूकें उन पर दिखाई दीं। 1911 में बंदूक का अंतिम परीक्षण अभी भी चल रहा था, जब इसके लिए न्यूयॉर्क और टेक्सास का इरादा पहले ही निर्धारित किया जा चुका था। उसी समय, अमेरिकियों ने रखा सामान्य व्यवस्थाऔर पूर्ववर्तियों की बुकिंग योजना - "अर्कांसस" और "व्योमिंग"। नतीजतन, "टेक्सास" काफी शक्तिशाली जहाजों के बावजूद बहुत सामान्य बना रहा। लेकिन नेवल कॉलेज और संयुक्त राज्य अमेरिका के डिजाइन ब्यूरो में, एक वास्तविक युद्धपोत क्रांति पहले से ही पक रही थी।
और यहाँ आता है सुनहरा मौकाऔर अमेरिकी डिजाइनरों के लिए: वे एक ऐसी परियोजना बनाने में कामयाब रहे जिसने प्रसिद्ध ड्रेडनॉट के रूप में जहाज निर्माण के इतिहास पर लगभग ध्यान देने योग्य छाप छोड़ी। नेवादा पहला युद्धपोत था जिसे विशेष रूप से लंबी दूरी की लड़ाई के लिए डिज़ाइन किया गया था। उसकी बुकिंग योजना, जिसे "अमेरिकन" कहा जाता है, सभी देशों के लिए सार्वभौमिक हो गई, लेकिन केवल दस से बीस साल बाद।
चूंकि लंबी दूरी पर (और उस समय 50 केबलों को पहले से ही ऐसा माना जाता था), यह उम्मीद करना मुश्किल था एक लंबी संख्याहिट, तो लक्ष्य को अक्षम करने के लिए, यह आवश्यक था कि सफल हिट इसे महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाए। इसलिए, इस तरह की सीमा पर भी, बंदूकधारियों ने कवच-भेदी के गोले का उपयोग करने की कोशिश की, जो कवच सुरक्षा को भेद सकते थे और महत्वपूर्ण भागों, जैसे इंजन प्रतिष्ठानों और गोला-बारूद की पत्रिकाओं को हिट कर सकते थे। पारंपरिक एंग्लो-जर्मन रक्षा प्रणाली, जिसमें उन्होंने कवच के साथ अधिकतम पक्ष क्षेत्र को कवर करने की कोशिश की, इसकी मोटाई को अलग-अलग जगह के महत्व के आधार पर अलग-अलग किया, जिससे जहाज की कवच योजना एक चिथड़े रजाई की तरह दिखती थी। किनारे को मोटाई और आकार में एक दर्जन किस्मों के स्लैब से ढका जा सकता है। इसने से उचित कवर प्रदान किया उच्च-विस्फोटक गोलेयहां तक कि बड़े कैलिबर; दूसरी ओर, कवच-भेदी गोले, लगभग किसी भी युद्ध दूरी पर पतले और मध्यम कवच में प्रवेश कर सकते हैं। और उस पर कीमती वजन खर्च किया गया, उन वस्तुओं की सुरक्षा को कमजोर कर दिया, जिसके बिना जहाज धातु का एक बेकार और गतिहीन द्रव्यमान बन गया, जब तक कि इसे हवा में नहीं उड़ाया गया।
लेकिन युद्धपोतों पर पतले कवच की नकारात्मक भूमिका यहीं तक सीमित नहीं थी। इसमें गिरने वाले गोले के एक फ्लैट प्रक्षेपवक्र के साथ समझ में आता है, यह लंबी दूरी पर हानिकारक हो गया, जब आग लग गई। उसी समय, एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य लगभग 6 इंच मोटी ऊपरी बेल्ट में आसानी से प्रवेश कर सकता है, और फिर ऊपर से बख़्तरबंद डेक के माध्यम से प्रवेश कर सकता है, जो आमतौर पर क्षैतिज भाग में दो इंच से अधिक नहीं होता है, या निचले हिस्से में प्रवेश करता है। बारबेट्स, जिनकी इस क्षेत्र में कमजोर सुरक्षा भी थी (केवल सपाट आग से वे एक मोटी निचली बेल्ट से ढके हुए थे)। इतिहास ने इस तरह के हिट के खतरे को दिखाया है: कम से कम कुछ ब्रिटिश युद्धक्रूज जो जटलैंड की लड़ाई में मारे गए, साथ ही प्रसिद्ध "हूड" को उड़ा दिया गया, इस कारण से सबसे अधिक संभावना है।
सब कुछ पढ़ लिया संभावित विकल्प, अमेरिकी डिजाइनरों ने एक युद्धपोत की बुकिंग के विचार को पूरी तरह से बदलने का प्रस्ताव रखा, आमतौर पर पतले कवच को खत्म कर दिया। इस योजना को "सभी या कुछ नहीं" कहा जाता है। दरअसल, केवल विशाल "बॉक्स" जो सामने से पीछे के टावरों तक फैला हुआ था, साथ ही साथ मुख्य बैटरी बुर्ज, उनकी गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली और कॉनिंग टॉवर, बुक किए गए थे। लेकिन हर जगह कवच उतना ही मोटा था जितना कि अमेरिकी कारखानों में इसके उत्पादन की तकनीक की अनुमति थी। ऊपरी बेल्ट पूरी तरह से गायब हो गया है, साथ ही धनुष और स्टर्न में पतली प्लेटें। खान-विरोधी तोपखाने भी पूरी तरह से निर्विवाद हो गए। यह माना जाता था कि लंबी दूरी पर 127 मिमी की छोटी तोपों पर सीधे प्रहार की संभावना नहीं थी, और एक भारी कवच-भेदी प्रक्षेप्य बिना किसी नुकसान के आगे उड़ जाएगा।
नवाचार केवल योजना तक ही सीमित नहीं थे। अमेरिकियों ने एक नए तरीके से कवच बेल्ट के बहुत डिजाइन से संपर्क किया। लड़ाई में रूस-जापानी युद्धऐसे मामले बार-बार देखे गए जब कवच प्लेट जो एक प्रक्षेप्य द्वारा छेद नहीं किए गए थे, एक मजबूत झटका से अपनी जगह से चले गए, और दूसरी हिट के बाद वे एक असुरक्षित पक्ष को उजागर करते हुए बस गिर गए। युद्ध के बाद, जहाज बनाने वालों ने भुगतान करना शुरू कर दिया विशेष ध्यानकवच बेल्ट के घटकों का बन्धन, लेकिन केवल रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका में समस्या को मौलिक रूप से हल किया गया था। पहले रूसी ड्रेडनॉट्स पर - "गंगू-ताह" - और विदेशी "नेवादा" पर, प्लेट्स बेल्ट की पूरी ऊंचाई तक फैली हुई थीं, ताकि यह केवल ऊर्ध्वाधर किनारों के साथ उन्हें एक साथ जकड़ना बना रहे। एक अमेरिकी युद्धपोत पर, प्लेटों की ऊंचाई 5.3 मीटर तक पहुंच गई - एक व्यावहारिक सीमा जो कवच बनाने वाले कारखाने प्रदान कर सकती थी। केवल ऊर्ध्वाधर किनारों के साथ बन्धन ने संरचना की समग्र कठोरता और ताकत में काफी वृद्धि की। ऐसा तकनीकी हलसंयोग से नहीं दिखाई दिया - यह केवल तभी महसूस किया जा सकता है जब ऊपरी बेल्ट को छोड़ दिया गया हो और स्लैब के सबसे निचले हिस्से में एक छोटे से क्षेत्र को छोड़कर, पूरी ऊंचाई पर एक ही मोटाई बनाए रखी गई थी, जहां यह धीरे-धीरे 343 मिमी से पतला हो गया था। 203 मिमी। तथ्य यह है कि नेवादा बेल्ट में न केवल बहुत था महान ऊंचाई, लेकिन यह भी पानी में गहराई से गिर गया। यह लंबी दूरी पर युद्ध की ख़ासियत के कारण भी था। जब एक प्रक्षेप्य जहाज से दस मीटर की दूरी पर एक महत्वपूर्ण कोण पर गिरा, तो वह पानी के स्तंभ में घुस सकता था और कवच सुरक्षा के नीचे असुरक्षित पक्ष से टकरा सकता था। रूस-जापानी युद्ध के दौरान भी ऐसे मामले एक से अधिक बार देखे गए। इसलिए, बेल्ट के निचले किनारे को बहुत गहरा उतारा गया था, और इसकी मोटाई कुछ कम हो गई थी, क्योंकि पानी अभी भी इस तरह के "अंडरशूट" को धीमा कर देता है।
"नेवादा" के उदाहरण पर, शायद, यह विशेष रूप से स्पष्ट है कि कवच सुरक्षा के सभी तत्व कितनी बारीकी से जुड़े हुए हैं। बख़्तरबंद डेक के पिछले लेआउट को बनाए रखते हुए, एक मोटी और समान बेल्ट के साथ लंबी दूरी की लड़ाई के लिए युद्धपोत को लैस करना व्यर्थ होगा। अन्य सभी देशों के युद्धपोतों पर, क्षैतिज कवच को कई अपेक्षाकृत पतले डेक के बीच विभाजित किया गया था, जिनकी संख्या तीन या चार तक पहुंच गई थी। यह स्पष्ट है कि उन्हें नेवादा पर उसी रूप में उपयोग करने का मतलब, वास्तव में, इसे ऊपर से खुला छोड़ना था। डेक के बीच "अंतराल" में किनारे पर मारा गया कोई भी प्रक्षेप्य उनमें से नीचे छेद कर देता और कवच बॉक्स के अंदर विस्फोट हो जाता। इसका मतलब है कि इसे समान रूप से शक्तिशाली "कवर" से लैस किया जाना चाहिए था, जो किया गया था - एक फ्लैट 75-मिमी मुख्य बख़्तरबंद डेक 343-मिमी बेल्ट के ऊपरी किनारे पर टिकी हुई थी। चूंकि यह पानी के ऊपर स्थित था, इसलिए अगर इसके कवच में छेद नहीं किया गया तो जहाज ने उछाल का एक बड़ा मार्जिन बरकरार रखा। लेकिन एक गारंटी के लिए, एक दूसरा, एंटी-फ्रैगमेंटेशन निचला डेक वाटरलाइन स्तर पर रखा गया था, जिसके किनारों पर बेवल बनाते हुए बेल्ट के निचले किनारे तक उतरे थे। और केवल इस डेक के नीचे मशीनें, बॉयलर, तहखाने और अन्य सबसे महत्वपूर्ण जहाज इकाइयां थीं।
क्या यह सब शुरुआती फ्रांसीसी युद्धपोतों की रक्षा प्रणाली की याद ताजा नहीं करता है? दरअसल, ओश और मैजेंटा के निर्माण के दौरान रखे गए विचार 30 साल बाद सामने आए और आधुनिक से कहीं अधिक निकले। वही मोटी बेल्ट, जिसके ऊपर एक निहत्थे पक्ष फैला हुआ है; दो डेक, और उनके बीच - "चेकर परत" की छोटी कोशिकाएं ... यूरोप में बिना कारण के वे अक्सर "अमेरिकी" के बजाय नेवादा बुकिंग योजना "फ्रेंच" को कॉल करना पसंद करते थे।
यह याद रखना उचित है कि नियत समय में क्या नष्ट हुआ फ्रेंच विचार. "लिडाइट" या "शिमोज़" से भरे गोले का एक ओला से निकाल दिया गया रैपिड-फायर बंदूकेंमध्यम कैलिबर, त्सुशिमा में रूसी युद्धपोतों के असुरक्षित पक्षों को छलनी में बदल दिया। तत्काल प्रतिक्रिया बोर्ड का पूरा कवच था। तत्काल, लेकिन किसी भी तरह से सबसे सही नहीं। इंजीनियरों ने, अधिकतम क्षेत्र पर सुरक्षा को "स्मीयरिंग" करते हुए, यह ध्यान नहीं दिया कि मुकाबला दूरी में काफी वृद्धि हुई है। तदनुसार, मध्यम तोपखाने के लिए हमेशा एक छोटा मूल्य आरक्षित किया गया था। इसकी आग की दर अब इतना महत्वपूर्ण कारक नहीं थी, क्योंकि प्रक्षेप्य लगभग आधे मिनट के लिए लक्ष्य के लिए उड़ान भरता था, और फिर भी इसके गिरने का इंतजार करना पड़ता था। शुद्धता का कोई मुकाबला नहीं था बड़ी तोपें. नतीजतन, जहाज केवल बड़े-कैलिबर तोपखाने - ड्रेडनॉट के साथ दिखाई दिया। लेकिन एक प्रकार की जड़ता के कारण, पुरानी कवच योजना को कुछ समय के लिए खूंखार पर संरक्षित किया गया था: त्सुशिमा का अनुभव बहुत करीब रहा। और केवल अमेरिकियों ने अगला कदम उठाया - और इस तरह विकास के सर्पिल का एक पूरा दौर पूरा किया।
फिर भी, नेवादा की रक्षा को पूर्ण नहीं माना जा सकता है। छोटी और मध्यम युद्ध दूरी पर, उदाहरण के लिए, अपर्याप्त दृश्यता की स्थितियों में, ऊपर से असुरक्षित इसके पक्ष सभी उच्च-विस्फोटक गोले के लिए एक स्वादिष्ट लक्ष्य थे - विध्वंसक तोपों से लेकर युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर तक। लेकिन अमेरिकी एडमिरल में लड़ने जा रहे थे खुला सागरया दक्षिणी समुद्र में, जहां वह ज्यादातर समय खड़ी रहती थी अच्छा मौसमऔर दृश्यता एकदम सही थी। इन शर्तों के तहत, शक्तिशाली चौदह इंच के साथ संयुक्त नई कवच योजना का लाभ निर्विवाद हो गया। उदाहरण के लिए, एक अमेरिकी युद्धपोत लगभग सभी वास्तविक युद्ध दूरी पर रूसी "गंगट" की सुरक्षा में प्रवेश कर सकता है, जबकि 30-40 केबल तक अजेय रहता है।
यह व्यर्थ नहीं था कि हम ओक्लाहोमा और नेवादा परियोजना पर इतने विस्तार से रहे। संयुक्त राज्य के बाद के युद्धपोत उनसे केवल छोटे बदलावों में भिन्न थे - एक नियम के रूप में, विस्थापन में क्रमिक वृद्धि के साथ जुड़ा हुआ है। इसलिए, पेन्सिलवेनिया पर, एडमिरल अंततः एक कंजूस कांग्रेस के माध्यम से मुख्य कैलिबर के चार तीन-बंदूक बुर्जों को "तोड़ने" में कामयाब रहे (उन्हें नेवादा पर स्थापित किया जाना था, लेकिन लागत और आकार प्रतिबंधों ने उन्हें ऊंचा दो बनाने के लिए मजबूर किया। -गन बुर्ज)। एक 127 मिमी की तोप भी जोड़ी गई। नई श्रृंखला पर, अमेरिकियों ने अप्रचलित भाप इंजनों पर लौटने के लिए लगातार नए सिरे से किए गए प्रयासों को समाप्त कर दिया। यदि सुरक्षा और आयुध के मामले में अति-आधुनिक नेवादा में टरबाइन की स्थापना की गई थी, तो इसकी "बहन" ओक्लाहोमा पर वे एक ट्रिपल विस्तार स्टीम इंजन स्थापित करने में कामयाब रहे। लेकिन यह मामला आखिरी था। अंत में, विदेशी इंजीनियरों ने टर्बाइनों की स्वीकार्य दक्षता हासिल करने में कामयाबी हासिल की, जिसने अंततः कई दशकों तक खुद को मुख्य प्रकार के मशीन प्लांट के रूप में स्थापित किया।
"पेंसिल्वेनिया" अन्य युद्धपोतों से भी अलग था क्योंकि शुरुआत से ही इसे अमेरिकी नौसेना का प्रमुख माना जाता था, जिसके लिए ऊपरी डेक पर एक विशेष विशाल दो मंजिला शंकु टॉवर बनाया गया था। जहाज ने 1941 तक ईमानदारी से अपनी कमांड सेवा को अंजाम दिया, जब पर्ल हार्बर में जापानी बमों ने उसके करियर को बाधित कर दिया।
अमेरिकी युद्धपोतों की महत्वपूर्ण कमियों में से एक खदान विरोधी तोपखाने का दुर्भाग्यपूर्ण स्थान था। साइड के ऊपरी हिस्से में कैसमेट्स में रखी गई 127 मिमी की बंदूकें, खुले समुद्र में एक लहर से भर गई थीं। धनुष की स्थापना, जिसे बनाए रखना असंभव हो गया, विशेष रूप से कठिन हो गया। यह प्रथम विश्व युद्ध के अंत में ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट में विदेशी युद्धपोतों के अनुभव से स्पष्ट हो गया। बाहरी रूप से शक्तिशाली हथियारों से, आधे से अधिक दो दर्जन से अधिक तोपों को तेज गति से शूट नहीं कर सकते थे, और उनमें से कुछ को सेवा में प्रवेश करने के तुरंत बाद हटाया जाने लगा। इसलिए, अगले प्रकार - "मिसिसिपी" पर - पाँच-इंच की संख्या घटाकर चौदह कर दी गई, लेकिन उनमें से दस को अधिरचना में रखा गया था। प्रारंभ में, यह पतवार में सामान्य कैसमेट्स में नाक में 4 और बंदूकें स्थापित करने वाला था, लेकिन निर्माण चरण में बंदूक बंदरगाहों को स्टील की मोटी चादरों के साथ वेल्डेड किया गया था। बाहरी रूप से अपरिवर्तित मुख्य आयुध को वास्तव में मजबूत किया गया था: नई 356-मिमी तोपों में वृद्धि हुई थी प्रारंभिक गतिऔर अधिक प्रभावी प्रक्षेप्य।
अमेरिकी डिजाइनरों ने भी युद्धपोतों के पानी के नीचे सुरक्षा में लगातार सुधार किया। तेल हीटिंग को अपनाने के साथ, जहाजों से कोयला गायब हो गया - किनारों के पास बैकफिलिंग कमरों के लिए एक सुविधाजनक सामग्री, जिसे खदान या टारपीडो विस्फोट की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके बजाय, लोचदार कवच स्टील से बने अनुदैर्ध्य बल्कहेड दिखाई दिए। उनकी संख्या लगातार बढ़ती गई और अगले प्रकार, टेनेसी पर प्रत्येक तरफ से पांच तक पहुंच गई। उस पर और "कैलिफ़ोर्निया" पर अभ्यास करने वाले कप्तान अंततः नौसैनिक सिद्धांतकारों को बेहतर बनाने में कामयाब रहे और सेवा के लिए सुविधाजनक अधिक व्यापक सुपरस्ट्रक्चर और पुलों पर जोर दिया। शांतिपूर्ण समय. नहीं तो यह जोड़ी काफी हद तक अपने पूर्ववर्तियों की तरह ही थी।
विकास की "नेवादा लाइन" "मैरीलैंड" प्रकार के चार युद्धपोतों के साथ समाप्त हुई, जिसने वास्तुकला, आंतरिक लेआउट और कवच में "टेनेसी" को लगभग पूरी तरह से दोहराया, लेकिन इसके चार टावरों में से प्रत्येक में 406-मिमी बंदूकें की एक जोड़ी थी तीन 356-मिमी. इनमें से केवल मैरीलैंड को द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति से पहले रखा गया था। श्रृंखला के तीन और जहाजों का निर्माण वर्साय की संधि के बाद शुरू हुआ, जिसने चार में से एक - "वाशिंगटन" के भाग्य को दुखद रूप से प्रभावित किया। वह अपने "नाम" के शिकार हो गए - सीमित करने के लिए वाशिंगटन समझौता नौसैनिक हथियार, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा जारी सीमा को पूरा नहीं करना। 1924 में, उन्हें उस समय के कई युद्धपोतों: "वाशिंगटन" के कड़वे भाग्य का सामना करना पड़ा पिछली बारअपने स्वयं के जहाजों और विमानों के लिए एक लक्ष्य के रूप में कार्य किया।
बाकी अमेरिकी "मानक युद्धपोत" सेवा में बने रहे, जो अमेरिकी नौसैनिक शक्ति की रीढ़ बने। उनके आगे एक लंबी सेवा थी, बाधित लेकिन पर्ल हार्बर में एक दुर्भाग्यपूर्ण सुबह तक समाप्त नहीं हुई।
वी. कोफमैन
एडमिरल एन.एन. अमेलको द्वारा संपादित
1995 से प्रकाशित "मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक। बेड़े और जहाज मॉडेलर के इतिहास के प्रेमियों के लिए एक विशेष पत्रिका।
यह पूरी दुनिया और सभी समय के बेड़े और जहाजों के बारे में विषयगत मुद्दों की एक श्रृंखला है। इस विश्वकोश संदर्भ पुस्तकेंबेड़े के बारे में विभिन्न देशविभिन्न ऐतिहासिक अवधियों में। ये युद्धपोतों की विस्तृत "जीवनी", चित्र और आरेख के साथ प्रसिद्ध सेलबोट हैं, दुर्लभ तस्वीरेंऔर अभिलेखीय सामग्री।
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2001/6
पन्ने: 54
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ "सतर्कता" प्रकार (परियोजना 1135, 1970) के गश्ती (मूल रूप से - बड़े पनडुब्बी रोधी) जहाजों के निर्माण, निर्माण और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के मील के पत्थर के जहाज, अपने समय के लिए दुनिया में सबसे उन्नत। टीएफआर परियोजना 1135 जिसमें शामिल है रूसी बेड़ेआज तक सेवा करो।
इस मुद्दे में चित्र, आरेख, 64 तस्वीरें, रंग भरने के लिए रंग विकल्प शामिल हैं।
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2006/5
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
यह मुद्दा बीओडी "निकोलेव" के निर्माण, डिजाइन और युद्ध सेवा के इतिहास को समर्पित है, जिसे बनाया गया है शिपयार्डनिकोलेव शहर में 61 कम्युनार्ड्स के नाम पर और दिसंबर 1969 में लॉन्च किया गया। यह एक बहुत ही योग्य जहाज था - इसकी अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों के समुद्रों में 15 युद्ध सेवाएं थीं।
आकार: 200
क्रिस्टियानिनोव वी.वाई.ए., मोलोडत्सोव एस.वी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1997/3
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ सृजन, डिजाइन और के इतिहास के बारे में बताता है युद्ध का रास्ता बख्तरबंद क्रूजरटाइप "बायन" - रूस-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध में सक्रिय प्रतिभागी।
रिलीज में विस्तृत चित्र, चित्र, 51 तस्वीरें, 3 रंगीन चित्र और 2 रंग योजनाएं शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" का पूरक
आकार: 200
लिकिन यू.ए.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2006/3
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
यह मुद्दा पाल-पेंच कतरनों के निर्माण के इतिहास को समर्पित है - वे क्रीमियन अभियान के दौरान ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के भाप और बख्तरबंद बेड़े के तेजी से विकास की प्रतिक्रिया के रूप में दिखाई दिए, जो उस समय रूस के विरोधी थे।
कतरनी (इस प्रकार के कुल 21 जहाजों का निर्माण किया गया था), जिसका दुनिया के किसी भी बेड़े में कोई अनुरूप नहीं था, घरेलू बेड़े का एक महत्वपूर्ण तत्व बन गया और प्रथम विश्व युद्ध तक अस्तित्व में था।
हमारा मुद्दा कतरनों की नवीनतम, सबसे अधिक श्रृंखला के बारे में बताता है, जिसमें "क्रूजर" प्रकार के आठ जहाज शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" का पूरक
आकार: 200
विनोग्रादोव एस.ई.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2001/1
पन्ने: 44
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ सबसे शक्तिशाली सुपरड्रेडनॉट युद्धक्रूजर इज़मेल के निर्माण और डिजाइन के इतिहास के बारे में बताता है। रूस का साम्राज्य. इस प्रकार के चार जहाजों को 1912 में रखा गया था, लेकिन कभी भी सेवा में प्रवेश नहीं किया।
इस मुद्दे में विस्तृत चित्र, 32 तस्वीरें, रंगीन चित्र और आरेख शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" का पूरक
आकार: 200
ख्रोमोव वी.वी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2005/11
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ नॉटिकल गनबोट "ब्रेव" ("रेड बैनर") के निर्माण, डिजाइन और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है, जिसने चार युद्धों में भाग लिया और 60 से अधिक वर्षों तक रूसी और सोवियत नौसेना में सेवा की।
इस मुद्दे में विस्तृत चित्र, चित्र, 32 तस्वीरें और 3 रंग योजनाएं शामिल हैं - रंग विकल्प।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
शिरोकोरड ए.बी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1997/2
पन्ने: 44
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हैंडबुक में सभी सीरियल नमूनों पर डिजाइन और आंकड़ों का विवरण होता है तोपखाने प्रणालीरूसी बेड़ा 1967-1922 विशेष रूप से, यह Hotchkiss, Ken, Lander की तोपों के बारे में बताता है।
पत्रिका "मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" का पूरक
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2007/5
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हम पाठकों के लिए नौसेना संग्रह पत्रिका का अगला अंक प्रस्तुत करते हैं, जो अद्वितीय बेरेज़िना जटिल आपूर्ति जहाज के निर्माण, डिजाइन और युद्ध सेवा के इतिहास को समर्पित है, जिसका निर्माण विश्व में सोवियत जहाज संरचनाओं के प्रवेश के कारण हुआ था। 1960 के दशक के मध्य में महासागर।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
शिरोकोरड ए.बी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1998/2
पन्ने: 29 (36)
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ सेवरडलोव प्रकार (परियोजना 68-बीआईएस) के हल्के क्रूजर के निर्माण, निर्माण और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है - द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए सोवियत नौसेना के अंतिम तोपखाने जहाज।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
कचूर
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1998/6
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ "लेनिनग्राद" प्रकार (प्रोजेक्ट 1) और "मिन्स्क" प्रकार (प्रोजेक्ट 38) के सोवियत विध्वंसक के निर्माण, डिजाइन और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के पहले बड़े युद्धपोत, सक्रिय प्रतिभागी द्वितीय विश्व युद्ध में।
इस मुद्दे में चित्र, चित्र, 60 तस्वीरें, 3 रंग योजनाएं शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" का पूरक
आकार: 200
बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2001/2
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हैंडबुक में तकनीकी डेटा और छोटे पनडुब्बी रोधी और छोटे वर्ग के प्रत्येक प्रतिनिधि के सेवा इतिहास का विवरण होता है। मिसाइल जहाज(एमपीके और आरटीओ) घरेलू बेड़े का, 2000 से पहले बनाया गया। निर्देशिका में एमपीके परियोजनाओं के आधार पर बनाए गए सीमा गश्ती जहाज भी शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
कोस्ट्रिचेंको वी.वी., प्रोस्टोकिशिन ए.ए.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1999/1
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ कोम्सोमोलेट्स उक्रेनी प्रकार (परियोजना 61) के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों के निर्माण, निर्माण और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना का पहला गैस टरबाइन मिसाइल वाहक, अपनी कक्षा में सबसे उन्नत में से एक।
रिलीज में विस्तृत चित्र, 42 तस्वीरें, एक रंगीन ड्राइंग और 3 रंग चार्ट शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
बालाकिन एस.ए.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2002/5
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ पनडुब्बी रोधी क्रूजर-हेलीकॉप्टर वाहक "मॉस्को" और "लेनिनग्राद" (परियोजना 1123, 1967-1969) की सेवा के निर्माण, डिजाइन और इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना का पहला विमान-वाहक जहाज।
इस मुद्दे में चित्र, आरेख, 62 तस्वीरें, रंगीन चित्र शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" का पूरक
आकार: 200
अपलकोव यू.वी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1998/4
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
निर्देशिका में रूसी की जहाज संरचना पर विस्तृत डेटा है शाही नौसेनाप्रथम विश्व युद्ध की अवधि। दिया जाता है पूरी लिस्टजहाजों, उनके प्रदर्शन गुण, लघु कथासेवाएं।
रिलीज में 9 रंग और 118 ब्लैक एंड व्हाइट योजनाएं शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1995/1
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हैंडबुक में तकनीकी डेटा और क्रूजर वर्ग के प्रत्येक सदस्य के सेवा इतिहास का विवरण, बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज (बीओडी) और विध्वंसक(विध्वंसक) घरेलू बेड़े का, 1945-1995 में बनाया गया।
रिलीज में युद्धपोतों के लिए 34 ब्लैक एंड व्हाइट और 9 रंग योजनाएं, साथ ही वाहक-आधारित विमान और हेलीकॉप्टर के लिए 4 रंग योजनाएं शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2000/6
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
संदर्भ पुस्तक में तकनीकी डेटा और 1945-2000 में निर्मित घरेलू बेड़े के गश्ती जहाजों (TFR) के वर्ग के प्रत्येक प्रतिनिधि के सेवा इतिहास का विवरण है।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
मोरिन ए.बी., चेर्नशेव ए.ए.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2005/4
पन्ने: 34
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ "तूफान" प्रकार के सोवियत गश्ती जहाजों के डिजाइन, निर्माण और निर्माण के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के पहले धारावाहिक सतह के जहाज और द्वितीय विश्व युद्ध में सक्रिय प्रतिभागी। इस मुद्दे में विस्तृत चित्र, चित्र, 24 तस्वीरें और 4 रंग योजनाएं शामिल हैं - रंग विकल्प
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2004/4
पन्ने: 40
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ 1143, 11433 और 11434 "मिन्स्क", "नोवोरोसिस्क", "बाकू" ("एडमिरल गोर्शकोव") परियोजनाओं के भारी विमान-वाहक क्रूजर के निर्माण, निर्माण और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है। यह मुद्दा समुद्री संग्रह मुद्दों 5-2002 (पनडुब्बी रोधी क्रूजर मोस्कवा) और 7-2003 (भारी विमान-वाहक क्रूजर कीव) द्वारा शुरू किए गए विषय की निरंतरता है।
विस्तृत चित्र, रेखाचित्र, 59 श्वेत-श्याम, 9 रंगीन तस्वीरें और 2 रंग आरेख प्रदान किए गए हैं।
पत्रिका "मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" का पूरक
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2005/7
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ परियोजना 11435 "एडमिरल ऑफ द फ्लीट" के भारी विमान-वाहक क्रूजर के निर्माण, डिजाइन और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है सोवियत संघकुज़नेत्सोव "(त्बिलिसी") - पहला पूर्ण विमान वाहक और घरेलू बेड़े के इतिहास में सबसे बड़ा युद्धपोत।
चित्र, आरेख, 45 श्वेत और श्याम, 7 रंगीन तस्वीरें और एक रंग योजना प्रदान की गई है।
पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2003/7
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ भारी विमान-वाहक क्रूजर "कीव" (परियोजना 1143), सोवियत वाहक-आधारित विमानन के जन्म के निर्माण, डिजाइन और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है। इस मुद्दे में चित्र, आरेख, 65 तस्वीरें, रंग भरने के लिए रंग विकल्प शामिल हैं।
पत्रिका "मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" का पूरक
आकार: 200
प्रस्तुत वीडियो फ़ाइलों में, फ़ाइल के लेखकों या कलाकारों के दृष्टिकोण को बताया गया है और इसमें कोई नहीं है सीधा संबंधअग्रणी खंड के दृष्टिकोण से। इन फाइलों को ऐतिहासिक सामग्री के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। हम इन फ़ाइलों को सुनने के बाद साइट विज़िटर के कार्यों के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं। ये वीडियो फ़ाइलें से हैं खुला स्रोतऔर सूचना के उद्देश्यों के लिए प्रकाशित किया गया। अनजाने में कॉपीराइट उल्लंघन की स्थिति में, लेखकों, कानून प्रवर्तन या प्रकाशकों के लिखित अनुरोध पर फ़ाइल को हटा दिया जाएगा।