1। परिचय

इस काम का उद्देश्य XX सदी के 50 के दशक से वर्तमान तक की अवधि में यूएसएसआर और रूस में वायु रक्षा बलों के विकास के इतिहास का अध्ययन करना है। विषय की प्रासंगिकता इस तथ्य पर जोर देती है कि आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के परिणामस्वरूप, सैन्य विज्ञान तेजी से वायु रक्षा से संबंधित प्रौद्योगिकियों पर ध्यान दे रहा है ताकि रूस की हवाई सीमाओं की मज़बूती से रक्षा की जा सके और "वैश्विक" हमले की योजना बनाई जा सके। नाटो।

दुर्भाग्य से, शानदार विचारों के साथ जो किसी व्यक्ति के लिए जीवन को आसान बनाते हैं और उसे नए अवसर प्रदान करते हैं, ऐसे विचार भी कम शानदार नहीं हैं, लेकिन एक विनाशकारी शक्ति और मानवता के लिए खतरा हैं। कई राज्यों में अब अंतरिक्ष उपग्रह, विमान, अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल और परमाणु हथियार हैं।

नई सैन्य प्रौद्योगिकियों और दुर्जेय बलों के आगमन के साथ, उनका विरोध करने वाली ताकतें हमेशा उनके आधार पर उत्पन्न होती हैं, परिणामस्वरूप, वायु रक्षा (वायु रक्षा) और मिसाइल-विरोधी रक्षा (एबीएम) के नए साधन दिखाई देते हैं।

हम पहली वायु रक्षा प्रणालियों के उपयोग के विकास और अनुभव में रुचि रखते हैं, जो s-25 (1955 में सेवा में अपनाई गई) से शुरू होकर नई आधुनिक प्रणालियों तक है। वायु रक्षा प्रणालियों के विकास और उपयोग में अन्य देशों की संभावनाएं और वायु रक्षा प्रणालियों के विकास की सामान्य संभावनाएं भी रुचि की हैं। हम यह निर्धारित करने में मुख्य कार्य निर्धारित करते हैं कि रूस हवा से संभावित सैन्य खतरों से कैसे सुरक्षित है। हवाई श्रेष्ठता और लंबी दूरी के हमले हमेशा किसी भी संघर्ष में विरोधी पक्षों का ध्यान केंद्रित करते हैं, यहां तक ​​​​कि संभावित एक भी। वायु सुरक्षा सुनिश्चित करने में हमारे देश की क्षमताओं को समझना हमारे लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि शक्तिशाली और आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियों की उपस्थिति न केवल हमारे लिए, बल्कि पूरी दुनिया के लिए सुरक्षा की गारंटी देती है। 21वीं सदी में निरोध के हथियार किसी भी तरह से परमाणु ढाल तक सीमित नहीं हैं।

2. वायु रक्षा बलों के उद्भव का इतिहास

वाक्यांश दिमाग में आता है: "एक बुद्धिमान व्यक्ति मयूर काल में युद्ध की तैयारी करता है" - होरेस।

हमारी दुनिया में सब कुछ किसी न किसी कारण से और एक विशिष्ट उद्देश्य के साथ प्रकट होता है। वायु रक्षा बलों का उदय कोई अपवाद नहीं है। उनका गठन इस तथ्य के कारण था कि कई देशों में पहले विमान और सैन्य विमानन दिखाई देने लगे। उसी समय, हवा में दुश्मन का मुकाबला करने के लिए हथियारों का विकास शुरू हुआ।

1914 में, सेंट पीटर्सबर्ग में पुतिलोव कारखाने में बहुत पहले वायु रक्षा हथियार, एक सबमशीन गन का निर्माण किया गया था। 1914 के अंत में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन हवाई हमलों के खिलाफ पेत्रोग्राद की रक्षा में इसका इस्तेमाल किया गया था।

प्रत्येक राज्य युद्ध जीतने का प्रयास करता है और जर्मनी कोई अपवाद नहीं है, सितंबर 1939 से उसके नए JU 88 V-5 बमवर्षक 5000 मीटर तक की ऊंचाई पर उड़ान भरने लगे, जो उन्हें पहली वायु रक्षा बंदूकों की पहुंच से बाहर ले आया, जिसके लिए आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी। हथियारों की और इसके विकास के लिए नए विचार।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 20 वीं शताब्दी में हथियारों की दौड़ हथियार प्रणालियों और सैन्य उपकरणों के विकास के लिए एक शक्तिशाली इंजन थी। शीत युद्ध के दौरान, पहले एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल स्टेशन (एसएएम) और एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (एसएएम) विकसित किए गए थे। हमारे देश में, नई वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण और विकास में एक महान योगदान डिजाइन इंजीनियर वेनामिन पावलोविच एफ्रेमोव द्वारा किया गया था, जिन्होंने S-25Yu रडार प्रणाली के विकास में भाग लिया, जहां उन्होंने अपनी प्रतिभा दिखाई। उन्होंने Tor, S-300V, Buk वायु रक्षा प्रणालियों और उनके बाद के सभी उन्नयन के विकास में भाग लिया।

3. एस-25 "बर्कुट"

3.1 निर्माण का इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, सैन्य विमानन ने जेट इंजनों के उपयोग पर स्विच किया, उड़ान की गति और ऊंचाई में काफी वृद्धि हुई, पुरानी विमान-रोधी तोपखाने अब हवा में विश्वसनीय कवर प्रदान नहीं कर सकती थी, और उनकी युद्ध प्रभावशीलता में काफी कमी आई थी। इसलिए नई वायु रक्षा प्रणालियों की आवश्यकता थी।

9 अगस्त, 1950 को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद द्वारा एक रडार नेटवर्क द्वारा नियंत्रित वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली के निर्माण पर एक प्रस्ताव अपनाया गया था। इस मुद्दे पर संगठनात्मक कार्य यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के तहत तीसरे मुख्य निदेशालय को सौंपा गया था, जिसकी देखरेख व्यक्तिगत रूप से एल.पी. बेरिया ने की थी।

बर्कुट प्रणाली का विकास KB-1 (डिज़ाइन ब्यूरो) द्वारा किया गया था, और अब अल्माज़-एंटे एयर डिफेंस कंसर्न के OJSC GSKB, यूएसएसआर के उप मंत्री केएम गेरासिमोव और एल.पी. बेरिया के बेटे - एस.एल. .बेरिया, जो पी.एन. कुक्सेंको के साथ मुख्य डिजाइनर थे। उसी समय, इस परिसर के लिए V-300 मिसाइल विकसित की गई थी।

यूएसएसआर के सैन्य रणनीतिकारों की योजना के अनुसार, यह शहर से 25-30 और 200-250 किमी की दूरी पर मास्को के चारों ओर रडार डिटेक्शन के दो रिंग लगाने वाला था। काम स्टेशनों को मुख्य नियंत्रण स्टेशन बनना था। मिसाइल प्रक्षेपण को नियंत्रित करने के लिए B-200 स्टेशनों को भी विकसित किया गया था।

यह न केवल एक मिसाइल संसाधन, बल्कि टीयू -4 बमवर्षकों पर आधारित इंटरसेप्टर विमान को भी बर्कुट परिसर में शामिल करने की योजना थी। इस योजना को अंजाम नहीं दिया गया। 7 मई, 1955 को कठोर परीक्षण के बाद "बर्कुट" को अपनाया गया।

इस प्रणाली की मुख्य प्रदर्शन विशेषताएँ (TTX):

1) 1500 किमी / घंटा तक की गति से लक्ष्य को मारना;

2) लक्ष्य ऊंचाई 5-20 किमी;

3) लक्ष्य की दूरी 35 किमी तक;

4) हिट लक्ष्यों की संख्या - 20;

5) गोदाम में मिसाइलों की शेल्फ लाइफ 2.5 साल है, लॉन्चर पर 6 महीने।

बीसवीं सदी के 50 के दशक के लिए, यह प्रणाली सबसे उन्नत थी, जिसे सबसे उन्नत तकनीकों का उपयोग करके बनाया गया था। यह एक वास्तविक सफलता थी! उस समय की एक भी विमान भेदी मिसाइल प्रणाली में लक्ष्य का पता लगाने और उसे मार गिराने की इतनी व्यापक क्षमता नहीं थी। मल्टी-चैनल रडार स्टेशन एक नवीनता थे, क्योंकि। 1960 के दशक के अंत तक, दुनिया में ऐसी प्रणालियों का कोई एनालॉग नहीं था। सोवियत वैज्ञानिक, डिजाइनर एफ्रेमोव वेनामिन पावलोविच ने रडार स्टेशनों के विकास में भाग लिया।

हालांकि, उस समय की इस तरह की एक आदर्श वायु रक्षा प्रणाली में भारी लागत और उच्च रखरखाव लागत थी। इसका उपयोग केवल विशेष रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं को कवर करने के लिए करना उचित था, इसके साथ पूरे क्षेत्र को कवर करना संभव नहीं था। लेनिनग्राद के आसपास के क्षेत्र को कवर करने के लिए हवाई रक्षा योजना प्रदान की गई थी, लेकिन इसकी उच्च लागत के कारण इस परियोजना को लागू नहीं किया गया था।

एक और नुकसान यह था कि बर्कुट में कम गतिशीलता थी, जिसने इसे दुश्मन के परमाणु हमले के लिए बेहद कमजोर बना दिया। इसके अलावा, सिस्टम को बड़ी संख्या में दुश्मन हमलावरों को पीछे हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और उस समय तक युद्ध की रणनीति बदल गई थी और बमवर्षक छोटी इकाइयों में उड़ने लगे, जिससे उनके पता लगाने की संभावना काफी कम हो गई। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कम-उड़ान वाले बमवर्षक और क्रूज मिसाइल इस रक्षा प्रणाली को बायपास करने में सक्षम थे।

3.2 S-25 . के उपयोग के साथ लक्ष्य, उद्देश्य और अनुभव

दुश्मन के विमानों और क्रूज मिसाइलों से रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा के लिए S-25 कॉम्प्लेक्स को विकसित और सेवा में लगाया गया था। सामान्य योजना के अनुसार, परिसर के जमीनी तत्वों को हवाई लक्ष्य की निगरानी करना, प्राप्त आंकड़ों को संसाधित करना और निर्देशित मिसाइल को आदेश जारी करना था। यह लंबवत रूप से शुरू होने वाला था और इसके विस्फोट के स्थान से 70 मीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को हिट कर सकता था (लक्ष्य को मारने का त्रुटि मान)।

जुलाई 1951 के अंत में, विशेष रूप से S-25 और V-300 मिसाइल का पहला परीक्षण शुरू हुआ। टेस्ट रन में कई चरण शामिल थे। पहले 3 लॉन्च रॉकेट की शुरुआत में जांच करने, विशेषताओं की जांच करने, गैस रडर्स को छोड़ने का समय था। अगले 5 प्रक्षेपण मिसाइल नियंत्रण प्रणाली के परीक्षण के लिए किए गए। इस बार, बिना किसी असफलता के केवल दूसरा प्रक्षेपण हुआ। नतीजतन, रॉकेट उपकरण और ग्राउंड केबल में कमियां सामने आईं। अगले महीने, 1951 के अंत तक, परीक्षण प्रक्षेपण किए गए, जिन्हें कुछ सफलता के साथ ताज पहनाया गया, लेकिन मिसाइलों को अभी भी अंतिम रूप देने की आवश्यकता थी।

1952 में, रॉकेट के विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के परीक्षण के उद्देश्य से कई प्रक्षेपण किए गए। 1953 में, लॉन्च की 10 श्रृंखलाओं के बाद, रॉकेट और बर्कुट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के अन्य तत्वों को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक सिफारिश मिली।

1953 के उत्तरार्ध में, सिस्टम की लड़ाकू विशेषताओं का परीक्षण और मापन शुरू हुआ। टीयू -4 और आईएल -28 विमानों को नष्ट करने की संभावना का परीक्षण किया गया था। एक से चार मिसाइलों के लिए आवश्यक लक्ष्यों को नष्ट करना। कार्य को दो मिसाइलों द्वारा हल किया गया था, क्योंकि यह वर्तमान समय में स्थापित है - लक्ष्य को पूरी तरह से नष्ट करने के लिए 2 मिसाइलों का एक साथ उपयोग किया जाता है।

S-25 "बर्कुट" का उपयोग बीसवीं शताब्दी के 60 के दशक तक किया गया था, जिसके बाद इसे आधुनिक बनाया गया और S-25M के रूप में जाना जाने लगा। नई विशेषताओं ने 1.5 से 30 किमी की ऊंचाई पर 4200 किमी / घंटा की गति से लक्ष्य को नष्ट करना संभव बना दिया। उड़ान सीमा को 43 किमी तक बढ़ा दिया गया था, और लॉन्चर और गोदाम में भंडारण की अवधि क्रमशः 5 और 15 वर्ष तक बढ़ा दी गई थी।

S-25M यूएसएसआर के साथ सेवा में थे और बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक तक मास्को और मॉस्को क्षेत्र में आकाश की रक्षा करते थे। इसके बाद, मिसाइलों को और अधिक आधुनिक के साथ बदल दिया गया और 1988 में निष्क्रिय कर दिया गया। हमारे देश का आकाश, S-25 के साथ, S-75 वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा संरक्षित था, जो सरल, सस्ते और पर्याप्त गतिशीलता वाले थे।

3.3 विदेशी अनुरूप

1953 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने MIM-3 Nike Ajax विमान भेदी मिसाइल प्रणाली को अपनाया। परिसर को 1946 से दुश्मन के विमानों के प्रभावी विनाश के साधन के रूप में विकसित किया गया है। हमारे मल्टी-चैनल सिस्टम के विपरीत, रडार सिस्टम में एक चैनल था, लेकिन यह बहुत सस्ता था और सभी शहरों और सैन्य ठिकानों को कवर करता था। इसमें दो राडार शामिल थे, जिनमें से एक ने दुश्मन के लक्ष्य को ट्रैक किया, और दूसरे ने लक्ष्य पर ही मिसाइल को निर्देशित किया। एमआईएम -3 नाइके अजाक्स और सी -25 की युद्ध क्षमता लगभग समान थी, हालांकि अमेरिकी प्रणाली सरल थी और जब तक हमारे पास सी -75 कॉम्प्लेक्स थे, तब तक यूएसए में कई सौ एमआईएम -3 कॉम्प्लेक्स थे।

4. सी-75

4.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

20 नवंबर, 1953 को, यूएसएसआर नंबर 2838/1201 के मंत्रिपरिषद के डिक्री के आधार पर एक मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम का डिज़ाइन शुरू हुआ "एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल हथियारों की एक मोबाइल प्रणाली के निर्माण पर" दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के लिए।" उस समय, S-25 कॉम्प्लेक्स के परीक्षण पूरे जोरों पर थे, लेकिन इसकी भारी लागत और कम गतिशीलता के कारण, S-25 सभी महत्वपूर्ण सुविधाओं और सैनिकों की एकाग्रता के स्थानों की रक्षा नहीं कर सका। ए.ए. रासप्लेटिन के नेतृत्व में विकास को KB-1 के प्रबंधन को सौंपा गया था। उसी समय, OKB-2 विभाग ने P.D. Grushin के नेतृत्व में काम करना शुरू किया, जो S-75 कॉम्प्लेक्स पर मौजूदा विकास का उपयोग करके S-75 के डिजाइन में लगे हुए थे, जिनमें वे भी शामिल थे जिन्हें लागू नहीं किया गया था। इस परिसर के लिए बनाई गई मिसाइल को B-750 कहा जाता था। यह दो चरणों से सुसज्जित था - स्टार्टिंग और मार्चिंग, जिसने रॉकेट को एक इच्छुक शुरुआत के दौरान एक उच्च प्रारंभिक गति दी। SM-63 लांचर और PR-11 परिवहन-लोडिंग वाहन इसके लिए विशेष रूप से विकसित किए गए थे।

इस परिसर को 1957 में सेवा में लाया गया था। S-75 की विशेषताओं ने इसे अन्य राज्यों के अपने एनालॉग्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी।

कुल मिलाकर 3 संशोधन "Dvina", "Desna" और "Volkhov" थे।

डेसना वेरिएंट में, टारगेट एंगेजमेंट रेंज 34 किमी और वोल्खोव वेरिएंट में 43 किमी तक थी।

प्रारंभ में, लक्ष्य की ऊंचाई की सीमा 3 से 22 किमी तक थी, लेकिन फिर देसना में यह 0.5-30 किमी की सीमा में बदल गई, और वोल्खोव में यह 0.4-30 किमी हो गई। लक्ष्य से टकराने की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुँच गई। भविष्य में, इन संकेतकों में सुधार किया गया था।

70 के दशक के मध्य में, कॉम्प्लेक्स को ऑप्टिकल लक्ष्य ट्रैकिंग चैनल के साथ 9Sh33A टेलीविजन ऑप्टिकल स्थलों से सुसज्जित किया जाने लगा। इसने विकिरण मोड में वायु रक्षा रडार सिस्टम के उपयोग के बिना लक्ष्य का मार्गदर्शन करना और उस पर आग लगाना संभव बना दिया। और "संकीर्ण" बीम एंटेना के लिए धन्यवाद, न्यूनतम लक्ष्य सगाई की ऊंचाई 100 मीटर तक कम कर दी गई थी, और गति को बढ़ाकर 3600 किमी / घंटा कर दिया गया था।

परिसर की कुछ मिसाइलें एक विशेष परमाणु हथियार से लैस थीं।

4.2 लक्ष्य, उद्देश्य और अनुप्रयोग अनुभव।

S-75 कॉम्प्लेक्स बनाने का लक्ष्य S-25 की तुलना में लागत कम करना, गतिशीलता बढ़ाना था ताकि यह हमारे देश के पूरे क्षेत्र की रक्षा कर सके। इन लक्ष्यों को हासिल कर लिया गया है। अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, S-75 विदेशी समकक्षों से नीच नहीं था और अल्जीरिया, वियतनाम, ईरान, मिस्र, इराक, क्यूबा, ​​​​चीन, लीबिया, यूगोस्लाविया, सीरिया और कई अन्य देशों को कई वारसॉ संधि देशों को आपूर्ति की गई थी।

7 अक्टूबर, 1959 को, वायु रक्षा के इतिहास में पहली बार, बीजिंग के पास ताइवानी वायु सेना से संबंधित एक उच्च ऊंचाई वाले टोही विमान, एक अमेरिकी RB-57D विमान को एक एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। एस-75 कॉम्प्लेक्स टोही उड़ान की ऊंचाई 20,600 मीटर थी।

उसी वर्ष, 16 नवंबर को, एक एस -75 ने स्टेलिनग्राद के पास 28 किमी की ऊंचाई पर एक अमेरिकी गुब्बारे को मार गिराया।

1 मई 1960 को, S-75 ने Sverdlovsk के ऊपर अमेरिकी वायु सेना के एक अमेरिकी U-2 टोही विमान को नष्ट कर दिया। हालांकि, इस दिन यूएसएसआर वायु सेना का एक मिग-19 लड़ाकू विमान भी गलती से नष्ट हो गया था।

60 के दशक में, कैरेबियन संकट के दौरान, एक U-2 टोही विमान को भी मार गिराया गया था। और फिर चीनी वायु सेना ने अपने क्षेत्र में 5 अमेरिकी टोही विमानों को मार गिराया।

वियतनाम युद्ध के दौरान, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के अनुसार, इस परिसर से 1293 विमान नष्ट हो गए, जिसमें 54 बी -52 रणनीतिक बमवर्षक शामिल थे। लेकिन अमेरिकियों के अनुसार, नुकसान केवल 200 विमानों का था। वास्तव में, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के डेटा को कुछ हद तक कम करके आंका गया था, लेकिन सामान्य तौर पर परिसर ने खुद को उत्कृष्ट पक्ष से दिखाया।

इसके अलावा, S-75 कॉम्प्लेक्स ने 1969 के अरब-इजरायल संघर्ष में भाग लिया। 1973 के मध्य पूर्व में योम किप्पुर युद्ध के दौरान। इन लड़ाइयों में, कॉम्प्लेक्स ने पूरी तरह से प्रदर्शित किया कि यह क्षेत्र और लोगों को दुश्मन के हमलों से बचाने में सक्षम है।

1991 में फारस की खाड़ी में, S-75 को पराजित किया गया था और 38 इकाइयों को इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और क्रूज मिसाइलों द्वारा नष्ट कर दिया गया था। लेकिन कॉम्प्लेक्स चौथी पीढ़ी के F-15 फाइटर को मार गिराने में कामयाब रहा।

21 वीं सदी में, कई देश इस परिसर का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, अजरबैजान, अंगोला, आर्मेनिया, मिस्र, ईरान, लेकिन यह अधिक आधुनिक लोगों के लिए आगे बढ़ने के लायक है, विदेशी समकक्षों का उल्लेख करना नहीं भूलना चाहिए।

4.3 विदेशी अनुरूप

एमआईएम -3 को बदलने के लिए, अमेरिकियों ने 1958 में एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस को अपनाया।

यह दुनिया की पहली लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली थी - 140 किमी तक की ऊंचाई के साथ 45 किमी। कॉम्प्लेक्स की मिसाइलों को न केवल दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए, बल्कि बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकने और जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी डिजाइन किया गया था।

सोवियत एस -200 के आगमन तक एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस सबसे उन्नत बना रहा। विनाश के बड़े दायरे और परमाणु वारहेड की उपस्थिति ने उस समय ग्रह पर सभी विमानों और मिसाइलों को मारना संभव बना दिया।

MIM-14 कुछ मामलों में C-75 से बेहतर है, लेकिन गतिशीलता के मामले में, MIM-14 Nike-Hercules को MIM-3 की कम गतिशीलता की बीमारी विरासत में मिली, जो C-75 से कम है।

5. एस-125 "नेवा"

5.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

पहले एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम, जैसे कि S-25, S-75, और उनके विदेशी समकक्षों ने अपना काम अच्छी तरह से किया - उच्च गति वाले उच्च-उड़ान लक्ष्यों को मारना जो कि तोप एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के लिए दुर्गम हैं और जिन्हें नष्ट करना मुश्किल है। सेनानियों के लिए।

इस तथ्य के कारण कि पिछले विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों ने दिखाया है कि वे युद्धक कर्तव्य को पूरा करने और शत्रुता में भाग लेने में सक्षम हैं, यह स्वाभाविक है कि इस प्रकार के हथियार को ऊंचाई और संभावित गति की पूरी श्रृंखला तक विस्तारित करने का निर्णय लिया गया था। धमकी।

उस समय, S-25 और S-75 कॉम्प्लेक्स के साथ लक्ष्य को मारने की न्यूनतम ऊंचाई 1-3 किमी थी, जो बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 50 के दशक की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करती थी। लेकिन इस प्रवृत्ति को देखते हुए, यह उम्मीद की जा रही थी कि विमानन जल्द ही युद्ध के एक नए तरीके - कम ऊंचाई पर मुकाबला करने के लिए बदल जाएगा। इस तथ्य को महसूस करते हुए, KB-1 और इसके प्रमुख A.A. Raspletin को कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा प्रणाली बनाने का काम सौंपा गया था। 1955 की शरद ऋतु में काम शुरू हुआ। नवीनतम प्रणाली को 1500 किमी / घंटा तक की गति से 100 से 5000 मीटर की ऊंचाई पर कम-उड़ान लक्ष्यों को रोकने के लिए काम करना चाहिए था। लक्ष्य को मारने की सीमा अपेक्षाकृत छोटी थी - केवल 12 किमी। लेकिन मुख्य आवश्यकता इसकी सभी मिसाइलों, ट्रैकिंग, नियंत्रण, टोही और संचार के लिए रडार स्टेशनों के साथ परिसर की पूर्ण गतिशीलता थी। विकास को ऑटोमोबाइल आधार पर परिवहन को ध्यान में रखते हुए किया गया था, लेकिन रेल, समुद्र और वायु द्वारा परिवहन की भी परिकल्पना की गई थी।

S-75 की तरह, S-125 के विकास ने पिछली परियोजनाओं के अनुभव का उपयोग किया। लक्ष्य को खोजने, स्कैन करने और ट्रैक करने के तरीके पूरी तरह से S-25 और S-75 से उधार लिए गए थे।

बड़ी समस्या पृथ्वी की सतह और उसके परिदृश्य से एंटीना सिग्नल का प्रतिबिंब था। मार्गदर्शन स्टेशनों के एंटेना को एक कोण पर रखने का निर्णय लिया गया, जिससे लक्ष्य को ट्रैक करते समय प्रतिबिंब से हस्तक्षेप में क्रमिक वृद्धि हुई।

एक स्वचालित मिसाइल लॉन्च सिस्टम APP-125 बनाने का निर्णय एक नवाचार था, जिसने स्वयं प्रभावित क्षेत्र की सीमा निर्धारित की और दुश्मन के विमान के कम समय के कारण मिसाइल दागी।

अनुसंधान और विकास के दौरान, एक विशेष वी -600 पी रॉकेट भी विकसित किया गया था - "बतख" योजना के अनुसार डिजाइन किया गया पहला रॉकेट, जिसने रॉकेट को महान गतिशीलता प्रदान की।

मिस होने की स्थिति में, रॉकेट स्वचालित रूप से ऊपर चला गया और स्वयं को नष्ट कर दिया।

यूएसएसआर सशस्त्र बलों की वायु रक्षा की विमान-रोधी मिसाइल रेजिमेंट 1961 में SNR-125 मार्गदर्शन स्टेशनों, निर्देशित मिसाइलों, परिवहन-लोडिंग वाहनों और इंटरफ़ेस केबिनों से सुसज्जित थीं।

5.2

S-125 "नेवा" कॉम्प्लेक्स को कम-उड़ान वाले दुश्मन लक्ष्यों (100 - 5000 मीटर) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 110 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य पहचान प्रदान की गई थी। नेवा में एक स्वचालित लॉन्च सिस्टम था। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि परीक्षणों के दौरान यह पता चला था कि बिना किसी हस्तक्षेप के लक्ष्य को मारने की संभावना 0.8-0.9 थी, और निष्क्रिय हस्तक्षेप में मारने की संभावना 0.49-0.88 थी।

विदेशों में बड़ी संख्या में S-125 की बिक्री हुई। खरीदार मिस्र, सीरिया, लीबिया, म्यांमार, वियतनाम, वेनेजुएला, तुर्कमेनिस्तान थे। प्रसव की कुल लागत लगभग $250 मिलियन अमेरिकी डॉलर थी।

नौसेना (वोल्ना) और निर्यात (पिकोरा) के लिए वायु रक्षा (नेवा) के लिए एस-125 के विभिन्न संशोधन भी थे।

अगर हम कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग के बारे में बात करते हैं, तो 1970 में मिस्र में सोवियत डिवीजनों ने 9 इजरायली और 1 मिस्र के विमानों को 35 मिसाइलों के साथ नष्ट कर दिया था।

मिस्र और इज़राइल के बीच योम किप्पुर युद्ध के दौरान, 174 रॉकेटों द्वारा 21 विमानों को मार गिराया गया था। और सीरिया ने 131 मिसाइलों के साथ 33 विमानों को मार गिराया।

वास्तविक सनसनी वह क्षण था, जब 27 मार्च, 1999 को, पहली बार यूगोस्लाविया के ऊपर एक लॉकहीड F-117 नाइटहॉक स्टील्थ टैक्टिकल स्ट्राइक एयरक्राफ्ट को मार गिराया गया था।

5.3 विदेशी अनुरूप

1960 में, MIM-23 हॉक को अमेरिकियों द्वारा अपनाया गया था। प्रारंभ में, कॉम्प्लेक्स को दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए विकसित किया गया था, लेकिन बाद में मिसाइलों को नष्ट करने के लिए अपग्रेड किया गया था।

यह अपनी विशेषताओं के मामले में हमारे S-125 सिस्टम से थोड़ा बेहतर था, क्योंकि यह अपने पहले संशोधनों में 2 से 25 किमी की दूरी पर 60 से 11,000 मीटर की ऊंचाई पर लक्ष्यों को मार सकता था। भविष्य में, 1995 तक कई बार इसका आधुनिकीकरण किया गया। अमेरिकियों ने खुद इस परिसर का उपयोग शत्रुता में नहीं किया, लेकिन विदेशी राज्यों ने सक्रिय रूप से इसका इस्तेमाल किया।

लेकिन, अभ्यास इतना अलग नहीं है। उदाहरण के लिए, 1973 के अक्टूबर युद्ध के दौरान, इज़राइल ने इस परिसर से 57 मिसाइलें दागीं, लेकिन उनमें से किसी ने भी लक्ष्य को नहीं मारा।

6. जेड आरके एस-200

6.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

1950 के दशक के मध्य में, सुपरसोनिक एविएशन और थर्मोन्यूक्लियर हथियारों के तेजी से विकास के संदर्भ में, एक लंबी दूरी की मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम बनाना आवश्यक हो गया जो एक उच्च-उड़ान लक्ष्य को बाधित करने की समस्या को हल कर सके। यह देखते हुए कि उस समय उपलब्ध प्रणालियों की सीमा कम थी, हवाई हमलों के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा के लिए उन्हें पूरे देश में तैनात करना बहुत महंगा था। विशेष रूप से महत्वपूर्ण उत्तरी क्षेत्रों की रक्षा का संगठन था, जहां अमेरिकी मिसाइलों और बमवर्षकों के लिए दृष्टिकोण की सबसे कम दूरी थी। और अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि हमारे देश के उत्तरी क्षेत्र सड़क के बुनियादी ढांचे से खराब रूप से सुसज्जित हैं और जनसंख्या घनत्व बेहद कम है, तो एक पूरी तरह से नई वायु रक्षा प्रणाली की आवश्यकता थी।

19 मार्च, 1956 और 8 मई, 1957 नंबर 501 और नंबर 250 के सरकारी डिक्री के अनुसार, नई लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली के विकास में बड़ी संख्या में उद्यम और कार्यशालाएं शामिल थीं। सिस्टम के सामान्य डिजाइनर, पहले की तरह, ए.ए. रासप्लेटिन और पीडी ग्रुशिन थे।

नई B-860 मिसाइल का पहला स्केच दिसंबर 1959 के अंत में प्रस्तुत किया गया था। रॉकेट के आंतरिक संरचनात्मक तत्वों की सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया गया था, क्योंकि हाइपरसोनिक गति से रॉकेट की उड़ान के परिणामस्वरूप, संरचनाएं गर्म हो गई थीं।

मिसाइल की प्रारंभिक विशेषताएं उन विदेशी समकक्षों से बहुत दूर थीं जो पहले से ही सेवा में थे, जैसे कि एमआईएम -14 नाइके-हरक्यूलिस। सुपरसोनिक लक्ष्यों के विनाश की त्रिज्या को 110-120 किमी और सबसोनिक - 160-180 किमी तक बढ़ाने का निर्णय लिया गया।

नई पीढ़ी के फायरिंग कॉम्प्लेक्स में शामिल हैं: एक कमांड पोस्ट, स्थिति स्पष्टीकरण रडार, एक डिजिटल कंप्यूटर, और पांच फायरिंग चैनल तक। फायरिंग कॉम्प्लेक्स के फायरिंग चैनल में एक आधा-प्रकाश लक्ष्य रडार, छह लॉन्चरों के साथ एक प्रारंभिक स्थिति और बिजली आपूर्ति सुविधाएं शामिल थीं।

इस परिसर को 1967 में सेवा में लाया गया था और वर्तमान में यह सेवा में है।

S-200 का उत्पादन हमारे देश के लिए और विदेशों में निर्यात के लिए विभिन्न संशोधनों में किया गया था।

S-200 अंगारा को 1967 में सेवा में लाया गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 1100 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊंचाई 0.5 से 20 किमी तक थी। 17 से 180 किमी तक हार की सीमा। लक्ष्य को मारने की संभावना 0.45-0.98 है।

S-200V "वेगा" को 1970 में सेवा में लाया गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊंचाई 0.3 से 35 किमी तक थी। हार की रेंज 17 से 240 किमी. लक्ष्य को भेदने की संभावना 0.66-0.99 है।

S-200D "दुबना" को 1975 में सेवा में लाया गया था। हिट लक्ष्यों की अधिकतम गति 2300 किमी / घंटा तक पहुंच गई, एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 6 थी। हिट की ऊंचाई 0.3 से 40 किमी तक थी। हार की रेंज 17 से 300 किमी. लक्ष्य को भेदने की संभावना 0.72-0.99 है।

लक्ष्यों को मारने की अधिक संभावना के लिए, S-200 कॉम्प्लेक्स को कम-ऊंचाई वाले S-125 के साथ जोड़ा गया था, जहां से मिश्रित संरचना के विमान-रोधी ब्रिगेड के गठन हुए थे।

उस समय तक, लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियाँ पश्चिम में पहले से ही प्रसिद्ध थीं। अमेरिकी अंतरिक्ष खुफिया सुविधाओं ने अपनी तैनाती के सभी चरणों को लगातार दर्ज किया। अमेरिकी आंकड़ों के अनुसार, 1970 में S-200 लांचर की संख्या 1100 थी, 1975 में - 1600, 1980-1900 में। इस प्रणाली की तैनाती 1980 के दशक के मध्य में अपने चरम पर पहुंच गई, जब लांचरों की संख्या 2030 इकाइयों तक पहुंच गई।

6.2 लक्ष्य, उद्देश्य और अनुप्रयोग अनुभव

S-200 को एक लंबी दूरी के परिसर के रूप में बनाया गया था, इसका कार्य दुश्मन के हवाई हमलों से देश के क्षेत्र को कवर करना था। एक बड़ा प्लस सिस्टम की बढ़ी हुई सीमा थी, जिसने इसे पूरे देश में लागू करना आर्थिक रूप से संभव बना दिया।

यह ध्यान देने योग्य है कि S-200 पहली वायु रक्षा प्रणाली थी जो लॉकहीड SR-71 के विशिष्ट उद्देश्य में सक्षम थी। इस कारण से, अमेरिकी टोही विमान हमेशा केवल यूएसएसआर और वारसॉ संधि देशों की सीमाओं के साथ उड़ान भरते हैं।

S-200 को 4 अक्टूबर 2001 की दुखद घटना के लिए भी जाना जाता है, जब साइबेरिया एयरलाइंस के एक नागरिक Tu-154 विमान को यूक्रेन में अभ्यास के दौरान गलती से मार गिराया गया था। फिर 78 लोगों की मौत हो गई।

कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग के बारे में बोलते हुए, 6 दिसंबर, 1983 को सीरियाई S-200 कॉम्प्लेक्स ने दो इजरायली MQM-74 ड्रोन को मार गिराया।

माना जाता है कि 24 मार्च 1986 को लीबिया के एस-200 कॉम्प्लेक्स ने अमेरिकी हमले के विमानों को मार गिराया था, जिनमें से 2 ए-6ई थे।

2011 के हालिया संघर्ष में लीबिया में कॉम्प्लेक्स भी सेवा में थे, लेकिन इसमें उनके उपयोग के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है, सिवाय इसके कि एक हवाई हमले के बाद वे लीबिया के क्षेत्र में पूरी तरह से नष्ट हो गए।

6.3 विदेशी अनुरूप

एक दिलचस्प परियोजना बोइंग सीआईएम -10 बोमार्क थी। इस परिसर को 1949 से 1957 तक विकसित किया गया था। इसे 1959 में सेवा में लाया गया था। वर्तमान में, इसे सबसे लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणाली माना जाता है। Bomarc-A के विनाश की सीमा 450 किमी थी, और 1961 Bomarc-B का संशोधन लगभग 4000 किमी / घंटा की मिसाइल गति के साथ 800 किमी तक था।

लेकिन, यह देखते हुए कि यूएसएसआर ने रणनीतिक मिसाइलों के अपने शस्त्रागार में तेजी से वृद्धि की, और यह प्रणाली केवल विमान और बमवर्षकों को मार सकती थी, फिर 1972 में इस प्रणाली को सेवा से वापस ले लिया गया।

7. जेडआरके एस-300

7.1 निर्माण और प्रदर्शन विशेषताओं का इतिहास

60 के दशक के अंत तक, वियतनाम और मध्य पूर्व में युद्धों में वायु रक्षा प्रणालियों का उपयोग करने के अनुभव से पता चला कि सबसे बड़ी गतिशीलता और मार्चिंग और ड्यूटी से मुकाबला करने के लिए और इसके विपरीत एक छोटा संक्रमण समय के साथ एक परिसर बनाना आवश्यक था। . जरूरत दुश्मन के विमानों के आने से पहले स्थिति में तेजी से बदलाव के कारण है।

उस समय USSR में, S-25, S-75, S-125 और S-200 पहले से ही सेवा में थे। प्रगति स्थिर नहीं रही और इसने एक नया हथियार लिया, अधिक आधुनिक और बहुमुखी। एस-300 पर डिजाइन का काम 1969 में शुरू हुआ था। जमीनी बलों S-300V ("सैन्य"), S-300F ("नौसेना"), S-300P ("देश की वायु रक्षा") के लिए वायु रक्षा बनाने का निर्णय लिया गया।

S-300 के मुख्य डिजाइनर वेनियामिन पावलोविच एफ्रेमोव थे। प्रणाली को बैलिस्टिक और वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने की संभावना को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। एक साथ 6 लक्ष्यों को ट्रैक करने और उन पर 12 मिसाइलों को निशाना बनाने का कार्य निर्धारित और हल किया गया था। पहली बार, परिसर के काम के पूर्ण स्वचालन की एक प्रणाली लागू की गई थी। उनमें पता लगाने, ट्रैकिंग, लक्ष्य वितरण, लक्ष्य पदनाम, लक्ष्य प्राप्ति, इसके विनाश और परिणाम के मूल्यांकन के कार्य शामिल थे। चालक दल (लड़ाकू दल) को प्रणाली के संचालन का आकलन करने और मिसाइलों के प्रक्षेपण की निगरानी करने का काम सौंपा गया था। यह भी माना जाता था कि युद्ध प्रणाली के दौरान मैनुअल हस्तक्षेप की संभावना है।

कॉम्प्लेक्स और परीक्षण का सीरियल उत्पादन 1975 में शुरू हुआ। 1978 तक, परिसर के परीक्षण पूरे हो गए थे। 1979 में, S-300P ने USSR की हवाई सीमाओं की रक्षा के लिए युद्धक कर्तव्य संभाला।

महत्वपूर्ण विशेषताएं यह हैं कि परिसर एक संशोधन के भीतर विभिन्न संयोजनों में संचालन करने में सक्षम है, विभिन्न अन्य लड़ाकू इकाइयों और प्रणालियों के साथ बैटरी के हिस्से के रूप में काम कर रहा है।

इसके अलावा, छलावरण के विभिन्न साधनों का उपयोग करने की अनुमति है, जैसे कि अवरक्त और रेडियो रेंज में विद्युत चुम्बकीय विकिरण के सिमुलेटर, छलावरण जाल।

संशोधनों के वर्ग में S-300 प्रणालियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। विदेशों में बिक्री के लिए अलग संशोधन विकसित किए गए थे। जैसा कि चित्र संख्या 19 में देखा जा सकता है, S-300 को केवल बेड़े और वायु रक्षा के लिए विदेशों में आपूर्ति की गई थी, जमीनी बलों की सुरक्षा के साधन के रूप में, परिसर केवल हमारे देश के लिए बना रहा। मैं

सभी संशोधनों को विभिन्न मिसाइलों, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध से बचाने की क्षमता, रेंज और कम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों या कम-उड़ान वाले लक्ष्यों से निपटने की क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

7.2 मुख्य कार्य, अनुप्रयोग और विदेशी अनुरूप

S-300 को दुश्मन के एयरोस्पेस हथियारों के हमलों से बड़े औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं, कमांड पोस्ट और सैन्य ठिकानों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, S-300 ने कभी वास्तविक शत्रुता में भाग नहीं लिया। लेकिन, कई देशों में प्रशिक्षण लॉन्च किए जाते हैं।

उनके परिणामों ने S-300 की उच्च लड़ाकू क्षमता को दिखाया।

परिसर के मुख्य परीक्षणों का उद्देश्य बैलिस्टिक मिसाइलों का मुकाबला करना था। विमान को सिर्फ एक मिसाइल से नष्ट कर दिया गया था, और दो शॉट मिसाइलों को नष्ट करने के लिए पर्याप्त थे।

1995 में, रेंज पर प्रदर्शन फायरिंग के दौरान कपुस्टिन यार रेंज में एक P-17 मिसाइल को मार गिराया गया था। प्रशिक्षण मैदान में 11 देशों के प्रतिनिधिमंडलों ने भाग लिया। सभी लक्ष्य पूरी तरह नष्ट हो गए।

विदेशी एनालॉग्स की बात करें तो यह प्रसिद्ध अमेरिकी MIM-104 पैट्रियट कॉम्प्लेक्स को इंगित करने योग्य है। इसे 1963 से बनाया गया है। इसका मुख्य कार्य दुश्मन की बैलिस्टिक मिसाइलों को रोकना, मध्यम ऊंचाई पर विमान को हराना है। इसे 1982 में सेवा में लाया गया था। यह कॉम्प्लेक्स एस-300 को पार नहीं कर सका। पैट्रियट, पैट्रियट पीएसी -1, पैट्रियट पीएसी -2 कॉम्प्लेक्स थे, जिन्हें क्रमशः 1982, 1986, 1987 में सेवा में रखा गया था। पैट्रियट पीएसी -2 की प्रदर्शन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, हम ध्यान दें कि यह वायुगतिकीय लक्ष्यों को 3 से 160 किमी, बैलिस्टिक लक्ष्यों को 20 किमी, ऊंचाई सीमा 60 मीटर से 24 किमी तक मार सकता है। अधिकतम लक्ष्य गति 2200 मीटर/सेकेंड है।

8. आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली

8.1 रूसी संघ के साथ सेवा में खड़े होना

हमारे काम का मुख्य विषय "सी" परिवार की वायु रक्षा प्रणालियों पर विचार था, और हमें आरएफ सशस्त्र बलों के साथ सेवा में सबसे आधुनिक एस -400 के साथ शुरुआत करनी चाहिए।

S-400 "ट्रायम्फ" - लंबी दूरी और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली। इसे दुश्मन के एयरोस्पेस हमले के साधनों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे कि टोही विमान, बैलिस्टिक मिसाइल, हाइपरसोनिक। इस प्रणाली को अपेक्षाकृत हाल ही में - 28 अप्रैल, 2007 को सेवा में लाया गया था। नवीनतम वायु रक्षा प्रणाली 400 किमी तक और 60 किमी तक की दूरी पर वायुगतिकीय लक्ष्यों को मारने में सक्षम है - बैलिस्टिक लक्ष्य, जिसकी गति 4.8 किमी / सेकंड से अधिक नहीं है। लक्ष्य का पता पहले भी 600 किमी की दूरी पर लगाया जाता है। "पैट्रियट" और अन्य परिसरों से अंतर यह है कि न्यूनतम लक्ष्य जुड़ाव ऊंचाई केवल 5 मीटर है, जो इस परिसर को दूसरों पर एक बड़ा लाभ देता है, जिससे यह सार्वभौमिक हो जाता है। 72 निर्देशित मिसाइलों के साथ एक साथ दागे गए लक्ष्यों की संख्या 36 है। परिसर की तैनाती का समय 5-10 मिनट है, और इसे युद्ध की तैयारी के लिए लाने का समय 3 मिनट है।

रूसी सरकार इस परिसर को चीन को बेचने पर सहमत हुई, लेकिन 2016 से पहले नहीं, जब हमारा देश उनसे पूरी तरह सुसज्जित हो जाएगा।

ऐसा माना जाता है कि S-400 का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है।

इस कार्य के ढांचे में जिन निम्नलिखित परिसरों पर हम विचार करना चाहेंगे वे हैं टीओआर एम-1 और टीओआर एम-2। ये संभागीय स्तर पर वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए कॉम्प्लेक्स हैं। 1991 में, पहले टीओआर को सभी प्रकार के दुश्मन के हवाई हमलों से महत्वपूर्ण प्रशासनिक सुविधाओं और जमीनी बलों की रक्षा के लिए एक परिसर के रूप में सेवा में रखा गया था। कॉम्प्लेक्स एक छोटी दूरी की प्रणाली है - 1 से 12 किमी तक, 10 मीटर से 10 किमी की ऊंचाई पर। हिट किए गए लक्ष्यों की अधिकतम गति 700 मीटर / सेकंड है।

टीओआर एम-1 एक उत्कृष्ट परिसर है। रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने चीन को इसका उत्पादन करने का लाइसेंस देने से इनकार कर दिया, और जैसा कि आप जानते हैं, चीन में कॉपीराइट की कोई अवधारणा नहीं है, इसलिए उन्होंने हांगकी -17 टॉप की अपनी प्रति बनाई।

2003 से, तुंगुस्का-एम 1 एंटी-एयरक्राफ्ट गन-मिसाइल सिस्टम भी सेवा में है। इसे टैंक और मोटर चालित राइफल इकाइयों के लिए वायु रक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तुंगुस्का हेलीकॉप्टर, हवाई जहाज, क्रूज मिसाइल, ड्रोन, सामरिक विमान को नष्ट करने में सक्षम है। यह इस तथ्य से भी अलग है कि मिसाइल और तोप हथियार दोनों संयुक्त हैं। तोप आयुध - दो 30-mm एंटी-एयरक्राफ्ट डबल बैरल गन, जिसकी आग की दर 5000 राउंड प्रति मिनट है। यह 3.5 किमी तक की ऊंचाई, मिसाइलों के लिए 2.5 से 8 किमी की रेंज, 3 किमी और 200 मीटर से 4 किमी तक एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए लक्ष्य को मारने में सक्षम है।

हवा में दुश्मन का मुकाबला करने का अगला साधन, हम BUK-M2 पर ध्यान देंगे। यह एक बहुक्रियाशील, अत्यधिक मोबाइल मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली है। इसे विमान, सामरिक और रणनीतिक विमानन, हेलीकॉप्टर, ड्रोन, क्रूज मिसाइलों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। BUK का उपयोग पूरे देश में औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाओं की रक्षा के लिए सैन्य सुविधाओं और सामान्य रूप से सैनिकों की रक्षा के लिए किया जाता है।

हमारे समय के एक और वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा हथियार, पैंटिर-एस 1 पर विचार करना बहुत दिलचस्प है। इसे एक बेहतर तुंगुस्का मॉडल कहा जा सकता है। यह भी स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और गन सिस्टम है। यह सभी आधुनिक हवाई हमले के हथियारों से लंबी दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों सहित नागरिक और सैन्य सुविधाओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह जमीन, सतह की वस्तुओं के खिलाफ सैन्य अभियान भी कर सकता है।

इसे हाल ही में सेवा में लाया गया था - 16 नवंबर, 2012। मिसाइल इकाई 15 मीटर से 15 किमी की ऊंचाई और 1.2-20 किमी की दूरी पर लक्ष्य को मार गिराने में सक्षम है। लक्ष्य गति 1 किमी/सेकंड से अधिक नहीं है।

तोप आयुध - तुंगुस्का-एम 1 परिसर में इस्तेमाल की जाने वाली दो 30-mm एंटी-एयरक्राफ्ट डबल-बैरल बंदूकें।

एक डिजिटल संचार नेटवर्क के माध्यम से अधिकतम 6 मशीनें एक साथ और एक साथ काम कर सकती हैं।

रूसी मीडिया से पता चलता है कि 2014 में क्रीमिया में गोले का इस्तेमाल किया गया था और यूक्रेनी ड्रोन मारा गया था।

8.2 विदेशी अनुरूप

आइए शुरू करते हैं जाने-माने एमआईएम-104 पैट्रियट पीएसी-3 से। यह नवीनतम संशोधन है जो वर्तमान में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में है। इसका मुख्य कार्य आधुनिक दुनिया की सामरिक बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों के वारहेड्स को रोकना है। यह अत्यधिक युद्धाभ्यास प्रत्यक्ष-हिट मिसाइलों का उपयोग करता है। पीएसी-3 की एक विशेषता यह है कि इसमें मारक लक्ष्य की एक छोटी सीमा होती है - बैलिस्टिक के लिए 20 किमी तक और वायुगतिकीय लक्ष्यों के लिए 40-60 तक। यह हड़ताली है कि मिसाइल स्टॉक की बिक्री में पीएसी -2 मिसाइल शामिल हैं आधुनिकीकरण का काम किया गया था, लेकिन इसने पैट्रियट कॉम्प्लेक्स को एस -400 पर एक फायदा नहीं दिया।

विचार का एक अन्य उद्देश्य M1097 एवेंजर होगा। यह कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली है। 0.5 से 5.5 किमी की सीमा के साथ 0.5 से 3.8 किमी की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया। वह, पैट्रियट की तरह, नेशनल गार्ड का हिस्सा है, और 11 सितंबर के बाद, 12 एवेंजर लड़ाकू इकाइयाँ कांग्रेस और व्हाइट हाउस के क्षेत्र में दिखाई दीं।

अंतिम परिसर जिस पर हम विचार करेंगे, वह है NASAMS वायु रक्षा प्रणाली। यह एक नॉर्वेजियन मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम है, जिसे कम और मध्यम ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे नॉर्वे ने अमेरिकी कंपनी "रेथियॉन कंपनी सिस्टम" के साथ मिलकर विकसित किया था। लक्ष्य को मारने की सीमा 2.4 से 40 किमी तक है, ऊंचाई 30 मीटर से 16 किमी तक है। हिट लक्ष्य की अधिकतम गति 1000 मीटर/सेकेंड है, और एक मिसाइल से मारने की संभावना 0.85 है।

गौर कीजिए कि हमारे पड़ोसियों, चीन के पास क्या है? यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा दोनों में कई क्षेत्रों में उनका विकास ज्यादातर उधार लिया गया है। उनकी कई वायु रक्षा प्रणालियाँ हमारे प्रकार के हथियारों की प्रतियाँ हैं। उदाहरण के लिए, चीनी मुख्यालय-9 को लें, जो लंबी दूरी की विमान भेदी मिसाइल प्रणाली है जो चीन की सबसे प्रभावी वायु रक्षा प्रणाली है। परिसर को 80 के दशक में वापस विकसित किया गया था, लेकिन 1993 में रूस से S-300PMU-1 वायु रक्षा प्रणाली की खरीद के बाद इस पर काम पूरा हो गया था।

विमान, क्रूज मिसाइल, हेलीकॉप्टर, बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है। अधिकतम सीमा 200 किमी है, हार की ऊंचाई 500 मीटर से 30 किमी तक है। बैलिस्टिक मिसाइलों की इंटरसेप्शन रेंज 30 किमी है।

9. वायु रक्षा और भविष्य की परियोजनाओं के विकास की संभावनाएं

रूस के पास दुश्मन की मिसाइलों और विमानों का मुकाबला करने का सबसे आधुनिक साधन है, लेकिन 15-20 साल पहले से ही रक्षा परियोजनाएं हैं, जब हवाई लड़ाई का स्थान न केवल आकाश होगा, बल्कि बाहरी अंतरिक्ष के पास भी होगा।

ऐसा ही एक कॉम्प्लेक्स S-500 है। इस प्रकार के हथियार को अभी तक सेवा के लिए नहीं अपनाया गया है, लेकिन इसका परीक्षण किया जा रहा है। यह माना जाता है कि यह 3,500 किमी की लॉन्च रेंज और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों को नष्ट करने में सक्षम होगी। यह कॉम्प्लेक्स 600 किमी के दायरे में लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम होगा, जिसकी गति 7 किमी / सेकंड तक पहुंच जाती है। S-400 की तुलना में डिटेक्शन रेंज 150-200 किमी बढ़ाई जानी चाहिए।

BUK-M3 भी विकास के अधीन है और इसे जल्द ही सेवा में लगाया जाना चाहिए।

इस प्रकार, हम ध्यान दें कि जल्द ही वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा बलों को न केवल जमीन के करीब, बल्कि निकटतम स्थान पर भी बचाव और लड़ाई करनी होगी। इससे पता चलता है कि विकास निकट अंतरिक्ष में दुश्मन के विमानों, मिसाइलों और उपग्रहों का मुकाबला करने की दिशा में जाएगा।

10. निष्कर्ष

अपने काम में, हमने अपने देश और संयुक्त राज्य अमेरिका की वायु रक्षा प्रणाली के विकास की जांच बीसवीं शताब्दी के 50 के दशक से लेकर आज तक की अवधि में की, आंशिक रूप से भविष्य को देखते हुए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वायु रक्षा प्रणाली का विकास हमारे देश के लिए आसान नहीं था, यह कई कठिनाइयों के माध्यम से एक वास्तविक सफलता थी। एक समय था जब हमने विश्व सैन्य तकनीक को पकड़ने की कोशिश की थी। अब सब कुछ अलग है, रूस दुश्मन के विमानों और मिसाइलों का मुकाबला करने के क्षेत्र में अग्रणी स्थान रखता है। हम वास्तव में विचार कर सकते हैं कि हम विश्वसनीय संरक्षण में हैं।

जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, पहले 60 साल पहले उन्होंने सबसोनिक गति से कम-उड़ान वाले बमवर्षक लड़े थे, और अब युद्ध के मैदान को धीरे-धीरे निकट अंतरिक्ष और हाइपरसोनिक गति में स्थानांतरित किया जा रहा है। प्रगति स्थिर नहीं है, इसलिए आपको अपने सशस्त्र बलों के विकास की संभावनाओं के बारे में सोचना चाहिए और दुश्मन के कार्यों और प्रौद्योगिकियों और रणनीति के विकास की भविष्यवाणी करनी चाहिए।

हम आशा करते हैं कि युद्धक उपयोग के लिए अब उपलब्ध सभी सैन्य प्रौद्योगिकी की आवश्यकता नहीं होगी। हमारे समय में, निरोध के हथियार न केवल परमाणु हथियार हैं, बल्कि वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा सहित किसी भी अन्य प्रकार के हथियार हैं।

प्रयुक्त साहित्य की सूची

1) वियतनाम और मध्य पूर्व में युद्धों में विमान भेदी मिसाइल बल (1965-1973 की अवधि में)। आर्टिलरी के कर्नल-जनरल I.M. Gurinov के सामान्य संपादकीय के तहत। यूएसएसआर के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह, मास्को 1980

2) S-200 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और 5V21A मिसाइल डिवाइस के बारे में सामान्य जानकारी। ट्यूटोरियल। यूएसएसआर, मॉस्को के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह - 1972

3) बरकुट। तकनीकी परियोजना। धारा 1. बरकुट वायु रक्षा प्रणाली की सामान्य विशेषताएं। 1951

4) विमान भेदी मिसाइल सैनिकों की रणनीति। पाठ्यपुस्तक। यूएसएसआर, मॉस्को के रक्षा मंत्रालय का सैन्य प्रकाशन गृह - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ "रूस के हथियार" - संघीय निर्देशिका

6) http://militaryrussia.ru/ - घरेलू सैन्य उपकरण (1945 के बाद)

7) http://topwar.ru/ - सैन्य समीक्षा

Http://rbase.new-factoria.ru/ - रॉकेट तकनीक

9) https://ru.wikipedia.org - मुफ़्त विश्वकोश

आज जमीनी बलों के वायु रक्षा बलों के गठन की शताब्दी है।

सैन्य वायु रक्षा इकाइयों के गठन की शुरुआत 13 दिसंबर (26), 1915 नंबर 368 के सुप्रीम कमांडर के चीफ ऑफ स्टाफ जनरल अलेक्सेव के आदेश से हुई, जिसने फायरिंग के लिए अलग-अलग चार-बंदूक वाली लाइट बैटरी बनाने की घोषणा की। हवाई बेड़ा। 9 फरवरी, 2007 नंबर 50, 26 दिसंबर के रूसी संघ के रक्षा मंत्री के आदेश के अनुसार, सैन्य वायु रक्षा के निर्माण की तारीख मानी जाती है।

1. लॉन्चर 9A83 ZRK S-300V - थिएटर मिसाइल डिफेंस की संभावना के साथ लंबी दूरी की यूनिवर्सल एंटी-एयरक्राफ्ट डिफेंस सिस्टम SV

16 अगस्त, 1958 को, सोवियत संघ के यूएसएसआर मार्शल के रक्षा मंत्री आर। या। मालिनोव्स्की के आदेश (नंबर 0069) द्वारा, ग्राउंड फोर्सेस के वायु रक्षा बल बनाए गए - सेवा की एक शाखा जो एक बन गई जमीनी बलों का अभिन्न अंग।


2. लड़ाकू वाहन SAM "Tor-M2U" विश्व व्यापार संगठन के तत्वों सहित हवाई लक्ष्यों की बहु-चैनल गोलाबारी प्रदान करते हैं

1997 में, वायु रक्षा बलों के नेतृत्व में सुधार करने के लिए, जमीनी बलों की वायु रक्षा टुकड़ियों, संरचनाओं, सैन्य इकाइयों और नौसेना के तटीय बलों की वायु रक्षा इकाइयों, सैन्य इकाइयों और हवाई बलों की वायु रक्षा इकाइयों , साथ ही सुप्रीम कमांडर के वायु रक्षा रिजर्व की संरचनाओं और सैन्य इकाइयों को सैन्य वायु रक्षा सैनिकों में रूसी संघ के सशस्त्र बलों में मिला दिया गया था।


3. ZRPK "तुंगुस्का-M1" निकट क्षेत्र में हवाई और जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करना सुनिश्चित करता है

ग्राउंड फोर्सेज (एयर डिफेंस एसवी) के एयर डिफेंस ट्रूप्स - रूसी संघ के ग्राउंड फोर्सेज की एक शाखा, जिसे संयुक्त हथियारों के निर्माण द्वारा ऑपरेशन (लड़ाकू संचालन) करते समय दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों की कार्रवाई से सैनिकों और वस्तुओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और फॉर्मेशन, रीग्रुपिंग (मार्च) और मौके पर तैनात। वायु रक्षा सैनिकों को वायु सेना और वीवीकेओ के वायु रक्षा बलों (वीकेओ ब्रिगेड) से अलग करना आवश्यक है, जो 1998 तक सशस्त्र बलों की एक स्वतंत्र शाखा का हिस्सा थे - देश के वायु रक्षा बल (वायु रक्षा की वायु रक्षा) यूएसएसआर और रूसी संघ की वायु रक्षा)।

SV के वायु रक्षा बलों को निम्नलिखित मुख्य कार्य सौंपे जाते हैं:

• वायु रक्षा के लिए लड़ाकू कर्तव्य;


• एक हवाई दुश्मन की टोह लेना और कवर किए गए सैनिकों को सतर्क करना;


• दुश्मन के हवाई हमले का मतलब उड़ान में है;


• सैन्य अभियानों के थिएटरों में मिसाइल रक्षा के संचालन में भागीदारी।

4. पु 9A83 ZRK S-300V


5. बीएम सैम "टोर-एम2यू"


6. एसओयू सैम "बुक-एम 1-2"


7. ZRPK "तुंगुस्का-M1" विमान भेदी तोपों से फायरिंग


8. बीएम जेडआरके "ओसा-एकेएम"


9. बीएम जेडआरके "स्ट्रेला -10 एम 3"


10. ROM ZRK "बुक-एम 2"


12. एसओयू और रॉम सैम "बुक-एम 2"


13. ZSU-23-4 "शिल्का"


14. बीएम जेडआरके "स्ट्रेला -10"


15. बीएम जेडआरके "स्ट्रेला -1"


16. पु सैम "क्यूब"


17. पु सैम "सर्कल"


18. ZSU-23-4 "शिल्का"


18. पु सैम "कुब-एम3"


19. बीएम जेडआरके "टोर-एम 2 यू"


20. एसओयू सैम "बुक-एम 2"

दो साल पहले, इस निबंध से प्रेरित होकर, मैंने अपने लिए फैसला किया कि मैं निश्चित रूप से जाऊंगा और उस जगह को ढूंढूंगा जहां मैंने 2 साल सोवियत सेना में सेवा की थी। और मैंने मिसाइल डिवीजन में सेवा की, जिनमें से कुछ करेलियन जंगलों में थे। कोड नाम "स्क्वायर"। "टोचका" सोवियत संघ - मास्को के दिल की वायु रक्षा की रक्षा के पहले चक्र का हिस्सा था। और यह पेट्रोज़ावोडस्क के आसपास स्थित सभी वायु रक्षा मिसाइल डिवीजनों में सबसे बहरा था। 10 किलोमीटर के दायरे में एक भी बस्ती नहीं थी, इसलिए लगभग 30 साल बाद इस जगह को ढूंढना सबसे मुश्किल काम था। Google मानचित्र और यादें जो मेरे जीवन के बाकी हिस्सों में मेरी स्मृति में फंस गईं, ने मदद की।

लॉन्चर पर S-75 "Dvina" मिसाइल (अमेरिकी रक्षा मंत्रालय और NATO - SA-2 गाइडलाइन के वर्गीकरण के अनुसार)। फोटो: साइट

और यह सब शुरू हुआ, जैसा कि मैंने कहा, नक्शे के साथ। मैंने लंबे समय तक मानचित्र पर अपनी इकाई का स्थान खोजने का प्रयास किया। मैं स्थलों को बहुत अच्छी तरह से नहीं जानता था, क्योंकि वे हमें बहुत कम ही जंगल से बाहर निकालते थे, और हम हमेशा एक ढके हुए लोहे के शरीर में सवार होते थे, जिसे कुंग कहा जाता था। इसलिए, एकमात्र आशा यह थी कि मुझे मिसाइल बटालियन (प्लस या माइनस 20 किमी) का अनुमानित स्थान याद है और हमारी इकाई और सड़कें युद्ध की स्थिति में कैसी दिखती थीं।

10 साल पहले भी, उस जगह के गूगल मैप्स ने एक बहुत ही अस्पष्ट तस्वीर दी थी, इसलिए मुझे वह कभी नहीं मिली, लेकिन तीन साल पहले भी मैं इसे करने में कामयाब रहा! मैंने इसे ग्लेड्स के विशिष्ट पैटर्न द्वारा सटीक रूप से निर्धारित किया।

तारे से ऊपर देखें और आप वृत्त को देख सकते हैं। यह युद्ध की स्थिति थी, एक घेरे में रॉकेट थे। केंद्र में ऐसे उपकरण थे जो लक्ष्य ट्रैकिंग, मार्गदर्शन और मिसाइलों का प्रक्षेपण प्रदान करते थे। आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि मौके पर इकाई का व्यावहारिक रूप से कोई निशान नहीं बचा था। एक आकस्मिक राहगीर कभी अनुमान नहीं लगाएगा कि यह 30 साल पहले यहां था।

इसलिए, मैं आपको पहले अपनी उच्च गुणवत्ता वाली सेना की तस्वीरों पर "डॉट" नहीं दिखाऊंगा, ठीक है, मैं आपको सेवा के बारे में बताऊंगा। फिर हम देखेंगे कि मैंने इस गर्मी में एक दोस्त के साथ क्या देखा और अंत में 55 साल पहले डाउनड इंटेलिजेंस ऑफिसर की कहानी के बारे में क्या देखा।

फोटो 1. इकाई के प्रवेश द्वार पर धूम्रपान कक्ष। उसी स्थान को Google मानचित्र पर तारांकन चिह्न से चिह्नित किया गया है।

फोटो 2. मैंने 1988 के उत्तरार्ध में फोन किया, जब किसी ने यूएसएसआर के पतन के बारे में सोचा भी नहीं था। तेलिन में "बंदर" से पेट्रोज़ावोडस्क में ट्रेन द्वारा लाए जाने के बाद "संगरोध" के दो सप्ताह, मैंने सैन्य शिविर "बुरान" (नोवॉय लॉसोसिन्नोय का गांव) में बिताया, जहां एक अधिक आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली एस-125 थी तैनात मुझे स्नोड्रिफ्ट के साथ "बुरान" याद है, 3 किमी चलता है। हर सुबह, शरद ऋतु की सर्दियों की तरह नहीं, रंगरूटों के साथ पूरे बैरक, गलत तरीके से घाव वाले फुटक्लॉथ से पहले मकई और रात के मध्य में पूरे स्टेडियम की सफाई शपथ की गंभीर स्वीकृति के लिए। अरे हाँ, इससे पहले भी ठंडे स्नान में एक यांत्रिक मशीन के साथ शून्य से बाल कटवाने थे। यह व्यर्थ नहीं था कि अनुभवी लोगों ने कहा- सेना में जाओ पहले से ही गंजा

बुरान में जो बचा है उसे इस वीडियो में देखा जा सकता है। अब यह कुछ हलकों में "पीछा करने" के लिए एक प्रसिद्ध वस्तु है।

शपथ लेने के बाद, मेरे सहित कई रंगरूटों को बहुत ही जंगल में ले जाया जाता है - S-75 मिसाइलों के साथ Kvadratura डिवीजन। चित्र सेना में पहला नया साल है। बाल पहले ही थोड़े बढ़ गए हैं।

फोटो 3. और यह अगले साल का वसंत है। पेट्रोज़ावोडस्क में पूरी सेवा के लिए दो में से पहला। सामान्य तौर पर, कर्मचारी आमतौर पर अधिक बार चलते थे, लेकिन मेरे पास आरआरएस (रेडियो रिले संचार) की गणना के स्थायी और एकमात्र ऑपरेटर और अंशकालिक कमांडर होने का हिस्सा था।

फोटो 4. यहाँ मेरा "केबिन" है, जो भेस से ढका हुआ है। जैसा कि उन्होंने पड़ोसी डिवीजन के लोगों द्वारा रचित हमारे सबसे हत्यारे सेना के गीत में गाया था, "हम लोहे के केबिन के निवासी हैं।" मैं गुणवत्ता के लिए तुरंत माफी मांगता हूं, लेकिन आप खुद समझते हैं कि सभी तस्वीरें अवैध रूप से मारे गए "चेंज" कैमरे पर ली गई थीं और हमारे "सचिव" के आपूर्ति कक्ष में अधिकारियों से गुप्त रूप से दिखाई दीं (सौभाग्य से वह मेरे साथी देशवासी थे)

फोटो 5. और यहाँ केबिन का निवासी है

अब मैं आपको बताऊंगा कि मैंने वहां क्या किया। रेडियो रिले संचार आधुनिक मोबाइल संचार के समान था। सामान्य तौर पर, कमांड पोस्ट और अन्य तकनीकी डेटा के साथ सभी वार्ताएं जो मिसाइल डिवीजनों ने युद्ध ड्यूटी पर होने पर (और वे वर्ष के हर दूसरे महीने में) का आदान-प्रदान किया, इकाइयों के बीच रखी विशेष केबलों के माध्यम से चला गया। लेकिन अगर, किसी कारण से, कनेक्शन विफल हो गया (विशेष रूप से महत्वपूर्ण, निश्चित रूप से, युद्ध के समय में), तो रेडियो रिले श्रमिकों का सबसे अच्छा समय आएगा। हमने दिशात्मक बोझ एंटेना का उपयोग करके हवा पर संचार प्रदान किया। शायद यही कारण है कि इन स्टेशनों का कोडनेम साइक्लॉयड रखा गया। इंटरनेट से उनकी एक और आधुनिक तस्वीर यहां दी गई है।

रेडियो रिलेयर्स ने अत्यधिक गुप्त एन्क्रिप्टेड डेटा के संचरण को भी सुनिश्चित किया, जो कि तारों पर अवरोधन करना आसान था। ऐसा करने के लिए, स्टेशन को चालू किया गया और एक विशेष उपकरण ने छेद के साथ एक रिबन दिया, यानी एक छिद्रित कार्ड। फिर एक विशेष रूप से प्रशिक्षित योद्धा- "सचिव" इसे अपने कार्यालय में ले गया और इसे केवल उसी तरह से समझा जिस तरह से वह जानता था। वैसे, "सचिव", विचित्र रूप से पर्याप्त, एक प्रतिलेख था। मेरे मामले में, एस्टोनियाई उपनाम रंडोया के साथ तेलिन का एक रूसी व्यक्ति।

फोटो 6. लेकिन यह, सौभाग्य से, बहुत कम ही हुआ और मुख्य कर्तव्य उन सभी उपकरणों को चालू करना था जो हर तीन घंटे में कई रैक पर स्थित थे और कमांड पोस्ट के संपर्क में थे, जो कि विलगा गांव में स्थित था। यह वहां है कि वायु रक्षा सैनिकों के लिए एक स्मारक बनाया जाएगा (नीचे देखें ..)।

मैं उसी केबिन में सोता था, क्योंकि मुझे रात में भी संपर्क करना पड़ता था। इसलिए मैं दिन में कभी भी सो सकता था और सामान्य तौर पर मैं विशेष था, जिसे छूने की हिम्मत किसी अधिकारी ने नहीं की।ऐसे ही पल को राजनीतिक अधिकारी ने पकड़ लिया जब वह ऑनर रोल पर मेरी तस्वीर लेने आया, और मैं, मेरे चेहरे पर एक नींद वाले चेहरे के साथ (उन्होंने मुझे पेशे में महारत हासिल करने के लिए पुरस्कृत किया, यहां तक ​​\u200b\u200bकि सेवा शुरू होने के दो महीने बाद अपनी मातृभूमि में छुट्टी के साथ, हालांकि उन्हें डेढ़ साल बाद ही रिहा किया गया था, जब वह लाया शिफ्ट ऊपर)।

फोटो 7. अब युद्ध की स्थिति के साथ आगे बढ़ते हैं। जैसा कि मैंने पहले ही कहा, प्रत्येक डिवीजन एक महीने के लिए यूएसएसआर के हवाई क्षेत्र की सुरक्षा के लिए युद्धक ड्यूटी पर था, और दूसरे महीने उसने आराम किया, या यों कहें, रखरखाव कार्य, कर्मियों का प्रशिक्षण और तैनाती अभ्यास (भाग मोबाइल था) , यानी, सब कुछ पहियों पर था और समय में, यदि स्मृति कार्य करती है, तो यह माना जाता था कि बिंदु पर आने के क्षण से लगभग 4 घंटे का समय युद्धक कर्तव्य को पूरा करने की क्षमता में बदल जाना चाहिए ... अपनी सेवा के दौरान, वे गए करेलिया के भीतर कई बार इस तरह के अभ्यास और एक बार कजाकिस्तान (सरशगन) में सबसे बड़े वायु रक्षा प्रशिक्षण मैदान में, हालांकि अपने स्वयं के उपकरण के बिना (अभ्यास उन उपकरणों पर आयोजित किया गया था जो पहले से ही प्रशिक्षण मैदान में थे)।

यह सबसे महत्वपूर्ण मिसाइल गाइडेंस स्टेशन है। इसने एक बीम बनाया जिसके साथ रॉकेट चला गया, और लड़ाकू दल का कार्य लक्ष्य को बनाए रखना था। मैन्युअल रूप से! ये आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियाँ हैं जो पूरी तरह से स्वचालन पर काम करती हैं, और फिर सब कुछ ऑपरेटरों पर निर्भर करता है। इसलिए, 80 के दशक में भी, S-75 को सबसे विश्वसनीय माना जाता था। और निश्चित रूप से, केवल अधिकारियों ने सबसे अधिक जिम्मेदार कार्य किया। हां, और सभी उपकरण उस समय के टीवी की तरह लैंप पर काम करते थे। कुछ दीपक मानव सिर से भी बड़े थे! और उनमें कितना तांबा था !!! लेकिन फिर बेकार पड़े थे, रंग बुखार कुछ देर बाद आएगा...

इंटरनेट से बेहतर फोटो

फोटो 8. मार्गदर्शन गणना इसमें लगी हुई थी। मुझे समर्थन गणना में सूचीबद्ध किया गया था, जिसमें मेरे कॉकपिट के अलावा, एक और रडार स्टेशन शामिल था, जिसने वास्तव में विमान का पता लगाया था (वास्तव में, यह डिवीजन के स्वायत्त संचालन के मामले में एक बैकअप भी था - विमान पर सभी डेटा आया था कमांड पोस्ट से, जहां अधिक शक्तिशाली और आधुनिक रडार थे)।

फोटो 30.
फोटो में, यह सिर्फ मैं और यूक्रेन के रडार ऑपरेटर रोमा बुचमा हैं।

सामान्य तौर पर, मुझे उनके स्थान पर होना चाहिए था, क्योंकि तेलिन में सेना के सामने, सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय से, मैंने तीन महीने तक एक रडार ऑपरेटर और एक टैबलेट ऑपरेटर के रूप में अध्ययन किया (यह वह है जो लक्ष्य को चिह्नित करता है) एक पारदर्शी स्टैंड, जिसने "रिटर्न मूव" देखा, इस पल को याद रखेगा।

हमने पुराने शहर में लाई स्ट्रीट पर तेलिन में पढ़ाया (यहां, फोटो देखें। पहली मंजिल, प्रवेश द्वार के दाईं ओर खिड़कियां)।

हम एक होटल में रहते थे। उन्होंने वेतन का 50% भी अर्जित किया, उस समय मैं पहले से ही काम कर रहा था! बहुत ही मजेदार समय था

यह बहुत ही राडार स्टेशन किनारे से दिखता था (इंटरनेट से फोटो), जो मुझे नहीं मिला। घूर्णन एंटेना और उसके बगल में एक मशीन हमेशा एक हार्डवेयर होती है। सभी "यूराल" पर आधारित हैं। जानवर मशीन। मुझे पहिया के पीछे अभ्यास पर सवारी करने का मौका मिला।

जब उन्होंने मुझसे कहा कि मैं राडार स्टेशन पर सेवा नहीं दूंगा, तो मैं परेशान हो गया। तीन महीने व्यर्थ में चटोली की पढ़ाई की। लेकिन ओडेसा के मेरे गुरु, जिन्हें मुझे तत्काल बदलना पड़ा, क्योंकि वह विमुद्रीकृत होने वाले थे, ने मुझे बताया कि मेरे पास सभी सिपाहियों की सबसे अधिक चोर सेवा होगी। और सबसे भारी चीज जो आप उठाएंगे, उन्होंने ओडेसा हास्य के साथ कहा, यह चाय के साथ धातु का मग है। थोड़ी देर बाद, मुझे एहसास हुआ कि वह किस बारे में बात कर रहा था। सच है, वैसे ही, मेरी तुलना में अचानक एक स्थिति अधिक थी। यह डिवीजन कमांडर का निजी ड्राइवर है। लेकिन मुझे संदेह है कि मग के अलावा उसने कुछ भी भारी नहीं उठाया।

हमारी सपोर्ट पोजीशन पर ऐसा राक्षसी अल्टीमीटर एंटेना भी था। लक्ष्य की ऊंचाई निर्धारित की। अधिकारियों का सबसे ज्यादा सिरदर्द। बहुत शालीन, बहुत बार टूट गया। फिर भी, कौन सा तंत्र ऐसे एंटीना को लंबे समय तक ऊपर और नीचे लहराने का सामना कर सकता है। मैंने यह फोटो अपने एंटीना की ऊंचाई से बोझ के साथ लिया, मैं इसके लिए विशेष रूप से चढ़ गया।

फोटो 9.

वैसे, मेरा एंटीना साइड से ऐसा दिखता था (इंटरनेट से फोटो)

और आखिरी केबिन हमारी गणना से जुड़ा है। वह सबसे आधुनिक और गुप्त है। यह कांटेदार तार की एक दोहरी पंक्ति से घिरा हुआ था, और इसे सौंपे गए केवल एक अधिकारी को इसमें प्रवेश करने का अधिकार था।

यह एक "अनुरोधकर्ता" मित्र या शत्रु है। यही है, विशेष रूप से गुप्त एल्गोरिदम के अनुसार, उपकरण ने उन सभी विमानों से लक्ष्य का अनुरोध किया जिन्हें रडार ने पकड़ा था, ताकि वे अपने स्वयं के हों। अगर कोई जवाब नहीं था, तो लक्ष्य दुश्मन है और आप इसे नीचे गिरा सकते हैं। अब मैं समझ गया कि यह कार इतनी गुप्त क्यों थी?

फोटो 10. और यह मेरे एंटीना से फिर से ली गई लड़ाकू मिसाइलों के साथ हमारी स्थिति है। ओह, और अगर मैं ऐसा करते हुए पकड़ा गया तो यह अधिकारियों से मेरे पास उड़ जाएगा। तस्वीर के दाईं ओर आप "प्लेट्स" में से एक के किनारे को देख सकते हैं।

यहाँ S-75 डिवीजन की शुरुआती स्थिति का एक अनुमानित आरेख है। बीच में हमेशा एक कमांड पोस्ट होती है और बमबारी की स्थिति में कर्मियों के लिए भूमिगत बंकर होते हैं। जब वे युद्धक ड्यूटी पर थे तब लोग पूरे महीने वहां रहे। वे उनके लिए खाना भी लाते थे। यह वह सर्कल है जो पहली सैटेलाइट फोटो में मुश्किल से दिखाई देता है।

फोटो 11.
और यहाँ लांचर ही है। इसका रखरखाव "स्टार्टर्स" द्वारा किया गया था। ये लोग भाग्यशाली नहीं थे, उन्हें पूंछ और अयाल में पीछा किया गया था। प्रत्येक गणना को ऐसे रॉकेट को चार्ज करना पड़ता था कि TZM-ka (परिवहन लोडिंग मशीन) कुछ ही सेकंड में लाएगी। प्रत्येक नंबर का अपना कर्तव्य था, जैसे पिटस्टॉप पर फॉर्मूला 1 टीम में। केवल इतनी स्वस्थ लड़ाकू मिसाइल लगाने के लिए 4 पहियों को बदलना आपके लिए नहीं है। वे सर्कस में कलाबाजों की तरह कूद पड़े।

और उनका कर्तव्य मिसाइलों को बनाए रखना था, जिसमें पूरी प्रारंभिक स्थिति से बर्फ हटाना शामिल था। और करेलिया में बर्फ तब ढेर थी! सामान्य तौर पर, सेना के लोग जबरदस्त स्वास्थ्य के साथ आए थे। हम, केबिन के निवासी, "शुरुआत" मजाक में तिरस्कारपूर्वक (लेकिन शायद हमारी आत्माओं में ईर्ष्या के साथ), बवासीर कहलाते हैं

फोटो 12. ये अतिरिक्त मिसाइलें हैं

और फिर भी उन्हें संरक्षित किया जाना था। दिन और रात! यह कार्य पहरेदारों ने किया। इसमें, प्रत्येक विभाग सैनिकों को आवंटित करने के लिए बाध्य था, जिन्हें निश्चित रूप से, गार्ड ड्यूटी की अवधि के लिए अपने अन्य सैन्य कर्तव्यों से छूट दी गई थी। रात में जंगल में दो घंटे चौकी पर खड़ा रहना बहुत सुखद नहीं था। एक मामला था, हम में से एक ने डर के मारे आग लगा दी, पता चला कि जानवर। लेकिन बाद में पता चला, हालांकि वे झोपड़ी से ऐसी कूड़ा-करकट नहीं निकालना चाहते थे। उन्होंने इसे सैन्य इकाई पर वास्तविक अतिक्रमणकारियों के रूप में लिखा, और उस व्यक्ति को इसके लिए एक छुट्टी गृह दिया गया था।

फोटो 13. एक अन्य घटना में मैथियास रस्ट कोहटला-जार्वे क्षेत्र में सीमा पार उड़ते हुए और मेरे सेवा के लिए जाने से एक साल पहले रेड स्क्वायर पर अपने स्पोर्ट्स प्लेन को उतारना शामिल था।

यह 28 मई को हुआ था, और उस दिन प्रत्येक वायु रक्षा इकाई में एक सबबोटनिक था, और तथाकथित PVN (दृश्य अवलोकन बिंदु) केंद्र में युद्ध की स्थिति में बनाया गया था, जहाँ सैनिकों को ड्यूटी के दिन होना चाहिए था। और रात। इस बिंदु पर, एक DShK भारी मशीन गन थी और विभिन्न मॉडलों के हल्के विमानों के सिल्हूट के साथ संकेत रखे गए थे। लब्बोलुआब यह है कि कम-उड़ान वाले लक्ष्य में दुश्मन की पहचान की जाए और उस पर गोलियां चलाई जाएं। यहाँ ऐसी वायु रक्षा है।

फोटो 14.

फोटो 15. पूरी सेवा के लिए, कुछ बर्खास्तगी और घर की छुट्टी को छोड़कर, मैंने केवल एक बार यूनिट में नागरिकों को देखा। वे लटके हुए जबड़े वाले मशरूम बीनने वाले थे। फिर भी, तुम घने जंगल में चल रहे हो, और फिर अचानक यह! स्तंभ पर शिलालेख - "गोलीबारी बंद करो। रुको, खतरे का क्षेत्र"

फोटो 16. गार्ड के लोगों ने तस्वीरें लेने के लिए उपकरण दिए। मैंने खुद अपनी पूरी सेवा में केवल एक बार नाइटस्टैंड पर संगरोध में बचाव किया है। इस पर मेरे सभी "संगठन" और समाप्त हो गए। तो सेवा के बारे में शिकायत करना पाप था

फोटो 25.

फोटो 17. सच है, एक और समस्या सामने आई - बहुत अधिक खाली समय। यह विशेष रूप से उदास था जब डिवीजन लड़ाकू ड्यूटी पर नहीं था और शाम 5 बजे के बाद सभी लोग बैरक में चले गए। इसलिए उसे जितना हो सके उतना मजा आया।

फोटो 18. मैंने अच्छी तरह से शतरंज खेलना सीखा (बाईं ओर, शिक्षक, यूक्रेन का एक लड़का, बोर्ड को देखे बिना खेल सकता था)।

फोटो 19 फिर भी काटो दोस्तों। हां, हां, यूनिट का अपना हेयरड्रेसर नहीं था, तो कौन क्या करने में सक्षम था। वे कहते हैं कि यह बुरा नहीं निकला, यहां तक ​​​​कि पहले तो अधिकारी भी मेरे पास जाने लगे, लेकिन मैंने इसे टाल दिया - मैंने जानबूझकर हैक करना शुरू कर दिया। मुझे इस बात का भी बहुत अफ़सोस था कि मैं अपना सिर नहीं खोल सका और जिस तरह से मुझे ज़रूरत थी उसे काट दिया

फोटो 21.
वैसे, वे कहते हैं कि जिप्सी सोवियत सेना में सेवा नहीं करते थे। लेटा होना! एलोशा शशकोव, बाएं से दूसरा, सबसे शुद्ध जिप्सी है, एक महान हंसमुख व्यक्ति है। बाईं ओर से तीसरा मेरा एकमात्र साथी है, जिसके साथ उसने सेना के बाद भी संबंध बनाए रखा, गिनती न करते हुए, निश्चित रूप से, नरवा सहयोगी, यह बिना कहे चला जाता है। वह सेंट पीटर्सबर्ग में नेवस्की प्रॉस्पेक्ट पर रहता था। दुर्भाग्य से, विमुद्रीकरण के दो साल बाद, उन्हें कार्बन मोनोऑक्साइड द्वारा एक गैस कॉलम से मृत्यु तक जहर दिया गया था।

फोटो 22.
बीच में तेलिन से वही रहस्य है। सामान्य तौर पर, हमारे पास इकाई में केवल दो शुद्ध एस्टोनियाई थे। जैसे ही मैं यूनिट में आया, एक ने लगभग छोड़ दिया, और उसने एक सुअर के रूप में सेवा की। उनके सूअरों का एक हिस्सा था, इसलिए वह उनमें लगा हुआ था। फिर एक और किसान, जो केवल यूक्रेन का था, ने उसकी जगह ली। मेरी सेवा के डेढ़ साल बाद दूसरी एस्टोनियाई इकाई में दिखाई दी। मैंने उसे देखा भी नहीं। उनकी उपस्थिति के कुछ दिनों बाद, मेरी माँ एक तारीख पर आ गई, और टैक्सी ड्राइवर से पहले ही सहमत हो गई कि वह रात में यूनिट तक चला जाएगा। परंपरा से, यात्रा के दिन, एक सैनिक को रात बिताने के अवसर के साथ एक कमरा आवंटित किया जाता है। इसलिए रात बिताने की बजाय मां अपने बेटे को ले गई। यह पहले से ही 1990 था और यह सब अलगाव की बात करता है। स्वाभाविक रूप से, युवा सेनानी पर चमकने वाली बात कभी नहीं आई। हां, वह एस्टोनिया में भी नहीं मिला था, हालांकि वे इसकी तलाश कर रहे थे। एक विशेष प्रतिनिधि ने इकाई से एस्टोनिया की यात्रा की।

फोटो 23.
सामान्य तौर पर, लिथुआनिया के दो और कलिनिनग्राद के दो लोगों ने भी बाल्टिक राज्यों से सेवा की (फोटो में वे अपनी "आत्माओं" के साथ खड़े हैं)। कैलिनिनग्रादर्स ने ड्राइवर के रूप में काम किया और उनके लिए धन्यवाद मैंने सभी प्रकार के पहिएदार वाहनों की सवारी करना सीखा।

फोटो 26

फोटो 24.
विशेष रूप से कजाकिस्तान के बहुत से लोग थे। महान लोग। यहाँ सार्जेंट बेक्बुलैटोव है, जो एक अजीब बच्चा है जिसमें अनुपयोगी प्लास्टिसिटी और मेरे मसौदे से हास्य की भावना है। वह मुख्य डीजल ऑपरेटर के पद तक पहुंचे।

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बाईं ओर पहला सभी देशवासियों में सबसे अधिक देशवासी है। नरवा से पेट्रुहा कोज़ीरेव। वह तार संचार के प्रभारी थे। तो 2 साल तक "चतुर्भुज" पर सभी संचार नरवा पर आधारित थे!

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और खाली समय को खत्म करने का दूसरा तरीका

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और शायद इसलिए

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सेना में हासिल किए गए मुख्य कौशल में से एक गिटार बजाने की क्षमता है। इसे कई लोगों ने खरीदा था, लेकिन मुझे एक गिटार भी विरासत में मिला, जिसे बाद में मेरे पूरे कॉल के नाम और भित्ति चित्रों के साथ चित्रित किया गया। फोटो में वह और नरवा से जमीन।

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सिंहपर्णी के साथ पंक्तिबद्ध ऑर्डर करने के लिए 100 दिन

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विमुद्रीकरण आदेश जारी करने के बारे में एक पार्टी। चित्र मेरी कॉल है। एक मोल्डावियन के अपवाद के साथ शीर्ष पंक्ति, ठोस यूक्रेन है। बीच में नीचे वही दो लिथुआनियाई हैं। स्वाभाविक रूप से, वे सबसे महत्वपूर्ण शुरुआतकर्ता थे। साथ में, TZM-ki के बिना, वे एक अतिरिक्त रॉकेट को पकड़ सकते थे, इसे शुरुआती स्थिति में ला सकते थे और इसे लॉन्चर पर रख सकते थे (सिर्फ मजाक कर रहे थे)

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और मैं कजाकिस्तान में लैंडफिल के बारे में कुछ और जोड़ूंगा। विमुद्रीकरण से ठीक पहले, हमें गर्म कारों के साथ एक लेटर ट्रेन में लाद दिया गया और पूरे डिवीजन के साथ शूटिंग रेंज में चला गया, जहाँ हमें इन सुंदरियों के प्रक्षेपण और उड़ान को देखने का मौका मिला। इंटरनेट से फोटो।

अन्य प्रणालियों को वहां से निकाल दिया गया था, सबसे आधुनिक एस -300 तक। लेकिन केवल हमारे एस-75 ने ही इतनी शानदार शुरुआत की। बाबा, सेकण्ड और राकेट दिखाई नहीं देते। शूटिंग वास्तविक लक्ष्यों पर की गई थी - एक हवाई जहाज का अनुकरण करने वाले दूर से नियंत्रित ब्लैंक।

हमने 5-कू पर शूटिंग की, मुझे याद है कि अधिकारी बहुत खुश थे, इतना कि आधे डीमोबिलाइजेशन को सीधे प्रशिक्षण मैदान से घर भेज दिया गया था।

खैर, अब विमुद्रीकरण के 29 साल बाद की यात्रा की एक तस्वीर। मैं उन सभी को बताऊंगा जिन्हें अभी भी संदेह है कि उन्होंने जहां सेवा की है वहां जाना है या नहीं। निश्चित रूप से सवारी करें! बस अपने साथ एक पुराने विश्वसनीय मित्र को ले जाएं। न केवल अंत बिंदु पर आपको पुरानी यादों का एक बड़ा प्रभार मिलेगा, बल्कि रास्ते में याद रखने के लिए कुछ भी होगा। मैं चौकी से ईंट का एक टुकड़ा और रेडियो ट्यूब का एक टुकड़ा भी घर ले आया

फोटो 1. रास्ते में कुछ तस्वीरें

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फोटो 3. द्वितीय विश्व युद्ध में वापस आकाश की रक्षा करने वालों सहित रॉकेटमैन के लिए विलगा गांव और स्मारक बनाया गया

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फोटो 11. और अब मेरे हिस्से में क्या बचा है। दुर्भाग्य से, मैंने उस सड़क की तस्वीर नहीं ली जिसके साथ मुझे जाना था। यह आसान नहीं था, पहले तो मुझे वापस लौटना पड़ा, क्योंकि गाड़ी चलाना असंभव था, और अगर यह मेरे वफादार साथी के लिए नहीं था, जिन्होंने मुझे मुश्किल समय में प्रोत्साहित किया, तो मैं इस विचार पर थूक दूंगा कि मैं इस बिंदु पर पहुंच जाऊंगा कार, ​​जो चरम सड़कों के लिए बिल्कुल भी अभिप्रेत नहीं है। लेकिन अंत में हमें एक अधिक सुविधाजनक चेक-इन मिला और राजमार्ग के ठीक 40 मिनट बाद हम उस जगह पर थे जहां मैंने मातृभूमि को दो लंबे वर्षों के लिए अपना कर्ज चुकाया था। जैसा कि उन्होंने तब कहा था "सेना जीवन की किताब से दो पन्नों की सबसे दिलचस्प जगह पर फटी हुई है". शायद ऐसा है, लेकिन मुझे किसी बात का अफसोस नहीं है। और इस यात्रा ने बहुत सारी यादों को उभारा, और केवल सकारात्मक!

कहानी की शुरुआत में धूम्रपान कक्ष के साथ फोटो याद है? यहां आप इन बर्च पेड़ों को चित्रित चड्डी के साथ देख सकते हैं। वे सैनिकों की बैरक की खिड़कियों के ठीक नीचे बढ़े। कुल मिलाकर, बिंदु पर तीन बैरक थे। एक सैनिकों के लिए, एक अधिकारियों और उनके परिवारों के लिए, तीसरा एक क्लब के साथ कैंटीन है। साथ ही, इसका अपना स्नानागार और एक स्टोकर, जिसने सर्दियों में इस सभी साधारण घर को गर्म किया।

फोटो 12. यह सब बैरक के अवशेष हैं

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फोटो 16. यह आश्चर्यजनक है कि कैसे प्रकृति ने 25 वर्षों (1992 में विभाजन को स्थानांतरित कर दिया) ने इस सैन्य शहर के लगभग सभी निशानों को नष्ट कर दिया।

फोटो 17. और यह चमत्कार जंगली स्ट्रॉबेरी के साथ एक विशाल ऊंचा हो गया घास का मैदान है, जो जाहिर है, अधिकारियों के बैरकों के पास उनकी पत्नियों द्वारा उगाए गए थे। छोटा लेकिन स्वादिष्ट। हमने खाया भी! तो भाग ने अपने मेहमानों को धन्यवाद दिया!

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फोटो 20. और इस रास्ते के साथ भोजन कक्ष में दिन में तीन बार एक गीत के साथ "देशी मातृभूमि की रक्षा करते हुए, किसी भी बाधा को न जानते हुए, खतरनाक रॉकेट आकाश में देखते हैं और सैनिक रिमोट कंट्रोल पर खड़े होते हैं। लोग जानते हैं, लोग समझते हैं, एक लड़ाकू रॉकेट का खतरनाक रूप, और जब रॉकेट पुरुष चलते हैं, तो ऊपर का आकाश पृथ्वी नीली हो जाती है"सैनिकों और हवलदारों ने मार्च किया। भोजन कक्ष में कुछ भी नहीं बचा था।

फोटो 21. ये स्थान केवल शिकारियों के बीच लोकप्रिय हैं। "स्टाकर्स" का यहां लंबे समय से कोई लेना-देना नहीं है।

फोटो 22. चेकपॉइंट। इस बूथ में आमतौर पर एक सैनिक ड्यूटी पर होता था, जब कभी-कभार विशिष्ट मेहमानों की अपेक्षा की जाती थी। कोई और हमारे पास नहीं गया और कोई फायदा नहीं हुआ वहां बैठना व्यर्थ था।

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फोटो 24. फोटो में स्टील की चादरें दिखाई गई हैं जो खाई को केबल से ढकती हैं जो शुरुआती स्थिति के केंद्र में जाती हैं।

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फोटो 26. भूमिगत आवास का थोड़ा सा अवशेष।

फोटो 27. और यह वह जगह है जिसे मैं सबसे ज्यादा खोजना चाहता था और बड़ी मुश्किल से पाया। यहाँ मेरा केबिन था, यहाँ मैंने दो साल बिताए। और मुझे यह केवल इस विशिष्ट बोल्डर के लिए धन्यवाद मिला, जिस पर मैं बड़े पैमाने पर उतरने के लिए चढ़ गया, मैं विवरण के लिए क्षमा चाहता हूं।

फोटो 28. लोहे की रस्सी, जिसने एंटेना के साथ मस्तूल को तेज किया।

फोटो 29 लेकिन उससे पहले, हमें सेना की एक छोटी सी कला याद आई। मेरे दोस्त ने सुदूर पूर्व में सेवा की, सैन्य माल के साथ वैगनों के साथ। उसके पास अब इन पिस्तौलों के ढेर हैं ... पिस्तौल के बारे में एक मजाक, बिल्कुल। सुरक्षा के बारे में सच्चाई

फोटो 30.

फोटो 31. परिणाम

फोटो 32. वायु रक्षा ने पैदल सेना को हराया! वहां किसने कहा कि उन्होंने हवाई रक्षा में कभी अपने हाथों में हथियार नहीं रखा?

फोटो 33 पांच मिनट और गर्मी एकत्र की जाती है।

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फोटो 38. सुबह और रास्ते में पानी की प्रक्रिया। लेकिन इससे पहले, हम पेट्रोज़ावोडस्क से रुकेंगे। यह एक अलग पद होगा।

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फोटो 40. और मैं अभी भी करेलिया की सड़कों के बारे में चुप नहीं रह सकता। संघीय राजमार्ग बस अद्भुत है। और जो लडोगा झील के दूसरी ओर से आता है वह उत्कृष्ट स्थिति में है! तो गर्मियों में करेलिया जाकर आराम करें, आपको पछताना नहीं पड़ेगा!

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ध्यान देने के लिए आपका धन्यवाद!

अंत में, मैं एक गीत के शब्दों को याद करना चाहता हूं जो आपको इंटरनेट पर नहीं मिलेंगे। दुर्भाग्य से, इसे गाने के लिए हाथ में कोई गिटार नहीं है। यह मेरे ड्राफ्ट के लोगों द्वारा कमांड पोस्ट "विलगा" से लिखा गया था (विशेष रूप से कई लोहे के केबिन और उनके निवासी थे) और एक गिटार के साथ गीतों के मेरे प्रदर्शनों की सूची में पहला बन गया।

सारा दिन अपने पैरों पर
जूते में 730 दिन
शराब की सारी महक भूल गए
आप लोहे के केबिनों के निवासी हैं

तुम सायरन के गीत से उठो
वन मुग्ध कैद
तत्परता आप फिर से सुनें
लड़ने का आदेश आया

और घर पर सिर्फ तुम्हारी माँ तुम्हारा इंतज़ार कर रही है
जब तुम वापस जाओ
एक गिलास विंटेज वाइन उठाएँ
लोहे के केबिनों के निवासियों के लिए

और यह एक वीडियो है जो दिखा रहा है कि "विलगा" में कमांड पोस्ट से क्या बचा है

यह हमारे समय में अपनी पत्नी के साथ मेरे डिवीजन का कमांडर है (जब मैं सेवानिवृत्त हुआ, मैं लेफ्टिनेंट कर्नल था)।

और यह संभाग की सबसे सुंदर महिला है, एक अधिकारी की पत्नी और अंशकालिक हमारी दुकान में एक सेल्सवुमन थी। कई लोग इसे देखने के लिए दुकान पर गए। कमोबेश आधुनिक फोटो भी:

और अब S-75 कॉम्प्लेक्स के साथ डाउनड स्काउट के बारे में वादा की गई कहानी:

"ब्लैक सैटरडे", 27 अक्टूबर, 1962 - वह दिन जब दुनिया वैश्विक परमाणु युद्ध के सबसे करीब थी।

आधी सदी से भी पहले, यूएस सेंट्रल इंटेलिजेंस एजेंसी (CIA) ने U-2 उच्च-ऊंचाई वाले रणनीतिक टोही विमान को विशेष रूप से यूएसएसआर के हवाई क्षेत्र में उनकी जरूरतों के लिए डिज़ाइन किए गए फोटोग्राफिक उपकरणों से लैस करना शुरू किया। ये उड़ानें लगभग 4 साल तक चलीं और अंत में, एक गंभीर अंतरराष्ट्रीय संकट का कारण बन गईं, जो वास्तव में उनकी समाप्ति का कारण बनी। कई मायनों में, यह अमेरिकी जासूसी विमानों द्वारा यूएसएसआर के क्षेत्र में उड़ानें थीं, जिन्होंने घरेलू वायु रक्षा प्रणालियों के विकास को एक बड़ी गति दी, जो आज तक दुनिया में सर्वश्रेष्ठ बनी हुई है। फिर, पिछली शताब्दी के 50-60 के दशक के मोड़ पर, उच्च ऊंचाई वाले अमेरिकी टोही विमानों का मुख्य दुश्मन S-75 Dvina वायु रक्षा प्रणाली थी, जिसने उनके लिए सोवियत आकाश को बंद कर दिया।

U-2 उड़ान इतिहास

पहली बार, अमेरिकी विमानों ने 1946 के अंत में सोवियत क्षेत्र की फोटोग्राफिक और इलेक्ट्रॉनिक निगरानी शुरू की। इन उड़ानों की शुरुआत शीत युद्ध की शुरुआत के साथ हुई और निश्चित रूप से, यह आकस्मिक नहीं था। प्रारंभ में, ऐसे विमानों ने केवल अलास्का से उड़ान भरी और सोवियत भूमि और समुद्री रेखाओं के साथ उड़ान भरी। उसी समय, जैसे-जैसे दोनों देशों के बीच टकराव तेज हुआ, अमेरिकी रक्षा विभाग ने यूएसएसआर और उसके सहयोगियों के क्षेत्र की गहरी हवाई टोही की आवश्यकता पर जोर दिया। समय के साथ, ऐसी उड़ानें वास्तव में शुरू हुईं, लेकिन इससे भारी नुकसान हुआ। सोवियत हवाई क्षेत्र में बहुत बड़ी संख्या में टोही विमानों को मार गिराया गया, पीआरसी और सोवियत ब्लॉक के अन्य राज्यों के क्षेत्र में एक छोटा सा हिस्सा। खोए हुए विमानों की टीमों की कुल संख्या 252 लोग थे, जबकि 138 पायलटों का भाग्य अज्ञात रहा।

इसे ध्यान में रखते हुए, सीआईए ने लॉकहीड के साथ एक समताप मंडल टोही विमान बनाने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर करने का निर्णय लिया। इसलिए 22 मार्च, 1955 को फर्म के साथ एक औपचारिक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। इस दस्तावेज़ के अनुसार, लॉकहीड को $22 मिलियन की कुल लागत से 20 विमान बनाने थे। इस राशि में जेट इंजन के निर्माण की लागत शामिल नहीं थी, जिसे वायु सेना द्वारा खरीदा जाना था, साथ ही फोटोग्राफिक उपकरण, जिसे सीआईए ने अलग से ऑर्डर करने की योजना बनाई थी। अनुबंध की शर्तें काफी कठिन थीं, पहला लॉकहीड विमान 4 महीने में वितरित किया जाना था, जुलाई के अंत तक नहीं।

इस आदेश का कार्यान्वयन एक वास्तविक तकनीकी महाकाव्य बन गया है, जिसके कई विवरण वर्गीकृत हैं। उदाहरण के लिए, 20,000 मीटर की ऊँचाई पर जेट विमानों के लिए उन वर्षों का ईंधन उबलने और वाष्पित होने लगा। इसलिए, शेल ने तत्काल एडिटिव्स को स्थिर करने के साथ विमानन मिट्टी के तेल का निर्माण किया। प्रैट एंड व्हिटनी के J57 इंजन को संशोधित करना भी कोई आसान काम नहीं था, और कई अन्य समस्याएं भी थीं। हालांकि, पहला विमान अभी भी 15 जुलाई तक बनाया गया था। यह, बाद के सभी विमानों की तरह, कैलिफोर्निया के बरबैंक शहर में बनाया गया था।

नवीनता के उड़ान परीक्षण बेहद तेज गति और गहरी गोपनीयता में हुए। विमान ने उड़ान भरी और लास वेगास के उत्तर में स्थित नेवादा राज्य में एक सूखी झील के तल पर उतरा। इस जगह के पास एक परमाणु परीक्षण स्थल स्थित था, इसलिए आसपास के पूरे क्षेत्र को बंद कर दिया गया था। 29 जुलाई, 1955 को परीक्षण पायलट टोनी लेवियर द्वारा उड़ाया गया एक टोही विमान पहली बार हवाई क्षेत्र में लुढ़क गया। उसी वर्ष सितंबर में, वह 19,500 मीटर की ऊंचाई तक चढ़ने में सफल रहे। और 1956 के अंत में वह 22 किलोमीटर से अधिक की चढ़ाई करने में सफल रहे। उसी वर्ष 1 मई को, असंतुष्ट U-2 को अंग्रेजी एयरबेस लेकेनहीथ में ले जाया गया, जहां विमान को फिर से इकट्ठा किया गया और उड़ानों के लिए तैयार किया गया।

यूके काफी घनी आबादी वाला देश है, इसलिए यह स्पष्ट था कि एक असामान्य विमान को जल्दी से देखा जाएगा। इस कारण से, वारसॉ संधि के देशों में पहली U-2 उड़ानें शुरू होने से पहले ही, अमेरिकी खुफिया सेवाओं ने बड़े पैमाने पर छलावरण अभियान चलाया। 7 मई को, नासा के निदेशक ह्यूग ड्राइडन ने घोषणा की कि लॉकहीड ने एक अति-ऊंचाई वाले विमान का उत्पादन शुरू कर दिया है जिसका उपयोग ओजोन परत, ब्रह्मांडीय किरणों और समताप मंडलीय वायु धाराओं का अध्ययन करने के लिए किया जाएगा। बाद में, आम जनता को सूचित किया गया कि नए विमान को ब्रिटिश-आधारित 1 वेदर ऑब्जर्वेशन स्क्वाड्रन में शामिल किया गया था। यह भी बताया गया कि ऐसे विमान "विश्व के अन्य क्षेत्रों" के लिए उड़ान भरेंगे। बेशक, यूएसएसआर के बारे में एक शब्द भी नहीं कहा गया था।

1956 में, सोवियत वायु सेना और वायु रक्षा इकाइयों के पास अभी तक ऐसे लड़ाकू विमान नहीं थे जो 20,000 मीटर की ऊँचाई तक चढ़ने में सक्षम हों, जिस पर U-2 ने उड़ान भरी, न ही वायु रक्षा प्रणाली जो उन्हें वहाँ पहुँचा सके। पहले ही मिशनों ने विमान की अभेद्यता की पुष्टि की। मास्को आकाश में हस्तक्षेप के बिना विमान की उड़ान भरने की क्षमता भी साबित हुई थी। 1956 में, अमेरिकी जासूसी विमानों ने यूएसएसआर के ऊपर कई उड़ानें भरीं। विशेष रूप से, 2 उड़ानें 9 जुलाई को हुईं, दूसरी 10 जुलाई को हुई। उसी दिन, यूएसएसआर ने आधिकारिक तौर पर संयुक्त राज्य अमेरिका को विरोध का एक नोट भेजा और राष्ट्रपति आइजनहावर ने आदेश दिया कि सोवियत क्षेत्र पर सभी यू -2 छापे थोड़ी देर के लिए रोक दिए जाएं। उन्हें केवल जून 1957 में फिर से शुरू किया गया था, और इस बार उड़ानें यूएसएसआर के पश्चिमी भाग में नहीं, बल्कि सुदूर पूर्व में की गईं।

कुल मिलाकर, U-2 टोही विमान ने 24 बार USSR के हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया। इस तरह की आखिरी छापेमारी, जिसे मिशन 4154 कहा जाता है, 1 मई, 1960 को हुई थी। यह उड़ान व्यक्तिगत रूप से राष्ट्रपति आइजनहावर द्वारा अधिकृत थी, जिन्होंने उसी समय 1 मई के बाद यूएसएसआर के क्षेत्र में उड़ान नहीं भरने का आदेश दिया था। नतीजतन, पहले से अजेय U-2 विमान को सोवियत एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल द्वारा सेवरडलोव्स्क क्षेत्र में मार गिराया गया था, और इसके पायलट पॉवर्स को सुरक्षित रूप से पैराशूट कर दिया गया था और कब्जा कर लिया गया था, जिसे ख्रुश्चेव ने आधिकारिक तौर पर 7 मई को घोषित किया था।

नतीजतन, सोवियत-अमेरिकी संबंधों ने एक बार फिर संकट का अनुभव किया, जिसके कारण यूएसएसआर, यूएसए, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के नेताओं की भागीदारी के साथ एक अंतरराष्ट्रीय बैठक रद्द कर दी गई, जो 16 मई को पेरिस में होनी थी। . डाउनड U-2 का पायलट 19 फरवरी, 1962 तक यूएसएसआर में कैद रहा, जब उसे सोवियत खुफिया अधिकारी विलियम फिशर के लिए बदल दिया गया, जिसे रुडोल्फ एबेल के नाम से जाना जाता था।

यूएसएसआर के क्षेत्र में उड़ान भरने के केवल 4 वर्षों में, यू -2 टोही विमान ने 3 मिलियन 370 हजार वर्ग मीटर की तस्वीर खींची। सोवियत क्षेत्र का मीटर या देश के कुल क्षेत्रफल का लगभग 15%। कुल 392 हजार मीटर की फिल्म फिल्माई गई, जो अभी भी सीआईए के अभिलेखागार में संग्रहीत है। इस विमान के मूल्य की पुष्टि कम से कम इस तथ्य से होती है कि 1962 में यह वे थे जिन्होंने क्यूबा में सोवियत बैलिस्टिक मिसाइलों के लिए शुरुआती स्थिति की तैयारी की पुष्टि की थी। वर्तमान में, U-2S और TU-2S विमानों के आधुनिक संशोधन अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में बने हुए हैं। यह माना जाता है कि उन्हें 2023 तक ही हटा दिया जाएगा। एस्टोर रडार की नई पीढ़ी के लिए भी डिजाइन जारी है,
जिसका इस्तेमाल इन टोही विमानों में किया जाता है।

सैम एस -75 "डीवीना"

S-75 Dvina वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली (NATO संहिता के अनुसार - SA-2 दिशानिर्देश) एक सोवियत मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम है। वायु रक्षा प्रणाली का मुख्य विकासकर्ता एनपीओ अल्माज़ (सामान्य डिजाइनर ए। ए। रासप्लेटिन) था, और रॉकेट डेवलपर एमकेबी फकेल (सामान्य डिजाइनर पी। डी। ग्रुशिन) था। इस परिसर को 1957 में सेवा में लाया गया था। S-75 वायु रक्षा प्रणाली 2,300 किमी / घंटा तक की गति के साथ, 0.5 से 30 किमी की ऊंचाई सीमा में 43 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य को नष्ट कर सकती है। जिस क्षण से इसे सेवा में लाया गया था, इस परिसर में लगातार सुधार किया गया है। इसके नवीनतम संशोधन 3,700 किमी/घंटा तक की गति से उड़ने वाले लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम हैं।

S-75 वायु रक्षा प्रणाली घरेलू वायु रक्षा प्रणालियों के बीच एक विशेष स्थान रखती है, यह वह परिसर था जिसे सबसे पहले ले जाया गया था। वह वास्तविक युद्ध अभियानों में भाग लेने वाले दुनिया के पहले व्यक्ति थे और उन्होंने मार गिराए गए दुश्मन के विमानों का खाता खोला। यह S-75 कॉम्प्लेक्स से था कि विदेशों में घरेलू वायु रक्षा प्रणालियों की डिलीवरी शुरू हुई। ZRK-75 दुनिया भर में वायु रक्षा बलों के इतिहास में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला परिसर बन गया है। विभिन्न संशोधनों में यह परिसर 40 से अधिक देशों के साथ सेवा में था। इसके जारी होने के पूरे समय के लिए, इस परिसर के लगभग 800 डिवीजनों को निर्यात किया गया था। C-75 को लाइसेंस के तहत चीन में भी तैयार किया गया था, जहां इसे Hongqi-1 (HQ-1) और Hongqi-2 (HQ-2) कहा जाता था।

कई मायनों में, परिसर की प्रारंभिक सफलता इसके मुख्य हथियार से जुड़ी है - एक विमान-रोधी मिसाइल, जिसे ग्रुशिन के डिजाइन ब्यूरो में डिजाइन किया गया था। एसएएम के लिए मुख्य तकनीकी समाधानों की पसंद, जिसे पदनाम 1 डी प्राप्त हुआ, काफी हद तक एस -75 वायु रक्षा प्रणाली के इलेक्ट्रॉनिक भाग की उपस्थिति से निर्धारित हुआ था। उदाहरण के लिए, एक मिसाइल को कमांड भेजने के लिए एक संकीर्ण रूप से निर्देशित एंटीना का उपयोग, एक हवाई लक्ष्य की ओर उन्मुख मार्गदर्शन स्टेशन के मुख्य एंटेना के ब्लॉक से सख्ती से जुड़ा हुआ है, एक मिसाइल के एक इच्छुक लॉन्च के उपयोग को पूर्व निर्धारित लॉन्चर की ओर तैनात किया गया है। लक्ष्य।

इस तरह के प्रक्षेपण को अंजाम देने के लिए, रॉकेट का प्रारंभिक थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात बहुत अच्छा होना चाहिए, जो केवल एक ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन (RDTT) द्वारा प्रदान किया जा सकता है। इसके विपरीत, लक्ष्य के लिए अपेक्षाकृत लंबी बाद की उड़ान के दौरान, थ्रस्ट वैल्यू की आवश्यकताएं परिमाण का एक क्रम छोटा था। इसके अलावा, यहां उच्च इंजन दक्षता की आवश्यकता थी। उन वर्षों में, केवल एक तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन (LRE) इन शर्तों को पूरा करता था। इसलिए दो चरणों वाली रॉकेट योजना का उपयोग करने का निर्णय लिया गया, जो शुरुआत में चलने वाले एक ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन से लैस था, और एक रॉकेट इंजन जो मार्चिंग सेक्शन पर काम करता था। इस योजना ने रॉकेट को उच्च औसत गति प्रदान करना संभव बना दिया, और इसलिए एक हवाई लक्ष्य को समय पर हिट करने की क्षमता।

रॉकेट की वायुगतिकीय योजना को निर्धारित करने के लिए, डिजाइनरों ने मूल गणना विधियों का निर्माण किया। उन्होंने स्थिरीकरण प्रणाली के प्रभावी संचालन के लिए आवश्यकताओं को ध्यान में रखा, रॉकेट की आवश्यक गतिशीलता (एक रेडियो कमांड लक्ष्य प्रणाली के उपयोग की अनुमति दी गई) और नियंत्रण लूप, साथ ही साथ न्यूनतम वायुगतिकीय ड्रैग प्राप्त करना। नतीजतन, यूएसएसआर में पहली बार मिसाइलों के लिए एक सामान्य वायुगतिकीय योजना का उपयोग किया गया था। उसी समय, एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल के सामने डिस्टेबिलाइज़र लगाए गए, जिससे इसकी गतिशीलता में वृद्धि हुई, और डिबगिंग प्रक्रिया के दौरान इसकी स्थिर स्थिरता के स्टॉक को समायोजित करना भी संभव हो गया।

सामान्य योजना के उपयोग ने "बतख" योजना की तुलना में अभ्यास में उच्च वायुगतिकीय विशेषताओं का एहसास करना संभव बना दिया। ऐसी योजना के लिए, एलेरॉन का उपयोग करना भी आवश्यक नहीं था - मिसाइल रक्षा प्रणाली का रोल नियंत्रण पतवारों के अंतर विक्षेपण का उपयोग करके किया गया था। बदले में, पर्याप्त स्थिर स्थिरता और प्रक्षेपण स्थल पर विमान-रोधी मिसाइल के उच्च जोर-से-भार अनुपात ने बूस्टर के अलग होने तक जम्हाई और पिच नियंत्रण में देरी सुनिश्चित की। उसी समय, प्रक्षेपण स्थल पर ऑन-बोर्ड उपकरणों की कुल्हाड़ियों के अस्वीकार्य बहाव को रोकने के लिए, रॉकेट को रोल में स्थिर किया गया था। इसके लिए, विमानों में से एक में स्थित स्टेबलाइजर कंसोल की एक जोड़ी में एलेरॉन थे।

वायु रक्षा प्रणाली में एक मार्गदर्शन रडार, एक दो-चरण वाली विमान-रोधी मिसाइल, साथ ही 6 लांचर, बिजली की आपूर्ति और परिवहन-लोडिंग वाहन शामिल थे। यह S-75 वायु रक्षा प्रणाली से था कि U-2 टोही विमान को मार गिराया गया था। 1 मई 1960 को, अमेरिकियों ने मई दिवस परेड के दौरान रेड स्क्वायर के ऊपर से उड़ान भरने का फैसला किया। शक्तियों के नियंत्रण में विमान मध्य एशिया से आया था। उसी समय, यूएसएसआर वायु रक्षा रडार प्रणाली द्वारा विमान की बारीकी से निगरानी की गई थी, और एन.एस. ख्रुश्चेव को व्यक्तिगत रूप से उनकी उड़ान के मार्ग पर सीधे समाधि के पोडियम पर सूचित किया गया था। स्वेर्दलोव्स्क के पास, विमान ने वायु रक्षा प्रणाली के संचालन के क्षेत्र में प्रवेश किया और उसे गोली मार दी गई। इसे रोकने के लिए मिग-17 लड़ाकू विमानों की एक जोड़ी को खड़ा किया गया था। एक दुर्भाग्यपूर्ण संयोग से इनमें से एक विमान को भी एस-75 मिसाइल से मार गिराया गया, जबकि पायलट की मौत हो गई।

S-75 कॉम्प्लेक्स ने USSR की सभी निर्देशित मिसाइल वायु रक्षा प्रणालियों के निर्माण और विकास में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह दुनिया की एकमात्र वायु रक्षा प्रणाली बन गई जिसने बड़े पैमाने पर शत्रुता (वियतनाम, मिस्र) के दौरान वायु रक्षा प्रदान करने का कार्य सफलतापूर्वक किया। वर्तमान में, U-2 विमान की तरह, यह कई राज्यों के साथ सेवा में बना हुआ है।

वायु रक्षा उपायों का एक विशेष समूह है जिसका उद्देश्य किसी भी हवाई खतरे को दूर करना है। एक नियम के रूप में, यह दुश्मन का हवाई हमला है। रूसी वायु रक्षा प्रणाली को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• सैन्य हवाई रक्षा। यह रूस का एक विशेष प्रकार का NE है। रूसी जमीनी बलों की वायु रक्षा सेना रूस में सबसे अधिक प्रकार की वायु रक्षा है;
• उद्देश्य वायु रक्षा, जो 1998 से रूसी वायु सेना का हिस्सा बन गई है, और 2009-2010 से एयरोस्पेस रक्षा ब्रिगेड हैं;
• शिपबोर्न वायु रक्षा या नौसेना की वायु रक्षा प्रणाली। वायु रक्षा मिसाइलें, जो जहाज-आधारित वायु रक्षा प्रणालियों (उदाहरण के लिए, तूफान वायु रक्षा प्रणाली) से लैस हैं, न केवल जहाजों को दुश्मन के हवाई हमलों से बचाने में सक्षम हैं, बल्कि सतह के जहाजों को भी मार सकती हैं।

सेना के लिए एक विशेष अवकाश के रूप में, जो देश की वायु रक्षा से संबंधित थे। फिर 11 अप्रैल को वायु रक्षा दिवस मनाया गया। 1980 के बाद से, यूएसएसआर में वायु रक्षा दिवस अप्रैल में हर दूसरे रविवार को मनाया जाता है।

2006 में, 31 मई के रूसी संघ के राष्ट्रपति के एक विशेष डिक्री द्वारा, वायु रक्षा दिवस को आधिकारिक तौर पर एक यादगार दिन घोषित किया गया था। छुट्टी अप्रैल में हर दूसरे रविवार को भी मनाई जाती है।

रूस में वायु रक्षा बलों के उद्भव का इतिहास

19 वीं शताब्दी के अंत में विमान-रोधी तोपखाने की उपस्थिति की आवश्यकता को मान्यता दी गई थी। 1891 में पहली बार हवाई ठिकानों पर फायरिंग की गई, जिसका इस्तेमाल गुब्बारों और गुब्बारों के रूप में किया जाता था। आर्टिलरी ने दिखाया कि यह स्थिर हवाई लक्ष्यों से काफी सफलतापूर्वक निपट सकता है, हालांकि चलती लक्ष्यों पर गोलीबारी असफल रही।

1908-1909 में, चलती लक्ष्यों पर प्रायोगिक फायरिंग हुई, जिसके परिणामस्वरूप यह निर्णय लिया गया कि विमानन का सफलतापूर्वक मुकाबला करने के लिए, चलती हवाई लक्ष्यों पर आग लगाने के लिए डिज़ाइन की गई एक विशेष बंदूक बनाना आवश्यक था।

1914 में, पुतिलोव प्लांट ने चार 76 मिमी बंदूकें बनाईं, जिनका उद्देश्य दुश्मन के विमानों से लड़ना था। इन तोपों को विशेष ट्रकों पर ले जाया गया था। इसके बावजूद, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले, रूस एक हवाई दुश्मन से लड़ने के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं था। पहले से ही 1914 की शरद ऋतु में, कमांड को तत्काल विशेष तोपखाने इकाइयाँ बनानी पड़ीं, जिनमें से मुख्य कार्य दुश्मन के विमानों से लड़ना था।

यूएसएसआर में, पहली वायु रक्षा इकाइयों, जिसमें सर्चलाइट कंपनियां और मशीन गन इंस्टॉलेशन शामिल थे, ने पहली बार 1 मई, 1929 को एक सैन्य परेड में भाग लिया। 1930 की परेड तक, वायु रक्षा बलों को विमान-रोधी तोपखाने से भर दिया गया, जो कारों में चले गए:

• 76 मिमी कैलिबर की विमान भेदी बंदूकें;
• मशीन गन स्थापना;
• प्रोजेक्टर स्थापना;
• ध्वनिरोधी प्रतिष्ठान।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वायु रक्षा बल

द्वितीय विश्व युद्ध ने प्रदर्शित किया कि विमानन कितना महत्वपूर्ण है। तेजी से हवाई हमले करने की क्षमता सैन्य अभियानों की सफलता की कुंजी बन गई है। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले यूएसएसआर वायु रक्षा की स्थिति एकदम सही थी और बड़े पैमाने पर जर्मन हवाई हमलों को रद्द करने के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त थी। यद्यपि द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले, सोवियत कमान ने वायु रक्षा प्रणालियों के विकास के लिए बहुत समय और पैसा समर्पित किया था, ये सैनिक आधुनिक जर्मन विमानों को पीछे हटाने के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं थे।

द्वितीय विश्व युद्ध की पूरी पहली छमाही में दुश्मन के हवाई हमलों के कारण सोवियत सैनिकों के भारी नुकसान की विशेषता है। यूएसएसआर की जमीनी ताकतों के पास आवश्यक वायु रक्षा प्रणाली बिल्कुल नहीं थी। हवाई हमलों से वाहिनी की रक्षा वायु रक्षा प्रणालियों की नियमित संख्या द्वारा की गई थी, जिन्हें सामने के 1 किमी प्रति निम्नलिखित अग्नि हथियारों द्वारा दर्शाया गया था:

• 2 विमान भेदी बंदूकें;
• 1 भारी मशीन गन;
• 3 एंटी-एयरक्राफ्ट चौगुनी स्थापना।

इस तथ्य के अलावा कि ये बंदूकें स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थीं, मोर्चे पर लड़ाकू विमानों की भारी आवश्यकता थी। हवाई निगरानी, ​​चेतावनी और संचार प्रणाली अपनी प्रारंभिक अवस्था में थी, और उन्हें सौंपे गए कार्यों का सामना बिल्कुल भी नहीं करती थी। लंबे समय तक, सैनिकों के पास इस प्रकार के अपने साधन भी नहीं थे। इन कार्यों को करने के लिए, वीएनओएस रेडियो कंपनियों के साथ सेना को मजबूत करने की योजना बनाई गई थी। ये कंपनियां जर्मन विमानन के तकनीकी विकास के बिल्कुल अनुरूप नहीं थीं, क्योंकि वे केवल दुश्मन के विमानों का नेत्रहीन पता लगा सकती थीं। ऐसा पता लगाना केवल 10-12 किमी की दूरी पर ही संभव था, और आधुनिक जर्मन विमानों ने 1-2 मिनट में इतनी दूरी तय की।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले वायु रक्षा सैनिकों के विकास के घरेलू सिद्धांत ने सैनिकों के इस समूह के विकास पर कोई गंभीर जोर नहीं दिया। इस सिद्धांत के हठधर्मिता के आधार पर, वायु रक्षा बल, चाहे वे कितने भी विकसित हों, दुश्मन के हवाई हमलों से मोर्चे की पूरी सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं। किसी भी मामले में, दुश्मन के छोटे समूह अभी भी लक्ष्य को उड़ाने और नष्ट करने में सक्षम होंगे। यही कारण है कि यूएसएसआर की कमान ने वायु रक्षा बलों पर गंभीरता से ध्यान नहीं दिया, और वायु रक्षा का निर्माण इस तथ्य पर आधारित था कि वायु रक्षा प्रणाली दुश्मन को विचलित कर देगी, जिससे विमानन लड़ाई में शामिल हो जाएगा।

किसी भी मामले में, युद्ध के पहले वर्षों में यूएसएसआर के लड़ाकू विमानन दुश्मन के विमानों को कोई गंभीर प्रतिशोध देने में सक्षम नहीं थे, यही वजह है कि उन वर्षों में जर्मन पायलटों ने जमीनी लक्ष्यों के लिए एक वास्तविक मनोरंजक "शिकार" का मंचन किया।

अपनी गलतियों को महसूस करते हुए, सोवियत कमान ने लड़ाकू विमानों और विमान-रोधी तोपखाने में सुधार पर विशेष जोर देते हुए, वायु रक्षा प्रणालियों के विकास पर अपना ध्यान केंद्रित किया।

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद वायु रक्षा का विकास

1946 में, वायु रक्षा बलों के विकास में एक नया युग शुरू हुआ - एक नया विभाग बनाया गया, जिसका कार्य विमान-रोधी मिसाइलों का परीक्षण करना था। 1947-1950 के दशक के दौरान, कपुस्टिन यार प्रशिक्षण मैदान में स्थित इस विभाग ने सोवियत निर्मित विमान भेदी मिसाइलों के विकास की निगरानी करते हुए जर्मन विमान भेदी मिसाइलों का परीक्षण किया। 1957 तक, यह समिति घरेलू रूप से विकसित विमान-रोधी मिसाइलों के परीक्षण में लगी हुई थी।

1951 में, विमान-रोधी मिसाइलों के परीक्षण इतने बड़े पैमाने पर हो गए कि विमान-रोधी मिसाइलों के परीक्षण के लिए एक विशेष श्रेणी बनाना आवश्यक हो गया। इस परीक्षण स्थल का गठन 6 जून 1951 को हुआ था। इस परीक्षण स्थल पर देश भर से रॉकेट परीक्षकों को कर्मियों के रूप में भेजा गया था।

निर्देशित एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल का पहला प्रक्षेपण 1951 में इस परीक्षण स्थल पर हुआ था। 1955 में, यूएसएसआर एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम एस -25 "बर्कुट" में पहली को वायु रक्षा बलों द्वारा अपनाया गया था, जो 90 के दशक तक सेवा में रहा।

1957 से 1961 की अवधि में, एक नया S-75 मोबाइल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम विकसित किया गया और सेवा में लगाया गया। 30 वर्षों तक यह वायु रक्षा प्रणाली सोवियत वायु रक्षा बलों का मुख्य हथियार बनी रही। भविष्य में, S-75 वायु रक्षा प्रणाली को कई संशोधन प्राप्त हुए और मित्र देशों को सैन्य सहायता के रूप में आपूर्ति की गई। यह S-75 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम था जिसने 1960 में Sverdlovsk के पास अमेरिकी U-2 विमान को मार गिराया था। वियतनाम युद्ध के दौरान, S-75 वायु रक्षा प्रणाली, जिसे वियतनाम को सैन्य सहायता के रूप में आपूर्ति की गई थी, ने कई अमेरिकी विमानों को मार गिराया। सबसे मोटे अनुमानों के अनुसार, इस वायु रक्षा प्रणाली ने विभिन्न प्रणालियों के अमेरिकी विमानों की 1,300 से अधिक इकाइयों को नष्ट कर दिया।

1961 में, नई S-125 शॉर्ट-रेंज एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम को अपनाया गया था। यह वायु रक्षा प्रणाली इतनी प्रभावी साबित हुई कि यह अभी भी रूसी वायु रक्षा के साथ सेवा में है। अरब-इजरायल युद्धों के दौरान, S-125 कॉम्प्लेक्स संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल से संबंधित कई दर्जन सुपरसोनिक विमानों को नष्ट करने में सक्षम था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध ने दिखाया कि यह वायु रक्षा प्रणाली है जिसमें बहुत संभावनाएं हैं। 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में वायु रक्षा का विकास सही दिशा में किया गया था, जो कई अरब-इजरायल संघर्षों के दौरान बार-बार साबित हुआ था। वायु रक्षा प्रणालियों का उपयोग करने की रणनीति अब पूरी तरह से अलग सिद्धांतों पर आधारित थी। नई वायु रक्षा प्रणालियों में निम्नलिखित विशेषताएं थीं:

• विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों की गतिशीलता;
• उनके उपयोग की अचानकता, जिसके लिए उन्होंने सावधानी से खुद को प्रच्छन्न किया;
• वायु रक्षा प्रणालियों की सामान्य उत्तरजीविता और रख-रखाव।

आज तक, रूसी संघ के जमीनी बलों के विमान-रोधी हथियारों का आधार निम्नलिखित परिसर और प्रणालियाँ हैं:

• एस -300 वी। यह प्रणाली न केवल दुश्मन के विमानों से बल्कि बैलिस्टिक मिसाइलों से भी सैनिकों की प्रभावी रूप से रक्षा करने में सक्षम है। यह प्रणाली दो प्रकार की मिसाइलों को दाग सकती थी, जिनमें से एक जमीन से जमीन पर मार करने वाली थी;
• "बुक-एम1"। इस परिसर को 90 के दशक में विकसित किया गया था, और इसे 1998 में सेवा में लाया गया था;
• "टोर-एम 1"। यह प्रणाली निर्दिष्ट हवाई क्षेत्र को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करने में सक्षम है;
• ओएसए-एकेएम। यह एसएएम प्रणाली बहुत मोबाइल है;
• "तुंगुस्का-एम 1", जिसे 2003 में सेवा में लाया गया था।

ये सभी प्रणालियाँ प्रसिद्ध रूसी डिजाइनरों के विकास हैं और न केवल अपने पूर्ववर्तियों के सभी सर्वोत्तम गुणों को शामिल करते हैं, बल्कि आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स से भी लैस हैं। ये परिसर सभी प्रकार के हवाई हमलों से सैनिकों की प्रभावी रूप से रक्षा करते हैं, जिससे सेना के लिए विश्वसनीय कवर उपलब्ध होता है।

विभिन्न सैन्य प्रदर्शनियों में, घरेलू विमान भेदी मिसाइल प्रणालियाँ न केवल विदेशी समकक्षों से नीच हैं, बल्कि सीमा से लेकर शक्ति तक कई मापदंडों में उनसे आगे निकल जाती हैं।

जमीनी बलों के वायु रक्षा बलों के आधुनिक विकास की मुख्य संभावनाएं

आधुनिक वायु रक्षा बलों के विकास के मुख्य क्षेत्र हैं:

• सभी संरचनाओं का परिवर्तन और पुनर्गठन, एक तरह से या दूसरा वायु रक्षा से जुड़ा हुआ है। पुनर्गठन का मुख्य कार्य मिसाइल हथियारों के सभी संसाधनों और लड़ाकू शक्ति का अधिकतम उपयोग करना है जो अब सेवा में प्रवेश कर रहे हैं। सर्वोपरि महत्व का एक अन्य कार्य रूसी सेना के सैनिकों के अन्य समूहों के साथ वायु रक्षा बलों की अधिकतम बातचीत स्थापित करना है;
• नई पीढ़ी के हथियारों और सैन्य उपकरणों का विकास, जो न केवल मौजूदा हवाई हमले के साधनों से, बल्कि हाइपरसोनिक प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में नवीनतम विकास से भी लड़ने में सक्षम होगा;
• कार्मिक प्रशिक्षण प्रणाली में परिवर्तन और सुधार। प्रशिक्षण कार्यक्रम को बदलने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह कई वर्षों से नहीं बदला है, हालांकि नई वायु रक्षा प्रणालियों को लंबे समय से अपनाया गया है।

प्राथमिकता अभी भी नवीनतम वायु रक्षा मॉडल का नियोजित विकास, पुराने मॉडलों का आधुनिकीकरण और अप्रचलित वायु रक्षा प्रणालियों का पूर्ण प्रतिस्थापन है। सामान्य तौर पर, आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली प्रसिद्ध मार्शल ज़ुकोव के शब्दों के अनुसार विकसित हो रही है, जिन्होंने कहा था कि केवल एक शक्तिशाली सैन्य वायु रक्षा प्रणाली ही दुश्मन के अचानक हमलों को पीछे हटाने में सक्षम है, जिससे सशस्त्र बलों को पूर्ण- पैमाने की लड़ाई।

रूसी वायु रक्षा बलों में आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली और वायु रक्षा प्रणाली

वायु रक्षा बलों के साथ सेवा में आने वाली मुख्य वायु रक्षा प्रणालियों में से एक S-300V प्रणाली है। यह प्रणाली 100 किमी तक की दूरी से हवाई लक्ष्यों को भेदने में सक्षम है। पहले से ही 2014 में, S-300V वायु रक्षा प्रणालियों को धीरे-धीरे एक नई प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा, जिसे S-300V4 कहा जाता था। नई प्रणाली में सभी तरह से सुधार किया गया है, यह S-300V का एक बेहतर संशोधन है, जो इससे बढ़ी हुई सीमा में भिन्न है, एक अधिक विश्वसनीय डिज़ाइन है, जो रेडियो हस्तक्षेप के खिलाफ बेहतर सुरक्षा द्वारा प्रतिष्ठित है। नई प्रणाली अपनी सीमा के भीतर आने वाले सभी प्रकार के हवाई लक्ष्यों से अधिक प्रभावी ढंग से निपटने में सक्षम है।

अगला सबसे लोकप्रिय परिसर बुक एयर डिफेंस सिस्टम है। 2008 से, बुक-एम 2 नामक कॉम्प्लेक्स का एक संशोधन वायु रक्षा बलों के साथ सेवा में है। यह वायु रक्षा प्रणाली एक साथ 24 लक्ष्यों तक पहुंच सकती है, और लक्ष्य को मारने की सीमा 200 किमी तक पहुंच जाती है। 2016 से, Buk-M3 कॉम्प्लेक्स को अपनाया गया है, जो कि Buk-M2 के आधार पर बनाया गया एक मॉडल है और इसे गंभीरता से संशोधित किया गया है।

एक अन्य लोकप्रिय वायु रक्षा प्रणाली टीओआर कॉम्प्लेक्स है। 2011 में, वायु रक्षा प्रणाली का एक नया संशोधन, जिसे TOR-M2U कहा जाता है, ने सेवा में प्रवेश करना शुरू किया। इस संशोधन में आधार मॉडल से निम्नलिखित अंतर हैं:

• वह इस कदम पर टोही का संचालन कर सकती है;
• एक बार में 4 हवाई लक्ष्यों पर फायर करें, जिससे चौतरफा हार मिलती है।

नवीनतम संशोधन को "टोर -2" कहा जाता है। टीओआर परिवार के पिछले मॉडलों के विपरीत, इस संशोधन में गोला-बारूद में 2 गुना वृद्धि हुई है और यह मार्च में सैनिकों की पूरी सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए, इस कदम पर फायरिंग करने में सक्षम है।

इसके अलावा, रूसी वायु रक्षा प्रणालियों में मानव-पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम भी हैं। इस प्रकार के हथियारों के प्रशिक्षण और उपयोग में आसानी इसे दुश्मन की वायु सेना के लिए एक गंभीर समस्या बना देती है। 2014 के बाद से, नए MANPADS "वर्बा" ने ग्राउंड फोर्सेस की वायु रक्षा इकाइयों में प्रवेश करना शुरू कर दिया। उनका उपयोग उचित है जब आपको शक्तिशाली ऑप्टिकल हस्तक्षेप की स्थिति में काम करना पड़ता है, जो शक्तिशाली स्वचालित वायु रक्षा प्रणालियों के संचालन में बाधा डालता है।

वर्तमान में वायु रक्षा बलों में आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियों की हिस्सेदारी लगभग 40 प्रतिशत है। नवीनतम रूसी वायु रक्षा प्रणालियों का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है, और अचानक हवाई हमलों के खिलाफ पूर्ण सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम हैं।