Artilerijos išdėstymas laivuose. Pagrindinis mūšio laivų kalibras Pagrindinio kalibro bokštų vieta

Ginkluotė

Ypač dirbkite kuriant laivų pabūklus didelio kalibro Japonijoje prasidėjo praėjusio amžiaus 2 dešimtmetyje, projektuojant 13 tipo mūšio laivus pagal vadinamąją „8-8“ programą, pagal kurią buvo numatyta pastatyti 8 mūšio laivus ir 8 mūšio kreiserius.

Šiuos laivus planuota apginkluoti aštuoniais 460 mm pabūklais. Buvo pagaminti du tokie ginklai, kurių vamzdžio ilgis buvo 45 kalibrai.

94 tipo 460 mm kalibro artilerijos sistemos projektavimas buvo atnaujintas 1934 m., vadovaujant inžinieriui S. Hadui, ir baigtas 1939 m. tais pačiais metais pradėta jo serijinė gamyba. Dezinformacijos tikslais buvo nurodytas neįvertintas 40 cm kalibras Iš viso pagaminti 27 ginklai.

Pagrindinio kalibro ginklų charakteristikos

Kalibras, mm ................................................... ...............460

Bendras statinės ilgis, mm ..................................... 21300

Statinės konstrukcija .............. suvyniota viela;

snukis buvo keturių sluoksnių, statinės kamera – penkių

Pjovimo tipas ................... varžtas vienodas, su vienu apsisukimu ant 28 kalibro ilgio

Griovelių skaičius ................................................... ..72

Griovelių gylis, mm ................................................ .. ....46

Užrakto tipas ................................................ .. ....stūmoklis

Snukio greitis, m/s:

Šarvų pradurimas ................................................ .............. ....780

Labai sprogus .................................................. ........605

Sviedinio ilgis, mm ................................................... ...1955 m

Sviedinio svoris, kg ................................................... ....1330 m

Maksimalus šaudymo nuotolis

(45° aukščio kampu), m ................................. 42050

Maksimalus sviedinio skrydžio laikas

diapazonas, s ................................................... ..............98.6

Ugnies greitis, rds/min .................................. 1.5

Statinės išgyvenamumas, šoviniai .............................. 200-250

Pirmiausia buvo pagamintas trijų ginklų laikiklio prototipas su 94 tipo pabūklais, po bandymų poligone pradėti gaminti serijiniai ginklai. Šešios tokios sistemos buvo įdiegtos Yamato ir Musashi. Mūšio laivui „Sinano“ pavyko surinkti dar vieną visiškai užbaigtą artilerijos sistemą, o viena liko nebaigta.

Pagrindinio kalibro amunicijos kiekis „Yamato“ tipo mūšio laivuose buvo 100 šovinių vienoje statinėje. Ginklų padavimo sistema buvo kiek neįprasta – besisukančioje bokštų dalyje rūsiuose buvo saugoma po 60 sviedinių kiekvienam vamzdžiui. Japonų ekspertai manė, kad tokio šūvių skaičiaus užtenka vienam jūrų mūšiui. Kriauklių dėtuvės buvo tiesiai po pagrindiniu deniu. Buvo numatytos jų drėkinimo ir užtvindymo per hidrauliškai varomus karališkuosius akmenis sistemos (užtvindymo laikas – 20 min.).

Pagrindinio kalibro bokštai buvo tiesiškai paaukštinti. Pirmojo bokštelio, esančio 72,5 m atstumu nuo koto, ginklų vamzdžių ašys pakilo 11,28 m virš vaterlinijos, antrojo bokšto – 14,38 m., buvo pakeltas į 12,95 m aukštį (1,67 m daugiau nei Pirmas).

Kiekvieno bokšto sukamoji dalis, sverianti 2510 tonų, buvo sukama ant ritinėlių išilgai peties diržo, kurio išorinis skersmuo 13050 mm, sumontuotas ant cilindrinės atramos, kurios šarvų sienelės storis 50 mm, remiasi į antrojo dugno grindis. Kiekviena statinė turėjo savo lopšį, kuris teikė nepriklausomą nurodymą.

Bokštas turėjo du sukimosi mechanizmus, o vietoj įprastos Japonijos laivyno sliekinės pavaros buvo priimta pavara. Jį varė du hidrauliniai varikliai, kurių kiekvieno galia po 500 AG. Kiekvienos statinės vertikalų nukreipimą atliko pagrindinis galios hidraulinis cilindras, o pagalbinis hidraulinis cilindras buvo skirtas kompensuoti pagrindinio strypo tvirtinimo taško susimaišymą su užraktu. Buvo numatytas rankinis kamštis statinės padėčiai.

Pagrindinio bokštelio charakteristikos

Užsakymo storis, mm:

priekinė siena ................................................... .. .650

Stogas.................................................. ..............270

šoninė siena................................................ .250

galinė siena................................................ ...190

Bokštelio rezervavimo svoris, t .................................. 790

Trijų statinių svoris su įkrovikliais

mechanizmai, t ................................................... .........495

Aukščio kampas, kruša ..............................................+45

Nusileidimo kampas, laipsniai ................................................... .. ..-penki

Kampiniai greičiai, laipsniai/s:

bokštelio sukimasis ................................................... .. ...2

stiebo pakėlimas .............................................. .. .10

Yamato klasės mūšio laivų bokštelių priekiniai šarvai išlieka absoliučiu šarvų apsaugos laive rekordu. Antrojo bokšto galinės sienelės storis balansavimui padidintas iki 460 mm. Bokštų stogų storis buvo pasirinktas „su marža“, o tai rodo, kiek japonų dizaineriai norėjo padaryti bokštus nepažeidžiamus.

Pagrindinio kalibro pabūklai ir bokšteliai buvo gaminami karinio jūrų laivyno arsenale Kurėje, o jų pristatymui į Nagasakį 1940 metais reikėjo pastatyti specialų transportinį laivą „Casino“, kurio talpa apie 11 000 tonų, ilgis 135. m, kurio greitis 14 mazgų ir ginklai, susidedantys iš dviejų 120 mm priešlėktuvinių pabūklų. Jame buvo trys didžiuliai triumai. Pistoleto vamzdžiai buvo patalpinti laivapriekio triumoje, strypų dalys - viduryje, o likusios dalys ir mechanizmai buvo išdėstyti laivagalyje. Pagrindinio kalibro pabūklai ir bokšteliai buvo laikomi laive, kol buvo sumontuoti mūšio laivuose ir taip buvo paslėpti nuo pašalinių akių.

Bokštų barbetės buvo atneštos į pagrindinį denį ir jų storis siekė 380-550 mm. Šiuo atveju aukščiau minėta cilindrinė pečių juostos atrama pasitarnavo kaip papildoma apsauga. Šis perteklinis, anot užsienio ekspertų, užsakymas liko paslaptimi, kaip ir šarvuoto dugno išdėstymas pagrindinio kalibro rūsiuose.

Pagrindinio kalibro 98LA tipo ugnies valdymo kompleksą sudarė keturi 15 metrų tolimačiai: vienas po vyriausiojo direktoriaus bokšteliu (centrinis taikiklis) prie komandų ir tolimačio posto ir po vieną kiekviename bokšte, taip pat vienas 10 metrų nuotolio ieškiklis. užpakalinėje komandoje ir tolimačio poste . Atstumo ieškiklis ant vyriausiojo režisieriaus bokštelio buvo įmontuotas ir apėmė vieną stereoskopinę sistemą. Nė vienas pasaulio laivynas neturėjo tolimačių su tokia didele optine baze. Kiekvienas bokštas turėjo ir periskopą. Pastebėta, kad Japonijos optinė ugnies valdymo sistema nebuvo daug prastesnė už 40-ųjų pradžios sąjungininkų radarų sistemą.

1944 m. gegužę Yamato ir Musashi buvo sumontuota viena 21 tipo radarų stotis, du 13 tipo ir du 22 tipo radarai. .5 m, o taikinio aptikimo nuotolis išilgai horizonto buvo 50 000 m. Diapazono tikslumas buvo ± 2 km. kampinis tikslumas buvo ± 5 °. Be to, kiekviename iš laivų buvo po du elektroninius atsakomųjų priemonių įtaisus. Japoniška radijo elektroninė įranga buvo gerokai prastesnė už panašią anglišką ir amerikietišką ir nuo jos, pasak ekspertų, atsiliko penkeriais metais. Taip pat mūšio laivuose įrengė triukšmo krypties nustatymo stotis, kurios leido aptikti priešo povandeninius laivus laivui sustojus arba jam judant nedideliu greičiu.

Pagrindinio kalibro apvalkalai nedaug skyrėsi nuo europietiškų. 91 tipo šarvus pradurtas sviedinys buvo skirtas patekti į vandenį 17 ° kampu šalia priešo laivo ir sunaikinti jo povandeninę dalį. Toks sviedinys ne didesniu kaip 20 tūkstančių metrų atstumu teoriškai galėtų prasiskverbti pro vertikalius 570 mm storio šarvus, o horizontalius – 420 mm. Pagrindinio kalibro artilerijos sistemos turėjo geras balistines savybes. 4-5 statinių salvės sklaida maksimaliame šaudymo diapazone siekė 450-550 m. Su visa šonine salve šis rodiklis šiek tiek padidėjo.

Priešminų artileriją sudarė keturi 155 mm kalibro trijų pabūklų bokštai, kurių vamzdžio ilgis buvo 60 kalibrų. Du bokštai buvo pastatyti antstatų galuose ant aukštų strypų, skirtų šaudyti virš pagrindinio kalibro bokštų, ir du - šone viršutiniame aukšte, kamino zonoje. Mažų bokštų korpusų priekinių šarvų storis buvo 75 mm, šoninių sienų storis ir stogas – 25 mm. 75 mm barbetės buvo ant pagrindinio denio. Šaudymo nuotolis 27400 m, ugnies greitis 5 rd/min., vamzdžio atsparumas 250-300 šūvių, pakilimo kampas + 55°, nusileidimo kampas 10°, kampinis sukimosi greitis 5 laipsniai / s, sviedinio masė buvo 55, 9 kg, užtaiso svoris - 19,5 kg. Šaudmenys buvo šeriami rankomis, tam reikėjo specialiai apmokytų tarnų.

Yra žinoma, kad kiekvienas laivas turi savo „Achilo kulną“. Jis taip pat egzistavo „nepažeidžiamuose“ Yamato tipo mūšio laivuose. Tai buvo 155 mm priešmininės artilerijos bokštai, kurie turėjo labai silpną šarvų apsaugą. Aviacinė bomba ar sunkus šarvus pradurtas sviedinys galėtų lengvai prasiskverbti pro bokštelio šarvus ir nuskristi iki pat šovinių dėtuvių, o tam tikrais smūgio kampais sviedinys galėjo „įskristi“ tiesiai į pagrindinio kalibro rūsį, žinoma, su pragaištingomis pasekmėmis.

Universalųjį kalibrą sudarė šeši 89 tipo 127 mm kalibro dviejų pistoletų pusiau bokštiniai įrenginiai, kurių vamzdžio ilgis buvo 40 kalibrų. Jie buvo ant antstato, prie kamino, trys įrenginiai laive. Šaudymo nuotolis 14800 m, ugnies greitis 14 rd/min., vamzdžio patvarumas 800-1500 rds, pakilimo kampas + 90°, nusileidimo kampas 8°, sukimosi kampinis greitis 16 laipsnių / s, sviedinio masė buvo 23 kg, užtaiso svoris - 4,0 kg.

Pagal projektą laive buvo sumontuoti aštuoni trijų pabūklų automatiniai 96 tipo priešlėktuviniai įrenginiai, kurių kalibras 25 mm, kurių vamzdžio ilgis buvo 60 kalibrų. Keturi automatai, apsaugoti nuo pagrindinio kalibro pistoletų snukio dujų, buvo išdėstyti lizduose antstato priekyje, o likusieji - laivagalyje. Šaudymo nuotolis horizontaliai buvo 6800, vertikaliai - 5000 m, ugnies greitis - 22 rd/min, sviedinio svoris - 250 g, įgulos stiprumas - 9 žmonės.

Kiekviename laive buvo du dvigubi 13 mm tipo 93 sunkieji kulkosvaidžiai, sumontuoti ant laivapriekio antstato. Jų ugnies greitis buvo 450 rd/min, šaudymo nuotolis horizontaliai - 6000, vertikaliai - 4000 m.

Tarnybos metu, atsižvelgiant į karo veiksmų patirtį, kai aviacija darėsi vis svarbesnė, ne kartą buvo sustiprinta mūšio laivų artilerijos priešlėktuvinė ginkluotė: keturis kartus buvo perginkluotas Yamato, o tris kartus - Musashi.

Galutinėje formoje mūšio laivų artilerijos ginkluotė buvo: „Yamato“ – 9 460 mm, 6 155 mm, 24 127 mm, 152 25 mm pabūklai, 4 13 mm kulkosvaidžiai; „Musashi“ – 9 460 mm, 6 155 mm, 12 127 mm, 130 25 mm pabūklai, 4 13 mm kulkosvaidžiai.

Karo metu jie ne tik sustiprino priešlėktuvinę artileriją keičiant ugnies valdymo sistemą, bet ir pakeitė vairo valdymo sistemą, sumažino kuro bakų talpą.

Aviacijos ginkluotę sudarė septyni dviviečiai hidroplanai - „O“ tipo žvalgybininkai (sąjungininkų pavadinimas „Pete“), kurių greitis buvo 230 km / h. Jie sulenktais sparnais buvo patalpinti angare po ketvirtiniu deniu ir pakelti kranu. Laivagalyje ant pilonų buvo sumontuotos dvi 18 m ilgio bortinės katapultos.

Hidroplanams pakelti iš vandens ir montuoti ant katapultų laivagalyje buvo kranas, kuriuo aptarnavo ir 16 valčių (9 iš jų motorinės), saugomos valčių nameliuose po ketvirtiniu deniu, siekiant apsaugoti juos nuo apšvitos. pagrindinio kalibro ginklų dujoms užgniaužti. Valčių nameliai buvo šiek tiek išsikišę per laivo bortus ir buvo uždaryti iš laivagalio dvigubais vartais.

Iš pradžių kiekvienoje kamino pusėje buvo pastatyti po keturis kovinius prožektorius, tačiau sunku nustatyti, ar kupolai, 1944 metais darytoje Yamato nuotraukoje, yra prožektoriai, ar ne. Gali būti, kad juos pakeitė vienvamzdžiai 25 mm priešlėktuviniai pabūklai.

įsivaizduokite, kad žiūrite į mūšio laivą iš šono, tada pamatysite jo plonus ir labai aukštus kontūrus: laivo aukštis – 13 modernaus „dangoraižio“ namo aukštų. Šis aukštis tarsi neša viršutinį kovinį laivo denį, jo ginklus. Ir būtent po šiuo deniu, už laisvųjų ir povandeninių bortų storio, per visą milžinišką laivo ilgį, plotį ir aukštį, yra viskas laivo konstrukcijoje, įrangoje ir ekonomikoje, kas turėtų užtikrinti greičiausias ginklų judėjimas ir padėti geriausiai jį panaudoti mūšyje. Didžioji dalis plūduriuojančio laivo išstumia daugiau nei 50 000 tonų vandens. Toks vandens kiekis gali visiškai užlieti nedidelį miestą, apie 1000 namų. Šios 50 000 tonų (tiksliau, 52 600 tonų) yra bendra didžiausio šiuolaikinio mūšio laivo (su atsargomis) talpa gėlo vandens ir kuras).

Šioje „plaukiojančioje saloje“ gyvena ir dirba apie 3000 žmonių, jūreivių ir karininkų – jie aptarnauja laivo prietaisus ir ginklus.

Mūšio laivo galia slypi jo artilerijos stiprume. Mūšio laivo puolamoji sunkioji artilerija susideda iš 8-12 labai didelio kalibro pabūklų.Ji, ši artilerija dar vadinama „pagrindiniu“ arba „pagrindiniu kalibru“. Iki šiol vis dar nėra mūšio laivo, kurio pagrindinis kalibras būtų didesnis nei 406 mm (16 colių) arba mažesnis nei 305 mm (12 colių). 406 mm kalibro naujausių mūšio laivų pagrindinių ginklų skaičius vis dar neviršija devynių. Šie ginklai didžiuliai: ant vamzdžio iš eilės galima susodinti keturiasdešimt jūreivių, o į vamzdį galima įspausti suaugusį žmogų. Tokio ginklo svoris – 125 tonos, sviedinys, jei dedamas ant dugno, yra aukštesnis už vidutinio ūgio žmogų, o svoris – daugiau nei tona. Tačiau šūvio energija tokia didelė, kad ši gravitacija nuskrenda daugiau nei 40 km. Jį iš pabūklo vamzdžio išmeta neįtikėtina jėga - kiekvienam kvadratiniam sviedinio dugno ploto centimetrui spaudžiama 2,5-3 tonų jėga, tačiau sviedinio dugno plotas yra 1300 kvadratinių metrų. cm Tai reiškia, kad sviedinys išsviedžiamas iki 4000 tonų jėga.Todėl išskridimo iš snukio momentu pradinis sviedinio greitis yra kilometras per sekundę ir net pasibaigus sviediniui. atstumu, sviedinio skrydžio greitis yra kiek mažesnis nei pusė kilometro per sekundę. Šie didžiuliai skrydžio greičiai suteikia pagrindinio kalibro sviediniams tą siaubingą smūgį ir griaunančią jėgą, kurią naciai patyrė netoli Leningrado. Visų pagrindinių baterinių pabūklų salvė yra 10 tonų plieno ir sprogmenų, išmestų į orą ir nukreipti į priešą. Smūgio energijos apskaičiavimas (jei visi devyni sviediniai pataiko į taikinį vienu metu) iš viso duoda apie 80 000 000 kg/m. Štai kodėl pagrindinis kalibras lengvai prasiskverbia net į storiausius šarvus dideliais atstumais.

Kur mūšio laive buvo milžiniški ginklai? Viršutiniame denyje išilgai vidurinės išilginės linijos yra trys ar keturios didžiulės trapecijos formos plieninės „dėžės“. Jie remiasi į cilindrinius pagrindus – būgnus – ir gali apie juos suktis.) Priekinėje „dėžės“ sienelėje yra dvi ar trys, kartais keturios skylės – skylės.Iš kiekvienos skylės kelis metrus kyšo milžiniško ginklo vamzdis. į priekį * ginklai yra paslėpti „dėžutės“ viduje. Ten taip pat sutelkti jo sukimosi ir pistoleto vamzdžio judėjimo valdymo mechanizmai. Šios „dėžės“ yra pagrindiniai mūšio laivo bokšteliai, kuriuose yra pagrindiniai baterijų pabūklai.

Vienuose mūšio laivuose (seno dizaino) visi pagrindiniai bokštai sutelkti laivapriekio, kituose (naujesniuose) --- ir laivapriekio, ir laivagalio, kad traukimosi metu būtų galima apšaudyti priešą.

Tačiau dėžė, esanti virš denio, yra ne visas bokštas, o tik viršutinis jo „aukštas“. Giliai, į laivo vidurius, eina bokšto kamienas, dar keli „aukštai“. O norint suprasti bokšto sandarą ir veikimą, pažintis su juo turi prasidėti nuo apatinio „aukšto“.

Ten pirmame „aukšte“ yra artilerijos rūsiai sviediniams ir užtaisams. Specialūs mechanizmai padeda artilerijos komandai greitai paduoti sviedinius ir užtaisus į apatinius liftus, kurie tiekia amuniciją į Antrąjį, „grindą“, į perkrovimo skyrių. Čia px perkraunami į viršutinius keltuvus, kurie tiekia sviedinius ir užtaisus ginklams į aukščiausią, ketvirtą "aukštą". Tiesiai po viršutine bokšto kovine galvute, trečiame jo "aukšte" yra darbo skyrius, kuriame jie deda -

kaip tai aprūpina laivo ginklininkai?

Linijos laivas turi du stiebus, priekinis (priekinis stiebas), yra arčiau laivapriekio, o galinis (pagrindinis stiebas) - arčiau laivagalio. Linijos laivo priekinis stiebas gerokai skiriasi nuo įprasto laivo stiebo. Tai sunkus į bokštą panašus antstatas, iš visų pusių uždengtas platformomis, balkonais ir denio nameliais, pritvirtintais už dengtų patalpų.

Pačiame šio stiebo viršuje yra speciali Post "tai vadinama" komanda nuotolio ieškiklis ". Nuo čia prasideda sudėtinga ir kartu aiški sistema, skirta tiksliai nukreipti ginklus į taikinį ir valdyti ugnį. Čia yra pareigūnas, atsakingas už šaudymą iš pagrindinio kalibro, čia yra stebėjimo įrenginiai ir prietaisai, kurių pagalba nustatomi ginklų nukreipimo į taikinį duomenys.

Jei Taikinys yra labai toli ir nėra pakankamai stebėjimo iš nuotolio nustatymo komandų posto, ginklininkams padeda žvalgybiniai lėktuvai ir stebėtojai. Jų skaičius kai kuriuose mūšio laivuose siekia keturis. Jiems jie turi

Ir galiausiai pačioje „dėžutėje“ ketvirtame „aukšte“, bokšto koviniame skyriuje ant labai masyvių ir patvarių metalinių sijų buvo sumontuoti ginklų laikikliai, ant kurių buvo sumontuotos milžiniškos patrankos. Čia, prie pat pabūklų, yra vandens valdymo mechanizmai šautuvų užtaisymui ir taikymui bei ugnies valdymo įtaisai.

Lengvi rankenų ir rankračių judesiai – ir prasideda tikslus iol-automatinis bokšto mechanizmų veikimas. Sviediniai ir užtaisai pakyla į kovos skyrių ir per kelias sekundes išnyksta į pabūklų kameras (kamera yra lygiasienė angos dalis, į kurią įdedamas užtaisas). 2000 tonų bokštelio metalo sukasi sklandžiai, lengvai ir greitai, ginklų vamzdžiai nustatomi tam tikru kampu. Viskas paruošta ugniai. Kas 15 sekundžių už šaudymą atsakingas pareigūnas gali pasiųsti kelių ginklų salvę į priešą * Tačiau būtina užtikrinti, kad šis gniuždomasis smūgis tiksliai ir susikaupus pataikytų į taikinį ir nenukristų į jūrą.

Xia denyje ir angarai bei savotiški „aerodromai“ – įtaisas, kuris juos išmeta į orą – ji vadinama „katapulta“ dėl savo veikimo panašumo Su Antikos ir Viduramžių mėtymo ginklu.

Gavęs stebėjimo duomenis, šaudymo vadovas išsprendžia ginklų nukreipimo problemą. Bet ką daryti toliau, kaip šiuos sprendimus perkelti į ginklų bokštelius?

Čia reikalingas nepaprastas perdavimo greitis ir tikslumas.Šioje keblioje situacijoje karinio jūrų laivyno ginklanešius išgelbėjo aukščiausi šiuolaikinių mechanizmų valdymo technologijų pasiekimai.Per atstumą telemechanika. Telemechanikos pagalba pavyko sukurti vadinamojo „centrinio taikymo“ sistemą. Iš ko ji susideda?

Nuo vadovybės ir tolimačio posto prietaisų žemyn nusidriekia laidai - centrinio pikapo elektriniai „nervai". Uždengti šarvuotu vamzdžiu, pereina per visą priekinio stiebo aukštį, tęsiasi toliau iki vadinamojo „centrinio posto". “, kuris yra paslėptas giliai laivo žarnyne, žemiau vaterlinijos. Vidinis centrinis

Šiuolaikinio mūšio laivo pagrindinio kalibro pabūklo bokštelis: / - elektra valdomas pistoletas iš toli, 2 - hidraulinis keltuvas sviediniams, 3 - viršutinė parako dėtuvė, 4 - apatinė parako dėtuvė, 5, grandininis parako keltuvas užtaisai, c - bokšto pasukimo mechanizmas

Skaitytojo atsiųsta nuotrauka yra problemos iliustracija. Kaip buvo tikslinga oro gynybos pabūklus dėti ant pagrindinio mūšio laivų kalibro bokštelių ir kaip priešlėktuviniai šauliai galėjo šaudyti į lėktuvus mūšyje, jei jie šaudė iš pagrindinės baterijos?

Klausimas ne tik įdomus, bet ir stulbinantis vietoje. Prisipažįstu, turėjau sukrauti nemažą kiekį medžiagų, kad gaučiau daugmaž normalų vaizdą.

Bet pradėsiu nuo tolo. Nuo Pirmojo pasaulinio karo, kai mūšio lauke pasirodė lėktuvas. Ir kai visi suprato, kad su šia čirškiančia knygų spinta iš faneros, audinio ir petnešomis reikia atsižvelgti. Kol kas gali skristi iš dangaus, o skraidyti nemalonu. Ir svarbiausia, dažnai tiksliau nei artilerijos sviedinys.

Atitinkamai, buvo šaukiamas „Mūšio laivai, apsiginkluokite viskuo, ką galite!“, nes jūrų ir vandenynų audra pasirodė besąs neapsaugotas mūšio laivas prieš oro atakas. Matmenys, manevringumas, greitis – visa tai suvaidino į pilotų rankas.

Ir mūšio laivai pradėjo paskubomis įsigyti kamienus, nukreiptus į zenitą.

Kadangi Pirmojo pasaulinio karo veteranai pirmieji buvo patobulinti oro gynyba, nenuostabu, kad jie pradėjo montuoti oro gynybos pabūklus ant pagrindinių pabūklų bokštelių. Ant drednotų nebuvo daugiau sveiko proto. Pirmieji tai padarė britai, paskui visi kiti.

Ant Civilinio kodekso bokštų britai pradėjo montuoti 76 mm pistoletus, stiebus, stulpus ir kitas kalvas nukeliavo į kulkosvaidžius. Visi kiti sekė britus.

itališkas „Giulio Cesare“

Visai logiškas sprendimas. Juk to meto priešlėktuvininkams ko reikėjo? Teisingai, erdvės apžvalga. Priešlėktuvinės ugnies valdymo postai (POISO) atsirado kiek vėliau.

Tiesa, tarp Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų paaiškėjo, kad GK bokštas toli gražu ne pati geriausia vieta oro gynybai. Nes iš tiesų būti ten, kol šaudo pagrindiniai ginklai, buvo tiesiog nerealu ir kenkia sveikatai. Šalių kovos reglamentuose tai paprastai buvo numatyta visiškas nebuvimasįgula denyje šaudant iš pagrindinio kalibro.

Didžiosios Britanijos konservatoriai ilgą laiką turėjo oro gynybos skaičiavimų instrukcijas, kurios, gaudant staugimo signalą, turėjo palikti savo vietas ir prisiglausti bokšto kazemate. Esant tuometiniam 1–2 šovinių per minutę ugnies greičiui, vis tiek malonu ...

Tačiau visi sveiko proto to meto kariniai veikėjai suprato, kad priešo lėktuvai vargu ar lauks, kol priešo laivas atsišaus ir pradės puolimą. 30-ųjų viduryje oro gynybos ginklai pradėjo palikti pagrindinius ginklų bokštus.

LK "Littorio" (Italija)

LK „Richelieu“ (Prancūzija)

LK "Yamato" (Japonija)

„Yamato“ antrajame ir trečiajame bokštuose, gale, buvo nedidelio kalibro įrenginiai, tačiau jų buvo tik 4, palyginti su bendru priešlėktuvinių pabūklų skaičiumi, nežymiai.

LK "Nelson" (Didžioji Britanija)

LK „Bismarkas“ (Vokietija)

Visi naujausi Antrojo pasaulinio karo karo laivai jau turėjo „švarius“ bokštelius.

Antrasis jūrų aviacijos atsakas buvo vadinamojo universalaus pistoleto, galinčio atlikti tiek pagalbinio kalibro, tiek oro gynybos vaidmenį, atsiradimas.

Tai jau buvo kitokia ginklų samprata. Pagalbiniai ginklai paliko šoninius kazematus ir buvo dedami į šarvuotus bokštus ant denio. Mūšio laivai įgavo kitokią išvaizdą, tarkime, taikinių deniuose buvo daugiau, bet vietoj jų gavo didelio kalibro (iki 127 mm britams ir amerikiečiams ir iki 150 mm vokiečiams) tolimojo nuotolio priešlėktuvus. artilerijos.

Be to, visur, kur buvo galima klijuoti, buvo sumontuoti mažo kalibro, nuo 20 iki 40 mm, priešlėktuviniai pabūklai.

Priešlėktuvinės artilerijos rekordininkas vienareikšmiškai buvo „Yamato“. 12 dviejų ginklų bokštelių, kurių kalibras 127 mm, 53 trivamzdžiai kulkosvaidžiai, kurių kalibras 25 mm. Tai nepadėjo, ir superlinkoras pralaimėjo amerikiečių vežėjui.

Atgal į neatidėliotina tema klausimas. Apie mūsų mūšio laivus ir jų oro gynybą. Kurių iki 1938 metų apskritai nebuvo.

„Gangutas“. Dar Rusijos kariniame jūrų laivyne. Mes nepastebime priešlėktuvinių ginklų ...

"Petropavlovskas". Ta pati nuotrauka

Niekam ne paslaptis, kad analizuojant Pirmojo pasaulinio karo SSRS rezultatus buvo maždaug taip pat, kaip ir su oro gynyba. Tai yra, labai blogai. Mūsų parkas turėjo tik 76 mm ir 45 mm priešlėktuviniai pabūklai ir 37 mm kulkosvaidžių. Tačiau automatinis 37 mm pistoletas 61-k, iš tikrųjų, Švedijos 40 mm Bofors kopija, pasirodė tik 1938 m.

Iki 1938 m. visi mūsų mūšio laivai buvo 76 mm „Linder“ priešlėktuviniai pabūklai ir kulkosvaidžiai. Tačiau per kelerius metus laivai buvo modernizuoti, o tai taip pat turėjo įtakos oro gynybai. Geriausias pagal šį rodiklį buvo mūšio laivas „Paryžiaus komuna“ – „Sevastopol“.

Jis buvo įdiegtas:
- 6 vienetai 1931 metų modelio 76 mm priešlėktuvinių pusiau automatinių pabūklų, pagamintų pagal Vokietijos kompanijos Rheinmetall technologiją (7,5 cm Flak L / 59);
- 16 kulkosvaidžių 61 kalibro 37 mm;
- 16 DShK kulkosvaidžių.

Jie taip pat dirbo prie „Oktyabrinos“.

Gana pakenčiama, jei nežiūri į užsienio kolegas. Pavyzdžiui, nusprendžiau paimti anglų mūšio laivą Royal Sovereign, dar žinomą kaip Archangelskas, kuris tarnavo Šiaurės laivyne 1944–1949 m.

Kaip jau ne kartą pastebėjau, britai nebūtų atsisakę gero laivo. Taigi čia mūšio laivas nuo 1942 iki 1944 m. stovėjo atsargoje, nes Admiralitetas laikė jį niekam nebetinkamu. Štai kodėl jie mums tai padovanojo.

Prieš priešo lėktuvus Archangelskas buvo ginkluotas:
- 8 102 mm kalibro „Vickers“ ginklai keturiuose dviejų ginklų skydo laikikliuose;
- 24 40 mm kalibro automatiniai pabūklai „Vickers“ dviejuose aštuonių vamzdžių ir dviejų keturių vamzdžių įrenginiuose;
- 60 „Oerlikon“ automatinių 20 mm kalibro pabūklų (46 dvivamzdžiuose ir 14 vienvamzdžių įrenginiuose).

Pajuskite skirtumą, kaip sakoma. Ir tai, pastebiu, bendraamžiai. „Karališkasis valdovas“ tapo laivyno dalimi 1916 m., „Sevastopolis“ - 1914 m.

Tačiau visa problema ta, kad mūsų mūšio laivai negalėjo sau leisti tokios oro gynybos. Visas „Sevastopolio“ „įdaras“ išliko toks pat, 1-ojo pasaulinio karo lygiu. O „Archangelskas“ turėjo radarus, kurie leido aptikti taikinius daug anksčiau nei „Sevastopolio“ stebėtojai ir pakoreguoti oro gynybos ugnį.

Taigi „Sevastopolis“, kuris iš esmės atliko naktinės plūduriuojančios artilerijos baterijos vaidmenį Juodojoje jūroje, galėjo sau leisti pastatyti oro gynybos ginklus ant GK bokštų.

Citata iš „oficialios biografijos“: „Karo veiksmų Juodojoje jūroje laikotarpiu: mūšio laivas surengė 15 karinių kampanijų, sunkiomis kovos sąlygomis įveikė apie 8 tūkstančius mylių (7700 mylių); jo pagrindinio kalibro pabūklai paleido 10 šūvių (daugiau nei 3000 šovinių) į priešo pozicijas netoli Sevastopolio ir Kerčės pusiasalyje; jo priešlėktuvinė artilerija dalyvavo atmušant 21 priešo lėktuvo ataką, numušant 3 lėktuvus; dėl efektyvių priemonių, kurių ėmėsi laivyno vadovybė ir asmeniškai Juodosios jūros eskadrilės vadas, laivas nepatyrė rimtų nuostolių.

„Komandos taikomos priemonės“ – tai bazė Poti ir Batumyje, kurios vokiečių bombonešiai iš esmės negalėjo pasiekti. Plius „darbas“ tamsoje. Su tinkamu efektyvumu...

Pabaltijo kolegoms Sevastopoliui pasisekė mažiau. „Marato“ ir „Spalio revoliucijos“ naudojimas Suomijos įlankoje kaip artilerijos baterijos lėmė gerai žinomus rezultatus.

Nors Baltijos jūroje tam tikros išvados buvo padarytos po to, kai „Maratas“ nustojo būti laivu.

Santrauka: oro gynybos pastatymas ant pagrindinio kalibro sovietinių mūšio laivų bokštų buvo ne dėl noro išjungti oro gynybos skaičiavimus, o dėl daugelio veiksnių:

1. Radarų nebuvimas ir visavertės oro gynybos ugnies valdymo galimybė.
2. Nesugebėjimas sumontuoti universalių ginklų (dėl keturių bokštelių išdėstymo jiems tiesiog nebuvo vietos) tinkamu kiekiu.
3. Reikalingo kiekio priešlėktuvinių pabūklų trūkumas.

Beje, Rusijos mūšio laivų bokštų išdėstymas, jau statybos metu pasenęs, iš tikrųjų panaikino visus bandymus kažkaip sustiprinti oro gynybą. Štai „Spalio revoliucijos“ paveikslas po remonto sumontavus 130 mm universalius pabūklus bokšteliuose B-13 ir B-2ML.

Kitame paveikslėlyje, kaip matote, „Marato“ liekanos. Tas pats su modifikavimu.

Iš esmės oro gynyba, esanti ant pagrindinio kalibro bokštų šalia plūduriuojančios baterijos, yra normalus sprendimas. Nes jei yra priešo lėktuvo reidas, pagrindinis kalibras gali nešaudyti. Tikram mūšio laivui (kokio mūsų karo laivai jokiu būdu nebuvo) sekėsi sunkiau. Tai įrodė Yamato, Velso princas ir daugelis kitų laivų.

Neįtikėtina, bet tiesa: Rusijos / Sovietų Sevastopolio klasės mūšio laivai (Petropavlovsk / Marat, Gangut / Spalio revoliucija ir Sevastopolis / Paryžiaus komuna) Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų metu niekada nekovojo su priešo laivais.

Bet tai daugiau mūsų karinio jūrų laivyno vadų-admirolų tema.

Dėl to šalys, kurios eksploatuoja mūšio laivus ir naudoja juos pagal paskirtį, gana greitai atsisakė nepatogios praktikos dėti oro gynybos pabūklus ant pagrindinių baterijų bokštelių. Kadangi sovietų mūšio laivai iš esmės buvo didelio kalibro plūduriuojančios artilerijos baterijos, jie galėjo sau leisti, remdamiesi užduotimis, oro gynybą pastatyti ant pagrindinių baterijų bokštų. Kovos misijos, kurį vykdė šie laivai, nenumatė vienu metu atremti priešo lėktuvų atakas ir šaudyti iš pagrindinio kalibro.

į mėgstamiausius į mėgstamiausius iš mėgstamiausių 7

XIX amžiaus antrosios pusės pradžioje. susitarimas laive jūrų artilerija pateko į neišsprendžiamą prieštaravimą tiek su naujai sukurtomis artilerijos sistemomis, tiek su besiformuojančios garinės šarvuotos flotilės taktikos reikalavimais. Padidėjus pistoletų kalibrui ir ilgiui, žymiai padidėjusiai šūvių reakcijai, prireikė metalinių pistoletų laikiklių, o tai kartu smarkiai pablogino įrenginių svorio ir dydžio charakteristikas. Esant tokiam pat poslinkiui, laivas „galėjo sau leisti“ mažesnį pabūklų skaičių nei anksčiau, o jų padalijimas į dešiniojo ir kairiojo borto baterijas dar labiau sumažino ugnies galią. Kita vertus, garo variklių atsiradimas leido laivui, nepaisant vėjo, energingai manevruoti mūšyje ir, be kita ko, užimti pozicijas taikinio laivapriekio ir laivagalio kurso kampuose, kur priešas negalėjo naudotis laive. artilerijos.

Labiausiai galioja taktikos reikalavimai didelis kiekis artilerijos vamzdžiai bet kokiais krypties kampais pirmiausia paskatino bandymus panaudoti mobiliuosius ginklus, kurie galėtų judėti specialiomis bėgiais tinkamomis kryptimis, o tada sukurti besisukančius ginklo stovus - bokštus ir barbetas. Pirmasis bokštelis mūšio laivas turėjo būti „Royal Sovereign“, kurį britai pavertė iš trijų denių medinio sraigtinio laivo; tačiau kol vyko pakeitimas, in Šiaurės Amerika 1862 m. buvo pastatytas ir mūšyje išbandytas pirmasis pasaulyje bokštinis mūšio laivas „Monitor“. Monitoriaus idėja buvo „pagal skonį“ pirmaujančioms jūrinėms valstybėms, panašūs laivai pradėti statyti Rusijoje, o bokšto įrenginiai beveik visiškai pakartojo jų amerikietišką prototipą. Kaip matyti iš fig. 1, ant platformos buvo pastatyti du 229 mm pabūklai, kurie užtaisymui iš snukio ir plaukiant jūra buvo įtraukti į bokštą, pistoleto įdubos buvo uždarytos sunkiomis besisukančiomis langinėmis. Apatinė bokšto dalis gulėjo ant denio, o norint jį pasukti, reikėjo visą konstrukciją pakelti ant centrinio kaiščio, naudojant slydimo stabdiklį po juo suvarytą pleištą. Horizontalus valdymo mechanizmas buvo už bokšto ir buvo sujungtas su dantytu peties diržu sliekine pavara; natūralu, kad toks bokštas negalėjo sekti judančio taikinio, o norint tiksliai nusitaikyti, reikėjo manevruoti laivu.

Bokštų įrengimas praėjonaujas evoliucijos kelias ir pasiektastobulumas Antrojo pasaulinio karo išvakarėsekaras. šiuolaikinė artilerijabokšto įrengimas susideda iš sūpynėsjudantys, besisukantys ir nejudantysdalys. Po siūbuojančia ponio dalimipistoletas su sukimo mechanizmais triūsiacal gaires, ir pagal besisukančiąsya – iš tikrųjų šarvuotas bokštassu horizontaliais pasvirimo mechanizmaisamunicijai tiekti ir ginklams užtaisyti, su taikikliais ir kt. Prie didelio kalibro bokštų monti apačiojecilindrinė struktūra yra įskaitant vieną ar daugiaushadok tarnauja perkrauti kovą atsargos nuo nesisukančios dalies iki sukimosi judantis ir susijęs su kova iš padalijimas, t.y. su pačiu bokštu, po imtuvai. Fiksuota dalis yra šarvuotas verti kalny cilindras („kietas būgnas“),išilgai viršutinio krašto, kurio ant SPArutuliai ar ritinėliai sukasi horizontalioje plokštumoje bashtaip, cilindro viduje yra kanalai, skirti tiekti šaudmenis į ginklus,o jo apatinėje dalyje yra praėjimaidy bendravimui su rūsiais. Prieš pirmasis pasaulinis karas ir rūsio mūšis atsargos buvo cilindro viduje,bet Jutlandijos mūšyje bokšto galvosekelių linijinių kalibrųDidžiosios Britanijos kreiseriai smogė dideliam priešo sviediniai pramušė viršutinę dalį šarvai ir sprogo viduje. Tai tuvadinamas uždegimas paruoštaskrovimo užtaisus koviniame skyriujetyrimų bokštai ir pašarų takai; susidariusi galinga ugnies jėga pataikė įrūsį ir sukėlė šovinių sprogimą, sudėl kurių žuvo laivai. Panaši tragedija nutiko ir mūsųmūšio laivas „Marat“ 1941 m. rugsėjo 23 dKariniame Kronštato uoste; teisestaip pagrindinio rūsio sprogimaskalibro neprivedė prie visiško sunaikinimo zhenii laivas - po jo remonto naudojama kaip plūduriuojanti baterija,šaudydami į priešą iš likusių trys bokštai.

Pirmoji sovietinė artilerijabokštas buvo B-1-K įrenginyskreiseris „Raudonasis Kaukazas“; specifikaka susidėjo iš to, kad ji sukūrėnebuvo skirtas naujai suprojektuotam,ir tam, kuri buvo statoma nauju būdusenojo laivo dizainas. Visų pirma,šis vieno patrankos bokštelis turėjo akovos užsakymas, bet leidžiamasuteikia precedento neturintį platų kampąpakilimas ir apkrova visais šiais kampais. Į B-1-K trūkumus reikia išneturi valymo sistemosginklo vamzdis, kuris atvedė įdidelis dujų užterštumas, ypač intensyvaus fotografavimo metu, nesuteikia krito nuotolio ieškiklis ir bokštelisšaudymo, taigi ir išvažiavimo išstatant centrinę artilerijąšimtą gaisro buvo galima tik sudeginti"iš akies". Apskritai tai išplaukia iš pažymėti, kad B-1-K sukūrimas buvo sovietinių specialistų pavedimumi rusiška patirtis.

Iki eksploatacijos pradžiosDarbotvarkėje „Raudonasis Kaukazas“.jau kilo klausimas dėl pirmojo pastatymo Sovietiniai Kirovo klasės kreiseriai.Dizaineriai stengėsi neišliptiviršija paskirtą poslinkįir pagrindiniai matmenys, bet tuo pačiu metuapginkluokite mane bet kokia kainajų 180 mm pistoletai, dėl kurių buvo sukurtas trijų pabūklų bokštelis MK-3-180(MK – jūrų laivas), kuriamespiečiuje buvo visi B-27 pabūklai (B – bolševikų gamintojas).vienas lopšys, t.y. vertikaliaivisos bagažinės buvo prižiūrėtosvienu metu su vienu ginklininku. Taižymiai sumažino montavimo plotį,bet sumažintas išgyvenamumas, nes mesti nirovanie vienas įrankis iš karto vairuoti viso bokšto eksploatavimo nutraukimui.MK-3-180 pirmą kartą buityjelaivynas buvo aprūpintas nuotolio ieškikliu ir prietaisugaisro valdymo sistemoską galėtų kiekvienas bokštasatsargiai šaudyti į paskirtątaikinys, o tai padidino kovągalimybes apskritai.

Užbaigti artilerijos kūrimąpagrindinio kalibro kreise dangaus bokštaiMK-5 įrenginio griovys (2 pav.), kurismes ginklavome Chapaev tipo laivusir Sverdlovas. Jie paveldėjo viską geriausi iš savo pirmtakų.Kiekvienas ginklas turėjo individualųnaujas vertikalus kreipimasis, bokštaiįrengtas nuotolio ieškikliais ir automatinismi šaudymas, sviediniai ir užtaisaikrito į kiekvieną ginklą atskirailiftai, o mokesčiai yra asbojepenalai. Visa tai padidėjobokštų sprogimas ir priešgaisrinė saugaužtikrino kiekvieno oru savarankiškumądia ir apskritai padidino greitįšaudmenų tiekimas. MK-5 turėtųturėjo būti „sesuo“ – bokštasMK-9, tačiau to nepadarėįkūnytas metalu; tai yra skirtachalas priešminų kalibruikarinio jūrų laivyno laivas „A“, vėliauprojektas 23 (" Sovietų Sąjunga“). Šis bokštas, visiškai identiškas MK-5,skirtųsi tik nekilnojamuojudalis, kurią padiktavo specifikavieta mūšio laive.Bet vėliau keturi trišakiaibokštai projekte buvo pakeisti šešiaisdviejų ginklų MK-4, atstovaujantismes esame mažesnė MK-9 versija, bet be tolimačio. Už mano veiksmus kalibro pradėtas statyti sunkiųjųKronštato tipo lengvieji kreiseriaisuprojektavo bokštelį MK-17, kurisnuo MK-4 skyrėsi tik šarvuotisvoris ir svoris. Taip pat reikėtų paminėtiapie 240 mm pabūklų bokšteliai, projektaiieškodamas sovietų plėšiko, galima nešti, įskaitant daugiau dešimt hidroplanų, torpediniai kateriaira ir midget povandeniniai laivai. Atsvoris 584 t, rutulinio žiedo skersmuo7100 mm bokštas norėjo įrengti 10-ąjįnuotolio ieškiklis, aprūpinkite 240 mm oruskersmuo, kurio statinės ilgis 60 kalibrųpakilimo kampai nuo -5° iki 60° ir ugnies greitis 2,7-5 šūviai per minutę.

Su sprendimu dėl statytojoį mūšio laivų egzistavimą mūsų šalyje, prasidėjo plėtra ir artilerijaRusijos bokštai dėl savo pagrindinio kalibrora- 406 mm trijų ginklų MK-1(3 pav.) projektui 23 ir 305 mm tryspistoletas MK-2 (4 pav.) projektui25. Perėjus į lin plėtrąpradėtas projektuoti žievės projektas 64356 mm trijų patrankų bokštelisMK-12, kuris iš esmės pakartojo MK-1,tik vietoje rutuliukų prie pagrindo buvo pateikti paprastesni gamybos technologijos atžvilgiu volai. Iš įšių mūšio laivų statyba taip pat nesėkmingalis, MK-12 neprireikė;bet tada dizaineriai pradėjo kurti projektą sunkieji kreiseriai tipa "Kronštatas:". Šie laivai yranurodė, be kita ko, kovotiVašingtono kreiseriai, ginkluotinym 203 mm artilerija, ir turėtųturėjo neštis tris 254 mm trigubusbokštai MK-13. Tačiau svarstymasGynybos komiteto projekto projektas1938 06 22 baigėsi reorinusitaikęs į juos prieš Scharnhorst tipo vokiečių mūšio laivus ir305 mm artilerija. prasidėjotrijų pabūklų bokštelių kūrimasMK-15. Tačiau apie šiuos pakilimus ir nuosmukius iš skyriųkalibro pirmojo sovietinio sunkiojo lengvieji kreiseriai nesibaigė.

1938 08 01 į Čekoslovakijąvadovu atvyko sovietų delegacijasu bolševikų gamyklos direktoriumiD. F. Ustinovą ir sudarė sutartįvagis apie bendros įmonės atidarymą PrahojeDizaino biuras firmoje "Skoda". tikimasi280 mm trijų ginklų šaudmenų sukūrimas nei su 55 kalibro pabūklų vamzdžio ilgiugriovys maksimaliu kampu 45 °, šaudymo nuotolis 42 km ir sviedinio svoris 360 kg (bokštelio svoris pagaleilė 650 tonų). Bet spalį tai prasidėjoSudetų krizė ir sukurti KB nepavyko. Nustačius šiuosNaujieji „šiltų“ santykių su fašistais metaistsky Germany, kartu su pirkimujai statomi trys sunkūs krataisieros tipas "Prinz Eugen", linijinislaivas „Tirpitz“, 406 mm dvigubi pabūklaipastatytų mūšio laivų bokštai „N“ ir " aš “, norėjome įsigyti ginklųpagrindinis planuojančiųjų kalibrasXia į mūšio kreiserių statybą"O", "R" ir "O" su 380 mm dvigubais ginklaisbokštai. Tačiau gruodžio 8 d1939 Hitleris nusprendėParduodu du sunkius lagaminustrijų griovys ir bokštai su įkeistimūšio laivai, o tada parinktis nuo iki380 mm bokštelių pirkimas Kronštatui ta."

Vertinant pilietinio karo patirtįIspanijoje, kur vyko virtinė kautyniųsusirėmimai jūroje, sovietų kariškiaibet jūrų vadovybė padarė išvadąapie padidėjusią atakos lėktuvų grėsmęir nustatė, kad būtina sumažinti iki minimama skaičius neapsaugotų lichviršutiniame denyje, dengiantis viskas šarvuotose kajutėse ir bokštuose.Pradėjome įgyvendinti šią koncepciją artilerijos bokštų kūrimas kalibro eskadrinėms minoms nešėjai ir jų vadovai, ir įsipareigoję bet identiški 130 mm dvigubi ginklaibokštai, pažymėti B-2-Mir B-2-L, besiskiriantys tik šarvaisrovanie - modifikacija "L" turėjo13 mm priekiniai šarvai prie 10 mmlikusi dalis ir modifikacija "M"Atitinkamai 10 ir 6 mm. Skirtingai neididesnio kalibro bokštai, antšiems trūko besisukančiųkrovimo platformos - kartu su bokštu, patys sviediniai sukasi ir užpakalyjeįvyko bokštelio skyriuje,kur kriauklės buvo šeriamos iš rūsio,o mokesčiai pirmiausia kilo iš rūsiola į kitą kambarį, o jau išten per turniketus bokštelio skyriuje. Trūksta šiose bashnyah tolimačiai, bet su sąlygašaudymo mašinos. Po pranašų serijosBotok vadovybė laivynui atvykoišvada, kad nedera turėtidvi modifikacijas ir priimtosvariantas B-2-LM, kuris yra kompromisas šarvų atžvilgiu (5 pav.). Bet juostabokštai, skirtidera „Taškentas“, skyrėsi nuo serijinės fiksuotos dalies ir pažymėtalapės B-2-LM-I (italų k.). Dalykas yrakas šiame laive skirta lankuibokštai turėjo atskirą apvalkalą irįkrovimo rūsiai, o laivagalio bashni visi šoviniai buvo laikomi viename kambarys. Serijos B-2-LM predna buvo įtraukti į 30 projekto naikintojus, 48 ​​projekto lyderius (tipas "Kijevas"), pror.buvo kovojama su galimybe juos perstatyti kreiserį „Raudonasis Kaukazas“, taip patparaiškos įvairiems traukos projektamsgeltoni laivai kaip skaitiklismano kalibras. Tačiau vieningasvonios bokštas B-2-LM negalėjokad atitiktų visus jūreivių reikalavimus, irpasirodo, kad ji per rezervuotaanalogas - B-28. Šis bokštas skirtaschalas upių laivams, iš daliesfunkcijos, skirtos Amur tipo monitoriams"Hasanas". Naujasis bokštas buvo kitoks sudėtingesnė šarvų konfigūracija, nuo centrinės pertvaros nebuvimas, korpusaiKovos skyrius ant ginklų skyrių, taikiklis, rankinis vertikalusnukreipiamieji ginklai. Atsižvelgiant į mažąaukščio ir grimzlės monitoriaipasirodė B-28 krovinių skyrius rūsyje esančios materijos esmė, kuri leido sumažinti perkrovų skaičių ir po vadinasi, bokšto apskaičiavimas.

Originalus, devynpusisplano 100 mm dviejų patrankų bokštelisMK-2-4 (MB-2-4-45) buvo sukurtas Dnep rover monitoriai. Ji apsisuko750 mm vamzdžio apskritimas, ant kurio pagrindinis komandų postas. Bettai buvo daroma tokiuose monitoriuose kaip„Železnyakovas“ (projektas SB-37), betsavo pirmtake "Active"(projektas SB-30) RCP tiesiog įdiekiteLee ant bokšto stogo ir jis sukosikartu su ja. Be šio bokšto upių laivai įrengti 130 mm vieno ginklo bokšteliai (monitorius „Strikeny"), 85 mm vieno pistoleto MK-85(skerry monitoriai) ir vieno pistoleto 152 mm ir dviejų pistoletų 120 mm (Amur monitoriai).

Taigi, prieškario metaisbuvome sovietiniai dizaineriaisukūrė artilerijos bokštusnyh ir priešminų kalibrai, skirtivisų klasių karo laivų.

Ju. V. Apalkovo piešiniai

1 TsGAVMF TSRS, f. R-840, jis. 22 d., gyv. 306, 564, 679, 1574, op. 23 d., gyv. 24, 63; f. R-891, op. 3, d.d. 1444, 1687, 3216, 3386, 3517, 3637, 3638; f. R-441, op. 6, 13 d.

BIBLIOTEKA "GANGUT"

Karinio jūrų laivyno ginklai 2

Sankt Peterburgo leidykla "Gangut" 1993 - 34 p.

ISBN 5-85875-022-2

Redaktorius N. N. Afoninas.

Meno redaktorius B. A. Denisovskis

Korektorė N. S. Timofejeva.

Dailininkės G. V. Semerikovos dizainas.

1-oje viršelio pusėje - 305 mm trijų patrankų artilerijos bokšto vaizdas

Įvadas

1941 m. gruodžio 17 d. rytą nacių kariuomenė pradėjo aktyvias puolimo operacijas visoje Sevastopolio gynybos linijoje, siekdama užimti miestą. Sunkiausia situacija susiklostė iki gruodžio 28 d.: panaudodamas didžiulį pajėgų pranašumą, ypač tankuose, priešas, nepaisydamas nuostolių, įnirtingai veržėsi į priekį. Tik ryžtingi Juodosios jūros laivyno veiksmai galėjo išgelbėti situaciją. Naktį iš gruodžio 28 į 29 į Sevastopolio įlanką įplaukė mūšio laivas „Parizhskaya Kommuna“, kreiseris „Molotov“, minininkai „Smart“ ir „Imperfect“. Laivai atgabeno 386-osios šaulių divizijos dalinius, amuniciją ir maistą. Vieną valandą nakties mūšio laivas pajudėjo į Pietų įlanką ir, prisišvartavęs, iš pagrindinio kalibro pabūklų atidengė ugnį į priešo karinės technikos ir darbo jėgos sankaupas Belbeko slėnyje ir Mackenzie kalnų stoties apylinkėse. 470 kilogramų sprogstamieji sviediniai padarė priešui didelių nuostolių, darydami labai sunkų moralinį ir psichologinį poveikį jo personalui.

Metalo gamyklos suprojektuoti trijų pabūklų bokštelių pabūklai su 12 colių (305 mm) 52 kalibro pabūklais, pagaminti Obukhov plieno gamykloje, buvo galingiausios artilerijos sistemos, kurias kada nors gabeno vietiniai karo laivai. Jų sukūrimo ir kovinio panaudojimo istorija labai įdomi ir nepaprasta.

1905 m. birželį pasibaigęs Rusijos ir Japonijos karas praktiškai paliko Rusiją be laivyno, kurį reikėjo kurti iš naujo. Tuo pačiu metu įsikūrusi Anglijoje kovos patirtisšio karo buvo pastatytas kokybiškai kitokio tipo mūšio laivas – garsusis „Dreadnought“. Visose pagrindinėse jūrinėse valstybėse buvo pradėta avarinė drednoutų mūšio laivų statyba, vadinamoji „drenoutų lenktynės“. Rusija taip pat negalėjo stovėti nuošalyje. 1909 metais Baltijos ir Admiraliteto laivų statyklų atsargose buvo pastatyti nauji mūšio laivai – drednautai, pirmą kartą Rusijos laivyno istorijoje ginkluoti trijų patrankų 305 mm bokšteliais. Mūsų istorija yra apie šių bokštų sukūrimo istoriją.

305 mm pistoletų sviedinių pavyzdžiai:

1 - šarvus pradurtas sviedinys arr. 1911 m.; 2 - pusiau šarvus pradurtas sviedinys mod. 1911 m.; 3 - didelio sprogimo sviedinio arr. 1911 m.; 4 - didelio nuotolio didelio sprogimo sviedinys arr. 1928 m.; 5 - praktiška sviedinio plieno šerdies arr. 1911 m

Projektų konkursas

1906 m. balandžio mėn. jūrų laivyno ministras A. A. Birilevas, jam vadovaujant, sušaukė „ypatingąjį susirinkimą“, kuriame dalyvavo 20 admirolų, laivų vadų, laivų statybos, ginklų ir mechanizmų specialistų. Vienas iš pirmųjų susitikimų buvo skirtas klausimui, kokia turėtų būti pirmųjų rusų drednotų artilerija. Rusijos ir Japonijos karas atskleidė sunkiosios artilerijos galimybes, todėl dauguma susirinkimo dalyvių pasisakė už tai, kad ginkluotės pagrindu būtų 305 mm pabūklai, kurių ilgis viršytų 50 kalibrų ir ne mažiau kaip 12 vamzdžių. Be to, visus šiuos 12 pagrindinio kalibro artilerijos pabūklų buvo reikalaujama tiesiškai išdėstyti skersinėje laivo plokštumoje, užtikrinant maksimalius šaudymo kampus iš abiejų pusių. Natūralu, kad šeši dviejų patrankų bokšteliai žymiai padidino tiek laivo korpuso, tiek jo šarvuotos citadelės ilgį. Racionaliausia buvo naudoti trijų ginklų bokštus. Tokias artilerijos instaliacijas numatė Italijoje ir Austrijoje-Vengrijoje jau statomi mūšio laivų projektai. Argumentų prieš trijų ginklų įrenginius buvo nedaug, o pagrindinis buvo mažesnis išgyvenamumas, nes sugedus bokštui iš karto buvo prarasti ne du, o trys ginklai. Be to, buvo išsakyta nuogąstavimų, kad šaudant ekstremaliais ginklais dėl bokšto posūkių sumažės tikslumas ir ugnies greitis (praktika šių nuogąstavimų nepatvirtino).

Sankt Peterburgo metalo gamykla

1907 metais Sankt Peterburgo metalo gamyklos artilerijos projektavimo biuras pradėjo rengti preliminarų trijų patrankų bokštelio projektą. Tuo pačiu metu paaiškėjo, kad naudojant tris pistoletus bokštelyje, sutaupoma 15% vieno ginklo masės, palyginti su dviem pistoletais.

1907 metų spalį Metalo gamykla Jūrų technikos komitetui (MTK) pateikė trijų patrankų įrenginio projekto projektą, kuriame pateikti išoriniai matmenys, bendra įrenginio ir atskirų dalių masė. Šis projektas buvo pagrindas rengiant konkurencinę užduotį dėl bokštelių artilerijos įrenginių naujiems mūšio laivams. Reikėjo išspręsti bokštų išdėstymo klausimą, kuris buvo svarstytas 1908 m. gegužės 20 d. (MTK žurnalas Nr. 5), svarstant naujojo laivo konkursinių projektų artilerijos dalį. Tuo metu komiteto nariai jau buvo priėję prie išvados, kad įrenginiai turi būti trijų ginklų, o laive jų turėtų būti keturi. Todėl projektai, kurie atitiko šią sąlygą, buvo suskirstyti į tris grupes, atsižvelgiant į tai, kaip bokštai buvo išdėstyti mūšio laive:

- tiesiškai diametralinėje plokštumoje: vienas galūnėse ir du - ties juosmeniu (trys projektai).

- tiesiškai pakelta diametralinėje plokštumoje: du galuose, vienas virš kito (13 projektų).

- linijinis ešelonas: kraštutiniai bokštai yra diametralioje plokštumoje, o viduriniai pasislinkę į šonus (aštuoni projektai).

Dalyviai kuriant 305 mm trijų patrankų bokštą. Centre - Metalo gamyklos Artilerijos projektavimo biuro vadovas A. G. Dukelskis

Pirmoji grupė leido turėti stiprią šoninę ugnį ugnies kampais nuo spindulio iki laivapriekio ir laivagalio iki 65 °. Tiesiogiai laivapriekio ir laivagalio ugnis buvo apribota iki trijų pabūklų. Antroje grupėje šoninė ugnis buvo ta pati, bet daug stipresnė priekyje ir užpakalyje – po šešis pabūklus. Tačiau visos pagrindinio kalibro artilerijos ugnis galėjo būti sutelkta 45 ° krypties kampų diapazone nuo traverso. Ir, galiausiai, trečioji grupė leido turėti vienodą ugnį (iki devynių pabūklų) visomis kryptimis. Dauguma Karinio jūrų laivyno generalinio štabo (MGSH) specialistų buvo linkę manyti, kad pagrindinė ugnies koncentracijos kryptis turi būti abiejose pusėse kuo didesniais krypties kampais ir situacija, kai stipri ugnis (daugiau nei nuodėmė). ginklai) būtinas tiesiai prie laivapriekio ar laivagalio, jūrų kovose pasitaiko itin retai. Todėl pirmenybė buvo teikiama pirmajai grupei. Dviejų bokštų išdėstymas vienas šalia kito, kai vienas šauna per kitą, ITC narių nuomone, nėra visiškai sėkmingas, nes, pirma, du gretimi bokštai (taigi ir rūsiai) yra labiau pažeidžiami, ir, antra, tokiu atveju yra per didelis lenkimo momentas ir reikėtų papildomai sustiprinti korpusą, o tai savo ruožtu padidintų poslinkį, ir, trečia, toks šaudymas galimas tik esant dideliems vertikaliems nukreipimo kampams, tačiau ITC nariams atrodė, garantijos šiuo atveju ir dėl apatinio bokšto apgadinimo nebuvo. Vėliau karinio jūrų laivyno taktikos reikalavimai ir laivų statybos raida lėmė tai, kad linijiškai pakeltas bokštų išdėstymas tapo visuotinai priimtas.

Tokiu būdu išsprendę šią problemą, MGSH, MTK ir Pagrindinis laivų statybos direktoratas (GUK) pradėjo rengti trijų pabūklų bokštelių projektų konkursą. Iki to laiko Obukhovo gamykla suprojektavo ir pagamino 305 mm patranką, kurios ilgis siekė 52 kalibrus. Pirminis MTK ginklo brėžinys buvo patvirtintas 1906 m. liepos 18 d. Jo masė buvo 47,34 tonos, 1907 m. modelio sviedinio masė - 331,7 kg, užtaisas - 163,8 kg, o pradinis sviedinio greitis - 914 m / s. Tačiau 1907 m. liepos 27 d. laikinai einantis vyriausiojo karinio jūrų laivyno artilerijos inspektoriaus pareigas generolas majoras K. G. pagreitino iki 975 m/s. Paskutiniai dizaino pakeitimai buvo padaryti po ITC sprendimo patvirtinti naujų 1911 metų modelio 12 colių (305 mm) korpusų brėžinius, priimtus 1910 metų spalio 18 dieną. Atsižvelgiant į tai, kad ginklų gamyba jau buvo pradėta, Obukhovo gamyklos direkcija pranešė MTK, kad naujas sviedinys, sveriantis 470,9 kg, gali būti aprūpintas iki 762 m / s pradiniu greičiu, kurio užtaiso masė yra 192 kg ir išlaikant apskaičiuotą didžiausio slėgio vertę 2 jonas angoje, lygus 2400 kgf / cm 2 , su kuria MTC turėjo sutikti.

Staklių 305 mm pistoletų reguliavimas gamykloje

Prieš paskelbiant konkursą dėl geriausio 12 colių trijų pabūklų bokštelio artilerijos laikiklio projekto, jo sąlygos buvo sutartos su Rusijos gamyklomis. Taip pat buvo sutarta dėl įrenginių projektavimo „techninių sąlygų“. Be to, MTC manė, kad jūrų bandymų poligone būtina išbandyti ne mašinas, kaip buvo daroma iki šiol, o visą instaliaciją kaip visumą.

1909 m. kovo 19 d. GUK pagaliau paskelbė konkursą ir pakvietė gamyklas iki balandžio 1 d. Dalyvauti buvo pakviestos Rusijos gamyklos: Metallic, Putilovsky, Obukhov ir Nikolajevo gamyklų ir laivų statyklų draugija (ONZiV), taip pat užsienio: anglų - Vickers, vokiečių - Krupp, prancūzų - "Schneider - Creso" ir austrų - "Skoda". “. Balandžio 1-osios terminas pasirodė per griežtas ir buvo pratęstas iki balandžio 15 d. Iki šios dienos visos gamyklos, išskyrus Obukhov ir ONZiV, pristatė savo projektus. ONZiV atsisakė kurti brėžinius, tačiau išreiškė pasirengimą dalyvauti bokštų gamybos pagal kitų žmonių brėžinius konkurse. Toks sprendimas buvo paaiškintas tuo, kad suprojektavus mūšio laivo „Princas Potiomkinas Tauride“ bokšto instaliacijas (reikia pažymėti, kad šis projektas išsiskyrė daugybe nesėkmingų techniniai sprendimai) jis tokių įsakymų negavo. Obuchovo gamykla projektų konkurse nedalyvavo dėl jau susiklosčiusios tradicijos. Nepaisant pakartotinių Karinio jūrų laivyno ministerijos pasiūlymų, gamykla, sutelkusi visas savo pastangas į ginklų projektavimą ir gamybą, sukūrė ir gamino įrenginius tik vidutinio ir mažo kalibro.

Konkursas turėjo vykti dviem etapais. Iš pradžių buvo svarstomi tik projektai, o konkurso sąlygose buvo numatyta, kad vienai iš gamyklų, kurios projektas pasirodė geriausias, bus užsakyta pagaminti keturis bokšto įrenginius vienam iš laivų ir locmaną. „Ochta Field Marine Battery“ gamykla. (Toje pačioje pastraipoje taip pat buvo minima priemoka, kurią gamykla gali paskirti pati, pridėdama ją prie įrenginių kainos.) Bandomosios gamyklos užbaigimo terminas buvo nustatytas 1910 m. birželio 1 d. Ministerija įsipareigojo iki 1910 m. vasario 1 d. paruošti apie 13 metrų gylio kesoną (duobę). Geriausias projektas po galutinės peržiūros turėjo būti pateiktas iki 1909 m. birželio 1 d. Toliau antrajame etape šis projektas vėl buvo išsiųstas į konkursą pagal kainas ir terminus. Tuo pat metu gamyklų buvo prašoma atsižvelgti į tai, kad paskutinė instaliacija į laivą turėjo būti pristatyta ne vėliau kaip 1911 m. spalio 1 d.

Konkurso sąlygose buvo vienas punktas, ties kuriuo reikia ypač pasilikti. Jis nustatė, kad kiekviena gamykla turi garantuoti įrenginio masę, deklaruotą teikiant projektą. Už perviršį buvo skirta bauda: 1% - 2,5 tūkst. rublių, 5% - 60 tūkst. Apskritai konkurencinius reikalavimus ir dizaino „specifikacijos“ privertė gamyklas dėti visas pastangas, kad jos būtų įvykdytos. Išskyrus, galbūt, vieną tašką - ginklo užtaisymo laiką - 40 sekundžių. Toks pat laikas buvo numatytas dar 1903 m. „Specialiose Šv. Andriejaus Pirmojo pašaukto mūšio laivų 12 colių bokštelių laikiklių projektavimo specifikacijose“, ir jau tada daugeliui ginklanešių jis atrodė per didelis. nuomone, reikalavimų neatitiko šiuolaikinė kova. Kaip ir pirmuoju atveju, Metalo gamykla sugebėjo žymiai pagreitinti pakrovimo procesą, padidindama ugnies greitį iki beveik dviejų salvių per minutę, o jau po trejų metų pasirodė „Izmailo 14 colių bokštelių projektavimo specifikacijos. -tipo mūšio kreiseriai“ numatė trijų salvių ugnies greitį per minutę.

1909 m. birželį MTC paskelbė konkurso rezultatus. Pagrindiniai konkurentai buvo Metalo ir Putilovo gamyklos. Lyginant abu projektus, MTC pažymėjo tokius Metalo gamyklos projekto privalumus: greitesnis krovimo greitis, geriau suprojektuotas savarankiškas šaudmenų tiekimas, didesnis šaudmenų tiekimo rankiniu būdu greitis pagrindinėmis gervėmis, patikimesnė tarnautojų ir mechanizmų apsauga dėl mažesnių spragų. ir storesnes vidines pertvaras bei geriau suprojektuotus apsaugos nuo gaisro rūsius.

MTK teigimu, Putilovo gamyklos projektas (sukurtas kartu su prancūzų įmone Schneider-Creusot) turėjo tik du teigiamų savybių: pirma, prie įkroviklio prijungtas plaktuvas, antra, hidropneumatinis raištelis. Metalo gamyklos projektą pripažinęs geriausiu, MTC pasiūlė galutiniame projekte panaudoti Putilovo gamyklos plaktuvą ir raižytuvą. Pirmasis sukėlė susidomėjimą tuo, kad nereikėjo keisti įrenginio, kai keičiamas ribinis vertikalaus nukreipimo kampas nuo + 25 ° iki + 35 °, siekiant padidinti šaudymo diapazoną. Šis reikalavimas sulaukė daugybės prieštaravimų. Nors apskaičiuotas šaudymo nuotolis padidėjo nuo 128 kb iki 145 kb, bokšto masė padidėjo 15 tonų, o pakrovimo sistema tapo daug sudėtingesnė.

Metalo gamyklos specialistai, atidžiai išnagrinėję Putilovo gamyklos plaktuvo konstrukciją, rado keletą rimtų trūkumų. Pirma, jis susijungė su įkrovikliu, padidindamas pastarojo svorį ir labai apsunkindamas pakrovimo sistemą. Be to, jei vienas iš šių mechanizmų buvo pažeistas, kitas taip pat tapo neveikiantis. Antra, amunicija buvo pristatyta naudojant elektros variklį, o plaktuvo grąžinimas buvo vykdomas veikiant spyruoklėms. Kurdama 305 mm dviejų patrankų bokštų projektą „Andrew the First Called“ tipo mūšio laivams, Metalo gamykla jau svarstė galimybę naudoti spyruoklinius plaktuvus, tačiau tada prototipas parodė didelę spyruoklinio plaktuvo priklausomybę. apie pistoleto įkrovimo kameros būklę ir užtaiso kampą. Dėl šių priežasčių buvo atsisakyta naudoti šią konstrukciją, nors pakrovimas buvo atliktas kampais nuo -5 ° iki + 5 °. Trijų pistoletų įrenginiuose šis diapazonas padidėjo (-5 ° ... + 15 °), o be papildomų įtaisų patikimas spyruoklių veikimas nebuvo įmanomas.

Metalo gamykla savo projekte pasiūlė tokio tipo grandininį plaktuvą, susietą su mašina. Bandymo metu prototipas pristatymas buvo atliktas 5000 kartų ir mechanizmas veikė nepriekaištingai.

Kalbant apie Putilovo gamyklos naudotus „Schneider-Kreso“ raištelius, kurie turėjo keletą nedidelių pranašumų, Metalo gamyklos artilerijos biuras ištyrė galimybę juos sumontuoti savo mašinoje. Tuo pačiu metu mašinos masė padidėjo 1,5–2 tonomis, o trims mašinoms – 7,5 tonos (atsižvelgiant į papildomų vamzdynų masę). Be to, norint atkurti pusiausvyrą, tai yra įrenginio masės centro sutapimą su sukimosi ašimi, reikėtų dar 2,5 tonos.Taigi vieno bokšto masės padidėjimas būtų 10 tonų, o m. iš viso laivui - 40 tonų.. Neatsisakę šio raištelio, Metalo gamykla priminė MTK, kad Andrejaus Pervozvanny tipo mūšio laivų 12 colių tvirtinimo įtaisai, kurie buvo naudojami naujajame projekte su nedideliais pakeitimais, turėjo jau buvo sėkmingai išbandytas jūriniame bandymų poligone, kas, pasak gamyklos, leido garantuoti patikimą oro griovelių darbą ir naujuose įrenginiuose. Paskutinis argumentas buvo lemiamas.

1909 m. birželio 26 d. MTK atidarė paketus su kainomis ir terminais. Metalo gamykla buvo pasirengusi pagaminti eksperimentinį trijų ginklų įrenginį už 1500 tūkstančių rublių. iki 1911 m. birželio 1 d. ir keturi serijiniai pirmajam mūšio laivui už 1175 tūkst. kas dvejus metus po eksperimento paruošimo.

Putilovo gamykla už bandomąją gamyklą vienu metu nustatė 1470 tūkst., o už kitas – 1185 tūkst. Tokios GUK kainos buvo visiška staigmena, nes palyginus su „St. Andrew the First Called“ tipo mūšio laivų įrengimo kaina, kaina išaugo beveik 500 tūkst. GUK pareikalavo pasiaiškinimo, o 1909-ųjų rugpjūtį viename Karinio jūrų laivyno ministerijos susirinkime Metalo gamyklos Artilerijos projektavimo biuro viršininkui A. G. Dukelskiui teko ginti deklaruotas kainas. Gamykla jų padidėjimą susiejo su naujo lygio reikalavimais, kurie buvo nustatyti trijų ginklų bokštams. Tai buvo susiję ir su medžiagų kokybe, ir su darbo tikslumu. Be to, sunkesnis buvo įrenginių surinkimas tiek dirbtuvėse, tiek mūšio laivuose. Metalo gamyklai pavyko įtikinti GUK, kad nustatyta kaina atspindi tikrąją padėtį. Todėl 1909 m. spalio 2 d. GUK nusprendė:

– siekdamas neviršyti skirtų pinigų, atsisakyti gaminti bandomąją gamyklą jūrų bandymų poligonui,

- suteikti bendrovei Sankt Peterburgo metalo gamykla keturių bokštų instaliacijų gamybą už jos deklaruotą 1175 tūkst. rublių kainą. įrengimui

- perleisti keturių bokštų įrenginių antrajam laivui gamybą pagal Metalo gamyklos brėžinius Obukhovo gamyklai už 1060 tūkstančių rublių. įrengimui

- likusių aštuonių įrenginių gamybai paskelbti konkursą, kuriame dalyvaus Obukhov, Putilov and Metal Plants ir ONZiV.

Taigi metalo gamykla gavo užsakymą įrengti mūšio laivą Sevastopol, o Obukhovsky - Petropavlovską. Likusių įrenginių užsakymai buvo išdalinti tik šiais 1910 m.: Metalo gamykla - Poltavos, Putilovsky - mūšio laivui Gangut (abu po 106 tūkst. rublių už instaliaciją). Skirtumas yra 460 tūkstančių rublių. kainoje tarp pirmojo ir vėlesnių laivų įrengimo ir sudarė priemoką gamyklai už geriausią projektą.

Artilerijos stovo surinkimas Metalo gamykloje

Dizaino aprašymas

Trijų pabūklų bokšto instaliaciją sudarė fiksuotos ir besisukančios dalys. Fiksuotoje dalyje buvo standus būgnas ir centravimo kaištis. Besisukantis – bokštinis stalas su padavimo vamzdžiu.

Instaliacijos korpusas turėjo vieną esminį skirtumą nuo ankstesnių įrenginių. Besisukančio stalo horizontalios sijos buvo išdėstytos kūginėje jo dalyje, tai yra, buvo žemesnės nei įprastai, o tai leido žymiai sumažinti bokšto aukštį. Priekinės pasvirusios ir šoninės plokštės buvo 203 mm storio. Atgal balansui užtikrinti - 305 mm. Nauju būdu šarvų plokštės buvo sujungtos viena su kita. Bokšto stogas, kurio storis 76 mm, susideda iš penkių atskirų dalių, kurių kiekvieną prireikus buvo galima nuimti.

Vietoj tradicinių horizontalių ritinėlių po sukančiu stalu Metal Works pasiūlė naudoti rutulius. Pirmą kartą šią idėją pasiūlė Prancūzijos ir Rusijos gamyklų draugijos inžinieriai, konkuruodami su mūšio laivo „Three Saints“ 305 mm bokštelių tvirtinimo detalėmis. 1907 m. metalo gamykla sėkmingai panaudojo kamuoliukus bokšto instaliacijose. upių monitoriai„Škvalas“ tipas. Tačiau dabar maksimali apkrova kamuoliukui pasiekė 15 tonų.Europoje jau buvo bandoma naudoti rutulius su tokiomis apkrovomis, tačiau Skoda gamykla žlugo. „Metal Plant“ teigimu, taip atsitiko dėl kamuoliukų ir pečių juostų plieno neatitikimo. Po trumpų paieškų Vokietijoje buvo rastas Fries ir Gepflinger augalas. Jam buvo užsakyti kamuoliai, o į Skoda gamyklą – petnešėlės. Kamuoliukai ir pečių juostos buvo išbandytos su 30 tonų apkrova, rutulys buvo spyruokliškas, tačiau jokių liekamųjų deformacijų nepastebėta, ant peties diržo neliko įspaudų. Šie rutuliai (144 vnt.) buvo įdėti į sulankstomą ratlankį, kuris, kad būtų lengviau suktis, kartu su rutuliais judėjo ant papildomų guolių.

Spyruoklės, kurias MTK atmetė, buvo įvestos į vertikalių kovos kaiščio ritinėlių įtaisą. Jie buvo skirti sukti iki 8 °. Šaudant spyruoklės pasidavė ir jėga per vidinį buvo perkelta į išorinį peties diržą. Volų ašys buvo aprūpintos papildomais rutuliais, o visa konstrukcija užtikrino ritinėlių apžiūrą ir keitimą nenaudojant varžtų.

Kaip jau minėta, 305/52 pabūklų staklės buvo sukurtos remiantis tomis pačiomis staklėmis, skirtomis 40 kalibrų ginklams (mūšio laivas „Andrew the First Called“), tačiau su papildomais reikalavimais:

- kompresoriaus strypai turi būti ištraukiami (kad jų darbiniams paviršiams kiltų tik skeveldrų nukritimo pavojus).

– galimybė ginklą pakeisti segtuku nenuimant visos svyruojančios dalies.

Kovos stalo apatinės dalies surinkimas

Šie reikalavimai buvo įvykdyti, o antroje pastraipoje jie panaudojo techninius sprendimus, kuriais remiantis buvo kuriamos britiškos „Rurik“ kreiserio mašinos.

Dėl to naujos mašinos atatrankos jėga buvo apskaičiuota esant pradiniam sviedinio greičiui (svoris 471 kgf, užtaisas - 154 kgf) 810 m / s ir miltelinių dujų slėgis - 3000 atm. Riedėjimo padėtyje pistoletų gembių ašis buvo bendrame visos svyruojančios sistemos masės centre, o tai labai palengvino vertikalų valdymą. Atatrankos metu stabdžių cilindrai, imtuvas ir riedėjimo strypas liko nejudantys, o atatrankos stabdžių strypas, imtuvo strypas ir riedėjimo cilindras judėjo kartu su įrankiu. Tuo pačiu metu riedėjimo cilindre buvo suspaustas oras, o darbinis skystis distiliuojamas iš galinės stabdžių cilindrų ertmės į priekį per kintamo skerspjūvio žiedinę angą, kurią suformuoja atbulinio stabdžio priešpriešinis strypas. Taigi atatrankos energija buvo absorbuojama. Tuo pačiu metu mašina turėjo didesnį riedėjimo greitį nei ankstesnės konstrukcijos, o tai padidino ugnies greitį. Be to, neginčijamas naujosios mašinos pranašumas buvo ir atskirų jos dalių, ir visos mašinos išmontavimo paprastumas.

Vertikalus ir horizontalus valdymas buvo atliktas naudojant elektros variklius. Pirmuoju atveju sukimasis buvo perduodamas į krumpliaračio ratlankį, sujungtą su siūbuojančia mašinos dalimi, o antruoju - į žibinto ratlankį, sumontuotą už tiekimo vamzdžio. Būdingas naujų įrenginių bruožas buvo universalių greičio reguliatorių, vadinamųjų „Genie movos“, naudojimas. Pavadinimą jie gavo iš Amerikos išradėjo, kurio atstovas 1908 metais keliavo į Europos gamyklas, demonstruodamas pavyzdžius ir siūlydamas įsigyti patentą, vardo. Rusijoje patentą įsigijo Putilovo gamykla, tačiau pati pirmoji sankaba, pagaminta pagal Jeni brėžinius, savęs nepateisino. Tik atlikus kai kuriuos patobulinimus pavyko pasiekti gerų rezultatų. Iki 1917 m. ši gamykla gamino Jeni movas, skirtas visų bokštų įrenginių pavaroms.

Trijų pistoletų įrenginio centriniai tiekimo vamzdžiai

Jeni sankaba leido ne tik sklandžiai keisti pavaros sukimosi greitį esant pastoviam elektros variklio sukimosi greičiui, bet ir sustabdyti pavarą bei keisti jos sukimosi kryptį. Struktūriškai tai buvo hidraulinis mechanizmas, sudarytas iš dviejų dalių, atskirtų paskirstymo disku. Viena iš dalių, sujungta su elektros varikliu, tarnavo kaip siurblys, o kita, prijungta prie pavaros, – kaip hidraulinis variklis. Skirstomasis velenas buvo suprojektuotas taip, kad išėjimo veleno sukimosi greitis ir kryptis priklausytų nuo jo pasvirimo esant pastoviam įvesties veleno greičiui ir sukimosi kryptimi. Be to, „Jeni“ sankaba taip pat veikė kaip elastingas ir kartu patikimas stabdys, leidžiantis beveik akimirksniu be smūgio pakeisti išėjimo veleno sukimosi kryptį dideliu greičiu. Trijų pabūklų bokšteliuose Jeni sankabos buvo šalia ginklų, o visas horizontalaus ir vertikalaus valdymo valdymas iš esmės buvo sumažintas iki rankenos, susijusios su paskirstymo disku, pasukimo.

Įkrovimo rūsys buvo viršutinėje bokštelio skyriaus dalyje, sviedinių rūsys – apatinėje. Rūsių tūris leido kiekvienam vamzdžiui turėti po 100 šovinių. Trijų pabūklų bokštelio laikiklio matmenys neleido panaudoti sėkmingo apvalaus sviedinių dėtuvės stovų išdėstymo, naudojamo Šv. Andriejaus Pirmojo pašaukto tipo mūšio laivų 305 mm bokštelių stovuose. Todėl šiuo atveju reikėjo padalyti lukšto rūsį į dvi dalis, nuimant stelažus iš šonų. Negana to, laivapriekio ir laivagalio bokštų sviedinių rūsiai negalėjo sutalpinti visos amunicijos krovinio, todėl dalį sviedinių teko sudėti į atsarginiame rūsyje esančius triumus, iš kurių rankiniais keltuvais jie buvo perkelti į pagrindinį rūsį. Gaisro atveju rūsiuose buvo įrengta laistymo ir užliejimo sistema.

Pristatymui į bokštą kriauklės rūsiuose kranais buvo kraunamos į viršutinius vežimus, kurie nugabeno į paruošiamąjį stalą. Iš ten jie suriedėjo į korpuso platformos tiektuvus ir kraunasi į apatinius įkroviklius, kurie pakeldavo korpusus į perkrovimo skyrių. Pusprietaisai buvo rankiniu būdu kraunami į jų tiektuvus, o po to į įkroviklius, taip pat paduodami į perkrovimo skyrių, kur abu, naudojant grandininius plaktuvus, buvo perkrauti į viršutinius įkroviklius, kurie nukreipė juos tiesiai į bokštą į pabūklus. Toks tiekimo padalijimas į du etapus leido šaudymo proceso metu turėti sviedinių ir puspriešparnių tiekimą perkrovimo skyriuje, iš kurio jų pristatymas į pabūklus užtruko trumpiau (atitinkamai padidėjo ugnies greitis), tai yra krovimo ciklo pradžioje šoviniai jau buvo arti kovos skyriaus. Krovimo proceso sekai užtikrinti buvo naudojama vadinamoji „abipusio uždarymo“ sistema – elektromechaninis operacijų blokavimas. Taigi šovinių tiekimas į bokštą viršutiniais įkrovikliais galėjo būti vykdomas tik visiškai atidarius sklendę, kurią buvo galima uždaryti tik nusiuntus šovinius ir nuleidus viršutinį įkroviklį.

Pakrovimas buvo atliktas -5 ° ... + 15 ° ribose. Šiame diapazone tik viršutinis įkroviklis, prijungtas prie vertikalios nukreipimo pavaros, stebėjo pistoleto judėjimą, o grandinės plaktuvas buvo svyruojančios įrenginio dalies dalis. Viršijus ribinį užtaiso kampą (+15°), užsiblokavo krautuvas, kuriam pašalinti reikėjo grąžinti ginklą į užtaiso kampo diapazoną. Plokštės konstrukcija buvo pagrįsta inžinieriaus O. Krello idėja, pirmą kartą įgyvendinta mūšio laivo „Dvylika apaštalų“ 305 mm skersinio strypo laikikliuose.

Sugedus pagrindiniams tiekimo mechanizmams, buvo numatytas savarankiškas šaudmenų tiekimas, kuris galėjo būti vykdomas tiek iš rūsių į perkrovimo skyrių, tiek iš pastarojo į bokštą. Tam panaudoti įtaisai leido keturių žmonių pastangomis pakelti kiekvieną sviedinį.

Amunicijos pakrovimas ir tiekimas buvo valdomas automatiškai iš įkrovimo posto ir buvo sumažintas iki spyruoklės patraukimo ir mygtuko paspaudimo. Veikimo principas buvo pasiskolintas iš Šv. Andriejaus Pirmojo pašaukto tipo mūšio laivų 305 mm bokštelio įrengimo. Tačiau gerokai patobulinta įkrovimo stulpelio konstrukcija ir visa tarpusavio uždarymo sistema.

Iš pradžių, 1911 m., MTK ketino naudoti Erickson ugnies valdymo įrenginius artilerijos ugniai valdyti. Tačiau 1912 m. gegužės mėn. dėl jų neprieinamumo jie nusprendė įdiegti 1910 m. modelio Geislerio sistemą. Jį sudarė regėjimo aukščio įtaisas, elektrinės sinchroninės perdavimo linijos, susidedančios iš taikiklio ir galinio taikiklio davimo ir priėmimo įtaisų. Atstumas iki taikinio buvo nustatytas naudojant optinį nuotolio ieškiklį su šešių metrų pagrindu. Du tokie tolimačiai buvo virš laivapriekio ir laivagalio susisiekimo bokštų. Taikinio koordinatės pelyvio ir nuotolio forma nustatytais intervalais buvo perduodamos vyresniajam navigatoriui, kuris apskaičiavo taikinio kursą ir greitį. Visi šie duomenys buvo įvesti į Geislerio šaudymo valdymo įtaisų (PCS) sistemą, suteikiant horizontaliojo ir vertikaliojo orientavimo išvesties kampus, kurie sinchronine perdavimo linija buvo perduodami į pabūklų bokštelius į priimančius įrenginius.

Kiekvienas bokštelis taip pat gali būti valdomas savarankiškai, naudojant bokštelio taikiklius. Tuo pačiu metu šaudymo duomenis pagal lenteles apskaičiavo bokštelio vadas ir jo nurodymu įvedė į stebėjimo įrenginius. ITC siūlymu, taikiklius sukūrė Metalų gamykla, remdamasi angliškais kreiserio Rurik bokštiniais taikikliais. Nauji taikikliai pasirodė patikimesni ir patogesni, gamykla juos pagamino visiems Baltijos mūšio laivams. Kiekvienas bokštelis turėjo tris vertikalius nukreipimo stulpelius kiekvieno pistoleto dešinėje ir vieną horizontalų nukreipimo stulpą kairėje kairiojo pistoleto pusėje. Lankytinos vietos su periskopiniais vamzdeliais: dienos metu su kintamu 7-21x didinimu ir naktiniu su 4-12x didinimu. Okuliaro ašis buvo statmena vertikalios krypties plokštumai, tai yra, ginklininkas sėdėjo veidu į ginklą.

Skaičiavimo ir montavimo mechanizmams apsaugoti nuo skeveldrų, galinčių patekti pro įdubas, buvo numatyti 76 mm storio siūbavimo skydai.

Šaulių treniruotėms ant bokšto stogų buvo sumontuoti du 75 mm pistoletai A.P. Meller sistemos mašinose. Jų siūbuojančios dalys buvo sujungtos su kraštutinių kairiųjų ir vidurinių ginklų vertikaliomis valdymo pavaromis. Taigi, kada vertikalus valdymas paskutiniai 75 mm pabūklų vamzdžiai visada buvo lygiagrečiai jiems. Mokomasis šaudymas buvo vykdomas su 75 mm sviediniais, o ne 305 mm, tai buvo daug pigiau. Be to, šie ginklai buvo naudojami sveikinimui ir šiam tikslui turėjo galimybę nepriklausomai valdyti vertikaliai ir horizontaliai.

305 mm trijų pistoletų laikiklio surinkimas prie Metalo gamyklos „duobės“.

Nuo dirbtuvių iki karo laivo

Sutartis dėl pirmųjų trijų patrankų bokštų mūšio laivui „Sevastopol“ gamybos buvo sudaryta su Metalo gamykla 1910 m. Pristatymo data gamykloje buvo paskirta ne vėliau kaip 1913 m. rugsėjo 1 d. Surinkimas laive turėjo būti baigtas ne vėliau kaip 1914 m. gegužės 1 d. Sutartyje buvo konkrečiai numatyta gamybos vienetų seka. Anksčiau tam nebuvo teikiama reikšmė. Šiuo atveju būtent ši sąlyga padėjo surinkti įrenginius mūšio laivuose, nes mazgai buvo pagaminti tokia seka, kokia jų reikėjo surinkimo metu.

Įrenginių gamyba susidūrė su daugybe objektyvių techninio ir technologinio pobūdžio sunkumų. Todėl Metalo gamykla (taip pat Obukhovsky ir Putilovsky) negalėjo laikytis sutartyje nustatytų terminų. Laukdama karo pradžios, Karinio jūrų laivyno ministerija pasiūlė Metalo gamyklai imtis visų priemonių, kad bokštai Sevastopolyje būtų surinkti ne vėliau kaip rugpjūčio 15 d., o Poltavoje – iki 1914 m. rugsėjo 1 d. Siekiant pagreitinti darbą, buvo leista palikti tik tą užrakinimo sistemos dalį, kuri neįtraukė nelaimingų atsitikimų su personalu ar didelių gedimų, dėl kurių bokštas gali sugesti. Tačiau Metalo gamykla, priešingai nei Obukhovsky ir Putilovsky, sugebėjo sukurti ir reguliuoti visą abipusės izoliacijos sistemą.

1914 m. rugsėjį Sevastopolio įrenginiai buvo išbandyti pagal sumažintą programą. Iš kiekvieno bokšto buvo paleistos dvi salvės (viena – 3/4 užtaiso, kita – kovinė), išskyrus trečiąją, kuri dėl dizaino elementai laivas turėjo silpniausius pastiprinimus, todėl buvo nuodugniausiai išbandytas. Pirmasis šūvis yra vienas šūvis (3/4 užtaiso), du pavieniai gyvieji pistoletai iš dviejų likusių pabūklų ir keturios salvės skirtingais vertikalios krypties kampais, ypač svarbios salvės 0 ° kampu, nes šiuo atveju didžiausios jėgos. buvo perkelti į galinius rutulius ir pastiprinimus. 1914 m. lapkričio pradžioje Poltavos bokšteliai buvo išbandyti ugniai. Netrukus buvo išbandyti Ganguto ir Petropavlovsko bokštų stovai, o gruodį visi mūšio laivai susirinko į Helsingforsą, kur gamyklos baigė visus trijų patrankų bokštelių tvirtinimo darbus.

Bokšto konstrukcijų pakrovimas į baržą

Juodosios jūros „Empress Maria“ tipo mūšio laivams GUK ketino naudoti pagrindinio kalibro bokštelių įrenginius, panašius į „Sevastopolio“ tipo mūšio laivus. Nepaisant to, 1911 m. pabaigoje buvo surengtas dar vienas projektavimo konkursas. Tuo metu Putilovo gamykla gamino įrenginius mūšio laivui „Gangut“ pagal Metalo gamyklos brėžinius. Remdamiesi šiais brėžiniais, Putilovo gamyklos dizaineriai padidino šarvus: priekinių ir šoninių plokščių storis tapo 250 mm, o stogo - 125 mm. Be to, šie bokštai turėjo kiek patogesnį mechanizmų išdėstymą. Siekiant užtikrinti autonominį šaudymą, kiekviename bokšte buvo įrengtas optinis nuotolio ieškiklis šarvuotuose vamzdeliuose su lęšiais, esančiais už kovos skyriaus. Šis projektas buvo pripažintas geriausiu. ONZiV gavo užsakymus gaminti bokštų įrenginius mūšio laivams „Imperatorienė Maria“ ir „Imperatorienė Jekaterina II“ pagal Putilovo gamyklos brėžinius, o mūšio laivui „Imperatorius“. Aleksandras III» Bokštai buvo užsakyti Putilovo gamyklai.

Bokšto instaliacijų dalių gamyba ir jų surinkimas buvo atliktas be didelio uždelsimo. Prasidėjus karo veiksmams Juodojoje jūroje, iškilo klausimas dėl greito mūšio laivo „Empress Maria“ pristatymo laivynui. Šiuo tikslu į laivą buvo perkeltos 305 mm staklės ir visa bokštų elektromechaninė įranga, pagaminta Putilovo gamykloje mūšio laivui Imperatorius Aleksandras III. Tuo pačiu metu ONZiV perdavė mūšio laivo „Empress Catherine II“ bokštelių įrangą į mūšio laivą „Empress Maria“. Bokštų montavimą ant „Imperatorienės Marijos“ atliko Putilovo gamykla, o 1914-1915 metų žiemą instaliacijų surinkimas buvo baigtas. O 1915 metų birželio pabaigoje jie sėkmingai išlaikė šaudymo testus.

Mūšio laivas „Imperatorienė Jekaterina II“ buvo nuleistas kartu su „imperatoriene Marija“, tačiau dėl skubaus pastarosios paleidimo jis buvo paleistas tik 1914 metų gegužės 24 dieną. Po to visos jėgos ir priemonės buvo nukreiptos į antrojo Juodosios jūros drednouto užbaigimą. ONZiV žinioje buvo perduota bokštelių instaliacijų besisukančių dalių šarvai, skirti karo laivui Imperatorius Aleksandras III, o taip pat 1915 m. pradžioje – dvi atsarginės Metalo gamyklos mašinos, pagamintos mūšio laivams Sevastopol ir Poltavos, buvo skubiai išsiųsti iš Sankt Peterburgo. Bokšto įrengimų bandymai mūšio laive „Imperatorienė Jekaterina II“ buvo atlikti 1915 m. lapkritį. Trečiasis dredas „imperatorius Aleksandras III“ įstojo į tarnybą tik 1917 m. O ketvirtasis – „Imperatorius Nikolajus I“ – taip ir nebuvo baigtas.

Bokšto montavimas

Mūšio laivo „Imperatorienė Maria“ žūtis buvo sunkus smūgis ne tik Rusijos laivynui, bet ir visai Rusijai. Su laivu žuvo 152 žmonės, nuo žaizdų ir nudegimų mirė 64, sužeista ir apdegė 232. Tragedija įvyko 1916 metų spalio 7 dieną. 0620 val. buvo pastebėtas gaisras lanko bokštelio įkrovos rūsiuose, o po dviejų minučių sprogimas nugriaudėjo lanko artilerijos rūsių teritorijoje. didžiulė jėga. Liepsnos ir dujų stulpas pakilo į 200 metrų aukštį, lanko bokštas buvo perkeltas, o denis nuo stiebo atidarytas iki antrojo bokšto. Susisiekimo bokštas, priekinis vamzdis, priekinis stiebas išskrido į orą. Sprogimo vietoje kilusio gaisro nepavyko užgesinti, nes dėl garo vamzdyno sunaikinimo sugedo visi laivo gaisro gesinimo mechanizmai. Po pirmojo sprogimo sekė dar 19, o naujausias iš dešiniojo borto atvėrė vandenį į laivapriekio skyrius. Dėl to laivas pradėjo greitai leistis su lanku ir riedėti į dešinę (jurtą), netrukus prarado stabilumą, pradėjo lėtai apvirsti ir, apsivertęs kiliu, nuskendo 20 m gylyje.

Tyrimo komisija, kuri užsiėmė karo laivo žūties priežasčių nustatymu, atliko elektromechaninių ir artilerijos dalių ekspertizę. Tuo pačiu metu buvo aptikta keletas bokšto įrenginių projektavimo trūkumų:

– nepakankama rūsių izoliacija nuo įtakos aukštos temperatūros einantis šalia karšto vandens tiekimo tinklų,

- saulės alyvos prasiskverbimas į bokštelio patalpą,

- laistymo sistemos skaičiavimo ir projektavimo klaidos lukštų rūsiuose (jos visiškai nebuvo įkrovimo rūsiuose).

Eksperimentu buvo nustatyta, kad laistymo magistralė buvo pradėta eksploatuoti praėjus 15 minučių po nurodymo gavimo. Visa tai kartu neatmetė gaisro, dėl kurio gali kilti sprogimas, tikimybės. Tą patį galima pasakyti ir apie kitų Juodosios jūros mūšio laivų bokštelių instaliacijas, todėl komisija pareiškė pageidavimus juos panaikinti. Visų pirma tai buvo susiję su papildoma izoliacija cemento ir asbesto lakštais tose vietose, kur temperatūra pakilo dėl netoliese einančių vamzdynų.

Ne be pavojingų incidentų ant Baltijos drednotų. 1915 m. spalio 30 d. Kronštate, „Sevastopolyje“, perkraunant puspriekabes į apatinį 12 colių laivapriekio bokšto rūsį, vienas iš jų, nulaužęs stropą, įkrito į vertikali padėtisžemyn ir, atsitrenkęs į denį, užsidegė. Akimirksniu liepsnos pasiglemžė ir artimiausiuose stelažuose gulinčius puskrovinius. Kompetentingų ir greitų personalo veiksmų, laiku įjungusių laistymo sistemą, gaisras buvo užgesintas per kelias minutes. Nepaisant to, vienas šaulys žuvo, keli žmonės nudegė ir apsinuodijo dujomis. Dėl to, kad buitinio laivyno naudojamame parake nebuvo nitroglicerino, jo užsidegimas nebuvo toks pavojingas detonacijai, kaip, pavyzdžiui, angliškasis korditas (nitroglicerino bedūmiai milteliai).

Instaliacijos surinkimas mūšio laive „Gangut“

Pasaulinių ir pilietinių karų mūšiuose

Pirmasis mūšio laivų padalinys, kuriame buvo pirmieji keturi Rusijos drednautai, jau 1915 m. kampanijoje pradėjo spręsti tokią svarbią operatyvinę užduotį kaip uždengti jūros prieigos iki imperijos sostinės Centrinėje kasykloje ir artilerijos pozicijoje. Laivai, pagrįsti Helsingforsu, intensyviai dalyvavo koviniuose mokymuose ir periodiškai perėjo į Revelį. minų laukai. Dėl to, kad vokiečių laivynas neišdrįso įsiveržti į Suomijos įlanką, Rusijos Baltijos drednautai neturėjo galimybės dalyvauti jūrų mūšiai pirmasis pasaulinis karas.

Kitokia situacija susiklostė prasidėjus karo veiksmams Juodojoje jūroje. Ten, 1914 m. rugpjūčio 16 d. į Turkijos laivyną įtraukus vokiečių kreiserius: mūšio laivą Goeben ir lengvąjį Breslau, kilo abejonių dėl anksčiau neginčijamo Rusijos laivyno pranašumo. „Goeben“ buvo galingesnis už bet kurį iš penkių Rusijos priešdreadnought mūšio laivų, ir tam, kad su juo pasisektų, Rusijos laivai turėjo veikti kaip visos rikiuotės dalis. Situacija ėmė keistis pradėjus tarnybą Rusijos Juodosios jūros drednoughtams, kurie savo artilerijos ginklų galia pranoko Gebeną, o tai netruko paveikti karo veiksmų eigą. Jau 1915 m. kampanijoje dominavimas Juodojoje jūroje vėl atiteko Rusijos laivynui, o 1916 m. sausio 8 d. įvyko pirmasis ir vienintelis naujojo Rusijos drednoto „Imperatorienė Kotryna Didžioji“ mūšis su vokiečių mūšio kreiseriu „Goeben“. “. Šios kovos aplinkybės trumpai yra tokios. 08:10 naikintojai Piercing ir leitenantas Šestakovas, blokavę Turkijos anglių uostą Zonguldak, aptiko „Goeben“, kuris išplaukė į jūrą aprėpti laivybos, ir per radiją nusitaikė į imperatorę Jekateriną Didžiąją, kurią sargybiniai iš kreiseris „Merkurijaus atmintis“, naikintojai „Daring“, „Angry“, „Fast“ ir „Hasty“ buvo kiek labiau pajūryje. 9.44 val. Rusijos mūšio laivas pagrindiniu kalibru atidengė ugnį į priešo laivą iš 125 kabelių atstumo.

„Goeben“ atsakė dažnomis savo 283 mm pabūklų salvėmis ir energingai manevruodamas visu greičiu po 21 minutės peržengė Rusijos drednoto 305 mm artilerijos pasiekiamumą, kuri, išnaudojusi daugiau nei 200 iš savo 470 kilogramų. sviedinių, spėjama, kad pasiekė vieną smūgį į savo priešo nosį, ko nepatvirtina Vokietijos duomenys. Tik greičio pranašumas prieš Rusijos mūšio laivus išgelbėjo Goebeną nuo neišvengiamo sunaikinimo. Vokiečių lengvasis kreiseris Breslau du kartus buvo apšaudytas rusų drednautų: 1916 m. balandžio 3 d., netoli Novorosijsko, priešaušryje ji netikėtai susitiko su mūšio laivu „Imperatorė Kotryna Didžioji“, kuris apšaudė jį iš 92 kabelių atstumo. ir persekiojo savo priešą beveik valandą; pagaliau tų pačių metų liepos 22 d., daugiau nei 8 valandas nenumaldomai karo laivas „Empress Maria“, kreiseris „Cahul“, minininkai „Happy“, „Daring“, „Angry“, „Restless“ ir „Ardent“ sekė beviltiškai manevruojant, numetant minų užtvaras ir vokišką lengvąjį kreiserį, uždėjusį dūmų užuolaidas, kurie periodiškai pasislėpdavo už rusiškų 305 mm sviedinių sprogimų stulpų. Ir abu kartus didesnis Breslau nei Rusijos laivų greitis, taip pat kompetentingas manevravimas su neabejotina tam tikra sėkme leido pabėgti nuo didžiulio pavojaus.

Pilietinio karo metu rusiški drednautai buvo naudojami labai ribotai. Taigi mūšio laivas „Petropavlovsk“, kuris buvo aktyvaus Raudonųjų laivų būrio dalis Baltijos laivynas, dalyvavo 1919 06 14-16 malšinant sukilimą Krasnaja Gorkos forte. Juodosios jūros drednautas „imperatorius Aleksandras III“, pavadinimu „Generolas Aleksejevas“, priklausęs Vrangelio jūrų pajėgoms, kelis kartus dalyvavo gliaudymas Raudonosios armijos pakrantės laivyno dalys 1920 m.

305 mm trijų pabūklų bokšto išilginė pjūvis

305 mm trijų patrankų bokštelio skerspjūvis

305 mm trijų patrankų bokšto planas

Iki pilietinio karo pabaigos patenkinamos būklės išgyveno tik keturi Baltijos drednautai, kurie buvo ilgai saugomi Kronštate ir Petrograde. Iš trijų Juodosios jūros gyvenviečių vienas buvo Bizerte (buvęs „imperatorius Aleksandras III“), vienas Tsemeso įlankos dugne (buvęs „imperatorienė Jekaterina Didžioji“), o vienas – šiauriniame Sevastopolio doke (iškeltas iš šiaurinės įlankos „imperatorienė Marija“ dugne). Tačiau apie pastarojo atkūrimą dabartinėje situacijoje net nereikėjo galvoti, kaip ir pažangiausio iš Rusijos mūšio laivų „Demokratija“ (buvęs „Imperatorius Nikolajus I“) užbaigimą, pasirengimo laipsnį. kuris pasiekė 70 proc.

„Imperatorienės Marijos“ ginklai ir kai kurios bokšto instaliacijos detalės buvo panaudotos baigiant Sevastopolio stacionarios statybos darbus. pakrantės baterijos Nr.30 ir Nr.35, išdėstyti prieš revoliuciją. Pagrindinio „Generolo Aleksejevo“ kalibro ginklų likimas pasirodė vertas dėmesio. Prancūzams 1936 metais supjaustę laivą į metalo laužą, jie iš pradžių buvo perduoti arsenalui, iš kurio 1940 metais turėjo būti išsiųsti į Suomiją. Tačiau po Prancūzijos perdavimo ginklai pateko į vokiečių rankas, kurie juos panaudojo pakrančių gynybos sistemoje. Atlanto vandenyno pakrantė kaip Mirus akumuliatoriaus dalis.

Mūšio laivas „Imperatorienė Jekaterina Didžioji“

Pagal indeksą "MK-3-12"

Prasidėjus Darbininkų ir valstiečių Raudonojo laivyno atkūrimui 1922–1926 m., karo laivai Marat (buvęs Petropavlovskas), Paryžiaus komuna (buvęs Sevastopolis) ir „Spalio revoliucija“ (g. „Gangut“). Iki tol savo kovinėmis galimybėmis jie jau buvo gerokai prastesni už šios klasės užsienio laivus. Pagal pagrindinio kalibro artilerijos galią ir šarvų apsaugos patikimumą mūsų pirmosios kartos drednautų negalima lyginti su superdrednautais, kurie sudarė pirmaujančių pasaulio jūrų jėgų laivynų pagrindą. Pavyzdžiui, palyginus mūsų Maratą su tipišku to laikotarpio anglų mūšio laivu „Royal Sovereign“ (būsimasis Archangelskas, laikinai perduotas SSRS kariniam jūrų laivynui 1944 m. kaip reparacija iš Italijos), matome, kad 471 kilogramo šarvus perveriantys sviediniai 12 305- mm mūsų laivo pabūklai galėjo prasiskverbti pro 330 mm šoninius anglų šarvus ne didesniu kaip 50 kabelių atstumu, o jo šarvuotus denius, kurių bendras storis 102-114 mm - tik daugiau nei 130. Kita vertus, Karališkasis valdovas ranka, galėjo atsitrenkti į vertikalius šarvus (250-275 mm) „Marat“ iš atstumo iki 130 kabelio, o horizontaliai (75 mm) – jau nuo 80 kbt ir daugiau. Reikėtų pažymėti, kad angliškame sviedinyje taip pat buvo dvigubai daugiau sprogmenų (20 kg, palyginti su 12). Sovietų mūšio laive taip pat trūko tiek pagrindinio, tiek priešmininio kalibro artilerijos centrinio nukreipimo (CN). Dėl šių ir daugybės kitų trūkumų skubiai reikėjo didelių modernizavimo darbų, siekiant bent kiek priartinti mūsų mūšio laivų kovines galimybes prie to meto reikalavimų. Praėjo pirmas kapitalinis remontas ir mūšio laivo „Marat“ modernizavimas 1928–1931 m. Laive buvo pakeisti šūvių vamzdžiai, suremontuoti visų artilerijos ginklų mechanizmai ir elektros įranga, visuose pagrindinio kalibro bokštuose sumontuoti italų kompanijos „Galileo“ tipo OG tipo 8 metrų stereoskopiniai tolimačiai. , ir N valdymo sistema. K. Geisleris "(jį apėmė anglų žiedadulkių skaičiavimo ir lemiamasis prietaisas, TsN įrenginiai ir du komandų ir nuotolio ieškiklio postai" KPD 2 -6" su dviem "DM-6" tipo 6 metrų stereo tolimačiais, "EP" tipo TsN taikikliu ir "ST-5" tipo stabilizatoriumi). Dabar tapo įmanoma valdyti visų keturių 305 mm bokštų ugnį į vieną taikinį iš laivapriekio (priekio-marso) arba laivagalio (pagrindinio marso) efektyvumo arba į du taikinius iš kiekvieno efektyvumo dviejų bokštų grupėse. Palengvėjo gaisro kontrolė, sutrumpėjo stebėjimo laikas ir padidintas ugnies nužudymo tikslumas (buvo galimybė naudoti pažangesnį gaisro valdymo metodą „pagal išmatuotus kreives ir atstumus“, o ne anksčiau naudotą metodą „stebint ženklus“). kritimo“). Sovietų laivyne mūšio laivo bokštelis gavo indeksą MK-3-12 (jūrų laivas, trijų patrankų 12 colių).

Pagrindinės taktinės ir techninės laivo 305 mm trijų pabūklų bokštinio pabūklo „MK-3-12“ charakteristikos

Pistoletas ir bridžai
Kalibras:	304,8 mm
Pistoleto ilgis:	15850 mm
Griovelių skaičius:	72
Šaudymo pažanga:	30 cal
Kameros tūris:	224,6 dm 2
Svoris su langinėmis:	50700 kg
Maksimalus slėgis:	2400 kg/cm2
Vartai:	stūmoklis, tvirtas "Vickers", atsidarantis į dešinę
Užrakto svoris:	942 kg
Sklendės atidarymo uždarymo laikas:	8 s
Vadovaujantis važiavimas
Apriboti nukreipimo kampus
horizontaliai:	310°-360°
vertikaliai:	-5°, +25°
l / c "Sevastopolis":	-5°, +40°
Visas nukreipimo greitis
horizontaliai:	3,2°/s
vertikaliai:	4°/s
(l / c "Sevastopolis":	6°/s)
Elektros varikliai
horizontaliai:	1 iš 30 l. iš.
vertikaliai:	3-12 litrų. iš.
l / c "Sevastopolis":	15 l. iš.
Masė ir bendrosios charakteristikos
Vieno ginklo svyruojančios dalies masė	84,2 t
l / c "Sevastopolis":	85,2 t
Besisukančios dalies su šarvais masė:	780 t
l / c "Sevastopolis":	784 t
Fiksuotos dalies su šarvais masė:	300 t
Užsakymo svoris:	230 t
Bendras artilerijos stovo svoris:	1080 t
l / c "Sevastopolis":	1084 t
Montavimo skersmuo ant besisukančių šarvų:	12400 mm
Įrenginio šlavimo išilgai kamienų spindulys:	13930 mm
Montavimo aukštis nuo apatinio kaiščio iki stogo:	15300 mm
Užsakymo storis
Svyruojantis skydas:	50 mm
Priekinės plokštės:	203 mm
Šoninės plokštės:	203 mm
Galinės plokštės:	305 mm
Stogas:	152 mm
bendri duomenys
Ginklų skaičius:	3
Didžiausias ugnies greitis statinėje:	1,8 šūvio/min
l / c "Sevastopolis":	2,2 ds/min
Mokėjimas:	62 žmonės

Antrasis, atliktas kapitalinio remonto ir modernizavimo, atliktas 1931–1934 m., buvo mūšio laivas „Spalio revoliucija“. Lyginant su Maratu, šį kartą darbų apimtis buvo kiek išplėsta. Pagrindinio kalibro artilerijai buvo imtasi šių priemonių: perėjo nuo tvirtinamų 305 mm pabūklų prie pamušalinių (dabar buvo galima iššovus vamzdžius, neišėmus viso ginklo perstatyti gamykloje, tai padaryti). tiesiai laive, pakeisdamas ploną plieninį vidinį vamzdį-įdėklą), sustiprino bokštų stogų rezervaciją nuo 76 mm iki 152 mm (Marate tai buvo įmanoma tik 1939 m. remonto metu) ir vietoj žiedadulkių įrenginio. jie sumontavo pažangesnį AKUR (automatiniai kurso kampai ir atstumai), pagamintą anglų kompanijos „Vickers“. Be to, buvo sumontuoti Vokietijos kompanijos Zeiss tipo bokštiniai tolimačiai DM-8.

Mūšio laivas "Marat"

Paskutinis 1933–1938 m. buvo kapitališkai suremontuotas ir modernizuotas, 1929 m. perkeltas į Juodąją jūrą, mūšio laivas „Paryžiaus komuna“. Leningrado metalo gamyklos (LMZ) projektavimo komandos, vadovaujamos DE Brill, įgyta patirtis projektuojant naują pakrantės bokštelį 180 mm dviejų ginklų instaliaciją „MB-2-180“ leido parengti ir įgyvendinti 305 mm bokštų įrenginių modernizavimo projektą, kuris leido žymiai padidinti jų kovinį pajėgumą. Jo esmė buvo perėjimas prie fiksuoto pakrovimo kampo (vertikaliai nukreipiant), lygų +6 °, tuo pačiu padidinant vertikalios krypties, padavimo ir pakrovimo pavarų galią. Tai leido padidinti gaisro greitį vidutiniškai 25%. Be to, maksimalus pakilimo kampas buvo padidintas nuo 25 ° iki 40 °, todėl standartinių korpusų šaudymo diapazoną buvo galima padidinti iki 161 kabelio, o ne iki 133. Visų šių pasiekimų kaina buvo padidinta besisukančios ginklo laikiklio dalies masė 4 tonomis, taip pat reikėjo išardyti savarankiško atsarginio šaudmenų tiekimo sistemą. Priešingu atveju pagrindinio kalibro artilerijos komplekso modernizavimo darbai nesiskyrė nuo anksčiau atliktų „Spalio revoliucijos“ darbų.

Ketvirtasis Baltijos dredas „Michailas Frunzė“ (buvęs „Poltava“), smarkiai apgadintas 1925 m. gaisro, turėjo būti paverstas koviniu kreiseriu. Raudonosios armijos karinių jūrų pajėgų Mokslinio ir techninio komiteto (NTK) projektavimo biuras atitinkamą projekto projektą pristatė 1932 m. Tai buvo numatyta padidinus pagrindinių mechanizmų galią iki 200 000 litrų. iš. (nuo 48 000) padidinti 26 000 tonų laivo greitį iki 30 mazgų (vietoj ankstesnių 23). Pagrindinis ginklas turėjo būti devyni 305 mm pabūklai trijuose bokšteliuose, išdėstytuose tiesiškai pakeltuose diametrinėje plokštumoje, o du bokšteliai buvo išsaugoti laive (kiti du buvo sumontuoti vienoje iš Ramiojo vandenyno laivyno pakrantės baterijų Russky saloje). , o dar vienas buvo paimtas iš trijų „imperatorienės Marijos“ katastrofą išgyvenusių ir iškeltas iš Juodosios jūros dugno. Buvo planuota visus šiuos bokštus žymiai patobulinti: padidinti maksimalų pakilimo kampą iki 45 ° -50 ° ir padidinti ugnies greitį iki trijų salvių per minutę (dėl vertikalių nukreipimo greičių padidėjimo ir naujos pneumatinės ar pirotechnikos naudojimo). metimo tipo plaktuvas). Dažniausiai dėl ekonominių priežasčių šie planai liko popieriuje. Tokios pat apimties „Michailo Frunzės“ bokštų modernizavimo darbai; kad „Paryžiaus komunoje“ prasidėjo jau 1945 m., o iki 1950 m. buvo sumontuoti prie Sevastopolio esančios pakrantės baterijos Nr. 30 betoniniuose blokuose, kur yra ir dabar.

Artilerijos kalnas „MK-3-12“ mūšio laive „Paryžiaus komuna“

Nepaisant visų atliktų darbų, pagrindinio kalibro sovietinių mūšio laivų artilerija vis dėlto negalėjo sėkmingai kovoti su esamais potencialių priešininkų karinių jūrų pajėgų sunkiųjų šarvuotų laivų tipais. Todėl ketvirtojo dešimtmečio pradžioje buvo pradėti kurti pažangesni 305 mm sviediniai, taip pat buvo pradėti eksperimentiniai projektavimo darbai, siekiant sukurti naujus trijų patrankų bokštų įrenginius, kurių kalibras yra 305 ir 406 mm, projektuojamiems dideliems artilerijos laivams. .

30-aisiais Gynybos pramonės liaudies komisariato Specialiųjų sviedinių biuras (SSB NKOP) sukūrė trijų tipų perspektyvius 305 mm sviedinius. Visų pirma, tai buvo tokios pat masės (470,9 kg) patobulintos aerodinaminės formos šarvus perveriantys ir labai sprogūs sviediniai (vadinamieji „1915/28 m. modelio sviediniai“). Jie buvo sukurti tiek naujų, tiek esamų 305 mm pabūklų amunicijos apkrovoje. Šio tipo sviediniai leido padidinti šaudymo diapazoną 15–17% ir žymiai padidinti šarvų pradurimo efektą, ypač didesniais nei 75 kabelių atstumais, tačiau radikaliai jį padidinti buvo įmanoma tik naudojant naujus priverstinius balistinius pabūklus. Antrasis ir, kaip atrodė, perspektyviausias sviedinių tipas buvo vadinamasis „1915 m. modelio pusiau šarvus pradurtas sviedinys, brėžinys Nr. 182“, sukurtas 1932 m. ir bandytas iki 1937 m. Jo ypatumas buvo neįprastai didelė masė - 581,4 kg, dėl kurios pradinį greitį buvo numatyta sumažinti iki 690–700 m / s, tačiau, palyginti su standartiniais sviediniais, šaudymo nuotolis padidėjo 3%. Tačiau svarbiausias laimėjimas buvo ryžtingai didėjantis šarvų pradurimo efektas labiausiai tikėtinais kovos atstumais – 75–130 trosų, o ypač prieš horizontalias šarvų užtvaras. Bandymai Scientific Testing Naval Artillery Range (NIMAP) netoli Leningrado patvirtino didelį naujojo sviedinio potencialą; Pavyzdžiui, 330 mm vertikalių šarvų nugalėjimas tapo įmanomas iki 90 kabelių atstumo. Tačiau iškilo problemų dėl skverbiasi per šarvus sviedinių išilginio stiprumo, jų tikslumo, taip pat su padavimo ir pakrovimo mechanizmų tvirtumu bei galia bokštinio pabūklo laikikliuose. Dėl to šios rūšies šovinių buvo atsisakyta.

Trečiojo tipo 305 mm sviedinių, vadinamųjų „1928 m. didelio sprogstamojo nuotolio sviedinių“, kūrimas buvo sėkmingai baigtas 1939 m., kai jie buvo priimti tiekti visų tipų 305 mm pabūklus. Dėl staigaus masės sumažėjimo (trečdaliu) ir patobulintos aerodinaminės sviedinio formos, kurios pradinis greitis padidėjo iki 920 m / s, šaudymo diapazoną buvo galima padidinti 30–40%. Pasižymėjo dideliu sprogstamųjų medžiagų kiekiu, kuris buvo beveik toks pat kaip ir įprasto didelio sprogstamojo sviedinio, ir šiek tiek padidinta sklaida – juk pagrindinė naujojo tolimojo sviedinio paskirtis buvo laikoma svarbių objektų sunaikinimas. pakrantės taikiniai.

Katapulta ant mūšio laivo „Paryžiaus komuna“ bokšto

1936 m. pradėjus projektuoti naują mažo „B“ tipo mūšio laivą Baltijos ir Juodosios jūroms, buvo pradėti kūrimo darbai, siekiant sukurti naują 305 mm trijų pabūklų bokštelio laikiklį su simboliu „MK-2“. bolševikų gamyklos projektavimo biuruose (pistoletas) ir LMZ (faktinis ginklo stovas). Atsisakius mūšio laivo „B“ projekto 1938 m., paskubomis suprojektuotas sunkusis projekto Nr. 69 kreiseris buvo pripažintas nauju 305 mm artilerijos nešikliu. pavadinimas "MK-15", jo vyriausiasis dizaineris buvo AA Florensky. Griežti terminai, per kuriuos reikėjo atlikti šį sudėtingą ir atsakingą darbą, taip pat apskritai teigiama MK-3-12 eksploatavimo patirtis lėmė reikšmingą techninių sprendimų, priimtų kuriant projektą tęstinumą. nauja instaliacija. Jai buvo sukurtas labai galingas 54 kalibrų ilgio ginklas, vadovaujamas E. G. Rudyak. Apskritai, projekto Nr. 69 sunkiojo kreiserio artilerijos ginkluotė, kurioje buvo trys MK-15 bokšteliai, leido sunaikinti bet kokio reikšmingo tipo kreiserius ir sėkmingai kovoti su Vokiečių mūšio laivai Scharnhorst tipas. Vykdant prioritetinius artilerijos ginklų gamybos užsakymus statomiems projektiniams Nr.23 mūšio laivams (Sovietų Sąjungos tipo) pramonė negalėjo susidoroti net su laiku pristatytu MK-15 prototipu. Šiuo atžvilgiu 1940 m. buvo priimtas sprendimas apginkluoti abu pagal projektą Nr. 69 statomus sunkiuosius kreiserius (Kronštatas ir Sevastopolis) 380 mm SKC / 34 vokiško tipo pabūklais. Didysis Tėvynės karas neleido užbaigti šių laivų, o jį užbaigus buvo nuspręsta, kad jų užbaigimas buvo netikslingas, nes jau vyko darbas kuriant pažangesnius projekto Nr. 82 sunkiuosius kreiserius.

Ginklų įgulos mokymas

„Spalio revoliucija“ modernizavimo laikotarpiu

Šiems laivams Ginklų ministerijos TsKB-34 sukūrė trijų patrankų bokšto artilerijos laikiklį SM-31 305 mm su dar galingesniu 61 kalibro pabūklu. Sovietinio sunkiojo kreiserio pagrindinio kalibro artilerijos ginkluotės kompleksą turėjo sudaryti trys SM-31 bokštinio pabūklo laikikliai ir More-82 PUS sistema su vienu KDSh-8-10, vienu KVP (komandos stebėjimo postu) ir dviem artilerijos radarais. stotys (ARLS) „Zalp“. Kiekvienas bokštelis taip pat buvo aprūpintas 8-uoju integruotu stereoskopiniu tolimačiu, Grotto radaro tolimačiu ir bokštelio automatinio šaudymo bloku (BAS) ir galėjo savarankiškai šaudyti į savivaldą. Šis artilerijos ginklų kompleksas neabejotinai pasižymėtų unikaliomis kovinėmis galimybėmis, užtikrinančiomis veiksmingą beveik visų tuo metu egzistavusių karinio jūrų laivyno taikinių sunaikinimą (išskyrus galbūt tik kelis geriausiai apsaugotus mūšio laivus). O dabar šaudymo nuotolis (beveik 290 trosų su įprastu ir 450 lengvų tolimojo nuotolio sviedinių) ir sviedinio šarvus pramušantis efektas (305 mm šarvai prasiskverbė iš atstumo iki 150 trosų) atrodo labai įspūdingi. Didesnis nei 3 šovinių per minutę ugnies greitis taip pat iškėlė šį įrenginį į pirmąją vietą tarp panašių sistemų pasaulio laivynuose. Belieka tik apgailestauti, kad pasikeitus politinei situacijai šalyje po IV Stalino mirties, sunkiųjų kreiserių „Stalingradas“ ir „Moskva“ statyba sustojo, o paskutinis iš jų buvo išmontuotas, o pirmoji citadelė. paleistas į vandenį 1956-58 metais buvo naudojamas karinio jūrų laivyno raketų ginklų bandymams netoli Sevastopolio.

Bendra forma sunkusis kreiseris "Stalingradas"

Didžiojo Tėvynės ugnyje

1945 m. birželio 22 d. prasidėjęs Didysis Tėvynės karas visi trys sovietų mūšio laivai buvo visiškai koviniai parengti kaip „Red Banner“ Baltijos ir Juodosios jūros laivynų eskadrilių dalis. Natūralu, kad karinių jūrų pajėgų vadovybė žinojo, kad šie laivai jau labai pasenę ir neatitiko to meto reikalavimų savo greičiu, šarvais (ypač horizontaliais) ir priešlėktuvine ginkluote. Didžiausią susirūpinimą kėlė jų pažeidžiamumas priešo lėktuvų atakoms. Remiantis šiais samprotavimais, iki 1941 m. liepos 2 d. Baltijos mūšio laivai buvo perdislokuoti iš Talino į Kronštatą, o dėl Juodosios jūros – tų pačių metų lapkričio 1 d. jis taip pat paliko Sevastopolį ir persikėlė į Kaukazo uostus. Kariniai įvykiai išsivystė taip, kad mūsų mūšio laivai buvo naudojami vienai kovinei misijai išspręsti – padėti jų sausumos pajėgų pakrantės šonui ir sunaikinti svarbius pakrantės taikinius visame jų galingų 305 mm pabūklų šaudymo diapazone. Nuo 1941 m. rugsėjo 4 d. Maratas ir Oktyabrskaya Revolyutsiya paleido savo 470 kg sviedinius į Leningradą apgulusius vokiečių karius. Nors, tiesa, kur kas dažniau buvo naudojami 314 kg sveriantys tolimojo nuotolio labai sprogstamieji sviediniai, o rečiau - 331 kg sveriantys šrapnelių sviediniai. Vokiečiai patyrė didelių nuostolių, kurie dar labiau išaugo iki rugsėjo pabaigos sukūrus aukštesnę valdymo organizaciją ir visokeriopai remiant Raudonosios vėliavos Baltijos laivyno jūrų artilerijos kovinį panaudojimą (šaudymo pozicijų įranga, taikinių žvalgyba). , laivų pataisos postų dislokavimas ir kt.).

Reikia visiškai įsitikinti, kad 305 mm artilerijos vaidmuo sutrukdant vokiečių puolimą Leningradui 1941 m. rudenį buvo labai didelis, kaip ir atkaklioje priešpriešinėje kovoje per visą ilgą blokadą. Miestas. Būdinga, kad vokiečių kariuomenė prie Leningrado neturėjo tokių galingų artilerijos gabalai, taip gerai apsaugotas, įrengtas ir mobilus. Akivaizdu, kad vokiečių vadovybė svarbiausiu savo uždaviniu laikė „Marato“ ir „Spalio revoliucijos“ sunaikinimą narančiais bombonešiais, o priešlėktuvinių pabūklų slopinimas buvo pavesta. atakos lėktuvas ir artilerija. Labai suvaržyti manevruoti uostuose ir sekliuose antskrydžiuose, laivai buvo pasmerkti patirti įvairaus sunkumo žalą. 1941 m. rugsėjo 21 d. Peterhofo reide „Oktyabrskaya Revolyutsiya“ gavo tris smūgius iš 500 kg sveriančių aviacinių bombų, kurios rimtai apgadino nosį ir beveik privedė prie priekinio 305 mm bokštelio rūsių sprogimo.

„Spalio revoliucija“. Šaudyti pagrindiniu kalibru

Vėliau laivas buvo suremontuotas per labai trumpą laiką. Po dviejų dienų Maratas, kuris rugsėjo 15–17 d. buvo apgadintas iš priešo lėktuvų netoli Ust-Rogatkos Kronštate, buvo surengtas ypač stipraus nardymo bombonešių antskrydžio. 500 kg sverianti aviacinė bomba, prasiveržusi pro 76 mm šarvuotą denį, sukėlė pagrindinio kalibro artilerijos lanko bokštelio rūsių detonaciją. Dėl to visas laivo priekis iki antrojo bokšto virto nuolaužų krūva. Išgėręs didelį kiekį vandens, „Maratas“ atsisėdo ant uosto dugno. Nepaisant to, iki gruodžio mėnesio buvo pradėtas eksploatuoti trečiasis ir ketvirtasis, o 1942 m. vasario mėn. – antrasis bokštas, iš kurio pabaltijiečiai apšaudė priešą, kol Leningrado blokada buvo visiškai panaikinta. Jau po karo, 1946 m., TsKB-4 (Baltijos laivų statykloje) parengė techninį projektą Nr.87 Maratui, kuris 1943 m. buvo pervadintas į Petropavlovską, naudojant Michailo Frunzės lanką, atkūrimo. Buvo manoma, kad laivas bus ginkluotas likusiais trimis bokšteliais, o vietoj ketvirtojo gaus sustiprintus priešlėktuvinius ginklus. Dėl ekonominių priežasčių IV Stalinas nusprendė atsisakyti pasenusio laivo restauravimo, atsižvelgdamas į tai, kad artimiausiais metais tikimasi pradėti eksploatuoti projekto Nr. 82 sunkieji kreiseriai. Turiu pasakyti, kad iš trijų sovietų mūšio laivų „Maratas“ garsėjo kaip pats nelaimingiausias laivas. Taigi 1933 m. rugpjūčio 7 d. šaudymo metu per anksti atidarius vieno iš antrojo bokšto patrankų sklendę, kilo gaisras, dėl kurio žuvo 68 žmonės.

Mūšio laivo „Marat“ žalos schema

Paskutinis Baltijos mūšio laivų kovinis darbas buvo priešo ilgalaikių gynybinių struktūrų sunaikinimas per galutinį vokiečių kariuomenės pralaimėjimą prie Leningrado ir visiškas miesto blokados panaikinimas 1944 m. sausio mėn., o vėliau - birželį suomių kariai. Karelijos kryptimi. Šarvus pradurtų ir pusiau šarvus perveriančių sviedinių veikimas ant gelžbetoninių konstrukcijų pasirodė labai efektyvus: buvo sunaikintos 3-4 metrų storio lubos. Labai sprogūs sviediniai su mechaniniais nuotoliniais saugikliais buvo sėkmingai naudojami prieš atvirai išsidėsčiusius karius ir įrangą, o skeveldros – prieš priešo lėktuvus ir oro balionus (šiuo atveju šaudoma užuolaidomis signalo diapazone priešo lėktuvams).

Mūšio laivas „Paryžiaus komuna“ reikšmingą ugnies paramą mūsų kariuomenei prie Sevastopolio suteikė tris kartus: 1941 m. lapkričio 28 ir 29 d., taip pat 1942 m. sausio 6 d. Tų pačių metų sausio 12 d. mūšio laivas dalyvavo Kerčės-Feodosijos operacijoje, apšaudydamas priešo kariuomenę Izyumovka ir Stary Krym srityse. Vasario 26 dieną laivas apšaudė Feodosijos uostą, o vasario 28 d. – Stary Krym. Paskutinis mūšio laivas įvyko kovo 20–22 dienomis, kai ji vėl apšaudė priešo užimtą Feodosiją, numušdama ant jo 300 305 mm sviedinių. Netrukus po to „Paryžiaus komuna“ stojo už remontą. Po to, kai 1943 m. spalio 6 d. nuskendo vokiečių aviacija, Charkovas, naikintuvai „Charkiv“ ir „Capable“, Aukščiausiosios Vyriausiosios vadovybės štabas priėmė sprendimą uždrausti naudoti didelius paviršinius laivus Juodojoje jūroje.

Sovietų mūšio laivų kovinį aktyvumą labai įvertino komanda: „Spalio revoliucija“ 1944 m. liepos 22 d., „Sevastopolis“ (nuo 1943 m. gegužės 31 d. vėl pradėta vadinti „Paryžiaus komuna“) – 1945 m. liepos 8 d. apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu.

Mūšio laivas "Sevastopol"

Po karo

Pirmąjį pokario dešimtmetį „Sevastopolis“ ir „Spalio revoliucija“ ir toliau išliko laivyne. Nepaisant perginklavimo priešlėktuvine artilerija, radaru ir horizontalių šarvų stiprinimo, laivai

visiškai pasenęs tiek morališkai, tiek fiziškai. Nepaisant to, jie kartu su mūšio laivu Novorosijskas (buvęs italas Giulio Cesare), kuris 1949 m. prisijungė prie Raudonosios vėliavos Juodosios jūros laivyno (grįžus Didžiajai Britanijai „Arkhangelskas“ – „Karališkasis valdovas“) buvo intensyviai naudojami personalo mokymui ateičiai. sunkieji kreiseriai ir mūšio laivai. Novorosijskas taip pat buvo per Pirmąjį pasaulinį karą pastatytas laivas, kuris Antrojo pasaulinio karo išvakarėse buvo radikaliai modernizuotas. Iš pradžių jame buvo trys trijų patrankų ir du dviejų patrankų bokšteliai su 305 mm pabūklais, išdėstytais tiesiškai pakelta vidurinėje plokštumoje. Modernizuojant vidurinis trijų pabūklų bokštelis buvo išardytas, tačiau likusių dešimties pabūklų vamzdžiai buvo pervamzuoti 320 mm vidiniais vamzdžiais, taip žymiai padidinant pagrindinio kalibro artilerijos ugnies galią: šarvuočio masę. sviedinys padidėjo nuo 452 iki 525 kg, o jo snukio greitis sumažėjo nežymiai – nuo ​​840 iki 830 m/s. Stipriai sprogusio sviedinio, kurio ilgį ribojo įkroviklio ilgis, masė tesiekė 458 kg, tai yra, ji neviršijo sovietinių mūšio laivų sviedinio masės. Anglijos kompanijos Armstrong inžinierių suprojektuoti Novorosijsko pagrindinio kalibro bokšto pistoleto laikikliai savo konstrukcija ir pagrindinėmis eksploatacinėmis savybėmis nesiskyrė nuo panašių Sevastopolio ir Spalio revoliucijos artilerijos sistemų. Modernizuojant jie taip pat perėjo prie fiksuoto apkrovos kampo vertikaliam nukreipimui + 12 °, o maksimalus pakilimo kampas siekė tik + 27 °, o tai užtikrino maksimalų šaudymo diapazoną iki 160 kabelių. Tiekimo sistema taip pat buvo įkroviklio tipo (su viršutiniu ir apatiniu įkrovikliais), o pristatymas buvo atliekamas trimis ciklais, naudojant pradurto tipo grandininį plaktuvą. Ugnies greitis, priklausomai nuo pakilimo kampo, buvo 25-40 sekundžių vienam šūviui. Pavaros mechanizmai, iš pradžių hidrauliniai, modernizacijos metu buvo pakeisti elektriniais. Buvo Ansaldo kompanijos elektromechaninė PUS sistema su vienu KDP ir pusiau automatine pagrindinio kalibro artilerijos bokštų centrinio taikymo sistema. Naujų galingų mechanizmų dėka laivas turėjo iki 28 mazgų greitį. Tačiau jo oro gynybos sistema, šarvai ir konstruktyvi povandeninė apsauga neatlaikė vandens. Paskubomis modernizuotas trumpam naudojimui nuolat artėjančiame kare, žinoma, 1949 m. jis buvo pasenęs. Ir štai kai 1955 m. spalį po Novorosijsko dugnu, kuris stovėjo ant statinės šiaurinėje Sevastopolio įlankoje, pasigirdo vokiškos bekontaktės dugninės minos sprogimas, senasis laivas, nepaisant visų jo pastangų. personalas ir laivyno ACC, per pusantros valandos apsivertė ir dingo po vandeniu. Pagrindinio laivo priekinių bokštelių šaulių nuopelnui reikia pažymėti, kad dėl jų kompetentingų ir nesavanaudiškų veiksmų jų šaudmenų sprogimo pavojus buvo pašalintas.

Mūšio laivo „Sevastopol“ laivapriekio bokštas

Pagrindinės šaudmenų 305 mm artilerijos laikiklio MK-3-12 charakteristikos

sviedinys					Apmokestinti
Pavyzdys	Svoris, kg	BB svoris, kg	Ilgis, mm	Lydusis saugiklis	Svoris, kg	Uo m/s	1 kambarys
Šarvus pradurtas arr. 1911 m	470,9	12,96	1191	KTMB	132	762	161
Pusiau šarvus pradurta arr. 1911 m	470,9	61,5	1530	MRD arr. 1913 m	132	762	161
Labai sprogstamasis arr. 1911 m	470,9	58,8	1491	MRD arr. 1913 m	132	762	161
Didelio sprogimo tolimojo nuotolio arr. 1928 metai	314,0	55,2	1524	MRD, RGM	140	950	241
Šrapnelis	331,7	3,07	949	TM-10	100	811	120
plieninė šerdis	470,9		1135		132	762	156

1 Didžiausias šaudymo diapazonas (X) nurodytas vertikaliam pistoleto nukreipimo kampui +40° Kai +25°, jis yra lygus 132 kabeliui visiems sviediniams, išskyrus didelio sprogimo tolimojo nuotolio ir šrapnelio bei paskutiniai du 186 ir 120 kabeliai atitinkamai (skeveldrų atveju šaudymo diapazonas nustatomas pagal nuotolinio saugiklio savaiminio sunaikinimo laiką).

Bendras mūšio laivų vaizdas: „Spalio revoliucija“, „Sevastopolis“, „Novorosijskas“ (iš viršaus į apačią)

Lyginamosios trijų patrankų bokšto eksploatacinės charakteristikos artilerijos stovai vidaus ir užsienio mūšio laivai ir sunkieji kreiseriai

Pagrindinės veikimo charakteristikos	Laivo pavadinimas, šalis ir sukūrimo metai
	305/52 „Gangut“ Rusija 1909 m	305/46 "Giulio Cesare" Italija 1909 m	305/54 MK-15 „Kronštatas“ SSRS 1938 m	305/50 MK-8 "Aliaska" JAV 1939 m	305/61 SM-31 „Stalingradas“ SSRS 1950 m
Kalibras, mm	304,8	304,8	304,8	304,8	304,8
Įrankio ilgis, kal.	52	48*	54	51*	61
Pistoleto svoris su varžtu ir užraktu, t	50,7	62,5	72,8	55,3	80,3
Šarvus pradurto sviedinio svoris, kg	470,9	452,0	471,0	516,5	467,0
Įkrovimo svoris, kg	132	150	182	123	200
Pradinis šarvus pradurto sviedinio greitis, m/s	762	840	900	762	950
Skersmuo pagal petnešėlių rutulius, m	9,1	8,5	9,7	8,2	9,9
Bendra įrenginio masė, t	950	970	1184	1050	1370
Didžiausias ugnies greitis, s	30-40	30-40	19-24	20-25	18-22
Kampai VN, deg.	-5+25	-5+20	-3+45	-3+45	-5+50
Kampiniai greičiai pagal GN/VN, deg./s	3,2/4	3/4	5/10	5/12	4,5/10
Didžiausias diapazonas, kb	132	133	260	193	290
Užsakymas, mm:
priekinis stiklas	203	280	305	325	240
šoninis	203	229	125	133	225
stogas	76	76	125	127	125
Šarvų pradurimo veiksmas vertikalioje/horizontalioje padėtyje. šarvai, mm. atstumais:
50 kb	352/17	380/15	533/14	512/21	595/14
100 kb	207/60	230/50	375/44	323/77	432/36
150 kb	127/140	152/108	280/88	231/130	312/73

* Europoje ir Amerikoje indeksuojant artilerijos sistemas nurodomas vamzdžio ilgis, į kurį neįeina sklendės ilgis.

mūšio laivas "Arkhangelskas"

Netrukus po šios katastrofos TSKP CK ir SSRS Ministrų Taryba nusprendė nedelsiant pašalinti iš laivyno visus pasenusius laivus... 1956 m. vasario mėn. Spalio revoliucija ir Sevastopolis buvo išbraukti iš SSRS karo laivų sąrašų. SSRS laivynas.

Rusijos 305 mm trijų pabūklų bokštelis užima svarbią vietą Rusijos laivyno karinės įrangos kūrimo istorijoje. Ji ištikimai tarnavo jam per keturis karus ir tarnauja iki šiol: keturi mūšio laivo „Poltava“ bokštai ir toliau lieka pakrančių baterijų šaudymo pozicijose prie Sevastopolio ir Vladivostoko ...

Mūšio laivas „Spalio revoliucija“ apie išardymą

Literatūra

1. A. G. Dukelskis. Bokštų instaliacijų kūrimo ir projektavimo Rusijoje istorinis eskizas. 1886-1917 str. Pvz. Raudonoji armija. 1931 m

2. A. Koltovskis. Mūsų laivyno mūšio tipo kūrimas. P. 1920 m

3. I. P. Puzyrevskis. Žala laivams dėl artilerijos ir kovos už išlikimą. Voengiz. 1938 m

4. N. Selitskis. Karinio jūrų laivyno artilerijos amunicija. Voenmorizdat. 1930 m

5. Karinio jūrų laivyno RGA.

f. 401., op.2, d. 6, 96, 97, 116.

f. 421., op. 2 d., 2038 m., 2042 m.

f. 427., op. 2 d., 1714 m., 1795 m.

f. R-891, op. 1, d. 592, 1468, 1469, 1488, 1615.

f. R-891, op. 3, 3646, 3649.

f. R-891, op. 4, d. 544.

f. R-891, op. 5, d. 10314, 10315.

Mūšio laivo „Imperatorius Nikolajus I“ 305 mm trijų pabūklų bokšto besisukančios dalies šarvo plokščių vieta. Šarvų storis mm