Žemiau galite rasti mūšio laivo Bismarko brėžiniai ir daryti Bismarko modelis Pasidaryk pats.
Mūšio laivas „Bismarkas“ yra mūšio laivas Vokietijos karinio jūrų laivyno, vieno garsiausių Antrojo pasaulinio karo laivų. Pavadintas pirmojo Vokietijos imperijos kanclerio Otto fon Bismarko vardu.
„Pasidaryk pats“ galite pasidaryti straipsnio pabaigoje.
Per vieną kelionę 1941 m. gegužę mūšio laivas Bismarkas Danijos sąsiauryje nuskandino britų flagmaną – kovinį kreiserį HMS Hood. Britų laivyno mūšio laivo medžioklė, prasidėjusi po to " Bismarkas„Po trijų dienų baigėsi jo nuskendimu.
Bismarko modelis turi šias charakteristikas:
Mastelis – 1:250
Failo formatas – jpg
Failo dydis – 44,9 MB.
Lakštai su raštais - 60 (A4)
Failo pavadinimas – BismarkHMV
Truputis istorijos mūšio laivas Bismarkas
1941 m. gegužės mėn. vokiečių vadovybė jūrų pajėgos išsiuntė didelius reidus į atviras vandenynas... Naktį iš gegužės 21 į 22 d mūšio laivas Bismar k ir naujas sunkusis kreiseris Princas Eugenas paliko vieną iš Norvegijos fiordų.
Gegužės 22 d. britų karo lakūnai atrado, kad vokiečių laivai paliko fiordą. Britų Admiralitetas iš karto paskyrė 2 kreiserius. Nepaisant prasto matomumo ir Blogas oras, netrukus pastebėjo abu kreiseriai mūšio laivas Bismarkas ir kreiseris Prince Danijos sąsiauryje. Jų sunaikinti buvo išsiųstos galingos didžiausių laivų grupės.
Pirmieji su vokiečių laivais susidūrė mūšio kreiseris „Hood“ ir mūšio laivas „Prince of Wales“.
Gegužės 24 d. jie susitiko tarp Grenlandijos ir Islandijos.
5 valandą 30 min. Mūšio kreiseris Hudas atidengė ugnį iš 22,5 km atstumo, į ką Bismarkas iškart sureagavo. Pirmuoju salve mūšio laivas Bismarkas atsitrenkė į greitą, bet lengvai šarvuotą kovos kreiserį Hood.
Dėl smūgių laive kilo gaisras. 6 valandą. 00 minučių Bismarkas iššovė penktąją salvę, kuri buvo lemtinga anglų kreiseriui „Hood“. Suskambo laivas galingas sprogimas ir jis nuskendo. Iš 1 421 kreiserio „Hood“ įgulos žmogaus 1 418 žuvo.
Tada Bismarkas perdavė ugnį Velso princui.
Turėjo mūšio laivą „Prince of Wales“. pagrindinis kalibras 351 mm ir buvo silpnesnis už Bismarką su savo 380 mm pabūklais.
Anglų mūšio laivas „Prince of Wales“ šioje artilerijos dvikovoje buvo smarkiai apgadintas ir mūšį baigė.
Bismarkas taip pat buvo sugadintas. Du sunkūs sviediniai pataikė į tankus skystas kuras, todėl mūšio laivas prarado greitį ir po savęs paliko platų naftos pėdsaką. Todėl admirolas Lutyensas nusprendė atitraukti mūšio laivą Bismarkas iš mūšio, kurį dabar tęsė tik princas Eugenas.
Mūšio laivas King George, naikintojai ir daugybė kreiserių paliko Anglijos uostus; Renoun buvo iškviestas iš Gibraltaro, kiti karo laivai ir lėktuvnešiai buvo pašalinti iš konvojaus tarnybos iki Halifakso ir išsiųsti į vietovę, kurioje buvo mūšio laivas Bismarkas ir sunkusis kreiseris Prince Eugen.
Gegužės 24-osios vakarą britų torpedinis lėktuvas, paleistas iš Viktorijos lėktuvnešio, užpuolė mūšio laivą Bismarkas. Dėl atakos buvo apgadinta viršutinė susisiekimo bokšto dalis.
Kitą dieną ankstų rytą vokiečių laivą stebėję britų kreiseriai jo neteko matyti, nors buvo aprūpinti radarų įrenginiais.
Intensyvi anglų kalba žvalgyba iš oro Visą dieną nepavyko rasti vokiečių laivo dėl debesuoto oro.
Britų Admiraliteto planas – sutelkti visus skubiai iškviestus laivus, kad būtų sukurtas didžiulis pranašumas prieš mūšio laivą Bismarkas – subyrėjo kaip kortų namelis.
Kai britai jau prarado viltį surasti vokiečių laivus, mūšio laivą Bismarkas pastebėjo vienišas žvalgybinis lėktuvas. Jį nuo gelbėjimo uosto skyrė 35 plaukimo valandos – beveik 700 jūrmylių, tačiau mūšio laivas „Bismarkas“ dabar užėmė tokią palankią padėtį jį persekiojančių britų laivų atžvilgiu, kad jį galėtų užpulti pranašesnės pajėgos tik tuo atveju, jei britai pavyktų. sugadinti per šią dieną ir sumažinti važiavimo greitį.
Jau kitą rytą didelės vokiečių aviacijos pajėgos jau galėjo suteikti mūšio laivui „Bismarkas“ reikiamą oro paramą.
Visą dieną ant mūšio laivo „Bismarkas“ kaupėsi britų orlaiviai, britai sugebėjo pasiekti savo tikslą tiesiogine prasme paskutinę minutę. 19 val. 15 minučių. keli lėktuvnešio „Ark Royal“ torpediniai bombonešiai taip stipriai apgadino „Bismarko“ vairo mechanizmą, kad šis, praradęs gebėjimą manevruoti, pradėjo judėti ratu.
Visą naktį britų naikintojai nesėkmingai bandė nuskandinti mūšio laivą Bismarkas. Ankstus rytas Gegužės 27 dieną bejėgis karo laivas Bismarkas buvo sugautas už 400 jūrmylių nuo Bresto. Nuožmus Nord-Ost pūtė, kėlė didžiulės bangos.
Auštant britų karo laivai Rodney ir King George pradėjo suartėti su Bismarku. Prasidėjo artilerijos dvikova. Tačiau britų laivų ugnis tapo tokia stipri ir tanki, kad mūšio laivo „Bismarkas“ ginklų bokšteliai vienas po kito ėmė gesti.
Tada mūšio laivo viduryje kilo gaisras, laivas davė stiprų sąrašą į uosto pusę. Tuo metu jis buvo susukto metalo krūva, paskendusi dūmuose ir liepsnose, bet per stebuklą išliko.
10.15 val. britų kreiseris „Dorsetshire“ paleido 3 torpedas į bejėgį mūšio laivą „Bismarck“. 10 valanda. 40 minučių mūšio laivas Bismarkas apvirto aukštyn su kiliu ir dingo siautėjančiose bangose. Kilis apvirsta į viršų beveik visuose karo laivuose, kurie yra perkrauti denio ginkluote. Nardymui įsibėgėjus, Bismarkas pradėjo prarasti pabūklų bokštelius ir ėmė apsiversti į įprastą padėtį, denį. Pataikyti su milžiniška galia paleovulkano šlaite „nuvažiavo“ dugnu porą kilometrų ir sustojo amžiams.
Šaltose jūros gelmėse ramybę rado beveik 2 tūkstančiai vokiečių jūreivių, įskaitant admirolą. Iš viso įgulos liko gyvi tik 110 žmonių.
Jei norite gaminti „pasidaryk pats“, galite
Bismarkas išgarsėjo tuo, kad Danijos sąsiauryje smarkiai sumušė mūšio kreiserį „Hood“ ir nuskandino britų flagmaną. Tuo pačiu metu jis negalėjo išsisukti nuo paskelbtos jo medžioklės ir buvo paskęstas nelygioje kovoje.
Prieš metus pasirodė karo laivo Bismarko modelio surinkimo žurnalas, tačiau jo numeriai kas mėnesį brangsta, išeina kartą per mėnesį ir teks ilgai rinkti.
Daug lengviau Modelių brėžinius atsisiųsti nemokamai mūšio laivą Bismarkas ir savo rankomis surinkite popierinę kopiją.
Pirma, jis bus greitesnis, antra, jis išeis ne mažiau gražus.
Šiame straipsnyje pateikiamos tik popierinio modelio nuotraukos, todėl iškart pamatysite, kaip atrodytų jūsų mūšio laivo Bismarkas modelis.
Archyve yra 60 lapų su šio laivo modelio raštais. 1 mastelis: 250. Tai yra labiausiai paplitusi popierinių laivų modelių skalė.
Žinoma, tokios apimties piešinių negalima nupiešti per vakarą, o popierinio modelio surinkimas gali užtrukti nuo mėnesio iki dviejų. Bet tai nepalyginama su pora metų, kuriuos siūloma surinkti žurnale.
Ir nereikia jokių įrankių, tik popierinio peilio, spalvoto spausdintuvo ir klijų.
Šis popierinis modelis pasirodo labai tvirtas dėl gerai apgalvoto laivo rėmo. Nereikia jaudintis, kad nukritęs nuo lentynos jis sulūžs ar subyrės.
Viskas yra jūsų rankose, ar sukurti šį mūšio laivo „Bismarck“ modelį, priklauso nuo jūsų. Galiu tik pasakyti – ji atrodo tiesiog puikiai!
Tolikas komentuoja:
Na ir pageidautinas guminis modelino kilimėlis dalims iškirpti, nors su įprastais galima Nagų žirklės susidoroti su. Aš esu mano pirmasis popierinis modelis tai padarė su žirklėmis.
komentarai:
kur galiu rasti brėžinius??
Tolikas komentuoja:
Taigi straipsnyje yra nuoroda į piešinius žodyje ČIA
Taneris komentuoja:
Pradejau rinkti, vakar tik iki kadro galo pajudejau. Modelis tikrai pasirodys gana tvirtas.
Dima komentuoja:
Mmm... smagu, kad taip maloniai mums pasakėte...))
Jei reikia, galiu suteikti svetaines modeliuotojams ...))
Vyras komentuoja:
Ačiū, pradėjau statyti Bismarko modelį iš žurnalo, bet paskui jį apleidau, buvo per brangu, dabar darysiu popierinį Bismarką!
Dujų turėtojas komentuoja:
Viskas aišku
Romėnų komentarai:
Geras modelis! turėsiu pabandyti tai padaryti.
Dmitrijus komentuoja:
Kokį popierių turėtumėte naudoti?
Romėnų komentarai:
Jėgos struktūrai, dekui ir kitiems žodiniams elementams naudojau ploną kartoną. O dalis – iš paprasto vatmano popieriaus piešimui. Iš esmės tos dalys, kurias reikėjo lenkti
ivanas komentuoja:
Dėkoju! Ilgai norėjosi rasti pilnus brėžinius
Bugor komentarai:
Ačiū. Pusę Bismarko pamačiau iš žurnalo, užsimaniau tai padaryti pats, bet ypatingų įgūdžių nėra, o popierinį, tikiuosi, susitvarkysiu.
Romėnų komentarai:
Sėkmės statyboje!
OlegLos komentarai:
arMagnac komentarai:
Visko yra, tik reikia geriau paziureti, arba pas tave varžtas su bėdomis, kad neišpakuotas būtent šis lapas.
Ilja komentuoja:
Aš ketinau sukurti Bismarko modelį iš kartono, aš pats amžinai galiu būti kokio patarimo laukiu
Pavelas komentuoja:
O ką patarti – atsisiųskite bismarko brėžinius ir statykite!
Nurzhan komentarai:
Kodėl archyve nėra lapo numerio 25?
Atsisiunčiau kelis kartus, rodo tą pačią klaidą, man labai reikia šio lapo .. ((
Mūšio laivai yra mano silpnybė. Seniai norėjau, kad lentynoje būtų kažkas monumentalaus, į visas puses kyšančiais kamienais. Tačiau rupūžė užspringo. Pasirodžius prekyboje Modelist laivams, rupūžė turėjo pajudėti – kaina ją vos nesugniuždė. Didelėje dėžutėje buvo nemažai dalių ir ilgas (apie 77 cm) korpusas.
Man atrodė, kad tokioje vietoje naudoti šepetėlius neįmanoma, o dar apie šešis mėnesius turėjau kovoti su rupūžiu dėl kompresoriaus ir aerografo. Dėl to modelių parduotuvėje pasitaręs su pardavėja, apsikroviau dažų ir grunto atsargas ir kimbau į darbą.
Surinkimas
Modeliui sekėsi gerai. Pagrindinė problema yra denio laivapriekio segmentas, šiek tiek palinkęs „prie sraigto“.
Dar šiek tiek problemų sukėlė denio vidurinio segmento dalies su laivapriekio antstatu sandūroje (kur yra nišos vidutinio kalibro bokšteliams) atsiradęs tarpas. Problema buvo išspręsta paprastai – iš grietinės skardinės ant viso įgaubto nišos paviršiaus klijuojant plastiko gabalėlį.
Apie Bismarko oforto egzistavimą sužinojau šiek tiek vėliau nei reikėjo, todėl visas tolesnis surinkimas buvo negausus, su mažais atgaivinančiais patobulinimais.
GK ir SK bokštai
Pakeičiau montavimo technologiją - lakštinis plastikas + peilis = ant surinkto korpuso galima dėti bokštelius.
Prie gatavų bokštelių priklijavau plastiko gabalėlius – nukreipimo įtaisų ir tolimačių amortizatorių imitaciją. Be to, ant paaukštintų bokštų jis priklijavo dugną, kad bokšto nesimatytų patrankų uostuose.
Brezento dangtelių iš glaisto nedariau po to, kai pamačiau Tamievsky Bismarck modelio nuotrauką ant K-bismarck. Kamienus išgręžiau su įvorės peiliu - negili, bet aišku, kad skylė
Kranai
Pakeista tvirtinimo technologija - peilis+lituoklis - posūkis, o sumontavus korpusą galima klijuoti.
Kranai yra teisingi, skirtingai nei Bismarck star-eller, tačiau jei vietoj trosų traukite ištemptą spyruoklę, jis tampa daug išraiškingesnis.
Katapulta
Su pristatymu gautas kanalas mane labai nuliūdino. Po apsilankymo Vanderwaffe problemos sprendimas buvo pribrendęs. Kanalas vietomis buvo išpjautas iš vidaus, į skylę įklijuotos tokios pat ištemptos sruogos, imituojančios santvarą. Katapultos konsolei buvo padarytos atramos-atramos (nesu tikra kuri teisinga, bet buvo kažkas panašaus) plius prie kanalo-santvaros priklijuoti iš plastiko išpjauti kvadratėliai, kurie turėtų atvaizduoti skydus, dengiančius katapultą nuo oras.
Lėktuvas
Iš trijų dalių: pats lėktuvas plius dvi plūdės. Kai kurie tai sako taip, vietoje nužudydami puikų modelį. Aš negalėjau. Sraigtinėje koke padariau įdubimus - įkišau plonas ištemptas sruogas - ir išėjo propeleris. Jei dažysite tamsiai žaliais dažais, figos supras, ar jos peiliukai yra apvalūs, ar plokšti, kaip turėtų. Tačiau matosi, kad yra propeleris, o ne koks suteneris. Ta pati istorija su plūdėmis – keliomis ištemptomis sruogomis – ir jos kabo labai patikimai, kaip ant tikrojo Arado.
Radaro matricos ir Firlingai
Labai ačiū jūsų forumo nariams už nuorodas į grotelių brėžinius. Sąžiningai ilgai bandžiau padaryti kažką panašaus į piešinį iš ištemptos sruogos, niekas nepasiteisino - jau visiškai nusprendžiau sumontuoti standartinius kurčiųjų radarus, bet tada nusprendžiau, kad verta pabandyti padaryti juos kaip katapultą - nukirpau iš vidurio ir į skylę - taip, taip, vėlgi, jie nubrėžti sprues. Tai pasirodė geriau nei įprasti. Vienintelis dalykas yra tai, kad vaizdas iš šono ir iš viršaus yra blogas, bet vaizdas iš priekio labai tolygus ...
Firlingai rinkinyje pateikiami kaip kubas, iš kurio kyšo keturios pagaliukai. (Tirpitz įprastos firligės pagamintos daug geriau, bet čia „Modelistas“ / „Akademija“ / „Tamiya“ mus nuvylė. Teko visiškai iškirpti plastiko gabalą ir nupieštus sruogelius.
Tolimačiai buvo sukomplektuoti dėl smulkmenų – aplink patį tolimačio vamzdelį buvo pridėti ploni strypai.
Ritės, išsibarsčiusios po visą denį, turėjo pelėsių žymes. Nenorėjau glaistyti, o juos apvyniojau ta pačia ištempta sruogele. Lanko vėliavos stiebas buvo surinktas iš tos pačios stulpelio. Ant kiemų klijavau „Šukas“ – sprendžiant iš nuotraukų jos buvo net standžios, o ne takelažo dalis.
Takalas neprasidėjo. Nenorėjau mazgų kiemuose, o laivui nebuvo vietos, kur jis jam netrukdytų. Ir kas mėnesį taisyti suplyšusį tinklą...
Tapyti buvo sunku, bet pirmą kartą, mano nuomone – neblogai. Nustebau, kad visos instrukcijos (ir tamija, ir modeliuotojas) nudažo visą antstatą pilka spalva... Negaliu! Visose nuotraukose ir tik brėžinių projekcijose tai matyti
Vokiečių mūšio laivas Bismarkas „Bismarkas“
Paguldytas laivų statykloje "Blohm und Voss", Hamburgas 1936-07-01
Paleista 1939-02-14
Pradėtas eksploatuoti 1940 m. balandžio 24 d
Mirtis 1941-05-27
Vokiečių mūšio laivas Bismarkas „Bismarck“ visoje savo šlovėje
Mūšio laivo Bismarkas dizainas
1934 m. pavasarį Imperatoriškojo karinio jūrų laivyno departamento Laivų statybos direkcija pradėjo rengti reikalavimus naujiems mūšio laivams, kurie bus statomi po laivų „D“ ir „E“ (būsimi „Scharnhorst“ ir „Gneisenau“). . Nors Vokietija ir toliau formaliai laikėsi Versalio sutarties straipsnių, pagal slaptą dekretą naujų laivų talpą buvo leista padidinti iki 35 000 tonų. Reikalavimai naujiems „F“ tipo vokiečių laivams buvo „Sutampa“ prancūzų „Dunkerque“ klasės mūšio laivų charakteristikos.
Mūšio laivo „Bismarkas“ veikimo charakteristikos
Iš pradžių buvo numatyta sukurti laivą su 8 330 mm, 12 150 mm ir 16 105 mm pabūklų, 350 mm diržo šarvais (priegalyje ir laivagalyje - po 150 mm), 120 mm denį ir 350 -mm bokštai, barbetos, taip pat didelis greitis. Vėlesni perskaičiavimai atskleidė poreikį sumažinti rezervato svorį, nes poslinkis išaugo iki 37 500 tonų, o tai, laivyno vadovybės nuomone, buvo laikoma nepriimtina.
1938 metų sausis, Vokietija. Mūšio laivas "Bismarkas" ant atsargų.
Todėl diržo šarvai buvo sumažinti iki 320 mm m, o galūnėse - iki 70 - 90 mm. 1934 m. spalį vadovų susirinkime iškilo greičio klausimas – dėl pranašumo prieš „Dunkerque“ su 31 mazgu. taip pat manė, kad naujiems laivams reikia mažiausiai 33 mazgų kurso. kai prievartos mechanizmai ir 30 s. - ilgalaikiu režimu.
Jai suteikti buvo pasirinkta 100 000 AG galios turboelektrinė. Tačiau tikslesni skaičiavimai parodė, kad viršyti 29 mazgus. vargu ar pavyks, nes poslinkis vėl padidėjo iki 37 200 tonų, be to, admirolas Raederis iškėlė daugybę naujų reikalavimų dizaineriams, tarp kurių pagrindinis buvo artilerijos kalibro padidinimas iki 350 mm, o tai paskatino dar kartą padidinti. po trijų mėnesių, 1935 m. sausio mėn., buvo patvirtintas naujas kalibras. Kovo mėnesį Hitleris paskelbė, kad Vokietija atsisako Versalio apribojimų, ir jau pradžioje kitą mėnesį Ginkluotųjų pajėgų vadovybės generaliniame štabe buvo svarstomas karo su Didžiąja Britanija galimybės klausimas.
Schema bendra vieta Vokiečių mūšio laivas"Bismarkas"
Atsiradus naujam potencialiam priešininkui su galingu linijiniu laivynu, buvo manoma, kad minimalus leistinas kalibras yra 380 mm. Tai lėmė dar vieną poslinkio šuolį, kuris tuo metu jau pasiekė 39 000 tonų. Kadangi dėl politinių priežasčių Vokietija paskelbė įsipareigojusi tarptautinė sutartis m pagal apribojimą jūrų ginklai, Raederis davė slaptą nurodymą visuose dokumentuose nurodyti standartinį 35 000 tonų tūrį.
Bendras vokiečių mūšio laivo „Bismarkas“ elementų išdėstymas
Vokiečių mūšio laivo „Bismarkas“ dalių originalaus brėžinio kopija.
Perėjus prie 380-osios artilerijos, mūšio laivų dydis padidėjo iki ribinių verčių - 250 m ilgio ir 36 m pločio Vokietijoje praktiškai neliko laivų statyklų, kuriose būtų galima statyti ir prisišvartuoti. tokie laivai, be to, dėl tokių gabaritų buvo sunku plaukti Kylio kanalu. Tuo pačiu metu nebuvo įmanoma sumažinti dydžio dėl griežtų grimzlės reikalavimų, kuriuos lėmė negilūs privažiavimai prie pagrindinių Vokietijos karinio jūrų laivyno bazių. 1935 m. gegužę naujų mūšio laivų parametrai įgavo išsamesnius kontūrus, kai jie pagaliau patvirtino keturių dvigubų 380 mm kalibro, 150 mm priešminų ir 105 mm priešlėktuvinės artilerijos bokštų ginkluotės sudėtį. . Šiame projektavimo etape orlaivių ginklai nebuvo numatyti. Elektrinės tipo klausimas liko neišspręstas. Kartu su turboelektrine buvo kuriama garo turbininė jėgainė su mechanine transmisija (TPA), kurioje buvo naudojamas padidintų parametrų garas. 1935-06-18 pasirašius Anglų ir Vokietijos laivyno susitarimą (kuris leido Vokietijai padidinti savo laivyną iki 35% britų) pašalino politines kliūtis Vokietijai statyti visaverčius mūšio laivus. Naujųjų mūšio laivų „F“ ir „G“ projektas buvo patvirtintas 1935-11-16, tačiau po šios datos jame buvo padaryti pakeitimai, dažnai esminiai.
Mūšio laivo „Bismarkas“ laivapriekio antstato originalių brėžinių kopija.
Taigi 1936 m. birželį jie nusprendė dėl elektrinės tipo, pirmenybę teikdami lengvesniam TZA, tačiau šiuo atveju laivai pasirodė perkrauti, o norint juos palengvinti, reikėjo sumažinti pagrindinio diržo storį. nuo 350 iki 320 mm. Jau 1936 m. liepos 1 d. paklojus pagrindinį laivą, toliau buvo daromi projekto pakeitimai, daugiausia susiję su antstato dydžiu ir forma. Pradiniame projekte buvo trumpesnis laivapriekio antstatas ir dvi pakopinės sukamosios katapultos už pagrindinio stiebo.
Santrauka veikimo charakteristikos mūšio laivai „Tirpitz“ ir „Bismarkas“
Hidroplanų laikymas ant katapultų sukėlė pagrįstą kritiką, todėl visas aviacijos ginklų kompleksas patyrė didelių pokyčių – katapultos perkeltos į spardeko denį ir standžiai pritvirtintos statmenai centrinei plokštumai, o šonuose įrengti du angarai. kamino - apskritai toks sprendimas pakartojo anglišką oro desanto aviacijos išdėstymą, kuris pirmą kartą pasirodė modernizuotame 1933–1936 m. kovinis kreiseris „Repulse“. Vienintelis esminis korpuso pakeitimas buvo atliktas 1939 metų rugsėjį, kai, remiantis Scharnhorst ir Gneisenau patirtimi, stiebo forma buvo pakeista iš tiesios į Atlanto, kas padidino maksimalų ilgį 3 m.
Mūšio laivo Bismarkas dizainas
Mūšio laivų korpusas buvo suvirintas 90%, liko tik kai kurie svarbiausi konstrukciniai mazgai. Pagrindinis 5,2 m aukščio ir 171,4 m ilgio šarvų diržas buvo 320 mm storio (apatinio krašto link suplonėjo iki 170 mm). Galinių bokštų strypų priekyje ir laivagalyje jį uždarė 220 - 145 mm skersiniai. To paties aukščio plonas, 60 mm storio laivapriekio ir 80 mm laivagalio saugos diržas nuo pagrindinio diržo nuėjo į galūnes. 80 mm diržas baigėsi vairo pavaros skyriaus laivagalio 150 mm traversoje. Virš pagrindinio buvo viršutinis 145 mm šarvų diržas. Už juostos, 5,5 m atstumu nuo šono, buvo 30 mm storio išilginė šarvuota pertvara, apsauganti nuo skilimo.
Mūšio laivo „Bismarck“ projektinės svorio apkrovos 19.10.40 d.
Aukštyje jis prasidėjo nuo šarvuoto denio ir pasiekė viršų. Ši pertvara tęsėsi žemiau šarvuoto denio, tačiau čia ji jau buvo įtraukta į konstrukcinę povandeninę laivo apsaugą, sudarant antitorpedinę pertvarą, o jos storis buvo 45 mm. Per visą citadelės ilgį palei laivo bortą ėjo 170,7 m ilgio ir 170,7 m. Pagrindinis šarvuotas denis, kurio storis 80 mm (95 mm virš rūsių), driekėsi tarp laivo priekio ir laivagalio. kerta. Jame buvo 110 mm nuožulniai (virš rūsių - 120 mm), kurių pasvirimo kampas į horizontalę buvo 22 o, greta šoninės juostos, nesiekiančios 1 m iki apatinio krašto. Skirtingai nuo ankstesnio projekto mūšio laivų („Scharnhorst“ ir „Gneisenau“), kur dėl perkrovos šis denis buvo žemiau vaterlinijos, „Bismarke“ jis buvo aukščiau. Už citadelės pagrindinis denis nebuvo šarvuotas, bet šiek tiek žemiau (po vaterlinija) nuo citadelės užpakalinės traversos iki vairo skyriaus traverso viršutinės platformos lygyje buvo šarvuotas tarpinis 110 mm denis. apsauganti vairo skyrių.
Vaizdas į „Atlanto nosį“ po pertvarkos. Vokiečių mūšio laivas Bismarkas.
Laivapriekio pagrindinis denis už citadelės taip pat nebuvo šarvuotas, bet lygyje žemiau viršutinės platformos denio nuo laivapriekio traverso iki stiebo buvo šarvuotas 20 mm plokštėmis. Viršutinis denis, kurio storis 50 mm (80 mm virš rūsių), buvo dviem lygiais virš pagrindinio ir ribojosi su 145 mm viršutinės juostos viršutiniu kraštu. Pagrindinių baterijų bokštelių, 150 mm pabūklų ir kontingento bokšto šarvai iš esmės pakartojo Scharnhorst tipą, tačiau buvo nemažai skirtumų. Taigi pagrindiniai akumuliatorių bokštai su ta pačia 360 mm priekine plokšte gavo tvirtesnius stogo šarvus. Kita vertus, 150 mm bokštelių šarvai susilpnėjo sumažinus priekinės plokštės storį nuo 140 iki 100 mm. Apsauga nuo torpedų„Bismarko“ klasės mūšio laivai taip pat buvo panašūs į naudojamus „Scharnhorst“ klasės laivuose.
Bismarko mūšio laivo užsakymo schema (vertės nurodytos milimetrais)
Mūšio laivo Bismarko šarvų storis nurodė skerspjūvį išilgai laivo vidurio rėmo
Jo gylis buvo 5,4 m ir buvo ribojamas 45 mm antitorpedine pertvara. Erdvė tarp pertvaros ir šoninės dangos buvo padalinta į dvi kameras. Pagrindiniai šių mūšio laivų 380 mm / 47 pabūklai priklausė SKC / 34 modeliui ir buvo tokio pat kalibro kaip paskutinių "Bayern" klasės "Kaiser's" laivyno drednoughtų SKC / 13, tačiau šiuo atveju nebuvo tiesioginio paveldėjimo. Pistoletai buvo patalpinti LC / 34 modelio dviejų patrankų bokšteliuose, kuriuose buvo elektros pavaros horizontalioms ir hidraulinėms vertikalioms pavaroms.
Konstrukcinių medžiagų lyginamoji charakteristika.
Didžiausias vamzdžių pakilimo kampas buvo 30 o, o tai užtikrino 800 g šaudymo diapazoną su 197 kb sviediniu. Pakrovimas vyko 2,5o pakilimo kampu. Priešmininę artileriją sudarė 12 150 mm SKC / 28 modelio pabūklų šešiuose LC / 34 dvigubuose bokšteliuose (arba C / 34, pakilimo kampas 40 colių, šaudymo nuotolis 45,3 kg sviedinio 124 kbt), panašiai kaip Scharnhorst. -klasės laivai "ir besiskiriantys tik plonesniais priekinės plokštės šarvais. Pagrindinio ir pagalbinio kalibro ugnies valdymo sistemą vykdė trys KDP: kontingento bokšte, laivapriekio antstate ir laivagalyje - priešais pakeltas pagrindinis bokštelis. susisiekimo bokšte) su stereo nuotolio matuokliais.Be to, kiekviename pagrindiniame bokšte buvo įrengtas 10.5 nuotolio ieškiklis.
Vaizdas į 150 mm bokštą ir kaminą su prožektoriais. Mūšio laivas Bismarkas.
Baigiantis statyti mūšio laivo Bismarkas denį
Vaizdas į Cezario bokštą, mūšio laivą Bismarkas, 1940 m.
Pagrindinio akumuliatoriaus Drh LC34 380 mm bokštelio laikiklio charakteristikos
Simuliatoriaus vaizdas, skirtas treniruoti 150 mm ginklų krautuvus. Šis treniruoklis buvo įrengtas viršutiniame denyje tarp bokštų C ir D.
Mūšio laivo Bismarko pagrindinės baterijos 380 mm sviedinio balistinės charakteristikos.
Scheminė Drh LC34 bokštelio dalis su 150 mm patrankomis
Šarvų įsiskverbimo charakteristikos 380 mm šarvus pradurtas sviedinys pagrindiniai ginklai (prieškario / pokario duomenys)
Vokiečių mūšio laivo „Bismarkas“ vidutinis 150 mm bokštelis kairėje pusėje
Vokiečių mūšio laivo „Bismarck“ dešinysis bortas. 1941 metų birželis-liepa. Vaizdas į užpakalinius bokštus su 150 mm ir 105 mm pabūklais.
150 mm SK C / 28 ginklo balistinės charakteristikos
Rezervinis minų artilerijos ugnies valdymo postas buvo abiejų pusių viduriniuose bokštuose, kuriuose buvo įrengti tolimačiai. Sunkiąją priešlėktuvinę ginkluotę sudarė 16 C / 33 modelio 105 mm / 65 universalių pabūklų, sumontuotų dviejų pistoletų stabilizuotuose modelio LC / 33 (4 laivapriekio ant Bismarko) ir LC / 37 (4 užpakalinės) laikikliuose. Bismarkas ir viskas Tirpitz). Pagrindinis skirtumas tarp šių įrenginių buvo trečdaliu didesnis LC / 37 vertikaliojo valdymo greitis. 105 mm priešlėktuvinių pabūklų ugnį valdė vadinamieji. "1933 tipo sistema" - keturi stabilizuoti stulpeliai sferiniuose bokšteliuose (SL-8) su 4 tolimačiais - du laivapriekio antstato šonuose ir du tiesiškai pakelti ant laivagalio antstato (pastarieji niekada nebuvo montuojami Bismarke).
Sunkiosios priešlėktuvinės artilerijos SL-8, mūšio laivo „Bismarkas“ ugnies valdymo postas
Stabilumo charakteristikos (Stabilumas yra laivo, nukrypusio nuo pusiausvyros padėties, gebėjimas grįžti į ją.)
Kylio įlanka, 1940 m. Mūšio laivas Bismarkas prie inkaro.
1939 metų ruduo. Pagrindinio kalibro A ir B bokštų vaizdas. Baigiamasis mūšio laivas Bismarkas.
Baltija, 1941 rugsėjis. Mūšio laivas Bismarkas su naujais 380 mm pabūklais. Nuotrauka daryta iš vokiečių minų tranzito, Bismarkui viešint Baltijoje.
150 mm Drh LC34 bokšto įrengimo ypatybės
V orlaivių ginkluotė mūšio laivus sudarė dvi katapultos, standžiai pritvirtintos prie spardeko statmenai centrinei plokštumai ir užtikrinančios orlaivių kilimą į abi puses, ir trys angarai: du kamino šone ir vienas katapultų laivagalyje šalia laivagalio antstato. Lėktuvų kranų išdėstymas tarp laivų buvo vienas skirtumas - „Bismarck“ jie buvo viršutiniame denyje, o „Tirpitz“ - galiniame denyje ir su pastebimu poslinkiu į centrinę plokštumą. Pradėjus eksploatuoti, „Bismarck“ aviacijos elektronikos dalis turėjo FuMO 23 (3 stotys) ir FuMO 21 radarus. Vietoje to „Tirpitz“ buvo sumontuoti pažangesni FuMO 27. Elektrinė„Bismarkas“ ir „Tirpitz“ iš esmės nesiskyrė nuo naudojamų „Scharnhorst“ ir „Gneisenau“. Buvo naudojami garais veikiantys įrenginiai, kurių parametrai buvo 55 atm ir 450 * C, daug didesni nei daugumos jų amžininkų. Trys turbininiai blokai išvystė bendrą ilgalaikę 138 000 AG galią, o trumpam - iki 163 000 AG.
380 mm korpusų charakteristikos.
380 mm sviedinio dalis su balistiniu gaubtu
Kiekvienoje TZA buvo didelės, vidutinės ir turbinos žemas spaudimas, taip pat turbinos kruiziniams ir atvirkščiai prijungtas prie veleno per reduktorių. Vidurinio sraigto veleno TZA buvo laivagalio MO, laive - laivapriekio, padalinta vandeniui nelaidžia pertvara centrinėje plokštumoje. 12 aukšto slėgio katilų „Wagner“ stovėjo po du po šešis KO, sujungtus laivapriekio ir laivagalio grupėse. Bandymų metu „Bismarkas“ išvystė vidutinį nepertraukiamą 30,1 mazgo greitį. kurio galia 150 170 AG, "Tirpitz" - 30,8 mazgo, su 163 026 AG. Vėliau, išbandant išmatuotą mylią, didžiausias „Bismarko“ greitis buvo 31 mazgas.
Mūšio laivo „Bismarck“ atnaujinimai.
„Bismarkas“ pradėjo tarnybą be valdymo bokšto ant laivapriekio antstato ir susisiekimo bokšto, be to, laivas turėjo tik 105 mm priešlėktuvinių pabūklų laivapriekio grupę - paruoštus laivagalio grupės įrenginius ir abu stabilizuotus laivagalio ugnies valdymo postus. SL-8 buvo išsiųsti į SSRS. Laivas galutinai buvo baigtas tik 1940 m. rudenį (spalis – lapkritis), o 105 mm pistoletų montavimas priklausė naujo tipo LC / 37, o jų ugnies valdymo postai gavo supaprastintą įrangą.
Pagrindinis akumuliatoriaus bokštelis Drh LC / 34
1941 metų sausį iš laivo buvo išmontuotas „A“ bokšto 10,5 m nuotolio ieškiklis, o susidariusios skylės užkamšytos šarvais ir lakštais. 1941 m. kovo mėn. buvo pridėtas vienas 20 mm automatinis šautuvas, balandžio-gegužės mėnesiais - dar 5x 1 ir 2 x 4 šautuvai, po kurių 20 mm šautuvų skaičius pasiekė 26 vamzdžius (2x4, 18x1). 1941 m. liepos mėn. „Tirpitz“ buvo sumontuoti 4 papildomi 20 mm kulkosvaidžiai; rugsėjį buvo pašalinta tiek pat, pridėta 6x 4 20 mm automatiniai šautuvai ir 2x4 533 m TA – pastarieji buvo patalpinti viršutiniame denyje tarp vidurinio ir užpakalinio 150 mm bokštelių. 1942 m. birželį buvo sumontuoti 2x 4 20 mm kulkosvaidžiai; 1943 metų kovą – dar 2x4. 1943-194 4 m. laive buvo sumontuotas radaras FuMO 212/213 „Wurzburg“ (pašalintas prieš pat laivo žūtį). 1944 m. liepos mėn. mūšio laivas turėjo 78 20 mm šautuvus (18x4 ir 6x1).
Vokiečių mūšio laivo Bismarck tarnyba.
„Bismarkas“ iki 1941 m. gegužės pradžios išklausė kovinio rengimo kursus Baltijos jūroje. Gegužės 19 d. kartu su KPT „Prinz Eugen“ išvyko iš Getehaveno (Gdynė) į operaciją „Reinburgas“, nukreiptą prieš britų laivininkystę Šiaurės Atlante. Kategate laivus pastebėjo Švedijos kruizinis laivas „Gotland“, o gegužės 21 d., viešėdamas Korsfjorde netoli Bergeno, juos aptiko britas. žvalgyba iš oro, po kurios Metropoliteno laivynas išvyko į jūrą jų perimti. Gegužės 23 d. „Bismarkas“ ir „Prinzas Eugenas“ aptikti Danijos Britų sąsiauryje. SRT „Suffolk“ ir „Norfolkas“. Gegužės 24 d. ryte prie pietinio įėjimo į Danijos Hermo sąsiaurį būrį sulaikė britas. LKR „Hood“ ir LK „Velso princas“. Vėlesniame mūšyje „Hood“ gavo keletą smūgių iš „Bismarko“ 380 mm sviedinių, sprogo ir nuskendo. Pats „Bismarkas“ gavo tris „Velso princo“ smūgius iš 356 mm sviedinių, dėl kurių ant jo buvo pradurta lanko cisterna. Tos pačios dienos vakare „Bismarkas“ „Suordfish“ atakavo devynis torpedinius bombonešius su AV „Victorious“ – gavo vieną smūgį į šarvų diržą be jokios žalos. Gegužės 25 d. vokiečių 1-asis būrys išsiskyrė, „Bismarkas“ vienas išvyko į Brestą. Britų karinis jūrų laivynas laikinai prarado ryšį su juo, tik po daugiau nei dienos jį atkūrė. Gegužės 26 d. vakare „Bismarck“ užpuolė 15 AB „Ark Royal“ torpedinių bombonešių „Suordfish“ – gavo du smūgius, išjungė vairo mechanizmą. Naktį laivą nesėkmingai užpuolė keturi britų ir vienas lenkų EM, o gegužės 27-osios rytą jį aptiko pagrindinės Metropoliteno laivyno pajėgos – LK King George V ir Rodney. Vėlesniame mūšyje „Bismarkas“ sulaukė nemažai smūgių iš 406 mm ir 356 mm sviedinių, tada KPT „Dorsetshire“ buvo torpeduota ir nuskendo 3000 mylių nuo Bresto (48 o 10 „Š, 16 o 12“ V. ir tt). Žuvo 2290 įgulos narių, tarp kurių buvo admirolas Lutyensas ir laivo vadas 1-ojo laipsnio kapitonas Lindemannas, 115 žmonių buvo išgelbėti. 1988 metais 4500 m gylyje buvo rastas laivo korpusas.
Bismarkas išgarsėjo tuo, kad Danijos sąsiauryje smarkiai sumušė mūšio kreiserį „Hood“ ir nuskandino britų flagmaną. Tuo pačiu metu jis negalėjo išsisukti nuo paskelbtos jo medžioklės ir buvo paskęstas nelygioje kovoje.
Prieš metus pasirodė karo laivo Bismarko modelio surinkimo žurnalas, tačiau jo numeriai kas mėnesį brangsta, išeina kartą per mėnesį ir teks ilgai rinkti.
Daug lengviau Modelių brėžinius atsisiųsti nemokamai mūšio laivą Bismarkas ir savo rankomis surinkite popierinę kopiją.
Pirma, jis bus greitesnis, antra, jis išeis ne mažiau gražus.
Šiame straipsnyje pateikiamos tik popierinio modelio nuotraukos, todėl iškart pamatysite, kaip atrodytų jūsų mūšio laivo Bismarkas modelis.
Archyve yra 60 lapų su šio laivo modelio raštais. 1 mastelis: 250. Tai yra labiausiai paplitusi popierinių laivų modelių skalė.
Žinoma, tokios apimties piešinių negalima nupiešti per vakarą, o popierinio modelio surinkimas gali užtrukti nuo mėnesio iki dviejų. Bet tai nepalyginama su pora metų, kuriuos siūloma surinkti žurnale.
Ir nereikia jokių įrankių, tik popierinio peilio, spalvoto spausdintuvo ir klijų.
Šis popierinis modelis pasirodo labai tvirtas dėl gerai apgalvoto laivo rėmo. Nereikia jaudintis, kad nukritęs nuo lentynos jis sulūžs ar subyrės.
Viskas yra jūsų rankose, ar sukurti šį mūšio laivo „Bismarck“ modelį, priklauso nuo jūsų. Galiu tik pasakyti – ji atrodo tiesiog puikiai!
Tolikas komentuoja:
Na, taip pat pageidautinas guminis modelio kilimėlis dalims iškirpti, nors jūs galite susidoroti su paprastomis nagų žirklėmis. Pirmąjį savo popierinį modelį pasidariau žirklėmis.
komentarai:
kur galiu rasti brėžinius??
Tolikas komentuoja:
Taigi straipsnyje yra nuoroda į piešinius žodyje ČIA
Taneris komentuoja:
Pradejau rinkti, vakar tik iki kadro galo pajudejau. Modelis tikrai pasirodys gana tvirtas.
Dima komentuoja:
Mmm... smagu, kad taip maloniai mums pasakėte...))
Jei reikia, galiu suteikti svetaines modeliuotojams ...))
Vyras komentuoja:
Ačiū, pradėjau statyti Bismarko modelį iš žurnalo, bet paskui jį apleidau, buvo per brangu, dabar darysiu popierinį Bismarką!
Dujų turėtojas komentuoja:
Viskas aišku
Romėnų komentarai:
Geras modelis! turėsiu pabandyti tai padaryti.
Dmitrijus komentuoja:
Kokį popierių turėtumėte naudoti?
Romėnų komentarai:
Jėgos struktūrai, dekui ir kitiems žodiniams elementams naudojau ploną kartoną. O dalis – iš paprasto vatmano popieriaus piešimui. Iš esmės tos dalys, kurias reikėjo lenkti
ivanas komentuoja:
Dėkoju! Ilgai norėjosi rasti pilnus brėžinius
Bugor komentarai:
Ačiū. Pusę Bismarko pamačiau iš žurnalo, užsimaniau tai padaryti pats, bet ypatingų įgūdžių nėra, o popierinį, tikiuosi, susitvarkysiu.
Romėnų komentarai:
Sėkmės statyboje!
OlegLos komentarai:
arMagnac komentarai:
Visko yra, tik reikia geriau paziureti, arba pas tave varžtas su bėdomis, kad neišpakuotas būtent šis lapas.
Ilja komentuoja:
Aš ketinau sukurti Bismarko modelį iš kartono, aš pats amžinai galiu būti kokio patarimo laukiu
Pavelas komentuoja:
O ką patarti – atsisiųskite bismarko brėžinius ir statykite!
Nurzhan komentarai:
Kodėl archyve nėra lapo numerio 25?
Atsisiunčiau kelis kartus, rodo tą pačią klaidą, man labai reikia šio lapo .. ((