J'attire votre attention sur un aperçu du char moyen soviétique. T-54 soumis par l'un des joueurs de WOT. Le processus de jouer sur ce char est très amusant et agréable. à partir de cette revue, vous en apprendrez un peu plus sur l'histoire du char, diverses tactiques de guerre, ainsi que des conseils pour percer ce char.
Informations historiques sur le T-54.
Pour commencer, quelques informations historiques sur une unité de combat. Le char moyen soviétique, qui a été adopté en 1946, a subi une modernisation constante et a été produit jusqu'en 1958, date de la sortie de la modification T-55, dont le but principal était de permettre l'utilisation du char dans des opérations militaires avec l'utilisation d'armes nucléaires. armes. La production s'est poursuivie jusqu'en 1979, et plus de 100 000 unités ont été produites au total, avec tant de véhicules produits, elle est devenue un leader dans toute l'histoire de la construction de chars.
Caractéristiques techniques du char T-54 du jeu.
Bon, assez d'histoire, revenons au match. Grande vitesse, maniable avec une cadence de tir élevée, surnommée par les joueurs « cafard ». Soit dit en passant, le surnom a été très bien choisi, il ressemble en quelque sorte à cet insecte, à la fois dans sa forme générale et en se déplaçant, ressemble en quelque sorte à ce coléoptère. Et lorsque plusieurs T-54 se déplacent en même temps et qu'ils commencent à se faufiler sur le terrain, alors l'impression est encore plus que certains coléoptères rampent rapidement sur le sol.
Jetons un coup d'œil au tableau des caractéristiques des chars de rang IX de toutes les nations à titre de comparaison.
Le vert, le vert clair, l'orange et le rouge se classent du meilleur au pire.
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Caractéristique / Réservoir |
T-54 |
E-50 |
M-46 Patton |
BatChat t25 |
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Force |
1650 |
1650 |
1600 |
1600 |
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Poids (t) |
35,99/39,8 |
60,68/64 |
41,07/41,2 |
24,5/24,6 |
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Puissance du moteur (CV) |
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Vitesse maximale (km/h) |
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Vitesse de swing (deg/sec) |
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Armure de coque (front / côtés / poupe en mm) |
120/80/45 |
120/80/80 |
102/76/51 |
60/40/30 |
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Blindage de tourelle (front / côtés / poupe en mm) |
200/160/65 |
120/60/60 |
102/76/76 |
50/30/15 |
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Dégâts de base des projectiles |
240-400 |
101-169 |
180-300 |
180-300 |
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Pénétration d'armure projectile de base (mm) |
164-274 |
104-173 |
120-200 |
128-213 |
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Cadence de tir canons (rds / min) |
15,38 |
9,01 |
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Vitesse de rotation de la tourelle (deg/sec) |
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Réviser (m) |
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Portée de communication (m) |
Comme on peut le voir, les seuls indicateurs dans lesquels le T-54 est inférieur à ses camarades de classe sont la vitesse, bien que la différence soit presque imperceptible et le poids, il est plus léger que récemment apparu char français, ce qui est encore rare, ce que c'est, je ne sais pas encore. Notamment inférieure, la cadence de tir du canon de notre "cafard", qui est compensée par la puissance de feu et la pénétration.
Même sans jouer, en utilisant uniquement la table, nous pouvons conclure que le principal avantage du t-54 est sa maniabilité, qui s'exprime dans la vitesse du char lui-même, et dans la vitesse très élevée de la rotation de la tourelle, par rapport aux concurrents. .
Tactiques de jeu sur le T-54.
Il existe de nombreuses façons de jouer avec un char comme le T-54, en fonction de la carte, de la situation actuelle du round et de vos préférences personnelles.
Avec l'avènement de plus de « lucioles cool » dans le jeu, comme les t-50, t-50-2, vk2801, et plus tard les chars légers français, le besoin urgent d'« éclairer » et de détruire l'art a déjà disparu.
Si vous êtes le seul de votre classe dans une équipe, la meilleure solution serait peut-être d'attendre près de la base jusqu'à ce que les masses lourdes se coincent dans la bataille sur les flancs, puis de se faufiler discrètement sur la base ennemie et de « résoudre le problème " sur l'art.
En règle générale, le rôle des st (chars moyens) est de prendre des positions clés, en retenant les chars lourds ennemis (tt, chars lourds), avant l'approche des leurs. Ce sont généralement les collines sur les cartes, où un "cafard", s'il est joué correctement, peut arrêter l'avance de 3 à 5 forces lourdes ennemies, en raison de la vitesse, étant arrivé au bon endroit en premier, ne leur permettant pas de prendre un situation avantageuse. Après l'approche du lourd, on peut déjà s'y retrouver, peut-être vaut-il mieux changer de flanc et « y faire un bruissement ». Ou, après avoir estimé sur la carte où et comment se trouvent les principales unités ennemies, essayez de vous rendre à la base ennemie et de neutraliser "l'art" de l'ennemi. Vous pouvez choisir le moment de recharger des poids lourds de l'ennemi et percer derrière eux, pendant qu'ils tourneront leurs tours derrière vous pendant une demi-heure, vous pouvez vous cacher en toute sécurité, vous donnant en même temps la possibilité de faire plusieurs volées en toute impunité , vos TT à l'ennemi.
Lorsque vous rencontrez un ennemi 1 contre 1. Comportements standard.
S'il s'agit de "PTkha", nous nous frottons sur le côté, où nous nous tenons, en détruisant avec des tirs sur le côté, l'ennemi enragé, qui a joué PThoy, sait comment il déduit quand ils vous tirent dessus, et vous ne pouvez rien faire. Si possible, faites d'abord un tir, afin d'éviter les coups sur vous-même, abattez le "guslyu" (chenille) du PT, et ensuite seulement frottez du côté opposé à la direction de son canon. Si un coup ne peut être évité, la qualité supérieure du char T-54 lui permet de résister en toute sécurité à un tir de n'importe quel AT, même s'il s'agit d'un objet-704, d'un Yaga ou d'un T-95. Nous obtenons un "splash" pendant que le PT se recharge, nous le soutenons sur le côté, puis suivons le schéma.
Le schéma "tourbillonnant" fonctionne avec les cordes. Nous essayons de manœuvrer pour que le poids lourd ne puisse pas tirer, nous en tournons autour, changeons brusquement la direction du mouvement. Si vous vous déplacez parallèlement au lourd, alors choisissez le moment où son canon vous rattrape et changez le sens de déplacement dans le sens inverse, ça marche dans la plupart des cas, soit il commence à faire reculer la tourelle soit tire un coup "nerveux" dans le vide où votre réservoir vient d'être. Tirez de manière standard, sur le côté ou dans le dos et la coque et la tourelle.
Le duel le plus intéressant peut arriver avec Mouse, si vous vous y habituez par le côté, il ne peut tirer qu'au sommet de la tour, où nous avons 200 mm d'excellente armure, qu'il ne peut pas pénétrer. Et on le frappe tous les 3-4 coups. Cela arrive rarement, par exemple, j'ai réussi à le faire 2 fois, mais c'est amusant, le char le plus puissant du jeu, perd face au "cafard".
Mais en général, les recommandations sont standard, on essaie de ne substituer que le front, ou encore mieux la tour, et pas exactement perpendiculairement, mais sous un petit angle, alors la probabilité que le tir ennemi ricoche augmente considérablement. Nous commençons normalement à percer les cordes de l'IS-3, KT (Tiger II, Royal Tiger), jusqu'à ce niveau, personne ne peut livrer beaucoup d'ennuis. Pour mener des batailles aussi efficacement que possible, rappelez-vous toujours que le principal avantage du T-54 est sa vitesse et sa maniabilité, qui doivent être utilisées en premier lieu.
La rentabilité du char T-54.
Il est problématique de faire un profit sur ce char même en cas de victoire, puisque la réparation atteint 18 mille argent, et chaque tir coûte une ronde AP de 1230 argent, une mine terrestre 1170. Dans le meilleur des cas, plusieurs milliers d'argent, la majeure partie des fonds est dépensée pour reconstituer les munitions.
Zones de pénétration du T-54.
Dans ce guide vidéo de World of Tanks, nous examinerons de plus près le char moyen soviétique de rang 9 - T-54. Nous apprendrons tous les secrets du jeu sur cette voiture, discuterons des caractéristiques de performance et comparerons avec nos camarades de classe. Et commençons, comme d'habitude, par son histoire.
Le T-54, en fait, est le développement du char T-44, qui dans le jeu est son prédécesseur au niveau 8. L'une des tâches assignées aux concepteurs était d'améliorer le blindage du char sans perdre ses performances de conduite. Cependant, comme la capacité technique de créer un moteur plus puissant n'existait pas à l'époque, les ingénieurs ont pris la voie du blindage différencié, c'est-à-dire de l'améliorer si nécessaire, en le réduisant à des endroits où l'on ne tire habituellement pas ; ainsi que de changer la forme de la coque et de la tourelle pour augmenter les angles de rencontre des obus ennemis.
Dire que le char s'est avéré être un succès, c'est ne rien dire. Selon les experts, le T-54 se distinguait par la plus grande fiabilité et simplicité, digne du légendaire 34. Par exemple, c'est lui qui détient les records en termes de production en série et de nombre de voitures produites. Au cours des tests et de la production, la tourelle, le blindage frontal de la coque, le châssis et bien plus encore ont été modifiés ; et ses modifications sont toujours en service avec différents pays du monde.
Examen du TTX T-54 et comparaison avec les camarades de classe
Dans World of Tanks, nous obtenons la version jeu du char pratiquement en stock. Si, comme l'écrasante majorité des joueurs, ils ont ouvert des chars via le T-44, alors sur un véhicule fraîchement recherché, vous aurez immédiatement accès au pistolet pretop LB1, sinon vous n'économiserez que sur le talkie-walkie. Pour ouvrir tout le reste, il faut travailler dur. La pénétration d'armure de la première arme vous fera cruellement défaut, et le niveau accru au combat, ainsi que la classe nettement meilleure du jeu des adversaires, ne vous permettront pas de la livrer aux côtés ou au karma de l'ennemi. Mais sur le châssis d'origine, vous pouvez immédiatement installer tout l'équipement nécessaire, ainsi que la tourelle et le canon supérieurs.
Avec eux, nous commençons l'étude du réservoir. En parlant de canons, le T-54 est l'un des rares chars à avoir le choix entre deux canons haut de gamme. Mais si généralement, dans de telles situations, différentes armes offrent des styles d'utilisation du char complètement différents, alors, dans ce cas, seuls le confort de jeu et le coût de fonctionnement changent. La principale différence entre ces canons est la dispersion, l'information temporelle et la pénétration du blindage avec un obus de base. Le premier canon - D54 - diffère, bien que pas haut, mais beaucoup plus perforant. Mais il est inférieur à l'alternative D10-T2-S en termes de précision et de synchronisation. En pratique, cela signifie qu'à partir du deuxième canon vous pourrez vous présenter pour un tir pendant un temps un peu plus court, tirer un peu plus précisément à la volée, mais vous utiliserez beaucoup plus souvent des obus premium HEAT. C'est-à-dire que la deuxième arme est un peu plus pratique, mais beaucoup plus chère à utiliser. Étant donné que chaque canon mène à son propre char moyen supérieur, vous débloquerez très probablement et pourrez essayer les deux. Après avoir examiné la tourelle et le canon, nous déverrouillons le moteur haut de gamme, ce qui ajoutera considérablement de la dynamique au char. Et, enfin, la suspension - elle réduira la propagation du canon en mouvement et augmentera la capacité de cross-country et la vitesse de rotation du char. Ainsi, le premier canon T-54 a une pénétration d'un projectile de base de 219 millimètres, l'un des pires du niveau, des dégâts ponctuels de 320 unités et une excellente cadence de tir de plus de 7 coups par minute, ce qui donne le réservoir de très bons dégâts par minute - 2342 unités; dans le même temps, la précision du canon et la vitesse de visée sont très médiocres - 0,39 mètre par cent et 2,9 secondes, respectivement. L'installation d'un canon alternatif augmentera encore la cadence de tir et la précision, et fera du char un leader en termes de DPM et de vitesse de visée. Cependant, la pénétration d'un projectile perforant deviendra ridicule pour le 9ème niveau, 200 millimètres, ce qui vous obligera à utiliser très souvent des obus HEAT premium coûteux. Les munitions 54-ki se composent de 50 obus.
En général, le char soviétique ne se démarque pas beaucoup de ses camarades de classe. Son stock de santé est moyen. Le faible poids associé au moteur préhistorique (720 chevaux) lui confère une bonne densité de puissance, mais loin d'être la meilleure. Il a une vitesse maximale moyenne au niveau, cependant, le T-54 le ramasse facilement. De plus, le char a reçu une excellente maniabilité de la part de son prédécesseur. La vitesse de rotation du châssis et de la tourelle du 54 est la meilleure du niveau. Il a un bon ramassage vertical vers le haut et tout à fait supportable vers le bas. Et le pire rayon de vision parmi les collègues ne cause aucun inconvénient au char, il est compensé par un bon camouflage. D'après les résultats des mesures effectuées par les joueurs, le T-54 a le meilleur taux de furtivité à l'état stationnaire, notamment avec un camouflage pompé de la part de l'équipage, et en mouvement. Il n'y a pratiquement aucune différence lors du tir entre les chars moyens du 9e niveau.
Comment pénétrer dans le char T-54 de l'URSS - tests de blindage et d'armes à feu
Faisons maintenant connaissance avec le blindage du char et son arme. Par souci d'ordre, voyons : le 54-ke pourra-t-il accidentellement endommager un char léger ou, disons, un premium soviétique. Lorsqu'il est tiré de l'avant, certainement pas. La partie avant de la tour retient un coup de côté, mais tout le reste avance avec assurance. Bien sûr, si nous parvenons à toucher le T-54 par derrière, nous sommes assurés de lui infliger des dégâts. La majeure partie de la tourelle est inaccessible pour les canons avec une pénétration de blindage moyenne, que nous rencontrons lors de batailles aléatoires. Tanker avec une coque de 54 ne peut que changer rapidement l'angle du losange, car même une telle pénétration suffit à lui infliger des dégâts dans n'importe quelle projection, s'il devient possible de viser des zones faibles. Les obus premium des camarades de classe, dans ce cas avec une pénétration de blindage de 311 mm, ne pourront toujours pas pénétrer la majeure partie de la tourelle. Mais, même à des angles très aigus, ils sont capables d'infliger des dommages à la coque.
La première règle de ST, y compris le T-54, est le dicton bien connu : « Le mouvement, c'est la vie. Un char arrêté est un char mort. Après avoir donné la possibilité de nous viser, nous recevrons des dommages dans n'importe quelle projection, même devant, même dans un diamant. Faites attention au côté tribord du T-54, le rangement des munitions s'y trouve, et même un seul coup dans cette zone pourrait lui être fatal. Et le côté de la coque 54 n'est pas capable de résister aux impacts d'obus, il en va de même pour le karma du char.
Nous effectuerons des tests de tir avec une arme plus chère, mais aussi plus confortable - le D10-T2-S. À la distance maximale de notre propre visibilité, à une distance de 440 mètres, en l'utilisant, nous touchons facilement l'ennemi. À partir de deux cents mètres, nous visons en toute confiance les points douloureux, ce qui permet d'ailleurs d'utiliser beaucoup moins souvent les munitions premium : si l'ennemi vous permet de leur tirer dessus, et nous savons où se trouvent ces points. Et enfin, l'épreuve la plus agréable : le tir, en mouvement à une centaine de mètres. Tous les tirs touchaient l'ennemi et la plupart infligeaient des dégâts.
Tactiques de combat sur le T-54
Résumons. Face au char soviétique T-54, nous avons plus qu'un simple char moyen classique. Tout d'abord, cette machine est prohibitivement compacte, assez mobile, à ricochet, avec un front de tourelle très solide, très précis dans le mouvement, et aussi avec un excellent DPM. Probablement, c'est sa mobilité, voire son omniprésence, couplée à un petit dégât ponctuel, qui a incité les joueurs à lui donner le surnom ludique de "cafard". Comme pour tout autre char rapide, il n'y a pas de tactique universelle pour le T-54. Il est capable de résoudre de nombreux problèmes, et un joueur habile qui le contrôle est capable de littéralement "faire glisser" de nombreuses batailles sur lui-même.
Plus vous en savez sur vos adversaires et sur la carte que vous touchez au combat, plus 54 est capable de le faire. Prenez rapidement une bonne position pour elle et donnez un coup de projecteur à l'équipe ennemie. Conduisez une demi-carte et retenez le flanc qui coule. Du coup, il apparaîtra à l'arrière de l'ennemi, emporté lors de la fusillade, brisera sa défense et renversera instantanément le cours de la bataille en sa faveur. Soulignez-vous doucement et, tout en restant inaperçu, infligez des dégâts dans le style AT. Ce char est capable de presque tout.
La seule chose qu'il ne faut pas faire sur le "cafard", c'est de se laisser emporter et de se faire tirer dessus en retour. Gardez un œil sur ce que fait l'ennemi. Dès qu'il tourne son attention vers vous, tirez sur place, disparaissez de la lumière ou attendez qu'il se trouve une nouvelle cible et apparaissez à un autre endroit. Vous ne pouvez vous permettre de tirer qu'avec des ennemis de bas niveau, avec une petite pénétration. Non, cependant. Depuis un terrain rocheux doux à moyenne et longue distance, où l'on ne montre que le front de la tour et ne permet pas de cibler ses petits points faibles, à condition qu'il n'y ait pas d'artillerie au combat capable de tirer depuis cette position, 54 peuvent tanker pour assez longtemps. Mais cela demande quand même une bonne expérience et une bonne connaissance des postes appropriés. Une tête froide, une connaissance du terrain et des caractéristiques des capacités de l'ennemi, ainsi qu'une improvisation constante, rendront le jeu sur le T-54 aussi efficace que possible. Cependant, les nouveaux venus du T-54 l'aimeront aussi. Bien sûr, il n'a pas la meilleure réservation, la vitesse de vue maximale, la santé, les angles d'élévation, mais il est polyvalent, mobile et prêt à pardonner de nombreuses erreurs. Si vous ne savez pas quoi faire, placez-vous derrière d'autres CT alliés, aidez-les et gagnez de l'expérience. Ce char ne sera certainement pas inutile au combat !
Equipement et compétences de l'équipage du T-54
Passons maintenant à sa configuration. Le premier ensemble de compétences pour l'équipage devrait, bien sûr, être Sixième sens pour le commandant et Réparation pour tous les autres. Le second sera utile "Combat Brotherhood". Et pour le troisième, nous étudions les compétences individuelles. Dans le même temps, le commandant améliore la visibilité à l'aide de l'"Eagle Eye", le tireur choisit "Rotation de tourelle en douceur", le mécanicien-conducteur soit "Smooth ride" ou "King of the off-road", puis le Le chargeur doit régler le "Râtelier à munitions sans contact". De plus, comme il ne commence à fonctionner qu'à partir du niveau de cent pour cent, si les finances le permettent, après avoir atteint cent pour cent de "Réparation", il vaut la peine de laisser tomber les compétences du chargeur et de mettre le rack de munitions et de recommencer l'étude de "Réparation". . Si nécessaire, répétez cette procédure à chaque fois, en installant la dernière, une compétence qui commence à fonctionner immédiatement et s'améliore au fur et à mesure que vous montez en niveau. Équipement de série : extincteur, kit de réparation et trousse de premiers soins. Il ne vaut pas la peine de changer quoi que ce soit de cet ensemble au profit d'une amélioration des caractéristiques du réservoir. Les réservoirs de carburant à l'avant de la coque et le conducteur assis là vous montreront rapidement que vous pouvez avoir besoin de tout au combat.
Parlons équipement. La première étape consiste à améliorer le DPM déjà bon, à installer un pilon de calibre moyen. Et nous choisissons les deuxième et troisième modules parmi la liste suivante : optique enduite, stabilisateur vertical et ventilation.
Rencontrez le char T-54 de l'URSS ou souvenez-vous à nouveau de ce char. Dans tous les cas, cela mérite votre attention. Bonne chance sur les champs de bataille de Word of Tanks.
20-08-2016, 01:20
Bonjour à tous les fans de World of Tanks, le site est avec vous ! Amis, nous allons maintenant parler de l'un des véhicules les plus convoités, le légendaire char moyen soviétique du neuvième niveau, qui, selon beaucoup, est considéré comme un imba - devant vous se trouve le guide T-54.
TTX T-54
Commençons par l'évidence, car nous avons une marge de sécurité, standard selon les normes des camarades de classe ST, et une vue de base très décente de 390 mètres, qui peut être facilement augmentée aux valeurs maximales.
Regardons maintenant les caractéristiques de réservation du T-54 et nous avons déjà de quoi être fiers. Le fait est que cette unité a une tourelle solide, qui a une forme très ricochet et ayant pris la bonne position, vous pouvez obtenir beaucoup de non-pénétrations et de ricochets.
La coque de notre T-54 World of Tanks est plus souple, mais le VLD est également situé à un bon angle, ce qui permet un bon tanking dans certaines situations. Quant au NLD, côtés et poupe, il vaut mieux cacher ces parties du « corps ». Bien que, sous un bon angle et avec un côté, vous puissiez danser.
En termes de paramètres de mobilité, c'est notre prochain avantage. Le char soviétique T-54 WoT a une bonne vitesse de pointe, qu'il capte et maintient en toute confiance grâce à l'excellente densité de puissance du moteur, et nous avons tout en parfait état avec une maniabilité.
Canon
Si l'on considère la question des armes, alors tout est très intéressant. Le fait est que nous avons le choix entre deux armes qui ont des caractéristiques très similaires. Mais comme vous pouvez le voir sur les captures d'écran, le premier canon T-54, que vous devrez de toute façon traverser, bien qu'il ait une meilleure pénétration du blindage (assez insignifiant), il perd en précision et en DPM.
Cependant, pour que notre unité se révèle pleinement, il est préférable de pomper le deuxième canon. Son principal inconvénient, comme vous l'avez peut-être deviné, est le paramètre de pénétration du blindage, donc pour un jeu confortable, il est conseillé de transporter plus de 50% des munitions en or sur le T-54 WoT.
En parlant de puissance de feu, ce canon a un petit dommage ponctuel, mais grâce à sa bonne cadence de tir, le T-54 World of Tanks est capable de délivrer environ 2500 HP de dégâts par minute sans équipement ni avantages supplémentaires.
En termes de précision, la situation n'est pas pire. Nous avons un petit écart, qui devient encore meilleur avec un bon pompage, une convergence rapide et une bonne stabilisation, ce qui vous permet de tirer sur la cible même sur place.
Mais il y a un autre inconvénient, le char T-54 de l'URSS a des angles d'élévation inconfortables, le canon ne descend que de 5 degrés et vous devez le supporter.
Avantages et inconvénients
De tout ce qui a été dit ci-dessus, nous pouvons conclure que nous sommes vraiment face à un char très solide, doté d'un grand nombre d'avantages, mais comme tous les équipements de notre jeu, cette unité n'est pas non plus dénuée de faiblesses et pour le rendre plus facile pour vous permettre de naviguer, nous les analyserons séparément.
Avantages:
Armure sérieuse, en particulier la tour ;
Excellentes performances de mobilité ;
Examen décent;
Dégâts élevés par minute ;
Bons paramètres de précision, de convergence et de stabilisation.
Inconvénients :
Faible pénétration d'armure ;
Angles d'élévation inconfortables ;
Petits dégâts ponctuels.
Équipement pour T-54
Au vu des faiblesses de cette unité, nous n'avons d'autre choix que de veiller à augmenter ses avantages, et c'est tant mieux. Ainsi, nous avons mis les équipements suivants sur le T-54 :
1. - rendra nos dégâts par minute encore plus graves.
2. - augmentera considérablement la précision de l'arme et permettra un tir plus efficace sur place.
3. - améliore les caractéristiques de l'équipage de 5%, améliorant le DPM, la visibilité, le mixage, etc.
Il existe une bonne alternative à la troisième option -. Cet appareil est idéal pour les chars moyens mobiles, surtout si vous n'avez pas encore formé votre équipage.
Formation de l'équipage
Il est très important de choisir les bonnes compétences pour chaque membre d'équipage, car le pompage prend beaucoup de temps et les bonus reçus affectent grandement votre confort au combat. Compte tenu de cela, pour nos quatre pétroliers sur le T-54, les avantages s'apprennent dans l'ordre suivant :
Le commandant -,,,.
Artilleur -,,,.
Chauffeur mécanicien - , , , .
Chargeur (opérateur radio) -,,,.
Équipement pour T-54
Quant au choix des consommables, dans ce cas, vous pouvez pleinement respecter les normes. En gardant à l'esprit la dépendance de cette machine à l'or, si vous voulez perdre moins d'argent, prenez ,,. Cependant, après avoir installé des équipements sous forme de,, sur le T-54, vous échapperez plus d'une fois à l'envoi au hangar ou vous permettrez de traîner la bataille. Soit dit en passant, l'extincteur peut être remplacé par, nous brûlons rarement et le renforcement des caractéristiques n'est jamais superflu.
Tactiques du jeu sur le T-54
Il ne fait aucun doute que nous avons un tank très fort et créatif entre nos mains, qui peut être utilisé de manières complètement différentes sur le champ de bataille, et le plus souvent, tout dépendra de la situation. Cependant, pour jouer efficacement, vous devez apprendre à tirer pleinement parti de votre machine.
Ainsi, les tactiques de combat sur le T-54 sont très diverses, mais grâce au DPM élevé, nous pouvons parfaitement faire face au rôle de soutien. En couvrant les chars lourds alliés par derrière, ou même en infligeant des dégâts par vous-même, vous pouvez accumuler des tonnes de dégâts et aider à traverser les directions.
Le char moyen soviétique T-54 WoT s'en sort aussi bien avec les chars moyens. Avec un jeu bien coordonné, vous pouvez très rapidement percer le flanc, envoyant ennemi après ennemi dans le hangar, en utilisant le même avantage de DPM et d'armure.
Mais rappelez-vous, vous devez toujours protéger votre marge de sécurité et pour avoir une meilleure chance de repousser les attaques ennemies, vous ne pouvez pas avancer sans réfléchir. Parfois, il vaut mieux rester sur le T-54 World of Tanks, prendre une position avantageuse, où il sera plus difficile pour l'artillerie ennemie de vous atteindre, cacher votre coque et jouer depuis la tour.
À la fin de la bataille, lorsqu'il reste peu d'adversaires sur la carte, parmi lesquels se trouvent des véhicules maladroits ou des chars fortement endommagés, vous pouvez jouer plus détendu, en utilisant l'avantage de la mobilité et de la dynamique, tordre l'ennemi et l'envoyer au hangar.
En d'autres termes, il peut y avoir beaucoup de situations, vous êtes obligé de suivre la mini-carte, de ne pas vous substituer fortement et d'essayer d'agir en fonction de la situation, en utilisant le maximum de vos capacités. Et pour vous faciliter la navigation, regardez la vidéo du char moyen T-54 de notre chaîne.
Le T-54 ou, parmi les gens du commun, le "TARAKAN" - ce char moyen avec une excellente dynamique, qui offre une variabilité au combat et est capable de s'adapter à diverses tactiques, à la fois agressives et aux jeux de deuxième ligne.
Caractéristiques de performance T 54
En termes de paramètres techniques, les caractéristiques du T-54 semblent assez standard par rapport à leurs camarades de classe. Ici, il y a une bonne marge de sécurité et un champ de vision assez décent, qui peut être augmenté au maximum. En termes de réservation du T-54, tout a l'air plutôt correct. Une tour à ricochets assez forte est particulièrement remarquable, qui, lors du choix de la position correcte, garantit à l'ennemi un tas de non-pénétrations et de ricochets. La coque a l'air plus douce, cependant, la partie frontale supérieure est située à angle droit, ce qui vous permet de drainer efficacement les dégâts dans certaines situations. Il est préférable de cacher la partie frontale inférieure, les côtés et la poupe en carton : le tanking à ces endroits n'est possible qu'à de très bons angles, il vaut donc mieux ne pas le risquer. Il convient de noter qu'il existe de bons indicateurs de vitesse - la voiture accélère bien à partir de l'arrêt et maintient en toute confiance sa vitesse de croisière. Ces caractéristiques sont obtenues grâce à un moteur puissant. Soit dit en passant, la dynamique et la maniabilité du T-54 sont au plus haut niveau.
Il convient de préciser que le T-54 soviétique dispose également d'agréables bonus : la tourelle, le moteur et le canon sont installés sans pompage et sans achat de châssis.
Choisir une arme pour le T-54
En termes d'armement, le ST-shki a également l'air très extraordinaire. À la discrétion des joueurs, il existe deux variantes du canon à tourelle avec des caractéristiques techniques similaires. Cependant, si vous étudiez attentivement tous les paramètres, le premier canon est passable : ici il a un léger avantage en termes de pénétration de blindage, mais une baisse significative de précision et de DPM est perceptible. 
Par conséquent, le choix évident est l'installation du D-10 T2S, qui aidera à révéler pleinement tous les plaisirs de jouer sur le T-54. Il y a un léger manque de pénétration du blindage ici, mais l'inconvénient peut être compensé en chargeant des munitions en or. Soit dit en passant, infliger des dommages ponctuels scandaleux J-10 T2S ne peut pas se vanter, mais cette caractéristique est plus que compensée par une excellente cadence de tir. Dans la configuration de base, le T-54 peut facilement lubrifier jusqu'à 2500 dégâts par unité de temps.
La précision et la propagation minimale vous permettent d'infliger des dégâts en toute confiance lors de vos déplacements. De plus, ces indicateurs peuvent être amenés à l'idéal en installant l'équipement approprié et en pompant les bonnes compétences d'équipage. Cependant, dans cette pommade, il y a une petite mouche dans la pommade : les angles de guidage vertical sont loin d'être parfaits. L'arme a un angle de dépression de 5 degrés, ce qui affecte négativement le niveau de confort dans le jeu.
Compétences de l'équipage (compétences) T-54
Le choix des compétences de l'équipage doit également être abordé avec la plus grande responsabilité. Les compétences recommandées pour quatre membres d'équipage sont les suivantes : 
Commandant - compétence " Sixième sens».
Pour le tireur - la compétence " Rotation de la tour en douceur».
Chauffeur-mécanicien - compétence " Conduite douce».
À l'opérateur radio (chargeur) - la compétence " Interception radio».
En plus des avantages individuels, il vaut la peine de télécharger " La confrérie de la guerre», « Déguisement», « réparation». 
Lors du choix des consommables, vous ne pouvez pas vous écarter de l'ensemble d'équipement standard: extincteur, kit de réparation, kit de premiers secours. Soit dit en passant, le réservoir brûle extrêmement rarement, donc l'extincteur peut être remplacé par une ration de dope 
augmenter encore le pourcentage des compétences de l'équipage.
équipement T-54
Pour combler les lacunes existantes, la meilleure option serait le choix suivant de modules supplémentaires : 
- Expéditeur- contribuera à rendre les dégâts par minute plus intimidants.
- Stabilisation- donnera un bonus à la précision de l'arme lors du tir en mouvement.
- Ventilation- multiplie toutes les caractéristiques de la voiture par 5%.
Comme alternative à la ventilation, on peut mettre des optiques éclairées, mais ce choix reste à la discrétion du joueur : avec la vue du T-54, tout est plutôt bon.
Comment jouer au T-54
Si une technique est lancée au sommet par la volonté d'une personne au hasard, tous les efforts doivent être faits pour maximiser la mise en œuvre du PDA. Pour cela, il ne faut pas foncer dans les profondeurs de la bataille, mais en déployant le corps au bon angle, tirer méthodiquement sur les adversaires. Il est à noter que lorsqu'ils sont placés avec un diamant, les ennemis de bas niveau ne pourront pas pénétrer dans la NLD et les côtés. En même temps, cela ne vaut pas la peine de rester longtemps au même endroit: le toit résiste bien aux coups de l'art. Par conséquent, la tactique peut ressembler à ceci : repérer l'ennemi, 2-3 tirs ciblés et changer de position avec disparition du projecteur. 
Lorsque vous frappez avec des poids, vous pouvez utiliser deux techniques efficaces :
- « Serpent "- mouvement en zigzag à l'approche de l'ennemi, lorsque le T-54 converge avec le lourd, ce dernier est généralement envoyé au hangar.
- « Mitaine »- mouvement en ligne droite d'un côté. Lorsque l'ennemi converge et prend l'avance nécessaire, brusque changement de cap vers l'autre camp. Les cordes se rechargent lentement et changent la direction du tir. Par conséquent, il est temps de tapoter franchement le poids lourd maladroit.
Examens et conclusions du T-54
Après avoir analysé les avantages et les inconvénients du char moyen soviétique T-54 et sur la base des caractéristiques considérées, les premières conclusions peuvent être tirées. Il est à noter que le T-54 a nettement plus d'avantages, cependant, la technologie a aussi des points franchement faibles. Afin de présenter une vue d'ensemble, il est logique de résumer toutes les fonctionnalités, en regroupant les avantages et les inconvénients dans des catégories distinctes.
Avantages :
- Paramètres de réservation décents, en particulier dans la zone de la tour.
- Dynamique, agilité et vitesse.
- Rayon de vision presque parfait.
- Un PDA relativement bon.
- Cadences de tir élevées : stabilisation du canon, précision, visée rapide.
Défauts:
- Faible pénétration d'armure avec un projectile de base.
- Petits dégâts (une fois).
- UVN franchement faible.
Sur la base de ces caractéristiques, les joueurs doivent sélectionner l'équipement et les avantages de l'équipage de manière à surmonter leurs faiblesses et à améliorer leurs forces.
Vidéo T 54
La sortie du premier test général du patch 9.20 - 2-3 août, le téléchargement ne sera disponible qu'à ce moment-là
La sortie du deuxième test général du patch 9.20 - 16 août, le téléchargement ne sera disponible qu'à ce moment-là
- Arbre de recherche de l'URSS.
- Technique de l'URSS, chiffres précis.
- Arbre de recherche en France.
- Technique de France, chiffres précis.
- Arbre de recherche en Allemagne.
- Technologie allemande, chiffres précis.
- chars moyens américains.
- Technologie américaine, chiffres précis.
- Chars lourds japonais.
- Technologie japonaise, chiffres précis.
Dans la mise à jour 9.20, le rééquilibrage affectera certaines voitures de cinq nations : France, USA, URSS, Allemagne et Japon.
Arbre de recherche de l'URSS
Au fur et à mesure que le jeu se développait, certains véhicules soviétiques perdaient leur efficacité au combat et l'expansion des branches de véhicules aux niveaux supérieurs n'était pas cohérente. Dans la mise à jour 9.20, nous essaierons de restaurer la séquence de développement des branches des chasseurs de chars, des chars moyens et lourds.
RÉSERVOIRS MOYENS
Le rééquilibrage des chars moyens devrait renforcer leur rôle de chars moyens actifs avec une tourelle puissante. Cela permettra aux ST soviétiques de jouer "depuis la tour", tandis que la coque devra être cachée de manière fiable à l'abri.
T-44, T-54arr. unet T-44-100 (R)
Tourelle de char supérieure VIII
"Objet 704"
Mener la peur IXObjet 704 recevra un autre canon D-4S de 152 mm en plus du puissant BL-10 comme canon haut de gamme, afin d'ajouter de la variété au gameplay de ce canon automoteur.
"Objet 268"
Faire XObjet 268 une récompense digne pour tout le voyage, nous avons augmenté la vitesse de vol du projectile de 760 à 950 m / s, et avons également augmenté l'angle de dépression du canon au niveau de "Object 704". Tout cela devrait augmenter l'efficacité lors du tir à distance et sur des cibles en mouvement.
Technique URSS, figures spécifiques
T-54 premier prototype
- Diminution de la dispersion pendant le mouvement de 9%.
- Diminution de la dispersion sur la traversée de la coque de 9%.
- La dispersion du canon 100 mm D-10T-K sur la rotation de la tourelle a diminué de 25 %.
- Le temps de visée du canon 100 mm D-10T-K pour la tourelle T-54, le premier prototype, est passé de 2,4 s à 2,2 s.
- La portée de vue de la tourelle a été augmentée de 360 m à 380 m.
- Augmentation de l'armure de la tour.
- Modification de la pénétration de l'obus UBR-412 pour le canon 100 mm D-10T-K de 183 à 190 mm.
- Modification de la pénétration de l'obus UBR-412P pour le canon 100 mm D-10T-K de 235 à 247 mm.
- Modification de l'angle de dépression du canon 100 mm D-10T-K de -6 à -7 degrés
- Modification de la capacité du rack de munitions du canon 100 mm D-10T-K de 34 à 56 unités.
- La dispersion du canon de 100 mm LB-1 sur la rotation de la tourelle a diminué de 15 %.
- Le temps de visée du canon 100 mm LB-1 est passé de 2,2 à 2 s.
- Augmentation de l'armure de la tour.
- Diminution de la dispersion en mouvement pour la suspension T-44 de 9%.
- Diminution de la dispersion en mouvement pour la suspension T-44M de 10 %.
- La dispersion sur la traversée de la coque de la suspension T-44 a diminué de 9 %.
- La dispersion sur la traversée de la coque de la suspension T-44M a diminué de 10 %.
- Modification de la dispersion du canon de 122 mm D-25-44 de 0,43 m à 0,42 m
- Diminution de la dispersion sur la rotation de la tourelle pour le canon 100 mm LB-1 de 14 %.
- Modification du temps de rechargement du canon de 122 mm D-25-44 de 19,2 s à 15,2 s.
- Modification du temps de rechargement du canon 100 mm LB-1 de 8,1 s à 7,5 s.
- Le temps de visée du canon D-25-44 de 122 mm est passé de 3,4 s à 3,2 s.
- Le temps de visée du canon 100 mm LB-1 est passé de 2,3 à 2,1 s.
- Modification de la pénétration de l'obus UBR-412P pour le canon 100 mm LB-1 de 235 mm à 247 mm
- Modification de la pénétration de l'obus UBR-412 pour le canon 100 mm LB-1 de 183 mm à 190 mm
- Dispersion modifiée du canon 100 mm D-10T2S de 0,35 m à 0,39 m
- Modification de la dispersion du canon 100 mm D-54 de 0,39 m à 0,33 m
- Le temps de rechargement du canon 100 mm D-10T2S est passé de 7,8 s à 7,4 s.
- Modification du temps de rechargement du canon 100 mm D-54 de 8,2 s à 8,5 s.
- Le temps de visée du canon 100 mm D-10T2S est passé de 2,3 s à 2,5 s.
- Le temps de visée du canon 100 mm D-54 est passé de 2,9 s à 2 s.
- Augmentation de l'armure des tourelles et des coques.
- Modification de la pénétration de l'obus UBR-412P pour le canon 100 mm LB-1 de 235 mm à 247 mm
- Modification de la pénétration de l'obus UBR-412 pour le canon 100 mm LB-1 de 183 mm à 190 mm
- Modification de l'angle de dépression du canon 100 mm D-10T2S de -5 à -6 degrés
"Objet 140"
- Le blindage du toit de la tourelle a été renforcé.
- Ajout du moteur M-50TI.
- Suppression du moteur M-50T.
- Diminution de la dispersion pendant le mouvement de la suspension de 16 %.
- Diminution de la dispersion sur la traversée de la coque de 16%.
- La dispersion du canon de 130 mm S-70 sur la rotation de la tourelle a diminué de 25 %.
- Le temps de visée du canon 130 mm S-70 est passé de 3,1 à 2,9 s.
- La durabilité est passée de 2150 à 2400 HP.
- Ajout du canon D-4S de 152 mm.
- Suppression du mod A-19 de 122 mm. 1937 g.
- Suppression du 122 mm D-25S arr. 1944 g.
- Suppression du canon BL-10 de 152 mm.
- Suppression de la coque UBR-471
- Suppression de la coque BR-471D
- Suppression de la coque UOF-471
- Suppression de la coque 53-OF-551
- Suppression de la coque UBR-551
- Suppression de la coque UBR-551P
- La durabilité est passée de 1010 à 1200 HP.
- Le coût de recherche du canon BL-9S a été réduit de 44 000 à 24 000 unités d'expérience.
- Le coût de recherche du prochain véhicule de la branche « Objet 704 » a été augmenté de 176 500 à 192 500 unités d'expérience.
"Objet 704"
- Ajout du canon D-4S de 152 mm.
- Le coût de recherche du prochain véhicule de la branche "Objet 268" a été réduit de 301 000 à 239 000 unités d'expérience.
"Objet 268"
- Les angles de guidage horizontaux sont augmentés à 11 degrés dans chaque direction.
- Modification de la vitesse de vol de l'obus 152 mm UBR-551M pour le canon 152 mm M64 de 760 à 950 m/s.
Arbre de recherche France
Aujourd'hui, les voitures françaises ne sont plus que l'ombre de ce qu'elles étaient avant : les chasseurs de chars se sont tellement affaiblis que peu de gens veulent les enquêter, et les AMX 30 et AMX 30 B reproduisent simplement le rôle des Leopard Prototyp A et Leopard 1 allemands. Dans la mise à jour 9.20, nous avons essayé de rendre leur rôle sur le champ de bataille :
- Nous avons révisé les caractéristiques des chars moyens de rang IX et X pour en faire des véhicules de soutien de milieu de gamme précis, offrant aux joueurs une expérience de jeu unique.
- Pour que les chasseurs de chars français puissent à nouveau briller sur le champ de bataille, nous leur avons doté d'un système de chargement de chargeurs. Nous avons également travaillé sur la mobilité, les réservations et les zones vulnérables.
RÉSERVOIRS MOYENS
AMX 30 et AMX 30 B
Survie IXPrototype AMX 30 1er et XAMX 30B augmentera en raison d'une augmentation significative de l'armure de la tour et du jeu "du relief". Cependant, n'oubliez pas que la coque restera très vulnérable aux projectiles ennemis. Ces chars bénéficieront également d'une bonne stabilisation qui, combinée à une vitesse et une maniabilité décentes, leur permettra de changer rapidement de position et d'être exactement là où la situation l'exige. En ce qui concerne les canons, les AMX 30 et AMX 30 B recevront les dégâts par minute les plus élevés parmi tous les chars moyens. Ils pourront se dérouler, infliger des dégâts importants et réintégrer la couverture. Pour faire jouer ces chars à moyenne portée, nous réduirons légèrement leur précision et la pénétration des obus perforants.
RÉSERVOIRS LOURDS
AMX 50 100
VIIIAMX 50 100 a une excellente mobilité combinée à une puissance de feu impressionnante. Cependant, ces points forts sont souvent difficiles à réaliser pour lui au combat en raison du profil élevé et du blindage de la coque extrêmement faible. Dans la mise à jour 9.20, le char recevra une augmentation des angles de dépression du canon. Maintenant, il sera capable de tirer, cachant son corps large et "doux" de l'ennemi dans les plis du terrain.
Nous voulions faire du système de chargement du chargeur une caractéristique des chasseurs de chars français de rangs VIII à X, c'est pourquoi nous donnons le « tambour » à l'AMX AC mle. 48 et AMX 50 Foch.
AMX AC mle. 48 et AMX 50 Foch
IXAMX 50 Foch reçu un canon de 120 mm avec un système de chargement de chargeur pour 4 cartouches et des dégâts moyens de 400 unités par tir.
VIIIAMX AC mle. 48 reçu un canon de 120 mm avec un système de chargement de chargeur pour 3 cartouches et des dégâts moyens de 400 unités par tir. De plus, les deux canons automoteurs ont désormais suffisamment de blindage embarqué pour envoyer les obus ennemis dans un ricochet. AMX AC mle. 48 bénéficiera d'un petit coup de pouce en mobilité, mais l'AMX 50 Foch en perdra un peu.
AMX 50 Foch (155)
XAMX 50 Foch (155)- un vrai oldtimer de World of Tanks. Bien que ces dernières années, les faiblesses du véhicule soient devenues apparentes et qu'il soit nettement inférieur à celui des autres chasseurs de chars de rang 10, il peut encore être remarqué de temps en temps lors de combats plus intenses. Mais nous avons modifié les caractéristiques techniques des véhicules de rangs VIII et IX, il est donc devenu nécessaire de modifier également les caractéristiques de l'AMX 50 Foch (155), afin que ce chasseur de chars corresponde au concept général de la branche et, en même temps temps, conservez toutes les caractéristiques distinctives pour lesquelles les joueurs l'aiment tant.
Dans la mise à jour 9.20, Foch (155) deviendra un véhicule promotionnel, et un nouveau chasseur de chars sera ajouté au dixième niveau AMX 50 Foch B... Ce véhicule est en fait une version modifiée du canon automoteur AMX 50 Foch (155), qui remplace le canon de 155 mm par un canon de 120 mm équipé d'un chargeur à six coups. Chacun d'eux est capable d'infliger 400 points de dégâts. De plus, le blindage des côtés et du front de la coque sera amélioré sur le nouveau véhicule. En raison des caractéristiques de conception de l'AMX 50, Foch (155) avait de faibles angles d'élévation, ce qui a affecté négativement son efficacité au combat. Nous avons amélioré ces paramètres pour donner aux joueurs la possibilité d'utiliser les plis du terrain lorsqu'ils jouent avec ce véhicule.
AMX 50 Foch B
Quelques aspects techniques de la traduction de l'AMX 50 Foch (155) :
Qu'adviendra-t-il des performances au combat de l'AMX 50 Foch (155) ?
Nous avons amélioré les paramètres du véhicule conformément aux caractéristiques du nouveau chasseur de chars de rang X (à l'exception de l'armement - le véhicule est toujours équipé d'un canon de 155 mm avec un système de chargement de chargeur) : le blindage des flancs et du front de la caisse a ont été améliorés, ainsi que les angles de guidage vertical.
Comment obtenir les AMX 50 Foch B et AMX 50 Foch (155) ?
Si vous avez déjà recherché et acheté l'AMX 50 Foch (155), le véhicule restera dans le Garage et deviendra un véhicule promotionnel. De plus, vous recevrez un nouveau chasseur de chars AMX 50 Foch B.
Si vous avez fait des recherches sur la voiture mais ne l'avez pas encore achetée, dépêchez-vous de le faire avant la sortie de la mise à jour 9.20.
Si vous n'avez pas encore fait de recherches sur ce chasseur de chars, dépêchez-vous car l'AMX 50 Foch (155) sera progressivement supprimé après la mise à jour.
Que reste-t-il aux joueurs de l'AMX 50 Foch (155) ?
Les joueurs conservent les statistiques de combat actuelles pour le véhicule, l'expérience acquise, les réalisations, les médailles et les marques distinctives.
Qu'est-ce qui est transféré au nouveau chasseur de chars AMX 50 Foch B ?
Tous les éléments extérieurs (camouflage, emblèmes et décalcomanies) sont transférés sur l'AMX 50 Foch B en tenant compte de la période pour laquelle tel ou tel article a été acheté. L'équipage de l'AMX 50 Foch (155) se reconvertira automatiquement sur l'AMX 50 Foch B. L'AMX 50 Foch (155) étant un véhicule promotionnel, vous pouvez y transférer un équipage depuis n'importe quel autre chasseur de chars français.
Que deviendront les munitions existantes et les équipements installés ?
Les munitions existantes seront radiées et le coût total en crédits sera crédité sur le compte à titre de remboursement. Le matériel sera démonté et envoyé à l'entrepôt. Vous pouvez l'installer sur n'importe quelle autre machine.
Technique de France, chiffres précis
- Modification de la capacité du râtelier de munitions du canon de 75 mm SA49 de 42 à 44
Bat.-Chât. 25 tonnes
- Diminution de la dispersion lors du mouvement de la suspension AMX 30 B de 25 %.
- Diminution de la dispersion sur la traversée de coque de la suspension AMX 30 B de 25 %.
- Dispersion pour 105 mm mle. F1 augmenté de 0,3 m à 0,36 m
- Dispersion pour 105 mm mle. F1 sur la rotation de la tourelle a diminué de 33%.
- Temps de rechargement pour 105 mm mle. F1 pour la tourelle AMX 30 B de 8,9 s à 7,8 s.
- Temps de visée pour 105 mm mle. F1 pour la tourelle de l'AMX 30 B passe de 2,1 s à 2 s.
- Augmentation de l'armure de la tour.
- Modification de la dispersion du canon 120 mm AC SA46 de 0,33 m à 0,37 m
- La dispersion sur la traversée du canon du 120 mm AC SA46 a diminué de 42 %.
- Ajout d'un système de chargement de chargeur pour le canon 120 mm AC SA46 pour l'AMX AC mle. 48.
- Temps de visée pour canon 120 mm AC SA46 pour AMX AC mle. Canon 48 de 2,9 s à 2,7 s.
- Armure de coque renforcée.
- Modification de la capacité du râtelier de munitions du canon 120 mm AC SA46 de 64 à 66
- Ajout de la radio SCR 619F.
- Ajout du moteur Saurer 1000F.
- Suppression de la radio SCR 619.
- Suppression du moteur Saurer.
- Armure de coque renforcée.
- L'angle d'élévation du canon AC SA58 de 155 mm est passé de +12 à +18 degrés
- Modification de l'angle de dépression du canon 155 mm AC SA58 de -5 degrés à -6 degrés
- La voiture a été transférée de recherchable à promotionnelle.
Grouper. 25 t PA
- Modification de la capacité du râtelier de munitions du canon 100 mm SA47 de 30 à 42 unités
- La dispersion pendant le mouvement de la suspension du prototype AMX 30 1er a diminué de 11%.
- Diminution de la dispersion lors du déplacement de la suspension pré-série AMX 30 A de 12%.
- La dispersion sur la traversée de la coque de la suspension du prototype AMX 30 1er a diminué de 11%.
- Diminution de la dispersion sur traverse de coque de la suspension pré-série AMX 30 A de 12%.
- Dispersion pour 105 mm mle. Canon F1 pour tourelle de pré-série AMX 30 A de 0,33 m à 0,37 m
- Dispersion pour 105 mm mle. Le canon F1 du prototype de tourelle AMX 30 1er est passé de 0,34 m à 0,38 m.
- Dispersion pour 105 mm mle. F1 sur tourelle traverse de l'AMX 30 A pré-série de 40%.
- Dispersion pour 105 mm mle. La rotation du canon F1 sur la tourelle prototype AMX 30 1er a diminué de 30%.
- Temps de rechargement pour 105 mm mle. F1 pour la tourelle de pré-série AMX 30 A de 9,9 s à 8,7 s.
- Temps de rechargement pour 105 mm mle. Canon F1 pour la tourelle prototype AMX 30 1er de 10,2 s à 9 s.
- Armure de tour augmentée.
- Pénétration de l'obus OFL-105-F1 pour le 105 mm mle. Canon F1 de 260 mm à 248 mm
- Pénétration de l'obus OCC-105-F1 pour le 105 mm mle. Canon F1 de 320 mm à 300 mm
- Modification de l'angle de dépression du canon 90 mm DCA 45 de -6 degrés à -9 degrés
- Modification de l'angle de dépression du canon 90 mm F3 de -6 degrés à -9 degrés
- Modification de l'angle de dépression du canon 100 mm SA47 de -6 degrés à -9 degrés
- Diminution de la dispersion lors du mouvement de la suspension AMX 50 Foch de 9%.
- Diminution de la dispersion lors du déplacement de la suspension AMX 50 Foch bis de 10 %.
- La dispersion sur la traverse de coque de la suspension AMX 50 Foch a diminué de 9%.
- Dispersion en traverse de coque de la suspension AMX 50 Foch bis diminuée de 10 %.
- Dispersion modifiée du canon 120 mm AC SA46 de 0,33 m à 0,35 m
- La dispersion sur la traversée du canon du 120 mm AC SA46 a diminué de 30 %.
- Ajout d'un système de chargement de chargeur pour le canon 120 mm AC SA46 pour la tourelle AMX 50 Foch.
- Le temps de visée du canon de 120 mm AC SA46 pour la tourelle AMX 50 Foch est passé de 2,3 s à 2,5 s.
- Armure de coque renforcée.
- Modification de la capacité du râtelier de munitions du canon 120 mm AC SA46 de 64 à 68
- Ajouté en remplacement de l'AMX 50 Foch (155).
Nous savons à quel point vous êtes nombreux à être inquiets pour le Bat.-Châtillon 25 t. Nous avons analysé les résultats des tests et n'avons pas trouvé d'arguments suffisants pour rééquilibrer cette voiture emblématique. Le Bat.-Châtillon 25 t restera inchangé.
Arbre de recherche en Allemagne
RÉSERVOIRS LOURDS
Mauschen
IXMauschen n'a pratiquement pas eu besoin de modifications, sauf pour une chose : dans la configuration de base, le char était franchement faible, nous avons donc amélioré sa mobilité pour le rendre plus attrayant pour les joueurs. Le changement devrait également permettre aux joueurs de progresser plus facilement dans cette branche de chars lourds allemands.
Maus
Suite aux récents changements, Maus est redevenu une forteresse indestructible, capable de bloquer une quantité énorme de dégâts, mais dans notre quête pour améliorer ce char, nous sommes allés un peu trop loin. Surtout en augmentant ses performances au feu. Dans la mise à jour 9.20, nous souhaitons conserver ses caractéristiques, en particulier ses performances de réservation exceptionnelles. Il est important de souligner qu'il diffère d'un autre char lourd allemand, le E 100. Nous avons réduit le facteur de sécurité du Maus et augmenté le temps de rechargement du canon. Ainsi, les dégâts par minute diminueront, mais le style de jeu restera inchangé. Maus continuera à jouer le rôle d'une forteresse mobile.
8.8cm Pak 43 Jagdtiger
Cadence de tir et précision VIII8,8 cm Pak 43 Jagdtiger a été nivelé par sa faible mobilité, qui ne permettait pas le plein potentiel de cette machine. Sa vitesse ne lui a pas permis de changer rapidement de flanc et d'aider ses alliés si nécessaire. Nous avons amélioré la mobilité de ce chasseur de chars afin qu'il puisse rejoindre la bataille en cas de besoin. De cette façon, les joueurs pourront décider eux-mêmes quand entrer dans la bataille, au lieu d'attendre que l'ennemi s'approche d'une distance suffisante.
Technologie allemande, chiffres précis
- La passabilité de la suspension mère a été améliorée sur tous les types de sols.
- Temps de rechargement pour 12,8 cm Kw.K. Pistolet 44 L / 55 de 12 s à 13,3 s
- La durabilité est passée de 3200 à 3000 pts.
8,8 cm Pak 43 Jagdtiger
- Diminution de la dispersion pendant le mouvement de la suspension de 6%.
- Diminution de la dispersion sur la traversée de la coque de 6%.
- La vitesse de rotation de la suspension a été augmentée de 22 à 26 degrés / s.
chars moyens américains
M48A1 Patton et M46 Patton
IXM46 Patton et
