Depuis l'automne 2010, des discussions sur les véhicules blindés prometteurs de nouveaux projets ont commencé à apparaître régulièrement dans l'environnement quasi-militaire. L'impulsion de ces "vagues" a été les premiers rapports sur le début des travaux sur les thèmes "Kurganets-25" et "Boomerang". Tout le monde attire déjà l'attention, mais cette fois les nouveaux projets étaient quelque chose de plus. Tout d'abord, il convient de noter une nouvelle approche de la conception de véhicules blindés pour l'industrie de la défense nationale. Auparavant, divers véhicules de combat étaient créés sur la base d'un véhicule blindé de transport de troupes ou d'un char, et il est maintenant prévu de créer des plates-formes à chenilles et à roues. Selon cette idée, pour créer une machine dans un but précis, vous n'aurez pas besoin de modifier sérieusement la conception. Toutes les possibilités de rééquipement seront prises en compte dès la conception. Ainsi, il sera possible, sans trop d'efforts, d'unifier autant que possible les véhicules blindés de transport de troupes, les ambulances et les véhicules d'état-major, ainsi qu'un certain nombre d'autres véhicules blindés.
Jusqu'à un certain temps, les informations sur les nouvelles plates-formes étaient extrêmement rares et consistaient en quelques phrases prononcées par des représentants du ministère de la Défense et de l'Industrie. Grâce à ces déclarations, les caractéristiques approximatives des futures voitures sont devenues connues. Dans le même temps, il convient de noter que parfois les indicateurs nommés ont changé de manière significative, bien qu'une certaine direction générale de développement ait été tracée. Dans les derniers jours du dernier mois de juin, plusieurs images intéressantes sont entrées en libre accès. Sur le site Web de la société Modellmix, qui fabrique des souvenirs (y compris des modèles d'équipement militaire), des photographies de prétendus modèles de voitures basées sur Kurganets-25 et Boomerang sont apparues. Bientôt, ces photos ont été retirées du site, mais les amateurs de matériel militaire ont réussi non seulement à les sauver, mais aussi à les "exposer" à une large diffusion. Auparavant, plusieurs schémas informatiques en 3D étaient à la disposition du public, qui montrent l'apparence extérieure et la disposition intérieure approximative des machines susmentionnées. Ces fuites d'informations ont été les premiers cas dans les plates-formes nationales, lorsque le public a pris conscience d'une apparence au moins approximative de la future technologie. Bien sûr, une autre vague de discussions et de tentatives pour en savoir un peu plus que ce que montrent les schémas et les photos a commencé.
Kurganets-25
La première des plates-formes mystérieuses jusqu'à présent. On suppose qu'il s'agira de véhicules blindés de poids moyen, et leur poids de combat approximatif en tonnes se reflète dans le nom du projet - 25 000 kg. Seuls ce fait et le type d'hélice "Kurganets-25" sont connus de manière fiable. Il a été immédiatement annoncé que cette plate-forme serait suivie. Sur la base de ce fait, des hypothèses ont commencé à apparaître concernant la possibilité de créer l'un ou l'autre type de technologie sur la base de cette plate-forme. Il est évident qu'une plate-forme chenillée moyenne peut embarquer du matériel pour l'évacuation de ses « congénères » (variante ARV), peut devenir la base d'une ambulance, d'un véhicule de commandement et d'état-major, et aussi du matériel de transport pour la communication ou pour d'autres travaux avec l'éther - cela peut être le renseignement radio ou la guerre électronique. Enfin, tout le volume intérieur peut être réservé à des sièges de personnel et ainsi constituer un véhicule blindé de transport de troupes ou un véhicule de combat d'infanterie. Dans ce dernier cas, très probablement, il faudra sacrifier des volumes pour l'installation d'un module de combat sérieux comme "Bakhchi". En général, la liste des véhicules basés sur une plate-forme d'un poids au combat d'environ 25 tonnes n'est limitée que par les besoins de l'armée et les capacités de l'industrie.
Sur les photos de la maquette diffusées sur Internet, le prétendu "Kurganets-25" se présente sous la forme d'un véhicule de commandement et d'état-major (KShM). Si la mise en page est vraiment une incarnation plastique du projet, alors la plate-forme ressemble à ceci. La coque blindée, assemblée à partir de panneaux rectilignes, peut être conditionnellement divisée en deux parties : le compartiment moteur et le volume habitable. Le MTO est situé devant la voiture, avec un décalage vers la droite. Le moteur et la transmission transmettent la puissance aux chenilles à l'aide de la roue motrice avant. Cet agencement, il faut le noter, a été utilisé avec succès pendant de nombreuses années sur des véhicules de combat d'infanterie nationaux. Sans surprise - dès le début, l'armée a exigé la possibilité d'atterrir par la porte à l'arrière du véhicule blindé, et avec de tels souhaits, il n'y a pas tellement d'options d'aménagement. Comme vous pouvez le voir, les ingénieurs de Kurganmashzavod ont choisi celui qui permet de placer les lieux de travail de tous les membres d'équipage dans un seul volume, sans leur séparation, comme ce fut le cas, par exemple, sur le véhicule blindé de transport de troupes allemand TPz 1 Fuchs. Ainsi, le conducteur du véhicule de combat se trouve dans le même compartiment que l'autre équipage, mais pour l'embarquement et le débarquement, il dispose de sa propre trappe. Le reste des combattants a droit à une porte à l'arrière de la voiture. Il est à noter que sur le modèle 3D publié de Kurganets-25, cette porte est fixée au corps par le bas, c'est-à-dire la machine n'a pas seulement un volet pour fermer l'ouverture, mais une rampe pour le débarquement des troupes ou de l'équipage.
Il y a deux antennes longues et deux plus petites sur le toit du modèle KShM illuminé. Un tel ensemble est tout à fait compréhensible à la lumière de la finalité de cette classe de technologie. De plus, à partir des photographies disponibles, on peut se faire une idée de l'équipement interne du véhicule de commandement et d'état-major basé sur "Kurganets-25". À l'intérieur du bâtiment, il y a deux tables relativement grandes pour l'équipement cible, une armoire pour l'équipement supplémentaire et quatre sièges pour le personnel. Dans le même temps, cinq sièges d'équipage sont visibles sur le modèle 3D. Peut-être que la mise en page et l'« image » 3D font référence à différentes itérations du projet, sinon le produit de deux fantasmes différents. D'une manière ou d'une autre, dans les deux cas, les volumes intérieurs permettent d'accueillir aussi bien les personnes que les équipements avec un certain confort.
Le deuxième modèle, dont les photos se sont avérées accessibles au public, est une incarnation miniature du centre de commandement et de contrôle mobile Kurganets-Palantin-P. Dans sa disposition générale, il ressemble un peu à un KShM, à la différence qu'il n'a pas autant d'antennes et de fermes de toit différentes. À l'intérieur du modèle, des armoires pour l'équipement d'un volume beaucoup plus important et seulement deux postes de travail pour l'équipage sont visibles. Probablement, cette fois, c'était le manque de volume à l'intérieur de la coque blindée. Concernant l'équipement qui sera complété avec le véhicule de contrôle et de reconnaissance ou KShM, pour l'instant on ne peut que deviner. Même après la mise en production de masse de Kurganets-25, la composition de l'équipement cible restera secrète pendant un certain temps.
Cependant, un véhicule de combat d'infanterie basé sur celui-ci ressemble à une version plus intéressante et prometteuse de Kurganets-25. Très probablement, ce BMP sera équipé d'un module de combat "Bakhcha", développé dans le Tula KBP. Il est probable que les ingénieurs de Tula battent déjà leur plein en créant un nouveau complexe d'armes pour les véhicules blindés légers et moyens, mais actuellement un seul module a été achevé. En conséquence, "Bakhcha" est toujours le seul prétendant au "poste" d'équipement de combat pour un véhicule de combat d'infanterie prometteur. Cette version est étayée par le fait que le président du conseil d'administration de Kurganmashzavod A. Bakov a promis en mai d'achever la préparation du projet et la construction du prototype d'ici la fin de 2012. Très probablement, en décembre, nous recevrons les premières photographies d'un prototype du nouveau véhicule de combat d'infanterie. Il sera alors possible de tirer les premières conclusions sur les hypothèses d'aujourd'hui.
Véhicule de commandement basé sur Kurganets-25 :
Poste de contrôle et de reconnaissance (PUR) « Palantin-P » sur la base de « Kurganets-25 » :
"Boomerang"
Tout de même, à l'automne 2010, on a appris le début du développement d'une autre plate-forme moyenne, cette fois à roues. Les véhicules de la famille Boomerang devront avoir une disposition de roues 8x8 et un poids au combat d'une vingtaine de tonnes. Comme dans le cas de Kurganets-25, la plate-forme à roues doit avoir des portes pour l'équipage à l'arrière, un volume habitable suffisant et la capacité d'assurer le fonctionnement de divers systèmes nécessaires à un véhicule particulier. L'ensemble des exigences a finalement conduit l'équipe de conception de la Military Industrial Company à une solution originale. En raison de la nécessité de placer la porte à l'arrière de la voiture, le moteur a été déplacé de l'arrière vers l'avant et le milieu. Une grande « boîte » est réservée aux mécanismes du moteur et de la transmission. De plus, à en juger par les photographies de l'aménagement Boomerang, il n'occupe pas toute la largeur de la voiture, mais seulement une partie de celle-ci. Il y a un petit trou d'homme entre la paroi gauche de la coque et le MTO. Il est avancé que par son intermédiaire, le conducteur du véhicule blindé pourra quitter son siège s'il est impossible de le faire par sa propre trappe.
En fait, une telle solution originale et non conventionnelle pour l'industrie nationale de la défense est devenue la « pierre angulaire » du projet. De ce fait, placer le moteur à l'avant droit du châssis soulève beaucoup de questions. Par exemple, parmi les fans d'équipements militaires, il y a maintenant un débat actif sur le sujet de l'alimentation électrique de toutes les roues. De toute évidence, le nouvel emplacement du MTO ne permettra tout simplement pas d'utiliser les anciens développements. De plus, la raison des questions et des doutes est le volume assez important du compartiment moteur. Cette caractéristique de conception est parfois perçue comme la base de la version concernant le placement de toute unité supplémentaire, par exemple un générateur électrique. Dans le cas des voitures qui doivent être équipées de beaucoup d'électronique, le générateur ne sera certainement pas superflu. Enfin, deux canons à eau sont une autre source de polémique. A l'arrière du modèle, deux tuyaux avec des vis à l'intérieur sont clairement visibles. La façon dont l'électricité leur est fournie n'est pas encore claire.
Il est à noter que la disposition particulière des intérieurs du Boomerang ne peut qu'affecter l'ergonomie du volume habitable. Sur la photo de la disposition KShM sur un châssis à roues, vous pouvez voir les proportions approximatives du volume réel et la taille approximative des sièges pour le personnel. Si, dans la configuration du véhicule blindé, placez des sièges pour l'atterrissage sur les côtés, il sera alors possible d'entrer 8 à 10 sièges dans le compartiment des troupes. Pour embarquer et sortir du véhicule, quelle que soit la configuration, l'équipage dispose d'une grande rampe rabattable (vers le bas) située sur la plaque de blindage arrière. Fait intéressant, une porte plus petite s'ouvrant vers la droite (vu de l'extérieur) est assez clairement visible sur la rampe. Le conducteur, quant à lui, a sa propre trappe au-dessus de son lieu de travail.
Comme dans le cas du Kurganets-25, les maquettes Boomerang ont été réalisées en deux versions : un véhicule d'état-major et un complexe électronique de reconnaissance et de suppression. La disposition du volume habitable dans le cas de la disposition KShM est similaire à l'emplacement des lieux de travail et des équipements de la version correspondante de "Kurganets-25". Il y a probablement quelques différences, mais sur les photographies existantes, les deux départements se ressemblent beaucoup. De plus, il y a quatre antennes sur le toit du Boomerang KShM, dont deux sont plus grandes que les autres. Évidemment, lors du développement de deux KShM, les concepteurs ont été confrontés à la tâche d'inscrire le même équipement de communication et de contrôle dans la carrosserie du véhicule blindé : cela peut expliquer la plus grande similitude des intérieurs.
Sur la base de tous les modèles, il y a des plaques signalétiques. Ce sont ces détails qui ont permis d'établir relativement rapidement et avec précision le but des machines, qui sont devenues des prototypes pour les modèles. La qualité des photographies laisse à désirer, mais le deuxième modèle du Boomerang a également été identifié. Il est allégué qu'il s'agit d'un complexe mobile de renseignement électronique et de guerre électronique "Boomerang-Infauna". Cette machine diffère de KShM en premier lieu par son apparence. Au lieu d'antennes télescopiques, ce complexe est équipé d'un émetteur spécial d'une conception originale. En position de travail, l'antenne du complexe Infauna s'élève sur une barre coulissante. Évidemment, cette unité n'a pas la capacité de se plier de quelque façon que ce soit et de changer ses dimensions. Ainsi, en position repliée, l'antenne est située à l'intérieur d'une structure blindée octogonale sur le toit du véhicule. C'est ce volet qui est une caractéristique de la machine Boomerang-Infauna. Quant à l'équipement cible, comme auparavant, son emplacement ressemble beaucoup au véhicule Kurganets-Palantin-P.
Le véhicule du complexe de guerre électronique multifonctionnel Infauna basé sur le Boomerang :
Véhicule de commandement basé sur Boomerang :
Machines et termes
Comme vous pouvez le voir, déjà à ce stade, le projet semble assez mature et bien développé. De toute évidence, les deux "Kurganets-25" et "Boomerang" ont actuellement leurs inconvénients. Néanmoins, il existe des tests pour les identifier, et pour les corriger - le temps de peaufiner. Il est donc tout à fait possible qu'au moment où les premiers prototypes seront prêts, la documentation de conception sera dépourvue de la grande majorité des problèmes et des lacunes. Si toutes les photographies et modèles 3D disponibles ont quelque chose à voir avec de vrais projets, alors la grande question est de savoir comment exactement les concepteurs ont pu réunir toutes les exigences de l'armée. Tout d'abord, des questions sont soulevées par l'emplacement avant du moteur et de la transmission. Le fait est que l'utilisation d'un tel agencement déplace le centre de gravité de la machine vers l'avant. Pour les véhicules purement terrestres, ce n'est pas critique, mais les flotteurs peuvent avoir des problèmes de stabilité lors de la conduite sur l'eau. Quant au MTO "Boomerang", ici tout s'annonce encore plus compliqué : le moteur de cette machine est non seulement situé à l'avant, mais aussi fortement décalé par rapport à l'axe longitudinal. Si vous regardez attentivement la conception des modèles photographiés, vous pouvez facilement trouver plusieurs autres problèmes plus ou moins complexes.
Depuis la première annonce des programmes Kurganets-25 et Boomerang, le calendrier de leur mise en œuvre n'a pratiquement pas fait l'objet d'ajustements. Les prototypes doivent toujours être envoyés pour test au début de l'année prochaine. Ensuite, quelques années seront utilisées pour affiner les machines et préparer la production en série. L'armée a l'intention de recevoir les premiers véhicules basés sur les plates-formes Boomerang et Kurganets-25 au cours de la même année 2013. Le plein respect de ces délais n'est possible que si les concepteurs de Kurganmashzavod et de la société militaro-industrielle connaissent non seulement l'existence des inconvénients des solutions sélectionnées, mais y ont déjà fait face. D'une manière ou d'une autre, il ne sera possible de parler avec une grande précision des perspectives de projets qu'à la fin de cette année, lorsque les deux organisations auront terminé d'assembler les prototypes.
Basé sur des matériaux provenant de sites :
http://gurkhan.blogspot.com/
http://twower.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/
http://odnako.org/
Nos tests sont souvent suivis par des employés et des techniciens des constructeurs automobiles. Et cette fois, tous les deux jours que j'ai passés à Kurganmashzavod, un représentant pour la protection des secrets d'État était implacablement à proximité !
Le fait est que j'ai fait la connaissance de la famille encore semi-secrète des Kurganets-25 et que j'ai conduit un tel véhicule blindé de transport de troupes - quelque chose comme un minibus à chenilles avec une mitrailleuse. Et savez-vous comment elle sait dégringoler dans les virages ?
À alors dit que Tcheliabinsk est une ville dure ? Voici Kurgan beaucoup plus sévère. Quand le vidéaste et moi avons quitté l'hôtel à dix heures du soir pour acheter de la nourriture, le plus proche était un magasin de boissons. Et là, en plus de la bière au gardon, se vendait - vous n'en croirez pas - l'eau de Cologne Chypre. Une bouteille de 24 roubles ! Certainement pas à des fins cosmétiques.
Mais sérieusement, Kurgan est dur dans la mesure où l'équipement militaire lourd est traditionnellement produit ici. Certes, l'usine de tracteurs à roues KZKT n'existe plus : on dit que les deux dernières voitures ont été fabriquées en 2009, puis l'entreprise a fait faillite et personne d'autre n'en a entendu parler.
A Kurganmashzavod, l'équipement militaire est adjacent à l'équipement civil : de tels tracteurs ont été produits ici avant
Mais Kurganmashzavod, propriété de la société Tractor Plants, travaille avec force. Ici, ils produisent par exemple des chariots élévateurs civils et un véhicule tout-terrain flottant de la marque Chetra, mais il suffit de regarder le BMP sur le piédestal devant le poste de contrôle pour comprendre quels produits sont les principaux.
Il est géré par SKBM - Special Design Bureau of Mechanical Engineering. Au début, les tracteurs à chenilles d'artillerie étaient fabriqués à Kourgan - les héritiers de ce qui se trouve sur le territoire. Et dans les années soixante, la production du véhicule de combat d'infanterie BMP-1, développé par le tracteur Chelyabinsk, a été transférée ici. "Son armure ressemblait à celle des cuirassés tsaristes", commentent les experts de l'usine.
Devant l'entrée de l'usine sur un piédestal - le légendaire BMP-2
En 1980, le BMP-2 est adopté : son blindage est déjà d'origine, dans la tourelle se trouve un canon à tir rapide 2A42 (qui n'est pas devenu obsolète jusqu'à présent, mais nous y reviendrons plus tard). De tels - "bempachki" se sont répandus (plusieurs dizaines de milliers ont été produits) et ont combattu avec force en Afghanistan. On les appelait souvent "fosses d'infanterie de masse", mais ils servent toujours régulièrement dans les armées - non seulement en Russie ou, disons, en Syrie, mais même en République tchèque et en Finlande. Le BMP-2 est loué pour sa fiabilité et sa simplicité : « Ils restent stockés pendant dix ans, puis démarrent avec un demi-tour.
Avec nous, le BMP-3 a parcouru le terrain d'entraînement de l'usine
Mais le prochain BMP-3 est un modèle au destin difficile : il est évoqué depuis plus d'une dizaine d'années ! En 1982, les tests sont terminés, en 1987 ils sont mis en service, en -1991, le BMP-3 passe pour la première fois sur la Place Rouge. Mais le pays s'est effondré, puis ces "bempachki" ne sont pas entrés dans les troupes, malgré la conception progressive: un canon de 100 mm associé à un canon de -30 mm 2A72, un blindage en aluminium au lieu d'acier, des viseurs modernes.
La voiture, et avec elle l'entreprise, a été sauvée par les Émirats arabes unis : au milieu du deux millième, ils allaient acheter environ 900 BMP-2, mais au dernier moment le contrat a été refait pour le BMP-3. Comme le rapportait la presse de l'époque, les Arabes voulaient d'abord équiper les bempashki de manière indépendante de climatiseurs (il fait chaud!), Mais en raison du changement de répartition du poids, les voitures ont commencé à perdre leur équilibre sur l'eau. En conséquence, le BMP-3 dispose d'une nouvelle option d'usine - un climatiseur, en plus d'un chargeur automatique sur mesure pour les missiles antichars ATGM (qui sont lancés directement à travers le canon d'un canon de 100 mm).
Aujourd'hui, environ trois mille voitures du troisième modèle ont déjà été produites : elles restent dans la gamme, mais la dernière génération leur a été ajoutée - sur la plate-forme Kurganets-25.
Du coquillage au dragon
Êtes-vous allé dans les salles d'exposition des concessionnaires automobiles où différents modèles sont exposés ? Ainsi, avant notre arrivée, l'atelier expérimental de l'usine a été transformé en une « salle d'exposition » avec des véhicules blindés - à la fois déjà familiers et invisibles. Et ils savent tous nager !
Voici le BMP-3 de série, au contraire - le véhicule de combat aéroporté BMD-4M, qui est au maximum unifié avec lui.
A proximité se trouve la sœur de ce "beemdeshka", uniquement avec une coque plus haute et sans tourelle - le BTR-MDM Shell, quelque chose comme un minibus blindé pour les parachutistes. Dans "l'habitacle", il y a des bancs simples avec des dossiers, comme ceux d'une rainure ordinaire.
Sur ordre de l'Indonésie, le BT-3F a été développé - un "minibus" très spacieux
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L'analogue de Shell, uniquement terrestre, s'appelle BT-3F: il n'a pas non plus de tour et sur les côtés il y a des sièges anti-traumatiques avec repose-pieds. "Ce modèle est apparu grâce aux souhaits du Corps des Marines indonésien, et nous l'avons montré pour la première fois au forum Army-2016", commentent les ouvriers de l'usine.
Le BMP-3 profondément modernisé s'appelle le Dragoon : il a un moteur à l'avant, une rampe à l'arrière et un attelage sur les côtés - comme les Kurganets
Il existe également diverses modifications basées sur le BMP-3 : un châssis pour l'installation d'armes (canon de 152 mm Vienna, complexe antichar Chrysanthemum) et une version profondément modernisée des Dragoons, où le compartiment moteur est avancé, et les troupes débarquer sans interférence par la rampe arrière.
Mais la chose la plus intéressante, bien sûr, est Kurgan-25. Jusqu'à présent, je ne les ai vus vivants qu'en passant, lors des répétitions nocturnes de la Parade de la Victoire 2015 : ils ont grondé sur les pavés, aveuglés par les phares - et bonjour.
L'apparition finale du BMP B-11 (Objet 695) "Kurganets-25":
Lors du deuxième forum militaro-technique international, tenu en septembre dans la région de Moscou, lors de l'exposition de l'entreprise "Tractor Plants", des modèles de machines basés sur la plate-forme prometteuse à chenilles moyennes "Kurganets-25" ont été présentés. La place centrale était occupée par le BMP B-11, qui porte également la désignation d'objet 695.
Les premières versions n'ont que deux écoutilles à l'avant de la coque - le conducteur et le commandant. Sur le même modèle, le conducteur est devant, et derrière lui se trouvent les écoutilles du commandant (comme sur le BMP-1) et le tireur-opérateur.
Le transfert du moteur à l'avant de la voiture a radicalement changé l'alignement et l'équilibrage pour le pire : celui qui conduisait le BMP avec un MTO avant (BMP-1, BMP-2) et BMP-3 connaît la différence entre eux...
Des officiers expérimentés déclarent : "Tout le monde, même un chauffeur-mécanicien inexpérimenté sait comment" un sou "et" deux "sont "remués" avec leur nez, comment faire tourner la voiture pour qu'elle n'attrape pas un trou avec son nez sur le "piqué", sinon il est possible de percer les amortisseurs et les barres de torsion dispersées le long de la route avec des poutres d'équilibre ou même " d'attraper un dauphin " - plonger dans une flaque d'eau avec la tête.
En ré-ensemençant sur le BMP-3, vous sentez immédiatement que le centrage et l'équilibrage sur celui-ci, grâce au transfert du moteur vers la poupe, ont radicalement changé pour le mieux, et l'utilisation de doubles barres de torsion dans la conception du châssis a continué amélioré les performances de conduite de la voiture.
La bonne fluidité du BMP-3 facilite la vie non seulement du conducteur-mécanicien, mais aussi du tireur-opérateur, qui n'a désormais plus besoin de chercher une pause entre les sauts et les plongées, il peut tirer presque dans des conditions de polygone, même en roulant sur des bosses, des creux et des bosses. Le tireur-opérateur n'est pas un seul stabilisateur."
Le KMSS RAPPELLE que selon la nouvelle édition de la doctrine militaire, la Russie se réserve le droit d'utiliser des armes nucléaires en cas d'agression avec l'emploi d'armes conventionnelles, lorsque l'existence même de l'État est menacée, et le principal théâtre d'opérations pour les Forces armées RF, et donc pour le BMP, est le territoire de la Russie et les limitrophes adjacentes.
Sur la base des caractéristiques des zones géographiques de notre Patrie, nous devons admettre que nous avons besoin précisément d'un véhicule de combat d'infanterie amphibie très maniable, capable de surmonter les obstacles d'eau sans préparation et de percer rapidement les zones du terrain exposées à la contamination radioactive résultant des retombées de substances radioactives du nuage d'une explosion nucléaire.
Cette voiture est différente de celles que nous avons déjà vues deux fois sur la Place Rouge. Si le module de combat avec armes est exécuté, comme on dit, un à un,
la conception du boîtier est quelque peu différente. La principale différence réside dans la disposition du compartiment moteur et le placement de l'équipage.
Ce qui est resté inchangé, c'est un système de "défense active" absolument idiot conçu pour détruire votre propre infanterie ....
Les experts militaires du KMSS considèrent que l'un des principaux inconvénients est le profil élevé du véhicule et sa vulnérabilité absolue aux munitions de l'attaque d'en haut.
Malgré le fait que le profil du Kurganet soit approximativement de la même hauteur que celui de ses homologues occidentaux (50 mm de plus que celui du M2 Bradley), ainsi qu'une épaisseur de blindage égale, les soldats russes préfèrent traditionnellement les véhicules à faible profil, ils l'appellent "Le rêve d'un lance-grenades en chaussons."
Quant aux écrans latéraux, qui devraient offrir au BMP B-11 la possibilité de forcer des rivières d'obstacles d'eau,
puis ils ont complètement exclu toute possibilité de tirer des armes légères à travers les embrasures latérales,
qu'ils n'augmentaient pas la protection de la voiture contre les projections latérales, mais au contraire la réduisaient fortement.
Le KMSS RAPPELLE qu'une arme beaucoup plus puissante a été installée sur le BMP-3, qui a été adopté par l'armée soviétique en 1987 : un canon de 30 mm 2A72 a été installé en tandem avec un canon de 100 mm (!), qui a créé une plus grande ellipse de dispersion des obus en vol, a permis de tirer efficacement sur des cibles aériennes à grande vitesse volant à basse altitude : hélicoptères et drones. 
Cette arme en une longue rafale démontera tous les dispositifs d'observation, de désignation de cible, de conduite de tir, de protection active d'un véhicule ou de montage de mitrailleuse anti-aérienne sur n'importe quel char.... L'ATGM sur le BMP-3 est lancé grâce à une arme - un lanceur : il suffit d'envoyer le missile dans l'alésage du canon, le guidage s'effectue à travers le bloc de visée principal.
Maintenant LiveJournal Prof. $$ et Anals se disputent beaucoup sur l'arme la plus appropriée pour cette classe de véhicules. Il existe des avis à la fois sur le rejet des armes puissantes, et sur la nécessité de renforcer l'armement des canons à 57 mm, voire l'installation de canons de char.
On peut beaucoup discuter sur ce sujet, mais la variante combinant un puissant canon de 100 mm et un canon de 30 mm à cadence de tir rapide a longtemps été créée par des concepteurs soviétiques - il s'agit du module de combat Bakhcha. Le canon de 100 mm 2A70 a des obus à fragmentation hautement explosive (HFS) dans sa charge de munitions.
Sur l'interrupteur de type balistique, il y a une position "R-100" destinée au soufflage d'air d'un projectile à l'approche de la cible.
Cela permet de traiter efficacement les effectifs ennemis situés sur les pentes opposées des hauteurs, dans les ravins, derrière les murs et dans les tranchées, ainsi que de mener un tir efficace sur des cibles aériennes.
KMSS RAPPELLE ENCORE :
VÉHICULE DE COMBAT D'INFANTERIE PROMETTEUR KURGANEC-25
03.01.2018
REPORTAGE PHOTO : VÉHICULES DE COMBAT D'INFANTERIE "KURGANETS-25" LORS DE L'ENTRAÎNEMENT GÉNÉRAL DE LA PARADE DE LA VICTOIRE À MOSCOU. 05/07/2017 
Lors du défilé militaire sur la Place Rouge à Moscou pour marquer le 72e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, des véhicules de combat d'infanterie Kurganets-25 ont de nouveau été présentés. Comme vous le savez, les tests du prometteur véhicule de combat d'infanterie B-11 "Kurganets-25" aux caractéristiques améliorées sont en cours.
VTS "BASTION", 03.01.2018
KURGANETS-25 VÉHICULES DE COMBAT D'INFANTERIE À L'ENTRAÎNEMENT GÉNÉRAL DE LA PARADE DE LA VICTOIRE À MOSCOU. 05/07/2017
07.06.2018
Le constructeur russe présentera cet été, lors du forum Army-2018, aux participants le tout dernier véhicule de combat d'infanterie Kurganets.
Le BMP "Kurganets" sur la plate-forme à chenilles moyenne "Kurganets-25" est conçu pour transporter du personnel, augmenter sa mobilité, son armement et sa sécurité sur le champ de bataille, le remplacement ultérieur des véhicules de combat d'infanterie existants en service dans l'armée russe.
Le BMP sera équipé d'un module de combat universel télécommandé armé d'un canon automatique de 30 mm 2A42 à munitions sélectives (munitions pour 500 coups), d'une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm (munitions pour 2 mille cartouches), de deux lanceurs jumeaux du système antichar Kornet. Le module de combat peut être contrôlé par le tireur et le commandant du véhicule. De plus, grâce à l'introduction de la technologie informatique, il est capable de suivre la cible et de tirer indépendamment sur l'objet jusqu'à ce qu'il soit détruit, l'opérateur n'a qu'à faire la désignation de la cible, après quoi l'ordinateur lui-même suivra la cible.
Le compartiment moteur du BMP est situé à l'avant de la coque et décalé vers la droite pour améliorer l'agencement du véhicule. Le poids de la machine est d'environ 25 tonnes. Les munitions et les armes sont isolées de la force de débarquement et de l'équipage.
L'équipage de la voiture se compose de trois personnes. Le compartiment des troupes est conçu pour huit personnes. La suspension est hydropneumatique, avec une garde au sol variable de 100 à 500 mm.
Le véhicule est également équipé de caméras de surveillance. Il y a une embrasure pour un fusil d'assaut AK dans la porte arrière. Le BMP est conçu sur une base modulaire, ce qui permet de faciliter et d'accélérer la production et la réparation de véhicules blindés basés sur celui-ci.
Le BMP sera exposé dans l'espace ouvert du forum, avec un accès général pour tous les visiteurs.
Département de l'information et des communications de masse du ministère de la Défense de la Fédération de Russie
05.07.2018
Les premiers véhicules de combat d'infanterie (BMP) basés sur la plate-forme Kurganets seront soumis à des essais aux troupes en 2019, selon le rapport annuel de Kurganmashzavod.
Selon le rapport, les prototypes BMP sont actuellement en cours de finalisation et de préparation pour "des tests complets avant l'adoption de cette technologie en service". "OJSC" Kurganmashzavod "a signé des contrats d'État pour la fourniture de lots pilotes de ces machines en 2019-2021", indique le document.
Comme l'a déclaré le vice-ministre de la Défense de l'époque, Yuri Borisov, au printemps 2017, la production en série d'équipements sur la plate-forme à chenilles moyenne Kurganets-25 commencera en 2021.
Kurganets-25 est une plate-forme universelle à chenilles sur laquelle il est prévu de créer un véhicule de combat d'infanterie, un véhicule d'assaut aéroporté pour les forces aéroportées, un véhicule blindé de transport de troupes et un support de canon automoteur avec un canon de 125 mm. Le développement de la plate-forme a été effectué sur les instructions du ministère de la Défense de la Fédération de Russie depuis 2012.
Le BMP "Kurganets" a reçu l'emplacement avant du compartiment moteur, l'équipage et les troupes sont dans une capsule blindée séparée, isolée des armes et des munitions.
TASS
15.07.2018
REPORTAGE PHOTO : VÉHICULE DE COMBAT D'INFANTERIE "KURGANETS-25" LORS DE L'ENTRAÎNEMENT GÉNÉRAL DE LA PARADE DE LA VICTOIRE À MOSCOU. 05/06/2018 
Lors du défilé de la victoire à Moscou sur la Place Rouge en 2018, un véhicule de combat d'infanterie prometteur Kurganets-25, composé de six véhicules de combat, a de nouveau été présenté.
Un véhicule de combat d'infanterie basé sur une plate-forme chenillée unifiée prometteuse "Kurganets-25", sur laquelle il est également prévu de créer un véhicule de combat aéroporté, un transport de troupes blindé à chenilles et une installation automotrice antichar.
VTS "BASTION", 15.07.2018
KURGANETS-25 VÉHICULE DE COMBAT D'INFANTERIE À LA RÉPÉTITION GÉNÉRALE DE LA PARADE DE LA VICTOIRE À MOSCOU. 05/06/2018
18.07.2018
Le premier lot de véhicules de combat d'infanterie basés sur la plate-forme à chenilles prometteuse Kurganets-25 sera transféré aux troupes pour tester leur fonctionnement en 2019. Cela a été rapporté à TASS par le service de presse de Rostec.
« En 2019, il est prévu de commencer les livraisons des premiers véhicules Kurganets-25 pour une exploitation industrielle expérimentale. A l'heure actuelle, il s'agit d'une plateforme déjà mature, il est nécessaire de la tester en pratique, d'élaborer les enjeux de fonctionnement et, le cas échéant, de l'affiner en tenant compte des résultats obtenus. Nous prévoyons qu'en 2021, le véhicule sera entièrement prêt à être livré aux troupes », a déclaré le service de presse.
En avril 2017, Yuri Borisov, alors vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie, a annoncé que la production en série de Kurganets commencerait en 2021.
TASS
BMP AVANCÉ "KURGANETS-25" 
Le véhicule de combat d'infanterie, créé sur la base d'une plate-forme moyenne unifiée appelée "Kurganets-25", deviendra le premier véhicule de combat d'infanterie domestique, dans lequel l'équipage sera séparé du module avec des armes et des munitions. Il est possible qu'avec le temps, ce BMP reçoive une arme, comme il est de bon ton de le dire maintenant, basée sur de nouveaux principes physiques.
Cependant, dans un avenir prévisible, le vieux canon automatique de 30 mm 2A42, avec une charge de munitions de 500 cartouches, sera «enregistré» sur le Kurganets-25. C'est la seule chose qui reliera le véhicule de combat le plus récent à ses prédécesseurs.
Il a été signalé qu'une nouvelle gamme d'obus, y compris des obus "intelligents", avec une détonation programmée au point requis, sera développée pour la charge de munitions. Cela augmentera considérablement la capacité de combattre la main-d'œuvre ennemie.
Pour réaliser les capacités des armes, un système de conduite de tir à la pointe de la technologie a été créé. Il a la capacité de rechercher automatiquement des cibles simultanément dans différentes gammes spectrales en modes passif et actif. Un localisateur optique sera utilisé pour détecter les cibles camouflées.
L'équipage du BMP peut tirer simultanément sur deux cibles, y compris à partir d'un canon automatique sur des cibles aériennes à l'aide d'un engin de poursuite.
Le Tula Instrument Design Bureau (KBP) a démontré l'assemblage du nouveau module de combat sans pilote Epoch. On sait qu'il est en cours de création pour équiper des modèles prometteurs de véhicules blindés - les véhicules blindés de transport de troupes Boomerang et le véhicule de combat d'infanterie Kurganets-25.
Le module de combat "Epoch" est télécommandé depuis les terminaux du commandant et du tireur et ne prend pas de place à l'intérieur du véhicule de combat. Le kit d'armement du module comprend un canon automatique de 30 mm 2A42 (munitions de 500 cartouches, dont 160 BPS et 340 OFS), une mitrailleuse PKT de 7,62 mm qui lui est associée (charge de munitions de 2000 cartouches) et le Kornet anti- système de missiles de char EM" (4 missiles sur deux lanceurs sur les côtés de la tour). La présence d'un lance-grenades automatique n'est pas mentionnée.
L'émission parlait de la présence d'un nouveau complexe de protection active (KAZ) "pour les véhicules d'atterrissage". Très probablement, il s'agit d'un développement ultérieur du KAZ Drozd-2 développé par la branche KBP TsKIB SOO et installé sur la tour.
Dans un avenir plus lointain, il est possible que des armes d'artillerie de plus gros calibres - 40 mm et même 57 mm - apparaissent sur le Kurganets-25.
Sur la base de la plate-forme à chenilles prometteuse Kurganets-25, une unité d'artillerie automotrice (ACS) "numérique" prometteuse peut être créée. Cette plate-forme à chenilles unifiée moyenne peut devenir la base de toute une famille d'équipements militaires. Il est possible que non seulement des BMP soient créés, mais également d'autres véhicules de combat et auxiliaires, y compris des canons automoteurs. On peut supposer que le Kurganets-25 connaîtra un sort plus heureux, qui, comme ils le promettent, sera largement unifié avec le transport de troupes blindé à roues Boomerang (moteur, modules de blindage supplémentaires), et en termes d'armement, de systèmes de conduite de tir - et avec un véhicule de combat d'infanterie lourde basé sur la plate-forme Armata.
La famille de véhicules blindés Kurganets-25 est complètement prête et en mouvement. Le Victory Parade 2015 comprendra 16 véhicules de combat blindés à chenilles (AFV) de cette famille.
MODIFICATIONS
· Véhicule blindé à chenilles "Kurganets-25" (objet 693, véhicule à chenilles B-10)
· Véhicule de combat d'infanterie à chenilles "Kurganets-25" (objet 695, véhicule à chenilles B-11)
Véhicule blindé de dépannage
Le BMP Kurganets-25 a été présenté pour la première fois au public lors du défilé de la victoire le 9 mai 2015. Le véhicule blindé de transport de troupes est devenu l'un des derniers exemples d'équipement militaire présenté au grand public ce jour-là. Il a immédiatement trouvé un surnom supplémentaire parmi le public russe - le frère cadet du char Armata.
En effet, certains éléments extérieurs et lignes de coque anguleuses sont similaires au modèle d'un char moderne. Mais encore, il s'agit d'un développement indépendant de l'usine de construction de machines de Kurgan, qui a produit des véhicules blindés de l'infanterie de l'URSS pendant de nombreuses années.
Histoire de la création
La nouvelle plate-forme polyvalente Kurganets-25 devrait devenir un digne remplaçant des BMP et MT-LB (tracteur polyvalent) en service. Les concepteurs de l'usine ont été chargés de créer de nouveaux véhicules blindés pour le transport de personnel et d'équiper le BMP d'armes puissantes pour la participation directe du véhicule au combat.
De plus, la nouvelle plateforme Kurganets-25 devrait devenir universelle pour créer des modèles modifiés, tels que :
- véhicule de combat aéroporté (BMD);
- unité d'artillerie automotrice (ACS);
- à roues.
Le prototype du véhicule blindé a un profil élevé, ce qui distingue considérablement la copie moderne des équipements soviétiques similaires.
Pour la capacité de survie du BMP, les ingénieurs ont décidé d'augmenter la garde au sol, ce qui contribue sans aucun doute à moins de dommages aux équipements lorsqu'ils sont explosés par une mine ou un engin explosif.
Grâce au mécanisme hydraulique, la garde au sol est devenue réglable avec la possibilité de prendre la position en hauteur souhaitée. Il faut ajouter à tout ce que le fond est fait sous la forme d'un double plancher.
Le compartiment d'infanterie agrandi est une autre exigence essentielle. Combattants modernes d'un grand physique. Pour tout cela, ils sont obligés de transporter des équipements encombrants : casque et lunettes de protection, gilets pare-balles, équipements de communication personnels et plusieurs types d'armes.
Cela distingue nettement le guerrier moderne du fantassin soviétique, qui était armé d'une mitrailleuse, d'une pelle de sapeur et d'un casque. L'équipement soviétique était conçu uniquement pour une taille moyenne et un équipement minimum. La doctrine militaire a changé.
Maintenant, les combattants ont besoin de plus d'espace dans la technique et cette exigence a été prise en compte.
Le BMP Kurganets-25 a des sièges séparés, similaires aux fauteuils.
En 2016, l'usine de construction de machines de Kurgan a présenté les prototypes suivants :
- BMP B-11 sous l'indice « Objet-695 » ;
- BTR B-10 "objet-963" ;
- BREM (véhicule d'entretien et de réparation de combat).
Le dernier échantillon est sorti pour des tests, qui peuvent durer de plusieurs mois à plusieurs années. Une étape aussi longue de réussite des tests est nécessaire pour vérifier tous les composants et systèmes d'un véhicule blindé moderne.
Conception
La carrosserie du véhicule blindé est divisée en plusieurs compartiments. Le compartiment avant droit accueille l'une des deux options de moteur : un "2V-06" opposé ou un "YaMZ-780" en ligne avec une paire de turbocompresseurs. Dans ce compartiment se trouvent également les unités de transmission. Le placement en façade de la centrale a permis de mieux aménager l'intérieur du BMP.
Le compartiment pour le transport du personnel peut accueillir huit soldats. Le débarquement des véhicules blindés s'effectue par la rampe arrière. Il est en outre équipé d'une porte qui sert de sortie de secours en cas d'endommagement du système d'inclinaison de la rampe.
Le compartiment gauche est le siège du conducteur avec des éléments de direction. Gaz et frein en tant que pédales de commande standard. Le contrôle de la route est coordonné par un gouvernail de type barre, similaire au BMP-3. Les boutons de sélection des vitesses sont situés sur le volant, rappelant le volant d'une voiture de sport.
Kurganets-25 a un équipage de trois personnes.
Un système de blindage passif est utilisé pour protéger les soldats. La tour est équipée d'un module de protection active qui détruit les projectiles entrants.
Les munitions et l'armement du BMP se trouvent dans un compartiment individuel, ce qui augmente la protection du personnel contre les détonations non autorisées d'obus. Une grande capacité de cross-country est obtenue grâce à un système hydropneumatique qui régule la garde au sol.
Des deux côtés du convoyeur, des conteneurs peuvent être installés qui fonctionnent comme des flotteurs. Ils couvrent les parties latérales depuis le niveau de la tour jusqu'aux centres axiaux des roues motrices.
Si nécessaire, cet accessoire peut être démonté dans les plus brefs délais. La tâche des conteneurs à charnière est d'ajouter de la stabilité au convoyeur à la surface de l'eau. De plus, les patins (flotteurs) jouent le rôle de protection passive du personnel et des membres d'équipage du BMP contre les obus.
Le mouvement sur l'eau est effectué à l'aide d'un moteur à réaction, ce qui distingue considérablement la nouvelle technologie de ses prédécesseurs, qui se déplaçaient dans l'eau grâce à la chenille.
Armement
Selon la version, l'installation des armes nécessaires est sélectionnée pour le BMP. Par exemple, les canons automoteurs sont équipés d'un canon antichar de 125 mm.
Les BMP Kurganets-25 et Boomerang sont équipés d'un complexe radiocommandé de combat sans équipage « Boomerang-BM ».
contrôler. La tour est inhabitée. Le commandant et le tireur ont la possibilité de contrôler l'arsenal de combat à l'aide de panneaux de commande à distance. De plus, le complexe programmé a la capacité de prendre indépendamment le contrôle de la cible et, si nécessaire, de lui tirer dessus pour la tuer.
Pour une visibilité panoramique accrue, le véhicule blindé est équipé de huit caméras vidéo, dont l'image est affichée à l'écran.
Caractéristiques
L'un des meilleurs véhicules de combat d'infanterie au monde est le Puma allemand (Schützenpanzer Puma). Le poids du BMP allemand est de plus de 40 tonnes, ce qui dépasse largement le poids du Kurganets-25, qui pèse 25 tonnes.
Comme tous les BMP de l'URSS, la plateforme moderne sait nager, et le Puma allemand n'est pas doté de cette qualité.
Le complexe protecteur du blindage d'un véhicule domestique est capable de le protéger. Les constructeurs allemands affirment que leurs véhicules de combat d'infanterie sont équipés d'une protection supplémentaire contre des tirs similaires de lance-grenades antichars, mais c'est loin d'être le cas. Les véhicules allemands n'ont pas de blindage réactif.
Si nous comparons les modules de combat, l'avantage reste encore une fois avec Kurganets-25. Depuis, en plus des canons de 30 mm sur les deux machines, l'équipement domestique est également équipé du système de missiles guidés Kornet.
Il est à noter que les équipements allemands ne disposent pas de systèmes d'armes guidées similaires au Boomerang-BM. Le tableau présente les principales caractéristiques des véhicules de combat d'infanterie concurrents.
| Nom | BMP "Puma" | |
|---|---|---|
| Entreprise de fabrication | OJSC "Kurganmashzavod" | KMW/RLS |
| Poids total, kg | 25 000 | 25 000 |
| L'équipage, les gens | 3 | 3 |
| Capacité du personnel, personnes | 8 | 7 |
| Power Point | Uraltrak 2V-06 / YAMZ-780 | 10V 892 HPD MTU |
| Puissance de la centrale, l / s | 550/750 | 800 |
| Vitesse moyenne, km/h | 60 | 60 |
| Type de suspension | barre de torsion | - |
| Armement | Complexe "Boomerang-BM" | canon automatique 30 mm "Rheinmetall" MK 30-2 / AVM lance-grenades pour 6 grenades, monté à l'arrière du véhicule |
Conclusion
Le développement du BMP dans le projet de plate-forme polyvalente Kurganets-25 peut être qualifié de percée significative pour le complexe militaro-industriel. Les concepteurs ont atteint une sécurité et une puissance de feu excellentes dans la tâche qui leur est assignée.
Jusqu'à présent, le ministère de la Défense achète le BMP-3, mais dès que les tests des modèles pré-syriens seront terminés et que les lacunes identifiées seront éliminées, l'armée russe recevra un nouveau et excellent type de BMP.
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