Salut les tankistes !

Comme vous le savez, il existe cinq classes de technologie. Souvent, au sein d'une même classe, les chars se ressemblent en termes de style de jeu et résolvent des tâches similaires sur le champ de bataille, mais il y a aussi parmi eux des "soldats universels", capables de jouer plusieurs rôles à la fois. Avez-vous déjà essayé de jouer CT comme TT ? Pas? Alors cet article est pour vous. Meet - implacable, indestructible, cassant tout sur son passage, ST avec les habitudes de TT - allemand E 50!

Référence historique

De tous les projets de la série "E" (Entwicklung), les E 50 et E 100 étaient les plus réalistes et les plus proches d'être incarnés dans le métal. Le projet E 50 avait une tâche sérieuse pour remplacer non seulement le Pz.IV obsolète, mais aussi les chars Panther qui étaient pertinents à l'époque, donc de grands espoirs étaient placés sur les concepteurs.

Comme vous le savez, en 1944, l'Allemagne est entrée dans un régime d'austérité. Le volume de production de véhicules blindés a été préservé, mais cela a sérieusement affecté sa qualité. Par exemple, les "panthères" à cause de leur train de roulement lesté tombaient souvent en panne avant même d'atteindre le champ de bataille. Il n'a été possible de corriger la situation dans le nouveau réservoir qu'en retravaillant de manière significative la conception du châssis. Pour travailler sur le nouveau réservoir, qui a reçu la désignation E 50, les meilleurs spécialistes des sociétés bien connues MAN et Daimler-Benz ont été impliqués. L'équipe de développement était dirigée par H.E. Knikamp - un général et un excellent ingénieur à la fois.

En 1944, MAN et Daimler-Benz ont été chargés de développer un char dans le cadre du programme "E". De nombreux composants et assemblages de la nouvelle machine ont été empruntés à d'autres chars, par exemple au Tiger II. Il convient de noter que le E 75, en fait, n'était censé être qu'une variante plus blindée du E 50, et les différences de conception incluses dans le projet étaient pratiquement absentes. Les projets E 75 et E 50 ne différaient que par le type de support de pistolet, sinon ils devaient être aussi unifiés que possible les uns avec les autres afin de déboguer rapidement la production et d'accélérer le processus de développement. Mais il n'a pas été possible de terminer le travail et de lancer le char dans une série.

La série E 50 n'a pas été produite, n'était pas en service.

Analyse des caractéristiques de performance du réservoir

Les caractéristiques de performance sont données ci-dessous, nous aborderons ici les principales caractéristiques de la machine.

Protection d'armure. Armure! C'est l'un des points forts de la voiture. Et elle est vraiment là ! Le E 50 est l'un des rares CT du jeu à posséder une armure impressionnante. Au combat, la plupart des joueurs, voyant le CT dans la lunette, frappent simplement la silhouette, et ça marche. Mais pas avec le E 50, cette astuce ne fonctionnera pas ici. En effet, le réservoir a un énorme VLD d'une épaisseur de 150 mm, ce qui donne une «réduction» de 260 mm, tous les camarades de classe ne sont pas capables de nous percer là-bas. NLD est également grand, mais il est plus fin - seulement 100 mm. La tour du front a 185 mm et est située presque à angle droit, mais la viser et la frapper n'est pas une tâche anodine, car. le char a un énorme manteau de canon. Les côtés et l'arrière de la coque et de la tourelle du E 50 ont une épaisseur de 80 mm. Mais il ne faut pas se leurrer, car. au fil des années, les E 50 ont appris à résister efficacement. Mais un bon joueur, comme avant, est capable de faire beaucoup de bruit dans le camp de l'ennemi, et il existe des légendes sur la capacité du E 50 à repousser les obus ou le bélier.

Le nombre de points de vie pour le E 50 est de 1750 unités, peut-être le meilleur résultat du niveau.

Puissance de feu. Le pistolet est une autre page glorieuse dans les caractéristiques de performance du char. Objet de sa fierté et de l'envie des autres, l'excellent 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B. Récemment, l'utilisation d'un pistolet alternatif, le soi-disant "tige" - 8,8 cm Kw.K. l/100. Nous considérerons, bien sûr, 105 mm. L'un des meilleurs canons de chars du niveau, apprécié des joueurs. Dégâts ponctuels 390 unités par coup, un rechargement assez rapide, une stabilisation incroyable et une précision ultime - tout cela concerne les pistolets E 50.

Les principaux projectiles sont des AP avec une pénétration de 218 mm, mais ne nous y trompons pas - qui, sensé, les utilise en 2017 ? Les munitions premium sont le meilleur choix : Pénétration de blindage de 270 mm, vitesse de vol en 1 500 m/s, est une option sans compromis, il n'y a tout simplement pas de meilleur jeu! Au moins sur ST. Seule la normalisation est légèrement pire que celle du BB, donc je peux recommander en toute sécurité de charger plus d'or dans la charge de munitions, vous ne le regretterez certainement pas. Le plaisir du jeu et votre influence directe sur l'issue de la bataille l'emporteront largement sur le côté financier du problème, car ce plaisir n'est pas bon marché. Mais croyez-moi, ça vaut le coup. Il existe également des mines terrestres avec une pénétration de 60 mm et un alpha de 510 unités. Emportez quelques pièces avec vous pour l'art ou la capture.

La précision du canon est l'une des caractéristiques de toute la branche allemande. Avec un équipage à 100%, elle fera des records 0,3 mà 100 m, le temps de mélange ne nous a pas non plus laissé tomber - 2,1 s. Mais même ces chiffres peuvent être améliorés par l'équipement et les avantages de l'équipage : précision jusqu'à 0,26 mà 100 m, et réduction à 1,85 s. En prise de vue à longue distance, le E 50 n'a tout simplement pas d'égal. Et ce n'est pas un hasard, car le plus souvent nous devrons jouer à distance.

LHV est disponible et est de -8° vers le bas et de 20° vers le haut. Cependant, en raison des caractéristiques de la coque dans la projection frontale, le canon ne tombe pas aussi bien que des côtés.

Dynamique. Ici, "l'Allemand" se porte bien aussi. En stock est le moteur du "Panther", avec lequel le E 50 est comme un hippopotame - maladroit, sans hâte, maladroit. Même la "vitesse maximale" ne gagne pas toujours. Par conséquent, examinons de plus près le réservoir dans la configuration supérieure. Moteur Maybach HL 234 TRM P30 de 900 ch fait mieux son travail en accélérant notre soixante tonnes carcasse jusqu'à l'espace 60km/h! De plus, presque personne au niveau ne peut se vanter d'une telle vitesse, à l'exception du Français susmentionné. Étonnante! Vitesse de marche arrière - 20 km / h, également bonne. La puissance spécifique est de 14,38 ch/t, la rotation en place est de 32°/s.

Ici, je voudrais souligner une autre caractéristique distinctive du E 50. L'avez-vous également remarqué ? Suite 60 tonnes, 60 km/h… Merde, c'est un vrai bulldozer ! Pour que vous compreniez tout l'intérêt, l'IS-7 soviétique pèse 5 tonnes de plus que nous ! Comment aimez-vous CT avec une masse de TT de bonne tonne? E 50 ne dérange pas votre classe et d'autres petites choses, il vous passera juste dessus. Et croyez-moi, le "fer allemand" volant à toute vitesse n'augure rien de bon pour vous !

Détection. La vue de la machine est standard pour le niveau de 400 m, qui peut également être améliorée. Avec l'aide de la combinaison la plus simple d'équipement et de compétences d'équipage, qui améliore tous les indicateurs de manière complexe, nous obtiendrons déjà 415-420 m, ce qui est un excellent résultat.

Il n'y a pas de déguisement en tant que tel. Mais ce n'est pas surprenant, étant donné la taille gigantesque de notre CT, alors rappelez-vous : si vous ne prenez pas soin de vous mettre à l'abri, vous brillerez après presque chaque tir.

Pompage. Tout d'abord, nous pompons le châssis supérieur ; sans lui, les modules plus lourds ne deviendront pas. Ensuite : top tourelle, top canon 105 mm, top moteur. Le canon de 88 mm après les récentes transformations dans l'arbre allemand vous sera disponible après Panther II, où il est le meilleur. Avant de pomper 105 mm sur le E 50, il ne vous laissera pas vous ennuyer, car. a également des caractéristiques exceptionnelles. La radio a déjà fait l'objet de recherches.

Le choix de l'équipement, de l'équipement et des avantages de l'équipage

Transfert d'équipage. Le E 50, comme son successeur, est l'un des rares à avoir cinq membres d'équipage. Je vais décrire les avantages les plus utiles pour notre voiture et le réservoir qui la suit dans la branche :

• Le commandant:"Ampoule", "Réparation", "Combat Brotherhood", "Jack of All Trades"
• Canonnier:"Réparation", "Tour de tourelle en douceur", "Confrérie de combat", "Maître armurier"
• Conducteur:"Réparation", "Smooth Ride", "Combat Brotherhood", "Ram Master"
• Opérateur radio:"Réparation", "Interception radio", "Fraternité de combat", "Inventeur"
• Mise en charge:"Réparation", "Pack de munitions de proximité", "Combat Brotherhood", "Desperate"

Choix d'équipement. E 50 est un tireur d'élite à longue portée, mais pas un PT. Il peut se défendre en combat rapproché et, si nécessaire, et se mettre en valeur. Assemblons pour lui des équipements qui améliorent ses points forts :

Equipement "Ensemble optimal": Pilon, stabilisateur, ventilateur. Cet ensemble est standard pour la plupart des véhicules du jeu et peut être utilisé dans n'importe quelle situation.

Choix de projectiles. La machine à munitions se compose de 48 obus. Comment et dans quelle proportion les collecter dépend bien sûr de vous. Ici, je donnerai des assemblages de coques à votre goût pour résoudre le plus large éventail possible de tâches dans une maison aléatoire :

Un ensemble de coquilles pour aléatoire ( BP/BB/OFF):

• "Option 1" - 35/10/3
• "Option 2" - 45/0/3

Choix d'équipement. Ici aussi, tout est standard, et l'invité d'aujourd'hui ne fait pas exception : trousse de réparation, trousse de premiers secours et extincteur d'incendie. Si vous souhaitez libérer au maximum le potentiel du réservoir, vous pouvez mettre "Chocolat" en toute sécurité, d'autant plus que nous brûlons rarement. Cependant, vous devez ensuite choisir quoi donner - une trousse de premiers soins ou un extincteur.

L'invité d'aujourd'hui possède pleinement tous les traits familiaux de la branche allemande - beaucoup de HP, des formes hachées, de grandes dimensions et des pistolets précis. A ce mélange, les développeurs ont généreusement ajouté de la masse et un bélier. Oui, c'est juste une machine apocalyptique ! Mais tout n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît à première vue.

Les dimensions du réservoir jouent le plus souvent en votre défaveur, aucune explication n'est nécessaire ici. Ils brilleront plus souvent sur nous, ce qui signifie qu'ils nous frapperont plus souvent, etc. Je précise que dans certains cas, le E 50 peut se substituer aux TC, par exemple lorsqu'ils manquent ou se vident. Il embarque en toute confiance beaucoup de "poids lourds" de même niveau à bord, je suis complètement silencieux à propos de ST. Ici, la science principale est de ne pas tordre le corps, sinon retournez votre avantage contre vous-même. Après deux ou trois échecs, vous comprendrez comment bien positionner le corps dans l'espace.

Sur les cartes de la ville, un char peut remplir les fonctions de paysans lourds et moyens, à volonté et selon l'état des choses au combat. Sur les cartes ouvertes, le E 50 ressemble à un poisson dans l'eau - il y a où se promener. Le char est capable de jouer à la fois en combat rapproché maniable et à moyenne / longue distance, et tirer à distance dessus est généralement un plaisir. Sérieusement, si vous ne l'avez jamais essayé, je ne peux pas vous dire ce que ça fait. Le pistolet, pour ainsi dire, nous laisse entendre que nous sommes des tireurs d'élite, mais pas des PT. Lors de la lecture épique, il est important de trouver le même équilibre entre les combats frontaux et le tir à distance, alors seulement vous connaîtrez tout le zen E 50. À distance, utilisez la couverture et suivez les cercles de vue sur la mini-carte . Vous devez voir l'ennemi, mais il ne vous voit pas, c'est une compétence importante non seulement pour E 50. De près, utilisez la mobilité et l'armure, vous n'en avez pas été privé. Un pilote E 50 compétent est capable d'éviter la pénétration même dans des situations évidentes, il vous suffit de remuer le corps, en le tordant en fonction de l'endroit où l'ennemi tire. Cela vient aussi avec la pratique.

A propos d'un canon, d'obus et d'un bélier. Il est rare qu'une arme de notre jeu puisse vous offrir une expérience de tir similaire. Il est presque toujours réduit à un pixel et sa stabilisation est excellente. Ce ne sont pas des Pattons, où il n'y a qu'un talon, et la précision est boiteuse, tout est différent ici. Après l'arrêt, il vous faut moins d'une seconde et demie pour converger et atteindre la cible à coup sûr. Je voudrais dire ce qui suit à propos des coquillages - dans les niveaux où vous jouez, il n'y a pas de place pour l'avarice. Je vous conseille de charger la charge de munitions avec des obus dorés, car ici chaque tir est important. Le E 50 est l'un de ces chars qui peuvent à eux seuls renverser le cours de la bataille, croyez-moi, je sais de quoi je parle. Personne n'attendra que vous cibliez ses points faibles avec une pénétration de 218 PA. Vous devez infliger des dégâts à chaque tir, c'est très important, c'est pourquoi je vous conseille de collecter les munitions de cette façon et pas autrement.

Le bélier est l'une des plus belles qualités du E 50. Avec un bélier, il peut causer des dommages irréparables à n'importe qui, car notre masse est comparable à certains poids lourds de haut niveau. Et la totalité de la soixantaine de tonnes, le fort VLD et la vitesse font des merveilles. On peut facilement infliger moins de mille dégâts quiconque fait preuve d'imprudence se met en travers de notre chemin. LT et s'envolent complètement après le "poke". La plupart des CT peuvent être tués avec un combo bélier et tir. Profitez-en surtout lorsque vous descendez une montagne ou une colline.

Comme le char est assez vieux par rapport au reste des véhicules, il se comporte bien avec les statistiques, par exemple, WN8, j'en ai déjà parlé dans mon premier article, utilisez-le, ne remerciez pas.

Il n'y a pas tellement de vulnérabilités, près de vous pouvez viser le plan de la tour depuis le front, en tournant, les pommettes deviennent vulnérables. Le réservoir est assez haut, et le NLD est ouvert et accessible, il est pénétré par des réservoirs de niveau VI, prenez-en soin. Ne restez pas au même endroit, évitez la lumière, car l'art ne dort pas, il descend. Le plus souvent, un râtelier de munitions et un opérateur radio s'envolent, mais quoi qu'il en soit, ne vous exposez pas aux tirs, utilisez le terrain et vous serez heureux.

Tour d'horizon des avantages et des inconvénients du réservoir. Résultats

Avantages :

• excellente armure du front et des côtés, comme pour ST;
• bonnes performances dynamiques;
• excellentes capacités de pilonnage;
• excellent top gun;
• une marge de sécurité impressionnante ;

Désavantages:

• taille énorme;
• NLD de grande taille vulnérable ;
• maniabilité insuffisante;
• râtelier à munitions volantes.

Le E 50 est unique à bien des égards. Aucun autre char ne vous procurera des sensations similaires, à l'exception de l'Episya et de son frère face au E 50M. La voiture plaira à la fois aux connaisseurs de la technologie allemande et aux pilotes de TT endurcis. De plus, toute la branche après le récent patch est agréable à pomper et se débarrasse d'elle-même. Si auparavant je ne pouvais pas recommander cette branche pour être l'une des premières à se mettre à niveau, maintenant je le ferai sans un pincement de conscience. Si vous n'avez jamais piloté la E 50, croyez-moi, au moins elle ne vous décevra pas. Essayez-le, qui sait, il deviendra peut-être votre préféré pour longtemps ! Téléchargez E 50 et amusez-vous !

Bonne chance sur le champ de bataille !

Char moyen allemand E-50

De tous les nombreux projets du programme Entwicklung (ou simplement "E"), le char moyen E-50 était le plus espéré, bien qu'il n'ait jamais été construit, mais est resté sur les plans. Cette machine devait remplacer non seulement le Pz.IV obsolète, mais aussi le Panther, qui imposait des responsabilités particulières aux concepteurs. Soit dit en passant, à l'exception du E-100, ce projet était le plus proche de la mise en œuvre, mais nous en reparlerons plus tard.

Char moyen allemand E-50

Ainsi, en 1944, l'Allemagne est passée à une économie sévère des ressources. Bien que les chars aient été produits dans les mêmes quantités, leur blindage s'est aggravé et, en termes de paramètres de poids, les véhicules de classe moyenne se rapprochaient rapidement des véhicules lourds. De plus, la faible fiabilité du train d'atterrissage des Panthers a fait le jeu de l'ennemi. Il n'a été possible de se débarrasser de ces défauts qu'en repensant complètement la conception du châssis. Pour travailler sur une nouvelle machine, qui a reçu la désignation E-50, Waffenprufamt 6 a attiré deux sociétés - Daimler-Benz et MAN. La direction générale du projet a été assurée par le général H.E. Kniepkamp, ​​​​qui était non seulement un bon chef, mais aussi un ingénieur talentueux. Qu'il suffise de dire qu'au printemps 1945, Knipkamp a breveté environ 50 de ses propres inventions dans le domaine des véhicules à chenilles.

La tâche de développer un nouveau char dans le cadre du programme "E" fut confiée en 1944 à Daimler-Benz et MAN. Il restait peu de temps, tant d'éléments structurels ont été simplement adoptés à partir d'autres machines, principalement du Tiger II. Pour faciliter la production en série, tout au long de la phase de conception, des travaux ont été menés pour unifier les projets du E-50 et du E-75 plus lourd, mais il n'a pas été possible de les mener à bien. Mais avant tout.

Char moyen allemand E-50

L'un des principaux problèmes que les concepteurs allemands ont dû résoudre était le châssis. Le châssis à rouleaux décalés, utilisé auparavant sur le "Tiger" et le "Panther", présentait un certain nombre de défauts qui affectaient grandement la capacité de combat des chars. De plus, d'un point de vue technologique, un tel schéma était loin d'être optimal - d'où le besoin d'un nouveau type de train de roulement, plus simple et moins coûteux. Les grandes entreprises depuis 1943 étant souvent bombardées, la production a commencé à être transférée vers de petites usines, où l'équipement n'était pas si puissant. Cela a apporté des ajustements supplémentaires au développement de la conception.
Nous devons rendre hommage aux Allemands - en 1944, MAN a proposé un système de suspension, souvent appelé «bloc silencieux». Il se composait de deux rouleaux jumeaux du réservoir Tiger II d'un diamètre de 800 mm, reliés en un bloc commun. Les galets de chenille étaient montés sur des leviers à ressort et placés sur les côtés opposés d'une chenille à une seule arête, bien que des arbres de même longueur aient été utilisés dans leur conception. La présence d'un roulement spécial entretoise (qui pouvait être placé à la fois d'un côté de la roue et de l'autre) permettait de modifier la position de la roue par rapport au sommet de la voie. Les ressorts internes des amortisseurs ont été assemblés à partir de simples rondelles Bellevielle et placés dans des cylindres.

Char moyen allemand E-50

Une fois entièrement assemblé, le bogie de type Einheitslaufwerk (suspension normalisée) s'est avéré beaucoup plus avancé technologiquement que les barres de torsion, et a permis de faire une trappe d'évacuation dans le fond. Par rapport aux "panthères" en série, le nombre de roues de route d'un côté a été réduit à six. Compte tenu de cela, le processus technologique de fabrication de la coque a changé, où au lieu de 16 trous pour les barres de torsion, il n'en fallait plus que six. Dire à quel point cela a simplifié le processus de production est peut-être inutile. En termes de fiabilité opérationnelle, l'Einheitslaufwerk avait également un avantage, et pourtant ce type de suspension n'a jamais été produit en série.

Avec la forme de la coque et la réservation décidée dans les plus brefs délais. Fondamentalement, il a été emprunté au "Tiger II", mais la pente des plaques de blindage frontal a été augmentée. Ainsi, en termes d'encombrement et d'aménagement, le E-50 et le Tiger II étaient presque identiques. En tant que centrale électrique, il a été décidé d'utiliser une version améliorée du moteur Maybach HL230, appelée HL234. Ce modèle était équipé d'un système d'injection directe de carburant et a permis pendant une courte période d'augmenter la puissance de 900 à 1200 ch. La modernisation comprenait également l'installation de vannes remplies de sodium, ce qui a considérablement augmenté la résistance des vannes aux températures élevées. Dans le même temps, la disposition des réservoirs de carburant, des radiateurs et des ventilateurs était la même que sur le "Tiger II", ce qui excluait complètement l'installation d'unités de transmission à l'arrière de la coque. Le fait est que sur les projections latérales les plus courantes, le volant situé à l'arrière est considéré comme le volant principal en raison des dents. Dans le même temps, les dessins actuellement disponibles des E-50 et E-75 nous montrent l'utilisation des roues motrices du char Tiger II avec un emplacement avant. Peut-être que l'un des projets E-50 impliquait uniquement de reculer la transmission.

Char moyen allemand E-50, vue arrière

La tourelle du char E-50, afin de gagner du temps et de l'argent, a été empruntée au char Panther II, qui a été abandonné à la fin de 1944 au profit d'un nouveau projet de série E. Le développement de cette conception a été réalisé par Daimler-Benz et Skoda, dont les spécialistes ont proposé une version nettement moins chère et plus avancée technologiquement de la tourelle avec la possibilité d'installer un canon KwK44 de 75 mm. L'épaisseur de la plaque de blindage frontale redressée a été portée à 120 mm, les côtés - jusqu'à 60 mm. En plus de l'excellente optique standard, il était prévu d'installer un télémètre stéréo Zeiss, des dispositifs de vision nocturne ((Infrarot-Scheinwerfer) et des stabilisateurs hydrauliques sur la tour Panther II. Selon la documentation, cette tour s'appelait Schmalturm.
Extérieurement, il a conservé sa similitude avec les produits de série, se distinguant uniquement par sa forme angulaire et la présence d'une coupole de commandant hémisphérique, comme le char Tiger II. En plus de la trappe supérieure, une trappe ronde a été réalisée à partir de la paroi arrière de la tourelle, à travers laquelle les munitions ont été chargées et le canon a été démonté. En cas d'avarie du réservoir, celui-ci pouvait être utilisé en urgence pour évacuer l'équipage. Une embrasure de fusil a été placée à côté de la trappe, à travers laquelle il était possible de tirer avec des mitraillettes de type MP43 ou StG44. Un autre moyen de défense contre l'infanterie ennemie était les lance-grenades Nahverteidigungswaffe installés dans le toit de la tour du côté droit. La conception de ces lance-grenades était basée sur un pistolet de signalisation, et donc le principe de leur utilisation était extrêmement simple - une grenade a été tirée à une hauteur d'environ 3 mètres, où elle a explosé. Dans un rayon de 20 mètres, la zone était jonchée de billes d'acier et d'éclats d'obus, que seule une armure pouvait sauver de la défaite.
Les essais préliminaires de Schmalturm ont montré que les canons de 88 mm plus puissants pouvaient être installés à la place des canons de 75 mm, de sorte que les travaux sur les canons de 8,8 cm KwK 43 L/71 et 8,8 cm KwK 44 L/71 ont été prioritaires. Une caractéristique de l'installation de tels systèmes d'artillerie était le grand retrait du canon, en raison duquel la culasse logée dans la tour s'est avérée petite. Cependant, les petites dimensions de la tourelle Schmalturm ont conduit à l'utilisation de nouvelles munitions avec un étui de cartouche raccourci mais de diamètre augmenté. Pour la même raison, toute la charge de munitions a dû être transférée dans la coque.

Les caractéristiques de performance du char moyen E-50

Il est peu probable que les données sur l'installation d'un système de chargement semi-automatique à Schmalturm soient vraies. Considérant que le système développé par Skoda avec l'utilisation de cassettes de chargement 4-x pour le pistolet 75-mm Kwk44 / 2 occupait une place décente, la tour Schmalturm était peu utile à cette fin. Cependant, théoriquement, un équipage bien entraîné pourrait maintenir une cadence de tir allant jusqu'à 40 coups par minute. D'autre part, pour le E-50, un système de stabilisation des armes a été élaboré en détail, ce qui a permis au char de tirer en mouvement et a également facilité le chargement du canon pendant que le char se déplaçait sur un terrain accidenté.

Au grand regret du commandement de la Panzerwaffe, les plans de rééquipement des unités de première ligne avec des chars "simples" ont complètement échoué. Bien qu'en mai 1945, les principaux composants de la conception du E-50 aient été élaborés, l'assemblage du premier prototype n'a pas eu lieu. Mais les Français ont pleinement profité des développements capturés, dont l'industrie de la construction de chars a publié un «monstre» tel que l'ARL-44 «sur la montagne». Avec la construction de chars de classe lourde en France, cela a toujours été mauvais, il n'est donc pas surprenant que pour la machine sous l'indice AMX-50, les développements sur Panther, E-50 et Tiger II aient été activement utilisés. Comme prévu, « l'hybride » franco-allemand s'est révélé ambigu.

Char moyen allemand E-50

Le premier projet, daté de 1945, ressemblait fortement au Tiger II, n'en différant que par la tourelle et le canon. Par la suite, le projet a été repensé, mais une forte influence allemande est toujours restée. En particulier, dans la version de 1949, le châssis avec une suspension à barre de torsion, une disposition décalée des roues de route et des voies larges, ainsi qu'un compartiment moteur, sont passés du «Tiger». La conception des trappes à charnières et de la roue motrice a été reprise du «Panther» Ausf.A, mais le moteur Maybach HL295 de 1000 chevaux et la transmission arrière ont clairement été hérités du E-50, tandis que la coque devait être légèrement allongée . Comme alternative, la possibilité d'installer un moteur diesel Saurer a été envisagée. Seule la conception de la tourelle était originale, dans laquelle il était possible d'installer un canon de 100 mm ou 120 mm.
Et l'histoire de l'AMX-50 s'est terminée plutôt banalement. Le projet a été accepté pour mise en œuvre en août 1951, lorsque son obsolescence était évidente. Cependant, l'entreprise DEFA pendant 1953-1955. 10 prototypes armés des deux types de canons ont été livrés, mais avec une épaisseur de blindage réduite, puisque leur poids au combat était déjà de 59,2 tonnes. Alors que les tests étaient toujours en cours, on espérait qu'en 1956, il serait possible de passer une commande de 100 chars, mais au final, le programme AMX-30 devint une priorité plus élevée. Après cela, neuf chars ont été envoyés pour refusion et le 10e a été remis au musée des chars de Samyur.

Char moyen allemand E-50

_______________________________________________________________________
Source d'information:
P. Chamberlain, H. Doyle "Encyclopédie des chars allemands de la 2e guerre mondiale", AST, Astrel, Moscou, 2004
1949 CHAR AMX 50 ou M 4

Aujourd'hui, nous allons parler du nouveau char allemand E-50 Ausf.M, découvrir l'historique de sa création, le comparer avec d'autres chars moyens de rang 10 et vous donner également des conseils sur la façon de le jouer.

Référence historique

En 1945, l'Allemagne avait besoin d'un nouveau char moyen pour remplacer les obsolètes et . Ce projet était similaire et il était prévu de les créer sur la même chaîne de montage. Le corps du E-50 était plus long que celui du Panther et généralement similaire au . Les deux chars ont reçu une nouvelle transmission, grâce à laquelle la capacité de cross-country sur divers sols défavorables a augmenté plusieurs fois.

En raison de l'augmentation du poids à 50 tonnes, l'ancien moteur du Panther ne pouvait pas faire face, il a donc été décidé de créer un nouveau moteur appelé Maybach HL 234, dont la sortie était prévue pour 1945. Ce moteur était censé produire 1200 ch. suralimenté et 900 ch sans lui, soit 330 chevaux de plus que le Panther 2. On supposait qu'avec le nouveau moteur, le char serait capable d'atteindre des vitesses de 60 km/h.

La tour a été décidée pour installer "Smalturm" fabriqué par "Krupp". Il était censé installer un canon de 100 mm de calibre 100 et il était prévu d'installer un stabilisateur de canon, ce qui augmentait considérablement la précision du mouvement, ainsi que la vitesse de rechargement. Il convient de mentionner que le char était nécessairement équipé d'un dispositif de vision nocturne, qui permettait de remarquer l'ennemi à une distance allant jusqu'à 800 m la nuit et d'atteindre une cible jusqu'à 400 m.

Comparaison du E-50 Ausf.M avec d'autres chars moyens de rang 10

Les caractéristiques	T-62A (URSS)	E-50 Ausf. M (Allemagne)	М48А1 (États-Unis)	Bat Châtillon 25 t (France)
Force
Puissance moteur (ch)
Vitesse maximale (km/h)
Vitesse de rotation (deg/sec)
Armure de coque (front / flancs / poupe en mm)
Armure de tourelle (front / flancs / poupe en mm)
Dégâts de base des projectiles
Pénétration du blindage par le projectile de base (mm)
Cadence de tir du canon (coups/min)
Vitesse de rotation de la tourelle (deg/sec)
Portée de communication (m)

Avantages:

• Il possède l'un des canons les plus précis du jeu avec une excellente pénétration de 270 mm.
• Bonne vitesse de pointe de 60 km/h.
• Un moteur très puissant, grâce auquel vous pouvez facilement percuter l'ennemi sans trop de dégâts pour vous-même.
• Bonne armure frontale.

Moins :

• Réparations coûteuses et faible profit par bataille (le char ne cultive pas).
• Petits angles de visée verticale.
• Petit DPM pour le niveau 10.

Modèle de réservation

Le char a un blindage frontal pas mal, dont l'épaisseur est de 182 mm. De plus, le front de la tour est bien blindé. Les côtés du char, comme les tourelles, sont faiblement blindés, l'épaisseur dans ces zones ne dépasse pas 80 mm, il convient également de noter que la coupole du commandant ne perce presque pas. La réservation de la poupe de la tourelle et de la coque ne dépasse pas 70 mm.

Je vois deux tactiques de combat différentes, la première est un assaut, car la vitesse le permet, et la seconde est un tireur d'élite. Considérons tout dans l'ordre.

Pour un assaut réussi, notre char est parfait pour :

• Pas mal de réservation circulaire,
• l'un des pistolets précis du jeu
• et pas mal de vitesse de pointe.

Pour ce faire, nous devons maximiser notre DPM. Nous installons le pilon, le stabilisateur et la ventilation. Il est souhaitable d'avoir une Confrérie de Combat. Et ainsi, après avoir installé le miracle de semis, nous entrons dans la bataille. Grâce à notre vitesse, nous pouvons facilement nous déplacer en direction des chars moyens avec d'autres chars. Il ne nous est pas recommandé de nous engager dans un combat rapproché - nous devons aider nos alliés à distance maximale, et quand nous voyons que les choses vont mal, vous pouvez entrer par effraction et subir une partie des dégâts, sauvant ainsi vos coéquipiers de la mort. Il convient également de noter que ne pas couvrir et abandonner vos alliés est une chose désastreuse pour nous, car si 3 ennemis inachevés nous attaquent, ils nous démantèleront facilement à cause de la cadence de tir.

Pour cette tactique, vous devez décider si vous serez un campeur et vous tiendrez sur un flanc pendant tout le combat, ou si vous serez un char de deuxième ligne et tirerez sur la lumière de quelqu'un d'autre. Si un camping-car, l'ensemble suivant est requis: un pilon, un stabilisateur et un tube stéréo. Ces modules nous permettront, étant à une distance décente, d'éclairer l'ennemi et de le détruire. Et pourtant, cette tactique est très complexe et il y a très peu de "bons campeurs" dans le jeu. Si vous préférez tirer sur la lumière de quelqu'un d'autre, vous avez besoin de l'ensemble suivant : pilon, stabilisateur et optique.

Ces modules nous aideront à infliger des dégâts plus rapidement et à réduire l'arme. En utilisant cette tactique, vous comprenez que vous devez rester en deuxième ligne du "rush" et infliger des dégâts de loin.

Compétences de l'équipage.

1. La première chose pour tout l'équipage, ce sont les réparations.
2. La deuxième compétence est le déguisement
3. La troisième compétence est individuelle pour chaque membre d'équipage
   Commandant - Sixième sens
   Artilleur - Rotation douce de la tourelle
   Mech-Water - Balade en douceur
   Chargeur - Désespéré
4. Quatrième compétence - Confrérie de combat

Assez souvent aujourd'hui, les joueurs de World of Tanks recherchent un guide sur le E50M qui serait vraiment pertinent. Après tout, ce char est très différent de l'écrasante majorité des autres, et cela s'applique non seulement aux équipements similaires d'autres pays, mais également à ses prédécesseurs, qui se trouvent dans le même arbre de développement avec lui.

Quelles sont les principales caractéristiques de cette machine ?

La dynamique est la première chose qui le distingue des autres chars E50M. Un guide de ce véhicule ne peut pas se passer de tactiques pour éliminer cet inconvénient, car parmi tous les chars moyens de haut niveau, ce véhicule est le plus lent. Il est presque impossible de l'amener à 60 km/h, mais le char a une excellente capacité d'éperonnage, ce qui lui donne un bon avantage sur les cartes étroites.

Une autre caractéristique du char est son canon, qui vous permet de compenser pleinement la lenteur du E50M. Tout fan de cette technique peut probablement écrire un guide sur la technique d'utilisation d'un pistolet aussi puissant, car le pistolet perce presque tout. Avec 390 dégâts et une pénétration de 270 mm, ce véhicule intimide même les chars lourds, car si ce char est conduit par un vrai tireur d'élite, personne n'aura d'ennuis.

Le dernier avantage de ce char est la marge colossale de sécurité et de blindage. Parmi les unités de son niveau, le E50M se distingue simplement par son énorme blindage et sa durabilité, qui, combinés à une puissance de feu sérieuse, font de ce véhicule une sorte de juste milieu entre les chars moyens et lourds.

Est-il possible de tout détruire ?

Il est difficile de dire sans équivoque l'efficacité idéale de l'E50M. Aucun guide du joueur professionnel ne vous montrera qu'il s'agit du MT parfait, car il présente à la fois des avantages et des inconvénients, et cela ne s'applique pas seulement à la lenteur du véhicule de combat.

Malgré le fait que le canon a une puissance de feu assez importante, les dégâts totaux par minute de ce char sont environ 15 % inférieurs à ceux de ses homologues soviétiques et américains.

De plus, l'inconvénient de ce char devrait être appelé le fait qu'il a une taille assez importante, ce qui en fait une cible facile pour la plupart des adversaires.

Comment doivent-ils agir ?

Choisir la bonne tactique est l'essentiel dans le jeu E50M. Il ne sert à rien d'envisager un guide pour une tactique spécifique, car pour lui, elles peuvent être très différentes. La plus courante consiste à disperser au maximum les dégâts et à soutenir de loin l'offensive des chars moyens alliés, tout en restant à une distance de tir convenable pour vous-même. Dans ce cas, il sera plus optimal pour vous d'utiliser les modules Ventilation, Pilon et Stabilisateur, qui sont le plus souvent installés sur le réservoir E50M. Le guide comprend non seulement une telle technologie universelle, mais également d'autres tactiques.

De plus, il y a une raison d'utiliser la tactique d'un tireur d'élite, basée sur les modules "Maxset", "Stereotube" et "Lammer". Cependant, assurez-vous que votre position est protégée par des chars alliés, car même un monstre aussi sérieux que le E50M ne pourra pas tenir le flanc abandonné par les alliés.

Si vous êtes intéressé par des informations plus détaillées et complètes sur ce véhicule de combat, vous pouvez consulter le guide E50M de Jove.

Passons à la chronique historique, comme on le savait déjà en Allemagne en 1944, il y avait une stricte économie des ressources. Mais malgré cela, le nombre de réservoirs produits par les fabricants allemands n'a pas diminué, mais cela a affecté la qualité, mais cela s'est exprimé dans la masse des réservoirs, qui sont devenus plus grands et les réservoirs moyens ont commencé à peser à peu près le même poids que les lourds, et je voudrais également ajouter que l'armure a également subi des changements et est devenue un ordre de grandeur pire que ses prédécesseurs. En plus de ce qui précède, Panther avait un châssis peu fiable, ce qui donnait un avantage à l'adversaire. Pour corriger ce défaut, il a fallu changer radicalement l'ensemble du train de roulement, à savoir en concevoir un nouveau. Pour ce faire, l'Allemagne a décidé de créer un tout nouveau char, nommé E50, qui répondait aux exigences du ministère allemand de l'Armement. Deux sociétés Daimler-Benz et MAN ont repris ce développement.

Recherche de module E50

L'étude est réalisée après le "Panther 2" et nécessite un peu plus de 161 000 expériences. Il existe plusieurs manières de rechercher un char :

La première façon : se concentrer sur les caractéristiques de conduite.
La modification d'un Maybach (HL 234 TRM P30) nécessitera 24 500 XP et coûtera 88 000 Silver, puis rechercher le châssis E50 pour 23 500 XP et acheter pour 62 900, tourelle E50 Ausf.B pour 23 670 et acheter pour 52 000 Silver, top gun 10, 5 cm Kw.K. L/52 Ausf.B pour 59 400 points d'expérience et achat de 225 600 pièces d'argent.

Deuxième voie: train de roulement E50 verstärkteketten (et aussi, il existe une alternative pour mettre des équipements "rondelles Belleville renforcées"), tourelle E50 Ausf.B et l'un des meilleurs canons 10,5 L / 52 Ausf.B, sacrifiant les qualités mobiles de notre char, le Le moteur Maybach HL 234 est le dernier à être étudié.

Troisième voie : pompage rapide à travers les 8,8 cm Kw.K. L/100 (malheureusement, il ne peut pas être mis sur un châssis standard) - pour cela, tout d'abord, nous recherchons le châssis E50 verstärkteketten pour 23 500 d'expérience et 62 900 d'argent, puis dans notre paragraphe, nous avons l'accumulation d'expérience pour le 8,8 cm Pistolet Kw.K. L / 100 pour 43 500 d'expérience et 174 550 d'argent, cela nous donnera une bonne pénétration d'armure, cadence de tir et précision, cette option de pompage nous donnera une bonne opportunité de combattre avec des véhicules ennemis du même niveau et ainsi gagner de l'expérience pour d'autres équipements.

Quel pistolet choisir E50

10,5 cm L/52, comme nous l'avons dit, a un bon équilibre entre dégâts et pénétration. Le véhicule de combat avec ce canon est un véritable MT dans WoT. Les ratés sont minimisés, de ce fait, beaucoup de dégâts sont infligés à l'ennemi, il y a une cadence de tir élevée, à la suite de quoi le E-50 peut mener une bataille continue et le plus souvent ne subit pas de dégâts. Le pistolet convient aux joueurs qui aiment les batailles rapides et dynamiques.

Pistolet 8,8 cm Kw.K. L/100 par rapport au 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf.B, a moins de dégâts, alors qu'il a une précision exceptionnelle dans son arsenal (il n'y a pas d'égal en précision à ce canon dans WoT), la propagation du canon est de 0,3 mètre. L'arme est excellente à longue portée. Lorsque cette arme est installée dessus, le véhicule se transforme en chasseur de chars et révèle sa capacité à causer des dégâts. Le canon KwK 46 L/100 de 8,8 cm élimine ses rivaux dans tous les recoins. Il convient à ceux qui préfèrent les actions tactiques sur les chasseurs de chars.

Comment jouer à e50

Le E50 a 2 canons supérieurs, nous présentons à votre attention - 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B et 8,8 cm Kw.K. l/100. Le pistolet le plus courant est considéré comme étant de 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B, ses avantages sont une excellente pénétration de l'armure de l'adversaire et des dégâts infligés de 390/390/510.

"Le pilonneur d'armes à feu" pour accélérer le rechargement de l'arme, " Stabilisateur vertical"pour améliorer la stabilisation de l'arme lors du tir sur place et en mouvement," optique revêtue"Pour augmenter la portée du réservoir. Ou mettre.

Conclusions et rappel du E50

Côtés positifs :
10,5 cm bien ciblé et puissant, canon infligeant des dégâts en 390/390/510 CV ;
excellente vitesse maximale - jusqu'à 60 km / h;
excellente armure frontale supérieure - 150 mm;
a une bonne accélération, ainsi qu'un poids de 60 tonnes.Fournit la possibilité d'utiliser efficacement les qualités de la machine dans une action de pilonnage;
Une quantité importante de santé - 1800 HP, le niveau 9 du TT soviétique a 1700 HP.

Côtés négatifs :
les dimensions sont les mêmes que celles du char lourd "Tiger 2" - Longueur, mm ~ 7000 (sur la coque), Largeur, mm ~ 3000, Hauteur, mm ~ 3500 ;
détail frontal inférieur faible - 120 mm;
manque de réservation sur les côtés et la poupe - 80 mm;
mauvaise maniabilité en raison de la masse importante;
dommages fréquents au casier à munitions.

La voiture s'est avérée très intéressante, ce qui satisfera pleinement les besoins des joueurs avec ses incroyables qualités de combat. Il est important d'appliquer les aspects positifs et de se souvenir des inconvénients. En utilisant l'une des tactiques décrites dans le guide - vous deviendrez un excellent tireur d'élite et atteindrez la cible à une distance de 400 m ou vous avez une autre option pour devenir un joueur attaquant dans l'équipe et éventuellement soutenir l'équipe avec un deuxième niveau d'attaque. La E50 est une excellente voiture et vaut bien votre temps.

Vidéo E50