Pz.Kpfw VI औसफ। बी टाइगर II रॉयल टाइगर

Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B - टाइगर II कोनिगस्टीगर।

भारी जर्मन टैंक टाइगर 2, जिसे रॉयल टाइगर के रूप में भी जाना जाता है, वेहरमाच का अविनाशी हथियार बनने वाला था, जो आसानी से दुश्मन के उपकरणों को नष्ट कर देता था। इसका पूर्ववर्ती, टाइगर, सोवियत और संबद्ध वाहनों के लिए पहले से ही एक दुर्जेय दुश्मन था, जो 88 मिमी प्रक्षेप्य के हिट का सामना करने में असमर्थ था। नया टैंक कई वर्षों से विकास में था, और भी अधिक शक्तिशाली हथियार और यहां तक कि मोटा कवच भी हासिल कर लिया, लेकिन वह पर्याप्त नहीं था। टाइगर 2 द्वंद्वयुद्ध में किसी भी वाहन को नष्ट कर सकता था, लेकिन विरोधियों ने ऐसी स्थितियों से परहेज किया, जर्मन भारी टैंक के सभी लाभों को समाप्त कर दिया।

सृष्टि

एक साधारण टाइगर को लेकर, जो अपने प्रतिद्वंद्वियों से आसानी से निपटता था, जर्मन इंजीनियरों ने 1942 में पहले से ही एक नई परियोजना पर काम करना शुरू कर दिया था, क्योंकि आधुनिक विशेषताओं वाले नए सोवियत टैंकों पर डेटा दिखाई दिया था। इसके अलावा, हिटलर KwK 43 L / 71 लंबी बैरल वाली तोप स्थापित करना चाहता था, जो इसके आकार के कारण चेसिस और बुर्ज के बढ़े हुए आयामों से अलग थी।

हमेशा की तरह, हेन्सेल के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए फर्डिनेंड पोर्श ने अपना प्रोटोटाइप VK4502 (P) प्रस्तुत किया और प्रतियोगिता में जीत की प्रतीक्षा किए बिना, टावरों का उत्पादन शुरू किया। जटिल और महंगे इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन के कारण, जनवरी 1943 में, एक अन्य कंपनी, हेंशेल द्वारा एक परियोजना को मंजूरी दी गई थी, लेकिन इसे अंतिम रूप देने की आवश्यकताओं के साथ। केवल अक्टूबर 1943 में, वीके 4503 (एच) का जन्म हुआ, जिस पर पहले से बने 50 पोर्श बुर्ज की आपूर्ति करने का निर्णय लिया गया था।

रॉयल टाइगर का लेआउट बिल्कुल वैसा ही था जैसा कि द्वितीय विश्व युद्ध के अन्य सभी जर्मन टैंकों - यानी फ्रंट-माउंटेड ट्रांसमिशन के साथ।

मशीन का लगातार आधुनिकीकरण किया गया था, सबसे बड़ा बुर्ज का प्रतिस्थापन था (50 टैंकों की रिहाई के बाद), बंदूक में सुधार किया गया था (पुनरावृत्ति ऊर्जा के कारण, एक कंप्रेसर की मदद के बिना बोर को शुद्ध किया गया था)। एक नया दृश्य स्थापित करना और इंजन डिब्बे की बुकिंग को बढ़ाना। कवच के साथ विसंगतियां भी थीं (मोलिब्डेनम को टंगस्टन के साथ बदलने से प्रक्षेप्य प्रतिरोध पर सबसे अच्छा प्रभाव नहीं पड़ा)। युद्ध के अंत में, डिजाइन के लिए निरंतर सरलीकरण किया गया था, उदाहरण के लिए, पिछले मुद्दों की आंतरिक पेंटिंग की अनुपस्थिति।

एक किंग टाइगर को बनाने में करीब 14 दिन का समय लगा था।
एक टैंक के उत्पादन के लिए, 119, 7 टन स्टील की आवश्यकता थी, 50 टन "शेविंग" में चला गया। उदाहरण के लिए, पैंथर को 77.5 टन धातु की आवश्यकता थी।

वाहन के सामने एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट था, जिसमें टैंक को नियंत्रित करने के लिए गियरबॉक्स, लीवर और पैडल, साथ ही डैशबोर्ड और एक रेडियो स्टेशन था। यहां ड्राइवर और गनर-रेडियो ऑपरेटर की सीटें थीं।

चालक के मैकेनिक और टैंक के गनर-रेडियो ऑपरेटर के कार्यस्थल का दृश्य

केंद्र में फाइटिंग कंपार्टमेंट था, जिसके ऊपर हथियारों के साथ एक टॉवर लगाया गया था। लोडर की सीट तोप के बाईं ओर, गनर और टैंक कमांडर के दाईं ओर लगी हुई थी। फाइटिंग कम्पार्टमेंट में गोला-बारूद रखा गया था, और घूर्णन तल के नीचे - एक हाइड्रोलिक बुर्ज रोटेशन ड्राइव और दो ईंधन टैंक।

पिछाड़ी खंड में इंजन कम्पार्टमेंट था, जिसमें इंजन, पंखे के साथ रेडिएटर और ईंधन टैंक थे।
"रॉयल टाइगर" का पतवार, जो "पैंथर" के पतवार के आकार के समान है, 150 - 250 मिमी की मोटाई के साथ कवच प्लेटों से बना था, जो बाद में वेल्डिंग के साथ "एक कांटे में" जुड़ा हुआ था। पतवार की छत के सामने, चालक और रेडियो ऑपरेटर के लिए देखने के उपकरण, साथ ही साथ उनके लैंडिंग के लिए मैनहोल स्थापित किए गए थे। ट्रांसमिशन इकाइयों को हटाने की सुविधा के लिए, पतवार की छत (बुर्ज के सामने) के पूरे सामने के हिस्से को हटाने योग्य बनाया गया था।

पिछाड़ी भाग को कवच प्लेटों की मदद से तीन डिब्बों में विभाजित किया गया था - इंजन मध्य भाग में स्थित था, शीतलन प्रणाली के रेडिएटर और प्रशंसक दाएं और बाएं स्थित थे। पानी की बाधाओं पर काबू पाने के दौरान, रेडिएटर के डिब्बों को पानी से भर दिया जा सकता था, और केंद्रीय को सील कर दिया गया था, और पानी उसमें प्रवेश नहीं करता था। ऊपर से, रेडिएटर डिब्बों को उनके शीतलन प्रणाली से पहुंच और वायु निर्वहन के लिए बख़्तरबंद ग्रिल्स के साथ कवर किया गया था। इंजन के ऊपर एक हिंग वाला हैच था जिसमें एयर फिल्टर तक हवा की पहुंच के लिए उद्घाटन था। पतवार के तल में निलंबन मरोड़ सलाखों तक पहुंच के साथ-साथ पानी, ईंधन और तेल निकालने के लिए विभिन्न नलियां थीं। आगे के हिस्से में ड्राइवर की सीट के सामने इमरजेंसी हैच-मैनहोल लगा हुआ था।

टैंक 1850 मिमी के स्पष्ट व्यास में एक कंधे के पट्टा के साथ एक वेल्डेड बुर्ज से सुसज्जित था, जो बाद में वेल्डिंग के साथ एक डोवेटेल स्पाइक में जुड़े 40 - 180 मिमी कवच प्लेटों से बना था। ललाट शीट में बंदूक की स्थापना के लिए कटआउट थे, साथ ही दृष्टि के लिए छेद और एक मशीन गन तोप के साथ जोड़ी गई थी, और स्टर्न में बंदूक को नष्ट करने के लिए एक हैच था। बुर्ज की छत में एक लोडर की हैच, एक कमांडर की हैच के साथ एक कमांडर का गुंबद, प्रशंसकों के लिए छेद और एक ग्रेनेड लांचर था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, पहले 50 "शाही बाघ" एक "पोर्श" बुर्ज से सुसज्जित थे, जो "हेंशेल" मुड़ी हुई ललाट शीट से भिन्न थे, एक कमांडर के गुंबद को स्थापित करने के लिए बाईं ओर एक फलाव और इजेक्शन के लिए पक्षों में छेद। खर्च किए गए कारतूस।

टैंक के इंजन द्वारा संचालित हाइड्रोलिक रोटरी तंत्र द्वारा बुर्ज को घुमाया गया था, और रोटेशन की गति क्रांतियों की संख्या पर निर्भर करती थी। तो, 2000 आरपीएम पर, टॉवर 19 एस में 360 डिग्री और 10OO आरपीएम पर - 77 एस में बदल गया। एक अनावश्यक मैनुअल ड्राइव भी प्रदान किया गया था, जिसके दौरान गनर को बुर्ज की पूरी क्रांति करने के लिए फ्लाईव्हील को लगभग 700 बार "मोड़" करना पड़ा था।
टैंक के बुर्ज में 71 कैलिबर की बैरल लंबाई (थूथन ब्रेक के साथ - 6595 मिमी) के साथ एक 88 मिमी KwK 43 तोप स्थापित की गई थी। हटना उपकरण बैरल के ऊपर स्थित थे। बंदूक में एक ऊर्ध्वाधर ब्रीच ब्लॉक था, और संपीड़ित हवा के साथ फायरिंग के बाद बैरल को उड़ाने के लिए एक प्रणाली से लैस था, जिसके लिए गनर की सीट के नीचे एक विशेष वायु कंप्रेसर स्थापित किया गया था।
लक्ष्य पर बंदूक को निशाना बनाने के लिए, पहली रिलीज की मशीनों पर TZF 9d / 1 दूरबीन दूरबीन दृष्टि स्थापित की गई थी, जिसे बाद में TZF 9d एककोशिकीय दूरबीन दृष्टि से बदल दिया गया था।
पहले 50 "शाही बाघों" पर बंदूक के लिए गोला बारूद 77 शॉट्स था, फिर इसे बढ़ाकर 84 कर दिया गया। 22 शॉट बुर्ज के पिछाड़ी में रखे गए, और बाकी - फाइटिंग कंपार्टमेंट और कंट्रोल कंपार्टमेंट में।

तोप के अलावा, "रॉयल टाइगर" में दो और 7.92-mm MG-34 मशीन गन थीं - एक बंदूक के साथ समाक्षीय, और दूसरा, पाठ्यक्रम, पतवार की ललाट शीट में स्थापित किया गया था। कोर्स मशीन गन एक टेलीस्कोपिक दृष्टि TZF 2 से लैस थी। इसके अलावा, कमांडर के गुंबद पर एक विशेष माउंट था, जिससे दुश्मन के विमानों पर मशीन गन से फायर करना संभव हो गया। मशीनगनों के लिए गोला बारूद 4800 राउंड था।
"रॉयल टाइगर" का पावर प्लांट पूरी तरह से "पैंथर" से उधार लिया गया था - टैंक पर एक 12-सिलेंडर कार्बोरेटर इंजन मेबैक एचएल 230Р30 700 hp की क्षमता के साथ स्थापित किया गया था। - वही "पैंथर्स" पर थे। इंजन चार सोलेक्स 52 कार्बोरेटर से लैस था, और ईंधन की आपूर्ति दो डायाफ्राम पंपों द्वारा की गई थी।

इंजन कूलिंग सिस्टम में 114 लीटर और साइक्लोन प्रशंसकों की क्षमता वाले चार रेडिएटर (प्रत्येक तरफ दो) शामिल थे। ठंड के मौसम में इंजन शुरू करने की सुविधा के लिए, एक थर्मोसाइफन हीटर था, जिसे ब्लोटरच के साथ केस के लंप शीट में एक विशेष छेद के माध्यम से गर्म किया गया था।

इंजन को एक स्टार्टर के साथ शुरू किया गया था, और इसकी विफलता के मामले में - मैन्युअल रूप से या कार द्वारा संचालित एक विशेष उपकरण के साथ।
"टाइगर" औसफ। ई. इसमें एक गियरबॉक्स, मुख्य क्लच और स्टीयरिंग तंत्र (सभी एक इकाई में), डिस्क ब्रेक और इंजन से एक कार्डन ड्राइव शामिल थे।
Maybach OVLAR OG (B) 40 गियरबॉक्स में 8 फॉरवर्ड और चार रिवर्स गियर दिए गए हैं। नियंत्रण में आसानी के लिए, यह एक स्वचालित हाइड्रोलिक सर्वो ड्राइव से लैस था। इसके अलावा, टाइगर I गियरबॉक्स के विपरीत, नया गियरबॉक्स तेल शीतलन के लिए एक विशेष जल रेडिएटर से लैस था।

"रॉयल टाइगर" के विद्युत उपकरण एकल-तार सर्किट के अनुसार किए गए थे और इसमें 12 वी का वोल्टेज था। स्रोत बॉश जनरेटर और 150 ए / एच की क्षमता वाली दो बैटरी थे।
जर्मन टैंक रॉयल टाइगर डिवाइस की विशेषताओं, चेसिस (बोर्ड पर) में आंतरिक सदमे अवशोषण के साथ 800 मिमी के व्यास के साथ नौ डबल रोड व्हील शामिल थे (बाहरी पंक्ति में पांच और आंतरिक पंक्ति में चार), 18 के साथ एक फ्रंट ड्राइव व्हील दो हटाने योग्य गियर रिम्स पर दांत, और 650 मिमी के व्यास के साथ एक गाइड व्हील। फाइन-लिंक कैटरपिलर में 818 मिमी चौड़े 92 ट्रैक शामिल थे। रेल द्वारा परिवहन के लिए, "रॉयल टाइगर" को 658 मिमी की चौड़ाई के साथ परिवहन पटरियों पर "बदल" दिया गया था।

बाहरी संचार के लिए, सभी टैंक फू 5 रेडियो स्टेशन से लैस थे, जिसकी रेंज टेलीफोन द्वारा 6.5 किमी तक और टेलीग्राफ मोड में 9.5 किमी तक थी।
"रॉयल टाइगर्स" इंजन डिब्बे में स्थापित 3 लीटर की क्षमता के साथ एक स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली से लैस थे। सिस्टम ने 120 डिग्री के तापमान पर काम किया।

विकास विकल्प

अगस्त 1942 में, एक भारी टैंक के लिए एक तकनीकी असाइनमेंट विकसित किया गया था, जिसे भविष्य में टाइगर टैंक को बदलना था। नई मशीन को 71 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 88-मिमी तोप का उपयोग करना था, जिसे 1941 में क्रुप द्वारा डिजाइन किया गया था। 1942 के पतन में, कंपनी "हेंशेल" और फर्डिनेंड पोर्श के डिजाइन ब्यूरो, जिन्होंने इरविन एडर्स के साथ प्रतियोगिता में फिर से प्रवेश किया, ने टैंक को डिजाइन करना शुरू किया।

डॉ पोर्श ने मौलिक रूप से कुछ भी नया नहीं दिया। उनका टैंक VK 4502 (P) - फैक्ट्री पदनाम टूर 180/181 या Sonderfahrzeug III - संदर्भ की नई शर्तों के संबंध में थोड़ा पुन: डिज़ाइन किया गया VK 4501 (P) टैंक था। चेसिस को बाद के दो कार्बोरेटर इंजन "सिमरिंग-ग्राज़-पॉकर" के पावर प्लांट से 200 hp की क्षमता के साथ उधार लिया गया था। प्रत्येक और एक विद्युत संचरण।

डिजाइन ब्यूरो पोर्श एजी द्वारा प्रस्तावित परियोजना के अन्य रूपों ने अन्य प्रकार के इंजनों का उपयोग ग्रहण किया, जिसमें प्रत्येक 370 एचपी की क्षमता वाले जुड़वां डीजल शामिल हैं। 700 hp की क्षमता वाला प्रत्येक या एक X-आकार का 16-सिलेंडर डीजल इंजन और एक हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन। VK 4502 (P) टैंक लेआउट के दो वेरिएंट भी विकसित किए गए: एक फ्रंट और रियर बुर्ज के साथ। टॉवर के पीछे के स्थान के साथ, इंजन पतवार के बीच में स्थित था, और नियंत्रण कक्ष सामने था।

वीके 4502 (पी) परियोजना का मुख्य नुकसान ज्ञान की कमी और विद्युत संचरण की कम विश्वसनीयता, उच्च लागत और उत्पादन की कम विनिर्माण क्षमता थी। उसके पास ई. एडर्स की कार के साथ प्रतियोगिता जीतने का व्यावहारिक रूप से कोई मौका नहीं था; फिर भी, 1943 में, एसेन में फ्रेडरिक क्रुप एजी प्लांट पोर्श टैंक के लिए 50 टावरों का उत्पादन करने में कामयाब रहा।

टैंक VK 4502 (P2) का लेआउट

संचालन और परिवर्तन

"रॉयल टाइगर्स" की भागीदारी के साथ पहली लड़ाई ने पहले 50 टैंकों में कुछ कमियों का खुलासा किया, जिस पर पोर्श बुर्ज स्थापित किए गए थे, उदाहरण के लिए, जब वे मुखौटा के निचले हिस्से से टकराते हैं तो गोले की प्रवृत्ति नीचे गिर जाती है। इस तरह के रिकोशे ने पतवार की अपेक्षाकृत पतली छत में एक छेद की धमकी दी। मई 1944 तक, क्रुप कंपनी ने एक नया बुर्ज विकसित किया था, जिसे उन्होंने 51 वें वाहन से टैंकों पर स्थापित करना शुरू किया था। इस टावर में सीधे 180 मिमी की ललाट प्लेट थी, जिसमें रिकोषेट की संभावना को बाहर रखा गया था। नए बुर्ज की बड़ी मात्रा में बुक की गई मात्रा ने गोला-बारूद के भार को 77 से बढ़ाकर 84 राउंड करना संभव बना दिया।

टैंक उत्पादन

बुर्ज को बदलने के अलावा, जो सबसे बड़ा आधुनिकीकरण बन गया, बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान टैंक के डिजाइन में अन्य छोटे बदलाव किए गए। बंदूक के डिजाइन में सुधार किया गया था, इंजन डिब्बे की बुकिंग को मजबूत किया गया था, और एक नया दृश्य स्थापित किया गया था। नवंबर 1944 के अंत में, रॉयल टाइगर्स पर एक नया Kgs 73/800/152 कैटरपिलर दिखाई दिया, और मार्च 1945 में, तोप बोर का एक कम्प्रेसरलेस ब्लोइंग पेश किया गया। यह एक विशेष सिलेंडर से हवा के साथ किया गया था, जिसमें इसे बंदूक की पुनरावृत्ति की ऊर्जा का उपयोग करके पंप किया गया था। उसी समय तक, MG-34 मशीन गन को MG-42 से बदल दिया गया था, और कोर्स मशीन गन के बॉल माउंट को MP-40 सबमशीन गन की स्थापना के साथ बदल दिया गया था। जैसे-जैसे युद्ध का अंत हुआ, टैंक के डिजाइन में अधिक से अधिक सरलीकरण किए गए। नवीनतम रिलीज की कारों पर, उदाहरण के लिए, यहां तक \u200b\u200bकि इंटीरियर पेंट भी अनुपस्थित था। पूरी श्रृंखला के उत्पादन के दौरान, अंतिम ड्राइव और टैंक के इंजन को बेहतर बनाने के लिए बार-बार लेकिन असफल प्रयास किए गए।

1945 की शुरुआत में, "हेंशेल" बुर्ज वाले 10 टैंकों को कमांड टैंक में बदल दिया गया था। गोला-बारूद के भार को 63 राउंड तक कम करने और समाक्षीय मशीन गन को नष्ट करने के बाद, Fu5 और Fu7 रेडियो (वैरिएंट Sd.Kfz। 267) या Fu5 और Fu8 (वैरिएंट Sd.Kf /। 268) को खाली जगह पर रखा गया। परिवर्तन वेगमैन कंपनी द्वारा किया गया था। पहला कमांड टैंक "पैंजरबेफेहल्सवैगन टाइगर II" 3 फरवरी, 1945 को फैक्ट्री वर्कशॉप से निकल गया।

1944 के अंत में, क्रुप कंपनी ने टाइगर II टैंक को डिजाइन करना शुरू किया, जो 68 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 105 मिमी की तोप से लैस था। तोप को एक मानक हेंशेल टॉवर में रखा गया था। 15.6 किलोग्राम वजनी कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने 990 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति के साथ अपने बैरल को छोड़ दिया। इस परियोजना को लागू नहीं किया गया था।

टैंक "टाइगर II" (रॉयल टाइगर) का लड़ाकू उपयोग

"रॉयल टाइगर्स" ने भारी टैंक बटालियनों (श्वेर पेंजरबेटीलुंग - sPzAbt) के साथ सेवा में प्रवेश किया, जिसने टाइगर I टैंकों को बदल दिया। इन टैंकों को लैस करने के लिए या तो वेहरमाच या एसएस सैनिकों में कोई नई इकाइयाँ नहीं बनाई गईं। बटालियनों को मोर्चे से वापस ले लिया गया और ऑर्डर्फ और पैडरबोर्न में प्रशिक्षण केंद्रों में प्रशिक्षण केंद्रों में नई सामग्री प्राप्त हुई और फिर से प्रशिक्षण लिया गया। रॉयल टाइगर पर अन्य जर्मन टैंकों के लिए बड़ी संख्या में मानक घटकों और विधानसभाओं के उपयोग से प्रशिक्षण की सुविधा हुई थी। विशेष रूप से, नियंत्रण लगभग पूरी तरह से साधारण "टाइगर" के अनुरूप थे।
संगठनात्मक रूप से, 1944 के वसंत तक, जर्मन भारी टैंक बटालियन में तीन प्लाटून की तीन टैंक कंपनियां शामिल थीं। पलटन में चार वाहन शामिल थे, 14 की एक कंपनी (जिनमें से दो कमांडर थे)। तीन मुख्यालय टैंकों को ध्यान में रखते हुए, बटालियन के पास राज्य के अनुसार 45 लड़ाकू वाहन होने चाहिए थे।

पहले "शाही बाघों" में से एक को 503 वीं बटालियन मिली। 22 अप्रैल, 1944 को, उन्हें पुनर्गठन के लिए मोर्चे से वापस बुलाया गया। इसकी पहली कंपनी पोर्श-प्रकार के बुर्ज के साथ 12 नए टैंकों से लैस थी। अन्य दो कंपनियों में, पुराने "बाघ" Ausf.E. यह मिश्रित हथियार आकस्मिक नहीं था, यह देखते हुए कि जनवरी से अप्रैल 1944 तक, हेन्सेल केवल 20 टाइगर औसफ.बी टैंक का उत्पादन करने में सक्षम था। उसी समय के दौरान, 378 "बाघ" Ausf.E. जून के अंत में, बटालियन को ऑर्डर्फ से फ्रांस भेजा गया था - नॉरमैंडी में लड़ाई पूरे जोरों पर थी। हालाँकि, यह इकाई पूरी ताकत से नॉरमैंडी तक नहीं पहुंच पाई। कई "बाघों" को मित्र देशों के विमानों द्वारा अग्रिम पंक्ति में मार्च के दौरान नष्ट कर दिया गया था, जबकि तकनीकी खराबी के कारण कई वाहनों को पेरिस के पास पोंटोइस में एक गोदाम में छोड़ना पड़ा था।

मोर्चे पर पहुंचने के बाद, 503 वीं बटालियन ने वेहरमाच के 21 वें टैंक डिवीजन की 22 वीं टैंक रेजिमेंट की परिचालन अधीनता में प्रवेश किया, जिसने कैन के आसपास के क्षेत्र में ब्रिटिश सैनिकों के साथ भारी लड़ाई लड़ी। उनका पहला सैन्य अभियान कोलंबेल के पास दुश्मन की सफलता का खात्मा था। इस लड़ाई में, "रॉयल टाइगर्स" की भागीदारी के साथ, 148 वीं रॉयल टैंक रेजिमेंट के 12 "शर्मन" को बाहर कर दिया गया था। जवाब आने में लंबा नहीं था।

18 जुलाई 1944 को 503वीं बटालियन के ठिकानों पर 2,100 मित्र देशों के विमानों ने हमला किया! किसी भी मामले में, यह विदेशी स्रोतों में इंगित संख्या है। हालांकि, विमानों की संख्या को स्पष्ट रूप से कम करके आंका गया है, जाहिरा तौर पर, युद्ध रिपोर्ट में किसी ने वास्तविक आंकड़े के लिए एक अतिरिक्त शून्य को जिम्मेदार ठहराया। फिर भी, मित्र राष्ट्रों के लिए जर्मन टैंकों से लड़ने के लिए विमानन वास्तव में सबसे प्रभावी साधन बन गया। सौभाग्य से, हवा में उनका पूर्ण प्रभुत्व था। इन दिनों, जर्मन सैनिकों के कड़वे मजाक के अनुसार, उन्होंने तथाकथित "जर्मन टकटकी" विकसित करना शुरू कर दिया, अर्थात, ब्रिटिश या अमेरिकी जाबो द्वारा अगले हमले की प्रत्याशा में आकाश की ओर निर्देशित एक टकटकी (जगडबॉम्बेंफ्लुगज़ेग - लड़ाकू) -बॉम्बर) - "टेंपेस्ट", "टाइफून" और "वज्र"।
जमीनी हथियारों के लिए, पहला पर्याप्त रूप से सशस्त्र अमेरिकी लड़ाकू वाहन 90-mm स्व-चालित बंदूक M36 था, जो सितंबर 1944 में पश्चिमी मोर्चे पर दिखाई दिया। ब्रिटिश शर्मन जुगनू और चैलेंजर टैंक, अकिलीज़ और आर्चर स्व-चालित बंदूकें, 17-पाउंड तोपों से लैस, किसी तरह "बाघ" से लड़ सकती थीं।
चार्ल्स गीसेल, जो 628वीं अमेरिकी टैंक विध्वंसक बटालियन में लेफ्टिनेंट के रूप में लड़े थे, इसे याद करते हैं: "हमारी इकाई 90 मिमी तोप के साथ नए M36 टैंक विध्वंसक से लैस कुछ में से एक थी। अधिकांश अन्य बटालियन M10 टैंक विध्वंसक से लैस थीं। से लैस जब हमें नए वाहन मिले, तो हमें बताया गया कि हमारी 90 मिमी की तोप जर्मन टैंक के बुर्ज कवच को भेदने के लिए जर्मन 88 मिमी से बेहतर थी।
युद्ध के अंत तक, हमारी बटालियन ने बड़ी मुश्किल से केवल एक और "किंग टाइगर" को खदेड़ने में कामयाबी हासिल की।

मित्र राष्ट्रों ने भारी जर्मन टैंकों से निपटने के अन्य तरीकों का भी इस्तेमाल किया। द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाले अमेरिकी सेना के लेफ्टिनेंट जनरल जेम्स हॉलिंग्सवर्थ ने उनमें से एक के बारे में बताया: “16-19 नवंबर, 1944 को वर्म और पेप नदियों पर लड़ाई हुई। 67वीं टैंक रेजिमेंट की दूसरी बटालियन ने खुद को 22 "शाही बाघों" के साथ आमने-सामने पाया। हमने एक ऐसी तकनीक का इस्तेमाल किया जिसमें एक लक्ष्य पर सभी उपलब्ध गोलाबारी का एक साथ सैल्वो शामिल था। 105-, 155-, 203- और 240 मिमी की तोपों से फायरिंग करते हुए, हमने दुश्मन को पीछे हटने के लिए मजबूर किया। तीन "शाही बाघ" युद्ध के मैदान में बने रहे। हमारी 75- और 76 मिमी की टैंक बंदूकें जर्मन टैंकों के कवच में प्रवेश नहीं कर सकीं। 201 वीं बटालियन के टैंक विध्वंसक की 90 मिमी की तोपें भी शक्तिहीन थीं। भगवान का शुक्र है कि तोपखाने से हमें बचा लिया गया।" और 503वीं बटालियन के बारे में क्या? 12 अगस्त को, "रॉयल टाइगर्स" ने अपनी तीसरी कंपनी प्राप्त की, और इस रूप में बटालियन ने ओर्ने नदी के पास लड़ाई लड़ी। फालाइज़ कड़ाही से सफलता के दौरान, जर्मनों को अपने लगभग सभी टैंकों को छोड़ना पड़ा। उनमें से कुछ कई टूटने के कारण क्रम से बाहर थे, मुख्य रूप से हवाई जहाज़ के पहिये में, अन्य, विशेष रूप से "रॉयल टाइगर्स", नदी पार नहीं कर सके। पुलों को उड़ा दिया गया, और पर्याप्त वहन क्षमता के घाट नहीं थे। जल्द ही कर्मियों मोर्चे से वापस बुलाए गए थे। पैडरबोर्न के लिए, जहां 22 सितंबर, 1944 को sPzAbt 503 को 45 बिल्कुल नए "टाइगर्स II" मिले, और 12 अक्टूबर को बटालियन बुडापेस्ट के लिए रवाना हुई। , उस समय तक टैंक "टाइगर" Ausf.B - एसपीजेडएबीटी 506।

सोवियत सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया "रॉयल टाइगर"

पूर्वी मोर्चे पर नए टैंकों का मुकाबला अगस्त 1944 में हुआ, और इस पर अधिक विस्तार से चर्चा की जानी चाहिए। तथ्य यह है कि युद्ध के बाद के वर्षों में इस प्रकरण का रूसी प्रेस में कई बार वर्णन किया गया था और धीरे-धीरे कई और हमेशा विश्वसनीय विवरणों से दूर हो गए। निर्विवाद, शायद, केवल लड़ाई का तथ्य है, लेकिन अन्यथा मुख्य तिथियों में भी विसंगतियां पाई जाती हैं, न कि "शाही बाघों" की संख्या का उल्लेख करने के लिए जिन्होंने भाग लिया और मारे गए।
सबसे आम संस्करण इस तरह दिखता था: सैंडोमिर्ज़ ब्रिजहेड पर, जर्मनों ने "शाही बाघों" की एक टैंक बटालियन को युद्ध में फेंक दिया, कुल मिलाकर 40 वाहन, और हार गए, आधे टैंक खो गए; हमारे सैनिकों ने कई वाहनों को अच्छी स्थिति में पकड़ लिया। उसी समय, यह तर्क दिया गया था कि इसके डिजाइनर, फर्डिनेंड पोर्श (कुछ प्रकाशनों में, डिजाइनर के बेटे), जो अहंकार से अपनी कार की अजेयता में विश्वास करते थे, लीड टैंक में मर गए। "पोर्श की मौत" से निपटने का सबसे आसान तरीका। जर्मन डिजाइनर की 1951 में मृत्यु हो गई, उनके बेटे की 1998 में मृत्यु हो गई। इसके अलावा, हेंशेल-प्रकार के बुर्ज वाले टैंक सैंडोमिर्ज़ ब्रिजहेड पर काम कर रहे थे, जिससे पोर्श का कोई लेना-देना नहीं था।
बाकी के लिए, हम विभिन्न स्रोतों में बताए गए तथ्यों पर भरोसा करते हुए, क्रॉनिकल और घटनाओं के पाठ्यक्रम को प्रस्तुत करने का प्रयास करेंगे। तो यह सब 14 जुलाई, 1944 को शुरू हुआ, जब ऑर्डर्फ 501वीं भारी टैंक बटालियन को फिर से बनाने के लिए पहुंचा। नए टैंक प्राप्त करने के बाद, बटालियन को मोर्चे पर भेजा गया और 9 अगस्त, 1944 को पोलिश शहर कील्स के पास एक रेलवे स्टेशन पर उतार दिया गया। मार्च के दौरान अग्रिम पंक्ति में, तकनीकी कारणों से कई टैंक खराब हो गए थे, जिससे कि 11 अगस्त की सुबह बटालियन में केवल 18 युद्ध-तैयार "शाही बाघ" रह गए थे। पूरे दिन मरम्मत का काम किया गया और कुछ खराब मशीनों को चालू कर दिया गया।

उस समय सोवियत-जर्मन मोर्चे के इस क्षेत्र की स्थिति इस प्रकार थी: 4 अगस्त, 1944 तक, 1 यूक्रेनी मोर्चे की टुकड़ियों ने मोर्चे के साथ 45 किमी तक और बाएं किनारे पर 25 किमी की गहराई तक एक ब्रिजहेड पर कब्जा कर लिया। विस्टुला का। दुश्मन ने हमारे सैनिकों को वापस खदेड़ने के लिए बेताब प्रयास किए, जो सैंडोमिर्ज़ क्षेत्र में पहुँच गए थे। सबसे पहले, जर्मनों ने विस्तुला के दाहिने किनारे पर स्थित सोवियत सैनिकों के झुंडों पर पलटवार की एक श्रृंखला शुरू की। बारानोव की सामान्य दिशा में उत्तर और दक्षिण से जवाबी हमले करके, जर्मन सैनिकों ने क्रॉसिंग के क्षेत्र तक पहुंचने की कोशिश की, बाकी बलों से विस्तुला से परे हमारी संरचनाओं को काट दिया और बाईं ओर के बचाव को बहाल कर दिया। बैंक। पलटवार की विफलता के बाद, दुश्मन ने हमारे ब्रिजहेड को सीधे बाएं किनारे पर खत्म करने का प्रयास किया। दुश्मन ने 11 अगस्त को दो टैंक और मोटर चालित डिवीजनों की सेनाओं के साथ पहला पलटवार किया और दो दिनों में 8 किमी आगे बढ़ा।
इस समय तक ब्रिजहेड एक असमान आधा-अंगूठी था, जो विस्तुला में अपने सिरों को समाप्त कर देता था। लगभग इस आधे-अंगूठी के बीच में, स्टैस्ज़ो की दिशा को कवर करते हुए, 6 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड से 53 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड ने अपना बचाव किया। 12 अगस्त को दिन के अंत तक, 53 वीं गार्ड ब्रिगेड ने पहले शिदलव रेलवे स्टेशन और फिर ओग्लेंडो गांव छोड़ दिया। यहां 53 वें गार्ड्स ब्रिगेड के कमांडर कर्नल वी। सरखिपोव के संस्मरणों का उल्लेख करना समझ में आता है, जो अशुद्धियों और विरोधाभासों के बिना नहीं हैं (संस्मरण वर्णित घटनाओं के 30 साल बाद लिखे गए थे), उन दिनों की घटनाओं को पुन: पेश करते हैं:

“13 अगस्त की रात को ब्रिगेड में कोई नहीं सोया। अंधेरे में, विशेष रूप से गर्मियों में, यह दूर और अच्छी तरह से श्रव्य है। और जो आवाजें हम तक पहुंचीं उन्होंने कहा कि सुबह भारी लड़ाई होगी। दुश्मन की अग्रिम पंक्ति के पीछे, ओग्लेंडो की दिशा में, टैंक इंजन लगातार और एक साथ, निकट और बढ़ते हुए गुनगुनाते रहे। यहां का इलाका सिर्फ रेतीला नहीं था, बल्कि रेत से युक्त, कमजोर और तेज था। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि वाहनों के लिए एक कवर खोलने के लिए टैंकरों के प्रयास व्यर्थ थे - खाई की दीवारें वहीं गिर गईं। पिछले हमलों में, हमने एक से अधिक बार देखा कि कैसे जर्मन "पैंथर्स" इन रेत में फिसल गए, कैसे उनके ड्राइवर-यांत्रिकी को हमारी कारों के किनारों को बदलने के लिए मजबूर किया गया। शिदलुआ और ओग्लेन्दुव की लड़ाई में, "पैंथर्स" के ये वास्तव में कछुआ युद्धाभ्यास, गतिशीलता में "थर्टी-फोर" से काफी हीन, हमें दुश्मन पर बहुत संवेदनशील नुकसान पहुंचाने में मदद करता है (केवल 11 अगस्त को, 53 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड) 8 दुश्मन टैंकों को नष्ट कर दिया - लेखक का नोट)। यह माना जाना चाहिए कि वह रेतीले, खुले मैदानों पर आमने-सामने हमले के बजाय एक गोल चक्कर आंदोलन को प्राथमिकता देगा। हमारे बाएँ किनारे (कोरोबोव की बटालियन) के सामने, पूरा क्षेत्र सादी दृष्टि में है। लेकिन दाहिनी ओर (माज़ुरिन की बटालियन) में एक गहरी और चौड़ी खड्ड है, जिसके साथ एक फील्ड रोड ओग्लेंडो से स्टैज़ो तक फैली हुई है, जो सामने के किनारे को पार करती है। खड्ड के पीछे, जहां राइफल यूनिट ने रक्षा पर कब्जा कर लिया था, टैंक नहीं गुजरेंगे - एक दलदल है। इसका मतलब है कि खोखले से निकास को आग से ढंकना आवश्यक है।
हमने कई टैंकों पर घात लगाने का फैसला किया। एक अनौपचारिक शब्द है: "छेड़खानी टैंक"। इसका काम दुश्मन के टैंकों को पलटने के लिए मजबूर करना है ताकि वे मुख्य रक्षा बलों से आग के लिए पक्षों को बेनकाब कर सकें। हमने यह भूमिका माजुरिन की बटालियन के टैंकों के एक समूह को सौंपी है। समूह का नेतृत्व डिप्टी बटालियन कमांडर, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट पीटी इवुश्किन ने किया था। "

इसके अलावा, वी.एस. आर्किपोव के संस्मरणों से, यह इस प्रकार है कि तीन टैंक (दो मध्यम और एक प्रकाश) पर घात लगाकर हमला किया गया था, जो संपीड़ित राई के ढेर के साथ मढ़ा गया था और इस तरह घास के ढेर के रूप में प्रच्छन्न था। खोखले के करीब जूनियर लेफ्टिनेंट ए.पी. ओस्किन का टी-34-85 टैंक था। ब्रिगेड के बाकी टैंक कम रेत के टीलों के एक रिज के पीछे सड़क के दाएं और बाएं स्थित थे। हालांकि, 53 वें गार्ड्स टैंक ब्रिगेड में कई हफ्तों तक लगातार टैंक युद्धों के बाद, बहुत कम बचे थे - जाहिर है, 15 से अधिक वाहन नहीं थे। लेकिन चूंकि ब्रिगेड दुश्मन के मुख्य हमले की दिशा में थी, इसलिए 13 अगस्त की रात को, 6 वीं गार्ड टैंक कोर के कमांडर मेजर जनरल वी.वी. नोविकोव ने अपने निपटान में बहुत सारे तोपखाने सौंपे। कोर 185 वीं होवित्जर और 1645 वीं लाइट आर्टिलरी रेजिमेंट और 1893 वीं एसयू -85 स्व-चालित आर्टिलरी रेजिमेंट पहुंचे। फिर 385वीं ISU-152 आर्मी रेजिमेंट ने संपर्क किया। यद्यपि इन सभी इकाइयों में नियमित शक्ति नहीं थी, फिर भी वे एक दुर्जेय शक्ति का प्रतिनिधित्व करते थे। इसके अलावा, 53 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड के पीछे, 71 गार्ड टैंक रेजिमेंट (11 IS-2 टैंक और 1 IS-85) तैनात किए गए थे। इस प्रकार, खड्ड से बाहर निकलना 76-152 मिमी कैलिबर के कई दर्जन बंदूक बैरल की दृष्टि से था।
तथ्य यह है कि जर्मन हवाई टोही ने पहले के लिए 53 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड (मशीन गनर की एक बटालियन और तोपखाने का हिस्सा) की रक्षा की दूसरी पंक्ति को भी हमारे टैंकरों के हाथों में ले लिया था। नतीजतन, हमले से पहले दुश्मन के तोपखाने और विमानन के हमले ने टैंक बटालियनों को नहीं मारा। 13 अगस्त को 0700 पर, कोहरे की आड़ में, दुश्मन ने 16वें पैंजर डिवीजन की सेनाओं के साथ 11 (अन्य स्रोतों के अनुसार, 14) टाइगर Ausf.B टैंकों की 501वीं भारी टैंक बटालियन की भागीदारी के साथ एक आक्रमण शुरू किया।

"कोहरा धीरे-धीरे छंट गया," वी.एस. आर्किपोव याद करते हैं, "यह टाटर्स में घसीटा जा रहा था। इवुश्किन ने बताया: “टैंक चले गए हैं। लेकिन मैं देखता हूं, सुनूंगा। वे खोखले से गुजर रहे हैं।" हां, मैंने खुद खोखले की ढलानों से दबी इस धीमी गड़गड़ाहट को सुना। वह बहुत धीरे से पहुंचा, उसकी नसें तनावग्रस्त हो गईं, मुझे लगता है कि पसीने की धार मेरे चेहरे पर लुढ़क रही है। वहाँ उनके लिए कैसा है, सामने?! लेकिन ढेर गतिहीन थे।
निगाहें खड्ड के मुहाने पर टिकी थीं। उसमें से एक राक्षसी टैंक चढ़ गया। वह रेत में फिसलते हुए, झटके में ऊपर की ओर रेंगता रहा।
मेजर कोरोबोव ने भी बाईं ओर से रेडियो किया: “वे आ रहे हैं। वही, अज्ञात।" (13 अगस्त की 8 वीं रात को, ब्रिगेड की टोही ने बताया कि शिदलव में एक अज्ञात प्रकार के टैंक दिखाई दिए। - लेखक का नोट।) मैं जवाब देता हूं: "जल्दी मत करो। सहमत के रूप में: चार सौ मीटर से हरा करने के लिए।" इस बीच, खोखले से एक दूसरा समान हल्क बाहर निकला, फिर एक तीसरा दिखाई दिया। वे महत्वपूर्ण अंतराल पर दिखाई दिए, या तो यह उनकी अधिकृत दूरी थी, या कमजोर जमीन ने उन्हें वापस पकड़ लिया, लेकिन जब तक तीसरा खोखले से बाहर आया, तब तक पहला इवुश्किन के घात को पार कर चुका था। "हराना?" - उसने पूछा। "मार!" मैं देखता हूं कि झटके की तरफ, जहां जूनियर लेफ्टिनेंट ओस्किन का टैंक खड़ा है, थोड़ा हिल गया। शीश लुढ़क गया, तोप का बैरल दिखाई देने लगा। उसने झटका दिया, फिर बार-बार। ओस्किन ने निकाल दिया। दुष्मन के टैंकों के स्टारबोर्ड के किनारों पर ब्लैक होल दिखाई दिए, जो दूरबीन के माध्यम से स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे थे। तब धुंआ दिखाई दिया, और आग भड़क उठी। तीसरे टैंक ने अपना मोर्चा ओस्किन की ओर मोड़ दिया, लेकिन, एक टूटे हुए ट्रैक पर लुढ़क कर, उठ गया और समाप्त हो गया। "

"छेड़खानी टैंक" ने एक भूमिका निभाई। जर्मन लड़ाकू वाहन, खोखले को छोड़कर, घात की ओर मुड़ गए, टैंकरों और स्व-चालित बंदूकधारियों के तोपों के नीचे अपने बाएं हिस्से को प्रतिस्थापित कर दिया। सीधी आग ने तीन दर्जन बैरल को मारा, हॉवित्जर डिवीजनों ने ऊपरी आग के साथ खोखले को कवर किया, और यह धुएं और रेत की धूल के बादलों में ओग्लेंडो के लिए सभी तरह से गायब हो गया। इसे खत्म करने के लिए, हमारे हमले के विमानों द्वारा जर्मन युद्ध संरचनाओं को "इस्त्री" किया गया था। दुश्मन के हमले को दबा दिया गया था। दोपहर में, जर्मन 16वें पैंजर डिवीजन ने हमलों को फिर से शुरू किया, लेकिन, जाहिर है, "किंग्स टाइगर्स" अब इसमें शामिल नहीं थे। किसी भी मामले में, उस दिन नष्ट किए गए 24 जर्मन टैंकों में से जो ब्रिगेड की स्थिति के सामने बने रहे, उनमें से केवल तीन थे। इसके अलावा, तीनों जल गए, और, वी.एस. आर्किपोव के अनुसार, उनके जूनियर लेफ्टिनेंट ए.पी. ओस्किन के चालक दल, जिसमें खुद के अलावा, ड्राइवर-मैकेनिक ए.स्टेट्सेंको, गन कमांडर ए। मर्कैदरोव शामिल थे, जला दिया गया था। , सख्ती से बोलना, यह था वह), रेडियो ऑपरेटर ए। ग्रुशिन और लोडर ए। खलीचेव।
हालांकि, वीएस आर्किपोव खुद इस प्रकरण पर टिप्पणी करते हैं: "किसने खटखटाया और कितना मुश्किल सवाल है, क्योंकि दो बटालियनों - माजुरिन और कोरोबोव - और दो तोपखाने और दो स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंट के टैंकमैन भी फायरिंग कर रहे थे। अटैक एविएशन ने भी उत्कृष्ट रूप से काम किया, और न केवल हमारी दृष्टि के क्षेत्र में, बल्कि उससे भी आगे। ”
यह संभावना नहीं है कि ओस्किन के चौंतीस, यहां तक कि बहुत कम दूरी से, जब हर शॉट निशाने पर होता है, कुछ ही मिनटों में, यदि सेकंड नहीं, तो तीन जर्मन भारी टैंकों को गिराने में कामयाब रहे। घात में दो और टैंक थे, जो फायरिंग भी कर रहे थे। अंत में, 53 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड और सुदृढीकरण इकाइयों के मुख्य बलों से आग की लपटें प्रमुख जर्मन वाहनों पर गिर गईं। "बाघों" की तस्वीरों को देखते हुए, सचमुच गोले से छलनी, इस लड़ाई में खटखटाया गया, आग को अलग-अलग दिशाओं से निकाल दिया गया था और किसी भी तरह से एक टैंक नहीं था। जाहिर है, यह कहना बिल्कुल संभव है कि ए.पी. ओस्किन के चालक दल ने "रॉयल टाइगर" का सिर खटखटाया, जो कि काफी है।

इस लड़ाई के लिए, टैंक कमांडर, अलेक्जेंडर पेट्रोविच ओस्किन को सोवियत संघ के हीरो के खिताब से सम्मानित किया गया था, और बंदूक कमांडर अबूबकिर मेरखैदरोव को ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था। एक शक्तिशाली एंटी-टैंक डिफेंस (और 13 अगस्त को दोपहर तक और 53 वीं गार्ड्स टैंक ब्रिगेड के आदेश के साथ, पहले से ही डूबे हुए सुदृढीकरण के अलावा, 1666 वीं इप्टाप की कई बैटरियों और 272 वीं गार्ड्स मोर्टार रेजिमेंट बीएम- के विभाजन का सामना करना पड़ा। 13 को स्थानांतरित कर दिया गया), जर्मन अपने मूल पदों पर वापस आ गए ... शाम तक, 53 वीं गार्ड्स ब्रिगेड ने ओग्लेंडो गांव से 247.9, 300 मीटर की ऊंचाई के दक्षिणी ढलान पर रक्षात्मक पदों पर कब्जा कर लिया। मरम्मत से आने वाले तीसरे और 10 वाहनों की कीमत पर टैंकों के साथ पहली और दूसरी बटालियन को फिर से भरने के बाद, लगभग आधी रात को हमारी ब्रिगेड ने तोपखाने की तैयारी के बिना ओगलेंडो पर हमला किया। भोर तक, गांव दुश्मन से साफ हो गया था। ली गई ट्राफियों में एक अज्ञात प्रकार के जर्मन टैंक थे। यह तब था जब यह स्पष्ट हो गया कि एक दिन पहले की लड़ाई को भारी टाइगर-बी टैंकों के साथ लड़ा जाना था (वैसे, हाल के वर्षों में और कई प्रकाशनों में ऐसे बयान दिए गए हैं कि कथित तौर पर खुद ओस्किन ने बाद में इस तथ्य को पूरी तरह से नकार दिया था। , और यह कि उसने केवल Pz.IV को नॉकआउट किया था) ...
इस नाम के तहत, जर्मन कार उन वर्षों के हमारे दस्तावेजों में दिखाई देती है)। हमें इसके बारे में परित्यक्त टैंकों में पाए जाने वाले ऑपरेटिंग निर्देशों से पता चला। सुबह में, लड़ाई की गर्मी में, यह पता लगाने का समय नहीं था। इसलिए, पहली रिपोर्ट में, जलते हुए टैंकों की गिनती करते हुए, उन्होंने "शीर्ष" को तीन "पैंथर्स" के विनाश की सूचना दी। "शाही बाघ" के साथ उनकी सतही समानता को देखते हुए, यह आश्चर्य की बात नहीं थी। पकड़े गए लड़ाकू वाहनों में टॉवर नंबर 102, 234 और 502 थे। टैंक # 102 और # 502 कमांडर बने - उनके पास अतिरिक्त रेडियो स्टेशन थे। टैंक # 502, गांव के बाहरी इलाके में एक घर के आंगन में खोजा गया था, तकनीकी रूप से मजबूत था और चालक दल द्वारा एक बहुत ही संभावित कारण के लिए छोड़ दिया गया था: ताकि चलने में हस्तक्षेप न हो। टैंक में पूर्ण गोला बारूद और ईंधन की पर्याप्त आपूर्ति थी। जाहिर है, इस वाहन ने 13 अगस्त की सुबह की लड़ाई में हिस्सा नहीं लिया। जब इंजन को स्टार्ट करने की कोशिश की गई तो वह आधे मोड़ के साथ स्टार्ट हुआ।

0900 बजे, 53 वीं गार्ड्स टैंक ब्रिगेड की दूसरी टैंक बटालियन, 71 वीं गार्ड्स हैवी टैंक और 289 वीं राइफल रेजिमेंट की दूसरी कंपनी के सहयोग से, आक्रामक को फिर से शुरू किया। ओग्लेंडो के पश्चिम में स्थित "रॉयल टाइगर्स" ने उन्हें आग के हवाले कर दिया। फिर वरिष्ठ लेफ्टिनेंट क्लिमेनकोव के गार्ड के आईएस -2 टैंकों की एक पलटन आगे बढ़ी और दुश्मन पर गोलियां चला दीं। एक छोटी लड़ाई के परिणामस्वरूप, एक रॉयल टाइगर मारा गया और दूसरा जल गया।
जैसे ही 6 वीं गार्ड टैंक कोर के ब्रिगेड आगे बढ़े, वे अब संगठित दुश्मन प्रतिरोध से नहीं मिले। लड़ाई छिटपुट झड़पों और छिटपुट पलटवारों में टूट गई। शिदलोव के दृष्टिकोण पर, 7 टाइगर-बी टैंकों ने ऐसे ही एक पलटवार में भाग लिया। वरिष्ठ लेफ्टिनेंट वी.ए.उदालोव के गार्ड के आईएस -2 टैंक, जो घात में थे, ने "बाघों" को 700 - बी 00 मीटर तक पहुंचने दिया और मुख्य वाहन पर गोलियां चला दीं। कई राउंड के बाद, एक टैंक में आग लग गई, और दूसरा मारा गया। तब उदालोव अपनी कार को जंगल की सड़क से दूसरी जगह ले गया और फिर से आग लगा दी। एक और जलते हुए टैंक को युद्ध के मैदान में छोड़कर, दुश्मन पीछे हट गया। जल्द ही "शाही बाघों" का हमला दोहराया गया। इस बार वे गार्ड लेफ्टिनेंट बिल्लाकोव के घात लगाकर किए गए आईएस -2 के पास गए। 1000 मीटर की दूरी से, वह तीसरे राउंड के साथ दुश्मन के वाहन में आग लगाने में कामयाब रहा। एक दिन में, 14 अगस्त को, 71 वीं गार्ड्स हैवी टैंक रेजिमेंट के टैंकरों ने दस्तक दी और छह "शाही बाघों" को जला दिया।

कुल मिलाकर, Staszow और Szydluv के बीच 12 घायल, जलाए गए और सेवा योग्य थे, लेकिन "शाही बाघों" के कर्मचारियों द्वारा छोड़े गए थे। निःसंदेह जर्मनों के लिए ऐसा दु:खद परिणाम हमारी ओर से लड़ाई के सक्षम संगठन का परिणाम था। इस लड़ाई के लिए, 53 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड के कमांडर कर्नल वी.एस. आर्किपोव को सोवियत संघ के हीरो के दूसरे गोल्ड स्टार से सम्मानित किया गया था।

पकड़े गए टैंकों को एनआईबीटी पॉलीगॉन में कुबिंका ले जाया गया। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, यह निष्कर्ष निकाला गया कि "टाइगर-बी टैंक अधिक शक्तिशाली कवच और हथियारों के साथ मुख्य भारी जर्मन टी-वी पैंथर टैंक का एक और आधुनिकीकरण है।"
कवच प्रतिरोध का आकलन करने के लिए, टैंक # 102 के पतवार और बुर्ज पर फायर करने का निर्णय लिया गया। कब्जा किए गए वाहन से इकाइयों और विधानसभाओं को आगे के शोध के लिए नष्ट कर दिया गया, और हथियारों को GANIOP में स्थानांतरित कर दिया गया। 1944 के पतन में कुबिंका में गोलाबारी परीक्षण किए गए थे। उनके परिणामों के आधार पर, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले गए:

1. "टाइगर- II", "पैंथर" और एसयू "फर्डिनेंड" के कवच की गुणवत्ता की तुलना में "टाइगर-द्वितीय" टैंक के कवच की गुणवत्ता में तेजी से गिरावट आई है। टाइगर-द्वितीय टैंक के कवच में, पहले एकल हिट से दरारें और छींटे बनते हैं। प्रक्षेप्य हिट (3 - 4 प्रोजेक्टाइल) के एक समूह से, कवच में बड़े आकार के स्पॉल और ब्रेक बनते हैं।
2. टैंक के पतवार और बुर्ज की सभी इकाइयों को वेल्ड की कमजोरी की विशेषता है। सावधानीपूर्वक निष्पादन के बावजूद, गोलाबारी के दौरान सीम टाइगर-बी, पैंथर और फर्डिनेंड एसयू टैंकों के समान डिजाइनों की तुलना में बहुत खराब व्यवहार करते हैं।
3. 100 से 190 मिमी की मोटाई वाले टैंक की ललाट प्लेटों के कवच में, जब 3-4 कवच-भेदी या 152, 122 और 100 मिमी के उच्च-विस्फोटक गोले 500-1000 मीटर की दूरी से उन्हें मारते हैं , दरारें, छिद्र और वेल्ड के विनाश का गठन होता है, जिससे संचरण का उल्लंघन और टैंक की विफलता होती है।
4. बीएस-3 (100 मिमी) और ए-19 (122 मिमी) तोपों के कवच-भेदी गोले 500 की दूरी से टाइगर-बी टैंक पतवार के सामने की प्लेटों के किनारों या जोड़ों को मारते समय पैठ के माध्यम से उत्पन्न होते हैं - 600 मी.
5. बीएस-3 (100 मिमी) और ए-19 (122 मिमी) तोपों के कवच-भेदी गोले 1000-1500 मिमी की दूरी से टाइगर-बी टैंक के बुर्ज के सामने की प्लेट में प्रवेश करते हैं।
6. D-5 और S-53 तोपों के 85 मिमी के कवच-भेदी गोले, टैंक के पतवार की ललाट प्लेटें घुसती नहीं हैं और 300 मीटर की दूरी से कोई संरचनात्मक क्षति नहीं होती है।
7. टैंक की साइड आर्मर प्लेट्स ललाट प्लेटों की तुलना में एक तेज असमान ताकत द्वारा प्रतिष्ठित हैं और टैंक के बख्तरबंद पतवार और बुर्ज का सबसे कमजोर हिस्सा हैं।
8. टैंक के पतवार और बुर्ज की साइड प्लेट्स को 95-mm घरेलू और 76-mm अमेरिकी तोपों के कवच-भेदी गोले द्वारा 800 - 2000 मीटर की दूरी से छेदा जाता है
9. टैंक के पतवार और बुर्ज की साइड प्लेट्स 76-mm रूसी तोप (ZIS-3 और F-34) के कवच-भेदी के गोले से प्रवेश नहीं करती हैं।
10. अमेरिकी 76-मिमी कवच-भेदी के गोले घरेलू 85-मिमी कवच-भेदी के गोले की तुलना में 1.5-2 गुना अधिक दूरी से टाइगर-बी टैंक की साइड प्लेटों में प्रवेश करते हैं।

TsNII-48 की प्रयोगशालाओं में टैंक के कवच की जांच करते समय, यह नोट किया गया था कि "जर्मन T-VI और टीवी टैंकों पर मोलिब्डेनम (M) की मात्रा में क्रमिक कमी और T-VIB में इसकी पूर्ण अनुपस्थिति है ध्यान देने योग्य। जाहिर है, एक तत्व (एम) को दूसरे (वी-वैनेडियम) के साथ बदलने का कारण उपलब्ध भंडार की कमी और जर्मनी को मोलिब्डेनम की आपूर्ति करने वाले ठिकानों के नुकसान में मांगा जाना चाहिए।
हथियारों के परीक्षण के दौरान, 88-mm KwK 43 तोप ने कवच पैठ और सटीकता के मामले में अच्छे परिणाम दिखाए, लगभग हमारे 122-mm D-25 के समान। टाइगर-बी टैंक के बुर्ज को 400 मीटर की दूरी से 88 मिमी के गोले से छेदा गया था।
जर्मन टैंकों पर कवच की गुणवत्ता में गिरावट और वेल्ड की गुणवत्ता में कमी भी मित्र राष्ट्रों द्वारा पकड़े गए "शाही बाघों" की जांच के बाद नोट की गई थी।

फिर भी, यह भारी जर्मन टैंक दरार करने के लिए एक कठिन अखरोट बना रहा। विशेष रूप से, यह वही है जो द्वितीय अमेरिकी पैंजर डिवीजन के टैंक कमांडर सार्जेंट क्लाइड ब्रूनसन ने अपने आरक्षण के बारे में अपनी रिपोर्ट में बताया: "द किंग्स टाइगर" ने 150 मीटर की दूरी से मेरे टैंक को निष्क्रिय कर दिया। अन्य पांच टैंकों ने 180 - 550 मीटर की दूरी से जर्मन वाहन पर आग लगा दी। हालांकि हमारे टैंकर पांच या छह हिट हासिल करने में कामयाब रहे, सभी गोले टैंक के कवच से टकरा गए, और किंग टाइगर पीछे हट गए। अगर हमारे पास किंग्स टाइगर जैसा टैंक होता, तो हम बहुत पहले घर आ जाते।"

अमेरिकी 75-mm कवच-भेदी प्रक्षेप्य ललाट में प्रवेश नहीं करता था और हमेशा "रॉयल टाइगर" के साइड कवच में प्रवेश नहीं करता था। 76-मिमी प्रक्षेप्य, जो पार्श्व कवच के खिलाफ काफी प्रभावी था, केवल 50 मीटर की दूरी से ललाट कवच में घुस गया। हालांकि, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सोवियत 85-मिमी कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल ने इससे भी बदतर मुकाबला किया। शायद "रॉयल टाइगर" का एकमात्र योग्य प्रतिद्वंद्वी सोवियत भारी टैंक आईएस -2 था। बड़े कैलिबर वाली तोपों के साथ सोवियत स्व-चालित बंदूकें: SU-100, ISU-122 और ISU-152 ने भी जर्मन भारी टैंकों पर फायरिंग करते समय अच्छे परिणाम प्राप्त किए।

1944 के अंत तक, जर्मन आंकड़ों के अनुसार, वेहरमाच ने 74 "शाही बाघों" को खो दिया था, जबकि केवल 17 की मरम्मत की गई और सेवा में लौट आए। आखिरी बड़ी लड़ाई जिसमें "शाही बाघों" ने भाग लिया, वे अर्देनीस में और बाल्टन झील के क्षेत्र में जर्मन आक्रमण थे। अर्देंनेस में एक आक्रामक के लिए जर्मन योजना की गणना बिजली की हड़ताल के साथ दुश्मन के मोर्चे के कमजोर बचाव वाले क्षेत्र के माध्यम से तोड़ने के लिए की गई थी, नामुर की ओर दौड़ें, लीज पर कब्जा करें - 12 वीं मित्र सेना समूह के संचार का मुख्य केंद्र - और फिर जारी रखें एंटवर्प पर हमला किया और उस पर कब्जा कर लिया। यदि जर्मन सफल होते, तो मित्र देशों की सेनाओं का मोर्चा दो भागों में कट जाता। जर्मनों ने चार सेनाओं को नष्ट करने की उम्मीद की: पहला कनाडाई, दूसरा ब्रिटिश, पहला और नौवां अमेरिकी।

इस साहसिक, मूल, लेकिन साहसिक योजना को लागू करने के लिए, फील्ड मार्शल वॉन रुन्स्टेड्ट को 5 वीं और 6 वीं एसएस पैंजर आर्मी और 7 वीं फील्ड आर्मी में स्थानांतरित कर दिया गया - कुल मिलाकर लगभग 250 हजार लोग और 1 हजार टैंक। ऑपरेशन की तैयारी पूर्ण गोपनीयता के माहौल में की गई थी, और यह सहयोगियों के लिए एक पूर्ण आश्चर्य के रूप में आया था।
16 दिसंबर, 1944 को, जर्मनों ने मोंशाऊ और एक्टर्नच के बीच एक बड़ी सेना के साथ हमला किया। पहले हमले ने मित्र देशों के मोर्चे को गिरा दिया, और जर्मन टैंक मीयूज की ओर दौड़ पड़े। हालांकि, घने कोहरे के बावजूद, जिसने मित्र राष्ट्रों को विमानन का उपयोग करने की अनुमति नहीं दी, 17 दिसंबर को लड़ाई एक महत्वपूर्ण चरण में प्रवेश कर गई, क्योंकि अत्यंत महत्वपूर्ण सड़क जंक्शन - बास्तोगने शहर - को अमेरिकी 101 वें एयरबोर्न डिवीजन द्वारा मजबूती से रखा गया था। इसकी कमान जनरल मकोलीफ ने संभाली थी।

एक बार घिरे और आत्मसमर्पण करने का प्रस्ताव प्राप्त करने के बाद, उन्होंने केवल एक शब्द के साथ उत्तर दिया: "शैतान!"। जर्मन मोटर चालित स्तंभों को संकीर्ण, बर्फीले पहाड़ी सड़कों के साथ बास्टोग्ने को बायपास करने के लिए मजबूर किया गया था। प्रगति की गति खो गई थी। फिर भी, 20 दिसंबर तक, 5 वीं एसएस पैंजर सेना पहले से ही मीयूज के पार क्रॉसिंग पर पहुंच रही थी। यूरोप में ब्रिटिश सेना के कमांडर फील्ड मार्शल मोंटगोमरी इतने भयभीत थे कि उन्होंने अपने डिवीजनों को डनकर्क में वापस लेने का फैसला किया। लेकिन 24 दिसंबर को मौसम साफ हो गया - और इसने जर्मन आक्रमण के भाग्य का फैसला किया। एंग्लो-अमेरिकन वायु सेना के लगभग 5 हजार विमानों ने जर्मन सैनिकों के युद्ध संरचनाओं, परिवहन काफिले और आपूर्ति ठिकानों पर बमों और गोले का हिमस्खलन किया। 1 जनवरी तक, रुन्स्टेड्ट की सेनाओं की वापसी पहले से ही बड़े पैमाने पर थी। अर्देंनेस आक्रमण विफल रहा।

कई जर्मन टैंक इकाइयों में, 506 वीं भारी टैंक बटालियन ने इन लड़ाइयों में भाग लिया। "रॉयल टाइगर्स" ने बास्तोग्ने के आसपास के क्षेत्र में "शर्मन" के साथ एक द्वंद्व लड़ा। 101 वीं एसएस भारी टैंक बटालियन के "बाघ" भी वहां लड़े। 68 टन के टैंकों के लिए संकरी पहाड़ी सड़कों पर पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल था, जहाँ, इसके अलावा, एक भी पुल उनका सामना नहीं कर सकता था। बास्टोग्ने की रक्षा करने वाले अमेरिकी पैराट्रूपर्स ने बाज़ूकस की मदद से कई जर्मन भारी टैंकों को खटखटाया।

हंगरी में बालाटन झील के आसपास का इलाका, जहां द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों ने आक्रामक तरीके से अपना आखिरी प्रयास किया था, बड़े टैंक संरचनाओं के कार्यों के लिए बेहतर अनुकूल था। उनका लक्ष्य बुडापेस्ट में घिरे समूह को अनब्लॉक करना था।

पहला झटका 2 जनवरी, 1945 की रात को जर्मन सैनिकों ने लगाया था। एलवी एसएस पैंजर कॉर्प्स 6 वीं फील्ड आर्मी - 7 टैंक और 2 मोटराइज्ड डिवीजनों की इकाइयों के समर्थन से आक्रामक हो गया। यह समूह तेजी से 4 वीं गार्ड सेना के सामने से टूट गया और हमारे बचाव में 30 किमी की गहराई तक आगे बढ़ा। बुडापेस्ट में जर्मन सैनिकों द्वारा एक सफलता का वास्तविक खतरा था। सोवियत कमान ने इस क्षेत्र में 1305 बंदूकें और मोर्टार और 210 टैंक तैनात किए। जर्मन टैंकों के ललाट कवच को भेदने में सक्षम भारी और विमान-रोधी तोपखाने की बैटरियों द्वारा सभी सड़कों को अवरुद्ध कर दिया गया था, और 57- और 76-मिमी तोपों को दुश्मन की ओर एक विस्तार के साथ पदों के किनारों पर दफनाया गया था, जिसे संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था। कम दूरी से टैंकों के किनारों पर अचानक आग लगना।

एक सुव्यवस्थित रक्षा के लिए धन्यवाद, जर्मन आक्रमण को 5 जनवरी की शाम तक रोक दिया गया था। 4 वीं गार्ड आर्मी की ट्रॉफी टीम द्वारा लड़ाई के बाद तैयार किए गए प्रोटोकॉल में, 5 टाइगर-बी टैंक (सभी 503.sPzAbt), 2 टाइगर टैंक, 7 पैंथर टैंक, 19 Pz.IV टैंक बर्न आउट के रूप में सूचीबद्ध हैं और नष्ट कर दिया। , 6 Pz.lll टैंक, 5 स्व-चालित बंदूकें और 19 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और बख्तरबंद वाहन। इसके अलावा, कुछ वाहन इतने विकृत थे कि वे स्क्रैप धातु के ढेर थे और उनसे टैंक या एसपीजी के प्रकार का निर्धारण करना असंभव था।
18 जनवरी की सुबह, जर्मन समूह ने आक्रामक फिर से शुरू किया, अब शेक्सफेहरवार की दिशा में। 22 जनवरी को, शहर को हमारे सैनिकों ने छोड़ दिया था। सोवियत कमान को मुख्य हमले की दिशा से अपनी सेना का हिस्सा वापस लेने के लिए मजबूर करने के लिए, जर्मनों ने 25 जनवरी को मिक्लोस पर ज़मोल के क्षेत्र से एक टैंक हमला शुरू किया। 09.20 बजे, 507 वीं भारी टैंक बटालियन के 12 पैंथर और 10 टाइगर-बी टैंकों के दो समूहों ने 1172 वीं एंटी-टैंक विध्वंसक रेजिमेंट की स्थिति पर हमला करना शुरू कर दिया। रेजिमेंट कमांडर ने जर्मन टैंकों को आग की थैली में फंसाने का फैसला किया, और वह सफल रहा। 6 घंटे की निरंतर लड़ाई में 16 बंदूकें खो देने के बाद, रेजिमेंट ने 10 "पैंथर्स" और "रॉयल टाइगर्स" के साथ-साथ 3 मध्यम टैंक और 6 स्व-चालित बंदूकें नष्ट कर दीं।

जर्मन भारी टैंकों के खिलाफ लड़ाई में सबसे प्रभावी बंदूकें बड़ी क्षमता वाली स्व-चालित बंदूकें थीं। इसलिए, 10 मार्च को, जर्मन आक्रमण के दूसरे चरण को खदेड़ने के दौरान, स्व-चालित बंदूकें 209 कृपाणों ने खुद को प्रतिष्ठित किया। उदाहरण के लिए, कैप्टन वासिलिव की कमान में SU-100 बैटरी ने एक लड़ाई में तीन टाइगर-बी टैंकों को नष्ट कर दिया।
कुल मिलाकर, इस प्रकार के 19 टैंकों को जनवरी - मार्च 1945 में बालाटन झील के पास की लड़ाई में नष्ट कर दिया गया था। 1 मार्च को, 226 रॉयल टाइगर टैंक वेहरमाच और एसएस सैनिकों के रैंक में बने रहे।
इस प्रकार के लड़ाकू वाहनों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पूर्वी प्रशिया में केंद्रित था। इसी नाम के डिवीजन से भारी टैंक बटालियन "ग्रोफ्टडकट्सलैंड", 511 वीं (पूर्व में 502 वीं) और 505 वीं भारी टैंक बटालियन ने कोनिग्सबर्ग की रक्षा में भाग लिया। टैंकों का उपयोग छोटे समूहों में और मुख्य रूप से आग लगाने के लिए किया जाता था। एक निश्चित फायरिंग पॉइंट के रूप में, रॉयल टाइगर सबसे प्रभावी साबित हुआ। इसलिए, उदाहरण के लिए, 21 अप्रैल, 1945 को, जब एक "टाइगर II" और दो स्व-चालित बंदूकें "हेट्ज़र" से आग के हमले को दोहराते हुए, 12 सोवियत टैंकों को खटखटाया गया।
जर्मन आंकड़ों के अनुसार, 13 अप्रैल से लड़ाई के सप्ताह के दौरान, 511 sPzAbt ने अपने लड़ाकू खाते में 102 सोवियत लड़ाकू वाहनों को दर्ज किया! सच है, परंपरागत रूप से यह नहीं बताया गया है कि उनमें से कितने जल गए, यानी वे अपरिवर्तनीय रूप से खो गए थे।

5 वें पैंजर डिवीजन के अवशेषों को दिए गए 505.sPzAbt के अवशेषों ने पिल्लौ (अब रूसी संघ के कैलिनिनग्राद क्षेत्र के बाल्टिस्क शहर) में अपना युद्ध पथ समाप्त कर दिया। 502वें (पूर्व में 102वें) और 503वें (पूर्व में 103वें) एसएस भारी टैंक बटालियनों ने बर्लिन की रक्षा में भाग लिया। आखिरी "किंग टाइगर" को बर्लिन में 2 मई, 1945 को स्पांडौ ब्रिज के क्षेत्र में मार गिराया गया था।
दुर्भाग्य से, युद्ध के अंतिम महीने के जर्मन आंकड़ों ने दोनों प्रकार के "बाघों" पर संयुक्त डेटा प्रदान किया, इसलिए ऑपरेशन के एक या दूसरे थिएटर में "शाही बाघों" की सटीक संख्या को इंगित करना संभव नहीं है। 28 अप्रैल, 1945 तक, पूर्वी मोर्चे पर दोनों प्रकार के 149 "बाघ" थे (जिनमें से 118 युद्ध के लिए तैयार थे), इटली में - 33 (22), पश्चिम में - 18 (10)।

वर्तमान में, "शाही बाघ" फ्रांस में सौमुर मुसी डेस ब्लाइंड्स, आरएसी टैंक संग्रहालय बोविंगटन (पोर्श टॉवर के साथ एकमात्र जीवित नमूना) और ग्रेट ब्रिटेन में रॉयल मिलिट्री कॉलेज ऑफ साइंस श्रीवेनहैम, मुंस्टर लेगर काम्फट्रुप्पन शूले में प्रदर्शित हैं। जर्मनी में (1961 वर्ष में अमेरिकियों द्वारा दान किया गया), संयुक्त राज्य अमेरिका में आयुध संग्रहालय एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड, स्विट्जरलैंड में स्विट्जरलैंड का पैंजर संग्रहालय थून और मास्को के पास कुबिंका में बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों का सैन्य इतिहास संग्रहालय।

उपसंहार के रूप में

"रॉयल टाइगर" में अपने समय के लिए उत्कृष्ट विशेषताएं थीं: झुकाव के तर्कसंगत कोणों के साथ अच्छा कवच, एक शक्तिशाली हथियार (और भविष्य में हथियार और भी अधिक शक्तिशाली बनने वाला था), चालक दल के लिए आराम (पतवार वेंटिलेशन, बैरल उड़ाने, निस्पंदन प्रणाली, स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली, उत्कृष्ट प्रकाशिकी, नियंत्रण में आसानी) और भी बहुत कुछ।

कौन जानता है, अगर तीसरे रैह के पास इन मशीनों के डिबगिंग और सामान्य निर्माण (सामग्री की कमी की स्थिति में बचत किए बिना) के लिए पर्याप्त संसाधन थे, तो युद्ध कितने समय तक चलेगा?! यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सहयोगी, इन अनिवार्य रूप से कच्ची मशीनों के साथ भी, केवल बड़े-कैलिबर तोपखाने और विमानन की मदद से ही लड़ सकते थे। युद्ध के मैदान में, इन राक्षसों के पास विरोध करने के लिए कुछ भी नहीं था। सोवियत सैनिकों को भी चालाक, संख्या और बड़ी क्षमता से बाघों को पकड़ना पड़ा। और यह पहले से ही बहुत कुछ कहता है ...

नतीजतन, "रॉयल टाइगर" को द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ (बड़े पैमाने पर नहीं, जैसे टी -34 या शर्मन, शक्तिशाली रूप से सशस्त्र नहीं, बल्कि दुर्लभ आईएस या केवी -2) टैंकों में से एक के रूप में सुरक्षित रूप से पहचाना जा सकता है। .

लेख को संकलित करते समय, संसाधनों से सामग्री का उपयोग किया गया था:
http://ww2history.ru
http://wowar.ru
https://tanksdb.ru
http://toparmy.ru

इसके पास उत्कृष्ट हथियार और ठोस सुरक्षा थी, लेकिन विशेषताओं के संतुलन के मामले में यह अपने पूर्ववर्ती, पहले टाइगर से कमतर था।

निर्माण का इतिहास

अगस्त 1942 में, एक भारी टैंक बनाने के लिए एक कार्य विकसित किया गया था जो एक भारी टैंक को बदल देगा। इसे वाहन पर एक नई 88-mm तोप स्थापित करने की योजना बनाई गई थी। डिजाइन हेन्सेल और फ्रेडरिक क्रुप एजी प्लांट द्वारा किया गया था।

क्रुप प्लांट द्वारा मौलिक रूप से कुछ भी नया आविष्कार नहीं किया गया था - प्रोटोटाइप वीके 4502 (पी) लगभग पहले टाइगर के समान था - एक ही चेसिस और पावर प्लांट के साथ, नई आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए केवल थोड़ा संशोधित किया गया। अन्य संस्करणों में, अन्य प्रकार के इंजनों का उपयोग करने का प्रस्ताव था, दो कॉन्फ़िगरेशन विकल्प भी थे - एक रियर और फ्रंट बुर्ज व्यवस्था के साथ।

हालांकि, यह परियोजना बहुत महंगी थी, एक अविश्वसनीय संचरण के साथ, और आम तौर पर अधूरा था, लेकिन कई बुर्ज अभी भी उत्पादित किए गए थे, और फिर उत्पादन वाहनों पर स्थापित किए गए थे। हेन्सेल कंपनी बेहतर कर रही थी - उनका प्रोटोटाइप वीके 4503 (एच) पैंथर II टैंक के साथ जितना संभव हो उतना एकीकृत था और आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा करता था।

नतीजतन, जब जनवरी 1943 में हिटलर को VK4503 (H) मॉडल दिखाया गया, तो उन्होंने इसे मंजूरी दे दी। 1943 के अंत तक, पहले प्री-प्रोडक्शन वाहनों का निर्माण किया गया था, जिन्हें Panzerkampfwagen VI Ausf.B (Sd.Kfz. 182) नाम दिया गया था। इसे बाद में Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B या Tiger II द्वारा बदल दिया गया।

अनौपचारिक नाम, "रॉयल टाइगर", जर्मनी में लगभग कभी इस्तेमाल नहीं किया गया था, लेकिन यह विरोधियों के बीच सबसे लोकप्रिय हो गया, खासकर यूएसएसआर में।

टैंक का सीरियल उत्पादन 1944 में शुरू हुआ। योजना के अनुसार 1237 मशीनों का निर्माण होना था, लेकिन कारखानों पर बमबारी के कारण योजना पूरी नहीं हो सकी।

टीटीएक्स

सामान्य जानकारी

वर्गीकरण - भारी टैंक;
लड़ाकू वजन - 68 टन;
लेआउट क्लासिक है, ट्रांसमिशन सामने है;
चालक दल - 5 लोग;
उत्पादन के वर्ष - 1943-1945;
संचालन के वर्ष - 1944-1945;
कुल मिलाकर, 489 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

आयाम (संपादित करें)

शरीर की लंबाई - 7380 मिमी;
बंदूक के साथ आगे की लंबाई - 10286 मिमी;
केस की चौड़ाई - 3755 मिमी;
ऊंचाई - 3090 मिमी;
निकासी - 495 मिमी।

आरक्षण

कवच प्रकार - सजातीय लुढ़का हुआ स्टील, सतह कठोर;
शरीर का माथा, शीर्ष - 150/50 ° मिमी / डिग्री;
पतवार की ओर, ऊपर - 80/25 ° मिमी / डिग्री;
हल फ़ीड - 80/30 डिग्री मिमी / डिग्री;
नीचे - 25-40 मिमी;
पतवार की छत - 40 मिमी;
टावर का माथा पोर्श टावरों के लिए 107 मिमी और हेन्शेल टावरों के लिए 185 मिमी, 10 डिग्री से है;
गन मास्क - 65-100 मिमी;
टॉवर की ओर - 80/20 ° मिमी / डिग्री;
फ़ीड काटना - 80/18 डिग्री मिमी / डिग्री;
टॉवर की छत - 40 / 80-90 ° मिमी / डिग्री।

अस्त्र - शस्त्र

बंदूक का कैलिबर और ब्रांड - 88 मिमी KwK 43 L / 71;
बंदूक का प्रकार - राइफल वाला टैंक;
बैरल लंबाई - 71 कैलिबर;
गोला बारूद - 77 या 84, टॉवर पर निर्भर करता है;
एचवी कोण: −8 ... + 15 °;
कोण जीएन - 360 डिग्री;
फायरिंग रेंज लगभग 4 किलोमीटर है;
दृष्टि - दूरबीन TZF 9d / 1;
मशीनगन - 2 × 7.92 मिमी MG-34 और 1 × 7.92 मिमी MG-42 (सभी मॉडलों पर नहीं);
अन्य हथियार 26 मिमी Nahkampfgerät मोर्टार हैं।

गतिशीलता

इंजन का प्रकार - मेबैक एचएल 230, 12-सिलेंडर वी-आकार का कार्बोरेटर, लिक्विड-कूल्ड;
शक्ति - 700 अश्वशक्ति;
निलंबन प्रकार - व्यक्तिगत मरोड़ पट्टी;
राजमार्ग की गति - 38 किलोमीटर प्रति घंटा, अधिकतम 41.5;
क्रॉस-कंट्री स्पीड - 13 किलोमीटर प्रति घंटा;
राजमार्ग के नीचे स्टोर में - 150 किलोमीटर;
उबड़-खाबड़ इलाके के लिए स्टोर में क्रूजिंग - 70 किलोमीटर;
विशिष्ट शक्ति - 10.3 एचपी / टन;
काबू पाने की वृद्धि - 35 डिग्री;
दूर की दीवार - 0.85 मीटर;
दूर खाई - 2.5 मीटर;
दूर किया जाने वाला फोर्ड 1.6 मीटर है।

संशोधनों

वास्तव में, केवल एक संशोधन था। पहले 47 उत्पादन टैंक वीके 45.02 (पी) पोर्श बुर्ज के साथ तैयार किए गए थे, बाकी वीके 4502 (एच) हेन्सेल बुर्ज के साथ।

10 टैंकों को कमांड पैंजरबेफेल्सवैगन टाइगर II में परिवर्तित किया गया:

एसडी.केएफजेड. 267 "रेजिमेंट-डिवीजन" लिंक में संचार के लिए;
एसडी.केएफजेड. 268 संचार "कंपनी-बटालियन" के लिए।

एसडी.केएफजेड. 267

एसडी.केएफजेड. 268

रॉयल टाइगर पर आधारित कारें

PzKpfw VI के आधार पर, सभी एक वाहन का निर्माण किया गया था - पैंजरजैगर टाइगर स्व-चालित बंदूक, या जगदीगर। इसका वजन 75 टन था, जो इसे दुनिया में बड़े पैमाने पर उत्पादित बख्तरबंद वाहनों का सबसे भारी उदाहरण बनाता है। यह PaK 44 तोप से लैस दूसरे टाइगर के चेसिस पर आधारित था।इस प्रकार के 70-79 SPG का उत्पादन किया गया था। इन मशीनों का थोड़ा-बहुत उपयोग किया गया, लेकिन कभी-कभी ये कारगर भी साबित हुईं - एक युद्ध में जगदीगर 19 शेरमेनों को नष्ट करने में सफल रहे।

युद्ध में प्रयोग करें

उत्पादन के तुरंत बाद, टाइगर I टैंक को बदलने के लिए रॉयल टाइगर्स ने टैंक बटालियनों में प्रवेश करना शुरू कर दिया। दूसरी टाइगर्स के साथ नई इकाइयाँ नहीं बनाई गईं।

उनकी पहली पूर्ण लड़ाई 18 जुलाई, 1944 को पश्चिमी मोर्चे पर नॉरमैंडी में हुई थी। 26 रॉयल टाइगर्स, सामान्य लोगों के साथ, केन क्षेत्र में अंग्रेजों के खिलाफ पलटवार किया। टाइगर उत्कृष्ट साबित हुए - अंग्रेजों ने 40 टैंक जला दिए, और "रॉयल टाइगर्स" केवल तीन खो गए। वैसे, यह उत्सुक है कि पहले "किंग टाइगर" को एक राम द्वारा नष्ट कर दिया गया था - एक दुर्लभ स्थिति।

सहयोगियों के लिए, जर्मनों का नया टैंक एक आश्चर्य और बहुत अप्रिय था। केवल शेरमेन-जुगनू और अमेरिकी स्व-चालित बंदूकें ही उससे प्रभावी ढंग से लड़ सकती थीं। हालांकि, बड़े तोपखाने और विमानन के साथ बाघों को खदेड़ना संभव था, आपूर्ति के ठिकानों और पीछे की सेवाओं के खिलाफ हवाई हमले विशेष रूप से प्रभावी थे।

मूल रूप से "रॉयल टाइगर्स" सोवियत-जर्मन मोर्चे पर लड़े - पहली लड़ाई अगस्त 1944 में, पहले यूक्रेनी मोर्चे पर, सैंडोमिर्ज़ ब्रिजहेड पर हुई। इस प्रसिद्ध प्रकरण के दौरान, कई दूसरे बाघों को मार गिराया गया था, हालांकि सटीक संख्या स्थापित करना मुश्किल है। जूनियर लेफ्टिनेंट पी.ए. की कमान में टी-34-85 टैंक के चालक दल द्वारा अधिकांश वाहनों को नष्ट कर दिया गया था। ओस्किन - उसने कम से कम तीन जर्मन कारों को जला दिया। और अगस्त 12-13 की रात को, दो टी-34 ओग्लेंडो में घुस गए और, एक आश्चर्यजनक हमले के कारण, उनके पास तीन नए "शाही" थे, यहां तक कि पूर्ण गोला-बारूद के साथ।

1944 के पतन से 1945 के वसंत तक, PzKpfw VIs ने सोवियत-जर्मन मोर्चे पर प्रशिया, पोलैंड और हंगरी में काम करना जारी रखा। टैंक संचालन में निष्क्रिय, निष्क्रिय और अविश्वसनीय थे, लेकिन 88-मिमी बंदूक के लिए धन्यवाद, उन्होंने प्रभावशाली परिणाम प्राप्त किए, उदाहरण के लिए, हंगरी में। लेकिन वे तभी कारगर साबित हुए जब वे सही समय पर सही जगह पर थे।

युद्ध में नष्ट हुए आखिरी "रॉयल टाइगर" को बर्लिन में 2 मई, 1945 को स्पांडौ ब्रिज पर मार गिराया गया था।

संस्कृति में शाही बाघ

रॉयल टाइगर पोस्टर मॉडलिंग में काफी लोकप्रिय है - इसे जापानी तामिया और चीनी ड्रैगन द्वारा निर्मित किया गया है। रूसी कंपनी "ज़्वेज़्दा" के मॉडल चीनी से लाइसेंस के तहत निर्मित होते हैं। तामिया के पास एक उत्कृष्ट पूर्ण-विकल्प किट मॉडल है, जिसमें सुंदर चाल और प्रामाणिक ध्वनियाँ हैं। आपको "टैंक्स ऑफ़ द वर्ल्ड" पत्रिका के सितंबर 2013 के अंक में "रॉयल टाइगर" का 1:72 स्केल मॉडल भी मिल सकता है।

Pzkpfw.VI टाइगर-बी 1k35 (ड्रैगन)

कंप्यूटर गेम में, मशीन का भी बहुत व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया जाता है - यह द्वितीय विश्व युद्ध के लिए समर्पित लगभग किसी भी गेम में पाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, पैंजर एलीट एक्शन या कॉल ऑफ़ ड्यूटी: वर्ल्ड एट वॉर। इसके अलावा, टाइगर II ऑनलाइन गेम वर्ल्ड ऑफ टैंक्स और में मौजूद है। बहुत बार प्रदर्शन विशेषताओं और कंप्यूटर "टाइगर्स" का उपयोग वास्तविकता के अनुरूप नहीं होता है।

टैंक मेमोरी

आज, रॉयल टाइगर्स का प्रतिनिधित्व दुनिया भर के कई संग्रहालयों में किया जाता है - फ्रांस, जर्मनी, संयुक्त राज्य अमेरिका, स्विट्जरलैंड में और निश्चित रूप से, कुबिंका में रूसी प्रौद्योगिकी संग्रहालय में। और इंग्लैंड में, बोविंगटन टैंक संग्रहालय में, पोर्श टॉवर के साथ एकमात्र PzKpfw VI है जो आज तक जीवित है।

बोविंगटन में पोर्श टॉवर के साथ रॉयल टाइगर

फोटो और वीडियो

Kubinka . में Panzerjager Tiger

Kubinka . में रॉयल टाइगर

अमेरिकी सैनिकों द्वारा पकड़ा गया शाही बाघ

नष्ट कर दिया जगदीगर

बाघ 2 को वोट देना एक असली इलाज है। और कोई आश्चर्य नहीं: बाघ के पहले संस्करण की तुलना में, शाही बाघ वास्तव में एक मजबूत भारी टैंक है।

टैंकों की दुनिया में, टाइगर 2 एक शक्तिशाली, सटीक हथियार और मजबूत ललाट कवच है। इसमें से बहुत कुछ है कि स्तर 7 टाइगर की कमी है। विशेष रूप से मजबूत कवच। लेकिन शीर्ष बाघ 2 के रूप में छुट्टी से पहले, आपको पसीना बहाने की जरूरत है, क्योंकि बाघ 2 दुनिया के टैंक स्टॉक हैं - यह छुट्टी बिल्कुल नहीं है, बल्कि एक दुखद दृश्य है। इस टैंक को पंप करना आपके लिए आसान बनाने के लिए, मैं पंपिंग के एक निश्चित क्रम पर ध्यान देने का सुझाव देता हूं।

वॉट टाइगर को पंप करने का क्रम 2

टैंकों के खेल की दुनिया में, टीटी रणनीति के लिए खिलाड़ियों से बड़ी जिम्मेदारी की आवश्यकता होती है। हम कह सकते हैं कि यादृच्छिक लड़ाइयों में जीतने या हारने की अधिकांश जिम्मेदारी भारी टैंकों की होती है। यही कारण है कि टाइगर 2 स्टॉक टैंकों की दुनिया के लिए एक टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में अपग्रेड करना विशेष रूप से दर्दनाक है। इसलिए, इष्टतम पंपिंग गति के लिए, आपको कुछ बिंदुओं को जानना होगा:

टाइगर टैंक पर रहते हुए आप जो कुछ भी कर सकते हैं उसे सीखें। इंजन, वॉकी-टॉकी, हथियार। सामान्य तौर पर, टैंक को कुलीन बनाएं।
लेवल 7 के बाघ को बेचने से पहले उसमें से टॉप इंजन और टॉप-एंड रेडियो को हटा दें। उन्हें वॉट टाइगर ii पर स्थापित किया जा सकता है।

यदि आपने इन बिंदुओं को पूरा कर लिया है, तो आप सुरक्षित रूप से बाघ 2 को पंप करना शुरू कर सकते हैं। पहला कदम चेसिस को पंप करना है। अध्ययन की लागत 16,940 अनुभव इकाइयाँ हैं। निलंबन टैंक में वहन क्षमता को जोड़ देगा और चपलता में 3 डिग्री सुधार करेगा। इस प्रकार, किंग टाइगर की टर्निंग रेट 26 डिग्री प्रति सेकंड होगी। निलंबन पर शोध करने के बाद, आपको शीर्ष बुर्ज पर शोध करने के लिए 22,260 अनुभव बचाने की आवश्यकता है। यह टैंक में 100 hp और 85mm कवच जोड़ देगा, लेकिन यह अधिक धीरे-धीरे मुड़ेगा।

टाइगर II वॉट पर बुर्ज की खोज करने के बाद, 10.5 सेमी KwK 45 L / 52 बंदूक की जांच की जानी चाहिए। अध्ययन की लागत 16,800 अनुभव इकाइयाँ हैं। यह स्टॉक और शीर्ष बाघ 2 टैंकों की दुनिया के बीच एक मध्यवर्ती हथियार है। इसमें 200 मिमी प्रवेश, 320 क्षति, 5.92 राउंड प्रति मिनट की आग की दर, 0.37 मीटर का फैलाव और 2.3 सेकंड की लक्ष्य गति है। आपको इस हथियार के साथ लंबे समय तक खेलना होगा, क्योंकि शीर्ष बंदूक प्राप्त करने के लिए आपको 46,000 अनुभव अंक जमा करने होंगे। लेकिन इस तोप के साथ भी, टाइगर 2 पहले से ही टैंकों की दुनिया में टीटी की रणनीति को जीवन में ला सकता है - इस हथियार में पर्याप्त पैठ है, और शीर्ष बंदूक केवल सटीकता, आग की दर और पैठ में इससे भिन्न होगी।

46,000 XP के लिए हम शीर्ष 10.5 cm KwK 46 L/68 गन पर शोध करेंगे। बधाई हो, वॉट अकाउंट अपग्रेड पूरा हो गया है, और अब आप टॉप टाइगर 2 वॉट के मालिक हैं! राजा बाघ पर इस तोप की निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

टियर: IX
नाम: 10,5 सेमी KwK 46 एल / 68
कवच प्रवेश: 225/285 / 60 मिमी
औसत क्षति: 320/320/420 एचपी
आग की दर: 5.26 राउंड प्रति मिनट
100 मीटर पर फैलाव: 0.34
लक्ष्य समय: 2.3 सेकंड

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह बंदूक क्षति और लक्ष्य समय के मामले में प्री-टॉप गन के समान है। लेकिन महत्वपूर्ण सुधार भी ध्यान देने योग्य हैं: उच्च-स्तरीय लक्ष्यों से लड़ते समय 225 मिमी की पैठ पहले से ही एक गंभीर तर्क है, और बढ़ी हुई सटीकता टाइगर 2 को लंबी दूरी पर अधिक प्रभावी ढंग से लड़ने की अनुमति देती है।

अन्य बातों के अलावा, शाही बाघ पर शीर्ष बंदूक की उपस्थिति के साथ टैंकों की टीटी दुनिया की रणनीति काफ़ी बदल जाती है। मजबूत ललाट कवच के बावजूद, सीटी को अनावश्यक रूप से निकट युद्ध में शामिल होने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि निकट सीमा से दुश्मन के लिए टैंक के कमजोर बिंदुओं पर फायर करना आसान है: कमांडर का बुर्ज, वीएलडी में मशीन गन और पतला एनएलडी। इसके अलावा, टाइगर 2 बहुत तेज वाहन नहीं है, और इसलिए मध्यम और लंबी दूरी मध्यम टैंकों द्वारा दलदली होने के जोखिम को समाप्त कर देगी। इसी कारण से सिंगल पोजीशन न लेना ही बेहतर है। हालांकि, अंतिम टिप किसी भी टैंक के लिए उपयुक्त है, और एक विश्वसनीय कॉमरेड को कवर के रूप में रखना सबसे अच्छा है। पलटन में खेलें, और आपके पास उत्कृष्ट पम्पिंग होगी।

द्वितीय विश्व युद्ध की अंतिम अवधि का जर्मन भारी टैंक। मार्च 1944 से युद्ध के अंत तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। कुल 489 टैंक बनाए गए थे।

वास्तव में, यह द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे शक्तिशाली सीरियल टैंक था, साथ ही नाजी जर्मनी का अंतिम भारी टैंक भी था, जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। एक बहुत शक्तिशाली 88-मिमी तोप के लिए धन्यवाद, यह हिटलर-विरोधी गठबंधन के किसी भी टैंक को आग से प्रभावी ढंग से मारने में सक्षम था। झुकाव के बड़े कोणों पर रखी गई मोटी कवच प्लेटें, उस समय के अधिकांश टैंक-विरोधी हथियारों के खिलाफ टैंक को बहुत उच्च सुरक्षा प्रदान करती थीं। साथ ही, भारी वजन और अपर्याप्त इंजन शक्ति के परिणामस्वरूप खराब ड्राइविंग प्रदर्शन और टाइगर II की समग्र विश्वसनीयता कम हुई।

टैंक पदनाम और नाम

टैंक के निर्माण के दौरान, होनहार वाहन का पदनाम कई बार बदला गया। डिजाइन के दौरान टैंक परियोजना के पदनाम में परिवर्तन का अंतिम इतिहास इस प्रकार था:

वीके 45.02 (एच) - 15 अप्रैल, 1942 को सौंपा गया;
-टाइगर II वीके 45.02 (एच) - 18 सितंबर, 1942;
-टाइगर III (वीके 45.03) - 12 अक्टूबर, 1942;
-हेंशेल टाइगर बी - 8 जनवरी, 1943;
-टाइगर II वीके 45.03 - 3 मार्च, 1943;
-पीजेडकेपीएफडब्ल्यू। टाइगर औसफ. B, Pz. Bef. Tiger Ausf. बी - 2 जून, 1943।

सीरियल टैंक को निम्नलिखित पदनाम और नाम प्राप्त हुए:

एक विशेष जर्मन वर्गीकरण के अनुसार - Sd.Kfz। 182;
- जर्मन सेना के वर्गीकरण के अनुसार - Panzerkampfwagen VI Ausf। बी (PzKpfw VI Ausf। B, Pz। VI औसफ। B);
- "टाइगर II" (अर्ध-आधिकारिक पदनाम के रूप में विभिन्न जुझारूओं की सेनाओं में प्रयुक्त);
- "रॉयल टाइगर" (विभिन्न युद्धरत दलों की सेनाओं में अर्ध-आधिकारिक पदनाम, विशेष रूप से, जर्मन कोनिगस्टीगर, जिसका अर्थ जर्मन में "बंगाल टाइगर", अंग्रेजी किंग टाइगर, रॉयल टाइगर है);
- "टाइगर-बी" (1940 के दशक के कई आधिकारिक सोवियत दस्तावेजों में)।
- "टी-वीआईबी" (सोवियत साहित्य में)।

निर्माण का इतिहास

जर्मनी में सोवियत टैंक KV-1 और T-34 के साथ वेहरमाच सैनिकों की झड़पों के बाद, एक भारी टैंक के डिजाइन पर काम की गति में तेजी से वृद्धि हुई, जिसका परिणाम टाइगर टैंक के युद्ध के मैदानों पर दिखाई देना था, उस समय दुनिया में सबसे मजबूत। हालांकि, खुफिया कार्रवाई और बहुत उच्च रैंक सहित पकड़े गए सोवियत अधिकारियों की पूछताछ ने जर्मन कमांड को यूएसएसआर के सैन्य-औद्योगिक परिसर की क्षमताओं का एक बहुत ही वास्तविक विचार प्राप्त करने की अनुमति दी। जर्मन सैनिकों के लिए तस्वीर सबसे गुलाबी नहीं थी - यह स्पष्ट हो गया कि लाल सेना के निपटान में बहुत जल्द नए टैंकों की उपस्थिति जर्मन लोगों की तुलना में बहुत बेहतर थी, और बहुत बड़ी मात्रा में।

इसके अलावा, वेहरमाच आयुध निदेशालय और हिटलर को व्यक्तिगत रूप से एक बहुत ही सफल और शक्तिशाली 88 मिमी Kw.K. तोप से लैस टैंक प्राप्त करने की तीव्र इच्छा थी। 43 एल/71, जो अपने आकार के कारण उपलब्ध किसी भी टैंक पर नहीं रखा जा सका।

इन सभी कारकों के परिणामस्वरूप एक टैंक विध्वंसक की अवधारणा हुई, जिसे सुरक्षा में वृद्धि होनी चाहिए और एक बहुत शक्तिशाली हथियार से लैस होना चाहिए। उसी समय, वाहन की गतिशीलता की उपेक्षा की जा सकती थी - यह माना जाता था कि टैंक रक्षात्मक पर काम करेगा, मुख्य रूप से घात से, और दुश्मन पर लंबी दूरी से आग, जिसे उत्कृष्ट जर्मन दृष्टि प्रकाशिकी द्वारा अनुमति दी गई थी।
अगस्त 1942 में, फर्डिनेंड पोर्श के नेतृत्व में निबेलुन्गेनवेर्के कंपनी, और हेन्सेल और एजी के बेटे, जिनके डिजाइन ब्यूरो का नेतृत्व टी-34 की तरह झुकाव के डॉ। कोणों ने किया था। टैंक का आयुध एक 88-mm KwK 43 L / 71 तोप माना जाता था, जिसकी बैरल लंबाई 71 कैलिबर (फर्डिनेंड टैंक विध्वंसक के समान) थी।

एक नई परियोजना पर काम करते हुए, पोर्श ने अपनी पहले से अस्वीकृत परियोजना "टाइगर" वीके 4501 (पी) को आधार के रूप में लिया और इसे नए तकनीकी कार्य में समायोजित करने का प्रयास किया। परिणामी मशीन "टाइप 130" ने आम तौर पर "पोर्श टाइगर" को दोहराया और एक बुर्ज में 150-मिमी तोप (बैरल लंबाई 37 कैलिबर) या 105-मिमी तोप (70 कैलिबर) ले जाना पड़ा। हालांकि, पोर्श ने जल्द ही इस परियोजना को छोड़ दिया और एक नया निर्माण किया, जिसे पदनाम वीके 4502 (पी) प्राप्त हुआ। चूंकि डिजाइनरों के बीच एक प्रचलित धारणा थी कि इस बार पोर्श एडर्स के साथ प्रतियोगिता जीतेगा, वेगमैन ने पोर्श टैंक के लिए बुर्ज पर काम शुरू किया। 1943 की शुरुआत तक, एडर्स ने एक वैकल्पिक परियोजना VK 4502 (H) भी विकसित की।

हालांकि, परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, पोर्श प्रोटोटाइप को फिर से खारिज कर दिया गया था। मुख्य कारण टैंक का जटिल विद्युत संचरण था, जिसके लिए बड़ी मात्रा में दुर्लभ सामग्री (विशेष रूप से, तांबा) की आवश्यकता होती थी। एडर्स की परियोजना, सिद्धांत रूप में, अनुमोदित की गई थी, और जनवरी 1943 में हेन्सेल फर्म के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। हालांकि, एडर्स को अपनी कार में पैंथर II टैंक परियोजना में मैन द्वारा उपयोग किए गए कुछ सफल डिजाइन समाधानों को शामिल करने की पेशकश की गई थी, जिसे समानांतर में बनाया जा रहा था। सबसे पहले, यह इन मशीनों के एकीकरण की एक निश्चित डिग्री हासिल करने की इच्छा से तय किया गया था। टैंक परियोजना को थोड़ा संशोधित करना पड़ा, और यह प्रक्रिया छह महीने तक चली। नतीजतन, कंपनी "हेंशेल" की दूसरी परियोजना - वीके 4503 (एच) - केवल 1943 के पतन तक तैयार हो गई थी, और अक्टूबर में इसका प्रोटोटाइप बनाया गया था।

हालांकि, इस समय तक, जब पोर्श परियोजना को खारिज कर दिया गया था, तब तक उनके मॉडल के लिए 50 टावर पहले ही बनाए जा चुके थे। पोर्श टावरों को उनके सुव्यवस्थित आकार और कमांडर के गुंबद के आधार से अलग किया गया था, जो कि साइड की दीवार से आगे निकल गया था। हेंशेल के पतवारों के साथ पहले 50 टैंकों को बांटने के लिए इन पहले से बने टावरों का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। इस प्रकार, पहले "किंग टाइगर्स" को अभी भी पोर्श से कुछ मिला। बाद में (जुलाई 1944 से), टैंक एक सरलीकृत विन्यास के एक नए एडर्स बुर्ज से सुसज्जित थे, लेकिन ललाट भागों में कवच की अधिक मोटाई के साथ।

सीरियल रिलीज

पहले तीन प्रोटोटाइप के निर्माण के लिए हेंशेल के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, और फिर, अक्टूबर 1943 में, अन्य 176 टैंकों की आपूर्ति के लिए। पहला प्रोटोटाइप VI अक्टूबर 1943 में असेंबली लाइन से लुढ़क गया, और पहला उत्पादन टैंक जनवरी 1944 में तैयार किया गया था, और इस साल जून में उन्होंने टैंक बटालियन में प्रवेश करना शुरू किया। संबद्ध बमबारी या सामग्री की कमी के कारण टैंकों के उत्पादन में लगातार देरी हो रही थी, ताकि मार्च 1945 में उत्पादन समाप्त होने से पहले, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, 479 से 489 "टाइगर्स II" का उत्पादन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध की शत्रुता में 450 से अधिक इकाइयों ने भाग नहीं लिया। Pz.VI औसफ / बी "बंगाल टाइगर्स"। हेंशेल कारखानों में, ऐसी मशीन के लिए एक उच्च असेंबली दर हासिल करना संभव था - इसलिए, उत्पादन के चरम पर, "रॉयल टाइगर" को शुरू से अंत तक इकट्ठा करने में 15 दिन लगे।

बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान, टैंक के डिजाइन को थोड़ा संशोधित किया गया था। मुख्य रूप से संबंधित परिवर्तन KwK 43 L / 71 बंदूक के थोड़े बेहतर संस्करण की स्थापना, समान कैलिबर और समान विशेषताओं की KwK 43 / III बंदूक, लेकिन उत्पादन में अधिक तकनीकी रूप से उन्नत और एक बैरल था जिसमें दो भाग शामिल थे। इसके अलावा, तोप में थोड़ा संशोधित मुखौटा था। पावर कंपार्टमेंट के आर्मरिंग में कई छोटे सुधार भी हुए। इसके अलावा, टैंक एक दूसरे से भिन्न थे जिस तरह से उन्हें पक्षों पर स्पेयर पार्ट्स के साथ बांधा गया था।

कैसल के कब्जे और हेन्सेल एंड सोन एजी प्लांट के काम की समाप्ति के समय तक, टाइगर II के लिए कई सुधार तत्परता की अलग-अलग डिग्री में थे।

कब्जे से ठीक पहले, एक बेहतर स्टीयरिंग सिस्टम के लिए एक परियोजना विकास के अधीन थी, जो सभी बुनियादी विशेषताओं को बनाए रखते हुए, उत्पादन को काफी सरल बनाएगी, और इसके अलावा, टोक़ में उल्लेखनीय वृद्धि हासिल करेगी। इस तरह के सुधार की आवश्यकता 23 लीटर की मात्रा और लगभग 1000 लीटर की क्षमता वाले नए मेबैक इंजन की उपस्थिति से तय हुई थी। साथ।, जिसे "टाइगर II" पर संचालित करने की योजना थी।

टैंक के लिए अन्य कंपनियों के विभिन्न इंजनों को अनुकूलित करने का भी प्रयास किया गया, विशेष रूप से - "आर्गस", "स्टीयर-डेमलर-पूह" और "क्लॉकनर-हम्बोल्ड-ड्यूट्ज़ वेर्के"। एर्गस ने एच-आकार का इंजन प्रस्तुत किया, स्टेयर-डेमलर-पूह-वी-आकार, और क्लॉकनर-हम्बोल्ड-ड्यूट्ज़ वेर्के ने डीजल इंजन का उपयोग करने का सुझाव दिया। बीएमडब्ल्यू ने पावर प्लांट का अपना संस्करण, तथाकथित "बीएमडब्ल्यू-स्टार" भी प्रस्तुत किया, लेकिन इंजन डिब्बे में जगह की कमी के कारण इसका संचालन असंभव था। दिसंबर 1944 में, "टाइगर II" को दूसरे इंजन से फिर से लैस करने की परियोजना पर काम का दूसरा चरण शुरू हुआ, जो कब्जे तक चला और उसके पास कोई वास्तविक परिणाम देने का समय नहीं था।

इसके अलावा 1943 में, "रॉयल टाइगर" के लिए एक नए हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन के लिए एक परियोजना के विकास पर काम शुरू हुआ, जिसने प्रायोगिक डिजाइनों के चरण को भी नहीं छोड़ा।

संशोधनों

केवल एक संशोधन था - Pz.Kpfw। VI औसफ. B. 3 प्रोटोटाइप V1-V3 और 47 पहले उत्पादन टैंक (चल रहे गियर नंबर 280001-250047) विशेष रूप से पोर्श VK 45.02 (P) मॉडल के लिए डिज़ाइन किए गए बुर्ज के साथ निर्मित किए गए थे, बाद के सभी (280048-250489) - VK के लिए बुर्ज के साथ 4502 (एच) हेंशेल।

10 टैंक (हेंशेल-प्रकार के बुर्ज के साथ) दो प्रकार के कमांड टैंक (पैंजरबेफेल्सवैगन टाइगर II) में परिवर्तित किए गए थे:

- एसडी केएफजेड। 267

"रेजिमेंट - डिवीजन" लिंक में संचार के लिए कमांड टैंक, Fu5 (मानक) और Fu8 रेडियो के साथ, 5 वाहनों को फिर से डिजाइन किया गया था।

- एसडी केएफजेड। 268

रेडियो स्टेशनों Fu5 (मानक) और Fu7 के साथ "कंपनी - बटालियन" लिंक में संचार के लिए कमांड टैंक, 5 वाहनों को भी परिवर्तित किया गया था।

अतिरिक्त रेडियो स्टेशनों के स्थान के कारण, सभी वाहनों पर गोला-बारूद का भार 63 गोले में कट गया।

विवरण

अस्त्र - शस्त्र

"टाइगर II" विश्व टैंक निर्माण के अभ्यास में कुछ उदाहरणों में से एक है, जब एक टैंक के लिए एक बंदूक नहीं, बल्कि एक टैंक - एक बंदूक के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह 88-mm राइफल वाली टैंक गन 8.8 KwK 43 L / 71 थी, जिसे 88-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन मॉड के आधार पर डिजाइन किया गया था। वर्ष 1941। दोनों विरोधी पक्षों के कई विशेषज्ञ Kw.K पर विचार करने के इच्छुक थे। 43 एल / 71, द्वितीय विश्व युद्ध की पूरी अवधि के लिए अपने वर्ग की सबसे शक्तिशाली तोप। फायरिंग रेंज और कवच पैठ के मामले में, बंदूक ने हिटलर-विरोधी गठबंधन के निपटान में लगभग सभी टैंक गन को पीछे छोड़ दिया।

के.के. 43 L / 71 वेहरमाच द्वारा उपयोग की जाने वाली अब तक की सबसे लंबी टैंक गन है। बैरल की लंबाई 71 कैलिबर थी, यानी 6248 मिमी (थूथन ब्रेक के साथ - 6592 मिमी)। कवच-भेदी कैलिबर प्रक्षेप्य का थूथन वेग 1000 मीटर / सेकंड था। 60 डिग्री के मिलन कोण पर 1500 मीटर की दूरी पर बंदूक का कवच प्रवेश। 148 मिमी था। 4000 मीटर की दूरी पर भी, बंदूक का खोल अभी भी एक 80-मिमी ऊर्ध्वाधर कवच प्लेट को भेदने में सक्षम था (अर्थात, सैद्धांतिक रूप से, एक सफल जहाज पर हिट के अधीन, नष्ट, उदाहरण के लिए, एक शर्मन टैंक)।

हालांकि, इस तरह की उच्च दरों का भुगतान उनके बड़े आकार और भारी वजन (1605 किग्रा, मास्क के साथ पूरी स्थापना - 2265 किग्रा) के साथ किया जाना था। इन कारणों से, "टाइगर II" के अलावा, केवल टैंक विध्वंसक "फर्डिनेंड / हाथी", "नाशोर्न" और "जगदपंथर" पर बंदूक स्थापित की गई थी, जिस पर, एक घूर्णन बुर्ज की अनुपस्थिति के कारण, यह कॉनिंग टॉवर को बढ़ाए बिना इतनी भारी बंदूक रखना संभव था। इसके अलावा, रैपिड-फायर तोप के लिए उच्च बैरल पहनना एक समस्या थी। इस संबंध में, बाद के रिलीज के टैंकों की बंदूकें में दो भागों से युक्त एक बैरल था। एक अन्य समस्या बंदूक (23.4 किग्रा) के लिए एकात्मक राउंड की बड़ी लंबाई और द्रव्यमान थी। इस कारण से, गोला बारूद को यथासंभव बंदूक के करीब रखा गया था।

बंदूक के दायीं ओर बुर्ज में स्थित एक विशेष संतुलन तंत्र का उपयोग करके बंदूक बुर्ज के सामने ट्रूनियन पर स्थित थी। -8 से +15 डिग्री की सीमा में, ऊर्ध्वाधर, टॉवर को मोड़कर स्थापना का क्षैतिज मार्गदर्शन किया गया था। - लीवर के रोटेशन के आधार पर मैन्युअल रूप से एक स्क्रू या इलेक्ट्रिक मैकेनिज्म का उपयोग करना। बंदूक का ट्रिगर तंत्र एक फ्यूज के साथ विद्युत प्रकार का होता है।

बंदूक एक संपीड़ित हवा उड़ाने वाले उपकरण से लैस थी। शटर रिंग के दोनों ओर दो नोजल के माध्यम से उड़ाने को अंजाम दिया गया। गनर की सीट के नीचे फाइटिंग कंपार्टमेंट में स्थित एक कंप्रेसर से संपीड़ित हवा आती थी। बाद में, गन बैरल की बैकवर्ड एनर्जी द्वारा पंप की गई संपीड़ित हवा के साथ बैरल बोर का एक कम्प्रेसरलेस ब्लोइंग शुरू किया गया था। बैरल बोर के शुद्धिकरण ने शॉट के बाद अवशिष्ट पाउडर गैसों को प्रभावी ढंग से निकालना संभव बना दिया, जिससे टैंक के लड़ाकू डिब्बे के गैस संदूषण को कम किया जा सके।

बंदूक के गोला बारूद को ट्रे के ढेर में, कमांड और नियंत्रण डिब्बे में फेंडर में और लड़ने वाले डिब्बे में, साथ ही बुर्ज के पिछाड़ी में रखा गया था। पोर्श-प्रकार के बुर्ज के आला में, 16 गोले रखे गए थे, जबकि हेंशेल बुर्ज में - 22. गोला-बारूद की कुल संख्या का डेटा 72 से 77 (पोर्श बुर्ज वाले टैंकों के लिए) और 80 से 84 तक था। हेंशेल बुर्ज वाले टैंकों के लिए)। गोला-बारूद भार में कैलिबर और सब-कैलिबर कवच-भेदी, उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल और संचयी (टैंक के गोला-बारूद में कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल के बीच का अनुपात, एक नियम के रूप में, 1 से 1) के साथ एकात्मक शॉट शामिल थे। .

टैंक के सहायक आयुध में दो या तीन 7.92 मिमी मशीन गन शामिल थे। एक, मॉडल MG-34, एक तोप के साथ एक युग्मित स्थापना में स्थित था, दूसरा, एक कोर्स MG-34 - दाईं ओर पतवार की ललाट शीट में, एक बॉल माउंट कुगेलब्लेंडे 150 में, जो ऊर्ध्वाधर लक्ष्य प्रदान करता था मशीन गन के भीतर? 10 ... + 15 डिग्री, क्षैतिज - भीतर + ...- 5 डिग्री .. कोर्स मशीन गन को लक्षित करने के लिए, KZF 2 दूरबीन दृष्टि का उपयोग किया गया था, जिसमें एक क्षेत्र के साथ 1.8x की वृद्धि हुई थी 18 डिग्री के दृश्य के साथ तीसरी मशीन गन, मॉडल MG-42, को अधिकांश टैंकों के कमांडर के गुंबद पर हटा दिया गया था और इसका उद्देश्य वायु रक्षा के लिए था। बाद के रिलीज के कुछ टैंकों पर, MG-42 को MG-34 के बजाय एक बंदूक के साथ एक जोड़ी में भी स्थापित किया गया था। मशीनगनों का कुल गोला बारूद 150 टुकड़ों के 39 बेल्टों में 5850 राउंड था।

एक अतिरिक्त हथियार के रूप में, "टाइगर II" 26 मिमी के कैलिबर के साथ एक मोर्टार "नाहकम्पफगेरट" ("हाथापाई उपकरण") से लैस था, जिसमें धुएं, विखंडन और आग लगाने वाले विखंडन के गोले से गोला-बारूद था। मोर्टार टैंक बुर्ज की छत पर दाईं ओर स्थित था और दुश्मन की पैदल सेना के खिलाफ नजदीकी सीमा पर बचाव के लिए था।

निगरानी और संचार उपकरण

प्रारंभिक रिलीज के टैंकों पर एक युग्मित स्थापना के लक्ष्य को लक्षित करने के लिए, द्विनेत्री स्पष्ट दूरबीन दृष्टि TZF 9d / 1 का उपयोग किया गया था, जिसे बाद में एककोशिकीय TZF 9d द्वारा बदल दिया गया था। TZF 9d / 1 में 26 डिग्री के क्षेत्र के साथ 3x का एक चर आवर्धन था, या 13 डिग्री के क्षेत्र के साथ 6x। TZF 9d में 25 डिग्री के क्षेत्र के साथ 2.5x का परिवर्तनशील आवर्धन था, या 12.5 डिग्री के क्षेत्र के साथ 5x। दृष्टि को 3000 मीटर तक की दूरी पर कवच-भेदी के गोले फायर करने के लिए कैलिब्रेट किया गया था, उच्च-विस्फोटक विखंडन - 5000 मीटर तक, और एक समाक्षीय मशीन गन से - 1200 तक एम। कार्ल ज़ीस ऑप्टिक्स की उत्कृष्ट गुणवत्ता ने 2500 मीटर तक की दूरी पर हिट हासिल करना संभव बना दिया, और कभी-कभी इससे भी अधिक।

टैंक पतवार की छत के सामने, ड्राइवर और रेडियो ऑपरेटर के लिए देखने के उपकरण सुसज्जित थे, जो यू-आकार के ब्रैकेट द्वारा संरक्षित थे। चालक को अधिकतम दृश्यता प्रदान करने के लिए बाईं ओर ललाट प्लेट के ऊपरी भाग में एक कटआउट बनाया गया था। सात अवलोकन उपकरणों के साथ एक कमांडर का गुंबद, द्वितीय विश्व युद्ध के उत्तरार्ध के जर्मन टैंकों के लिए मानक, टॉवर की छत पर स्थापित किया गया था। बुर्ज से, टैंक कमांडर के पास काफी संतोषजनक दृश्य था (हालांकि संग्रहीत स्थिति में वह कंधों पर हैच से बाहर झुककर सवारी करना पसंद करता था)। सभी देखने के स्लॉट बुलेटप्रूफ चश्मे से सुरक्षित थे।

ललाट कवच प्लेट पर, कोर्स मशीन गन के बाईं ओर, एक हेडलाइट लगाई गई थी, जो ब्लैकआउट कैप से सुसज्जित थी।

टैंक पर एक मानक रेडियो स्टेशन FuG5 (Fu5) लगाया गया था। रेडियो स्टेशन की शक्ति 10 डब्ल्यू थी, ट्रांसमीटर की आवृत्ति 27,200-33,000 किलोहर्ट्ज़ थी, रिसीवर की आवृत्ति 27,200-33,000 किलोहर्ट्ज़ थी, ट्रांसमिशन रेंज 4 किमी थी।

मानक रेडियो स्टेशन के अलावा, टाइगर II पर आधारित कमांड टैंक भी सुसज्जित थे:

टैंकों के लिए Sd.Kfz। 268, "कंपनी - बटालियन" लिंक में संचार के लिए डिज़ाइन किया गया - FuG7 (पावर - 20 W, ट्रांसमीटर फ़्रीक्वेंसी - 42 100-47 800 KHz, रिसीवर फ़्रीक्वेंसी - 42 100-47 800 KHz, ट्रांसमिशन रेंज - 30 किमी)।
-Sd.Kfz टैंकों पर। 267, रेजिमेंट में संचार के लिए डिज़ाइन किया गया - डिवीजन लिंक - FuG8 (पावर - 30 W, ट्रांसमीटर फ़्रीक्वेंसी - 1130-3000 KHz, रिसीवर फ़्रीक्वेंसी - 580-3000 KHz, ट्रांसमिशन दूरी - 10 किमी)।
इंटरकॉम के लिए, सभी टैंक 5 ग्राहकों के लिए एक मानक इंटरकॉम से लैस थे।

इंजन और ट्रांसमिशन

टाइगर II मेबैक कंपनी, मॉडल HL 230 P30 द्वारा निर्मित V-आकार के 12-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन से लैस था। इंजन में 23,095 cc का विस्थापन था और इसने 700 hp की अधिकतम शक्ति विकसित की। साथ। 3000 आरपीएम पर, हालांकि, व्यवहार में, इंजन की गति आमतौर पर 2500 प्रति मिनट से अधिक नहीं होती थी, जिससे वास्तव में विकसित शक्ति में कमी आती थी। तो, टैंक के संचालन के लिए मैनुअल में, एचएल 230 पीएल की शक्ति 600 लीटर के रूप में इंगित की गई थी। साथ। 2600 आरपीएम पर। इंजन टैंक के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ इंजन डिब्बे में स्थित था। इंजन की बिजली आपूर्ति प्रणाली में 860 लीटर की कुल क्षमता वाले सात ईंधन टैंक शामिल थे, जो एक दूसरे से जुड़े हुए थे, ताकि एक ही गर्दन के माध्यम से ईंधन भरने का काम किया जा सके। सात में से पांच टैंक इंजन डिब्बे में स्थित थे, जबकि अन्य दो, लगभग 340 लीटर की कुल क्षमता के साथ, गोला बारूद रैक के नीचे लड़ने वाले डिब्बे में स्थित थे। 114 लीटर की कुल क्षमता वाले शीतलन प्रणाली के चार रेडिएटर श्रृंखला में दो जुड़े हुए थे और इंजन के किनारों पर रखे गए थे।

टाइगर II ट्रांसमिशन में शामिल हैं:

इंजन डिब्बे को ट्रांसमिशन से जोड़ने वाला कार्डन शाफ्ट;
- गियरबॉक्स में निर्मित तेल में काम करने वाली सतहों के घर्षण के साथ बहु-डिस्क मुख्य क्लच;
-मैकेनिकल शाफ्टलेस आठ-स्पीड (8 + 4) गियरबॉक्स निरंतर गियरिंग, केंद्रीय सिंक्रनाइज़ेशन और व्यक्तिगत ब्रेक के साथ, मॉडल मेबैक ओएलवीएआर ओजी (बी) 40 12 16 बी;
- गियरबॉक्स में निर्मित पार्किंग ब्रेक;
-फ्रिक्शन-गियर ग्रहीय स्विंग तंत्र एक दोहरे अंतर के रूप में, मॉडल हेंशेल L801;
- एक अनलोड चालित शाफ्ट के साथ दो-पंक्ति संयुक्त अंतिम ड्राइव;
-डिस्क मैकेनिकल साइड ब्रेक, आर्गस मोटरन एलबी 900.4 मॉडल।
गियरबॉक्स सर्वो ने ड्राइवर के पैनल पर लीवर के एक आंदोलन के साथ गियर शिफ्टिंग प्रदान की, स्वचालित रूप से मुख्य क्लच और पिछले गियर को अलग कर दिया, एक नए गियर और मुख्य क्लच को सिंक्रनाइज़ और संलग्न किया। सर्वो की विफलता की स्थिति में, चालक मैन्युअल रूप से गियर शिफ्ट करने में सक्षम था। फाइटिंग कंपार्टमेंट में स्थित रेडिएटर के साथ ट्रांसमिशन की अपनी चिकनाई वाला तेल शीतलन प्रणाली थी। रेडिएटर में पानी का संचलन नहीं था, इसके बजाय, इसमें पानी को आवश्यकतानुसार मैन्युअल रूप से बदला गया था।

हवाई जहाज़ के पहिये

प्रत्येक तरफ "टाइगर II" के चेसिस में आंतरिक सदमे अवशोषण, एक सुस्ती और एक फ्रंट ड्राइव व्हील के साथ 9 डबल रोड व्हील शामिल थे। कोई सपोर्ट रोलर्स नहीं थे। ट्रैक रोलर्स - स्टाम्प्ड, जिसका व्यास 800 मिमी और एकल रोलर चौड़ाई 95 मिमी है। रोड रोलर्स का निलंबन व्यक्तिगत है, मरोड़ पट्टी, पहले और आखिरी रोलर्स शरीर के अंदर स्थित हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर से लैस थे। रोलर्स कंपित थे: 5 रोलर्स ट्रैक के बाहर और 4 अंदर की तरफ आराम करते थे।

टैंक ट्रैक - किलोग्राम 73/800/152 मॉडल, स्टील, फाइन-लिंक, पिन्ड एंगेजमेंट, प्रत्येक 92 ट्रैक 818 मिमी चौड़ा और 152 मिमी पिच। प्रत्येक ट्रैक में एक दूसरे के साथ बारी-बारी से 46 डबल-राइडेड ट्रैक और 46 चिकने ट्रैक शामिल थे। इसके अलावा, टैंक पर परिवहन पटरियों को रखा जा सकता है, जिससे रेल द्वारा परिवहन के लिए इसकी चौड़ाई कम हो गई। परिवहन पटरियों को 658.5 मिमी की चौड़ाई के साथ Kgs 73/660/152 ट्रैक लिंक से इकट्ठा किया गया था, जिसमें से पैंथर टैंक के लड़ाकू ट्रैक भी इकट्ठे किए गए थे।

यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि, वाहन के वजन में समग्र वृद्धि और इंजन शक्ति घनत्व में कमी (टाइगर I की तुलना में) के बावजूद, हवाई जहाज़ के पहिये के डिजाइन के लिए धन्यवाद, किसी न किसी इलाके पर किंग्स टाइगर की क्रॉस-कंट्री गतिशीलता को बनाए रखा गया था एक स्वीकार्य स्तर। विशेष रूप से, विस्तृत पटरियों के उपयोग के कारण, "टाइगर I" की तुलना में विशिष्ट जमीनी दबाव भी 1.09 से घटकर 1.06 किग्रा / सेमी2 हो गया। टैंक 35 डिग्री तक ढलानों को पार कर सकता है, 2.5 मीटर चौड़ी और ऊर्ध्वाधर दीवारों तक 0.85 मीटर तक की खाई को पार कर सकता है। प्रारंभिक तैयारी के बिना दूर की गई फोर्ड की गहराई 1.6 मीटर थी। सच है, टैंकों की परिचालन गतिशीलता कम रही . इसमें एक महत्वपूर्ण भूमिका रेल द्वारा टैंकों को परिवहन करते समय पटरियों को बदलने की आवश्यकता और युद्ध के अंत तक पानी की बाधाओं पर काबू पाने के लिए एक कठिन कार्य रहा।

"रॉयल टाइगर" पर आधारित कारें

"जगदटिगर" (जर्मन जगदीगर), पैंजरजैगर टाइगर का पूर्ण आधिकारिक नाम, टैंक विध्वंसक वर्ग की एक स्व-चालित तोपखाने इकाई (एसीएस) है। सैन्य उपकरणों के लिए जर्मन विभागीय पदनाम प्रणाली के अनुसार, इसने Sd.Kfz सूचकांक को बोर किया। 186. 75 टन के द्रव्यमान के साथ, जगदीगर अब तक का सबसे भारी जन-उत्पादित बख्तरबंद वाहन बन गया। स्व-चालित बंदूक एक लम्बी टाइगर II चेसिस पर आधारित थी और 250 मिमी की ललाट कवच मोटाई के साथ व्हीलहाउस में स्थित 55-कैलिबर बैरल के साथ 128-mm PaK 44 तोप से लैस थी। 1944-1945 में धारावाहिक उत्पादन के दौरान, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इस प्रकार के 70 से 79 एसीएस का उत्पादन किया गया था। उत्पादित वाहनों ने पश्चिमी मोर्चे पर सक्रिय 512 वीं और 653 वीं भारी टैंक-विरोधी बटालियनों के साथ सेवा में प्रवेश किया। टैंक की तुलना में कम संख्या, आपूर्ति की समस्याओं और इससे भी अधिक कम विश्वसनीयता के कारण, "जगदटिगर्स" के उपयोग का प्रभाव आम तौर पर छोटा था, इस तथ्य के बावजूद कि कुशल संचालन और परिस्थितियों के एक सफल संयोजन के साथ, उन्होंने खुद को दिखाया एक प्रभावी एंटी-टैंक हथियार बनें - उदाहरण के लिए, एक लड़ाई में "जगडिगर्स" में से एक 19 "शर्मन" को नष्ट करने में कामयाब रहा।

इसके अलावा, जर्मन आंकड़ों के अनुसार, 1944-1945 में रैखिक "रॉयल टाइगर्स" से, 18 एआरवी को परिवर्तित किया गया था, लेकिन उनके उपयोग पर कोई डेटा नहीं है।

टीटीएक्स

वर्गीकरण: भारी टैंक
- लड़ाकू वजन, टी: 68 मीट्रिक या 69.8 ब्रिटिश "लघु" टन
-लेआउट योजना: क्लासिक फ्रंट-माउंटेड ट्रांसमिशन
-क्रू, पर्स।: 5

आयाम (संपादित करें)

शरीर की लंबाई, मिमी: 7380
-लंबाई बंदूक के साथ आगे, मिमी: 10 286
-केस चौड़ाई, मिमी: 3755
-ऊंचाई, मिमी: 3090
- निकासी, मिमी: 495

आरक्षण

कवच प्रकार: लुढ़का हुआ स्टील सजातीय, सतह कठोर
- शरीर का माथा (शीर्ष), मिमी / शहर।: 150/50
- शरीर का माथा (नीचे), मिमी / शहर।: 120/50
-बुल बोर्ड (शीर्ष), मिमी / शहर।: 82/25
-बुल साइड (नीचे), मिमी / शहर।: 82/0
- आवास फ़ीड, मिमी / शहर।: 82/30
-नीचे, मिमी: 25-40
-केस छत, मिमी: 40
- टॉवर माथा, मिमी / शहर।: 107/10 (पोर्श टॉवर); 180/10 (हेंशेल टावर)
-गन मास्क, मिमी / शहर।: 65-100
-टॉवर बोर्ड, मिमी / शहर।: 82/20
-टॉवर फीड, मिमी / शहर।: 82/18
-टॉवर की छत, मिमी: 40 / 80-90 डिग्री।

अस्त्र - शस्त्र

बंदूक का कैलिबर और ब्रांड: 88 मिमी KwK 43 L / 71
-बंदूक का प्रकार: राइफल वाला टैंक
- बैरल लंबाई, कैलिबर: 71
-तोप गोला बारूद: 77 (पोर्श टॉवर); 84 (हेंशेल टावर)
-वीएन कोण, शहर।:? 8 ... + 15
- कोण जीएन, शहर।: 360
-फायर रेंज, किमी: लगभग 4000 वर्ग मीटर
- जगहें: टेलीस्कोपिक TZF 9d / 1
-मशीन गन: 2-3 x 7.92 मिमी MG-34 और MG-42
-अन्य हथियार: 26 मिमी मोर्टार (नहकैम्पफगेरेट)

गतिशीलता

इंजन का प्रकार: वी-आकार का 12? सिलेंडर कार्बोरेटर तरल शीतलन मेबैक एचएल 230
-इंजन पावर, एल। से।: 700
-राजमार्ग पर गति, किमी / घंटा: 38 (अधिकतम 41.5 तक)
- उबड़-खाबड़ इलाकों में गति, किमी / घंटा: 13
- राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी: 150
- क्रूज़िंग क्रॉस-कंट्री, किमी: 70
-विशिष्ट शक्ति, एल। एस./टी.: 10.3
-निलंबन प्रकार: व्यक्तिगत मरोड़ पट्टी
-विशिष्ट जमीनी दबाव, किग्रा/सेमी2: 1.02
-कवरिंग वृद्धि, शहर।: 35
- दीवार पर काबू पाना, मी: 0.85
- खाई पर काबू पाएं, मी: 2.5
- फोर्ड पर काबू पाएं, मी: 1.6

टाइगर 2 कैसे खेलें (टाइगर II)या जैसा कि इसे रॉयल टाइगर कहा जाता है - एक क्लासिक भारी जर्मन टैंक, जिसमें इस प्रकार की तकनीक के सभी फायदे और नुकसान हैं। कौन से उपकरण इंस्टॉल करने हैं, साथ ही क्रू को कौन-से फ़ायदे डाउनलोड करने हैं.

टैंक के बारे में एक वीडियो देखें। एक शक्तिशाली, सटीक और कवच-भेदी बंदूक द्वारा प्रतिष्ठित, वाहन पर्याप्त रूप से चलने योग्य नहीं है और इसमें खराब रियर और साइड आर्मर हैं।

इस टैंक को चलाने की रणनीति काफी हद तक तालिका में स्थिति पर निर्भर करती है। यदि आप शीर्ष पर हैं, तो आप अक्सर सहयोगियों के बीच सबसे मजबूत टैंक होते हैं और टीम के सामने आपकी कुछ जिम्मेदारियां होती हैं। शीर्ष में खेलते हुए, आपको दुश्मन के बचाव को आगे बढ़ाते हुए हमेशा हमले में सबसे आगे रहना होगा। ललाट कवच दुश्मन के भारी हथियारों से कई हिट का सामना करने के लिए पर्याप्त होगा। लेकिन किसी भी मामले में आपको अपनी सुरक्षा का ध्यान रखना चाहिए। तोप की सटीकता आपको शूटिंग को आगे बढ़ने की अनुमति देती है, जिससे दुश्मन के लिए लक्ष्य बनाना मुश्किल हो जाता है।
मध्य पंक्ति में या कमांड के निचले भाग में, CT कार्य अस्पष्ट होते हैं। एक ओर, कमजोर कवच और सबसे अच्छी पैठ इस टैंक को उच्च स्तर के भारी वजन के साथ समान शर्तों पर लड़ने की अनुमति नहीं देती है। लेकिन साथ ही साथ आप शत्रु को काफी परेशानियां भी पहुंचा सकते हैं। दूसरी पंक्ति में रहें, दुश्मन के भारी वजन पर हमला तभी करें जब वे सहपाठियों के साथ लड़ाई से जुड़े हों। दुश्मन के पीछे या फ्लैंक पर जाएं और अपने सटीक हथियार से फ्लैश करें।
एक सीटी से लड़ते समय जो आपको मोड़ने की कोशिश कर रहा है, कभी भी उस पर अपनी पीठ न फेरें। अपने शरीर को मोड़ने की कोशिश करें ताकि आप हमेशा दुश्मन का सामना करें। तब टूटने की संभावना कम हो जाएगी और आप द्वंद्व से विजयी होंगे।

बाघ पर चालक दल और उपकरण 2

सिक्स्थ सेंस को समतल करने से टाइगर II पर खेल अधिक मापा जाएगा, क्योंकि बिना प्रकाश और कला के सूटकेस के बिना जल्दी प्रतिक्रिया करना संभव होगा।
इसके अलावा, एक महत्वपूर्ण पैरामीटर मरम्मत की जाएगी, ताकि सबसे अप्रिय क्षण में नीचे की ओर स्तोत्रों से न रुकें।
चूंकि जर्मन हेवीवेट जलने के बहुत शौकीन हैं, इसलिए स्वच्छता और ऑर्डर पर्क आपको एक से अधिक बार मदद करेगा।
मॉड्यूल के लिए, उनका सेट खेल की रणनीति पर निर्भर करेगा।
यदि आप हथियार के सभी लाभों का उपयोग करते हैं और दूसरी पंक्ति में खेलते हैं, तो आपको रैमर, स्टेबलाइजर और पंखा लगाने की आवश्यकता है।
यह सटीकता और पुनः लोड गति को बढ़ाएगा।
यदि आप टैंक करना पसंद करते हैं, तो प्रकाशिकी और पंखा दुश्मन को आधा सेकंड पहले देखना संभव बनाते हैं, और इसलिए पहले गोली मारते हैं।

टाइगर II अपनी श्रेणी में एक उत्कृष्ट टैंक है। हालांकि कई लोगों की राय है कि यह E75 के रास्ते में एक मार्ग टैंक है, एक सटीक और शक्तिशाली हथियार रखने में उचित कौशल के साथ, यह टैंक अपने सहपाठियों के लिए खतरा बन जाता है।