एसडीए बच्चे की सीट। सूचनाएं

अनुच्छेद 12.23. लोगों के परिवहन के नियमों का उल्लंघन

1. लोगों के परिवहन के नियमों का उल्लंघन, इस लेख के भाग 2 - 6 द्वारा प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ, -

पांच सौ रूबल की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

2. एक कार के कैब के बाहर लोगों का परिवहन (सड़क के नियमों द्वारा अनुमत मामलों को छोड़कर), एक ट्रैक्टर, अन्य स्व-चालित वाहन, एक कार्गो ट्रेलर पर, एक कारवां में, एक कार्गो मोटरसाइकिल के शरीर में या मोटरसाइकिल के डिजाइन द्वारा प्रदान की गई सीटों के बाहर -

एक हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

3. सड़क के नियमों द्वारा स्थापित बच्चों की ढुलाई के लिए आवश्यकताओं का उल्लंघन -

परिवर्तनों के बारे में जानकारी:

तीन हजार रूबल की राशि में ड्राइवर पर प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होगी; अधिकारियों के लिए - पच्चीस हजार रूबल; कानूनी संस्थाओं के लिए - एक लाख रूबल।

परिवर्तनों के बारे में जानकारी:

1 मई 2016 के संघीय कानून संख्या 138-FZ ने इस संहिता के अनुच्छेद 12.23 को भाग 5 . के साथ पूरक किया

5. बसों द्वारा बच्चों के समूह की संगठित गाड़ी के लिए नियमों द्वारा स्थापित, रात में बच्चों की गाड़ी के लिए आवश्यकताओं का उल्लंघन, -

पांच हजार रूबल की राशि में चालक पर प्रशासनिक जुर्माना लगाने या चार से छह महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना; अधिकारियों के लिए - पचास हजार रूबल; कानूनी संस्थाओं के लिए - दो सौ हजार रूबल।

परिवर्तनों के बारे में जानकारी:

1 मई 2016 के संघीय कानून संख्या 138-FZ ने इस संहिता के अनुच्छेद 12.23 को भाग 6 . के साथ पूरक किया

6. बच्चों की गाड़ी के लिए आवश्यकताओं का उल्लंघन, बसों द्वारा बच्चों के एक समूह की संगठित गाड़ी के लिए नियमों द्वारा स्थापित, भाग 4 और इस लेख में प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ, -

अधिकारियों पर पच्चीस हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होगी; कानूनी संस्थाओं के लिए - एक लाख रूबल।

कार में बच्चे को अकेला छोड़ने वाले ड्राइवर पर 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा, और 7 साल से अधिक उम्र के बच्चों को कार की सीट के बिना पिछली सीट पर ले जाने की अनुमति दी गई थी।

3 जुलाई को, रूसी सरकार की वेबसाइट पर, यातायात नियमों में संशोधन पर एक प्रस्ताव प्रकाशित किया गया था। सबसे महत्वपूर्ण नवाचार वे हैं जो बच्चों को कार में ले जाने के नियमों से संबंधित हैं। एक ओर तो वे सख्त हो गए हैं, लेकिन दूसरी ओर, इसके विपरीत, वे अधिक उदार हो गए हैं। 1 जनवरी, 2017 को नए नियमों को पेश करने की योजना बनाई गई थी, और कई मीडिया आउटलेट्स ने इसकी घोषणा की, लेकिन फिर यह एक झूठी शुरुआत थी - आंतरिक मामलों के मंत्रालय के मसौदा डिक्री पर दिमित्री मेदवेदेव द्वारा हस्ताक्षर नहीं किए गए थे। Realnoe Vremya द्वारा साक्षात्कार किए गए विशेषज्ञ संशोधनों का समर्थन करते हैं, लेकिन निर्दिष्ट करते हैं कि उनमें सुधार किया जा सकता है। सामग्री में और पढ़ें।

"अन्य साधन" को नियमों से बाहर रखा गया था: केवल प्रतिबंध

यातायात नियमों में पहला बदलाव बच्चों की ढुलाई के लिए आवश्यकताओं की चिंता करता है।

विशेष रूप से, खंड 22.9 को निम्नानुसार संशोधित किया गया है: "एक यात्री कार में और एक ट्रक की कैब में 7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों की गाड़ी, जिसका डिज़ाइन सीट बेल्ट या सीट बेल्ट और ISOFIX चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम प्रदान करता है। , बच्चे के वजन और ऊंचाई के अनुरूप बाल संयम प्रणाली (उपकरणों) का उपयोग करके किया जाना चाहिए।"

पहले, यह पैराग्राफ इस तरह लग रहा था: "बच्चों के परिवहन की अनुमति है बशर्ते उनकी सुरक्षा सुनिश्चित हो, वाहन की डिज़ाइन सुविधाओं को ध्यान में रखते हुए। सीट बेल्ट से लैस वाहनों में 12 वर्ष से कम उम्र के बच्चों का परिवहन बच्चे की ऊंचाई और वजन के लिए उपयुक्त विशेष बाल प्रतिबंधों का उपयोग करके किया जाना चाहिए, या अन्य साधन जो बच्चे को सीट बेल्ट का उपयोग करके बन्धन की अनुमति देते हैं। वाहन का डिज़ाइन, और सामने की यात्री कार की सीट पर - केवल विशेष बाल संयम के उपयोग के साथ ”।

वर्तमान में, बच्चे को केवल बाल संयम में ही ले जाया जा सकता है। डिवाइस का प्रकार बच्चे के वजन और उम्र पर निर्भर करता है और कार की सीटों से लेकर तथाकथित बूस्टर तक होता है। फोटो कठोर-avto.ru

मुकदमा करने का कोई और कारण नहीं होगा

"अन्य साधनों" की धारणा को नियमों से बाहर रखा गया था, जिससे बच्चे को नियमित सीट बेल्ट के साथ बांधा जा सकता था। "एक अन्य साधन" की इस अवधारणा की माता-पिता द्वारा बहुत व्यापक रूप से व्याख्या की गई थी: इसका मतलब एडेप्टर का पट्टा या फ्रैमलेस कार सीट और बट के नीचे सिर्फ एक तकिया दोनों था।

वर्तमान में, बच्चे को केवल बाल संयम में ही ले जाया जा सकता है। डिवाइस का प्रकार बच्चे के वजन और उम्र पर निर्भर करता है और कार की सीटों से लेकर तथाकथित बूस्टर तक होता है।

याद रखें कि रूस में सबसे लोकप्रिय "अन्य साधन" इसी नाम के कोस्त्रोमा उद्यम के एडेप्टर "फेस्ट" थे। दिसंबर 2016 में रोसस्टैंडर्ट ने कहा कि इस प्रकार के प्रतिबंध तकनीकी नियमों का पालन नहीं करते हैं और एक बच्चे के लिए खतरनाक हैं। ड्राइवरों और यातायात पुलिस के प्रतिनिधियों के बीच एक मानक बेल्ट के लिए विभिन्न पट्टियों और एडेप्टर के साथ एक बच्चे को जकड़ना संभव है या नहीं, इस पर विवाद लगातार चल रहे थे। अधिकार की रक्षा के प्रयास में, येकातेरिनबर्ग का निवासी रूस के सर्वोच्च न्यायालय में पहुंचा; फरवरी 2017 में, उच्चतम न्यायालय ने ड्राइवर के पक्ष में फैसला सुनाया। नए नियम i's को डॉट करते हैं।

बच्चों के परिवहन के संबंध में नियमों के उल्लंघन के लिए जुर्माना नहीं बदला है और 3,000 रूबल है।

त्वरित बच्चे वयस्कों की तरह सवारी करने में सक्षम होंगे

एक ओर, नियमों से "अन्य साधनों" का बहिष्करण उन्हें कठिन बना देता है, दूसरी ओर, अधिक उदार, क्योंकि अब केवल 6 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को कुर्सी पर धकेलने की आवश्यकता है। 7 से 11 साल के बच्चे बिना बच्चे के संयम के यात्री कार और ट्रक कैब में सवारी कर सकते हैं, लेकिन केवल पिछली सीट पर।

7 से 11 साल के बच्चे बिना बच्चे के संयम के यात्री कार और ट्रक कैब में सवारी कर सकते हैं, लेकिन केवल पिछली सीट पर। फोटो newtambov.ru

नए नियमों में यह पैराग्राफ इस तरह से लगता है: "एक यात्री कार में और एक ट्रक के कैब में 7 से 11 वर्ष (समावेशी) आयु वर्ग के बच्चों की गाड़ी, जो सीट बेल्ट या सीट बेल्ट और आईएसओफिक्स बाल संयम के साथ डिजाइन किए गए हैं प्रणाली, बच्चे के वजन और ऊंचाई के लिए उपयुक्त बाल संयम प्रणाली (उपकरणों) का उपयोग करके, या सीट बेल्ट का उपयोग करके, और एक यात्री कार की अगली सीट पर - केवल वजन के लिए उपयुक्त बाल संयम प्रणाली (उपकरणों) का उपयोग करके किया जाना चाहिए और बच्चे की ऊंचाई। ”

बड़े बच्चों के माता-पिता, जिन्हें न केवल कार की सीट पर, बल्कि एक बूस्टर में भी निचोड़ना असंभव था, यहां स्वतंत्र रूप से सांस लेंगे।

कार सीटों पर, ड्राइवरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले "अन्य साधनों" के रूप में कानून में एक अंतर और 12 साल तक की सीमा को समाप्त कर दिया गया है। बड़े बच्चे कुर्सियों में बहुत सहज नहीं थे - 11-12 साल के, पिताजी से लम्बे, और उन्हें एक कुर्सी पर बैठने के लिए मजबूर किया गया। एक और बात यह है कि उन्होंने उम्र की कड़ी को छोड़ दिया - यह पूरी तरह से तार्किक नहीं है। इसे विकास से जोड़ना आवश्यक है - अधिकतम आयु और न्यूनतम ऊंचाई आवंटित करने के लिए, जिसके बाद कुर्सी का उपयोग नहीं किया जा सकता है, - तातारस्तान में रूसी कार मालिकों के संघ के प्रतिनिधि रामिल खैरुलिन कहते हैं।

चार बच्चों की मां और राष्ट्रीय माता-पिता समिति की अध्यक्ष इरिना वोलिनेट्स उनसे सहमत हैं।

यह एक समझदारी भरा फैसला है क्योंकि कार की सीटों के इस्तेमाल पर पाबंदियां लगी हैं। उदाहरण के लिए, मेरी कार में, पिछली सीट पर, केवल दो बच्चे बैठ सकते हैं, बिना सीटों के - तीन। और फिर उम्र - 7 साल - अब इतना छोटा बच्चा नहीं रहा, कार की सीट बेल्ट ही काफी है। लेकिन, निश्चित रूप से, आपको रंग देखने की जरूरत है - कोई 7 वर्ष की आयु में बड़ा है, और कोई 10 वर्ष की आयु में छोटा है। मैं बच्चे की ऊंचाई और वजन पर निर्भरता का परिचय भी दूंगा, - वोलिनेट्स कहते हैं।

"मैं बच्चे की ऊंचाई और वजन पर निर्भरता का परिचय दूंगा," वोलिनेट्स कहते हैं। फोटो tatarstan.er.ru

कार में अकेले: 7 साल से कम उम्र का नहीं

अगला महत्वपूर्ण परिवर्तन उन ड्राइवरों से संबंधित है जो अपने बच्चे को कार में कुछ मिनटों के लिए स्टोर या फ़ार्मेसी चलाने के लिए अकेला छोड़ना पसंद करते हैं। रूस में ऐसे मामले अधिक से अधिक बार हो रहे हैं: या तो टो ट्रक कार को बच्चे के साथ ले जाता है, या यात्री डिब्बे में छोड़े गए बच्चों को हीटस्ट्रोक प्राप्त होता है। 2013 में, उल्यानोवस्क में, कार में छोड़ दिया गया एक बच्चा खिड़की से बाहर झुक गया और पावर विंडो बटन दबाया। दम घुटने से बच्ची की मौत - कांच से उसकी गर्दन दबाई गई थी।

अब एसडीए के खंड 12.8 को निम्नलिखित पैराग्राफ के साथ पूरक किया गया है: "यह 7 साल से कम उम्र के बच्चे को वाहन में छोड़ने के लिए मना किया जाता है, जबकि इसे एक वयस्क की अनुपस्थिति में पार्क किया जाता है।"

पहले, पैराग्राफ ने केवल चालक के व्यवहार को निर्धारित किया था और इस तरह लग रहा था: "चालक अपनी सीट छोड़ सकता है या वाहन छोड़ सकता है यदि उसने वाहन के सहज आंदोलन को बाहर करने या चालक की अनुपस्थिति में इसका उपयोग करने के लिए आवश्यक उपाय किए हैं। ।"

मैं बच्चों को कार में अकेला छोड़ने के संबंध में परिवर्तनों का पूर्ण समर्थन करता हूं - जब माता-पिता ऐसा करते हैं तो मुझे यह मंजूर नहीं है, और बात केवल यह नहीं है कि कार में गर्मी है, बल्कि यह भी है कि एक छोटा बच्चा एक सीमित स्थान से डर सकता है और तथ्य यह है कि वह मदद के लिए किसी को नहीं बुला सकता है, - रामिल खैरुलिन कहते हैं।

कार में बच्चों को अकेला छोड़ने के संबंध में हुए परिवर्तनों का रामिल खैरुलिन ने पूरा समर्थन किया है। फोटो gorky.tv

नियम बदले, जुर्माना भूला गया

"हमने लगातार ये महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं। यातायात नियमों में संबंधित संशोधनों को अपनाने में दो साल से अधिक का समय लगा। यह एक बहुत ही सही, समय पर उपाय है जो कई बच्चों की त्रासदियों को रोकेगा। दर्जनों बच्चे गर्मी में कारों में फंस गए या सीट बेल्ट में फंस गए। हर माता-पिता को पता होना चाहिए कि किसी भी हालत में बच्चे को कार में अकेला नहीं छोड़ना चाहिए!" - बच्चों के पूर्व लोकपाल पावेल अस्ताखोव ने इंस्टाग्राम पर प्रतिक्रिया दी।

अब, कार में अकेले रहने वाले बच्चे के लिए न केवल कला के तहत मुकदमा चलाना संभव है। रूसी संघ के आपराधिक संहिता के 125 ("खतरे में छोड़ना") और कला के तहत। 5.35 प्रशासनिक अपराधों की संहिता ("माता-पिता या अन्य कानूनी प्रतिनिधियों द्वारा नाबालिगों के रखरखाव और पालन-पोषण के लिए अपनी जिम्मेदारियों को पूरा करने में विफलता"), लेकिन कला के तहत भी। 12.19. रूसी संघ का प्रशासनिक संहिता, जो वाहनों के रुकने और पार्किंग को नियंत्रित करता है।

सच है, यह लेख, साथ ही साथ पालन-पोषण के कर्तव्यों को पूरा करने में विफलता के बारे में, एक मामूली जुर्माना प्रदान करता है - पांच सौ रूबल तक। माता-पिता के लिए कड़ी सजा के विचार का बार-बार समर्थन करने वाले विधायकों ने कठोर कदम उठाने की मांग की है। उदाहरण के लिए, एक ही पावेल अस्ताखोव ने एक समय में 5 हजार रूबल तक का जुर्माना लगाने का प्रस्ताव रखा, ओल्गा कसीसिलनिकोवा, एक "स्प्रावोरोस्का", ने बच्चों के परिवहन के नियमों के उल्लंघन के बराबर राशि की घोषणा की, और 3 हजार रूबल का जुर्माना लगाया। 1- 2 साल और 100 हजार रूबल का जुर्माना। यह संभव है कि यातायात नियमों का पालन करते हुए रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता में भी संशोधन किया जाएगा, और अपने बच्चे को कार में अकेला छोड़ने वाले ड्राइवरों के लिए सजा अधिक गंभीर होगी।

"हमने लगातार इन महत्वपूर्ण परिवर्तनों को हासिल किया है," पावेल अस्ताखोव ने जवाब दिया। मारिया ज्वेरेवा . द्वारा फोटो

उन्होंने समाज में सामाजिक तनाव पैदा न करने के लिए बड़ा जुर्माना नहीं लगाया। जुर्माना एक लक्ष्य नहीं है, ड्राइवरों के लिए लक्ष्य यह जानना है कि इस तरह के व्यवहार - एक बच्चे को अकेला छोड़ना - स्वागत योग्य नहीं है, इस निषेध का अधिक मनोवैज्ञानिक महत्व है। लेकिन मुझे लगता है कि विधायक निरीक्षण करेंगे, और अगर ऐसे मामले कम नहीं हैं, तो वे जुर्माना बढ़ाएंगे, ”इरिना वोलिनेट्स कहती हैं।

डारिया तुर्तसेवा

22.1. ट्रक के शरीर में लोगों का परिवहन उन ड्राइवरों द्वारा किया जाना चाहिए जिनके पास 3 साल या उससे अधिक के लिए श्रेणी "सी" या उपश्रेणी "सी 1" के वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइविंग लाइसेंस है।

ट्रक के शरीर में 8 से अधिक, लेकिन केबिन में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोगों के परिवहन के मामले में, चालक के लाइसेंस में अधिकार की पुष्टि करने वाला परमिट चिह्न होना भी आवश्यक है श्रेणी "डी" या उपश्रेणी "डी1" का वाहन चलाने के लिए, केबिन में यात्रियों सहित 16 से अधिक लोगों के परिवहन के मामले में - श्रेणी "डी"।

(जैसा कि 10.24.2014 एन 1097 के रूसी संघ की सरकार के प्रस्तावों द्वारा संशोधित)

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

ध्यान दें। ट्रकों में लोगों के परिवहन के लिए सैन्य ड्राइवरों का प्रवेश स्थापित प्रक्रिया के अनुसार किया जाता है।

22.2. एक फ्लैटबेड ट्रक के शरीर में लोगों की गाड़ी की अनुमति है यदि यह मूल प्रावधानों के अनुसार सुसज्जित है, और बच्चों की गाड़ी की अनुमति नहीं है।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

22.2 (1). मोटरसाइकिल पर लोगों का परिवहन एक ऐसे ड्राइवर द्वारा किया जाना चाहिए जिसके पास 2 या अधिक वर्षों के लिए श्रेणी "ए" या उपश्रेणी "ए 1" के वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइविंग लाइसेंस हो, मोपेड पर लोगों का परिवहन किया जाना चाहिए एक ड्राइवर द्वारा जिसके पास 2 साल या उससे अधिक के लिए किसी भी श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने के अधिकार के लिए ड्राइविंग लाइसेंस है।

22.3. एक ट्रक के पीछे, साथ ही एक इंटरसिटी, पहाड़, पर्यटन या भ्रमण मार्ग पर परिवहन करने वाली बस के केबिन में और बच्चों के समूह के संगठित परिवहन के मामले में परिवहन किए गए लोगों की संख्या नहीं होनी चाहिए बैठने के लिए सुसज्जित सीटों की संख्या से अधिक।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

22.4. यात्रा करने से पहले, ट्रक चालक को यात्रियों को यह निर्देश देना चाहिए कि कैसे सवार हों, उतरें और पीछे कैसे बैठें।

आप यह सुनिश्चित करने के बाद ही आगे बढ़ना शुरू कर सकते हैं कि यात्रियों की सुरक्षित ढुलाई के लिए शर्तें प्रदान की गई हैं।

22.5. लोगों के परिवहन के लिए सुसज्जित ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म वाले ट्रक के शरीर में यात्रा की अनुमति केवल कार्गो के साथ या उसकी प्राप्ति के बाद वाले व्यक्तियों को ही दी जाती है, बशर्ते कि उन्हें पक्षों के स्तर से नीचे स्थित बैठने की स्थिति प्रदान की जाती है।

22.6. बच्चों के एक समूह का संगठित परिवहन इन नियमों के साथ-साथ रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित नियमों के अनुसार "बच्चों के परिवहन" चिह्न के साथ चिह्नित बस में किया जाना चाहिए।

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22.7. चालक वाहन के पूर्ण विराम के बाद ही यात्रियों को चढ़ाने और उतारने के लिए बाध्य है, और केवल दरवाजे बंद करके ही गाड़ी चलाना शुरू करें और पूरी तरह से रुकने तक उन्हें न खोलें।

एक कार के कैब के बाहर (एक ट्रक के शरीर में लोगों को एक जहाज पर या एक बॉक्स-बॉडी में परिवहन के मामलों को छोड़कर), एक ट्रैक्टर, अन्य स्व-चालित वाहन, एक कार्गो ट्रेलर पर, एक डचा ट्रेलर में , एक कार्गो मोटरसाइकिल के शरीर में और मोटरसाइकिल के डिजाइन द्वारा प्रदान की गई सीटों के बाहर;

वाहन की तकनीकी विशेषताओं द्वारा निर्धारित राशि से अधिक।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

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22.9. कार और ट्रक कैब में 7 साल से कम उम्र के बच्चों का परिवहन, जो सीट बेल्ट या सीट बेल्ट और चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम ISOFIX के साथ डिज़ाइन किए गए हैं<*>, बच्चे के वजन और ऊंचाई के लिए उपयुक्त बाल संयम प्रणाली (उपकरणों) का उपयोग करके किया जाना चाहिए।

यातायात नियम लगभग लगातार बदल रहे हैं, और कोई भी मोटर चालक स्वतंत्र रूप से उनका पालन करने के लिए बाध्य है। कानून की अन्य शाखाओं की तरह ही यहां भी यही सिद्धांत लागू होता है - "कानून की अज्ञानता किसी को जिम्मेदारी से मुक्त नहीं करती है।" उनके अपने हित में, परिवहन किए गए बच्चों की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया जाना चाहिए।

यातायात नियमों में उम्र से संबंधित बदलाव

यातायात नियमों का एक अद्यतन संस्करण 12.07.2017 से प्रभावी है। विधायकों ने लंबे समय से चली आ रही समस्याओं की ओर ध्यान आकर्षित किया है जैसे आने वाले यातायात को विनियमित करना या ट्राम के समानांतर ड्राइविंग करना। लेकिन सबसे प्रत्याशित नवाचारों में से एक कारों में बच्चों की आवाजाही को नियंत्रित करने वाले नियमों में बदलाव था। ये परिवर्तन खंड 22.9 में निहित हैं। अब यह कहता है कि नाबालिगों को केवल इस तरह से परिवहन करना संभव है कि वाहन की रचनात्मक बारीकियों को ध्यान में रखते हुए उनकी सुरक्षा सुनिश्चित हो।

7 साल तक के बच्चे (0-6 साल की उम्र सहित)

इस उम्र में, बच्चों को कार के अंदर या ट्रक के कैब में केवल विशेष प्रतिबंधों के उपयोग के साथ ले जाने की अनुमति है, जो बच्चे के वजन और ऊंचाई के लिए चुने जाते हैं।

यदि वाहन का डिज़ाइन सीट बेल्ट प्रदान नहीं करता है (विशेष संयम उपकरण ISOFIX के संयोजन में या इससे स्वतंत्र रूप से), तो ऐसे वाहनों का उपयोग नहीं किया जा सकता है। नियमों का नया संशोधन न केवल यातायात को प्रभावित करता है, बल्कि 7 साल से कम उम्र के बच्चों के साथ कारों की पार्किंग को भी प्रभावित करता है। अब उन्हें वयस्कों की उपस्थिति के बिना छोड़ना मना है। एक अपवाद कार को 5 मिनट या उससे कम समय के लिए छोड़ने की आवश्यकता है।

7 से 12 साल के बच्चे (7-11 साल के बच्चे शामिल)

मानक आवश्यकताओं को पूरा करने वाले समान वाहनों में 7 से 11 वर्ष के आयु वर्ग, समावेशी, दो तरह से आगे बढ़ सकते हैं। उन्हें केवल सीट बेल्ट का उपयोग करके कार में बिना सीट के सवारी करने की अनुमति है, लेकिन सीटों के उपयोग की अनुमति है और प्रोत्साहित किया जाता है। इससे अंदाजा लगाया जा सकता है कि विधायक किस बात को सबसे पहले रखते हैं।

इस उम्र में आगे की सीटों पर, सुरक्षात्मक सीटों पर सख्ती से यात्रा की अनुमति है।

किसी भी तरह से विशेष निरोधक उपकरणों को स्थापित करने के लिए मना किया गया है जो वाहन संचालन मैनुअल का खंडन करता है।

12 वर्ष से कम आयु वालों को वाहन चलाते समय मोटरसाइकिल की पिछली सीटों पर बैठने की अनुमति नहीं है। 7 और 12 वर्ष तक के समूहों में विभाजन काफी उचित प्रतीत होता है, क्योंकि ऐसे आयु समूहों में भी व्यवहार बहुत भिन्न होता है। नए संस्करण से कुछ रहस्यमय "परिवहन के अन्य साधन" गायब हो गए हैं। स्कूली उम्र के बच्चों को पिछली सीटों पर ले जाने वाले ड्राइवर अब विशेष सीटों पर पैसे बचा सकते हैं।

इन परिवर्तनों को इस तथ्य से उचित ठहराया जाता है कि संयम कुर्सियों से बच्चों की चोट को 52-80% (सटीक उम्र के आधार पर) कम करने में मदद मिलती है।

बच्चों के परिवहन के लिए अनिवार्य नियमों का पालन न करने पर 3,000 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है।

यद्यपि 7 से 12 वर्ष के स्कूली बच्चों को पिछली सीट पर चाइल्ड कार सीट के बिना ले जाना संभव है, यह एक साधारण सीट बेल्ट के साथ संभव है, विशेषज्ञ अभी भी सबसे सुरक्षित विकल्प चुनने की सलाह देते हैं।

अपवाद हैं, उन्हें वस्तुनिष्ठ परिस्थितियों के कारण अनुमति है:

• 1.4 मीटर से अधिक और 36 किलो से अधिक भारी बच्चे;
• छोटे विकलांग लोगों को स्थानांतरित करना;
• चिकित्सा संस्थानों में बीमार बच्चों की डिलीवरी;
• एक बच्चे को टैक्सी द्वारा या दुर्गम, दुर्गम क्षेत्र में परिवहन पास करना;
• एक प्राकृतिक आपदा या खराब मौसम की स्थिति के क्षेत्र को तत्काल छोड़ने की आवश्यकता;
• कार में (सामान्य रूप से या पिछली पंक्ति में) बहुत से लोगों को ले जाने की आवश्यकता।

उन लोगों के लिए जो इस बात में रुचि रखते हैं कि बिना सुरक्षात्मक सीटों के बच्चों को कार में ले जाना संभव है या नहीं, यह न केवल औपचारिक नियमों से खुद को परिचित करने के लायक है। कठोर आँकड़ों का डेटा है: 2016 में, उनमें से 94 नाबालिगों (12 वर्ष से कम उम्र के) के साथ 2,142 दुर्घटनाओं में मारे गए। 2400 से अधिक घायल हुए थे। इसके अलावा, जो लोग सुरक्षात्मक प्रणालियों या सीट बेल्ट द्वारा नियंत्रित नहीं हैं, उनमें मृत्यु दर हर साल बढ़ जाती है। सुरक्षात्मक प्रणालियों के बारे में अतिरिक्त जानकारी GOST 2005 में पाई जा सकती है।

इसके अनुसार एडॉप्टर को सीट बेल्ट के साथ मिलाकर रेस्ट्रेंट डिवाइस बनाया जा सकता है। मानक लोचदार कुशन के उपयोग को निर्धारित करता है जो किसी भी "वयस्क" बेल्ट के पूरक हैं। एक गाइड स्ट्रैप भी है जो बच्चों के लिए शोल्डर स्ट्रैप को फिट रखता है। मानक के मानकों के अनुसार, गाइड का पट्टा एक शक्तिशाली गतिशील भार नहीं ले सकता है। इसका प्लेसमेंट एक ऐसे उपकरण का उपयोग करके समायोजित किया जाता है जिसे ऊपर या नीचे ले जाया जा सकता है।

किशोर (12 वर्ष और अधिक)

किशोर (12 वर्ष से अधिक उम्र के सभी) बिना अतिरिक्त सुरक्षा के, मानक सीट बेल्ट का उपयोग करके आगे बढ़ सकते हैं। आपकी जानकारी के लिए बता दे कि 12 साल से कम उम्र के, लेकिन वृद्धि और वजन के स्थापित मानकों को पार करने वाले, एक ही मोड में आगे बढ़ सकते हैं - केवल पीछे की सीटों में। सामान्य शारीरिक विकास वाले किशोरों को मानक संयम उपकरणों द्वारा पूरी तरह से संरक्षित किया जाता है।

किशोरों के लिए कार सीटों का चुनाव यूरोपीय सुरक्षा श्रेणी ECE R44.03 का पालन करना चाहिए। चयन करते समय किए गए भार का भार औपचारिक आयु वर्गीकरण की तुलना में बहुत अधिक महत्वपूर्ण होता है, क्योंकि उत्तरार्द्ध एक अनुशंसात्मक प्रकृति का होता है।

बच्चों को आगे की सीट पर ले जाना

2 साल से कम उम्र के बच्चों को केवल कार "क्रैडल्स" से लैस सीटों पर ही आगे ले जाया जा सकता है। इस मामले में, छोटे यात्रियों को कार की दिशा के विपरीत दिशा में उन्मुख होना चाहिए। 7 से 12 साल की उम्र तक, बच्चों को दोनों पंक्तियों में स्थानांतरित करने की अनुमति है, लेकिन केवल एक विशेष कुर्सी में, बच्चे की ऊंचाई और वजन के लिए ध्यान से चयनित। 12 साल की उम्र के बाद बच्चों को सीट बेल्ट लगाकर आगे की सीट पर ले जाया जा सकता है।अतिरिक्त सीटों का संचालन वैकल्पिक है।

दंड

कारों का व्यापक उपयोग इस सवाल को बहुत जरूरी बना देता है कि किसी विशेष स्थिति में बच्चों को कैसे ले जाया जाए। जिम्मेदार ड्राइवर न केवल एक बिना सीट वाले बच्चे के लिए, सीट न होने के लिए, बल्कि सिद्धांत रूप में अधिकतम सुरक्षा की गारंटी देने के लिए जुर्माना देने से बचने की कोशिश करते हैं। पहले, 2017 की गर्मियों तक, इसका उपयोग करने की अनुमति थी:

• फ्रेमलेस सिस्टम;
• "पुस्तकें";
• सीट बेल्ट सुधारक।

लेकिन एसडीए के नवीनतम संस्करण में, इन फंडों का बिल्कुल भी उल्लेख नहीं किया गया है। इसलिए, उनके उपयोग की अनुमति नहीं है और यहां तक ​​कि जुर्माना भी दंडनीय है। टैक्सी कारों में बच्चों को ले जाना एक अलग चर्चा का पात्र है। चूंकि इस मामले के लिए कोई विशेष आदेश नहीं है, इसलिए मानक नियमों का उपयोग किया जाता है। अधिकांश विशिष्ट संगठन बच्चों को जगह में रखने के लिए उपकरणों का उपयोग करते हैं।

स्थापित विनियमन का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप चालक के लिए अनुशासनात्मक प्रतिबंध हो सकते हैं। उन्हें संगठनों के प्रबंधन और कार कंपनी के नियंत्रण निकायों द्वारा लगाया जा सकता है। प्रशासनिक जिम्मेदारी निर्धारित तरीके से स्वयं चालक पर लागू होती है।

नाबालिग यात्री के जीवन और स्वास्थ्य को खतरा होने पर ड्राइवरों, उनके प्रबंधन सहित टैक्सी कंपनियों के अन्य कर्मचारियों पर आपराधिक दंड लागू होता है।

प्रशासनिक दंड के रूप में व्यक्त किया जा सकता है:

• सुधारात्मक कार्य;
• प्रशासनिक गिरफ्तारी;
• मौखिक धमकी;
• कुछ गतिविधियों में संलग्न होने के अधिकार पर प्रतिबंध।

यदि कोई टैक्सी चालक 12 वर्ष से अधिक उम्र के यात्री को बिना सीट बेल्ट के ले जाता है, तो उसे 1000 रूबल का भुगतान करना होगा। अगर बच्चे बिना सीट बेल्ट के यात्रा करते हैं, तो जुर्माना की राशि तीन गुना अधिक है। प्रबंधन में उनमें से कम से कम एक की भागीदारी के साथ ही माता-पिता को इसका भुगतान करना होगा। जुर्माने की राशि इस बात पर निर्भर नहीं करती है कि एक ही समय में कितने यात्री यात्रा करते हैं। पंक्ति की परवाह किए बिना सभी सीटों पर बेल्ट का उपयोग किया जाना चाहिए।

प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुसार, कंपनी के अधिकारी जिन्होंने कार में बच्चों के परिवहन के नियमों का उल्लंघन किया है, उन्हें 25 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। एक कानूनी इकाई (संगठन) को पहले से ही एक लाख का भुगतान करना होगा।

बूस्टर और एडेप्टर का उपयोग अस्वीकार्य है, खासकर छोटे बच्चों के साथ। जब पुलिस बच्चों के परिवहन के नियमों के पालन की जाँच करती है, तो उन्हें एमटीपीएल की उपस्थिति की भी जाँच करनी चाहिए।

यहां तक ​​​​कि वास्तव में इसका उपयोग किए बिना कुर्सी स्थापित करना भी उल्लंघन माना जाता है।

चूंकि बच्चों की सुरक्षा जुर्माने के संदर्भ से बाहर भी लोगों को चिंतित करती है, इसलिए इस पर ध्यान देना उचित है। प्रयुक्त कार सीटों को खरीदना अस्वीकार्य है, उनमें बाहरी रूप से मामूली क्षति हो सकती है जो सुरक्षा को बाधित करती है।

यूनिवर्सल कार सीटें (दो आयु समूहों या अधिक के लिए डिज़ाइन की गई) विशिष्ट लोगों की तुलना में कम सुरक्षित हैं। श्रेणी 0+ को "0" की तुलना में अधिक व्यावहारिक और सुविधाजनक माना जाता है। ऐसी कुर्सी को कार की दिशा में तब तक लगाना चाहिए जब तक कि बच्चा अपने आप बैठ न जाए।

उपयोग की गई सामग्री के लिए प्रमाण पत्र और क्रैश टेस्ट रिपोर्ट का अध्ययन करने की सिफारिश की जाती है। कुछ युवा यात्रियों के लिए टेक्सटाइल सीम को सिर के संयम के केंद्र में रखना असुविधाजनक है। बेल्ट का पार्श्व बन्धन बहुत अधिक व्यावहारिक है। यह सलाह दी जाती है कि दो मॉडल जो आम तौर पर एक जैसे होते हैं, उनमें से ऑर्थोपेडिक दृष्टि से बेहतर है। यह जांचना भी महत्वपूर्ण है कि क्या बनाए रखने वाली पट्टियाँ बहुत छोटी हैं।

कार की सीट के बिना बच्चा किस उम्र में सवारी कर सकता है, इसकी जानकारी के लिए अगला वीडियो देखें।