Turkijos gynybos pramonės administracija (Savunma Sanayii Müsteşarlığı – SSM; dabar tiesiogiai pavaldi Turkijos prezidentui) 2018 m. balandžio 24 d. per savo Twitter.com puslapį (!). Galiausiai, paskelbė dėl serijinio gamintojo pasirinkimo perspektyviam turkiškam tankui Altay, taip pat šio bako variklio gamintoją. Kaip ir tikėtasi, paaiškėjo, kad tai Turkijos įmonė BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. Ataskaitoje rašoma, kad SSM vykdomasis komitetas nusprendė pradėti derybas su kariniu jūrų laivynu dėl sutarčių sudarymo dėl pirmųjų 250 serijinių tankų „Altay“ gamybos ir „nacionalinio“ šio tanko variklio sukūrimo.
AHT atnaujintas „Altay“ tanko prototipas Turkijos įmonės „Otokar“ ekspozicijoje gynybos parodoje IDEF-2017. Stambulas (Turkija), 2017-10-05. Būdamas pagrindinis Altajaus tanko kūrėjas, Otokar pralaimėjo masinės gamybos konkursą kariniam jūrų laivynui (c) bmpd.
Taigi, kaip jau seniai prognozavo turkų apžvalgininkai, pagrindinė tanko „Altay“ kūrėja, Stambulo holdingo „Koç“ kontroliuojama Turkijos bendrovė „Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi“ liko „už borto“. Nors logiškai mąstant, Otokar turėjo veikti ir kaip pagrindinis serijinis tankų gamintojas savo gamykloje Arifie-Adapazari regione netoli Ankaros, tačiau tam sutrukdė gerai žinomi ilgalaikiai priešiški savininkų santykiai. iš Koç holdingo, kuriam priklauso Otokaras, ir Turkijos prezidentas R.T. Erdoganas. Todėl mainais SSM paskelbė konkursą serijinei Altajaus gamybai, kuriame, be Otokaro ir FNSS, dalyvavo įtakingo Turkijos oligarcho Edhemo Sanjako, kuris buvo artimas prezidentui Erdoganui, kontroliuojama karinio jūrų laivyno kompanija ir iškart pradėjo veikti. būti suvokiamas kaip mėgstamiausias.
Karinis jūrų laivynas, iš pradžių iškilęs 1964 m. kaip „British Motor Corporation“ Turkijos filialas, o nuo 1989 m. ilgą laiką valdomas privataus holdingo „Čukurova“, atgimė po dešimtmečio pradžios krizės ir bankroto. 2013 m., kontroliuojant ES Mali Yatirim ve Danismanlik A.S. grupei. Edhemas Sandžakas. 2015 metais E. Sandzhak pardavė 49% laivyno akcijų už maždaug 300 milijonų dolerių Kataro valstybiniam investiciniam fondui QAFIC (savo ruožtu Kataro investuotojų atėjimas į karinį jūrų laivyną buvo aiškiai siejamas su šios bendrovės artumu valdžiai).
Dėl to karinis jūrų laivynas anksčiau negalėjo susidoroti su gamyba Turkijos kariuomenė jos pirmoji MRAP Kirpi klasės šarvuota mašina per pastaruosius kelerius metus gavo naujų vyriausybės ir eksporto užsakymų, įskaitant didžiulį 2017 m., kad Katarui būtų tiekiama 1500 naujų šarvuočių Amazon klasės MRAP. Įmonės „Sandzhak“ sėkmės apoteozė buvo dabartinis „Altay“ bako gamybos konkurso laimėjimas. Visoms šioms sudarytoms sutartims įgyvendinti ir Altajaus tankų gamybai, kaip BMC suformuotos bendros RBSS įmonės dalis (dabar 51 proc. akcijų), kuriama nauja didelė karinio jūrų laivyno šarvuotų transporto priemonių gamybos aikštelė Sakarya-Karasu. ), Vokietijos „Rheinmetall“ grupę (39 proc.) ir Malaizijos įmonę „Etika Strategi“ (10 proc.) (dabar pagrindinė karinio jūrų laivyno gamykla yra Pinarbasi mieste Izmire, o šarvuočių gamybą perkėlus į Sakarya-Karasu, planuojama Izmire palikti tik komercinių transporto priemonių gamybą). Kataro dalyvavimas ir aljansas su Vokietijos „Rheinmetall“ smarkiai sustiprino karinio jūrų laivyno, kaip karinės pramonės įmonės, pozicijas Turkijos pramonės srityje.
Pagrindinis „Altay“ tanko kūrėjas „Otokar“ paskelbė apie tankų bandymų užbaigimą pirmiausia 2016 m. rudens pabaigoje, o vėliau, kariškiams pareikalavus papildomų bandymų, 2017 m. vasario pabaigoje (iš viso buvo pastatyti du demonstratoriai – MTR. bandymams jūroje ir ginklų bandymams FTR – ir du pilni Altay tanko prototipai – PV1 ir PV2). Tačiau SSM paskelbtas konkursas serijiniam gamintojui „Altay“ pasirinkti užsitęsė daugiau nei metus.
Pirmoje serijinių „Altays“ partijoje turėtų būti 250 tankų, kurių apytikslė sutarties vertė – 3,5 mlrd. 2017 m. vasarį „Otokar“ generalinis direktorius Ali Kochas pareiškė, kad bendrovė išleido 1 milijardą dolerių savo lėšų, kad pagamintų ir išbandytų baką. Manoma, kad tiek pat į programą investavo ir Turkijos gynybos ministerija.
Pagal „Turkijos gynybos pramonės plėtros 2017–2021 metų strateginį planą“, paskelbtą 2017 metų kovą, masinės tanko „Altay“ gamybos plėtra turėtų būti atlikta iki 2020 metų pabaigos. 2020 metų pabaigoje kariams planuojama perduoti pirmąsias 15 serijinių tankų kopijų, 2021 metais planuojama perduoti dar 20 egzempliorių, o nuo 2022 metų prasidės didelio masto pristatymai. Bendrieji planai gaminti Altajus Turkijos armijai dabar yra 1000 vnt.
SSM sprendimas, paskelbtas 2018 metų balandžio 24 dieną, išsprendė ir kitą intrigą apie Altay tanką – variklio parinkimo šiam tankui problemą. Prisiminkite, kad Altajaus prototipai aprūpinti vokiškais dyzeliniais varikliais MTU MT 883 Ka 501, tačiau sugedo m. pastaraisiais metais Turkijos santykiai su VFR prisidėjo prie SSM ir Turkijos kariuomenės noro atsisakyti vokiškų variklių ir sukurti ambicingą programą tankų variklių gamybai Turkijoje plėtoti maksimaliai lokalizuotai, įskaitant visas intelektinės nuosavybės teises ir variklio eksporto teises. 2015 m. kovą Turkijos įmonė Tümosan gavo 190 milijonų eurų vertės kontraktą iš SSM dėl 1500–1800 AG dyzelinio variklio Altajui kūrimo su užsienio technine pagalba. Variklio kūrimo ir technologijų įsigijimo partneriu Tümosan pasirinko žinomą Austrijos įmonę AVL List GmbH. Tačiau 2016 m. pabaigoje Austrijos vyriausybė atmetė AVL List technologijų perdavimo Turkijai licenciją po to, kai Austrijos parlamentas vienbalsiai priėmė rezoliuciją, kuria reikalaujama įvesti ginklų ir karinių technologijų embargą Turkijai dėl Turkijos vyriausybės įvykdytų didžiulių žmogaus teisių pažeidimų. po nepavykusio karinio perversmo 2016 m. liepos 15 d. Dėl to 2017 m. sausio mėn. „Tümosan“ buvo priversta nutraukti bendradarbiavimo sutartį su „AVL List“, o SSM sudarė sutartį su „Tümosan“ dėl variklio gamybos.
Po to daugiau nei metus Turkijos rangovai bandė rasti naują partnerį kurdami bako dyzeliną tarp įvairių pasaulio gamintojų. Tuo pat metu karinis jūrų laivynas kartu su SSM 2017 metų vasarą susitarė su amerikiečių korporacijos „Caterpillar“ kontroliuojama britų įmone „Perkins“ įsisavinti gerai žinomo „Perkins CV12“ bako dyzelino atnaujintos versijos gamybą. variklis, kuris anksčiau buvo naudojamas įvairiose versijose britų tankai Challenger 1 ir 2, jų pagrindu pagamintos transporto priemonės, taip pat Čekijoje modernizuotas tankas T-72M4CZ. „Altay“ tankui planuojama organizuoti modernizuotų CV12 variklių, kurių galia 1500 AG, gamybą, Turkijos pusei įgyjant visas teises į šį variklį. Reikėtų pažymėti, kad pats Perkins CV12 variklius nutraukė apie 2005 m.
Dabar karinis jūrų laivynas su CV12 pasiūlymu laimėjo ir SSM konkursą dėl variklio Altay tankui. Atsižvelgiant į tai, kad SSM nuo pat pradžių dalyvavo derybose su Perkins/Caterpillar, šis konkursas akivaizdžiai buvo formalumas. Nepaisant to, Turkijos įmonės Tümosan, Figes Fizik, Istanbul Denizcilik ir Tusas Motor šiame konkurse buvo nominalios BMC konkurentės su savo pasiūlymais (užsienio partneriai), be to, Tümosan šį kartą veikė iš Ukrainos variklio 6TD-3, kurį sukūrė ir pagamino Charkovo valstybinė įmonė „Zavod“, pavadinta V. A. Malyshevo vardu“. Pažymėtina, kad, remiantis daugybe pranešimų, Turkijos pusė ketina pirmuosius 250 serijinių „Altay“ tankų aprūpinti importiniais MTU varikliais, o lokalizuoti CV12 varikliai bus naudojami kitai tankų serijai.
Abu pagrindinės konfigūracijos Turkijos Altay tanko prototipai (PV1 ir PV2) (c) Otokar
Turkijos pagrindinis tankas (OT) „Altajaus“ yra 3+ kartos tankų atstovas. Transporto priemonė buvo sukurta kaip „Milli Tank Uretim Projesi ALTAY“ programos dalis (MITUP ALTAY – nacionalinio Turkijos tanko „Altajaus“ projektas). OT „Altajaus“ laikomas pirmuoju nacionaliniu tanku, skirtu Turkijos sausumos pajėgoms (TLFC – Turkijos sausumos pajėgų vadovybė).
Per visa istoriją tankų kariuomenės Turkijos sudėtyje buvo tik užsienio tankai. Būtent prancūzų, vokiečių, anglų, sovietų ir amerikiečių gamybos automobiliai. Pirmieji turkų tankai buvo prancūziški „Renault“ FT-17, kurie tapo pirmųjų sovietinių tankų „Laisvės kovotojo draugas“ prototipu. Leninas“, kurio išleidimas SSRS pradėtas 1920 m. Turkija 1928 m. iš Prancūzijos įsigijo kelis tankus Renault FT-17 Stambulo pėstininkų mokyklai. Po dvylikos metų, 1940 m. Turkija dar kartą nusipirko prancūziškus tankus. Šį kartą lengvas Renault R35.
Iki to laiko Turkijos tanklaiviai buvo įvaldę kelių tipų kovos mašinas, įsigytas kitose šalyse. 1930–1934 metais apie 30 tankečių Vickers Carden Loyd, amfibinių tankų Vickers Carden Loyd M1931, apie 10 lengvųjų tankų Vickers 6ton Mk E ir 13 Vickers Mk VI b.
1935 metais Turkija iš SSRS įsigijo 67 lengvuosius T-26 ir 60 BA serijos šarvuočių. Pristatyti tankai atiteko 1-ojo tankų bataliono formavimui Liuleburgaze - 140 km į šiaurės vakarus nuo Stambulo, kuris tapo pirmuoju tikru šarvuotu Turkijos kariuomenės daliniu. Jie tarnavo iki 1942 m.
1943 metais Turkijos kariuomenė gavo 53 vokiečius tankas Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)) ir 15 PzKpfw IVG tankų. Vėliau Turkija ir toliau pirko tankus daugiausia Vokietijoje. Tarnavo su turkų ir amerikiečių tankų kariais kovinės mašinos- M48 ir M60 įvairiose versijose.
Plėtojant nacionalinę pramonę, pirmiausia inžineriją, iki praėjusio amžiaus pabaigos Turkija atnaujino savo tankus Leopard 1 ir 2, taip pat M60.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Turkijos vadovybė nusprendė aprūpinti savo armiją naujos kartos tankais. Buvo paskelbtas konkursas naujai pagrindinei cisternai pirkti. Jame dalyvavo tankų statybininkai iš Vokietijos, JAV ir Ukrainos, Turkijoje buvo atlikta nemažai lyginamųjų kovinių mašinų bandymų. Rusijos transporto priemonės nedalyvavo, nes vienas iš Turkijos pusės reikalavimų buvo pateikti visą konkurse dalyvaujančios cisternos projektinės dokumentacijos komplektą prieš pradedant bandymus. Tai buvo paaiškinta tariamais planais įsigyti licenciją vieno iš užsienio tankų gamybai. Rusijos vadovybė šio žingsnio nežengė ir atsisakė dalyvauti konkurse, kaip vėliau paaiškėjo, tai buvo teisinga. Turkija nepirko nė vieno iš konkurse dalyvavusių tankų ir negamino pagal licenciją. Tačiau dokumentai liko pas turkų dizainerius.
Beveik po dešimties metų (!), 2004-aisiais, Turkijos kariuomenė paskelbė priėjusi prie išvados, kad sukurti nuosavą tanką šaliai kainuos daug pigiau nei licencijuota gamyba. 2005 metais buvo paskelbtas konkursas naujam turkiškam tankui sukurti, o 2007 metais paskelbtas laimėtojas – Turkijos įmonė „Otokar“.
Tų pačių metų kovą Turkijos gynybos pramonės sekretoriatas (SSM) pasirašė 400 mln. JAV dolerių sutartį su „Otokar“ dėl pirmojo Turkijos nacionalinio pagrindinio tanko „Altay“ projekto kūrimo. Sutarties pasirašymo ceremonijoje dalyvavo ministras pirmininkas R. T. Erdoganas, Kos Holding gynybos pramonės ir kitos automobilių grupės prezidentė Kudrete Onen, Turkijos subrangos įmonių atstovės pagrindinėse srityse: Aselsan, MKEK, Roketsan, taip pat ... ministras. Korėjos Respublikos nacionalinės gynybos. Ši šalis, atstovaujama „Hyundai-Rotem“, teikia techninę pagalbą projektui.
Vadovybės sumanymu, „Otokar“ turėjo atlikti visus tyrimų ir plėtros darbus, taip pat būti atsakingas už gamybą, prototipo testavimą, tolesnę masinę gamybą ir palaikymą. Ši įmonė automobilius gamina daugiau nei 45 metus, įskaitant ir kariuomenei. Per pastaruosius 25 metus „Otokar“ taip pat buvo gana sėkmingas lengvųjų šarvuočių srityje, tik prisiminkime šarvuotą „Cobra“. Automobilis – kaip du vandens lašai, panašus į prancūzišką „Renault VBL“, bet gaminamas Turkijoje.
Korėjos bendrovės „Hyundai-Rotem“ techninės pagalbos įgyvendinimas Turkijos projektui buvo paaiškintas tuo, kad Pietų Korėjos naujos kartos „Black Panther“ tankas tapo pagrindiniu Altajaus kūrimo pagrindu. Bendrą plėtros sutartį su Pietų Korėjos įmone „Hyundai Rotem“, kaip vėliau buvo pranešta, „Otokar“ sudarė neva po konkurso, kuriame dalyvavo ir „Leopard“ tankų kūrėja bei gamintoja vokiečių KMW. Sutartis numato visišką technologijų perdavimą K-2 Black Panther.
Tai kelia klausimą, kodėl Turkijos vadovybė pradėjo kurti savo tanką praėjus daugiau nei 10 metų po sprendimo persiginkluoti? Galbūt Korėjos dizaineriai sukūrė savo " Juodoji pantera„panaudojus visą techninę dokumentaciją, kurią Turkija gavo konkurso metu, po kurio nebuvo įsigyta nė viena iš jame dalyvavusių cisternų? Galima sakyti, kad turkai atidavė dokumentus Korėjai išbandyti, atsižvelgdami į vėlesnę pagalbą „nacionaliniame“ projekte. Kas nutiko realybėje, greičiausiai niekada nesužinosime, tačiau prašymas pateikti visą konkurso techninės dokumentacijos komplektą buvo įvykdytas ne be priežasties.
Kad ir kaip ten būtų, „Otokar“ vadovybė pabrėžia, kad pagrindinis tankas „Altajaus“ yra išskirtinai turkiškas projektas. Jam buvo sukurta daug naujų sistemų, komponentų ir mazgų, taip pat Naujas dizainas„trečios kartos tankas“. Projektas sumažins šalies priklausomybę nuo išorės tiekimo karinė įranga taip pat užtikrins naujų technologijų plėtrą.
Pavadinimas „Altajaus“ (Altajus) tankui suteiktas generolo Fachrettino Altajaus, vadovavusio V kavalerijos korpusui, kurio dalims per Turkijos nepriklausomybės karą 1919–1923 m., garbei. iš graikų kariuomenės išlaisvino Izmiro miestą (trečią pagal dydį Turkijos miestą ir antrą pagal dydį šalies uostą).
Pirmajame projekto etape buvo numatyta per septynerius metus pagaminti ir išbandyti keturis prototipus. Baigus mašinos bandymus ir sureguliavimą, tikimasi gauti 250 vienetų pirmosios partijos masinės gamybos užsakymą. Ateityje jų skaičių planuojama padidinti iki tūkstančio, jomis pakeičiant pasenusias amerikietiškas ir vokiškas transporto priemones.
2010 metų rugsėjį buvo baigtas Altajaus koncepcinio projektavimo etapas, nors 3D mašinos modelis visuomenei buvo pristatytas rugpjūtį. Ant Tarptautinė paroda IDEF-2011 Stambule 2011 m. gegužę Otokar pristatė viso dydžio maketą. Pabaigus koncepcijos projektą naujas automobilis, Turkijos dizaineriai pradėjo detalaus projektavimo etapą, kuris, kaip planuota iš pradžių, truks mažiausiai 30 mėnesių. Tačiau, turkų inžinierių garbei, jie su savo užduotimi susidorojo daug anksčiau.
2012 metų lapkričio 5 dieną Adapazario karinėje bazėje (Sakarijos provincija) Turkijos bendrovė „Otokar“ surengė pirmųjų dviejų Altajaus pagrindinio tanko prototipų pristatymo ceremoniją. Ceremonijoje dalyvavo ministras pirmininkas Erdoganas ir gynybos ministras Yilmazas. Vienas iš pateiktų prototipų, pažymėtas MTR, yra skirtas bandymams jūroje, antrasis, pavadintas FTR, skirtas transporto priemonės ugnies galiai išbandyti.
Kadangi Altajaus bakas sukurtas korėjietiškos K-2 Black Panther pagrindu, jis paveldėjo visas savo korėjietiško „tėvo“ technines naujoves, išskyrus automatinį krautuvą. Pietų Korėjos K-2 naudojami tirpalai turkų tanke „Altajaus“ sudaro apie 60 proc. Matyt, turkiškas automobilis paveldės iš Korėjos bako ir didelių sąnaudų. Preliminariais 2012 metų skaičiavimais, serialo „Altajaus“ kaina siekė mažiausiai 5,5 mln.
IŠDĖSTYMAS
Altajaus tanko išdėstymas klasikinis, variklio skyriaus (MTO) vieta transporto priemonės gale, valdymo skyrius laivapriekio ir kovos skyrius centre. Ekipažas – keturi žmonės: vadas, vairuotojas, ginklininkas ir krovėjas.
Vairuotojo sėdynė yra valdymo skyriuje centre, išilginėje mašinos ašyje, o tai labai palengvina valdymą. Įlipimui ir išlipimui naudojamas liukas, kuris uždaromas šarvuotu dangteliu, kurį atidarius pasislenka į dešinę. Vairuotojo liuko dangtyje sumontuoti trys prizmių stebėjimo įrenginiai.
Krautuvo vieta yra kovos skyrius bokšte, kairėje nuo patrankos. Virš jo įrengtas liukas įlipimui ir išlipimui, taip pat šaudmenų pakrovimui. Šarvuotas šulinio dangtis atsidaro atgal.
Darbo vieta vadas yra kovos skyriuje, dešinėje nuo ginklo. Šaulio darbo vieta taip pat yra dešinėje nuo pabūklo, šiek tiek priekyje ir žemiau tanko vado, kaip buvo T-55, Leopard 1 ir 2 atveju. Vadas ir kulkosvaidininkas įlipa ir išlipa per vieną liuką paeiliui. Šarvuotas šulinio dangtis atsidaro atgal.
Kaip pranešama, Altajaus kūrėjai montuoja galingesnę korpuso ir bokštelio apsaugą, palyginti su korėjietišku tanku K-2 Black Panther. Bokštelį sukūrė turkų inžinieriai ir jis skiriasi nuo Korėjos tanko bokštelio, nes ginkluotės komplekse nėra automatinio krautuvo ir jame telpa trys įgulos nariai, o ne du, kaip „Black Panther“.
Altajaus kėbulas yra ilgesnis, o važiuoklė naudoja septynis plento ratus kiekvienoje pusėje, tai yra vienu daugiau nei K-2. Korpuso šonai yra mažiau nei iki pusės padengti anti-akumuliaciniu ekranu, todėl neuždengta gana reikšminga šono projekcija, įskaitant plento ratus. Korpuso laivagalyje yra plačios šarvuotos grotelės variklio aušinimo orui išeiti. Tai leidžia sumažinti rezervuaro šiluminį foną.
Ant pateiktų dviejų prototipai važiuoklės pakaba – hidropneumatinė. Tačiau, kaip pranešama, galutinis sprendimas dėl pakabos sistemos ir daugelio kitų sistemų dar nepriimtas. Viskas priklausys nuo to, kaip šios sistemos elgsis testavimo metu. Tanko bokštelis suvirintas laivagalyje išvystytu masalu, kuriame saugoma dalis ginklo amunicijos, taip pat oro kondicionavimo sistemos elementai ir pagalbinė įranga. maitinimo taškas. Išorėje bokštelyje įrengtos dėžės atsarginėms dalims ir įgulos asmeniniams daiktams laikyti, kaip tai daroma prancūziškuose „Leclerc“ tankuose.
UGNIES JĖGA
Aukštą našumą užtikrina 120 mm lygiavamzdžio kaip pagrindinio ginklo naudojimas. vokiečių patranka Rheinmetall Rh 120L / 55 su 55 kalibrų statinės ilgiu. Pistoletas turi vamzdžio lenkimo valdymo sistemą, terminį apsauginį gaubtą ir išmetimo dujų šalinimo sistemą. Amunicija dedama į bokšto užpakalinį masalą su išmušamomis plokštėmis ant stogo. Amunicijos sudėtis, matyt, bus standartinė – šarvuotų šarvų pradurta subkalibriniai apvalkalai su nuimamu padėklu, kaupiamojo skilimo ir, galbūt, šrapnelio skeveldros. Iš viso bake bus gabenami 57 šoviniai, o tai rodo, kad didžioji dalis šaudmenų su degiais degiais šoviniais, vienetinių 120 mm šovinių korpuse bus patalpinti kartu su ekipažu į transporto priemonės korpusą.
Vietos gamybos tanko pistoleto MKEK 120 ir jo amunicijos kūrimą vykdo valstybinė įmonė Makine ve Kimya Endustrisi Kurumu (MKE), kuri yra pagrindinė ginklų ir amunicijos kūrėja ir gamintoja Turkijoje. Kaip papildomas ginklas 7,62 mm kulkosvaidis bendraašis su patranka (įtaisytas kairėje nuo patrankos krautuvo darbo vietoje) ir 12,7 mm kulkosvaidis, kuris bus ant nuotoliniu būdu valdomo modulio ant stogo. bokštas už vado ir krautuvo liukų išilginėje bokšto ašyje. Jis valdomas nuotoliniu būdu iš tanko vado kėdės.
Altajaus tanke naudojama moderni Volkan-lll arba National Cannon modulinė automatizuota ugnies valdymo sistema (FCS), iš pradžių sukurta TAKS karinio jūrų laivyno platformoms.
Pabūklininkas ir tanko vadas sujungė (dieną-naktį) stebėjimo ir stebėjimo sistemas (PNK) su dviejose plokštumose stabilizuota matymo linija. Abu kompleksai savo sudėtyje turi optinius, terminio vaizdo ir lazerinius kanalus. Vado PNK yra panoraminis, jis turi galimybę stebėti 360 laipsnių kampu, nepriklausomai nuo bokšto padėties. To dėka įgyvendinama „medžiotojas – žudikas“ (medžiotojas – žudikas) sąvoka. Visas SLA sistemas ir posistemes šiuo metu kuria „Aselsan“, bendradarbiaujanti su Turkijos įmone STM, kurianti programinę įrangą automatizuotoms kovos valdymo sistemoms.
Pagrindinius pagrindinio tanko „Altajaus“ ginkluotės komplekso elementus kuria ir gamina Korėjos įmonė „Hyundai Rotem“, taip pat Turkijos mašinų gamybos ir chemijos pramonės organizacija (MKE) ir „Roketsan“.
SAUGUMAS
Apsaugą mūšio lauke užtikrina suvirintas šarvuotas korpusas ir bokštelis, itin efektyvi greitaeigė gaisro gesinimo sistema, anti- žalingi veiksniai masinio naikinimo ginklai, lazerio spinduliuotės aptikimas ir dūmų uždangų nustatymas.
Korpusas ir bokštelis turi skirtingus šarvus. Užsakant priekinę projekciją, plačiai naudojami moduliai su kompozitiniais šarvais, taip pat dinaminė apsauga. Šoniniai ekranai suteikia galimybę juos sustiprinti papildomais moduliais, greičiausiai keraminiais šarvais.
2012 m. lapkričio pabaigoje Turkijos bendrovė „Otokar“, kurianti naująjį „Altay MBT“, atskleidė kai kurias šio modelio ypatybes. perspektyvus tankas. Turkų tankas pavadintas armijos generolo Fahrettino Altay vardu, kuris vadovavo 5-ajam kavalerijos korpusui per Turkijos nepriklausomybės karą 1919–1923 m. „Otokar“ SSM (Karinės pramonės sekretoriatui) turi perduoti keturis Altajaus tanko prototipus, o masinė gamyba greičiausiai prasidės 2015 m. Pasak Turkijos ministro pirmininko Recepo Tayyipo Erdogano Otokaras dvejais metais lenkia Altajaus tvarkaraštį; bako bandymai prasidės 2013 m.
Žiūrėkite vaizdo įrašą: turkiškas "Altajaus"
Be „Otokar“, projekte dalyvauja „Aselsan“, „Roketsan“ ir „MKEK“ įmonės, atitinkamai kuriančios elektronines borto sistemas, šarvus ir pagrindinį ginklą. Iš pradžių buvo planuota kad cisternų bandymai prasidės 2015 m., o serijiniai pristatymai – 2016 m. Turkija suinteresuota pritraukti partnerius serijinei cisternos gamybai. Gynybos ministerija jau surengė preliminarias konsultacijas su Azerbaidžanu ir Ukraina dėl bendrų Altajaus gamybos įmonių steigimo.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Norėdami pamatyti didesnę versiją, spustelėkite paveikslėlį | |
Kai kurios Otokaro paskelbtos Altay tanko savybės buvo žinomos anksčiau.. „Otokar“ teigimu, 60 tonų sveriantis „Altay“ bakas gaus pusantro tūkstančio arklio galių variklį ir hidropneumatinę pakabą. Pagrindinio mūšio tanko įgulą sudarys keturi žmonės. „Altajus“ bus aprūpintas 120 mm pistoletu, kurio vamzdžio ilgis sieks 55 kalibrus. Tanke bus sumontuotas nuotoliniu būdu valdomas modulis su stabilizatoriumi ir 12,7 ir 7,62 mm kalibro kulkosvaidžiai.
Vaizdo įraše - Turkijos tankai Altay:
Altajaus bake bus įrengtas pagalbinis maitinimo blokas, atsakingas už energijos generavimą laive esančioms sistemoms, įskaitant gaisro valdymo sistemą ir taikinio paiešką bei atpažinimą, informacinė sistema valdymas ir ryšiai, gyvybės palaikymo sistema ir visapusis matomumas (įgula turės 360 laipsnių matomumą horizontalioje plokštumoje).
 |
 |
 |
 |
| Spustelėkite nuotrauką norėdami padidinti | |
Altajus bus aprūpintas moduliniais kompozitiniais antibalistiniais šarvais, taip pat chemine, biologine, radiologine ir branduoline apsauga. Be to, jis gaus lazerinę įspėjimo sistemą.
Pranešama apie šias Altajaus MBT charakteristikas:
- Keturių vyrų įgula
- Naujos kartos 1500 AG maitinimo blokas
- 120 mm, 55 kalibro pagrindinė ginkluotė
- Nuotolinio valdymo ginklo sistema (12,7 ir 7,62 mm)
- Koaksialinis kulkosvaidis
- Moduliniai kompozitiniai šarvai
- Naujos kartos gaisro valdymo sistema
- Elektrinė pistoleto bokštelio pavaros sistema
- C3I sistema
- Mūšio lauko taikinio identifikavimo sistema
- Lazerinė įspėjimo sistema
- gyvybės palaikymo sistema
- ChBRB apsauga
- Pagalbinis maitinimo blokas
- Gaisro gesinimo ir sprogimo gesinimo sistema
- 360 laipsnių situacijos suvokimo sistema
Vaizdo įrašas: "Altajaus" 2012-11-15
Spoileris: ALTAI projekto istorija pagal Defense Aerospace
FAKTAS: Altajaus projekto istorija
- 2005 m.: Gynybos pramonės sekretoriatas paskyrė trijų įmonių konsorciumą įgyvendinti galimybių studiją, kad nustatytų kovinio tanko projekto gamybos modelį. 2005 m. balandžio 27 d. galimybių studija buvo baigta, ir projekto modelis buvo nustatytas kaip „pagrindinis kovinis tankas, kuris turi būti projektuojamas ir kuriamas šalies viduje bei su technine pagalba iš užsienio reikiamose vietose“.
- 2005 m. vasario 8 d. galimybių studijoje dalyvavusioms įmonėms, tarp jų ir „Otokar“, buvo įteiktas pasiūlymo prašymas, parengtas pagal galimybių numatytą modelį.
- 2007 m.: Dėl 2007 m. kovo 30 d. Gynybos pramonės Vykdomojo komiteto posėdyje priimto sprendimo modernaus tankų gamybos su nacionaliniais įrenginiais projektui, inicijuotam, siekiant įvykdyti Sausumos pajėgų vadovybės Modernaus pagrindinio kovinio tanko reikalavimą, buvo priimtas sprendimas. nusprendė pradėti derybas dėl sutarties su Otokar, kaip kandidatu į pagrindinį rangovą.
- 2008 m. liepos 29 d.: Pasibaigus deryboms dėl sutarties dėl pirmojo Turkijos nacionalinio tanko projektavimo, prototipų kūrimo, bandymų ir prototipų kvalifikacijos, sutartis pasirašyta dalyvaujant ministrui pirmininkui Recepui Tayyipui Erdoğanui. projekte naudokite vietines posistemes, išskyrus sritis, nustatytas pagal modelį.
Be to, kad „Otokar“ buvo paskirtas kaip pagrindinis projekto rangovas, „Aselsan“ buvo paskirtas projektuoti ir gaminti elektroninių posistemių, tokių kaip „Tank Fire Control System“ ir „Tank C3I System“, prototipus; MKE buvo pavesta gaminti 120 mm 55 kalibro pagrindinę ginkluotę, perduodant technologijas iš Pietų Korėjos Hyundai Rotem; ir Roketsan buvo pavesta sukurti modulinį šarvų paketą perduodant technologijas taip pat per Hyundai Rotem. - 2009 m. sausis: Pasirašius sutartis su pagrindiniais posistemių tiekėjais, buvo pradėtas projektas „ALTAY prototipų projektavimui, kūrimui, gamybai, testavimui ir kvalifikacijai“. Projekto trukmė ALTAY „Dizainas ir prototipų gamyba“ nustatyta 78,5 mėn. Ši projekto dalis buvo suskirstyta į tris etapus: konceptualųjį projektavimą, detalųjį projektavimą ir prototipų gamybą bei kvalifikaciją.
- 2011 m. gegužė: Otokar užbaigė konceptualaus projektavimo etapą, kaip pirmąjį projekto etapą, naudodamas savo inžinerines ir projektavimo galimybes pagal reikalavimus, ir pristatė pilno masto ALTAY modelį, atspindintį šio etapo rezultatus IDEF gynyboje. Pramonės mugė, kurioje dalyvauja prezidentas Abdullah GUL.
- 2012 m. kovo 29 d.: Vykstant detaliojo projektavimo veiklai, „Otokar“ toliau investavo į reikalingas gamybos patalpas prototipams išbandyti ir į Tankų bandymų centrą. Otokar tankų bandymų centras buvo pradėtas eksploatuoti kovo 29 d., dalyvaujant gynybos ministrui İsmet YILMAZ. Otokar tankų bandymų centras, kurį sudaro EMC bandymų kamera, bako bandymų diapazonas ir klimato kamera su dinamometru, yra vienas moderniausių ir pažangiausių bandymų centrų pasaulyje.
- 2012 m. spalis: pirmasis prototipas mobilumui išbandyti buvo pagamintas Otokar gamykloje Sakarijoje ir prasidėjo bandymai.
- 2012 m. lapkričio 15 d.: Pirmieji du ALTAY prototipai pirmą kartą buvo pristatyti savo mobilumui, dalyvaujant ministrui pirmininkui Recepui Tayyipui ERDOGAN. Po dviejų prototipų, kurie buvo išbandyti tobulinti / patikrinti, bus pagaminti galutiniai konfigūracijos prototipai ir po to baigę kvalifikaciją testais, jie bus pristatyti Gynybos pramonės sekretoriatui.
- masinė produkcija:
Po ALTAY projektavimo ir prototipų gamybos etapo, kurį vykdo „Otokar“ kaip pagrindinis rangovas, masinės gamybos veikla bus pradėta pagal naują sutartį.
Apie tai, kad Turkijos kariuomenėje gali pasirodyti savos gamybos tankai, buvo skelbiama nuo 2000-ųjų vidurio. Ir tik palyginti neseniai pagaliau buvo pristatyti pirmieji turkų surinktos kovinės mašinos, pavadintos Altay („Altajaus“), pavyzdžiai, pavadinti 1919–1923 m. Turkijos nepriklausomybės karo metu vykusio kavalerijos korpuso vado generolo Fachretino Altajaus vardu. plačiajai visuomenei. Griaustantis ugnimi, putojantis plieno blizgesiu
Kitas šio Turkijos „proveržio“ gamyboje rodiklio pristatymas šarvuočiųįvyko šių metų gegužę Stambule vykusioje parodoje IDEF-2015, kur tradiciškai savo gaminius demonstruoja vietos gynybos pramonės įmonės.
Analitikai iškart pastebėjo automobilio panašumą su naujais Pietų Korėjos kariuomenės tankais K2 „Black Panther“. Turkijos privačios įmonės „Otokar“ (šarvuočių Turkijos kariuomenei gamintojos) atstovai neslėpė: kurdami „savo“ tanką plačiai panaudojo korėjiečių įgytą patirtį. Remiantis kai kuriais pranešimais, technologijas, kurias naudoja gamintojai iš Pietų Korėjos, turkai pasiskolino mažiausiai 60 procentų.Viskas būtų gerai, tačiau korėjiečiai dėl savo atžalų irgi tikrai nemaišė galvos. Jie taip pat perėmė daugybę užsienio „partnerių“ pokyčių. Visų pirma paaiškėjo, kad pagrindinė K-2 ginkluotė - 120 mm tanko pistoletas - buvo pagamintas remiantis vokišku Rh-120 pabūklu. Korėjos tanko automatinio krautuvo prototipas buvo panašus įtaisas, naudojamas prancūzas Leclerc. Taip, ir „korėjietiško“ variklio pavarų dėžė pasirodė europietiško dizaino: tiek dyzelinis variklis, tiek pavarų dėžė buvo sukurti Vokietijoje. Kai negali, bet labai nori
Iš esmės, kaip sako ekspertai, tokiame bendradarbiavime ginklų gamybos srityje nėra nieko blogo. Be to, daugybės gaminių skolinimasis turkiškame bake buvo ne slapto kopijavimo rezultatas, o visiškai teisėtų Otokar sutarčių su Pietų Korėjos įmone „Hyundai Rotem“ rezultatas.
Beje, tiek „Otokar“, tiek „Hyundai“ yra įmonės, kurios daugiausia specializuojasi jų gamyboje automobilių technologija. „Hyundai“ yra laikomas ketvirtuoju automobilių gamintoju pasaulyje, o Turkijos automobilių gamykla garsėja autobusais „Navigo“ ir „Atlas“ sunkvežimiais. Juk šiandien beveik visas Turkijos šarvuočių parkas yra užsienio pirkiniai. Visų pirma, vokiečių leopardai ir amerikiečių M48 ir M60 tarnauja su mechanizuotomis ir tankų brigadomis bei mechanizuotomis šalies kariuomenės divizijomis. Štai kodėl „Altajaus“ turėjo tapti „nacionaliniu proveržio projektu“ šioje srityje Turkijos tankų pastatas.Turėjo. Bet jis to nepadarė. Ekspertai jau kalba apie problemas, susijusias su būsimu Turkijos „tankų armados“ pagrindu. Visų pirma, neišspręsta naujojo automobilio variklio problema. Iš pradžių jį turėjo „pasiskolinti“ iš to paties „Leopardo“, tačiau į jį įkomponuotų pusantro tūkstančio pajėgų, kaip paaiškėjo, nepakako 60 tonų pajudinti – būtent tokiu svoriu ir atsidūrė Altajus. Be to, nepavyko išspręsti problemos naudojant tinkamą automatinį krautuvą. Dėl to turkai pasiūlė visiškai ekonomišką variantą: sudėtingą įrenginį pakeitė... papildomu įgulos nariu. Automobiliai leisis įnirtingai
Ekspertai neseniai palygino veikimo charakteristikos pagrindinės kovos mašinos, naudojamos kai kurių pasaulio šalių kariuomenėse. Palyginimas akivaizdžiai nebuvo palankus turkų naujovei. Daugeliu rodiklių Altajaus pralaimėjo ne tik savo pirmtakui - korėjietiškam K2, bet ir "Leopard" ir net rusiškam T-90A - toli gražu ne naujausio T-90 modifikacijai su tik 1000 arklio galių varikliu. atnaujinti šarvai, stebėjimo įranga ir optimizuotas automatinis krautuvas.
Visų pirma, pirmasis praradimas matomas pagrindinio ginklo - tanko ginklo - kalibre. Jei T-90A turi 125 mm pistoletą, tai vokiečių, korėjiečių ir turkų tankai aprūpinti tik 120 mm pabūklais. Dėl to rusiškos 2A46M patrankos taikymo nuotolis yra 5000 metrų (o kai šaudant kai kurių rūšių amunicija - iki 10 km), o lygiavamzdis pistoletas Altajaus MKEK120 (vokiškojo Rh-120 kopija) gali nutaikyti. ugnis daugiausiai tris km.
Turkijos kovinė mašina nepasižymi geriausiais nuotolio (daugiau nei 200 km nusileidžia T-90), svorio (16 tonų viršija), apsaugos sistemų atžvilgiu: T-90 naudojamas kaip šarvuotis plienas ir daugiasluoksniai kompozitiniai šarvai bei dinaminė apsauga (reikalinga profilaktiniam sviedinių veikimui su kaupiamąja kovine galvute). Be to, Rusijos tankas aprūpintas atsakomųjų priemonių kompleksu. valdomos raketos, kurio principas grindžiamas jų nukreipimo priemonių slopinimu.
Altajus vs „Armata“ – lyginant neprilygstamą…
Jei Altajaus net nepasiekia T-90 pagal daugybę rodiklių, tai lyginti jį su naujausiu Rusijos pagrindiniu mūšio tanku T-14 ant Armata platformos visiškai nėra prasmės. Vokietijos laikraštis Die Welt neseniai paskelbė informaciją, pagrįstą Vokietijos gynybos ministerijos išvada.Šalies karinis departamentas skambina pavojaus varpais, reikalaudamas skubiai ieškoti pakaitalo Leopard 2 dėl T-14 atsiradimo. Priežastis – „Leopard“ nesugebėjimas prasiskverbti į Rusijos kovinės mašinos apsaugą. O žurnalas „National Interest“, publikavęs T-14 palyginimą su amerikiečių „Abrams“, padarė nedviprasmišką išvadą: Rusijos tankų statytojų naudojamos apsaugos technologijos dar nenaudojamos jokiame pasaulio tanke.Tuo pačiu Vakarų analitikai atkreipia dėmesį į tai, kad rusiška technika gaminama net nepaisant krizės ir sankcijų, tai yra, mūsų gynybos pramonė yra visiškai savarankiška. Tai iš esmės skiriasi nuo situacijos tame pačiame Altajuje, kur Turkijos įmonė „Tumosan“, gavusi sutartį iš Turkijos vyriausybės pagaminti variklį naujam tankui, iškart prijungė užsakomųjų paslaugų teikimą: pritraukė austrų kūrėją „AVL List“, kuris neturėtų. Tik padėti turkams sukurti naują variklį, bet ir integruoti jį tiesiai į kovinę mašiną.Karo ekspertas Viktoras Murakhovskis įsitikinęs, kad Turkijai nieko nepavyks iš „įmonės“ su neva nuosavu tanku. Pirma, ši šalis neturi tankų statybos tradicijų. Be to, mašinos, iš kurių Altajus tapo replika, praktiškai neturi kovinio naudojimo patirties, o korėjiečių „Black Panther“ tik pradeda gaminti masinę. Kaip pastebi ekspertas, nemažai šalių bandė gaminti savo šarvuočius, tačiau , galiausiai jis buvo priverstas kreiptis į patikrintus „prekių ženklus“. Kaip pavyzdį Viktoras Murakhovskis vadina Indijos projektą „Arjun“, kuris nepateisino į jo plėtrą investuotų lėšų, ir dėl to šalies valdžia pasirinko eksporto T-90S versiją.
Lapkričio pabaigoje buvo gauta pranešimų apie naujus Turkijos karinės vadovybės veiksmus, susijusius su dabartiniu konfliktu Sirijoje. Daugelis užsienio žiniasklaidos pranešė apie Turkijos ginkluotųjų pajėgų perdavimą didelis skaičius ginklų ir karinės technikos iki sienos su Sirija. Visų pirma buvo pranešta apie tam tikro tankų skaičiaus pristatymą į pasienio zonas. Buvo išreikštas susirūpinimas dėl galimybės panaudoti šią techniką įsiveržti į Sirijos teritoriją, siekiant galutinai nuversti teisėtą vyriausybę.
Dėl akivaizdžių priežasčių šiame kontekste daugiausia rūpesčių kelia turkų tankai. Būtent tokia technika, pagal dabartinį požiūrį į ginkluotų konfliktų eigą, gali užtikrinti greitą karių veržimąsi per okupuotą teritoriją. Taigi būtent Turkijos ginkluotųjų pajėgų tankai gali kelti ypatingą pavojų Sirijos kariuomenei. Tačiau reikia pažymėti, kad Turkijos šarvuotos pajėgos turi keletą specifinių bruožų. Pavyzdžiui, galima pastebėti, kad didelį kariuomenės šarvuočių skaičių kompensuoja daugybė pasenusių transporto priemonių tipų. Išsamiau apsvarstykite Turkijos tankų parką.
Remiantis 2014 m. išleistu „The Military Balance“ žinynu, Turkijos sausumos pajėgos yra ginkluotos 2504 kelių tipų tankais. Be to, saugojimo bazėse yra apie 2000 transporto priemonių. Eksploatuojama ir saugoma septynių modifikacijų įranga, pirkta iš JAV ir Vokietijos. Pažymėtina, kad Turkija bando sukurti savos konstrukcijos tankus, tačiau kol kas tokie projektai nebuvo sėkmingi. Taigi perspektyvus pagrindinis bakas „Altay“ vis dar egzistuoja tik kelių prototipų pavidalu, o masinė jo gamyba prasidės ne anksčiau kaip 2017 m. Šiuo atžvilgiu sausumos pajėgos turi eksploatuoti tik turimą įrangą, kuri daugeliu atvejų nepasižymi naujumu.
Cisternų gabenimas į pasienio zonas. Nuotrauka Vnews.agency
daugiausia masės tankai Turkijos kariuomenė yra amerikiečių gamybos M48A5T1 ir M48A5T2 automobiliai, kurie buvo atnaujinti pagal Turkijos projektus. Praėjusiais metais kariai turėjo 850 abiejų tipų šarvuočių. Be to, dabar daug tokios įrangos yra nuimta ir išsiųsta saugoti. Tankus M48A5T1 / T2 galima laikyti puikiu Turkijos ginkluotųjų pajėgų padėties pavyzdžiu: Turkija vis dar eksploatuoja daugybę pasenusios įrangos, kurios keitimo dar nesitikima. Tuo pačiu metu reikia pažymėti, kad artimiausioje ateityje komanda planuoja pakeisti esamus M48A5T1 / T2 naujais Altay tankais, tačiau tai užtruks daug laiko.
Remiantis pranešimais, M48 šeimos turkiškus tankus gaminanti šalis tiekė M48A5 konfigūracija. Ši amerikietiško tanko modifikacija turėjo modifikuotą bokštelį su 105 mm M68 pabūklu ir daugybe savybių nesiskyrė nuo ankstesnių versijų. Ateityje Turkijos specialistai, padedami užsienio kolegų, modernizavo esamą pasenusią įrangą. M48A5T1 projekte buvo sumontuoti nauji Vokietijos įmonės MTU dyzeliniai varikliai ir iš M60A1 cisternų pasiskolinta gaisro valdymo sistema ant esamų cisternų. Be to, į įrangą buvo įtraukta pasyvi naktinio matymo įranga. Kitas atnaujinimas su T2 indeksu reiškė T1 tankų atnaujinimą naudojant M60A3 tanko gaisro valdymo sistemą ir kai kurių papildomų įrenginių, tokių kaip lazerinis nuotolio ieškiklis, pristatymą.
Iš viso Turkija gavo apie 3000 tankų M48A5, kurie vis dar eksploatuojami arba saugomi. Atsižvelgiant į išteklių plėtrą, tokia įranga buvo palaipsniui nutraukta ir kaupiama saugyklose. Dauguma neaktyvių Turkijos tankų šiuo metu priklauso M48 šeimai. Tačiau nepaisant puikus amžius, ši technika vis dar yra masiškiausia Turkijos kariuomenėje.
MBT Altajus. Wikimedia Commons nuotrauka
Antri pagal dydį tankai Turkijoje yra amerikietiški M60A3. Pernai sausumos pajėgos eksploatavo 658 tokio tipo automobilius. Pagrindinis tankas M60A3 buvo pradėtas kurti aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, o per ateinančius kelerius metus klientams buvo išsiųstos pirmosios naujo tipo kovinės mašinos. Būdingi projekto bruožai su raidėmis „A3“ buvo atnaujintos priešgaisrinės kontrolės sistemos naudojimas su geresniu našumu naktį, aprūpintas nauju lazeriniu tolimačiu. Tačiau tuo pačiu metu jėgainė, ginkluotė ir šarvai nepatyrė pastebimų pokyčių. Kaip ir jo pirmtakai, pagrindinis tankas M60A3 gabena 105 mm M68 pabūklą. Ateityje bazinis M60A3 tapo kelių naujų modifikacijų pagrindu.
Prieš kelis dešimtmečius Turkijos ginkluotosios pajėgos iš JAV įsigijo apie 950 kelių modifikacijų M60 šeimos šarvuočių. Šiuo metu eksploatuojama mažesnė dalis šios įrangos. Operacijos metu buvo įsisavintos naujos modifikacijos, pavyzdžiui, M60A3 TTS su atnaujinta optika ir elektronika arba Izraelio specialistų sukurta M60T Sabra. Taip pat eksploatuojami 274 M60A1 tankai, kurie nepasižymi dideliu našumu. Išsekus ištekliams, M60 šeimos turkiški tankai palaipsniui perkeliami į rezervą ir siunčiami saugoti.
Turkijos šarvuotos pajėgos yra apginkluotos ne tik amerikietiškos, bet ir Vokietijos gamybos įranga. Masyviausios mašinos iš Vokietijos – dviejų modifikacijų Leopard 1 tankai, kurių bendras skaičius – 397 vnt. Anksčiau Turkijos kariuomenė įsigijo 227 Leopard 1A3 ir 120 Leopard 1A4 tankus. Šios „Leopard-1“ modifikacijos buvo sukurtos aštuntojo dešimtmečio pradžioje ir nuo ankstesnių skyrėsi tam tikrais įrangos konstrukcijos ir sudėties pakeitimais. Tuo pačiu metu pagrindiniai šarvuočių rodikliai išliko tie patys.
Tankas M60 yra viena iš senų modifikacijų. Wikimedia Commons nuotrauka
Laikui bėgant Turkijos armija įsakė parengti pasenusių tankų Leopard 1A3 modernizavimo projektą. Vykdydamas šį užsakymą, Aselsan sukūrė naują Volkan ugnies valdymo sistemą. Iki šiol visi 1A3 versijos „Leopards“ gavo naują SLA ir daugybę kitų komponentų. Ši modifikacija buvo pavadinta Leopard 1T. 1A4 modifikacijos bakai vis dar tarnauja be jokių pakeitimų.
2000-ųjų viduryje Turkijos ginkluotosios pajėgos iš Vokietijos įsigijo tankus Leopard 2A4, kuriuos anksčiau eksploatavo Bundesveras. Iki šiol buvo pristatytos 354 tokio tipo mašinos. Šiuo metu 2A4 varianto „Leopards“ yra naujausios ir pažangiausios savo klasės šarvuočiai Turkijos kariuomenėje. Aukštas kovos ypatybės jeigu moderni sistema ugnies kontrolė ir gana pažangūs stebėjimo prietaisai, taip pat 120 mm Rheinmetall lygiavamzdis pistoletas.
Prieš keletą metų pasirodė informacija apie Aselsano sukurtą Leopard 2NG (New Generation) projektą. Šiame projekte buvo panaudota daugybė naujų komponentų, iš dalies pasiskolytų iš Altajaus tanko. Tikslios informacijos apie esamos įrangos modernizavimą ir perdarytų mašinų skaičių nėra. Kartu anksčiau buvo teigiama, kad Suomija rodo susidomėjimą Leopard 2NG projektu.
M60T Sabra su Izraelio sukurta įranga. Wikimedia Commons nuotrauka
Kaip matote, Turkijos ginkluotosios pajėgos turi gana didelį, bet ne patį pažangiausią šarvuočių parką. Iš pustrečio tūkstančio eksploatuojamų tankų ne daugiau kaip pusė gali būti laikoma modernia ir turinčia pakankamai aukštą našumą - „Leopard 2A4“, taip pat atnaujintos „Leopard 1“ ir „M60“ transporto priemonių versijos. Likusios cisternos nebe visiškai atitinka to meto reikalavimus, todėl artimiausiu metu turėtų būti uždarytos ir pakeistos modernesne įranga.
Galima daryti prielaidą, kad kombinuotame ginklų mūšyje su bet kuria kariuomene, kuri turi modernūs tankai, aviacijos ir kitos įrangos, taip pat atitinkamų ryšių ir valdymo sistemų, Turkijos sausumos pajėgos patirs didelių nuostolių, visų pirma susijusių su specifine jų įrangos parko sudėtimi. Net šiuolaikiniai „Leopards-2“ ir modernizuoti senų modifikacijų šarvuočiai vargu ar turės pastebimos įtakos mūšių eigai. Tačiau tokios išvados galioja tik visaverčiams susirėmimams, kuriuose dalyvauja visos kariuomenės šakos.
Vietiniai konfliktai pastaraisiais dešimtmečiais didžiąja dalimi apsieidavo be masinių tankų atakų ir kitų praeities karams būdingų reiškinių. Taigi, esant esamoms sąlygoms, gali išryškėti ne tik technikos amžius ir jos techninis tobulumas, bet ir kai kurie kiti veiksniai, apsunkinantys mūšių baigties prognozavimą. Taigi, invazijos į Siriją metu turkų kariai vargu ar susidurs su organizuotu daugelio priešo tankų pasipriešinimu. Tačiau šiuo atveju iškyla naujos grėsmės.
Didžioji dalis kovų Sirijoje vyksta gyvenviečių teritorijoje, kur tankų ir kitų šarvuočių efektyvumas pastebimai sumažėja dėl daugelio specifinių veiksnių, pirmiausia dėl didelio šviesos sklaidos. prieštankiniai ginklai. Taigi net naujausios ir pažangiausios kovos mašinos, patekusios į miestą, rizikuoja taip pat, kaip ir pasenę jų „broliai“. Galiausiai visa tai rimtai apsunkina konkrečios kariuomenės veiksmų numatymą.
Tankas Leopard 1A3. Wikimedia Commons nuotrauka
Remiantis turimais duomenimis, galima daryti prielaidą, kad Turkijos šarvuotos pajėgos, turėdamos didelį ir „margą“ technikos parką, yra gana pajėgios efektyviai kovoti su priešu, neturinčiu didelio kiekio modernios technikos ir ginkluotės. Tuo pačiu metu, esant palyginti naujiems tankams, prieštankiniams raketų sistemos ir pakankama oro parama, apsimestinis priešas yra gana pajėgus padaryti didelę žalą turkų tankų junginiams, išmušdamas nemažą kiekį įrangos.
Dabartinio konflikto kontekste galima daryti prielaidą, kad Turkijos šarvuotos pajėgos yra gana pajėgios padaryti pastebimos žalos daugeliui Sirijos karo dalyvių – nuo vyriausybės karių iki įvairių ginkluotų formacijų. Tuo pačiu metu jie patys rizikuoja patirti rimtų nuostolių dėl prieštankinių ginklų, kurių regione galima įsigyti dideliais kiekiais.
Be to, sunku nuspėti, kuo gali baigtis tankų dvikovos tarp Turkijos kovinių mašinų ir Sirijos sovietų/rusų pagamintų mašinų. Taigi įvairių modifikacijų Sirijos T-72 turi didelių pranašumų prieš pasenusius turkiškus tankus, o objektyvus šių transporto priemonių palyginimas su Leopards-2 dėl įvairių veiksnių neįmanomas. Tačiau tikrame konflikte pranašumas gali būti Sirijos kariuomenės pusėje, kuri gerai pažįsta savo teritoriją ir turi įrangą.
Bandymai numatyti hipotetinio konflikto, kuriame dalyvavo Turkijos tankai, eigą ir rezultatus yra susiję su daugybe būdingų sunkumų, kurie labai apsunkina prognozavimą. Nepaisant to, vargu ar galima ginčytis su objektyviais faktais: nepaisant didelio Turkijos šarvuotųjų pajėgų skaičiaus, materialinė Turkijos ginkluotųjų pajėgų dalis nėra nauja ir dėl to pasižymi aukštomis kovinėmis savybėmis bei kelių modernių technikų gebėjimu daryti pastebimą poveikį. mūšių eigoje kelia rimtų abejonių.
Pagal medžiagas:
Karinis balansas 2014 m
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
http://ria.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://armyrecognition.com/
http://military-today.com/