Камуфлажно боядисване на техника и предмети
За да се намали видимостта на оборудването и предметите или да се идентифицира техния вид, като им се осигури цвят и шарка околност, се прилага повишаване на надеждността на макети на оборудване и фалшиви конструкции камуфлажно оцветяване. Основните разновидности на камуфлажно оцветяване са защитно, имитиращо и деформиращо оцветяване.
Защитно оцветяване- едноцветно оцветяване, най-близо по цвят до преобладаващия фон на зоната. Използва се за боядисване на движещи се обекти, както и конструкции, разположени на фонове на терена, сходни по цвят. На фона на растителността защитният цвят е зелен, на снега - бял. За пустинни и полупустинни фонове жълтият земен (пясък), тъмнокафяв или сиво-пясъчен цвят е защитен.
Имитация на цвят- многоцветно оцветяване, което възпроизвежда върху боядисаната повърхност цветния модел на околния или унищожен обект. Използва се за оцветяване на неподвижни обекти и маски, когато са поставени върху цветен фон и за скриване на движещи се обекти, които са били на едно място от дълго време. Имитирането на боядисване на големи предмети и маски на голяма площ се извършва по предварително изготвена схема за боядисване и се извършва главно от инженерни камуфлажни единици.
Деформиращо оцветяване- многоцветно оцветяване различни формии размери, сходни по цвят и яркост с основните петна от фона на района. Използва се за камуфлажиране на движещи се обекти: военни, специални, транспортни средства и оръжия по време на военни действия на ярки фонове с различна яркост и цвят, както и за оцветяване на камуфлажни покрития, гащеризони, военна техника и униформи.
При деформиращо боядисване на оборудване и предмети се използва трицветно (пролет, лято и есен) и двуцветно (зимно) оцветяване. Основният цвят в случай на трицветно оцветяване отнема около 50 % повърхност на обекта, а другите две - по 25%. Зимното двуцветно оцветяване се състои от петна от бял и тъмен (кафяв, сив или зелен) цвят. Площта на бялата боя покрива до 75% от повърхността на обекта.
Камуфлажното боядисване на оръжия, оборудване и конструкции може да се извърши с ръчен инструмент за боядисване на повърхността, както и с помощта на полева станция за боядисване (POS), монтирана на превозно средство или ремарке.
С помощта на POS можете да боядисвате 10-15 броя военно оборудване на час. Ръчно, за боядисване на една бойна единица (танк, бойна машина на пехотата, бронетранспортьор) трябва да боядисате през лятото - 2,5-5 души. / час (с пръскачка за боя - 0,5-1 човека / час), по време на боядисване през зимата - 4 -7 човека. / час (с пръскачка за боя - 0,8-1,5 души / час.
Приложение инженерни съоръженияимитация при създаване на фалшиви позиции и райони за разполагане на войски
Създава се фалшива позиция с цел прикриване от противника на действителните позиции на разположението на войските и е оборудвана с макети на огневи оръжия и бойна техника и се оживява от действията на специално определени подразделения.
Инженерните симулационни инструменти са предназначени да създават фалшиви позиции и зони за разполагане на войски. Те включват модели на оръжия и оборудване, радарни ъглови рефлектори, термични симулатори и други средства. На местата на макети и фалшиви конструкции е задължително да се имитират признаци на жизнена дейност, характерни за този обект (следи от превозни средства, артилерийски огън, контейнери с боеприпаси, светлина, дим, светкавици, движение на оборудване и др.).
При симулирането на действията на войските се използват следните симулиращи средства и материали: имитационни заряди, взривни заряди и приспособления за детонация, димни фуги, горими материали. Имитационни заряди, предназначени да симулират изстрели от оръдия и минохвъргачки. Изстрелите от 85 и 100 мм оръдия са демонстрирани с имитационни патрони IM-85 и IM-100. Минохвъргачките се демонстрират с имитация на патрони IM-82 и IM-120.
Такси експлозивиизползвани за взривяване на снаряди и мини. Често се използват високо експлозивни заряди.
Агенти, генериращи дим, и димни бомби се използват за симулиране на пожари (по време на вражески атаки върху фалшиви обекти) и дим от пушенето на различни печки.
Горими материали (керосин, бензин, дизелово гориво, масло, мазут, отработено масло) се използват за симулиране на пожари и експлозии. Местни материали (дърва за огрев, дървени стърготини, торф, храсти, слама) се използват за симулиране на пожари и дим.
в фалшиви позиции и фалшиви зониустановяват макети на техника и въоръжение, откъсват изцяло окопи за оръдия и бойна техника, убежища за техника и личен състав, фалшиви окопи и комуникационни проходи, фалшиви маршрути.
Над фалшивите окопи техниците монтират маски за покриване от сервизните досиета камуфлажни комплектис монтаж на ъглови рефлектори OMU и термосимулатори под тях. По време на симулацията на маскираното оборудване извън изкопа самата рамка на макетното оборудване се монтира допълнително от стълбове (прътове) с окачване на три или четири ъглови рефлектора и четири термични симулатора, върху които се разгръща покривната маска.
За симулиране на работата на двигателя на такова оборудване се използват промишлени термични симулатори от типовете KFP-1-130 и KFP-1-180 и симулатори на военно производство. Симулаторът за военно производство се състои от капкова водка, рефлектор и резервоар за гориво. Разходът на гориво (керосин, дизелово гориво) е 1 ... 2,5 л / час.
В случай на предварителна подготовка на защита в фалшиви зони и позиции могат да се монтират макети на почва и сняг.
Моделите и фалшивите конструкции трябва да бъдат правдоподобни, да съответстват на размера на реалните обекти в плана.
Фалшивите черни пътища се подреждат чрез отстраняване на горния почвен слой. Полевите и колонните следи се симулират от многократно движещи се верижени и колесни превозни средства по предвидения маршрут.
За имитиране на оборудване, метални и стоманобетонни обекти и други големи наземни цели се използват ъглови рефлектори OMU, „Пирамида“, „Сфера-PR“ и „договорки“.
Ъгловият рефлектор OGU е предназначен да възпроизвежда радарни демаскиращи признаци на модели оборудване (фиг. 40), за които в средата на всеки модел са монтирани определен брой OMD рефлектори на височина 1-1,5 m (в зависимост от вида на оборудване, то се симулира).
Ориз. 1. Имитация на оборудване в укритие (окоп) с помощта на камуфлаж
Устройството изисква 20 души. / Час, камуфлажно покритие (12 × 18 м) - 1 бр., рефлектори тип OGU - 4 бр., Термоимитатори 2 бр.
За имитация на метални и стоманобетонни мостове на язовири, язовири, ъглови рефлектори "Пирамида" и пневматични рефлектори "Сфера-ПР". Те могат да бъдат инсталирани както на вода, така и на сушата. Ъгловите рефлектори "Ъгъл" са предназначени за симулиране на големи наземни обекти (цели).
В гориста местност трябва да покажете до 30%, на открито - до 50%, в пустинна степ - до 80 % стандартно военно и транспортно оборудване и консолидирани структури.
Каценеленбоген 14-02-2013 01:37
Бляскаво меко докосване не е необходимо.
Вованоид 14-02-2013 07:04
Кап твърди, че в армията
Химоза 14-02-2013 12:15
http://moskva.tiu.ru/p4987531-kraska-tsveta-haki.html
Като цяло, обичайният каки садолин, става матов след известно време от факта, че техниката е под открито небе. Поне в нашата част всички боядисани бяха лъскави, а после станаха трудови превозни средства - матирани.
Черна кутия 14-02-2013 14:00
След триене със солариум те отново стават лъскави. Но не за дълго
Егор 15-02-2013 02:02
От къде мога да взема военна зелена матова боя?
Този, който боядисва цялата техника в армията.
Опитайте да поръчате тук:
http://www.color-paints.ru/?p=khaki
fref1 15-02-2013 09:56
Но всичко може да се реши много по-лесно, ако наблизо има военна част.
Когато се свържат с всеки прапорщик, те ще извадят кофа боя за половин литър.
обратно мнение.
сега военните части не се занимават с боядисване на техника и ремонтът на това се извършва от цивилни от завода
Егор 15-02-2013 10:38
обратно мнение.
сега военните части не се занимават с боядисване на техника и ремонтът на това се извършва от цивилни от завода
През ноември 2012 г. и то точно за половин литър, и то точно от прапорщика, и точно половин кофа (заедно с кофа).
Може би от ноември 2012 г. вече съм изостанал много.
Трябва да кажа, че боята е много прекрасна.
Боядисва директно върху ръждата и изравнява всичко.
Свойствата са приблизително същите като тези на топката боя, която е често срещана при моряците, но трябва да отида по-далеч до моряците.
fref1 15-02-2013 13:23
цитат: Първоначално публикувано от Egor:
и това беше прапорщикът
Джон892 15-02-2013 14:32
цитат: Първоначално публикувано от fref1:
прапорщици в армията не съществуват от ТРИ години.....
да има много от тях
fref1 15-02-2013 14:40
цитат: Първоначално публикувано от John892:
да има много от тях
всички те са на сержантски длъжности
прахоляк 15-02-2013 14:42
цитат: Първоначално публикувано от Katzenelenbogen:
От къде мога да взема военна зелена матова боя?
Този, който боядисва цялата техника в армията.
Ако ТОЧНО тази, която е боядисана с армейска техника, то само "от...строя" от завода, занимаващ се с боядисване ТОЧНО армейска техника. Нито една търговия не съвпада нито по цвят, нито по свойства. Всичко е изключително от моя собствен опит преди повече от 10 години, когато работех в една забавна институция, където се правеха нашите прехвалени „продукти“, широко и цветно покрити, когато техните реквизити бяха търкаляни по Червения площад или по време на успешни тестове.
Немски дог 16-02-2013 02:22
Не знам за свойствата, но какво ви пречи да вземете цвета?
------------------
Lupus lupo homo est
Егор 17-02-2013 12:50
цитат: Първоначално публикувано от Dog:
Не знам за свойствата, но какво ви пречи да вземете цвета?
Разбира се, ако рисуваш калай войнициможе би можете да изберете цвят.
Въпреки това, свойствата на армейската боя също влияят значително на цвета, или по-скоро, на матовостта и скриващата сила на повърхността, дори най-грубата.
И TS казва:
цитат: Първоначално публикувано от Katzenelenbogen:
Бляскаво меко докосване не е необходимо.
Каценеленбоген 17-02-2013 02:24
О!
Темата се появи!
И тогава го създадох, но не е проклето нещо.
Като цяло попивам любезно предоставената информация от присъстващите граждани и я навивам около мустаците си на 3 слоя.
През лятото може да се преместя.
Но все пак трябва да обелите.
Може би грундиран с червено олово преди боядисване?
Каценеленбоген 17-02-2013 02:28
цитат: Първоначално публикувано от Egor:
А по отношение на устойчивостта на слънце и други външни улични влияния, перилни препарати и износване, включително студ и време, военната боя е ненадмината.
В!
За това говоря.
Максим В 17-02-2013 14:04
цитат: Да?
За какво пишат тогава?
Когато служих в SA, тогава такива думи не съществуваха в природата.
преместен от транспортния въпрос
Боядисване на кола в цвят каки. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.
Обикновено боядисването на съвременни автомобили и друго оборудване в цвят каки се използва в армейските части и е предназначено за маскиране на превозни средства в полеви условия. Такова боядисване на военно оборудване в цвят каки се нарича още камуфлаж. Струва си да се отбележи, че подобно боядисване на военни автомобили от армията мигрира към цивилния живот и много дизайнери започнаха да използват цветове каки, за да създават своите колекции от дрехи. Подобна модна тенденция не заобиколи шофьорите, много от тях харесаха идеята да боядисат колата си в модерен цвяткаки.
Възможни проблеми при боядисване в камуфлаж
Ако боядисването се извършва от собственика на автомобила самостоятелно, може да има някои усложнения при получаването на висококачествен каки модел върху колата. Основната трудност в този процес е липсата на готови шаблониза мащабиране за конкретна кола. Следователно става необходимо емпирично да изберете правилния мащаб и наситеност на картината.
Можете да симулирате процеса на компютър и да опитате да изчислите най-добрият варианткамуфлаж. Трябва да се спазва следното важни точки: необходимо е точно да изберете основния цвят и да го комбинирате хармонично с вторичния, да разпределите пропорционално петната в съответствие с техните размери и правилно да изберете формата на отделните петна.
Най-добре е предварително да симулирате камуфлаж на компютър. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.
Друг важен момент е качеството на покритието и за да се постигне това, е необходимо да се използва висококачествена боя. Трябва да е устойчив на удар външна средаи на механично въздействие. Също така е много важно правилно да нанесете боята и за това трябва да извършите цялата необходима подготвителна работа.
По-долу ще ви разкажем много подробно как можете сами да боядисате кола в каки и какво е необходимо за това.
Необходими инструменти и материали за боядисване
За да бъде качествено боядисването на нашия автомобил, самостоятелно в цвят каки, се нуждаем от следните инструменти и материали:
- Много стари, ненужни вестници или списания;
- Хартиена лента с ширина 2 и 4 сантиметра, по пет ролки от всеки размер;
- Спрей боя, черна, зелена и кафява, по четири кутии от всеки цвят;
- Разтворител No 469;
- Парче чиста фланелен плат;
- шпатула за боядисване с ширина 7 см;
- Шкурка ̶ зърност P80, P120, P180, P240, P320, P800-1000;
- Шпакловка и грунд;
- Пистолет за пръскане за грундиране;
- Халогенна лампа 1000 вата;
- Лак за кола и гъба;
- Обикновен бензин.
Подготовка на помещението и автомобила за боядисване
След като вече имаме всичко необходимо за боядисване, е необходимо да се пристъпи към подготовка на помещенията и самия автомобил. Обикновено боядисването се препоръчва да се извършва през лятото и през на закрито, който трябва да се почисти старателно от прах с прахосмукачка, измийте пода, отстранете всички ненужни предмети, които могат да бъдат източник на прах. Едва след това можете да започнете боядисването.
Подготовката на автомобила започва с отстраняване на праха и запечатване на прозорците с вестници с помощта на тиксо с ширина четири сантиметра. Уплътнителната гума също трябва да бъде запечатана и все пак, ако гумата се замърси на места по време на боядисване, боята може да бъде отстранена от нея с разтворител. По-добре е да премахнете рамките на вратите и също така да ги запечатате с широка лепяща лента. Препоръчително е да премахнете оптиката, но ако по някаква причина е трудно да направите това, тогава тя определено трябва да бъде запечатана с вестник.
След това е необходимо повърхността на автомобила да се третира с обикновен бензин. За да направите това, просто накиснете чиста, мека кърпа в бензин и внимателно избършете повърхността на машината. Невъзможно е да се използва разтворител за това, тъй като може да се появи така нареченото „кожено палто“ и боята в такива области ще започне да унищожава основното покритие. За да се отървете от появилото се „кожено палто“, е необходимо да загреете тази зона с халогенна лампа, да я премахнете със шпатула, напълно да премахнете цялата боя и да боядисате отново.
Премахване на стара боя
Препоръчително е да премахнете боята върху повърхността на маяка, като използвате шкурка P80 за това. След това трябва да смилате ръба на старото покритие до плоско състояние, доколкото е възможно. След това шлайфайте преходната точка на шпакловката към метала с по-фина шкурка P120, като отстранявате дълбоки драскотиниот предишно шлайфане. Не се препоръчва да напускате тази операция и да я правите след шпакловането.
След това е необходимо да почистите повърхността от прах, като за това използвате сгъстен въздух. За предпочитане е да направите това с пистолет за пръскане, тъй като с тях е по-удобно да се работи и разходът на въздух в този случай е много по-малък. След това трябва да обезмаслите повърхността със специално съединение, за това не можете да използвате обикновен разтворител или бензин. Съставът може да се нанесе върху повърхността ръчно или с пистолет за пръскане и след това да се отстрани със салфетка.
Шпакловка и грундиране на повърхността
За да се окаже висококачествено боядисването на нашия автомобил, самостоятелно в каки, е необходимо правилно да подготвим повърхността за боядисване, като това включва задължително грундиране. Но преди това трябва внимателно да разгледате повърхността, за да идентифицирате нередности, вдлъбнатини. Всички повредени места трябва да бъдат внимателно шпакловани и след това шлайфани с шкурка. Преди шпакловането е необходимо повърхността да се третира с шкурка с песъчинка P180-240, след това да се почисти от прах и да се обезмасли.
Ако вдлъбнатината е плитка, с радиус до 8-10 мм и дълбочина не повече от 5 мм, можете да изберете мека шпакловка за колата. Трябва да се нанесе с шпатула през вдлъбнатината и да се изравни по дължината. След изсъхване, а това е около половин час при температура 20–25 ° C, е необходимо повърхността да се третира с шкурка с песъчинка P180.
За по-дълбоки вдлъбнатини трябва да се използва шпакловка от стъклени влакна, която се използва заедно с втвърдител, като трябва да се добави в количество 2-4% от теглото на шпакловката. Шпакловката се нанася по същия начин като меката шпакловка и след изсъхване се полира с шкурка с зърненост P60-180. След това е необходимо да спрете смилането за един ден, тъй като толкова време е необходимо, за да изсъхне напълно шпакловката, след което малко се свива.
Трябва също да знаете, че можете да скриете плитки драскотини и пори само с помощта на течна шпакловка, която трябва да се нанесе с пистолет за пръскане, тъй като по своята консистенция е много подобен на грунда. След приключване на работата по шлайфане е необходимо повърхността да се почисти от прах, да се обезмасли и да се пристъпи към нанасяне на грунда.
Подплънки
Ето как изглежда грундиран и готов за боядисване. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.
За да направите това, можете да използвате пистолет за пръскане с размер на дюзата 1,6–1,8 mm. Необходимо е да се нанасят от един до три слоя - зависи от производителя на грунда.
При избора на цвета на грунда винаги е необходимо да се вземе предвид цвета на боята. За това има две много важни причини: първо, ако боята е подобна по цвят на грунда, тя ще покрие повърхността по-добре, и второ, различни чипове или драскотини, които се появяват по-късно, ще бъдат по-малко забележими. Почвите също могат да се смесват и да се получат необходимите нюанси, но в този случай не се препоръчва използването на грундове от различни производители.
След грундиране, за разкриване на скрити дефекти. Препоръчително е да се използва специална техника, наречена "развиване". Същността му е следната: когато нанесеният грунд все още не е изсъхнал, върху него се напръсква метална боя с тънък слой. След това, след като грундът изсъхне, той трябва да се шлайфа с шкурка P800-1000 с вода. Сега, след като премахнете праха, можете да започнете да рисувате.
Боядисване на кола в камуфлаж
По-долу ще опишем подробно как можете да боядисате колата си каки и по какви начини да го направите. Целият процес се състои от три етапа и е много трудоемък, но ще ви позволи да получите петна с желаната форма.
Първо трябва да създадете контур от петна по повърхността на автомобила, за това е достатъчно да установите мястото, където ще бъде петното и да залепите лепяща лента по контура. По-добре е да направите това с лента с ширина 2 см, тъй като е по-лесно да получат извити линии и, когато се отстранят, няма да повредят повърхността. Залепващата лента трябва да бъде залепена към повърхността много плътно, така че боята да не попадне под нея. Контурът трябва да бъде направен достатъчно голям, така че да се намира на различни части на машината.
След това залепете хартията по контура с широка лепяща лента, създавайки плавен завой на бъдещото място. След това боядисваме в черно това, което сме залепили и след като боята изсъхне, което е около три часа, пристъпваме към боядисване на петна с различен цвят, като предварително сме подготвили правилно колата. За да направите това, позиционираме новия контур, така че да върви малко върху стария. По този начин постигаме целостта на камуфлажния модел, а повърхността на автомобила, благодарение на това, не прилича на петнистия цвят на горско животно.
По-удобно е да започнете да рисувате правилната странаи постепенно по посока на часовниковата стрелка се движете около колата. Струва си да се отбележи, че покривът и стълбовете на тялото също подлежат на боядисване, в противен случай целостта на шаблона ще бъде нарушена. След това, след като последният слой петна изсъхне, освобождаваме повърхността от тиксо и вестници и пристъпваме към боядисване матов лак. Днес за такива работи често се използват специални полиуретанови лакове с необичаен ефект, който се проявява във факта, че след боядисване повърхността, ако прокарате пръст по нея, прилича на кадифе.
Нанася се по същия начин като всички останали лакове в два или три слоя. Преди да нанесете следващия, предишният слой трябва да изсъхне добре. Доста лесно е да проверите това, за това трябва да докоснете пръста си до някаква незабележима област от боядисаната повърхност. Ако пръстът се придържа малко към повърхността, но слоят лак не е размазан, тогава следващият слой вече може да се нанесе.
Вестник "Известия", позовавайки се на източник в Министерството на отбраната, съобщи на 04.03.2013 г., че началникът на руското военно ведомство Сергей Шойгу е одобрил временна наредба за боядисване на оръжия и военно оборудване. от нова система, няма да се прилага камуфлаж върху превозните средства, всички превозни средства ще бъдат боядисани плътен цвят, който ще бъде избран в зависимост от мястото на регистрация: светло зелено, тъмно зелено или каки. Отхвърлянето на камуфлажа е основното нещо в новата система, пише вестникът. В момента за боядисване на оборудването се използват десет основни цвята.
10-те основни цвята, използвани в момента за камуфлаж, са светло зелено, тъмно зелено, сиво-зелено, каки, сиво-жълто, сиво-кафяво, светло жълто, сиво, светло сиво, черно.
Очаква се до края на лятото да бъдат изготвени проекти за оцветяване за всеки вид бойни машини, според които военните ще боядисват техниката на части. | Повече ▼ подробна информацияв момента няма нов регламент. Сега има учебни помагала, скици и инструкции за боядисване на военна техника, според които командирът на поделението сам избира цветова схемабоядисване на автомобили.
Боядисването на бойни машини може да се извърши от силите на самото подразделение, отнема час и половина. За боядисване на един основен боен танк Т-72 или Т-90 са необходими средно 40 килограма боя. Понастоящем, според действащите правила, оборудването се пребоядисва два пъти годишно - през пролетта и есента, и тъй като боята има тенденция да избледнява или да се отлепва по време на упражнения, се налага оцветяване на оборудването поне веднъж месечно. Както каза пред изданието източник от Централния военен окръг, транспортирането на оборудване до фабриките за боядисване е твърде скъпо, по-лесно е да се боядисва на части.
През 30-те години на миналия век камуфлажът е използван за първи път в СССР. По време на Великия Отечествена войнаоборудването е било периодично камуфлажирано. Но е по-трудно да се фокусират оптични устройства върху резервоар в камуфлажно оцветяване. В периода след края на Втората световна война и до средата на 80-те години на миналия век цялата техника в армията е с един цвят. След това нова основна бойни танковеТ-80У и бойни превозни средствапехотна БМП-3 влезе във войските камуфлаж. През 2004-2009 г., поради икономичност, оборудването имаше един цвят; през 2009 г. по заповед бивш министъротбрана на Русия Анатолий Сердюков, за цялата наземно оборудваневъведени трицветен камуфлаж, които могат да се използват: светло зелено, светло жълто, светло сиво, сиво, тъмно зелено, сиво зелено, сиво жълто, сиво кафяво, каки и черно.
През декември 2012 г. беше съобщено, че Сергей Шойгу е отменил решението на Анатолий Сердюков да боядиса самолетите на ВВС в сив камуфлаж. От 2013 г. военните ще се върнат към предишната цветова схема за самолети и хеликоптери, при камуфлаж на които ще бъдат използвани цветове, характерни за базата на въздушните формирования. Новите цветове ще се въвеждат поетапно – цветен камуфлаж ще се дава на самолети, идващи от самолетни заводи след монтаж или ремонт. Военните планират да изчакат, докато съществуващата боя завърши ресурса си, и еднократна промяна цветовеняма да бъде.
За да се намали видимостта на оборудването и предметите или да се изкриви външният им вид, да им се придаде цвят и модел на заобикалящата зона, да се повиши достоверността на моделите на оборудване и фалшиви конструкции, се използва камуфлажно боядисване. Основните видове камуфлажно оцветяване са защитни, имитиращи и деформиращи цветове.
Защитно оцветяване- едноцветен цвят, най-близък по цвят до преобладаващия фон на района. Използва се за боядисване на движещи се обекти, както и структури, разположени върху фонове на терена, които са еднакви по цвят. На фона на растителността е защитният цвят зелен цвят, на снежен фон - бяло. За пустинни и полупустинни фонове жълто-земен (пясък), тъмнокафяв или сиво-пясъчен цвят е защитен.
имитиращи оцветяване- многоцветна живопис, изобразяваща върху боядисаната повърхност цветен модел на околния фон или разрушен обект. Използва се за оцветяване на неподвижни обекти и маски, когато са разположени на цветен фон и за скриване на обекти, които се движат, но остават на едно място за дълго време. Имитативното боядисване на големи предмети и маски на голяма площ се извършва по предварително определена схема на боядисване и се извършва основно от инженерни камуфлажни подразделения.
Основно оцветяване- многоцветно оцветяване с петна с различни форми и размери, сходни по цвят и яркост с основните петна от фона на терена. Използва се за маскиране на движещи се обекти - военни, специални, транспортни средства и оръжия по време на действията на войските срещу цветни фонове с различна яркост и цвят, както и за оцветяване на камуфлажни покрития, гащеризони, военно оборудване и униформи. Деформиращото оцветяване е по-ефективно от защитното оцветяване, по-трудно е за дешифриране на цветен фон и осигурява по-ниска вероятност за откриване и идентифициране на маскирани обекти.
При деформационно боядисване на оборудване и предмети се използва трицветно (пролет, лято и есен) и двуцветно (зимно) оцветяване. Основният цвят в трицветното оцветяване заема около 50% от повърхността на обекта, а другите два - по 25%. Зимното двуцветно оцветяване се състои от петна от бял и тъмен (кафяв, сив или зелен) цвят. Площта на бялото оцветяване заема до 75% от повърхността на обекта.
Камуфлажно оцветяванеоръжия, оборудване и конструкции могат да се извършват с ръчен инструмент за боядисване на повърхността, както и с помощта на полева станция за боядисване (POS или UMS), монтирана на автомобил и ремарке. С помощта на POS можете да боядисвате 10-15 единици военна техника на час.
Ръчно боядисване на една бойна единица (танк, бойна машина на пехотата, бронетранспортьор) е необходимо за лятно боядисване - 2,5 - 5 човекочаса (с пулверизатор - 0,5 -1 човекочас), за зимно боядисване - 4-7 хора .-h (с пръскачка за боя - 0,8 -1,5 човекочаса).
Използването на инструменти за инженерна симулация при създаване на фалшиви позиции и зони за разполагане на войски
Инженерните симулационни инструменти са предназначени да създават фалшиви позиции и зони за разполагане на войски. Те включват модели на оръжия и оборудване, радарни ъглови рефлектори, термични симулатори и други средства. На местата на макети и фалшиви конструкции е задължително да се имитират признаци на жизнена дейност, характерни за даден обект (следи от автомобил, артилерийски огън, дулни конуси, контейнери с боеприпаси, светлина, дим, светкавици, движение на оборудване, и др.).
На фалшиви позиции и в фалшиви зони се монтират макети на техника и оръжия, откъсват се окопи за оръжия и бойна техника, убежища за техника и личен състав, фалшиви окопи и комуникации, фалшиви пътища.
Над фалшивите окопи за оборудване се изработват маски за покриване от стандартни камуфлажни комплекти с монтиране на ъглови рефлектори на ОМУ и термични симулатори под тях. При симулиране на камуфлажно оборудване извън изкопа, най-простата рамка на модел на оборудване се подрежда допълнително от стълбове (греди) с окачване на три или четири ъглови рефлектора и четири термични симулатора, върху които е разположена покривна маска.
С предварителната подготовка на отбрана в фалшиви зони и позиции могат да се организират макети на почва и сняг.
Моделите и фалшивите конструкции трябва да са правдоподобни, да съответстват на размера на действителните конструкции в плана.
Фалшивите черни пътища се подреждат чрез премахване на горния слой на почвата. Полевите пътища и пътеките с колони се симулират чрез многократно преминаване на верижени и колесни превозни средства по предвидения маршрут.
За имитация на оборудване, метални и стоманобетонни предмети и други големи наземни цели се използват ъглови рефлектори OMU, "Пирамида", "Сфера" и "Ъгъл".
Ъгловият рефлектор на WMD е проектиран да възпроизвежда характеристиките на радарно демаскиране на макети на оборудване, за които във всеки макет се монтират определен брой отражатели на WMD на височина 1-1,5 m (в зависимост от типа на симулираното оборудване) .
Ъгловите рефлектори "Пирамида" и пневматични рефлектори "Сфера" са предназначени за имитация на метални и стоманобетонни мостове, язовири, язовири. Те могат да бъдат инсталирани както на вода, така и на сушата. Ъглови рефлектори "Corner" са предназначени за симулиране на големи наземни обекти (цели).
В гористи райони се изисква да се показват до 30%, в открити площи - до 50%, в пустинно-степни райони - до 80% от стандартното военно и транспортно оборудване и конструкции в процес на изграждане.