Доста трудно е да се скрие предмет, особено голям като резервоар, в околния пейзаж. Въпреки че боядисването на бойна машина в определен цвят не я скрива напълно, затруднява противника да я разпознае.
Използвайки специално избран цвят, можете да дезориентирате врага по отношение на размера на обекта и неговия обхват. Това в крайна сметка дава доста сериозно предимство в бойни условия.
Камуфлажната боя е: а) защитна; б) камуфлаж.
Защитното оцветяване обикновено е сравнително равномерно (маслинено, каки, мръсно сиво или тъмнозелено). Това е цветът, който излиза от поточната линия. Бойни превозни средства, и едва след това, ако е необходимо, му се придава цвят, съответстващ на вида на терена. Защитната боя е универсална, не изисква точно познаване на ландшафта, докато камуфлажът изисква от командира да има ясна представа за зависимостта на цвета на терена от времето на деня, времето и военното оборудване от начинът. естествени образуванияи т.н.
Разпознаване и разграничаване от заобикаляща средавоенна цел затруднява прилагането на изкривяващ камуфлаж. Може да се нарече и едропетнист, като цветни петна (3-5 различни цветове) са много големи, около 10-20% от всяка равнина. Този цвят изкривява контурите на военната машина.
Формата на петната по техниката може да бъде кръгла или начупена - зависи от естеството околност... Например, в високопланински районипреобладават резки преходиот светлина към сянка, поради което се използва предимно ъгловата форма на петната.
Камуфлажното оцветяване също може да бъде смазващо. Тя включва прилагането на малки петна в рязък контраст едно на друго. Този вид камуфлаж се използва главно върху стационарни или заседнали видове военна техника, включително танкове. Натрошени петна върху голямо разстояниесмесени в неопределен цвят, за да съответстват на околната среда.
Според военни експерти е невъзможно да се направи универсален камуфлаж - в края на краищата времето и природни условиятолкова различни, че е нереалистично да се "настрои" към всички тях.
Какъв вид танкова боя се използва от руските войски?
| Прочетете също: | |
|---|---|
В СССР се използват специални цветове за камуфлаж под кодови имена. Първоначално беше "Бутан", в различни варианти имитираше горски пояс и пустинно-степен терен. Тогава, вече в руските войски, е използван цветът "Флора", наричан е още камуфлаж "диня", докато в планинските райони е бил неефективен, но е много подходящ за битки в горския пояс.
Той беше заменен от цифров пикселен камуфлаж, наречен "Dark". Нарича се пиксел, защото е подобен на пикселите на екрана на монитора. Този камуфлажен цвят, за разлика от своя предшественик, е по-гъвкав и подходящ както за открити, така и за планински райони.
V средна лентаВ Русия зелено-кафявото се използва като основен камуфлажен цвят. Допълнителните цветове могат да бъдат светло зелено, жълто-сиво, светло и тъмно сиви цветове, каки, черен. В този случай петната обикновено са закръглени, "пълзящи" от една равнина в друга.
Съществуват и редица цветове, които се използват в зависимост от района: каки, сив (мръсно жълто-кафяв цвят), жълто-сив, синкаво-сив, сиво-син, маслинен. В същото време мътността, мътността и еднородността на цвета варират.
За зимни сезонирезервоарите могат да бъдат боядисани в съответствие със снега, тоест да бъдат бели. Освен това има различни идентификации на цветовете на снега: "чист току-що паднал сняг", "чист стар сняг", "мръсен сняг" и т.н.
Как се маскират танковете в чужбина?
Малко история. Първият вид камуфлажна бояв света се възползва от британците по време на Бурската война от 1899-1902 г. Британските войници претърпяха значителни загуби поради факта, че червените им униформи бяха добре "очертани" на фона блата... Тогава беше решено да ги облекат в униформи каки.
По време на Втората световна война Германия вече има около 30 различни видовекамуфлажни цветове. Техните разработки по-късно са използвани в Съветската армия.
Камуфлажните нюанси като цяло могат да бъдат разделени на няколко големи групихарактерни за този или онзи континент:
- „Гора“ (главно Европа и Америка);
- "Пустиння" (Северна Африка, средна Азия);
- "джунгла" ( Югоизточна Азия, Южна Америка);
- "Зима" ( Северни райони, според сезона в Европа);
- "Буш" (Южна Африка, рядко се използва).
В момента военните ведомства различни страниопитайте техните бойни единиции съответно, бойни превозни средства, "Превод на число." С други думи, нищо по-ефективно от рисуването на базата на комбинация от пиксели с различни цветове върху униформи и оборудване все още не е измислено. Въпреки това, това изобретение се усъвършенства активно. Например в края на 2012г американска компания ADS обяви своето ново развитие дигитален камуфлаж US4CES за американската армия. Подобни разработки се развиват и в други страни по света.
Боядисване на кола в цвят каки. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.
Обикновено боядисването на съвременни автомобили и друго оборудване в цвят каки се използва в армейските части и е предназначено за маскиране на превозни средства в полеви условия... Такава живопис военна техникав каки се нарича още камуфлаж. Струва си да се отбележи, че тази картина на военни автомобили от армията мигрира към спокоен живот и много дизайнери започнаха да използват цветове каки, за да създават свои собствени колекции от дрехи. Подобна модна тенденция не пощади и автомобилистите, много от тях харесаха идеята да боядисат колата си модерен цвяткаки.
Възможни проблеми при боядисване в камуфлаж
Ако боядисването се извършва от самия собственик на автомобила, може да има някои усложнения при получаването на висококачествен каки модел върху колата. Основната трудност в този процес е липсата на готови шаблониза везна за конкретна кола. Следователно става необходимо емпирично да изберете правилния мащаб и наситеност на картината.
Можете да симулирате процеса на компютър и да опитате да изчислите най-добрият варианткамуфлаж. Трябва да се спазва следното, много важни точки: необходимо е точно да изберете основния цвят и да го комбинирате хармонично с вторичния, да разпределите петната пропорционално в съответствие с техните размери и да изберете правилната форма на отделните петна.
Най-добре е предварително да симулирате камуфлажа на компютър. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.
Друг важен момент е качеството на покритието и за да се постигне това, е необходимо да се използва висококачествена боя. Трябва да е устойчив на влияние външна средаи на механично натоварване. Също така е много важно правилното нанасяне на боята и това изисква цялата необходима подготвителна работа.
По-долу ще ви разкажем много подробно как можете сами да боядисате кола в каки и какво е необходимо за това.
Необходими инструменти и материали за боядисване
За да бъде качествено боядисването на нашия автомобил, самостоятелно в цвят каки, се нуждаем от следните инструменти и материали:
- Много стари, ненужни вестници или списания;
- Хартиена лента с ширина 2 и 4 сантиметра, по пет ролки от всеки размер;
- Спрей боя, черна, зелена и кафява, по четири кутии от всеки цвят;
- Разтворител No 469;
- Парче чиста фланелена кърпа;
- Бояджийска шпатула с ширина 7 см;
- Шкурка ̶ зърнест P80, P120, P180, P240, P320, P800–1000;
- Шпакловка и грунд;
- Пистолет за пръскане за грундиране;
- 1000 вата халогенна лампа;
- Лак за кола и гъба;
- Обикновен бензин.
Подготовка на помещения и превозни средства за боядисване
След като вече имаме всичко необходимо за боядисване, е необходимо да се пристъпи към подготовка на помещенията и самата кола. Обикновено се препоръчва боядисване да се извършва през лятото и през затворена стая, който трябва да се почисти старателно от прах с прахосмукачка, измийте пода, извадете всички ненужни предмети, които могат да бъдат източник на образуване на прах. Едва след това боядисването може да започне.
Подготовката на автомобила започва с отстраняване на прах и запечатване на прозорците с вестници с помощта на лепяща лента с ширина четири сантиметра. Уплътнителната гума също трябва да бъде залепена и все пак, ако гумата се замърси на места по време на боядисване, боята може да бъде отстранена от нея с разтворител. По-добре е да премахнете рамките на вратите и също така да ги запечатате с широка лента. Препоръчително е да свалите оптиката, но ако е трудно да се направи по някаква причина, тогава определено трябва да я покриете с вестник.
След това е необходимо повърхността на автомобила да се третира с обикновен бензин. За да направите това, просто накиснете чиста, мека кърпа в бензин и внимателно избършете повърхността на машината. Невъзможно е да се използва разтворител за това, тъй като може да се появи така нареченото "кожено палто" и боята в такива области ще започне да унищожава основното покритие. За да се отървете от появилото се "кожено палто", е необходимо да загреете тази зона с халогенна лампа, да премахнете със шпатула, напълно цялата боя и отново да боядисате.
Премахване на стара боя
Препоръчително е боядисването да се отстрани до повърхността на маяка с помощта на шкурка P80. След това шлифирайте ръба на старото покритие възможно най-плоско. След това шлайфайте мястото, където шпакловката преминава към метала, с по-тънка шкурка, песъчинка P120, като отстранявате дълбоки драскотиниот предишното смилане. Не се препоръчва да напускате тази операция и да я правите след пълнене.
След това е необходимо да почистите повърхността от прах с помощта на сгъстен въздух. За предпочитане е да направите това с пистолет за пръскане, тъй като е по-удобно за тях да работят и консумацията на въздух в този случай е много по-ниска. Освен това повърхността трябва да бъде обезмаслена със специално съединение, за това не можете да използвате обикновен разтворител или бензин. Съставът може да се нанесе върху повърхността ръчно или с пистолет за пръскане и след това да се отстрани със салфетка.
Шпакловка и грундиране на повърхността
За да бъде качествено боядисана нашата кола самостоятелно в каки, е необходимо правилно да подготвим повърхността за боядисване, като това включва и задължително грундиране. Но преди това трябва внимателно да разгледате повърхността, за да идентифицирате нередности, вдлъбнатини. Всички повредени места трябва да бъдат внимателно шпакловани и след това шлайфани с шкурка. Преди шпакловането е необходимо повърхността да се третира с шкурка P180–240, след това да се почисти от прах и да се обезмасли.
Ако вдлъбнатината е плитка, с радиус до 8-10 мм и дълбочина не повече от 5 мм, можете да изберете мека шпакловка за кола. Трябва да се нанесе с шпатула през вдлъбнатината и да се изравни по дължината. След изсъхване, а това е около половин час при температура 20–25 ° C, е необходимо повърхността да се третира с шкурка P180.
За по-дълбоки вдлъбнатини използвайте пълнител на основата на фибростъкло, който се използва заедно с втвърдител, добавете го в количество 2–4% от теглото на пълнителя. Шпакловката се нанася по същия начин като мекия пълнител и след изсъхване се шлайфа с шкурка Р60-180. След това е необходимо да спрете смилането за един ден, тъй като толкова време е необходимо, за да изсъхне напълно шпакловката, след което леко се свива.
Трябва също да знаете, че плитките драскотини и пори могат да бъдат скрити само с помощта на течна шпакловка, която трябва да се нанесе с пистолет за пръскане, тъй като по своята консистенция е много подобна на почвата. След приключване на шлайфането е необходимо повърхността да се почисти от прах, да се обезмасли и да започне нанасянето на грунда.
Подплънки
Ето как изглежда грундирана и готова за боядисване повърхност. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.
За това може да се използва пистолет за пръскане с връх на дюзата 1,6–1,8 mm. Необходимо е да се нанасят от един до три слоя - зависи от производителя на грунда.
Когато избирате цвят на грунд, винаги трябва да имате предвид цвета на боята. Има две, много важни причини: първо, ако боята е подобна по цвят на грунда, тя ще покрие повърхността по-добре, и второ, различни чипове или драскотини, които се появяват в бъдеще, ще бъдат по-малко забележими. Грундовете също могат да се смесват и да се получат необходимите нюанси, но в този случай не се препоръчва използването на грундове от различни производители.
След грундиране, за разкриване на скрити дефекти. Препоръчва се специална техника, наречена "развиване". Същността му е следната: когато нанесената почва все още не е изсъхнала, върху нея се напръсква метален слой на тънък слой. След това, след като почвата изсъхне, тя трябва да се шлайфа с шкурка P800–1000, като се използва вода. Сега, след като премахнете праха, можете да започнете да рисувате.
Боядисване на кола в камуфлаж
По-долу ще опишем подробно как можете да боядисате колата си в цвят каки и по какви начини да го направите. Целият процес се състои от три етапа и е много трудоемък, но ще ви позволи да получите петната с желаната форма.
Първо, трябва да създадете контур на петната по повърхността на автомобила, за това е достатъчно да установите мястото, където ще бъде мястото, и да залепите лепяща лента по контура. По-добре е да направите това с лента с ширина 2 см, тъй като е по-лесно да получат извити линии и, когато се отстранят, няма да повредят повърхността. Скоч лентата трябва да бъде залепена към повърхността много плътно, така че боята да не попадне под нея. Контурът трябва да бъде направен достатъчно голям, така че да се намира на различни части на машината.
По-нататък, по контура, залепваме хартията с широка лепяща лента, създавайки плавен завой на бъдещото петно. След това боядисваме в черно това, което залепихме и след като боята изсъхне, което е около три часа, пристъпваме към боядисване на петна с различен цвят, като предварително сме подготвили правилно колата. За да направите това, поставете новия контур така, че да припокрива малко стария. По този начин постигаме целостта на камуфлажния модел, а повърхността на автомобила, благодарение на това, не прилича на петнистия цвят на горско животно.
По-удобно е да започнете да рисувате правилната странаи постепенно, по посока на часовниковата стрелка, се движете около колата. Трябва да се отбележи, че покривът и стълбовете на тялото също подлежат на боядисване, в противен случай целостта на картината ще бъде нарушена. След това, след като последният слой петна изсъхне, освобождаваме повърхността от лепяща лента и вестник и пристъпваме към боядисване матов лак... Днес за такива работи често се използват специални полиуретанови лакове с необичаен ефект, който се проявява във факта, че след боядисване повърхността, ако плъзнете пръста си по нея, прилича на кадифе.
Нанася се по същия начин като всички останали лакове в два или три слоя. Преди нанасяне на следващия, предишният слой трябва да изсъхне добре. Доста лесно е да проверите това, за това трябва да докоснете пръста си до някаква незабележима област от боядисаната повърхност. Ако пръстът се придържа малко към повърхността, но слоят лак не се размазва, тогава вече можете да нанесете следващия слой.
Руската армия изоставя петнистия камуфлаж за наземна военна техника, вместо това той ще бъде боядисан в един цвят, съобщиха медиите в сряда.
Министърът на отбраната Сергей Шойгу одобри временни разпоредби за прилагане на защитни и "деформиращи", тоест скриване на формата, боя върху оръжия и военно оборудване. И най-важното в нова система- отказ от камуфлаж, сега всички превозни средства ще бъдат боядисани плътен цвят, пишат "Известия" с позоваване на източник от Министерството на отбраната.
„В зависимост от региона, той ще бъде или тъмнозелен, или светлозелен, или каки“, обясни служителят пред изданието. Сухопътни войскизапознат със ситуацията.
В 15-ти централен изследователски институт инженерни войски, който отговаря за разработването на камуфлажните схеми и съчетаването на цветовете, от своя страна обясни, че сега за нанасяне на камуфлаж се използват 10 основни цвята: светло зелено, тъмно зелено, сиво-зелено, каки, сиво-жълто, сиво-кафяво, светло жълто, сиво, светло сиво, черно.
„Като такъв няма единен регламент за прилагане на камуфлаж. Има различни учебни помагала, инструкции и скици. И въз основа на всички тези документи командирът избира как да боядисва оборудването на своето подразделение “, обясни офицерът.
В същото време в една от бригадите на Южния военен окръг казаха, че средно за танк Т-72 (Т-90) се използват около 40 кг боя.
„Техниката се рисува по наредби два пъти годишно. Преди всеки тренировъчен период (пролет-есен). И тъй като боята избледнява и се отлепва по време на упражнения, ние оцветяваме и боядисваме оборудването поне веднъж месечно “, обясни офицерът на танка.
А Главен редакторот браншовото списание "Арсенал на Отечеството" Виктор Мураховски каза, че едноцветният цвят е по-удобен, тъй като позволява на превозните средства бързо да бъдат пребоядисани в камуфлаж, в зависимост от терена, на който се планира битката. „Боядисването на резервоар отнема 1-1,5 часа“, добави той.
Военен експерт по бронирани превозни средстваАлексей Хлопотов от своя страна каза, че по-рано военните отказаха да използват камуфлаж поради сложността на приложението му в условията на военна част, тъй като само фабричният камуфлаж маскира добре оборудването.
От логистиката на ЦВО обаче обясниха, че е неизгодно да се карат танкове до заводи за пребоядисване.
„Два пъти годишно никой няма да кара танкове до завода за боядисване, по-лесно е да се боядисва на части“, казаха те.
Отбелязва се, че от 2004 до 2009 г. оборудването е доставяно на войските от фабрики в едноцветен цвят, което се обяснява с икономиката. Но през 2009 г. Анатолий Сердюков инсталира за наземни превозни средстватрицветен камуфлаж.
За да се намали видимостта на оборудването и предметите или да се изкриви външния им вид, да им се даде цвят и модел на околното пространство, да се увеличи вероятността от модели на оборудване и фалшиви конструкции, се използва камуфлажно боядисване. Основните видове камуфлажно боядисване са защитни, имитиращи и деформиращи цветове.
Защитна боя- едноцветно оцветяване, най-близо по цвят до преобладаващия фон на района. Използва се за рисуване на движещи се обекти, както и структури, разположени върху фонове на терен от същия цвят. На фона на растителността е защитният цвят зелен цвят, на снежен фон - бял. За пустинни и полупустинни фонове, жълто-земен (пясък), тъмнокафяв или сиво-пясъчен цвят е защитен.
Имитация на оцветяване- многоцветна живопис, изобразяваща цветен модел на околния фон или разрушен обект върху боядисаната повърхност. Използва се за рисуване на неподвижни предмети и маски, когато са поставени върху пъстър фон и за скриване на обекти, движещи се, но оставащи на едно място за дълго време. Имитирането на боядисване на големи предмети и маски на голяма площ се извършва по предварително изготвена схема за боядисване и се извършва главно от инженерни и камуфлажни звена.
Деформиращо оцветяване- многоцветно оцветяване с различни формии размери, подобни по цвят и яркост на основните петна от фоновата област. Използва се за маскиране на подвижни обекти - бойни, специални, транспортни средства и оръжия по време на действията на войските срещу пъстър фон с различна яркост и цвят, както и за боядисване на камуфлажни покрития, гащеризони, военно оборудване и униформи. Деформиращото оцветяване е по-ефективно от защитното оцветяване, по-трудно е за дешифриране на пъстър фон и осигурява по-ниска вероятност за откриване и идентифициране на маскирани обекти.
За деформиращо оцветяване на оборудване и предмети се използва трицветно (през пролетта, лятото и есента) и двуцветно (зима) оцветяване. Основният цвят за трицветно оцветяване заема около 50% от повърхността на обекта, а другите два - по 25%. Зимният двуцветен цвят се състои от петна от бяло и тъмно (кафяво, сиво или зелено). Площта на белия цвят заема до 75% от повърхността на обекта.
Камуфлажното боядисване на оръжия, оборудване и конструкции може да се извърши с ръчен инструмент за боядисване на повърхността, както и с помощта на полева станция за боядисване (POS или UMS), монтирана на автомобил и ремарке. С помощта на POS можете да боядисвате 10-15 единици военна техника на час.
Ръчно боядисване на една бойна единица (танк, БМП, бронетранспортьор) е необходимо за лятно боядисване - 2,5 - 5 човекочаса (с пулверизатор - 0,5-1 човекочас), за зимно боядисване - 4-7 човека ч (с пръскачка за боя - 0,8 -1,5 man-h).
Приложение инженерни съоръженияимитация при създаване на фалшиви позиции и райони за разполагане на войски
Инженерните симулационни инструменти са предназначени за създаване на фалшиви позиции и зони за разполагане на войски. Те включват модели на оръжия и оборудване, радарни ъглови отражатели, термични имитатори и други средства. В местонахождението на моделите и фалшивите конструкции те трябва да имитират признаците на жизнена дейност, характерни за дадения обект (следи от автомобил, артилерийски огън, конуси за взривяване, контейнери с боеприпаси, светлина, дим, светкавици, движение на техника, и др.).
На фалшиви позиции и в фалшиви райони изграждат макети на техника и въоръжение, откъсват непълни окопи за оръжия и бойна техника, прикритие за техника и личен състав, фалшиви окопи и комуникационни пътища, фалшиви пътища.
Над фалшивите траншеи за оборудването подреждат припокриващи се маски от служебни камуфлажни комплекти с монтиране на ъглови рефлектори на ОМУ и термични имитатори под тях. При имитиране на камуфлажно оборудване извън изкопа, допълнителна проста рамка на модел оборудване с окачване от три или четири ъглови рефлектора и четири термични имитатора се подрежда допълнително от стълбове (греди), върху които се разполага маска за припокриване.
С предварителна подготовка на отбрана в фалшиви зони и позиции могат да се организират макети на почва и сняг.
Моделите и фалшивите конструкции трябва да бъдат правдоподобни и да отговарят на размерите на действителните конструкции в плана.
Фалшивите черни пътища се подреждат чрез премахване на горния слой на почвата. Полските пътища и коловозите се имитират чрез многократно преминаване по планирания маршрут на верижни и колесни превозни средства.
За симулиране на оборудване, метални и стоманобетонни обекти и други големи наземни цели те използват ъглови рефлектори на OMU, "Пирамида", "Сфера" и "Ъгъл".
Ъгловият рефлектор на OMU е предназначен да възпроизвежда характеристиките на радарно демаскиране на моделите оборудване, за които във всеки модел са монтирани определен брой отражатели на OMU на височина 1-1,5 m (в зависимост от вида на симулирано оборудване).
Ъгловите рефлектори "Пирамида" и пневматичните рефлектори "Сфера" са предназначени да имитират метални и стоманобетонни мостове, язовири, язовири. Те могат да бъдат инсталирани както на вода, така и на сушата. Ъглови рефлектори "Corner" са предназначени за симулиране на големи наземни обекти (цели).
На горист терен е необходимо да се показват до 30%, на открито - до 50%, в пустинно-степни - до 80% от стандартното военно и транспортно оборудване и конструкции, които се изграждат.
Каценеленбоген 14-02-2013 01:37
Бляскаво меко докосване не е необходимо.
Вованоид 14-02-2013 07:04
Кап твърди, че е в армията
Химоза 14-02-2013 12:15
http://moskva.tiu.ru/p4987531-kraska-tsveta-haki.html
Като цяло, обичайният садолин в цвят каки, матов, става след известно време от факта, че техниката е под на открито... Поне в нашата част всички боядисани бяха лъскави, а после станаха твърди военни машини - матови.
Черна кутия 14-02-2013 14:00
След триене със солариум те отново стават лъскави. Но не за дълго
Егор 15-02-2013 02:02
И откъде да вземем военна лепкаво-зелена матова боя?
Този, с който се боядисва цялата техника в армията.
Опитайте да поръчате тук:
http://www.color-paints.ru/?p=khaki
fref1 15-02-2013 09:56
Но можете да решите всичко много по-лесно, ако наблизо има военна част.
Когато се свържат с който и да е милиционер, те ще извадят кофа боя за половин литър.
обратно мнение!
Сега военните части не се занимават с боядисване на техника и ремонти се извършват от цивилни от завода
Егор 15-02-2013 10:38
обратно мнение!
Сега военните части не се занимават с боядисване на техника и ремонти се извършват от цивилни от завода
През ноември 2012 г. беше за половин литър и беше за прапорщика и беше половин кофа (заедно с кофа).
Може би от ноември 2012 г. вече съм изостанал много.
Трябва да кажа, че боята е много прекрасна.
Боядисва директно върху ръждата и изравнява всичко.
Свойствата са приблизително същите като тази на топката боя, която се среща сред моряците, но трябва да отида по-далеч до моряците.
fref1 15-02-2013 13:23
цитат: Първоначално публикувано от Egor:
и беше от прапорщика
Джон892 15-02-2013 14:32
цитат: Първоначално публикувано от fref1:
прапорщици в армията не съществуват от три години ...
да има много от тях там
fref1 15-02-2013 14:40
цитат: Първоначално публикувано от John892:
да има много от тях там
всички те са на сержантски длъжности
прахоляк 15-02-2013 14:42
цитат: Първоначално публикувано от Katzenellenbogen:
И откъде да вземем военна лепкаво-зелена матова боя?
Този, с който се боядисва цялата техника в армията.
Ако ТОЧНО този, който се използва за боядисване на армейска техника - то само "с...здит" от завода занимаващ се с боядисване ТОЧНО армейска техника. Нито една от търговските обекти не съвпада нито по цвят, нито по свойства. Всичко изключително на моя собствен опит преди повече от 10 години, когато работех в една забавна институция, където нашите прехвалени „продукти“ бяха направени широко и цветно осветени, когато техните реквизити се търкаляха около Червения площад или по време на успешни тестове.
Немски дог 16-02-2013 02:22
Не знам как по свойства, но по цвят какво пречи да се вземе?
------------------
Lupus lupo homo est
Егор 17-02-2013 12:50
цитат: Първоначално публикувано от Dog:
Не знам как по свойства, но по цвят какво пречи да се вземе?
Разбира се, ако рисуваш калай войници, тогава вероятно можете да изберете цвета.
Свойствата на армейската боя обаче оказват много силно влияние върху цвета, по-точно върху матовостта и укриваемостта на повърхността, дори и най-грубата.
И TS пише:
цитат: Първоначално публикувано от Katzenellenbogen:
Бляскаво меко докосване не е необходимо.
Каценеленбоген 17-02-2013 02:24
О!
Темата се появи!
И тогава аз я създадох, а тя не й пукаше.
Като цяло попивам любезно предоставената информация от присъстващите граждани и я отърсявам на 3 слоя.
През лятото вероятно ще продължа напред.
Но все пак трябва да дерете кожата.
Може би грундирайте с червен олово преди боядисване?
Каценеленбоген 17-02-2013 02:28
цитат: Първоначално публикувано от Egor:
А по отношение на устойчивостта на слънце и други външни улични влияния, перилни препарати и износване, включително студ и време - военната боя е извън конкуренцията.
В!
За това говоря.
Максим В 17-02-2013 14:04
цитат: Да?
И за какво пишат тогава?
Когато служих в SA, тогава такива думи не съществуваха в природата.
преместен от транспортния въпрос