От това как ще бъде инсталиран кормилната система, Зависи . Следователно въпросът как да се коригира е толкова актуален. По този начин, с правилната позиция, няма напрежение на гърба и ръцете, следователно е много по-лесно да се кара. На практика няма такъв превозно средство, което би било идеално за човек, тъй като всички хора имат различна структура на тялото. Но степента на регулиране на кормилното управление зависи не само от човешките параметри, но и от модела на транспорта. Съвременните велосипеди позволяват регулиране в определени граници. Не е тайна, че колкото по-висок е воланът, толкова по-трудно е да се движите нагоре, а колкото по-ниско е, толкова по-проблематично е да се кара по нормален път. Въпросът е, че по този начин гледката е блокирана.
ВНИМАНИЕ!Ъгълът на наклон на гърба при шофиране по магистрала трябва да бъде около 30 градуса. За спортно движение - 45-60 градуса, а за тихи разходки - 60-90.
Как да затегнем волана
И така, как да регулирате волана в зависимост от модела на автомобила:
Как да свалите или свалите волана
За да регулирате височината на волана, първо трябва да го разглобите. Само по този начин този елемент може да бъде преместен. По правило се фиксира отстрани със специални болтове в размер на 2 броя и в центъра с един. Това е централният монтаж, който елиминира хлабината на кормилната колона, а други болтове държат волана на желаната височина. Следователно, на първо място, имате нужда развийте страничните частии преместете волана на необходимата височина. Моля, имайте предвид, че всеки велосипед има специални марки, които е строго забранено да надвишавате. Как да спуснете волана на велосипеден транспорт? Много просто: точно като повдигане, но в другата посока. Но за всяка кормилна система има начини, върху които трябва да се съсредоточите.
Как да регулирате височината на кормилната система на велосипед
Воланът се повдига по различни методи, които зависят от вида на кормилната колона:
Как да удължите волана
Удължение на кормилната колона.
Не всяко кормило също отговаря на дължината, така че много колоездачи се опитват да го удължат. За тези цели има разширение на кормилната колона на този вид транспорт. Това е специална тръба за стеблото на вилката и това устройство ви позволява да го повдигнете нагоре. Тъй като по-голямата част от кормилните системи са оборудвани със стебла, които не могат да се регулират, самият ствол трябва да се смени. Между другото, благодарение на този модел можете успешно да регулирате както височината на волана, така и неговия наклон. Страхотен вариант може да има удължителни пръстени и други елементи. Някои изобретателни велосипедисти преместват седлото възможно най-близо до кормилната система.
Как да сглобим кормилна колона
Монтажът на кормилната колона на велосипеден транспорт, ако воланът вече е свързан към кабелите и амортисьорите са разположени отделно, се извършва по следния начин:
- Първоначално монтажът започва с лагера, разположен отдолу. Той седи на площадката с топки надолу, но със сепаратор към върха.
- След това се поставя купа за чифтосване с лагерен водач, след което уплътнителният пръстен се монтира доста плътно в жлеба. По този начин може да се гарантира надеждността на конструкцията.
- Обръща се и монтира щепсела в колоната.
- Горният лагер се поставя по същия начин като долния лагер.
- Дистанционният пръстен е монтиран в долната част на лагера с изключително тесен участък.
- Монтира се външно уплътнение.
- След това шайбата се поставя отгоре.
- Поставят се помощни пръстени, предназначени за кормилната колона.
- Воланът е монтиран.
- Закопчава се с шайби.
- Кормилната система е открита във всички посоки и здраво фиксирана със съществуващите болтове.
Видео. Настройка на кормилната колона
Авторът на статията е Акимова Алина
Тази бележка е предназначена за начинаещи колоездачи и тези, които ще си купят велосипед. Тъй като не за първи път получавам въпрос как да вдигна кормилото на велосипед, реших да напиша няколко думи за това.
Спомням си как, след като купих първия си мотор, дълго време не можех да разбера как воланът се издига тук, защото на моя Salute от детството това беше направено елементарно. 🙂
За съжаление при съвременните велосипеди височината на кормилото не се регулира директно. Липсата на такъв механизъм е възмездие за простотата на дизайна и лекото тегло.
Ето защо, ако сте купили нов велосипед, най-вероятно ще можете да спуснете само кормилото, което също понякога се изисква. Ето защо, няколко думи за това как е подредена кормилната част на велосипеда.
Тази снимка показва един от видовете стария тип кормилни колони (резбови). Никой от нормалните производители не е инсталирал това на своите продукти в продължение на поне осем до десет години.
Но дивите китайци, продавани в магазини като Auchan, често са оборудвани точно с такъв дизайн. Като „приятен“ бонус ще получите факта, че не можете да поставите работеща вилка за окачване на такива слушалки, тъй като те имат различен стандарт и диаметър на стеблото.
А ето как изглежда кормилната част на модерен велосипед. Удължението се отстранява чрез отвиване на горния болт, закрепващ капака и тези два болта, които всъщност държат системата заедно.
Под стъблото има няколко дистанционни пръстена. Ако воланът трябва да се спусне, тогава пръстените просто се отстраняват, стеблото се монтира обратно, пръстените се поставят отгоре и всичко това се притиска отгоре с капак. Моля, имайте предвид, че болтът, който фиксира капака, не трябва да се затяга с цялата дрога.
Неговата роля е да поеме хлабината и играта на кормилната колона. След като кормилното управление е затегнато с този болт, подравнете волана, така че да изглежда прав, и затегнете монтажните болтове. Трябва да го затегнете съвестно, но внимателно и без фанатизъм. Ето как изглежда кормилната част с пренаредени пръстени.
Ако воланът трябва да се спусне още по-ниско, тогава стеблото се обръща, в резултат на което започва да гледа надолу, а не нагоре, както е на снимката.
Но ако спуснете волана, не е така трудна задача, то за да го повишите, ще ви трябват допълнителни разходи. Най-лесното нещо е да закупите регулируемо стебло, като това:
Имайте предвид, че стъблата се предлагат с различни дължини и ако трябва да вдигнете кормилото на прилична височина, тогава купете по-дълго. Ако вашият велосипед има право кормило, тогава може би има смисъл да го замените с щранг. Освен че е с няколко сантиметра по-висока от правата, е и по-удобна при рулиране, както ми се струва.
По-радикално решение е да си купите туристически волан пеперуда. Може да се повдигне до голяма височина, освен това огромен брой захвати ще помогнат на ръцете на дълги разстояния.
Като капак бих искал да кажа на начинаещите колоездачи, че съвременният велосипед има малко по-различна геометрия от тази, с която сме свикнали като деца. Не търсете веднага средства как да повдигнете волана.
Първо, опитайте се да карате както е. Тези велосипеди са проектирани да държат кормилото ниско. Благодарение на това кацане е по-лесно да се даде прилична скорост и най-важното е да се кара много часове подред, без да изпитвате проблеми с гърба, тъй като в този случай тежестта се разпределя ефективно между ръцете и задните части.
В повечето случаи хората свикват за няколко дни, а по-късно, ако им се настройва волана, то само в посока на спускане. 🙂
Може би моите читатели по някакъв начин ще допълнят тази бележка, изведнъж има някои други начини за повдигане или спускане на волана на велосипед.
Приятели, нека не се губим в интернет! Предлагам ви да получавате известия по имейл, когато новите ми статии бъдат публикувани, така че винаги да знаете, че съм написал нещо ново. Моля.
Повечето ефективен методнаправете колоезденето по-удобно - регулирайте височината на стеблото и кормилото. Често велосипед с кормило, което не може да се регулира по височина, е по-малко управляем и не е достатъчно удобен. Велосипедистите експериментират с височината на седлото, налягането в гумите, настройките на окачването, но не всеки е наясно с предимствата правилна инсталациявисочина на волана. Прочетете нашите подробно ръководство как да регулирам височината на волана.Височината на кормилото се измерва спрямо височината на седлото. Така че ездачите често поставят кормилото по-ниско от седлото, напротив, любителите на удобното каране се опитват да вдигнат кормилото по-високо.
Имайте предвид, че ниско монтирано кормило понижава центъра на тежестта на велосипеда. Натоварвате повече предното колело, увеличавате сцеплението. Освен това ниското положение на кормилото разпределя по-равномерно теглото на велосипедиста между колелата, което е особено важно при изкачвания нагоре. Тези характеристики са още по-забележими при велосипеди с големи колела (29er).
Но си струва да се спомене: твърде ниското положение на волана влошава контрола върху мотора. За щастие можете лесно сами да експериментирате с височината на кормилото и това е напълно безплатно. Предоставяме ви подробно ръководство за регулиране на височината на кормилото на съвременните планински и шосейни велосипеди с помощта на стебло без резба. Ако имате стебло на кормилото, закрепено с болтове към стеблото на вилката. тогава най-вероятно имате точно такава система, която ще обсъдим по-долу.
Ние описахме подробно всички действия на снимките.
Инструменти, от които се нуждаете, за да регулирате височината на кормилото:
Най-лесният начин да регулирате височината на кормилото е да използвате дистанционните пръстени, които обикновено се намират на всеки велосипед.
2. Свалете капака на кормилната колона. По правило ключът е 5 мм или 4 мм.
4. Решете сами колко високо да спуснете стеблотои премахнете подходящия брой пръстени.
5. Поставете стеблото обратно върху кормилната тръбаи сложете онези пръстени, които сте свалили от под стъблото.
6. Сега монтирайте капака на кормилната колона и затегнете болтадокато не почувствате достатъчно съпротива. Закачете предното колело, като държите велосипеда за горната тръба на рамката и проверете колко плавно се върти кормилото. Тази капачка е необходима за предварително затягане на кормилната колона. Твърде малкият въртящ момент ще остави луфт, който може да развали лагерите и чашите. Прекалено силното затягане може да влоши управлението поради недостатъчно въртене на кормилото. Идеалното затягане е, когато при липса на хлабина колелото, окачено под ъгъл, се завърта под собствената си тежест.
8. След като кормилото е изравнено, затегнете стеблото на кормилотокъм кормилната тръба на вилката. Обикновено за това се използва напрежение от 5-8 Nm.
10. Сега тествайте новата височина на кормилото, карам колело.
Обръщане на волана
Ако височината на дистанционните пръстени не ви е достатъчна, можете просто да обърнете стъблото. Мнозинство планински велосипедиоборудван с кормило с леко издигане. Можете лесно да спуснете кормилото, като просто завъртите стеблото. Много е просто и как да го направите е описано от стъпките по-горе. Но за да обърнете стеблото, все пак трябва да развиете кормилото (обикновено 2 или 4 болта от предната част на стеблото)
11. Велосипедът трябва да е здраво поставен. Разхлабете болтовете на стеблото, които фиксират кормилото(обикновено два или четири болта).
13. Извадете стеблото от тръбата на главата и го обърнете. Поставете отново на мотора, но вече с главата надолу.
Следвайте стъпки от 3 до 7 (по-горе), за да затегнете правилно кормилната колона и стеблото.
Сега можете да тествате новата позиция на кормилото в действие. Регулирането на кормилото е индивидуално и може да отнеме време, за да се определи идеалното прилягане. Но когато получите това, което искате - вашите умения за управление на велосипед ще се увеличат значително.
При създаването на публикацията са използвани изображения от ресурса Bikeradar.com
Текст (и)
Проектиран за шофиране извън пътя, така че конструкциите са изработени от материали повишена сила. За удобно и комфортно движение е важна позата на спортиста. В тази връзка въпросът как да повдигнете кормилото на планински велосипед тревожи всички.
Правилното повдигане на кормилото на планински велосипед е много важно. Това е особено вярно за ситуации, в които е бил съхраняван дълго време или в. Колкото по-високо е повдигнат волана, толкова по-голямо е натоварването на мускулите на ездача.
Опции за настройка:
- Нормално или нулапозицията се счита наравно със седлото на велосипеда. Тази позиция е подходяща за спокойни разходки.
- позиция под седлотоно понижава тялото на човек, прави позата по-опростена, което намалява съпротивлението на насрещните потоци.
- позиция над седлотонаречено високо.
- Центриране. Воланът трябва да е перпендикулярен на предното колело.
Струва си да се знае! Важен фактор за регулиране на височината е височината на ездача. За хора с разлика във височината от 20-30 см ще се изисква различна височина на кормилото.
Регулиране на височината
Важно! Регулирането според тези параметри се извършва за велосипеди без резба. Моделите с ос с резба са монолитни и позволяват само вертикално движение.
За да промените ъгъла на наклона, трябва:
- разхлабете фиксиращите болтове;
- изберете оптималния ъгъл на наклон;
- закрепете стойката.
Важен въпрос за закрепването без резба е изваждането. Механиците разграничават 3 вида:
- Вертикална. Проектиран за регулиране на височината.
- Хоризонтална. Компенсира дължината на рамката на велосипеда
- Ъглова. За инсталиране на допълнителни аксесоари и джаджи.
Позиция на седлото
Струва си да се обърне внимание на настройката на седлото. Когато носът на седлото е вдигнат извън мярка, човек ще падне назад, когато бъде спуснат надолу, ще се плъзне. Оптималната позиция трябва да бъде избрана въз основа на физиката на човека.
Най-добрият вариант е хоризонталното положение на седлото. Регулирането на наклона на седлото хоризонтално се извършва с помощта на гайки, с които се закрепва към рамката. След разхлабване на фиксацията се избира най-удобната позиция. След това, в тази форма, седлото се фиксира с помощта на предварително разхлабени крепежни елементи.
Важно! При хоризонтално регулиране на седлото се приема, че разстоянието между лакътя и върховете на пръстите трябва да бъде равно на пролуката от предната точка на седлото до кормилото.
С най-незначителните умения не е трудно да решите проблема с настройката на велосипед според вашите собствени параметри.
Видео
По-добре е да разберете въпроса - как да вдигнете кормилото на планински велосипед ще помогне на видеото.
Регулиране на велосипеда има голямо значение, тъй като от правилната настройка на волана, седлото и спирачките зависят не само ефективността и комфорта при каране, но често и здравето и общото благополучие на велосипедиста.
В момента велосипедът е много популярен вид транспорт и е достъпен за почти всеки. Но често след закупуване на велосипед е невъзможно да го използвате веднага, тъй като превозното средство не е конфигурирано за индивидуални характеристикипътник.
Параметрите на велосипеда се регулират по следния план:
- Регулиране на седлото
- Настройка на волана
- Регулиране на спирачките
- Превключватели. спирачни лостове
- окачваща вилка
И така, нека преминем към стъпка по стъпка настройката на мотора.
Регулиране на седлото
На първо място, трябва да регулирате височината, ъгъла и разстоянието на седлото спрямо физиологичните характеристики на пътника.
За да определите правилната височина на седлото, разнообразие от различни методи. Най-често срещаният и достъпен обикновен човекТова е методът на петата. За да определите височината на седлото по този метод, е необходимо да направите следните манипулации:
- Поставете крака си в обувки с пета върху педала. Педалът трябва да е в долно положение и успореден на пода.
- Задайте височината на седалката по такъв начин, че в седнало положение кракът, стоящ на педала, да бъде почти напълно изпънат в коляното, но в същото време тазът заема хоризонтално положение без изкривяване
Тоест, ако кракът не достига до педала, тогава седлото трябва да бъде спуснато и обратно, ако е силно огънато в коляното, трябва да се повдигне. Регулирането на височината на седалката на велосипеда се регулира чрез разхлабване на болта на седалката.
Не забравяйте да запомните, че на седалката на всеки велосипед има маркировка за максимално възможно отстраняване на седлото, над която не си струва да повдигате седалката, тъй като това е изпълнено с повреди за велосипеда и възможни нараняванияза пътника.
Наклон на седалката. Обикновено седалката се монтира или успоредно на земята, или леко повдигайки предната или задната част нагоре, в зависимост от индивидуалните характеристики на велосипедиста. Трябва да се има предвид, че ако седлото е издърпано силно с предния край, тогава пътникът ще се върти назад, докато се движи, следователно, за да поддържа баланс, той ще трябва да използва ръцете си и да натиска.
В резултат на такова пътуване може да се появи болка в мускулите на ръцете и корема. Обратно, ако повдигнете задната част на седлото, пътникът ще започне да се търкаля напред върху рамката на велосипеда, което също ще увеличи натоварването на ръцете и ще добави възможността за дискомфорт в чатала.
Регулирането на разстоянието на седлото от волана се извършва, както следва:
- Трябва да се разхлаби седалката
- Преместете велосипедното седло напред или назад, така че колянната става да е точно над оста на педала. Педалът трябва да е в положение успоредно на земята.
- Закрепете седалката
Правилното регулиране на седлото по височина, ъгъл и разстояние е много важно, тъй като неправилната и неподходяща позиция за ездача оказва значително влияние както върху скоростта, така и върху благосъстоянието на велосипедиста.
Така че, когато регулирате седлото, е необходимо да се вземат предвид индивидуалните характеристики на анатомията на пътника. Но стилът на каране също трябва да се вземе предвид, например при високоскоростен трафик по-ниската позиция на седлото ще бъде оправдана, отколкото при спокойно каране по магистралата.
регулиране на волана
Воланът се регулира по три параметъра: регулиране на височината, центриране спрямо ръкава, центриране спрямо колелото.
Преди да регулирате височината на волана, трябва да решите при какви условия ще кара колоездачът.
Например пътуванията по пътищата трябва да са възможно най-удобни по отношение на контрола върху пътната обстановка, така че височината на кормилото е настроена така, че гърбът на велосипедиста да е 30 градуса спрямо вертикалата, за ходене и фитнес - 45-60, а за възрастни хора и деца - 60-90 градуса.
Обикновено позицията на волана е различна за различни видовевелосипеди. Така че за шосеен велосипед кормилото е монтирано над седалката, за хибриден и планински велосипед - на същото ниво със седлото, а за високоскоростен велосипед - под седлото.
Регулираме височината на седлото, след като разхлабим болта на кормилото с шестостенен ключ. След като настроим волана на желаната височина и затегнете болта.
Не всички модели велосипеди ви позволяват да регулирате волана в широк диапазон. Такава свобода е достъпна главно за обикновен шосеен велосипед. Ако говорим за състезания или алпинизъм, тогава най-вероятно ще бъде възможно да се регулира височината само в рамките на няколко милиметра, поради дизайна на мотора.
Воланът е регулиран в центъра спрямо главината по такъв начин, че велосипедистът, седнал на велосипеда, има ръка, ръка и рамо в права линия. Ако ръката е под ъгъл към предмишницата, тогава поне ви е гарантирана умора от такова пътуване.
Регулиране на колело в центъра по отношение на колело. Да извършите тази настройка сами не е трудно дори за неопитни потребители. За да направите това, трябва да застанете пред мотора, да задържите предното колело между коленете си и след като разхлабите стойката, центрирайте волана.
Регулиране на спирачките
Велосипедните спирачки са разделени на спирачки на джанти, механични дискови спирачки и хидравлични дискови спирачки.
Спирачките на джантите са най-лесни за регулиране. Първо проверяваме положението на накладките - те трябва да лежат върху джантата на колелото с цялата си повърхност и в никакъв случай не трябва да докосват гумите. Разстоянието от джантата до блока не трябва да бъде по-малко от 1 mm и повече от 3 mm. Спирачните накладки се регулират с помощта на шестоъгълник
Регулиране на местоположението на превключвателите и спирачните лостове
За да определите правилната позиция на спирачните лостове, можете мислено да издърпате конеца по протежение на кормилото. Спирачните дръжки са поставени под ъгъл от 45 градуса спрямо тази линия и по такъв начин, че да можете да ги достигате с ръка със среден и показалец.
Превключвател - блок за управление на скоростта на волана. Трябва да се постави близо до спирачните лостове.
Препоръчително е да регулирате самия блок за превключване веднъж годишно от опитен специалист. Това се дължи на факта, че по време на работа веригата има тенденция да се разтяга.
Регулиране на вилицата за окачване
Регулирането на вилката зависи от теглото на ездача. Не трябва да правите вилицата твърде мека, тъй като при силен отскок вероятността от повреди на велосипеда се увеличава.
Проверете преди заминаване
Всеки път, когато ще карате колело, е необходимо да проверявате изправността на превозното средство.
Проверка на спирачките
- Завъртете колелото, след като освободите спирачния лост. Колелото трябва да се върти плавно и да не докосва спирачните накладки.
- Проверете спирачните накладки. Те трябва да са на разстояние от 1 до 3 мм от джантата на колелото и близо до нея с цялата равнина. В никакъв случай спирачните накладки не трябва да докосват гумите.
- Натиснете и освободете спирачните лостове няколко пъти. Те не трябва да са прекалено меки или прекалено стегнати, да опират до волана или мивката.
- Ако спирачките са хидравлични, проверете и кабелите и кожухите
Проверка на състоянието на гумите
Проверете гумите за износване. Силното износване на гумите доста често причинява пробиване на камерата. Износените гуми трябва да се сменят навреме.
Препоръчителното налягане е посочено на страничната стена на гумите. Силно препоръчително е да не го превишавате. Трябва да се знае какво високо наляганенеобходими за шофиране по твърди и сухи настилки. За пътувания по сняг, пясък, глина и хлъзгави пътища е за предпочитане ниско налягане.
Проверка на болтове и липса на хлабина
Не забравяйте да проверите дали воланът е здраво закрепен и кормилна колонане се мотаеше, тоест нямаше обратна реакция.
Проверяваме също надеждността на закрепване на колелата във вилиците и седалката в седалката.
Уверете се, че всички монтажни болтове са затегнати.
Проверете настройката на селектора на скоростите
Друго
Смажете добре всички компоненти и механизми.
Проверка на настройките на педала.
Ако трябва да шофирате през нощта, трябва да се уверите, че системата за осветление работи.
Велосипедът е готов. Приятна разходка!