Comment installer correctement une alarme avec démarrage automatique. Solution : démarrage automatique de la voiture sans alarme. Pourquoi les systèmes d'exécution automatique ne sont-ils pas bons dans tous les cas ?

Pratiquement personne dans la tête viendra l'idée qu'une voiture privée est gênante. Il vous permet d'accéder à n'importe quel endroit dont vous avez besoin, en le faisant rapidement et confortablement. Mais monter dans la voiture n'est pas agréable dans tous les cas. Par exemple, lors d'un hiver froid et glacial, il est beaucoup plus confortable de se retrouver dans une cabine bien au chaud que de frissonner à mi-chemin en essayant de se réchauffer. Bien sûr, dans une certaine mesure, les capes chauffantes aident à lutter contre ce phénomène, mais l'autorun est bien meilleur pour une voiture. Est-ce possible sans alarme ? En aucun cas !

Oui, dans la plupart des cas, le démarrage automatique du moteur est bien assuré par des systèmes de protection "avancés", mais leur achat n'est pas toujours conseillé. Disons que vous avez déjà un tel "garde" dans votre voiture, mais qu'il n'y a pas de fonction de démarrage automatique. Et maintenant, acheter une nouvelle alarme ? Non, il existe aujourd'hui de nombreux blocs supplémentaires sur le marché qui ajouteront de si belles fonctionnalités à n'importe quelle voiture, même si elle a été lancée au siècle dernier.

Alors, comment démarrez-vous automatiquement une voiture? Ci-dessous, nous vous proposerons une option assez simple, peu coûteuse et fiable qui ne nécessite pas que vous ayez des connaissances approfondies dans le domaine de l'électronique.

L'option la plus simple

Curieusement, mais de nombreux fabricants d'alarmes éminents dans Dernièrement a commencé à produire des modules autonomes supplémentaires qui fonctionnent indépendamment de la présence ou de la marque du système de sécurité de la voiture, et peuvent donc être connectés à tout moment. Quelle est la qualité d'un tel démarrage automatique pour une voiture? Les critiques indiquent que c'est le plus Meilleure option: de tels systèmes sont faciles à connecter, pas besoin d'être malin avec des inserts dans les réseaux électroniques de la machine, puisque l'entreprise de fabrication a déjà tout fait pour vous.

Une excellente option est les modules du célèbre StarLine dans notre pays. Oui, oui, cette entreprise se distingue non seulement par des prix raisonnables pour ses équipements, mais propose également à chacun d'intégrer un système de démarrage automatique dans sa voiture. Le module peut être contrôlé par deux méthodes à la fois :

Application smartphone. Prend en charge les plates-formes Android, iOS et Windows. De plus, à l'aide du programme, vous pouvez non seulement démarrer ou éteindre le moteur, mais également connaître le degré de charge de la batterie, la température dans la cabine, ainsi que d'autres données utiles.

Autres options

Quant à l'application pour votre smartphone. Il a des paramètres assez flexibles, dans lesquels, par exemple, vous pouvez régler la fréquence de l'automatique dans une plage assez large. Ceci est extrêmement pratique pour heure d'hiver lorsqu'il est nécessaire d'empêcher l'intérieur et le moteur de votre voiture de geler.

Pour ce faire, vous pouvez également définir un certain seuil de température, une fois atteint, le moteur démarrera automatiquement. Donc, une autre façon dont fonctionne l'exécution automatique pour une voiture :

Tout le monde ne préfère pas les smartphones. De nombreuses personnes occupées restent fidèles aux modèles à boutons. Surtout pour eux, le module implémente la fonction de réception de SMS de "commande". Envoi en cours message courtà un numéro spécifique, après quoi le moteur de votre voiture démarre ou s'éteint. Bien sûr, un énorme inconvénient cette méthode que les SMS ne sont pas gratuits, mais sont payants selon les tarifs de votre opérateur communications cellulaires. Cependant, dans dernières années le coût des SMS est vraiment bon marché, donc cela ne vous causera probablement pas de difficultés particulières.

Au fait, comment ce démarrage automatique pour une voiture s'est-il manifesté dans la pratique ? Les avis montrent clairement que toutes les catégories d'automobilistes en sont assez satisfaits. L'automatisation n'échoue pas, elle fonctionne à tout moment, quel que soit le temps et la température de l'air. Pour notre climat, tout cela est loin d'avoir une signification formelle.

Mais Starline n'aurait guère été un fabricant d'alarmes "à part entière" s'il n'avait pas fourni des composants de protection dans ses applications. Ainsi, immédiatement après l'activation de l'application pour smartphone, vous recevrez un rapport détaillé : si les portes ont été ouvertes, s'il y a eu de telles tentatives, ainsi que d'autres informations concernant d'éventuels empiètements sur votre propriété. Voici comment démarrer automatiquement une voiture en utilisant des solutions prêtes à l'emploi sur le marché aujourd'hui.

Comment fonctionne le démarrage automatique ?

Un tel système ne peut fonctionner que si une unité tierce a été intégrée aux circuits électroniques de la voiture. Lorsque cet appareil reçoit un certain signal (de la télécommande ou du téléphone), il vérifie d'abord les obstacles qui empêchent le démarrage du moteur (par exemple, la vitesse est engagée au point de contrôle). Si aucun n'est trouvé, le signal va plus loin vers le contrôleur. Il est responsable du démarrage automatique d'une voiture sans alarme.

Il convient de noter que le signal de démarrage du moteur peut être donné non seulement à partir de commandes externes. Dans le même but, une sorte de capteur avec une minuterie peut être utilisé pour démarrer la voiture à un moment qui vous convient. Par exemple, pour ne pas donner de "consignes" à la voiture tous les matins, vous pouvez simplement définir une certaine heure de "départ".

C'est pour cela que le démarrage automatique de la voiture est pratique. Comment utiliser un modèle particulier, vous devez lire les instructions fournies par le fabricant avec l'appareil.

Schéma de fonctionnement des systèmes de démarrage automatique

Comme nous l'avons dit, la base de tout système de ce type est l'unité de contrôle. Il est responsable de la réception des signaux des appareils externes et internes, et le fonctionnement des appareils d'exécution en dépend. Naturellement, l'unité de commande à coup sûr doit être connecté au réseau électrique de bord de votre voiture, et également être entièrement intégré à ses circuits électroniques, sinon le démarrage automatique d'une voiture sans alarme ne sera pas possible.

Immédiatement après avoir reçu le signal, le centre de contrôle vérifie tous les systèmes du véhicule qui lui sont connectés.
L'un des paramètres les plus importants qui est vérifié en premier est le capteur de pression d'huile. Ce n'est que si une information satisfaisante provient de son capteur que le système peut démarrer le moteur. Il est important de noter qu'en hiver cela peut entraîner des problèmes, car le niveau de lubrification est souvent faible. La seule issue est de configurer le démarrage automatique d'une voiture sans alarme afin que le moteur démarre à certains intervalles, réchauffant l'huile.
Pour les moteurs diesel, l'unité est connectée directement aux connecteurs de la bougie de préchauffage. S'ils ne réchauffent pas la chambre de combustion et son collecteur, le démarrage du moteur sera impossible.
Presque toutes les unités autonomes pour le démarrage automatique du moteur ont une option appelée "logiciel neutre" dans leur arsenal. C'est très option utile, car s'il est présent, le démarrage du moteur n'est pas possible si aucune vitesse n'est engagée et que le frein de stationnement n'est pas serré.

Les modèles "avancés" disposent également d'un capteur de vitesse. Bien sûr, il est peu probable qu'une personne sensée utilise le système de démarrage automatique dans une voiture en mouvement, mais cette option évite de nombreuses erreurs logicielles, sa présence ne sera donc certainement pas superflue.

Pourquoi est-il préférable de configurer le démarrage automatique de manière autonome à partir du système de sécurité ?

Lorsqu'un dispositif d'immobilisation est installé dans une voiture, la présence d'un système d'exécution automatique peut se transformer d'une «puce» pratique en une source constante de maux de tête. Cette affirmation est particulièrement vraie dans les cas où le démarrage automatique du moteur et l'alarme antivol ne font qu'un. Le fait est qu'une telle voiture, immédiatement après avoir tourné la clé dans le contacteur d'allumage, cherche à s'assurer que son «propriétaire» conduit.

Pour ce faire, la clé elle-même ou un porte-clés spécial est scanné. Si les données correspondent à celles qui ont été stockées dans la mémoire du système de sécurité, alors tout est en ordre, le moteur démarrera. Mais que se passe-t-il si le démarrage automatique démarre la voiture ? Pour une voiture avec un antidémarrage, cela peut devenir un obstacle insurmontable pour un démarrage normal du moteur.

S'il existe un système de sécurité, c'est encore pire, car la moindre erreur lors de son installation entraîne des conflits cachés, qui se manifestent parfois précisément par l'impossibilité totale de mettre en œuvre l'autorun pour une voiture sans alarme de vos propres mains. Pour éviter que cela ne se produise, vous devez connecter les deux appareils afin que leurs circuits ne se croisent nulle part. Dans de nombreux cas, seul un professionnel très expérimenté peut gérer cela.

Pourquoi les systèmes d'exécution automatique ne sont-ils pas bons dans tous les cas ?

Dans ce cas, il y a peut-être un énorme inconvénient - le fait même d'avoir une voiture en marche dans laquelle il n'y a pas de propriétaire. Le fait est qu'à ce moment, il devient extrêmement vulnérable à la pénétration d'un attaquant. Même s'il ne vole pas de voiture, il ne manquera pas l'occasion de retirer le magnétophone radio.
De plus, n'oubliez pas la consommation de carburant considérablement accrue. Et le point ici n'est pas seulement que pendant la nuit, la voiture peut démarrer plusieurs fois. Et le fait que le moteur démarre et tourne en mode de vitesse "optimale". En même temps, il se réchauffe rapidement, mais il "mange" aussi beaucoup de carburant.
Quoi d'autre à considérer si vous utilisez le démarrage automatique de la voiture ? Il peut être difficile de contourner un antidémarrage régulier de vos propres mains, donc en cas de difficultés, il est préférable de contacter immédiatement un spécialiste expérimenté.
N'achetez que les modules de démarrage automatique qui excluent complètement la possibilité de démarrer accidentellement le moteur. En termes simples, la commande de lancement ne doit être donnée qu'après l'avoir confirmée dans l'application, par SMS ou en appuyant sur une sorte de combinaison de touches "rusée".

C'est ainsi que le module d'exécution automatique sans alarme est agencé. Comme vous l'avez remarqué, son principe de fonctionnement n'est pas si compliqué et nécessite peu de connaissances de la partie électrique de la voiture, et de l'associer ou non à l'alarme - le choix vous appartient.

Rêve "Samodelkina"

Est-il possible de faire démarrer automatiquement une voiture sans alarme de vos propres mains ? En principe, cette option est possible, mais en même temps, l'automobiliste nécessite des connaissances remarquables en électronique et en électricité des voitures modernes. Nous vous prévenons tout de suite que sans les connaissances et les compétences appropriées, il vaut mieux ne même pas essayer de faire quelque chose comme ça, car cela ne se terminera certainement pas bien. Alors, commençons. Comment régler le démarrage automatique de la voiture de vos propres mains?

Tout d'abord, nous "collons" le connecteur d'alimentation à huit broches. Pour les possesseurs de "automatique" : brancher avant de couper le circuit de transmission automatique. S'il y a une alarme et qu'elle bloque le réseau après sa connexion, vous devrez utiliser une sorte de relais de service.

Ensuite, vous devez faire face à une puissance de sortie supplémentaire. Il est conçu pour alimenter tous les systèmes qui doivent commencer à fonctionner immédiatement après.Ainsi, le système de démarrage automatique de la voiture dans la plupart des cas n'a pas besoin de cette connexion. Cependant, tout dépend du modèle du complexe que vous avez acheté (mais cela doit être spécifié dans les instructions). Vient ensuite l'entrée pour alimenter les autres circuits de puissance IGN1.

Attention au courant !

Il est important de se rappeler que ce circuit est protégé par un fusible de 25 ampères. Vous devez vous connecter au fil qui va directement de la batterie. Il n'est pas nécessaire de vous rappeler que dans ce cas, il est nécessaire de respecter attentivement toutes les règles d'isolation des connexions, car l'intensité du courant dans ces câbles n'est en aucun cas faible !

En principe, si votre voiture est équipée d'un système de protection, vous pouvez "coller" à son propre câble d'alimentation. Il est également pratique de connecter ici le capteur de tension de votre système de démarrage automatique, surtout s'il prend en charge le mode de contrôle du moteur en fonction des lectures de tension dans le réseau de bord de la voiture. L'avantage de cette méthode est que le démarreur se désengage instantanément au moment même où le moteur démarre.

Caractéristiques d'installation sur une voiture sans alarme

Si le système de démarrage automatique de la voiture est installé sur une voiture sans alarme, vous devez vous rappeler qu'un plus permanent n'est disponible que dans BSI. Il s'agit du plus grand connecteur à deux broches, à partir duquel se trouvent deux fils de grande section. Dans le même temps, le connecteur BAT1 peut toujours être alimenté par l'un d'eux, car il y aura toujours un «+» sur ces câbles, à condition que la voiture ait une batterie connectée. Qu'est-ce que l'installation d'autorun sur une voiture implique d'autre ?

BAT2 B/Kr est l'entrée du deuxième circuit d'alimentation de IGN2. Comme dans le cas précédent, il est protégé qui est conçu pour un courant de 25A. Il est également recommandé de le connecter au câble qui va directement à la batterie.

IGN1 - conclusions du système d'allumage. Il est logique que vous deviez le connecter au câble à partir duquel l'allumage de votre voiture est alimenté. Il est important de ne pas confondre ! Le fait est que le système de démarrage automatique de tension dans ce segment du réseau déterminera s'il y a une clé dans

Si au moins quelques défauts sont commis lors de l'installation, vous pouvez vous attendre à beaucoup de surprises très désagréables. Par exemple, votre «cheval de fer» refusera de démarrer automatiquement et au lieu d'un trajet confortable pour vous rendre au travail, vous gelerez pendant une demi-heure et tenterez de réchauffer votre propre voiture. hiver froid. Pas la meilleure alternative !

Ce bloc est relié au premier connecteur provenant du système "incendiaire". Si, pour une raison quelconque, il vous est difficile de le faire, vous pouvez trouver le même fil dans BSI. En général, même une personne qui n'a pas d'expérience particulière dans le travail avec les réseaux électroniques des voitures modernes peut le faire. Mais en même temps, cela ne fait toujours pas de mal de se familiariser au préalable avec le schéma de votre voiture. Cela vous évitera de nombreuses conséquences désagréables.

TOP attentes

Enfin - comment choisir l'autorun pour une voiture sans de tels systèmes distribue les prix comme suit :

Pantera SLK-868RS - la cinquième place, la combinaison parfaite de prix et de qualité.
StarLine A91 - quatrième place.
Scher-Khan LOGICAR 1 - troisième place. Très bonne fonctionnalité, le module est relativement facile à installer.
Pantera SLK-675RS - deuxième place. Excellente fonctionnalité et grande fiabilité pour un prix tout à fait suffisant.
Et encore StarLine : le modèle A94 est au-delà de toute concurrence. Excellente fonctionnalité, fiabilité et facilité d'installation. Et le prix, qui est inférieur aux offres des concurrents.

Voici comment choisir le démarrage automatique pour une voiture sans alarme: la note 2014-2015 montre assez clairement les représentants du marché les plus "brillants" et les plus fiables.

Les alarmes avec démarrage automatique sont des dispositifs de nouvelle génération qui, en plus des fonctions de protection, augmentent le confort d'utilisation du véhicule. période hivernale moment où il faut beaucoup de temps pour réchauffer la voiture. Et avec l'aide de la fonction de démarrage du moteur et avec suffisamment longue distance, vous pouvez sauver un tel précieux, dans monde moderne, temps.

Sélectionnez l'alarme avec démarrage automatique

Lors du choix d'une alarme avec démarrage automatique, il faut tout d'abord être guidé par de tels facteurs:

moteur - essence ou diesel;
boîte de vitesses - manuelle ou automatique;
façon de démarrer le moteur - à distance ou automatiquement.

Le démarrage automatique signifie démarrer le moteur à tout moment avec un cycle répétable et précis. Ceci est réalisé en pré-programmant une alarme de voiture avec démarrage automatique pour le mode de fonctionnement requis.

Les modèles plus modernes sont capables de démarrer le moteur lorsqu'une certaine température dans la cabine est atteinte, ou Température extérieure, le démarrage automatique est également possible si la tension du réseau de bord a chuté à la valeur spécifiée dans les paramètres. Dans de telles alarmes, tous les paramètres sont définis par le conducteur.

Le démarrage à distance est effectué par le conducteur en appuyant sur un bouton du porte-clés. Mais ici, il convient de garder à l'esprit qu'il est possible de démarrer le moteur uniquement si la distance à la voiture ne dépasse pas 500 m, mais sur les modèles plus chers, cette distance peut être de 2000 m ou plus.

Avant d'acheter une alarme pour une voiture avec démarrage automatique, vous devez faire attention à l'ensemble de ses fonctions, à la façon dont le signal de contrôle de l'alarme est codé et à la configuration de l'appareil.

Il faut comprendre qu'un large éventail caractéristiques supplémentaires et une configuration énorme affectent le coût de l'alarme et, par conséquent, entraînent des coûts d'installation supplémentaires. Tout dépend des capacités financières de l'acheteur et de ses préférences.

Avec l'encodage du signal, la situation est un peu plus compliquée. En recevant et en envoyant un signal à l'aide d'appareils spéciaux, un retour d'information est fourni à la voiture. Ces appareils comprennent des capteurs, une sirène et un module GSM ou un porte-clés.

Sur le porte-clés, dans la plupart des cas, il y a un petit écran qui informe le propriétaire du véhicule de son état.

Il existe 2 options pour la transmission du signal dans les alarmes avec démarrage automatique - en utilisant un module GSM et des émetteurs radio, et chacune d'elles a ses propres avantages et inconvénients.

Le principal avantage du module GSM est qu'il offre une plus grande sécurité par rapport aux émetteurs radio, puisque le signal est crypté à l'aide d'un code numérique. Vous pouvez également surveiller l'état de la voiture grâce à téléphone mobile et de n'importe quelle distance. Mais en même temps, si la couverture de la zone par un certain opérateur est trop faible, le contrôle de la voiture est impossible.

Il existe des émetteurs radio avec des modes de codage dynamique et interactif du signal. Le principal avantage du mode dynamique est son coût plutôt faible. Mais en même temps, de telles alarmes présentent un certain nombre d'inconvénients, le principal étant un faible niveau de sécurité ; à l'aide d'une pince, vous pouvez facilement enregistrer et décoder le signal.

Les alarmes avec mode de codage interactif changent automatiquement le code secret de temps en temps, ce qui augmente la sécurité. Mais ils ont un coût plus élevé et leur portée est plutôt réduite.

A la question "quel système d'alarme avec démarrage automatique choisir?", Il est assez difficile de trouver une réponse précise, car des composants tels que la qualité, l'efficacité et le niveau de sécurité de ces appareils dépendent directement de leur coût.

Aperçu de quelques options supplémentaires

Les alarmes avec démarrage automatique et minuterie turbo ne sont installées que sur les voitures à moteur turbocompressé. Dans ce cas, la minuterie turbo est montée dans un endroit isolé, à l'abri des regards indiscrets.

Le but de la minuterie turbo est le suivant - lorsque la voiture est arrêtée et que le contact est coupé, le moteur ne cale pas immédiatement, mais seulement après un certain temps, qui est défini dans les paramètres, et après l'activation de l'alarme .

La minuterie turbo permet au moteur de tourner au ralenti pendant plusieurs minutes, ce qui aide à refroidir la turbine jusqu'à température normale. Cette fonction prolonge la durée de vie de la turbine et, par conséquent, de l'unité de puissance elle-même.

L'option Anti-Hi-Jack (anti-vol) sur les alarmes de voiture avec démarrage automatique vous permet de bloquer l'allumage de la voiture, sans porte-clés avec un bouton spécial, le démarrage du moteur est impossible. Cette fonction s'active automatiquement après le démarrage ou l'arrêt du moteur, ou l'ouverture ou la fermeture de la porte du véhicule.

Installation d'un système d'alarme avec démarrage automatique

Presque toutes ces alarmes sont agencées de la même manière, de sorte que l'installation d'une alarme à démarrage automatique s'effectue selon le même principe et ne présentera aucune difficulté, en particulier pour une personne qui connaît au moins un peu l'électricité. Mais vous devriez certainement lire les instructions, il y a beaucoup de informations utiles instructions d'installation, ainsi que des schémas de câblage détaillés et des descriptions de leurs couleurs.

Les couleurs des fils donnés en exemple dans cet article peuvent ne pas correspondre aux couleurs des autres modèles d'alarme. Mais, en règle générale, les faisceaux de toutes les alarmes avec démarrage automatique ont la même couleur.

Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de vérifier l'ensemble complet (disponibilité de tous les composants) de l'appareil - un calculateur, un capteur de choc (dans certains cas 2 unités), une antenne, un capteur de température, une sirène, un interrupteur de fin de course de capot , un porte-clés de retour, un bouton Valet, un porte-clés ordinaire, des fils avec des connecteurs pour les connexions de l'appareil et des instructions d'installation et de fonctionnement.

Pour l'auto-installation d'une alarme avec démarrage automatique, vous aurez besoin des outils et matériaux suivants: un tournevis cruciforme, une clé à douille (10 mm), un fer à souder, une diode 1N4007, des vis autotaraudeuses ne dépassant pas 15 mm de long , pinces coupantes, pinces en plastique (200 mm), soudure, tube ondulé longueur 3,0 m et une section de 10 mm, ruban isolant.

Tout d'abord, le boîtier de direction, le tableau de bord et le revêtement décoratif de la console centrale sont démontés. L'unité de commande d'alarme (ECU) sera installée derrière le tableau de bord, c'est donc à partir d'ici que vous devez démarrer les faisceaux de câbles.

Si vous envisagez d'installer l'alarme vous-même, vous pouvez vous entraîner à l'installer même sans voiture, comme le montre la vidéo en utilisant l'alarme StarLine comme exemple.

Câblage sous le capot

Il devrait y avoir des bouchons en caoutchouc dans le corps dans le coin supérieur droit du plancher, qui doivent être retirés et insérés à travers ces trous un fil à la fois. Pour plus de commodité, retirez la batterie et la cloison en plastique.

Déjà sous le capot, les fils sont répartis dans les directions et connectés - positif (rouge) au connecteur d'alimentation à proximité la batterie, moins (noir) à une bonne masse.

De l'interrupteur de fin de course, le fil s'étend le long de la broche du moteur jusqu'au capteur de température d'alarme, jusqu'à l'endroit où les capteurs standard seront installés. Il devrait y avoir un trou fileté sur le côté de l'avion, qui sera l'endroit le plus approprié pour placer le capteur d'alarme.

Après cela, 2 fils doivent être connectés à la rupture du fil de démarrage. Un endroit approprié serait le connecteur de base à une broche sur le déflecteur du moteur. Le connecteur est retiré et les fils sont connectés conformément au schéma de connexion de l'alarme avec démarrage automatique.

Les 2 longs fils restants sont le signal AP et le positif est la sirène. Le fil de la sirène est mieux installé sur le garde-boue près de l'unité d'allumage. Le TD est relié au bloc de diagnostic à vis. À la fin, tous les fils sont assemblés avec du ruban électrique en faisceaux et attachés aux fils réguliers.

Pour un exemple, voyez comment vous pouvez poser les fils lors de l'installation d'une alarme sur une voiture VAZ 2107.

Installation et connexion des composants dans la cabine

Vous pouvez maintenant installer le reste des composants d'alarme avec démarrage automatique dans la cabine. L'antenne est collée directement sur le pare-brise derrière le montant du rétroviseur et le fil va jusqu'à la lumière.

Un fil de polarité négative (!) est tiré de l'unité de commande électronique pour les interrupteurs de porte. Cette opération doit être abordée avec une attention particulière, car il existe un fil similaire, mais avec une polarité positive, l'essentiel est de ne pas les confondre. Le fil des fins de course est placé sous la protection du plafond le long de la crémaillère en verre jusqu'au plafond. Sur le connecteur du plafonnier, vous devez trouver un fil qui se ferme à la terre lorsque les portes sont ouvertes. C'est à lui que le fil des fins de course de la centrale d'alarme est connecté. Le fil de l'antenne est conduit à l'ordinateur de la même manière.

À l'étape suivante, un capteur de choc est installé, il est souhaitable de le placer derrière la niche de la boîte à gants sur la cloison. Le bouton Valet doit être placé à l'endroit le moins visible, mais en même temps, il est nécessaire de fournir une accès rapideÀ elle. Le fil du bouton s'étend jusqu'au panneau de signalisation du frein à main et se connecte à la polarité négative du fil responsable de la lampe du frein à main.

La chose la plus difficile dans le processus d'installation d'une alarme de vos propres mains est sa connexion à la serrure centrale. Sur le sol côté gauche sous les pieds du conducteur, il faut trouver un garrot qui sort du rack et entre dans un garrot plus épais qui passe juste là. Après cela, un peu d'isolation est retirée au niveau du réticule et vous pouvez voir 3 câblages - signal (sa couleur est généralement bleue), constant + 12 V (couleur rouge-blanc) et constant moins ( marron). Selon le schéma d'installation de l'alarme de démarrage automatique, un faisceau de commande de verrouillage de porte à 6 broches est connecté à ces fils. A ce stade, l'installation est terminée, il ne reste plus qu'à configurer les modes de fonctionnement de l'alarme selon la notice jointe.

La vidéo montre comment et où connecter les fils lors de l'installation de l'alarme Pandora LX-320 sur une voiture standard Lada Granta.

Des mesures de précaution

Si vous n'êtes pas fort en électronique, n'installez pas vous-même une alarme à démarrage automatique. Aussi, ne confiez pas cette procédure à des artisans autodidactes locaux. Une installation incorrecte peut faire démarrer et ... conduire la voiture à l'insu du propriétaire. Ce n'est pas une blague, regardez la vidéo.

Comment connecter l'exécution automatique ?

L'alarme de voiture est un assistant fiable lorsque nous parlons sur la sécurité. Comme vous le savez, ce système est installé pour protéger la voiture contre le vol. Aujourd'hui, presque toutes les voitures sont équipées d'une alarme qui avertit le conducteur en cas d'accès non autorisé à la voiture et de tentative de vol.

Si nous parlons d'une alarme avec démarrage automatique, ce concept désigne une installation antivol qui peut démarrer automatiquement le moteur et d'autres paramètres du véhicule.

Avantages et inconvénients de l'alarme de démarrage automatique

Comme tout système, une alarme de démarrage automatique peut avoir des effets positifs et côtés négatifs. Les avantages incluent ce qui suit :

prix bas (le coût d'un tel service dans le salon est de 3 à 5 mille roubles);
disponibilité de diverses fonctions ;
relative facilité d'installation;
commodité;
gagner du temps;

Bien sûr, il y a aussi des inconvénients :

une telle installation "mange" la puissance de la batterie, une batterie d'une puissance plus élevée peut donc être nécessaire ;
il arrive que le système d'exécution automatique fonctionne beaucoup mieux que l'alarme elle-même.

Ce dont vous avez besoin pour installer et connecter l'alarme de démarrage automatique

Tout d'abord, vous devez acheter une alarme avec démarrage automatique. Dans ce kit, vous trouverez très probablement des instructions d'installation - un schéma. Vous devez vous familiariser avec ce diagramme. Assurez-vous de vérifier s'il y a tous les appareils nécessaires à l'installation, des fils de longueur suffisante. Il est à noter que vous aurez également besoin d'expérience en électronique. Si vous n'avez jamais travaillé avec cela, il est préférable de l'apporter à un centre de service, car cela peut être non seulement inefficace, mais aussi dangereux.

Au cours du processus d'installation, nous aurons besoin des outils suivants :

long tournevis bouclé;
ruban isolant;
clé 10 mm (douille);
diode 1N4007 et multimètre ;
pinces 200 millimètres;
fer à souder et soudure (POS-60);
tube ondulé de trois mètres d'un diamètre de 10 millimètres.

De plus, la voiture doit avoir une serrure centrale et des interrupteurs de fin de course dans les portes. De plus, il devrait être possible d'installer des activateurs de porte supplémentaires.

Configurer une alarme de démarrage automatique

Alors, comment connecter le démarrage automatique à une alarme ?

Tout d'abord, retirez toute la doublure à l'avant de la voiture. Pour la plupart, ils sont fixés avec des vis ou des capuchons. Afin de retirer la doublure, nous examinons attentivement le type de fixation, si nécessaire, nous nous aidons avec un tournevis ou dévisser les capuchons.
Nous collons l'antenne au pare-brise derrière le porte-miroir et laissons le fil de celle-ci aller à la lanterne. Le capteur de choc est mieux placé derrière la boîte à gants. Quant au bouton de service, nous le plaçons à l'endroit le plus discret, mais de manière à ce que son accès soit instantané et facile.
On appelle (on détermine la destination à l'aide d'un multimètre) tous les conducteurs du seuil gauche.
À travers le joint standard, nous installons les fils de la sirène et l'interrupteur de fin de course du capot dans le compartiment moteur. Sous le capot, nous installons également un analyseur de température du moteur, une sirène et un interrupteur de fin de course du capot.
Après avoir connecté la serrure centrale. L'unité d'alarme elle-même devrait déjà être située derrière le tableau de bord.
- on retrouve sur le côté gauche au sol un fil qui sort du rack et fait partie d'un gros fil.
- nous nettoyons un peu le fil et voyons qu'il se compose de trois - bleu (fil de signal), blanc-rouge (+ 12V) et marron (moins). Selon le schéma d'installation de l'alarme, nous connectons un fil à 6 broches à ces fils pour contrôler les serrures des portes de la voiture.
Nous connectons le contournement du dispositif antivol - l'antidémarrage. Ce dispositif coupe le circuit des signaux électriques et empêche le démarrage du moteur de la voiture, évitant ainsi que l'alarme n'entre en conflit avec le système de démarrage automatique :
- nous installons le cadre du module de dérivation sur le cadre d'allumage, tandis que la clé est placée dans la chenille ;
- les conducteurs provenant du commutateur d'allumage sont placés avec les circuits de puissance d'allumage ;
- définir le nombre de tentatives que le démarreur fera (généralement 3 tentatives, maximum cinq).
Nous connectons l'alimentation de l'alarme et d'autres attributs au fil rouge du démarreur. Nous configurons le démarreur: défilement - 1 seconde, temps d'allumage - 10 secondes, allumage du deuxième circuit d'allumage - 90 secondes.

Nous posons tous les fils dans le tube ondulé, qui a été mentionné au début, cachons les fils, renvoyons toutes les doublures et les enveloppes et obtenons un système plutôt esthétique, qui vous plaît également par ses fonctions utiles.

A donné une alarme avec démarrage automatique.

Je vais l'installer moi-même, car ils ont dit que l'installation est de 4 mille roubles. Je dirai tout de suite que mon niveau d'électricien est nul :-) avant cela j'avais de l'expérience dans le branchement d'une radio et d'une cuisinière électrique. J'ai branché les connecteurs au bloc, un de ces jours, comme le garage est libre, j'irai brancher.

Je vais mettre sous les régulateurs de poêle.

bloc de signalisation

Je me suis occupé de la connexion. Démonté les plastiques de la boîte à fusibles et retiré la boîte à gants. Accès ouvert à la boîte à fusibles pour que vous puissiez vous connecter.

J'ai collé l'antenne dans le coin supérieur droit et collé une ampoule dans le coin du rack. J'ai tordu les fils avec du ruban électrique et les ai mis sur le câblage du moteur du poêle.
Le capteur de choc était collé au corps sous le conduit d'air droit. Et je suis arrivé à la partie amusante :-)

Le vert indique que vous n'avez pas besoin de vous connecter.
Circuit de démarrage : noir/jaune et noir/blanc - commande d'activation et de désactivation du démarreur (+)
bleu - sortie d'activation du circuit ACC.
Puissance rouge +12
jaune-sortie de commutation sur le 1er circuit d'allumage.
Sortie verte pour allumer le 2ème circuit d'allumage.
Il y a 5 fils sur le contacteur d'allumage, si j'ai bien compris, alors:

puissance rouge +12
allumage noir
jaune avec bande noire - allumage 2
rouge avec bande noire
gris - je ne sais pas ! Peut-être la sortie de commutation sur le circuit ACC?Qui sait quoi, dites-moi!
Le schéma de connexion sera le suivant : coupez le fil de la serrure au démarreur (rouge avec une bande noire), connectez le jaune avec une bande noire à l'extrémité du démarreur, et connectez le noir avec une bande blanche à l'extrémité du verrouiller (comme il est écrit dans les instructions)

au fil noir de la serrure, signalisation jaune.
Rouge à rouge, pas d'options ici !
Jaune avec bande noire pour cadenas et vert pour alarme.
Et le gris de la serrure avec le bleu de l'alarme, il n'y a pas d'autres options !
Et maintenant, le connecteur d'exécution automatique à 6 broches est connecté, mais la voiture ne démarre pas encore !
Commençons à signaler :

Aujourd'hui, les alarmes de voiture sont un dispositif antivol intégral pour beaucoup. Véhicule. De plus, récemment parmi les automobilistes, les systèmes équipés d'une fonction de démarrage automatique sont devenus de plus en plus populaires. Dans cet article, nous parlerons de ce qu'est l'exécution automatique, du principe de fonctionnement, des inconvénients et de la manière de choisir un appareil.

Qu'est-ce qu'une alarme de démarrage automatique ?

Comment choisir et installer un bon système d'alarme dans sa voiture, comment le démarrer avec le système sélectionné et installé ? Pour commencer, considérons le principe de fonctionnement, qui a une alarme avec démarrage automatique.

Caractéristiques du travail

Alors, qu'est-ce que le démarrage automatique ? L'alarme de démarrage automatique est un dispositif antivol, grâce auquel le conducteur peut activer le démarrage automatique du bloc d'alimentation, ainsi que d'autres dispositifs et systèmes. D'accord, une telle fonction est un avantage indéniable, surtout en hiver. De plus, une alarme avec démarrage automatique pour un moteur diesel ou à essence permet au conducteur de gagner du temps pour démarrer manuellement le moteur à combustion interne.

De plus, la possibilité de démarrer périodiquement le moteur est la fonction principale des nombreuses autres caractéristiques d'un tel système antivol. Bien sûr, conformément aux instructions, le conducteur ne doit pas être directement impliqué dans cela. L'alarme de voiture s'ajuste indépendamment pour un mode particulier, de sorte que le propriétaire de la voiture n'aura besoin d'activer la fonction qu'une seule fois. Une fois le système correctement configuré, il pourra recevoir des signaux.

Tous les signaux sont transmis soit à partir de la télécommande, soit à partir de la minuterie, à la suite de quoi le bloc d'alimentation est démarré et le bloqueur est éteint. Si le lancement réussit, le système en informera le conducteur à l'aide d'un signal sonore spécial. En règle générale, la méthode de notification peut être configurée conformément aux instructions.

Dans la plupart des cas, les alarmes de voiture avertissent le conducteur de l'inclusion de certaines fonctions en faisant clignoter les feux de stationnement ou la signalisation lumineuse. Si le système est bidirectionnel dans son type, le conducteur sera averti par un message à la télécommande (l'auteur de la vidéo est Alexander Semenikhin).

désavantages

Nous ne nous attarderons pas sur les avantages. Et il est donc clair qu'il s'agit d'une fonctionnalité énorme, service pratique, un confort et une facilité d'utilisation incomparables et, bien sûr, un gain de temps.

Mais vous devez vous attarder sur les lacunes, car avec l'exécution automatique :

Tout d'abord, cela implique l'installation d'une batterie plus puissante. En effet, un tel système peut prendre une charge assez importante de la batterie tout en exécutant ses fonctions. Afin d'éviter que la batterie ne se décharge, il est nécessaire d'utiliser la batterie la plus puissante.
Comme le montre la pratique, vous pouvez souvent trouver en vente des alarmes de voiture dans lesquelles la commodité et le service prévalent de manière significative sur les fonctions de base de protection et de protection.

Quant aux dysfonctionnements les plus courants, le premier est l'impossibilité d'actionner certaines fonctions. En règle générale, l'exécution automatique ne fonctionne pas. Si l'appareil ne démarre pas à partir de l'exécution automatique, le système doit être soigneusement diagnostiqué.

Instructions d'installation

Comment connecter un système de sécurité avec de nombreuses fonctions et démarrage automatique ? Bien sûr, l'installation d'une alarme à faire soi-même avec démarrage automatique sur la voiture doit être effectuée conformément aux instructions d'installation fournies avec le kit. Le schéma de connexion doit également être décrit dans les instructions. En général, les instructions peuvent varier selon le fabricant, mais nous considérerons l'option la plus universelle.

Alors, comment installer vous-même une alarme avec démarrage automatique :

Tout d'abord, une garniture décorative en plastique est retirée de la torpille et du volant, démontée tableau de bord. La connexion de l'unité de commande conformément aux instructions sera effectuée sur le panneau de commande.
Vous devez d'abord installer une ampoule LED. Choisissez vous-même l'emplacement d'installation, généralement la diode est montée sur pare-brise du côté conducteur - d'en haut ou d'en bas. Quant à l'installation du bouton de service, selon les instructions, il doit être monté à n'importe quel endroit que l'attaquant ne peut pas trouver et auquel il y aura un accès rapide.
L'étape suivante consiste à monter l'antenne avec un détecteur de choc et d'inclinaison. Ces éléments sont également mieux montés dans la zone du pare-brise.
Lorsque ces étapes sont terminées, vous devez faire sonner le câblage dans la zone établie. Vous devez faire sonner les fils de la pompe à carburant, les interrupteurs de fin de course de porte, le câblage qui va aux clignotants.
Maintenant, nous commençons à poser le câblage de la sirène. La sirène elle-même est montée dans le compartiment moteur de manière à ne pas être affectée par l'humidité et hautes températures c'est-à-dire pas près du moteur. Également dans le compartiment moteur est monté le régulateur de température de l'unité de puissance. Tout le câblage doit être posé à travers un joint standard. Conformément aux instructions d'installation, l'installation de la serrure centrale est également effectuée.
Compte tenu des recommandations décrites dans la notice, il est également nécessaire de se connecter. Cet élément peut être combiné avec des fins de course de porte ou fonctionner de manière autonome, séparément d'eux.
La dernière étape consistera à se connecter conformément aux instructions de l'interface machine. Le cadre du module lui-même est installé autour du cadre d'allumage standard. La clé est directement installée dans la chenille et les câbles qui partent du contacteur d'allumage sont installés avec les circuits d'alimentation du système antivol. À la toute fin, l'alimentation est connectée, qui provient de divers appareils auxiliaires (l'auteur de la vidéo est Evgeny Vakshin).

Quelle alarme avec démarrage automatique choisir ?

Qu'est-ce qu'une alarme de minuterie turbo pour une voiture, nous l'avons compris. Maintenant, si vous ne le savez pas, nous vous invitons à lire une courte critique.

Shérif ZH. Vous pouvez choisir un tel appareil, surtout si votre budget est limité. Le coût des systèmes antivol budgétaires de ce type est de 3 000 roubles ou plus. L'un des principaux avantages est la fonctionnalité, la fiabilité, si nécessaire, un tel système peut être connecté seul. En règle générale, dans les systèmes Sheriff, la portée de la télécommande est jusqu'à 2 km.
Tomahawk LR-1010. L'un des principaux avantages est le prix bas, mais les systèmes de ce modèle sont également équipés d'une fonction anti-grabber et anti-scanner. En général, la fonctionnalité de ces appareils est assez large. Bien sûr, une «signalisation» aussi bon marché peut ne pas être fiable, surtout si un pirate de l'air «durci» se présente, mais cela suffit généralement pour protéger les voitures.
Pandora DHL 4400. Le coût de cette option est plus élevé. De tels systèmes ont une protection plus fiable, de plus, ils se caractérisent par une interface vocale pouvant contrôler l'alarme, plusieurs capteurs, une fonction de contrôle à l'aide d'un smartphone. Le prix de ce modèle est d'au moins 14 000 roubles. Comme le montrent les avis des consommateurs, ce système vaut ce genre d'argent, surtout compte tenu de la grande fonctionnalité et de la complexité du piratage.