वाटर क्रॉसिंग के लिए सुरक्षा आवश्यकताएँ। दक्षिणी बग नदी को पार करने के दौरान, नाव पलट गई: निकोलेव क्षेत्र के दो निवासियों की मौत हो गई, नदी को पार करने वाली नियामक आवश्यकताओं को पार करना

सामान्य नियम। पर्वत और टैगा नदियाँ लगभग सबसे अधिक प्रतिनिधित्व करती हैं बड़ा खतरावृद्धि। जीवन सिखाता है कि क्रॉसिंग के सभी नियमों का बिल्कुल पालन किया जाना चाहिए।

एक क्रॉसिंग बिंदु की तलाश करने से पहले, पर्यटक नदी के सामने बाद के निवासियों के साथ जांच करते हैं। समझौतासभी पुलों, चिनाई, जंगलों के बारे में, और, यदि वे उपयुक्त हैं, तो उन्हें पार करने के लिए उपयोग करें।

सबसे पहले, समूह की मात्रात्मक संरचना, पर्यटकों के अनुभव और शारीरिक फिटनेस को ध्यान में रखा जाता है। जहां 3-4 लोग नदी पार नहीं कर सकते हैं, वहां 20-30 लोग आसानी से एक सुरक्षित क्रॉसिंग का नेतृत्व करेंगे। बेशक, प्रत्येक प्रतिभागी को तैरने में सक्षम होना चाहिए। यदि आपको इस बारे में संदेह है कि क्या नदी को पार किया जा सकता है, तो आपको दूसरी जगह तलाशने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, नदी को 2-3 किमी के लिए डाउनस्ट्रीम और अपस्ट्रीम की जांच की जाती है, और यदि आवश्यक हो, तो 10 किमी या उससे अधिक के लिए।

यह अभी मुश्किल है बाहरी दिखावापहाड़ और टैगा नदियों के खतरे की सीमा निर्धारित करें। क्रॉसिंग के दौरान खतरे के वास्तविक आयामों का पता लगाने के लिए, धारा की गति, तल के साथ लुढ़कते पत्थरों की उपस्थिति, नदी की चौड़ाई और गहराई, पानी के दबाव के बल को ध्यान में रखना आवश्यक है। चैनल में पत्थरों का स्थान, आदि।

जल जेट के प्रभाव का बल चैनल के झुकाव (गिरने) और धारा की शक्ति पर निर्भर करता है। अनुभवी पर्यटक"आंख से" यह निर्धारित कर सकता है कि पानी के जेट को तैराकी या वैडिंग द्वारा पार किया जा सकता है या नहीं। लेकिन आपको अभी भी पार करने की संभावना की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, हाइक में सबसे मजबूत प्रतिभागियों को रस्सी से खुद को सुरक्षित करते हुए नदी को पार करने या तैरने की कोशिश करनी चाहिए।

नीचे की ओर लुढ़कने वाले पत्थर किसी व्यक्ति को घायल कर सकते हैं, उसे नीचे गिरा सकते हैं। आमतौर पर, किनारे से, आप तल पर पत्थरों की सुस्त गड़गड़ाहट सुन सकते हैं और उनके आंदोलन की आवृत्ति की गणना करने के लिए एक घड़ी का उपयोग कर सकते हैं।

कमोबेश नदी की चौड़ाई "आंख से" निर्धारित करने के लिए टोपी का छज्जा के साथ टोपी पहनकर या टोपी का छज्जा के साथ माथे पर हाथ रखकर संभव है। अपने सिर को विपरीत किनारे की ओर मोड़ें ताकि उसका किनारा छज्जा (हाथ) के किनारे के साथ संरेखित हो। सिर के झुकाव को बदले बिना, इसे मोड़ें और अपने बैंक पर किसी वस्तु को नोटिस करें, जो छज्जा (हाथ) के किनारे के साथ भी संरेखित हो। वस्तु से दूरी नदी की चौड़ाई के बराबर होगी। गारंटी के लिए, इसमें 2-3 मीटर जोड़ें। समूह के कई सदस्यों के लिए माप दोहराया जाना चाहिए और औसत दूरी लेनी चाहिए।

नदी पार करने के लिए, नदी की चौड़ाई सुरक्षा रस्सी की लंबाई या लट्ठे की लंबाई से कम होनी चाहिए (यदि इसे चिनाई को पार करना है)।

दिन का समय और मौसम क्रॉसिंग के मार्ग को बहुत प्रभावित करते हैं। पहाड़ी नदियों में पानी सुबह कम से कम 4-6 बजे और शाम को ज्यादा होता है। पहाड़ों से गर्म हवाएं और कई घंटों तक बारिश, और कभी-कभी दसियों मिनट, जल स्तर को तेजी से बढ़ा सकते हैं और नदी के तल की चौड़ाई और प्रवाह की शक्ति को बढ़ा सकते हैं।

नदी में पत्थरों की उपस्थिति और स्थान क्रॉसिंग के लिए महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। पानी से चिपके हुए पत्थरों पर, आप कभी-कभी एक अप्रतिरोध्य धारा को पार कर सकते हैं। आप पत्थरों के पीछे सफेद ब्रेकरों में आराम कर सकते हैं, क्योंकि पानी का दबाव काउंटर धाराओं (ज़ुल्फ़) (छवि) के कारण न्यूनतम है। लेकिन अगर पानी से चिपके पत्थरों पर सुरक्षा रस्सी फंस जाती है, तो दुर्घटना हो सकती है। क्रॉसिंग एक गंभीर घटना है, इसलिए प्रारंभिक कार्यआप इसे समय तक सीमित नहीं कर सकते। तैयारी के साथ क्रॉसिंग में 2-3 घंटे लग सकते हैं, और कभी-कभी - 1-3 दिन। पूरा समूह तैयारी में शामिल है, और सभी सुरक्षा उपकरणों का उपयोग किया जाता है।

क्रॉसिंग की सफलता न केवल बीमा साधनों की यांत्रिक शक्ति से, बल्कि बीमा के प्रकार से भी निर्धारित होती है। खतरनाक नदियों को पार करने के दौरान कम से कम दो तरह के बीमा का आयोजन किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि एक पर्यटक जो एक कारबिनर के साथ रेलिंग से जुड़ा हुआ है, लेकिन जो चिनाई से गिर गया है, पानी से एक लॉग के नीचे खींचा जाता है, तो दूसरे प्रकार की बेले उसकी मदद कर सकती है - उसकी पीठ पर बंधी रस्सी। ऐसी रस्सी की मदद से गिरे हुए को किनारे तक खींचना आसान होता है।

पार करते समय बड़े समूहकम से कम 3 लोगों की रेस्क्यू पोस्ट बनाई गई है। एक बचाव चौकी को 15-20 मीटर नीचे की ओर रखा जाता है, जहां नदी गिरे हुए को ले जा सकती है। दी गई परिस्थितियों में बचाव चौकी की मदद कितनी वास्तविक है, इसकी जांच करना अनिवार्य है। ऐसा करने के लिए, बचाव दल में से एक सुरक्षा रस्सी पर तैरता है, जहां उसे क्रॉसिंग से गिरने वाले की मदद करनी चाहिए। यदि बचावकर्ता इस स्थान से धारा द्वारा बह जाता है, तो पोस्ट को हटा दिया जाना चाहिए और असाधारण विवेक के साथ ले जाया जाना चाहिए, जो व्यवधानों के खिलाफ गारंटी बनाता है।

पहली बार बीमा बहुत जिम्मेदार है। नदी के टोही के दौरान, चंदवा का आयोजन करते समय इसका उपयोग किया जाता है। पहले को मुख्य नायलॉन की रस्सी से सुरक्षित किया जाता है, जिसका अंत पर्यटक की पीठ पर एक बॉललाइन गाँठ से बंधा होता है। इस पोजीशन में चलना ज्यादा सुविधाजनक होता है। इसके अलावा, पीठ पर गाँठ उस व्यक्ति को बाहर निकालने में मदद करती है जिसे लापरवाह स्थिति में करंट से गिरा दिया गया है: उसके लिए सांस लेना आसान होता है, क्योंकि पानी उसके सिर पर एक तरह की टोपी बनाता है। यदि गाँठ छाती पर बंधी हो, तो खींचे हुए व्यक्ति को छाती पर घुमाया जाता है, और पानी सीधे उसके चेहरे पर पड़ता है; पीड़ित न तो सांस ले पाएगा और न ही देख पाएगा, और परिणामस्वरूप, खुद को बचाने के लिए कुछ भी करने में सक्षम होगा।

एक कंधा छाती के हार्नेस (और दो नहीं, हमेशा की तरह) पर बनाया जाता है ताकि कंधे से गाँठ पीछे न हो, बल्कि सामने हो। फिर, दूसरे किनारे पर पहुँचकर, पहले चलने वाला जल्दी से कंधे को खोल सकता है, गाँठ को छाती तक ले जा सकता है और उसे खोल सकता है। लेकिन पहले, उसे रस्सी को सुरक्षित करना चाहिए (उदाहरण के लिए, एक पेड़ के तने के चारों ओर घूमना), और फिर उसे खोलना चाहिए।

एक 30-मीटर सहायक रस्सी एक कारबिनर के साथ बीमित व्यक्ति की छाती के दोहन से जुड़ी होती है, जो एक निश्चित कोण पर मुख्य रस्सी तक बैंक तक फैली होती है - इसके नीचे की ओर (चित्र। 78)। सामने वाले पर सभी रस्सियों का वजन कम से कम होना चाहिए। इसलिए, बेलेयर रस्सी को पानी से ऊपर उठाने की कोशिश करते हुए, आवश्यकता से अधिक नहीं देते हैं।

क्रॉसिंग के दौरान कंधे और पीठ के निचले हिस्से पर बीमा पूरी तरह से अस्वीकार्य है, क्योंकि, परिस्थितियों के आधार पर, रस्सी को बहुत जल्दी बाहर निकालना पड़ता है, फिर जैसे ही जल्दी से चुना जाता है। इसलिए 2-3 लोग बस बेले की रस्सी को अपने हाथों में पकड़ लेते हैं। ऐसे मामलों में जब चलने वाले (उदाहरण के लिए, कूदते समय) या तैराकी का पालन करने के लिए रस्सी को जल्दी से बाहर करना आवश्यक होता है, तो छल्ले में एकत्रित सुरक्षा रस्सी का हिस्सा धारा के खिलाफ फेंक दिया जाता है।

चावल। 78. पार करते समय सही बीमा

करंट की चपेट में आए एक वॉकर को बाहर निकालने के लिए उसे मुख्य रस्सी पर रखना जरूरी है। उसी समय, इसे एक सहायक रस्सी के साथ बैंक में खींचना आवश्यक है, जो कि मुख्य रस्सी के नीचे या इसके विपरीत लंबवत खींची जाती है। लेकिन, यदि मुख्य रस्सी का तनाव विलम्बित को पानी के ऊपर रहने या सांस लेने से रोकता है, तो रस्सी को तुरंत बाहर निकाल दिया जाना चाहिए ताकि पर्यटक शांति से नीचे की ओर तैर सके या खड़े हो सकें। यह हाथ में रस्सी के साथ बैंक के नीचे की ओर दौड़कर प्राप्त किया जा सकता है।

यह हमेशा याद रखना चाहिए कि सबसे खतरनाक चीज तब होती है जब मुख्य सुरक्षा रस्सी, एक तंग स्थिति में खींचकर, गिरे हुए को पकड़ लेती है। उसी समय, करंट उसे नीचे खींच लेता है, और रस्सी उसे खड़े होने या तैरने नहीं देती है। इसलिए जरूरी है कि बीमा को इस तरह से व्यवस्थित किया जाए कि किसी भी समय रस्सी को ढीला करना संभव हो और पर्यटक को नीचे की ओर तैरने का मौका मिले और साथ ही उसे किनारे तक खींचे।

जो पहले चलता है उसे कभी-कभी दूसरे किनारे तक पहुँचने से पहले एक से अधिक प्रयास करने पड़ते हैं। लेकिन इससे शर्मिंदा नहीं होना चाहिए: प्रत्येक प्रयास के साथ, नदी के इस हिस्से पर काबू पाने का अनुभव प्राप्त होता है।

रस्सी की रेलिंग को मुख्य रस्सी का उपयोग करके, पत्थरों के ऊपर, चिनाई के ऊपर, बर्फ के पुल के ऊपर से निर्देशित किया जाता है। रेलिंग को मजबूत रखने के लिए, रस्सी को तना हुआ खींचना चाहिए और समर्थन से बांधना चाहिए। पेड़ों की चड्डी आमतौर पर समर्थन के रूप में काम करती है।

यदि एक ट्रंक पर्याप्त विश्वसनीय नहीं है (उदाहरण के लिए, पेड़ मिट्टी में पतला या नाजुक है), रस्सी का अंत अतिरिक्त रूप से एक दूसरे, अधिक टिकाऊ पेड़ (चित्र 79,) से बंधा हुआ है। ए)।रेलिंग को एक झाड़ी से बांधा जा सकता है। रस्सी को झाड़ी की कई शाखाओं के चारों ओर एक साथ उसकी जड़ों के करीब लपेटा जाता है (चित्र 79, बी)।कभी-कभी इसका सिरा अतिरिक्त रूप से जमीन में गाड़े गए एक दांव से बंधा होता है ताकि इसे शाखाओं के शीर्ष से फिसलने से रोका जा सके।

रेलिंग का सहारा मजबूती से पड़े हुए पत्थर (चित्र 79, सी) या चट्टानें हो सकते हैं। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि रेलिंग खींचते समय पत्थर पानी में न गिरे। पानी से धोए गए तट के किनारे पर या नदी के पार बर्फ के पुल पर पड़े पत्थरों को विशेष रूप से सावधानी से चुना जाता है।

बर्फ के पुल को पार करने के लिए, रस्सियों को बर्फ की कुल्हाड़ियों के ध्रुवों पर तय किया जाता है, जो बर्फ में कम से कम उनकी लंबाई से आधी होती हैं और रस्सी के तनाव के विपरीत पक्षों की ओर झुकी होती हैं। बर्फ के पास ही शाफ्ट के चारों ओर रस्सी को कई बार घुमाया जाता है।

समर्थन की स्थापना के स्थान को सावधानीपूर्वक चुनना आवश्यक है - बर्फ की कुल्हाड़ियों, ताकि पुल के ढहने की स्थिति में, इसे नदी और बर्फ में नहीं ले जाया जाएगा, जिस पर बर्फ की कुल्हाड़ियों को रखा जाता है।

रेलिंग को किनारे की मिट्टी में चलाए गए दांव से बांधा जा सकता है (चित्र 79, जी)।बेले की सुरक्षा के लिए, आपको 2-3 स्टेक एक दूसरे से 1 मीटर की दूरी पर लगभग 0.5 मीटर की गहराई तक ड्राइव करने की आवश्यकता है।

नदी के तट पर, जहां पेड़ नहीं हैं और उपयुक्त पत्थरऔर जहां एक हिस्सेदारी चलाना असंभव है, लगभग 1.5 मीटर ऊंचे अलपनस्टॉक्स या स्टिक्स से समर्थन बनाए जाते हैं। इसके लिए, 3-4 छड़ियों के सिरों को बांध दिया जाता है और उन्हें एक झोपड़ी के साथ अलग करके धक्का दिया जाता है, उन्हें रखा जाता है ज़मीन। दो क्रॉस क्रॉस की हुई छड़ें उनके ठिकानों से बंधी होती हैं। झोपड़ी किसी भी आकार के पत्थरों से बहुत ऊपर तक ढकी हुई है (चित्र 79, इ)।यह एक विश्वसनीय समर्थन निकला, जिसे रेलिंग खींचने पर 10-15 लोग भी नहीं हिला सकते। ऐसा समर्थन पानी से लगभग 2 मीटर की दूरी पर स्थापित किया गया है।

हालांकि, क्रॉसिंग को सुरक्षित बनाने के लिए, आमतौर पर मजबूत समर्थन के बीच रेलिंग को तनाव देना पर्याप्त नहीं होता है। इस तरह की रेलिंग, जब उन पर समर्थित होती हैं, तो माप पर झुक सकती हैं। और एक रस्सी जो अप्रत्याशित रूप से हाथ से गिरती है, एक हाथ के दबाव में एक तरफ छोड़ देती है या एक पर्यटक पर गिर जाती है, अक्सर दुर्घटना का कारण बन जाती है।

ड्रिल प्रकार

चावल। 80. रेलिंग की कठोरता को बढ़ाना

रेलिंग की ताकत बढ़ाने के लिए, "लोभी" गांठों के साथ किनारे (पानी के ऊपर) से 1-2 मीटर की दूरी पर दो डोरियों को उनके दोनों सिरों से बांध दिया जाना चाहिए, फिर डोरियों को मजबूती से किनारे की ओर खींचा जाना चाहिए। और अतिरिक्त समर्थन से जुड़ा हुआ है। इस प्रकार, रेलिंग के प्रत्येक छोर को दो रस्सियों के साथ 60-90 ° के कोण पर मोड़कर बैंकों पर तय किया जाता है। इस बन्धन के साथ, क्रॉसिंग के दौरान रस्सी नदी के ऊपर अपनी स्थिति को लगभग एक अच्छी तरह से व्यवस्थित लकड़ी की रेलिंग (चित्र। 80) के रूप में बरकरार रखती है।

सुरक्षित क्रॉसिंग पर अस्थायी रेलिंग को तनाव देने के लिए, पर्यटक रस्सी पकड़ते हैं, जैसे चढ़ाई करते समय उनके कंधे पर एक सामान्य बेले होता है।

घाटों के प्रकार... इलाके की स्थितियों और समूह की क्षमताओं के आधार पर, वे क्रॉसिंग के प्रकार का चयन करते हैं: पत्थरों के ऊपर, एक पोल के साथ फोर्ड, ताजिक रास्ते में फोर्ड, चिनाई के ऊपर, एक बर्फ के पुल के ऊपर।

पत्थरों को पार करना आमतौर पर अपेक्षाकृत संकरी पहाड़ी धाराओं पर किया जाता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि पत्थर एक दूसरे से एक कदम या कूदने की दूरी पर हों, चैनल में मजबूती से लेटें और बहुत फिसलन न हों।

पत्थर से पत्थर की ओर कदम बढ़ाते हुए, प्रत्येक को यह प्रयास करना चाहिए कि प्रत्येक सहारा कितना मजबूती से हो, और उसके बाद ही शरीर के पूरे भार को उस पर स्थानांतरित करें। यदि पत्थरों के बीच की दूरी बड़ी है, तो आपको कूदना नहीं चाहिए, बल्कि उथले पानी में एक चौड़ा, फैला हुआ या अतिरिक्त कदम उठाना चाहिए और संतुलन के लिए थोड़ा पीछे झुकना चाहिए। जब पत्थर पर 20-30 सेमी रह जाता है, तो आपको धीरे-धीरे सीधा होने की जरूरत है और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को आगे बढ़ाते हुए, अपने पैर से पत्थर पर झुकें। यदि कदम इतना चौड़ा हो जाए कि दोनों पैरों के साथ पत्थर पर तुरंत खड़ा होना असंभव हो, तो पीछे खड़े पैर के हल्के धक्का के साथ, शरीर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को उसी समय कुछ आगे बढ़ाएं खड़े पैर को पीछे से पत्थर से उठाकर सामने वाले के बगल में रख दें। यदि कूद अपरिहार्य है, तो इसे एक पैर के साथ एक छोटे प्रारंभिक स्क्वाटिंग के साथ एक तेज धक्का के साथ बनाया जाता है, जैसे कि एक विस्तृत कदम के साथ। ट्राइकोन वाले जूतों में या रबर के तलवों वाले जूतों में कूदना सुरक्षित है जो पत्थरों पर नहीं फिसलते।

सेल्फ-बेले के लिए, जम्पर के हाथों में एल्पेनस्टॉक या बर्फ की कुल्हाड़ी होनी चाहिए। यदि धारा विशेष रूप से गहरी नहीं है, तो अल्पेनस्टॉक (बर्फ की कुल्हाड़ी) तल (पत्थर) पर टिकी हुई है। यदि पत्थरों के बीच की दूरी बहुत अधिक है या पानी गहरा है, तो एल्पेनस्टॉक दोनों हाथों में लिया जाता है (बाएं एक संगीन से 15-20 सेमी दूर है, दायां शाफ्ट के शीर्ष से दूर नहीं है)।

कूदने के समय बाजुओं की एक तेज लहर ऊपर की ओर बनती है। एक पत्थर या किनारे पर पहुंचने के बाद, पर्यटक बल के साथ एक पत्थर के खिलाफ या किनारे की मिट्टी में एक संगीन के साथ एल्पेनस्टॉक (बर्फ की कुल्हाड़ी) पर प्रहार करता है, इस प्रकार एक तीसरा आधार बनाता है।

खतरनाक नदियों के माध्यम से चट्टानों को पार करते समय, रस्सी बेले की आवश्यकता होती है। यह गणना करना आवश्यक है कि क्या नदी की पूरी चौड़ाई के लिए पर्याप्त रस्सी है: एक पत्थर से किनारे तक आखिरी छलांग के दौरान एक छोटी रस्सी जम्पर को वापस खींच सकती है और उसे पानी में फेंक सकती है।

पत्थर से पत्थर तक प्रत्येक छलांग से पहले, जम्पर यह जांचता है कि क्या रस्सी पीछे के पत्थरों पर पकड़ी गई है, क्या यह अगली छलांग के लिए पर्याप्त है। बेलेयर कूदने की शुरुआत में रस्सी को बाहर निकाल सकते हैं। लेकिन कभी-कभी जम्पर के लिए यह अधिक सुविधाजनक होता है कि रस्सी को पत्थर पर पैरों के पास बड़े मोड़ में मोड़कर या उठाकर रस्सी की आवश्यक लंबाई का चयन किया जाए, लेकिन कूदने के समय उन्हें छोड़ना आसान हो।

सही स्थान गलत स्थान

सुरक्षा रस्सी के साथ सुरक्षा रस्सी

पत्थरों से संबंध

चावल। 81. पत्थरों को पार करना

संपूर्ण सुरक्षा लाइन को सही ढंग से रखना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यह अनुमति नहीं दी जानी चाहिए कि जब कोई पर्यटक पानी में गिरता है, तो रस्सी एक पत्थर पर पकड़ी जाती है: एक विस्तारित रस्सी और पानी की एक मजबूत धारा गिरे हुए को तैरने, या खड़े होने, या यहां तक ​​कि अपना सिर ऊपर उठाने की अनुमति नहीं देगी। पानी। बैंक से पकड़ी गई रस्सी को उठाना अक्सर असंभव होता है। इस स्थिति में एक पर्यटक अपने साथियों के सामने डूब सकता है।

बीमित व्यक्ति की रस्सी हमेशा उन पत्थरों की तुलना में किनारे की ओर जानी चाहिए जिनके साथ पर्यटक को ले जाया गया है (चित्र 81)। केवल इस मामले में, यह उस व्यक्ति को नहीं रोकेगा जो कुछ समय के लिए नीचे की ओर तैरने के लिए गिर गया है।

बेलेयर्स को गिरे हुए व्यक्ति को ऐसी जगह से तैरने देना चाहिए जहां से उसे किनारे या पत्थरों तक नहीं खींचा जा सके। लेकिन उसके तुरंत बाद, एक सेकंड बर्बाद किए बिना, ऊर्जावान और जल्दी से इसे किनारे तक खींचना आवश्यक है।

बेले की रस्सी को कभी भी किनारे पर कसकर नहीं बांधना चाहिए। यह 2-3 लोगों के हाथों में होता है और, यदि आवश्यक हो, तो जल्दी से दे दें या चुनें या तट के साथ इसके साथ दौड़ें। कभी-कभी एक व्यक्ति न केवल एक तूफानी नदी में गिरे हुए व्यक्ति को किनारे पर खींचने में असमर्थ होता है, बल्कि उसे अपनी जगह पर रखने के लिए भी।

वैडिंग के लिए क्रॉस और बेलेयर्स के विवेक, अनुभव और शारीरिक शक्ति की बहुत आवश्यकता होती है। इस तरह के क्रॉसिंग के साथ मुख्य खतरा जल प्रवाह की गति है, इसलिए चौड़ी जगहों को वैडिंग के लिए चुना जाता है, एक महीन-पत्थर के तल के साथ, यह बेहतर है जहां नदी कई शाखाओं में विभाजित हो: वर्तमान बहुत शांत है और यह पार करना बहुत आसान है।

जब क्रॉसिंग का स्थान चुना जाता है, तो तट से एक मार्ग की योजना बनाई जाती है - आमतौर पर पत्थर से पत्थर तक सफेद ब्रेकर के माध्यम से और उन जगहों के माध्यम से जहां पानी अधिक धीरे-धीरे बहता है। फिर उन्हें पता चलता है कि क्रॉसिंग के सबसे कठिन और खतरनाक खंड पर करंट से गिरने पर वे पर्यटक को कहाँ और कितनी जल्दी ले जाना शुरू कर देंगे। ऐसा करने के लिए, सूखी टहनियों या चिप्स को संभावित टूटने की जगह पर फेंक दिया जाता है और उनके आंदोलन की दिशा और गति की निगरानी की जाती है। यदि चिप को किसी नुकीले पत्थर पर, भँवर में या किसी रोड़े के नीचे ले जाया जाता है, तो उचित विफल-सुरक्षित बीमा प्रदान करना आवश्यक है। यदि इसे व्यवस्थित करना असंभव है, तो आपको एक नए क्रॉसिंग पॉइंट की तलाश करनी चाहिए।

जो पहले पार करता है वह जूते (बिना मोजे के) और तूफानी पतलून पहनता है, पानी के प्रतिरोध को कम करने के लिए पैरों से कसकर बांधता है। वह धारा के विपरीत कुछ चलता है, एक छड़ी (धारा की तरफ से) के साथ नीचे की ओर दृढ़ता से आराम करता है, और अपना पैर रखता है, नीचे की जांच करता है, समर्थन के एक ठोस बिंदु की तलाश करता है। यदि नदी में पानी से पत्थर चिपके हुए हैं, तो आपको उनके करीब जाने की जरूरत है: पत्थरों के नीचे तोड़ने वालों में, पानी की प्रभाव शक्ति कमजोर होती है।

पार करने के बाद, पर्यटक रस्सी को एक पेड़ या पत्थर से बांधता है, बिना बांधे और गर्म करता है। उसे रस्सी के सहारे गर्म कपड़े भेजे जाते हैं।

रस्सी को समूह के सभी सदस्यों द्वारा तना हुआ खींचा जाता है और इतनी ऊंचाई पर बांधा जाता है कि वह नदी में खड़े व्यक्ति की छाती के स्तर पर हो।

क्रॉसिंग के प्रतिभागियों को बारी-बारी से एक छाती के दोहन के साथ बांधा जाता है और एक कारबिनर के साथ रेलिंग से जोड़ा जाता है। छाती से रेलिंग तक की रस्सी भुजाओं की लंबाई से छोटी होनी चाहिए, अन्यथा पानी से फटा हुआ व्यक्ति तेज धारा में खड़ा नहीं होगा।

क्रॉसिंग के पीछे से एक सहायक रस्सी होती है, जिसे बेलेयर्स (कम से कम 2 लोग) अपने हाथ में पकड़ते हैं, रेलिंग की तुलना में ऊपर की ओर ऊँचे खड़े होते हैं। इस स्थिति के कारण, जब एक फेरीवाला टूट जाता है, तो रेलिंग से जुड़ी कारबिनर, बीमित व्यक्ति को किनारे पर खींचे जाने पर आसानी से खिसक जाएगी।

नदी पार करने वाला व्यक्ति रेलिंग को अपने दोनों हाथों से करंट की ओर रखते हुए पकड़ता है और बग़ल में चलता है। वह पीछे झुक जाता है, अपने पैरों को नीचे की ओर रखता है ताकि रस्सी की लोचदार ताकतें उसे आगे न गिराएं (चित्र। 82)।

चावल। 82. रेलिंग के साथ फोर्डिंग

उत्तरार्द्ध रेलिंग को हटा देता है, इसे मुख्य रस्सी (पीठ पर एक बॉललाइन गाँठ) से बांधता है और एक बेले पर एक एल्पेनस्टॉक के साथ नदी पार करता है।

यदि रेलिंग को डबल रस्सी से खींचा जाता है और सभी को पार करने के बाद बाहर निकाला जा सकता है, तो बाद वाला भी रेलिंग का उपयोग करता है।

ताजिक रास्ते में उतारा, बीमा के बिना, गैर-खतरनाक नदियों के पार ले जाया जाता है। कंधों को पकड़कर, किनारों पर सबसे मजबूत रखकर, पर्यटक कुछ हद तक ऊपर की ओर चलते हैं, एक दूसरे की मदद करते हैं, ध्यान से प्रत्येक कदम उठाते हैं।

इस तरह के एक क्रॉसिंग की सफलता उन क्रॉसिंग के आंदोलनों की निरंतरता पर निर्भर करती है: जब कोई एक कदम उठाता है, तो दूसरा उसका समर्थन करता है। शरीर के वजन को एक से मजबूती से स्थानांतरित करने से पहले खड़े पैरदूसरी ओर, आपको अपने पैर के साथ नीचे को महसूस करने की ज़रूरत है, एक आरामदायक जगह खोजें जहाँ यह फिसले नहीं और जहाँ पत्थर मजबूती से पड़े हों, और उसके बाद ही अपने साथियों के आंदोलनों के साथ समन्वय करते हुए एक कदम आगे बढ़ें।

एक खतरनाक नदी पर, चलने वाले (3-4 लोग) पहले से ही बुनियादी सुरक्षा रस्सियों से बंधे होते हैं और उनकी पीठ पर गांठें होती हैं। प्रत्येक रस्सी के सिरे को बेलेयर्स द्वारा किनारे पर रखा जाता है। इस मामले में, आंदोलन की निरंतरता असाधारण महत्व की हो जाती है।

तैराकी की अनुमति केवल उन पर्यटकों के लिए है जो अच्छी तरह तैरना जानते हैं, और तैराकी के लिए सुलभ स्थानों पर। सबसे कम प्रवाह दर वाली नदी के खंड का चयन किया जाता है। तैराक के लिए, एक गहरी, विदेशी वस्तुओं से मुक्त नदी पार करने की सुविधा प्रदान कर सकती है। पानी से चिपके हुए पत्थर, ड्रिफ्टवुड, टैगा ढेर, नीचे की ओर, पानी के लॉग या लॉग पर तैरते हुए क्रॉसिंग को खतरनाक बनाते हैं। ऐसे क्षेत्रों में क्रॉसिंग प्रतिबंधित है।

तैरकर एक पहाड़ी नदी को पार करने के लिए, आपको एक ऐसी जगह चुनने की ज़रूरत है जहाँ शांत पानी अधिकांश चैनल पर हो। एक सुरक्षा रस्सी की आवश्यकता होती है (पीठ पर बॉललाइन गाँठ)। यह महत्वपूर्ण है कि रस्सी की पूरी लंबाई के लिए कोई बहाव नहीं है खतरनाक पत्थर, झटके, रैपिड्स।

तेज पानी के साथ एक खंड पर तैरते समय, सुरक्षा रस्सी को वजन पर कुछ समय के लिए बनाए रखना बेहतर होता है, इसे लगातार बाहर देना ताकि तैराक की गतिविधियों को धीमा न करें, और फिर कई मोड़ ऊपर की ओर फेंक दें। यह कुशलता से किया जाना चाहिए ताकि रस्सी तैराक को न लगे।

जब पानी खुरदरा होता है, तो ऐसी जगह ढूंढना बहुत जरूरी होता है, जहां पानी के ऊपर पड़े या फैले हुए लॉग पर पत्थरों के साथ चैनल के एक हिस्से को पार करना संभव हो। अंतिम ठोस समर्थन से यथासंभव दूर कूदना और नदी के शेष भाग को अधिकतम गति से पार करना आवश्यक है। कूदते समय, तैराक को रस्सी के कई मोड़ ऊपर की ओर फेंकना चाहिए।

टैगा नदी को एक लॉग, सूखी शाखाओं के एक बंडल आदि पर पकड़कर पार किया जाता है। जब पहला पर्यटक पार हो जाता है, तो आप अगले एक को सुरक्षा रस्सी से खींच सकते हैं। बैकपैक्स को 4 लॉग के फ्रेम के रूप में बने एक छोटे से बेड़ा पर ले जाया जाता है, जिसके ऊपर हल्के अलंकार होते हैं, कसकर एक तम्बू में लपेटा जाता है। बेड़ा एक रस्सी का उपयोग करके किनारे से किनारे तक खींचा जाता है।

एक मजबूत धारा और नदी की एक बड़ी गहराई के साथ भी चिनाई को पार करना सबसे सुरक्षित है। नीचे की ओर लुढ़कते पत्थरों की चपेट में आने के वास्तविक खतरे के मामले में, यह अपूरणीय है। अनुभवहीन पर्यटकों के लिए अपने दम पर चिनाई करना मुश्किल है, इसलिए यहां एक लॉग को पार करने के लिए सुझाव दिए गए हैं जो पहले ही बिछाए जा चुके हैं।

यदि लट्ठे में पानी भर गया हो तो किनारे पर पत्थरों का ढेर लगा देना चाहिए और लट्ठे के सिरे को ऊपर उठाना चाहिए। जिस पर्यटक में समूह में संतुलन की भावना सबसे अच्छी हो, उसे पहले जाना चाहिए। उसका काम रस्सी की रेलिंग के सिरे को दूसरी तरफ बाँधना है। उसे मुख्य रस्सी से बेले पर चलना चाहिए। विपरीत किनारे पर पहुँचने के बाद, चलने वाला पहले रेलिंग को इस तरह खींचता है कि मुख्य सहायक रस्सी को खींचने के बाद, यह लॉग के संबंध में आवश्यक स्थिति ले लेता है। रेलिंग कंधे की ऊंचाई पर 0.5 मीटर लॉग के दाएं या बाएं या इसके साथ चलने वालों के सिर के ऊपर स्थित है।

एक खतरनाक नदी को पार करते समय, प्रत्येक प्रतिभागी को छाती के हार्नेस से बांधा जाता है और एक कारबिनर के साथ रेलिंग से जोड़ा जाता है। विशेष रूप से खतरनाक मामलों में, एक सहायक रस्सी को जोड़ा जाता है, जिसके बीच में एक कैरबिनर के साथ क्रॉस के चेस्ट हार्नेस से जुड़ा होता है, और छोर दोनों किनारों पर बेलेयर द्वारा आयोजित किए जाते हैं। चिनाई पर चलना प्रतिबंधित है।

यदि लट्ठा गीला और फिसलन भरा है, तो मुख्य रस्सी को उसके चारों ओर लपेटा जाना चाहिए या उस पर बड़े क्रॉस-कट पायदान बनाए जाने चाहिए।

उत्तरार्द्ध रेलिंग को हटा देता है और सुरक्षा रस्सी के साथ लॉग (या इसके ऊपर चलता है) पर चलता है।

झिलमिलाते बर्फ के पुल को पार करना खतरनाक है। ढहने की स्थिति में, बीमा के साथ भी पार करने वाले खो जाते हैं और खुद को मुश्किल स्थिति में पा सकते हैं। आपको केवल ठोस बर्फ पुलों पर ही पार करना चाहिए।

सबसे पहले स्नो ब्रिज की स्थिति की जांच की जाती है। ऐसा करने के लिए, वे ध्यान से पानी में उतरते हैं और बर्फ की सुरंग का निरीक्षण करते हैं जिसमें नदी छिपी हुई है। आमतौर पर, इसके प्रवेश द्वार पर, तिजोरी पतली और नाजुक होती है, गहराई में तिजोरी की मोटाई बढ़ जाती है, और यह स्थापित करना संभव है कि किस स्थान पर क्रॉसिंग का संचालन करना सबसे अच्छा है।

पुल को पार करने वाला पहला व्यक्ति मुख्य रस्सी (छाती पर एक गाँठ) पर बैकपैक के बिना एक पर्यटक है। वह सावधानी से आगे बढ़ता है, बर्फ की पिक के साथ बर्फ की जांच करता है। स्नो ब्रिज एक-एक करके पार किया जाता है। अगर इसकी ताकत चिंता पैदा करती है, तो पार करते समय, सभी को मुख्य रस्सी की मदद से एक बर्फ की कुल्हाड़ी या किनारे पर पड़े एक बड़े पत्थर के माध्यम से घसीटा जाता है।

बर्फ के पुल की सतह पर, जो पानी की ओर तेजी से झुका हुआ है, एक रेलिंग बनाना आवश्यक है।