Turkijos gynybos pramonės administracija (Savunma Sanayii Müsteşarlığı – SSM; dabar tiesiogiai pavaldi Turkijos prezidentui) 2018 m. balandžio 24 d. per savo Twitter.com puslapį (!). Galiausiai, paskelbė dėl serijinio gamintojo pasirinkimo perspektyviam turkui tankas Altajus, taip pat šio bako variklio gamintojas. Kaip ir tikėtasi, paaiškėjo, kad tai Turkijos įmonė BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. Pranešime sakoma, kad Vykdomasis komitetas SSM nusprendė pradėti derybas su kariniu jūrų laivynu dėl sutarčių sudarymo dėl pirmųjų 250 serijinių Altay tankų gamybos ir „nacionalinio“ šio tanko variklio sukūrimo.

AHT atnaujintas „Altay“ tanko prototipas Turkijos įmonės „Otokar“ ekspozicijoje gynybos parodoje IDEF-2017. Stambulas (Turkija), 2017-10-05. Būdamas pagrindinis Altajaus tanko kūrėjas, Otokar pralaimėjo masinės gamybos konkursą kariniam jūrų laivynui (c) bmpd.

Taigi, kaip jau seniai prognozavo turkų apžvalgininkai, pagrindinė tanko „Altay“ kūrėja, Stambulo holdingo „Koç“ kontroliuojama Turkijos bendrovė „Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi“ liko „už borto“. Nors logiškai mąstant, „Otokar“ turėjo veikti ir kaip pagrindinis serijinis tankų gamintojas savo gamykloje Arifie-Adapazari regione netoli Ankaros, tačiau tam sutrukdė gerai žinomi ilgalaikiai priešiški santykiai tarp tankų savininkų. Koç holdingas, kuriam priklauso Otokaras, ir Turkijos prezidentas R.T. Erdoganas. Todėl mainais SSM paskelbė konkursą serijinei Altajaus gamybai, kuriame, be Otokaro ir FNSS, dalyvavo įtakingo Turkijos oligarcho Edhemo Sanjako, kuris buvo artimas prezidentui Erdoganui, kontroliuojama karinio jūrų laivyno kompanija ir iškart pradėjo veikti. būti suvokiamas kaip mėgstamiausias.

Karinis jūrų laivynas, iš pradžių iškilęs 1964 m. kaip „British Motor Corporation“ Turkijos filialas, o nuo 1989 m. ilgą laiką valdomas privataus holdingo „Čukurova“, atgimė po dešimtmečio pradžios krizės ir bankroto. 2013 m., kontroliuojant ES Mali Yatirim ve Danismanlik A.S. grupei. Edhemas Sandžakas. 2015 metais E. Sandzhak pardavė 49% laivyno akcijų už maždaug 300 milijonų dolerių Kataro valstybiniam investiciniam fondui QAFIC (savo ruožtu Kataro investuotojų atėjimas į karinį jūrų laivyną buvo aiškiai siejamas su šios bendrovės artumu valdžiai).

Dėl to karinis jūrų laivynas anksčiau negalėjo susidoroti su gamyba Turkijos kariuomenė jos pirmoji šarvuota mašina, Kirpi MRAP klasė, per pastaruosius kelerius metus gavo naujų vyriausybės ir eksporto užsakymų, įskaitant didžiulį 1500 naujų Amazon MRAP šarvuočių tiekimą į Katarą 2017 m. Įmonės „Sandzhak“ sėkmės apoteozė buvo dabartinis „Altay“ bako gamybos konkurso laimėjimas. Visoms šioms sudarytoms sutartims įgyvendinti ir Altajaus tankų gamybai, kaip BMC suformuotos bendros RBSS įmonės (dabar 51) dalis, kuriama nauja didelio masto karinio jūrų laivyno šarvuotų transporto priemonių gamybos aikštelė Sakarya-Karasu. % dalyvavimo), Vokietijos Rheinmetall grupė (39%) ir Malaizijos įmonė Etika Strategi (10%) (dabar pagrindinė karinio jūrų laivyno gamykla yra Pinarbasi mieste Izmire, o šarvuočių gamybą perkėlus į Sakarya-Karasu planavo Izmire palikti tik komercinių transporto priemonių gamybą). Kataro dalyvavimas ir aljansas su Vokietijos „Rheinmetall“ smarkiai sustiprino karinio jūrų laivyno, kaip karinės pramonės įmonės, pozicijas Turkijos pramonės srityje.

Pagrindinis „Altay“ tanko kūrėjas „Otokar“ paskelbė apie tankų bandymų užbaigimą pirmiausia 2016 m. rudens pabaigoje, o vėliau, kariškiams pareikalavus papildomų bandymų, 2017 m. vasario pabaigoje (iš viso buvo pastatyti du demonstratoriai – MTR. bandymams jūroje ir ginklų bandymams FTR – ir du pilni Altay tanko prototipai – PV1 ir PV2). Tačiau SSM paskelbtas konkursas serijiniam gamintojui „Altay“ pasirinkti užsitęsė daugiau nei metus.

Pirmoje serijinių „Altays“ partijoje turėtų būti 250 tankų, kurių apytikslė sutarties vertė – 3,5 mlrd. USD. 2016 m. „Otokar“ paskelbė apie savo pasirengimą pradėti masinę gamybą per 18–22 mėnesius nuo tvirtos sutarties gavimo. 2017 m. vasarį „Otokar“ generalinis direktorius Ali Kochas pareiškė, kad bendrovė išleido 1 milijardą dolerių savo lėšų, kad pagamintų ir išbandytų baką. Manoma, kad tiek pat į programą investavo ir Turkijos gynybos ministerija.

Pagal „Turkijos gynybos pramonės plėtros 2017–2021 metų strateginį planą“, paskelbtą 2017 metų kovą, tanko „Altay“ serijinės gamybos plėtra turėtų būti atlikta iki 2020 metų pabaigos. 2020 metų pabaigoje kariams planuojama perduoti pirmąsias 15 serijinių tankų kopijų, 2021 metais planuojama perduoti dar 20 egzempliorių, o nuo 2022 metų prasidės didelio masto pristatymai. Bendrieji planai gaminti Altajus Turkijos armijai dabar yra 1000 vnt.

SSM sprendimas, paskelbtas 2018 metų balandžio 24 dieną, išsprendė ir kitą intrigą apie Altajaus tanką – variklio parinkimo šiam tankui problemą. Primename, kad Altajaus prototipuose sumontuoti vokiški MTU MT 883 Ka 501 dyzeliniai varikliai, tačiau pastaraisiais metais pablogėję Turkijos ir VFR santykiai prisidėjo prie SSM ir Turkijos kariuomenės noro atsisakyti vokiškų variklių ir kurti. ambicinga programa, skirta įsisavinti bako variklio gamybą Turkijoje su maksimalia lokalizacija, įskaitant visas intelektinės nuosavybės teises ir variklio eksporto teises. 2015 m. kovą Turkijos įmonė Tümosan gavo 190 milijonų eurų vertės kontraktą iš SSM dėl 1500–1800 AG dyzelinio variklio Altajui kūrimo su užsienio technine pagalba. Variklio kūrimo ir technologijų įsigijimo partneriu Tümosan pasirinko gerai žinomą Austrijos įmonę AVL List GmbH. Tačiau 2016 m. pabaigoje Austrijos vyriausybė atmetė AVL List technologijų perdavimo Turkijai licenciją po to, kai Austrijos parlamentas vienbalsiai priėmė rezoliuciją, kuria reikalaujama įvesti ginklų ir karinių technologijų embargą Turkijai dėl Turkijos vyriausybės įvykdytų didžiulių žmogaus teisių pažeidimų. po nepavykusio karinio perversmo 2016 m. liepos 15 d. Dėl to 2017 m. sausio mėn. „Tümosan“ buvo priversta nutraukti bendradarbiavimo sutartį su „AVL List“, o SSM sudarė sutartį su „Tümosan“ dėl variklio gamybos.

Po to daugiau nei metus Turkijos rangovai bandė rasti naują partnerį kurdami bako dyzeliną tarp įvairių pasaulio gamintojų. Tuo pat metu karinis jūrų laivynas kartu su SSM 2017 metų vasarą susitarė su amerikiečių korporacijos „Caterpillar“ kontroliuojama britų įmone „Perkins“ įsisavinti gerai žinomo „Perkins CV12“ bako dyzelino atnaujintos versijos gamybą. variklis, kuris anksčiau buvo naudojamas įvairios versijos ant britų „Challenger 1“ ir „2“ tankų, jų pagrindu sukurtų transporto priemonių, taip pat ant Čekijoje modernizuoto tanko T-72M4CZ. „Altay“ tankui planuojama organizuoti modernizuotų CV12 variklių, kurių galia 1500 AG, gamybą, Turkijos pusei įgyjant visas teises į šį variklį. Reikėtų pažymėti, kad pats Perkins CV12 variklius nutraukė apie 2005 m.

Dabar karinis jūrų laivynas su CV12 pasiūlymu laimėjo ir SSM konkursą dėl variklio Altay tankui. Atsižvelgiant į tai, kad SSM nuo pat pradžių dalyvavo derybose su Perkins/Caterpillar, šis konkursas akivaizdžiai buvo formalumas. Nepaisant to, Turkijos įmonės Tümosan, Figes Fizik, Istanbul Denizcilik ir Tusas Motor šiame konkurse buvo nominalios BMC konkurentės su savo pasiūlymais (užsienio partneriai), be to, Tümosan šį kartą veikė iš Ukrainos variklio 6TD-3, kurį sukūrė ir pagamino Charkovo valstybinė įmonė „Zavod“, pavadinta V. A. Malyshevo vardu“. Pažymėtina, kad, remiantis daugybe pranešimų, Turkijos pusė ketina pirmuosius 250 serijinių „Altay“ tankų aprūpinti importuotais MTU varikliais, o lokalizuoti CV12 varikliai bus naudojami kitai tankų serijai.

Abu pagrindinės konfigūracijos Turkijos Altay tanko prototipai (PV1 ir PV2) (c) Otokar

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Turkijos administracija nusprendė aprūpinti savo kariuomenę naujausios kartos tankais. Buvo paskelbtas konkursas naujai pagrindinei cisternai pirkti. Jame vaidino tankų statytojai iš Vokietijos, JAV ir Ukrainos, buvo atlikta nemažai lyginamųjų kovinių mašinų bandymų Turkijoje.

Turkijos tanko „Altajaus“ vaizdo įrašas

Rusijos automobiliai nepriėmė šio vaidmens, nes vienas iš Turkijos pusės reikalavimų buvo pateikti visą konkurse dalyvaujančios cisternos projektinės dokumentacijos komplektą prieš pradedant bandymus. Tai buvo paaiškinta neva planais įsigyti licenciją vienam iš užsienio tankų sukurti. Rusijos administracija šio žingsnio nežengė ir atsisakė dalyvauti konkurse, kaip vėliau paaiškėjo, tai buvo tiesa. Turkija nepirko nė vieno iš konkurse dalyvavusių tankų ir negamino pagal licenciją. Tačiau dokumentai liko pas turkų dizainerius.

Tankas „Altajaus“ 1-as pilnas PV1

Beveik po 10 metų (!), per du tūkstančius ketverius metus, Turkijos kariuomenė paskelbė padariusi išvadą, kad nuosavo tanko sukūrimas šaliai kainuos daug pigiau nei licencijuotas sukūrimas. Du tūkstančiai 5 buvo paskelbtas konkursas sukurti naują, turkišką, tanką, o per du tūkstančius septyneri paskelbta favoritė - Turkijos įmonė "Otokar".

Tų pačių metų kovą Turkijos gynybos pramonės sekretoriatas (SSM) pasirašė sutartį su Otokar dėl keturių šimtų milijonų JAV dolerių dėl pirmojo valstybinio Turkijos pagrindinio tanko „Altajaus“ projekto kūrimo. Sutarties pasirašymo ceremonijoje dalyvavo ministras pirmininkas Erdoganas, Kos Holding gynybos pramonės ir kitos automobilių grupės prezidentė Kudrete Onen, Turkijos subrangos įmonių atstovai iš pagrindinių frontų: Aselsan, MKEK, Roketsan, taip pat... Korėjos Respublikos valstybės gynybos ministras. Ši šalis, atstovaujama Hyundai-Rotem, gamina techno palaikymą projektui.

Tankas "Altajaus" 2-as komplektas PV2

Pagal valdymo planą „Otokar“ turėjo atlikti visus tyrimų ir plėtros darbus, taip pat būti atsakinga už gamybą, patyrusio standarto testavimą, būsimą serijinę gamybą ir priežiūrą. Ši įmonė automobilius gamina daugiau nei 40 metų, įskaitant ir kariuomenei. Per pastaruosius 20 5 metų Otokaras taip pat gana sėkmingai dirbo lengvųjų šarvuočių srityje, tereikia prisiminti šarvuotą automobilį Cobra. Automobilis tarsi du vandens lašai panašus į prancūzišką Renault VBL, tačiau pagamintas Turkijoje.

Įsikūnijimas Techninė pagalba Korėjos bendrovės „Hyundai-Rotem“ Turkijos projektas buvo paaiškintas tuo, kad Pietų Korėjos naujausios kartos „Black Panther“ tankas tapo Altajaus plėtros pagrindu. Bendrą plėtros sutartį su Pietų Korėjos įmone „Hyundai Rotem“ sudarė „Otokar“, kaip vėliau buvo pranešta kaip konkurso rezultatas, kuriame dalyvavo ir „Leopard“ tankų kūrėja ir gamintoja vokiečių KMW. Sutartis numato visišką technologijų perdavimą K-2 Black Panther.

Kyla klausimas, kodėl Turkijos administracija pradėjo kurti savo tanką praėjus daugiau nei 10 metų po sprendimo jį atnaujinti? Gal korėjiečių konstruktoriai savo „Juodąją panterą“ padarė įvedę visą Turkijos konkurso metu įgytą techninę dokumentaciją, po kurios nebuvo įsigytas nė vienas jame dalyvavęs tankas? Galima sakyti, kad turkai atidavė dokumentus Korėjai bandymams, atsižvelgdami į šią pagalbą „nacionaliniame“ projekte. Kas buvo iš tikrųjų, greičiausiai niekada nesužinosime, tačiau prašymas pateikti visą konkurso techninės dokumentacijos komplektą nebuvo lengvai įvykdytas.

Atrodo, kad jo nebuvo, „Otokar“ bendrovės vadovybė pabrėžia, kad pagrindinis tankas „Altajaus“ yra tik turkų projektas. Jam buvo sukurta daugybė naujų sistemų, komponentų ir mazgų, taip pat visiškai naujas „trečiosios kartos bako“ dizainas. Projektas sumažins šalies priklausomybę nuo išorės tiekimo karinė įranga taip pat užtikrins naujų technologijų plėtrą.

Pavadinimas „Altajaus“ (Altajus) buvo suteiktas tankui generolo Fakhrettino Altajaus, vadovavusio V kavalerijos korpusui, kurio dalis per m. Turkijos karas už nepriklausomybę 1919-1923 m. iš graikų kariuomenės išlaisvino Izmiro miestą (trečią pagal dydį Turkijos miestą ir antrą pagal dydį šalies uostą).

Pirmuoju projekto žingsniu buvo planuota per 7 metus sukurti ir išbandyti keturis labiausiai patyrusius standartus. Baigus mašinos bandymus ir sureguliavimą, tikimasi gauti dviejų šimtų penkiasdešimties vienetų pirmosios partijos serijinės gamybos užsakymą. Ateityje jų skaičių planuojama padidinti iki tūkstančio, jomis pakeičiant pasenusias Pietų Amerikos ir Vokietijos transporto priemones.

Rugsėjo mėnesį du tūkstančiai 10 buvo baigtas Altajaus konceptualaus dizaino žingsnis, nors 3D automobilio modelis visuomenei buvo pristatytas rugpjūtį. Tarptautinėje parodoje IDEF-2011 Stambule 211 m. gegužės mėn. Otokar pristatė viso dydžio maketą. Baigę kurti naujausio automobilio koncepciją, Turkijos dizaineriai pradėjo detalų projektavimo etapą, kuris, kaip planuota iš pradžių, užtruks daugiau nei 30 mėnesių. Tačiau turkų inžinierių nuopelnas su savo užduotimi susidorojo daug anksčiau.

Lapkričio 5 d., du tūkstančiai dvyliktos, Adapazario karinėje bazėje (Sakarijos provincija) Turkijos bendrovė „Otokar“ surengė pirmųjų 2 Altajaus pagrindinio tanko prototipų pristatymo ceremoniją. Ceremonijoje dalyvavo ministras pirmininkas Erdoganas ir gynybos ministras Yilmazas. Vienas iš pateiktų prototipų, pažymėtas MTR, yra skirtas bandymams jūroje, antrasis, pavadintas FTR, skirtas transporto priemonės ugnies charakteristikų bandymams.

Kadangi Altajaus tankas yra sukurtas korėjietiško K-2 Black Panther pagrindu, jis paveldėjo visas savo korėjietiško „tėvo“ technines naujoves, išskyrus automatinį krautuvą. Pietų Korėjos K-2 naudojami tirpalai Turkijos Altajaus tanke sudaro apie šešiasdešimt procentų. Matyt, turkiškas automobilis paveldės aukščiausią kainą iš korėjietiško bako. Remiantis preliminariais dviejų tūkstančių dvylikos metų skaičiavimais, Altajaus serialo kaina buvo daugiau nei 5,5 milijono JAV dolerių.

Tanko "Altajaus" surinkimas

Altajaus tanko surinkimas yra tradicinis – variklio pavarų dėžė (MTO) yra transporto priemonės gale, valdymo skyrius – lanke, o kovos skyrius – centre. Ekipažas – keturi žmonės: vadas, vairuotojas, ginklininkas ir krovėjas.

Vairuotojo sėdynė yra valdymo skyriuje centre, išilginėje mašinos ašyje, o tai labai supaprastina valdymą. Nusileidimui ir nusileidimui naudojamas liukas, kuris uždaromas šarvuotu dangčiu, kurį atidarius pasislenka į dešinę. Vairuotojo liuko dangtyje sumontuoti trys prizmių stebėjimo įrenginiai.

Krautuvo vieta yra kovos skyriuje bokšte, kairėje nuo ginklo. Virš jo yra liukas įlipimui ir nusileidimui, taip pat šaudmenų pakrovimui. Šarvuotas liuko dangtis atsidaro atgal.

Darbo vieta vadas yra kovos skyriuje, dešinėje nuo ginklo. Šaulio darbo vieta taip pat yra dešinėje nuo pabūklo, tik šiek tiek priekyje ir žemiau tanko vado, kaip ir T-55, Leopard vienas ir 2. Vadas ir šaulys nusileidžia ir leidžiasi per vieną liuką paeiliui. Šarvuotas liuko dangtis atsidaro atgal.

Kaip pranešama, Altajaus kūrėjai montuoja galingesnę korpuso ir bokštelio apsaugą, palyginti su korėjietišku tanku K-2 Black Panther. Bokštą sukūrė turkų inžinieriai ir jis skiriasi nuo Korėjos tanko bokšto, nes ginkluotės komplekse nėra automatinio krautuvo ir jame yra trys įgulos nariai, o ne du, kaip juodojoje panteroje.

„Altajaus“ kėbulas ilgesnis, o važiuoklė laive naudoja septynis plento ratus, kitaip tariant, vienu daugiau nei K-2. Korpuso šonai yra mažiau nei iki pusės padengti anti-kumuliaciniu ekranu, todėl neuždengta gana reikšminga šono projekcija, įskaitant plento ratus. Korpuso laivagalyje yra plačios šarvuotos grotelės oro išėjimui varikliui aušinti. Tai leidžia sumažinti rezervuaro šiluminį foną.

Pateiktuose 2 labiausiai patyrusiuose pavyzdžiuose važiuoklės pakaba yra hidropneumatinė. Apskritai, kaip pranešama, galutinis sprendimas dėl pakabos sistemos ir daugelio kitų sistemų dar nepriimtas. Viskas priklausys nuo to, kaip šios sistemos elgsis testavimo metu. Tanko bokštelis suvirintas išvystytu masalu laivagalyje, kuriame laikoma dalis šautuvui skirtos amunicijos, taip pat yra oro kondicionavimo sistemos elementai ir pagalbinis jėgos agregatas. Išorėje bokštelyje įrengtos dėžės atsarginėms dalims ir įgulos asmeniniams daiktams laikyti, kaip tai daroma prancūziškuose „Leclerc“ tankuose.

Tanko „Altajaus“ ginkluotė

Didžiausią našumą užtikrina 120 mm vokiškas Rheinmetall Rh 120L / 55 lygiavamzdis pistoletas, kurio vamzdžio ilgis yra 50 5 kalibrų kaip pagrindinis pistoletas. Pistoletas yra ginkluotas vamzdžio sukimo valdymo sistema, terminiu apsauginiu gaubtu ir išmetimo dujų šalinimo sistema. Amunicija dedama į bokšto užpakalinį masalą su išmušamomis plokštėmis ant stogo. Amunicijos sudėtis greičiausiai bus standartinė - plunksniniai šarvus pradurti subkalibriniai sviediniai su nuimamu padėklu, kaupiamasis skeveldras ir galbūt skeveldras. Iš viso bake bus gabenama 50 septynių šovinių, o tai rodo, kad didžioji dalis šaudmenų su degiais degiais šoviniais, vienetinių 120 mm šovinių korpusais, bus kartu su ekipažu transporto priemonės kėbule.

Vystymas tanko pistoletas vietinę MKEK 100 20 ir jo amunicijos gamybą vykdo savivaldybės įmonė Makine ve Kimya Endustrisi Kurumu (MKE), kuri yra pagrindinė ginklų ir šaudmenų kūrėja ir gamintoja Turkijoje. Kaip papildomas ginklas 7,62 mm kulkosvaidis bendraašis su pistoletu (montuojamas kairėje nuo pistoleto krautuvo darbo vietoje) ir 12,7 mm kulkosvaidis, kuris bus dedamas ant nuotoliniu būdu valdomo modulio ant stogo. bokštas už vado ir krautuvo liukų išilginėje bokšto ašyje. Jis valdomas nuotoliniu būdu iš tanko vado kėdės.

Altajaus tanke naudojama moderni modulinė automatinė ugnies valdymo sistema (FCS) Volkan-lll arba National Cannon, iš pradžių sukurta TAKS karinio jūrų laivyno platformoms.

Pabūklininkas ir tanko vadas sujungė (dieną-naktį) stebėjimo ir stebėjimo sistemas (PNK) su 2 plokštumose stabilizuota matymo linija. Abu kompleksai savo sudėtyje turi optinius, terminio vaizdo ir lazerinius kanalus. Vado PNK yra panoraminis, jis turi galimybę, nepriklausomai nuo bokšto padėties, stebėti tris šimtus šešiasdešimt laipsnių. To dėka įgyvendinama „medžiotojas – žudikas“ (medžiotojas – žudikas) sąvoka. Visas OMS sistemas ir posistemes šiuo metu kuria Aselsan, bendradarbiaujanti su Turkijos įmone STM, kuri kuria programinę įrangą automatinės sistemos kovos valdymas.

Pagrindinius pagrindinio tanko „Altajaus“ ginkluotės komplekso elementus kuria ir vykdo Korėjos įmonė „Hyundai Rotem“, taip pat Turkijos mašinų gamybos ir chemijos pramonės organizacija (MKE) ir „Roketsan“.

Tanko „Altajaus“ taktinės ir techninės savybės

Kovinis svoris, t ........................... 60,0
Įgula, žmonės ........................ 4

Kūrimo metai du tūkstančiai septyneri – 2012 m
Veiklos metai ........................ nuo dviejų tūkstančių penkiolikos (planas)

matmenys
Korpuso ilgis, mm........................7735
Ilgis su pistoletu į priekį, mm ........................ 10 307
Korpuso plotis, mm.........................3972
Aukštis, mm........................2640

Rezervavimas
Šarvų tipas........................kombinuotas antibalistinis

Ginkluotė
Pistoleto kalibras ir markė .............................. 120 mm MKEK120 lygiavamzdis
Statinės ilgis, kalibrai ........................... 55
Ginklų šoviniai ...............................57
Kulkosvaidžiai ...............1 x 7,62 mm, vienas x 12,7 mm

Mobilumas
Variklio galia, l. s........1500
Greitis užmiestyje, km/val................................. 70
Kreiserinis nuotolis užmiestyje, km ................................. 500
Įveikta siena, m ........................ 1.0
Keriamas griovys, m ........................ 2.8
Kryžminis varstas, m ........................ 1,2 (4,1 su OPVT)

Tanko "Altajaus" nuotrauka

Visą XX amžių Turkija pirko tankus užsienyje: SSRS (1935 m. T-26), Prancūzijoje (Renault FT-17 ir R35) JK (Vickers Garden Loyd ir Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E ir 13 Vickers). Mk VIb ), fašistinėje Vokietijoje (PzKpfw III ir IVG), Vokietijoje (Leopard I ir II), Izraelyje (M60T Sabra) ir JAV (M60). Laikui bėgant, Turkijos inžinerijai netgi pavyko įsisavinti tankų modernizavimo pagrindus - taip Leopards ir M60 buvo patenkinti. Į XXI pradžiosšimtmečius Turkijos įstaigoje priėjo prie išvados, kad būtina sukurti savo tanką, juo labiau, kad toks žingsnis turi daug privalumų. Pirma, turėti tanką yra pigiau nei organizuoti licencijuotą siūlomos Leopard, Leclerc, T-84-120 Yatagan ir kitos panašios įrangos gamybą. Antra, Turkijos nepriklausoma politika natūraliai gali sukelti kai kurių NATO šalių, tiekiančių šarvuotą techniką ir komponentus su vėlesniu embargu, nepasitenkinimą. Kas atsitiko po to, kai buvo nuslopintas nesėkmingas bandymas nuversti vyriausybę Turkijoje. Trečia, šalis, kuri pretenduoja vaidinti regione lyderio vaidmenį, turi turėti savo kompetencijų plėtojant gynybos technologijas. Ir galiausiai, ketvirta, būsimas tankas gali tapti pelningu eksporto produktu, nes Turkija sėkmingai prekiauja jau ilgą laiką.

Pagal vakarietišką madą būsimasis MBT buvo pavadintas Turkijos didvyrio generolo Fahrettino Altajaus vardu, kuris 1919–1923 m. išlaisvino trečią pagal dydį Izmiro miestą iš graikų kariuomenės. 2010 m. rugpjūtį visuomenei buvo pristatytas būsimos transporto priemonės 3D modelis, o pilno dydžio bako modelis puikavosi IDEF-2011 Stambule. Turkijos ir Korėjos komandos inžinieriai dirbo priverstiniu režimu, o jau 2012 metų lapkričio 5 dieną Adapazario karinėje bazėje buvo parodyti du eksperimentiniai metalo Altajai. MTR pavyzdys buvo skirtas bandymams jūroje, o tanko ugnies galia buvo tiriama naudojant FTR pavyzdį. Tiesą sakant, turkiškas automobilis yra giliai modernizuotas (ir supaprastintas) korėjietiškas K2 – iki 60% technologijos buvo tiesiogiai pasiskolinta iš „Black Panther“. Įskaitant išlaidas, viršijančias 5,5 milijono dolerių.

Kaip ir korėjiečiai, turkų inžinieriai nieko iš esmės naujo nesugalvojo: išplanavimas klasikinis, variklio skyrius laivagalyje, valdymas laivapriekio ir kovos skyrius centre. Manoma, kad pakaba yra hidropneumatinė, kuri leis bakui iššaukiančiai apvirsti ant vikšrų parodose, kaip tai gali padaryti jo kolega K2. Vairuotojas sėdi tiksliai centre ir stebi per tris prizminius įrenginius slankiojančiame liuke. Buvo nuspręsta atsisakyti K2 įdiegto automatinio krautuvo, todėl Altajaus bokšte teko ieškoti vietos krautuvui, kuris buvo pastatytas kairėje nuo ginklo. Dešinėje pistoleto pusėje prieš vadą buvo pastatytas ginklininkas – šie du įgulos nariai dalijasi vienu liuku, kuris atsidaro atgal. Tanko bokštelis galbūt yra vienas iš nedaugelio visiškai nepriklausomų turkų inžinierių kūrimų, kuris skiriasi nuo korėjietiško prototipo rimtesniais šarvais. Jo konstrukcija suvirinta, laivagalyje yra išvystytas masalas, kuriame yra dalis šovinių (su išmušimo plokštėmis), oro kondicionierius ir pagalbinis maitinimo blokas.

Pirmieji Altajaus prototipai Adapazarių karinėje bazėje. 2012 m. lapkričio 5 d. Šaltinis: andrei-bt.livejournal.com

Pistoletas buvo paimtas iš vokiečių NATO - tai „Rheinmetall Rh 120L / 55“ su visais „varpais ir švilpukais“: statinės lenkimo valdymu, terminiu apsauginiu dangteliu ir išmetimo sistema. Jie planuoja aprūpinti „Altay 57“ vienetiniais šūviais - kaupiamuoju suskaidymu, subkalibriniu plunksniniu ir šrapnelio suskaidymu. Turkijos karinė vadovybė nėra visiškai patenkinta priklausomybe nuo Vokietijos pramonės, todėl jau keletą metų Makin eve Kimya Endustrisi Kurumu dirba su MKEK 120 pabūklų valdomu moduliu. „Aselsan“ sukurta ugnies valdymo sistema „Volkan III“ arba „National Canon“ buvo paimta iš karinio jūrų laivyno (TASK platforma), joje yra vado ir pistoleto stebėjimo ir stebėjimo sistema su dviem stabilizuotais kanalais - dieną ir naktį. Ir, žinoma, džentelmeniškas komplektas modernus tankas- lazerinis nuotolio ieškiklis ir termovizorius. Vadas, kaip ir tikėtasi, turi įspūdingiausią vaizdą 360 0 su galimybe stebėti nepriklausomai nuo bokšto padėties. Tankas gali aptikti lazerio spinduliuotę, apsiginti nuo masinio naikinimo ginklų, įrengti dūmų trukdžius (septyni dūmų granatsvaidžiai bokšto gale) ir savarankiškai gesinti gaisrus. Užsakymui turkai pinigų negailėjo – naudojami kompozitiniai šarvai, gali būti, kad bus dinaminė apsauga, taip pat šoniniai ekranai su brangiomis keraminėmis plokštėmis. Turkijos įmonė Roketsan prižiūri šarvų gamybą. Šiuo metu klausimas dėl Altajaus aprūpinimo aktyviomis apsaugos sistemomis lieka atviras.

Turkijos gynybos pramonės sunkumai prasideda paminėjus tanko elektrinę - inžinieriai neturi savo plėtros. Jame turėjo būti sumontuotas vokiškas 1500 AG turbodyzelinis MTU Friedrichshafen, tačiau Vokietija jau 2016 metais nurodė, kad numalšinus revoliuciją Turkijoje gali kilti problemų dėl tiekimo. O tanko transmisija taip pat importuota – vokiška Renk. Po ES sankcijų mirė ir austriška elektrinės versija iš AVL List GmbH ir jos licencijuota gamyba Turkijoje. Bendrą Austrijos ir Turkijos plėtrą prižiūrėjo Tumosan kompanija, kuri nuo 1975 metų specializuojasi traktorių 3 ir 4 cilindrų dyzelinių variklių, kurių galia ne didesnė kaip 115 AG, gamyboje. su. Buvo bandoma derėtis su japonais, tačiau „Mitsubishi Heavy Industries“ atsisakė dalyvauti kuriant turkiško tanko variklį. Dėl to sutartis dėl elektrinės plėtros ir perdavimo 2018 m. vasario mėn. buvo perduota Turkijos ir Kataro laivynui. Bendrovė yra artima Erdogano dvarui, nes ją kontroliuoja Edhemas Sanjakas, artimas Turkijos valdovo draugas. Jie planuoja sukurti 1800 litrų talpos variklį. su. su minimaliu importuotų komponentų dalyvavimu. Tai turėtų suteikti 60 tonų sveriančiam automobiliui priimtiną dinamiką maksimaliu 70 km/val. Būtent elektrinės ir perdavimo klausimas yra pagrindinis, todėl su tokiu vėlavimu iki 2018 m. vidurio Altajus patenka į BMC įmonių akcijas. Akivaizdu, kad mašinose bus įrengtos jėgainės, pristatytos į Turkiją iki ES sankcijų įvedimo. Pastebėtina, kad Turkijos vyriausybė atsisakė plėtros bendrovei „Otokar“ sudaryti sutartį dėl Altajaus gamybos. Tai bene pirmas kartas cisternų statyboje, kai viena įmonė kuria transporto priemonę, o gamyba užsiima visai kita. Matyt, Otokaro santykiai su Turkijos vadovybe yra labai prasti. Pirmajame etape karinis jūrų laivynas planuoja surinkti 250 transporto priemonių ir viso Turkijos kariuomenės tankų iki 2020-ųjų vidurio turėtų būti ne daugiau kaip 1000.

Altay AHT (Asimetric Harp Tanki - asimetrinis karo tankas) IDEF-2017 m.

Naujienos iš islamo šalių

02.08.2014

Šiuo metu Turkija eksploatuoja vokiečių tankus Leopard (1A ir 2A), taip pat amerikiečių tankai M60 ir M48. Dar 1996 metais Turkijos vadovybė nusprendė priimti naujos kartos tankus. Prieš tai turkai turėjo: ir prancūzų plaučiai Renault FT tankai (nuo 1928 m.); „Vickers Carden Loyd“ tanketės ir britų „Vickers“ tankai; nuo 1935 m. TSRS tankai T-26; nuo 1943 m. – Vermachto tankai Pz. III ir Pz. IV. Dabar Turkija imasi ryžtingų žingsnių – tai vokiškų Leopard-1 ir amerikietiškų M60 tankų modernizavimas bei pasenusių modelių utilizavimas. Turkai išbandė transporto priemones, įskaitant ukrainietišką tanką Yatagan, kurie pasirodė gerai, tačiau Turkijos vadovybė pirmenybę teikė vokiškam tankui Leopard-2.

Leopard tanko modernizavimas

Turkijos kompanija Aselsan sukūrė savo pagrindinio mūšio tanko Leopard 2A4 modernizavimo versiją. Modernizuotame tanke, kuris gavo pavadinimą Leopard 2NG (Next Generation), bendrovė taip pat parengs daugybę technologijų, kurios vėliau bus naudojamos pagrindiniame Turkijos mūšio tanke Altay.

Ankh Leopard 2A4 gavo naujas elektronines, mechanines ir hidraulines sistemas. Tarp naujovių – dubliuota ugnies valdymo sistema, inercinė navigacinė sistema, dubliuota periskopo sistema, išorinė nuotoliniu būdu valdoma ginklų stotis, stabilizavimo sistema, taip pat papildomi minų ir balistiniai šarvai.

Turkijos tanko prototipas

Turkijos įmonė „Otokar“ ginklų parodoje IDEF-2011 Stambule parodė Altajaus nacionalinio pagrindinio mūšio tanko prototipą. Kartu su Pietų Korėjos kompanija „Hyundai Rotem“ sukurtas bakas „Altaja“ bus gaminamas tik iš turkiškų komponentų. Tankas bus visiškai paruoštas pristatymui kariams 2016 m. (nors kartais kai kuriuose šaltiniuose pasirodo 2015 m.). 2007 metų kovą Turkijos gynybos pramonės sekretoriatas ir Turkijos bendrovė „Otokar“ pasirašė susitarimą dėl Altajaus tanko sukūrimo. 2008 m. „Otokar“ sudarė susitarimą su Pietų Korėjos įmone „Hyundai Rotem“ dėl bendro naujo tanko kūrimo. Pagal sutartį „Hyundai Rotem“ perdavė Turkijos pusei visas technologijas, naudojamas Korėjos tanke K-2 Black Panther.

Turkijos gynybos ministerijos duomenimis, Altajaus tankas pasiskolino 60 procentų K-2 tanke naudotų technologijų. Likusius sprendimus šiuo metu rengia Turkijos įmonė „Aselsan“, atnaujindama vokišką tanką „Leopard 2A4“, taip pat rodomą ginklų parodoje. „Aselsan“ gamins daugumą Altajaus sistemų, įskaitant „draugo ar priešo“ atpažinimo sistemą.

Altajaus masė yra 60 tonų. Tankas ginkluotas 120 mm lygiavamzdžiu pabūklu, nuotoliniu būdu valdomu ginklų bloku su stabilizatoriumi ir 12,7 mm kulkosvaidžiu. Tankas „Altai“ galės pasiekti iki 70 kilometrų per valandą greitį. Preliminariais skaičiavimais, naujo turkiško tanko kaina sieks apie 5,5 mln.

Turkų tankas „Altay“ lenkia rusišką T-90S ir ukrainietišką „Oplot-M“.

2012 m. lapkričio pabaigoje Turkijos įmonė „Otokar“, kurianti naująjį „Altay MBT“, atskleidė kai kurias šio perspektyvaus tanko savybes. Turkų tankas pavadintas armijos generolo Fahrettino Altay vardu, kuris vadovavo 5-ajam kavalerijos korpusui per Turkijos nepriklausomybės karą 1919–1923 m. „Otokar“ SSM (Karinės pramonės sekretoriatui) perduos keturis Altajaus tanko prototipus, o masinė gamyba greičiausiai prasidės 2015 m. Pasak Turkijos ministro pirmininko Recepo Tayyipo Erdogano Otokaras dvejais metais lenkia Altajaus tvarkaraštį; bako bandymai prasidės 2013 m.

Žiūrėkite vaizdo įrašą: turkiškas „Altajaus“

Be „Otokar“, projekte dalyvauja „Aselsan“, „Roketsan“ ir „MKEK“ įmonės, atitinkamai kuriančios elektronines borto sistemas, šarvus ir pagrindinį ginklą. Iš pradžių buvo planuota kad cisternų bandymai prasidės 2015 m., o serijiniai pristatymai – 2016 m. Turkija suinteresuota pritraukti partnerius serijinei cisternos gamybai. Gynybos ministerija jau surengė preliminarias konsultacijas su Azerbaidžanu ir Ukraina dėl bendrų Altajaus gamybos įmonių steigimo.

Tankas "Altajaus"

Norėdami pamatyti didesnę versiją, spustelėkite paveikslėlį

Kai kurios Otokaro paskelbtos Altay tanko savybės buvo žinomos anksčiau.. „Otokar“ teigimu, 60 tonų sveriantis „Altay“ bakas gaus pusantro tūkstančio arklio galių variklį ir hidropneumatinę pakabą. Pagrindinio mūšio tanko įgulą sudarys keturi žmonės. „Altajus“ bus aprūpintas 120 mm pistoletu, kurio vamzdžio ilgis sieks 55 kalibrus. Tanke bus sumontuotas nuotoliniu būdu valdomas modulis su stabilizatoriumi ir 12,7 ir 7,62 mm kalibro kulkosvaidžiai.

Vaizdo įraše - Turkijos tankai Altay:

Altajaus bake bus įrengtas pagalbinis maitinimo blokas, atsakingas už energijos generavimą laive esančioms sistemoms, įskaitant gaisro valdymo sistemą ir taikinio paiešką bei atpažinimą, informacinė sistema valdymas ir ryšiai, gyvybės palaikymo sistema ir visapusis matomumas (įgula turės 360 laipsnių matomumą horizontalioje plokštumoje).

Nuotraukoje - bakas "Altajaus" (prototipo bandymai)

Spustelėkite nuotrauką norėdami padidinti

Altajus bus aprūpintas moduliniais kompozitiniais antibalistiniais šarvais, taip pat chemine, biologine, radiologine ir branduoline apsauga. Be to, jis gaus lazerinę įspėjimo sistemą.

Pranešama apie šias Altajaus MBT charakteristikas:

• Keturių vyrų įgula
• Naujos kartos 1500 AG maitinimo blokas
• 120 mm, 55 kalibro pagrindinė ginkluotė
• Nuotolinio valdymo ginklo sistema (12,7 ir 7,62 mm)
• Koaksialinis kulkosvaidis
• Moduliniai kompozitiniai šarvai
• Naujos kartos gaisro valdymo sistema
• Elektrinė pistoleto bokštelio pavaros sistema
• C3I sistema
• Mūšio lauko taikinio identifikavimo sistema
• Lazerinė įspėjimo sistema
• gyvybės palaikymo sistema
• ChBRB apsauga
• Pagalbinis maitinimo blokas
• Gaisro gesinimo ir sprogimo gesinimo sistema
• 360 laipsnių situacijos suvokimo sistema

Vaizdo įrašas: "Altajaus" 2012-11-15

Spoileris: ALTAI projekto istorija pagal Defense Aerospace

FAKTAS: Altajaus projekto istorija

• 2005 m.: Gynybos pramonės sekretoriatas paskyrė trijų įmonių konsorciumą įgyvendinti galimybių studiją, kad nustatytų kovinio tanko projekto gamybos modelį. 2005 m. balandžio 27 d. galimybių studija buvo baigta, ir projekto modelis buvo nustatytas kaip „pagrindinis kovinis tankas, kuris turi būti projektuojamas ir kuriamas šalies viduje bei su technine pagalba iš užsienio reikiamose vietose“.
• 2005 m. vasario 8 d. galimybių studijoje dalyvavusioms įmonėms, tarp jų ir „Otokar“, buvo įteiktas pasiūlymo prašymas, parengtas pagal galimybių numatytą modelį.
• 2007 m.: Dėl 2007 m. kovo 30 d. Gynybos pramonės Vykdomojo komiteto posėdyje priimto sprendimo modernaus tankų gamybos su nacionaliniais įrenginiais projektui, inicijuotam, siekiant įvykdyti Sausumos pajėgų vadovybės Modernaus pagrindinio kovinio tanko reikalavimą, buvo priimtas sprendimas. nusprendė pradėti derybas dėl sutarties su Otokar, kaip kandidatu į pagrindinį rangovą.
• 2008 m. liepos 29 d.: Pasibaigus deryboms dėl sutarties dėl pirmojo Turkijos nacionalinio tanko projektavimo, prototipų kūrimo, bandymų ir prototipų kvalifikacijos, sutartis pasirašyta dalyvaujant ministrui pirmininkui Recepui Tayyipui Erdoğanui. projekte naudokite vietines posistemes, išskyrus sritis, nustatytas pagal modelį.
  Be to, kad „Otokar“ buvo paskirtas kaip pagrindinis projekto rangovas, „Aselsan“ buvo paskirtas projektuoti ir gaminti elektroninių posistemių, tokių kaip „Tank Fire Control System“ ir „Tank C3I System“, prototipus; MKE buvo pavesta gaminti 120 mm 55 kalibro pagrindinę ginkluotę, perduodant technologijas iš Pietų Korėjos Hyundai Rotem; ir Roketsan buvo pavesta sukurti modulinį šarvų paketą perduodant technologijas taip pat per Hyundai Rotem.
• 2009 m. sausis: Pasirašius sutartis su pagrindiniais posistemių tiekėjais, buvo pradėtas projektas „ALTAY prototipų projektavimui, kūrimui, gamybai, testavimui ir kvalifikacijai“. Projekto trukmė ALTAY „Dizainas ir prototipų gamyba“ nustatyta 78,5 mėn. Ši projekto dalis buvo suskirstyta į tris etapus: konceptualųjį projektavimą, detalųjį projektavimą ir prototipų gamybą bei kvalifikaciją.
• 2011 m. gegužė: Otokar užbaigė konceptualaus projektavimo etapą, kaip pirmąjį projekto etapą, naudodamas savo inžinerines ir projektavimo galimybes pagal reikalavimus, ir pristatė pilno masto ALTAY modelį, atspindintį šio etapo rezultatus IDEF gynyboje. Pramonės mugė, kurioje dalyvauja prezidentas Abdullah GUL.
• 2012 m. kovo 29 d.: Vykstant detaliojo projektavimo veiklai, Otokar toliau investavo į reikalingas gamybos patalpas prototipams išbandyti ir į Tankų bandymų centrą. Otokar tankų bandymų centras buvo pradėtas eksploatuoti kovo 29 d., dalyvaujant gynybos ministrui İsmet YILMAZ. Otokar tankų bandymų centras, kurį sudaro EMC bandymų kamera, bako bandymų diapazonas ir klimato kamera su dinamometru, yra vienas moderniausių ir pažangiausių bandymų centrų pasaulyje.
• 2012 m. spalis: pirmasis prototipas mobilumui išbandyti buvo pagamintas Otokar gamykloje Sakarijoje ir prasidėjo bandymai.
• 2012 m. lapkričio 15 d.: Pirmieji du ALTAY prototipai pirmą kartą buvo pristatyti savo mobilumui, dalyvaujant ministrui pirmininkui Recepui Tayyipui ERDOGAN. Po dviejų prototipų, kurie buvo išbandyti tobulinti / patikrinti, bus pagaminti galutiniai konfigūracijos prototipai ir po to baigę kvalifikaciją testais, jie bus pristatyti Gynybos pramonės sekretoriatui.
• masinė produkcija:
  Po ALTAY projektavimo ir prototipų gamybos etapo, kurį vykdo „Otokar“ kaip pagrindinis rangovas, masinės gamybos veikla bus pradėta pagal naują sutartį.