Char T7 Combat Car Light à roues et chenilles. Équipement de réservoir léger à roues et chenilles pour voiture de combat T7 pour voiture de combat T7

Salutations, mes chers lecteurs, Phoenix est à nouveau avec vous, et aujourd'hui nous allons parler d'un char dont la présence dans mon hangar est assez mystique, le fait est que je n'ai aucune idée d'où il vient, c'est un char promotionnel T7 Combat Car - il est logique que je l'ai eu c'est pour moi sur l'action, mais quoi et quand je xs, pour être honnête, je ne suis certainement pas entré dans le jeu depuis très longtemps, mais ... oh , d'accord, parlons du réservoir.

Ainsi, la machine est assez transparente dans sa compréhension. Si vous décrivez brièvement cette unité, alors il s'agit d'un LT américain, dépourvu de vitesse, de maniabilité et de dynamique, mais possédant une arme plutôt intéressante. En fait, le char est léger, il a peu de blindage, il semble certainement être là, et semble même être incliné, mais ça sauve... mais ça sauve pas de la merde, donc nous tirons une conclusion simple - nous sommes un joueur de deuxième ligne, couverture, si vous voulez. Plus loin: nous sommes lents et peu maniables, la tour devient extrêmement médiocre - tout cela contribue à nouveau à la position de couverture des voitures plus sensibles, et la vitesse de 40 km / h nous prive de la possibilité de briller. Armes - tout est plus intéressant ici, mais que ce soit positif ou non ... - c'est difficile à dire. Nous avons un tambour de chargement, il y a 50 obus fins... de très petit calibre dans le tambour. Pénétration des armes 22 mm, ceux qui jouent souvent dans le sable savent que 22 mm pour pénétrer des hordes de T18 ou autres benders pedobir n'est en fait pas suffisant. C'est-à-dire que nous devons également choisir des cibles mal blindées. Voici quelques conseils pratiques basés sur ces données.

Conseils pour jouer à la voiture de combat T7 dans World of Tanks Avantages et inconvénients de la voiture de combat T7 dans WoT

1. En raison de la faible vitesse et de la faible maniabilité, n'essayez pas de grimper devant tout le monde, vous ne pourrez tout simplement pas revenir plus tard.
2. Votre armure ne vous sauvera pas - ne pensez même pas à échanger des PV avec quelqu'un.
3. Choisissez des cibles faiblement blindées - et essayez de tirer sur les côtés, vous pourrez très probablement réaliser tous les dégâts du tambour (en passant, cela équivaut à environ 400 unités)

Comment obtenir la voiture de combat T7 ?

Comme je l'ai déjà dit - le char était promotionnel, et il a été publié .. eh bien, je ne me souviens pas quand, mb pour la nouvelle année, xs karoch, en général, il est très probablement impossible de l'obtenir dans un autre façon maintenant. C'est-à-dire que ce char n'appartient désormais qu'à ceux qui l'ont reçu dans le cadre d'une promotion et ne l'ont pas encore vendu, et il est fort probable que l'image sera toujours la suivante. ils ne sont même pas offerts en cadeau à une publication. ...
Et à en juger par les commentaires des gens sur ce char, ils ne veulent pas vraiment qu'il fasse partie de leur collection.

• avantages

1. Dommages potentiels au tambour 400
2. 50 coquilles dans le tambour.
3. Cadence de tir énorme.
4. Grande charge de munitions.

• Inconvénients

1. Armure faible
2. Mauvaise pénétration de l'armure
3. Faible dynamique
4. Grand écart

Conclusion

Eh bien, cela devrait être la fin de ce matériel, le réservoir, comme vous l'avez compris, est sans ambiguïté, c'est, pour ainsi dire, une version hardcore sablonneuse du ventilateur ... quelque chose comme ça)) En général, suivez les conseils , utilisez ses avantages - et vous aurez alors probablement le plaisir de jouer sur cette machine. Bonne chance à tous, j'y suis allé.

8-08-2016, 17:58

Bonjour pétroliers et pétroliers, bienvenue sur le site ! Amis, aujourd'hui, notre invité est l'un des représentants les plus drôles du bac à sable, un char léger premium américain de deuxième rang - avant vous se trouve le guide de la voiture de combat T7.

Le principal point fort de cette unité n'est pas une puissance colossale ou une armure impénétrable, tout est beaucoup plus prosaïque. On nous a donné des armes amusantes et un niveau de combats préférentiel (on ne se bat qu'avec des camarades de classe). À la question « Comment obtenir la voiture de combat T7 ? » la réponse est simple - pas question, cette copie est un cadeau.

Voiture de combat TTX T7

Concernant les paramètres généraux de cette machine, on lui a alors donné une marge de sécurité standard comme les camarades de classe et le même aperçu discret, cependant, vous en aurez assez dans la plupart des cas.

Si vous regardez les caractéristiques de réservation de la voiture de combat T7, il n'y a rien de remarquable ici non plus. Notre char est percé de tout le monde, et maintenant nous ne parlons même plus de canons, mais de ces mitrailleuses de bas niveau.

Mais il y a un bon côté à cette abondance de chiffres, il réside dans la mobilité. Le char T7 Combat Car WoT a une bonne vitesse de pointe, qu'il accélère très rapidement grâce à son excellente dynamique, et nous n'avons pas été privés de maniabilité, c'est un plaisir de tourner ou de poser des virages.

Canon

Parlons maintenant du plaisir promis, car il n'y a pas d'autre façon de nommer les armes de notre américain.

Le pistolet T7 Combat Car a un alpha très faible, en moyenne, une cartouche inflige 8 points de dégâts. Mais en fin de compte, on nous a donné un système de chargement de magasin, et une bande a jusqu'à 50 cartouches, que nous recrachons à grande vitesse.

Bien sûr, notre pénétration de blindage est également faible, mais en percutant le côté d'un adversaire, vous pouvez facilement l'envoyer au hangar, même s'il avait une pleine marge de sécurité. Le seul problème avec cette abondance de plaisir est que le char léger américain T7 Combat Car met beaucoup de temps à se recharger, alors soyez prudent.

En termes de précision, notre "canon" est capable de surprendre, car il a une convergence rapide et un faible écart, le tir à moyenne distance est donc notre point fort. Soit dit en passant, la voiture de combat T7 World of Tanks a un angle de dépression du canon pouvant atteindre 15 degrés, ce qui est également un très bon résultat.

Avantages et inconvénients

Comme vous pouvez le voir, nous avons un assez grand nombre à la fois de forces et de faiblesses évidentes, et pour vous permettre de comprendre plus facilement l'abondance des nombres dans les paramètres, analysons tout séparément.
Avantages:
Dommages potentiellement élevés dans une bobine ;
Cadence de tir très élevée;
Excellente précision et temps de visée ;
Bonne mobilité, dynamique, agilité ;
UVN confortable;
Niveau préférentiel de batailles.
Inconvénients :
Faible pénétration ;
Armure en carton ;
Mauvaise stabilisation ;
Longue recharge du tambour;
Notre tour tourne très lentement.

Équipement pour voiture de combat T7

Bien, que puis-je dire. Sur les véhicules de rang inférieur, le choix de modules supplémentaires est très limité, et vous ne devez donc choisir que le plus nécessaire et le plus adapté à votre char. Dans le cas du T7 Combat Car, nous installons les équipements suivants :
1. - vous permettra de pallier l'absence d'avis.
2. - si vous accélérez encore plus l'information, il sera plus confortable d'infliger des dégâts.
3. est une excellente option qui nous permettra de prendre l'avantage sur certains adversaires.

Formation de l'équipage

Pour ce qui est du choix des compétences des quatre vaillants tankistes assis dans ce véhicule, tout n'est pas si difficile. Guidés par le principe de tirer le meilleur parti de tout, sur la voiture de combat T7, nous allons pomper des avantages dans l'ordre suivant :
Commandant (tireur) -,,,.
Chauffeur mécanicien - , , , .
Opérateur radio -,,,.
Chargeur -,,,.

Équipement pour voiture de combat T7

Avec les consommables, c'est encore plus facile, car un ensemble de gentleman standard de,,. Bien sûr, si vous n'avez aucun problème avec l'argent ou l'or, vous pouvez mettre de l'équipement sur votre voiture de combat T7 sous la forme, et, et remplacer la dernière option par, si vous le souhaitez, mais ces investissements ne seront pas rentables en de toute façon, donc c'est à vous de décider.

Tactiques de voiture de combat T7

Les batailles de bac à sable sont très dynamiques, rapides et amusantes, notre unité est donc parfaite pour un peu de plaisir et de détente après les batailles de haut niveau.

Sur le T7 Combat Car, les tactiques de combat sont réduites au positionnement en deuxième ligne. Il est impossible de monter trop en avant, car du fait de notre faible blindage et d'une petite marge de sécurité, le départ vers le hangar ne se fera pas attendre. Cachez-vous derrière les ruines, utilisez d'excellents UVN, jouez depuis le terrain, utilisez votre mobilité, parcourez constamment la carte.

En d'autres termes, vous devez tirer le meilleur parti de vos avantages. Voiture de combat T7 World of Tanks peut ramasser 1-2 adversaires en un seul rouleau en un temps record, mais n'oubliez pas que nous rechargeons pendant plus de 20 secondes et pour cette fois il vaut mieux se cacher quelque part.

Sinon, procédez avec prudence, essayez de tricher, trompez vos adversaires, gardez un œil sur la mini-carte et ne vous battez pas avec un nombre écrasant d'ennemis. T7 Combat Car WoT est capable de vous apporter beaucoup de plaisir, car vous ne pouvez vous battre qu'avec des véhicules des deuxième et premier niveaux.

En novembre 1936, les cavaliers américains (dont, je me souviens, l'absurde lobbying "National Defence Act" de 1920 interdisait les chars normaux avec des canons) finirent par poser la question sans ambages : ils réclamaient un véhicule normal, blindé, capable d'agir de concert avec la cavalerie et effectuer des missions de combat normales.

Étant donné que le kilométrage de la voiture était prévu, conformément aux marches des cavaliers, pas faible, alors le choix du système à chenilles semble raisonnable (bien que des pistes avec des milliers de kilomètres étaient déjà en route, à mon avis?) . Dans le même temps, les Américains ont pris en compte la triste expérience de l'utilisation de pneus à fonte lisse et ont monté des pneumatiques normaux avec des crampons sur les six roues de 38x7 pouces. Naturellement - avec une charge spongieuse, afin que la première balle ne s'envole pas.

L'armement de la voiture était assez traditionnel américain pour la cavalerie - une mitrailleuse de gros calibre M2 et trois M1919 de calibre régulier, quatre mitrailleuses pour trois ...

Moteur radial à sept cylindres Continental W-670 de 250 ch. pouvait conduire cette voiture pesant environ 11 tonnes à une vitesse de 56 km/h sur chenilles et près de 85 km/h sur roues. Une attention particulière a été portée à la conception du train de roulement. Ainsi, les roues arrière étaient suspendues à un bogie d'équilibrage, de conception étonnamment similaire aux essieux arrière de certains camions commerciaux à trois essieux. Que ce soit avec tz. un char et ce n'est pas l'idéal, mais la traction est simple et fiable, sans perversions comme les "guitares" du système Christie. Et le volume interne, la disposition externe des éléments de suspension permet d'économiser, ce qui est utile. La machine est petite.

Le train de roulement d'un côté se composait de trois roues de grand diamètre avec des pneumatiques, des roues motrices avant et des roues folles arrière. La roue motrice avant était suspendue individuellement, et comme la course de la suspension était beaucoup plus grande que celle des roues arrière, le plateau de chenille au-dessus devait être gracieusement plié, rendant immédiatement le design de la machine facilement reconnaissable (sans compter les trois points suspension, ce qui est également difficile à confondre).

Caractéristiques tactiques et techniques

Poids de combat : 11 tonnes
Equipage : 3 personnes
Hélice : chenille à roues
Disposition : avec compartiment moteur arrière
Transmission : mécanique
Suspension: ressort
Galets de roulement par côté : 3
Réservation : 16 mm
Armement:
Mitrailleuse Colt-Browning 1x12,7 mm
Mitrailleuse Colt-Browning 1x7.62 mm
Moteur : "Continental" W-670, carburateur, 250 cv
Vitesse maximale sur autoroute :
sur roues 85 km/h
sur pistes 56 km/h

Les essais de la T7 Combat Car (numéro W40223) se déroulent jusqu'en 1939, et sont assez concluants, la voiture participe même à des manœuvres près de Plattsburgh (New York), où la cavalerie l'apprécie, mais... En octobre 1939 , tandis que le procès et l'affaire, les cavaliers ont formulé de nouvelles exigences pour leurs "véhicules de combat", où, en particulier, l'utilisation d'une chenille conventionnelle a été précisée. Les chenilles ont déjà augmenté en ressources et le besoin de solutions à chenilles a disparu. Oui, et le canon déjà voulu, la guerre en Europe l'a montré ironiquement. Le développement a été réduit. Même si, en fait, avec un sou, il était possible d'obtenir un excellent char ou une voiture blindée à roues ...

Cependant, il convient de noter que les Américains n'étaient pas les seuls à manifester de la bêtise dans le choix et le développement des armes. À la lumière de ce projet, j'exprimerai mon regret - qu'en vain les concepteurs soviétiques aient commencé à copier aveuglément le char Christie's. Si le char BT n'utilisait pas de suspension à bougie et ces mêmes "guitares", les roues étaient "chaussées" de pneumatiques et plaçaient également une grande tourelle à trois hommes avec une coupole de commandant, alors les troupes soviétiques auraient reçu un réservoir vraiment excellent. Le BT aurait une bonne visibilité, un fonctionnement fluide, ne gâcherait pas la surface de la route sur une piste à roues et pourrait être équipé sans problème non seulement d'un canon de 45 mm 20K, mais également d'armes plus puissantes - 76 mm PS-3, F -32 ou canons F. 34. Il était tout à fait possible de le mettre en œuvre, mais hélas, on ne s'était pas encore rendu compte que cela aurait dû être fait à ce moment-là.

Le cas du char T-28 en est un bon exemple. Les Soviétiques n'ont jamais réalisé qu'ils n'étaient armés que d'un char excellent, fiable et sans problème. Copiant aveuglément les développements anglais, ils ne comprirent pas quels avantages sa spacieuse tour à trois hommes (d'ailleurs avec la politique qui ne réapparut sur les chars soviétiques que dans les années 50 !) et abandonnèrent ce char moyen, ainsi que des développement et production de sa modernisation profonde T-28U. Ils ont commencé à prendre des risques, face à une grave menace militaire (WWII), ils ont commencé à développer et à produire un tout nouveau char et - les tant vantés T-34 et KV. Et complètement en vain. L'adoption du T-34 et du KV était une grosse erreur. Cette décision fut l'une des nombreuses raisons de la défaite de l'Armée rouge en 1941, car les T-34 et KV étaient chers, inachevés, bruts. Ces chars tombaient souvent en panne, leur visibilité et les conditions de travail de l'équipage étaient médiocres. La transmission du KV et du T-34 était inférieure en efficacité à la plupart des chars allemands et américains, et à leurs propres chars soviétiques tels que le T-28, le T-100, ce qui a entraîné une diminution des performances de vitesse, malgré le bonne densité de puissance. Les moteurs diesel V-2 étaient aussi bruts que le char lui-même et - ils étaient encore plus dangereux que le M-17F, n'étaient pas fiables, ne résistaient pas à la période de garantie. Les lacunes étaient innombrables. Ce n'est qu'en 1943-1944 que la plupart des lacunes ont été éliminées. (Quand je trouverai du temps libre, je décrirai ce sujet intéressant en détail dans les articles).

La modernisation du T-28 est une autre affaire. L'adoption et la production du T-28U - avec une tourelle, un canon F-32 / F-34 de 76 mm (ou un canon F-30 de 85 mm), un blindage frontal de 80 mm et un blindage latéral de 52 mm, suspension à barre de torsion, a fait le apparition de KV avec T-34. Entre autres choses, le T-28U se distinguerait par un prix et une fabricabilité inférieurs à ceux du T-34 et du KV. Soit dit en passant, mon opinion selon laquelle il était nécessaire de produire le T-28U est entièrement partagée par des historiens de chars respectés tels que - Mikhail Svirin, Ostgott, Strangernn, Ktyr. Char léger et BT avec une tourelle triple et un canon de 76 mm, un char moyen et un T-28U avec un canon de 85 mm, des canons automoteurs lourds SU-100Y avec un canon de 130 mm (en passant, un char lourd de première classe peut être fait sur la base du SU-100Y), aurait grandement doté l'URSS de la conduite de la guerre, mais hélas, rien de tout cela n'a été fait.

Désignation officielle : Christie M1932
Désignation alternative :
Début de la conception : 1931
Date de construction du premier prototype : 1932
Étape d'achèvement : un prototype construit.

L'apogée du développement des "véhicules de combat de cavalerie" créés par la société Christie's dans les années 1930 peut être considéré comme celui qui apparaît en 1937. À tous égards, cette machine pourrait être attribuée aux chars. Il utilisait une disposition purement "classique" des chars, avec l'emplacement du compartiment de contrôle à l'avant, le combat - au milieu et le compartiment moteur-transmission dans la partie arrière de la coque. Le corps lui-même était assemblé à partir de plaques de blindage laminées d'une épaisseur de 6,35 à 12,7 mm, et seules les plaques frontales avaient un petit angle d'inclinaison. L'armement du T7 se composait de deux mitrailleuses de 12,7 mm et 7,62 mm montées dans une tourelle hexagonale d'une voiture de combat M1.

L'équipage de la voiture était composé de trois personnes : un chauffeur-mécanicien, un commandant et un mitrailleur. Le châssis du T7 était en grande partie le même que les conceptions antérieures de Christie. Appliquée d'un côté, elle se composait de trois roues de grand diamètre avec des pneumatiques, une traction avant et une roue folle arrière. La suspension du réservoir est restée standard, comme celle des autres voitures Christie's - elle se composait de ressorts à ressort verticaux intégrés dans des boîtiers cylindriques. En conséquence, le T7 pouvait se déplacer à la fois sur roues et sur chenilles.

Le seul prototype de voiture de combat T7 (numéro W40223) fut remis aux essais en avril 1937. Le véhicule montrait de bonnes caractéristiques de vitesse, mais l'opinion des représentants de la cavalerie n'était pas aussi positive. Le général Chaffee, après les manœuvres de 1939, a annoncé que le Combat Car T7 ne répondait pas aux exigences - le changement de voie en voie de roue lui semblait trop long et le système lui-même n'était pas fiable. Puis le choix s'est finalement porté sur les véhicules purement chenillés - en octobre 1939, le programme Combat Car T7 a été annulé, ce qui a complété l'histoire des véhicules de combat à roues et à chenilles pour l'armée américaine, dans lesquels un châssis de type Christie était utilisé .

Sources:
G.L.Kholiavsky "L'Encyclopédie complète des World Tanks 1915-2000". Harvest.Minsk \ AST.Moscou. année 1998
Christopher F. Foss "L'Encyclopédie des chars et des véhicules de combat blindés - Le guide complet de plus de 900 véhicules de combat blindés de 1915 à nos jours." 2002
WW2Vehicles : voiture de combat américaine T1

CARACTÉRISTIQUES TACTIQUES ET TECHNIQUES DU VÉHICULE DE COMBAT

Voiture de combat modèle T7 1937

World of Tanks a remporté un prix prestigieux dans l'industrie du jeu vidéo - Golden Joystick Awards 2013 ! Félicitations pour votre récompense bien méritée! C'est un événement vraiment remarquable, et les développeurs ont préparé une surprise pour les joueurs. Avec la sortie de la mise à jour 0.8.9, le char léger américain premium de rang 2 T7 Combat a été crédité à tout le monde.

Le réservoir est gratuit et vous ne devriez rien en attendre de surnaturel. Habituellement, dans ce cas, les joueurs sont confrontés à la question : laisser le char dans le hangar ou le vendre, après avoir reçu un emplacement gratuit et des crédits. Voyons ce qu'est le T7 et comment y faire face.

Commençons par les principales caractéristiques du réservoir. Les réservations sont tout à fait normales pour un char léger :
Coque : 15/12/6.
Tour : 12/12/12.
Bien sûr, le char sera pénétré par n'importe quelle arme, mais la plupart des véhicules de rang 2 ont une protection similaire.

L'armement est extrêmement faible - mitrailleuse 12-mm M2 "Browning". Pour lui, il n'y a que des balles perforantes, il n'y a pas de balles sous-calibrées pour lui. La pénétration n'est que de 22 mm, ce qui ne suffit que pour 1-2 niveaux. Le 3ème niveau est très difficile à franchir, et le T7 devient inutile. Et des PT tels que T18 (2-lvl) sont généralement irréalistes à percer.

La dynamique du char est plutôt médiocre, la vitesse maximale est de 38 km/h. Cela fait du T7 une excellente cible.

Le char léger M2 "Stuart" dispose également d'une mitrailleuse Browning parmi les armes disponibles. Étonnamment, mais vrai : avec les mêmes mitrailleuses, elles ont une cadence de tir différente ! Le M2 a 129 tours/min, tandis que le T7 a 116 tours/min. Comment cela peut-il être ? Il s'avère que le T7 est pire que le stock M2 ...

Le résultat est très décevant. Le T7 est inférieur à tous les chars légers de rang 2, à la fois en termes d'armement et de mobilité. Même T1E6 est beaucoup plus agréable à jouer. La mitrailleuse ne peut pénétrer la plupart des chars que par la poupe, mais avec une dynamique médiocre, il est peu probable qu'il soit possible de contourner l'ennemi. Mon conseil est de vendre ce réservoir et de ne pas perdre vos nerfs.