La capacité de défense du pays est l'un des facteurs les plus importants de l'existence état indépendant. C'est pourquoi chaque année de nouveaux et puissants types d'équipements militaires sont créés partout dans le monde et peuvent repousser n'importe quel ennemi. Et dans notre revue d'aujourd'hui, vous pouvez voir les 5 meilleurs modèles modernes de véhicules blindés de transport de troupes.
1. Transport de troupes blindé finlandais - AMV
Patria AMV- un véhicule de combat blindé à roues polyvalent développé par la société finlandaise Patria. Le modèle présenté est en service depuis 2004. Cette instance est équipée d'un moteur DI12 (DC12) d'une capacité de 483 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir plein atteint 700 km. Les dimensions du véhicule blindé de transport de troupes sont d'environ 7,9 mètres de long et 2,8 mètres de large, et il pèse 17 tonnes.
2. Transport de troupes blindé autrichien - Pandur II
Pandur II- un véhicule de combat blindé à roues polyvalent autrichien moderne produit par la société General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Cet échantillon est fabriqué depuis 2007 et a été mis en service fin 2008. L'instance est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté ne possède qu'un seul canon automatique rayé de petit calibre 1 × 30 mm Mk44. Ses dimensions sont d'environ 7,36 mètres de long et 2,67 de large, et il pèse 22 tonnes.
3. Transport de troupes blindé ukrainien - BTR-4
BTR-4 "Bucéphale"- Il s'agit de l'un des véhicules blindés de transport de troupes les plus modernes d'Ukraine, créé à l'usine d'ingénierie des transports de Kharkov. Cette copie est en production depuis 2008. Le modèle est équipé d'un moteur ZTD-3 d'une capacité de 500 chevaux, grâce auquel l'échantillon peut accélérer à 110 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 690 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique rayé d'un calibre de 30 mm KBA-1 (2A72) et de deux mitrailleuses 1 × 7,62 mm KT, 1 × 30 mm AGS-17 Barrier systèmes antichars. Les dimensions de ce transport atteignent environ 7,65 mètres de longueur et 2,9 de largeur, et il pèse 21,9 tonnes.
4. Transport de troupes blindé russe - BTR-82
BTR-82- est l'exemple le plus moderne d'un véhicule blindé de transport de troupes de la Fédération de Russie. Le modèle dispose d'un moteur diesel turbocompressé d'une capacité de 300 chevaux, grâce auquel il peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 600 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse de char PKTM de 7,62 mm.
5. Transport de troupes blindé turc - AV8
AV8 est un véhicule de combat blindé polyvalent turc moderne fabriqué par le fabricant d'équipements militaires FNSS. Ce modèle a été commandé en 2012. La copie est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel l'échantillon est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté ne possède qu'une seule mitrailleuse de calibre 1 x 12,7 mm. Les dimensions de transport atteignent environ 7,9 mètres de long et 2,8 de large, et il pèse 26 tonnes.
Et les amateurs d'équipements et d'armes militaires, il sera certainement intéressant de regarder
Certains sont utilisés exclusivement pour la défense, d'autres pour les actions d'attaque et la suppression des tirs ennemis. Une chose est sûre : il y a véhicules de combat du monde, qui surprennent par leur armure, leur vitesse et leurs capacités, y compris destructrices. Parlons des modèles les plus intéressants et les plus célèbres, considérez-les principales caractéristiques, des opportunités dans un conflit de combat et bien plus encore. Nous porterons une attention particulière au matériel de transport de personnel, car il est très intéressant.
Quelques informations générales
Comme indiqué ci-dessus, nous parlerons principalement d'équipements de transport d'infanterie, par exemple de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules de combat d'infanterie. En fait, ils ne diffèrent pratiquement pas les uns des autres. La principale différence entre le BMP est qu'un tel équipement est capable de soutenir l'infanterie alliée sur le champ de bataille, tandis que le véhicule blindé de transport de troupes ne peut que le transporter jusqu'à sa destination. Mais à l'heure actuelle, toutes ces machines sont utilisées dans le même but. Le char Marder, par exemple, est un véhicule assez connu de la Bundeswehr. L'équipement pèse environ 33 tonnes. Il a été adopté en 1970 et fait toujours partie des dix meilleurs véhicules de combat d'infanterie à ce jour. Sert au transport d'infanterie (7 personnes). L'équipage du BMP est composé de trois personnes. C'est bien sûr une voiture allemande digne de ce nom, cependant, elle n'a pas participé aux hostilités.
Les meilleurs véhicules de combat au monde : M1114
Celui-ci vient d'Amérique. En le voyant sur la photo, vous pouvez immédiatement deviner qu'il s'agit du même légendaire Humvee. Vers 1990, une décision a été prise de remplacer le châssis M998, qui n'était pas assez efficace dans un conflit militaire. Dans le même temps, les développeurs ont été chargés d'améliorer la vitesse, l'armure anti-fragmentation et anti-mines et de respecter le poids de 5 tonnes. Tout cela a été réalisé. Entre autres choses, une puissance de feu impressionnante a été ajoutée. En particulier, l'armement détachable se compose de systèmes de missiles antichars, de mitrailleuses télécommandées de 12,7 millimètres, ainsi que de mitrailleuses légères sur le toit.
Aujourd'hui, le Humvee est le symbole de l'armée américaine, car ce mobile blindé véhicule à roues utilisé dans tous les conflits pendant 30 ans. Selon certains rapports, environ 200 000 modifications différentes du Humvee ont maintenant été fabriquées. Bien sûr, ce véhicule blindé a très souvent subi des bombardements, est tombé en panne, a pris feu, a calé et a explosé, mais le taux de survie de l'équipage était assez élevé.
Transporteur universel et Sonderkraftfahrzeug 251
Le premier char vient de Grande-Bretagne. Il s'agit en fait d'un véhicule blindé de transport de troupes. L'Universal Carrier est plutôt disgracieux, cependant, avec un équipage de 5 personnes, la voiture se déplaçait à une vitesse de 50 km/h et possédait une assez bonne capacité tout-terrain. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé sur presque tous les fronts. Poids du véhicule - 4 tonnes avec une armure de 10 mm. De 1934 à 1960, environ 110 000 de ces machines ont été fabriquées, après quoi elles ont été abandonnées.
Un véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé appelé SdKfz 251 est assez célèbre. Il s'agit d'un véhicule très rapide, spacieux et assez protégé. C'est probablement pour cette raison que les Allemands sont tombés amoureux d'elle. L'équipage n'était composé que de deux personnes, tandis que 10 personnes débarquaient à l'arrière. Plaque de blindage personnel protégé épaisseur 15 mm. Pendant les années de la Seconde Guerre mondiale, le SdKfz 251 a subi de nombreuses modifications. Divers dispositifs de surveillance et de communication ont été installés, ainsi que des armes telles qu'un système de lance-roquettes multiples.
monde : Achzarit et BMP-1
Achzarit est l'équipement lourd d'Israël, qui est utilisé exclusivement à des fins défensives. C'est actuellement le véhicule blindé le plus sûr de sa catégorie. "In the front" est une plaque de blindage de 200 mm d'épaisseur, qui a été améliorée avec une protection dynamique et des fibres de carbone. Tout cela a ajouté 17 tonnes de poids au véhicule blindé de transport de troupes, mais a considérablement augmenté les chances de survie du personnel. Achzarit est idéal pour les opérations de combat en milieu urbain. Cela est dû à des plaques de blindage épaisses. La voiture n'a pas peur des tirs de lance-grenades même à courte distance, sans parler des dommages causés par les éclats d'obus.
BMP - blindé a des plaques blindées d'une épaisseur de 15 à 20 mm, ce qui vous permet de protéger le personnel des armes légères, des fragments, ainsi que des obus de petit calibre. La vitesse sur l'autoroute est d'environ 75 km / h et à flot - 7 km / h. Bien que cette machine soit dans le TOP des meilleures, elle a beaucoup de défauts. En particulier, en raison de la pénétration dans les réservoirs de carburant, le BMP s'est transformé en piège à incendie; en plus de cela, l'armure peut être percée de Pour cette simple raison, les soldats préfèrent monter sur l'armure, et non derrière elle.
Léopard 2A7 et Abrams
Ce sont les seuls réservoirs qui ont passé 10 tests sur 12 en simulation batailles de chars. "Leopard" est un guerrier à part entière qui peut prendre d'assaut et se défendre dans les conditions de la ville et des zones ouvertes. Equipé d'un canon de 122 mm, il dispose d'un blindage "dans le front" de la tourelle de 1300 mm, ce qui le rend totalement invulnérable. Le poids du Leopard est de 67 tonnes, mais il fait quand même preuve d'une bonne dynamique et accélère à 75 km / h. Ce modèle peut être trouvé même dans le magazine de la maison d'édition "DeAgostini". Les véhicules de combat du monde, rassemblés dans les éditions de ce magazine populaire, méritent sans aucun doute l'attention. "
Abrams" et "Leopard" se répètent. La seule différence clé est que l'Abrams a 1 000 mm de blindage frontal, ce qui est également beaucoup.
T-90 - l'un des meilleurs
Digne d'attention et le réservoir Fabrication russe T-90. Il est équipé d'un canon à âme lisse de 120 mm pouvant tirer des missiles perforants, sous-calibrés, cumulatifs, hautement explosifs et antichars. Une mitrailleuse de 12,7 mm est montée sur le toit, capable de tirer jusqu'à 900 coups par minute, pouvant tirer sur des cibles aériennes. Une mitrailleuse de 7,62 mm avec une portée allant jusqu'à 2 km est également fournie. En général, c'est un excellent réservoir, pour lequel une collection séparée est réservée. Les véhicules de combat du monde présentés dans cet article sont réels. Mais certains d'entre eux sont depuis longtemps dans des musées, tandis que d'autres sont activement impliqués dans des conflits à travers le monde.
En bref sur "M2 Bradley"
Ce véhicule de combat d'infanterie américain a remporté de nombreux prix et une large reconnaissance pour sa protection. En effet, une grande attention est portée à la survie de l'équipage (protection dynamique, blindage multicouche de 50 mm d'épaisseur et bien plus encore). Il existe également d'excellentes armes, permettant au personnel de mener des tirs dirigés sur l'ennemi. On peut dire qu'aujourd'hui ce sont les modèles les plus massifs. Les véhicules de combat du monde de ce type sont encore fabriqués aujourd'hui. Environ 7 000 exemplaires ont déjà été publiés.
Conclusion
Nous avons donc passé en revue avec vous les véhicules de combat les plus cotés et les plus célèbres. Parmi eux, comme vous pouvez le voir, il y a des chars, qui ne peuvent tout simplement pas être ignorés. Il y a sans doute un grand nombre de technique qui mérite attention, mais il faudra beaucoup de temps pour tout décrire. En tout cas, la France, la Grande-Bretagne, l'Inde, la Russie, etc. ont de bons modèles. Mais nous avons considéré les plus couramment utilisés ou ceux qui étaient auparavant exploités. Tous les équipements sont mobiles et assurent une bonne protection de l'équipage et des troupes. De plus, les ingénieurs essaient constamment d'améliorer les armes, ce qui vous permet de soutenir vos alliés lors d'un conflit militaire.
Poursuivant la liste des 10 meilleurs de Discovery Channel, je voudrais attirer votre attention sur une autre sélection amusante. Cette fois, l'attention des experts était "Armored Personal Carriers" - une désignation générale pour tous les types de véhicules blindés conçus pour transporter du personnel. L'examen comprenait à la fois des véhicules blindés légers de transport de troupes pesant 5 tonnes et des véhicules de combat d'infanterie lourds. Malgré l'apparente absurdité, c'est tout à fait logique - tous ces équipements, à chenilles ou à roues, quelle que soit leur taille, remplissent la même tâche - transporter des personnes et des marchandises dans des conflits militaires, en les protégeant avec leur armure. Par exemple, il n'y a pas de différences strictes entre, par exemple, un véhicule blindé de transport de troupes ou un véhicule de combat d'infanterie. La seule chose qui les distinguait en théorie était que le véhicule de combat d'infanterie était capable de soutenir l'infanterie au combat, alors que le véhicule blindé de transport de troupes ne les livrait que sur le champ de bataille. Avec la disparition d'une ligne de front clairement définie, et c'est exactement ce que l'on observe dans tous les conflits locaux du dernier quart du XXe siècle, un véhicule blindé de transport de troupes et un véhicule de combat d'infanterie remplissent désormais les mêmes fonctions. Les véhicules blindés modernes, quelle que soit leur masse, portent souvent les mêmes armes et servent de plate-forme pour la création d'équipements militaires spécialisés - du poste de commandement et des ambulances aux obusiers automoteurs et aux systèmes de lance-roquettes multiples.
Contrairement à la note controversée et controversée des «10 meilleurs chars selon la chaîne militaire», la note des «10 meilleurs véhicules blindés», à mon avis, est très adéquate et généralement correcte: elle contient des véhicules vraiment dignes. Il serait utile d'ajouter que vous ne devriez pas prendre ces notes au sérieux - après tout, il s'agit d'un programme d'infodivertissement. Par conséquent, chers lecteurs, je vous recommande de ne pas faire attention tant aux places du classement qu'aux voitures elles-mêmes. Par exemple, moi-même, n'étant pas un expert dans le domaine des véhicules blindés, je ne soupçonnais pas l'existence de beaucoup d'entre eux. Et pourtant, dans cette revue, il y a une conclusion sérieuse - la revue montre les domaines les plus prometteurs pour le développement de véhicules blindés, les bonnes décisions et les erreurs des concepteurs. Après tout, si l'équipe de débarquement préfère se déplacer SUR l'armure, et non SOUS l'armure, alors quelque chose ne va vraiment pas avec les véhicules blindés.
Les critères de comparaison, comme toujours, seront l'excellence technique, les solutions innovantes pour créer cet échantillon, la fabricabilité et la production de masse, et bien sûr, le principal juge est l'expérience d'utilisation au combat.
Bon, c'est probablement tout ce que je voulais ajouter de ma part, c'est la fin du prélude, passons à la notation. Il existe de nombreuses voitures dignes de ce nom dans le monde, mais exactement 10 entrent dans le top 10.
10ème place - Marder
Véhicule de combat d'infanterie de la Bundeswehr, poids au combat - 33 tonnes. Année d'adoption - 1970. Équipage - 3 personnes + 7 personnes débarquant.
Il a été créé en réponse au BMP-1 soviétique. Le complexe d'armement comprend un canon automatique Rheinmetall-202 de 20 mm et un ATGM Milan. Vitesse (jusqu'à 75 km / h sur autoroute), excellente sécurité, qualité allemande - que faut-il d'autre pour un bon BMP? Le tableau d'ensemble est légèrement gâché par le manque d'expérience de combat du Marder - à l'exception d'une participation épisodique à des opérations en Afghanistan, ce véhicule blindé n'a presque jamais quitté les autoroutes allemandes.
Au total, les Allemands ont assemblé 2 700 de leurs véhicules de combat d'infanterie miracles, y compris un système de défense aérienne autopropulsé basé sur eux. Une bonne voiture à tous points de vue. Dixième place.
9e place - M1114
Voiture blindée américaine. Comme vous l'avez peut-être deviné sur les photos, il s'agit du légendaire Humvee avec un ensemble d'armures. Au milieu des années 90, à partir de l'expérience de l'utilisation au combat du châssis M998, il est devenu clair que l'armée avait besoin d'un véhicule de transport de troupes blindé léger basé sur celui-ci, doté d'une armure anti-fragmentation et, surtout, d'une protection résistante contre les mines. Le M1114 possédait toutes ces qualités, alliant mobilité, sécurité et puissance de feu avec un poids brut inférieur à 5 tonnes. L'ensemble d'armes détachables pour le M1114 comprend tout, des mitrailleuses légères sur le toit aux supports de mitrailleuses télécommandées de 12,7 mm, en passant par les MANPADS et les systèmes de missiles antichars.
De là, vous devriez faire une courte digression vers le Humvee (alias le châssis M998 HMMWV). Adopté par les États-Unis en 1981 en tant que "véhicule à roues polyvalent très mobile", le Humvee est devenu l'un des symboles armée américaine, allumée dans tous les conflits des 30 dernières années. Selon General Motors, 200 000 de toutes les variantes Humvee ont été produites à ce jour. L'une des propriétés les plus importantes de cette demi-jeep mi-groupe était la polyvalence de la conception. Voici quelques-unes des voitures basées sur celui-ci:
M998 - wagon cargo ouvert,
M998 Avenger - variante avec système de missile anti-aérien"Stinger"
M966 - jeep blindée avec système antichar TOW,
M1097 - pick-up biplace,
M997 - jeep ambulance avec une cabine à quatre places,
M1026 - variante avec un corps et un treuil à quatre places entièrement fermés,
M1035 - version ambulance avec cabine à quatre portes,
M1114 - véhicule de transport de troupes blindé léger, l'une des versions les plus massives du Humvee
Les concepteurs de General Motors ont pu trouver l'équilibre optimal entre la capacité de charge, ce qui lui permet de remplir toutes les fonctions d'un véhicule militaire universel, de monter une variété d'armes et de protection blindée, et, en même temps, n'a pas inutilement surcharger la voiture, tout en conservant les dimensions d'une grande jeep. "Humvee" est devenu la norme dans sa catégorie. Désormais, les SUV de l'armée dans tous les pays du monde empruntent ses solutions techniques, son agencement et son apparence.
A priori, les équipements militaires ne peuvent réussir sur le marché civil dans des conditions de libre concurrence. Cet axiome prouve toujours la justification de dépenses militaires exorbitantes : « Si tu ne veux pas nourrir ta propre armée, tu nourriras celle des autres », etc. dans le même esprit. Dans le cas du Hammer, nous voyons le contraire - un véhicule militaire élégant, conservant les principaux composants (y compris un moteur de 6 litres, une transmission, une suspension), est devenu un projet commercial réussi - en 1992, il est entré en série version civile"Hummer H1" avec des changements cosmétiques minimes, se développant davantage dans l'emblématique SUV de luxe "Hummer H2" avec un intérieur de luxe et une transmission automatique.
La version blindée de l'armée du Humvee M1114 a beaucoup combattu dans le monde entier, a souvent essuyé des tirs, brûlé, explosé, s'est enlisée dans la boue, mais a néanmoins sauvé la vie des soldats assis à l'intérieur. Ce qui est exigé d'un véritable équipement militaire.
8e place - Le transporteur universel
Transporteur de troupes blindé polyvalent britannique - le principal assistant du soldat britannique. Une voiture d'apparence simple avec un équipage de 5 personnes s'est déplacée à des vitesses allant jusqu'à 50 km / h sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale. L'Universal Carrier s'est battu sur tous les fronts : depuis l'Europe jusqu'à Front de l'Est vers le Sahara et les jungles d'Indonésie. Plus tard, il réussit à prendre part à la guerre de la péninsule coréenne et termine glorieusement sa carrière dans les années 1960.
Avec une masse de seulement 4 tonnes, l'Universal Carrier avait une capacité de cross-country décente et était protégé par un blindage de 10 mm. L'armement des véhicules de transport de troupes blindés linéaires comprenait un fusil antichar de 14 mm et / ou une mitrailleuse Bren de 7,7 mm. En plus de la version de base, les troupes ont reçu le lance-flammes Wasp et des canons automoteurs avec un canon de 40 mm créé sur sa plate-forme.
Au total, sur les années de production en série de 1934 à 1960. au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Australie et au Canada, 113 000 de ces petites mais si utiles machines ont été produites.
7ème place - Sonderkraftfahrzeug 251
Une formidable machine de guerre qui a écrasé les pays d'Europe, les sables de l'Afrique du Nord et les étendues glacées de la Russie avec ses roues et ses chenilles.
Le véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé SdKfz 251 correspondait pleinement à la stratégie Blitzkrieg - un véhicule rapide, spacieux et bien protégé avec une grande capacité de cross-country. Équipage - 2 personnes + 10 personnes atterrissant, vitesse sur l'autoroute 50 km / h, moteur à chenilles à roues, armure circulaire jusqu'à 15 mm d'épaisseur. Comme toute technologie allemande, le véhicule blindé de transport de troupes était équipé d'une grande variété d'options et d'équipements pour effectuer n'importe quelle tâche. Le génie de l'ingénierie allemande était à pleine puissance, voici l'échelle : SdKfz 251 était équipé d'une variété d'appareils de surveillance et de communication, de grues et de treuils, de radios de tous types et fréquences, de ponts d'assaut, d'ensembles d'armures amovibles et d'une variété d'armes, parmi lesquels il y avait même des systèmes exotiques tels que des fusées à lancement multiple à réaction Wurframen calibre 40 280 mm.
De très nombreux véhicules spécialisés ont été créés sur la plate-forme SdKfz 251 : en plus du modèle de base, des ambulances et des véhicules de commandement et d'état-major, des véhicules d'observation et de communication, des centraux téléphoniques mobiles, des postes de repérage d'artillerie, des automoteurs installations anti-aériennes avec canons automatiques de 20 mm MG 151/20, lance-flammes, postes de tir mobiles de 37 mm et 75 mm canons antichars, équipement d'ingénierie et de sapeur ...
Parmi ces structures se trouvaient en effet échantillons uniques véhicules blindés, tels que Schallaufnahmepanzerwagen - un radiogoniomètre pour déterminer la position des positions d'artillerie ennemies hors de vue ou Infrarotscheinwerfer - un projecteur infrarouge automoteur pour éclairer les viseurs nocturnes des chars Panther.
De moi-même, je peux ajouter ce qui suit: les amateurs de révélations et les adeptes du travail de Vladimir Rezun, comptant méticuleusement le nombre de véhicules blindés allemands, oublient toujours d'une manière ou d'une autre d'inclure 15 000 véhicules blindés de transport de troupes SdKfz 251 produits par l'industrie allemande dans leurs listes, bien que ces blindés les véhicules ont dépassé de nombreux chars de cette période dans leurs capacités.
Soit dit en passant, le véhicule blindé de transport de troupes SdKfz 251 était si bon qu'il a été produit en Tchécoslovaquie jusqu'en 1962.
6ème place - M1126 "Stryker"
La plus jeune recrue de l'armée américaine. La famille Stryker de véhicules de combat à roues a été créée spécifiquement pour les conflits de faible intensité et les «guerres coloniales», lorsque l'utilisation de véhicules blindés lourds, de chars Abrams ou de véhicules de combat d'infanterie Bradley est redondante et que les équipes de combat des brigades légères ne sont pas assez efficaces. Les combats sur le territoire de l'Irak et de l'Afghanistan ont confirmé la justesse de cette décision.
La version de base du M1126 est devenue le premier véhicule blindé à roues de cette classe dans l'armée américaine. En raison de la douceur exceptionnelle du trajet, le véhicule blindé de transport de troupes a reçu le surnom de "Shadow" (Shadow) dans les troupes. Lors de la création du M1126, un accent particulier a été mis sur l'augmentation des propriétés de protection de la machine. Le blindage espacé en acier est complété par des modules de blindage montés de type MEXAS pesant 1700 kg. Ce type d'armure contient une couche de céramique collée à une couche de fibres de Kevlar à haute résistance. Le but de la couche de céramique d'alumine est de casser le projectile et de répartir l'énergie cinétique sur une plus grande surface de base. En termes de résistance, MEXAS, avec la même masse que l'armure en acier, la surpasse deux fois. Une grande attention a été accordée à la protection contre les mines - le double fond de la voiture, l'absorption des chocs, la réservation supplémentaire des endroits les plus vulnérables - tout cela, selon les concepteurs américains, devrait réduire le risque de heurter l'équipage d'un véhicule blindé.
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un système d'armes de haute technologie, qui comprend une installation télécommandée avec une mitrailleuse de calibre .50 et un lance-grenades automatique Mark-19 de 40 mm avec une charge de munitions de 448 grenades. Le module de détection et de désignation de cible comprend un viseur nocturne et un télémètre laser.
Un véhicule blindé de transport de troupes de 18 tonnes peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km/h sur l'autoroute, et la disposition des roues 8x8 et le système de réduction de la pression des pneus offrent une capacité de cross-country suffisante. Un sérieux inconvénient pour les machines de ce type est que le Stryker ne sait pas nager.
La famille Styker, en plus du véhicule blindé de transport de troupes, comprend
véhicule de reconnaissance et de patrouille de combat M1127, véhicule d'appui-feu M1128 avec un canon de 105 mm, mortier automoteur de 120 mm M1129, KShM M1130, poste de correction d'artillerie M1131, véhicule du génie M1132, évacuateur médical blindé M1133, système de missile antichar automoteur M1134 avec ATGM "TOU- 2", et le véhicule de reconnaissance radiologique, chimique et biologique M1135.
Les Stryker servent en Irak depuis 2003.
5ème place - אכזרית (Achzarit)
Transport de troupes blindé lourd à chenilles des Forces de défense israéliennes. C'est le véhicule blindé de cette classe le plus protégé au monde.
Le blindage de 200 mm du char soviétique (vous ne le croirez pas, mais les Achzarit sont des T-54 et T-55 syriens capturés avec leurs tourelles retirées) a été renforcé avec des tôles d'acier perforées appliquées avec des fibres de carbone, et un ensemble de dynamique une protection a été installée sur le dessus. Le poids total de la réservation supplémentaire était de 17 tonnes, ce qui, combiné à la silhouette basse de la voiture, a permis de fournir un niveau exceptionnellement élevé de protection des véhicules blindés de transport de troupes.
En route vers la frontière
Le moteur soviétique a été remplacé par un moteur diesel General Motors 8 cylindres plus compact, qui a permis d'équiper un couloir le long du côté tribord du char menant du compartiment des troupes à la porte blindée arrière. Lors de l'inclinaison de la rampe arrière, une partie du toit est soulevée hydrauliquement, ce qui facilite le démontage des troupes. De plus, la porte arrière partiellement ouverte sert de meurtrière.
Achzarit est équipé d'un support de mitrailleuse télécommandé Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Trois mitrailleuses de 7,62 mm sont utilisées comme armes supplémentaires: une - sur l'installation du pivot de la trappe du commandant et deux - sur les trappes arrière.
En conséquence, le monstre de 44 tonnes est un excellent outil pour combattre dans les zones urbaines, où un lance-grenades RPG peut se trouver dans l'ouverture de chaque fenêtre. Achzarit n'a pas peur des tirs à bout portant de tous les moyens au service des militants du Hezbollah et du Hamas, couvrant de manière fiable 10 membres d'équipage avec son armure.
Pour être juste, il convient de noter que le transport de troupes blindé le plus protégé au monde est toujours le Namer (poids supérieur à 50 tonnes) sur le châssis du char Merkava, seul un nombre symbolique de Namers a été produit - 60 pièces., Contrairement Achzarit, dans lequel 500 chars T-54/55 ont été convertis.
4ème place - BMP-1
Le véhicule blindé d'infanterie (c'est exactement ce que, selon les experts américains) a considérablement augmenté la puissance offensive unités de carabines motorisées. Le concept ingénieux du BMP-1 était d'augmenter la mobilité et la sécurité de l'infanterie, agissant de concert avec les chars. La voiture a été présentée à la communauté mondiale lors du défilé sur la Place Rouge en 1967.
Le corps du BMP-1 a été soudé à partir de plaques de blindage d'une épaisseur de 15 ... 20 mm, selon les calculs, cela était suffisant pour fournir une protection complète contre les balles tirées d'un fusil à main et aux angles de cap la protection était assurée même contre les armes à feu de petit calibre.
Le véhicule de combat de 13 tonnes développait jusqu'à 65 km / h sur l'autoroute et jusqu'à 7 km / h à flot (même les galets de chenille étaient creux pour augmenter la flottabilité). A l'intérieur étaient placés 3 membres d'équipage et 8 parachutistes. Le complexe d'armement se composait d'un lance-grenades à âme lisse 73 mm 2A28 Grom, d'une mitrailleuse PKT et d'un système de missile antichar 9M14M Malyutka. Des meurtrières séparées étaient équipées pour les parachutistes assis à l'intérieur. Tout cela, en théorie, a transformé le BMP-1 en un véhicule universel de nouvelle génération.
Hélas, tout s'est avéré plus compliqué. Les Américains ont sévèrement critiqué les décisions des concepteurs soviétiques, en particulier la conception des portes arrière du compartiment des troupes (vraiment très douteuse): «C'est probablement une armure épaisse qui protège de manière fiable l'équipage du véhicule? Pas! Ce sont des réservoirs de carburant ! Avec la défaite de la machine, cet arrangement a transformé le BMP en un piège à incendie.
Sur la base des résultats des batailles au Moyen-Orient et en Afghanistan, il est rapidement devenu clair que les concepteurs avaient économisé sur l'armure en vain - le BMP a été touché en toute confiance par la mitrailleuse DShK. La faible protection contre les mines, les armes légères et les lance-grenades a fait que les soldats préfèrent se déplacer assis sur l'armure, n'osant pas descendre dans le compartiment de combat du véhicule. Les défauts des armes se sont également fait sentir - en hauts plateaux"Thunder" était inutile en raison du petit angle d'élévation.
Ces mêmes réservoirs dans les écoutilles arrière
Les concepteurs soviétiques ont tenté de corriger les erreurs de la voiture de nouvelle génération. Le nouveau BMP-2 a reçu un canon automatique de 30 mm avec un angle d'élévation de 85 degrés. Le modèle suivant, le BMP-3, malgré les appels bruyants des militaires pour augmenter la sécurité, était l'apothéose de l'absurdité : ayant presque des armes de char, il a toujours une armure "en carton".
Et pourtant, il vaut la peine de rendre hommage aux designers soviétiques. Le véhicule de combat d'infanterie est devenu une classe fondamentalement nouvelle de véhicules blindés. Malgré son caractère innovant, le BMP-1 a traversé plus d'une douzaine de conflits militaires à travers le monde. De plus, il était bon marché et massif : au total, 20 000 machines de ce type ont été produites.
3ème place - MCV-80 "Guerrier"
Véhicule de combat d'infanterie britannique. Il y a plus dans son nom que juste "Warrior". Poids au combat - 25 tonnes. Vitesse sur autoroute - 75 km / h. Le corps blindé du MCV-80 est soudé à partir de tôles laminées en alliage aluminium-magnésium-zinc et protège contre les balles de 14,5 mm et les fragments d'obus à fragmentation hautement explosifs de 155 mm, et le fond - à partir de 9 kg d'antichar mines. Les côtés et le châssis sont recouverts d'écrans anti-cumulatifs en caoutchouc. La coque blindée du "Warrior" a une doublure interne qui protège l'équipage des fragments d'armure, qui est également insonorisante. L'espace entre les dossiers des sièges des troupes et les côtés de la coque est utilisé pour le rangement des pièces de rechange et de l'équipement des fantassins, ce qui crée une protection supplémentaire pour le compartiment des troupes. A l'extérieur, le blindage est renforcé par un blindage réactif. Armement : canon automatique 30 mm L21A1 "Rarden", mitrailleuse coaxiale, lance-grenades 94 mm LAW-80. L'équipage de la voiture est de 3 personnes. Palier - 7 personnes.
Le commandement britannique a assigné de grandes attentes sur votre véhicule de combat d'infanterie prometteur. Et le "Warrior" n'a pas déçu ses créateurs - sur les 300 véhicules qui ont participé à la "Desert Storm", aucun n'a été perdu au combat. Un incident notable s'est produit à El-Amar (Irak) le 1er mai 2004 : 14 grenades RPG ont touché la patrouille Warrior. La voiture lourdement endommagée a réussi à riposter et, par ses propres moyens, s'est échappée de l'incendie, sauvant la vie des combattants à l'intérieur (tout l'équipage a été brûlé et blessé). Le commandant du BMP Johnson Gideon Biharry a reçu la Croix de Victoria.
En 2011, le gouvernement britannique a alloué 1,6 milliard de livres pour la modernisation du MCV-80 dans le cadre du programme WCSP. En particulier, il est rapporté que le BMP recevra un nouveau système d'arme avec un pistolet automatique de 40 mm.
Voici un tel "Warrior" MCV-80 - une machine en laquelle les soldats ont confiance.
2ème prix - M2 "Bradley"
Véhicule de combat d'infanterie américain. Poids au combat - 30 tonnes. Vitesse - 65 km / h sur autoroute, 7 km / h à flot. Équipage - 3 personnes. Palier - 6 personnes.
Le blindage multicouche en acier et aluminium d'une épaisseur de 50 mm offre une protection complète contre les obus d'artillerie de petit calibre. Le système de protection dynamique articulé sert de barrière fiable aux grenades propulsées par fusée RPG. Le boîtier a une doublure en Kevlar à l'intérieur, ce qui empêche la formation de fragments. Sur le dernières modifications Des écrans en acier de 30 mm sont en outre montés sur les côtés.
Armement : canon automatique de 25 mm M242 "Bushmaster" avec un système de contrôle de tir informatisé, ATGM "TOW" et 6 mitrailleuses M231 FPW. L'équipement du véhicule blindé comprend des excès tels que le système de navigation tactique TACNAV, le télémètre laser ELRF, le système de défense antichar passif infrarouge et le réchauffeur de ration alimentaire MRE (Meal, Ready-to-Eat).
Au moment de son apparition, en 1981, l'armée américaine doutait des qualités de combat du nouveau BMP. Mais en 1991, pendant Desert Storm, tous les doutes ont été dissipés : les Bradley, utilisant des obus à noyau d'uranium appauvri, ont détruit plus de chars irakiens que les chars de combat principaux M1 Abrams. Et seulement 1 BMP a été perdu par les tirs ennemis.
Le véhicule de combat bien mérité est devenu l'un des véhicules de combat d'infanterie les plus massifs au monde - un total de 7000 M2 Bradleys ont été produits. Sur sa base sont également produits : combat véhicule de reconnaissance M3, SAM M6 automoteur et lanceur pour MLRS et missiles tactiques M270 MLRS.
1ère place - M113
M113 Forces armées lituaniennes en parade à Kaunas
Véhicule à chenilles flottant pesant 11 tonnes. Une protection complète est assurée par une armure en aluminium de 40 mm. Excellente capacité - 2 membres d'équipage et 11 parachutistes. Armement standard - mitrailleuse lourde M2. Rapide (vitesse sur autoroute - jusqu'à 64 km / h), praticable et facile à entretenir, la voiture est devenue le véhicule blindé de transport de troupes le plus célèbre au monde. 85000 М113 de toutes les modifications étaient en service dans 50 pays du monde. M113 a traversé tous les conflits de La guerre du Vietnam, avant l'invasion de l'Irak en 2003 et à ce jour, est toujours en production et est le principal véhicule blindé de transport de troupes de l'armée américaine.
En plus du véhicule blindé de transport de troupes, le M113 existait sous la forme d'un véhicule de commandement et de contrôle, d'un mortier automoteur de 107 mm, d'un support automoteur anti-aérien (étaient armés de tout, du Vulcan à six canons au système de défense aérienne Chapperell), un véhicule de réparation et de récupération, une ambulance, un chasseur de chars avec un ATGM "TOW" , des véhicules de reconnaissance radiologique et chimique et un lanceur MLRS.
Les conflits militaires des dernières décennies, au cours desquels le centre des affrontements de combat s'est déplacé principalement vers les zones urbaines, ont modifié les tendances de développement des véhicules blindés. De plus, le développement rapide des armes antichars et l'apparition dans les armées de nombreux pays d'armes de tireur d'élite de gros calibre, ou comme on les appelle en occident "canon anti-matériel", que l'on peut traduire par fusils contre équipement , a joué un rôle. À cet égard, les concepteurs de véhicules blindés se sont lancés dans le développement de véhicules blindés destinés à équiper les unités d'infanterie motorisée (fusil motorisé) d'un niveau de protection plus élevé, à peu près identique à celui d'un char. Plus de manière rationnelle la création de tels véhicules de combat pour l'infanterie était la conversion de modèles obsolètes de chars en véhicules blindés de transport de troupes. Par une étrange coïncidence (et peut-être tout à fait naturellement), le modèle le plus courant du char, qui a servi de base à la création de véhicules blindés de transport de troupes lourds, était le T-55 soviétique. Dans ce numéro, nous offrons aux lecteurs des informations sur la transformation du T-55 en véhicule d'infanterie, ainsi que sur d'autres types de véhicules de transport de troupes blindés lourds.
RUSSIE. TRANSPORTEUR BLINDÉ LOURD BTR-T
Création
Pour assurer un niveau de protection plus élevé aux fantassins des unités de fusiliers motorisés opérant conjointement avec des chars, en Russie, sur la base du châssis du char T-55, le Bureau de conception d'Omsk de l'ingénierie des transports (KBTM) a développé un prototype d'un nouveau véhicule blindé de transport de troupes lourd, désigné BTR-T (transport de troupes blindé lourd). Il a été démontré pour la première fois lors de l'exposition d'armes VTTV-97 à Omsk en 1997.
La construction du transport de troupes blindé lourd BTR-T a été réalisée à l'usine d'ingénierie des transports d'Omsk (Omsktransmash).
Tel que conçu par les concepteurs, un grand nombre de chars T-55 disponibles en Russie, qui peuvent être convertis en BTR-T, garantiraient que l'armée est équipée de véhicules de combat d'infanterie relativement peu coûteux et hautement protégés. Selon certaines sources, la valeur d'exportation du BTR-T est de 600 000 USD, respectivement, la conversion du réservoir T-55 en BTR-T est beaucoup moins chère.
Conception
nouveau lourd véhicule blindé de transport de troupe BTR-T basé sur le châssis du char T-55, dont la tourelle a été retirée et la coque a été construite pour fournir un espace supplémentaire pour l'équipage et les troupes à l'avant du véhicule et le compartiment moteur stocké à l'arrière du véhicule.
L'équipage de la voiture est composé de deux personnes. Le chauffeur est devant la même place et le commandant-mitrailleur est dans la tour. Le compartiment des troupes peut transporter cinq fantassins entièrement équipés.
Pour l'atterrissage et l'atterrissage, il y a des trappes dans le toit : devant à droite et derrière la tour. Le toit du compartiment habitable étant plus haut que le toit de la coque, deux autres écoutilles ont été aménagées à l'arrière de la cabine. Les couvercles de ces trappes s'ouvrent vers le haut et ont des blocs prismatiques intégrés pour l'observation. Dans le même but, le compartiment des troupes est également équipé d'instruments périscopiques.
Le transport de troupes blindé lourd BTR-T a un poids au combat de 38,5 tonnes (contre 36 tonnes d'un char T-55 standard). Considérant que le corps du BTR-T a une masse de 27 tonnes, il devient clair que l'essentiel de la masse du BTR-T, qui a augmenté de plus de 10 tonnes, est allé renforcer la protection blindée du véhicule.
Les parties et les côtés du blindage frontal sont équipés de la dernière génération de protection dynamique "Contact-5", qui offre un haut niveau de protection non seulement contre la chaleur, mais également contre les munitions de sous-calibre anti-blindage. Une télédétection similaire est utilisée sur les Chars russes T-80U et T-90S.
De plus, sur le BTR-T, le bas de la coque a été renforcé pour augmenter la capacité de survie du véhicule lorsqu'il a explosé par des mines antichars. Ceci est assuré par la réservation supplémentaire du fond, qui y est soudé avec un intervalle, formant un espace d'air entre l'armure supplémentaire et le fond lui-même, ce qui réduit considérablement l'impact de l'onde de souffle lors d'une explosion de mine.
Afin de compenser l'augmentation de masse et de maintenir la mobilité au même niveau, pas plus bas que sur le char T-55, un moteur V-46-6 plus puissant a été installé sur le véhicule, développant 780 ch. La transmission de la voiture a également été améliorée.
Une tourelle à profil bas est installée devant la coque, sur laquelle sont montés des éléments du complexe d'armes.
Le complexe d'armement sur le BTR-T peut avoir une composition différente, car. il se présente sous la forme de différents modules pouvant être installés sur la machine en fonction de sa destination ou des exigences du client.
Options d'armement pour l'installation sur le BTR-T
Les options suivantes pour l'armement du BTR-T sont fournies :
1. Pistolet automatique 30-mm 2A42 et deux lanceurs ATGM "Competition";
2. Pistolet automatique 30-mm 2A42 et lance-grenades automatique 30-mm AG-17;
3. Deux mitrailleuses 30 mm à double canon 2A38;
4. Mitrailleuse 12,7 mm NSVT-12.7 "Utes" (ou "Kord") et deux lanceurs ATGM "Competition";
5. Mitrailleuse de 12,7 mm NSVT-12.7 "Utes" (ou "Kord") et lance-grenades automatique de 30 mm AG-17.
De plus, en plus d'utiliser des armes de conception et de production russes dans le cadre de modules avec un complexe d'armement, ils peuvent également être équipés d'échantillons d'armes de fabrication occidentale.
Comme de nombreux véhicules de combat blindés de fabrication russe, le BTR-T dispose d'un équipement de fumée thermique pour le réglage écrans de fumée en injectant du carburant dans le conduit d'échappement. De plus, il y a quatre blocs (trois lanceurs chacun) pour lancer des grenades fumigènes ou aérosols. Le relevé des écrans de fumée (aérosols) de ces blocs est effectué devant la machine.
Les principales caractéristiques de performance du BTR-T lourd :
Poids au combat, t - 38,5
Équipage + atterrissage, personnes - 2+5
Vitesse maximale, km/h - 50
Moteur
- marque- B-46-6
- puissance, h.p. - 780
Armement (option):
- de base- Pistolet automatique 30 mm 2A42
- Additionnel- Mitrailleuse coaxiale PKT 7,62 mm
- PU ATGM "Konkurs-M"
Munitions, (coups):
- pour canon de 30 mm 2A42 - 200
- pour mitrailleuse PKT - 2000
- pour les systèmes antichars - 3
Protection d'armure- fournit une protection contre les RPG et les ATGM
JORDAN. LOURD APC AB14 TEMSAH
"Temsah", armé d'un canon de 20 mm et d'un lanceur ATGM à 4 conteneurs
S'il y a encore deux décennies, la construction et même la modernisation de véhicules blindés n'étaient le sort que d'un petit nombre d'États à haut niveau d'industrie, alors dans Dernièrement il y a une augmentation du nombre de fabricants de tels équipements. Le Royaume hachémite de Jordanie a récemment rejoint leur nombre. Pendant près de dix ces dernières années La société jordanienne KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau) présente ses développements dans le domaine des véhicules blindés lors d'expositions internationales d'armement.
En ce qui concerne les chars, KADDB s'est engagé dans leur modernisation, mais en ce qui concerne les véhicules de combat d'infanterie lourde, elle a pu présenter nouveau développement. Cependant, cela est compréhensible, des véhicules blindés lourds de transport de troupes et des véhicules de combat d'infanterie sont nés au Moyen-Orient, cependant, pour la première fois, ils sont apparus de l'autre côté du Jourdain. En raison de certaines circonstances pays arabes n'adoptez pas l'expérience israélienne et n'invitez pas de spécialistes de ce pays. De plus, il n'y a pas de chars de construction soviétique en Jordanie. Avec la participation du Mechanology Design Bureau (MDB) d'Afrique du Sud, de l'américain General Dynamics Land Systems et du jordanien CLS, un véhicule de combat d'infanterie hautement protégé AB14 Temsah a été créé. Il a été conçu sur la base du châssis du char Centurion. Cependant, il a dû être assez réorganisé, donc on peut dire que "Temsah" est déjà une idée purement jordanienne.
Disposition
La disposition de la nouvelle machine est faite avec une centrale électrique montée à l'avant. En d'autres termes, la coque du char Centurion a été tournée à 180 degrés. Dans la centrale électrique de la machine, un moteur diesel américain AVDS 1790 d'une puissance de 950 ch a été utilisé, qui est également utilisé dans la modernisation des réservoirs M60A1 en Jordanie. La transmission est automatique CD 1000, a deux vitesses avant et une marche arrière. Équilibrage hydropneumatique de la suspension BTR. La course dynamique du rouleau est de +350 et -100 mm.
Intérieur de la temsah
Le blindage du véhicule a été considérablement amélioré par rapport au châssis de base du char Centurion. Il protège l'équipage et les troupes à l'intérieur du véhicule non seulement des tirs d'armes légères, mais aussi des munitions d'artillerie. La conception de la coque prévoit l'installation d'une protection dynamique, ce qui rendra le transport de troupes blindé lourd plus tenace dans les conditions d'exposition au feu des lance-grenades antichars à main. Certes, il n'est pas signalé dont les développements ont constitué la base de la protection dynamique proposée. De plus, les développeurs pensent que l'emplacement avant de la centrale électrique augmente la capacité de survie de l'équipage du véhicule sur le champ de bataille lors des bombardements en projections frontales. Le corps du véhicule blindé de transport de troupes a une hauteur relativement petite, un peu plus de deux mètres, ce qui, de l'avis des créateurs du véhicule, augmente également sa capacité de survie sur le champ de bataille. Les modules complémentaires de coque - des tours avec différents types de systèmes d'armes - sont inhabités et contrôlés à distance depuis la carrosserie du véhicule.
Récemment, KADDB a présenté un autre échantillon du transport de troupes blindé lourd Temsah qui n'a aucun système d'arme. Sur le toit de la carrosserie de la voiture, une petite superstructure est réalisée, qui a une vitre blindée relativement grande sur tous les côtés, offrant une bonne vue depuis la voiture. Si nécessaire, ces lunettes sont fermées avec des boucliers blindés, qui ont des fentes d'observation.
Transport de troupes blindé lourd jordanien "Temsah" avec une superstructure (tourelle du conducteur) et sans armes
L'équipage du véhicule blindé de transport de troupes "Temsah" est composé de deux personnes: un chauffeur et un commandant, qui est également l'opérateur du complexe d'armes. Le compartiment des troupes du véhicule de combat d'infanterie est conçu pour accueillir 10 fantassins en tenue complète. Il convient de noter qu'il est assez spacieux et a une longueur de 3350 mm, une largeur de 1770 mm et une hauteur de 1455 mm.
Les échappatoires pour tirer avec des armes personnelles dans la voiture ne sont pas équipées. Cependant, pour surveiller le terrain à l'atterrissage, des caméras de télévision peuvent être installées et, à l'intérieur du compartiment des troupes, 4 moniteurs de télévision à cristaux liquides. Les fantassins dans la voiture sont situés le long des côtés, dos à eux. Pour l'atterrissage et le débarquement, la machine est équipée d'une rampe rabattable à l'arrière avec entraînement mécanique. Il y a aussi des écoutilles à l'arrière du toit du compartiment des troupes. Leur nombre, selon la version de la machine, peut être différent - de un à six.
À l'intérieur de la voiture, sous les sièges du palier, se trouvent des coffres de rangement pour les rations sèches et l'eau pour toutes les personnes dans la voiture. Selon les développeurs, les réserves d'eau et de nourriture permettent à la machine de fonctionner de manière autonome pendant 48 heures.
Choix
L'armement de la machine peut être différent. Jusqu'à présent, deux versions de l'armement du véhicule blindé de transport de troupes Temsah ont été démontrées: dans l'une, une mitrailleuse de gros calibre installée dans un module de tourelle télécommandée et deux lanceurs INGWE ATGM, fabriqués en Afrique du Sud, ont été utilisés dans le cadre du complexe d'armes. Dans une autre version - avec un canon automatique de 20 mm, une mitrailleuse coaxiale avec lui et 4 lanceurs INGWE ATGM, également installés dans un module de tour télécommandé.
L'armement "Temsah" est stabilisé dans deux avions. La cadence de tir du canon automatique est de 200 coups par minute, sa charge de munitions est de 300 coups, dont seulement 150 sont prêts à l'emploi. Les autres sont rangés dans le véhicule et doivent être chargés une fois la ceinture de munitions sur la tourelle épuisée. La portée de visée du canon est de 2000 m.Le canon peut être tiré avec des coups simples ou des rafales.
"Temsah", armé d'un canon automatique de 20 mm et d'un lanceur ATGM à double conteneur (ZT-35 "Ingwe") dans la tourelle
La mitrailleuse M240 de 7,62 mm coaxiale à un canon est une version char du célèbre FN MAG belge. Portée de visée - 1200 m, munitions 2600 cartouches, dont seulement 600 sont prêtes à l'emploi, les 2000 pièces restantes. empilés en rangement à l'intérieur du compartiment des troupes du véhicule. La charge de munitions ATGM est de 4 missiles - uniquement ceux qui se trouvent dans les lanceurs. Portée de tir INGWE ATGM de 500 à 5000 m.
Pour mettre en place des écrans de fumée, des lance-grenades fumigènes sont montés sur le module de la tour.
Le guidage des armes est effectué à distance depuis le corps de la machine. L'observation du champ de bataille et la visée sont effectuées sur un moniteur de télévision à cristaux liquides installé sur le lieu de travail du commandant du véhicule. Les angles d'élévation de l'arme vont de -8 à +40 degrés, ce qui, à mon avis, n'est pas tout à fait suffisant, car la machine est conçue pour fonctionner dans les conditions de la ville et du terrain montagneux, ce qui est plus que suffisant en Jordanie .
Il existe des options pour utiliser le châssis du véhicule blindé de transport de troupes Temsah comme véhicule médical blindé à chenilles, comme poste de commandement, ainsi que comme base pour canons automoteurs et mortiers.
BTR "Temsah" comme plate-forme d'armement
En standard, la machine est équipée de systèmes de protection collective, de climatisation et d'un système anti-incendie.
Les principales caractéristiques de performance du transport de troupes blindé lourd "Temsah":
Poids au combat, t - 49,5
Équipage + atterrissage, personnes - 2+10
Dimensions, mm :
- longueur - 7962
- largeur - 3766
- hauteur sur le toit de la coque - 2080
- garde au sol - 500
Moteur
- marque-AVDS 1790
- puissance, h.p. - 950
Puissance spécifique, ch/t - 19,2 - 4
Armement (option):
- de base- Canon automatique de 20 mm
- Additionnel- Mitrailleuse M240 de 7,62 mm
- complexe d'armes guidées- PU ATGM INGWE
Munitions, (coups):
- pour canon de 20 mm - 150+150
- pour mitrailleuse M240 - 600+2000
- pour les systèmes antichars - 4
Réserve de carburant, l - 950
Protection d'armure- offre une protection contre les RPG
ISRAËL. TRANSPORTEUR BLINDÉ LOURD "ACHZARIT"
Création
Israël est considéré comme un pionnier dans la création de véhicules de transport de troupes blindés lourds. L'expérience de la guerre du Liban en 1982 a poussé les ingénieurs israéliens à le faire, dont la plupart des batailles se sont déroulées dans des zones urbaines. Si les chars M60A1 de fabrication américaine en service dans les Forces de défense israéliennes (SDF) étaient dans une certaine mesure protégés des tirs de lance-grenades antichars portatifs par la première protection dynamique (DZ) utilisée, alors les véhicules blindés de transport de troupes américains M113 devenu une proie facile pour les lance-grenades arabes. Les chars israéliens Merkava Mk1 n'étaient pas équipés de protection dynamique. On pensait que le niveau de protection et de capacité de survie sur le champ de bataille de cette machine était déjà assez élevé. Mais en vain. Les Merkavas ont brûlé sous le feu des lance-grenades, comme tous les autres chars. Mais quand même, les véhicules blindés de transport de troupes et l'infanterie qui y était assise en ont tiré le meilleur parti.
Après avoir étudié l'expérience de cette guerre, la direction du SDI a développé une mission tactique et technique pour le développement d'un véhicule de transport de troupes blindé lourd, qui a ensuite reçu le nom "Achzarit". Selon eux, il était censé être un véhicule hautement protégé capable de fonctionner dans des conditions locales avec les principaux chars Merkava. L'idée de créer un tel véhicule a été suscitée par l'utilisation réussie dans des conditions urbaines comme moyen de livrer l'infanterie sur le champ de bataille du véhicule à barrière d'ingénierie Puma, fabriqué sur le châssis du char principal Centurion.
Véhicule de transport de troupes blindé à chenilles lourd israélien "Akhzarit" Mk1 créé sur la base du char T-55
Le développement de véhicules de transport de troupes blindés lourds en Israël comprenait initialement l'utilisation d'une variété de châssis, y compris le châssis des chars Merkava et Centurion. D'abord prototypes Les véhicules blindés de transport de troupes Achzarit ont été construits en 1987. Par la suite, l'option de créer un véhicule sur le châssis du char T-55 a été élaborée, qui est allée à l'armée israélienne en grand nombre comme trophées pendant les guerres arabo-israéliennes, puis ont été restaurés pour SDI pendant plusieurs années.
Véhicule blindé de transport de troupes "Ahzarit" Mk1 avec une coupole de commandant supplémentaire
Les tests de prototypes de machines Achzarit basés sur le T-55 ont montré certains avantages par rapport aux options précédemment testées, et notamment le moindre coût de la machine. Leur adoption par les Forces de défense israéliennes en tant que véhicules de transport de troupes blindés lourds et le début de leur production en série ont eu lieu en 1988. La production de véhicules de transport de troupes blindés lourds Achzarit a été réalisée dans les ateliers SDI et à l'usine militaire située à Tel Ashomer, non loin de Tel-Aviv.
Selon diverses estimations, il existe actuellement environ 400 à 500 véhicules de ce type dans les forces armées israéliennes.
Le transport de troupes blindé lourd "Ahzarit" Mk1 surmonte la descente
Structure de la machine
Lorsque le char T-55 est reconstruit en véhicule de transport de troupes blindé lourd, son châssis est complètement démonté puis restauré, mais avec quelques modifications. La tourelle du char est démontée et une superstructure supplémentaire est cuite sur la caisse du véhicule à la place du compartiment habitable, qui forme le compartiment de commande et le compartiment des troupes. Le compartiment moteur est situé à l'arrière de la voiture, mais au lieu du moteur et de la transmission standard, il est installé Power Point La société israélienne NIMDA, qui a une hauteur légèrement inférieure et un moteur plus puissant.
Une armure supplémentaire développée en Israël est installée sur la carrosserie de la voiture, ce qui, selon les développeurs, offre à cette voiture la meilleure protection parmi toutes les voitures de ce type disponibles dans le monde.
Le compartiment habitable du véhicule peut accueillir jusqu'à 10 personnes, dont un équipage de trois personnes : le commandant du véhicule, le conducteur et le tireur. Le siège du conducteur est resté à l'avant gauche. Au-dessus, il y a une trappe séparée dont le couvercle s'ouvre vers la gauche. Devant la trappe se trouvent quatre dispositifs de vision diurne périscopiques, dont l'un au centre peut être remplacé par un dispositif de vision nocturne passive pour la conduite de nuit.
Le commandant du véhicule est situé à droite du conducteur et dispose d'un dispositif d'observation de la lumière du jour périscopique rotatif monté sur le toit du véhicule et d'une trappe carrée dont le couvercle s'ouvre vers l'arrière. À droite devant le véhicule se trouve le mitrailleur du support de mitrailleuse, qui contrôle la station d'armes aériennes RAFAEL avec la mitrailleuse M240 de 7,62 mm montée dessus. La mitrailleuse a une stabilisation dans deux plans et est guidée par télécommande depuis l'intérieur de la machine. Le complexe d'observation de l'installation est équipé de viseurs d'imagerie thermique de jour et de nuit.
En plus du support de mitrailleuse télécommandé sur le véhicule blindé de transport de troupes Achzarit, il existe également trois mitrailleuses supplémentaires de 7,62 mm montées sur des supports pivotants: une sur la trappe du commandant du véhicule et deux à l'arrière du compartiment des troupes de le véhicule. Pour tirer avec ces mitrailleuses, il est nécessaire d'ouvrir les couvercles des trous d'homme et de s'y pencher.
Sept fantassins sont installés à l'arrière du compartiment habitable du véhicule : trois sur banquette solide côté gauche, trois sur strapontins individuels côté droit et un au centre à l'arrière du compartiment troupe.
Porte arrière avec rampe pour la sortie des fantassins
Le conducteur, le commandant et le mitrailleur d'une monture de mitrailleuse ont chacun leur propre écoutille. Le couvercle de l'écoutille du commandant peut être ouvert à moitié pour l'observation. Derrière les trappes des membres d'équipage du véhicule se trouvent deux trappes supplémentaires : une au centre du compartiment des troupes et l'autre légèrement à gauche et derrière.
Le moteur diesel V-55 standard et la transmission manuelle ont été retirés et une centrale électrique NIMDA a été installée. Cette centrale électrique inhabituelle et extrêmement compacte a permis de réaliser des machines avec côté droit sortie pour le palier, qui est fermée par une porte battante blindée utilisant un entraînement hydraulique. Sa partie inférieure se penche et sert d'échelle, et partie supérieure s'ouvre. La sortie arrière pour le palier a été réalisée sans modifier la configuration de la coque du véhicule. De plus, l'infanterie peut embarquer et débarquer par des écoutilles dans le toit du compartiment habitable.
La centrale électrique combine diverses unités, dont les principales sont identiques à celles utilisées sur la version modernisée en Israël du char soviétique T-55, qui y a reçu le nom de "Samovar", ainsi que sur l'auto- canons propulsés M109. Ces deux types de véhicules sont utilisés en grand nombre dans les Forces de défense israéliennes.
La centrale électrique du véhicule blindé de transport de troupes Achzarit Mk1, fournie par la société israélienne NIMDA, est constituée d'un moteur diesel américain à deux temps refroidi par liquide Detroit Diesel 8V-71 TTA, développant une puissance HP 650. Le moteur est monté sur le corps de la machine et relié à une transmission automatique hydrodynamique Allison XTG-411-4, également fabriquée aux États-Unis.
L'admission d'air par le moteur s'effectue soit par le compartiment de combat, soit par le compartiment moteur-transmission. Dans les deux cas, l'air entre d'abord par un préfiltre avec un ventilateur d'éjection de la poussière, puis par un filtre à air en papier, similaire à ceux que l'on trouve sur les automobiles.
intérieur
Le train de roulement du char T-55, composé de cinq roues de route, d'une roue motrice à l'arrière et d'une roue de guidage à l'avant de chaque côté, a également été modernisé. Les unités de suspension des roues de route sont équipées de nouveaux arbres de torsion, ce qui a permis d'augmenter le mouvement dynamique du rouleau, et les première et dernière unités de suspension sont équipées de butées hydrauliques fabriquées par Israel Aircraft Industries, qui sont également utilisées sur Chars Merkava. Cette mise à niveau de la suspension offre au véhicule une meilleure mobilité sur les terrains accidentés et lui permet de fonctionner en conjonction avec les réservoirs principaux.
Le poids au combat du véhicule blindé de transport de troupes Achzarit est passé à 44 tonnes contre 36 tonnes pour les chars T-55. Comme déjà mentionné, la tourelle T-55 est démantelée lorsqu'elle est convertie en véhicule blindé de transport de troupes Achzarit. La principale différence de masse entre la masse du véhicule blindé de transport de troupes Achzarit, qui compte 44 tonnes et la masse de la coque T-55 de 27 tonnes, s'explique par l'installation d'une protection blindée supplémentaire pour augmenter la capacité de survie du véhicule sur le champ de bataille. La hauteur totale sur le toit de la coque est d'environ 2 m, et la largeur de la machine est de 3,64 m.
Des deux côtés du corps devant celui-ci sont installés six lanceurs Lanceurs de grenades fumigènes CL-303Q fabriqués par Israel Military Industries. Ces lance-grenades étaient à l'origine installés sur les chars israéliens Centurion, M48 / M60 et Merkava. Ils peuvent tirer différents types grenades en direction de la voiture.
L'équipement standard du véhicule blindé de transport de troupes Achzarit comprend le système de détection et d'extinction d'incendie Spectronix, un système de protection collective contre les armes de destruction massive et un équipement de fumée thermique pour la mise en place d'écrans de fumée utilisant le principe de l'injection de carburant dans le collecteur d'échappement du moteur situé sur le côté gauche de la coque.
Actuellement, le SDI est armé d'une variante du transport de troupes blindé lourd "Achzarit" Mk2. Cette machine dispose d'une nouvelle centrale électrique, également fournie par la société israélienne NIMDA. Il comprend un moteur diesel américain Detroit Diesel 8V-92 TA développant 850 ch, couplé à une transmission automatique américaine Allison XTG-411-5. Une telle centrale électrique fournit à la machine une densité de puissance plus élevée et de meilleures caractéristiques d'accélération. À ce jour, le modèle Achzarit Mk2 est jusqu'à présent le dernier exemple de ce véhicule de transport de troupes blindé lourd.
Transport de troupes blindé lourd israélien "Ahzarit" Mk2
De plus, sur la base du transport de troupes blindé lourd "Achzarit", une variante du véhicule de commandement et de contrôle a été créée, qui diffère du modèle régulier du transport de troupes blindé en l'absence de mitrailleuses sur le toit du véhicule et l'équipement avec des stations radio supplémentaires pour effectuer des fonctions de contrôle spécialisées.
Les principales caractéristiques de performance du transport de troupes blindé lourd Achzarit:
Poids au combat, t - 44
Équipage + atterrissage, personnes - 3+7
Vitesse maximale, km/h - 50
Moteur
- marque- "Detroit Diesel" 8V-92 TA
- puissance, h.p. - 850
Armement:
- de base- Mitrailleuse 7,62 mm M240 avec télécommande
- Additionnel- deux mitrailleuses FN MAG de 7,62 mm
Protection d'armure- offre une protection contre les RPG
INDE. TRANSPORTEUR BLINDÉ LOURD TBHA
Lourd indien APC TBHA
En Inde, qui compte également un grand nombre de chars T-55 de construction soviétique, ils ont également décidé de se tourner vers l'expérience de la création de véhicules de transport de troupes blindés lourds. Non sans l'influence d'Israël, ils ont également pris le bon vieux char T-55, retiré la tourelle, soudé un "salon" de blindage épais multicouche sur le corps, et le tour est joué. C'est ainsi que le transport de troupes blindé lourd indien TBHA - T-55 Based Heavy APC (APC - transport de troupes blindé - transport de troupes blindé à notre avis) s'est avéré.
Le "salon" spacieux de la voiture peut accueillir jusqu'à 11 personnes (avec deux membres d'équipage - un chauffeur et un commandant, il est également mitrailleur). Je dois dire que le «salon» est confortablement équipé, vous pouvez vous tenir debout, à l'intérieur il est garni de moquette.
Pour le suivi les alentours le commandant utilise le système de visée d'un support de mitrailleuse télécommandé, qui se dresse sur le toit du véhicule. L'image du viseur combiné est affichée sur un écran à cristaux liquides. L'installation est équipée d'une mitrailleuse de 12,7 mm, de type NSVT-12.7 "Utes", stabilisée dans deux plans, qui permet de tirer avec une mitrailleuse en mouvement. Selon les développeurs, "l'armure intérieure est capable de résister au coup d'une grenade RPG-7 de tous les côtés", ce qui semble très douteux. Certes, les développeurs du RPG-7 disent quelque chose de différent: "Aujourd'hui, il n'y a aucun échantillon de véhicules blindés dont le blindage n'a pas été percé par la grenade RPG-7."
La transmission et le moteur du char T-55 ont été remplacés par une centrale électrique israélienne NIMDA, tout comme les Israéliens l'ont fait sur le véhicule blindé de transport de troupes Achzarit Mk2. Il est légèrement plus compact que le précédent, il combine le moteur diesel américain Detroit Diesel 8V-92 de 850 chevaux et la transmission automatique Allison XTG-411-5. Tel est l'assemblage israélien de composants américains. La nouvelle centrale électrique permettait de faire une sortie pour les fantassins transportés à l'arrière du véhicule. Sa porte blindée, lorsqu'elle est ouverte, sert également d'échelle pour faciliter l'entrée et la sortie de la voiture.
Naturellement, TBHA est équipé de systèmes de protection collective contre les armes de destruction massive, de lutte contre l'incendie, de climatisation et de désenfumage. A la demande du client, il peut être installé systèmes supplémentaires armes, surveillance, etc.
L'inconvénient de cette variante d'un véhicule de transport de troupes blindé lourd est l'impossibilité de tirer à partir d'une arme d'assaut personnelle située à l'intérieur du véhicule et la présence d'une seule mitrailleuse. Ainsi, seules deux personnes seront en affaires - le chauffeur et le commandant, les autres suivront simplement l'itinéraire indiqué en tant que passagers.
Les principales caractéristiques de performance du transport de troupes blindé lourd TBHA:
Poids au combat, t- environ 45
Équipage + atterrissage, personnes - 2+9
Vitesse maximale, km/h - 50
Moteur
- marque- Détroit Diesel 8V-92 TA
- puissance, h.p. - 850
Armement- Mitrailleuse 12,7 mm NSVT-12.7 "Rock" avec télécommande
Système de visée- combiné avec des canaux d'imagerie optique et thermique, avec télécommande
Protection d'armure- offre une protection contre les RPG
Ainsi, il est tracé tendance mondiale utilisation de types de chars obsolètes (principalement "Centurion" et T-55) pour un service ultérieur en tant que véhicules de transport de troupes blindés lourds. Dans le même temps, ces véhicules blindés de transport de troupes coûtent beaucoup moins cher que les nouveaux véhicules de combat, ce qui permet à de nombreuses armées de disposer d'un nombre suffisant de ces véhicules blindés de transport de troupes. L'objectif principal des véhicules blindés de transport de troupes lourds est le transport et l'appui-feu d'unités d'infanterie lors d'opérations indépendantes ou conjointes avec des unités de chars dans des conditions particulières (combat dans une zone boisée montagneuse, dans une ville, etc.). La réservation puissante de véhicules de transport de troupes blindés lourds vous permet de réduire la perte de personnel et de véhicules eux-mêmes suite à un incendie fusils de gros calibre et des mitrailleuses, des pistolets automatiques de petit calibre, ainsi que des explosions de mines.