Cette fois, j'ai décidé de réviser ou de mettre à jour le thème dédié au char lourd américain "T34". La raison principale n'est pas le manque d'informations (assez y a été écrit), mais le transfert du char de la ligne des chars lourds du 9e niveau à la catégorie premium du 8e niveau et les changements qui l'accompagnent dans le caractéristiques de performance de jeu du réservoir. Dans cet article, nous essaierons d'examiner les modifications apportées en détail et dans un langage compréhensible, d'examiner quels modules et compétences doivent être utilisés et pourquoi, et, bien sûr, nous apprendrons en détail le niveau de rentabilité de ce véhicule premium, car la rentabilité est primordiale pour un tank premium.
Référence historique
Dans le dernier article, nous avons raté cette nuance historique, nous corrigeons donc cette omission, étant donné qu'environ 30% des joueurs aiment beaucoup lire des données historiques, des descriptions et diverses histoires de création de chars, d'armes, de personnages.
Figure 1. Char lourd américain "T34"
Et exclusivement tout le monde, des fans de "World of Tanks", fans de "Battlefield 3", "Counter Strike" aux fans de "myth-MMORPG" (et "single-RPG") tels que "World of Warcraft", "Perfect Monde" et "Sacré 2". En général, commençons par un bref aperçu historique :
« Début 1945, afin d'augmenter la puissance de feu des chars, le Département de l'Artillerie étudia la possibilité d'utiliser un canon anti-aérien T53 de 120 mm. Il s'est avéré que ce canon surpassait les canons déjà utilisés en termes de capacités de perçage de blindage - 105 mm T5E1 et 155 mm T7. Lors du tir d'essai, un projectile anti-blindage d'essai de 120 mm T20E3 a été utilisé, qui, avec un poids de 23 kg, avait une vitesse initiale de 945 m / s. De plus, une munition sous-calibrée HVAP avec une vitesse initiale de 1 249,68 m / s a été en développement. En conséquence, selon l'OCM 27662 du 17 mai 1945, le département de l'artillerie a recommandé d'installer des canons de 120 mm sur deux chars pilotes T30 et de les renommer en char lourd T34. Le 31 mai 1945, cette recommandation est approuvée. Initialement, le T34 était censé hériter du moteur Ford GAC de ses prédécesseurs, les T29 et T30. Cependant, après la victoire sur le Japon, le programme de création de nouveaux réservoirs a évolué vers des tests de nouvelles centrales électriques. Le char T30 a reçu un moteur Continental AV-1790. Le 7 novembre 1946, une recommandation est apparue que les pilotes T34 utilisent la base T30 et, par conséquent, le moteur Continental, comme sur le T30. Avant cela, ils avaient l'intention d'installer un moteur d'avion Allison V-1710 modifié sur le T34, mais la nouvelle recommandation était basée sur le désir de réduire le coût de développement d'une nouvelle machine utilisant la coque du T30. Extérieurement, le char lourd T34 ne différait pas des chars T29 et T30, sans compter le canon plus long de 120 mm (7,67588 m). Comme sur le char T29, il y avait deux mitrailleuses coaxiales de 50 cal à gauche du canon. Le poids accru du canon obligeait pour l'équilibre à souder un contrepoids en forme de blindage d'une épaisseur de 10,16 cm à la paroi arrière du panier de la tourelle. Le canon de char T53 de 120 mm héritait d'un chargement séparé du canon anti-aérien. L'emplacement du porte-munitions dans le T34 est resté le même que dans le T29 et le T30, avec les modifications nécessaires pour un plus gros calibre. Le poids total du tir d'essai était de 50 kg, le projectile de 23 kg. Les munitions consistaient en 34 coups. La cadence de tir avec deux chargeurs est de 5 coups par minute. Le canon 120 mm T53 sur l'affût du canon T125 avait des angles de guidage verticaux de +15 à -10 degrés. Une rotation complète de la tour de 360 degrés a été effectuée en 20 secondes. Le nouveau char n'avait pas de stabilisateur de canon, comme par exemple sur le M26 Pershing. Le canon était équipé d'un viseur télescopique T143E2 et d'un viseur périscopique M10E10, et pour le tir à partir de positions fermées - un azimut T19, un quadrant M9 et un quadrant mitrailleur M1. La fin des hostilités affecte instantanément le projet. Puisqu'il n'était plus question d'acheter un char lourd T34 pour l'armée, la création de nouvelles munitions a été progressivement supprimée avant même la clôture du projet T34. Lors des essais de tir sur les terrains d'essai d'Aberdeen et de Fort Knox, des problèmes majeurs de pollution par les gaz de la tour ont été révélés. Après plusieurs tirs, les concentrations de fumée et de dioxyde de carbone ont atteint des niveaux dangereux. Un problème plus grave a été découvert - le retour de flamme lors du tir. Au moins deux personnes ont été hospitalisées à Fort Knox et à Aberdeen, il a été constaté que les pétroliers avaient brûlé les sourcils et les cheveux. La raison en était que les gaz de poudre non brûlés dans le baril étaient aspirés dans la tour lors de l'extraction du revêtement. Dans la tour, ces gaz se sont mélangés à de l'oxygène, ce qui a provoqué un retour de flamme et des blessures à l'équipage. Pour éliminer ces phénomènes négatifs, les concepteurs ont développé un système permettant de souffler le canon à l'air comprimé avant même d'ouvrir le verrou. Cependant, le résultat souhaité n'a pas fonctionné. Le compresseur et le réservoir d'air comprimé occupaient l'espace dont ils avaient grand besoin derrière le blindage, et toutes sortes de connexions fuyaient. Les concepteurs américains ont trouvé une solution très simple - un dispositif d'échappement de fumée a été installé sur le canon, précédemment testé sur des canons 90 mm T15E4 et M3E4. Une caméra cylindrique a été installée près de la coupure du canon, autour du canon. Des trous ont été pratiqués dans les parois du canon, qui menaient dans la chambre à un angle vers le côté du canon. Dès que le projectile a quitté le canon, la pression dans l'alésage du canon a rapidement chuté et la haute pression dans la chambre a créé une forte poussée de gaz à travers les orifices d'évacuation. Cette poussée, dirigée vers le côté de la coupe du canon, a retiré les gaz de poudre restants du canal avant que le boulon ne soit ouvert. Des tests à Aberdeen et Fort Knox ont montré la grande efficacité de cet appareil très simple. Par la suite, un tel extracteur de fumée est devenu standard sur les nouveaux chars américains. La fin de la Seconde Guerre mondiale a rapidement freiné l'intérêt des militaires pour le développement des chars lourds T29, T30, T32 et T34. De plus, le budget militaire a été sévèrement réduit, l'achat précédemment approuvé de nouveaux chars a été annulé, de sorte que les véhicules pilotes ont été principalement utilisés pour tester diverses nouvelles centrales électriques. Les solutions techniques et conceptuelles obtenues lors des tests d'après-guerre ont ensuite été utilisées sur des chars américains ultérieurs. »
En général, nous avons affaire à un prototype (modification) "T30", qui différait du "T34" principalement par un canon de 120 mm, un contrepoids blindé à l'arrière de la tourelle (en raison du poids du canon, du char en la position repliée a fait tourner la tourelle de 180 0 et le canon a été placé sur un support spécial, similaire à ce qui a été fait pour les "Marauders" et "Ferdinands" allemands) et un autre moteur, le reste des petits détails des joueurs ne devrait pas déranger, puisque ces fonctionnalités ne sont pas prises en compte dans le jeu, le jeu mûrira à un tel niveau de profondeur et d'attention aux petits détails que ces détails seront pris en compte).
Figure 2. "T34" en position repliée
Problèmes techniques
Jetons un coup d'œil aux principaux modules de chars, car cette leçon ennuyeuse vous donnera les bases pour développer des tactiques et comprendre quels chars vous pouvez utiliser dans un mode de combat, et lesquels - l'autre.
Le pistolet T34 est son principal avantage concurrentiel et c'est le principal soutien de famille pour vous. Comment vous apprenez à l'utiliser - avec quelle précision vous tirez, tenez compte de sa faible cadence de tir, de sa faible vitesse de visée et de sa bonne précision - votre niveau de rentabilité dépendra.
Figure 3. Pistolet « canon 120 mm T53A1 »
En fait, si vous avez déjà joué sur le T34, avant qu'il ne soit transféré sur des chars premium, il ne vous sera pas difficile de vous réadapter aux nouvelles caractéristiques du char. En fait, le pistolet n'a rien coupé de particulièrement à part la cadence de tir, mais ils l'ont fait de manière barbare. Désormais on ne tire plus que 4 fois par minute avec un équipage à 100%, alors qu'avant on pouvait, avec un équipage expérimenté et la présence d'un pilonneuse, faire presque deux fois plus de tirs 6.55 - 7 coups/min. Cette caractéristique du "T34" était très détestée par ses principaux rivaux - "IS-4" et "E-75", qui immédiatement après le tir ont rapidement cherché une couverture, car ils savaient avec certitude qu'au moment du rechargement, ils le feraient recevoir deux "petits pains" de l'Américain. Ils n'aimaient pas beaucoup le T34 en raison de sa cadence de tir élevée (ainsi que de son agilité et de sa vitesse) des chars légers et, en particulier, des chars moyens. Car seul le blindage frontal du T-44 pouvait difficilement résister à sa grêle d'obus, et aux neuvièmes niveaux les E-50 et T-54 se sentaient en confiance, bien que ce dernier soit dans la zone à risque, puisqu'il s'est frayé un chemin dans le coque assez bien...
Maintenant, tout est différent, maintenant nous sommes plus proches de chars tels que "E-100" (3 coups par minute), "Object 704" (3,51 v / m) et "KV-1S" (3,75 v / m ), seule notre armure est en carton sur la coque et seule la tour plaît par sa fiabilité. Nous pouvons dire qu'en termes de la plupart des caractéristiques, nous sommes les plus proches du E-100 - nous sommes gros et lents, nous avons un canon puissant mais lent, notre tourelle est très solide, mais la coque en pâte à modeler peut être pénétrée même à bas niveau. « faire correspondre les flèches ».
Ces caractéristiques, ainsi que la cadence de tir de 4 coups par minute avec une pénétration moyenne de blindage de 242 mm et des dégâts moyens de 400 HP pour l'obus de base, suggèrent surtout d'utiliser ce char comme char défensif ou de soutien. Et pour être franc, le "T34" d'aujourd'hui ressemble plus à un chasseur de chars, dont la tâche est de ramper lentement jusqu'au couvercle des touches et de rencontrer les adversaires qui avancent. Même sur le "T30", qui est passé de la catégorie des TT haut de gamme à la catégorie des PT du 9ème niveau, il est plus facile de jouer le rôle de rusher - et souvent le blindage ne perce pas et le " T30" se déplace beaucoup plus rapidement et plus agile.
Armure et vitesse
Notre tourelle est tout simplement magnifique - 279 mm de blindage sur le masque du canon et 178 mm dans le reste du blindage frontal de la tourelle. De plus, la partie de l'armure qui n'est pas protégée par le masque du pistolet, bien qu'elle ait 178 mm (ce qui n'est pas trop petit), a une forme profilée "coulissante", ce qui rend la probabilité d'un ricochet tout simplement énorme, donc inutile pour y tirer dans une collision frontale. C'est pourquoi tout le monde essaie d'entrer dans la trappe de la tour ou, au pire, dans la base de la tour, car tout le reste n'est qu'un gaspillage d'obus. Si nous parvenons à cacher la coque dans un abri, ne substituant ainsi que la tour, alors nous nous transformons en une sorte de "JagPzE100" (qu'il est presque impossible de percer au front). De plus, il nous est souvent inutile de tirer sur la tour par derrière, car il y a 203mm de blindage ! En effet, une plaque de blindage supplémentaire était soudée à l'arrière de la tourelle, qui servait de contrepoids au canon. Pour cette raison, de l'arrière dans la tourelle "T34" ne fait son chemin qu'avec des canons raides.
Figure 4. Caractéristiques générales du "T34"
À propos de la coque - l'endroit "le plus épais" est la plaque de blindage avant et seulement 107 millimètres de blindage là-bas. Ce serait bien à 6-7, mais à 8ème, et étant donné qu'on doit souvent affronter des TT de niveau 9ème, c'est très petit. Vous n'avez même pas besoin de parler du reste des pièces, l'armure y est terriblement fine. De plus, le blindage supérieur de la tourelle et de la caisse (en gros, c'est le "toit" du char) n'est que de 36 mm. Cela signifie, à son tour, que l'artillerie nous frappera très fort, surtout lorsque le projectile arrive à un angle presque droit et mord littéralement dans la fine plaque de blindage supérieure. Dans ce cas, même un obus de Hummel peut supporter jusqu'à 1000 (!) Hp. Pensez à ce chiffre - un coup précis et les deux tiers de la durabilité ne l'est pas (nous n'avons que 1500 ch). un obus explose à côté du char) de l'art est très difficile pour nous. Sur cette base, il vaut la peine d'adhérer au principe suivant : « si vous pouvez partir, il est préférable de vous lever et de laisser les alliés les plus forts et les plus rapides aller de l'avant, et si vous pouvez vous tenir debout, il vaut mieux battre en retraite ». Ainsi, vous ne tomberez plus sous le coup de l'art et forcerez l'ennemi à tomber sous votre feu. Cela peut sembler un peu lâche, mais hélas, ce sont les caractéristiques de ce char. Cependant, la chance sourit souvent aux impudents, et s'il n'y a personne pour se précipiter à part vous, alors allez-y, plus de manœuvre et une utilisation habile du paysage, plus une tour solide et des armes, et vous obtiendrez la victoire. L'essentiel à retenir est que vous n'êtes pas "KV-5" en haut de tableau (que vous ne pouvez vraiment pénétrer nulle part, et même la tourelle donne souvent des ricochets) et que vous pouvez tout de suite grimper dans le vif de la bataille. Notre tâche est différente - tirer sur des adversaires à des distances extrêmes et soutenir des alliés.
Figure 5. Tour "Т34Т7"
Soit dit en passant, les développeurs ont nerfé (c'est-à-dire coupé les caractéristiques) même la tour, maintenant elle tourne 30% (environ) plus lentement qu'avant. Un nerf étrange pour être honnête, et si l'installation d'un canon, d'un moteur et d'un affaiblissement de suspension plus lents semble plus ou moins logique, alors la réduction de la vitesse de rotation de la tourelle n'entre dans aucune porte, et voici pourquoi :
Le "T34" faiblement blindé et lent pour se protéger des attaques des paysans légers et moyens nécessite une vitesse de rotation adéquate, mais le châssis est coupé de sorte que nous ne pourrons pas tourner à temps avec le "Mazay" () vous encerclant.
Figure 6. Suspension « T80E3 »
Auparavant, c'était aussi difficile, mais du fait que le châssis était plus rapide, la tourelle tournait plus vite et plus une bonne cadence de tir, nous avons réussi à éteindre les lucioles impudentes, et les ST présomptueux, attrapant trois coups, sont restés fièrement fumants à côté de nous. Maintenant, le dystrophique "T-50-2" peut facilement nous démonter, il lui suffit de s'approcher assez près et de faire le swing très rapidement. Je le répète, plus tôt une telle impudence a été arrêtée dans l'œuf soit en chemin, soit déjà au corps à corps. Maintenant, si vous manquez au moins une fois à une distance de 300 mètres, alors au prochain coup votre adversaire sera déjà à vos côtés et il sera très difficile de le toucher. Si un char discret comme "T-50-2" ou "T-44" arrive à votre corps à corps, alors la chanson est chantée, et votre niveau de compétence ne veut rien dire là-bas, vous ne pouvez tout simplement pas physiquement entrer dans un char inférieur , qui est usé près de vous (c'est comme décrocher un T-54 avec une souris).
Continental AV-1790-3A1 d'une capacité de 810 ch presque aussi nominalement que son prédécesseur Continental AV-1790-5 (860 ch), mais en pratique, tout est différent. Bien que techniquement nous n'ayons ici qu'une différence minimale de 50 chevaux, cela se traduit en réalité par un taux de virage dégoûtant, une vitesse moyenne basse (28-32 km / h) et une très mauvaise dynamique (temps jusqu'à la vitesse de pointe).
Figure 7. Moteur Continental AV-1790-3A1
C'est-à-dire que, formellement, un moteur de presque la même puissance s'est traduit par une baisse des indicateurs de vitesse décrits ci-dessus de 35 à 40%. De plus, vous pouvez trouver des chiffres optimistes qui vous mentiront que le "T34" est "assez rapide et maniable", mais ce ne sera qu'un mensonge. Vous pouvez me croire, j'ai combattu plus d'un demi-millier de batailles sur le T34 avant de le transférer en premium, et je peux vous dire avec certitude que le char est devenu pire que son prédécesseur, d'au moins 30%. Pour ceux qui veulent comprendre à quoi ressemblait le "T34" avant, cela vaut la peine de jouer sur le "M103" (avec le canon 120mm T122) - ils ont des caractéristiques très similaires, seul le "M103" a une tourelle plus faible (bien que plus petit et "ricoché") et l'armure frontale du corps est plus forte.
Auparavant, le "T34" était équipé du fameux "SCR528" (sans index) avec une portée de communication de 850 mètres (qui a été réduite à 745m), et maintenant il y a le "SCR 528A1", avec une portée de communication de 745 mètres. En général, au lieu de la modification éphémère du 528e talkie-walkie, on nous a donné sa première version avec l'indice A1. De là, la portée a diminué de plus de 100 mètres, et en termes de vitesse de réception et de résistance aux interférences, il n'y a rien à dire, puisque ces détails ne sont pas pris en compte dans le jeu.
Figure 8. Station radio "SCR 528A1"
Compétences et modules
Il est très important pour une partie réussie sur ce char de savoir quels modules installer et quelles compétences maîtriser. Plus vos choix sont équilibrés avec précision, plus vous jouerez efficacement et plus vous pourrez gagner. Ensuite, nous examinerons à la fois les compétences individuelles et les modules, ainsi que leurs combinaisons.
Combinaison "Combattant universel" - Stabilisateur de visée verticale + pilon de gros calibre + doublure anti-éclats.
Cette combinaison résout trois problèmes et rend le réservoir plus polyvalent. Stabilisateur vertical
vous permettra de tirer avec plus de précision, car lors du déplacement, avec un bref arrêt ou un tour de la tour, l'analyse sera de 20% de moins. En d'autres termes, le cercle de convergence sera plus petit et vous atteindrez la convergence maximale plus rapidement. Cela vous permettra de cibler rapidement l'ennemi et de faire un tir précis plus tôt que lui. Cet avantage est encore plus flagrant lors du tir en mouvement et dans les combats urbains, où il est important de partir, de converger rapidement et de tirer avant son adversaire, afin de pouvoir plus tard se cacher dans une ruelle des ripostes.
Cet effet sera encore plus perceptible lors de l'étude de "Smooth ride" et "Smooth tourelle Traverse", qui minimisent davantage le facteur de dispersion lors du déplacement et de la rotation de la tourelle.
Expéditeur permettra d'augmenter la cadence de tir de l'arme de 10%. Compte tenu de la faible cadence de tir du canon T34, cela lui permettra d'infliger plus de dégâts par minute. Ceci est particulièrement bénéfique dans des conditions d'affrontements massifs, dans lesquels plus vous tirez vite, plus vous pouvez toucher d'adversaires. Et plus nous infligeons de dégâts par minute, plus nous survivons à de telles escarmouches et gagnons plus de crédits.
Doublure anti-éclats donnera plus de confiance lors des manœuvres dans les zones couvertes par l'artillerie - il absorbera une partie des dégâts des éclaboussures (parfois complètement) et 15 % des dégâts des coups directs. De plus, la suspension sera mieux protégée et absorbera plus souvent les dégâts des obus perforants, parfois même entièrement. Compte tenu de la vulnérabilité du T34 au feu ART-ACS et de la mauvaise protection de la coque, le revêtement sera une acquisition utile qui augmentera la capacité de survie du char.
Combinaison "Sniper" - Optique éclairée + viseurs renforcés + stabilisateur de visée verticale.
Cette combinaison rendra le char le plus précis et le plus efficace lors du tir à longue distance.
Entraînements de visée renforcés
- nous permet de viser la cible 10% plus rapidement, ce qui, en combinaison avec le stabilisateur, permet non seulement de réduire l'écart, mais de réduire rapidement ce que le stabilisateur et les compétences similaires n'ont pas encore compensé. Le stabilisateur de visée verticale, à son tour, réduit la propagation lors du déplacement et de la rotation de la tour, c'est-à-dire qu'il remplit simultanément la fonction de deux compétences - "Smooth ride" et "Smooth tower rotation". Ceux qui ont déjà appris ces compétences ont probablement remarqué qu'en combat dynamique, ils frappent et frappent d'abord l'ennemi beaucoup plus souvent. C'est-à-dire que pendant que votre ennemi s'arrête, puis attend 3 à 4 secondes jusqu'à ce que la visée ait lieu, vous aurez le temps de tirer et de retourner à couvert, en évitant un coup de retour. Cette combinaison est optimale pour le tir le plus précis et vous permet de vous éloigner rapidement des tirs de représailles.
Optique enduite - permet, à son tour, de remarquer l'ennemi avant lui. Ceci est particulièrement utile lorsque vous êtes laissé seul - avec l'optique, vous verrez l'ennemi à l'avance et seuls les chars cachés dans les buissons profonds, avec un profil bas, un maillage et une compétence de camouflage, seront difficiles à remarquer. S'ils vous attaquent, vous remarquerez presque toujours la cible en mouvement en premier. De plus, l'optique sera extrêmement utile dans les situations où vous devez nettoyer la zone d'art - de cette façon, vous remarquerez l'ART-ACS de l'ennemi beaucoup plus tôt que vous et à des distances telles que parfois, même après votre tir, vous êtes toujours pas vu. Ceci est important lorsque vous devez battre des "vaches" telles que "Object 261" ou "GwTypeE", qui peuvent résister à un coup de "T34". Nous avons donc une chance pour un deuxième coup, qui sera le dernier pour l'artillerie ennemie. Si vous apprenez "Eagle Eye", alors votre commandant pourra remarquer les cibles encore plus tôt, surtout si l'opérateur radio n'était pas trop paresseux pour apprendre l'interception radio. En général, si vous avez installé l'optique et appris les compétences ci-dessus, vous obtiendrez une vue phénoménale en termes de portée, ce qui vous donnera le temps et la possibilité de manœuvrer et de sélectionner des cibles. Puisque plus tôt nous avons remarqué la cible, plus nous aurons le temps de tirer avant qu'elle ne nous remarque, et il y a quand même un petit bonus pendant que l'ennemi tire.
Combinaison de survie - doublure anti-éclats + remplissage des réservoirs de CO2 + porte-munitions humides ainsi que des modules supplémentaires et des compétences de survie (plus précisément, la prévention).
Cette combinaison rend simplement votre char aussi tenace que possible, vous permettant de mieux protéger les points faibles du char et de faire en sorte que même après plusieurs coups, restant avec 10 % de la durabilité du T34, il sera entièrement prêt au combat et avec modules intacts. Il semblerait inutile d'installer de tels modules, d'acquérir les compétences appropriées et d'acheter un équipement spécial, mais lorsque votre char, après une centaine de batailles, prendra feu plusieurs fois ou endommagera le rack de munitions plusieurs fois, vous comprendre à quel point il est important d'avoir toujours un réservoir de travail. Vous pourriez dire, à quoi sert le Wet Ammunition Rack, si, contrairement au Rammer, il n'augmente pas la cadence de tir ? - mais le fait est, à quoi sert un pilon si votre porte-munitions est désactivé et que vous frappez à une vitesse de "T92" ? Et il y aura peu de sens, ou plutôt plus de mal, puisque "Porte-munitions humides" vous aiderait à maintenir une cadence de tir élevée, bien que pas aussi élevée qu'avec la pilonneuse, mais beaucoup plus stable.
Le but de cette combinaison n'est pas de faire de votre char quelque chose qui tire avec la précision d'un missile Iskander ou qui bat avec la vitesse d'une mitrailleuse rotative, ce qui signifie que nous n'avons pas besoin de modules tels qu'un pilon, une visée accélérée ou une ventilation, tout est un peu plus simple - nous avons besoin du réservoir le plus tenace. Et pour cela, nous devons installer des modules qui vous permettent d'éviter des dégâts critiques, tout en maintenant la pleine efficacité de combat du char.
« Remplissage des réservoirs de CO 2 » - permet de réduire de 50% le risque d'incendie, grâce à l'injection de dioxyde de carbone dans les réservoirs de carburant, qui, comme vous le savez, éteint un incendie, contrairement à l'air, qui est saturé d'oxygène, et l'oxygène est l'un des principaux mécanismes du processus de combustion. En général, sans approfondir les processus physiques et chimiques, vous devez juste savoir que ce module réduira la probabilité d'incendie si faible que vous pourrez oublier d'utiliser des extincteurs, surtout si vous avez pleinement pompé la compétence de lutte contre l'incendie. Si nous ajoutons ici également les "Extincteurs automatiques", qui réduisent le risque d'incendie de 10%, le risque d'incendie devient encore moins probable. Imaginez maintenant que votre mécanicien n'ait pas eu la flemme d'apprendre « Propreté et ordre », qu'obtiendrons-nous au final ? Disons que notre moteur a une probabilité d'incendie de 20 %, calculons maintenant la somme du pourcentage de réduction de la probabilité d'incendie résultant de l'utilisation de modules, d'équipements spéciaux et de compétences :
"Remplissage des réservoirs de CO2" (50%) + "Extincteurs automatiques" (10%) + "Propreté et ordre" (25%) = 85%, c'est-à-dire que la probabilité diminuera de 85% par rapport à celle souhaitée et sera égal à 3% (!) ... Autrement dit, mettre le feu à votre char sera une tâche écrasante. En général, un char peut s'allumer une fois en trois cents batailles, et seulement si les étoiles s'alignent comme il se doit, par exemple, trois batteurs français vous entoureront et tout le monde commencera à tirer sur le moteur à l'unisson (et ce n'est pas le fait que vous brûlerez);
"Porte-munitions humides" - réduit de 50 % la probabilité d'endommager les munitions et, par conséquent, le risque de détonation d'au moins la moitié. L'équipement pour réduire le risque d'endommager les munitions n'a pas été inventé, il ne reste donc que les compétences - "support de munitions sans contact", qui doivent être apprises. Gardez à l'esprit qu'il ne commencera à agir que lorsqu'il sera étudié à 100% - il semble que le chargeur ait voyagé pendant une centaine de batailles avec des obus empilés en tas, puis, après avoir fait connaissance avec son char avec une mine terrestre de le « KV-2 » dans la bataille suivante, il a déposé les obus de sorte que lorsque le commandant est entré dans le char endormi, il a pensé qu'il était monté dans le mauvais char - c'était l'ordre là-bas, et les obus étaient parfaitement ordre et brillait blanc-poli. En général, il est étrange que cette compétence ne fonctionne pas dans le processus d'apprentissage, comme la compétence "Sniper" (encore une fois, il est demandé que le tireur ne sache pas tirer toutes ces batailles, mais lors de la 101e bataille il commencé à tirer comme Kurt Knispel ?). En général, il est difficile de comprendre la logique des développeurs ici, cependant, ce n'est qu'un jeu d'ordinateur, et si demain "Mouse" vole à une vitesse supersonique sur toute la carte et peut, en trois secondes depuis le début de la bataille et atterrir brusquement, écraser la moitié de l'équipe ennemie avec notre poids sur le respawn, alors nous serons également obligés d'être d'accord avec cela, car les développeurs d'un réalisme total dans le style de "Battlefield 3" ne nous ont pas promis, et s'ils l'a mentionné, c'était par hasard ou nous l'avons juste imaginé. Maintenant, à partir de l'humour subtil, passons à l'élément suivant de la fiabilité d'un char.
"Doublure anti-éclats" Est un module qui est souvent sous-estimé. Formellement, il ne peut réduire les dégâts des mines terrestres et de l'éperonnage que de 15%, il offre une protection encore meilleure contre les éclaboussures d'art, bien qu'il réduise légèrement la vitesse du char. Mais il y a d'autres avantages :
- Le paquebot sauve souvent les traces d'un "ralliement" prématuré, également en relation avec le bélier - si vous poussez ou vous, alors les premières traces s'envoleront de celui qui, sans doublure et santé, ce char perdra également un peu plus que toi;
- Le revêtement augmente le poids du réservoir et rend le pilonnage plus destructeur, et vice versa, si vous êtes éperonné, votre réservoir, étant un peu plus lourd en raison du revêtement (en moyenne de 1 à 2 tonnes), est plus facile à retenir adversaires plus légers;
- En réduisant les dommages causés par les mines terrestres, le revêtement réduit le risque de commotion cérébrale pour l'équipage, et bien que la probabilité ne soit pas si élevée, la pratique montre que dans les chars avec revêtement, les tirs d'artillerie sont moins susceptibles de souffrir des pétroliers que dans les chars sans revêtement. Vous pouvez encore améliorer l'effet de protection de l'équipage en achetant le « Big First Aid Kit », qui réduit de 15 % la probabilité d'un choc d'obus ;
- La doublure protège le châssis et augmente donc la probabilité qu'il absorbe les dommages causés par les obus perforants (et les mines terrestres, bien sûr, également). C'est-à-dire qu'étant devenu un diamant pour l'ennemi, vous pouvez plus d'une fois remarquer comment vous attrapez des coups dans le châssis sans subir le moindre dommage
"Cyclone" - Le filtre Cyclone se démarque dans la lignée des chars soviétiques. Ce module protège non seulement le moteur contre les dommages (vous pouvez conduire avec un régulateur de vitesse révisé ou attraper des nuages de coups dans le moteur sans risque de caler), mais réduit également le risque d'incendie. Bien que notez - cela n'est pas indiqué dans les caractéristiques, mais la pratique montre le contraire. Par exemple, j'avais un "Cyclone" sur mon IS, et non seulement le moteur fonctionnait comme une montre suisse même sous un feu intense et avec un abus du régulateur de vitesse ajusté, mais le réservoir brûlait également extrêmement rarement. Pendant tout le marathon de pompage de "IS" de zéro à "Elite", le char n'a brûlé, au total, pas plus d'une douzaine de fois ;
"Barres de torsion renforcées" - un module controversé, qui est généralement acheté, uniquement pour pouvoir installer un canon plus puissant, après avoir pompé une arme plus puissante, ils sont généralement supprimés. Probablement en vain, car ce module augmente la fiabilité du châssis de 10%, ce qui, avec la doublure, peut rendre le châssis très fiable. Comment cela s'exprime-t-il ? - par exemple, dans le fait que lors de l'ascension d'une colline dans le "Rudniki", vous pouvez y ramper, même attraper plusieurs coups directs dans le châssis (souvent sans dommage), puis hacher calmement les ennemis à une hauteur stratégique. Ou, par exemple, vous pouvez conduire sans arrêt à l'artillerie, même attraper quelques éclaboussures sérieuses juste sous les chenilles (bien sûr, tout dépend de la puissance de l'artillerie et de la présence d'une combinaison "barres de torsion + doublure "). Gardez également à l'esprit qu'après la sortie du patch 0.8.0, la probabilité d'endommager les pistes sera très élevée, par exemple, elles ont survolé sans succès une dune, ou sont tombées dans un fossé depuis une colline, par habitude de tirer en étant suspendu à une montagne. Je suis sûr que dans le huitième patch, ces barres de torsion oubliées seront achetées très souvent, notamment par les fans de lucioles et autres "mauvais esprits" J, qui survoleront collines et gorges et briseront souvent leurs traces avec de tels rallyes.
"Bricoleur" et "Maître armurier" du point de vue de l'augmentation de la fiabilité du char et du maintien de sa préparation au combat stable sont des compétences importantes. Le premier vous permet de remplacer les membres d'équipage défaillants. Par exemple, le coup du HE de l'art dans la tourelle a assommé le tireur et le chargeur. Si vous n'utilisez pas la trousse de premiers soins, ce qui suit se produit - votre commandant commence à remplir ses fonctions (ou à aider), de sorte que l'efficacité de l'équipage se rapproche de la norme. Mais plus les ravitailleurs sont frappés d'incapacité, moins l'effet de remplacement par le commandant est important. Par exemple, si un tireur a subi une commotion cérébrale, alors sa capacité à viser avec précision a été réduite de moitié, à 50 % de la valeur initiale, le remplacement par le commandant serait efficace de 50 % du niveau initial du tireur, c'est-à-dire s'il était 100 %, alors le commandant serait deux fois plus efficace. En conséquence, nous obtiendrons 50% de la compétence du mitrailleur choqué, plus 50% de l'effet du remplacement du commandant et, par conséquent, 100%. Autrement dit, si un membre d'équipage est frappé d'incapacité, vous n'avez pas du tout besoin de dépenser une trousse de premiers soins. Si deux d'entre eux sont commotionnés, alors l'efficacité de remplacement est divisée en deux et sera de 25%, c'est-à-dire que si vous avez une commotion cérébrale d'un entraînement mécanique et d'un chargeur, qui ont été pompés à 100%, alors les deux auront formellement 75% de la compétence principale. Si l'on ajoute à tout cela l'utilisation "Grande trousse de secours" , ce qui réduit de 15 % la probabilité d'une commotion cérébrale chez l'équipage, alors vous aurez rarement besoin d'utiliser des trousses de premiers soins, ce qui économisera assez votre budget.
Maître armurier, à son tour, offre des avantages tangibles dans le maintien de la précision du tir, avec une arme endommagée. Cela est particulièrement vrai pour les chars, qui ont souvent une arme en panne (par exemple, le TT américain "T32", qui sort une tour impénétrable en embuscade, que même l'or ne prend pas, et donc ils le frappent avec une terre mine, et n'endommage pas tant le char lui-même que l'arme elle-même). De plus, le canon tombe souvent en panne à cause des éclaboussures d'HE de l'ART-ACS de gros calibre devant le char - de sorte que l'explosion endommage souvent non seulement la suspension, mais aussi le canon. Veuillez noter que chaque pistolet a ses propres valeurs de précision, dans le jeu c'est le "Gun spread", pour le pistolet "T34", c'est 0,35, et pour le top gun "IS" c'est 0,46, et les plus précis sont Allemands, par exemple Le meilleur canon du "Panther" - 7,5 cm KwK45 L / 100 frappe avec une précision étonnante et sa propagation n'est que de 0,3 (!). Mais pour la simplicité des calculs, nous prendrons le canon M1A1 de 76 mm, qui nous est bien connu du redoutable Jumbo (M4A3E2 Jumbo) et de l'ennuyeux Mazai (M4A3E8 Sherman), qui a une précision de 0,4 (nous avons spécialement choisi un canon dont l'écart est exprimé en nombre arrondi au dixième). Imaginez maintenant que l'arme est endommagée et que sa précision a diminué de moitié (plus précisément, la propagation s'est détériorée de moitié), ce qui signifie que si la propagation était de 0,4, elle est maintenant de 0,6, car une diminution de la précision de 50% signifie inversement que la propagation a augmenté du même montant - 50%. C'est-à-dire que nous avons - 0,4 * 1,5 (100 % + 50 % = 150 % ou 1,5) = 0,6. Le coefficient de réduction de propagation lorsque l'arme est endommagée par le "Maître de l'Armurier" est de 0,2 (ou 20%) de la propagation accrue du canon. C'est-à-dire que notre spread a augmenté de 0,2 unité (ne pas confondre ces unités avec des pourcentages et leurs coefficients correspondants). Puisqu'il s'agit d'une valeur dans le jeu, c'est-à-dire conditionnelle, nous arrondirons calmement le nombre à 2 unités et obtiendrons ceci :
2 * (100% -20%) = 2 * 0,8 = 1,6, et lors du calcul du bonus du module "Stabilisateur vertical" - 2 * (1- (0,2 + 0,2)) = 1, 2, c'est-à-dire le total l'écart diminuera de 40 % et s'élèvera à 0,52.
Malheureusement, les développeurs ne fournissent pas une explication absolument précise de ce à quoi s'applique ce bonus ou ce facteur de réduction. Soit cela fait référence à la différence entre la propagation accrue et la propagation de base, soit il fait simplement référence à la quantité de propagation, une fois que l'arme est endommagée, et, en général, en vain, car les joueurs continuent à être confus et ne voient que des valeurs approximatives, comme dans un brouillard. Cependant, nous avons calculé cette valeur par rapport à la propagation après endommagement de l'arme dans son ensemble et pour faciliter la perception, nous avons donné les calculs en pourcentage (cela est pratique pour ceux qui ont l'habitude d'opérer plus avec des pourcentages qu'avec des nombres fractionnaires de coefficients), donc :
Un tireur entraîné peut réduire la propagation du canon de 20% lorsqu'il est endommagé, c'est-à-dire que si initialement nous avons 100% de la précision par défaut, alors nous obtenons 70%, car lorsqu'il est endommagé, la précision du canon diminue de 50 % (50 + 20 = 70). Si nous utilisons le stabilisateur de visée verticale, qui, comme vous le savez, réduit la propagation de 20%, alors l'arme endommagée pourra frapper avec une précision de quatre-vingt-dix pour cent (50 + 20 + 20 = 90). Si vous avez également des réparations améliorées de la part de l'équipage, vous n'avez pas besoin de dépenser le kit de réparation pour réparer le pistolet, attendez simplement quelques secondes jusqu'à ce qu'il soit réparé - vous frapperez toujours avec une précision de près de cent pour cent.
C'est à vous de décider quelle méthode de calcul choisir, mais pour moi, intuitivement, basé sur de nombreuses expériences de batailles, c'est la première méthode de calcul la plus proche de la vérité (la seconde semble trop optimiste).
Combinaison de tir rapide - son but est de donner au char la cadence de tir la plus élevée possible, afin de simplement bombarder l'ennemi d'une grêle d'obus, empêchant ce dernier de se redresser et de tirer avec précision. Cette combinaison fonctionne particulièrement bien sur des chars avec des canons très rapides (nous ne prenons pas en compte les batteurs français, ils ont leur propre cuisine), par exemple, comme le M4A3E8 ou le M4A3E2, qui ont à leur disposition l'excellent canon M1A1 76mm . Ce pistolet peut maintenir une cadence de tir élevée de 17,5 coups (en moyenne) par minute ! Si nous augmentons sa cadence de tir, nous obtiendrons des valeurs encore plus effrayantes. Par exemple, on met un pilon et on obtient un bonus de 10% à la cadence de tir. Si nous mettons la ventilation, le chargeur et le commandant recevront un bonus pour la compétence principale. Le commandant, à son tour, donne un bonus à tous les membres d'équipage, et plus le commandant est talentueux, plus son influence est forte sur l'équipage dans son ensemble, et en particulier sur le chargeur. C'est-à-dire que nous obtenons 5 % de la ventilation et 10 % du commandant entraîné à 100 %, plus un autre pourcentage du bonus de ventilation du commandant, qui est automatiquement extrapolé au chargeur et aux autres membres d'équipage. Et bien que formellement ce bonus pour le commandant soit de 5%, ce qui pour les membres d'équipage sera égal à seulement 0,5%, les développeurs ont arrondi ce chiffre à 1%. En général, notre loader recevra un bonus de 16% (!), ce qui est très bien. En conséquence, nous obtiendrons une augmentation de la cadence de tir dans la taille suivante :
- Bonus de chevron - 10 % ;
- Bonus de compétence de commandant - 11 % ;
- Bonus de ventilation - 5%;
- La cadence de tir par défaut (moyenne) est de 17,5 tr/min
La cadence de tir du canon (mod) = 17,5 * ((100% + (10% + 11% + 5%)) / 100) = 22,05 coups par minute (1) - c'est une cadence très élevée, c'est-à-dire , nous avons réussi à augmenter la cadence de tir est presque 5 coups par minute (4,55).
Pour le canon T34 avec une cadence de tir de 4 coups par minute, ce chiffre sera de 5,04 coups par minute, ce qui signifie qu'en terme de cadence de tir on se rapprochera des canons de nos principaux adversaires IS-3, T32 et Tiger II " et c'est pourquoi:
- « IS » possède une arme d'élite « BL-9 » avec une cadence de tir de 4,67 tr/min ;
- Le T32 est armé d'un canon T5E1 de 105 mm avec une cadence de tir de 4,87 tr/min ;
- "PzKpfw VIB Tiger II" a le canon le plus rapide du groupe à 5,675 tr/min
C'est-à-dire que nous dépasserons la cadence de tir avec le T32 et l'IS-3 et ne serons que légèrement inférieurs au chat du roi de 0,635 tirs par minute. C'est-à-dire qu'après avoir effectué cette modification du char, vous neutraliserez le principal avantage de vos adversaires - la cadence de tir, et seul le Royal Tiger nous surpassera en une chose - dans le blindage frontal de la coque (bien que cela n'est pas une tâche si difficile pour notre arme).
"Porte-munitions humides" - ce module ne vous ajoutera pas la cadence de tir, ainsi que l'étude du "Proximity ammo rack" pour le chargeur, mais il donnera un avantage important - les munitions seront quasiment invulnérables et vous pourrez frapper avec une vitesse constamment élevée, même lorsque vous recevez des dégâts importants et une capacité potentiellement dangereuse à infliger des dégâts critiques. Dans ce cas, vos chars peuvent brûler, les chenilles, les dispositifs d'observation et tout le reste peuvent se briser, mais le râtelier à munitions ne sera endommagé qu'en dernier et la probabilité que cela soit très faible. C'est-à-dire que vous pouvez presque toujours utiliser votre avantage significatif - une cadence de tir élevée, ce qui entraînera certainement une grande quantité de dégâts et, par conséquent, de gros revenus par bataille.
De plus, il est recommandé d'apprendre le "Maître armurier", afin de maintenir la haute fonctionnalité de l'arme en cas de dommage, le "touche à tout" afin d'éviter les massifs et donc non compensés par un seul secouriste kit, crits (dommages critiques) de l'équipage et, en fait, prenez le "Large first-aid kit" l'équipage n'a pas reçu de crits de coups imprévisibles d'obus d'artillerie.
Combinaison "Réparateur" - son objectif principal est d'atteindre la vitesse la plus élevée possible de réparation du module. En particulier, cela est très important pour les chars moyens, légers et les unités antichars automotrices, qui peuvent être coûteux pour une longue période de « rester debout sur le gusle ». Par exemple, une lumière avec une chenille renversée devient une cible pendant quelques secondes, car sans mouvement, elle est déjà frêle, démontée en quelques secondes. Les chars moyens plus puissants ne font pas exception non plus, le même "T-44", qui a conduit latéralement depuis l'arrière du bâtiment pour un tir et placé sur les pistes avec le feu ennemi, devient une excellente cible stationnaire, qui sera terminée en 5-6 tirs , malgré une bonne marge de sécurité et surtout, ils ne vous laisseront tout simplement pas battre en retraite (l'un frappera les chenilles, et l'autre infligera des dégâts). Les chasseurs de chars ont tout à fait un cas particulier, car une chenille renversée ne permet pas de se tourner vers l'ennemi qui approche, et après tout, lorsqu'il entrera dans le corps à corps, le temps de la bataille pour le chasseur de chars se terminera en quelques secondes . C'est particulièrement offensant lorsque l'"Object 704" démonte le "T-50-2" dystrophique qui s'y est habitué, cela a l'air idiot, mais telles sont les réalités du jeu. Par conséquent, vous devez réparer rapidement afin de rencontrer l'ennemi entrant dans votre flanc, ou vous retirer rapidement d'une zone dangereuse si vous êtes couvert d'une éclaboussure d'artillerie et touché par des chenilles.
En général, l'importance d'une réparation rapide est indéniable, rappelez-vous simplement à quelle vitesse et sans pitié la "mise en harpe" de la puissante "Souris" a été démontée sans pitié. Mais il n'a rampé que pour tirer, mais il n'a pas été autorisé à ramper en arrière, et ce n'est que parce que son propriétaire pensait qu'il apprendrait la compétence "Réparer" et achèterait "Boîte à outils" est une perte de temps et d'argent.
"Boîte à outils" - vous permet d'accélérer la réparation de tous les modules de 25%. Ce module est souvent sous-estimé, n'utilisant que de petits kits de réparation et, en général, en vain. Si vous n'empiétez pas sur des compétences nouvelles qui vous promettent des avantages incroyables en termes d'efficacité au combat (en fait, seule la moitié des nouvelles compétences ont une valeur réelle), mais apprenez une compétence qui a fait ses preuves. "Réparation", puis évitez les situations désagréables lorsque, sous l'ennemi lourd de l'ennemi, ils ne pouvaient tout simplement pas physiquement se retirer pour se couvrir.
De plus, dans cette combinaison, vous devez choisir le module dont vous avez besoin en fonction des faiblesses de votre char, car nous n'avons qu'un seul emplacement occupé par la "Boîte à outils". Par exemple, "AMX M4 (1945)" et "T34" perdent souvent des munitions, vous devez donc mettre un rack de munitions humides ou au moins apprendre « Rangement de munitions sans contact » ... Après avoir examiné la pile de munitions de proximité, nous réduirons le risque de dommages (ce qui arrive assez souvent, puisque les obus du T34 sont empilés non seulement dans la tourelle, mais aussi dans la coque, qui, comme nous le savons, peut être pénétrée assez facilement) . C'est une compétence importante, car si le porte-munitions est endommagé, nous ne tirerons que 2 coups par minute et deviendrons une proie facile pour l'ennemi à courte distance. Si le réservoir brûle souvent, par exemple en tant que "KV-1S" ou "Lowe", vous devez alors installer le module "Remplissage des réservoirs avec du dioxyde de carbone". En général, le choix est individuel, l'essentiel est que tous les membres d'équipage apprennent la compétence "Réparation" et un emplacement est alloué pour la "Boîte à outils", qui, soit dit en passant, peut être déplacée de char en char, ce qui est très pratique et économique. C'est-à-dire que vous ne pouvez acheter qu'un ou deux de ces modules et les déplacer vers les chars que vous conduisez à un moment donné.
Rentabilité
Une question brûlante pour les joueurs de World of Tanks - les gens veulent savoir s'ils vont investir de l'argent correctement et si leur entreprise échouera. Je peux tout de suite vous rassurer - n'importe quel char du niveau 8 entre des mains habiles peut rapporter d'aussi énormes sommes d'argent (bien sûr, dans la monnaie "argent" du jeu et avec un compte premium), qui n'ont jamais été vues par des joueurs qui ne le font pas. ont des chars premium ou ont, mais à des niveaux inférieurs (la plupart des véhicules premium de rang 5 ont été vendus, en raison de leur prix raisonnable et d'une bonne combinaison de HP et de rentabilité). Par exemple, avec PA dans un très bon combat, vous pouvez dépasser la ligne d'argent des 100 000 et vous avez bien entendu. Personnellement, sans PA, j'ai réussi à collecter 79 000 pièces d'argent en une bataille, alors que je travaillais en tant que PT - je n'ai pas volé en avant, mais j'ai démonté de loin, en conséquence, il y a eu 29 tirs et 27 coups sûrs et une médaille "Sniper" . Maintenant, multipliez cela par 1,5 et vous obtenez le montant total du compte premium, qui est de 119,5 mille argent. Il y a eu des cas supplémentaires où les joueurs sont allés au-delà de 130, 140 et même 150 000, mais ce sont des cas rares, en moyenne, un char gagne 60 000 pièces d'argent.
La plupart des revenus du "T34" sont absorbés par le coût déraisonnablement élevé des obus - plus de 1000 crédits pour un obus perforant standard. Je ne comprends vraiment pas pourquoi pour un véhicule haut de gamme, il n'est pas possible de réduire le coût des obus (ainsi que le coût des réparations) - peut-être que les développeurs ont pensé que c'était "si audacieux", ou peut-être qu'ils essaient d'augmenter les ventes de obus "plaqués or" de manière volontaire-obligatoire (en tirant sur de l'or, vous ne supportez aucun frais pour les munitions en "argent"). Quoi qu'il en soit, apprenez à tirer avec précision, de sorte que chaque projectile soit une autre brique dans le bâtiment (au contraire, sur le Super Pershing, vous pouvez tirer n'importe où et même tirer des munitions, et vous serez toujours en plus, même avec un minimum de dix coups) ...
De plus, "T34" brûle souvent, et ces dommages se déversent ensuite sur plusieurs milliers pour les réparations - alors munissez-vous d'un extincteur ou achetez un module d'extinction d'incendie approprié (il est recommandé d'apprendre "Extinction d'incendie" et "Propreté et ordre").
Pour le reste, le char "T34" est rentable et pour cultiver régulièrement, vous devez terminer chaque bataille un simple standard - 10 coups avec dégâts par bataille. Si vous remplissez cette mini-norme, vous aurez toujours de bons avantages, en particulier avec la sonorisation.
De plus, pour une meilleure compréhension de la dynamique des revenus et des coûts d'un combat à l'autre, je donnerai un tableau de rentabilité selon la norme de dix combats. Soit dit en passant, c'est drôle, mais de nombreux "auteurs" ont commencé à copier impudemment cette façon de décrire la rentabilité des chars de ma part et à publier de telles plaques avec leurs différences mineures sur diverses ressources dédiées au "World of Tanks", y compris leur forum officiel . Apparemment, ce sont les très célèbres campeurs de chars qui ne savent rien de plus que de copier les autres et d'agir selon un modèle, donc leurs actions ne sont pas surprenantes et prévisibles. Mais passons enfin au tableau de rentabilité, qui est présenté ci-dessous.
Tableau 1. Tableau de rendement Т34
Ainsi, le revenu total standard pour dix batailles était de près d'un demi-million - 476303, ce qui signifie que "T34" même sans PA ferme bien. Cependant, le coût des réparations, de l'équipement et des munitions s'élevait à 175 984, et la part du lion des coûts est tombée sur les munitions - 98 580. Oui, les obus du "T34" sont chers (comme le "Lowe", "IS-6" et "Jagtiger 8.8 cm "), Comme la plupart des chars premium du huitième rang, l'exception à cette liste est le Superpershing, le T-59 et le KV-5, qui ont des obus pour environ 240-250 crédits. Globalement, le revenu net était de 300 319 argent, ce qui n'est pas mal non plus, bien que les dépenses aient absorbé un tiers des bénéfices. Nous avons gagné 6871 points d'expérience sans PA, ce qui signifie que nous avons gagné en moyenne 700 points d'expérience par bataille. C'est un très bon indicateur, qui correspond à environ un millier d'expérience par bataille, compte tenu du compte premium. Mais, je le répète, cela demande de l'habileté et de la dextérité - si vous n'êtes pas allé à la fête - des milliers de batailles sur des poids lourds américains, à partir de "T29", alors ne vous plaignez pas des mauvais résultats et ne trompez pas le char - le point n'est pas dans le tank, mais dans le fait que vous n'avez toujours pas assez de compétences pour vous battre avec succès dessus.
Avec un compte premium, la situation semble beaucoup plus optimiste - le montant des revenus est de 715 456, le bénéfice net après déduction des coûts était de 539 472, ce qui signifie qu'en seulement vingt batailles, nous pouvons gagner un million. Sur cette base, on peut voir qu'en une journée, vous pouvez facilement gagner de l'argent pour un char de 9e rang, ce qui prendrait 3 à 4 fois plus de temps et d'efforts sur des chars ordinaires ou des chars premium de rang inférieur. L'expérience premium monte en flèche - 10 306, c'est-à-dire plus d'un millier pour chaque bataille. Cette expérience peut ensuite être transférée pour le pompage d'autres réservoirs ou utilisée pour la formation de l'équipage. La seconde, quant à elle, vous permettra d'avoir un équipage avec 4 (!) Compétences dès les mille premières batailles, ce qui est généralement une rareté dans le jeu. Je pense que vous n'avez pas besoin d'expliquer quels avantages un char avec un équipage avec 4 compétences aura contre un équipage avec une ou deux compétences - la conclusion est évidente.
Comment le char se comporte au combat et à quoi il ressemble dans le hangar, vous pouvez également le découvrir dans cette vidéo :
Conclusion
Pour résumer ce qui précède, « T34 » est certainement un bon investissement, mais avec ses propres mises en garde, qui sont énoncées ci-dessous :
- Surtout "T34" conviendra aux fans de la branche américaine des chars lourds ou aux fans du chasseur de chars correspondant avec tourelles ("T30", "T28prototype"). Si vous êtes fan de "T29" et savez vous battre avec talent dessus, ou si vous êtes un redoutable "tanker" sur "T30", alors "T34" vous maîtriserez rapidement et facilement et vous gagnerez beaucoup ;
- Si vous êtes un bon combattant sur des canons antichars automoteurs, vous apprécierez l'excellente précision et la puissance du canon T34, ainsi qu'une tourelle puissante - de quoi d'autre un « ptshnik » a-t-il besoin pour réussir ? ;
- "T34" a été créé pour les fans d'une bataille tranquille et réfléchie, c'est-à-dire pour les joueurs qui préfèrent attendre que de se précipiter, et une large portée de tir efficace vous permet de cultiver même dans des batailles à des distances extrêmes;
- "T34" est un char doté de l'arme la plus puissante pour son rang, qui est encore plus puissante que celle de la ligne stalinienne de chars lourds soviétiques, et sa précision est d'un ordre de grandeur supérieur. Si vous êtes amateur de véhicules avec un bon niveau de dégâts alpha ("T30", "Object 704", "JgPzE100"), alors ce char est fait pour vous. Son concurrent direct est l'IS-6, bien qu'il ait un niveau de dégâts moyen de 390 unités (contre 400 pour le T34), mais la pénétration du blindage de son canon n'est que de 175 mm (contre 248 mm), et la précision de l'arme est faible. Et bien que l'IS-6 soit beaucoup plus solide et que son blindage soit agencé de telle sorte qu'il repousse souvent les obus de canons très puissants, néanmoins (encore une fois, à cause du canon D-30), il n'est possible d'endommager normalement qu'à moyen terme. ceux, et encore mieux - de courtes distances. « T34 » est dépourvu de cet inconvénient et peut frapper en toute confiance sur de très longues distances ;
- "T34" est plus gros que "Lowe" et, en général, "Lion" en armure frontale est plus fiable. De plus, il est plus petit et manque plus souvent l'art. De plus, le "Lion" possède une excellente arme, précise et puissante, mais le "T34" peut pénétrer en toute confiance des blindages encore plus épais (234 mm pour le "Lion" contre 248 mm pour le "T34") et bat plus puissant (400 dégâts pour le "T34" contre 320 au "Lion"). Malgré le fait que le « Lion tire plus vite (5,71 contre 4,0 pour le « T34 »), cette différence est totalement invisible en combat urbain dynamique, lorsqu'il est possible de se mettre à couvert pour recharger. Même dans un espace ouvert, ce n'est pas si visible, étant donné que les chars manœuvrent constamment et, lorsqu'ils s'arrêtent pour tirer, ils ont besoin de temps pour viser. De plus, compte tenu des dégâts et de la pénétration du blindage du canon de 120 mm T53A1, nous perçons avec confiance le Lowe dans le front de la coque (même en biais).
- Le T34 est un énorme réservoir qui occupe tout l'espace d'un garage standard. Si vous aimez les chars énormes et de taille impressionnante, alors le T34 est le meilleur choix parmi les chars premium (avec le KV-5)
Si, selon la plupart de ces conditions, vous trouvez cette offre intéressante, alors n'hésitez pas à acheter ce char et à profiter du jeu. La puissante tourelle, la taille impressionnante et la puissance d'écrasement du canon laisseront beaucoup d'impressions positives. De plus, après l'achat de ce char, vous oublierez complètement le problème du manque d'argent du jeu - il sera tout à fait possible de gagner un million d'argent en trois heures de jeu vigoureux. Imaginez juste - en une journée de jeu sur ce char, vous pouvez gagner assez d'argent pour acheter un char du 9ème niveau, et vous devez collecter ce montant pendant des semaines sur des chars ordinaires.
Si vous ne pouvez pas comprendre pleinement les subtilités de cette machine et que vous avancez obstinément comme un char d'assaut, alors le niveau de rentabilité sera inférieur, car le char est plus facile à détruire que le "KV-5" "d'assaut" original (bien que nous ayons confiance percer le "KV-5" presque jusqu'à n'importe quel point, mais il ne nous a fait entrer dans le corps que sur de courtes distances). Pour ce qui est de notre rôle, nous sommes plus proches des chasseurs de chars, et parmi les premium - à « Lowe », nous devons agir comme un tireur d'élite - à de longues distances et de préférence en dehors de la zone d'engagement des tirs ennemis. Dans tous les cas, le char apportera beaucoup de bénéfices et au moins un problème - le problème du manque de jeu "argent", sera résolu avec succès.
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Char lourd T34
Début 1945, afin d'augmenter la puissance de feu des chars, le Département de l'Artillerie étudie la possibilité d'utiliser un canon anti-aérien T53 de 120 mm. Il s'est avéré que ce canon surpassait les canons déjà utilisés en termes de capacités de perçage de blindage - 105 mm T5E1 et 155 mm T7. Lors du tir d'essai, un projectile anti-blindage d'essai de 120 mm T20E3 a été utilisé, qui, avec un poids de 23 kg, avait une vitesse initiale de 945 m / s. De plus, une munition sous-calibrée HVAP avec une vitesse initiale de 1 249,68 m / s a été en développement. En conséquence, selon l'OCM 27662 du 17 mai 1945, le département de l'artillerie a recommandé d'installer des canons de 120 mm sur deux chars pilotes T30 et de les renommer en char lourd T34. Le 31 décembre 1945, cette recommandation est approuvée.
Char lourd T34
Initialement, le T34 était censé hériter du moteur Ford GAC de ses prédécesseurs, les T29 et T30. Cependant, après la victoire sur le Japon, le programme de création de nouveaux réservoirs a évolué vers des tests de nouvelles centrales électriques. Le char T30 a reçu un moteur Continental AV-1790. Le 7 novembre 1946, une recommandation est apparue que les pilotes T34 utilisent la base T30 et, par conséquent, le moteur Continental, comme sur le T30. Avant cela, ils avaient l'intention d'installer un moteur d'avion Allison V-1710 modifié sur le T34, mais la nouvelle recommandation était basée sur le désir de réduire le coût de développement d'une nouvelle machine utilisant la coque du T30.
Le schéma du char lourd T34
Extérieurement, le char lourd T34 ne différait pas des chars T29 et T30, sans compter le canon plus long de 120 mm (7,67588 m). Comme sur le char T29, il y avait deux mitrailleuses coaxiales de 50 cal à gauche du canon. Le poids accru du canon a obligé à souder un contrepoids en forme d'armure d'une épaisseur de 10,16 cm à la paroi arrière du panier de la tour pour l'équilibre.
Le canon de char 120 mm T53 a hérité d'un chargement séparé du canon anti-aérien. L'emplacement du porte-munitions dans le T34 est resté le même que dans le T29 et le T30, avec les modifications nécessaires pour un plus gros calibre. Le poids total du tir d'essai était de 50 kg, le projectile de 23 kg. Les munitions consistaient en 34 coups. La cadence de tir avec deux chargeurs est de 5 coups par minute. Le canon 120 mm T53 sur l'affût du canon T125 avait des angles de guidage verticaux de +15 à -10 degrés. Une rotation complète de la tour de 360 degrés a été effectuée en 20 secondes. Le nouveau char n'avait pas de stabilisateur de canon, comme par exemple sur le M26 Pershing. Le canon était équipé d'un viseur télescopique T143E2 et d'un viseur périscopique M10E10, et pour le tir à partir de positions fermées - un azimut T19, un quadrant M9 et un quadrant mitrailleur M1.
Volet ouvert à gauche, volet fermé à droite.
| Canon de 120 mm T53 canon 120 mm T53 |
||
| hébergement | char lourd T34, sur un affût de canon T125 | |
| longueur de la chambre (sans rainures) | 96,647 cm | |
| longueur de la partie filetée | 619,633 cm | |
| longueur de la chambre (jusqu'au bord du projectile) | 85,598 cm | |
| longueur du canal | 630.68200 cm | |
| longueur du canon | 716,28 cm, 60 calibres | |
| longueur de recul de l'obturateur | 22,86 cm | |
| longueur du canon à l'arrière de la culasse | 739,14 cm | |
| longueur supplémentaire, avec frein de bouche T18 | 28,702 cm | |
| longueur totale | 767.842 cm | |
| diamètre du canal | 11,938 cm | |
| volume de la chambre | 1046 cm3 pouces | |
| poids du canon (sans frein de bouche) | 2 803.20085 kg | |
| poids de l'arme entière (sans frein de bouche) | 3 311.2243 kg | |
| masse de frein de bouche T18 | 47,6271988 kg | |
| poids total | environ 3 358,8515 kg | |
| type de volet | semi-automatique, vertical | |
| rayures | 42 rainures, droitier, 1 tour / 25 jauges | |
| munition | chargement séparé | |
| fusible | type d'impact | |
| poids de l'ensemble des munitions | Tir d'essai T20E3 - 45 kg | |
| poids du projectile | Tir d'essai T20E3 - 23 kg | |
| pression la plus élevée des gaz en poudre | 262 000 777 pascals | |
| cadence de tir la plus élevée | 5 coups/min, avec deux chargeurs | |
| vitesse de démarrage | Tir d'essai T20E3 - 945 m/s | |
| énergie de la bouche | Tir d'essai T20E3 - 3331 ft-tonnes | |
| distance de tir | ?* | |
| * - le programme sur le canon T53 a été clôturé avant même la fin des travaux sur les munitions | ||
| pénétration du blindage du canon T53 de 120 mm contre un blindage homogène | |||||||||
| type de projectile | Titre | Poids (kg | vitesse initiale, m / s | portée, m | |||||
| 914 | 1829 | ||||||||
| Perforant | Tir AP (APBC) | ? | ? | 198 mm / 102 mm * | 173 mm / 91 mm * | ||||
| sous-calibre perforant | Tir HVAP (APCR) | ? | ? | 381 mm / 112 mm * | 318 mm / 76 mm * | ||||
| * Au numérateur - pénétration de blindage sur blindage homogène à un angle de 30 degrés. de la verticale Le dénominateur est la pénétration du blindage sur un blindage homogène à un angle de 60 degrés. de la verticale |
|||||||||
La fin des hostilités affecte instantanément le projet. Puisqu'il n'était plus question d'acheter un char lourd T34 pour l'armée, la création de nouvelles munitions a été progressivement supprimée avant même la clôture du projet T34.
Schéma de la suspension à barre de torsion d'un char lourd T34
Lors des essais de tir sur les terrains d'essai d'Aberdeen et de Fort Knox, des problèmes majeurs de pollution par les gaz de la tour ont été révélés. Après plusieurs tirs, les concentrations de fumée et de dioxyde de carbone ont atteint des niveaux dangereux. Un problème plus grave a été découvert - le retour de flamme lors du tir. Au moins deux personnes ont été hospitalisées à Fort Knox et à Aberdeen, il a été constaté que les pétroliers avaient brûlé les sourcils et les cheveux. La raison en était que les gaz de poudre non brûlés dans le baril étaient aspirés dans la tour lors de l'extraction du revêtement. Dans la tour, ces gaz se sont mélangés à de l'oxygène, ce qui a provoqué un retour de flamme et des blessures à l'équipage. Pour éliminer ces phénomènes négatifs, les concepteurs ont développé un système permettant de souffler le canon à l'air comprimé avant même d'ouvrir le verrou. Cependant, le résultat souhaité n'a pas fonctionné. Le compresseur et le réservoir d'air comprimé occupaient l'espace dont ils avaient grand besoin derrière le blindage, et toutes sortes de connexions fuyaient. Les concepteurs américains ont trouvé une solution très simple : un dispositif d'extraction de fumée a été installé sur le canon, préalablement testé sur des canons 90 mm T15E4 et M3E4. Une caméra cylindrique a été installée près de la coupure du canon, autour du canon. Des trous ont été pratiqués dans les parois du canon, qui menaient dans la chambre à un angle vers le côté du canon. Dès que le projectile a quitté le canon, la pression dans l'alésage du canon a rapidement chuté et la haute pression dans la chambre a créé une forte poussée de gaz à travers les orifices d'évacuation. Cette poussée, dirigée vers le côté de la coupe du canon, a retiré les gaz de poudre restants du canal avant que le boulon ne soit ouvert. Des tests à Aberdeen et Fort Knox ont montré la grande efficacité de cet appareil très simple. Par la suite, un tel extracteur de fumée est devenu standard sur les nouveaux chars américains.
Canon de char 120mm à culasse ouverte T53 du char lourd T34
La fin de la Seconde Guerre mondiale a rapidement freiné l'intérêt des militaires pour le développement des chars lourds T29, T30, T32 et T34. De plus, le budget militaire a été sévèrement réduit, l'achat précédemment approuvé de nouveaux chars a été annulé, de sorte que les véhicules pilotes ont été principalement utilisés pour tester diverses nouvelles centrales électriques. Les solutions techniques et de conception obtenues lors des tests d'après-guerre ont ensuite été utilisées sur des chars américains ultérieurs.
| DONNÉES COMMUNES | ||
| équipage | 6 personnes | |
| longueur avec pistolet en avant | 11.0871 m | |
| longueur avec une arme à feu sur la marche | 10.11428m | |
| longueur sans pistolet | 7.60984 m | |
| départ de canon | 4.16306m | |
| largeur avec rabats | 3.80238 m | |
| hauteur avec coupole du commandant | 3.22326 m | |
| piste : avec des pistes de 28 pouces avec des pistes de 23 pouces |
2.921 m 2.794 m |
|
| autorisation | 0,47752m | |
| hauteur de la ligne de tir | environ 2.159 m | |
| épaulette de la tour | ||
| poids, combat | 65.1358643 kg | |
| poids, vide | 61,053533 kg | |
| puissance spécifique : normale le meilleur |
9,8 cv/tonne 11,3 ch/tonne |
|
| pression au sol : avec chenilles 28'' avec des pistes de 23 pouces |
12,4 pouces / carré pouce 15,1 pouces / carré pouce |
|
| ARMURE | |||||
| armure | front | Conseil | arrière | Haut | bas |
| Cadre | 70mm> 58° |
76 mm> 0° (avant) 51 mm> 0° (arrière) |
19mm> 62° | 38mm> 90 ° | 25 mm> 90 ° (devant); 13mm> 90 ° (derrière) |
| superstructure | 102mm> 54° | 51mm> 9° | - | ||
| la tour | 178mm> 0° | 127mm> 0° | 203 mm> 0° | 38mm> 90 ° | - |
| masque | 203 - 279 mm> 0° | ||||
| type d'armure | tour - fonte d'acier homogène; corps - acier homogène laminé et coulé | composé | soudage | ||
| l'angle d'inclinaison de l'armure est calculé à partir de la verticale | |||||
| ARME | ||
| Canon de 120 mm E53 sur un affût de canon T125 dans la tourelle | ||
| traverser | 360° électro-hydraulique et manuel | |
| vitesse de rotation de la tourelle (maximum) | 20 secondes / 360 ° | |
| élévation | de + 15 ° à -10 ° | |
| cadence de tir (maximale) | 5 coups par minute (avec 2 chargeurs) | |
| Chargement en cours | Manuel | |
| système de stabilisation | Non | |
| (1) MG HB M2 de calibre .50 - support anti-aérien flexible sur la tourelle (2) calibre .50 MG HB M2 - bicylindre (1) calibre .30 MG M1919A4 - cours |
||
| SYSTÈME DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE ET DISPOSITIFS DE SURVEILLANCE | ||
| armement principal | ||
| pour le tir direct | lunette de visée Т143Е2 viseur périscope М10Е10 |
|
| pour le tir indirect | indicateur d'azimut T19 quadrant de guidage vertical М9 quadrant du tireur M1 |
|
| dispositifs d'observation | ||
| droit | indirect | |
| chauffeur | Luc | périscope М13 (1) |
| assistant de conduite | Luc | périscope М13 (1) |
| le commandant | blocs de visualisation (6) dans la coupole du commandant, trappe | périscope М15 (1) |
| canonnier | Non | périscope М10Е10 (1) |
| chargeur gauche | Luc | Non |
| chargeur droit | trappe, échappatoire pistolet | Non |
| re-scopes totaux : М10Е10 (1), М13 (2), М15 (1) total des meurtrières pistolet : coque (0), tourelle (1) total des blocs d'observation : (6) dans la coupole du commandant |
||
| MOTEUR | ||
| fabricant et modèle | Continental AV-1790-3 | |
| un type | 12 cylindres, 4 temps, en V à 90° | |
| refroidissement | aérien | |
| allumage | magnéto | |
| le volume | 1791,7 pouces cubes | |
| piston | 5,75 x 5,75 pouces | |
| pression spécifique | 6.5:1 | |
| puissance normale (maximale) | 704 ch / 2800 tr/min | |
| puissance maximale (maximale) | 810 ch / 2800 tr/min | |
| couple normal (maximum) | 1440 pi-lb / 2000 tr/min | |
| couple le plus élevé (le plus élevé) | 1610 pi-lb / 2200 tr/min | |
| poids | 2332 lb sec | |
| le carburant | essence octane 80, 320 gallons | |
| l'huile de moteur | 72 pintes | |
| CHÂSSIS | ||
| suspension | barre de torsion, 16 roues à suspension individuelle (8 par chenille) | |
| taille du pansement | 26 x 6 pouces | |
| rouleaux de support | 14 (7 par piste) | |
| volant | en avance sur chaque piste | |
| taille de la jante de la roue de guidage | 26 x 6 pouces | |
| amortisseurs | sur les 3 premiers et les 2 derniers rouleaux de chaque côté | |
| les chenilles * | T80E3 - double arête, 28 pouces de large, caoutchouc-métal T84E3 - à deux arêtes, 28 pouces de large, avec un chevron en caoutchouc |
|
| étape | 6 pouces | |
| nombre total de pistes | 204 (102 par piste) | |
| longueur de référence de piste | 204,6 pouces à gauche 208,6 pouces à droite |
|
| * Les chenilles T80E3 et T84E3 sont des chenilles T80E1 et T84E1 23" de large avec 5" éperons | ||
Dans le jeu "World of Tanks", il y a beaucoup de véhicules historiques avec des caractéristiques différentes. L'un des chars les plus extraordinaires est peut-être le T-34-3. Il s'agit d'un véhicule premium de rang 8 à prix réduit de la branche chinoise des chars. Initialement, le char se positionnait comme une alternative au légendaire TYPE-59, cependant, ce n'est pas le cas. Une caractéristique clé du t 34-3 est l'installation d'armes sur un char moyen, qui est plus adapté pour le lourd. Cette approche nécessite non seulement de s'habituer, mais également à certaines tactiques du jeu, dont nous discuterons dans une revue détaillée ci-dessous. Le coût du T-34-3 est de 11 000 pièces d'or lorsqu'il est acheté via les clients du jeu.
Caractéristiques tactiques et techniques du T-34-3
Pour comprendre les caractéristiques de cette machine, vous pouvez faire un tour d'horizon des caractéristiques du T-34-3, qui semblent assez intéressantes. Ainsi, la voiture a un facteur de sécurité standard pour le 8ème niveau en 1 300 unités... C'est légèrement moins que celui de la plupart des camarades de classe, mais ne provoque pas de plaintes particulières de la part des joueurs. Le rayon de vision de base est de 380 mètres, ce qui n'est pas suffisant pour un char moyen, qui dans certains cas doit éclairer ses coéquipiers. 
En termes de réservation, le T-34-3 s'annonce bien. VLD a une épaisseur de plaque de blindage de 90 mm, angle d'inclinaison : 60 degrés. En conséquence, l'épaisseur de l'armure donnée est déjà d'environ 150 millimètres, ce qui permet de tanker en toute confiance contre des véhicules de bas niveau, attrapant parfois des ricochets de camarades de classe. Il est nécessaire de préciser que le char a un niveau préférentiel (abaissé) de batailles, il ne jette donc pas les "Chinois" jusqu'à des dizaines. La situation avec NLD semble un peu pire : ici, il ne s'agit que de 100 mm, donc presque tous les coups subiront des dégâts.
La tourelle du T-34-3 fait définitivement partie des points forts du véhicule. Dans la projection frontale, nous avons 190 mm, à de bons angles. Considérant que la technique n'atteint pas les dixièmes niveaux, les indicateurs semblent impressionnants. Le tableau est un peu gâché par la coupole du commandant, mais il reste encore à y remédier.
L'examen du T-34-3 ne serait pas complet sans mentionner ses faiblesses. L'emplacement avant des chars entraîne souvent des incendies, le rangement des munitions situé à tribord est souvent critiqué. 
Parlons des armes. Le véhicule est équipé d'un canon D-25TA de 122 mm. Dommages ponctuels 390 unités, pénétration de blindage avec un projectile basique - 175 mm... De bonnes performances sont compensées par un rechargement lent, un mélange long et une propagation tout simplement horrible. Les UVN ont aussi l'air inconfortables : le coffre n'est incliné que sur 5 degrés.
Équipement sur le T-34-3
Considérant que les principaux problèmes du char ne s'observent qu'avec le canon, il faut installer les modèles suivants : 
- Expéditeur.
- Stabilisateur.
Le troisième emplacement est rempli de manière variable, vous devez donc choisir entre des "commandes de visée renforcées" et une ventilation améliorée. Si vous partez de tactiques pointues et que vous travaillez sur les dégâts, il est préférable d'utiliser des lecteurs de visée renforcés.
Avantages de l'équipage du T-34-3
Ici, nous nous concentrons sur l'ensemble standard pour les chars moyens. Nous pompons les compétences générales: 
- La Confrérie de la Guerre.
- Vitesse de réparation.
- Déguisement.
Parmi les avantages personnels de l'équipage, nous accordons une attention particulière à l'habileté du rangement des munitions sans contact : le porte-munitions du véhicule explose assez souvent.
Comment jouer au T-34-3
Le tank est un ST classique avec une bonne vitesse et dynamique. Dans le même temps, le véhicule est équipé d'une arme lourde plutôt oblique, ce qui nécessite des tactiques de combat très spécifiques. En particulier, vous devez oublier les échanges de tirs à distance : l'efficacité de telles tactiques sera nulle. En conséquence, afin de maximiser la mise en œuvre du PDM, il est nécessaire de converger avec l'ennemi à courte portée.
N'oublions pas que la vitesse de rechargement ne permet pas d'échanger des dégâts avec des adversaires tirant plus vite. Par conséquent, nous essayons d'éviter de telles confrontations et de rester dans le groupe afin que les coéquipiers puissent couvrir pendant le CD.
La tactique idéale est de se déplacer sur les flancs et d'achever les adversaires au tir. Un dommage ponctuel décent vous aidera à enregistrer systématiquement les fragments et à reconstituer votre tirelire avec des crédits d'argent. Dans le même temps, n'oubliez pas de réduire complètement: la probabilité de coups en mouvement ou de la "platine" est extrêmement faible.
1-04-2016, 12:02
Bonjour chers amis et visiteurs de la chaîne du site Web ! Dans cet article, nous parlerons du célèbre char premium lourd de rang 8, qui est considéré par beaucoup comme le meilleur premium pour l'agriculture d'argent et un virage difficile à chaque bataille - c'est le guide T34.
Une fois que ce véhicule a été mis à niveau, cependant, il a également été déplacé il y a longtemps, en a fait un premium, et les chanceux qui ont réussi à pomper le T34 WoT ont obtenu le nouveau char premium dans leur hangar gratuitement. Mais beaucoup de ceux qui n'ont pas eu le temps de le faire ou qui sont entrés dans le jeu plus tard, ont acheté une bête américaine, la conduisent régulièrement et ont beaucoup de plaisir, et nous allons maintenant découvrir pourquoi.
TTX T34 World of Tanks
Nous allons donc maintenant nous pencher sur les caractéristiques américaines du T34, qui ont d'ailleurs plusieurs côtés très attrayants et franchement forts. Comme vous pouvez le voir sur la capture d'écran ci-dessus, ce véhicule a un blindage assez intéressant. Le fait est que le corps est faiblement blindé et que la plupart des adversaires des niveaux 8e, 9e et 10e, auxquels ils nous jettent, font irruption ici.
Mais la tour T34 de World of Tanks est une œuvre d'art. Elle a une armure très sérieuse du front et ici il est extrêmement problématique de nous pénétrer, et pour certains c'est complètement impossible. Bien sûr, cela ne vaut pas la peine de remplacer les parties latérales de la tour, et encore plus l'arrière, mais avec un jeu correct, il est aussi simple que de décortiquer des poires pour prendre la médaille du mur d'acier.
De plus, le char lourd américain T34 WoT dans la mise à jour 0.9.17 a reçu une augmentation de la visibilité de 360 mètres à 380 aujourd'hui. Désormais, si vous le souhaitez, il peut facilement être porté à des valeurs optimales avec des avantages et de l'équipement. En termes de quantité de HP, nous avons une marge de sécurité standard pour un lourd de rang 8.
Ici la mobilité et la maniabilité du T34 World of Tanks sont faibles, nous sommes réticents à gagner la vitesse maximale de 34 km/h à cause du poids énorme, nous faisons également tourner la coque et la tourelle lentement.
pistolet T34
Parlons maintenant des armes, car il y a vraiment quelque chose à dire. Le T34 a un canon merveilleux, il a un taux de pénétration très élevé pour un char premium, ce qui nous permet de pénétrer facilement à la fois nos camarades de classe et les véhicules d'un rang supérieur. Les obus d'or ici devront être utilisés dans des cas isolés, lorsqu'un canon lourd ou antichar lourdement blindé frappe notre vue.
Les dégâts ponctuels moyens du T34 World of Tanks de 400 HP sont également au-delà des louanges. Mais il y a aussi des inconvénients ici, notre cadence de tir est faible et le canon prend beaucoup de temps, mais tout va bien avec la stabilisation, notamment grâce à l'équipement et aux avantages correctement sélectionnés.
Je voudrais vous parler de quelques autres changements positifs que le char WoT T34 a reçus dans le patch 0.9.17, ils concerneront les armes. Notre arme est devenue plus confortable, maintenant son temps de visée est de 3,2 secondes (auparavant, cet indicateur était de 3,4 secondes). De plus, les indicateurs de dispersion de la rotation et du mouvement de la suspension, ainsi que de la rotation de la tourelle, se sont améliorés, c'est-à-dire que la stabilisation s'est améliorée. Ainsi, en 0.9.17, le char T34 est devenu un ennemi encore plus dangereux.
Soit dit en passant, notre canon s'incline jusqu'à 10 degrés, une caractéristique américaine typique, qui, avec une tourelle lourdement blindée, nous donne un énorme avantage tactique.
Avantages et inconvénients du T34
L'étape de la réflexion sur les caractéristiques du char est passée, et il est temps de faire le point, sous la forme de peser les forces et les faiblesses du T34.
Avantages:
Une tour exceptionnellement forte ;
Dégâts ponctuels les plus élevés ;
Excellent taux de pénétration d'armure ;
Bonne visibilité;
Grand potentiel pour l'argenterie.
Inconvénients :
Silhouette large et haute;
Manque de blindage dans la coque;
Recharge toujours longue;
Faible mobilité.
Équipement pour T34
Sur le T34, les équipements sont installés judicieusement afin d'améliorer le confort de tir, les caractéristiques générales et augmenter au maximum les dégâts par minute :
, , .
Vous pouvez remplacer la dernière option par, afin d'améliorer la qualité de l'examen ou le mettre, puis décider vous-même de ce qui est le plus important pour vous, chaque module a droit à la vie.
Formation d'équipage sur T34
Nous avons jusqu'à 6 membres d'équipage à notre disposition, il existe donc d'énormes opportunités pour maximiser l'utilisation des avantages du T34 et en tirer le meilleur parti.
Le commandant -,,,.
Artilleur -,,,.
Chauffeur mécanicien - , , , .
Opérateur radio -,,,.
Chargeur -, ",,.
Chargeur -,,,.
Équipement pour T34
Comme pour la plupart des voitures, l'équipement standard est sélectionné sur le T34:, et. Cependant, compte tenu du grand nombre de membres d'équipage et pour des raisons de polyvalence, si les fonds le permettent, il est préférable d'emporter, et. La dernière option est bien remplacée par si vous n'avez pas peur de la faible probabilité d'incendie et n'exposez pas l'ennemi à la nourriture.
Tactiques T34
En ce qui concerne les tactiques de guerre sur T34, il convient de rappeler une vérité simple - nous avons la tour la plus puissante et une arme puissante avec une bonne déclinaison, alors Dieu lui-même nous a dit de jouer depuis le terrain ou un abri approprié. Si vous pouvez trouver un endroit sur la carte, debout dans lequel seule votre tour sera visible, une chambre s'ouvre sur l'ennemi et l'artillerie ne peut pas vous lancer, il n'y a pratiquement pas de meilleur char à trouver.
Il est facile de réaliser vos dégâts dans de telles réalités, en outre, le char américain T34 WoT se sent bien à la fois sur la ligne de front et sur la deuxième ligne, car il y a suffisamment de pénétration de blindage dans la plupart des cas, et pour les ennemis particulièrement blindés, vous devez transporter 20 -30% des munitions d'or avec vous... N'oubliez pas que le T34 World of Tanks doit se battre avec 10 niveaux, la prime n'est pas préférentielle.
Si vous devez entrer dans une confrontation avec l'ennemi et qu'il n'y a nulle part où vous cacher, essayez de tourner le corps et de bouger constamment, cela augmente les chances d'attraper un ricochet, de ne pas pénétrer ou de manger les dégâts du gusli. Et en général, en raison du long temps de rechargement, il ne faut pas rester seul, il est souhaitable que l'arrière soit couvert par plusieurs chars alliés.
Tout cela au total vous permet de faire glisser des batailles, de tirer beaucoup de plaisir du jeu et de retirer même d'une bataille moyenne de 40 à 50 000 crédits d'argent. Donc la question « T34 vaut-il la peine d'être pris ? » n'a pas de sens, prenez-le si vous aimez le gameplay décrit ci-dessus, les véhicules américains et que vous voulez cultiver beaucoup et confortablement.
Si vous demandez à des tankistes virtuels expérimentés quel char lourd est le meilleur, le plus inégalé et généralement sans égal, alors une partie importante d'entre eux déclarera catégoriquement qu'il s'agit du T34. Avant le patch 8.11, il différait des autres par un bénéfice sensiblement plus important, mais après la mise à jour, la situation s'est un peu stabilisée.
Frais T-34 en jeu d'or 12 000 unités, ou 48 $ ... Seul le char lourd chinois est plus cher - 112 , Coût 12 250 or et allemand Löwe par 12 500 , qui est plus d'un et deux dollars, respectivement. Jetons un coup d'œil aux caractéristiques du char, déterminons quel type d'équipement et d'équipement il vaut mieux y mettre et, bien sûr, réfléchissons aux tactiques de combat.
Spécifications, avantages et inconvénients
Le principal avantage du T34 est une arme avec environ 400 unités et une excellente pénétration dans 248 mm, presque comme un chasseur de chars de rang 8, seule la précision est plus élevée. Un inconvénient important est un mélange très long et un large étalement en mouvement. Le char ne peut pas non plus se vanter d'une cadence de tir - quatre coups par minute. Mais une charge complète de trente-quatre cartouches est amplement suffisante pour n'importe quelle bataille.
C'est grâce au canon que le char peut être assimilé à un chasseur de chars, mais si on le compare, par exemple, avec le T28, on verra que la cadence de tir du T34 est beaucoup plus faible et le mélange est plus long. Attendez toujours une pleine attention et vous deviendrez un excellent tireur d'élite.
Une montagne blindée représentera pour nous 1 500 HP. Un autre paramètre très important est l'angle d'élévation : de - 10 à + 15 degrés. Associé à une tourelle parfaitement blindée, cela donne au char son propre style de jeu et de nombreux avantages. Le front de la tour a 279 mm, poupe - 203 mm, les côtés sont plutôt faibles - seulement 127 mm. Ici, vous devez constamment tordre un peu la tour, sinon vous risquez de faire une percée grâce aux dispositifs d'observation. Mais ne le tournez pas sur le côté, car si vous frappez, vous êtes presque assuré d'obtenir une pénétration avec des dommages au rack de munitions.
La coque du char est faiblement blindée : le front mesure 102 mm à un certain angle, les côtés 76 mm et l'arrière 51 mm. Les flancs faibles ne surprendront personne, mais 102 mm au front sont très médiocres pour un char lourd de rang 8. Un ennemi avec une pénétration de 200 mm, tirant à un angle, ou 150 mm, tirant droit, ne sera pas difficile à pénétrer une telle armure.
La dynamique du réservoir est médiocre. Le châssis n'est "pas en bons termes" avec presque n'importe quel type de sol, même la puissance spécifique en 12,44 ch n'économise pas une tonne. Vous ne pouvez probablement atteindre que 35 km / h depuis une colline ou sur l'asphalte. Par exemple, une fois sur la carte de Lasville et en entrant dans la gorge, vous ramperez jusqu'à la base ennemie pendant presque toute la bataille, et la montée est toute une épreuve. C'est également mauvais avec la vitesse de rotation du char et de la tourelle : 22 et 18 degrés, respectivement. À cela, nous ajoutons un aperçu de tout dans 360 mètres, c'est-à-dire contre des rivaux de son niveau et au-dessus, il est aveugle, comme un vieux desman.
Mais, lorsque vous apprenez plus de trois compétences pour l'équipage, le char deviendra plus rapide. Oui, nous ajoutons de l'expérience pendant le swing, mais tenez compte du fait qu'un équipement supplémentaire peut compenser l'une des lacunes - et maintenant notre T34 devient assez bon. Il ressemble plus à un chasseur de chars avec une tourelle en rotation. Vous devez toujours jouer derrière et travailler sur les objectifs détectés par les autres.
Équipement et équipement
Tout d'abord, nous mettons un pilon et nous obtenons un rechargement plus rapide, et avec lui la possibilité d'infliger plus de dégâts. Comme mentionné ci-dessus, le réservoir présente deux inconvénients : une longue convergence et une propagation en mouvement - et une vue de seulement 360 m.
Pour réparer le premier, nous installons simultanément des moteurs de visée renforcés et un stabilisateur de visée verticale. Pour augmenter la vue, vous pouvez mettre un tube stéréo ou une optique enduite. Il faut sacrifier quelque chose...
Si vous jouez comme un chasseur de chars, ce qui est une option plus appropriée, ce serait bien d'installer un ensemble avec un grand pilon, un tube stéréo et un lecteur de visée amélioré. Si vous décidez d'éliminer le deuxième inconvénient, n'oubliez pas que l'optique augmentera la vue à seulement 396 mètres et que le tube stéréo vous offrira un panorama de 445 mètres. Pour un jeu plus actif, mieux vaut remplacer le tube stéréo par un stabilisateur vertical.
À partir de l'équipement, nous devons emporter au combat une trousse de premiers soins et une trousse de réparation, de préférence de grande taille, car même sans les utiliser au combat, vous recevrez un bonus - une probabilité moindre d'endommager le char et l'équipage. Occupez la troisième cellule avec des consommables à votre discrétion. Nous n'avons pas remarqué l'effet de l'essence à indice d'octane élevé. Un extincteur est utilisé très rarement, le réservoir brûle à peine.
Tactique
La tactique principale devrait être de jouer depuis la tour. Couvrir la coque, utiliser le terrain et montrer à l'ennemi uniquement le front de la tour - c'est ce dont vous avez besoin. On joue en seconde ligne d'attaque ou en général sur des positions standards de chasseurs de chars. Vous pouvez combattre en première ligne, mais dans des batailles aléatoires, les alliés peuvent vous laisser tranquille, et vous ne pourrez tout simplement pas partir, ou vous serez entouré d'ennemis et criblé de côtés.
Quelqu'un regardera de travers le style de jeu sur le TT en tant que canon automoteur antichar - mais il est tout à fait possible qu'avec cette arme, vous apportez le plus d'avantages à l'équipe. Vous pouvez aller à la première ligne si vous êtes bien couvert ou si vous vous mettez à couvert, en protégeant de manière fiable votre ventre mou, et si les chars ennemis ne dépassent pas le niveau 8.
Les T34 sont souvent mis au combat par le neuvième ou le dixième, où votre voiture peut être pénétrée dans le masque du pistolet, et vous ne pouvez pas infliger de dégâts en tirant sur les chars supérieurs dans le front. Ici, vous devez absolument jouer à partir des endroits choisis par les chasseurs de chars. Essayez d'attendre que l'ennemi se tourne vers vous. Il vaut mieux ne pas s'engager dans un combat rapproché. Si la situation est désespérée et que vous devez vous battre au corps à corps avec des niveaux maximum, vous pouvez passer au sous-calibre et faire une pause. 297 mm... Mais sur de longues distances, il ne sert à rien de les utiliser, car ils ont une normalisation de deux degrés, alors que les BB ordinaires ont cinq degrés. La normalisation est proportionnelle à la cassure : plus elle est petite, plus la cassure est mauvaise.
S'ils vous placent sixième ou septième, vous serez certainement un adversaire redoutable. Avec une telle arme, vous pouvez frapper vos ennemis n'importe où et sous n'importe quel angle. Une option courante consiste à frapper l'ennemi dans le râtelier de munitions. Mais ne soyez pas trop effronté, rappelez-vous qu'ils sont plus maniables que vous, et qu'il est commode que l'artillerie vous tire dessus, gros et maladroit. Ils pourront également percer votre coque sans trop de difficulté, et le même KV-1S du sixième niveau est bien plus rapide que vous et peut simplement vous tordre en duel.
Avec des rivaux du huitième niveau, la tâche devient plus difficile. Ils ont une meilleure vue, et ils peuvent démonter votre char en quelques coups, et l'ISU-152 est généralement suffisant pour vous tirer dessus plusieurs fois. Afin de ne pas toucher l'ennemi sur le guidon, maintenez une distance pour un tir sans éblouissement et, bien sûr, tirez sur des cibles détectées par vos alliés.
En général, le jeu sur T34 est très dépendant de la situation. Tirez le meilleur parti des angles d'élévation. Les mêmes Chinois, par exemple, même à cause des collines douces, ne peuvent pas tirer tant qu'ils ne les traversent pas, alors ne négligez pas les opportunités qui vous sont offertes.
Si vous avez conquis les TT américains des septième et huitième niveaux, à savoir T29 et T32, alors maîtriser le T34 ne sera pas difficile. Sa précision et ses dégâts ponctuels vous surprendront agréablement, ce qui ne peut être dit sur la maniabilité et la visibilité, mais après cent ou deux combats, vous vous y habituerez. Le principal avantage de ce char premium est la possibilité de jouer pleinement avec des obus AP standard. En le comparant avec le même IS-6, qui a une pénétration de 175 (contre 248 dans le T34), on comprend facilement qui est le plus facile à combattre avec les « dizaines ».
Le char est premium, et vous, bien sûr, y transférerez un équipage du TT américain. Compte tenu du grand nombre de l'équipage du T34 (six chasseurs), cela suffit pour entraîner l'équipe de n'importe quel TT américain. L'ensemble optimal de compétences pour l'équipage est le suivant : "confrérie de combat" et "camouflage" pour tous les membres de l'équipage, puis pour le commandant "sixième sens", "interception radio" pour l'opérateur radio, "maître armurier" pour le tireur , "roi du tout-terrain" et "mécanicien virtuose" pour le conducteur, le premier chargeur "porte-munitions sans contact", et le "désespéré" - le second. Pour une collation, tout l'équipage étudie la "réparation", car lorsque les chenilles seront abattues, vous utiliserez immédiatement le kit de réparation afin de combattre davantage, et de ne pas rester immobile à colmater les trous.
Si vous aimez jouer depuis la tour, en utilisant des angles d'élévation, et aimez les batailles avec des chasseurs de chars et que leurs tactiques vous conviennent, le T34 est fait pour vous. Bonne chance sur les champs de bataille !