Tu auras besoin de:
matériaux
Pour commencer, regardons matériaux nécessaires pour fabriquer un cerf-volant.
De nos jours, l'option la plus courante est les cerfs-volants à deux lignes, ou comme on les appelle aussi d'une autre manière - les cerfs-volants.
Ils ont deux lignes de contrôle, comme vous l'avez peut-être deviné d'après leur nom. En règle générale, les cerfs-volants sont fabriqués type particulier papier, et meilleur cas-Nylon léger.
Si une personne ne couche pas avec un enfant, elle peut même être utile. Le clergé s'occupe du ménage, protège la maison du feu. On dit que namukai apparaît parfois comme petit homme, mais le plus souvent, ils peuvent être vus sous la forme d'un chat, d'un chien ou d'une souris. Cela dépend de la maison de la maison, si les personnes qui y vivent sont heureuses et amicales, ou tristes et malheureuses en tout, vivent dans l'amour et la paix, ou sont constamment en colère.
Non seulement chaque maison, mais chaque personne a un gardien de son esprit. Nos ancêtres l'appelaient Dalia. Cela dépend du bonheur ou de la souffrance que vous allez endurer, piller votre richesse ou votre pauvreté, être en bonne santé ou faire face constamment à la maladie. Il était une fois, Dalis l'imaginait jeune belle femme et elle savait manières magiques contactez-la.
Un tel matériau ne laisse pas passer l'eau et ne se décolore pas au soleil.
Son épaisseur doit être inférieure à un millimètre, donc, pour une plus grande résistance, une maille en nylon y est ajoutée.
Les autres composants comprennent des cordons et des bandes en nylon et élastiques, des attaches en cuir, des élastiques, ainsi que des tiges et des guides en aluminium, en plastique et en carbone.
stade initial
Le processus de fabrication commence par des modèles en bois. Vous devez les tracer sur le tissu en nylon, en appuyant sur les côtés avec un poids et couper le tissu en diagonale avec des ciseaux.
Nous devons découper plusieurs détails à la fois - dans ce cas, plusieurs couleurs. Ce cerf-volant aura 8 pièces à assembler comme un puzzle.
La longueur de notre aile devrait être de 2,5 mètres. Côté gauche- une image miroir de la droite. Il s'avère que nous devons adapter 4 parties de formes différentes.
stade intermédiaire
Combien de temps pour fabriquer un cerf-volant ? En règle générale, une personne prend environ 2 heures pour fabriquer une telle chose. Tout d'abord, la partie la plus longue, appelée "ventre" de la voile, est cousue aux autres parties avec un point de fil de nylon haute ténacité. Ceci est fait pour que le cerf-volant puisse résister à la force du vent soufflant à une vitesse de 35 km/h.
De petites incisions sont faites le long du bord du «ventre», de sorte qu'à l'avenir, il vous sera plus facile de rentrer le tissu lorsque le fil de tension est cousu.
Un nœud est fait sur chaque suspente, qui peut ensuite être desserré ou resserré afin d'ajuster le niveau de tension de l'ensemble de l'aile.
Les bords de l'aile et son milieu sont reliés à l'aide de rubans en plastique souple. Ces bandes ajoutent de la force pour empêcher le cerf-volant de heurter les arbres et les rochers. Après tout, ce qui vole, à la fin, tombe au sol.
Étape finale
Il est fait de cuir spécifiquement pour protéger les articulations. éléments structurels, par exemple, des éléments aussi importants que le « nez » de notre futur cerf-volant.
Ensuite, à l'aide d'une scie, nous devons couper 10 guides de carbone d'une certaine taille. Leur diamètre doit être de 6 mm et leur longueur varie de 18 à 82 cm.
Ils forment la charpente du cerf-volant, comme les os d'un squelette, car ils sont plus mobiles et susceptibles de se casser en cas d'accident. Et s'ils se cassent soudainement, ils peuvent être facilement remplacés par de nouveaux.
Diverses pièces en plastique, en caoutchouc et en aluminium servent à deux fins. Tout d'abord, ils relient les os ensemble. Deuxièmement, ne les laissez pas sauter hors des manches.
Ensuite, une corde en nylon, appelée bride, est attachée au lien qui relie les os du bord d'attaque du cerf-volant. La bride est le gouvernail du cerf-volant, avec lequel il peut être tourné à gauche ou à droite. Si vous avez besoin de remplacer les os, il peut être facilement retiré.
Maintenant, le fil de tension est attaché à deux pièces en plastique appelées flèches. Ils sont situés tout au bout de l'aile. De plus, des cordons élastiques sont passés à travers ces flèches afin que les fils de tension ne bougent nulle part.
Ainsi, la tension de toutes les pièces de tissu est suffisante pour le vol. De plus, la bride est attachée à l'os central, pour ainsi dire, à la crête du cerf-volant.
Les premiers cerfs-volants sont apparus il y a 3500-4000 ans. Le berceau du cerf-volant est la Chine. Habitants la Chine ancienne a donné des serpents forme différente, en les construisant sous la forme de papillons, d'oiseaux, de personnes. Mais le plus préféré était la forme du dragon (serpent). Pendant festivités pilotaient généralement des cerfs-volants, peints dans la plupart des couleurs vives, avec une variété de lampes de poche, ce qui a fait une énorme impression, d'autant plus que les serpents étaient parfois de taille très impressionnante.
Le nom "cerf-volant", apparemment, est lié à la forme qui lui a été donnée plus tôt. Les cerfs-volants modernes ne ressemblent pas du tout aux dragons et aux serpents.
Il est intéressant de noter que les cerfs-volants se sont retrouvés et application militaire. Ainsi, dans les archives historiques, il y a des indications qu'en 906 Prince de Kiev Oleg, pendant le siège de Constantinople, a lâché des serpents dans les airs, qui ont pris la forme de cavaliers armés. "Ces chevaux et ces gens sont en papier, armés et dorés", sans causer de dommages directs à l'ennemi, ils servaient à l'intimider.
Plus tard, le cerf-volant, déjà sous la forme d'un cadre plat ou en forme de boîte recouvert de papier ou de tissu, était utilisé à des fins scientifiques. Par exemple, le grand scientifique russe M. V. Lomonosov a utilisé un cerf-volant pour étudier l'électricité atmosphérique.
Le cerf-volant a aidé notre compatriote A.F. Mozhaisky à créer le premier avion au monde. Après avoir effectué plusieurs vols sur un grand cerf-volant remorqué par des chevaux, Mozhaisky a vérifié l'exactitude de ses calculs préliminaires concernant la taille du futur avion, son poids, sa vitesse de vol et la puissance requise.
Les cerfs-volants étaient souvent utilisés par le service météorologique. À l'aide de cerfs-volants, des instruments ont été élevés à une grande hauteur, enregistrant la vitesse du vent, la température de l'air, la magnitude pression atmosphérique. De telles études en Russie ont été menées, par exemple, à Kuchino, dans le laboratoire d'aérodynamique dirigé par N. E. Zhukovsky. L'inventeur de la radio, A. S. Popov, a utilisé des cerfs-volants pour élever l'antenne.
Des cerfs-volants à boîte à air ont également été utilisés pour soulever les observateurs dans les airs. Dans le même temps, plusieurs grands cerfs-volants ont été connectés dans les soi-disant "trains" de serpents.
CONSTRUIRE UN CERF-VOLANT
La capacité des cerfs-volants à rester en l'air et à soulever des charges s'explique par cela. ce qu'ils possèdent force de levage. Prenons un exemple.
Si depuis la fenêtre d'un bus en mouvementou tendez la main avec une assiette (un morceau de carton ou de contreplaqué), en la plaçant verticalement (Fig. 25, a), puis il sera prié de sentir que la main est ramenée avec une certaine force. Cette force provient du fait qu'un courant d'air coule sur la plaque et exerce une pression sur celle-ci. Cette pression sera plus importante si les dimensions du plateau ou la vitesse de déplacement sont augmentées ; à grande vitesse, cette force peut être si grande qu'il sera dangereux de tendre la main.
La force de pression sur la plaque à contre-courant peut être réduite plusieurs fois si la plaque est placée avec son bord vers
flux d'air (Fig. 25, b).
Si la plaque est placée à un léger angle (on l'appelle l'angle d'attaque, (Fig. 25, c), alors la main commencera à dévier non seulement vers l'arrière, mais aussi vers le haut. La force dirigée vers le haut s'appelle la force de levage .
Un cerf-volant, quelle que soit la complexité de sa forme, est une plaque ou une combinaison de plusieurs plaques-plans. Si le cerf-volant se déplace dans les airs de sorte qu'il
les avions seront légèrement inclinés, tout en surmontant la force qui empêche le serpent d'avancer (c'est ce qu'on appelle la résistance de l'air), puis une force de levage apparaîtra également (Fig. 26). Cette force sera d'autant plus grande que la taille de l'aile, la vitesse du flux venant en sens inverse et l'angle d'attaque seront importants.
Un fil ou une ficelle (main courante) est attaché au serpent à l'aide de plusieurs fils courts (met) qui forment une bride (Fig. 26) et fournissent au plan du serpent l'angle d'attaque nécessaire.
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En lançant un cerf-volant avec un vent suffisamment fort, vous pouvez non seulement le faire rester en l'air, mais aussi s'élever haut même avec une charge. Tout ce qui précède est mieux tracé par vous-même, en commençant par la construction et le vol des cerfs-volants les plus simples.
SERPENT SIMPLE
Le cerf-volant le plus simple est le «moine» (Fig. 27), qui peut être fabriqué à partir d'une feuille d'écriture ou de papier plus épais (non froissé). Une feuille de papier, par exemple, de taille 250X250 mm, est pliée en diagonale a - a, puis à nouveau le long des lignes a - b, mais dans l'autre sens et, enfin, les petits coins sont pliés le long des lignes b - e. de la diagonale a? - une colle la queue d'une bande de papier ou d'un faisceau de fils jusqu'à un mètre de long. Les fils sont collés dans les points de la bride, qui sont reliés à la bride. Le rail est un fil de canette ordinaire.
Le «Moine» doit être lancé dans un vent léger, et s'il n'y a pas de vent, vous ne pouvez pas le remorquer rapidement derrière vous en courant. Ce cerf-volant ne vole pas mal, mais il ne monte pas très haut et, s'étant froissé, échoue rapidement.
Sur la fig. 28 est une image d'un cerf-volant rectangulaire plat que les gars aiment construire. Le cadre du serpent est fait de fines planches de pin (bardeaux), recouvertes de papier et attachées avec une queue de fil (ou un gant de toilette avec une charge).
Un petit cerf-volant (jusqu'à 0,5 m2) peut être lancé sur des fils de canette. Pour les cerfs-volants plats de grandes tailles, des fils solides et durs sont nécessaires.
Le serpent a trois barres : deux verticales et une troisième supérieure qui fixe les diagonales. Si le cerf-volant est grand, une autre barre est ajoutée au milieu (sur la Fig. 28, cette barre est représentée par une ligne pointillée). Longueurs des planches : diagonales - 750 mm, haut - 350 mm.
Faire un cerf-volant est facile. Les diagonales sont fixées à l'angle souhaité avec des fils et la barre supérieure leur est attachée. Un fil solide est tiré le long du contour du futur cerf-volant, reliant tous les coins, et une couverture en papier est collée avec une pâte.
Lorsque la colle sèche, la barre supérieure est légèrement tirée avec un fil en arc de cercle afin que le cerf-volant soit plus stable dans les airs.
Pour la bride d'un serpent, trois fils sont nécessaires. Il existe une règle: la partie supérieure (double) de la bride doit être d'une longueur telle qu'elle s'adapte exactement le long des diagonales, et son sommet, où le nœud est fait, se trouve au centre du cerf-volant. Le fil inférieur de la bride doit être d'une longueur telle que, s'il est mis sur le cerf-volant, le nœud frappera exactement au milieu de la barre supérieure du cerf-volant.
Sur la fig. 29 montre un cadre léger et durable pour un cerf-volant plat - une étoile. Il se compose de cinq lattes de pin identiques mesurant 500X9X4 mm. Les lattes sont reliées au centre par une paire de joues de cercles en contreplaqué de 1,5 mm d'épaisseur. Le cerf-volant est renforcé par un anneau en fil de fer d'un diamètre de 386 mm. L'anneau est attaché aux lattes avec des fils. Les extrémités extérieures des rails sont reliées entre elles par des entretoises en ficelle fine. Ces croisillons forment les principaux contours de l'étoile.
Le serpent moulant est fait de papier rouge ou de tissu rouge.
La taille du cerf-volant étoile peut être différente. Sur la fig. 29 montre un cerf-volant avec une "envergure" de 980 mm. Dans les cas où l'envergure du cerf-volant dépasse 1,2 g, les extrémités des rayons doivent être munies de haubans de sécurité en ficelle, sinon ils seront rompus par le vent. Les extrémités des bretelles sont attachées au nœud de la bride. La longueur de la queue doit être d'environ dix fois plus de hauteur serpent.
COFFRE SIMPLE. "Facteur de l'air"
L'un des cerfs-volants les plus simples est celui en diamant. Un tel cerf-volant est de conception assez simple, a une grande surface et une capacité de charge importante. Il est très stable en vol et facile à lancer.
Une vue générale d'un cerf-volant rhombique est illustrée à la fig. 30.
Sa base, ou, comme on dit, le châssis de puissance, est constituée de longerons - quatre rails longitudinaux, répartis par deux croix, chacune constituée de deux rails d'espacement (entretoises). La force de levage est créée par un cerf-volant ajusté, composé de deux bandes de papier ou de tissu, collées ou cousues aux extrémités. L'un des anneaux ainsi obtenus est situé à l'avant du cerf-volant, l'autre à la queue. La peau est attachée aux longerons et n'est serrée que lorsque les rails d'entretoise sont insérés. Par conséquent, la forme et la rigidité du cerf-volant sont assurées non seulement par des entretoises, mais également par un ajustement serré.
Cerf-volant de boîte - pliable. Habituellement, son ajustement serré est étroitement attaché aux longerons et seules les croix d'espacement sont supprimées. Pour assembler les cerfs-volants, le moulant est redressé et des croix d'entretoise sont insérées, et le moulant doit être étiré : il maintient les entretoises en place grâce à son élasticité. Après avoir retiré les entretoises, vous pouvez enrouler le serré avec les rails longitudinaux dans un tube. Les croix d'espacement sont faciles à plier. Cela permet de transporter les cerfs-volants dans un étui ressemblant à un carquois à flèches, ce qui est très pratique l'été en randonnée.
La construction du cerf-volant commence par la préparation du collant. Il est fait d'un matériau léger et peu extensible, il peut également être en papier. Le papier épais mais fin, tel que le bleu de photocopie utilisé ou le papier calque fin, fonctionne mieux. Ces matériaux sont pratiques en ce sens qu'ils sont disponibles en grandes feuilles ou en rouleaux, car les dimensions de la bande dépliée atteignent près de 3 m. En plaçant une telle feuille sur une table, sur une longue planche ou simplement sur un sol recouvert de journaux, ils dessinent conformément au dessin (Fig. 31).
Des bandes de 10 mm de large, dépassant du contour matérialisé par un trait pointillé sur le dessin du patron, servent de surépaisseur. Cette tolérance sur les côtés courts du motif est nécessaire pour coller la bande en anneau. Un fil épais et solide est posé sur les lignes pointillées le long de chacun des côtés longs.
Auparavant, des nœuds étaient faits sur le fil tous les 714 mm, libérant trois boucles de 80 à 100 mm de long (Fig. 32). Après avoir posé le fil sur la bande le long de la ligne pointillée et l'avoir collé ainsi que la surépaisseur avec de la colle à bois chaude, pliez la surépaisseur sur la bande. Le fil doit être collé à la bande le plus étroitement possible, il est donc préférable de prendre des fils pelucheux et hirsutes (durs).
Après avoir collé les fils des deux côtés et en vous assurant que le collage est solide, vous pouvez coller la bande dans un anneau en utilisant les tolérances de gauche, comme indiqué sur la fig. 33. Deux ou trois anneaux de ce type devraient être fabriqués, car lorsque les cerfs-volants sont lancés, en particulier dans une zone boisée, le près du corps se casse souvent et un anneau de rechange réparera rapidement les dégâts.
Riz. 34. (à droite) L'extrémité d'un des longerons avec une rainure circulaire pour attacher le couvercle
La colle de menuiserie peut être remplacée par de la colle blanche de farine de blé (pâte) ou de l'amidon, mais toujours frais.
Pour que la pâte ne devienne pas aigre, on y ajoute un peu d'alun broyé avant même la cuisson. La colle soudée doit être légèrement plus épaisse que la crème sure.
Le cerf-volant a quatre longerons, chacun de 112 mm de long. Ils sont fabriqués à partir de lattes de pin à couches droites et leur confèrent une section carrée de 12X12 mm, et avec un savoir-faire suffisant, une section ronde de 12 mm de diamètre. Le Reiki doit être le même en taille et en poids. Sur les rails, à 12 mm de leurs extrémités, il est nécessaire de découper des rainures circulaires peu profondes (Fig. 34)
Il est recommandé de nettoyer les longerons prêts à l'emploi avec du papier de verre afin qu'ils deviennent lisses. Les extrémités des lattes sont arrondies avec une râpe ou une lime grossière, puis elles sont également nettoyées avec du papier de verre. Les longerons doivent être droits. Parfois, s'il n'y a pas de rails à portée de main, sciés avec une scie circulaire ou autre scie mécanique, il faut les scier de la planche. Après avoir coupé les longerons avec une raboteuse à la taille souhaitée, il est nécessaire de vérifier leur rectitude. Les lamelles courbes doivent être redressées au-dessus du feu d'une lampe à pétrole ou d'une lampe à alcool.
Dans certains cas, les brindilles de noisetier peuvent être utilisées pour les lattes, mais en coupe hivernale (c'est plus sec). Après avoir traité ces lattes avec du verre ou du papier de verre, puis les avoir redressées sur le feu, elles sont recouvertes d'une fine couche de vernis à l'huile ou à l'alcool. Cela protégera les lattes de l'humidité.
Si les gars du cercle de modélisation d'avions travaillent assez habilement, vous pouvez alléger les lattes en réduisant leur section transversale plus près des extrémités avec une raboteuse ou un couteau. Cela ne réduira pas la résistance des longerons, car moins de forces agissent sur les extrémités des rails que sur leur milieu.
Après avoir fabriqué les longerons, ils sont posés sur une planche plate et une charge est placée dessus pour les empêcher de se plier.
La section des rails des traverses entretoises est inférieure à celle des longerons, et est égale à 10X10 mm. Ils sont fabriqués dans le même matériau que les longerons. Chaque traverse est constituée de deux entretoises de longueur inégale : l'entretoise courte (verticale) mesure 780 mm de long et l'entretoise longue (horizontale) mesure 1170 mm. Cependant, dans un premier temps, les rails doivent avoir une plus grande longueur, en laissant une marge de 20 à 25 mm.
Après avoir coupé les lattes à la section souhaitée, vous devez tout d'abord les ajuster en longueur. Pour ce faire, vous devez d'abord créer deux longues entretoises, en les alignant selon le dessin. Sur un morceau de papier ou de contreplaqué, dessinez une vue de face des serpents. Il se révélera un losange, dans les coins duquel une section des longerons est appliquée. S'il est décidé d'arrondir les longerons, des cercles sont dessinés avec un diamètre de 12 mm ou moins, en prenant ces diamètres des longerons finis à une distance de 180 mm de leurs extrémités, c'est-à-dire exactement aux endroits où les rails seront ajustement (Fig. 35, a) . Les rails carrés peuvent être installés de différentes manières (Fig. 35, b et c). Les extrémités des rails dans le premier cas doivent avoir une découpe en forme de demi-cercle, dans le second - une coupe plate et dans le troisième - une découpe en angle. Après avoir donné la forme souhaitée à une extrémité d'un long rail, posez-le sur le dessin et coupez l'autre extrémité.
Ensuite, les pattes sont collées aux extrémités des rails. Leur but est d'empêcher les rails de sauter des espars. Les pattes sont coupées de dense et bois massif, généralement en érable. Cela vous permet de les rendre relativement minces, 3-4 mm d'épaisseur. Les dimensions des jambes et leur emplacement par rapport à l'extrémité du rail sont également indiqués sur la figure. Les pattes sont mieux collées avec de la colle de menuiserie, en enveloppant en plus la jonction étroitement et étroitement, tour à tour, avec un fil épais (n ° 10), préalablement humidifié avec de la colle de menuiserie liquide. Après avoir collé les pattes aux deux rails d'espacement, laissez-les sécher. À ce moment, préparez des lattes courtes. Après en avoir coupé une extrémité et en leur fournissant également des pattes, ils ajustent les autres extrémités. Ce montage est mieux fait sur un cerf-volant assemblé. Pour ce faire, ils prennent des anneaux serrés et coupent le haut des boucles de fil afin que des «antennes» se forment. En mettant un anneau serré sur l'un des longerons, attachez-le avec des "antennes" à l'extrémité avant du longeron. Ils font la même chose avec d'autres espars, puis attachent un deuxième anneau de papier de l'autre côté.
Mettre le cerf-volant assemblé
plancher, inséré d'un côté
longue barre d'écartement. Cette
doit être fait ensemble. impôt
vivant à la durée correspondante
bout de rail court geron
avec les pattes, étirez soigneusement
vayut près du corps et, abaissant l'autre
l'extrémité du rail court et appliquez
ryaya sa longueur, successivement
et coupé un peu plus tôt
crosse gauche (fig. à gauche).
Après avoir installé un rail court, les pattes sont collées à sa deuxième extrémité, puis, en le remettant, le deuxième rail court est également ajusté. Les lattes prêtes sont reliées en croix. Pour que ces croix se plient, il est préférable de les relier de manière articulée (Fig. 37). Pour ce faire, vous devez d'abord marquer sur les rails l'endroit où se trouvera la charnière, l'enduire de colle à bois chaude de 35 à 40 mm, puis l'envelopper fermement pas plus de deux fois avec un bandage ordinaire. Une fois la colle sèche, un trou est percé à cet endroit.
Le diamètre de ce trou est choisi en fonction de l'épaisseur du fil à partir duquel sera réalisé l'axe de charnière. Habituellement, un fil d'une épaisseur maximale de 1 mm est requis. Après avoir plié un anneau d'un côté du fil et mis une rondelle en étain, ils enfilent le fil dans le trou des rails. Une deuxième rondelle est placée sur l'extrémité libre de l'axe et la deuxième bague est pliée avec une pince à bec rond. Le fil peut également être remplacé par une goupille fendue prête à l'emploi.
Parfois, les croix ne se plient pas. Dans ce cas, le support métallique est plié et, après avoir posé un rail sur l'autre, le support est enroulé avec des fils sur le rail (Fig. 38). Avec une telle connexion des rails de la croix, il n'est pas nécessaire de les pré-envelopper avec un bandage.
Riz. 38. (à droite) Fixation des entretoises de cerf-volant avec un support métallique
ASSEMBLAGE DU KITE ET PRÉPARATION AU LANCEMENT
Le serpent est prêt. L'assemblage est une question de deux ou trois minutes. Pour ce faire, redressez l'ajustement serré et insérez les croix d'espacement en place. Mais cela ne suffit pas pour faire voler les cerfs-volants. Il est nécessaire de préparer quelques appareils et pièces plus nécessaires. Tout d'abord, une bride et une main courante sont attachées au serpent. La bride d'un serpent rhombique se compose de plusieurs fers. Notre cerf-volant en a trois. Deux d'entre eux sont liés par leurs extrémités supérieures au longeron inférieur, devant l'extrémité avant du couvercle et derrière celui-ci; les autres extrémités les amènent à un point (voir Fig. 30). Le troisième puto est attaché au même espar, mais devant l'extrémité arrière du serré; l'autre extrémité de ce put est attachée à la continuation des deux premières, et une petite pointe en bois est attachée à l'extrémité libre restante (fig. 30 et 39). L'angle d'installation de l'aile par rapport à l'horizon (angle d'attaque) dépend de la longueur du troisième putt : plus le putt est long, plus l'angle est petit. Par conséquent, en prenant d'abord sa longueur égale à 800-820 mm, lors du lancement, cette longueur est réduite.
Une telle bride est la plus simple et, avec son aide, il est impossible d'éteindre les secousses du cerf-volant par vent en rafale. La force de levage du cerf-volant augmente fortement avec le renforcement du vent. Cela rend le vol difficile, fait rouler et balancer le cerf-volant d'un côté à l'autre et peut casser le cerf-volant. Pour éviter cela, il est nécessaire d'équiper les cerfs-volants d'un dispositif qui diminuerait automatiquement l'angle d'attaque du cerf-volant lorsque le vent augmente et augmenterait l'angle lorsque le vent faiblit. C'est très simple à faire: vous devez insérer un morceau d'élastique dans le troisième puto - ce sera l'amortisseur, c'est-à-dire l'adoucisseur (voir Fig. 30).
Le nombre d'élastiques d'amortisseur et leur longueur sont sélectionnés de manière pratique.
La longueur du troisième mis avec un amortisseur doit être supérieure à 820 mm afin qu'il soit complètement étiré lorsque l'amortisseur est considérablement étiré. Si l'amortisseur casse accidentellement, le cerf-volant réduira l'angle d'attaque et descendra en douceur. Si vous coupez le puto lui-même, la rupture de l'élastique entraînera la chute du cerf-volant ou une perte de stabilité importante.
Les serpents, selon leur taille, sont lancés sur une main courante - une ficelle solide, un fil fin ou même un câble. Le rail doit être fin, dense et durable. Pour lancer le cerf-volant décrit, il est préférable d'utiliser une ficelle de 1,5 à 2 mm d'épaisseur ; vous pouvez également prendre un cordon en coton, mais plus dense.
Une boucle est faite à l'extrémité de la ligne de vie, qui est jetée sur la béquille du serpent, comme indiqué sur la figure.
Il est plus pratique de maintenir la main courante enroulée sur un dépliant ou un bâton (Fig. 40). Dans la pratique des cercles de modélisation d'avions qui construisent des cerfs-volants à haute altitude, lorsque la longueur de la main courante atteint 800 m ou plus, des treuils spéciaux sont utilisés. Pour lancer le kite box décrit, il n'est pas nécessaire de fabriquer un treuil.
LANCEMENT DU KITE EN VOL
Pour lancer un cerf-volant choisissez espace ouvert, autour duquel il n'y a pas d'antennes radio, d'arbres et de fils à haute tension. Si, par exemple, une main courante mouillée touche les fils ou atterrit dessus, le lanceur peut être choqué par une haute tension.
Chaque type de cerf-volant vole dans un vent spécifique. Sur le terrain, ils essaient généralement de lancer des cerfs-volants depuis un endroit. Si le vent est faible et que le cerf-volant ne vole pas, il est lancé avec un "run" ensemble.
Le lancement avec un « run » se fait de la manière suivante : l'assistant prend le cerf-volant de cinq à soixante-dix pas dans le sens du vent, le hisse le plus haut possible et, au signal du lanceur, le lâche d'une poussée vers le haut (Fig. . 41). Dès que le cerf-volant est lâché, le lanceur court contre le vent avec la ligne de vie en main ou, restant en place, prend rapidement la ligne de vie sur lui jusqu'à ce que le cerf-volant vole à une hauteur de 80-100 m.
À basse altitude, le vent est irrégulier et en rafales, et près du sol, les cerfs-volants «atout» généralement fortement, se balancent et peuvent se briser lorsqu'ils touchent le sol. Par conséquent, nous devons essayer de faire en sorte que le cerf-volant gagne les premiers 40-50 m de hauteur le plus rapidement possible. Plus haut, le vent devient plus uniforme. Si le cerf-volant, en raison d'un vent faible en hauteur, commence à se balancer, abaissez, tirez le rail vers le bas avec un mouvement lent de la main ou avancez avec le rail contre le vent. Puis le cerf-volant remonte. Ceci est fait jusqu'à ce qu'il monte à une hauteur où le vent est plus fort et la tension du rail ne faiblira pas.
Si le cerf-volant est lancé "d'un endroit", le lanceur se tient le dos contre le vent et tient le cerf-volant par les longerons latéraux avec sa main gauche, un peu derrière l'anneau serré avant, et avec sa main droite - 3-4 m de la ligne de vie enroulée du dépliant. Le cerf-volant est ensuite légèrement lancé; v vent fort il commence immédiatement à monter. En même temps, ils surveillent attentivement la main courante; si par tension on sent que le cerf-volant perd de la hauteur, il est progressivement tiré vers lui-même. Avec de fortes rafales de vent, le cerf-volant se couche sur le côté ou a tendance à « picorer ». Dans ces cas, ils « abandonnent » rapidement quelques mètres de rail pour que l'aile puisse remonter et reprendre sa position de vol normale. Il est préférable de lancer les cerfs-volants avec des gants, pour ne pas se brûler les mains sur un rail qui s'échappe rapidement.
Si une partie en bois du cerf-volant se brise en vol, elle commence à se balancer d'un côté à l'autre et la ligne de vie est fortement étirée. Afin de descendre en toute sécurité un cerf-volant endommagé, quelques mètres de ligne de vie sont "donnés" jusqu'à ce que le cerf-volant se calme, puis il est descendu à l'aide d'un enrouleur.
Le rouleau est constitué de trois disques de contreplaqué de 2 mm collés entre eux. Une vis d'un diamètre de 3 mm est utilisée comme axe du rouleau et le manche est découpé dans du bois, de préférence du bouleau ou du tilleul. Le manche est confortable, forme ronde et une longueur suffisante (350-450 mm). Une fine rondelle en cuivre est posée entre le rouleau et le manche pour réduire les frottements. Une deuxième rondelle est placée sous la tête de la vis servant d'axe au galet pour réduire les frottements. Le rouleau doit tourner librement sur l'axe.
Pour abaisser les cerfs-volants, l'assistant du lanceur prend le rouleau dans ses mains, le pose sur le rail et avance en abaissant le rail. A une soixantaine de pas du lanceur, il s'arrête et, prenant la ligne de vie dans ses mains, la tire contre le vent jusqu'au lanceur. A ce moment, le lanceur enroule le rail sur le flyer. Cette procédure est répétée plusieurs fois, en abaissant à chaque fois le cerf-volant de plusieurs dizaines de mètres, jusqu'à ce qu'il soit descendu à une altitude basse, à laquelle le vent est suffisamment faible. A partir de cette hauteur, le lanceur abaisse le cerf-volant, tirant le rail vers lui.
Si, lors de la descente, le cerf-volant commence à "l'emporter" ou à passer à une forte baisse latérale, relâchez immédiatement le rail sur 5 à 10 m, puis, lorsque le cerf-volant se calme, abaissez-le à nouveau.
Après le vol, la bride est décrochée du rail et, si l'aile est pliable, elle est démontée. Une fois démonté, le cerf-volant est enroulé.
Lors des lancements, il faut observer attentivement le comportement de l'aile et, si nécessaire, modifier la longueur de la bride.
La taille de l'attache de la bride détermine l'angle du cerf-volant par rapport au vent. Plus l'angle d'inclinaison du cerf-volant par rapport à la direction du vent est grand, plus la pression du vent sur le cerf-volant est importante (jusqu'à une certaine limite de 50-60°), donc la longueur des putts est ajustée en fonction de la vitesse du vent . Avec une vitesse de vent élevée, une légère inclinaison du cerf-volant est suffisante, de sorte que le puto supérieur est raccourci par rapport à celui du bas. Si la vitesse du vent est faible, l'angle d'inclinaison du cerf-volant est augmenté, allongeant le puto avant.
Le cerf-volant décrit ci-dessus a assez grandes tailles et n'est pas toujours pratique pour la construction, par exemple, lorsque seuls des enfants âgés de 10 à 11 ans sont engagés dans un cercle. De plus, s'il n'y a pas de matériel pour couvrir le cerf-volant, il doit être recouvert de papier. Lors du lancement d'un tel cerf-volant dans un vent en rafales avec une force de 5 à 7 m par seconde, la couverture en papier peut se briser. Dans cette optique, le chef de cercle doit, si nécessaire, modifier la taille de l'aile, en fonction de l'âge des enfants, ainsi que de la disponibilité du matériel et des conditions de lancement.
Pour changer la taille d'un cerf-volant, il faut réduire toutes ses dimensions du même nombre de fois. Pas gros serpents préférable de faire avec du papier serré; moyen - avec un ajustement serré de papier collé sur de la gaze ou un matériau fin. Les plus gros serpents doivent être en tissu.
La conception du cerf-volant décrit ci-dessus peut être modifiée en détail si ces matériaux ne sont pas à portée de main ou s'il est souhaitable de simplifier la conception du cerf-volant. Ainsi, par exemple, les pieds des rails d'espacement ne doivent pas nécessairement être en bois ; vous pouvez utiliser des bandes de contreplaqué d'une épaisseur de 1,5 à 2 mm.