बीटीआर पटिया। बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन एएमवी पटेरिया वाहन

1982 में फ़िनिश सेना की आवश्यकताओं के अनुसार, पैट्रिया व्हीकल्स ओए, जो तब SISU था, ने 6x6 व्हील फॉर्मूले के साथ एक बख़्तरबंद ट्रांसपोर्टर के प्रोटोटाइप का निर्माण किया। 1983 के अंत में हुए परीक्षणों में, जहां बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अन्य मॉडलों ने भी भाग लिया, XA-180 जीता। इस बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए 59 इकाइयों के लिए एक आदेश दिया गया है, जिसकी कीमत 42 मिलियन फिनिश अंक है। वाहनों को फिनिश आत्मरक्षा बलों को 3 साल के लिए आपूर्ति की गई थी। आदेश के अनुसार, 50 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक फ़िनिश जमीनी बलों के लिए और 9 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक संयुक्त राष्ट्र में फ़िनिश शांति सेना बटालियन के लिए अभिप्रेत थे। कार इतनी सफल रही कि विदेशी ग्राहकों के आदेशों का पालन किया गया, और बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर अपने आधार पर संशोधनों और उन्नयन की एक श्रृंखला का पूर्वज बन गया।

फ़िनिश बख़्तरबंद ट्रांसपोर्टर SISU XA-180, उर्फ ​​XA-180 पासी, सेवा में अप्रचलित सोवियत BTR-60 को बदलने के लिए बनाया गया था। एक आधार के रूप में, कंपनी के डिजाइनरों ने अपने स्वयं के Sisu SA-150 वाणिज्यिक ट्रक की चेसिस ली और इसे एक नए बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर के लिए चेसिस में बदल दिया। पहली श्रृंखला SISU द्वारा निर्मित की गई थी, जो अलग-अलग समय पर विलय के बाद, 1997 में Patria Vehicles Oy के रूप में जानी जाने लगी। इसलिए, बाद की श्रृंखला को "पटेरिया एक्सए" कहा जाता है।

निर्माण XA-180
नए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का शरीर वेल्डेड स्टील कवच प्लेटों से बना था, ललाट कवच प्लेटों की मोटाई 10 मिमी थी, बाकी 6 से 12 मिमी तक थी। पतवार के सामने एक कंट्रोल कंपार्टमेंट है, इसमें ड्राइवर-मैकेनिक और वाहन के कमांडर रहते हैं। पतवार के मध्य भाग में, नियंत्रण डिब्बे के पीछे, एमटीओ पूरा हो गया था, यह बाईं ओर बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के पहले और दूसरे धुरों के बीच एक जगह रखता है और सेना के डिब्बे से नियंत्रण डिब्बे को पूरी तरह से अलग नहीं करता है। MTO में 176 kW की शक्ति वाला 6-सिलेंडर वाला Valmet 611DSBJ टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन लगाया गया था।

लैंडिंग दस्ते पतवार के अंदर बाकी खाली जगह पर कब्जा कर लेता है, जिसमें पतवार के पिछाड़ी, मध्य और दाहिने सामने के अंदरूनी हिस्से शामिल हैं। लैंडिंग दस्ते की क्षमता पूर्ण गियर में और व्यक्तिगत हथियारों के साथ 10 सैनिक हैं। टुकड़ी के डिब्बे के किनारों पर, 6 (3X2) खामियां बनाई गई थीं और बाएं पीछे के दरवाजे पर (या प्रत्येक दरवाजे पर एक), प्रत्येक खामी के ऊपर अवलोकन कांच के ब्लॉक बनाए गए थे।

जैसे, पहले उत्पादन वाहनों पर कोई मानक हथियार नहीं थे, हालांकि, यह माना जाता है कि बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर के लिए मुख्य हथियार 7.62 मिमी और 12.7 मिमी कैलिबर की मशीन गन थे, जो एक पर सेना के डिब्बे की छत पर स्थापित किए गए थे। घूर्णन आधार। 3-बैरल स्मोक ग्रेनेड लांचर वाहन की नाक में लगे थे, उन्हें पहले वाहनों पर नहीं लगाया गया था।

XA-180 के चेसिस में 6x6 व्हील फॉर्मूला है, जिसमें चार फ्रंट स्टीयर व्हील हैं। कार का सस्पेंशन हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स से बना है, स्टीयरिंग और पावर का उपयोग 2 फ्रंट एक्सल को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। व्हील टायर का आकार 14.00-20। बख्तरबंद कन्वेयर XA-180 फ्लोटिंग टाइप।

पानी पर आवाजाही के लिए, यह दो प्रोपेलर से सुसज्जित था, जो पतवार के पीछे की तरफ रखे गए थे। कार में मौजूद उपकरणों में से हैं: संचार के लिए एक रेडियो स्टेशन, एक आग बुझाने की प्रणाली और एक हीटिंग सिस्टम।

बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर ने अपनी उच्च गतिशीलता, गैर-आक्रामक उपस्थिति और आईईडी के खिलाफ पर्याप्त सुरक्षा के कारण खुद को स्थापित किया है और अच्छी तरह से योग्य लोकप्रियता हासिल की है। इसके अलावा, XA-180 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में आराम, सुरक्षा, गति और हथियार स्थापना का अच्छा संतुलन है। मशीन बनाने का सिद्धांत उपयोग में आसानी पर आधारित है, जिससे इसे जल्दी से सीखना संभव हो जाता है कि इसे कैसे संचालित किया जाए। BTR-80 जैसे अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, इसमें मुक्त आंतरिक स्थान का लाभ है। इस समय, XA-180 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का उत्पादन नहीं किया जाता है, हालाँकि इसके द्वारा निर्धारित सिद्धांतों का उपयोग बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के आधुनिक संशोधनों में किया जाता है।

XA-180 के संशोधन और संस्करण:
- XA-180 - बुनियादी बख्तरबंद कार्मिक वाहक;
- XA-180EST - XA-180 वाहन फिनलैंड द्वारा सेवामुक्त किए गए और एस्टोनियाई सेना के लिए आधुनिकीकरण किए गए;
- XA-181 - के लिए आधार विमान भेदी मिसाइल प्रणालीशॉर्ट रेंज "क्रोटेल एनजी";
- XA-185 - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का एक उन्नत संस्करण, एक अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन और प्रबलित धुरों को स्थापित किया गया है;
- XA-186 - शांति अभियानों में उपयोग के लिए एक विशेष संस्करण, अतिरिक्त निष्क्रिय कवच सुरक्षा, 5 शुरुआती स्मोक ग्रेनेड के दो पैकेज, अतिरिक्त उपकरण और उपकरण स्थापित किए गए हैं। पानी पर चलने की क्षमता को हटा दिया;
- XA-186 CPV - नॉर्वेजियन सेना के लिए कमांड वाहन;
- XA-186 MV - नॉर्वेजियन सेना के लिए सहायक क्रेन के साथ मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन;
- XA-188 - हॉलैंड को दिया गया बख्तरबंद कार्मिक वाहक का संस्करण। सेना के डिब्बे के प्रबलित कवच द्वारा प्रतिष्ठित;
- XA-202 - विभिन्न प्रयोजनों के लिए मशीनों की एक पूरी श्रृंखला बनाने के लिए आधार मशीन;
- XA-203 - विशेष कार्यों को हल करने के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का एक विशेष संस्करण;
- XA-202S - स्वीडन के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का संस्करण, विभिन्न संस्करणों में किया जाता है, मुख्य रूप से एक कमांड पोस्ट;
- XA-203S - स्वीडन के लिए बख्तरबंद कार्मिक वाहक का संस्करण, विभिन्न संस्करणों में किया गया था। कुछ बख्तरबंद कार्मिक वाहक BAE Systems Hagglunds Pbv 302 से हथियारों और बुर्जों से लैस थे;
- XA-203N - नॉर्वेजियन सशस्त्र बलों के लिए APC संस्करण। प्रदर्शन किए गए कार्यों के आधार पर उन्हें नियुक्ति के त्वरित परिवर्तन से अलग किया जाता है;
- ATGM 9K111 "फगोट" - फिनिश जमीनी बलों के लिए XA-180 पर आधारित एक स्व-चालित एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम;
- एसएएम एमडी "क्रोटेल एनजी" - एक्सए -181 पर आधारित वीटी -1 मिसाइलों के साथ मोबाइल गुणा चार्ज लांचर;
- मोर्टार "AMOS" - XA-203, प्रोटोटाइप पर आधारित मोर्टार सिस्टम 120 मिमी कैलिबर;
- जेंट्रोनिक जे-1000 - मशीन हवाई टोहीहाइड्रोलिक बूम पर साब जिराफ रडार के साथ, इसे मूल रूप से XA-180 पर आधारित होने की योजना थी।
- XA-360 / Patria AMV / KTO Rosomak - XA-180 के सिद्धांतों पर निर्मित एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का आधुनिक रूप;

मुख्य विशेषताएं:
- लंबाई 7.35 मीटर;
- ऊंचाई - 2.3 मीटर;
- चौड़ाई - 2.9 मीटर;
- कार का वजन सुसज्जित / सुसज्जित नहीं है - 12 / 13.5 टन;
- ग्राउंड क्लीयरेंस 400 मिमी;
- क्षमता - 2 + 10 लोग;
- ईंधन आरक्षित 290 लीटर;
- भूमि / पानी की गति - 100 / 9-10 किमी / घंटा;
- 800 किलोमीटर तक की सीमा;
- आयुध और गोला-बारूद - मशीन गन कैलिबर 7.62 या 12.7 मिमी 2000 गोला बारूद के साथ;
- बाधाओं को दूर करने की क्षमता: उच्च ऊंचाई वाली बाधा -60 सेंटीमीटर, 1 मीटर तक की खाई / गड्ढा, ऊंचाई कोण 60 डिग्री तक।

सामान्य तौर पर, इस कन्वेयर के आधार पर, सभी संभावित लड़ाकू वाहन और सहायक वाहन बनाए गए थे। इस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, इसके संशोधनों और 2011 में आधुनिक संस्करणों के लिए धन्यवाद, फिन्स ने दुनिया में बख्तरबंद वाहनों की बिक्री में पहला स्थान हासिल किया। कुल मिलाकर, XA-180 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर आधारित बख्तरबंद वाहनों की 1200 से अधिक इकाइयों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था।

जानकारी का स्रोत:
http://technogun.com/brm001/finl.html
http://www.armyrecognition.com/finland_finnish_army_wheeled_armoured_vehicle_uk/xa-188_sisu_patria_wheeled_armoured_vehicle_technical_data_sheet_specifications_description_uk.html
http://www.autobusiness.in.ua/article_1754.html

वर्तमान में मौजूद बख़्तरबंद पहिएदार लड़ाकू (बीकेएम) वाहनों में, फ़िनिश पैट्रिया एएमवी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक 8 × 8 पहिया सूत्र के साथ अपनी कक्षा में सबसे सफल है। वास्तव में, यह वाहन बख्तरबंद वाहनों के विकास में एक नई प्रवृत्ति का पूर्वज बन गया - एक एकीकृत पहिएदार बख्तरबंद मंच का निर्माण। कुछ समय पहले, इस विचार पर रूसी डिजाइनरों द्वारा काम किया गया था जिन्होंने बीटीआर -90 पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक बनाया था, जिसे एक सार्वभौमिक पहिएदार मंच के रूप में उपयोग करने की योजना थी, लेकिन कई परिस्थितियों के कारण, रूसी रक्षा मंत्रालय ने इनकार कर दिया इस वाहन को खरीद लें, जिसकी अपनी श्रेणी में दुनिया में कोई समान नहीं था।

पैट्रिया व्हीकल्स ओए के फिनिश डिजाइनर अपने काम को उसके तार्किक निष्कर्ष पर लाने में सक्षम थे और पहिएदार लड़ाकू वाहनों के लिए अंतरराष्ट्रीय बाजार में अपने विकास की पेशकश करते थे। अब पहिएदार बख्तरबंद वाहनों के फिनिश निर्माताओं ने अंतरराष्ट्रीय बाजार में बख्तरबंद वाहनों की बिक्री के मामले में शीर्ष पांच विश्व नेताओं में प्रवेश किया है और संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के बाद, वे रूसी सैन्य औद्योगिक कंपनी के साथ तीसरे स्थान पर हैं। इन कंपनियों द्वारा पहिएदार बख्तरबंद वाहनों की डिलीवरी की मात्रा दुनिया में कुल बिक्री का 11% है।

बीकेएम पटेरिया एएमवी (एएमवी - आर्मर्ड मॉड्यूलर व्हीकल) का विकास पिछली सदी के 90 के दशक के मध्य में शुरू हुआ था। नया वाहन फिनिश रक्षा बलों की वैज्ञानिक और तकनीकी इकाइयों द्वारा किए गए गहन शोध के परिणामों पर आधारित था, जिसने 1995 में विभिन्न प्रकार के बीकेएम की अवधारणाओं का विश्लेषण पूरा किया और नए वाहन के लिए आवश्यकताओं को भी तैयार किया। 1984 के बाद से फिनलैंड में बड़े पैमाने पर उत्पादित 6 × 6 पहिया सूत्र के साथ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक -180 के सिसुपासी एक्सए परिवार के निर्माण, संचालन और युद्ध के उपयोग में फिनिश डिजाइनरों के अनुभव के रूप में। कंप्यूटर 3 डी प्रौद्योगिकियों के व्यापक उपयोग के साथ डिजाइनरों द्वारा एक नए पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक की परियोजना विकसित की गई थी, जिसने प्रोटोटाइप के डिजाइन और निर्माण में उल्लेखनीय कमी सुनिश्चित की। प्रोटोटाइप के बाद के सफल परीक्षण से पता चला कि मशीन सभी अपेक्षाओं को पूरा करती है और परियोजना के विकास के दौरान प्रस्तुत की गई सभी तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करती है। व्हील फॉर्मूले 6 × 6, 8 × 8 और 10 × 10 के साथ मशीन के कई रूपों पर काम किया गया। हालांकि, शोध के परिणामस्वरूप, पटेरिया वाहनों के इंजीनियरों और फिनिश रक्षा मंत्रालय के विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि XA-180 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को बदलने के लिए 8 × 8 पहिया व्यवस्था वाले वाहन सबसे अच्छे विकल्प होने चाहिए। यह इस तथ्य से निर्धारित किया गया था कि, आवश्यकताओं के अनुसार, वाहन की सुरक्षा को बढ़ाना आवश्यक था, और इसके परिणामस्वरूप, इसके द्रव्यमान और अधिकतम पेलोड की आवश्यकताएं, जो युद्ध के विभिन्न प्रकारों को स्थापित करने की संभावना को निर्धारित करती हैं। बीकेएम पर मॉड्यूल भी बढ़े।

फ़िनिश रक्षा मंत्रालय के विशेषज्ञों और पट्रिया ओयज के डिजाइनरों के साथ निकट सहयोग में, 2000 तक, उन्होंने भविष्य के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए एक तकनीकी डिजाइन का विकास पूरा किया।

नवंबर 2001 में, पटेरिया एएमवी बीकेएम का पहला प्रोटोटाइप बनाया गया था और परीक्षण के लिए तैयार था। पतवार के बुनियादी विन्यास में, यह एक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में उपयोग के लिए, 25-30 मिमी स्वचालित बंदूकों के साथ बुर्ज सहित लड़ाकू मॉड्यूल की एक विस्तृत श्रृंखला स्थापित करने की संभावना प्रदान करता है। इसके अलावा, विकसित प्रोटोटाइप बीकेएम को एक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, एक मोबाइल के रूप में इस्तेमाल करने का इरादा था कमान केन्द्रऔर एक बख्तरबंद चिकित्सा वाहन।

कंपनी द्वारा विकसित दूसरा प्रोटोटाइप, मशीन के पिछले हिस्से में एक उच्च शरीर होना था, एक यांत्रिक रूप से संचालित मस्तूल, एआरवी, ए की स्थापना के साथ नियंत्रण और संचार वाहन में उपयोग के लिए मशीन की आंतरिक मात्रा में वृद्धि करना था। चिकित्सा सहायता, आदि की संभावना के साथ चिकित्सा वाहन। डी।

दिसंबर 2001 में, फिनिश रक्षा मंत्रालय ने दो प्रोटोटाइप परीक्षण वाहनों का आदेश दिया, जो 2003 में वितरित किए गए थे।

इसके अलावा, घटनाएं तेजी से विकसित हुईं: फ़िनिश सेना के पास अभी तक पूर्ण परीक्षण शुरू करने का समय नहीं था, और एएमओएस (उन्नत मोर्टार सिस्टम) मोर्टार सिस्टम के साथ 24 पटेरिया एएमवी वाहनों की आपूर्ति के लिए पैट्रिया रक्षा मंत्रालय से एक आदेश प्राप्त हुआ था। उन पर 2006-2009 में सेना को डिलीवरी की तारीख के साथ। मोर्टार सिस्टम को संयुक्त फिनिश-स्वीडिश कंपनी पैट्रिया हैग्लंड्स (कंपनी में पैट्रिया VAMMAS, फ़िनलैंड और हैग्लंड्स व्हीकल, स्वीडन शामिल हैं) द्वारा विकसित किया गया था, और स्कैंडिनेवियाई देशों की सेना के बीच बहुत रुचि पैदा हुई। और बीकेएम पटेरिया एएमवी की चेसिस समय पर इस प्रणाली में आ गई। इस अनुबंध के बाद, फिनिश रक्षा मंत्रालय के एक नए आदेश का पालन किया गया - दूर से नियंत्रित हथियार स्टेशन से लैस 100 वाहन, हालांकि थोड़ी देर बाद, आदेश 38 वाहनों से कम हो गया, और 62 वाहनों की राशि हो गई।

दिसंबर 2002 में, पोलिश रक्षा मंत्रालय, लगभग दो वर्षों के बाद, बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति के लिए एक निविदा की घोषणा के बाद से, जो वास्तव में आयोजित नहीं किया गया था, ने पैट्रिया से 690 वाहनों के लिए एक आदेश दिया (बाद में इसे दूसरे द्वारा बढ़ा दिया गया था) 133 यूनिट)। यह इस अनुबंध के लिए धन्यवाद है कि पैट्रिया यूरोप में 30 टन तक के भार वर्ग में बख्तरबंद पहिएदार वाहनों के अग्रणी निर्माताओं में से एक बन गया है। बाद में सेनाओं के आदेश का पालन किया गया। दक्षिण अफ्रीका, संयुक्त अरब अमीरात, क्रोएशिया, स्लोवेनिया। अधिकांश भाग के लिए, ग्राहक के कारखानों में फिनिश सीसीएम के असेंबली या लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के आयोजन की शर्त के साथ आदेशों का पालन किया जाता है। 2004 में, पटेरिया एएमवी पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित चौथी पीढ़ी बीकेएम बन गई।

विवरणडिजाइन

बीकेएम पटेरिया एएमवी की मुख्य विशेषता इसका मॉड्यूलर डिजाइन है। इसके अलावा, प्रतिरूपकता, डेवलपर्स के अनुसार, दो आयामों में प्रदान की जाती है।

पहला आयाम मशीन चेसिस सिस्टम के निर्माण में प्रतिरूपकता सुनिश्चित करना है। ग्राहक अपनी मशीनों के लिए एक या दूसरे प्रकार के बिजली संयंत्र और ट्रांसमिशन, कूलिंग, हीटिंग, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा की एक प्रणाली, आकार और पहियों के प्रकार का आदेश दे सकता है। उदाहरण के लिए, बीकेएम पटेरिया एएमवी में 335 से 536 hp की शक्ति वाले डीजल इंजन लगाए जा सकते हैं।

दूसरा आयाम एक ही चेसिस के विभिन्न विन्यास के कारण वाहन के एक या दूसरे उद्देश्य का प्रावधान है: बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, बीआरईएम, बीएमएम, केएसएचएम, आदि।

चालक दल और पेलोड के बिना एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विन्यास में पटेरिया एएमवी का द्रव्यमान 16 टन है। पैट्रिया एएमवी के लिए अधिकतम स्वीकार्य वजन 26 टन है, जो अधिकतम 10 टन तक की चेसिस लोड क्षमता प्रदान करता है। वाहन की आंतरिक आरक्षित मात्रा 13 मीटर 2 है। साथ ही, वाहन के आयाम, 8 × 8 पहिया व्यवस्था वाले अधिकांश आधुनिक बख्तरबंद वाहनों के विपरीत, वर्तमान सैन्य आवश्यकता को पूरा करना संभव बनाते हैं कि बख्तरबंद वाहनों को सी-130 हरक्यूलिस प्रकार के विमानों द्वारा ले जाया जा सकता है। इसी समय, पटेरिया एएमवी तैरने की क्षमता बरकरार रखता है अगर इसका द्रव्यमान 22 टन से अधिक न हो। यह सीमा मशीन पर दो-व्यक्ति बुर्ज स्थापित करने के लिए पर्याप्त है, जैसा कि परीक्षणों में दिखाया गया है। इस मामले में, पटेरिया एएमवी बीकेएम के पिछाड़ी भाग में, वे एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ, एक आवरण में जेट प्रणोदन इकाई के साथ प्रत्येक तरफ स्थापित होते हैं। पानी की तोपें कार को 10 किमी / घंटा तक की गति प्रदान करती हैं। जेट प्रणोदन के अलावा, आगे बढ़ने के लिए डिज़ाइन की गई मशीनें एक तरंग विक्षेपक से सुसज्जित हैं।

बीकेएम पटेरिया एएमवी का मुख्य संस्करण अभी भी एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक है, इसलिए इस वाहन के उदाहरण का उपयोग करके वाहन के लेआउट पर विचार किया जाएगा।

वाहन के शरीर को 4 डिब्बों में विभाजित किया गया है: नियंत्रण, मुकाबला, लैंडिंग और मोटर-ट्रांसमिशन (एमटीओ)।

पटेरिया एएमवी बीकेएम के डिजाइन की एक और मौलिकता यह है कि मशीन का शरीर एक सबफ्रेम पर लगाया जाता है, और यह उसके लिए है हवाई जहाज़ के पहिये, और सीधे शरीर पर नहीं, जैसा कि अधिकांश मशीनों पर होता है। सबफ्रेम में एक कार्डन गियर भी लगाया गया है, जो पहियों तक टॉर्क पहुंचाता है। यह डिज़ाइन - सबफ़्रेम पर बॉडी का स्थान - शरीर के निचले हिस्से के डिज़ाइन को बहुत सरल करता है, सबफ़्रेम ड्राइवलाइन को यांत्रिक क्षति से बचाता है और मरम्मत की सुविधा प्रदान करता है।

पतवार को स्वीडिश स्टील द्वारा निर्मित बढ़ी हुई कठोरता वाले आर्मॉक्स के बख़्तरबंद स्टील की चादरों से वेल्डेड किया गया है। मानक के रूप में, यह 7.62 मिमी लाइव गोला बारूद 7.62 × 51 (नाटो मानक राइफल कारतूस) से गोलियों से सुरक्षा प्रदान करता है। सामान्य उद्देश्य, अर्थात। इस संस्करण में, सुरक्षा नाटो STANAG-4569 मानक के अनुसार सुरक्षा के दूसरे स्तर से मेल खाती है।

नियंत्रण कम्पार्टमेंट बाईं ओर पतवार के धनुष में स्थित है। इसमें ड्राइवर की सीट और मशीन और उसके सिस्टम के लिए नियंत्रण शामिल हैं। चालक की सीट फर्श से जुड़ी होती है, लेकिन सीधे नहीं, बल्कि एक विशेष सबफ्रेम के माध्यम से, जिस पर पैडल और स्टीयरिंग व्हील के साथ सीट लगाई जाती है, इस तरह से वे एक दूसरे के सापेक्ष एक ही स्थिति में रहते हैं यदि सीट सुविधा के लिए ऊपर और नीचे ले जाया जाता है युद्ध या स्थिर स्थिति में चालक नियंत्रण, यानी। हैच बंद होने के साथ या हैच खुला होने के साथ और सिर पतवार के ऊपर से झाँकता है। चालक की सीट के ऊपर एक आयताकार हैच है, जिसका ढक्कन पीछे की ओर खुलता है। इसके सामने के हिस्से में 150 ° के व्यूइंग एंगल के साथ एक पूर्ण-चौड़ाई वाला प्रिज्मीय अवलोकन उपकरण लगाया गया है। शरीर के बाहर सिर के साथ संग्रहीत स्थिति में ड्राइविंग करते समय, चालक फोल्डिंग विंडशील्ड का उपयोग हिंग वाली साइड खिड़कियों के साथ कर सकता है। यह तह कांच, जब जरूरत नहीं होती है, पतवार की झुकी हुई कवच प्लेट में एक विशेष ढाल के नीचे रखा जाता है। इसके अलावा, ड्राइवर के पास एक मॉनिटर होता है जो पिछे के दरवाजे के ऊपर पतवार के स्टर्न में स्थापित एक छोटे टेलीविजन कैमरे से एक छवि प्रदर्शित करता है। यह चालक को विपरीत दिशा में चलने और पीछे चलती कारों को देखने में मदद करता है।

इंजन कम्पार्टमेंट नियंत्रण डिब्बे के दाईं ओर स्थित है और मशीन बॉडी की चौड़ाई के दो तिहाई से अधिक और इसकी लंबाई के एक तिहाई से अधिक पर कब्जा करता है। एमटीओ में इंजन, ट्रांसमिशन और सिस्टम होते हैं जो इंजन के संचालन को सुनिश्चित करते हैं। हमेशा की तरह, इन हाल ही मेंकई पश्चिमी देशों में, निर्यात के लिए उत्पादन और बिक्री सैन्य उपकरणों, पटेरिया एएमवी बीकेएम में, उत्पादन की लागत को कम करने के लिए, सीरियल ऑफ-द-शेल्फ घटकों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, अक्सर विभिन्न विदेशी देशों द्वारा उत्पादित किया जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, नए फिनिश बीकेएम के पहले प्रोटोटाइप में, एक इन-लाइन, छह-सिलेंडर डीसी 12 डीजल इंजन का उपयोग किया गया था, जो है सैन्य संस्करणस्वीडिश स्कैनिया ट्रक इंजन, जर्मन गियरबॉक्स, आदि।

पटेरिया एएमवी में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के संस्करण में, कमांडर की सीट चालक के पीछे स्थित होती है। उनका स्थान चालक की सीट और सैनिक डिब्बे के बीच अपेक्षाकृत विस्तृत मार्ग में है, और इसलिए सेना कमांडर के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक स्थान है। उनकी सीट के ऊपर अवलोकन उपकरणों के साथ एक कमांडर का कपोला है और एक बख़्तरबंद ढक्कन के साथ बंद हैच है।

एमटीओ के पीछे और बख्तरबंद कार्मिक वाहक में कमांडर के दाईं ओर एक गनर की जगह होती है, जो इसमें निर्मित देखने वाले उपकरणों के साथ बुर्ज से सुसज्जित होती है। गनर अपनी सीट से दूर से नियंत्रित मशीन गन को नियंत्रित करता है।

कमांडर और गनर के स्थान फाइटिंग कंपार्टमेंट बनाते हैं।

स्टर्न से और लगभग कार के बीच में एक टुकड़ी कम्पार्टमेंट है, जिसे आठ पैदल सैनिकों को समायोजित करने और परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। सैनिकों की लैंडिंग और उतराई मौजूदा पिछाड़ी निकास के माध्यम से की जा सकती है, जो एक डबल स्विंग दरवाजे के साथ-साथ वाहन पतवार की छत में दो हैच के माध्यम से बंद है। सैनिक डिब्बे में सीटें फर्श से जुड़ी नहीं हैं, और विस्फोट की लहर के प्रभाव को कम करने के लिए जब वाहन को खानों या तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों (आईईडी) द्वारा उड़ा दिया जाता है, तो वे पतवार के किनारों से जुड़े होते हैं। कमांडर और गनर की सीटें एक ही तरह से जुड़ी होती हैं।

चालक दल को खुद को खतरे में डाले बिना वाहन के आसपास की स्थिति का निरीक्षण करने में सक्षम बनाने के लिए, पतवार के प्रत्येक तरफ छोटे टेलीविजन कैमरे हैं, जिनमें से छवि सैन्य डिब्बे में स्थापित मॉनिटर पर प्रदर्शित होती है।

सुरक्षा

पैट्रिया एएमवी के चालक दल और प्रणालियों की सुरक्षा स्वीडिश स्टील द्वारा निर्मित आर्मॉक्स बख़्तरबंद स्टील शीट से वेल्डेड एक सभी-वेल्डेड पतवार द्वारा प्रदान की जाती है, जो मानक (गैर-कवच-भेदी प्रकार एपी) नाटो की 7.62-मिमी गोलियों से सुरक्षा प्रदान करती है। जिंदा गोला बारूद। हालांकि, पतवार को पक्षों के साथ अतिरिक्त कवच प्लेटों से लैस करना संभव है, इस तरह से स्थापित किया गया है कि उनके और मुख्य पतवार संरचना के बीच एक अंतर है। इसके बजाय, केवल "कॉस्मेटिक" एल्यूमीनियम मॉड्यूल स्थापित किए जा सकते हैं, लेकिन उच्च-कठोरता वाले कवच स्टील मॉड्यूल भी स्थापित किए जा सकते हैं, जो उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करते हैं। प्लेटों के बीच की जगह को अन्य कवच सामग्री से भी भरा जा सकता है ताकि सुरक्षा के और भी अधिक स्तर प्रदान किए जा सकें। इसके अलावा, सभी मामलों में, पटेरिया एएमवी बीकेएम बाहरी रूप से समान दिखाई देगा, और हमलावर दुश्मन कभी भी बीकेएम की सुरक्षा के स्तर को नहीं जान पाएगा, जिसका उसने सामना किया था। प्लेटों के बीच स्थापित किए जा सकने वाले कवच के प्रकार और गुणों का खुलासा नहीं किया गया है। हालांकि, आईडीबी ने पहले ही पटेरिया एएमवी में अपने एएमएपी कवच ​​का उपयोग करने की संभावना का विज्ञापन किया है, जिसे उसने व्यापक रूप से इस्तेमाल किए गए सिरेमिक-आधारित मेक्सस हिंगेड कवच को बदलने के लिए विकसित किया था।

किसी भी मामले में, जैसा कि पटेरिया एएमवी के डेवलपर द्वारा रिपोर्ट किया गया है, पटेरिया एएमवी को 30-मिमी कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के ललाट अनुमानों में हिट का सामना करना होगा। इसके अलावा, संचयी जेट के प्रभाव को कम करने के लिए, जब हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर द्वारा मारा जाता है, तो S2 फाइबरग्लास या डायनेमा पॉलीइथाइलीन फाइबर पर आधारित समग्र पैनलों के रूप में एक अस्तर होता है, जिसमें अल्ट्रा-लो आणविक होता है वजन।

डेवलपर्स के अनुसार, पैट्रिया एएमवी का डिज़ाइन चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करता है जब टीएनटी समकक्ष में 8 किलोग्राम तक विस्फोटक या वाहन के तल के नीचे 3 किलोग्राम चार्ज वाले विस्फोटक उपकरण के तहत विस्फोट किया जाता है। पहिया। पटेरिया के प्रतिनिधियों के अनुसार, ग्राहक के अनुरोध पर, मशीन की खदान-विरोधी सुरक्षा के स्तर को बढ़ाया जा सकता है। यह एक विशेष ऊर्जा-अवशोषित सामग्री से भरे बड़े अंतराल के साथ मशीन बॉडी के डबल बॉटम द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। पहिया मेहराब की ताकत की विश्वसनीयता सुनिश्चित की जाती है नई टेक्नोलॉजीपतवार निर्माण, जिसमें पतवार की साइड शीट के साथ प्रायोजकों की निचली शीट के वेल्डेड जोड़ नहीं होते हैं - सब कुछ एक बख्तरबंद टुकड़े से झुककर बनाया जाता है।

मशीन स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली और सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा से लैस है।

गतिशीलता

बीकेएम पटेरिया एएमवी में उच्च गतिशीलता है, जो मशीन को प्रदान की जाती है पावर प्वाइंटएक शक्तिशाली डीजल इंजन, स्वचालित ट्रांसमिशन और उच्च प्रदर्शन व्हील चेसिस निलंबन के साथ। बेस व्हीकल डीसी 12 6-सिलेंडर इन-लाइन लिक्विड-कूल्ड टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जो 11.7 लीटर स्वीडिश स्कैनिया ट्रक इंजन का एक सैन्य संस्करण है, जो 360 kW (490 hp) की अधिकतम शक्ति विकसित करता है। "नागरिक" संस्करण के संबंध में, कार को 60% वृद्धि और 30% ढलानों को दूर करने की क्षमता प्रदान करने के लिए कुछ हद तक आधुनिकीकरण किया गया था, क्योंकि मूल संस्करण में "गीले" नाबदान के साथ स्नेहन प्रणाली थी , जिसने अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ झुकाव के ऐसे कोणों पर अपने सामान्य संचालन की अनुमति नहीं दी। ग्राहक के अनुरोध पर, बीकेएम पटेरिया एएमवी को 335 से 536 एचपी की शक्ति के साथ अन्य बिजली इकाइयों से लैस किया जा सकता है।

इंजन जर्मनी में निर्मित एक स्वचालित सात-स्पीड ट्रांसमिशन ZF 7HP 9002 Ecomat से जुड़ा है। इंजन और ट्रांसमिशन के साथ, ब्रिटिश कंपनी अमेटेक एयरस्क्रू द्वारा विकसित एक एकीकृत शीतलन प्रणाली को सबफ़्रेम पर स्थापित किया गया है। इसमें गति की एक विस्तृत श्रृंखला में काम करने वाले दो पंखे शामिल हैं, जो शीतलन प्रणाली और एमटीओ के रेडिएटर्स से गुजरने वाले वायु प्रवाह का मिश्रण प्रदान करते हैं। बिजली इकाई को बढ़ते / नष्ट करते समय, शीतलन प्रणाली समग्र रूप से बिजली इकाई पर स्थित होती है, जो यदि आवश्यक हो, तो इसे एक घंटे के भीतर बदलने की अनुमति देती है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से, टॉर्क को कट्सा ट्रांसफर केस के माध्यम से केंद्रीय ड्राइवलाइन से सभी आठ पहियों तक पहुँचाया जाता है। व्हील ड्राइव स्थायी होती है, जिसमें आगे और पीछे के एक्सल के बीच के अंतर होते हैं, जिन्हें कठिन सड़क परिस्थितियों में ट्रैक्शन बढ़ाने के लिए लॉक किया जा सकता है।

सभी पहिए हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक से लैस हैं। आगे के चार पहियों पर दो कैलीपर्स लगाए गए हैं (एक एक्चुएटर जो डिस्क पर ब्रेक पैड को दबाता है) और चार पिछले पहियों पर - एक-एक। ग्राहक के अनुरोध पर स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम ABS स्थापित किया गया है।

पहियों का निलंबन अनुप्रस्थ लीवर पर स्वतंत्र, डबल-लीवर है। आगे के दो जोड़े पहिए चलाने योग्य हैं। हालांकि, मशीन के डेवलपर्स के अनुसार, ग्राहक के अनुरोध पर, सभी चार जोड़ी पहियों को चलाने योग्य बनाया जा सकता है, क्योंकि पहिया निलंबन के एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए, सभी आठ पहियों के एक्सल शाफ्ट निरंतर वेग जोड़ों से लैस हैं। (सीवी जोड़)। आमतौर पर, सीवी जोड़ों को केवल स्टीयरिंग व्हील के साथ एक्सल शाफ्ट पर स्थापित किया जाता है, और साधारण कार्डन गियर अप्रबंधित लोगों पर स्थापित होते हैं, क्योंकि। वे सस्ते हैं।

पहिया निलंबन हाइड्रोन्यूमेटिक, व्यक्तिगत है, जो बड़ी गतिशील पहिया यात्रा प्रदान करता है और, तदनुसार, ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय कार की उच्च चिकनाई। ग्राहक के अनुरोध पर, जलविद्युत निलंबन को समायोज्य बनाया जा सकता है।

पहियों को उत्तरी क्षेत्रों के लिए विशेष चलने वाले पैटर्न के साथ नोकियन 14.00 R20 टायर से सुसज्जित किया गया है। मुख्य रूप से रेगिस्तानी क्षेत्रों वाले ग्राहकों के लिए, पहियों पर उपयुक्त आकार के मिशेलिन XZL टायर लगाए जा सकते हैं। दोनों ही मामलों में, टायर फ्रांसीसी कंपनी हचिंसन द्वारा निर्मित आंतरिक "रन फ्लैट" आवेषण से सुसज्जित हैं, जो यह सुनिश्चित करते हैं कि टायर के पूरी तरह से नष्ट होने पर मशीन की सीमित गतिशीलता बनी रहे। इसके अलावा, सभी पहियों में एक केंद्रीकृत टायर मुद्रास्फीति प्रणाली होती है, जो अलग-अलग असर क्षमता वाली मिट्टी पर ड्राइविंग करते समय दबाव को बदलने के साथ-साथ सीमित संख्या में बुलेट प्रवेश के साथ टायर के दबाव को बनाए रखने के लिए होती है।

आगशक्ति

बीकेएम पटेरिया एएमवी की मारक क्षमता इस बात पर निर्भर करती है कि वाहन पर कौन सी हथियार प्रणाली स्थापित है, जो वाहन के उद्देश्य के आधार पर ग्राहक द्वारा निर्धारित की जाती है: बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, टैंक विध्वंसक, स्व-चालित मोर्टार प्रणाली, आदि

बख्तरबंद कार्मिक वाहकपट्रियाएएमवी

फ़िनलैंड के सशस्त्र बलों के लिए बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के विन्यास में, पैट्रिया एएमवी को तीन वैकल्पिक रिमोट हथियार प्रणालियों में से एक से लैस करने की योजना बनाई गई थी। उनमें से एक पटेरिया द्वारा विकसित PML 127 OWS (ओवरहेड वेपन सिस्टम) कॉम्प्लेक्स है। इस परिसर में एक हथियार के रूप में सोवियत उत्पादन की 12.7 मिमी मशीन गन NSV-12.7 "Utes" का उपयोग किया जाता है।

पैट्रिया एएमवी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पर स्थापित हथियार प्रणाली का एक अन्य संस्करण प्रोटेक्टर एम 151 रिमोट-नियंत्रित कॉम्प्लेक्स है जिसमें 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम 2 एचबी क्यूसीबी मशीन गन है।

कॉम्प्लेक्स को नॉर्वेजियन कंपनी कोंग्सबर्ग द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। इस तरह की हथियार प्रणालियों का व्यापक रूप से अमेरिकी स्ट्राइकर बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक और अन्य लड़ाकू वाहनों पर उपयोग किया जाता है।

के अतिरिक्त मुकाबला मॉड्यूलमशीन का यह संस्करण सिस्टम के साथ अपने उपकरण प्रदान करता है युद्ध नियंत्रण KONGSBERG ब्लू फोर्स प्रोटेक्टर, मित्रवत सैनिकों को आग से होने वाले नुकसान के जोखिम को कम करने के लिए निकट वास्तविक समय में नेटवर्क पर मित्रवत और दुश्मन सैनिकों की स्थिति के बारे में जानकारी प्रसारित करने में सक्षम है। इसके अलावा, मशीन एक स्थितिजन्य जागरूकता प्रणाली - रीनमेटल डिफेंस सिचुएशनल अवेयरनेस सिस्टम (एसएएस) से भी लैस है, जो 360 ° दृश्य प्रदान करती है। अपने मुख्य सुरक्षा साझेदार, IBD Deisenroth और Akers Krutbruk के साथ, Patria ने अपने बख्तरबंद वाहन पर एक नई पीढ़ी की उत्तरजीविता वृद्धि प्रणाली स्थापित की है।

पैट्रिया एएमवी बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक पर उपयोग के लिए फिनिश सेना द्वारा चुनी गई तीसरी हथियार प्रणाली इतालवी कंपनी ओटो मेलारा द्वारा निर्मित हिट्रोल रिमोट-नियंत्रित हथियार स्टेशन है। यह एक हथियार के रूप में 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम 2 एचबी क्यूसीबी मशीन गन का भी उपयोग करता है, लेकिन अन्य दो हथियार प्रणालियों के विपरीत, इसे मशीन गन के बजाय 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर से लैस किया जा सकता है।

नतीजतन, फिनिश सेना ने पैट्रिया एएमवी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को प्रोटेक्टर लाइट कॉम्प्लेक्स से लैस करने का आदेश दिया और पदनाम XA-360 प्राप्त किया।

बीएमपीपट्रियाएएमवी

बीकेएम पटेरिया एएमवी को पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में उपयोग करते समय, वाहन को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर स्थापित की तुलना में अधिक शक्तिशाली हथियार प्रणाली से लैस करने की योजना है। इस मामले में, मशीन पर आमतौर पर एक स्वचालित छोटी-कैलिबर बंदूक वाला दो-व्यक्ति बुर्ज स्थापित किया जाता है। पैट्रिया एएमवी चेसिस पर बीएमपी के विकास के दौरान, हथियार प्रणालियों (केबी) के कई रूपों का परीक्षण किया गया था। इतालवी कंपनी ओटो मेलारा द्वारा 25 मिमी ओरलिकॉन केबीए तोप के साथ निर्मित HITROLE बुर्ज के हिस्से के रूप में पहले में से एक KB था। एक समान KB इतालवी ट्रैक किए गए BMP Dardo पर स्थापित है। मशीन को अमेरिकी कंपनी डेल्को डिफेंस (अब जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स का हिस्सा) के बुर्ज से भी परीक्षण किया गया था, पहले 25 मिमी बुशमास्टर एम 242 स्वचालित बंदूक के साथ, और फिर 30 मिमी बुशमास्टर II बंदूक के साथ। कनाडा के LAV-25 और LAV-30 पहिए वाले लड़ाकू वाहनों पर इस तरह के हथियार सिस्टम लगाए गए थे।

अपने पटेरिया एएमवी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के लिए पोलिश सेना ने एक आधुनिक HITFIST डबल बुर्ज को चुना जिसमें 30 / 40-mm स्वचालित बंदूक M44 ATK गन सिस्टम स्थापित किया गया था। यह तोप बुशमास्टर II तोप का एक अपग्रेड है जिसे जल्दी से 30x173 मिमी गोला बारूद प्रणाली से 40 मिमी तोप में परिवर्तित किया जा सकता है जो नए सुपर फोर्टी गोला बारूद को कवच-भेदी सबोट राउंड के साथ फायर करता है जिसमें अधिक कवच प्रवेश होता है। M44 बंदूक को 25 मिमी M242 बंदूक को बदलने के लिए यूएस मरीन कॉर्प्स के आदेश से विकसित किया गया था और मूल रूप से अमेरिकी AAAV उभयचर अभियान लड़ाकू वाहन के आयुध के लिए अपनाया गया था। इसके अलावा, इस हथियार का उपयोग स्वीडिश CV90 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन पर किया जाता है, जो स्विस और फिनिश सेनाओं के साथ सेवा में है।

पोलिश पैट्रिया AMV पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के HITFIST बुर्ज में लगे 30/40mm Mk44 बंदूक का गोला-बारूद भार 250 रेडी-टू-यूज़ 30mm राउंड दो बेल्ट में स्टैक्ड है: 140 राउंड विखंडन ट्रेसर और 110 राउंड कवच-भेदी के साथ अनुरेखक पतवार में गोला बारूद के रैक में 270 राउंड गोला बारूद भी रखा गया है। एक 7.62 मिमी मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा जाता है।

HITFIST हथियार प्रणाली का "दिल" गैलीलियो डिजिटल अग्नि नियंत्रण प्रणाली है। इसमें कमांडर और गनर के लिए दृष्टि और अवलोकन प्रणाली, दो-विमान हथियार स्टेबलाइजर, फायरिंग की स्थिति के लिए सेंसर के एक सेट के साथ एक बैलिस्टिक कंप्यूटर शामिल हैं। बुर्ज में बाईं ओर बैठे गनर की दृष्टि और अवलोकन परिसर में 12x दिन के टेलीविजन चैनल के साथ एक कोल्समैन पेरिस्कोप दृष्टि, दो विनिमेय आवर्धन के साथ एक थर्मल इमेजिंग चैनल और आंखों से सुरक्षित विकिरण के साथ एक लेजर रेंजिंग चैनल शामिल है। टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों की संयुक्त छवि एक फ्लैट डिस्प्ले पर प्रदर्शित होती है। यदि SLA विफल हो जाता है, तो गनर एक आपातकालीन ऑप्टिकल दिन दृष्टि का उपयोग कर सकता है। निगरानी के लिए गनर के पास एक पेरिस्कोप ऑब्जर्वेशन डिवाइस होता है।

वाहन का कमांडर, जो बाईं ओर बैठता है, मुख्य और सहायक हथियारों से फायर कर सकता है, उन्हें अपने कार्यस्थल पर स्थापित एक मॉनिटर पर लक्ष्य पर निशाना बनाते हुए, एक मॉनिटर प्रदर्शित करता है जो टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों की संयुक्त छवि की नकल करता है। गनर की दृष्टि प्रणाली। कमांडर या गनर के कंट्रोल पैनल का उपयोग करके हथियार के स्टेबलाइजर को इंगित करने के लिए इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक्ट्यूएटर्स द्वारा हथियारों का मार्गदर्शन किया जाता है। कमांडर और गनर के कंट्रोल पैनल समान होते हैं, वे थंब जॉयस्टिक के साथ फिक्स्ड कंट्रोल हैंडल होते हैं। अध्ययनों से पता चला है कि ऐसे रिमोट कंट्रोल टू-हैंड ग्रिप वाले रिमोट की तुलना में कम बेहतर होते हैं, क्योंकि वे देते हैं अधिक कीड़ेखासकर जब शूटिंग चल रही हो। गाइडेंस एक्ट्यूएटर्स हथियार मार्गदर्शन 360 ° क्षैतिज रूप से और 60 ° तक के ऊंचाई कोण के साथ प्रदान करते हैं, जो न केवल जमीनी लक्ष्यों पर, बल्कि हवाई लक्ष्यों पर, साथ ही इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर और कमांडिंग ऊंचाइयों पर आग लगाना संभव बनाता है। किसी शहर में या पहाड़ों में लड़ना। गन और बुर्ज गाइडेंस ड्राइव में मैनुअल ओवरराइड होता है।

HIFIST टॉवर को एल्यूमीनियम कवच से वेल्डेड किया जाता है, सुरक्षा बढ़ाने के लिए, बख़्तरबंद स्टील की प्लेटों को बाहर से बोल्ट किया जाता है।

बीएमपी के तीन चालक दल के सदस्यों के अलावा पटेरिया एएमवी सेना के डिब्बे में आठ पूरी तरह से सुसज्जित पैदल सैनिकों को ले जा सकता है।

दक्षिण अफ्रीका गणराज्य के रक्षा विभाग के लिए, 264 पेट्रिया एएमवी बीएमपी का आदेश दिया गया था, जिसे दक्षिण अफ्रीका में होइफिस्टर नाम मिला, दक्षिण अफ्रीकी कंपनी डेनेल लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित एक और डेनियल एलटीसी 30 बुर्ज के साथ। यह टावर पूरी तरह से आर्मर्ड स्टील से वेल्डेड है।

दक्षिण अफ्रीका के लिए लड़ाकू वाहनों की आपूर्ति कंपनियों के एक संघ द्वारा की जाती है, जिसमें न केवल फिनिश पैट्रिया और दक्षिण अफ्रीकी डेनेल शामिल हैं, बल्कि ईएडीएस, एलएमटी (लैंड मोबिलिटी टेक्नोलॉजीज) और लैंड सिस्टम्स साउथ अफ्रीका - ओएमसी भी शामिल हैं, जो हाल ही में बीएई सिस्टम्स का हिस्सा बन गए हैं।

डेनियल एलटीसी 30 बुर्ज की सामान्य विशेषताएं एचआईटीएफआईएसटी ओटो मेलारा बुर्ज के समान हैं। यह 30/40 मिमी एमके 44 स्वचालित तोप से भी लैस है।हालांकि, स्वचालित एफसीएस में कमांडर की मनोरम संयुक्त दृष्टि शामिल है।

यूनाइटेड संयुक्त अरब अमीरातअपनी सेना के लिए रूसी बीएमपी -3 हथियार प्रणाली के साथ पटेरिया एएमवी बीएमपी का आदेश दिया, जिसमें एक नामुत थर्मल इमेजिंग दृष्टि के साथ एक स्वचालित एफसीएस, एक स्वचालित लोडर के साथ एक 100-मिमी राइफल गन-लॉन्चर, एक 30-मिमी स्वचालित तोप और एक शामिल है। 7.62-mm मशीन गन , इलेक्ट्रोमैकेनिकल वेपन स्टेबलाइजर 2E52, गाइडेड वेपन सिस्टम "बैशन"। चूंकि अरब सेना द्वारा पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के लिए सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकताओं में से एक तैराकी द्वारा पानी की बाधाओं को दूर करने के लिए वाहन की क्षमता है, पटेरिया एएमवी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के इस संस्करण में, फिनिश डिजाइनरों को वाहन के शरीर को लंबा करना पड़ा 40 सेमी तक, जिसने सेना के डिब्बे में 8 पैदल सैनिकों की नियुक्ति भी सुनिश्चित की।

के लिये फिनिश सेनानॉर्वेजियन कंपनी कोंग्सबर्ग के पैट्रिया एएमवी इन्फैंट्री फाइटिंग व्हीकल को प्रोटेक्टर मीडियम कैलिबर आरडब्ल्यूएस कॉम्बैट मॉड्यूल (रिमोटली कंट्रोल्ड मीडियम-कैलिबर वेपन सिस्टम) से लैस करने के विकल्प पर विचार किया जा रहा है। यह एक निर्जन मीनार है स्वचालित प्रणालीआग पर नियंत्रण, "हंटर किलर" सिद्धांत को लागू करने की संभावना प्रदान करना और मुख्य हथियार के रूप में 25-50 मिमी कैलिबर की स्वचालित बंदूक रखना। गोला-बारूद की संरचना में कवच-भेदी, बहुउद्देश्यीय, उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले के साथ शॉट शामिल हो सकते हैं और विखंडन के गोलेउड़ान पथ पर विस्फोट के साथ। प्रोटेक्टर मीडियम कैलिबर आरडब्ल्यूएस कॉम्बैट मॉड्यूल के गोला बारूद लोड में शॉट्स की संख्या का संकेत नहीं दिया गया है।

STANAG स्तर 4 सुरक्षा (14.5 मिमी कैलिबर की B-32 कवच-भेदी गोलियों द्वारा हिट के खिलाफ सुरक्षा) के साथ मॉड्यूल का द्रव्यमान 2000 किलोग्राम है। मॉड्यूल सुरक्षा को इसके वजन में इसी वृद्धि के साथ STANAG स्तर 5 में अपग्रेड किया जा सकता है। विशेषज्ञ इस लड़ाकू मॉड्यूल को फिनिश सेना में पैट्रिया एएमवी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन पर उपयोग के लिए सबसे आशाजनक मानते हैं।

चेक सेना ने इज़राइली कंपनी राफेल और जर्मन ई -49 से आरसीडब्ल्यूएस लड़ाकू मॉड्यूल के साथ पैट्रिया एएमवी चेसिस को लैस करने पर विचार किया। रीनमेटालभूमि प्रणाली। पहला रिमोट नियंत्रित प्रणाली है, और दूसरा एक दो-व्यक्ति टॉवर है जिसमें एक स्वचालित बंदूक स्थापित है। दोनों संस्करण 30 मिमी स्वचालित तोप का उपयोग करते हैं।

पट्रियाएएमवीसाथगाराप्रणालीअमोस

पैट्रिया एएमवी चेसिस पर संस्थापन के लिए अपनाई गई अब तक की सबसे भारी हथियार प्रणाली उन्नत मोर्टार सिस्टम एएमओएस (एडवांस्ड मोर्टार सिस्टम्स) है। इसमें एक स्वचालित लोडिंग सिस्टम के साथ इसमें स्थापित जुड़वां 120-मिमी ब्रीच-लोडिंग स्मूथबोर मोर्टार के साथ एक बुर्ज शामिल है। एएमओएस प्रणाली को एक तेजी से आग, अत्यधिक मोबाइल मोर्टार सिस्टम बनाने के लिए विकसित किया गया था जो एक फायर मिशन को पूरा करने के लिए समय में एक महत्वपूर्ण कमी प्रदान करता है, जो दुश्मन के रडार का पता लगाने के जोखिम को कम करता है और इसलिए, पलटवार की भेद्यता। एएमओएस सिस्टम "शॉट एंड रन" रणनीति का उपयोग प्रदान करता है - यह तैनाती और छोड़ने के 30 सेकंड के भीतर आग खोलने में सक्षम है फायरिंग पोजीशनफायरिंग की समाप्ति के 10 सेकंड से भी कम समय के बाद। AMOS आठ सेकंड से भी कम समय में चार राउंड फायर करने और 26 राउंड प्रति मिनट की दर से फायरिंग जारी रखने में सक्षम है। अग्नि नियंत्रण प्रणाली क्रमिक रूप से चलाई गई खानों के प्रक्षेपवक्र की गणना इस तरह से कर सकती है कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि 14 खदानें एक साथ 10 किलोमीटर या उससे अधिक की दूरी पर लक्ष्य पर टकराती हैं।

AMOS मोर्टार सिस्टम का विकास नब्बे के दशक के मध्य में वम्मास (अब पैट्रिया वेपन सिस्टम्स) और हैग्लंड्स व्हीकल द्वारा एक पहल के आधार पर शुरू हुआ। 1996-1997 में सिस्टम के दो प्रोटोटाइप स्वीडिश CV90 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के ट्रैक किए गए चेसिस पर बनाए और स्थापित किए गए थे। फिर एक अन्य एएमओएस प्रोटोटाइप को 6 × 6 व्हील फॉर्मूला के साथ पटेरिया XA-185 पहिएदार बख्तरबंद वाहन पर स्थापित किया गया था, लेकिन यह स्पष्ट था कि इस चेसिस में सिस्टम और गोला-बारूद को ले जाने के लिए पर्याप्त असर क्षमता नहीं थी। 1999 के बाद से, AMOS के विकास को संयुक्त फिनिश-स्वीडिश कंपनी Patria Hagglunds Oy द्वारा समन्वित किया गया है। 2000 में, पेरिस में यूरोसेटरी प्रदर्शनी में, उन्होंने पैट्रिया एएमवी 8 × 8 बीकेएम के प्रदर्शन मॉडल पर स्थापित एएमओएस सिस्टम प्रस्तुत किया। इसके बाद बाद में पटेरिया एएमवी चेसिस पर 24 एएमओएस सिस्टम की आपूर्ति के लिए फिनिश रक्षा मंत्रालय के एक आदेश के बाद किया गया। पहले चार ऐसे स्व-चालित मोर्टार सिस्टम ने 2005 में फिनिश सेना में प्रवेश किया। एएमओएस मोर्टार सिस्टम के साथ पटेरिया एएमवी में चार का दल है। गोला-बारूद में 84 उच्च-विस्फोटक विखंडन खदानें और 6 निर्देशित युद्ध सामग्री शामिल हैं। अतिरिक्त कवच मॉड्यूल के बिना और गोला-बारूद के बिना एएमओएस सिस्टम के साथ बुर्ज का द्रव्यमान 4400 किलोग्राम है, इसलिए इसे बिना किसी समस्या के पैट्रिया एएमवी चेसिस पर रखा जा सकता है।

पट्रियाएएमवीसाथगाराप्रणालीनेमो

NEMO मोर्टार सिस्टम (NEw Mortar) को भी Patria Weapons Systems Oy द्वारा अपनी पहल पर विकसित किया गया था। यह केवल एक बैरल के साथ एएमओएस मोर्टार सिस्टम का हल्का संस्करण है। फ़िनिश सेना ने पेट्रिया एएमवी 8×8 चेसिस पर लगे एनईएमओ सिस्टम की 24 इकाइयों का आदेश दिया है। सैनिकों में प्रवेश करने वाली पहली कारें 2006 में आईं। इसके अलावा, स्लोवेनियाई सेना द्वारा इस तरह के सिस्टम का आदेश दिया गया था, जो पहला निर्यात ग्राहक बन गया था। NEMO स्व-चालित प्रणालियों की पहली डिलीवरी 2008 में स्लोवेनिया में हुई थी।

NEMO प्रणाली एक निर्जन टॉवर है जिसे अधिकांश पहिएदार बख्तरबंद कर्मियों के वाहक या छोटे जहाजों पर स्थापित किया जा सकता है। NEMO 120mm मोर्टार बैरल AMOS सिस्टम में लगे लोगों के समान है। NEMO स्व-चालित मोर्टार प्रणाली को इकाइयों को अग्नि सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फायरिंग रेंज लगभग 10 किमी है, जो इस्तेमाल किए गए चार्ज और गोला-बारूद के प्रकार पर निर्भर करता है। NEMO प्रणाली के लिए, उच्च-विस्फोटक विखंडन, धुआं, प्रकाश व्यवस्था और विशेष परिवहन खानों का उपयोग किया जाता है। आप सभी मानक 120-मिमी मोर्टार खानों का भी उपयोग कर सकते हैं और Patria Weapons Systems Oy द्वारा विकसित निर्देशित सटीक युद्ध सामग्री. आग की अधिकतम दर 10 राउंड प्रति मिनट है, आग की मानक अधिकतम दर 7 राउंड प्रति मिनट है। NEMO MSA यह सुनिश्चित करने के लिए खानों के उड़ान पथों की गणना प्रदान करता है कि लक्ष्य पर एक साथ छह खदानें हिट हों। NEMO प्रणाली तैनात होने के बाद 30 सेकंड से भी कम समय में फायर करने के लिए तैयार हो सकती है और फायरिंग बंद होने के बाद 10 सेकंड से भी कम समय में फायरिंग की स्थिति को छोड़ सकती है। NEMO प्रणाली के एक विशिष्ट लड़ाकू दल में एक कमांडर, एक गनर और दो लोडर होते हैं। फिनिश डिजाइनर पैट्रिया एएमवी चेसिस पर एक और भारी हथियार प्रणाली स्थापित करने पर काम कर रहे हैं। पुर्तगाली सेना ने 105 मिमी टैंक गन से लैस पहिएदार वाहनों को हासिल करने की योजना बनाई है। एक संभावित विकल्प के रूप में, 105 मिमी की बंदूक के साथ HIFACT ओटो मेलारा बुर्ज की स्थापना पर विचार किया जा रहा है। पैट्रिया वाहनों के डिजाइनरों को कोई विशेष समस्या नहीं दिखाई देती है, क्योंकि 105-मिमी और 120-मिमी टैंक गन के साथ HIFACT बुर्ज इतालवी Centauro Iveco-Fiat 8 × 8 पहिएदार चेसिस पर लगे होते हैं, जिसमें काफी कम वहन क्षमता होती है।

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एआरवी पटेरिया एएमवी बढ़े हुए बॉडी वॉल्यूम के साथ चेसिस के आधार पर बनाया गया है। कार का पतवार बेस मॉडल की तुलना में 90 सेमी लंबा है, पतवार को स्टर्न से कार के बीच तक काफी ऊंचा बनाया गया है। एआरवी पटेरिया एएमवी एआरआरवी 56 डिग्री के बूम कोण पर 4 टन की अधिकतम उठाने की क्षमता और 5 डिग्री के बूम कोण पर 2.5 टन के साथ हाइड्रोलिक रूप से संचालित क्रेन से लैस है। क्रेन बूम की अधिकतम लंबाई 5 मीटर है। इसके अलावा, मशीन 12 tf के पुलिंग बल और बख्तरबंद वाहनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए विशेष उपकरणों के एक सेट के साथ एक चरखी से सुसज्जित है। बीआरईएम का द्रव्यमान 27 टन है, जिसके परिणामस्वरूप मशीन तैरकर पानी की बाधाओं को दूर करने में सक्षम नहीं है। इस मशीन द्वारा पार की जाने वाली फोर्ड की गहराई 2 मीटर तक है। सुरक्षा के मामले में, एआरवी एआरआरवी बेस मॉडल पटेरिया एएमवी से मेल खाती है।

विकल्पबीकेएमपट्रियाएएमवी

बेस मॉडल के आधार पर पटेरिया एएमवीनिम्नलिखित संस्करणों में उपलब्ध हैं: बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, कमांड वाहन, टोही वाहन, चिकित्सा वाहन, स्व-चालित एंटी-टैंक कॉम्प्लेक्स।

बुनियादी के आधार पर लंबा मॉडल एल, बढ़ी हुई मात्रा के साथ, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उत्पादन किया जाता है।

नमूना छत की बढ़ी हुई ऊंचाई के साथ पटेरिया एएमवीवाहन के पिछले हिस्से में कमांड और स्टाफ वाहन, बड़े चिकित्सा वाहन और एआरवी का उत्पादन किया जाता है।

भारी फायरिंग प्लेटफॉर्म वेरिएंट में पटेरिया एएमवीस्थापना के लिए अनुकूलित हथियार प्रणाली 120mm AMOS या NEMO मोर्टार सिस्टम, और 105mm मोबाइल गन सिस्टम जैसे बड़े कैलिबर।

लड़ाईप्रयोग

अपेक्षाकृत कम उम्र के बावजूद, पटेरिया एएमवी वाहनों का पहले से ही मुकाबला अतीत है। मूल रूप से, अफगानिस्तान में पोलिश रोसोमक बीएमपी, जमीनी बलों की पोलिश टुकड़ी से, जो कि IFOR अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा बलों का हिस्सा है, ने युद्ध अभियानों में भाग लिया है और भाग ले रहे हैं। 2007 के बाद से, वहां 35 रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन (पैट्रिया एएमवी चेसिस पर 5 चिकित्सा वाहन सहित) हैं। सभी वाहन अतिरिक्त कवच मॉड्यूल से लैस थे।

2008 की शुरुआत में, अफगानिस्तान में पोलिश रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, जैसा कि पोलिश मीडिया में रिपोर्ट किया गया था, तालिबान द्वारा आरपीजी -7 ग्रेनेड लांचर से निकाल दिया गया था। तीन आरपीजी-7 ग्रेनेड ने कार को टक्कर मार दी, लेकिन चालक दल आग बुझाने में कामयाब रहा और कार अपने आप बेस पर लौट आई। जून 2008 में, एक रोसोमक बीएमपी को भी तालिबान ने आरपीजी के साथ निकाल दिया था। ग्रेनेड ने ललाट कवच को मारा, और पोलिश मीडिया के अनुसार, उसमें प्रवेश नहीं किया। यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पोलिश सैनिक बहुत भाग्यशाली थे कि इन मामलों में तालिबान के पास नकली आरपीजी के हथगोले थे।

इसके अलावा अफगानिस्तान में, खदानों और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों पर रोसोमक बीएमपी के विस्फोट के मामले थे, लेकिन कोई भी उड़ा हुआ वाहन नष्ट नहीं हुआ था। पोलिश सेना के अनुसार, तालिबान अपने गैर-मानक हरे रंग के लिए रोसोमक बीएमपी को "ग्रीन टैंक" कहते हैं और, एक नियम के रूप में, यदि उन्हें अचानक पता चलता है कि पोलिश बीएमपी का उपयोग उनके खिलाफ किया जाएगा, तो एक नियम के रूप में, उनके संचालन को रद्द कर देते हैं।

अक्टूबर 2010 से, पटेरिया एएमवी चेसिस पर बने स्लोवाक स्वारुन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की एक पलटन (3-4 वाहन) अफगानिस्तान में रही है। इसके अलावा, 16 पोलिश रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उपयोग पोलिश सेना द्वारा किया जाता है, जो मिशन का हिस्सा है। यूरोपीय संघचाड और मध्य अफ्रीकी गणराज्य में 2007 से वर्तमान तक।

राष्ट्रीयpeculiaritiesतथाबिक्री

रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के पोलिश संस्करण में वाहन के वजन को कम करने के लिए थोड़ा कमजोर कवच है ताकि सी-130 हरक्यूलिस परिवहन विमान द्वारा वाहन को तैरने और परिवहन करने की संभावना सुनिश्चित हो सके। 2003 में, इराक में युद्ध के अनुभव का विश्लेषण करने के बाद, इस विचार को त्याग दिया गया था और पोलिश पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के कवच को मजबूत किया गया था। अफगानिस्तान भेजे गए सभी पोलिश वाहन अतिरिक्त कवच से लैस थे।

SKOV Svarun का स्लोवेनियाई संस्करण विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हाइड्रॉलिक रूप से संचालित पिछाड़ी दरवाजे का उपयोग करता है। नया दरवाजा अतिरिक्त गोला बारूद, दो आरपीजी और एक सिंगल (पैदल सेना) मशीन गन को समायोजित करने के लिए ढेर से सुसज्जित है।

बीएमपी पटेरिया एएमवी "बेजर" का दक्षिण अफ्रीकी संस्करण लैंड मोबिलिटी टेक्नोलॉजीज (एलएमटी) द्वारा विकसित एक विशेष अतिरिक्त कवच पैकेज और डेनेल लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित एक मॉड्यूलर एमसीटी (मॉड्यूलर कॉम्बैट बुर्ज) बुर्ज से लैस है।

संयुक्त अरब अमीरात के लिए संस्करण में 0.4 मीटर तक का मामला बढ़ाया गया है।

पोलिश सेना ने 30 मिमी स्वचालित तोप के साथ इतालवी ओटो मेलारा बुर्ज के साथ 313 पेट्रिया एएमवी और विभिन्न अन्य विन्यासों (चिकित्सा, कमांडर, आदि) में 377 पटेरिया एएमवी का आदेश दिया। वितरण अवधि के अंत की योजना 2013 के लिए है।

फ़िनिश सेना ने 24 पटेरिया एएमवी वाहनों को एएमओएस मोर्टार सिस्टम (एक्सए -361 वाहन) और 62 वाहनों को प्रोटेक्टर एम 151 लड़ाकू मॉड्यूल से लैस 12.7-एमएम एम 2 एनवी क्यूसीबी मशीन गन या स्वचालित ग्रेनेड लांचर (एक्सए-360 वाहन) के साथ ऑर्डर किया।

जून 2006 में, स्लोवेनियाई रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की कि पैट्रिया एएमवी स्लोवेनियाई सशस्त्र बलों का नया लड़ाकू वाहन होगा। पटेरिया ने इस देश को 135 वाहन दिए, जिनमें से कुछ एनईएमओ सिस्टम से लैस हैं, और कुछ एल्बिट 30 मिमी लड़ाकू मॉड्यूल के साथ हैं। बाकी पैट्रिया एएमवी वाहनों को कोंग्सबर्ग प्रोटेक्टर दूर से नियंत्रित मॉड्यूल के साथ वितरित किया गया था।

मई 2007 में, दक्षिण अफ़्रीकी कंपनी डेनेल लैंड सिस्टम्स को दक्षिण अफ़्रीकी राष्ट्रीय रक्षा बलों के लिए उच्च स्तर की बैलिस्टिक और खान सुरक्षा के साथ, पैट्रिया एएमवी के एक उन्नत संस्करण के निर्माण के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था। AMV Hoefyster (घोड़े की नाल) परियोजना के हिस्से के रूप में दक्षिण अफ्रीकी रैटल्स की जगह लेगा। परियोजना पांच अलग-अलग संस्करणों में वाहन की डिलीवरी प्रदान करती है: कमांड वाहन, स्व-चालित मोर्टार, अग्नि समर्थन वाहन, स्व-चालित एटीजीएम और प्रशिक्षण वाहन। कुल 264 वाहनों की डिलीवरी की योजना है।

जुलाई 2007 में, क्रोएशियाई रक्षा मंत्रालय ने क्रोएशिया गणराज्य के सशस्त्र बलों के नए बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के रूप में पैट्रिया एएमवी का चयन किया। 84 वाहनों की डिलीवरी की योजना थी। पहले 42 वाहनों की डिलीवरी दिसंबर 2008 में हुई थी। फिर, वित्तीय संकट के कारण, अप्रैल 2010 में, अनुबंध को थोड़ा संशोधित किया गया था। कुल ऑर्डर में 126 मशीनें शामिल थीं। हालांकि, लेन-देन की लागत को कुछ हद तक कम करने के लिए, वाहनों के सबसे महंगे वेरिएंट, जैसे कि NEMO या ARV, को बख्तरबंद कार्मिक वाहक के कम महंगे वेरिएंट से बदल दिया गया था। यह योजना बनाई गई है कि सभी मशीनों को 2012 के अंत से पहले वितरित किया जाएगा।

मैसेडोनिया गणराज्य की सरकार ने 2006 में घोषणा की कि वह उसी प्रकार के वाहन खरीदेगी जो 2007 में क्रोएशिया को दिए गए थे।

जनवरी 2008 में, पटेरिया ने घोषणा की कि वह संयुक्त अरब अमीरात को बीएमपी -3 बुर्ज से लैस पैट्रिया एएमवी वाहनों की आपूर्ति करेगी। ऑर्डर की गई कारों की संख्या विज्ञापित नहीं है।

अगस्त 2010 में, Patria ने स्वीडन में 113 Patria AMV वाहन बेचे। 250 मिलियन यूरो की राशि में। अनुबंध भविष्य में अन्य 113 कारों के लिए एक विकल्प प्रदान करता है।

कुल मिलाकर, 1300 से अधिक Patria AMV 8×8 वाहनों का उत्पादन किया गया।

मुख्य विशेष विवरणपटेरिया एएमवी मशीनें:
क्रू + लैंडिंग, पर्स।
पहिया सूत्र
वजन (किग्रा
आयाम, मिमी:
- चौड़ाई
- ऊंचाई (पतवार की छत के साथ)
राजमार्ग पर अधिकतम गति, किमी/घंटा	कम से कम 100
अधिकतम गति तैरती, किमी/घंटा
ग्रैबेबिलिटी,%
पार करने योग्य ढलान। %
दूर की दीवार की ऊंचाई, मी
दूर खाई की चौड़ाई, मी
फोर्डिंग गहराई (गैर-अस्थायी वाहनों के लिए), एम
ईंधन रेंज, किमी
यन्त्र	टर्बोडीजल डीआई-12
इंजन की शक्ति, किलोवाट (एचपी)
पारेषण के प्रकार	स्वचालित
निलंबन	स्वतंत्र, जलवायवीय

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मिखाइल बैराटिंस्की का लेख "रूसी सेना के लिए एक वैकल्पिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक" (vpk-news ru, 2012) मुख्य रूप से छवियों के साथ पूरक है।
यह एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन और संभावित घरेलू एकीकृत मध्यम पहिएदार प्लेटफॉर्म बूमरैंग पर आधारित विशेष वाहन बनाने की योजना है। इस संबंध में, फिनलैंड में विकसित पैट्रिया एएमवी सार्वभौमिक बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन, जो विभिन्न उद्देश्यों के लिए सिस्टम के आधार के रूप में कार्य करता है, रुचि का है।

समुद्री बख्तरबंद कार्मिक वाहक "हॉक" ने संपूर्ण परीक्षण कार्यक्रम पूरा किया

2013 की गर्मियों में, लॉकहीड मार्टिन ने हैवॉक फोर-एक्सल (8x8) मॉड्यूलर आर्मर्ड व्हीकल प्रोटेक्शन सिस्टम टेस्टिंग प्रोग्राम (एमपीसी प्रोग्राम - मरीन पर्सनेल कैरियर), एएसडीन्यूज की 25 सितंबर की रिपोर्ट को सफलतापूर्वक पूरा किया।

डिटेक्टरों की मदद से, यह पता चला कि परीक्षणों के दौरान ऐसा कोई विनाश नहीं हुआ जिससे चालक दल के तीन सदस्यों और कार के अंदर मौजूद नौ नौसैनिकों में से किसी को भी नुकसान हो।

"सुरक्षा और मिशन की तैयारी हमारी नंबर एक प्राथमिकता है, और अब हम कह सकते हैं कि हैवॉक वास्तविक युद्ध स्थितियों में हमारे मरीन को सुरक्षित रखेगा। हॉक के कवच ने हमारे सभी उन्नत सुरक्षा सिमुलेशन गणनाओं को मान्य किया है, "लॉकहीड मार्टिन मिसाइलों और फायर कंट्रोल में जमीनी वाहनों के उपाध्यक्ष स्कॉट ग्रीन ने कहा। इस साल मार्च में, बख्तरबंद वाहन ने वाहन की उछाल को निर्धारित करने के लिए किए गए परीक्षणों की सभी शर्तों को 100% पूरा किया। बख्तरबंद कार बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैनाती के लिए तैयार है, इसने मरीन कॉर्प्स के अन्य तैरते वाहनों के साथ घटकों और भागों के एकीकरण का एक उच्च स्तर हासिल किया है, जो लागत को काफी कम करता है, कर्मियों के प्रशिक्षण की सुविधा देता है और रसद को सरल करता है।

"हॉक" एक बहुउद्देश्यीय अभियान लड़ाकू वाहन है, जिसे पटेरिया (8x8) मॉड्यूलर बख्तरबंद कार्मिक वाहक के आधार पर बनाया गया है, जो दुनिया के देशों के सशस्त्र बलों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और सफलतापूर्वक आग से बपतिस्मा लिया जाता है।

फिनिश चेसिस पर पहिएदार बख्तरबंद वाहन

सामने आर्थिक मंच 2012 की गर्मियों में, सेंट पीटर्सबर्ग में, राष्ट्रपति सुओमी सौली निनिस्टे ने रूसी रक्षा मंत्रालय को 500 पैट्रिया पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की आपूर्ति के लिए एक संभावित अनुबंध की घोषणा की। रूसी सैन्य विभाग के करीबी हलकों का हवाला देते हुए इस बयान को जल्द ही मीडिया द्वारा आंशिक रूप से खारिज कर दिया गया था: वे कहते हैं, यह केवल फिनिश वंश का अध्ययन करने के बारे में था। फिर भी, हमारे विशेषज्ञों और सैन्य उपकरणों में रुचि रखने वाले लोगों के बीच, जो जानकारी सामने आई है, उसके बारे में एक अनुत्पादक चर्चा सामने आई है। ऐसे मामलों में हमेशा की तरह निर्णय और आकलन ध्रुवीय विपरीत थे। इसके अलावा, किसी कारण से, पटेरिया पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन की प्रदर्शन विशेषताओं और क्षमताओं के बारे में प्रश्न विवाद के दायरे से बाहर रहे। और वहीं से इसकी शुरुआत होनी चाहिए थी।

प्रारुप सुविधाये

एक नई पीढ़ी के पहिएदार बख़्तरबंद वाहन (KBM) Patria AMV (AMV - बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) का विकास XX सदी के मध्य 90 के दशक में शुरू हुआ। यह परियोजना फिनिश सेना की वैज्ञानिक और तकनीकी इकाइयों द्वारा किए गए शोध के परिणामों के साथ-साथ सिसु XA-180 परिवार के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक (संयुक्त राष्ट्र शांति सेना सहित) बनाने और संचालन के अनुभव पर आधारित थी। 6x6 पहिया व्यवस्था, जो 1984 से निर्मित की गई है।

कई चेसिस विकल्पों पर काम किया गया - 6x6, 8x8 और 10x10। हालांकि, परीक्षण के परिणामों के अनुसार, पैट्रिया वाहन इंजीनियर और सेना इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि XA-180 को बदलने के लिए सबसे अच्छा वाहन 8x8 KBM है। इस तरह के चेसिस ने सुरक्षा बढ़ाने और विभिन्न हथियारों को समायोजित करने के कार्य को पूरी तरह से पूरा किया।

मशीन का लेआउट नाटो मानकों का अनुपालन करता है। कोर को चार खंडों में विभाजित किया गया है: नियंत्रण, मोटर-ट्रांसमिशन (एमटीओ), मुकाबला और लैंडिंग। नियंत्रण कम्पार्टमेंट बाईं ओर पतवार के धनुष में स्थित है। एमटीओ - प्रबंधन विभाग के दाईं ओर। ड्राइवर के पीछे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में कमांडर का स्थान होता है, और एमटीओ के पीछे और कमांडर के दाईं ओर गनर का स्थान होता है जो मशीन गन इंस्टॉलेशन को नियंत्रित करता है। दरअसल, कमांडर और गनर की जगहें फाइटिंग कंपार्टमेंट बनाती हैं। लैंडिंग - आठ पूरी तरह से सुसज्जित पैदल सैनिकों के लिए - वाहन के बीच से पीछे तक।

KBM के शरीर को बढ़ी हुई कठोरता के लुढ़का हुआ आर्मॉक्स कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया है। मानक के रूप में, यह पारंपरिक 7.62 मिमी नाटो गोलियों का सामना कर सकता है और STANAG-4569 मानक के संरक्षण के दूसरे वर्ग का अनुपालन करता है। इसके स्तर को बढ़ाने के लिए, KBM पतवार पर अतिरिक्त कवच प्लेट लगाई जा सकती हैं। किसी भी मामले में, डेवलपर्स के अनुसार, ललाट प्रक्षेपण में पटेरिया एएमवी को 30-मिमी कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले के साथ गोलाबारी से डरना नहीं चाहिए। आरपीजी ग्रेनेड की चपेट में आने पर एक संचयी जेट के प्रभाव को कम करने के लिए, कार में समग्र पैनलों से बना एक अस्तर होता है।

अधिकांश एनालॉग्स के विपरीत, पटेरिया एएमवी में सहायक निकाय नहीं है। चेसिस तत्व फ्रेम से जुड़े होते हैं। इसके कारण, आवास के निचले हिस्से का डिज़ाइन बहुत सरल है, इसके अलावा, फ्रेम ड्राइवलाइन को यांत्रिक क्षति से बचाता है।

पावर प्वाइंट

APC 490 हॉर्सपावर (360 kW) छह-सिलेंडर इन-लाइन लिक्विड-कूल्ड स्कैनिया DC12 टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है। ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक सेवेन-स्पीड ZF 7HP9002 Ecomat जर्मन प्रोडक्शन। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से, टॉर्क को गियरबॉक्स के माध्यम से केंद्रीय कार्डन ट्रांसमिशन में और इससे सभी आठ पहियों तक प्रेषित किया जाता है। व्हील ड्राइव धुरों के आगे और पीछे के जोड़े के बीच केंद्र अंतर के साथ स्थायी है। पहियों के दो सामने जोड़े चलाने योग्य हैं। हालांकि, ग्राहक के अनुरोध पर, सभी चार जोड़ी पहियों को चलाने योग्य बनाया जा सकता है, क्योंकि एकीकरण के लिए सभी पहियों के एक्सल शाफ्ट समान कोणीय गति के टिका से लैस होते हैं।

पहिए 14.00R20 टायर से लैस हैं, एक केंद्रीकृत मुद्रास्फीति प्रणाली और हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक हैं। व्हील सस्पेंशन स्वतंत्र है, दो विशबोन्स पर।

इंजन, ट्रांसमिशन और चेसिस केबीएम को 16 टन वजन (बख्तरबंद कार्मिक वाहक संस्करण में) राजमार्ग के साथ 100 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ गति प्रदान करते हैं। 27 टन तक वजन में वृद्धि के साथ, संशोधन के आधार पर, गतिशील विशेषताओं में गिरावट नहीं होती है, क्योंकि पटेरिया में स्थापना के लिए 335 से 536 अश्वशक्ति की क्षमता वाली बिजली इकाइयों की एक पंक्ति का उपयोग किया जा सकता है। 22 टन तक की मशीनें तैर रही हैं।आगे बढ़ने के लिए, केबीएम के स्टर्न में दो जेट प्रणोदन इकाइयाँ स्थापित की जाती हैं, जिससे मशीन 10 किलोमीटर प्रति घंटे तक पानी पर गति तक पहुँच सकती है।

यूनिवर्सल प्लेटफॉर्म

पटेरिया एएमवी की मुख्य आकर्षक विशेषता इसके डिजाइन की प्रतिरूपकता है। सबसे पहले, ग्राहक के अनुरोध पर, विभिन्न इंजन और ट्रांसमिशन, कूलिंग, हीटिंग, एयर कंडीशनिंग, सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा, साथ ही विभिन्न आकारों और प्रकारों के पहियों को मशीन पर स्थापित किया जा सकता है। दूसरे, हथियारों और विशेष उपकरणों के साथ बेस चेसिस के विभिन्न विन्यास के कारण, विभिन्न उद्देश्यों के लिए उपकरण प्राप्त करना संभव है - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बीआरईएम, बीएमएम, केएसएचएम, स्व-चालित बंदूकें।

	Patria AMV NEMO चेसिस (बाएं) और AMOS . पर स्व-चालित मोर्टार सिस्टम

इस तरह, विशेष मशीनें KBM के आधार पर हथियारों का एक अलग सेट प्राप्त होता है। पैट्रिया बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के संस्करण में, यह भारी मशीनगनों के साथ तीन रिमोट मॉड्यूल में से एक से लैस है, जिसमें रूसी 12.7-mm मशीन गन NSV-12.7 Utes पर आधारित PML 127OWS कॉम्प्लेक्स भी शामिल है।

बीएमपी संस्करण में, सेट और भी विविध है। याद रखें कि, यूरोप में सशस्त्र बलों और आयुधों की सीमा पर संधि (सीएफई) के अनुबंध में निहित परिभाषा के अनुसार, कैलिबर में 20 मिलीमीटर तक के हथियार वाले वाहन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक हैं, और ऊपर - पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। और चेसिस और लड़ाकू वजन के प्रकार की परवाह किए बिना। पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को लैस करने के पहले विकल्पों में से एक एक कॉम्प्लेक्स था जिसमें एक 25-mm Oerlikon KVA बंदूक के साथ इतालवी कंपनी ओटो मेलारा द्वारा निर्मित HITROLE बुर्ज शामिल था। अमेरिकी कंपनी डेल्को डिफेंस के बुर्ज के साथ एक मशीन का भी परीक्षण किया गया था, पहले 25 मिमी स्वचालित बंदूक एम 242 बुशमास्टर के साथ, और फिर 30 मिमी बुशमास्टर II के साथ। पोलैंड के सशस्त्र बलों के लिए BMP पर, 30 / 40-mm स्वचालित बंदूक M44 ATK गन सिस्टम के साथ एक डबल HITFIST बुर्ज स्थापित है। इस तोप को नए सुपर फोर्टी गोला-बारूद के साथ 30x173 मिमी गोला बारूद से 40 मिमी तोप में जल्दी से परिवर्तित किया जा सकता है।

HITFIST हथियार प्रणाली गैलीलियो डिजिटल FCS से लैस है। इसमें कमांडर और गनर के लिए दृष्टि और अवलोकन प्रणाली, एक दो-प्लेन स्टेबलाइजर और एक बैलिस्टिक कंप्यूटर शामिल हैं। गनर की दृष्टि और अवलोकन प्रणाली में 12x दिन के टेलीविजन चैनल के साथ एक कोल्समैन पेरिस्कोप दृष्टि, दो विनिमेय आवर्धन के साथ एक थर्मल इमेजिंग चैनल और एक लेजर रेंजिंग चैनल शामिल है। वाहन के कमांडर मुख्य और सहायक हथियारों से फायर कर सकते हैं, इसे कार्यस्थल पर स्थापित मॉनिटर पर लक्ष्य पर लक्षित करते हुए, गनर की दृष्टि प्रणाली के टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों की संयुक्त छवि को दोहराते हुए। HITFIST बुर्ज को एल्यूमीनियम कवच से वेल्डेड किया जाता है, जिससे स्टील के कवच प्लेटों को बाहर से बोल्ट किया जाता है।

वही 30 / 40-mm M44 स्वचालित बंदूक दक्षिण अफ्रीकी सेना के लिए एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन से लैस है। लेकिन कमांडर की नयनाभिराम संयुक्त दृष्टि को इसके स्वचालित एफसीएस की संरचना में पेश किया गया था।

फिनिश सेना के लिए बीएमपी दूर से सुसज्जित माना जाता है प्रबंधित परिसरनॉर्वेजियन कंपनी कोंग्सबर्ग के मध्यम कैलिबर के हथियार। इसमें 25-30 मिमी कैलिबर की एक स्वचालित बंदूक और एक SLA शामिल है, जो हंटर किलर सिद्धांत को लागू करना संभव बनाता है।

विस्तारित चेसिस पर बीएमपी संस्करण
बीएमपी-3 . से हथियार प्रणाली के साथ पटेरिया एएमवी

पैट्रिया एएमवी चेसिस पर बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के अलावा, एएमओएस और एनईएमओ मोर्टार सिस्टम बनाए गए हैं। पहली प्रणाली में एक स्वचालित लोडिंग सिस्टम के साथ इसमें स्थापित जुड़वां 120-मिमी ब्रीच-लोडिंग स्मूथ-बोर मोर्टार के साथ एक बुर्ज शामिल है। NEMO - AMOS सिस्टम का हल्का संस्करण - में केवल एक बैरल है।

इन नमूनों के अलावा, पैट्रिया एएमवी चेसिस पर 90 मिमी की तोप के साथ एक अग्नि सहायता वाहन विकसित किया गया था। इस पर, वास्तव में, इस केबीएम पर स्थापित हथियार प्रणालियों का संक्षिप्त विवरण पूरा किया जा सकता है।

विश्व मान्यता

आइए नवंबर 2001 में वापस जाएं, जब पहला प्रोटोटाइप परीक्षण के लिए फिनिश सशस्त्र बलों को सौंप दिया गया था। दो साल बाद, दो और परीक्षण में शामिल हुए। हालांकि, परीक्षण वास्तव में शुरू नहीं हुआ था, और फिनलैंड के रक्षा मंत्रालय ने पहले ही 24 पटेरिया एएमवी वाहनों को एएमओएस मोर्टार सिस्टम के साथ ऑर्डर कर दिया है। इस अनुबंध के बाद दूर से नियंत्रित हथियार स्टेशनों से लैस 62 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए एक आदेश दिया गया था।

आगे और भी। दिसंबर 2002 में, पोलैंड के रक्षा मंत्रालय ने आधिकारिक तौर पर घोषणा के बाद, लेकिन वास्तव में पोलिश सेना के लिए बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति के लिए कभी भी निविदा नहीं रखी, पैट्रिया से 690 केबीएम खरीदा (बाद में आदेश 133 इकाइयों द्वारा बढ़ाया गया था): 313 - 30 मिमी तोप और अन्य संशोधनों (चिकित्सा, कमांड, आदि) के 377 वाहनों के साथ ओटो मेलारा बुर्ज के साथ बीएमपी संस्करण में। डिलीवरी को पूरा करने की योजना 2013 के लिए है। पोलैंड में, पैट्रिया एएमवी को रोसोमक नाम दिया गया था। यह जोड़ना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि यह राष्ट्रमंडल के वाहन थे जो सबसे पहले युद्ध में शामिल हुए थे। 2007 के बाद से, अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा बलों के पोलिश दल के हिस्से के रूप में 35 रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन अफगानिस्तान में हैं।

वारसॉ के साथ अनुबंध ने तुरंत पैट्रिया को केबीएम के अग्रणी निर्माताओं में 30 टन तक वजन के लिए पदोन्नत किया। हालांकि, फिनिश उत्पाद की व्यावसायिक सफलता अपेक्षाकृत कम कीमत के रूप में अच्छे प्रदर्शन विशेषताओं का परिणाम नहीं है। पोलिश विशेषज्ञों ने शुरू से ही नए KBM की लागत को पहले स्थान पर रखा। इस मानदंड ने अंतिम पसंद को 60 प्रतिशत से प्रभावित किया। 15 पर यह गारंटी की शर्तों पर और 25 पर उत्पादन के स्थानीयकरण की डिग्री पर निर्भर करता था।

यदि फिनिश लड़ाकू वाहनों की गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत थी, और उन्हें मुख्य रूप से अन्य निविदा प्रतिभागियों - ऑस्ट्रियाई और स्विस द्वारा सामने रखा गया था, तो 2004 में डिलीवरी की शुरुआत तक, वे सभी अप्रासंगिक थे। आज के मौजूदा KBM में से, फिनिश बख़्तरबंद कार्मिक वाहक सबसे सफल है। वास्तव में, फिन्स पकड़ने वाले पहले लोगों में से थे नया चलनइस वर्ग के वाहनों और सामान्य रूप से बख्तरबंद वाहनों के विकास में - एक एकीकृत पहिएदार बख्तरबंद मंच का निर्माण। इन सबका असर निर्यात ऑर्डर पर तेजी से पड़ा।

2006 में, स्लोवेनिया ने 135 पैट्रिया एएमवी की खरीद की घोषणा की, जिनमें से 12 को एनईएमओ मोर्टार सिस्टम से लैस किया जाना है। 2012 में, 30 वाहनों की डिलीवरी के बाद, वित्तीय कठिनाइयों के कारण ऑर्डर रद्द कर दिया गया था और पहले से शिप किए गए केबीएम तक सीमित था। जाहिरा तौर पर, स्लोवेनियों को 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम 2 एचबी मशीन गन के साथ रिमोट-नियंत्रित कोंग्सबर्ग प्रोटेक्टर मॉड्यूल के साथ केवल बख्तरबंद कर्मियों के वाहक प्राप्त हुए।

क्रोएशिया ने 2007 में 84 वाहनों का और दिसंबर 2008 में 42 अन्य का ऑर्डर दिया। वितरण 2012 में पूरा किया जाना चाहिए।

मई 2007 में, दक्षिण अफ्रीकी कंपनी डेनेल लैंड सिस्टम्स के साथ 264 केबीएम के उत्पादन के लिए बैलिस्टिक और खदान सुरक्षा के बढ़े हुए स्तर के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। पटेरिया एएमवी को पांच संस्करणों में जारी करने की योजना है: बख्तरबंद कार्मिक वाहक, केएसएचएम, स्व-चालित मोर्टार, अग्नि समर्थन वाहन और स्व-चालित एटीजीएम।

जनवरी 2008 में, पैट्रिया ने घोषणा की कि संयुक्त अरब अमीरात फ़िनिश केबीएम की आपूर्ति में रुचि रखता है। यह विश्वसनीय रूप से 15 आदेशित पटेरिया एएमवी के बारे में जाना जाता है - एनईएमओ मोर्टार सिस्टम के साथ या बीएमपी -3 बुर्ज के साथ। उत्तरार्द्ध के लिए, उछाल सुनिश्चित करने के लिए, जिसमें किसी कारण से अमीरात रुचि रखते हैं, पतवार को 40 सेंटीमीटर लंबा करना पड़ा।

अगस्त 2010 में स्वीडन द्वारा 113 पटेरिया एएमवी की खरीद के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। मैसेडोनिया ने भी फिनिश कारों में दिलचस्पी दिखाई।

2008 से, पैट्रिया और अमेरिकी कंपनी लॉकहीड मार्टिन फ़िनिश केबीएम को यूएस मरीन कॉर्प्स की आवश्यकताओं के अनुकूल बनाने पर काम कर रहे हैं। इसके बारे मेंकेबीएम एलएवी को बदलने के लिए लगभग 600 वाहनों की रिहाई के बारे में। 2012 में, हैवॉक नामक मशीन को निविदा में भर्ती कराया गया था, जिसमें तीन और कंपनियों के नमूने शामिल हैं।

कुल मिलाकर, वर्तमान समय में, हम विभिन्न विकल्पों के 1324 फिनिश केबीएम की आपूर्ति के लिए अनुबंधों के बारे में बात कर सकते हैं, जिनमें से कुछ पहले ही खरीदारों द्वारा प्राप्त किए जा चुके हैं। ऑर्डर किए गए और उत्पादित वाहनों की संख्या के मामले में, पटेरिया एएमवी चौथी पीढ़ी के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के बीच निर्विवाद नेता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, फरवरी 2012 तक, केवल 100 जर्मन-डच बॉक्सर KBM का निर्माण किया गया था (272 में से बुंडेसवेहर के लिए बनाया गया था)। नीदरलैंड की सेना (200 इकाइयों का आदेश दिया) के लिए पहली मशीनों की डिलीवरी इस साल शुरू होनी चाहिए। जून 2012 तक, फ्रांसीसी सशस्त्र बलों को 630 इकाइयों में से 400 वीबीसीआई पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन प्राप्त हुए, जो कि पांचवें गणराज्य के सैनिकों को प्राप्त होना चाहिए। वैसे, जर्मन-डच या फ्रांसीसी कारों के लिए कोई निर्यात आदेश नहीं हैं।

ऑस्ट्रियाई केबीएम पांडुर II के साथ इस मामले में स्थिति कुछ बेहतर है। 2012 के लिए इनमें से 359 मशीनों का ऑर्डर दिया। उनमें से 68 ऑस्ट्रियाई सेना में हैं, और 260 पुर्तगाली एक में हैं। 2009 में, 107 में से पहले 17 पांडुर II केबीएम चेक गणराज्य को भेजे गए थे, लेकिन फिर वित्तीय संकट के कारण वितरण प्रक्रिया धीमी हो गई। 2006 में, इतालवी सेना ने कई संशोधनों में 249 KBM Freccia का आदेश दिया, लेकिन अभी तक केवल 54 टुकड़े प्राप्त हुए हैं।

मात्रा के मामले में, केवल तुर्की KBM Pars, Patria AMV को टक्कर दे सकती है। तुर्की के जमीनी बलों ने इनमें से 1,000 वाहनों और मरीन - 50 का आदेश दिया। 2012-2016 में डिलीवरी की उम्मीद है। जुलाई 2011 में, मलेशियाई सशस्त्र बलों को 257 KBM Pars की बिक्री के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।

चौथी पीढ़ी के पहिएदार बख्तरबंद वाहन का निर्माण भी सिंगापुर में शुरू किया गया था। 2006 में, Terrex KBM को यहां अपनाया गया था। छह वर्षों के लिए, सैनिकों को 135 इकाइयाँ प्राप्त हुईं। 2018 तक, 368 KBM SM-32 को ताइवानी सेना में स्थानांतरित करने की योजना है। उनका सीरियल प्रोडक्शन 2010 में शुरू हुआ था। और अंत में, 2009 से, चीन की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी को ZBL-09 पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन प्राप्त हो रहा है। पीआरसी की 60वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में पहली बार इस प्रकार की 18 मशीनों को परेड में दिखाया गया। वर्तमान में, बीजिंग ने तीन संस्करणों में पदनाम VN-1 के तहत निर्यात के लिए इस वाहन को सक्रिय रूप से बढ़ावा देना शुरू कर दिया है: एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन और स्व-चालित बंदूकें।

गुणवत्ता और समय

यदि कई पूर्वी यूरोपीय देशों से पैट्रिया एएमवी में रुचि को एक आकर्षक मूल्य-गुणवत्ता अनुपात द्वारा बड़े पैमाने पर समझाया जा सकता है, तो स्वीडन, और इससे भी अधिक संयुक्त अरब अमीरात को उन गरीब देशों के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है जो हथियारों की खरीद पर बचत करते हैं। खैर, अमेरिकी सेना की फिनिश कार में रुचि पहले से ही एक तरह का गुणवत्ता चिह्न है, चाहे कोई इसे पसंद करे या नहीं।

रूस में पैट्रिया एएमवी पर ध्यान देने की क्या व्याख्या है? उत्तर, मुझे लगता है, स्पष्ट है - घरेलू बीटीआर -80 निराशाजनक रूप से पुराना है। कोई भी कॉस्मेटिक अपग्रेड स्थिति को मौलिक रूप से नहीं बदलेगा। सबसे महत्वपूर्ण बात, न तो BTR-80 और न ही BTR-82, यूरोप में एक बड़े युद्ध के लिए उनके निर्माण के दौरान तेज किए गए लेआउट के कारण, एक पूर्ण एकीकृत पहिएदार बख्तरबंद प्लेटफॉर्म के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

लेकिन दूसरी तरफ, अगर हमारी सेना की जरूरतें इस आंकड़े से काफी अधिक हैं तो 500 विदेशी वाहन खरीदने का क्या मतलब है। इसके अलावा, उनके अपने उद्यम बेकार हो जाएंगे। किसी भी मामले में आयुध के संदर्भ में, पर्याप्त मात्रा में स्थानीयकरण के साथ लाइसेंस प्राप्त उत्पादन को व्यवस्थित करना अधिक उचित है।

एक और बात समीक्षा और परीक्षण के लिए कई नमूनों की खरीद है। हालांकि, जाहिरा तौर पर, पटेरिया एएमवी के संबंध में, इस पर चर्चा नहीं की गई थी। किसी भी मामले में, इस तरह के परीक्षणों के बारे में कोई जानकारी नहीं थी, उदाहरण के लिए, रूसी सेना में दो बॉक्सर बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के परीक्षण के बारे में रिपोर्ट करने के लिए। इसके अलावा, यह कहा गया था कि, परीक्षण के परिणामों के आधार पर, सेवा के लिए मशीन को अपनाने की सिफारिश की जा सकती है। इस मामले में, रूस में जर्मन-डच मशीन का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शुरू किया जाएगा। हालांकि, यह सब असंभव लगता है, विशेष रूप से इसकी लागत को देखते हुए - तीन मिलियन यूरो।

आयातित चौथी पीढ़ी के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए हमारी सेना के बढ़ते ध्यान के दो संभावित कारण हैं।

पहली विदेशी तकनीक के सर्वोत्तम उदाहरणों से परिचित होने की काफी उचित इच्छा है, जाहिर तौर पर आधुनिक कार्यों के लिए अधिक प्रासंगिक है।

दूसरा समय और गुणवत्ता दोनों के मामले में अपने स्वयं के डेवलपर्स को प्रोत्साहित करना है। वैसे, शायद यह प्रतियोगिता थी जो काफी करीब आई - 2015 से 2013 तक - घरेलू एकीकृत मंच "बूमरैंग" के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के पहले दो प्रोटोटाइप की अंतिम असेंबली का समय।

रोसोमाकी

पैट्रिया एएमवी (अंग्रेजी एएमवी, बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन - बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) या केटीओ रोसोमक (पोलिश केटीओ, कोलोवी ट्रांसपोर्टर ओपेंसेरोनी - बख़्तरबंद पहिएदार ट्रांसपोर्टर, रोसोमक - वूल्वरिन) एक बहुउद्देश्यीय बख़्तरबंद कार्मिक वाहक है जिसे फ़िनिश कंपनी पैट्रिया (पेट्रिया वाहन) द्वारा विकसित किया गया है। ) 2001 में।

रोसोमक बख्तरबंद वाहन उद्देश्य के आधार पर विभिन्न संस्करणों में उपलब्ध है। मशीन के चेसिस में व्हील फॉर्मूला 8x8 या 6x6 हो सकता है।

पट्रिया व्हीकल्स ने 2002 में पोलिश सशस्त्र बलों को बख्तरबंद वाहनों की आपूर्ति के लिए टेंडर जीता था। यह उम्मीद की जाती है कि 2013 तक सैनिकों को 690 रोसोमक इकाइयाँ प्राप्त होंगी।

संशोधन:

SKOV Svarun - स्लोवेनिया की सेना के लिए एक संशोधन, सात अलग-अलग संस्करणों में अपेक्षित था।

बेजर - दक्षिण अफ्रीकी सेना के लिए एक संशोधन, उन्नत कवच और खदान सुरक्षा और डीएलएस द्वारा विकसित मॉड्यूलर एमसीटी बुर्ज से लैस है। पांच अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध है:

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (सेक्शन वेरिएंट - एसवी), दो सीटों वाले एमसीटी 30 मॉड्यूलर बुर्ज से लैस है जो 30 मिमी डेनियल जीआई -30 कैमगुन स्वचालित तोप और 7.62 मिमी मशीन गन से लैस है।

एमसीटी 30 बुर्ज के साथ फायर सपोर्ट विकल्प (फायर सपोर्ट वेरिएंट - एफएसवी, प्लाटून कमांडर्स वाहन)।

चार अतिरिक्त डेनियल इंगवे एंटी टैंक सिस्टम के साथ संस्करण।

स्व-चालित मोर्टार, एक MCT 30 बुर्ज के साथ 60 मिमी Denel M10 लंबी दूरी के मोर्टार से लैस।

12.7 मिमी मशीन गन से लैस कमांड और स्टाफ वाहन।

हैवॉक - यूएसएमसी की आवश्यकताओं के लिए एक प्रोटोटाइप, जिसे लॉकहीड मार्टिन और पैट्रिया लैंड सिस्टम्स द्वारा बनाया गया है, जिसमें भाग लेने के लिए प्रतिस्पर्धी कार्यक्रमएएवी को बदलने के लिए समुद्री कार्मिक वाहक (एमपीसी)। वाहन खानों के खिलाफ भारी बख्तरबंद है, प्रोटोटाइप 12.7 मिमी मशीन गन और 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर से लैस एएवी बुर्ज से लैस है।

स्वीडिश AMV वेरिएंट अतिरिक्त पतवार कवच (जैसे फिनिश सेना के XC360 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक) से लैस हैं और तैरने में असमर्थ हैं। वाहनों को स्वीडिश सैन्य पदनाम प्राप्त हुए: BTR - Patgb 360 (Pansarterrängbil 360), KShM - Stripatgb 360, एम्बुलेंस - Sjtppatgb 360, BREM - Reppatgb 360।

हल्के बख्तरबंद वाहनों के लिए केएजेड बाधा का विकास - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। 2007 में वापस, वूल्वरिन बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (पेट्रिया एएमवी) पर बैरियर (हॉर्नेट) स्थापित करने का एक प्रकार दिखाया गया था। सिस्टम की गति 0.001 सेकंड है। बिजली की खपत 200 डब्ल्यू, आरपीजी और उच्च गति लक्ष्य दोनों को इंटरसेप्ट किया गया है।

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (APCs) ने प्रथम विश्व युद्ध से लेकर आज तक सैन्य अभियानों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। आर्मी-टेक्नोलॉजी डॉट कॉम ने सुरक्षा, मारक क्षमता, गतिशीलता के आधार पर आज सेवा में कुछ बेहतरीन बख्तरबंद कार्मिकों को सूचीबद्ध किया है। पैट्रिया एएमवी, बॉक्सर और पिरान्हा वी जैसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने सुरक्षा बढ़ा दी है, जो युद्ध क्षेत्र में पैदल सेना की सुरक्षित लैंडिंग की अनुमति देता है।

पटेरिया एएमवी

पटेरिया एएमवी (बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) फिनलैंड में बना एक आधुनिक 8x8 बख्तरबंद वाहन है। वाहन 2004 में बाजार में पेश किया गया था, और आज तक, फिनलैंड, क्रोएशिया, पोलैंड, स्लोवेनिया, दक्षिण अफ्रीका, स्वीडन और संयुक्त अरब अमीरात के सशस्त्र बलों द्वारा लगभग 1400 वाहनों का आदेश दिया गया है।

पटेरिया एएमवी में तीन चालक दल के सदस्य और 10 पैदल सेना तक होते हैं। पतवार चालक दल को तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों (आईईडी) और "इम्पैक्ट कोर" (ईएफपी) जैसे आकार के आरोपों से बचाता है। पतवार का आगे का प्रक्षेपण 30 मिमी प्रोजेक्टाइल (APFSDS-T) के खिलाफ बैलिस्टिक सुरक्षा प्रदान करता है। यह वाहन 10 किलो तक के गोलेरहित खदान विस्फोटों का भी सामना कर सकता है।

पटेरिया एएमवी संस्करण का बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) 12.7 मिमी भारी मशीन गन के साथ पीएमएल 127 ओडब्ल्यूएस मॉड्यूल से लैस है। कार है उच्चतम गति 100 किमी / घंटा से अधिक और 800 किमी का पावर रिजर्व।

पटेरिया को सात देशों से 1400 बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहनों के ऑर्डर मिले

बॉक्सर-एपीसी

एपीसी का बॉक्सर संस्करण एआरटीईसी द्वारा निर्मित दुनिया में सबसे अच्छा बख्तरबंद कार्मिक वाहक है, जो क्रॉस-माफी वेगमैन (केएमडब्ल्यू) और राइनमेटल के बीच एक संयुक्त उद्यम है।

सबसे पहले, बॉक्सर बख़्तरबंद कार्मिक वाहक जर्मन सेना को आपूर्ति की जाती है। इसमें चालक दल के तीन सदस्यों और आठ पैदल सैनिकों सहित 11 लोग सवार हो सकते हैं।
वाहन के शरीर को खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और बैलिस्टिक खतरों से बचाने के लिए दूरी और ढलान वाली कवच ​​प्लेटों के साथ एकीकृत किया गया है। यह बम के टुकड़ों और तोपखाने के गोले से टैंक-विरोधी और एंटी-कार्मिक खानों से चालक दल की रक्षा करता है, और 30 डिग्री तक के मुठभेड़ कोण पर 14.5 मिमी तक चौतरफा बैलिस्टिक सुरक्षा भी प्रदान करता है।

FLW 200 रिमोट कंट्रोल स्टेशन में 12.7 मिमी भारी मशीन गन या 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर है। जर्मन सेना द्वारा विकसित की जा रही IDZ (इन्फैंट्री ऑफ द फ्यूचर) तकनीक के साथ उपयोग के लिए वाहन को भी एकीकृत किया गया है। बॉक्सर बख़्तरबंद कार्मिक वाहक की अधिकतम गति 103 किमी / घंटा और 1050 किमी तक की क्रूज़िंग रेंज है।

बॉक्सर एपीसी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में से एक है।

पिरान्हा वी

यह नवीनतम मॉडलपिरान्हा परिवार में - MOWAG (अब जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग के रूप में जाना जाता है) द्वारा निर्मित एक बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन। पिरान्हा वी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक अच्छी तरह से संरक्षित बख़्तरबंद पतवार में 13 लोगों को समायोजित करता है जो खानों के प्रभाव, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और ईएफपी खतरों से बचाता है। कार को एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली और अतिरिक्त कवच से लैस किया जा सकता है, जो 95% से अधिक चौतरफा कवरेज के साथ विभिन्न स्तरों की सुरक्षा प्रदान करता है।

बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को विभिन्न मॉड्यूलर सिस्टम से लैस किया जा सकता है, दूर से नियंत्रित प्रकाश मॉड्यूल से लेकर छोटी हाथ, भारी प्रणालीसाथ तोप आयुध, ऐसा 30 मिमी LANCE बुर्ज। बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक एमटीयू डीजल इंजन और कुशल ड्राइविंग सिस्टम (एफईडीएस) को जोड़ती है, जो इसे 100 किमी / घंटा की अधिकतम गति और 550 किमी की सीमा प्रदान करती है।

पिरान्हा वी जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग से पिरान्हा परिवार में बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन की पांचवीं पीढ़ी है।

पांडुर II 8x8

पांडुर II 8x8 एपीसी पांडुर 6x6 का उन्नत संस्करण है। यह जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टीयर द्वारा निर्मित एक पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। वाहन वर्तमान में चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है।

पांडुर II एपीसी चालक दल सहित 14 सैनिकों के लिए जगह प्रदान करता है और बैलिस्टिक खतरों, खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और हैंड ग्रेनेड लांचर (आरपीजी) से बचाने के लिए मॉड्यूलर कवच के साथ लगाया जा सकता है।

पांडुर II पर SP30 बुर्ज 30 मिमी Mk 30-2 मौसर तोप से लैस है, जबकि चेक सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहन 30 मिमी Mk44 बुशमास्टर II से लैस पॉड से सुसज्जित हैं। अतिरिक्त आयुधएक 7.62 मिमी मशीन गन और 76 मिमी धूम्रपान ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। कार की टॉप स्पीड 105 किमी/घंटा और रेंज 700 किमी है।

पांडुर II 8x8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है

एआरएमए 8x8 एपीसी

तुर्की में अंतर्राष्ट्रीय रक्षा उद्योग मेला (IDF) 2013 में ओटोकार ओटोमोटिव सवुनमा सनायी द्वारा तुर्की में ARMA 8x8 मॉड्यूलर व्हीलड आर्मर्ड कार का अनावरण किया गया था।

ARMA बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का आंतरिक लेआउट ड्राइवर, कमांडर और दस सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बख़्तरबंद पतवार गतिज ऊर्जा (केई) कोर, खानों, आरपीजी, ईएफपी और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है।

बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का एआरएमए संस्करण 7.62 मिमी / 12.7 मिमी मशीनगनों के साथ रिमोट मॉड्यूल या 20 मिमी तोप या मिज़राक -30 रिमोट-नियंत्रित बुर्ज (30 मिमी तोप + 7.62 मिमी मशीन गन) के साथ एक खुला गुंबद बुर्ज से लैस है। , टैंक रोधी निर्देशित मिसाइलें L -UMTAS लंबी दूरी की। ये मिसाइलें लेजर-निर्देशित हैं)। छह-सिलेंडर डीजल इंजन 105 किमी / घंटा की शीर्ष गति प्रदान करता है और कार को 700 किमी की दूरी तक ले जाने में सक्षम है।

ओटोकार की ओर से एआरएमए 8x8 पहिएदार एपीसी की एक नई पीढ़ी है जो गतिशीलता, प्रतिरूपकता और सुरक्षा प्रदान करती है।

AV8 8x8 एपीसी

AV8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक FNSS के सहयोग से Deftech द्वारा निर्मित है और 2012 में दिखाया गया था। वाहन को FNSS Pars 8x8 APC पर आधारित मलेशियाई सशस्त्र बलों के लिए विकसित किया गया था। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, जो तुर्की सेना के साथ संचालन में हैं।

वाहन में 13 सैनिकों को समायोजित करने की क्षमता है और यह एल्यूमीनियम और स्टील कवच के संयोजन से सुसज्जित है। इसमें ललाट प्रक्षेपण के साथ-साथ पतवार के दोनों किनारों के लिए अतिरिक्त कवच भी है।

AV8 वाहन में 30 मिमी GI-30 तोप और FN Herstal MAG 58M सह-अक्षीय (समाक्षीय) 7.62 मिमी मशीन गन के साथ दो-व्यक्ति डेनियल LTC30 बुर्ज लगाया गया है।
यह एक टर्बोचार्ज्ड डीयूट्ज़ डीजल इंजन द्वारा संचालित है और 100 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच सकता है और इसकी सीमा 700 किमी है।

AV8 APC 100 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है

टेरेक्स 8x8 एपीसी

Terrex 8x8 APC ST काइनेटिक्स द्वारा निर्मित है और सिंगापुर सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है। वाहन 13 सैनिकों के लिए अधिक गतिशीलता और बढ़ी हुई उत्तरजीविता प्रदान करता है। इसमें एक अंतर्निहित केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है जो आपको ड्राइविंग करते समय विभिन्न क्षेत्रों के लिए टायर के दबाव को स्वचालित रूप से बदलने की अनुमति देती है।

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक कवच की सक्रिय और निष्क्रिय परतों से सुसज्जित है और इसे तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और खानों से भी बचाया जा सकता है। इसमें एक जुड़वां-हथियार रिमोट कंट्रोल सिस्टम शामिल है जिसमें एक 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर और एक 7.62 मिमी मशीन गन, या दो 0.5 "" (12.7 मिमी) भारी मशीन गन शामिल हैं।

कार में सिक्स-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक कैटरपिलर C-9 टर्बोडीजल इंजन है जो 450 hp जेनरेट करता है। इसकी शक्ति कार को 105 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने और 600 किमी तक यात्रा करने के लिए आवश्यक ताकत हासिल करने की अनुमति देती है।

Terrex 8x8 APC 13 सैनिकों को ले जा सकता है

बीटीआर-4 8x8

BTR-4 - मैकेनिकल इंजीनियरिंग के खार्किव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित 8x8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक। मोरोज़ोव (यूक्रेन)। वाहन इराक और यूक्रेन की सेनाओं के साथ सेवा में हैं और मोटर चालित राइफल इकाइयों को स्थानांतरित करने और लड़ाकू अभियानों में आग सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

BTR-4 को 2006 में पेश किया गया था, उत्पादन 2008 में शुरू हुआ था। यह तीन चालक दल के सदस्यों और सात पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है और स्वचालित छोटे-कैलिबर गन के खिलाफ अपनी पकड़ बना सकता है। यह किसी भी जलवायु परिस्थितियों में दिन-रात काम कर सकता है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक 30 मिमी स्वचालित तोप और 7.62 मिमी मशीन गन से लैस है, और इसमें 30 मिमी ग्रेनेड लांचर और एंटी टैंक सिस्टम भी हैं। यह 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 3TD डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जो इसे 690 किमी की रेंज के साथ 110 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।

BTR-4 का उत्पादन 2008 में शुरू किया गया था।

बीटीआर-82ए

BTR-82A, वाहनों के BTR-80 परिवार का एक उन्नत संस्करण, रूस और कजाकिस्तान की सेनाओं द्वारा उपयोग के लिए रूसी सैन्य औद्योगिक कंपनी द्वारा निर्मित एक 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।

BTR-82A का उत्पादन सितंबर 2013 में शुरू हुआ। 2015 में रूसी सेना को पहले वाहनों की डिलीवरी की उम्मीद है। वाहन तीन चालक दल के सदस्यों और सात लड़ाकू विमानों को ले जा सकता है और बीटीआर -80 की तुलना में अधिक उन्नत सुरक्षा प्रदान करता है। BTR-82A के लिए अतिरिक्त कवच स्लॉट चालक दल को खानों और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों से बचाने में मदद करते हैं। कार की विशेषताएं - कवच की कई परतों के साथ प्रबलित मंजिल। यह 30 मिमी 2A72 डुअल-फेड 7.62 मिमी PKMT गन से लैस है। यह 300 hp की क्षमता के साथ एक टर्बोडीजल KAMAZ 740 द्वारा संचालित है। और इसकी अधिकतम राजमार्ग गति 100 किमी/घंटा और परिभ्रमण सीमा 600 किमी है।

BTR-82A 30 मिमी 2A72 तोप और 7.62 मिमी PKMT मशीन गन से लैस है।

स्ट्राइकर आईसीवी

अमेरिकी सेना के लिए जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक (ICV)। ICV ने 2002 में सेवा में प्रवेश किया और यह आठ प्रकारों में उपलब्ध है। इसमें दो क्रू मेंबर और नौ फाइटर्स ले जा सकते हैं।

कठोर इस्पात आवास बुनियादी सुरक्षा प्रदान करता है। वाहन में स्लॉट सेल भी हैं और इसे विभिन्न पतवार उत्तरजीविता किट से लैस किया जा सकता है। यह सीधे अग्नि सुरक्षा के लिए 50 कैलिबर मशीन गन या एमके 19 ग्रेनेड लॉन्चर + स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर के साथ रिमोट मॉड्यूल से लैस है। 350 hp कैटरपिलर JP-8 डीजल इंजन द्वारा संचालित, कार 96.5 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकती है और इसकी अधिकतम सीमा 530 किमी है।

स्ट्राइकर आईसीवी ने 2002 में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।

2012 में, यूरोसेटरी-2012 हथियारों के शो में, रूसी सशस्त्र बल फिनिश पैट्रिया एएमवी बख्तरबंद वाहन खरीदने पर विचार करने के लिए तैयार थे, लेकिन इसके व्यापक परीक्षण के बाद ही - हालांकि, यह एक साथ विकसित नहीं हुआ।

यहाँ यह है - एक आधुनिक फ़िनिश बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पट्रिया AMV (बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) 8x8। इससे पहले, बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में "झोपड़ी" शब्द विशेष रूप से हमारे बीएमपी -3 से जुड़ा था। जो उसके पास खड़े थे, वे मुझे समझेंगे। अब हमारे "झोपड़ी" को 2.31 मीटर की ऊंचाई के साथ एक पहिएदार फिनिश "भाई" मिला है।
मैं इस मशीन और इसके उपकरण की उपस्थिति के इतिहास का विस्तार से वर्णन नहीं करूंगा, क्योंकि "हमारे सामने सब कुछ चोरी हो गया था" :)

अपने आप से, मैं ध्यान देता हूं कि मैं एएमवी के विकास की गति / सेवा में वाहन को अपनाने और सुओमी के बाहर फिनिश "बख्तरबंद झोपड़ी" की व्यावसायिक सफलता से गंभीर रूप से आश्चर्यचकित था।

यदि आप मशीन के सार को एक शब्द में व्यक्त करने का प्रयास करते हैं, तो शायद यह "सम्मानजनकता" शब्द होगा।

एएमवी में सब कुछ सम्मानजनक है। एक 7.62 मिमी मशीन गन से एक समाक्षीय 120 मिमी ग्रेनेड लांचर, गैर-अम्लीय आयाम, स्वीडिश डीजल इंजन, राजमार्ग पर 100 किमी / घंटा तक की गति, 8x8 पहिया व्यवस्था, गेम जॉयस्टिक नियंत्रण से हथियारों के वर्गीकरण के साथ फैशनेबल मॉड्यूलर अवधारणा। क्सीनन हेडलाइट्स, मॉनिटर (बाहरी वीडियो कैमरों से स्थिति को सेना के डिब्बे में लाना), तैरने की क्षमता, 30 मिमी का सामना करने की घोषित क्षमता उप-कैलिबर गोलेऔर 10 किलो टीएनटी को कम कर रहा है।

सीटों को नीचे की तरफ मोड़ा जाता है ताकि आप घायलों को स्ट्रेचर या गोला-बारूद पर बक्से में ले जा सकें।

प्रचार वीडियो भी पहले की तरह सम्मानजनक है।

एएमवी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विन्यास कई वैकल्पिक हथियार प्रणालियों के लिए प्रदान करता है।

एएमवी में अब तक स्थापना के लिए स्वीकृत सबसे भारी प्रणाली एएमओएस है, एक उन्नत मोर्टार सिस्टम जिसमें दो बुर्ज-माउंटेड, ब्रीच-लोडिंग 120 मिमी स्मूथबोर मोर्टार होते हैं।

एएमओएस को पारंपरिक रूप से तेज और साथ ही अधिक मोबाइल मोर्टार सिस्टम बनाने के लिए डिजाइन किया गया था और इसलिए कमियों को दूर किया गया था कम गतिऔर उच्च मोर्टार प्रक्षेपवक्र, जिससे दुश्मन के राडार द्वारा पता लगाए जाने का एक उच्च जोखिम होता है और इसलिए पलटवार के लिए कमजोर होता है। एएमओएस द्वारा इस जोखिम को बहुत कम कर दिया गया है, जो तैनाती के 30 सेकंड के भीतर आग लगा सकता है और चल सकता है और फायरिंग के 10 सेकंड से भी कम समय में निकल सकता है। एक बार तैनात होने के बाद, एएमओएस आठ सेकंड से भी कम समय में चार राउंड फायर कर सकता है और 26 राउंड प्रति मिनट की आग की दर से फायरिंग जारी रख सकता है। इसकी अग्नि नियंत्रण प्रणाली क्रमिक रूप से दागे गए प्रोजेक्टाइल के प्रक्षेपवक्र को इस तरह से सेट कर सकती है कि 14 प्रोजेक्टाइल एक साथ 10 किलोमीटर या उससे अधिक की दूरी पर एक लक्ष्य पर हमला कर सकते हैं।

फिन्स के अनुसार, 2011 के अंत में, उन्होंने अपनी सेना और क्रोएशिया, पोलैंड, स्लोवेनिया, स्वीडन, दक्षिण अफ्रीका, संयुक्त अरब अमीरात और यहां तक ​​कि संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए विभिन्न संस्करणों में लगभग 1,300 एएमवी इकाइयों का उत्पादन किया। इस प्रकार, एएमवी फिनिश रक्षा उद्योग के इतिहास में सबसे सफल निर्यात मॉडल बन गया। एक समय में सेरड्यूकोव के तहत, रूस के लिए इतालवी सेंटोरो की संभावित खरीद के बारे में अफवाहों के साथ, एएमवी के संभावित अधिग्रहण के बारे में अफवाहें भी थीं। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, चीजें गपशप से आगे नहीं बढ़ीं ...