रूस और दुनिया के आधुनिक युद्धक टैंक ऑनलाइन देखने के लिए तस्वीरें, वीडियो, चित्र। यह लेख आधुनिक टैंक बेड़े का एक विचार देता है। यह वर्गीकरण के सिद्धांत पर आधारित है जिसका उपयोग अब तक की सबसे आधिकारिक संदर्भ पुस्तक में किया गया है, लेकिन थोड़ा संशोधित और बेहतर रूप में। और यदि उत्तरार्द्ध अपने मूल रूप में अभी भी कई देशों की सेनाओं में पाया जा सकता है, तो अन्य पहले से ही एक संग्रहालय प्रदर्शनी बन गए हैं। और सभी 10 साल के लिए! जेन की संदर्भ पुस्तक के नक्शेकदम पर चलते हुए और इस लड़ाकू वाहन पर विचार नहीं करना (वैसे, डिजाइन में उत्सुक और उस समय जमकर चर्चा की गई), जिसने 20 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही के टैंक बेड़े का आधार बनाया, लेखक अनुचित माना।
टैंकों के बारे में फिल्में जहां जमीनी बलों के इस प्रकार के आयुध का अभी भी कोई विकल्प नहीं है। उच्च गतिशीलता, शक्तिशाली हथियार और विश्वसनीय चालक दल सुरक्षा जैसे प्रतीत होने वाले विरोधाभासी गुणों को संयोजित करने की क्षमता के कारण टैंक लंबे समय तक एक आधुनिक हथियार बना रहेगा और शायद रहेगा। टैंकों के इन अद्वितीय गुणों में लगातार सुधार जारी है, और दशकों से संचित अनुभव और प्रौद्योगिकियां सैन्य-तकनीकी स्तर की लड़ाकू संपत्तियों और उपलब्धियों की नई सीमाओं को पूर्व निर्धारित करती हैं। सदियों पुराने टकराव में "प्रक्षेप्य - कवच", जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, एक प्रक्षेप्य से सुरक्षा में अधिक से अधिक सुधार किया जा रहा है, नए गुणों को प्राप्त करना: गतिविधि, बहुस्तरीयता, आत्म-सुरक्षा। उसी समय, प्रक्षेप्य अधिक सटीक और शक्तिशाली हो जाता है।
रूसी टैंक इस मायने में विशिष्ट हैं कि वे आपको सुरक्षित दूरी से दुश्मन को नष्ट करने की अनुमति देते हैं, अगम्य सड़कों, दूषित इलाके पर त्वरित युद्धाभ्यास करने की क्षमता रखते हैं, दुश्मन के कब्जे वाले क्षेत्र के माध्यम से "चल" सकते हैं, एक निर्णायक पुलहेड को जब्त कर सकते हैं, प्रेरित कर सकते हैं पीछे की ओर दहशत और दुश्मन को आग और कैटरपिलर से दबा दें। 1939-1945 का युद्ध सभी मानव जाति के लिए सबसे कठिन परीक्षा बन गया, क्योंकि इसमें दुनिया के लगभग सभी देश शामिल थे। यह टाइटन्स की लड़ाई थी - सबसे अनोखी अवधि जिसके बारे में सिद्धांतकारों ने 1930 के दशक की शुरुआत में तर्क दिया था और जिसके दौरान लगभग सभी युद्धरत दलों द्वारा बड़ी संख्या में टैंकों का उपयोग किया गया था। इस समय, "जूँ के लिए जाँच" और टैंक सैनिकों के उपयोग के पहले सिद्धांतों का एक गहरा सुधार हुआ। और यह सोवियत टैंक सैनिक हैं जो इस सब से सबसे अधिक प्रभावित हैं।
युद्ध में टैंक जो पिछले युद्ध का प्रतीक बन गए, सोवियत की रीढ़ बख़्तरबंद सेना? उन्हें किसने और किन परिस्थितियों में बनाया? यूएसएसआर, अपने अधिकांश यूरोपीय क्षेत्रों को खो देने और मॉस्को की रक्षा के लिए टैंकों की भर्ती करने में कठिनाई होने के कारण, 1943 में पहले से ही युद्ध के मैदान में शक्तिशाली टैंक संरचनाओं को लॉन्च करने में सक्षम कैसे हुआ? यह पुस्तक, जो सोवियत टैंकों के विकास के बारे में बताती है "में परीक्षण के दिन ", 1937 से 1943 की शुरुआत तक। पुस्तक लिखते समय, रूस के अभिलेखागार और टैंक बिल्डरों के निजी संग्रह की सामग्री का उपयोग किया गया था। हमारे इतिहास में एक ऐसा दौर था जो कुछ निराशाजनक भावनाओं के साथ मेरी स्मृति में जमा हो गया था। यह स्पेन से हमारे पहले सैन्य सलाहकारों की वापसी के साथ शुरू हुआ, और केवल तैंतालीस की शुरुआत में रुक गया, - स्व-चालित बंदूकों के पूर्व सामान्य डिजाइनर एल। गोर्लिट्स्की ने कहा, - किसी तरह का पूर्व-तूफान राज्य था।
द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक, यह एम। कोस्किन थे, लगभग गुप्त रूप से (लेकिन, निश्चित रूप से, "सभी लोगों के सबसे बुद्धिमान नेता" के समर्थन से), जो उस टैंक को बनाने में सक्षम थे, जो कुछ साल बाद में झटका लगेगा जर्मन टैंकवें जनरलों। और क्या अधिक है, उसने इसे केवल नहीं बनाया, डिजाइनर इन बेवकूफ सैन्य पुरुषों को साबित करने में कामयाब रहा कि यह उनका टी -34 था, न कि केवल एक और पहिएदार-ट्रैक "हाईवे"। लेखक थोड़ा अलग है युद्ध पूर्व दस्तावेजों आरजीवीए और आरजीएई के साथ बैठक के बाद उन्होंने जो पद बनाए थे, इसलिए, सोवियत टैंक के इतिहास के इस खंड पर काम करते हुए, लेखक अनिवार्य रूप से "आम तौर पर स्वीकृत" कुछ का खंडन करेगा। इस कामसबसे कठिन वर्षों में सोवियत टैंक निर्माण के इतिहास का वर्णन करता है - लाल सेना के नए टैंक संरचनाओं को लैस करने के लिए एक उन्मत्त दौड़ के दौरान, डिजाइन ब्यूरो और लोगों के कमिश्ररों की सभी गतिविधियों के एक कट्टरपंथी पुनर्गठन की शुरुआत से, स्थानांतरण उद्योग के युद्धकालीन रेल और निकासी के लिए।
टैंक विकिपीडिया लेखक एम। कोलोमियेट्स को सामग्री के चयन और प्रसंस्करण में मदद के लिए अपना विशेष आभार व्यक्त करना चाहता है, और संदर्भ प्रकाशन "घरेलू बख्तरबंद" के लेखक ए। सोल्यंकिन, आई। ज़ेल्टोव और एम। पावलोव को भी धन्यवाद देना चाहता है। वाहन। XX सदी। 1905 - 1941" क्योंकि इस पुस्तक ने कुछ परियोजनाओं के भाग्य को समझने में मदद की, जो पहले अस्पष्ट थी। मैं कृतज्ञता के साथ UZTM के पूर्व मुख्य डिजाइनर लेव इज़रालेविच गोर्लिट्स्की के साथ उन वार्तालापों को भी याद करना चाहूंगा, जिन्होंने सोवियत संघ के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत टैंक के पूरे इतिहास पर एक नया नज़र डालने में मदद की। आज किसी न किसी कारण से हमारे देश में 1937-1938 के बारे में बात करने का रिवाज है। केवल दमन के दृष्टिकोण से, लेकिन कुछ लोगों को याद है कि इस अवधि के दौरान उन टैंकों का जन्म हुआ था जो युद्ध के समय की किंवदंतियां बन गए थे ... "एल.आई. गोरलिंकोगो के संस्मरणों से।
सोवियत टैंक, उस समय उनका विस्तृत मूल्यांकन कई होंठों से लग रहा था। कई पुराने लोगों ने याद किया कि यह स्पेन की घटनाओं से था कि यह सभी के लिए स्पष्ट हो गया कि युद्ध दहलीज के करीब पहुंच रहा था और हिटलर को लड़ना होगा। 1937 में, यूएसएसआर में बड़े पैमाने पर शुद्धिकरण और दमन शुरू हुआ, और इन कठिन घटनाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ, सोवियत टैंक एक "मशीनीकृत घुड़सवार सेना" (जिसमें इसका एक मुकाबला गुण दूसरों को कम करके फैला हुआ) से संतुलित युद्ध में बदलना शुरू हुआ वाहन, जिसमें एक साथ शक्तिशाली हथियार थे, अधिकांश लक्ष्यों को दबाने के लिए पर्याप्त, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता और कवच सुरक्षा के साथ गतिशीलता, एक संभावित दुश्मन को सबसे बड़े एंटी-टैंक हथियारों के साथ गोलाबारी करते समय अपनी युद्ध क्षमता को बनाए रखने में सक्षम।
संरचना में बड़े टैंकों को केवल विशेष टैंकों - फ्लोटिंग, केमिकल में जोड़ने की सिफारिश की गई थी। ब्रिगेड के पास अब 4 अलग बटालियन 54 टैंक प्रत्येक और तीन-टैंक प्लाटून से पांच-टैंक वाले में संक्रमण द्वारा मजबूत किया गया था। इसके अलावा, डी। पावलोव ने 1938 में चार मौजूदा मैकेनाइज्ड कॉर्प्स को तीन और बनाने से इनकार करने को सही ठहराया, यह मानते हुए कि ये फॉर्मेशन स्थिर हैं और नियंत्रित करना मुश्किल है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें एक अलग रियर संगठन की आवश्यकता होती है। उम्मीद के मुताबिक, होनहार टैंकों के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को समायोजित किया गया है। विशेष रूप से, 23 दिसंबर के एक पत्र में प्लांट नंबर 185 के डिजाइन ब्यूरो के प्रमुख के नाम पर रखा गया है। सेमी। किरोव, नए प्रमुख ने 600-800 मीटर (प्रभावी सीमा) की दूरी पर नए टैंकों के कवच को मजबूत करने की मांग की।
नए टैंकों को डिजाइन करते समय दुनिया में नवीनतम टैंक, आधुनिकीकरण के दौरान कवच सुरक्षा के स्तर को कम से कम एक कदम बढ़ाने की संभावना प्रदान करना आवश्यक है ... "इस समस्या को दो तरीकों से हल किया जा सकता है: पहला, बढ़ाकर कवच प्लेटों की मोटाई और, दूसरी बात, "बढ़े हुए कवच प्रतिरोध का उपयोग करके"। यह अनुमान लगाना आसान है कि दूसरा तरीका अधिक आशाजनक माना जाता था, क्योंकि विशेष रूप से कठोर कवच प्लेटों, या यहां तक कि दो-परत कवच का उपयोग, हो सकता है, समान मोटाई (और पूरे टैंक के द्रव्यमान) को बनाए रखते हुए, इसके प्रतिरोध को 1.2-1.5 तक बढ़ाएं यह वह रास्ता था (विशेष रूप से कठोर कवच का उपयोग) जिसे उस समय नए प्रकार के टैंक बनाने के लिए चुना गया था।
भोर में यूएसएसआर के टैंक टैंक उत्पादनकवच का सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया गया था, जिसके गुण सभी दिशाओं में समान थे। इस तरह के कवच को सजातीय (सजातीय) कहा जाता था, और कवच व्यवसाय की शुरुआत से ही, कारीगरों ने ऐसे कवच बनाने का प्रयास किया, क्योंकि एकरूपता ने विशेषताओं की स्थिरता और सरलीकृत प्रसंस्करण सुनिश्चित किया। हालांकि, 19वीं शताब्दी के अंत में, यह देखा गया कि जब कवच प्लेट की सतह कार्बन और सिलिकॉन के साथ (कई दसवें से कई मिलीमीटर की गहराई तक) संतृप्त थी, तो इसकी सतह की ताकत में तेजी से वृद्धि हुई, जबकि बाकी प्लेट चिपचिपी रही। इसलिए विषमांगी (विषम) कवच प्रयोग में आया।
सैन्य टैंकों में, विषम कवच का उपयोग बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि कवच प्लेट की पूरी मोटाई की कठोरता में वृद्धि से इसकी लोच में कमी आई और (परिणामस्वरूप) भंगुरता में वृद्धि हुई। इस प्रकार, सबसे टिकाऊ कवच, अन्य चीजें समान होने के कारण, बहुत नाजुक निकलीं और अक्सर उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले के फटने से भी चुभती थीं। इसलिए, सजातीय चादरों के निर्माण में कवच उत्पादन के भोर में, धातुकर्मी का कार्य कवच की उच्चतम संभव कठोरता को प्राप्त करना था, लेकिन साथ ही साथ इसकी लोच को नहीं खोना था। कार्बन और सिलिकॉन कवच के साथ संतृप्ति द्वारा कठोर सतह को सीमेंटेड (सीमेंटेड) कहा जाता था और उस समय कई बीमारियों के लिए रामबाण माना जाता था। लेकिन सीमेंटेशन एक जटिल, हानिकारक प्रक्रिया है (उदाहरण के लिए, प्रकाश गैस के जेट के साथ एक गर्म प्लेट को संसाधित करना) और अपेक्षाकृत महंगा है, और इसलिए एक श्रृंखला में इसके विकास के लिए उच्च लागत और उत्पादन संस्कृति में वृद्धि की आवश्यकता होती है।
युद्ध के वर्षों के टैंक, यहां तक कि संचालन में, ये पतवार सजातीय लोगों की तुलना में कम सफल थे, क्योंकि बिना किसी स्पष्ट कारण के उनमें दरारें (मुख्य रूप से भरी हुई सीम में) बनी थीं, और मरम्मत के दौरान सीमेंटेड स्लैब में छेद पर पैच लगाना बहुत मुश्किल था। . लेकिन फिर भी, यह उम्मीद की गई थी कि 15-20 मिमी सीमेंटेड कवच द्वारा संरक्षित टैंक समान सुरक्षा के मामले में समान होगा, लेकिन द्रव्यमान में उल्लेखनीय वृद्धि के बिना, 22-30 मिमी शीट से ढका होगा।
इसके अलावा, 1930 के दशक के मध्य तक, टैंक निर्माण में, उन्होंने सीखा कि असमान सख्त करके अपेक्षाकृत पतली कवच प्लेटों की सतह को कैसे सख्त किया जाए, जिसे 19 वीं शताब्दी के अंत से जहाज निर्माण में "क्रुप विधि" के रूप में जाना जाता है। सतह के सख्त होने से शीट के सामने की ओर की कठोरता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जिससे कवच की मुख्य मोटाई चिपचिपी हो गई।
टैंक स्लैब की आधी मोटाई तक वीडियो कैसे शूट करते हैं, जो निश्चित रूप से कार्बराइजिंग से भी बदतर था, इस तथ्य के बावजूद कि सतह परत की कठोरता कार्बराइजिंग के दौरान की तुलना में अधिक थी, पतवार की चादरों की लोच काफी कम हो गई थी। तो टैंक निर्माण में "क्रुप विधि" ने कवच की ताकत को कार्बराइजिंग से भी कुछ हद तक बढ़ाना संभव बना दिया। लेकिन बड़ी मोटाई के समुद्री कवच के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सख्त तकनीक अब अपेक्षाकृत पतले टैंक कवच के लिए उपयुक्त नहीं थी। युद्ध से पहले, तकनीकी कठिनाइयों और अपेक्षाकृत उच्च लागत के कारण हमारे सीरियल टैंक निर्माण में इस पद्धति का उपयोग लगभग कभी नहीं किया गया था।
टैंकों का युद्धक उपयोग टैंकों के लिए सबसे अधिक विकसित 45-मिमी टैंक गन मॉड 1932/34 था। (20K), और स्पेन में होने वाली घटना से पहले, यह माना जाता था कि इसकी शक्ति अधिकांश टैंक कार्यों को करने के लिए पर्याप्त थी। लेकिन स्पेन की लड़ाइयों ने दिखाया कि 45 मिमी की बंदूक केवल दुश्मन के टैंकों से लड़ने के काम को पूरा कर सकती थी, क्योंकि पहाड़ों और जंगलों में जनशक्ति की गोलाबारी भी अप्रभावी हो गई थी, और एक डग-इन दुश्मन को निष्क्रिय करना संभव था। सीधे हिट होने की स्थिति में ही फायरिंग पॉइंट। केवल दो किलो वजन वाले प्रक्षेप्य की छोटी उच्च-विस्फोटक कार्रवाई के कारण आश्रयों और बंकरों पर शूटिंग अप्रभावी थी।
टैंक फोटो के प्रकार ताकि एक प्रक्षेप्य की एक हिट भी एक टैंक रोधी बंदूक या मशीन गन को मज़बूती से निष्क्रिय कर दे; और तीसरा, संभावित दुश्मन के कवच पर टैंक गन के मर्मज्ञ प्रभाव को बढ़ाने के लिए, फ्रांसीसी टैंकों (पहले से ही 40-42 मिमी के क्रम की कवच मोटाई वाले) के उदाहरण का उपयोग करते हुए, यह स्पष्ट हो गया कि विदेशी लड़ाकू वाहनों की कवच सुरक्षा में काफी वृद्धि हुई है। इसका एक सही तरीका था - क्षमता में वृद्धि टैंक बंदूकेंऔर उनके सूंड की लंबाई में एक साथ वृद्धि, चूंकि लंबी बंदूकएक बड़ा कैलिबर भारी प्रोजेक्टाइल को सुधार के लक्ष्य के बिना अधिक दूरी पर उच्च थूथन वेग से फायर करता है।
दुनिया के सबसे अच्छे टैंकों में एक बड़ी कैलिबर गन भी होती है बड़े आकारब्रीच, काफी अधिक वजन और बढ़ी हुई पुनरावृत्ति प्रतिक्रिया। और इसके लिए समग्र रूप से पूरे टैंक के द्रव्यमान में वृद्धि की आवश्यकता थी। इसके अलावा, टैंक की बंद मात्रा में बड़े शॉट्स लगाने से गोला-बारूद के भार में कमी आई।
स्थिति इस तथ्य से बढ़ गई थी कि 1938 की शुरुआत में अचानक यह पता चला कि एक नए, अधिक शक्तिशाली के डिजाइन के लिए एक आदेश देने के लिए टैंक गनबस कोई नहीं। पी. सियाचिन्टोव और उनकी पूरी डिजाइन टीम को जी. मैग्डेसिव के नेतृत्व में बोल्शेविक डिजाइन ब्यूरो के कोर के साथ-साथ दमित किया गया था। केवल एस। मखानोव का समूह ही स्वतंत्र रहा, जिसने 1935 की शुरुआत से अपनी नई 76.2-mm सेमी-ऑटोमैटिक सिंगल गन L-10 लाने की कोशिश की, और प्लांट नंबर 8 की टीम धीरे-धीरे "पैंतालीस" लेकर आई।
नाम के साथ टैंकों की तस्वीरें विकास की संख्या बड़ी है, लेकिन 1933-1937 की अवधि में बड़े पैमाने पर उत्पादन में। एक भी स्वीकार नहीं किया गया था ... "वास्तव में, पांच एयर-कूल्ड टैंक डीजल इंजनों में से कोई भी, जो 1933-1937 में प्लांट नंबर 185 के इंजन विभाग में काम किया गया था, को श्रृंखला में नहीं लाया गया था। इसके अलावा, विशेष रूप से डीजल इंजनों के लिए टैंक निर्माण में संक्रमण के उच्चतम स्तरों पर निर्णयों के बावजूद, इस प्रक्रिया को कई कारकों द्वारा वापस रखा गया था। बेशक, डीजल में महत्वपूर्ण दक्षता थी। यह प्रति यूनिट बिजली प्रति घंटे कम ईंधन की खपत करता था। डीजल ईंधन प्रज्वलन की संभावना कम है, क्योंकि इसके वाष्पों का फ्लैश बिंदु बहुत अधिक था।
यहां तक कि उनमें से सबसे उन्नत, एमटी -5 टैंक इंजन को सीरियल उत्पादन के लिए इंजन उत्पादन के पुनर्गठन की आवश्यकता थी, जो कि नई कार्यशालाओं के निर्माण में व्यक्त किया गया था, उन्नत विदेशी उपकरणों की आपूर्ति (अभी तक आवश्यक सटीकता के मशीन टूल्स नहीं थे) ), वित्तीय निवेश और कर्मियों को मजबूत बनाना। यह योजना बनाई गई थी कि 1939 में 180 hp की क्षमता वाला यह डीजल इंजन। सीरियल टैंक और आर्टिलरी ट्रैक्टरों के पास जाएगा, लेकिन टैंक इंजन दुर्घटनाओं के कारणों का पता लगाने के लिए खोजी कार्य के कारण, जो अप्रैल से नवंबर 1938 तक चला, ये योजनाएँ पूरी नहीं हुईं। 130-150 hp की शक्ति के साथ थोड़ा बढ़ा हुआ छह-सिलेंडर गैसोलीन इंजन नंबर 745 का विकास भी शुरू किया गया था।
विशिष्ट संकेतकों वाले टैंकों के ब्रांड जो टैंक बिल्डरों के लिए काफी उपयुक्त हैं। टैंक परीक्षण एक नई पद्धति के अनुसार किए गए थे, विशेष रूप से युद्ध के समय में सैन्य सेवा के संबंध में एबीटीयू डी। पावलोव के नए प्रमुख के आग्रह पर विकसित किया गया था। परीक्षणों का आधार तकनीकी निरीक्षण और बहाली कार्य के लिए एक दिन के ब्रेक के साथ 3-4 दिनों (दैनिक नॉन-स्टॉप ट्रैफिक के कम से कम 10-12 घंटे) का एक रन था। इसके अलावा, कारखाने के विशेषज्ञों की भागीदारी के बिना केवल फील्ड कार्यशालाओं द्वारा मरम्मत की अनुमति दी गई थी। इसके बाद बाधाओं के साथ एक "मंच", एक अतिरिक्त भार के साथ पानी में "स्नान" किया गया, एक पैदल सेना लैंडिंग का अनुकरण किया, जिसके बाद टैंक को जांच के लिए भेजा गया।
सुपर टैंक ऑनलाइन सुधार कार्य के बाद टैंकों से सभी दावों को दूर करने के लिए लग रहा था। और परीक्षणों के सामान्य पाठ्यक्रम ने मुख्य डिजाइन परिवर्तनों की मौलिक शुद्धता की पुष्टि की - 450-600 किलोग्राम विस्थापन में वृद्धि, GAZ-M1 इंजन का उपयोग, साथ ही साथ कोम्सोमोलेट्स ट्रांसमिशन और निलंबन। लेकिन परीक्षणों के दौरान, टैंकों में फिर से कई छोटे दोष दिखाई दिए। मुख्य डिजाइनरएन. एस्ट्रोव को काम से निलंबित कर दिया गया था और वह कई महीनों से हिरासत में था और जांच के दायरे में था। इसके अलावा, टैंक प्राप्त हुआ नया टावरबेहतर सुरक्षा। संशोधित लेआउट ने टैंक पर मशीन गन और दो छोटे अग्निशामक (लाल सेना के छोटे टैंकों पर आग बुझाने वाले यंत्र नहीं थे) के लिए एक बड़ा गोला बारूद रखना संभव बना दिया।
1938-1939 में टैंक के एक सीरियल मॉडल पर आधुनिकीकरण कार्य के हिस्से के रूप में अमेरिकी टैंक। प्लांट नंबर 185 वी। कुलिकोव के डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनर द्वारा विकसित मरोड़ बार निलंबन का परीक्षण किया गया था। यह एक समग्र लघु समाक्षीय मरोड़ पट्टी के डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित था (लंबी मोनोटोरसन सलाखों को समाक्षीय रूप से उपयोग नहीं किया जा सकता था)। हालांकि, इस तरह के एक छोटे टोरसन बार ने परीक्षणों में पर्याप्त परिणाम नहीं दिखाए, और इसलिए टोरसन बार निलंबन ने आगे के काम के दौरान तुरंत अपना मार्ग प्रशस्त नहीं किया। बाधाओं को दूर किया जाना है: कम से कम 40 डिग्री की ऊंचाई, ऊर्ध्वाधर दीवार 0.7 मीटर, ओवरलैपिंग खाई 2-2.5 मीटर।
टोही टैंकों के लिए D-180 और D-200 इंजन के प्रोटोटाइप के उत्पादन पर काम करने वाले टैंकों के बारे में YouTube नहीं किया जा रहा है, जिससे प्रोटोटाइप का उत्पादन खतरे में पड़ जाता है। "अपनी पसंद को सही ठहराते हुए, एन। एस्ट्रोव ने कहा कि एक पहिएदार-ट्रैक गैर-फ्लोटिंग टोही विमान (कारखाना पदनाम 101 10-1), साथ ही उभयचर टैंक संस्करण (कारखाना पदनाम 102 या 10-2), एक समझौता समाधान हैं, क्योंकि यह एबीटीयू की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करना संभव नहीं है। संस्करण 101 था पतवार के प्रकार के अनुसार पतवार के साथ 7.5 टन वजनी टैंक, लेकिन 10-13 मिमी मोटी केस-कठोर कवच की ऊर्ध्वाधर साइड शीट के साथ, क्योंकि: "ढलान वाले पक्ष, निलंबन और पतवार के गंभीर भार के कारण, एक महत्वपूर्ण की आवश्यकता होती है ( 300 मिमी तक) पतवार का विस्तार, टैंक की जटिलता का उल्लेख नहीं करने के लिए।
टैंकों की वीडियो समीक्षा जिसमें टैंक की बिजली इकाई को 250-हॉर्सपावर वाले MG-31F विमान के इंजन पर आधारित करने की योजना थी, जिसे कृषि विमान और जाइरोप्लेन के लिए उद्योग द्वारा महारत हासिल थी। पहली कक्षा के गैसोलीन को फाइटिंग कंपार्टमेंट के फर्श के नीचे एक टैंक में और अतिरिक्त ऑनबोर्ड गैस टैंक में रखा गया था। आयुध पूरी तरह से कार्य को पूरा करता था और इसमें समाक्षीय मशीन गन डीके कैलिबर 12.7 मिमी और डीटी (परियोजना के दूसरे संस्करण में भी ShKAS दिखाई देता है) कैलिबर 7.62 मिमी शामिल था। एक मरोड़ पट्टी निलंबन के साथ एक टैंक का मुकाबला वजन 5.2 टन था, एक वसंत निलंबन के साथ - 5.26 टन। टैंकों पर विशेष ध्यान देने के साथ, 1938 में अनुमोदित कार्यप्रणाली के अनुसार 9 जुलाई से 21 अगस्त तक परीक्षण किए गए थे।
टैंक एक दुर्जेय हथियार हैं, जो विश्व शक्तियों की शक्ति और शक्ति का प्रतीक हैं। हमारा देश कोई अपवाद नहीं है। आइए याद करते हैं 7 प्रसिद्ध रूसी टैंक
MS-1 (T-18) पहला सोवियत बना बड़ा टैंक. कुल मिलाकर, लगभग 960 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। लड़ाई में पहली बार, MS-1s का उपयोग 1929 में CER पर संघर्ष में किया गया था, जब 9 टैंकों के हमले ने चीनी पैदल सेना को उड़ान में डाल दिया था। 30 के दशक के उत्तरार्ध में - 40 के दशक की शुरुआत में, इन वाहनों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सीमा पर निश्चित फायरिंग पॉइंट के रूप में इस्तेमाल किया गया था। सुदूर पूर्वऔर करेलियन इस्तमुस। कभी-कभी महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले महीनों में शत्रुता में MS-1 की भागीदारी के संदर्भ मिलते हैं। आज तक, 10 से अधिक MS-1s संग्रहालय प्रदर्शनी और स्मारकों के रूप में नहीं बचे हैं।
BT-7 एक तेज टैंक है। उनका सैन्य पदार्पण था मार पिटाई 1938 की गर्मियों में खासान झील के पास जापानी सैनिकों के खिलाफ। हालांकि, बीटी -7 एक साल बाद मंगोलिया में खलखिन गोल की लड़ाई में सबसे अच्छा साबित हुआ, जहां इस टैंक की उच्च गति और गतिशीलता पूरी तरह से स्टेप्स में प्रकट हुई थी। . सितंबर 1939 में पोलैंड में लाल सेना के अभियान के दौरान BT-7 का सफलतापूर्वक संचालन किया गया, जब मोबाइल टैंक समूहों की तीव्र प्रगति ने पोलिश सैनिकों की संभावित सक्रिय कार्रवाइयों को पंगु बनाना संभव बना दिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के प्रारंभिक चरण में, उनके लड़ाकू गुणों के संदर्भ में, बीटी -7 अधिकांश जर्मन टैंकों से नीच नहीं था और इसका उपयोग 1942 की पहली छमाही तक किया गया था। बीटी -7 की युद्धक जीवनी में अंतिम एपिसोड अगस्त-सितंबर 1945 में सोवियत-जापानी युद्ध था। उस समय, ये पहले से ही अप्रचलित टैंक टैंक रेजिमेंट की दूसरी बटालियन का हिस्सा थे और अधिक शक्तिशाली T-34 और IS-2s के लिए एक सफलता में चले गए।
टी-34/76। 1940 के लिए सबसे अच्छे मध्यम टैंकों में से एक। संयुक्त अच्छा कवच सुरक्षा और शक्तिशाली हथियार। टैंक की 76 मिमी की तोप जनशक्ति और उपकरण दोनों से प्रभावी ढंग से निपट सकती है। कम से कम 1942 के मध्य तक, दुश्मन उसका विरोध करने के लिए कुछ नहीं कर सकता था। अक्सर, टी -34, कई हिट प्राप्त करने के बाद, सेवा में रहा। सबसे अधिक उत्पादक सोवियत टैंकर जो T-34, D. F. Lavrinenko (4th .) पर लड़े टैंक ब्रिगेड) अक्टूबर से दिसंबर 1941 तक 52 जर्मन टैंकों को नष्ट या निष्क्रिय कर दिया। 1943 में दुश्मन से भारी उपकरणों के आगमन के साथ, टी -34 को भी गंभीर आधुनिकीकरण के अधीन किया गया था। कवच सुरक्षा को मजबूत किया गया था, एक पांचवें चालक दल के सदस्य को जोड़ा गया था, और टैंक एक नई 85-mm तोप से लैस था, जो कम और मध्यम दूरी पर लगभग सभी जर्मन टैंकों को मारने में सक्षम था। मार्च 1944 से नया T-34/85 मोर्चे पर आने लगा। T-34 कई मायनों में आदर्श नहीं निकला, लेकिन इसका निर्माण और मास्टर करना आसान था, साथ ही साथ दुनिया का सबसे विशाल टैंक भी। 20वीं सदी के उत्तरार्ध में, टी-34 का इस्तेमाल 90 के दशक (यूगोस्लाविया में युद्ध) तक संघर्षों में किया गया था।
KV-1 - सोवियत भारी टैंक। सोवियत-फिनिश युद्ध के अंतिम हफ्तों में पहले केवी ने सैन्य परीक्षण पास किए। जून 1941 तक, केवी को दुनिया के सबसे मजबूत भारी टैंकों में से एक माना जा सकता था। जून 1941 में रासेनाया क्षेत्र में एक ज्ञात मामला है, जब एक केवी-1 ने क्रियाओं को पकड़ लिया जर्मन डिवीजनलगभग दो दिनों तक। जर्मन दस्तावेजों में से एक ने उल्लेख किया: "राक्षस से निपटने के लिए व्यावहारिक रूप से कोई साधन नहीं थे। दलदली इलाके के आसपास टैंक को बायपास नहीं किया जा सकता है। गोला बारूद नहीं लाया जा सकता था, गंभीर रूप से घायल मर रहे थे, उन्हें बाहर नहीं निकाला जा सकता था। 500 मीटर की दूरी से 50 मिमी की एंटी-टैंक बैटरी से आग से टैंक को नष्ट करने के प्रयास से चालक दल और बंदूकों को भारी नुकसान हुआ। टैंक क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, इस तथ्य के बावजूद कि, जैसा कि यह निकला, 14 प्रत्यक्ष हिट प्राप्त हुए। उनमें से केवल कवच पर डेंट थे। जब 88-मिलीमीटर बंदूक को 700 मीटर की दूरी तक लाया गया, तो टैंक ने शांति से तब तक इंतजार किया जब तक कि इसे स्थिति में नहीं लाया गया और इसे नष्ट कर दिया गया। सैपरों द्वारा टैंक को कमजोर करने के प्रयास असफल रहे। विशाल कैटरपिलर के लिए शुल्क अपर्याप्त थे। अंत में वह चालाकी का शिकार हो गया। 50 जर्मन टैंकों ने ध्यान भटकाने के लिए हर तरफ से हमले का नाटक किया। कवर के तहत, वे टैंक के पीछे से 88 मिमी की बंदूक को आगे बढ़ाने और छिपाने में कामयाब रहे। 12 प्रत्यक्ष हिट में से, 3 ने कवच को छेद दिया और टैंक को नष्ट कर दिया। "दुर्भाग्य से, अधिकांश केवी युद्ध के कारणों से नहीं, बल्कि टूटने और ईंधन की कमी के कारण खो गया था। 1943 के अंत में, भारी आईएस टैंकों ने केवी को बदल दिया।
IS-2 ("जोसेफ स्टालिन") भारी टैंक। यह दुश्मन के भारी गढ़वाले ठिकानों को तोड़ने और दुश्मन के भारी टैंकों से लड़ने के लिए बनाया गया था। एक ज्ञात मामला है, जब लवॉव-सैंडोमिर्ज़ ऑपरेशन के दौरान, दो आईएस -2, एक घात से अभिनय करते हुए, दो दिनों में 17 जर्मन टैंक और स्व-चालित बंदूकें नष्ट कर दीं। IS-2 अपरिहार्य के रूप में निकला हमला बंदूकजब दुश्मन के बचाव को तोड़ते हुए, विशेष रूप से बर्लिन दिशा में और कोएनिग्सबर्ग के पास। युद्ध के बाद की अवधि में, टैंक का आधुनिकीकरण हुआ और आधिकारिक तौर पर 1995 तक सेवा में रहा।
T-54 को द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था और 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में सैन्य संघर्षों में मुख्य भागीदार बन गया। T-54 और परमाणु सुरक्षा के साथ T-55 के बाद के संशोधनों का उपयोग हंगरी (1956), चेकोस्लोवाकिया (1968), वियतनाम, मध्य पूर्व में युद्धों में किया गया था। जल्दी XXIसदी। पिछले संघर्षों में से एक जहां टी -55 का इस्तेमाल किया गया था, वह दक्षिण ओसेशिया में लड़ाई थी, जहां यह दक्षिण ओस्सेटियन गणराज्य के कुछ हिस्सों के साथ सेवा में था। इसके अलावा, टी -55 सैन्य इंजीनियरिंग उपकरणों के कई नमूनों के निर्माण का आधार बन गया।
टी -72 - मुख्य टैंक। इस टैंक का उत्पादन 1973 से तैनात किया गया है। 1982 में लेबनान में संघर्ष के बाद से, मध्य पूर्व और क्षेत्र में युद्धों में T-72 का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया है। पूर्व यूएसएसआर. चार . के समूह की कार्रवाइयां उल्लेखनीय हैं रूसी टैंकअगस्त 2008 में कैप्टन यूरी याकोवलेव की कमान के तहत, जिसने दो दिनों तक त्सखिनवल में सड़क पर लड़ाई लड़ी। एक टैंक (एक चालक दल का सदस्य घायल हो गया) खोने के बाद, समूह ने रूसी शांति सैनिकों की वापसी सुनिश्चित की, कम से कम 8 दुश्मन टैंक और लड़ाकू वाहनों को नष्ट कर दिया।
यह भी देखें: "रूसी सेवन" के संपादकों की पसंद
रूसी टैंक एक दुर्जेय हथियार बन गए, जिसने लगभग पूरी 20 वीं शताब्दी तक देश की रक्षा की। आज तक, वे साल-दर-साल पहरेदार, विकास और सुधार के लिए खड़े हैं। और आज, इन हल्कों की पूर्णता न केवल विशेषज्ञों, बल्कि हथियार प्रेमियों का भी ध्यान आकर्षित करती है। कुछ भी फालतू नहीं, केवल मजबूत कवच, एक जौहरी की सटीकता और एक शक्तिशाली इंजन के साथ तैयार, आगे फाड़।
पत्रिकाएँ हर दो सप्ताह में निकलती हैं। रूसी टैंक पत्रिकाओं के विमोचन के लिए एक अनुमानित कार्यक्रम (निर्माता के विवेक पर तारीखें बदल सकती हैं):
1. टी-72 - 18.08.2010
2. आईएस-2 - 07.09.2010
3. टी-80 - 21.09.2010
4. केवी-1 - 05.10.2010
5. बीटीआर-80 - 10/19/2010
6. टी-34/76 - 02.11.2010
7. टी-62 - 11/16/2010
8. एसयू-85 - 11/30/2010
9. आईएसयू-152 - 28.12.2010
10. पीटी-76 - 11.01.2011
11. केवी-2 - 01/25/2011
12. टी-55 - 02/08/2011
13. टी-34-85 - 22.02.2011
14. बीएमपी-1 - 03/08/2011
15. टी-28 - 03/22/2011
16. आईएस-3 - 04/05/2011
17. एसयू-122 - 19.04.2011
18. टी-35 - 04/30/2011
19. बीएमडी-1 - 17.05.2011
20. बीएम-13 - 05/31/2011
21. टी-90 - 06/14/2011
22. टी-64 - 06/28/2011
23. टी-34 (1942) - 07/12/2011
24. बीटी-5 - 26.07.2011
25. टी-54 - 08/09/2011
26. एसयू-100 - 23.08.2011
27. बीटीआर-60पी - 09/06/2011
28. केवी-1एस - 09/20/2011
29. बीएम-30 - 04.10.2011
30. एएसयू-85 - 10/18/2011
31. टी-26 - 01.11.2011
32. 2S1 GVOZDIKA - 11/15/2011
33. बीएम-21 ग्रेड - 06.12.2011
34. बीटीआर-60 - 12/20/2011
35. बीएमपी-2 - 01/04/2012
36. बीटीआर-40 - 01/17/2012
37. बीएम-27 उरगन - 01/31/2012
38. आईएस-4 - 14.02.2012
39. जेडएसयू-23-4 शिल्का - 28.02.2012
40. बीटी-7 - 13.03.2012
41. बीटीआर-90 - 03/27/2012
42. टी-40 - 04/10/2012
43. आईएसयू-152 - 04/24/2012
44. टी-26 - 05/08/2012
45. बीटीआर-152 - 05/22/2012
46. टी-10 - 06/05/2012
47. बीए-20 - 19.06.2012
48. बीएमडी-4 - 07/03/2012
49. 2S19 एमएसटीए-एस - 17.07.2012
50. एसयू-76एम - 07/31/2012
51. बीटीआर-70 - 08/14/2012
52. टी-70 - 28.08.2012
53. बीए-10 - 11.09.2012
54. बीआरडीएम-1 - 09/25/2012
55. पेनी - 09.10.2012
56. बीए एफएआई - 23.10.2012
57. बबूल - 06.11.2012
58. टी -60 - 11/20/2012
59. नोना-एस - 04.12.2012
60. GAZ-2330 टाइगर - 12/18/2012
61 एमके 2 मटिल्डा - 01.01.2013
63 टी-34-85 (शीतकालीन छलावरण) -
64 एमके 3 चर्चिल -
68 2के12 घन -
71 एम3 जेडएसयू एम16 -
72 टी-26 (नया रंग) -
73 टी-62 (नया रंग) -
74 BT-7 (नया रंग) -
75 बीएमपी-1 (नया रंग) -
76 बीआरडीएम (नया रंग) -
77 एसयू-76 (नया रंग) -
78 बीटीआर-152 (नया रंग) -
79 टी-54 (नया रंग) -
80 बबूल (नया रंग) -
ओज़ेगोव के शब्दकोश में "टैंक" शब्द को "शक्तिशाली ट्रैक किए गए हथियारों के साथ एक बख़्तरबंद स्व-चालित लड़ाकू वाहन" के रूप में समझाया गया है। लेकिन ऐसी परिभाषा कोई हठधर्मिता नहीं है, दुनिया में कोई एकीकृत टैंक मानक नहीं है। प्रत्येक विनिर्माण देश अपनी जरूरतों, प्रस्तावित युद्ध की विशेषताओं, आगामी लड़ाइयों के तरीके और अपनी उत्पादन क्षमताओं को ध्यान में रखते हुए टैंक बनाता और बनाता है। इस संबंध में यूएसएसआर कोई अपवाद नहीं था।
मॉडल द्वारा यूएसएसआर और रूस के टैंकों के विकास का इतिहास
आविष्कार इतिहास
टैंकों के उपयोग की प्रधानता अंग्रेजों की है, उनके उपयोग ने सभी देशों के सैन्य नेताओं को युद्ध की अवधारणा पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। फ्रेंच का उपयोग लाइट टैंक Renault FT17 ने हल करने के लिए टैंकों के क्लासिक उपयोग को परिभाषित किया सामरिक कार्य, और टैंक ही टैंक निर्माण के तोपों का अवतार बन गया।
हालाँकि पहले प्रयोग की प्रशंसा रूसियों को नहीं मिली, टैंक का आविष्कार, अपने शास्त्रीय अर्थों में, हमारे हमवतन लोगों का है। 1915 में वी.डी. मेंडेलीव (एक प्रसिद्ध वैज्ञानिक के पुत्र) ने एक बख्तरबंद परियोजना का निर्देशन किया स्व-चालित मशीनरूसी सेना के तकनीकी विभाग को तोपखाने के हथियारों के साथ दो पटरियों पर। लेकिन अज्ञात कारणों से चीजें डिजाइन के काम से आगे नहीं बढ़ पाईं।
कैटरपिलर प्रोपेलर पर स्टीम इंजन लगाने का विचार नया नहीं था, इसे पहली बार 1878 में रूसी डिजाइनर फेडर ब्लिनोव द्वारा लागू किया गया था। आविष्कार कहा जाता था: "माल के परिवहन के लिए अंतहीन उड़ानों के साथ एक वैगन।" यह "कार" ट्रैक टर्निंग डिवाइस का उपयोग करने वाला पहला व्यक्ति था। कैटरपिलर मूवर का आविष्कार, वैसे, रूसी स्टाफ कप्तान डी। ज़ाग्रियाज़्स्की का भी है। जिसके लिए संबंधित पेटेंट 1937 में जारी किया गया था।
दुनिया का पहला ट्रैक किया गया लड़ाकू वाहन भी रूसी है। मई 1915 में, रीगा के पास एक बख्तरबंद वाहन D.I. का परीक्षण किया गया था। "ऑल-टेरेन व्हीकल" नाम के तहत पोरोखोवशिकोव। उसके पास एक बख़्तरबंद पतवार, एक चौड़ा कैटरपिलर और एक घूर्णन बुर्ज में एक मशीन गन थी। परीक्षणों को बहुत सफल माना जाता था, लेकिन जर्मनों के आने के कारण, आगे के परीक्षणों को स्थगित करना पड़ा, और थोड़ी देर बाद उन्हें पूरी तरह से भुला दिया गया।
उसी वर्ष, 1915 में, सैन्य विभाग के प्रायोगिक प्रयोगशाला के प्रमुख कप्तान लेबेदेंको द्वारा डिजाइन की गई एक मशीन का परीक्षण किया गया था। 40 टन की इकाई एक तोपखाने की गाड़ी थी जिसे एक विशाल आकार में बढ़ाया गया था, जो एक डाउन एयरशिप से दो मेबैक इंजनों द्वारा संचालित थी। आगे के पहियों का व्यास 9 मीटर था। जैसा कि रचनाकारों ने कल्पना की थी, इस डिजाइन की एक मशीन को आसानी से खाइयों और खाइयों को पार करना चाहिए, लेकिन परीक्षणों में यह आंदोलन शुरू होने के तुरंत बाद फंस गया। तुम कहाँ ठहरे लंबे सालजब तक इसे स्क्रैप धातु में नहीं काटा गया।
सबसे पहला विश्व रूसउनके टैंकों के बिना समाप्त हो गया। गृहयुद्ध के दौरान, अन्य देशों के टैंकों का इस्तेमाल किया गया था। लड़ाई के दौरान, टैंकों का एक हिस्सा लाल सेना के हाथों में चला गया, जिस पर मजदूरों और किसानों के लड़ाके लड़ाई में शामिल हुए। 1918 में, बेरेज़ोव्स्काया गाँव के पास फ्रांसीसी-यूनानी सैनिकों के साथ लड़ाई में, कई रेनो-एफटी टैंकों पर कब्जा कर लिया गया था। उन्हें परेड में भाग लेने के लिए मास्को भेजा गया था। निर्माण की आवश्यकता के बारे में एक उग्र भाषण खुद के टैंकलेनिन ने जो कहा, उसने सोवियत टैंक निर्माण की नींव रखी। हमने टैंक एम (छोटा) नामक 15 रेनो-एफटी टैंकों को जारी करने, या पूरी तरह से कॉपी करने का फैसला किया। 31 अगस्त, 1920 को, पहली प्रति ने निज़नी टैगिल में क्रास्नोय सोर्मोवो संयंत्र की कार्यशालाओं को छोड़ दिया। इस दिन को सोवियत टैंक निर्माण का जन्मदिन माना जाता है।
युवा राज्य समझ गया कि युद्ध छेड़ने के लिए टैंक बहुत महत्वपूर्ण हैं, खासकर जब से सीमा पर आने वाले दुश्मन पहले से ही इस प्रकार के सैन्य उपकरणों से लैस थे। विशेष रूप से महंगे उत्पादन मूल्य के कारण, एम टैंक को श्रृंखला में लॉन्च नहीं किया गया था, इसलिए एक अन्य विकल्प की आवश्यकता थी। लाल सेना में उस समय मौजूद विचार के अनुसार, टैंक को हमले के दौरान पैदल सेना का समर्थन करना चाहिए था, अर्थात टैंक की गति पैदल सेना से अधिक नहीं होनी चाहिए, वजन को इसे तोड़ने की अनुमति देनी चाहिए रक्षा रेखा, और हथियारों को सफलतापूर्वक फायरिंग पॉइंट को दबा देना चाहिए। अपने स्वयं के विकास और तैयार नमूनों की नकल करने के प्रस्तावों के बीच चयन करते हुए, उन्होंने उस विकल्प को चुना जिसने उन्हें कम से कम समय में टैंक का उत्पादन शुरू करने की अनुमति दी - नकल।
1925 में, एक टैंक को धारावाहिक उत्पादन में लॉन्च किया गया था, फिएट -3000 इसका प्रोटोटाइप था। भले ही पूरी तरह से सफल न हो, MS-1 एक टैंक बन गया जिसने सोवियत टैंक निर्माण की नींव रखी। इसके उत्पादन में, उत्पादन ही विकसित हुआ, विभिन्न विभागों और कारखानों के काम का सामंजस्य।
30 के दशक की शुरुआत तक, उनके कई मॉडल T-19, T-20, T-24 विकसित किए गए थे, लेकिन T-18 पर विशेष लाभ की कमी के कारण, और उत्पादन में उनकी उच्च लागत के कारण, उन्होंने किया श्रृंखला में नहीं जाना।
टैंक 30-40 वर्ष - नकल की बीमारी
KFZhD पर संघर्ष में भागीदारी ने लड़ाई के गतिशील विकास के लिए पहली पीढ़ी के टैंकों के बीच विसंगति को दिखाया, टैंकों ने व्यावहारिक रूप से खुद को किसी भी तरह से नहीं दिखाया, मुख्य काम घुड़सवार सेना द्वारा किया गया था। हमें एक तेज और अधिक विश्वसनीय कार की जरूरत थी।
अगले उत्पादन मॉडल का चयन करने के लिए, उन्होंने पीटा पथ पर चले गए और विदेशों में नमूने खरीदे। अंग्रेजी विकर्स एमके - 6 टन हमारे साथ टी -26 के रूप में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था, और कार्डन-लॉयड एमके VI टैंकेट टी -27 था।
टी -27, पहले तो अपने सस्तेपन के साथ निर्माण करने के लिए इतना लुभावना था, लंबे समय तक इसका उत्पादन नहीं किया गया था। 1933 में, वेजेस के आधार पर, उन्हें सेना के लिए स्वीकार किया गया था
फ्लोटिंग टैंक T-37A, एक घूमने वाले बुर्ज में हथियारों के साथ, और 1936 में - T-38। 1940 में, उन्होंने एक समान फ्लोटिंग टी -40 बनाया, यूएसएसआर ने 50 के दशक तक अधिक फ्लोटिंग टैंक का उत्पादन नहीं किया।
एक और नमूना यूएसए में खरीदा गया था। जेडब्ल्यू क्रिस्टी मॉडल के आधार पर, हाई-स्पीड टैंक (बीटी) की एक पूरी श्रृंखला बनाई गई थी, उनका मुख्य अंतर दो पहिया और ट्रैक किए गए प्रोपेलर का संयोजन था। बीटी के मार्च के दौरान चलने के लिए पहियों का इस्तेमाल किया गया था, और लड़ाई के संचालन में कैटरपिलर का इस्तेमाल किया गया था। केवल 1000 किमी की पटरियों की कमजोर परिचालन क्षमताओं के कारण इस तरह के एक मजबूर उपाय की आवश्यकता थी।
बीटी टैंक, जो सड़कों पर काफी तेज गति से विकसित हुए, लाल सेना की बदली हुई सैन्य अवधारणा के अनुकूल थे: रक्षा में एक सफलता और परिणामी अंतराल के माध्यम से एक गहरे हमले की उच्च गति की तैनाती। तीन-टॉवर T-28 को सीधे सफलता के लिए विकसित किया गया था, जिसका प्रोटोटाइप 16-टन का अंग्रेजी विकर्स था। एक और सफलता टैंक टी -35 माना जाता था, जो अंग्रेजी के पांच-बुर्ज वाले स्वतंत्र भारी टैंक के समान था।
युद्ध पूर्व दशक के दौरान, कई दिलचस्प टैंक डिजाइन बनाए गए जो श्रृंखला में नहीं गए। उदाहरण के लिए, T-26 . पर आधारित
अर्ध-बंद स्व-चालित बंदूक AT-1 (आर्टिलरी टैंक)। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, बिना केबिन की छत के इन मशीनों को वे फिर से याद करेंगे।
दूसरी दुनिया के टैंक
में भागीदारी गृहयुद्धस्पेन में और खलखिन गोल की लड़ाई में दिखाया गया था कि गैसोलीन इंजन की विस्फोटकता और उस समय उभर रहे टैंक-विरोधी तोपखाने के खिलाफ बुलेट-रोधी कवच की अपर्याप्तता कितनी अधिक थी। इन समस्याओं के समाधान की शुरूआत ने हमारे डिजाइनरों को, जो नकली बीमारी से बीमार थे, द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर वास्तव में बनाने के लिए अनुमति दी अच्छे टैंकऔर के.वी.
युद्ध के पहले दिनों में, विनाशकारी रूप से कई टैंक खो गए थे, केवल खाली किए गए कारखानों में बेजोड़ टी -34 और केवी के उत्पादन को स्थापित करने में समय लगा, और सामने वाले को टैंकों की सख्त जरूरत थी। सरकार ने इस जगह को सस्ते और तेजी से उत्पादन के साथ भरने का फैसला किया प्रकाश टैंकटी-60 और टी-70। स्वाभाविक रूप से, ऐसे टैंकों की भेद्यता बहुत अधिक है, लेकिन उन्होंने विक्ट्री टैंकों के उत्पादन को तैनात करने का समय दिया। जर्मनों ने उन्हें "अविनाशी टिड्डियां" कहा।
रेलवे के तहत लड़ाई में। कला। प्रोखोरोव्का में पहली बार, टैंकों ने "सीमेंटिंग" गढ़ के रूप में काम किया, इससे पहले वे विशेष रूप से एक हमले के हथियार के रूप में उपयोग किए जाते थे। मूल रूप से, अप करने के लिए आज, टैंकों के उपयोग में कोई और नया विचार नहीं था।
WWII टैंकों की बात करें तो, टैंक विध्वंसक (SU-76, SU-122, आदि) का उल्लेख नहीं करना असंभव है या जैसा कि उन्हें सैनिकों में "स्व-चालित बंदूकें" कहा जाता था। घूमने वाले अपेक्षाकृत छोटे टॉवर ने कुछ शक्तिशाली तोपों के उपयोग की अनुमति नहीं दी और, सबसे महत्वपूर्ण बात, टैंकों पर हॉवित्जर, इसके लिए उन्हें टावरों के उपयोग के बिना मौजूदा टैंकों के आधार पर स्थापित किया गया था। वास्तव में सोवियत टैंक विध्वंसकयुद्ध के दौरान, हथियारों को छोड़कर, वे समान जर्मन लोगों के विपरीत, अपने प्रोटोटाइप से किसी भी तरह से भिन्न नहीं थे।
आधुनिक टैंक
युद्ध के बाद, उन्होंने हल्के, मध्यम और भारी टैंकों का उत्पादन जारी रखा, लेकिन 50 के दशक के अंत तक, सभी मुख्य टैंक निर्माताओं ने मुख्य टैंक के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया। कवच, अधिक शक्तिशाली इंजन और हथियारों के उत्पादन में नई तकनीकों के लिए धन्यवाद, टैंकों को प्रकारों में विभाजित करने की आवश्यकता अपने आप गायब हो गई है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों द्वारा हल्के टैंकों के आला पर कब्जा कर लिया गया था, इसलिए पीटी -76 अंततः एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक बन गया।
नए मॉडल का पहला युद्ध के बाद का द्रव्यमान टैंक 100 मिमी की बंदूक से लैस था, और रेडियोधर्मी क्षेत्रों में उपयोग के लिए इसका संशोधन। यह मॉडल आधुनिक टैंकों में सबसे लोकप्रिय हो गया है, इनमें से 30,000 से अधिक वाहन 30 से अधिक देशों की सेवा में थे।
संभावित दुश्मनों में 105 मिमी बंदूक के साथ टैंकों की उपस्थिति के बाद, टी -55 को 115 मिमी बंदूक में अपग्रेड करने का निर्णय लिया गया। 155mm स्मूथबोर गन वाले दुनिया के पहले टैंक का नाम रखा गया था।
क्लासिक मुख्य टैंकों का पूर्वज . इसने भारी (125 मिमी बंदूकें) और मध्यम टैंक (उच्च गतिशीलता) की क्षमताओं को पूरी तरह से जोड़ दिया।
