बेसिक बैटल टैंक अल्ताय (तुर्की)

अल्ताय (तुर्की) का प्रमुख लड़ाकू टैंक

29.04.2018


तुर्की रक्षा उद्योग प्राधिकरण (Savunma Sanayii Müsteşarlığı - SSM; अब सीधे तुर्की के राष्ट्रपति के अधीन है) ने 24 अप्रैल, 2018 को अपने Twitter.com पेज के माध्यम से अंततः एक आशाजनक तुर्की के लिए एक सीरियल निर्माता की पसंद की घोषणा की। टैंक अल्तायसाथ ही इस टैंक के लिए इंजन निर्माता। जैसा कि अपेक्षित था, यह तुर्की की कंपनी BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. निकली। संदेश कहता है कि कार्यकारी समिति SSM ने पहले 250 सीरियल अल्ताई टैंकों के उत्पादन और इस टैंक के लिए "राष्ट्रीय" इंजन के निर्माण के लिए अनुबंधों के समापन पर नौसेना के साथ बातचीत शुरू करने का निर्णय लिया।
मार्च 2017 में प्रकाशित "2017 से 2021 की अवधि के लिए तुर्की रक्षा उद्योग के विकास के लिए रणनीतिक योजना" के अनुसार, अल्ताई टैंक के धारावाहिक उत्पादन का विकास 2020 के अंत तक किया जाना चाहिए। 2020 के अंत में, टैंकों की पहली 15 सीरियल प्रतियों को सैनिकों को स्थानांतरित करने की योजना है, 2021 में इसे 20 और प्रतियों को स्थानांतरित करने की योजना है, और 2022 से बड़े पैमाने पर डिलीवरी शुरू करने की योजना है। Altay के लिए सामान्य उत्पादन योजना तुर्की सेनाअब 1000 यूनिट की राशि।
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तुर्की टैंक "अल्ताई" / फोटो: pro-kg.com

तथ्य यह है कि टैंक तुर्की सेना के साथ सेवा में दिखाई दे सकते हैं खुद का उत्पादन, 2000 के दशक के मध्य से घोषित किया गया है। और केवल अपेक्षाकृत हाल ही में, आम जनता को अंततः तुर्की-इकट्ठे लड़ाकू वाहन के पहले नमूनों के साथ प्रस्तुत किया गया था, जिसका नाम अल्ताई था, जिसका नाम 1919-1923 के तुर्की स्वतंत्रता संग्राम के दौरान घुड़सवार सेना के कमांडर जनरल फहार्टिन अल्ताई के नाम पर रखा गया था।

आग से खड़खड़ाना, स्टील की चमक से जगमगाना

फोटो: bik.gov.tr

बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन में तुर्की "सफलता" के इस संकेतक की अगली प्रस्तुति इस साल मई में इस्तांबुल में IDEF-2015 प्रदर्शनी में हुई, जहां स्थानीय रक्षा उद्यम पारंपरिक रूप से अपने उत्पादों का प्रदर्शन करते हैं।

विश्लेषकों ने तुरंत दक्षिण कोरियाई सेना के नए K2 ब्लैक पैंथर टैंक के साथ वाहन की समानता पर ध्यान दिया। तुर्की की निजी कंपनी ओटोकर (निर्माता) के प्रतिनिधि बख़्तरबंद वाहनतुर्की सेना के लिए) नहीं छिपा: "अपना" टैंक बनाने में, उन्होंने कोरियाई लोगों द्वारा संचित अनुभव का व्यापक रूप से उपयोग किया। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, निर्माताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियां दक्षिण कोरिया, तुर्कों ने कम से कम 60 प्रतिशत उधार लिया है।

सब ठीक हो जाएगा, लेकिन आखिरकार, कोरियाई लोगों ने वास्तव में अपने दिमाग की उपज पर अपना दिमाग नहीं लगाया। उन्होंने विदेशी "भागीदारों" से कई विकासों को भी अपनाया। विशेष रूप से, K-2 का मुख्य आयुध - 120-mm टैंक गन - जर्मन Rh-120 बंदूक के आधार पर बनाया गया था।

कोरियाई टैंक के लिए स्वचालित लोडर का प्रोटोटाइप फ्रांसीसी "लेक्लर" पर इस्तेमाल किया जाने वाला एक समान उपकरण था। और "कोरियाई" की मोटर-ट्रांसमिशन इकाई यूरोपीय डिजाइन की निकली: जर्मनी में डीजल इंजन और गियरबॉक्स दोनों बनाए गए थे।

जब आप नहीं कर सकते, लेकिन आप वास्तव में चाहते हैं

फोटो: otokar

सिद्धांत रूप में, जैसा कि विशेषज्ञ कहते हैं, हथियारों के उत्पादन में इस तरह के सहयोग में कुछ भी गलत नहीं है। इसके अलावा, तुर्की टैंक में कई उत्पादों का उधार लेना गुप्त नकल का परिणाम नहीं था, बल्कि ओटोकर द्वारा दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम के साथ संपन्न कानूनी समझौतों का परिणाम था।

वैसे, ओटोकर और हुंडई दोनों ही मुख्य रूप से के उत्पादन में विशेषज्ञता वाली कंपनियां हैं ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग... हुंडई को दुनिया में चौथी सबसे बड़ी कार निर्माता के रूप में स्थान दिया गया है, और तुर्की कार कारखाना अपनी नेविगो बसों और एटलस ट्रकों के लिए प्रसिद्ध है।

हालाँकि, फिर हम तुर्की की ओर से अपने स्वयं के डिजाइन और उत्पादन के उपकरणों पर पूरी तरह से स्विच करने की घोषणा की इच्छा का आकलन कैसे कर सकते हैं? दरअसल, आज तुर्की में बख्तरबंद वाहनों का लगभग पूरा बेड़ा विदेशी खरीद है। विशेष रूप से, मशीनीकृत और के साथ सेवा में टैंक ब्रिगेडऔर देश की सेना के मशीनीकृत डिवीजन जर्मन "तेंदुए" और अमेरिकी M48 और M60 हैं। यही कारण है कि "अल्ताई" तुर्की टैंक निर्माण के क्षेत्र में एक "सफलतापूर्ण राष्ट्रीय परियोजना" बनने वाला था।

था। लेकिन उसने नहीं किया। विशेषज्ञ पहले से ही तुर्की के "टैंक आर्मडा" के भविष्य के आधार पर समस्याओं के बारे में बात कर रहे हैं। विशेष रूप से, नई कार के लिए इंजन का मुद्दा हल नहीं हुआ है। प्रारंभ में, इसे उसी "तेंदुए" से "उधार" लेना था, लेकिन इसमें लगाए गए 1.5 हजार बल 60 टन की आवाजाही के लिए पर्याप्त नहीं थे - यह ठीक वही वजन है जो "अल्ताई" समाप्त हुआ साथ। इसके अलावा, एक उपयुक्त स्वचालित लोडर के साथ समस्या को हल करना संभव नहीं था। नतीजतन, तुर्कों ने काफी किफायती विकल्प की पेशकश की: उन्होंने एक अतिरिक्त चालक दल के सदस्य के साथ जटिल उपकरण को बदल दिया।

कारों में जोरदार बढ़ोतरी होगी

फोटो: bik.gov.tr

विशेषज्ञों ने हाल ही में तुलना की प्रदर्शन गुणदुनिया के कुछ देशों की सेनाओं में सेवा में मुख्य लड़ाकू वाहन। तुलना स्पष्ट रूप से तुर्की की नवीनता के पक्ष में नहीं थी। कई संकेतकों के संदर्भ में, अल्ताई न केवल अपने पूर्वज - कोरियाई K2, बल्कि तेंदुए और यहां तक ​​\u200b\u200bकि रूसी T-90A से भी हार गया - केवल 1000 हॉर्स पावर के इंजन के साथ नए T-90 से दूर के संशोधन , अद्यतन कवच, दृष्टि उपकरण और एक अनुकूलित स्वचालित लोडर।

विशेष रूप से पहला नुकसान मुख्य हथियार की क्षमता से देखा जा सकता है - टैंक गन... यदि T-90A में 125 मिमी की बंदूक है, तो जर्मन, कोरियाई और तुर्की टैंक केवल 120 मिमी की बंदूक से लैस हैं। अंततः देखने की सीमारूसी 2A46M तोप की फायरिंग 5 हजार मीटर है (और जब कुछ प्रकार के गोला-बारूद से फायरिंग - 10 किमी तक), जबकि स्मूथबोर गन "अल्ताई" MKEK120 (जर्मन Rh-120 की प्रतिकृति) के लिए आग को निशाना बनाने में सक्षम है अधिकतम 3 किमी.

तुर्की लड़ाकू वाहन का सुरक्षा प्रणालियों में वजन (16 टन से अधिक) में रेंज (यह 200 किमी से अधिक टी -90 से नीच है) के मामले में सबसे अच्छा प्रदर्शन नहीं है: टी -90 पर यह है कवच स्टील और बहुपरत समग्र कवच और गतिशील सुरक्षा (एक संचयी वारहेड के साथ गोले के निवारक संचालन के लिए आवश्यक) के रूप में उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, रूसी टैंक एक काउंटरमेशर्स सिस्टम से लैस है। निर्देशित मिसाइलें, जिसका सिद्धांत उनके मार्गदर्शन के साधनों के दमन पर आधारित है।

अल्ताई बनाम अर्माटा - अतुलनीय की तुलना ...

फोटो: रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय

यदि अल्ताई संकेतकों की एक पूरी श्रृंखला के संदर्भ में टी -90 तक भी नहीं पहुंचता है, तो यह अर्माटा प्लेटफॉर्म पर नवीनतम रूसी मुख्य युद्धक टैंक टी -14 के साथ तुलना करने का कोई मतलब नहीं है। जर्मन अखबार डाई वेल्ट ने हाल ही में जर्मन रक्षा मंत्रालय के निष्कर्ष के आधार पर जानकारी प्रकाशित की।

टी -14 की उपस्थिति के संबंध में तेंदुए 2 के प्रतिस्थापन की तत्काल तलाश करने की मांग करते हुए, देश का सैन्य विभाग अलार्म बजा रहा है। इसका कारण तेंदुए की रूसी सैन्य वाहन की रक्षा में घुसने में असमर्थता है। और पत्रिका राष्ट्रीय हित, जिन्होंने अमेरिकी "अब्राम्स" के साथ टी -14 की तुलना प्रकाशित की, ने एक स्पष्ट निष्कर्ष निकाला: रूसी टैंक बिल्डरों द्वारा उपयोग की जाने वाली सुरक्षात्मक तकनीकों का उपयोग अभी तक दुनिया के किसी भी टैंक में नहीं किया गया है।

साथ ही, पश्चिमी विश्लेषक इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित करते हैं कि रूसी तकनीकउत्पादन होता है, संकट और प्रतिबंधों के बावजूद भी, यानी हमारा रक्षा उद्योग पूरी तरह से आत्मनिर्भर है। यह उसी अल्ताई की स्थिति से मौलिक रूप से अलग है, जहां तुर्की की कंपनी टुमोसन, जिसे तुर्की सरकार से एक नए टैंक के लिए इंजन बनाने का अनुबंध प्राप्त हुआ था, ने तुरंत आउटसोर्सिंग पर स्विच किया: इसने ऑस्ट्रियाई डेवलपर AVL सूची को आकर्षित किया, जिसे चाहिए न केवल तुर्कों को एक नया इंजन बनाने में मदद करता है, बल्कि इसे सीधे लड़ाकू वाहन में एकीकृत भी करता है।

सैन्य विशेषज्ञ विक्टर मुराखोव्स्की आश्वस्त हैं कि तुर्की को "उद्यम" से कुछ भी नहीं मिलेगा, माना जाता है कि उसका अपना टैंक है। सबसे पहले, इस देश में टैंक निर्माण की परंपरा नहीं है। और इसके अलावा, जिन कारों से "अल्ताई" एक प्रतिकृति बन गई, उनके पास व्यावहारिक रूप से कोई अनुभव नहीं है। मुकाबला उपयोग, और कोरियाई "ब्लैक पैंथर" अभी बड़े पैमाने पर उत्पादन में आ रहा है।

जैसा कि विशेषज्ञ नोट करते हैं, कई देशों ने अपना खुद का उत्पादन करने की कोशिश की बख़्तरबंद वाहन, हालांकि, अंत में, उन्हें सिद्ध "ब्रांडों" की ओर मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक उदाहरण के रूप में, विक्टर मुराखोव्स्की ने भारतीय परियोजना "अर्जुन" को बुलाया, जिसने इसके विकास में निवेश किए गए धन को उचित नहीं ठहराया, और परिणामस्वरूप, देश की सरकार ने टी -90 एस के निर्यात संस्करण के पक्ष में एक विकल्प बनाया।

मॉस्को, स्टार
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पत्रिका के अनुसार "जेन" की रक्षा साप्ताहिक "लेख में केरी हर्शलमैन "तुर्की ने अल्ताय एमबीटी इंजन के लिए टुमोसन के साथ अनुबंध रद्द किया", तुर्की के राष्ट्रीय मुख्य टैंक अल्ताय के धारावाहिक उत्पादन कार्यक्रम को तुर्की के रक्षा मंत्रालय के रक्षा उद्योग निदेशालय (सवुनमा सनायी मुस्टेसरलिगी - एसएसएम) के बाद नई समस्याओं का सामना करना पड़ा, इसके निर्माण और धारावाहिक उत्पादन पर तुर्की की कंपनी टुमोसन के साथ अनुबंध को समाप्त कर दिया। अल्ताई टैंक के लिए खुद का डीजल इंजन।

तुर्की अल्ताई टैंक के दोनों प्रोटोटाइप (पीवी1 और पीवी2) (सी) ओटोकरी

मार्च 2015 में, टुमोसन को विदेशी तकनीकी सहायता से अल्टे के लिए 1,500 से 1,800 hp की क्षमता वाले डीजल इंजन के निर्माण के लिए SSM से € 190 मिलियन का अनुबंध प्राप्त हुआ। अक्टूबर 2015 में, टुमोसन ने प्रसिद्ध ऑस्ट्रियाई कंपनी एवीएल लिस्ट जीएमबीएच को इंजन के विकास और प्रौद्योगिकियों को प्राप्त करने में एक भागीदार के रूप में चुना। उसी समय, तुर्की पक्ष के पास इंजन को पूर्ण बौद्धिक संपदा अधिकार और निर्यात अधिकार होने चाहिए थे। हालांकि, 2016 के अंत में, ऑस्ट्रियाई सरकार ने एवीएल सूची को तुर्की को प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के लिए लाइसेंस देने से इनकार कर दिया। यह नवंबर में ऑस्ट्रियाई संसद द्वारा सर्वसम्मति से तुर्की सरकार द्वारा किए गए बड़े पैमाने पर मानवाधिकारों के उल्लंघन के मद्देनजर तुर्की को हथियारों और सैन्य प्रौद्योगिकी की आपूर्ति पर प्रतिबंध लगाने के लिए एक प्रस्ताव पारित करने के बाद आया था। असफल प्रयास 15 जुलाई 2016 को सैन्य तख्तापलट। नतीजतन, जनवरी 2017 में, टुमोसन को एवीएल सूची के साथ सहयोग समझौते को समाप्त करने के लिए मजबूर किया गया था।

टुमोसन ने स्वीकार किया कि उसके बाद उसने संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, जर्मनी, ग्रेट ब्रिटेन, स्पेन, जापान, दक्षिण कोरिया, रूस और यूक्रेन में कंपनियों के बीच एक टैंक डीजल इंजन के विकास के लिए एक नया साथी खोजने की कोशिश की, लेकिन सभी मामलों में संतोषजनक नहीं शर्तेँ।

पहले 250 उत्पादन अल्ताई टैंक आयातित जर्मन एमटीयू डीजल इंजन (जो प्रोटोटाइप पर भी स्थापित हैं) से लैस होना चाहिए, लेकिन भविष्य में, तुर्की रक्षा मंत्रालय तुर्की-निर्मित इंजनों के साथ टैंकों की अगली श्रृंखला को लैस करना चाहता है।

बीएमपीडी की टिप्पणी।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1500-1800 hp की क्षमता वाले टैंक इंजन के विकास और उत्पादन का कार्यक्रम। टुमोसन में ही बेहद महत्वाकांक्षी था, क्योंकि अब तक कंपनी ने केवल 115 hp से अधिक के औद्योगिक और ट्रैक्टर डीजल इंजन का उत्पादन नहीं किया है।

इस बीच, अल्ताई के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने के कार्यक्रम में अभी भी सामान्य अनिश्चितता है। टैंक के प्रमुख विकासकर्ता, ओटोकर ने पहले शरद ऋतु 2016 के अंत में टैंक के परीक्षणों को पूरा करने की घोषणा की, और फिर, फरवरी 2017 के अंत में सेना द्वारा अतिरिक्त परीक्षणों की मांग के बाद (कुल मिलाकर, दो प्रदर्शनकारी बनाए गए थे) - एमटीआर के समुद्री परीक्षणों के लिए और एफटीआर के हथियारों के परीक्षण के लिए - और दो पूर्ण प्रोटोटाइप - पीवी1 और पीवी2 - अल्ताई टैंक के)। हालांकि, अल्ताई के बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत के बारे में एसएसएम चुप है।

एसएसएम के उप प्रमुख इस्माइल डेमिर ने जनवरी में कहा था कि टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने का निर्णय स्थगित किया जा रहा था क्योंकि अल्ताई का परीक्षण "अभी भी जारी है।" टैंक के विकास के साथ स्पष्ट रूप से जारी समस्याओं के अलावा, अनौपचारिक रूप से, धीमी गति को एसएसएम के इरादे से अल्ताई के धारावाहिक उत्पादन के लिए एक निविदा की घोषणा करने के लिए समझाया गया है, न कि ओटोकर के पक्ष में। यह इस्तांबुल स्थित कोक होल्डिंग के मालिकों के बीच लंबे समय से चले आ रहे शत्रुतापूर्ण संबंधों के कारण है, जिसमें ओटोकर और तुर्की के राष्ट्रपति आर.टी. एर्दोगन। यदि पहले ओटोकर, अल्ताई टैंक के विकास में मुख्य ठेकेदार के रूप में, यथोचित रूप से आशा करते थे कि यह अंकारा के आसपास के क्षेत्र में अरिफिये-अडापज़ारी क्षेत्र में अपने संयंत्र में टैंक का प्रमुख निर्माता बन जाएगा, अब, एसएसएम के प्रकाश में इरादा, अल्ताई के धारावाहिक उत्पादन के लिए एक निविदा की घोषणा करना, ओटोकार के लिए एक आदेश जारी करना, टैंक का उत्पादन अनुचित लगता है। यह माना जाता है कि यदि ओटोकार धारावाहिक उत्पादन के अनुबंध से पूरी तरह से वंचित नहीं है, तो इसे अन्य तुर्की निर्माताओं के बख्तरबंद वाहनों के साथ अल्ताई के धारावाहिक उत्पादन को विभाजित करने के लिए मजबूर किया जाएगा जिन्होंने निविदा में भाग लेने की इच्छा व्यक्त की है - नौसेना कंपनियां ( अब व्यवसायी एडहम सैंडज़क द्वारा नियंत्रित, आरटी एर्दोगन के करीबी) और एफएनएसएस। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि ऐसा अलगाव होता है, तो यह (कई पंक्तियों का समानांतर निर्माण .) टैंक उत्पादन) ऐसे देश में टैंक उत्पादन के अभ्यास के लिए अभूतपूर्व हो जाएगा जिसके पास इस संबंध में कोई क्षमता नहीं है।

सीरियल अल्टे के पहले बैच में 250 टैंक शामिल होने चाहिए, जिसका अनुमानित अनुबंध मूल्य 3.5 बिलियन डॉलर है। 2016 में, ओटोकर ने एक फर्म अनुबंध प्राप्त करने के बाद 18-22 महीनों के भीतर बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की अपनी तत्परता की घोषणा की। फरवरी 2017 में महाप्रबंधकओटोकर अली कोच ने कहा कि टैंक के निर्माण और परीक्षण पर कंपनी ने अपने स्वयं के फंड का 1 बिलियन डॉलर खर्च किया। माना जाता है कि तुर्की के रक्षा मंत्रालय ने भी कार्यक्रम में इतनी ही राशि का निवेश किया था।

इस्लामी देशों से समाचार

तुर्की में, जर्मन तेंदुए के टैंक (1A और 2A), साथ ही अमेरिकी टैंक M60 और M48. 1996 में वापस, तुर्की नेतृत्व ने नई पीढ़ी के टैंकों को अपनाने का फैसला किया। इससे पहले, तुर्कों के पास था: and फ्रेंच फेफड़े रेनॉल्ट एफटी टैंक (1928 से); विकर्स कार्डन लॉयड वेजेज और ब्रिटिश टैंकविकर्स; 1935 से, USSR T-26 के टैंक; 1943 से - वेहरमाच टैंक Pz। III और Pz. चतुर्थ। अब तुर्की निर्णायक कदम उठा रहा है - यह जर्मन तेंदुआ -1 और अमेरिकी M60 टैंकों का आधुनिकीकरण और पुराने मॉडलों का निपटान है। तुर्कों ने मशीनों का परीक्षण किया, जिनमें से यूक्रेनी टैंक"यतागन", जिसने खुद को अच्छी तरह से दिखाया, लेकिन तुर्की नेतृत्व ने जर्मन टैंक "तेंदुआ -2" को प्राथमिकता दी।

तेंदुए के टैंक का आधुनिकीकरण

तुर्की की कंपनी Aselsan ने main . के आधुनिकीकरण का अपना संस्करण विकसित किया है युद्ध टैंकतेंदुआ 2A4. आधुनिक टैंक पर, जिसे पदनाम तेंदुआ 2NG (अगली पीढ़ी) प्राप्त हुआ, कंपनी कई तकनीकों का भी विकास करेगी जो बाद में तुर्की अल्ताई मुख्य युद्धक टैंक पर उपयोग की जाएंगी।

अंक तेंदुए 2A4 को नए इलेक्ट्रॉनिक, मैकेनिकल और हाइड्रोलिक सिस्टम प्राप्त हुए। नवाचारों में एक डुप्लीकेट अग्नि नियंत्रण प्रणाली, एक जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली, एक डुप्लिकेट पेरिस्कोप प्रणाली, एक बाहरी दूरस्थ रूप से नियंत्रित हथियार स्टेशन, एक स्थिरीकरण प्रणाली, साथ ही अतिरिक्त एंटी-माइन और बैलिस्टिक बुकिंग शामिल हैं।

तुर्की टैंक प्रोटोटाइप

इस्तांबुल में IDEF-2011 हथियार प्रदर्शनी में तुर्की की कंपनी Otokar ने Altay राष्ट्रीय मुख्य युद्धक टैंक का एक प्रोटोटाइप दिखाया। दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम के साथ संयुक्त रूप से बनाया गया अल्ताई टैंक, विशेष रूप से तुर्की घटकों से निर्मित किया जाएगा। टैंक 2016 में सैनिकों को डिलीवरी के लिए पूरी तरह से तैयार हो जाएगा (हालांकि कभी-कभी कुछ स्रोतों में 2015 का उल्लेख किया गया है)। मार्च 2007 में तुर्की के रक्षा उद्योग सचिवालय (एसएसएम) और तुर्की की कंपनी ओटोकर के बीच अल्ताई टैंक के निर्माण के लिए समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। 2008 में, ओटोकर ने दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम के साथ संयुक्त रूप से एक नया टैंक विकसित करने के लिए एक समझौता किया। अनुबंध के हिस्से के रूप में, हुंडई रोटेम ने कोरियाई K-2 ब्लैक पैंथर टैंक में उपयोग की जाने वाली सभी तकनीकों को तुर्की की ओर स्थानांतरित कर दिया।

तुर्की के रक्षा मंत्रालय के अनुसार, अल्ताई टैंक ने K-2 टैंक में इस्तेमाल होने वाली तकनीक का 60 प्रतिशत उधार लिया था। शेष समाधान वर्तमान में तुर्की की कंपनी Aselsan द्वारा अपने आधुनिकीकरण में काम कर रहे हैं। जर्मन टैंकतेंदुआ 2A4, जिसे आर्म्स शो में भी दिखाया गया है। Aselsan मित्र-या-दुश्मन पहचान प्रणाली सहित अधिकांश Altay सिस्टम का निर्माण करेगा।

अल्ताई का वजन 60 टन है। टैंक 120 मिमी स्मूथबोर तोप, स्थिरीकरण के साथ दूर से नियंत्रित हथियार स्टेशन और 12.7 मिमी मशीन गन से लैस है। अल्ताई टैंक 70 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंचने में सक्षम होगा। द्वारा प्रारंभिक आकलन, एक नए तुर्की टैंक की लागत लगभग 5.5 मिलियन डॉलर होगी।

तुर्की अल्ताई टैंक रूसी टी -90 एस और यूक्रेनी ओप्लॉट-एम से आगे है।

तुर्की अपने स्वयं के होनहार अल्ताई टैंक का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की तैयारी कर रहा है। अंकारा ने अपने पुराने टैंक बेड़े के 30% को इन वाहनों से बदलने की योजना बनाई है। विशेषज्ञ ध्यान दें कि तुर्की के विकास में कोई नवीन समाधान नहीं हैं - कई प्रौद्योगिकियां विदेशी समकक्षों से उधार ली गई हैं। वहीं, विशेषज्ञों का मानना ​​है कि सृष्टि खुद का टैंक- तुर्की की ओर से एक अच्छी छवि, साथ ही देश के रक्षा उद्योग के विकास के लिए समर्थन। आरटी लेख में अल्ताई की ताकत और कमजोरियों पर चर्चा की गई है।

अंकारा अपने स्वयं के होनहार अल्ताई टैंक का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने जा रहा है। रक्षा समाचार पोर्टल के अनुसार, यह कार्य एक निजी तुर्की-कतरी कंपनी बीएमसी द्वारा किया जाएगा। इन जरूरतों के लिए करासु (सकरिया) शहर में एक साइट बनाई जा रही है। संसाधन के अनुसार, तुर्की रक्षा उद्योग प्रशासन जल्द ही 250 वाहनों के एक बैच के उत्पादन के लिए बीएमसी के साथ $ 3.5 बिलियन का अनुबंध समाप्त करेगा।

मार्च 2017 में प्रकाशित तुर्की रक्षा उद्योग के विकास के लिए रणनीतिक योजना के अनुसार, सेना को 2020-2021 में 35 अल्ताय टैंक प्राप्त करने चाहिए। इस ट्रैक किए गए वाहन का सीरियल उत्पादन 2020 के अंत के लिए निर्धारित है, और Altay की बड़े पैमाने पर डिलीवरी 2022 में शुरू होगी।

कुल मिलाकर, भविष्य में, रक्षा उद्योग निदेशालय आपूर्ति की उम्मीद करता है सैन्य प्रतिष्ठानएक हजार वाहनों तक, तुर्की सेना के टैंक बेड़े के एक तिहाई को अद्यतन करना।

पहला सीरियल Altay जर्मन MTU MT 883 Ka 501 डीजल इंजन से लैस होगा। यह माना जाता है कि 2022 के बाद, टैंक राष्ट्रीय बिजली संयंत्रों पर चले जाएंगे। रणनीतिक विकास योजना "भूमि प्लेटफार्मों" के लिए इंजनों के विकास के वित्तपोषण के लिए प्रदान करती है।

का निर्माण बिजली संयंत्र Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. द्वारा नियंत्रित किया जाएगा। प्रारंभ में, अंकारा का इरादा जर्मन या ऑस्ट्रियाई इंजनों का उपयोग करने का था। हालांकि, 2016-2017 में, बर्लिन और विएना ने कई निर्णय लिए जो तुर्की के साथ उनके सैन्य-तकनीकी सहयोग को काफी सीमित कर दिया।

रक्षा उद्योग निदेशालय (सीधे राष्ट्रपति रेसेप तईप एर्दोगन के अधीनस्थ) को 1.5 हजार हॉर्स पावर की क्षमता वाले अपने स्वयं के बिजली संयंत्र के विकास के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

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उधार समाधान

अल्ताई पहला तुर्की टैंक है। इसका नाम जनरल फखरेटिन अल्ताई (1880-1974) के नाम पर रखा गया था, जो कि केमालिस्ट क्रांति के नेताओं में से एक था, जिसके दौरान तुर्की ने अपनी स्वतंत्रता का बचाव किया था।

Altay को 2007 से Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi द्वारा विकसित किया गया है। कार का पूर्ण आकार का मॉक-अप पहली बार इस्तांबुल में 2011 में दिखाया गया था अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनीआईडीईएफ। एक साल के भीतर, दो प्रोटोटाइप इकट्ठे किए गए। परियोजना में अल्ताय तुर्कीलगभग 500 मिलियन डॉलर का निवेश कर चुका है।

60 टन वजन वाली मशीन ने परीक्षणों में अच्छी गतिशीलता और अग्नि प्रदर्शन का प्रदर्शन किया है। टैंक 120 मिमी स्मूथबोर तोप और 12.7 मिमी मशीन गन से लैस है और एक मनोरम दृष्टि और थर्मल इमेजिंग उपकरण से लैस है।

तुर्की टैंक मॉड्यूलर समग्र कवच और प्रतिक्रियाशील कवच से लैस था। हालाँकि, उसके पास कमी है नवीनतम परिसरों सक्रिय सुरक्षा(दुश्मन गोला बारूद का अवरोधन)। मशीन का एक और दोष नियंत्रण स्वचालन का अपेक्षाकृत निम्न स्तर है। उदाहरण के लिए, अल्ताई प्रदान करता है मैनुअल सिस्टमलोड हो रहा है।

विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि अंकारा ने विदेशी कारों में इस्तेमाल होने वाले 60% तक तकनीकी समाधानों की नकल की। तो, मीनार, शरीर, तोप और हवाई जहाज़ के पहिये Altay दक्षिण कोरियाई K2 ब्लैक पैंथर और जर्मन तेंदुए के डिजाइन के समान है।

• सीमा पर Altay के अग्नि गुणों की जाँच करना
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उधार संस्करण की पुष्टि इस तथ्य से भी होती है कि दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम परियोजना में भाग ले रही है। इसके अलावा, 2004 में, तुर्की रक्षा मंत्रालय ने इस शर्त के साथ विदेशी टैंकों के एक बड़े बैच की आपूर्ति के लिए एक निविदा की घोषणा की कि सभी तकनीकी दस्तावेज अंकारा में स्थानांतरित किए जाएंगे। आवेदन संयुक्त राज्य अमेरिका (एम 1 अब्राम), जर्मनी (तेंदुआ 2) और यूक्रेन (टी -84) द्वारा जमा किए गए थे।

भविष्य में, Altay को देश के पुराने टैंक बेड़े को अपडेट करना चाहिए। आज, तुर्की सशस्त्र बलों के मुख्य लड़ाकू वाहन आधुनिक अमेरिकी टैंक M48 और M60, जर्मन तेंदुआ 1 और तेंदुआ 2 हैं। तेजी से पुनर्मूल्यांकन के लिए मुख्य बाधा Altay की उच्च कीमत है - $ 5.5 मिलियन (रूसी टी- की लागत- 90 $ 2 मिलियन है, T-14 " आर्मटा "- लगभग $ 4 मिलियन)।

विकास के लिए प्रोत्साहन

आरटी के साथ एक साक्षात्कार में, सैन्य विज्ञान के उम्मीदवार सर्गेई सुवोरोव ने कहा कि अल्ताई के लिए अपना इंजन बनाना तुर्की रक्षा उद्योग के लिए एक गंभीर चुनौती होगी। उनकी राय में, बिजली संयंत्र का विकास टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एक बाधा बन सकता है।

"तुर्कों के लिए जर्मन या ऑस्ट्रियाई लोगों से एक अच्छा इंजन खरीदना आसान होगा, क्योंकि इंजन निर्माण में तुर्की की स्थिति कमजोर है। शायद तुर्कों को सेना में उपयोग के लिए वाहनों की रिहाई को स्थगित करना होगा। एक विश्वसनीय इंजन के बिना, युद्ध में टैंक की क्षमताओं के बारे में बात करना व्यर्थ है। और इस तरह के मामलों में पश्चिम पर भरोसा करना तुर्की के हित में नहीं है, ”सुवोरोव ने कहा।

सुवोरोव के अनुसार, प्रोटोटाइप के निर्माण पर काम के दौरान, ओटोकर ने सबसे अधिक उधार लिया था तकनीकी समाधानदक्षिण कोरिया, जर्मनी, अमेरिका और यूक्रेन।

"यह बिल्कुल सामान्य अभ्यास है। टैंक निर्माण का इतिहास हमें बताता है कि पूरी तरह से मूल नमूना बनाने में कम से कम 20 साल लगते हैं। अल्ताई निश्चित रूप से ध्यान में लाया जाएगा। तुर्की रक्षा उद्योग को बहुत मजबूत सरकारी समर्थन प्राप्त है। इस परियोजना में अंकारा की राजनीतिक इच्छा स्पष्ट रूप से प्रकट हुई है, ”सुवोरोव ने समझाया।

आरटी के वार्ताकार का मानना ​​​​है कि 2000 के विकास के बाद से अल्ताई लगभग उसी तकनीकी स्तर पर होगा। उसी समय, तुर्की सेना की वास्तविक जरूरतें नवीनतम कार, सुवोरोव के अनुसार, 200 इकाइयों तक सीमित हैं।

विशेषज्ञ का मानना ​​​​है कि अल्ताई परियोजना के दो लक्ष्य हैं - सशस्त्र बलों को अपने साथ लैस करना आधुनिक टैंकऔर राष्ट्रीय रक्षा उद्योग को विकास के लिए अतिरिक्त प्रोत्साहन प्रदान करना।

"तुर्कों को अल्ताय जैसे टैंकों के आर्मडा की जरूरत नहीं है। उन युद्धों के लिए Altay क्षमताएं बेमानी होंगी। बल्कि राजनीतिक और आर्थिक कारणों से... तुर्की से तकनीकी स्वतंत्रता हासिल करना चाहता है विदेशऔर, आदर्श रूप से, हथियारों के निर्यात में अग्रणी स्थान लेते हैं, "सुवोरोव ने संक्षेप में बताया।

• तुर्की सेना के अमेरिकी टैंक M60
• रॉयटर्स
• उमित बेकतास