सबसे बड़ा बख्तरबंद कार्मिक वाहक। विभिन्न देशों के भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक

हाल के दशकों के सैन्य संघर्ष, जिसमें शत्रुता का केंद्र ज्यादातर शहरी क्षेत्रों में चला गया है, ने विकास की प्रवृत्तियों में समायोजन किया है बख़्तरबंद वाहन... इसके अलावा, टैंक रोधी हथियारों का तेजी से विकास और कई देशों की सेनाओं के आयुध में बड़े-कैलिबर स्नाइपर हथियारों की उपस्थिति, या जैसा कि उन्हें पश्चिम में "एंटीमैटेरियल गन" कहा जाता है, जिसका अनुवाद राइफल्स के रूप में किया जा सकता है प्रौद्योगिकी, ने भी एक भूमिका निभाई। इस संबंध में, बख्तरबंद वाहनों के डिजाइनरों ने मोटर चालित पैदल सेना (मोटर चालित राइफल) इकाइयों को उच्च स्तर की सुरक्षा से लैस करने के लिए डिज़ाइन किए गए बख्तरबंद वाहनों का विकास किया, लगभग एक टैंक के समान। अधिकांश तर्कसंगत तरीकापैदल सेना के लिए ऐसे लड़ाकू वाहनों का निर्माण अप्रचलित टैंक मॉडल को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में बदलना था। एक अजीब संयोग से (और शायद काफी स्वाभाविक रूप से), टैंक का सबसे आम मॉडल, जो भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण के आधार के रूप में कार्य करता था, सोवियत टी -55 था। इस अंक में, हम पाठकों को T-55 को पैदल सेना के वाहन में बदलने के बारे में सामग्री प्रदान करते हैं, और भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के कुछ अन्य नमूनों के बारे में भी बात करते हैं।

रूस। भारी बख्तरबंद बीटीआर-टी

सृष्टि
रूस में टैंकों के साथ मिलकर काम करने वाली मोटर चालित राइफल इकाइयों के पैदल सैनिकों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, T-55 टैंक चेसिस के आधार पर, ओम्स्क डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग (KBTM) ने एक नए का एक प्रोटोटाइप विकसित किया है। भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक, नामित BTR-T (भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक)। इसे पहली बार 1997 में ओम्स्क में VTTV-97 हथियारों की प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था।

BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निर्माण ओम्स्क ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट (Omsktransmash) में किया गया था।

जैसा कि डिजाइनरों ने कल्पना की थी, रूस में उपलब्ध बड़ी संख्या में टी -55 टैंक, जिन्हें बीटीआर-टी में परिवर्तित किया जा सकता है, सेना को अपेक्षाकृत सस्ती और अत्यधिक संरक्षित पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन प्रदान करेंगे। कुछ स्रोतों के अनुसार, BTR-T का निर्यात मूल्य 600 हजार USD है, इसलिए T-55 टैंक को BTR-T में बदलना बहुत सस्ता है।

डिज़ाइन
नया भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-T T-55 टैंक के चेसिस पर आधारित है, जिसमें से बुर्ज को हटा दिया गया था और वाहन और इंजन के सामने चालक दल और सैनिकों के लिए अतिरिक्त स्थान प्रदान करने के लिए पतवार को बड़ा किया गया था। वाहन के पिछले हिस्से में कम्पार्टमेंट रखा गया है।
कार के चालक दल में दो लोग शामिल हैं। ड्राइवर उसी जगह आगे के हिस्से में है और गनर कमांडर बुर्ज में है। सेना के डिब्बे में पूरी तरह से सुसज्जित पांच पैदल सैनिक हो सकते हैं।

सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए छत में हैच हैं: सामने दाईं ओर और टॉवर के पीछे। चूंकि मानवयुक्त डिब्बे की छत पतवार की छत से ऊंची है, इसलिए पहिए के पिछले हिस्से में दो और हैच बनाए गए थे। ये हैच कवर ऊपर की ओर खुलते हैं और इनमें बिल्ट-इन प्रिज्मीय ऑब्जर्वेशन इकाइयाँ होती हैं। इसी उद्देश्य के लिए, सैन्य टुकड़ी भी पेरिस्कोपिक उपकरणों से सुसज्जित है।

BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का लड़ाकू वजन 38.5 टन (मानक T-55 टैंक के 36 टन की तुलना में) है। यह देखते हुए कि BTR-T के शरीर का द्रव्यमान 27 टन है, यह स्पष्ट हो जाता है कि BTR-T के 10 टन से अधिक बढ़े हुए द्रव्यमान का उपयोग वाहन के कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए किया गया था।
ललाट कवच भागों और पक्ष गतिशील सुरक्षा पैकेज "संपर्क -5" की नवीनतम पीढ़ी से लैस हैं, जो न केवल संचयी के खिलाफ, बल्कि कवच-भेदी उप-कैलिबर गोला बारूद के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। आधुनिक रूसी T-80U और T-90S टैंकों पर एक समान DZ का उपयोग किया जाता है।

इसके अलावा, टैंक-विरोधी खानों के साथ विस्फोट होने पर वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए पतवार के निचले हिस्से को बीटीआर-टी पर प्रबलित किया गया था। यह नीचे के अतिरिक्त कवच द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिसे एक अंतराल के साथ वेल्डेड किया जाता है, जिससे अतिरिक्त कवच और नीचे के बीच एक वायु अंतर बनता है, जो एक खदान द्वारा उड़ाए जाने पर विस्फोट की लहर के प्रभाव को काफी कम कर देता है।

बढ़े हुए द्रव्यमान की भरपाई करने और समान स्तर पर गतिशीलता बनाए रखने के लिए, T-55 टैंक की तुलना में कम नहीं, मशीन पर एक अधिक शक्तिशाली V-46-6 इंजन स्थापित किया गया था, जो 780 hp की शक्ति विकसित कर रहा था। मशीन के ट्रांसमिशन में भी सुधार किया गया है।

पतवार के सामने एक लो-प्रोफाइल बुर्ज स्थापित किया गया है, जिस पर हथियार परिसर के तत्व लगे हुए हैं।

बीटीआर-टी पर आयुध परिसर की एक अलग रचना हो सकती है, टी। यह विभिन्न मॉड्यूल के रूप में बनाया जाता है जिसे मशीन पर स्थापित किया जा सकता है, जो इसके उद्देश्य या ग्राहकों की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

BTR-T . पर स्थापना के लिए हथियार विकल्प

BTR-T के आयुध के लिए निम्नलिखित विकल्प प्रदान किए गए हैं:
1.30-मिमी स्वचालित तोप 2A42 और दो लांचर ATGM "कोंकुर्स";
2.30-mm स्वचालित तोप 2A42 और 30-mm स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17;
3. दो डबल बैरल वाली 30-mm मशीन गन 2A38;
4. 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes" (या "कॉर्ड") और दो PU ATGM "कोंकुर्स";
5. 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes" (या "कॉर्ड") और 30-mm स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17।

इसके अलावा, एक हथियार परिसर के साथ मॉड्यूल के हिस्से के रूप में उपयोग किए जाने के अलावा रूसी विकासऔर उत्पादन, उन्हें भी स्थापित किया जा सकता है और पश्चिमी उत्पादन के हथियारों के नमूने।

कई बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों की तरह रूसी उत्पादनबीटीआर-टी में एग्जॉस्ट ट्रैक्ट में ईंधन इंजेक्ट करके स्मोक स्क्रीन लगाने के लिए थर्मल स्मोक इक्विपमेंट है। इसके अलावा, धुआं या एरोसोल ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए चार ब्लॉक (प्रत्येक में तीन लॉन्चर) हैं। इन ब्लॉकों से धुएं (एयरोसोल) पर्दों की स्थापना मशीन के सामने की जाती है।

भारी BTR-T की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 38,5
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+5
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- बी-46-6
- शक्ति, एच.पी. - 780
आयुध (विकल्प):
- मुख्य- 30 मिमी स्वचालित तोप 2A42
- अतिरिक्त- 7.62 मिमी समाक्षीय मशीन गन PKT
- पु एटीजीएम "कोंकुर्स-एम"
गोला बारूद, (शॉट्स):
- 30 मिमी तोप 2A42 . के लिए - 200
- PKT मशीन गन के लिए - 2000
- एटीजीएम . के लिए - 3
कवच सुरक्षा- आरपीजी और एटीजीएम के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

जॉर्डन. भारी एपीसी AB14 टेमासा

टेम्साह एक 20 मिमी तोप और एक 4-कंटेनर एटीजीएम लांचर से लैस है

यदि एक और दो दशक पहले, बख्तरबंद वाहनों का निर्माण और यहां तक ​​​​कि आधुनिकीकरण भी उच्च स्तर के उद्योग वाले राज्यों की एक छोटी संख्या का भाग्य था, तो हाल ही में ऐसे उपकरणों के निर्माताओं में वृद्धि हुई है। जॉर्डन का हाशमी साम्राज्य हाल ही में उनकी संख्या में शामिल हुआ है। लगभग दस . के लिए हाल के वर्षजॉर्डन की कंपनी KADDB (किंग अब्दुल्ला II डिजाइन एंड डेवलपमेंट ब्यूरो) पर अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनियांआर्म्स बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में अपने विकास को प्रस्तुत करता है।

टैंकों के संबंध में, KADDB कंपनी उनके आधुनिकीकरण में लगी हुई थी, लेकिन भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के संबंध में, यह एक नया विकास प्रस्तुत करने में सक्षम थी। हालांकि, यह समझ में आता है, भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन मध्य पूर्व में पैदा हुए थे, हालांकि, वे पहली बार जॉर्डन के दूसरी तरफ दिखाई दिए। कुछ परिस्थितियों के कारण अरब देशोंइजरायल के अनुभव को न अपनाएं और इस देश के विशेषज्ञों को आमंत्रित न करें। इसके अलावा, जॉर्डन में सोवियत निर्मित टैंक नहीं हैं। दक्षिण अफ्रीका से मैकेनोलॉजी डिज़ाइन ब्यूरो (एमडीबी) की भागीदारी के साथ, अमेरिकन जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स और जॉर्डन सीएलएस, एक अत्यधिक संरक्षित AB14 टेम्सा पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बनाया गया था। इसे सेंचुरियन टैंक के चेसिस पर डिजाइन किया गया है। हालांकि, इसे काफी पुनर्व्यवस्थित किया जाना था, इसलिए हम कह सकते हैं कि "तेम्सा" पहले से ही पूरी तरह से जॉर्डन के दिमाग की उपज है।

ख़ाका
ख़ाका नई कारफ्रंट-माउंटेड पावर प्लांट के साथ बनाया गया। दूसरे शब्दों में, सेंचुरियन टैंक का पतवार 180 डिग्री घुमाया गया था। 950 hp की क्षमता वाला अमेरिकी डीजल इंजन AVDS 1790, मशीन के पावर प्लांट में उपयोग किया जाता है, जिसका उपयोग जॉर्डन में M60A1 टैंकों के आधुनिकीकरण में भी किया जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सीडी 1000 में दो फॉरवर्ड और एक रिवर्स गियर हैं। बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निलंबन जलविद्युत, संतुलित है। गतिशील रोलर यात्रा +350 और -100 मिमी है।

आंतरिक "तेमसाह"

सेंचुरियन टैंक के बेस चेसिस की तुलना में वाहन के कवच में काफी वृद्धि हुई है। यह न केवल आग से वाहन के अंदर चालक दल और सैनिकों की रक्षा करता है। छोटी हाथलेकिन से भी तोपखाना गोला बारूद... पतवार का डिज़ाइन गतिशील सुरक्षा की स्थापना के लिए प्रदान करता है, जो भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर की आग के संपर्क में आने की स्थिति में अधिक कठिन बना देगा। सच है, यह सूचित नहीं किया गया है कि किसके विकास ने कथित प्रतिक्रियाशील कवच का आधार बनाया। इसके अलावा, डेवलपर्स का मानना ​​​​है कि बिजली संयंत्र के सामने का स्थान ललाट अनुमानों में फायरिंग करते समय युद्ध के मैदान में वाहन के चालक दल की उत्तरजीविता को बढ़ाता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के शरीर की ऊंचाई अपेक्षाकृत कम है, केवल दो मीटर से अधिक, जो वाहन के रचनाकारों की राय में, युद्ध के मैदान पर इसकी उत्तरजीविता को बढ़ाता है। हल सुपरस्ट्रक्चर - टावरों के साथ विभिन्न विकल्पहथियार प्रणाली - वाहन निकाय से दूर से निर्जन और नियंत्रित।

हाल ही में, KADDB कंपनी ने Temsah भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक और नमूना प्रस्तुत किया, जिसमें कोई हथियार परिसर नहीं है। वाहन निकाय की छत पर एक छोटा अधिरचना बनाया गया है, जिसमें सभी तरफ अपेक्षाकृत बड़े बख्तरबंद कांच हैं, जो प्रदान करते हैं अच्छा अवलोकनकार से बाहर। यदि आवश्यक हो, तो इन चश्मे को बख़्तरबंद ढालों से ढक दिया जाता है, जिसमें अवलोकन के लिए स्लॉट होते हैं।

जॉर्डन के भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "तेम्सा" अधिरचना (चालक के बुर्ज) के साथ और बिना हथियारों के

तमसा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का चालक दल दो लोग हैं: ड्राइवर और कमांडर, जो हथियार परिसर का संचालक भी है। बीएमपी एयरबोर्न कम्पार्टमेंट को पूर्ण गियर में 10 पैदल सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह काफी विशाल है और इसकी लंबाई 3350 मिमी, चौड़ाई 1770 मिमी और ऊंचाई 1455 मिमी है।

कार में व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग के लिए कमियां सुसज्जित नहीं हैं। हालांकि, लैंडिंग बल द्वारा इलाके की निगरानी के लिए, टेलीविजन कैमरे लगाए जा सकते हैं, और सेना के डिब्बे के अंदर 4 एलसीडी टीवी मॉनिटर हैं। कार में पैदल सैनिकों को उनकी पीठ के साथ पक्षों के साथ स्थित किया जाता है। सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए, वाहन एक यांत्रिक ड्राइव के साथ स्टर्न में एक टिका हुआ रैंप से सुसज्जित है। ट्रूप कंपार्टमेंट रूफ के पिछले हिस्से में हैच भी हैं। मशीन के संस्करण के आधार पर उनकी संख्या भिन्न हो सकती है - एक से छह तक।

कार के अंदर, लैंडिंग सीटों के नीचे, कार में सभी लोगों के लिए सूखे राशन और पानी के लिए पॉड्स हैं। डेवलपर्स के अनुसार, पानी और भोजन की आपूर्ति मशीन को 48 घंटों के लिए स्वायत्त रूप से संचालित करने की क्षमता प्रदान करती है।

वेरिएंट
वाहन का आयुध भिन्न हो सकता है। अब तक, तमसा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के आयुध के दो संस्करणों का प्रदर्शन किया गया है: एक में, आयुध परिसर के हिस्से के रूप में, भारी मशीन गन, दूर से नियंत्रित टॉवर मॉड्यूल में स्थापित, और दक्षिण अफ्रीका में निर्मित दो PU ATGM INGWE। एक अन्य संस्करण में - एक स्वचालित 20-mm तोप, एक समाक्षीय मशीन गन और 4 INGWE ATGM लांचर के साथ, एक दूर से नियंत्रित टॉवर मॉड्यूल में भी स्थापित किया गया है।

आयुध "तेमसाह" दो विमानों में स्थिर है। स्वचालित तोप की आग की दर 200 राउंड प्रति मिनट है, इसका गोला बारूद 300 राउंड है, जिसमें से केवल 150 उपयोग के लिए तैयार हैं। बाकी कार में स्टोवेज में हैं और बुर्ज पर गोला बारूद टेप का इस्तेमाल होने के बाद चार्ज किया जाना चाहिए। तोप की लक्ष्य सीमा 2000 मीटर है। तोप को सिंगल शॉट या बर्स्ट से दागा जा सकता है।

बुर्ज में एक 20-mm स्वचालित तोप और एक डबल-कंटेनर लॉन्चर ATGM (ZT-35 "Ingwe") से लैस "Temsah"

एक तोप के साथ जोड़ा गया, 7.62 मिमी M240 मशीन गन प्रसिद्ध बेल्जियम FN MAG का एक टैंक संस्करण है। दृष्टि सीमा - 1200 मीटर, 2600 राउंड गोला बारूद, जिनमें से केवल 600 उपयोग के लिए तैयार हैं बाकी 2000 टुकड़े। वाहन के सैनिक डिब्बे के अंदर खड़ी। गोला बारूद ATGM 4 मिसाइलें हैं - केवल वे जो लॉन्चर में हैं। INGWE ATGM की फायरिंग रेंज 500 से 5000 मीटर तक है।
स्मोक स्क्रीन लगाने के लिए टावर मॉड्यूल पर स्मोक ग्रेनेड लांचर लगे होते हैं।

हथियार मार्गदर्शन वाहन निकाय से दूर से किया जाता है। वाहन कमांडर के कार्यस्थल पर स्थापित लिक्विड क्रिस्टल टेलीविजन मॉनिटर का उपयोग करके युद्ध के मैदान और लक्ष्य का अवलोकन किया जाता है। हथियार का ऊंचाई कोण -8 से +40 डिग्री तक होता है, जो मेरी राय में, काफी पर्याप्त नहीं है, क्योंकि मशीन को शहरी और पहाड़ी इलाकों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो जॉर्डन में पर्याप्त से अधिक है।

टेम्सा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक चेसिस को ट्रैक किए गए बख़्तरबंद चिकित्सा वाहन के रूप में उपयोग करने के विकल्प हैं, कमान केन्द्रसाथ ही आधार के तहत खुद चलने वाली बंदूकऔर मोर्टार।

हथियारों के लिए एक मंच के रूप में बीटीआर "तेमसाह"

मानक के रूप में, मशीन सामूहिक सुरक्षा, एयर कंडीशनिंग और अग्नि सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित है।

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "तेम्सा" की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 49,5
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+10
आयाम, मिमी:
- लंबाई - 7962
- चौड़ाई - 3766
- पतवार की छत पर ऊँचाई - 2080
- निकासी - 500
यन्त्र
- ब्रांड- एवीडीएस 1790
- शक्ति, एच.पी. - 950
विशिष्ट शक्ति, एचपी / टी - 19,2 - 4
आयुध (विकल्प):
- मुख्य- 20 मिमी स्वचालित तोप
- अतिरिक्त- 7.62 मिमी मशीन गन М240
- जटिल निर्देशित हथियार - पु एटीजीएम INGWE
गोला बारूद, (शॉट्स):
- 20 मिमी तोप के लिए - 150+150
- M240 मशीन गन के लिए - 600+2000
- एटीजीएम . के लिए - 4
ईंधन क्षमता, एल - 950
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

इजराइल। भारी बख्तरबंद वाहक "Achzarit"

सृष्टि
इज़राइल को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण में अग्रणी माना जाता है। 1982 में लेबनान में युद्ध के अनुभव से इजरायल के इंजीनियरों को इस पर धकेल दिया गया था, जिनमें से अधिकांश लड़ाइयाँ शहरी वातावरण में लड़ी गई थीं। यदि अमेरिकी निर्मित M60A1 टैंक, जो इज़राइल रक्षा बलों (SDI) के साथ सेवा में हैं, पहली बार प्रतिक्रियाशील कवच (DZ), अमेरिकी M113 द्वारा हाथ से पकड़े गए एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से आग से कुछ हद तक सुरक्षित थे। अरब ग्रेनेड लांचर के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक आसान शिकार बन गए। इजरायली टैंक "मर्कवा" एमके 1 प्रतिक्रियाशील कवच से लैस नहीं थे। यह माना जाता था कि इस मशीन के युद्ध के मैदान पर सुरक्षा और उत्तरजीविता का स्तर पहले से ही काफी अधिक था। परन्तु सफलता नहीं मिली। अन्य सभी टैंकों की तरह, ग्रेनेड लांचर की आग से "मर्कवास" जल गया। लेकिन फिर भी, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और उनमें बैठे पैदल सेना को सबसे ज्यादा फायदा हुआ।

उस युद्ध के अनुभव का अध्ययन करने के बाद, एसडीआई नेतृत्व ने एक भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विकास के लिए एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट विकसित किया, जिसे बाद में "अचज़रिट" नाम दिया गया। उनके अनुसार, यह एक अत्यधिक संरक्षित वाहन माना जाता था जो मुख्य टैंक "मर्कवा" के संयोजन के साथ स्थानीय परिस्थितियों में काम करने में सक्षम था। ऐसी मशीन बनाने का विचार शहरी परिस्थितियों में सेंचुरियन मुख्य टैंक के चेसिस पर बने प्यूमा इंजीनियरिंग बैराज वाहन के युद्ध के मैदान में पैदल सेना पहुंचाने के साधन के रूप में सफल उपयोग से प्रेरित था।

T-55 टैंक . के आधार पर बनाया गया इज़राइली भारी ट्रैक वाला बख़्तरबंद कार्मिक वाहक "अख़ज़रिट" Mk1

इज़राइल में भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के विकास में शुरू में विभिन्न प्रकार के चेसिस का उपयोग शामिल था, जिसमें मर्कवा और सेंचुरियन टैंक के चेसिस शामिल थे। पहला प्रोटोटाइप 1987 में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" का निर्माण किया गया था। इसके बाद, टी -55 टैंक के चेसिस पर एक वाहन बनाने का एक संस्करण तैयार किया गया था, जो बड़ी मात्रा में अरब-इजरायल युद्धों के दौरान ट्रॉफी के रूप में इजरायली सेना के पास गया था और फिर कई वर्षों के भीतर एसडीआई के लिए बहाल कर दिया गया ...

एक अतिरिक्त कमांडर के गुंबद के साथ BTR "अखज़रिट" Mk1

T-55 पर आधारित Achzarit मशीनों के प्रोटोटाइप के परीक्षणों ने पहले परीक्षण किए गए संस्करणों और विशेष रूप से मशीन की कम लागत पर कुछ फायदे दिखाए। इज़राइल रक्षा बलों द्वारा एक भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में उनका गोद लेना और उनके धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत 1988 में हुई। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" का उत्पादन एसडीआई कार्यशालाओं और तेल में स्थित सैन्य संयंत्र में किया गया था। अशोमर, तेल अवीव से ज्यादा दूर नहीं।

विभिन्न अनुमानों के अनुसार, वर्तमान में इजरायली सशस्त्र बलों में लगभग 400-500 ऐसे वाहन हैं।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अखज़रिट" Mk1 वंश पर काबू पाता है

मशीन डिजाइन
एक भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में टी -55 टैंक का पुनर्निर्माण करते समय, इसकी चेसिस पूरी तरह से अलग हो जाती है, और फिर बहाल हो जाती है, लेकिन कुछ संशोधनों के साथ। टैंक के बुर्ज को नष्ट कर दिया गया है और मानवयुक्त डिब्बे के स्थान पर वाहन के पतवार पर एक अतिरिक्त अधिरचना बनाई गई है, जो नियंत्रण डिब्बे और सेना के डिब्बे का निर्माण करती है। इंजन कम्पार्टमेंट कार के पिछले हिस्से में स्थित है, लेकिन मानक इंजन और ट्रांसमिशन के बजाय, इसमें इज़राइली कंपनी NIMDA का पावर प्लांट लगाया गया है, जिसमें थोड़ा छोटा आयाम और अधिक शक्तिशाली इंजन है।

इज़राइल में विकसित मशीन के शरीर पर एक अतिरिक्त आरक्षण स्थापित किया गया है, जो डेवलपर्स के अनुसार, यह मशीन प्रदान करता है बेहतर सुरक्षाइस प्रकार की दुनिया में उपलब्ध सभी मशीनों में से।

वाहन के मानवयुक्त डिब्बे में तीन के चालक दल सहित 10 लोग बैठ सकते हैं: वाहन कमांडर, ड्राइवर और मशीन गनर। ड्राइवर की सीट आगे बाईं ओर रहती है। इसके ऊपर एक अलग हैच है, जिसका कवर बाईं ओर खुलता है। हैच के सामने, चार पेरिस्कोपिक डे-टाइम ऑब्जर्वेशन डिवाइस लगाए गए हैं, जिनमें से एक को केंद्र में रात में ड्राइविंग के लिए एक निष्क्रिय नाइटटाइम ऑब्जर्वेशन डिवाइस से बदला जा सकता है।

वाहन कमांडर चालक के दाईं ओर स्थित होता है और इसमें वाहन की छत पर एक घूर्णन पेरिस्कोप दिन के समय अवलोकन उपकरण लगा होता है और एक वर्गाकार हैच होता है, जिसका ढक्कन वापस खुलता है। वाहन के ठीक सामने मशीन गनर है, जो 7.62mm M240 मशीन गन के साथ RAFAEL ओवरहेड वेपन स्टेशन को संचालित करता है। मशीन गन दो विमानों में स्थिर होती है और मशीन के अंदर से रिमोट कंट्रोल द्वारा निर्देशित होती है। स्थापना की दृष्टि प्रणाली दिन और रात थर्मल इमेजिंग स्थलों से सुसज्जित है।
रिमोट-नियंत्रित मशीन गन माउंट के अलावा, Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में तीन अतिरिक्त 7.62-mm मशीन गन भी होती हैं जो पिवट माउंट पर लगी होती हैं: एक वाहन कमांडर की हैच पर और दो वाहन के टुकड़ी डिब्बे के पीछे। इन मशीनगनों से फायर करने के लिए हैच कवर को खोलना और उनसे बाहर निकलना आवश्यक है।

वाहन के चालक दल के डिब्बे के पीछे सात पैदल सैनिक तैनात हैं: तीन बाईं ओर एक ठोस बेंच सीट में, तीन अलग-अलग फोल्डिंग सीटों में दाईं ओर, और एक सैन्य डिब्बे के पीछे के केंद्र में।

पैदल सेना से बाहर निकलने के लिए रैंप के साथ पिछाड़ी का दरवाजा
मशीन गन माउंट के ड्राइवर, कमांडर और गनर प्रत्येक की अपनी हैच होती है। कमांडर के हैच कवर को अवलोकन के लिए आधा खोला जा सकता है। वाहन के चालक दल के सदस्यों के हैच के पीछे दो अतिरिक्त हैच होते हैं: एक सैनिक डिब्बे के केंद्र में और दूसरा थोड़ा बाईं ओर और पीछे।

मानक बी -55 डीजल इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन को हटा दिया गया और एक निमडा पावर प्लांट स्थापित किया गया। इस असामान्य और अत्यंत कॉम्पैक्ट पावर प्लांट ने एक स्टर्न मशीन बनाना संभव बना दिया दाईं ओरलैंडिंग के लिए बाहर निकलें, हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक बख़्तरबंद हिंग वाले दरवाजे से बंद। इसका निचला हिस्सा नीचे झुक जाता है और सीढ़ी का काम करता है, और सबसे ऊपर का हिस्साखुल जाता है। लैंडिंग के लिए पिछाड़ी निकास वाहन के शरीर के विन्यास को बदले बिना किया गया था। इसके अलावा, पैदल सेना मानवयुक्त डिब्बे की छत में हैच के माध्यम से शुरू और उतर सकती है।

बिजली संयंत्र विभिन्न इकाइयों को जोड़ता है, जिनमें से मुख्य इज़राइल में आधुनिक संस्करण में उपयोग किए जाने वाले समान हैं। सोवियत टैंक T-55, जिसे वहां "समोवर" नाम मिला, साथ ही अमेरिकी 155-mm स्व-चालित बंदूकें M109 पर भी। इन दोनों प्रकार की मशीनों का उपयोग में किया जाता है बड़ी मात्राइज़राइल रक्षा बलों में।

इज़राइली कंपनी NIMDA द्वारा आपूर्ति किए गए Achzarit Mk1 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के बिजली संयंत्र में एक अमेरिकी दो-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड डेट्रायट डीजल 8V-71 TTA डीजल इंजन है जो 650 hp विकसित करता है। इंजन को मशीन के पूरे शरीर में लगाया गया है और इसे एलीसन XTG-411-4 हाइड्रोडायनामिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है, जिसे यूएसए में भी बनाया गया है।

इंजन द्वारा हवा का सेवन या तो किया जाता है फाइटिंग कम्पार्टमेंट, या इंजन डिब्बे के माध्यम से। दोनों ही मामलों में, हवा पहले धूल के निकास पंखे के साथ प्री-फिल्टर के माध्यम से प्रवेश करती है, और फिर कारों पर पाए जाने वाले पेपर एयर क्लीनर के माध्यम से प्रवेश करती है।

इंटीरियर इंटीरियर
T-55 टैंक के अंडरकारेज, जिसमें पांच सड़क के पहिये, पीछे की तरफ एक ड्राइव व्हील और हर तरफ एक स्टीयरिंग व्हील शामिल है, का भी आधुनिकीकरण किया गया है। ट्रैक रोलर निलंबन इकाइयां नए टोरसन शाफ्ट से लैस हैं, जिन्होंने गतिशील रोलर यात्रा में वृद्धि की है, और पहली और आखिरी निलंबन इकाइयां इज़राइल एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित हाइड्रोलिक स्टॉप से ​​​​सुसज्जित हैं, जिनका उपयोग मर्कवा टैंक पर भी किया जाता है। यह सस्पेंशन अपग्रेड वाहन को बेहतर क्रॉस-कंट्री मोबिलिटी प्रदान करता है और इसे मुख्य टैंकों के संयोजन में संचालित करने की अनुमति देता है।

Achzarit बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का लड़ाकू वजन बढ़कर 44 टन हो गया, जबकि T-55 टैंक के लिए 36 टन था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, टी -55 बुर्ज को तब नष्ट कर दिया जाता है जब इसे अचज़रिट बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में बदल दिया जाता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" के द्रव्यमान के बीच द्रव्यमान में मुख्य अंतर, जिसमें 44 टन है और 27 टन के टी -55 पतवार का द्रव्यमान, वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए अतिरिक्त कवच सुरक्षा की स्थापना द्वारा समझाया गया है। युद्ध के मैदान पर। पतवार की छत पर कुल ऊंचाई लगभग 2 मीटर है, और वाहन की चौड़ाई 3.64 मीटर है।

मामले के दोनों तरफ, इसके सामने छह स्थापित हैं। लांचरोंइज़राइल मिलिट्री इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित स्मोक ग्रेनेड लांचर CL-303Q। ये ग्रेनेड लांचर मूल रूप से इजरायली टैंक "सेंचुरियन", M48 / M60 और "मर्कवा" पर स्थापित किए गए थे। वे गोली मार सकते हैं विभिन्न प्रकारवाहन की दिशा में हथगोले।

Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के मानक उपकरण में एक स्पेक्ट्रोनिक्स आग का पता लगाने और बुझाने की प्रणाली, एक सामूहिक रक्षा प्रणाली और पतवार के बाईं ओर स्थित इंजन निकास कई गुना में ईंधन इंजेक्शन के सिद्धांत का उपयोग करके धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करने के लिए थर्मल स्मोक उपकरण शामिल हैं।

वर्तमान में एसडीआई के साथ सेवा में भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" एमके 2 का एक प्रकार है। इस वाहन में एक नया बिजली संयंत्र भी है जिसकी आपूर्ति इज़राइली कंपनी NIMDA द्वारा की जाती है। इसमें 850 hp के आउटपुट के साथ एक अमेरिकन डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA डीजल इंजन शामिल है, जो एक अमेरिकन एलीसन XTG-411-5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। ऐसा पावर प्लांट कार को उच्च शक्ति घनत्व और बेहतर त्वरण विशेषताओं के साथ प्रदान करता है। आज तक, मॉडल "अचज़रिट" एमके 2 अभी भी इस भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का अंतिम उदाहरण है।

इज़राइली भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अखज़रिट" Mk2

इसके अलावा, भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अचज़रिट" के आधार पर, कमांड और स्टाफ वाहन का एक प्रकार बनाया गया था, जो वाहन की छत पर मशीनगनों की अनुपस्थिति में मानक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक से भिन्न होता है। विशेष नियंत्रण कार्य करने के लिए अतिरिक्त रेडियो स्टेशन।

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक अचज़रिट की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी - 44
क्रू + लैंडिंग, लोग - 3+7
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- "डेट्रायट डीजल" 8V-92 TA
- शक्ति, एच.पी. - 850
अस्त्र - शस्त्र:
- मुख्य- रिमोट कंट्रोल के साथ 7.62mm M240 मशीन गन
- अतिरिक्त- दो 7.62 मिमी एफएन एमएजी मशीन गन
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

इंडिया। भारी बख्तरबंद वाहक टीबीएचए

भारी भारतीय एपीसी टीबीएचए

भारत में, जिसमें बड़ी संख्या में सोवियत-निर्मित टी-55 टैंक भी हैं, उन्होंने भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक बनाने के अनुभव की ओर मुड़ने का भी फैसला किया। इज़राइल के प्रभाव के बिना, उन्होंने अच्छे पुराने टी -55 टैंक को भी ले लिया, बुर्ज को उतार दिया, पतवार पर बहु-परत मोटे कवच से बने "सैलून" को वेल्डेड किया, और यही वह है। इस प्रकार भारतीय भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA - T-55 आधारित भारी APC (APC - बख़्तरबंद कार्मिक वाहक - हमारी राय में) प्राप्त किया गया था।

वाहन का विशाल "केबिन" 11 लोगों को समायोजित कर सकता है (साथ में दो चालक दल के सदस्य - चालक और कमांडर, जो मशीन-गन स्थापना के गनर भी हैं)। मुझे कहना होगा, "सैलून" आराम से सुसज्जित है, आप इसमें खड़े हो सकते हैं पूर्ण उँचाई, अंदर कालीन के साथ समाप्त।

अवलोकन करना आसपास के क्षेत्रकमांडर दूर से नियंत्रित मशीन-गन माउंट के दृष्टि परिसर का उपयोग करता है, जो वाहन की छत पर खड़ा होता है। संयुक्त दृष्टि से छवि लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है। संस्थापन NSVT-12.7 "Utes" प्रकार की 12.7-मिमी मशीन गन से सुसज्जित है, जो दो विमानों में स्थिर है, जो चलते-फिरते मशीन गन से लक्षित आग की अनुमति देता है। डेवलपर्स के अनुसार, "केबिन का कवच एक आरपीजी -7 से हर तरफ से ग्रेनेड हिट का सामना करने में सक्षम है," जो बहुत ही संदिग्ध लगता है। सच है, आरपीजी -7 के डेवलपर्स कुछ अलग तरीके से कहते हैं: "आज तक, बख्तरबंद वाहनों का कोई नमूना नहीं है, जिनमें से कवच आरपीजी -7 ग्रेनेड द्वारा प्रवेश नहीं किया गया था।"

T-55 टैंक के ट्रांसमिशन और इंजन को NIMDA के एक इजरायली पावर प्लांट से बदल दिया गया था, ठीक वैसे ही जैसे इजरायलियों ने Achzarit Mk2 बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर किया था। यह पिछले एक की तुलना में थोड़ा अधिक कॉम्पैक्ट है, यह अमेरिकी 850-अश्वशक्ति डेट्रॉइट डीजल 8V-92 डीजल और एलीसन एक्सटीजी -411-5 स्वचालित ट्रांसमिशन को जोड़ती है। अमेरिकी घटकों की इज़राइली असेंबली ऐसी है। नए बिजली संयंत्र ने वाहन के स्टर्न पर परिवहन किए गए पैदल सैनिकों के लिए बाहर निकलना संभव बना दिया। इसका बख़्तरबंद दरवाजा, जब खोला जाता है, तो कार में आने और बाहर निकलने की सुविधा के लिए सीढ़ी के रूप में भी काम करता है।

स्वाभाविक रूप से, टीबीएचए सामूहिक विनाश के हथियारों, आग बुझाने, एयर कंडीशनिंग और धूम्रपान स्क्रीन की स्थापना के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा प्रणालियों से लैस है। ग्राहक के अनुरोध पर, इसे स्थापित किया जा सकता है अतिरिक्त सिस्टमहथियार, निगरानी, ​​​​आदि

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के इस संस्करण का नुकसान वाहन के अंदर लैंडिंग पार्टी के व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग की असंभवता और केवल एक मशीन गन की उपस्थिति है। तो व्यापार में केवल दो लोग होंगे - ड्राइवर और कमांडर, बाकी बस यात्रियों के रूप में निर्दिष्ट मार्ग पर सवारी करेंगे।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
लड़ाकू वजन, टी- लगभग 45
क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+9
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
यन्त्र
- ब्रांड- डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA
- शक्ति, एच.पी. - 850
अस्त्र - शस्त्र- रिमोट कंट्रोल के साथ 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes"
साइटिंग कॉम्प्लेक्स- रिमोट कंट्रोल के साथ ऑप्टिकल और थर्मल इमेजिंग चैनलों के साथ संयुक्त
कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

इस प्रकार, कोई ट्रेस कर सकता है विश्व प्रवृत्तिभारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में आगे की सेवा के लिए पुराने प्रकार के टैंक (मुख्य रूप से "सेंचुरियन" और टी -55) का उपयोग। इसी समय, ऐसे बख्तरबंद कार्मिक नए लड़ाकू वाहनों की लागत में बहुत कम हैं, जो कई सेनाओं को अपनी संरचना में रखने की अनुमति देता है पर्याप्तऐसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का मुख्य उद्देश्य - आग से परिवहन और समर्थन पैदल सेना इकाइयाँस्वतंत्र रूप से या संयुक्त रूप से कार्य करते समय टैंक इकाइयांविशेष परिस्थितियों में (एक जंगली पहाड़ी क्षेत्र में एक लड़ाई, एक शहर में, आदि)। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की शक्तिशाली बुकिंग आपको कर्मियों और वाहनों दोनों को आग से होने वाले नुकसान को कम करने की अनुमति देती है लार्ज-कैलिबर राइफल्सऔर मशीनगनों, छोटे-कैलिबर स्वचालित तोपों के साथ-साथ खानों पर विस्फोटों से।

देश की रक्षा अस्तित्व के सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है स्वतंत्र राज्य... यही कारण है कि हर साल पूरी दुनिया में नए और शक्तिशाली प्रकार के सैन्य उपकरण बनाए जाते हैं जो किसी भी दुश्मन को खदेड़ सकते हैं। और हमारी आज की समीक्षा में, आप 5 सर्वश्रेष्ठ आधुनिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक मॉडल देख सकते हैं।

1. फिनिश बख्तरबंद कार्मिक वाहक - AMV

पटेरिया आमवी- बहुउद्देशीय पहिएदार मुकाबला हथियारबंद वाहनफिनिश कंपनी पैट्रिया द्वारा विकसित। प्रस्तुत मॉडल 2004 से परिचालन में है। यह इंस्टेंस 483 हॉर्सपावर DI12 (DC12) इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। एक पूर्ण टैंक से इसकी क्रूज़िंग रेंज 700 किमी तक पहुँचती है। बख्तरबंद वाहन का आयाम लगभग 7.9 मीटर लंबा और 2.8 चौड़ा है, और इसका वजन 17 टन है।

2. ऑस्ट्रियाई बख्तरबंद कार्मिक वाहक - पांडुर II

पांडुर तृतीय- एक आधुनिक ऑस्ट्रियाई बहुउद्देशीय पहिएदार लड़ाकू बख्तरबंद वाहन जो कंपनी द्वारा निर्मित है जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टीयर GmbH... यह नमूना 2007 से निर्मित किया गया है, और 2008 के अंत में इसे संचालन के लिए सौंप दिया गया था। उदाहरण 524 हॉर्सपावर की क्षमता वाले TCD 2015 इंजन से लैस है, जिसके कारण वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 700 किमी है। प्रस्तुत बख्तरबंद कार्मिक वाहक में केवल एक राइफल वाली स्वचालित छोटी-कैलिबर तोप 1 × 30 मिमी Mk44 है। इसका आयाम लगभग 7.36 मीटर लंबा और 2.67 मीटर चौड़ा है, और इसका वजन 22 टन है।

3. यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-4

बीटीआर -4 "बुसेफालस"यूक्रेन में सबसे आधुनिक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में से एक है, जिसे खार्कोव ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट में बनाया गया है। प्रस्तुत प्रति 2008 से निर्मित की गई है। मॉडल 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला ZTD-3 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत नमूना 110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 690 किमी है। लड़ाकू वाहन 30-mm KBA-1 (2A72) स्वचालित राइफल वाली तोप और दो 1 × 7.62-mm KT मशीन गन, 1 × 30-mm AGS-17 ATGM "बैरियर" से लैस है। इस परिवहन के आयाम लगभग 7.65 मीटर लंबाई और 2.9 चौड़ाई तक पहुंचते हैं, और इसका वजन 21.9 टन है।

4. रूसी बख्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-82

बीटीआर-82- एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का सबसे आधुनिक उदाहरण है रूसी संघ... मॉडल में 300 हॉर्सपावर की क्षमता वाला टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है, जिसकी बदौलत यह 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 600 किमी है। लड़ाकू वाहन 30 मिमी 2A72 स्वचालित तोप और 7.62 मिमी PKTM टैंक मशीन गन से लैस है।

5. तुर्की बख्तरबंद कार्मिक वाहक - AV8

AV8निर्माता द्वारा निर्मित एक आधुनिक तुर्की बहुउद्देशीय बख्तरबंद वाहन है सैन्य उपकरणोंएफएनएसएस। इस मॉडल को 2012 में परिचालन में लाया गया था। नमूना 524 हॉर्सपावर की क्षमता वाले TCD 2015 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत नमूना 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 700 किमी है। प्रस्तुत बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में 1 x 12.7 मिमी कैलिबर की केवल एक मशीन गन है। परिवहन आयाम लगभग 7.9 मीटर लंबाई और 2.8 चौड़ाई तक पहुंचते हैं, और इसका वजन 26 टन होता है।

और सैन्य उपकरणों और हथियारों के प्रेमियों के लिए, यह देखना निश्चित रूप से दिलचस्प होगा

शास्त्रीय परिभाषा के अनुसार, एक बख़्तरबंद वाहन एक पहिएदार या ट्रैक किए गए चेसिस पर एक बख़्तरबंद वाहन है, जिसे सैनिकों और उनके अग्नि समर्थन के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 20 मिमी कैलिबर की बैरल आयुध से लैस है। सच है, परिभाषा से अक्सर कुछ "विचलन" होते हैं, उदाहरण के लिए, मोटाई और कवच या हथियारों के प्रकार में। हालांकि, अधिकांश बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए यह सच है। आइए मुख्य प्रकार के बख्तरबंद कार्मिकों को देखें जो वर्तमान में विभिन्न में चल रहे हैं विदेश... सुविधा के लिए, आइए केवल उन देशों पर ध्यान दें जो स्वयं ऐसे उपकरण का उत्पादन करते हैं, और इसे दूसरों से नहीं खरीदते हैं।

पर इस पलसेना में तीन संशोधनों की लगभग 18-19 हजार प्रतियां हैं। सबसे विशाल अमेरिकी बख्तरबंद कार्मिक वाहक M113 है, लगभग 13 हजार इकाइयाँ अब सेवा में हैं। इस ट्रैक किए गए वाहन का उत्पादन 1960 में शुरू हुआ, और जल्द ही यह सेना और कोर का मुख्य बख्तरबंद कार्मिक बन गया। मरीनयूएसए: सभी संशोधनों के साथ 80 हजार से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया। M113, 14 टन तक के लड़ाकू वजन के साथ, राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा और पानी पर 5-6 किमी / घंटा तक की रफ्तार पकड़ सकता है। ऐसे आंकड़े जनरल मोटर्स 6V53T इंजन (275 hp) और एलीसन X200-4 ट्रांसमिशन द्वारा प्रदान किए गए हैं। बाद वाले को भविष्य में चेसिस के अन्य तत्वों को बदले बिना मशीनों पर अधिक शक्तिशाली इंजन स्थापित करने की अनुमति देनी चाहिए। M113 के आयाम और वजन इसे उपयुक्त सैन्य परिवहन विमान पर ले जाने की अनुमति देते हैं। प्रारंभ में, एल्यूमीनियम-आधारित मिश्र धातुओं से बने बख़्तरबंद पतवार ने 12.7 मिमी की कवच-भेदी गोली को 200 मीटर की दूरी से ललाट प्लेट से टकराया। बाद के उन्नयन के दौरान, सुरक्षा में काफी सुधार हुआ था: द्वारा आखरी बदलाव M113A3 नाम के तहत, KPV मशीन गन (14.5 मिमी) की गोलियों से चौतरफा सुरक्षा प्रदान की जाती है, और ललाट प्रक्षेपण 20-mm M139 तोप से एक हिट का सामना करता है। नवीनतम संशोधनों में, अन्य बातों के अलावा, खानों से सुरक्षा बढ़ाने के लिए वाहन के निचले हिस्से की मोटाई बढ़ा दी गई थी। नवीनतम संशोधन के M113 के आयुध में 12.7-mm ब्राउनिंग M2HB मशीन गन होती है जिसमें 2,000 राउंड (प्रति स्टैक 20 बेल्ट) का गोला बारूद लोड होता है। 11 लोगों के लिए एक सैन्य टुकड़ी वाहन के पिछले हिस्से में स्थित है। स्टर्न पर टिका हुआ नीचे दरवाजे के माध्यम से उतराई की जाती है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के चालक दल में एक ड्राइवर और कमांडर होते हैं। M113 के आधार पर, कई मशीनें बनाई गईं: कमांड-स्टाफ M577, स्व-चालित मोर्टार M106 और M125, ZSU M163 और अन्य। वर्तमान में, M113 के विशाल बहुमत को A3 संस्करण में बदल दिया गया है।

M113

अमेरिकी सैनिकों में बहुत कम अन्य बख्तरबंद कार्मिक हैं। इसलिए, पहिएदार वाहनस्ट्राइकर M1126 अभी भी तीन हजार से कम है। आठ पहियों वाली कार में 350-हॉर्सपावर का कैटरपिलर 3126 इंजन और छह-स्पीड एलीसन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो इसे हाईवे पर 95 किमी / घंटा तक तेज करता है। 17 टन के शुरुआती लड़ाकू वजन के साथ, स्ट्राइकर के पास कवच है जो इसे 14.5-मिमी की गोलियों से सभी दिशाओं से बचाता है, और अतिरिक्त जर्मन-निर्मित MEXAS कवच (लगभग डेढ़ टन का अतिरिक्त वजन) का उपयोग करते समय, ललाट प्रक्षेपण वाहन 500 मीटर की दूरी पर 30 मिमी के सब-कैलिबर प्रोजेक्टाइल का सामना कर सकता है। आर्मामेंट "स्ट्राइकर" वैकल्पिक रूप से 12.7-mm मशीन गन ब्राउनिंग M2HB (गोला बारूद 2000 राउंड), 7.62-mm मशीन गन M249 (4500 राउंड) या स्वचालित ग्रेनेड लॉन्चर Mk19 (448 ग्रेनेड) हो सकता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का चालक दल दो लोग हैं, साथ ही सेना के डिब्बे में नौ सैनिक हैं। लैंडिंग पिछाड़ी दरवाजे के माध्यम से की जाती है। स्ट्राइकर के आधार पर, शुरू में कई संशोधन किए गए थे: एक M1127 टोही वाहन, एक M1132 BREM, एक 105-mm M1128 तोप और अन्य के साथ एक लड़ाकू वाहन।

स्ट्राइकर M1126

इसके अलावा ध्यान देने योग्य AAV7 उभयचर बख्तरबंद कार्मिक वाहक है, जो विशेष रूप से नौसैनिकों के लिए बनाया गया है। इस तथ्य के कारण कि शुरू से ही इस मशीन को सैनिकों को लैंडिंग जहाजों से किनारे तक पहुंचाने के साधन के रूप में बनाया गया था, डिजाइन बहुत हल्का नहीं निकला ( मुकाबला वजन 22 टन से अधिक) और जमीन पर बहुत तेज नहीं - राजमार्ग पर AAV7 की शीर्ष गति 60 किमी / घंटा से अधिक है। लेकिन दो पानी की तोपें उसे पानी पर पर्याप्त गतिशीलता और 13 किमी / घंटा तक की गति प्रदान करती हैं। पावर प्लांट (नवीनतम संशोधन AAV7A1 में) में कमिंस वीटी 400-903 इंजन होता है जिसकी क्षमता लगभग 450 hp होती है। AAV7 की मुख्य कवच सुरक्षा दरें मोटे तौर पर स्ट्राइकर के समान हैं। ऐड-ऑन EAAK कवच किट भी MEXAS से बहुत अलग नहीं है। वाहन के चालक दल में तीन लोग (कमांडर, ड्राइवर और गनर) होते हैं, और बड़े सैन्य डिब्बे में 25 पैराट्रूपर्स (तीन बेंचों पर) या 4.5 टन कार्गो को समायोजित किया जा सकता है। AAV7 का आयुध लेख की शुरुआत से परिभाषा को पूरा नहीं करता है: इस बख्तरबंद कार्मिक वाहक की मुख्य बात एक स्वचालित 40-mm Mk-19 ग्रेनेड लांचर (864 ग्रेनेड गोला बारूद) या एक M242 बुशमास्टर स्वचालित तोप है (20 मिमी, 900 राउंड)। 1200 राउंड वाली M2HB मशीन गन एक सहायक "बैरल" है। USMC के पास अपने निपटान में 1,300 से अधिक AAV7 इकाइयाँ हैं।

एएवी7

ये, निश्चित रूप से, सभी अमेरिकी बख्तरबंद कार्मिक वाहक नहीं हैं, बल्कि केवल सबसे प्रसिद्ध और व्यापक हैं। राज्यों में नई परियोजनाओं पर चल रहे काम के बावजूद, अब तक कोई भी नया बख्तरबंद कार्मिक वाहक पुराने के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होगा, लेकिन अप्रचलित M113 नहीं। कम से कम उनकी उम्र के कारण। इसके अलावा, होनहार परियोजनाओं के साथ मामलों की स्थिति थोड़ा आशावाद को प्रेरित करती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, ईएफवी नामक एएवी7 को बदलने की परियोजना पर, बादल हर समय एकत्रित हो रहे हैं, और यह ज्ञात नहीं है कि यह आईएलसी तक पहुंचेगा या नहीं। पैदल सेना के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में, यह माना जाता है कि M113 के आधुनिकीकरण की क्षमता अभी समाप्त नहीं हुई है और, यह संभावना है कि हम अभी भी A4 और यहां तक ​​कि A5 को भी देखेंगे।

जर्मनी

1979 में, बख्तरबंद कार्मिक वाहक TPz 1 Fuchs ("फॉक्स") ने FRG सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। अठारह टन का छह पहियों वाला वाहन मर्सिडीज-बेंज मॉडल OM-402A डीजल इंजन द्वारा 320 hp की शक्ति के साथ संचालित होता है। "फॉक्स" डरावना निकला - राजमार्ग पर यह सौ किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार पकड़ता है। एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक (दो प्रोपेलर की मदद से) दस गुना धीमी गति से तैरता है। एल्यूमिनियम कवच 12.7 मिमी . के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है कवच भेदी गोलियां... चूंकि कुछ साल पहले, नई परियोजनाओं के पक्ष में फुच्स का उत्पादन कम कर दिया गया था, इसके लिए कोई मॉड्यूलर अतिरिक्त सुरक्षा विकल्प नहीं बनाया गया था। फॉक्स का मुख्य हथियार 7.62 मिमी MG3 मशीन गन है, हालांकि कई संशोधनों में 20 मिमी बुशमास्टर्स तक, अधिक गंभीर वस्तुओं के साथ फिट किया गया था। साथ ही TPz 1 HOT या MILAN एंटी टैंक मिसाइल ले जा सकता है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक का चालक दल दो लोग हैं, साथ ही दस सैनिकों को वाहन के पिछले हिस्से में टुकड़ी के डिब्बे में रखा गया है। फुच का लेआउट दिलचस्प है: इंजन कम्पार्टमेंट शरीर के सामने या पीछे नहीं, बल्कि इसके बीच में स्थित है। इसके कारण कॉकपिट को आगे लाया जाता है, और चालक को अच्छा दृश्य दिखाई देता है। निर्यात के लिए, जर्मनों ने फॉक्स के विभिन्न संस्करणों की पेशकश की, एक कमांड वाहन से एक स्व-चालित मोर्टार तक। फिलहाल, इनमें से लगभग एक हजार मशीनें जर्मनी में उपयोग की जाती हैं, आधी संख्या अन्य देशों के साथ सेवा में है।

टीपीजेड 1 फुच्स ("फॉक्स")

पिछले साल, बुंडेसवेहर ने "फॉक्स" को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए नए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक प्राप्त करना शुरू किया खुद का उत्पादनऔर अमेरिकी M113 - GTK बॉक्सर, नीदरलैंड के सहयोग से विकसित, 33 टन के अपने लड़ाकू वजन के कारण, शायद ही पूरी तरह से हवाई कहा जा सकता है, लेकिन यह ये पैरामीटर थे जिन्हें IDZ कार्यक्रम के लिए उपयुक्त माना जाता था, जो पूर्ण प्रदान करता है जर्मन सेना के पुन: उपकरण। हाईवे पर आठ पहियों वाला भारी बॉक्सर 700-हॉर्सपावर MTU V8 199 TE20 डीजल इंजन के कारण लाइटर "फॉक्स" की गति से नीच नहीं है। देशी कवच ​​"बॉक्सर" सोवियत-रूसी मशीन गन केपीवी (14.5 मिमी) से चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है, और जब इस्तेमाल किया जाता है अतिरिक्त मॉड्यूल(सभी एक ही MEXAS) बख्तरबंद कार्मिक वाहक का अगला भाग भी 30-mm के गोले का सामना करता है। बॉक्सर एक हेकलर और कोच जीएमजी 40-मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर या M2HB मशीन गन के लाइसेंस प्राप्त संस्करण से लैस है। कमांडर और ड्राइवर के अलावा, कार के चालक दल में एक शूटर होता है, और सेना के डिब्बे में पूरे गियर में आठ सैनिक होते हैं। अगले कुछ वर्षों में, पुराने मॉडल के सभी मौजूदा बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को "बॉक्सर्स" के साथ बदलने की योजना है। इसके अलावा, बॉक्सर को बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद प्लेटफॉर्म में बदलने के लिए वर्तमान में काम चल रहा है।

जीटीके बॉक्सर

बॉक्सर के भविष्य के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी - कार को अभी तक किसी भी संघर्ष में भाग लेने का समय नहीं मिला है, हालांकि घोषित विशेषताएं अच्छी दिखती हैं। इसके अलावा, सैनिकों में उनकी संख्या अभी भी कम है। सामान्य तौर पर, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के क्षेत्र में जर्मन काम को निम्नानुसार चित्रित किया जा सकता है: देश बड़े युद्धों में भाग नहीं लेने वाला है, लेकिन यह पुराने वाहनों का भी उपयोग नहीं करना चाहता है। आगे क्या होगा - हम देखेंगे।

फ्रांस

आधुनिक फ्रांस का बख्तरबंद कार्मिक वाहक बेड़ा एक वाहन पर आधारित है, यद्यपि कई संस्करणों में। यह एक VAB है जो 70 के दशक के मध्य से उत्पादन में है। उत्पादित पांच हजार से अधिक वाहनों में से, चार हजार से अधिक ने फ्रांसीसी सेना में प्रवेश किया, बाकी - एक दर्जन में विदेशी राज्य... एक दिलचस्प तथ्य यह है कि वीएबी दो मुख्य संस्करणों में निर्मित किया गया था, "शीर्ष पर" जिनमें से संशोधन किए गए थे: यह हमारी अपनी जरूरतों के लिए एक चार-पहिया संस्करण है और एक निर्यात छह-पहिया संस्करण है। कम पहियों के अलावा, फ्रांसीसी संस्करण में भी थोड़े छोटे आयाम हैं, जबकि कुछ बिंदुओं के अपवाद के साथ कारों का लेआउट समान है। जर्मन फॉक्स की तरह, इंजन और गियरबॉक्स कार के बीच में स्थित हैं। Renault MIDR 062045 इंजन 320 hp के साथ। हाईवे पर VAB एक सौ किलोमीटर की रफ्तार पकड़ता है, और पानी पर केवल 8 किमी / घंटा तक। वाहन का कवच अपेक्षाकृत कमजोर है और केवल 7.62 मिमी कवच-भेदी गोलियों से सुरक्षा प्रदान करता है। अधिक गंभीर वीएबी गोला बारूद अब सामना नहीं करेगा, लेकिन बिना बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के नीचे विशेष समस्याचालक दल और तंत्र को बहुमत से बचाता है एंटीपर्सनेल माइंस... VAB के मानक फ्रांसीसी संस्करण के आयुध में केवल एक AA-52 मशीन गन (7.62 मिमी) होती है। इसके अलावा, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को एक बड़े कैलिबर हथियार के साथ बंदूक बुर्ज से लैस किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, 20- या 25-मिमी तोप। VAB-HOT संशोधन, बैरल वाले हथियारों के अलावा, चार HOT एंटी-टैंक मिसाइल ले जा सकता है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के मूल संस्करण में वाहन का चालक दल दो लोग हैं। टुकड़ी के डिब्बे में दस लोग बैठ सकते हैं, हालाँकि कुछ संस्करणों में इसकी क्षमता 6-8 तक कम हो जाती है। वीएबी के आधार पर, विभिन्न उद्देश्यों के लिए और विभिन्न ग्राहकों की आवश्यकताओं के लिए दो दर्जन से अधिक विभिन्न संशोधन किए गए हैं।

अब फ्रांस में, पूरी तरह से नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक के निर्माण पर कोई सक्रिय कार्य नहीं है। किसी कारण से, पेरिस के कमांडरों ने फैसला किया कि मौजूदा वीएबी का आधुनिकीकरण करना अधिक लाभदायक होगा। उसी समय, फ्रांसीसी नए पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन विकसित कर रहे हैं, जैसे कि वीबीसीआई। बख्तरबंद वाहन का स्थान, बदले में, भविष्य में हल्के बख्तरबंद वाहनों को दिया जा सकता है।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के क्षेत्र में अन्य देशों के काम पर हमारी कहानी के अगले भाग में चर्चा की जाएगी।