ब्राउनिंग पिस्टल: मुख्य संशोधनों का अवलोकन। जॉन ब्राउनिंग की आखिरी पिस्तौल - "हाई पावर"

पिस्तौल फ्रांसीसी सेना के तकनीकी असाइनमेंट के तहत बनाई गई थी, लेकिन फ्रांस में सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और बाद में कई देशों द्वारा विभिन्न रूपों का उपयोग किया गया था। विशेष रूप से, शीत युद्ध के दौरान, L9A1 ब्रिटिश विशेष बलों SAS का पसंदीदा व्यक्तिगत हथियार था। मूल हाई-पावर P35 अभी भी बेल्जियम और पुर्तगाल में FN Herstal द्वारा निर्मित है और अर्जेंटीना की कंपनी Fabricaciones Militares (FM) द्वारा लाइसेंस प्राप्त है।

ऑटोमेशन शॉर्ट बैरल स्ट्रोक के साथ रिकॉइल का उपयोग करने की योजना के अनुसार काम करता है। चेंबर के नीचे उच्च ज्वार में स्थित एक लगा हुआ नाली का उपयोग करके बैरल के अवरोही ब्रीच भाग के साथ ब्राउनिंग योजना के अनुसार बोर को लॉक करना। जब बैरल रिकॉइल के प्रभाव में वापस चला जाता है, तो ज्वार में खांचा बैरल के बोल्ट विलंब की धुरी के साथ इंटरैक्ट करता है, जिसके परिणामस्वरूप बैरल का ब्रीच कम हो जाता है। इस मामले में, बैरल के लग्स शटर-केसिंग के स्लॉट्स के साथ जुड़ाव से बाहर आते हैं, बैरल बंद हो जाता है, और शटर-केसिंग खर्च किए गए कार्ट्रिज केस को हटाकर और बाहर फेंकना जारी रखता है। वापसी वसंत बैरल के नीचे स्थित है।

फायरिंग मैकेनिज्म हैमर, सिंगल एक्शन। जब पत्रिका में सभी कारतूसों का उपयोग किया जाता है, तो फीडर स्लाइड स्टॉप पर दबाता है, जो जैसे ही ऊपर उठता है, स्लाइड-केसिंग के संबंधित स्लॉट में प्रवेश करता है। नतीजतन, शटर-आवरण चरम पीछे की स्थिति में तय किया गया है और इस तरह हथियार के मालिक को इंगित करता है कि इसे फिर से लोड करना आवश्यक है। भरी हुई पत्रिका को संलग्न करने के बाद, तीर को स्लाइड स्टॉप लीवर पर नीचे दबाया जाना चाहिए और कवर-स्लाइड को छोड़ देना चाहिए, इस प्रकार कारतूस को कक्ष में भेजना चाहिए।

एक झंडा, मैन्युअल रूप से संचालित फ्यूज, जिसका लीवर हैंडल की बट प्लेट के सामने फ्रेम के बाईं ओर स्थित होता है, सियर और शटर-केसिंग को लॉक कर देता है। हथियार एक अनकप्लर से लैस है जो बोल्ट पूरी तरह से बंद नहीं होने पर शॉट की फायरिंग को रोकता है। जब पत्रिका को हटा दिया जाता है तो एक स्वचालित पत्रिका सुरक्षा लॉक ट्रिगर को लॉक कर देता है। प्रारंभिक संस्करण में शटर-आवरण के भीतरी छेद में स्थित एक बेदखलदार था। 1965 से शुरू होकर, पिस्तौल को एक ओपन-माउंटेड इजेक्टर प्राप्त हुआ, जो उत्पादन को सरल करता है और इसकी लागत को कम करता है, और ट्रिगर को एक बड़े सिर के बजाय एक स्पोक मिला।

कारतूस की डबल-पंक्ति व्यवस्था वाली पत्रिका में एकल-पंक्ति निकास होता है, जिसके कारण कारतूस एक सीधी रेखा में कक्ष में प्रवेश करता है, जिससे फ़ीड की विश्वसनीयता बढ़ जाती है। ट्रिगर गार्ड के आधार पर स्थित एक कुंडी के साथ पत्रिका सुरक्षित है। पिस्टल ग्रिप में उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स है, जो एक गहरी और तंग पकड़ प्रदान करता है जो लक्ष्य के दौरान हथियार को स्थिर करता है और फायरिंग के दौरान स्थिरता बढ़ाता है।

आगामी ठंड के मौसम की प्रत्याशा में और, परिणामस्वरूप, कार शुरू करने में संभावित समस्याएं, मैं शक्तिशाली पावर बैंकों के तेजी से लोकप्रिय परिवार के एक अन्य प्रतिनिधि से परिचित होने का प्रस्ताव करता हूं जो न केवल यूएसबी के माध्यम से कनेक्ट होने वाली हर चीज को चार्ज कर सकता है, लेकिन कार तब भी शुरू करते हैं जब मानक बैटरियां छोड़ना पसंद करती हैं। ...

मॉनिटर किए गए पोर्टेबल पोर्टेबल स्टार्टर-चार्जर का ज़ोरदार नाम "हाई पावर" है, जो पहले से ही अपनी क्षमताओं के बारे में बोलना चाहिए: एक शक्तिशाली बैटरी के लिए धन्यवाद, यह एक साथ कई मोबाइल गैजेट चार्ज करने में सक्षम है, और यह भी प्रदान कर सकता है मानक बैटरी के डिस्चार्ज या खराब होने की स्थिति में कार शुरू करने का अवसर प्रदान करने के लिए थोड़े समय के लिए एक उच्च धारा।

यह डिवाइस के मामले में निहित सभी "उपयोगिता" की सूची है:
- मानक बैटरी के बजाय कारों, मोटरसाइकिलों, नावों के इंजन शुरू करना और यदि मानक बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है।
- मानक बैटरी को "मजबूत" करने के लिए कम तापमान पर कार इंजन शुरू करना।
- पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की चार्जिंग: फोन, टैबलेट, लैपटॉप, पहनने योग्य मोडेम, गेम कंसोल, कैमरा, आदि वोल्टेज 5v, 12v, 16v, 19v (वैकल्पिक)।
- सूचना प्रदर्शित करने और डिवाइस के ऑपरेटिंग मोड को नियंत्रित करने के लिए बैकलिट लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन।
- डिवाइस बॉडी में एक उज्ज्वल एलईडी फ्लैशलाइट स्थापित है, जो तीन मोड में काम कर रही है: फ्लैशलाइट, स्ट्रोब, एसओएस सिग्नल। दो अतिरिक्त लाइटें, नीली और लाल, जब स्विच ऑन की जाती हैं, तो पुलिस "बीकन" के काम का अनुकरण करती हैं।
- पुलिया। मामले के अंत में एक धातु की नोक लगाई जाती है, जो कार के कांच को तोड़ने के लिए एक चरम स्थिति में उपयोगी हो सकती है।
- काटने वाला। यह सीट बेल्ट, तिरपाल आदि को काटने में मदद करेगा।
- चमकीला पीला रंग (जैसा कि इसे "नेवर लॉस्ट" भी कहा जाता है) एक गारंटी है कि यह खोया नहीं जाएगा।

विशेष विवरण:

बैटरी प्रकार: लिथियम पॉलिमर।
बैटरी क्षमता: 69800mAh।
वास्तविक क्षमता: 18000mAh
बैटरी जीवन: 3-5 वर्ष या 3000 से अधिक चक्र।
इनपुट वर्तमान: 12 वी / 1 ए
आउटपुट करंट: 5v / 2A (USB), 12v / 1A, 16v / 2A, 19v / 3.5A
चार्जिंग समय: 4-5 घंटे
चालू चालू: 300A
पीक करंट: 600A (3 सेकंड के भीतर।)
USB उपकरणों को जोड़ने के लिए पोर्ट: 4.
तापमान सीमा: -20 से +60 . तक
आकार: 160x75x28 मिमी।
वजन: 500 ग्राम।

डिवाइस को एक सुविधाजनक प्लास्टिक केस में डिलीवर किया जाता है, जिसके बॉडी पर अंग्रेजी में इंफॉर्मेशन स्टिकर्स प्रिंट होते हैं।

मुझे यह पसंद आया कि उन पर प्रदान की गई सभी जानकारी एक विज्ञापन प्रकृति की नहीं है और मामले की सामग्री के निर्विवाद फायदे और शानदार संभावनाओं के बारे में बताती है।

नहीं, निश्चित रूप से, यहां ऐसी जानकारी है - सामने की सतह इसके लिए अभिप्रेत है, जबकि पीछे के हिस्से में एहतियाती उपायों की जानकारी है, और यह भी दिखाता है कि डिवाइस को कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कैसे ठीक से जोड़ा जाए: पहले आपको इसकी आवश्यकता है मगरमच्छों को कार की बैटरी के टर्मिनलों से कनेक्ट करें, और उसके बाद ही ऐसा करने के लिए, मगरमच्छ कनेक्टर को ट्रिगर से कनेक्ट करें। इंजन शुरू होने के बाद, डिवाइस को रिवर्स ऑर्डर में बंद करना आवश्यक है - "मगरमच्छ" के साथ कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने के लिए डाउनलोड किया गया, और उसके बाद ही कार के टर्मिनलों से तारों को डिस्कनेक्ट करें।

मामले को "खोलने" से पता चला कि हालांकि मामला काफी मोटा और टिकाऊ है, फिर भी उन्होंने इसके आकार में थोड़ी बचत की। सामग्री को बहुत कसकर पैक किया गया है, कोई खाली जगह नहीं है और मुझे थोड़ा आश्चर्य भी हुआ कि किट में जो कुछ भी आता है वह यहां कैसे फिट बैठता है।

केस सामग्री:
यंत्र स्व.
अधिकांश स्मार्टफोन और टैबलेट (आईफ़ोन सहित) को जोड़ने के लिए तारों का एक सेट।
विभिन्न मॉडलों के लैपटॉप को जोड़ने के लिए तार के साथ 8 एडेप्टर।
कार बैटरी से चार्ज करने के लिए सिगरेट लाइटर सॉकेट से कनेक्ट करने के लिए एडेप्टर।
कार गैजेट्स को डिवाइस से जोड़ने के लिए सिगरेट लाइटर एडॉप्टर।
कार बैटरी के कनेक्शन के लिए मगरमच्छ टर्मिनल।
डिवाइस को चार्ज करने के लिए एडेप्टर।

"मगरमच्छ" के साथ तार काफी मोटे होते हैं, और यहां एक उपकरण प्रदान किया जाता है, जहां तक ​​​​मैं समझता हूं, कार की बैटरी से इस स्टार्ट-चार्जर की बैटरी को चार्ज करने की संभावना को अवरुद्ध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ताकि ऐसा न हो इसे और भी डिस्चार्ज करें। वे। "मगरमच्छ" के माध्यम से डिवाइस केवल एक चार्ज दे सकता है।

"मगरमच्छ" को स्टार्टिंग-चार्जर से जोड़ने के लिए कनेक्टर भी गलत कनेक्शन से सुरक्षित है।

मगरमच्छ खुद भी बहुत अच्छी तरह से बने होते हैं - टिकाऊ प्लास्टिक एक शक्तिशाली वसंत और मोटी धातु के साथ संयुक्त।

स्टार्टर-चार्जर की बैटरी चार्ज करने के लिए सिगरेट लाइटर के माध्यम से कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए एडेप्टर, साथ ही इस डिवाइस से विभिन्न ऑटो-गैजेट्स को पावर देने के लिए सिगरेट लाइटर एडेप्टर।

डिवाइस के एक विशेष कनेक्टर से कनेक्ट करने के लिए वायरिंग, जिसके वोल्टेज को स्वतंत्र रूप से चुना जा सकता है - 12, 16 या 19 वोल्ट, यह इस बात पर निर्भर करता है कि किस तरह के गैजेट को संचालित करने की आवश्यकता है।

फिर से, गैजेट के आधार पर, आपको किट में उपलब्ध आठ में से इसे चुनकर, उपयुक्त एडेप्टर को वायरिंग से कनेक्ट करने की आवश्यकता है।

मोबाइल उपकरणों को चार्ज करने के लिए सार्वभौमिक यूएसबी केबल में चार सबसे आम प्लग हैं: मिनी-यूएसबी, माइक्रो-यूएसबी और दो "पुराने" और "नए" आईफोन को जोड़ने के लिए।


चार्जर/लॉन्चर की बॉडी पर पहली नज़र में ही ऐसा आभास होता है कि उस पर एक तरह का ब्लैक रबर बम्पर है।

लेकिन ऐसा नहीं है - शरीर पूरी तरह से पीले और काले रंगों के संयोजन में मोटे प्लास्टिक से बना है।

नीचे मॉडल का नाम और संक्षिप्त तकनीकी विशेषताएं हैं।

तथाकथित "पुलिया" दाईं ओर स्थित है।
यह प्लास्टिक की तरह दिखता है, यह चुंबक को आकर्षित नहीं करता है, ऐसा लगता है कि पहली धारणा आखिरी होनी चाहिए, लेकिन प्लास्टिक को त्वचा को छूने पर नहीं चलना चाहिए - यह किसी भी धातु की तरह स्पष्ट रूप से ठंडा होता है, इसलिए मैं मान सकता हूं कि किसी प्रकार का मिश्र धातु।

बाईं ओर लालटेन की तीन एलईडी हैं।

साइड फेस पर एक छोटा कटर लगाया गया था, जो दिखने में स्लिंग कटर जैसा था। आपात स्थिति में वे कार में क्या काट सकते हैं? खैर, पहली बात जो मानी जा सकती है वह है जाम सीट बेल्ट। लेकिन, जैसा कि मुझे लगता है, इस तरह के उपकरण के साथ ऐसा करना बहुत सुविधाजनक नहीं है। ठीक है, ठीक है - आइए इसे उसी श्रेणी की चीजों में वर्गीकृत करें "जिसके बिना कोई मोटर यात्री नहीं कर सकता" उपरोक्त कंपास के रूप में।

डिवाइस के सभी नियंत्रण और कनेक्टर, साथ ही साथ एलसीडी स्क्रीन, दूसरे किनारे पर केंद्रित हैं।

स्क्रीन के बाईं ओर, रबर कैप (बाएं / दाएं) के नीचे हैं: आवश्यक वोल्टेज के विकल्प के साथ एडेप्टर वायरिंग के माध्यम से उपकरणों को बिजली देने के लिए एक सॉकेट, एक मल्टी-फंक्शन बटन, मोबाइल उपकरणों को जोड़ने के लिए चार यूएसबी पोर्ट, बाहरी चार्जर के माध्यम से या ऑनबोर्ड ऑटो नेटवर्क से डिवाइस को चार्ज करने के लिए एक सॉकेट, साथ ही डिवाइस के लिए ऑन / ऑफ स्विच।

रबर प्लग पर लागू संबंधित पदनामों को देखकर आप यह पता लगा सकते हैं कि इसका क्या उद्देश्य है। वैसे, आप बिना कवर हटाए मल्टीफंक्शन बटन का उपयोग कर सकते हैं।

स्क्रीन के दाईं ओर, कैप के नीचे भी, मगरमच्छों को जोड़ने के लिए एक कनेक्टर या एक सिगरेट लाइटर अडैप्टर है।

इस कनेक्टर में पावर हमेशा मौजूद रहती है और यह पावर-ऑन स्लाइडर की स्थिति पर निर्भर नहीं करती है।

मल्टीफ़ंक्शन बटन दबाकर, आप लैपटॉप आदि को जोड़ने के लिए कनेक्टर पर वोल्टेज मानों के माध्यम से साइकिल चला सकते हैं। उपकरण।

यहां, स्क्रीन पर, यूएसबी के माध्यम से उपकरणों को जोड़ने का एक संकेत है।

जैसा कि हम समझने में कामयाब रहे, 4 बंदरगाहों में से किसी के प्रारंभिक कनेक्शन के दौरान, इसे 2.1 ए तक की आपूर्ति की जाती है (मैं अधिकतम 1.9 ए लोड करने में कामयाब रहा), जबकि स्क्रीन पर संबंधित पदनाम दिखाई देता है।

उसके बाद, एक साथ अन्य बंदरगाहों से जुड़ते समय, उन्हें 1A से अधिक का करंट नहीं दिया जाता है।

साइड एलईडी बटन के दो छोटे प्रेस के साथ चालू होते हैं और उनकी चमक के साथ वे एक पुलिस "फ्लैशर" के समान होते हैं, इसलिए इस मामले में, एक अंधेरी सड़क पर आपको वास्तव में दूर से देखा जाएगा और कारों को पार करने की गति सीमा होगी निश्चित रूप से उल्लंघन नहीं किया जाएगा :)

फ्लैशर कार्रवाई में ऐसा दिखता है।


आइए देखें कि डिवाइस लॉन्चर के रूप में अपने मुख्य कार्य के साथ कैसे मुकाबला करता है।

एक परीक्षण विषय के रूप में - 1.8-लीटर ओपल वेक्ट्रा कार।
बैटरी अभी भी सामान्य है, इसलिए मुझे इसके माध्यम से लॉन्चर को जोड़ने का कोई मतलब नहीं दिख रहा है - हम इसके बजाय डिवाइस को कनेक्ट करेंगे।

हालांकि संकेतक एक पूर्ण चार्ज दिखाता है, डिवाइस पहले ही थोड़ा चार्ज करने में कामयाब रहा है, इसलिए चार्ज अभी 100% नहीं है। निर्देशों के अनुसार, कार के इंजन को तभी शुरू करने की अनुमति है जब शुरुआती चार्ज कम से कम तीन डिवीजनों का हो।

जैसा कि मैंने पहले ही ऊपर उल्लेख किया है, इस मामले में स्लाइडर के साथ डिवाइस को चालू करने की कोई आवश्यकता नहीं है, इस कनेक्टर पर शक्ति हमेशा मौजूद रहती है।
इंजन चालू करने का प्रयास किया जा रहा है। यह हाफ किक से शुरू होता है
अगर हम इसकी तुलना एक मानक बैटरी से करते हैं, तो ऐसा लगता है कि लॉन्चर इसे थोड़ा और हंसमुख बनाता है ...
हम इंजन को बंद कर देते हैं और चार्ज इंडिकेटर को देखते हैं - सभी डिवीजन यथावत हैं।
हम तीन बार कार को स्टार्ट और रोकने की कोशिश करते हैं।
हम संकेतक को देखते हैं - एक विभाजन चला गया है।

चार "कारखानों" के लिए, मुझे ऐसा लगता है कि यह बिल्कुल भी बुरा नहीं है।
उसके बाद, बैटरी को खत्म करने के लिए, मैंने यह जांचने का फैसला किया कि यह टॉर्च मोड में कितने समय तक चलेगी। टॉर्च ने ठीक 18 घंटे काम किया। बैटरी को चार्ज करने में लगभग 5-6 घंटे लगते हैं।

वैक्यूम क्लीनर ने काफी तेजी से काम करना शुरू कर दिया - लगभग उसी तरह जैसे चलती कार पर। इस तथ्य ने मुझे सुखद आश्चर्यचकित किया, और मैंने आउटपुट वोल्टेज को नो-लोड मोड में और एक काम कर रहे वैक्यूम क्लीनर के रूप में लोड के तहत मापा।

नो-लोड मोड में, मल्टीमीटर ने 15.9 वोल्ट का वोल्टेज रिकॉर्ड किया।

एक काम कर रहे वैक्यूम क्लीनर के साथ, यह बिल्कुल एक से डूब गया और 14.9 वोल्ट की मात्रा में था, जिसे काफी सामान्य माना जा सकता है, एक चालू इंजन वाली कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में ऑपरेटिंग वोल्टेज।

फिर मैंने एक स्वचालित के साथ एक परीक्षण चलाया, जो मैंने पहले ही किया था। मुझे कार के पहिए को पंप करने का मतलब नहीं दिख रहा है, क्योंकि ऐसा करने के लिए, हाथ में हमेशा एक कार सिगरेट लाइटर होता है, लेकिन कुछ ऐसा पंप करने का प्रयास करना काफी संभव है जो आउटलेट और कार से दूर हो।
उदाहरण के लिए - एक साइकिल के पहिये, यदि दोनों पहिए उड़ गए थे, और एक मैनुअल पंप के बजाय, आप अपने साथ एक कंप्रेसर और एक चार्जर और स्टार्टिंग डिवाइस लेने में कामयाब रहे :)

सामान्य तौर पर, सब कुछ जल्दी और आसानी से सामान्य हो गया।
जैसे कि कंप्रेसर को कार या नियमित आउटलेट से संचालित किया गया था - कोई विफलता या बिजली की कमी नहीं। मैंने कंप्रेसर पर आवश्यक दबाव सेट किया, इसे चालू किया, तब तक इंतजार किया जब तक यह पंप नहीं हो गया और बंद हो गया, इसे बंद कर दिया। मैंने दूसरे पहिये के साथ भी यही दोहराया। हर चीज़।

दो पहियों को पंप करने के बाद, संकेतक ने अभी भी एक पूर्ण चार्ज दिखाया।


ऑपरेशन में डिवाइस का उपयोग करने का वीडियो

मैंने इस उपकरण को 15 "लैपटॉप बैटरी के रूप में उपयोग करने का भी प्रयास किया। लॉन्चर के 80% अपूर्ण चार्ज के साथ, पूर्ण चमक पर और वाई-फाई चालू होने पर, लैपटॉप एक घंटे से अधिक समय तक चला।

सामान्य तौर पर, डिवाइस बहुत दिलचस्प है और न केवल (इतना नहीं) एक कार के लिए एक शुरुआती उपकरण के रूप में, बल्कि एक प्रकार के सार्वभौमिक पावरबैंक के रूप में, जो आउटलेट से दूर अपने मालिक के जीवन को बहुत सरल कर सकता है।

वहीं, सिर्फ मोबाइल 5-वोल्ट गैजेट चार्ज करने तक सीमित रहने की जरूरत नहीं है। अब आप सुरक्षित रूप से अपने साथ अधिक "ग्लूटोनस" 12-वोल्ट टैबलेट या 19-वोल्ट का लैपटॉप भी ले जा सकते हैं - डिवाइस उनके साथ भी सामना करेगा।

इसके अलावा, निश्चित रूप से, मुझे नहीं पता कि किससे, लेकिन मुझे वास्तव में "सिगरेट लाइटर का अनुकरण" करने की संभावना पसंद है। इसके लिए धन्यवाद, उदाहरण के लिए, एक छोटा इलेक्ट्रिक पंप और यह शुरुआती उपकरण, आप आसानी से और जल्दी से खिलौने, हलकों या गद्दे को कार और पीछे से ले जाने के बिना उड़ा / फुला सकते हैं, और निश्चित रूप से, यदि आवश्यक हो, तो रिचार्ज करें एक मृत स्मार्टफोन या कैमरा।

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जॉन ब्राउनिंग की नई पिस्तौल का विकास, जिसे बाद में अत्यधिक लोकप्रियता मिली और जिसे उच्च शक्ति के रूप में जाना जाने लगा, 1920 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ। इस काम के सर्जक फिर से बेल्जियम एफएन थे, जिन्होंने इस बार फ्रांसीसी सेना की पहल पर काम किया, जो 15 राउंड की पत्रिका क्षमता के साथ एक लड़ाकू पिस्तौल प्राप्त करने में रुचि रखते थे। लेकिन खुद ब्राउनिंग का मानना ​​था कि दो-पंक्ति वाली उच्च क्षमता वाली पत्रिका विश्वसनीय नहीं होगी और एफएन के मुख्य डिजाइनर डिडोन सेव ने पिस्तौल के इस हिस्से को डिजाइन करना शुरू किया। साव द्वारा बनाए गए स्टोर के आधार पर, ब्राउनिंग ने 1922 तक दो पिस्तौल विकसित किए, जो लॉकिंग डिज़ाइन में भिन्न थे, और 1923 में उन्होंने पेटेंट के लिए आवेदन किया। यह पेटेंट डिजाइनर की मृत्यु के कुछ महीने बाद ही फरवरी 1927 में जारी किया गया था। 1922 में विकसित पिस्तौल, उनकी आशाजनक संभावनाओं के बावजूद, फ्रांसीसी द्वारा कभी नहीं अपनाया गया था और डिडिएन सेव ने फ्रांसीसी सैन्य विशेषज्ञों की आवश्यकताओं के अनुसार, स्ट्राइकर के बजाय 1923 में ट्रिगर फायरिंग तंत्र की शुरुआत करते हुए, उन्हें सुधारना शुरू किया।

1927 तक, सेव ने पिस्तौल में सुधार करने के लिए कई काम किए, पत्रिका की क्षमता को 13 राउंड तक कम कर दिया और ब्रीच आवरण को छोटा कर दिया। 1929 में, ग्रिप के पिछले हिस्से का आकार थोड़ा बदल गया था, और 1931 में पिस्तौल पहले से ही वही बन गया है जिसे हम अभी जानते हैं। फ्रांसीसी विशेषज्ञों ने इस हथियार को काफी सफल माना और उनकी सभी आवश्यकताओं को पूरा किया, हालांकि, उनकी सरकार ने अपनी सेना के लिए फ्रांस में बनाए गए एक मॉडल को अपनाने का फैसला किया, हालांकि SACM Mle 1935A पत्रिका क्षमता, जो केवल 8 राउंड और गोला-बारूद में दोनों से नीच था। शक्ति के बाद से 7.65 मिमी फ्रेंच लॉन्ग (7.65 × 20) प्रवेश और बुलेट कार्रवाई को रोकने के मामले में 9 मिमी पैराबेलम के साथ पूरी तरह से बाहर था। 1934 तक, पिस्तौल के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए काम किया गया था।

1935 में, पिस्टोलेट ऑटोमैटिक ब्राउनिंग एफएन मोडेल 1935 डी ग्रांडे पुइसेंस पिस्टल को बेल्जियम की सेना द्वारा अपनाया गया था और कंपनी को 1000 प्रतियों के लिए पहला ऑर्डर मिला था। लेकिन बहुत छोटा पदनाम "जीपी -35" अटक गया है। नाम "ग्रांडे पुइसेंस", जिसका अर्थ है "उच्च शक्ति", विज्ञापन उद्देश्यों के लिए, निश्चित रूप से दिया गया था, लेकिन पिस्तौल में वास्तव में उत्कृष्ट लड़ने के गुण थे, और अपने समय में, बस पार नहीं किया। हथियार दो संस्करणों में तैयार किया गया था। होल्स्टर-बट और सेक्टर को जोड़ने के लिए हैंडल की पिछली सतह पर ऊर्ध्वाधर खांचे के साथ, 500 मीटर तक की शूटिंग के लिए डिज़ाइन किया गया, समायोज्य दृष्टि। दूसरा साधारण दर्शनीय स्थलों से सुसज्जित था और उसके हैंडल पर कोई खांचा नहीं था। इसके अलावा, कई और यूरोपीय देशों ने इसे अपने सशस्त्र बलों के लिए खरीदना शुरू कर दिया। 1935 से, दुनिया भर में ब्राउनिंग हाई पावर के रूप में जानी जाने वाली पिस्तौल बेल्जियम, डेनमार्क, नीदरलैंड, हॉलैंड, रोमानिया, लिथुआनिया, लातविया, एस्टोनिया, पेरू और इज़राइल में सेवा में है।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, एचपी का इस्तेमाल जर्मन वेहरमाच में "पिस्टोल 640 (बी)" के तहत एक सीमित मानक हथियार के रूप में किया गया था। 1939 से 1945 तक इनमें से लगभग 319,000 पिस्तौल का निर्माण किया गया था। कनाडा में निर्मित हाई पावर को मूल रूप से चीन भेज दिया गया था। फिर कंपनी "जॉन इंगलिस" ने इसे अपनी जरूरतों के साथ-साथ ग्रेट ब्रिटेन और ऑस्ट्रेलिया की सेनाओं के लिए उत्पादन करना शुरू किया। कनाडाई ब्राउनिंग बंदूकें देखने वाले उपकरण के आकार में भिन्न थीं और छह के बजाय बैरल में चार राइफलें थीं। यह हथियार अभी भी कनाडा की सेना के पास सेवा में है। ब्रिटिश और कनाडाई सेनाओं में, पिस्तौल को पदनाम एमके I प्राप्त हुआ। दो संस्करणों का उत्पादन किया गया: नंबर 1 एमके I एक सेक्टर दृष्टि और एक होल्स्टर-बट संलग्न करने के लिए खांचे के साथ-साथ पूरी तरह से अनियमित के साथ नंबर 2 एमके I और बिना खांचे के। शटर-केसिंग के अंदर बेदखलदार रखकर खर्च किए गए कारतूसों के निष्कर्षण की विश्वसनीयता को बढ़ाकर इन पिस्तौलों में सुधार किया गया था। ऐसे हथियारों को पदनाम नंबर 1 एमके I * और नंबर 2 एमके I * प्राप्त हुआ। 1946 में, FN में हाई पावर का उत्पादन फिर से शुरू किया गया।

1954 में, पिस्तौल को आधिकारिक तौर पर यूके द्वारा अपनाया गया था, फिर 1962 में - पदनाम संख्या 2 MK1 या L9 A1 के तहत इसका उन्नत संस्करण। एफएन ब्राउनिंग हाई पावर का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध से लेकर वर्तमान तक प्रसिद्ध ब्रिटिश एसएएस (स्पेशल एयरक्राफ्ट सर्विस) द्वारा किया गया है, और यह ग्रेट ब्रिटेन के रॉयल मरीन कॉर्प्स फ्लीट प्रोटेक्शन ग्रुप के साथ भी सेवा में है। एचपी स्पेशल बोट सर्विस - एसबीएस (स्पेशल बोट सर्विस - ग्रेट ब्रिटेन के रॉयल मरीन की स्पेशल ऑपरेशंस यूनिट) की स्थायी पिस्तौल है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, नागरिक हथियारों के बाजार के लिए हाई पावर कैप्टन के नाम से पूरी तरह से समायोज्य पिस्तौल का उत्पादन किया गया था। इस संस्करण के बहुत ही सुंदर उदाहरण हैं, जिन पर सोने के इन्सर्ट और नीले रंग से उकेरा गया है।

1982 के एमके II संशोधन में, पिस्तौल को एक विस्तारित सुरक्षा लीवर प्राप्त हुआ, जो हेरफेर करने के लिए अधिक सुविधाजनक है। इसके अलावा, सुरक्षा पकड़ अब दो तरफा हो गई है, क्योंकि फ्रेम के दाईं ओर एक और लीवर रखा गया था। यह संशोधन अधिक एर्गोनोमिक प्लास्टिक ग्रिप गाल और ब्रीच केसिंग की सामने की सतह पर एक छोटे से फलाव में भिन्न होता है, जिसे बैरल के थूथन की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। एमके II की एक और बहुत महत्वपूर्ण विशेषता विस्तारित फीड रैंप थी, जो अब विस्तृत गोलियों के साथ कारतूसों की निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित करती थी, जो युद्ध के अधिक जटिल विन्यास में सैन्य गोले से भिन्न होती थी। 1990 के दशक के मध्य में। FN ने 40 S&W के लिए उच्च शक्ति वाली पिस्टल को लॉन्च किया। यह संस्करण मुख्य रूप से अमेरिकी नागरिक हथियारों के बाजार के लिए था।

सबसे कठिन परिस्थितियों में दशकों की सेवा और युद्धक उपयोग में, हथियार ने खुद को सबसे अच्छी तरफ से दिखाया। यह सुपीरियर पिस्टल लगभग 55 देशों की सेनाओं के साथ सेवा में है या रही है और दुनिया में सबसे आम लड़ाकू पिस्तौल में से एक है। इस हथियार के मुख्य अंतर हैं: अपने छोटे स्ट्रोक के साथ बैरल को लॉक करने की मूल प्रणाली, दो-पंक्ति व्यवस्था के साथ 13 राउंड की क्षमता वाली एक पत्रिका, एक काफी प्रभावी कारतूस 9 मिमी पैराबेलम का उपयोग। पकड़ के आरामदायक आकार के साथ इन गुणों के संयोजन ने हथियार को उच्च मारक क्षमता के साथ कठोर परिचालन स्थितियों में उच्च विश्वसनीयता के साथ प्रदान किया।

ऑटोमेशन शॉर्ट बैरल स्ट्रोक के साथ रिकॉइल का उपयोग करने की योजना के अनुसार काम करता है। चेंबर के नीचे उच्च ज्वार में स्थित एक लगा हुआ नाली का उपयोग करके बैरल के अवरोही ब्रीच भाग के साथ ब्राउनिंग योजना के अनुसार बोर को लॉक करना। जब बैरल रिकॉइल के प्रभाव में वापस चला जाता है, तो ज्वार में खांचा बैरल के बोल्ट विलंब की धुरी के साथ इंटरैक्ट करता है, जिसके परिणामस्वरूप बैरल का ब्रीच कम हो जाता है। इस मामले में, बैरल के लग्स शटर-केसिंग के स्लॉट्स के साथ जुड़ाव से बाहर आते हैं, बैरल बंद हो जाता है, और शटर-केसिंग खर्च किए गए कार्ट्रिज केस को हटाकर और बाहर फेंकना जारी रखता है। ट्रिगर ट्रिगर, एकल क्रिया। जब पत्रिका में सभी कारतूसों का उपयोग किया जाता है, तो फीडर बोल्ट विलंब पर दबाता है, जो कि जैसे ही ऊपर उठता है, बोल्ट-आवरण के संबंधित खांचे में प्रवेश करता है। नतीजतन, शटर-आवरण चरम पीछे की स्थिति में तय किया गया है और इस तरह हथियार के मालिक को इंगित करता है कि इसे फिर से लोड करना आवश्यक है। भरी हुई पत्रिका को संलग्न करने के बाद, तीर को स्लाइड स्टॉप लीवर पर नीचे दबाया जाना चाहिए और कवर-स्लाइड को छोड़ देना चाहिए, इस प्रकार कारतूस को कक्ष में भेजना चाहिए।

एक झंडा, मैन्युअल रूप से संचालित फ्यूज, जिसका लीवर हैंडल के बट पैड के सामने फ्रेम के बाईं ओर स्थित होता है, सियर और शटर-केसिंग को लॉक कर देता है। हथियार एक अनकप्लर से लैस है जो बोल्ट पूरी तरह से बंद नहीं होने पर शॉट की फायरिंग को रोकता है। जब पत्रिका को हटा दिया जाता है तो एक स्वचालित पत्रिका सुरक्षा लॉक ट्रिगर को लॉक कर देता है। प्रारंभिक संस्करण में शटर-आवरण के भीतरी छेद में स्थित एक बेदखलदार था। 1965 से शुरू होकर, पिस्तौल को एक ओपन-माउंटेड इजेक्टर प्राप्त हुआ, जो उत्पादन को सरल करता है और इसकी लागत को कम करता है, और ट्रिगर को एक बड़े सिर के बजाय एक स्पोक मिला। कारतूस की डबल-पंक्ति व्यवस्था वाली पत्रिका में एकल-पंक्ति निकास होता है, जिसके कारण कारतूस एक सीधी रेखा में कक्ष में प्रवेश करता है, जिससे फ़ीड की विश्वसनीयता बढ़ जाती है। ट्रिगर गार्ड के आधार पर स्थित एक कुंडी के साथ पत्रिका सुरक्षित है। पिस्टल ग्रिप में उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स है, जो एक गहरी और तंग पकड़ प्रदान करता है जो लक्ष्य के दौरान हथियार को स्थिर करता है और फायरिंग के दौरान स्थिरता बढ़ाता है।

दुनिया में सबसे व्यापक और शक्तिशाली पर्याप्त पिस्टल कारतूस, एक विशाल पत्रिका और एक विश्वसनीय सिंगल-एक्शन ट्रिगर का उपयोग करते हुए, हाई पावर पिस्तौल सैन्य उपयोग के लिए लगभग आदर्श है। दुनिया भर में सैनिकों और कानून प्रवर्तन एजेंसियों में लंबे समय तक संचालन, युद्ध के उपयोग में विशाल अनुभव, इस हथियार के उत्कृष्ट युद्ध और सेवा-संचालन गुणों की गवाही देते हैं। मुख्य लाभ: कठोर परिचालन स्थितियों में काम की उच्च विश्वसनीयता; उपयोग किए गए कारतूस का पर्याप्त उच्च ओडीपी; हैंडलिंग में सादगी, सुविधा और सुरक्षा; हथियार की देखभाल में आसानी; शूटिंग सटीकता; उच्च मारक क्षमता। शेल बुलेट का उपयोग करते समय कुछ मालिकों के पास बिना किसी देरी के 30,000 राउंड के अपने एचपी से एक शॉट होता है।

एफएन हाई पावर न केवल सैन्य कर्मियों और पुलिसकर्मियों के बीच, बल्कि आम नागरिकों के बीच भी बहुत लोकप्रिय है जो आत्मरक्षा या खेल शूटिंग के लिए हथियार खरीदते हैं। एचपी को अक्सर विभिन्न "अनुकूलन" फर्मों द्वारा विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया जाता है। उदाहरण के लिए, नोवाक की डीलक्स कस्टम बीएचपी पिस्तौल। डिज़ाइन में किए गए अधिकांश सुधार व्यावहारिक शूटिंग के लिए किए गए हैं। चमकदार आवेषण के साथ समायोज्य जगहें स्थापित की जाती हैं, अधिक सुविधाजनक बढ़े हुए सुरक्षा और स्लाइड विलंब लीवर, विभिन्न आकृतियों और लकड़ी की बनावट के गाल पकड़ते हैं। शटर-केसिंग के सामने की ओर की सतहों पर कभी-कभी एक अतिरिक्त पायदान लगाया जाता है ताकि इसे अधिक आसानी से संचालित किया जा सके और पत्रिका से कारतूस को कक्ष में अधिक तेज़ी से भेजा जा सके। ब्राउनिंग हाई पावर, दोनों मानक संस्करण में और विभिन्न सुधारों के साथ, अभी भी अच्छी मांग में है और डिजाइनर द्वारा इसमें दिए गए फायदों को देखते हुए, यह पूरी दुनिया में बहुत लंबे समय तक लोकप्रिय रहेगा।

टीटीएक्स पिस्टल ब्राउनिंग हाई पावर

  • कैलिबर: 9 मिमी पैराबेलम
  • हथियार की लंबाई: 197 मिमी
  • बैरल लंबाई: 122 मिमी
  • हथियार की ऊंचाई: 130 मिमी
  • हथियार की चौड़ाई: 34 मिमी
  • कारतूस के बिना वजन: 882 ग्राम
  • पत्रिका क्षमता: 13 राउंड

ब्राउनिंग हाई पावर पिस्टल मॉडल 1935 (HP35)।


कैलिबर, मिमी: 9
चक: 9x19 मिमी पैरा
हथियार की लंबाई, मिमी: 200
बैरल लंबाई, मिमी: 118


पत्रिका क्षमता, राउंड: 13

जॉन ब्राउनिंग प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद एक नई पिस्तौल पर काम करना शुरू किया, जिसका उद्देश्य Colt M1911 में सुधार करना था। नतीजतन, 1921 में, स्ट्राइकर-प्रकार के तंत्र और स्टोर में कारतूस की एकल-पंक्ति व्यवस्था के साथ एक मॉडल दिखाई दिया। मॉडल में, एक कैम के साथ बैरल डिकूपिंग का एक बेहतर संस्करण इस्तेमाल किया गया था, जो कि M1911 कनेक्टिंग ईयररिंग से अलग है, जिसमें चैम्बर के नीचे एक विशेष आकार के स्लॉट के साथ एक बैरल ज्वार होता है, जो घुमावदार फलाव के साथ स्लाइड करता है। फ्रेम। जब बैरल वापस चला जाता है, तो स्लॉट इसे गिरने का कारण बनता है, जिसके कारण बैरल के लग्स बोल्ट-केसिंग के अंदर के खांचे से अलग हो जाते हैं।

1922 में इसी पेटेंट को प्राप्त करने के बाद, ब्राउनिंग ने अपने डिजाइन "फैब्रिक नेशनेल" का प्रस्ताव रखा, हालांकि, एफएन डायडोने सेव के प्रमुख डिजाइनर ने उन्हें ट्रिगर ट्रिगर और टू-इन-लाइन कारतूस के साथ एक पत्रिका की आवश्यकता के बारे में आश्वस्त किया। जॉन एम. ब्राउनिंग 126 में अपनी मृत्यु तक इस हथियार के शोधन में लगे रहे। पिस्टल को फाइन-ट्यूनिंग पर आगे का काम डायडोंग सॉ द्वारा किया गया था। 1928 तक, Colt M1911 के लिए कई पेटेंट समाप्त हो गए और Savom ने M1911 से नए हथियार मॉडल के लिए कुछ तकनीकी समाधान लागू किए। अंत में, अगले साल के वसंत तक, एक नई पिस्तौल 9x19 मिमी के लिए चैम्बर में दिखाई दी, जिसमें एक ट्रिगर ट्रिगर था, एक पत्रिका जिसमें कारतूस की दो-पंक्ति व्यवस्था के साथ बाहर निकलने पर उन्हें फिर से बनाया गया था, साथ ही साथ एक मूल उपकरण भी था। रिलीज तंत्र, पिछले सभी ब्राउनिंग डिजाइनों से काफी अलग है। ब्राउनिंग की विशेषता वाली विकर्ण छड़ों के बजाय, स्टोर के लिए चैनल की दीवारों के दोनों किनारों से गुजरते हुए, 1935 मॉडल शटर-केसिंग में लगे ट्रांसमिशन लीवर का उपयोग करता है, जो एक अनकप्लर के रूप में भी कार्य करता है। इस तथ्य के बावजूद कि नया डिज़ाइन काफी विश्वसनीय और आशाजनक साबित हुआ है, इसका नुकसान थोड़ा बढ़ा हुआ ट्रिगर बल है। हालाँकि, 1920 के दशक के उत्तरार्ध के आर्थिक संकट ने इस हथियार की सफलता को रोक दिया। यह 1929 के अंत से 1934 तक छोटे बैचों में उत्पादित किया गया था, जब एफएन प्रबंधन ने फैसला किया कि बाजार में पिस्तौल का एक नया ब्रांड लॉन्च करने के लिए दुनिया में स्थितियां आखिरकार सही थीं। नई पिस्तौल के उच्च गुण कई देशों के सैन्य विशेषज्ञों में रुचि रखते हैं। 1935 में, पिस्तौल को थोड़ा संशोधित किया गया था - बेदखलदार का डिज़ाइन बदल दिया गया था, जो उस समय तक M1911 के समान एक उपकरण था।

ब्राउनिंग पिस्टल मॉडल 1935 का उपकरण और संचालन।

स्वचालन के सिद्धांत के अनुसार, पिस्तौल बैरल के पीछे हटने वाले हथियारों के मॉडल और शॉर्ट बैरल स्ट्रोक के साथ बोल्ट के अंतर्गत आता है। संयुक्त आंदोलन की अधिग्रहीत गति के कारण बैरल से अलग होने के बाद बोल्ट का पूरा रोलबैक किया जाता है। बैरल बोर को एक वर्टिकल प्लेन में बैरल को झुकाकर लॉक किया जाता है। इसे लॉक करना और अनलॉक करना एक झुमके के साथ नहीं किया जाता है, लेकिन विशेष प्रोट्रूशियंस की उपस्थिति के लिए धन्यवाद। ट्रिगर की खुली स्थिति के साथ हथौड़ा-प्रकार का टक्कर तंत्र। पिस्टल ग्रिप में ट्रिगर के खींचने पर लगे मेनस्प्रिंग की ऊर्जा से कैप्सूल टूट जाता है। एक अनकप्लर के साथ ट्रिगर तंत्र तभी काम करता है जब पत्रिका डाली जाती है और एक ही आग की अनुमति देता है। सेफ्टी कॉकिंग पर ट्रिगर सेट करके आकस्मिक शॉट्स से सुरक्षा की जाती है, और जब ट्रिगर को कॉक किया जाता है, तो हाथ से काम करने वाला फ्यूज और साथ ही ट्रिगर और ब्रीच केसिंग को लॉक कर देता है। समय से पहले शॉट्स के खिलाफ सुरक्षा ट्रिगर तंत्र के बहुत डिजाइन द्वारा की जाती है, जो केवल शटर आवरण की आगे की स्थिति के साथ काम करती है। पिस्तौल की एक विशेषता 13 राउंड के लिए पत्रिका का डिज़ाइन है, जिसमें एक कंपित व्यवस्था और एक कारतूस के लिए एक उभरती हुई गर्दन है। स्टोर को हैंडल में रखा गया है और एक कुंडी से बंद कर दिया गया है। जब सभी कार्ट्रिज का उपयोग हो जाता है, तो शटर केसिंग स्लाइड विलंब पर पीछे की स्थिति में रुक जाता है। खर्च किए गए कारतूस के मामले को एक वसंत बेदखलदार के साथ निकाला जाता है, और पिस्टल फ्रेम के पीछे घुड़सवार एक विशेष परावर्तक के साथ प्रतिबिंब किया जाता है।

पिस्तौल यंत्र।

ब्राउनिंग पिस्टल मॉडल 1935 का अनुभागीय दृश्य: 1 - फ्रेम, 3 - पत्रिका कुंडी आधार, 4 - कुंडी जांच, 5 - ट्रिगर, 6 - ट्रिगर पुल, 7 - मेनस्प्रिंग, 8 - समायोजन पेंच, 9 - ट्रिगर स्प्रिंग, 10 - ट्रिगर हुक , 11 - ट्रिगर एक्सिस, 12 - सीयर, 13 - फ्यूज, 15 - बैरल, 16 शटर केसिंग, 17 - रिटर्न स्प्रिंग, 18 - गाइड रॉड, 19 - स्ट्राइकर, 20 - स्ट्राइकर स्प्रिंग, 21 - स्टॉप, 22 - रिलीज लीवर, 23 - रिलीज लीवर एक्सिस, 24 - स्विच, 25 - अनकप्लर, 26 - रिलीज स्प्रिंग।

निश्चित भाग।

पिस्टल फ्रेम को डिसाइड किया गया है: 1 - फ्रेम, 2 - गाल, 3 - स्प्रिंग के साथ मैगजीन लैच का बेस, 4 - लैच चेक, 5 - ट्रिगर, 6 - एक्सिस के साथ ट्रिगर पुल, 7 - मेनस्प्रिंग, 8 - एडजस्टिंग स्क्रू, 9 - ट्रिगर स्प्रिंग , 14 - परावर्तक।

निश्चित भागपिस्तौल एक जटिल मिल्ड फ्रेम है।

फ्रेम का निचला हिस्सा, खराब लकड़ी के गालों के साथ, एक हैंडल बनाता है, जिसके अंदर कंपित कारतूस के साथ एक विस्तृत पत्रिका और पीछे एक ट्रिगर गार्ड रखा जाता है। ब्रैकेट और हैंडल के बीच एक पत्रिका कुंडी लगाई जाती है। हैंडल की पिछली दीवार में, ट्रिगर पुल के साथ कॉम्बैट स्प्रिंग और ट्रिगर स्प्रिंग अंदर लगे होते हैं। बट को जोड़ने के लिए पिछली दीवार में एक नाली के साथ एक नाली है। गाइडिंग प्रोट्रूशियंस (ए) और (बी) के ऊपर, पिस्तौल का जंगम हिस्सा रखा जाता है और चलता है। फ्रेम के सामने एक गाइड रॉड और आवरण की निचली ट्यूब के साथ रिटर्न स्प्रिंग रखने के लिए एक नाली है, बैरल ज्वार को एक कगार के साथ रखने के लिए एक सॉकेट जो शटर आवरण की गति और एक छेद को प्रतिबंधित करता है (बी ) बोल्ट विलंब रॉड के लिए। अंदर, ट्रिगर गार्ड के ऊपर एक सॉकेट बनाया जाता है, जिसमें ट्रिगर को अपने स्प्रिंग और ट्रिगर मैकेनिज्म के अन्य विवरणों के साथ रखा जाता है और उसी फ्रेम के सॉकेट में तय अक्ष पर घूमता है, और एक इंसर्ट को मजबूती से सेट किया जाता है इसके ऊपर फ्रेम, जो लॉकिंग और अनलॉकिंग करता है। पीछे के हिस्से में, हाथ से बेहतर पकड़ के लिए शीर्ष पर एक लेज बनाया जाता है, जिसके अंदर टक्कर और ट्रिगर तंत्र के हिस्से और एक परावर्तक रखा जाता है।

मूविंग सिस्टम और लॉकिंग मैकेनिज्म।

पिस्तौल का जंगम हिस्सा बैरल, ब्रीच केसिंग और रिटर्न स्प्रिंग से बना होता है।

ब्राउनिंग पिस्टल की बैरल गिरफ्तारी 1935

मोटे ब्रीच भाग वाले बैरल में एक विशाल ज्वार होता है, जिसके सामने का भाग अनलॉकिंग फलाव (ए) होता है, और पिछला भाग लॉकिंग प्रोजेक्शन (बी) होता है, जो कारतूसों को निर्देशित करने के लिए शीर्ष पर एक बेवल से सुसज्जित होता है, और दो अर्ध-गोलाकार खांचे (सी) ब्रीच आवरण के संबंध के लिए। बैरल के अंदरूनी थ्रेडेड हिस्से में छह खांचे होते हैं, जो 248-252 मिमी की पिच के साथ बाएं से ऊपर की ओर मुड़ते हैं।

डिस्सेम्बल शटर केसिंग: 16 - शटर केसिंग, 17 - रिटर्न स्प्रिंग, 18 - गाइड रॉड, 19 - स्ट्राइकर, 20 - स्ट्राइकर स्प्रिंग, 21 - स्प्रिंग स्टॉप, 22 - ट्रिगर लीवर, 23 - ट्रिगर लीवर एक्सिस।

ब्रीच केसिंग एक भारी टुकड़ा है जिसमें पीछे की तरफ स्थित बल्क होता है और ब्रीच बनता है। आवरण के सामने, बैरल रखा जाता है और चलता है। इसका आंदोलन इस तरह से होता है कि थूथन बोल्ट आवरण की सामने की दीवार के उद्घाटन में और आंतरिक सॉकेट में मोटा हुआ ब्रीच में स्लाइड करता है; बैरल कटआउट बोल्ट आवरण के मध्य भाग के लॉकिंग प्रोट्रूशियंस के नीचे स्थित हैं। बैरल के नीचे टाइड ट्यूब के छेद में (ए) केसिंग-शटर रखा जाता है वसंत वापसी,सामने से ज्वार की दीवार के खिलाफ, और पीछे से गाइड रॉड के माध्यम से बैरल के ज्वार में। बोल्ट केसिंग की इकट्ठी स्थिति में गाइड रॉड को आधा रिंग के माध्यम से बैरल ज्वार पर मजबूती से तय किया जाता है, जिससे इकट्ठे भागों की एक कड़ाई से परिभाषित सापेक्ष स्थिति बनती है। बोल्ट में, टक्कर तंत्र का विवरण घुड़सवार होता है: स्ट्राइकर, स्ट्राइकर स्प्रिंग और स्टॉप, एक्सिस और इजेक्टर के साथ ट्रिगर लीवर। बाईं दीवार पर, अवकाश बनाए जाते हैं: सामने (बी) स्लाइड विलंब के दांत रखने के लिए, मध्य (सी) स्लाइड विलंब डालने पर बोल्ट कवर की स्थिति को ठीक करने के लिए, और पिछला एक (डी) लॉक करने के लिए जब पिस्टल को सेफ्टी कैच पर रखा जाता है तो स्लाइड कवर। दाहिनी दीवार पर एक आउटलेट विंडो बनाई गई है, पीछे ट्रिगर लगाने के लिए एक पायदान और एक कटआउट है। इकट्ठे बोल्ट आवरण, बैरल और वापसी वसंत के साथ, फ्रेम पर रखा और स्थानांतरित किया जाता है। आंदोलन को फ्रेम के प्रोट्रूशियंस के साथ बैरल के कटआउट द्वारा निर्देशित किया जाता है, और बैरल के ज्वार को फ्रेम के सॉकेट में रखा जाता है, लेकिन तथ्य यह है कि लॉकिंग फलाव का क्षैतिज विमान फ्रेम के लाइनर पर स्थित है। , और लाइनर ही अनलॉकिंग फलाव के पीछे है। केसिंग-शटर का निचला लैग फ्रेम ट्रफ में प्रवेश करता है। गाइड रॉड के छेद के माध्यम से एक बोल्ट विलंब रॉड को फ्रेम छेद में डाला जाता है, जिसमें बैरल अपने ज्वार के साथ रहता है। बैरल बोर के लॉकिंग और अनलॉकिंग को बैरल टाइड के अनलॉकिंग और लॉकिंग प्रोजेक्शन और फ्रेम इंसर्ट का उपयोग करके बैरल को नीचे और ऊपर उठाकर किया जाता है। बंद स्थिति में, बैरल के ब्रीच को ऊपर उठाया जाता है - बैरल और ब्रीच केसिंग को प्रोट्रूशियंस द्वारा मजबूती से जोड़ा जाता है। यह स्थिति इंसर्ट पर टिके हुए लॉकिंग प्रोजेक्शन के क्षैतिज प्लेटफॉर्म द्वारा तय की जाती है।

जब फायर किया जाता है या जब शटर केसिंग को हाथ से खींचा जाता है, तो बैरल और शटर केसिंग पहले निश्चित फ्रेम के सापेक्ष एक साथ चलते हैं; रिटर्न स्प्रिंग को केसिंग-शटर ट्यूब की ज्वार की दीवार और स्प्रिंग गाइड रॉड के बीच संकुचित किया जाता है। जब अनलॉकिंग फलाव का बेवल फ्रेम लाइनर के साथ बातचीत करना शुरू कर देता है, तो बैरल अपने ब्रीच के साथ नीचे गिरना शुरू हो जाता है, बैरल के निशान बोल्ट आवरण के प्रोट्रूशियंस के साथ जुड़ाव से बाहर आ जाएंगे। उत्तरार्द्ध, मुक्त, अधिग्रहीत गति की कीमत पर पीछे की ओर बढ़ेगा जब तक कि ज्वार की पिछली दीवार गर्त के किनारों के खिलाफ बंद न हो जाए; बैरल की पिछली स्थिति फ्रेम पर जोर देने से सीमित है। स्प्रिंग की क्रिया के तहत वापसी की गति के साथ, शटर आवरण बैरल से टकराता है और इसे अपने स्थान से हटा देता है। बैरल आगे बढ़ता है, अनलॉकिंग बेवल लाइनर से अलग हो जाता है, और लॉकिंग प्रोजेक्शन का बेवल, लाइनर पर टिका हुआ है, बैरल को ब्रीच एंड के साथ उठने के लिए मजबूर करेगा और फिर से ब्रीच केसिंग के साथ संलग्न होगा। लॉकिंग लग का क्षैतिज पैड लॉक की स्थिति को सुरक्षित करने के लिए लाइनर के नीचे वापस आ जाएगा। बैरल के साथ युग्मित बोल्ट आवरण की आगे की गति बोल्ट विलंब रॉड पर बैरल ज्वार के प्रभाव से सीमित होती है।

ट्रिगर तंत्र।

विस्तार से हड़ताली तंत्रएक वसंत और एक जोर के साथ एक स्ट्राइकर, एक धुरी के साथ एक हथौड़ा और एक जोर और एक मुख्य वसंत है।

टक्कर तंत्र का विवरण: 5 - ट्रिगर, 6 - ट्रिगर पुल, 7 - मेनस्प्रिंग, 8 - एडजस्टिंग स्क्रू, 19 - स्ट्राइकर, 20 - स्ट्राइकर स्प्रिंग, 21 - स्ट्राइकर स्टॉप।

स्प्रिंग के साथ स्ट्राइकर को बोल्ट के स्टेप्ड बोर में रखा और घुमाया जाता है। पीछे की तरफ, स्ट्राइकर एक स्टॉप द्वारा सीमित होता है जिसे वर्टिकल ब्रीच स्लॉट्स में डाला जाता है। स्टॉप की स्थिति स्वयं एक स्ट्राइकर द्वारा तय की जाती है, जिसका सिर सम्मिलित स्थिति में स्टॉप होल में कूद जाता है। हथौड़े में एक सिर (ए) एक घुमावदार सतह, सुरक्षा (बी) और मुकाबला (सी) प्लाटून और धुरी के लिए एक छेद होता है। सामने के हिस्से में नीचे से ट्रिगर के शरीर में एक पिन दबाया जाता है, जिस पर रॉड टिका होता है। थ्रस्ट के निचले हिस्से में, निचले स्टॉप-नट की मदद से, एक कॉम्बैट स्प्रिंग को कुछ प्रारंभिक संपीड़न के साथ इकट्ठा किया जाता है, जो ट्रिगर को अलग करने पर, ऊपर से थ्रस्ट बॉडी के खिलाफ टिकी हुई है, और इकट्ठे फ्रेम में - फ्रेम के खिलाफ। स्प्रिंग प्रीलोड को समायोजित किया जा सकता है। एक रॉड और एक मेनस्प्रिंग के साथ इकट्ठे हुए हथौड़े को फ्रेम के पीछे रखा जाता है और उसमें एक धुरी पर घूमता है जो एक रॉड हैफ्यूज, और थ्रस्ट और मेनस्प्रिंग हैंडल की पिछली दीवार के सॉकेट में स्थित होते हैं और ऊपर से मेनस्प्रिंग सॉकेट की दीवार के खिलाफ टिकी हुई है।

ट्रिगर तंत्रपिस्तौल को एक फ्रेम और एक आवरण में इकट्ठा किया जाता है; इसमें एक ट्रिगर (एक डिस्कनेक्टर और अन्य भागों के साथ इकट्ठे), एक ट्रिगर, एक सियर और एक ट्रिगर स्प्रिंग होता है।

ट्रिगर विवरण: 10 - ट्रिगर, 11 - ट्रिगर अक्ष, 12 - अक्ष के साथ सीयर, 22 - ट्रिगर, 23 - ट्रिगर अक्ष, 24 - एक स्प्रिंग के साथ स्विच, 25 - डिस्कनेक्टर, 26 - एक पिन के साथ ट्रिगर स्प्रिंग।

ट्रिगर की एक विशेषता पत्रिका पर ट्रिगर (विशेष रूप से, अनकप्लर) की निर्भरता है: आप ट्रिगर केवल तभी जारी कर सकते हैं जब पत्रिका डाली जाए। ट्रिगर फ्रेम सॉकेट में एक अक्ष पर पिवट करता है। ट्रिगर के शरीर के अंदर, एक स्विच लगाया जाता है और छेद में ले जाया जाता है। अंतर्गत। स्प्रिंग एक्शन स्विच को पीछे की स्थिति में लाता है और एक पिन द्वारा सीमित होता है। स्विच में एक ब्लेड (ए) पत्रिका के संपर्क में है, और एक कटआउट (बी) के साथ एक रॉड है। ट्रिगर के पिछले हिस्से में, एक लंबी-उंगली वाला अनकप्लर रखा जाता है और उसके ट्रूनियंस पर घुमाया जाता है। डिस्कनेक्टर में स्प्रिंग ब्रांच के लिए एक खांचा होता है और एक दांत (सी) स्विच की कटआउट दीवारों के साथ इंटरैक्ट करता है। ट्रिगर सॉकेट में शीर्ष पर एक आकार का स्प्रिंग रखा जाता है और उसमें एक पिन के साथ तय किया जाता है। ट्रिगर स्प्रिंग की पिछली शाखा अनकप्लर के खांचे में प्रवेश करती है और अपनी स्थिति को ठीक करती है, और जब ट्रिगर फ्रेम में स्थापित होता है, तो यह ट्रिगर की धुरी को ठीक करता है; इकट्ठे फ्रेम में वसंत की सामने की शाखा फ्रेम सॉकेट की दीवार के खिलाफ टिकी हुई है। ट्रिगर लीवर को बोल्ट के निचले हिस्से के दाहिने खांचे में रखा गया है और बोल्ट आवरण में मजबूती से तय की गई धुरी पर इसमें स्वतंत्र रूप से घूमता है। ट्रिगर लीवर अपनी लंबी पूंछ के साथ अनकप्लर से जुड़ता है, और इसके छोटे वाले के साथ सियर के साथ इंटरैक्ट करता है। सीयर में एक आकर्षक दांत (डी), एक ब्लेड (ई) ट्रिगर स्प्रिंग से जुड़ने के लिए, एक फलाव (ई) सुरक्षा पकड़ के साथ बातचीत करने के लिए, एक्सल के लिए एक छेद और ट्रिगर के साथ बातचीत करने के लिए एक लेज (जी) है। लीवर। शटर केसिंग के लग्स द्वारा तय की गई धुरी पर ट्रिगर के सामने फ्रेम के पिछले हिस्से में सीयर घूम सकता है। ट्रिगर स्प्रिंग पिस्टल ग्रिप की पिछली दीवार के सॉकेट में लगा होता है और इसे लेज सॉकेट की दीवारों द्वारा और स्प्रिंग पर ही नीचे से तय किए गए बटन द्वारा पकड़ लिया जाता है और ग्रिप वॉल के निचले हिस्से के सॉकेट में प्रवेश किया जाता है। . लंबा पंख सीयर के ब्लेड पर कार्य करता है और बाद वाले को घुमाता है, इसके दांत को ट्रिगर पर दबाता है। असेंबल की गई पिस्तौल में, ट्रिगर हेड को बोल्ट केसिंग के पिछले कटआउट में रखा जाता है और मेनस्प्रिंग द्वारा ड्रमर के खिलाफ दबाया जाता है; ट्रिगर वसंत की कार्रवाई के तहत सियर को ट्रिगर के खिलाफ दबाया जाता है; ट्रिगर वसंत की कार्रवाई के तहत चालू होता है, और इसकी पूंछ आगे की स्थिति में होती है; अनकप्लर - निचली निचली स्थिति में। यदि पत्रिका डाली जाती है, तो पत्रिका बॉक्स द्वारा स्विच को आगे की स्थिति में ले जाया जाएगा, इसका वसंत संकुचित है, डिस्कनेक्टर चालू हो गया है और इसकी उंगली ट्रिगर लीवर के नीचे होगी।

ट्रिगर शटडाउन सर्किट: I - पत्रिका डाली गई, II - पत्रिका निकाली गई।

यदि पत्रिका को हटा दिया जाता है, तो इसके वसंत की क्रिया के तहत स्विच को पीछे की स्थिति में लाया जाता है, डिस्कनेक्टर को चालू करता है और ट्रिगर लीवर से अपनी उंगली को हटा देता है।

जब पत्रिका डाली जाती है, शटर आवरण की सामने की स्थिति के साथ, ट्रिगर लीवर अपने फलाव के साथ सीयर के किनारे पर टिकी हुई है, और इसकी पूंछ के साथ - डिस्कनेक्टर की उंगली पर और इस प्रकार ट्रिगर तंत्र के हिस्सों को जोड़ता है। जब हाथ से उठाया जाता है, तो हथौड़ा मुड़ जाता है, मेनस्प्रिंग को संपीड़ित करता है; फुसफुसाते हुए दांत सुरक्षा पलटन के ऊपर से कूदता है, कॉकिंग कॉक्ड के पीछे जाता है और उसे कॉक्ड पोजीशन में रखता है। जब आप ट्रिगर दबाते हैं, तो बाद वाला बदल जाता है, वसंत की सामने की शाखा को विकृत कर देता है; अनकप्लर, स्विच के साथ, ऊपर उठता है, अनकप्लर उंगली ट्रिगर लीवर पर कार्य करती है, बाद वाले को घुमाती है, ट्रिगर लीवर का फलाव सियर के किनारे पर कार्य करता है और सियर को घुमाता है; ट्रिगर जारी किया जाता है और एक शॉट होता है। शॉट के बाद, केसिंग-बोल्ट वापस चला जाता है और हथौड़े को थपथपाता है; ट्रिगर को अनकप्लर और सीयर से हटा दिया गया है; सीयर जारी किया जाता है, फिर से ट्रिगर के कॉकिंग के पीछे कूदता है और बाद वाले को कॉक्ड स्थिति में देरी करता है। जब शटर आवरण आगे बढ़ता है, तो ट्रिगर लीवर अपने फलाव के साथ सीयर से टकराता है, इसकी पूंछ गिरती है, पीछे से अनकप्लर की उंगली पर दबाव पड़ता है, अनकप्लर स्प्रिंग की पिछली शाखा को विकृत करते हुए, उंगली को आगे की ओर घुमाता है। ट्रिगर दबाए जाने पर शॉट के बाद भी यह स्थिति बनी रहती है। अगला शॉट फायर करने के लिए, आपको ट्रिगर को छोड़ना होगा और इसे फिर से दबाना होगा। जब दबाव से मुक्त किया जाता है, तो ट्रिगर वसंत की क्रिया के तहत विपरीत दिशा में बदल जाता है, स्विच के साथ डिस्कनेक्टर कम हो जाता है, ट्रिगर के सामने के छोर से डिस्कनेक्टर उंगली काट दी जाती है। उसके बाद, ट्रिगर स्प्रिंग की पिछली शाखा की कार्रवाई के तहत, अनकप्लर मुड़ जाता है, और उसकी उंगली फिर से ट्रिगर लीवर के नीचे हो जाती है। यदि पत्रिका को हटा दिया जाता है, तो स्विच पीछे की स्थिति लेता है, सामने की दीवार को अनकप्लर दांत पर दबाता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रिगर लीवर के नीचे से अनकप्लर उंगली बाहर आती है।

सुरक्षा उपकरण।

आकस्मिक शॉट्स से सुरक्षा सुनिश्चित की जाती हैफ्यूज, हाथ से संचालन, और ट्रिगर को सेफ्टी कॉकिंग पर सेट करना।


फ्यूज।

गार्ड में एक ब्लेड (ए) एक दांत (बी), एक प्रक्षेपण (सी), एक डाट और एक कंघी, और एक फिक्सिंग दांत के साथ एक रॉड होता है। फ्यूज को गन फ्रेम के पिछले कंधे के बाईं ओर और फ्रेम सॉकेट में पिवोट्स पर रखा गया है। फ्यूज रॉड ट्रिगर के घूर्णन की धुरी है और फ्रेम में एक परावर्तक द्वारा तय की जाती है, जिसके पीछे रॉड दांत प्रवेश करती है। इकट्ठे फ्रेम में, फ्यूज टूथ कटआउट के माध्यम से फ्रेम में प्रवेश करता है और वहां सेयर के फलाव के साथ इंटरैक्ट करता है, और फलाव शीर्ष पर होता है और शटर आवरण की बाईं दीवार पर अवकाश के साथ संलग्न हो सकता है। जब ट्रिगर छोड़ा जाता है, तो फ्यूज टूथ सियर के टैब के नीचे होता है और फ्यूज को घुमाया नहीं जा सकता, यानी यह केवल ऑफ पोजीशन में होता है। जब ट्रिगर को सुरक्षा या लड़ाकू पलटन पर रखा जाता है, तो सियर को सगाई की दिशा में घुमाया जाता है, सियर का दांत थोड़ा पीछे हटता है और फ्यूज को घुमाने देता है। सेफ्टी कॉकिंग (पहनने की स्थिति) या कॉम्बैट कॉकिंग पोजीशन (फायरिंग पोजीशन) पर ट्रिगर सेट होने पर सेफ्टी कैच को सक्रिय करने के लिए, कंघी के साथ सेफ्टी कैच को चालू करना आवश्यक है। इस मामले में, फ्यूज टूथ सियर के टैब के पीछे हो जाता है और बाद वाले को मुड़ने नहीं देता, यानी ट्रिगर से अलग हो जाता है, और फलाव शटर केसिंग की बाईं दीवार के पीछे के अवकाश में चला जाता है और करता है बाद वाले को वापस जाने की अनुमति न दें।

स्कोर।

पिस्टल पत्रिका बदली जा सकती है, बॉक्स-प्रकार; इसकी क्षमता 13 राउंड है, कंपित। पत्रिका में निम्नलिखित भाग होते हैं: एक संक्रमण गर्दन और सिलवटों के साथ एक ठोस-खींचा हुआ बॉक्स, एक डाई-कास्ट एल्यूमीनियम फीडर, एक वसंत और एक तल।

शटर देरी।

शटर देरीपिस्तौल में एक रॉड (ए) एक डाट के लिए एक अवकाश के साथ और एक ब्लेड (बी) एक दांत के साथ (सी), एक फलाव (डी), एक रिज और एक ढाल (ई) आवरण-शटर पर कटआउट को कवर करता है फलाव के लिए। बंदूक में कुंडी की स्थिति एक स्टॉपर द्वारा तय की जाती है, जिसे रिटर्न स्प्रिंग गाइड रॉड के अंदर इकट्ठा किया जाता है, और बोल्ट आवरण की बाईं दीवार द्वारा।

शटर देरी।

शटर विलंब को स्थापित या अलग करने के लिए, शटर आवरण को वापस ले लिया जाता है और एक फ्यूज फलाव के साथ बंद कर दिया जाता है जो शटर आवरण के मध्य अवकाश में जाता है।

खर्च किए गए कारतूस मामले का निष्कर्षण और प्रतिबिंब।

खर्च किए गए कारतूस के मामले का निष्कर्षण बोल्ट के अनुदैर्ध्य उद्घाटन में रखा गया एक विशाल वसंत बेदखलदार द्वारा किया जाता है और स्ट्राइकर के स्टॉप द्वारा आयोजित किया जाता है। आस्तीन का प्रतिबिंब फ्रेम के पीछे के किनारे के प्रोफाइल के साथ बने प्लेट परावर्तक द्वारा किया जाता है और सीयर अक्ष और फ्यूज रॉड द्वारा फ्रेम में प्रबलित होता है। खर्च किए गए कारतूस के मामले का प्रतिबिंब ऊपर की ओर दाईं ओर बनाया गया है।

दृष्टि यंत्र।

दर्शन बार।

सामने का दृश्य सामने की दृष्टि के आधार पर चल रूप से घुड़सवार होता है, ब्रीच आवरण के सामने मजबूती से लगाया जाता है; बन्धन एक डोवेल के रूप में किया जाता है।

सेक्टर प्रकार दृष्टि। इसमें ब्रीच कवर के साथ एक टुकड़े में बनाया गया एक लक्ष्य ब्लॉक होता है, एक लक्ष्य पट्टी जो एक धुरी पर घूमती है, दृष्टि ब्लॉक की सुराख़ों में कठोरता से तय होती है, बार में लगा एक स्प्रिंग और लॉकिंग डिवाइस के साथ एक क्लैंप होता है।

भागों की परस्पर क्रिया।

लोड करते समय।

पिस्तौल को लोड करने के लिए, भरी हुई पत्रिका को पिस्टल की पकड़ में तब तक डालें जब तक कि वह पूरी तरह से कुंडी से बंद न हो जाए। विचार को शटर केसिंग पर वापस ले जाना चाहिए ताकि विफलता हो और जल्दी से जारी हो। पिस्टल लोडेड और कॉक्ड है। ट्रिगर के साथ पिस्टल को सेफ्टी कैच पर सेट किया जा सकता है: सेफ्टी ब्लेड ऊपर की ओर मुड़ता है। यदि लोड करने के बाद पिस्तौल को होल्स्टर में डाल दिया जाता है, तो ट्रिगर को सेफ्टी कॉकिंग पर डाल दिया जाता है और इसके अलावा, सेफ्टी कैच चालू हो जाता है; इस स्थिति में पिस्तौल पूरी तरह से बंद है। जब शटर केसिंग को वापस खींचा जाता है, तो वह अनलॉक हो जाता है; बोल्ट कवर बैरल से अलग हो जाता है और पीछे की ओर बढ़ता है, रिटर्न स्प्रिंग को संपीड़ित करता है और हथौड़े को सहलाता है। कारतूस को पारित करने के बाद, पत्रिका वसंत कारतूस को खिलाती है, और पहला कारतूस, बोल्ट आवरण के आगे के आंदोलन के साथ, गाइड बेवल के साथ कक्ष में भेजा जाता है, बेदखलदार इसे खांचे में लगाता है।

जब निकाल दिया।

शॉट फायर करने के लिए, आपको दृष्टि डालनी होगी, पिस्टल के ट्रिगर को सेफ्टी कैच से हटाना होगा; ऐसा करने के लिए, पिस्तौल में ट्रिगर के साथ सेफ्टी कॉकिंग पर सेट करें, सेफ्टी कैच को ब्लेड से नीचे करके बंद करें, और ट्रिगर को कॉम्बैट प्लाटून पर रखें; एक कॉक्ड पिस्टल में, आपको बस फ्यूज बंद करने की जरूरत है। फिर आपको ट्रिगर को निशाना बनाने और धीरे से खींचने की जरूरत है। जब निकाल दिया जाता है, तो बैरल बोर में पाउडर गैसों के दबाव की क्रिया के तहत, गोली आगे बढ़ती है, और शटर आवरण बैरल के साथ पीछे की ओर जाता है। इस मामले में, हथौड़े को कॉक्ड, अनकपल्ड, अनलॉक, एक्सट्रैक्शन और स्लीव का प्रतिबिंब और पत्रिका द्वारा एक नए कार्ट्रिज की आपूर्ति की जाती है। वापसी आंदोलन के साथ, अगला कारतूस कक्ष में डाला जाता है, और ट्रिगर सीयर पर रहता है। अगले शॉट के लिए, आपको ट्रिगर को फिर से छोड़ना और खींचना होगा। सभी कार्ट्रिज का उपयोग हो जाने के बाद, बोल्ट केसिंग बोल्ट लैग पर पीछे की स्थिति में रहता है।

निर्वहन करते समय।

पिस्तौल को उतारने के लिए, आपको पत्रिका को निकालना होगा, कक्ष से अंतिम कारतूस को निकालना होगा और इसे पत्रिका में डालना होगा और धीरे से ट्रिगर को कम करना होगा।

पिस्तौल का डिस्सेप्लर और असेंबली।

अधूरा जुदा करना।

जुदा करने के लिए, बंदूक को उतार दिया जाना चाहिए और सुरक्षा लॉक से हटा दिया जाना चाहिए। निराकरण निम्नलिखित क्रम में किया जाना चाहिए:

1. अपने दाहिने हाथ में पिस्टल पकड़कर और अपने अंगूठे से पत्रिका की कुंडी दबाकर पत्रिका को हटा दें।

2. बोल्ट लैग को अलग करें, जिसके लिए बोल्ट केसिंग को पीछे की स्थिति में ले जाएं और बोल्ट केसिंग की बाईं दीवार पर मध्य अवकाश में फ्यूज फलाव को पेश करते हुए इसे सेफ्टी कैच पर रखें;

3. फिर स्लाइड स्टॉप रॉड के उभरे हुए सिरे के दाईं ओर दबाएं, पहले इसके ब्लेड को ऊपर की स्थिति में लाएं और इसे फ्रेम से अलग करें।

4. केसिंग-शटर को फ्रेम से अलग करें, जिसके लिए फ्यूज को बंद कर दें और रिटर्न स्प्रिंग के दबाव पर काबू पाने के लिए केसिंग-शटर को आगे ले जाएं और फ्रेम से हटा दें।

5. रिटर्न स्प्रिंग गाइड रॉड को आगे की ओर खींचकर रिटर्न स्प्रिंग को अलग करें, इसे बैरल से अलग करें और इसे रिटर्न स्प्रिंग के साथ अलग करें।

6. बैरल को अलग करें, जिसके लिए इसे बोल्ट केसिंग से अलग करें और इसे घोंसले से हटा दें।

डिजाइन की खामियां।

  • ट्रिगर पर महत्वपूर्ण प्रयास, जो ट्रिगर डिवाइस और सुरक्षा लॉक का परिणाम है। यह नुकसान या तो ट्रिगर भागों और स्टोर फ्यूज की रगड़ सतहों को पॉलिश करके समाप्त कर दिया जाता है, या स्टोर फ्यूज को आसानी से हटा दिया जाता है। कई वाणिज्यिक मॉडलों पर, ट्रिगर स्प्रिंग्स को कुछ कमजोर लोगों के साथ बदलकर इस कमी को समाप्त कर दिया जाता है।
  • ट्रिगर सुई की प्रवृत्ति "काटने" के लिए जब हथियार पूरी तरह से सही ढंग से नहीं रखा जाता है। एक गोल सिर के साथ ट्रिगर के लिए स्पोक के साथ ट्रिगर को बदलकर हटा दिया गया।

संशोधन।

ब्राउनिंग हाई-पावर 1930

1940 तक, हाई-पावर मॉडल के दो संशोधन थे: एक पारंपरिक, 50 मीटर तक की स्थायी खुली दृष्टि के साथ, जिसे "मॉड। 1930 ग्राम" और "एक चर दृष्टि वाला मॉडल" या "मॉड। 1935 ग्राम" कहा जाता है। . उत्तरार्द्ध में एक सेक्टर दृष्टि थी, जिसे 500 मीटर तक की दूरी पर शूटिंग के लिए चिह्नित किया गया था, साथ ही लकड़ी के बट होल्स्टर को जोड़ने के लिए हैंडल की पिछली सतह पर एक नाली भी थी।

ब्राउनिंग हाई पावर, पूरी तरह से समायोज्य और वियोज्य बट होल्स्टर के साथ।

बेल्जियम की सेना ने इस पिस्तौल को "मॉडल 1935" या P35 नाम से अपनाया, इसके बाद लिथुआनिया, लातविया, रोमानिया, एस्टोनिया, चीन और पेरू के आदेश आए। द्वितीय विश्व युद्ध ने इन देशों की सेनाओं के आयुध को पूरा करने से रोक दिया, जिसकी शुरुआत तक एफएन केवल नए आदेशों को पूरा करने में कामयाब रहा।

एफएन ब्राउनिंग हाई-पावर 1935।

इसके अलावा, बहुत कम संख्या में, "मॉडल 1935" को 7.65 पैरा कार्ट्रिज के लिए 9 राउंड के लिए एकल-पंक्ति पत्रिका के साथ रखा गया था और सामान्य "मॉडल 1935" का उत्पादन किया गया था। परीक्षण और स्विट्जरलैंड और फ्रांस की सेनाओं के लिए क्रमशः 7.65 मिमी लंबे कक्ष के लिए बनाया गया था।

सेक्टर दृष्टि और आभूषण मोड के साथ ब्राउनिंग। 1935 जी.

सेक्टर दृष्टि और आभूषण मोड के साथ ब्राउनिंग। उन्नीस 3.5 ग्राम (चांदी)।

"एक चर दृष्टि वाले मॉडल" के प्रोटोटाइप भी थे - उनमें से पहले की लक्ष्य सीमा 1000 मीटर तक बढ़ गई थी, जो स्पष्ट रूप से 9x19 कारतूस की क्षमताओं से अधिक थी, और दूसरे में आग के प्रकार का अनुवादक था, और, तदनुसार, फटने में आग लगाने की क्षमता।

जब 1940 में बेल्जियम पर जर्मन सैनिकों का कब्जा था, P35 पिस्तौल का उत्पादन जारी रहा, पिस्टोल 640 (b) नाम के तहत फैक्ट्री हॉलमार्क "DWM वेर्के लुटिच" और WaA613 के साथ 300,000 से अधिक उत्पादों का उत्पादन किया गया था, लेकिन इन हथियारों का उत्पादन एक का उपयोग करके किया गया था। सरलीकृत तकनीक, और युद्ध पूर्व नमूनों की तुलना में कम गुणवत्ता वाली थी।

नंबर 2 एमकेआई जॉन इंग्लिस एंड कंपनी द्वारा निर्मित।

इसके अलावा, 30 के दशक के अंत से, जॉन इंगलिस एंड कंपनी द्वारा कनाडा में P35 का उत्पादन किया गया था और कनाडा के सशस्त्र बलों के अलावा, 1942 से चीन, ग्रेट ब्रिटेन और ग्रीस को आपूर्ति की गई थी। 1939 में उन्होंने कनाडाई सेना में प्रवेश किया, और अगले वर्ष ब्रिटिश सेना द्वारा FN HP पिस्तौल को अपनाया गया, लेकिन केवल विशेष बलों के लिए - "कमांडो" और पैराट्रूपर्स। पिस्तौल - ब्राउनिंग एफएन एचपी ने ब्रिटिश और कनाडाई सेनाओं में एमकेआई इंडेक्स प्राप्त किया और दो मूल संस्करणों में उत्पादित किया गया:

  • नंबर 1 Mk.I लकड़ी के होलस्टर-बट और एक सेक्टर दृष्टि को जोड़ने के लिए एक खांचे के साथ एक हैंडल था, जिसे 500 मीटर तक की शूटिंग के लिए डिज़ाइन किया गया था - 1935 मॉडल से मेल खाती है।
  • नंबर 2 Mk.I - खांचे के बिना संभाल, निश्चित दृष्टि - 1930 मॉडल से मेल खाती है

युद्ध के दौरान, कठिन परिस्थितियों में हथियारों के कामकाज में सुधार के लिए, खर्च किए गए कारतूसों को हटाने के लिए तंत्र के डिजाइन में बदलाव किए गए थे। उन्नत पिस्तौलों को क्रमशः # 1 Mk.I * और # 2 Mk.I * नाम दिया गया था। "जॉन इंगलिस एंड कंपनी" केवल फरवरी 1944 से सितंबर 1945 तक, 151,816 पिस्तौलें दागी गईं। 1940 के अंत और 1941 की शुरुआत में, अधिकांश एफएन कर्मचारी बेल्जियम से ग्रेट ब्रिटेन भाग गए, और उन्होंने इस हथियार के लिए चित्र और तकनीकी दस्तावेज वितरित किए, इसलिए यह बहुत संभव है कि 1941-1942 में ब्रिटेन में एक निश्चित संख्या में पिस्तौल का उत्पादन किया गया था। कनाडा से शिपमेंट से पहले, हालांकि यह प्रलेखित नहीं है।

ब्राउनिंग हाई-पावर। एमके 2

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, FN ने सैन्य आपूर्ति के लिए "मॉडल 1946" नाम के तहत "मॉडल 1935" और एक व्यावसायिक संस्करण में "हाई-पावर" का उत्पादन फिर से शुरू किया। 1970 तक, "mod.1935" दुनिया भर में 55 से अधिक सेनाओं के साथ सेवा में था, लेकिन समय के साथ, अन्य कंपनियों के पिस्तौल के नए, अधिक उन्नत मॉडल ने 1935 ब्राउनिंग को बाजार से बाहर करना शुरू कर दिया। थोड़े समय में, FN इंजीनियरों ने पुराने 1935 मॉडल को संशोधित किया - उन्होंने एक दो तरफा सुरक्षा पकड़, घुंघराले पकड़ वाले गाल, एक दूर के सामने की दृष्टि और दृष्टि के साथ एक नया देखने वाला उपकरण, और एक बेहतर फॉस्फेट कोटिंग जोड़ा। परिणामी नमूने को हाई-पावर नाम दिया गया था। एमके 2 और I980-1981 में दिखाई दिया, लेकिन बहुत कम सफलता मिली और 1987 में इसे बंद कर दिया गया।

जनवरी 1989 से, FN ने एक नया मॉडल जारी किया है जिसका नाम है हाई-पावर एमके। 3 (ब्रांड पदनाम एचपी एमके III)। संरचना को अधिक मजबूती देने के लिए, फ्रेम के आयाम और शटर-आवरण को बढ़ाया गया था। गिला को बाहर निकालने के लिए खिड़की के आकार और ग्रिप गालों के डिजाइन को बदल दिया गया था, और दृष्टि उपकरण को अब "डोवेल" का उपयोग करके शटर-केसिंग से जोड़ा गया था। वाणिज्यिक बिक्री और पुलिस के लिए, "हाई-पावर एमके। 3 सी" का एक संशोधन विकसित किया गया था, जो स्ट्राइकर के लिए एक स्वचालित अवरोधक से लैस था, जिसने बाद वाले को अपनी जगह से तब तक स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं दी जब तक कि ट्रिगर पूरी तरह से निचोड़ा नहीं गया था।

ब्राउनिंग हाई-पावर एमके 3.

90 के दशक की शुरुआत में, Mk. 40 एस एंड डब्ल्यू के लिए 3 चैम्बर, अमेरिकी बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया - इसमें एक व्यापक और भारी बोल्ट आवरण, एक संशोधित बेदखलदार, एक 10-गोल पत्रिका, एक प्रबलित रिटर्न स्प्रिंग, थोड़ा संशोधित नियंत्रण कैम-लग, और 3 लॉकिंग की उपस्थिति है। बैरल पर लग रहा है, जो कारतूस की थोड़ी अधिक शक्ति के कारण है।

तमंचा हाई-पावर स्टैंडर्ड।

कैलिबर, मिमी: 9
चक: 9x19 मिमी पैरा
हथियार की लंबाई, मिमी: 200
बैरल लंबाई, मिमी: 118
हथियारों का वजन, खाली, छ: 930
बुलेट थूथन वेग, एम / एस: 330-340
पत्रिका क्षमता, राउंड: 13

हाई-पावर श्रृंखला की पिस्तौल शौकिया और विशेषज्ञों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं, जिसमें खेल और आत्मरक्षा दोनों शामिल हैं, वे अभी भी बेल्जियम, कनाडा, ग्रेट ब्रिटेन, भारत, ऑस्ट्रेलिया, लक्ज़मबर्ग, आयरलैंड, वेनेजुएला के सशस्त्र बलों के साथ सेवा में हैं। साथ ही कई राज्यों की पुलिस, हालांकि धीरे-धीरे और अधिक आधुनिक मॉडलों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। इस तथ्य के बावजूद कि हथियार मूल रूप से एक सैन्य के रूप में विकसित किया गया था, यह खेल प्रतियोगिताओं में काफी अच्छे परिणाम दिखाता है।

गिल्डेड पिस्टल ब्राउनिंग एचपी-35 हाई पावर बेल्जियम।

एफएन ब्राउनिंग हाई-पावर की प्रदर्शन विशेषताएं:
कैलिबर, मिमी - 9x19 मिमी पैराबेलम
लंबाई, मिमी - 198
बैरल लंबाई, मिमी - 118
ऊंचाई, मिमी - 130
चौड़ाई, मिमी - 34
कारतूस के बिना वजन, जीआर - 910
पत्रिका क्षमता - 13 राउंड

प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद, महान अमेरिकी बंदूकधारी जॉन मोसेस ब्राउनिंग ने एक नई पिस्तौल पर काम करना शुरू किया। विकास की शुरुआत बेल्जियम की कंपनी फैब्रीक नेशनेल (FN) ने की थी, जो फ्रांसीसी सेना की पहल पर काम कर रही थी, जो 15 राउंड की पत्रिका क्षमता के साथ एक लड़ाकू पिस्तौल प्राप्त करने में रुचि रखती थी, एक प्रभावी फायरिंग रेंज 50 मीटर और वजन 1.0 से अधिक नहीं था। किलोग्राम।

नतीजतन, 1921 में, स्ट्राइकर-प्रकार के तंत्र और स्टोर में कारतूस की एकल-पंक्ति व्यवस्था के साथ एक मॉडल दिखाई दिया। नए हथियार में, एक कैम के साथ बैरल डिकूपिंग के एक उन्नत संस्करण का उपयोग किया गया था, जो कि कोल्ट M1911 कनेक्टिंग ईयररिंग से भिन्न होता है, जिसमें चैम्बर के नीचे एक विशेष आकार के स्लॉट के साथ एक बैरल ज्वार होता है, जो घुंघराले फलाव के साथ स्लाइड करता है। फ्रेम का। जब बैरल वापस चला जाता है, तो स्लॉट इसे गिरने का कारण बनता है, जिसके कारण बैरल के लग्स बोल्ट-केसिंग के अंदर के खांचे से अलग हो जाते हैं।

1922 में, जॉन ब्राउनिंग ने बेल्जियम की फर्म "फैब्रिक नेशनेल" (FN) को अपने डिजाइन की पेशकश की, जिसके साथ उन्होंने लंबे समय तक सहयोग किया। हालांकि, एफएन के प्रमुख डिजाइनर, डायडॉन जोसेफ सेव ने ब्राउनिंग को एक ट्रिगर ट्रिगर और दोहरी इनलाइन पत्रिका का उपयोग करने के लिए राजी किया। जॉन एम. ब्राउनिंग 1926 के अंत में अपनी मृत्यु तक इस हथियार के शोधन में लगे रहे। और उनकी मृत्यु के बाद, Dieudonné Seve पिस्तौल को ठीक करने में लगा हुआ था।

अंत में, 1929 के वसंत तक, 9x19 मिमी Parabellum के लिए एक नई पिस्तौल दिखाई दी, जिसमें एक ट्रिगर ट्रिगर था, बाहर निकलने पर पुनर्निर्माण के साथ 13 राउंड के लिए दो-इन-लाइन पत्रिका, साथ ही साथ एक मूल उपकरण भी था। रिलीज तंत्र, पिछले सभी ब्राउनिंग डिजाइनों से काफी अलग ... ब्राउनिंग की विशेषता वाली विकर्ण छड़ों के बजाय, स्टोर के लिए चैनल की दीवारों के दोनों किनारों से गुजरते हुए, पिस्तौल ने शटर-केसिंग में लगे ट्रांसमिशन लीवर का इस्तेमाल किया, जो एक अनकप्लर के रूप में भी काम करता है। ग्रिप के पिछले हिस्से का आकार भी थोड़ा बदल गया था, और 1931 में पिस्तौल वही बन गई जो अब हम जानते हैं।

फ्रांसीसी विशेषज्ञों ने इस हथियार को काफी सफल माना और उनकी सभी आवश्यकताओं को पूरा किया, हालांकि, उनकी सरकार ने अपनी सेना के लिए फ्रांस में बनाए गए एक मॉडल को अपनाने का फैसला किया, हालांकि SACM Mle 1935A पत्रिका क्षमता, जो केवल 8 राउंड और गोला-बारूद में दोनों से नीच था। शक्ति। चूंकि 7.65 मिमी फ्रेंच लॉन्ग (7.65 × 20) की तुलना 9 मिमी पैराबेलम के साथ बिल्कुल भी नहीं की गई थी, या तो बुलेट की मर्मज्ञ या रोक कार्रवाई में।

इसके अलावा, अक्टूबर 1929 में न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में घबराहट और बाद में विश्व व्यापार में सबसे गहरे संकट ने इस हथियार की सफलता को रोक दिया। 1934 में ही फैब्रीक नेशनेल के नेताओं ने फैसला किया कि बाजार में पिस्तौल का एक नया ब्रांड लॉन्च करने के लिए दुनिया में आखिरकार स्थितियां सही थीं। उसी वर्ष, पिस्तौल के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए काम किया गया था।

उच्च लड़ाकू गुण, और अपने समय में बस नायाब, नई पिस्तौल, नामित "पिस्टोलेट ऑटोमैटिक ब्राउनिंग एफएन मोडेल 1935 डी ग्रांडे पुइसेंस" ने बेल्जियम की सेना में दिलचस्पी दिखाई और 1935 में इसे बेल्जियम की सेना ने अपनाया। वह एक छोटे पदनाम के साथ भी जाना जाने लगा - "जीपी -35" (ग्रांडे पुइसेंस (एफआर) - उच्च शक्ति) या "पी -35" (पिस्तौल मॉडल 1935)। उस समय से, 1935 की ब्राउनिंग पिस्तौल का विजयी जुलूस शुरू हुआ, जिसे जल्द ही एक और नाम मिला - "हाई पावर" या "हाई-पावर" (हाई पावर - हाई पावर) या संक्षिप्त "एचपी", जिसके द्वारा वह पूरे समय प्रसिद्ध हो गया। दुनिया।

स्वचालन के सिद्धांत के अनुसार, ब्राउनिंग हाई पावर पिस्तौल बैरल के पीछे हटने वाले हथियारों के मॉडल और शॉर्ट बैरल स्ट्रोक के साथ बोल्ट से संबंधित है। संयुक्त आंदोलन की अधिग्रहीत गति के कारण बैरल से अलग होने के बाद बोल्ट का पूरा रोलबैक किया जाता है। बैरल बोर को एक वर्टिकल प्लेन में बैरल को झुकाकर लॉक किया जाता है। इसे लॉक करना और अनलॉक करना एक झुमके के साथ नहीं किया जाता है, लेकिन विशेष प्रोट्रूशियंस की उपस्थिति के लिए धन्यवाद।

पिस्टल में एक फ्रेम, एक बोल्ट (शटर-केसिंग), एक बैरल, एक रिटर्न मैकेनिज्म होता है।

जटिल गन फ्रेम स्टील फोर्जिंग से तैयार किया गया है। फ्रेम पर लगे एक स्लाइड स्टॉप, एक फायरिंग मैकेनिज्म, ग्रिप गाल और एक पुश-बटन मैगजीन लैच

ब्रीच केसिंग एक भारी हिस्सा है जिसमें पीछे की तरफ स्थित बल्क होता है और ब्रीच बनता है। बाईं दीवार पर अवकाश हैं: शटर विलंब के दांत को रखने के लिए सामने वाला, शटर विलंब डालने पर शटर आवरण की स्थिति को ठीक करने के लिए मध्य वाला, और पिस्टल के समय शटर आवरण को लॉक करने के लिए पीछे वाला सेफ्टी कैच पर रखा गया है। दाहिनी दीवार पर एक आउटलेट विंडो बनाई गई है, पीछे ट्रिगर लगाने के लिए एक पायदान और एक कटआउट है।

आवरण के सामने, बैरल रखा जाता है और चलता है। इसका आंदोलन इस तरह से होता है कि थूथन बोल्ट आवरण की सामने की दीवार के उद्घाटन में और आंतरिक सॉकेट में मोटा हुआ ब्रीच में स्लाइड करता है; बैरल कटआउट बोल्ट आवरण के मध्य भाग के लॉकिंग प्रोट्रूशियंस के नीचे स्थित हैं। एक मोटी ब्रीच के साथ बैरल में एक विशाल ज्वार होता है, जिसके सामने का हिस्सा एक अनलॉकिंग फलाव होता है, और पिछला हिस्सा एक लॉकिंग होता है, जो कारतूस को निर्देशित करने के लिए शीर्ष पर एक बेवल से सुसज्जित होता है, और कनेक्शन के लिए दो आधे-अंगूठी खांचे होते हैं। ब्रीच आवरण। बैरल के अंदरूनी थ्रेडेड हिस्से में छह खांचे होते हैं, जो 248-252 मिमी की पिच के साथ बाएं से ऊपर की ओर मुड़ते हैं।

केसिंग-शटर ट्यूब के बोर के बोर में बैरल के नीचे एक रिटर्न स्प्रिंग रखा जाता है, जो ज्वार की दीवार के सामने टिकी हुई है, और गाइड रॉड के माध्यम से बैरल के बोर में पीछे है।

इकट्ठे बोल्ट आवरण, बैरल और वापसी वसंत के साथ, फ्रेम पर रखा और स्थानांतरित किया जाता है।

यूएसएम सिंगल एक्शन। ट्रिगर की खुली स्थिति के साथ हथौड़ा-प्रकार का टक्कर तंत्र। पिस्टल ग्रिप के पिछले हिस्से में ट्रिगर पुल पर लगे मेनस्प्रिंग की ऊर्जा से कैप्सूल टूट जाता है। ट्रिगर तंत्र स्व-कॉकिंग नहीं है, यह केवल हथौड़े की प्रारंभिक कॉकिंग (मैन्युअल रूप से या शटर को घुमाकर) के साथ काम करता है। 2.5-3.0 किग्रा का ट्रिगर पुल, पहने जाने पर लड़ाकू पिस्तौल को यथासंभव सुरक्षित बनाने की इच्छा को पूरा करता है।

सेफ्टी कॉकिंग पर ट्रिगर सेट करके आकस्मिक शॉट्स से सुरक्षा की जाती है, और जब ट्रिगर को कॉक किया जाता है, तो हाथ से काम करने वाला फ्यूज और साथ ही ट्रिगर और ब्रीच केसिंग को लॉक कर देता है। मैन्युअल रूप से संचालित सेफ्टी कैच के लिए लीवर हैंडल के बट पैड के सामने फ्रेम के बाईं ओर स्थित होता है। समय से पहले शॉट्स के खिलाफ सुरक्षा ट्रिगर तंत्र के बहुत डिजाइन द्वारा की जाती है, जो केवल शटर आवरण की आगे की स्थिति के साथ काम करती है। इसके अलावा, एक स्वचालित पत्रिका सुरक्षा ताला एक पत्रिका की अनुपस्थिति में ट्रिगर को अवरुद्ध करता है।

फ्रेम के बाईं ओर स्थित लंबी स्लाइड स्टॉप लीवर को फायरिंग थंब द्वारा आसानी से नियंत्रित किया जाता है।

हथियार को 13 राउंड की क्षमता वाली एक पत्रिका से दो-पंक्ति की व्यवस्था और एक कारतूस के लिए एक उभरती हुई गर्दन के साथ गोला-बारूद के साथ खिलाया जाता है, जिसके कारण कारतूस एक सीधी रेखा में कक्ष में प्रवेश करता है, जिससे आपूर्ति की विश्वसनीयता बढ़ जाती है . स्टोर को हैंडल में रखा जाता है और ट्रिगर गार्ड के आधार पर स्थित एक कुंडी से बंद कर दिया जाता है। जब सभी कार्ट्रिज का उपयोग हो जाता है, तो शटर केसिंग स्लाइड विलंब पर पीछे की स्थिति में रुक जाता है। खर्च किए गए कारतूस के मामले को एक वसंत बेदखलदार के साथ निकाला जाता है, और पिस्टल फ्रेम के पीछे घुड़सवार एक विशेष परावर्तक के साथ प्रतिबिंब किया जाता है।

जब आप झूलते हुए ट्रिगर को दबाते हैं, तो ट्रिगर का पिछला भाग एक लंबे क्षैतिज के सामने के छोर के नीचे लाया जाता है, बीच में एक काज के साथ, शटर से जुड़ा लीवर लीवर। यह ट्रिगर से सीयर को हटा देता है, ट्रिगर मुड़ जाता है और ड्रमर से टकराता है। शॉट के दौरान, प्रणोदक गैसों का दबाव बोल्ट को पीछे फेंकता है, जो बैरल को अपने साथ ले जाता है। बैरल के दो ऊपरी अर्ध-कुंडलाकार लग्स शटर-आवरण के खांचे में प्रवेश करते हैं। 5 मिमी रीकॉइल स्ट्रोक के बाद, बैरल का ज्वार रॉड से मिलता है और बैरल का ब्रीच नीचे हो जाता है। इस मामले में, बैरल के लग्स शटर-केसिंग के स्लॉट्स के साथ जुड़ाव से बाहर आते हैं, बैरल बंद हो जाता है, और शटर पीछे की ओर बढ़ना जारी रखता है, बैरल के नीचे स्थित रिटर्न स्प्रिंग को संपीड़ित करता है और हथौड़े को दबाता है। एक स्प्रिंग-लोडेड इजेक्टर, जो गेट पर खुले तौर पर लगा होता है, एक खाली स्लीव को बाहर निकालता है, जो रिफ्लेक्टर फलाव से टकराता है और खिड़की से बाहर फेंक दिया जाता है। बोल्ट, सीमक तक पहुंचकर, रुक जाता है और, रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत, आगे की ओर लौटता है, जबकि कारतूस को स्टोर से हटाकर कक्ष में भेज दिया जाता है। बोल्ट बैरल को आगे धकेलता है, यह ऊपर उठता है और बोल्ट के साथ जुड़ जाता है - बैरल बोर बंद है। यदि पत्रिका खाली है, तो इसका फीडर बैरल देरी को बढ़ाता है, यह शटर-केसिंग को पीछे की स्थिति में बंद कर देता है। एक लोडेड शूटर के साथ पत्रिका को बदलने के बाद, वह देरी लीवर को कम करता है, बोल्ट आगे की स्थिति में लौटता है, लोडिंग और लॉकिंग करता है। जब पत्रिका को हटा दिया जाता है, तो रिलीज लीवर स्वचालित रूप से लॉक हो जाता है।

वियोज्य पकड़ गाल (पहले पिस्तौल पर लकड़ी, फिर प्लास्टिक) को शिकंजा के साथ बांधा जाता है। पिस्टल ग्रिप के पिछले हिस्से में हथेली के मांसल भाग के नीचे शीर्ष पर एक मोड़ होता है, जो हाथ में पिस्टल का पर्याप्त रूप से गहरा फिट और फायर होने पर इसकी स्थिरता सुनिश्चित करता है।

ब्राउनिंग हाई पावर पिस्तौल के दो संशोधन थे: एक नियमित एक, एक स्थायी खुली दृष्टि के साथ, और एक "एक परिवर्तनशील दृष्टि वाला मॉडल", जिसमें एक सेक्टर दृष्टि थी, जो 500 मीटर तक की दूरी पर शूटिंग के लिए नोकदार थी, और लकड़ी के एक को जोड़ने के लिए हैंडल की पिछली सतह पर एक नाली। 1000 मीटर तक की दूरी पर शूटिंग के लिए बढ़े हुए क्षेत्रीय दृष्टि के साथ इस मॉडल का एक प्रकार भी था, लेकिन इस मामले में, डेवलपर्स का आशावाद केवल आश्चर्यचकित हो सकता है।

दोनों संशोधनों के अन्य संस्करणों के बारे में जानकारी है: उदाहरण के लिए, स्विट्जरलैंड और फ्रांस की सेनाओं में क्रमशः परीक्षण और परीक्षण के लिए, 7.65 मिमी पैराबेलम के लिए नौ राउंड के साथ एक पारंपरिक 1935 मॉडल था और 7.65 मिमी लॉन्ग्यू के लिए चैम्बर था। कोई भी विकल्प व्यावसायिक रूप से उपलब्ध नहीं था। कुछ स्रोत "एक चर दृष्टि के साथ मॉडल" के दूसरे संस्करण के अस्तित्व का भी उल्लेख करते हैं, जिसे एक बट और फायर मोड के अनुवादक के साथ आपूर्ति की गई थी और यदि आवश्यक हो, तो एक सबमशीन बंदूक में बदल सकता है।

1930 के दशक के उत्तरार्ध में, लिथुआनिया, लातविया, रोमानिया, एस्टोनिया, चीन और पेरू से एफएन ब्राउनिंग जीपी -35 पिस्तौल की आपूर्ति के आदेश दिए गए। हालाँकि, द्वितीय विश्व युद्ध ने इन देशों की सेनाओं के आयुध को पूरा करने से रोक दिया, जिसकी शुरुआत तक FN कंपनी केवल नए आदेशों को पूरा करने में कामयाब रही, इसके अलावा, इस मामले में प्राथमिकता, निश्चित रूप से, बेल्जियम थी सशस्त्र बल।

1940 में, नाजी जर्मनी के सैनिकों द्वारा बेल्जियम के कब्जे के बाद, कंपनी "फैब्रिक नेशनेल" को जर्मन मालिक को स्थानांतरित कर दिया गया, जिसने "पिस्टल 640 (बी)" नाम के तहत 1935 ब्राउनिंग मॉडल का उत्पादन किया। इन पिस्तौलों को जर्मन वेहरमाच में सीमित मानक के हथियारों के रूप में इस्तेमाल किया गया था, और द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक उनकी संख्या लगभग 319,000 थी।

उसी समय, 1940 में, जब यह स्पष्ट हो गया कि "एफएन" का उत्पादन जर्मनों के हाथों में आ जाएगा, ब्राउनिंग पिस्तौल के दस्तावेज और चित्र ग्रेट ब्रिटेन को भेज दिए गए थे।

बेल्जियम की पिस्तौल के साथ संबद्ध सेनाओं को प्रदान करने के लिए, अंग्रेजों ने कनाडाई कंपनी जॉन इंगलिस एंड कंपनी (कनाडा, टोरंटो) को 1935 मॉडल के ब्राउनिंग पिस्तौल के उत्पादन के लिए आकर्षित किया। कनाडा में उत्पादित पिस्तौल, मूल रूप से चीन को आपूर्ति के लिए तैयार की गई थी, और फिर कनाडा, ग्रेट ब्रिटेन और ऑस्ट्रेलिया की जरूरतों के लिए निर्मित किया जाने लगा।

ब्रिटिश और कनाडाई सेनाओं में, कनाडा में उत्पादित पिस्तौल को "ब्राउनिंग एफएन 9 मिमी एमके I" नामित किया गया था। वे देखने वाले उपकरणों के आकार में आधार मॉडल से भिन्न थे और छह के बजाय बैरल में चार राइफल थे, और चार संस्करणों में उत्पादित किए गए थे:
- नंबर 1 एमके I - एक सेक्टर दृष्टि के साथ, 500 मीटर तक की दूरी और बट को जोड़ने के लिए खांचे के लिए डिज़ाइन किया गया;
- नंबर 1 एमके I * - मॉडल नंबर 1 एमके I का एक प्रकार एक बेहतर बेदखलदार और एक संशोधित दृष्टि के साथ;
- नंबर 2 एमके I - एक निरंतर दृष्टि के साथ और बट को जोड़ने के लिए खांचे के बिना;
- नंबर 2 एमके I * - एक बेहतर इजेक्टर के साथ मॉडल नंबर 2 एमके I का एक प्रकार।

सबसे पहले, कनाडा में ब्राउनिंग पिस्तौल के उत्पादन पर काम धीरे-धीरे आगे बढ़ा, लेकिन फरवरी 1944 से सितंबर 1945 तक, इन हथियारों के 151,816 टुकड़ों का उत्पादन किया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद, बेल्जियम की फर्म "फैब्रिक नेशनेल" ने सेना को बिक्री के लिए एक स्थायी लक्ष्य के साथ 1935 ब्राउनिंग का उत्पादन फिर से शुरू किया और नागरिक हथियारों के बाजार के लिए हाई पावर नाम के तहत पूरी तरह से विनियमित एक।

1954 में, ब्राउनिंग M1935 पिस्तौल को आधिकारिक तौर पर यूके द्वारा अनुमोदित और अपनाया गया था, और 1962 में - पदनाम संख्या 2 Mk I या L9A1 के साथ इसका आधुनिक संस्करण।

अपने लंबे इतिहास के दौरान, ब्राउनिंग पिस्तौल को बार-बार अपग्रेड किया गया है, जिसके दौरान जगहें बदली गईं, बट के लिए खांचे पेश किए गए और हटा दिए गए, आदि। उदाहरण के लिए, 1980 के दशक में, ब्राउनिंग हाई पावर एमके II और एमके III मॉडल बनाए गए, साथ ही डबल एक्शन ट्रिगर के साथ बीडीए, 1990 के दशक में पिस्तौल को .40 एस एंड डब्ल्यू कारतूस के लिए फिर से डिजाइन किया गया था, एक प्रबलित बोल्ट के साथ एक अधिक शक्तिशाली कारतूस के साथ हथियारों की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, और एफएन नॉर्थ अमेरिकी डिवीजन ने हाई-पावर प्रैक्टिकल का उत्पादन एक अनियंत्रित दृष्टि उपकरण और प्लास्टिक ग्रिप गाल और समायोज्य दृष्टि और लकड़ी की पकड़ के साथ हाई-पावर स्टैंडर्ड का उत्पादन शुरू किया।

कई बार, एफएन ब्राउनिंग मॉडल 1935 पिस्तौल को 50 से अधिक देशों की सेनाओं और पुलिस द्वारा अपनाया गया था, जो सबसे आम सैन्य सेवा पिस्तौल में से एक बन गया और बीसवीं शताब्दी की सर्वश्रेष्ठ पिस्तौल में से एक का खिताब अर्जित किया, साथ ही साथ एक और रचना भी की। जॉन ब्राउनिंग का - बछेड़ा 1911। विभिन्न देशों में, इस पिस्तौल को अलग तरह से कहा जाता था, हालांकि, "हाई पावर" प्रणाली के लिए अंग्रेजी भाषा का नाम सबसे आम हो गया।

एफएन हाई पावर न केवल एक सैन्य और पुलिस हथियार के रूप में लोकप्रिय हो गया है, बल्कि एक आत्मरक्षा हथियार के रूप में या खेल शूटिंग के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका और कई अन्य देशों में एक वाणिज्यिक मॉडल के रूप में फैल रहा है। एचपी को अक्सर विभिन्न "अनुकूलन" फर्मों द्वारा विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया जाता है। उदाहरण के लिए, नोवाक की डीलक्स कस्टम बीएचपी पिस्तौल। डिज़ाइन में किए गए अधिकांश सुधार व्यावहारिक शूटिंग के लिए किए गए हैं। चमकदार आवेषण के साथ समायोज्य जगहें स्थापित की जाती हैं, अधिक सुविधाजनक बढ़े हुए सुरक्षा और स्लाइड विलंब लीवर, विभिन्न आकृतियों और लकड़ी की बनावट के गाल पकड़ते हैं। शटर-केसिंग के सामने की ओर की सतहों पर कभी-कभी एक अतिरिक्त पायदान लगाया जाता है ताकि इसे अधिक आसानी से संचालित किया जा सके और पत्रिका से कारतूस को कक्ष में अधिक तेज़ी से भेजा जा सके।

दुनिया भर में सैनिकों और कानून प्रवर्तन एजेंसियों में दशकों की सेवा और युद्धक उपयोग के दौरान, हाई पावर पिस्टल ने खुद को उपयोग में आसान और विश्वसनीय हथियार के रूप में सबसे अच्छे पक्ष में स्थापित किया है, जिसमें ऑपरेशन की उच्च विश्वसनीयता जैसे गुण दिखाई देते हैं। कठिन परिचालन की स्थिति; हैंडलिंग में सादगी, सुविधा और सुरक्षा; हथियार की देखभाल में आसानी; शूटिंग सटीकता; उच्च मारक क्षमता।

उत्पादित एफएन ब्राउनिंग हाई पावर पिस्तौल की कुल संख्या 1 मिलियन यूनिट से अधिक थी। इसके अलावा, कई देशों में, विभिन्न हाई पावर संशोधनों का उत्पादन शुरू किया गया था, दोनों लाइसेंस के तहत, उदाहरण के लिए, अर्जेंटीना में फैब्रिकेसिओनेस मिलिटेरेस, और इसके बिना चीन में नोरिन्को, बुल्गारिया में आर्कस, हंगरी में एफईजी, और कई अन्य दुनिया भर में।




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