Tinkamai parinktas ir sumontuotas spoileris (dar žinomas kaip sparnas, kaip jie vadina) gali patobulinti išvaizda savo automobilį ir padidinkite jo vertę. Tai atrodo kaip pelekas, skirtas prapjauti oro srautą automobiliui judant. Ši detalė gali pagerinti automobilio valdymą, taip pat jo aerodinamiką. Juk spoileris yra dizaino detalė, kuri gali padaryti vidutinį automobilį sportiškesnį ir patrauklesnį.
Tik snobai kalba apie sparnų beprasmybę. Bet jūs ir aš, modernūs, pažangūs automobilininkai, neklausysime kažkokių „automobilių pramonės progresu netikinčių“, tiesa? Suprantame, kad net ir suabejojęs spoilerio aerodinaminiais pranašumais, niekas nesiginčys dėl grožio, kurį jis suteikia automobiliui.
Universalūs galiniai sparnai, kuriuos galite įsigyti mūsų svetainėje, taip pat bet kurioje automobilių rinkoje, yra įvairių stilių, formų ir medžiagų. Naujo sparno kaina gali svyruoti nuo šimto iki keturių šimtų JAV dolerių, priklausomai nuo to, kokį stilių pasirinksite.
Ankstesniame straipsnyje pavadinimu " » aptarėme, kas yra spoileris, kalbėjome apie jo rūšis ir paskirtį. Dabar įsivaizduokime, kad nusprendėte įsigyti šį kėbulo elementą ir atėjo laikas jį sumontuoti. Čia, žinoma, galite kreiptis į profesionalų paslaugas, kurios per kelias sekundes sumontuos jūsų įsigytą galinį sparną ant bagažinės. Bet ką daryti, jei turite auksines rankas ir norite rasti joms panaudojimą namuose montuodami spoilerį ant savo automobilio? Mes jums pasakysime, kaip namuose sumontuoti spoilerį, o pabaigoje pateiksime jūsų dėmesiui trumpą vaizdo įrašą, kuriame, jūsų akyse, degalinės darbuotojai sumontuos sparną vienam iš automobilių. Jų profesionalūs patarimai papildys mūsų nurodymus.
KO REIKIA, norint PATS ĮDIEGTI SPOILERĮ NAMUOSE
- automobilio spoileris
- Ruletė
- Veržliaraktis
- Žymeklis
- Grąžtas
- Šlifavimo ratas (arba šlifavimo popierius)
- Dulkių siurblys
- Baigti dažyti
- Apsauginiai akiniai
1 žingsnis. - Bagažinės dangčio matavimas, norint sumontuoti spoilerį
Naudokite matavimo juostą, kad nustatytumėte automobilio bagažinės dangčio ilgį ir plotį. Matuodami būtinai atkreipkite dėmesį į apatinės standžios bagažinės dangčio konstrukcijos matmenis.
2 žingsnis. - Įsigijimas
Norėdami įsigyti naują spoilerį, apsilankykite savo vietiniame įgaliotajame atstovybėje arba automobilių dalių parduotuvėje. Nepamirškite su savimi pasiimti išmatavimų. Aptarkite savo verslą su patyrusiu specialistu. Dar kartą įsitikinkite, kad jūsų įsigytas spoileris yra skirtas jūsų automobilio markei ir modeliui. Esant poreikiui galima įsigyti universalų spoilerį, tačiau tam teks atlikti kelis papildomus įsigytos aerodinaminės kėbulo dalies matavimus.
3 veiksmas. Saugumas montuojant spoilerį ant automobilio
Prieš pradėdami dirbti, būtinai dėvėkite apsauginius akinius.
4 veiksmas - Surinkimas
Sumontuokite sparno sparnų laikiklius taip, kad jie būtų tinkamai sulygiuoti vienas su kitu. Naudodami veržliaraktį, atsargiai priveržkite visus varžtus, kurie tvirtai laikys laikiklius.
5 veiksmas - Spoilerio (sparno) įrengimo vietos žymėjimas
Teisingai uždėkite naują sparną ant bagažinės, įsitikinkite, kad jis pasuktas tinkama kryptimi. Žymėjimo įrankiais (žymekliu, flomasteriu) pažymėkite tvirtinimo angų vietas ant lauke jūsų automobilio bagažinė. Nuimkite galinį sparną nuo bagažinės, tolimesniam montavimui jo dar nereikia.
6 veiksmas - Montavimo skylių darymas
Norėdami padaryti skylę bagažinės dangtyje per viršutinį ir apatinį geležies sluoksnius, naudokite grąžtą. Pradėkite nuo mažesnio skersmens skylių, tada pakeiskite grąžtą, kad padarytumėte didesnes skyles. Arba galite padaryti didesnes skylutes su tuo pačiu grąžtu, tačiau tai užtruks ilgiau, kol jos pasieks reikiamą dydį spoileriui sumontuoti. Metalines drožles iš automobilio bagažinės pašalinkite dulkių siurbliu.
7 veiksmas - Tvirtinimo skylių apdirbimas
Šlifavimo ratuku (arba švitriniu popieriumi) išlyginkite padarytų skylių kraštus. Skylių kraštus užtepkite viršutinio sluoksnio sluoksniu, kad išvengtumėte rūdžių atsiradimo. Dar kartą pakartokite procedūrą su dulkių siurbliu, kad pašalintumėte metalines drožles nuo bagažinės. Spoilerio įrengimas jūsų automobilyje yra finišo tiesiojoje. Dar šiek tiek pastangų ir jūsų 9 bus supainioti su .
8 veiksmas - Naujo spoilerio montavimas
Norėdami atlikti šį veiksmą, jums reikės kito įrankio - asistento. Sumontuokite spoilerį ant savo automobilio bagažinės, sumontuokite poveržles, o tada veržliarakčiu tvirtai priveržkite varžtus, kurie pritvirtina sparną prie automobilio bagažinės. Kiekvienas varžtas turi būti priveržtas tokiu pat slėgiu. Sparnas neturėtų judėti nė milimetro.
Sveikiname, spoilerio montavimas namuose baigtas. Galite eiti į trasą ir dalyvauti. Viena iš pagrindinių aerodinaminių detalių, nuo šiol jums tai skirta.
Ne kiekvienas automobilio savininkas žino skirtumą tarp spoilerio ir sparno, bet ne tas, kuris nori pagerinti savo keturračio draugo aerodinamines charakteristikas dideliu greičiu. Iš pradžių šie kėbulo komplektai buvo naudojami tik lenktyniniuose automobiliuose profesionaliame sporte, kur aerodinamikos svarba prilyginama variklio galiai. Dabar juos montuoja daugelis serijinės gamybos gamintojų arba patys automobilių savininkai, pagerindami savo geležinio arklio manevringumą. Prieš pereidami tiesiai prie to, kas yra sparnas ir spoileris, kaip jie veikia ir klasifikuojami, pereikime prie teorijos.
Automobilio aerodinamika
Masinės gamybos automobilis gali išvystyti apie 400 km/h greitį, o orlaivis kyla 200 km/val. Kyla klausimas: kodėl automobiliai neskraido? Tai suprasti padės tokia mechanikos dalis kaip aerodinamika. Be gravitacijos, trinties, traukos ir pasipriešinimo riedėjimui, judantis automobilis yra veikiamas kėlimo ir prispaudimo jėgos poveikio, oro srauto pasipriešinimo. Šie veiksniai turi įtakos manevringumui, automobilio stabilumui ir degalų sąnaudoms.
Oro srautas aplenkia korpusą dviem kryptimis – po dugnu ir virš stogo, o įsibėgėjant oro srauto pasipriešinimas didėja proporcingai greičio kvadratui.
18 amžiaus pabaigoje šveicaras Bernoulli nustatė, kad srautas iš apačios yra tankesnis, todėl automobilis kyla aukštyn. Be to, oras, susidūręs su stogu ar gaubtu, sukasi ir sudaro nesaugų vakuumą. Kuo statmenesni yra kėbulo elementai, pavyzdžiui, priekinis stiklas, tuo didesnė pakėlimo vertė. Į šiuos dalykus atsižvelgia dizaineriai kurdami mašinas. Patys vairuotojai gali daryti įtaką aerodinamikai, laikydamiesi šių rekomendacijų:
- važiuodami laikykite uždarytus langus ir liukus;
- atsikratykite nereikalingų dekoratyvinių elementų ir perdangų, o būtini, pavyzdžiui, antena, įgaus supaprastintą formą;
- poliruoti kūną
- pasirūpinti išsikišusių dalių tvirtinimu po dugnu (kabeliais, žarnomis ir pan.);
- sumontuokite kėbulo komplektus, kurie sumažina iškrovimo zoną ir padidina prispaudimo jėgą.
Norėdami įgyvendinti paskutinę rekomendaciją, geriau naudotis automatinio derinimo dirbtuvių paslaugomis arba pasikonsultuoti su patyrusiu specialistu, nes neteisingai sumontuotas kėbulo komplektas (spoileris ar sparnas) ne tik nepagerins aerodinaminių savybių, bet ir gali prarasti mašinos valdymas.
Svarbu! Dažnai spoileris ir sparnas yra painiojami vienas su kitu arba supainiojami su vienu ir tuo pačiu elementu. Sparnas dėl savo formos padidina prispaudžiamąją jėgą, turi du darbinius paviršius ir montuojamas ant specialių stelažų. Spoileris veikia automobilį išilgine kryptimi, padidindamas jo stabilumą, o iš išorės atrodo kaip kėbulo pratęsimas, o ne atskiras elementas.
Spoileris
Tarp įvairių gamintojų ir automobilių savininkų naudojamų kėbulo komplektų populiariausias yra spoileris – konstrukcija, kuri laminarinį oro srautą paverčia turbulenčiu. Dalis atlieka keletą pagrindinių funkcijų:
- pagerina automobilio aerodinamines charakteristikas;
- puošia automobilio išorę, būdamas modernaus tiuningo elementu,
- pagerina valdymą važiuojant dideliu greičiu;
- padidina automobilio stabilumą vairuojant;
- sumažina dreifo tikimybę;
- taupo degalus vairuojant dideliu greičiu;
- sumažina stiklo užterštumą.
Kas yra spoileriai?
Tvirtinimo vietoje
Šie kūno komplekto elementai klasifikuojami pagal įvairius kriterijus. Pirma, jie gali būti montuojami ant skirtingų korpuso elementų. Priekinė dalis yra po buferiu. Jie nukreipia oro srautą į viršų, sukurdami aukštas kraujo spaudimas, o po dugnu susidaro vakuumas. Yra vadinamasis žemės efektas, padidinantis priekinės ašies prispaudimo jėgą, todėl tokias konstrukcijas patartina montuoti priekiniais ratais varomuose automobiliuose. Kartais spoileriai gaminami taip, kad nukreiptų oro srautą į stabdžių diskus ir radiatorių. Automobilis tarsi „įsiurbia“ orą į ventiliacijos angas ir spaudžia kelio dangą.
Galinio bamperio spoilerį naudoti vieną beprasmiška, tačiau kartu su kitais kėbulo komplekto elementais jis daro didelę įtaką automobilio aerodinaminėms savybėms, padidina pasipriešinimą kėlimui. Palangės zonoje sumontuoti elementai, kitaip vadinami slenksčių prailginimais, padidina bendrą pasipriešinimą oro srautui. Nepriklausomai nuo mašinos pavaros tipo, jie pagerina stabdymo procesą.
Galinis spoileris yra galinėje stogo dalyje arba ant bagažinės. Jis neleidžia susidaryti oro srautų sūkuriams už mašinos ir taip sumažina pasipriešinimą. Suteikia apkrovą galinei automobilio ašiai važiuojant dideliu greičiu. Šis elementas tinkamas naudoti sunkvežimiuose. Šiuo atveju jame sumontuota rankena, leidžianti reguliuoti aukštį proporcingai priekabos aukščiui.
Pagal tvirtinimo būdą
Norėdami efektyviai pritvirtinti spoilerius ant atramų, jie dažniausiai naudoja savisriegius varžtus, rečiau - varžtus. Taip pat yra vadinamieji lipnūs spoileriai. Jie tvirtinami dvipuse juosta arba stiklo klijais.
Pagal pagaminimo medžiagą
Tarp daugybės spoilerių gamyboje naudojamų medžiagų galima išskirti:
- pirmieji gaminiai buvo pagaminti iš metalo. Skersinis elementas dažniausiai buvo pagamintas iš aliuminio, o stulpai – iš plieno. Dabar metaliniai spoileriai gaminami retai;
- stiklo pluošto konstrukcijos yra pakankamai tvirtos ir lengvai apdirbamos. Medžiaga yra sintetinė derva, užpildyta stiklo pluoštu;
- ABS plastikas naudojamas masinėje spoilerių gamyboje. Tai nebrangi ir lanksti medžiaga, tačiau trumpalaikė dėl vis didėjančio trapumo dėl fenolių išgaravimo dėl atmosferos poveikio;
- silikoninės konstrukcijos pasižymi dideliu lankstumu, stiprumu ir ilgu tarnavimo laiku. V Pastaruoju metu jų populiarumas auga;
- Anglies pluošto privalumai – tvirtumas ir lengvumas. Dėl didelio darbo ir energijos intensyvumo spoileriai iš jo yra patys brangiausi.
Pasirinkimas ir montavimas
Renkantis spoilerį, būtina atsižvelgti į visų jo tipų paskirtį, medžiagos savybes. Kėbulo komplektus reikėtų rinktis konkrečiam automobilio modeliui, vargu ar universalus elementas pateisins automobilio entuziasto lūkesčius. Taip pat svarbu, kad automobilio aerodinamika gerėtų tik važiuojant didesniu nei 90 km/val. Todėl verta pagalvoti, ar jų apskritai reikia.
Svarbu! Montavimą rekomenduojama atlikti autoservise, tik patyręs meistras gaminį patikimai pritvirtins tam tikru pasvirimo kampu mašinos ašies atžvilgiu. Priešingu atveju gali sumažėti kėlimo jėga arba atsirasti vienos iš ašių perkrova, o tai gali sukelti negrįžtamų pasekmių.
sparnas
Tai elementas, galintis sukurti papildomą prispaudžiamąją jėgą, padidindamas trintį tarp varomųjų ratų ir važiuojamosios dalies. Pagrindinės funkcijos, kurias atlieka elementas:
Kad konstrukcija veiktų efektyviai, reikalinga tam tikra sparno forma ir dydis, teisingas tvirtinimas, kurį sudaro detalės padėtis 10–15 ° kampu išilginės mašinos ašies atžvilgiu. Pasvirimo kampas gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės greičio. Prietaiso skerspjūvis turi būti apversto orlaivio sparno formos. Sparno dydis yra šiek tiek didesnis už spoilerį ir yra didesniu atstumu nuo kūno.
Tarp šio kėbulo komplekto privalumų yra ir trūkumas: padidėjęs oro srauto pasipriešinimas, dėl kurio sumažėja greitis ir padidėja degalų sąnaudos.
Daugelyje automobilių jį galite pamatyti iš užpakalio – ant bagažinės arba ant galinių prie kėbulo pritvirtintų durų papildomas elementas. Šis automobilyje sumontuotas elementas, vadinamas „spoileriu“, atlieka nemažai teigiamų funkcijų.
Pagrindinė spoilerio paskirtis yra automobilis. Važiuojant, ypač dideliu greičiu, oro srautui einant išilgai kėbulo, iškart už automobilio galo susidaro sūkurys. Šios oro turbulencijos yra gana stiprios, o tai lemia tai, kad su šiuo srautu pakyla automobilio galinė dalis, tarsi automobilis sumažėja, o valdomumas krenta. Be to, tos pačios turbulencijos, eidamos po automobiliu, sukuria pasipriešinimą judėjimui, tai yra, automobilis su šiuo srautu šiek tiek sulėtėja, todėl norint išlaikyti greitį reikia labiau spausti akceleratoriaus pedalą, o tai .
Sumažinamas pasipriešinimas su galiniu spoileriu
Kita vertus, spoileris nukreipia oro srautą taip, kad pravažiavus per automobilio kėbulą neatsirastų oro turbulencijos. Kai kurie spoileriai yra lėktuvo sparno formos, tačiau tik apversti, tokie spoileriai dažnai vadinami „sparnais“. Tokie spoileriai ne tik apsaugo nuo oro turbulencijos, bet ir dėl savo formos atlieka priešingą turbulencijos efektą. Automobilis su tokiu spoileriu nepakyla dideliu greičiu, o, priešingai, spaudžiasi prie kelio.
Na, be to, ant automobilio sumontuotas spoileris, suteikiantis automobiliui sportiškumo. Dabar dažnai spoileris pirmiausia atlieka dekoratyvinę funkciją, o tik tada – oro srautų nukreipimo funkciją.
Tipai, gamybos medžiaga, tvirtinimo spoileriai
Dabar automobilių rinka siūlo nemažą kiekį įvairių gamybos medžiagų, tvirtinimo būdo ir vietos, spoilerių stiliaus. Daugiau informacijos apie tai, kas išdėstyta pirmiau, bus aprašyta toliau.
Klasikinis spoileris
Taigi, pradėkime nuo medžiagų.
- Pirmieji spoileriai buvo naudojami tik ant sportinių automobilių, vėliau jie „migravo“ į visus kitus automobilius. Spoileriai, kurie iš pradžių buvo montuojami ant automobilių, buvo pagaminti iš metalo. Dažniausiai skersinis elementas arba, kaip dar vadinamas spoilerio „ašmenimis“, buvo pagamintas iš aliuminio. Šis „ašmenys“ buvo pritvirtintas prie kūno stelažų pagalba. Lentynos buvo gaminamos iš aliuminio, tačiau kartais kaip lentynų medžiaga buvo naudojamas plienas. Dabar metaliniai spoileriai yra reti.
- Dažniausia medžiaga spoilerių gamybai dabar tapo stiklo pluoštas, dar žinomas kaip stiklo pluoštas. Pats stiklo pluoštas yra medžiaga, sukurta iš sintetinių dervų. Jis išpopuliarėjo dėl mažos kainos ir pakankamai lengvo apdorojimo. Iš teigiamų savybiųŠi medžiaga pasižymi dideliu stiprumu.
- Yra spoileriai iš ABS plastiko. Ši medžiaga taip pat yra nebrangi. Dažnai tokio tipo plastikas naudojamas masinėje spoilerių gamyboje. Siekiant palengvinti spoilerio formavimą, į šios medžiagos sudėtį dažnai pridedama įvairių priemaišų. Tačiau iš šios medžiagos pagaminti spoileriai negali būti vadinami patvariais, laikui bėgant ABS plastikas tampa labai trapus dėl aplinkos poveikio.
- Neseniai pasirodė spoileriai iš organinių silicio polimerų arba silikono. Tuo pačiu metu iš šios medžiagos pagaminti spoileriai tampa dėl lengvo apdorojimo, puikaus plastiškumo ir ilgo tarnavimo laiko.
- Brangiausi yra spoileriai iš anglies pluošto. Ši medžiaga pasižymi mažu svoriu, o tvirtumu pasižymi puikiomis savybėmis. Bet - medžiaga, kurios gamyba yra sudėtinga, todėl spoileriai iš jos nėra pigūs.
Spoilerių tipai
- Yra šoniniai spoileriai, tai automobilio durelių slenksčiai. Žmonėse jie vadinami slenksčių perdangomis.
- Taip pat yra spoileriai, skirti montuoti ant buferio. Jie sumontuoti buferio apačioje, liaudiškas vardas- buferinis sijonas
- Ant automobilio stogo yra sumontuoti spoileriai. Paprastai šie spoileriai yra ant hečbekų ir krosoverių. Sąvoka „stogo aptakas“ yra šiek tiek klaidinga, nes toks spoileris yra sumontuotas bagažinės dangčio viršuje.
- Paskutinis vaizdas yra galinis spoileris. Paprastai jis montuojamas ant sedanų, ant bagažinės dangčio. Nors ant hečbekų yra sumontuoti spoileriai su švelniu kampu automobilio gale. Pavyzdžiui, VAZ-2108 galite sumontuoti galinį spoilerį po galiniu langu.
Be to, automobilio spoileris gali būti gaminamas masiškai. Jie skirti konkretaus modelio automobiliui, gaminami masiškai, dažnai tokius spoierius ant automobilių montuoja gamintojas.
Antrieji spoileriai gaminami pagal specialius gaminius. užsakymas, dažniausiai kiekvienas iš šių spoilerių gaminamas nedideliais kiekiais, kai kurie spoileriai egzistuoja vienu egzemplioriumi.
Spoilerio montavimas ir tvirtinimas
Spoilerio pritvirtinimo prie automobilio būdų nėra tiek daug.
Vaizdo įrašas: GTS spoilerio montavimas LADA Granta
- Dažnai spoileris prie automobilio tvirtinamas klijais ir dvipuse juostele. Šis metodas yra paprastas, leidžia greitai sumontuoti spoilerį ir greitai jį išardyti be pasekmių. Bet šis būdas nepatikimas, bet kurią akimirką laikiklis gali neatlaikyti oro srauto sukuriamos jėgos, o spoileris nuskris.
- Antrasis būdas yra pritvirtinti spoilerį savisriegiais varžtais. Tai patikimesnis tvirtinimas, tačiau reikia nepamiršti, kad vėliau spoilerio nuimti nerekomenduojama, nes tvirtinimo taškuose korpuse liks skylės.
Kai kurie derina šiuos du tvirtinimo būdus.
Spoilerį sumontuoti paprasta. Jei jis yra ant lipnaus pagrindo, turite iš anksto pažymėti tvirtinimo taškus. Paviršius, ant kurio jis bus montuojamas, turi būti nuvalytas ir nuriebalintas, o po to klijuoti spoilerį.
Tvirtinimo vietas taip pat reikės pažymėti tvirtinant spoilerį prie savisriegių varžtų. Po to nuvalykite paviršių, pritvirtinkite spoilerį ir priveržkite varžtus. Prieš tai pageidautina varžtus padengti antikorozine priemone. Jei įmanoma, apdirbkite vidinį paviršių, į kurį įsukami varžtai. Aštrius savisriegių sraigtų galiukus, jei jie matomi, reikia nupjauti arba bent jau uždėti guminius dangtelius, kad nesusižeistumėte.
Spoilerių pasirinkimas
Pereikime prie automobilio spoilerio pasirinkimo. Dabar daug spoilerių gaminama tam tikrai automobilio markei ir modeliui, nors yra ir universalių tinkančių bet kokiam automobiliui, skiriasi tik kokiame kėbule jis bus montuojamas. Jeigu universalus spoileris skirtas sedanams, tai hečbekams jis neveiks. Taip pat turėtumėte atsižvelgti į patį automobilį. Jei tai yra aukščiausios klasės automobilis su pretenzinga išvaizda, tada spoileris jam akivaizdžiai netiks ir tik sugadins automobilio išvaizdą.
Vaizdo įrašas: „Renault Duster“ Sportinio spoilerio montavimas
Toliau turėtumėte pamatyti, ar pasirinktas spoileris nesugadins automobilio išvaizdos. Galite tiesiog paimti patikusį spoilerį, pritvirtinti prie automobilio ir įvertinti, ar jis tinka. Taip pat galite naudoti programą automobilio su sumontuotu spoileriu išvaizdai parinkti ir modeliuoti. Tokia programa dažniausiai yra derinimo studija.
Tada reikia nuspręsti dėl tvirtinimo vietos. Jei spoileris skirtas konkrečiam modeliui, tokią vietą nustatyti nebus sunku. Naudojant universalius spoilerius, montavimo vietą pasirinkti yra šiek tiek sunkiau, nes reikės tiksliai išmatuoti montavimo vietą, kad spoileris nebūtų sumontuotas kreivai ar pasislinkęs į vieną pusę.
Patartina rinktis spoilerį, kuris dar nepadengtas dažų sluoksniu. Tai leis ateityje patiems arba su specialistų pagalba išsirinkti visiškai automobilio spalvą atitinkančią spalvą ir ją nudažyti.
Taip pat svarbu nuspręsti dėl tvirtinimo būdo. Montavimas ant klijų ir lipnios juostos yra daug lengvesnis ir nereikalauja daug pastangų. Toks tvirtinimas puikiai tinka, jei spoileris vėliau išmontuojamas. Savisriegiai varžtai yra patikimesni, tačiau korpuse turėsite padaryti skylutes, todėl be pasekmių tokio spoilerio išardyti nepavyks.
Pagrindinė spoilerio paskirtis – automobilio aerodinamika. Pakalbėkime apie darbo principą, kaip geriausia išsirinkti, sumontuoti ir kainuoti.
Kodėl reikia įdiegti spoilerį
Šiais laikais galite pamatyti daug įvairių spoilerių, skirtingos formos ir konfigūracija. Tačiau atsitinka taip, kad spoileris yra supainiotas su sparnu, nepaisant to, kad montavimo vieta ir elementai yra vienodi.
Sparnas, kaip rodo pavadinimas, yra skirtas sukurti prispaudžiamąją jėgą. Ši jėga susidaro dėl oro slėgio skirtumo viršutinėje ir apatinėje plokštumose. Pagal konstrukciją sparnas sumontuotas ant dviejų stelažų su trumpikliu tarp jų, o spoileris tvirtai priglunda prie bagažinės dangčio.
Slėgis į viršutinę sparno plokštumą yra mažesnis, dėl profilio aplink jį iš apačios tekantis oras nukeliauja didesnį atstumą nei tas, kuris teka aplinkui iš viršaus (paprastai kuo didesnis atstumas, tuo mažesnis slėgis ir kuo didesnis greitis). Apibendrinant galime pasakyti, kad tam, kad oras tekėtų aplink galinį sparną iš apačios, turi būti tarpas tarp horizontalaus bagažinės paviršiaus ir paties elemento.
Kalbant apie spoilerį, jame nėra tokio tarpo tarp elemento ir bagažinės dangčio, jis puikiai priglunda prie paviršiaus. Tačiau su tokiu dizainu spoilerio užduotis yra kitokia. Jis sumažina turbulenciją srauto metu oras ateina nuo bagažinės dangčio ar automobilio stogo. Paprastai spoileris montuojamas pačiame bagažinės dangčio krašte. Paprastai įtaka bus degalų sąnaudoms ir Maksimalus greitis automobilis.
Kiekvienoje taisyklėje visada yra išimtis. Sportinių automobilių entuziastams tereikia prisiminti aštuntojo dešimtmečio „Porsche 911“. Jame variklis sumontuotas už nugaros, o garsusis ducktail (spoileris-sparnas) nėra panašus į aukščiau aprašytą. Jis nėra sumontuotas pačiame gaubto gale (nes variklis yra už nugaros), tačiau tarp plokštumų nėra tarpo. Pagrindinis tikslas – suteikti varikliui papildomo oro aušinimui.
Gamintojo „Porsche“ teigimu, toks įrenginys sumažėjo kėlimo jėga transporto priemonės galinę dalį sveria maždaug 100 kg.
Kadangi tokio spoilerių sąrašo nėra, gamintojai išleidžia vis daugiau naujų skirtingų markių ir modelių automobilių tipų. Spoileris gali būti paprastas arba su stop retransliatoriumi, gali būti pakeliamas arba visiškai apvyniotas bagažinės dangčiu iki galinės optikos. Čia, kaip sakoma, pasirinkimas priklauso nuo vairuotojo skonio ir spalvos.
Automobilio spoilerio pasirinkimas
Sparnas dažnai yra standartinis ir gali būti montuojamas bet kuriame automobilyje. Svarbiausia, kad tilptų bagažinės dangtis, bet spoileris turėtų būti skirtas konkretaus modelio ir markės automobiliui. Todėl ateityje apsvarstysime spoilerį.
Įdiegti spoilerį ar ne – kiekvieno vairuotojo sprendimas. Šiuo metu jie daugiau galvoja apie grožį ir vizualinį derinimą, o ne apie pagrindinę jo paskirtį. Daugelis ekspertų mano, kad tinkamai parinktas spoileris pradeda atlikti savo funkcijas esant didesniam nei 80 km / h greičiui, ir tai tiesa, nes būtent tokiu greičiu automobilį pradeda veikti aerodinaminė jėga.
Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį renkantis spoilerį, yra medžiaga, iš kurios jis pagamintas. Dauguma šių dalių dabar yra pagamintos iš plastiko. Yra ir tokių, kurie gaminami iš anglies pluošto, jie yra kokybiškesni, tačiau kaina natūraliai brangesnė nei plastikinių.
Plastikinio spoilerio trūkumas laikomas trapumu ir nestabilumu aukšta temperatūra, perkrova ir kelio sąlygos. Panaši situacija ir su stiklo pluošto detalėmis, kurios dabar masiškai gaminamos iš pigių medžiagų. ABS plastikas laikomas kokybiškiausiu ir nebrangiausiu, kuris išsiskiria praktiškumu ir tvirtumu.
Renkantis verta nuspręsti, kiek esate pasirengę mokėti už vieną ar kitą dalį. Pasirinkti, kokios formos jis bus, jau yra automobilio vairuotojo skonis. Renkantis svarbiausia atsiminti savo automobilio markę, modelį ir pagaminimo metus. Kadangi net ir tos pačios markės ir modelio automobiliui, bet skirtingi metai išleidimo spoileris gali skirtis. Gamintojas galėjo pakeisti submodelio pavadinimo vietą, pakeisti bagažinės dangčio formą ar galinę optiką.
Antras žingsnis renkantis yra spoilerio spalva. Dauguma vairuotojų priderins spoilerį prie savo automobilio spalvos. Galima rinktis iš akies, bet geriau žinoti tikslią automobilio spalvą. Norėdami tai padaryti, iš anksto serviso knygoje arba oficialiose automobilių gamintojo svetainėse galite rasti automobilio spalvos VIN kodą. Išsirašę ant popieriaus lapo, pateikite pardavėjui ir jis jums suteiks tokią pat spalvą kaip ir automobilio kėbulas.
Geriau nepirkti universalaus komplekto, nes dažnai automobilio išvaizda bus daug prastesnė nei prieš montuojant. Yra daug įmonių, kurios gamina ir pasirenka spoilerį pagal norimus vairuotojui parametrus. Taip pat galite perskaityti atsiliepimus forumuose ir svetainėse apie konkretų modelį, jo aerodinamines charakteristikas ir montavimo principą.
spoilerio montavimo procesas
Spoilerio montavimo procesą galima suskirstyti į dvi parinktis, tai yra kietojo montavimo procesas ir minkštas. Į standų laikiklį reikia žiūrėti rimtai, jis pagrįstas bagažinės dangčio paviršiaus gręžimu. Minkštas metodas apima montavimą be gręžimo dėl lipnios juostos.
Įsivaizduokime, kad pasirinkote spoilerį ir įsigijote tam tikro tipo varžtais tvirtinamą tvirtinimo detalę. Norėdami gręžti skyles, mums reikia grąžto, aštraus grąžto, švitrinio popieriaus ir antikorozinio apdorojimo. Pirmas dalykas, kurį mes darome, yra išbandyti savo spoilerį ir nuspręsti dėl tvirtinimo vietos. Verta manyti, kad nebus bandoma suklysti, viską reikia daryti atsargiai ir pirmą kartą. Septynis kartus išmatuokite, vieną kartą gręžkite – būtent taip ir turėtumėte daryti.
Padarius skylutes, vertėtų gerokai nuvalyti šviežią metalą (tvirtinimo vietą, tiksliau – skyles) ir apdoroti antikorozine priemone. Nuo tada, kai patenka vanduo, po kurio laiko šios vietos gali rūdyti. Toliau į skylutes sumontuojame spoilerį ir tvirtai pritvirtiname bagažinės dangčio vidinėje pusėje.
Jei įsigijote minkštą spoilerį, tam mums reikia riebalų šalinimo priemonės, švarių servetėlių ir vieno asistento, kad montavimas būtų sklandus. Prieš pradėdami montuoti, įsitikinkite, kad rinkinyje arba ant spoilerio yra dvipusės lipnios juostos. Jei ne, tada geriau nusipirkti tokią juostą iš gamintojo 3M.
Pirmasis yra tvirtinimas, verta pasimatuoti spoilerį ir pažymėti, kur bus pradžia, o kur kraštutinis taškas. Jei juosta nėra priklijuota prie spoilerio, tada vietą, kur bus klijuojama juosta, nuvalome riebalų šalinimo priemone ir servetėlėmis.
Be to, klijuodami juostą jokiu būdu negriebkite rankomis už neriebios vietos ant spoilerio ar pačios juostos lipnaus paviršiaus, tai sumažins paviršių lipnumą. Dabar nuriebalinkite ir nuvalykite bagažinės dangčio paviršių. Imti ir liesti po valymo procedūros taip pat neverta.
Su partnerio pagalba ir ne visai nulupus apsauginę lipnios juostos dalį, spoilerį uždedame montavimo vietoje. Dabar ramiai ir lėtai atitraukiame apsauginį juostos paviršių, taip priklijuodami spoilerį prie paviršiaus. Tada turėtumėte gerai paspausti spoilerį ir palaikyti porą minučių. Tai užbaigia diegimą.
Priklausomai nuo to, kaip pasirinksite tinkamą vietą ir sumontuosite, priklausys detalės grožis ir lygumas.
spoilerio kaina
Kaip jau minėta, spoilerio kaina labai priklauso nuo medžiagos, iš kurios jis pagamintas. Pavyzdžiui, spoileris iš paprasto plastiko kainuos nuo 4000 rublių už 2000 Audi A4. BMW X5 (E70) ABS plastikinis spoileris kainuos nuo 6000 rublių. Populiariausi gamintojai yra Remin, Pure, JKS, Dawn, tSi.
Jei negalite nuspręsti jį įdiegti patys, visada galite susisiekti su specialistais specialiose degalinėse. Vidutinės montavimo kainos pavydės spoilerio tvirtinimo sudėtingumo, o tas, kuris yra ant lipnios juostos, kainuos pigiau. Montavimas kainuos apie 20 eurų, bet su varžtais kainuos nuo 30 eurų. Vidutinis montavimo laikas ant lipnios juostos 30–60 minučių, ant varžtų – 60–120 minučių.
Apibendrinant galima pasakyti, kad prieš perkant verta nuspręsti dėl spoilerio tvirtinimo būdo, medžiagos, iš kurios jis bus pagamintas, ir sumą, kurią esate pasirengę mokėti už malonumą.
Spoilerio montavimo vaizdo įrašas:
Kėbulo komplektų montavimas automobilyje yra šiomis dienomis įprastas derinimo būdas. Daugelis vairuotojų nusprendžia sumontuoti naujus bamperius, slenksčius ir ypač spoierius, kurie dar vadinami deflektoriais.
Sprendimas diegti didelės nuostabos nesukelia, o atvirkščiai – visai normalu. Išsiaiškinkime, kaip ant gaubto sumontuoti spoilerį.
Spoilerio įrengimo priežastys
Kapoto deflektorius yra tas dalykas, kuris labai dažnai montuojamas ant automobilio. Tačiau daugelis automobilių savininkų į tai žiūri skirtingai. Yra daug įvairios versijos. Tačiau, kaip taisyklė, yra keletas dažniausiai pasitaikančių:
Spoileris veikia kaip gera apsauga nuo smulkių akmenėlių;
Apsauga nuo uodų, uodų ir kitų susidarančių vabzdžių oro srautas pasilenkti aukštyn ir žemyn;
Sumažinamas oro pasipriešinimas, gerinama aerodinamika.
Žinoma, nereikėtų pamiršti, kad šis kūno komplektas atlieka ir dekoratyvinę funkciją. Bet vis tiek pirmoje vietoje yra drožlių ir įbrėžimų prevencija dėl akmenų patekimo. Antroji priežastis – apsauga nuo vabzdžių, todėl šis deflektorius buvo vadinamas „musės svaidikliu“. Į automobilio aerodinaminių savybių gerinimą dažniausiai neatsižvelgiama, tačiau į tai taip pat reikėtų atsižvelgti.
Diegimo ypatybės
Panašus spoileris yra pritvirtintas prie automobilio priekio. Sunkumas slypi tame, kad kartais judant jie nuplyšta ir tiesiog nuskrenda. Norint to išvengti, būtina pakankamai tvirtai ir patikimai pritvirtinti deflektorių. Tokiu atveju visiškai nebūtina gręžti papildomų skylių ar kitų skylių automobilio kėbule ar jo gaubte. Be to, tai sukels koroziją.
Tinkamus spoilerius galite pasiimti bet kurioje specializuotoje parduotuvėje. Parduodami kėbulo komplektai Įvairios rūšys iš vieno ar kito gamintojo. „Voron Glass“ detalės yra gana populiarios tarp žmonių. Jų tvirtinimui naudojami laikikliai iš minkšto cinkuoto lakšto. Pagrindinis trūkumas – tokie tvirtinimai yra per minkšti, todėl, pirma, važiuojant gali nuskristi, antra – nuo vibracijos pažeidžiami dažai.
Spoileriai „Bestline“ yra ne mažiau paklausūs. Juose jau yra tvirtinimo detalės iš kietesnio metalo. Be to, dizaino ypatybė yra tokia, kad pats deflektorius yra šiek tiek pakeltas virš gaubto. Dėl to danga nepažeidžiama, o nešvarumai nesikaupia po spoileriu.
Vienas iš labiausiai paplitusių tvirtinimo būdų yra specialios dvipusės juostos naudojimas. Tačiau svarbu atsiminti, kad šis metodas nėra labai patikimas. Bet kokiu atveju rekomenduojama pasirūpinti, kad būtų padaryti keli lipnios juostos tvirtinimo taškai. „Musdažnis“ turi būti laikomas mažiausiai penkiuose lipnios juostos tvirtinimo taškuose.
Kai kurie pataria naudoti standartinius deflektoriaus laikiklius. Tačiau, kita vertus, daugelis pataria to atsisakyti, kad nesugadintumėte dažų ant kūno. Galbūt čia kiekvienas turi nuspręsti, ką pasirinkti.
Kai kurie užsienio automobiliai turi tam tikros konfigūracijos priekinį deflektorių. Šiuo atveju yra specialios gamintojo pateiktos deflektorių tvirtinimo detalės. Paprastai jie vadinami „Euro tvirtinimo detalėmis“. Daugelis sutinka, kad tai yra lengviausias ir patogiausias būdas, nes šiuo atveju nieko nereikia sugalvoti.
Sumontavus rekomenduojama sutepti veržles ir varžtus tamsūs dažai kad jie nerūdytų. Jei norite, galite ištrinti užrašus ant sparno, kad jis būtų vienodas. Kai kurie nori matyti juodą spoilerį, nes jis atrodo stilingesnis ir patrauklesnis.
Sprendimą įrengti deflektorių kiekvienas vairuotojas priima savarankiškai. Šiuo atveju būtina atsižvelgti į mašinos konstrukcines ypatybes ir kitus niuansus. Kadangi tokie kūno rinkiniai išpopuliarėjo, jie yra didelė įvairovė yra pateikiami parduotuvėse, todėl daugeliu atvejų ypatingų sunkumų nekyla.
Kita vertus, reikia pastebėti, kad kai kurie automobilių savininkai iš „musės svaidiklio“ ant variklio dangčio mato tik žalą. Pirmiausia tai lemia tai, kad teigiami efektai – pagerėjusi aerodinamika, apsauga nuo akmenų ir kt. - šiek tiek atrodo. Tačiau kita vertus, važiuojant dideliu greičiu nutrūkus spoileris, kyla nemaža rizika pažeisti kėbulo dažus ar net avarinę situaciją.
Toks deflektorius yra gana savotiška detalė, kurią galima iš karto suprasti. Bet kokiu atveju turėsite pasverti visus privalumus ir trūkumus, kuriuos tikrai gali rasti kiekvienas.
Vaizdo įrašas
Spoilerio įrengimo ant gaubto procesas vaizdo formatu: