Gegužės mėn., Plaukimas plaustais Bolshoi Inzer (Kartaly kaimas

Žygio tipas: pėstieji ir vandens, KS-2.

Užduotys: pasiruošimas vasaros žygiui Pietų Muisky kalnagūbriu. Kyla noras dar kartą aplankyti Bolą. Inzeris ir Lemezas, dabar. Aygiras Mal. Inzere, įgauk formą ir ruoškis kelionei į Užbaikalę. Gegužės švenčių dienomis tai yra „beprotiškas trejetas“, vienas iš nedaugelio Baškirijoje, turintis daug pastangų reikalaujantį vaikščiojimą ir įtemptą katamaraną, plaukiantį plaustais potvynio viršūnėje. Galingi ilgi plyšiai „Lydekai“ nelabai tinka, juo geriau eiti vandens nuosmukio metu, po gegužės 15 d. Upėje atsidengs akmenys, plaukimas plaustais taps įdomesnis, pakrantėse tirps sniegas. Klasikinėje versijoje žygis apima porų praėjimą. Matais ant r. Bol. Inzeris su pasivaikščiojimu Pietų Uralo rezervato teritorijoje. Privažiavimus ir viršutinę dalį galima supaprastinti, jei pradėsite plaukti plaustais upe. Syuryunzyak iš šv. Ulu-Elga (20 km).

Toliau pateikiama 97 m. ataskaita, kuri yra gana išsami ir informatyvi. Rankos: O. Nikiforovas, Ufa ir Orenburgas 2001, rankos. Krivonos AV

Visuose pranešimuose aprašomas plaukimas plaustais katamaranu potvynio viršūnėje. Vandens lygis turi atitikti pasirinktą laivą. Plaukiojimui plaustais lydeka sudariau apytikslę šio laivo atitikimo lentelę, leidžiančią įveikti pagrindines kliūtis pagrindinėse Pietų Uralo upėse. Ženklas „ne“ reiškia, kad valtis „Lydeka“ prie šis lygis vanduo netinka plaukimui plaustais, o slenkstį ant jo gali pereiti tik patyręs irkluotojas, turintis nuolatinį katamaranų užtvarą ir didelę kelių posūkių tikimybę. Reikėtų nepamiršti, kad smarkios liūtys gali greitai pakelti vandens lygį upėje 1-1,5 m.Toks lietaus potvynis gali trukti 1-3 paras.

Upės vandens lygis	Didžiausias potvynis (20.04-10.05)	10.05-20.05	20.05-10.06	Vasaros žemas vanduo
Bol. Inzer (Matais)	Nr	"+"	"+"	nepravažiuojamas
Bol. Inzer (Saryshta)	"+"	"+"	"+"	laidai
Mažas. Inzer (Aygir)	Nr	"+"	laidai	nepravažiuojamas
Lemeza (Juodoji upė)	Nr	"+"	"+"	laidai
Zilimas (Kysyk)	Nr	"+"	laidai	nepravažiuojamas
Sakmara (jamantas)	Nr	"+"	"+"	"+"

Kelionės dienoraštis.

Deja, matyt, esu paskutinis žmogus, kuris Aigirį aplenkė tokiu pavidalu, kokiu jį prisimena ne viena turistų karta. 2016 metų vasarą Rusijos geležinkeliai atliko pakrantės pylimo stiprinimo, M. Inzerio upės vagos tiesinimo ir išlyginimo darbus, buvo susmulkinti ir išvežti stambūs akmenys. Slenkstis nustojo egzistavęs: http://i-gazeta.com/news/region102/34579.html?sphrase_id=109902

Traukinys Nr. 014 Maskva-Magnitogorskas į stotį atvyksta 01.50 (Maskvos laiku). Inzer. 06.50 (Maskvos laiku) vietinio traukinio Inzer-Beloreckas išvykimas į stotį. Ulu-Elga. Bilietai parduodami kasose, perone ir pačiame traukinyje (sudaro 1 vagonėlis). Čia visiškai išspręsta „kiškių“ problema. Po gegužės švenčių traukinyje beveik nėra turistų.

Ant upės Inzerį galima pasiekti Kartaly gyvenvietėje (op. 169 km), upė mažiau nei 3 km nuo kalno, iki tilto per Inzerį. Trūkumas tas, kad teks rinkti laivus po kelių tiltu. bendras naudojimas, aplink draustinio teritoriją ir už nakvynę upės pakrantėje (ir kitus veiksmus) baudžiami baudomis.

Nuo šv. Inzer traukinys eina palei upės slėnį. Mažas. Inzer. Upėje yra pakankamai vandens, matomos plyšio atkarpos ir dalis porų. Aygiras su supiltais akmenimis upės vagoje. Už str. Manyava, lipant per perėją, atsiveria gūbrio keteros. Yamantau gultai ir kupra su dideliais sniego lopais.

Nuo šv. Ulu-Elga iki Syuryunzyak upės 200 m Vanduo nukrito 0,5 m, pateko į krantus, to visiškai užtenka plaustais. Surenku valtį kairiajame krante žemiau žemo tiltelio, praėjimai po juo visiškai užkimšti peleku. Aukštis 560 m virš jūros lygio, pumpurai tik pradeda žydėti.

Kaimo ribose tarp krūmų nedideliais kanalais greitai teka 5-6 m pločio upė. Už kaimo vanduo surenkamas į vieną kanalą ir prasideda 2 km ilgio plyšys, kurio nuolydis yra 10-12 m / km. Tai yra pagrindinė upės kliūtis. Didelių akmenų beveik nėra, vidutinio dydžio pylimai lengvai apeinami, KS-2. Šivera baigiasi virš geležinkelio tilto. Po tiltu upė nurimsta (trumpas pasiekiamumas), žemiau plyšiai kaitaliojasi su sraunios tėkmės atkarpomis, besispaudžiančiomis prie krūmų. Iki p. Ishlya, 3 km žemiau geležinkelio. Tiltas per visą kanalą susidurs su viena ištisine ilgalaike kliūtimi, kurios plotis čia siekia 10-12 m.Kaimo pradžioje ant upės yra akmenų dūris, dabar po vandeniu, yra priešais jį pastebimas užutėkis. Tolimesnės salos, greitai vingiuojantys kanalai. Už kaimą Ishl, dešiniajame krante matomas oranžinis geležinis skydas. Čia yra 0,3 m aukščio užtvankos išsiliejimas, išklotas metalo lakštais (įpjovos pavojingos). Vaikščioti nerekomenduojama, nors vandens pakanka. Kairiajame krante yra švarus perėjimas per visą valtį. Žemiau šios kliūties yra sudėtinga atkarpa su staigiais posūkiais ir stipriu spaudimu po 500 m ilgio pakibusiais krūmais, kurie baigiasi po upės santakos. Ishlya (l). Žemiau, išskyrus griuvėsius, kliūčių nėra. 12-15 m pločio upė greitai teka tarp krūmų ir primena potvynį vidurinė juosta su ilgais negiliais plyšiais plačiame kanale. Prieš Inzero santaką susidurs sunaikinto siaurojo geležinkelio tilto stulpai. Visas plaukimas plaustu (20 km) užtruko 2 valandas 30 minučių, įskaitant kliūčių įveikimą. Tokiame žemame vandenyje vargu ar bus greičiau.

R. Bol. Inzer. R burna. Syuryunzyak (l).

Bol. Inzeris greitai teka 30-40 m pločio kanalu.Spartaus srauto atkarpos kaitaliojasi su paprastais plyšiais.Plaukimas plaustais nesudėtingas. Žemiau elemento „Kartalinskaya Zapan“ upė vingiuoja tarp monotoniškų kalnų atšakų, apaugusių mišku. Krantai gražūs, bet orientuotis sunku. Šioje svetainėje yra keletas gerų automobilių stovėjimo aikštelių. Tą dieną iki Saryshta Shivera pradžios nepasiekiau 10 km, nors potvynio metu katamaranai visą atkarpą įveikia per 7 bėgimo valandas.

Juostos sudėtingumas. Saryshta (iki 3 KS!) Labai perdėta. Tai su pertrūkiais besitęsianti seklių uolų plyšių serija plačiame kanale su retais pavieniais rieduliais. Nereikia peržiūrėti. Galite švartuotis bet kur, pakrantėse yra daug gerų automobilių stovėjimo aikštelių. Potvynyje jis visiškai užliejamas vandeniu, o ant upės yra švelnūs iki 0,5 m aukščio pylimai, žemo vandens laikotarpiais nepraplaukiama mediniais plaustais, mažai kas gali 5-6 km plaustą ištempti per sausus akmenis. Taigi jos „didžiulė“ šlovė. Daugelis plyšių žemiau Kyzyl-Yarovo kaimo yra daug įdomesni. Nors Inzeryje nėra rimtų įtrūkimų. Ritimas prasideda žemiau upės santakos. Saryšta (l). Ši stačiai pasvirusi 5-6 m pločio upė yra tinkama pavasarį prie žiočių sportiniam plaukiojimui plaustais, tačiau kas 100 m užtveriama kietų krūvų.. Rodyklėje nuo Bol. Inzeris miške, jo dešiniajame krante 30 m aukščio skardžiai. Dešiniajame Bolo krante. Inzera už laukymės (Berdina Polyana) yra uolėta vieta ir aukšti akmenys virš jos.

Kazmašo upė taip pat tinka plaukiojimui plaustais potvynių metu, jos nuolydis 10-15 m/km. Viršutiniame kurso kliūtis iki 3 KS daugiausia sukelia užsikimšimai greitas srautas... Paskutinius 6 km slėnis platėja, palei krantus driekiasi plati miškinga terasa, prastas kelias. 6-8 m pločio upė greitai teka uolėta vaga, dažnai lūžta į vagas. Kairiajame krante, atokiau nuo upės, iki 100 m aukščio uolos, po gegužės 10 d., plaukimas plaustais juo neįmanomas.

Anksčiau prie upės žiočių. Kazmašas buvo kaimas. Dabar kairiajame upės krante plyti didelės laukymės. Bol. Inzer. Žemėlapiuose pažymėtais keliais važinėjama retai, išnyko daug krūmynų. Taigi kelias į Žilimą buvo visiškai apaugęs. Žemo vandens laikotarpiais jie keliauja daugiausia palei upę, dažnai pereina iš vieno kranto į kitą.

Žemiau upės žiočių. Kazmašo upė sukasi į šiaurę, čia beveik ištisiniai plyšiai. Kairiajame krante uolėtos virš 100 m aukščio sienos.

Palei upę eina nuvalkiotas kelias, tiesina vingius. Kyzyl-Yarovo kaime yra medinė trobelė-viešbutis ir pirtis organizuotoms turistų grupėms. Remashty kaime, Yanaul, nauji ūkiai (po vieną šeimą). Inzero kaime stotis yra pakraštyje, arčiau upės žiočių. Mažas. Inzer. Vietos gyventojo teigimu, erkinio encefalito protrūkis (12 žmonių) Inzerio kaime buvo 2015 m. Gyventojai skiepijami. Nuo tilto per Malą. Inzer ant pabėgių iki geležinkelio stoties 1 km. Traukiniu iki stoties. Aygir išvyksta 19.06 (Maskvos laiku), 17 km, 30 rublių už bilietą, kelionės laikas 30 minučių. Palei upę sodas ir namelių kaimas, gatve 500 m upe iki kairiojo intako santakos kaimo pakraštyje. Žemiau jos žiočių ant upės kranto. Mal Inzer yra gera proskyna laivams surinkti ir nakvoti, su sklandus nusileidimas prie vandens.

Vandens lygis upėje 1 m žemiau maksimalaus. Greitai nuplaukiu pro vasarnamį iki slenksčio pradžios. Dešinysis upės krantas – stačia uolėta siena.

Kairiajame krante prieš slenksčio pradžią yra gera automobilių stovėjimo aikštelė. Nuo jo matyti geležinkelio pylimas su pralaidos langu ir dešiniuoju upės posūkiu.

Slenksčiai prasideda keliomis akmenų gūbriais per kanalą, tarp jų yra lygaus vandens tarpai. Iki traukinio. pylimai vienas akmenų ketera, iškart po jo dešinėje pasukite antrą. Abu juos įvertinau kaip apšilimą vidutinio vandens 2 COP.

Žemiau, iki kairiojo upės vingio, kairiajame krante ir vagos centre yra plyšio atkarpa su dideliais rieduliais. Krantai siaurėja, srovės gylis ir greitis didėja.

Prieš kairįjį upės vingį pažymėjau tarpinės kuojos vietą už didelio riedulio prie kairiojo kranto. Čia yra trumpas lygaus vandens ruožas. Upė virsta posūkiu, krantai dar labiau susiaurėja, iki 10-12 m, upės nuolydis viršija 20 m/km, vagoje šachmatų tvarka dideli aplieti akmenys. Šiuos 200 m raitelius įvertinau KS-3+.

Kita 300 metrų atkarpa iki „Mėlynųjų uolų“ slenksčio taip pat apkrauta akmenimis, tačiau sumažėjo nuolydis, padidėjo vagos plotis. Dėl akmenų sumažėjo ir srovės greitis. Pati „Mėlynųjų uolų“ slenksčiai (dešinysis krantas – stačia uola, einanti į vandenį) atrodo kaip trumpas kritimas virš akmenų keteros su vandens lašeliu po dešiniojo kranto uola. Uola turi nedidelį spaudimą ir ilgą įstrižą statinę prie išėjimo, 0,5 m aukščio.Akmenys tankūs, jų daug, upelį drasko į trumpas chaotiškas slyvas. Aiškios judėjimo linijos nesimato.

Nusprendžiau eiti po kairiuoju krantu per 0,5 m aukščio išsiliejimą, apeinant sulaikymą ir statinę po uola. Po išsiliejimo galite spėti eiti į dešinę į upelį arba mesti ant pusiau užtvindytų akmenų prie išėjimo. Apsiginklavęs šia strategija, grįžtu į slenksčio pradžią. Po geležinkeliu. Palei upę pylimu eina apaugęs statybų kelias. Per visą slenkstį yra daug automobilių stovėjimo aikštelių. Kartais norint ją pamatyti, reikia nusileisti prie upės.

Gelbėjimosi liemenė, šalmas, sijonas. Pradedu plaukti plaustais. Kadangi nėra draudikų, signalizatorių ir kitų gelbėtojų, judėsiu su tarpinėmis meškerėmis priešais pagrindines dalis. Orientyrai prastai matomi iš vandens, jie netrukdo prisiminti prieš pravažiuojant, o trumpą maršrutą lengviau įsiminti. Tai ne šachtos, o akmenys, ant kurių lengva pamesti laivą. Pirmą akmenų keterą užtikrintai praplaukiu tiesiu kanalu. Bandau prisišvartuoti prie geležinkelio pralaidos. pylimų, yra geras laimikis, bet betoninė siena stačiai eina į vandenį. Labai nepatogus privažiavimas prie paplūdimio. Perplaukiu upelį ir matau kitą žingsnį iš dešiniojo kranto. Yra didelių riedulių ir trumpa smėlio juosta. Einu per antrą laiptelį centre palei rampą, tada po kairiuoju krantu einu į kanalizaciją tarp dviejų didelių supiltų akmenų (čia pirma statinė po kairiuoju krantu yra dideliame vandenyje). Tada tiesiog įplaukiu į užkampį už didelio kairiojo kranto kvartalo, už kurio pažymėjau tarpinės kreidos vietą. Trumpam pailsėjęs praeinu staigiai besileidžiančią plyšio atkarpą. Laivas įklimpsta į putas, su vėlavimu pradeda reaguoti į smūgius. Galima išlaikyti judesio liniją, bet tai padaryti sunku. Jaučiu porą stiprių smūgių po sėdyne nuo akmenų, nepastebimų putojančioje srovėje.

Galiausiai plyšys susilpnėja ir kitas skyrius atrodo paprastas. Kyla noras eiti iki galo. Spaudžiau savyje ir tikėjausi prieš „Mėlynųjų uolų“ slenkstį. Po sunkaus plyšio slenkstis peržengiamas netikėtai lengvai. Laivas aiškiai paklūsta irklams, yra daug laiko manevruoti. Įšoku į išsiliejimą ant akmenų, jų net neliesdamas pavyksta išlipti į upelį, žaismingai nosimi įsikibusi į pasvirosios statinės kraštą, ir slenkstis peržengtas.

Leidžiuosi žemyn 2 km nuo plyšio iki kitų uolų. Šivera tankiai prigrūsta akmenų, daug pusiau užtvindyta, plaukimas plaustais primena „šaškių“ žaidimą kelyje. Kuo didesnis greitis, tuo greičiau reikia pasukti užpakalį ir išriedėti. Kartais jaučiu, kad greičiau nebegaliu. Iš karto po sėdyne pasigirsta spyrio iš praleisto riedulio. Apskritai, įprastas Uralo plaukimas plaustais. Dešiniajame krante auga kita 120 m aukščio uolų siena, po ja krenta upė ir prie išėjimo suformuoja dvi gražias apkabas iš eilės su mažomis šachtomis, kurios dabar nepavojingos.

Priešais skardį kairiajame krante yra puiki automobilių stovėjimo aikštelė, kuria nusprendžiu pasinaudoti. Toliau upe yra sala su išdžiūvimu mažas vanduo staigiai panardinantis dešinįjį lataką. Jo nėra žemėlapyje. Apačioje teka upė. Kataskinas (L).

Bendras įspūdis: nepaisant mažas vanduo, Aygir yra sunki kliūtis. Gana „šiurpančioje“ upėje. Teberda (Kaukazo „troika“) Tokio sudėtingumo šiurpuliuko dar nemačiau. Tai yra normalus „fonas“ 3 COP, būdingas Sibiro „keturiams“ esant žemam vandeniui. Didelis srovės greitis ir uolėti krantai apsunkina priplaukimą. Bandydamas nutūpti ant kranto, dideliu greičiu plaukianti valtis sulaukia stipraus smūgio į pakrantės akmenis, kuris pažeidžia laivapriekį ir meta jį atgal ant upelio, priversdamas viską kartoti iš naujo. Tas pats atsitinka su katamaranu potvyniu. Naudojau metodą, kuris gerai veikė Pamyre. Jis įjungė srovę prieš srovę tiesiai virš pasirinktos kalkos vietos ir, įsibėgėjęs prieš srovę, ramiai nustūmė į krantą.

Šiandien noriu padaryti apžvalginį išėjimą į kalnagūbrį. Karatas, kurio uolos kabo virš stoties. Aygiras. Pakilimas „priešais“ čia yra gana status ir veda į uolėtas platformas aukštyje. 742,8 m – šiaurinė kalvagūbrio viršūnė, kuri staigiai krenta į upę. Dėl stoties artumo jie lankomi gana dažnai. Nors logiškiau prie jų eiti kalnagūbriu, aukštį įgaunant keliu į pietus nuo kaimo palei kairįjį upės intaką. Mažas. Inzer. Noriu eiti į pagrindinės keteros viršūnės – ženklo – sritį. 919,9 m, plikas uolų viršūnė, uolų atodangos ir atskiri sniego lopai šlaituose.

Iš mano stovėjimo vietos arčiau lipti keliu palei upę. Kataskinas, kitas intakas (l). SU didelės laukymės jo burna atvira nuostabūs vaizdai ant kalno. Mažas. Jamantau.

Toliau kelias eina palei upės vagą iki sankryžos su Ufa-Sibay dujotiekio Inzerskaya atšaka. Ji eina į pietus palei upę. Kataskin ir sutampa su keliu žemėlapyje. 50 m pločio trasa neseniai išvalyta, kasdien skraidoma malūnsparniu, patogios kilometrų žymos. Šiuo metu kelias dažnai kerta seklią upę. Kataskin, (nors ant krūmų matosi užliejamos žolės lopai 1 m aukštyje), pamažu aukštėja vaizdingame miškingame slėnyje. Įveikusi 4 km ji kyla į kalnagūbrį ilgu 3 km pakilimu. Karatash yra 793 m aukščio zonoje ir eina į rytus iki Šv. Juša. Viršūnė apaugusi mišku, kalvagūbrio šlaitai reprezentuoja apaugusį kirtimą. Dirva drėgna, vietomis šlaitai pelkėti, sunkiai pravažiuojami dėl tankaus pomiškio. Nusprendžiu grįžti pakilimo taku.

Grįžęs į aikštelę patikrinu kairiąsias vandens lygio žymes. Jau savaitę nelijo, Mal. Inzer išlaiko lygį dėl sniego tiekimo iš Yamantau šlaitų. Tuo pačiu metu vandens lygis kasdien nukrenta 5 cm, drebulys tampa gydomasis, o plaukimas plaustais praranda savo sportinį patrauklumą. Ant upės Lemezos aukštupyje nėra didelių sniego laukų ir slenksčiai gali būti be vandens. Nusprendžiu plaukti į stotį. Inzer ir šaudyti Ufoje, o pėsčiomis iki upės. Lemezą atlikti kitą kartą, kai bus daugiau vandens.

6 diena: plaukimas plaustais upe. Mažas. Inzeris nuo upės žiočių. Kataskin iki Inzer kaimo (15 km).

Vidutinis upės nuolydis yra žemiau 4 m/km slenksčio. Seklių raibulių atkarpos užleidžia vietą paprastiems uolų plyšiams. 500 m virš geležinkelio tilto. per upę Mažas. Įleidžiant į žemą vandenį, atsidaro slenkstis – horizontalios skalūno plokštės švelniai leidžiasi iš kairiojo kranto į vandenį, pasiekdamos upės vidurį. Dešiniajame krante yra uola. Iš plokščių prie kairiojo kranto susidaro platūs, švelnūs, negilūs slenksčiai, kurių aukštis 0,5 - 0,7 m, dešinėje - uolų plyšys.

Pirmas žemės ruožas yra po tiltu. Žemiau audringas ritinys su kairiuoju krantu prispaustu prie uolos ir 0,5 m aukščio pylimais prie išėjimo. Toliau grubūs plyšiai kaitaliojasi su dideliais potvyniais uolėtuose sekliuose vandenyse ir trumpuose ruožuose. Į akis krenta žemas dešiniojo upės intako vandens lygis. Raugimas. Už Rovet kaimo šlaitas mažėja, upė platėja, ant plyšių pylimas iki 0,5 m aukščio Seklios plyšys tęsiasi iki Inzer kaimo. Geležinkelio pastatas stotis matosi nuo vandens (100 m nuo upės per geležinkelio bėgius).

16.30 per stotį įlipu į traukinį Inzer-Ufa. Dema. Pereinant op. Už 95 km (v. Brishtamak) nuo automobilio lango matau gerai išrietusį kelią, einantį dešiniuoju intaku link Brišo kaimo. Tai naujas kelias paguldytas Iskushta kaime ir juo eiti iki upės. Lemeza, vietoj ataskaitose minimo tako. Po 2 valandų traukinys atvyksta į Ufos stotį.

Iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos

Charakteristika
Inzer ( Didysis Inzeris)
Inzer upė prie kaimo. Gabdiukovo geležinkelio stotis "71 kilometras"
Ilgis
Plaukiojimo baseinas
Vandens suvartojimas	67,7 m³ / s (prie žiočių)

Šaltinis
- Vieta	Pietų Uralas
- Aukštis
- Koordinatės
Estuarija
- Vieta
- Aukštis
- Koordinatės

Šalis	Rusija, Rusija
Regionas

K: upės abėcėlės tvarka K: vandens telkiniai abėcėlės tvarka K: upės iki 500 km ilgio Inzer Inzer

Jis kilęs iš vakarinių Pietų Uralo šlaitų.

Hidrologija

Aukštupyje turi kalnų upės charakterį, žemiau upės slėnis plečiasi ir srovė tampa ramesnė.

vardo kilmė

Iš inyәr / ingәr, pas turką. ir mong. angaras`plyšys, tarpeklis, slėnis` (rusų-baškirų žodynas vandens kūnai RB / Sudarė: Khisametdinovai F.G., Shakurovas R.Z. - Ufa, 2005).

Intakai

Pagrindiniai intakai pagal valstybinį vandens registrą:

Galerija

Inzer upė 2.jpg

Baškirų kaimas Inzer upė.jpg

Inzer upė netoli Assy.jpg

Parašykite apžvalgą apie straipsnį "Inzer"

Pastabos (redaguoti)

Literatūra

V. A. Balkovas Vandens ištekliai Baškirijos ASSR. Ufa, 1978 m.

Nuorodos

// Enciklopedinis Brockhauso ir Efrono žodynas: 86 tomai (82 tomai ir 4 papildomi). - SPb. , 1890–1907 m.

Šaltiniai

Inzer (upė Baškirų ASSR) // Didžioji sovietinė enciklopedija: [30 tomų] / Ch. red. A. M. Prokhorovas... - 3 leidimas. – M. : Sovietų enciklopedija, 1969-1978.

Ištrauka iš Inzer

– Įstatymai, religija... Ką jie būtų sugalvoję, jei to negalėtų! Helen pasakė.
Svarbus asmuo nustebo, kad toks paprastas samprotavimas jam negalėjo pasirodyti, ir kreipėsi patarimo į šventuosius Jėzaus Draugijos brolius, su kuriais palaikė artimus santykius.
Praėjus kelioms dienoms, per vieną iš kerinčių švenčių, kurias Helene padovanojo savo vasarnamyje Kamenny saloje, ji buvo supažindinta su pagyvenusia moterimi sniego baltais plaukais ir juodomis spindinčiomis akimis – žaviuoju ponu de Jobert, un jesuite a robe courte. , [Ponas n Jaubertas, jėzuitas in Trumpa suknelė,] kuris ilgą laiką sode, šviesos ir muzikos garsų šviesoje, kalbėjosi su Helene apie meilę Dievui, Kristui, Dievo Motinos širdžiai ir apie paguodą, teikiamą šioje ir in būsimas gyvenimas viena tikra katalikų religija. Helene buvo sujaudinta, jos ir pono Joberto akyse buvo ašaros ir balsas dreba. Šokis, į kurį džentelmenas atėjo pasikviesti Helenos, sutrikdė jos pokalbį su būsimu direktoriumi de conscience [sąžinės sargas]; bet kitą dieną ponas de Jobertas vieną vakarą atvyko pas Heleną ir nuo to laiko pradėjo ją lankyti.
Vieną dieną jis nuvedė grafienę į katalikų bažnyčia kur ji atsiklaupė prieš altorių, prie kurio buvo vedama. Žavinga vidutinio amžiaus prancūzė uždėjo jai rankas ant galvos ir, kaip ji pati vėliau sakė, pajuto kažką panašaus į gaivaus vėjo dvelksmą, įsiliejusį į jos sielą. Jai buvo paaiškinta, kad tai la grace.
Tada abatas buvo atneštas jai chalatą [in ilga suknelė], jis ją išpažino ir atleido jai nuodėmes. Kitą dieną jie atnešė jai dėžutę, kurioje buvo sakramentas, ir paliko ją namuose, kad galėtų naudotis. Po kelių dienų Helene, savo džiaugsmui, sužinojo, kad dabar įžengė į tiesą katalikų bažnyčia ir kad vieną iš šių dienų tėtis pats apie ją sužinos ir atsiųs kažkokį popierių.
Viskas, kas buvo padaryta per tą laiką aplink ją ir su ja, visas dėmesys, kurį jai skyrė tiek daug protingų žmonių ir išreikštas tokiomis maloniomis, rafinuotomis formomis, ir balandiškas tyrumas, kokio ji buvo dabar (visą tą laiką ji vilkėjo baltas sukneles). su baltais kaspinais) - visa tai jai suteikė malonumą; bet dėl šio malonumo ji nė akimirkai nepraleido savo tikslo. Ir kaip visada atsitinka, kad kvailas veda protingesnius, suprasdama, kad visų šių žodžių ir rūpesčių tikslas buvo paversti ją katalikybe, paimti iš jos pinigus jėzuitų institucijų naudai (ką ji uždirbo). užuominos), Helen, prieš duodama pinigų, primygtinai reikalavo, kad jai būtų atlikta tos įvairios operacijos, kurios išvaduotų ją nuo vyro. Jos koncepcijose bet kurios religijos prasmė buvo tik tam tikrų padorybių laikymasis tenkinant žmogaus troškimus. Ir šiuo tikslu viename iš pokalbių su savo nuodėmklausiu ji primygtinai reikalavo iš jo atsakymo į klausimą, kiek ją sieja santuoka.
Jie sėdėjo svetainėje prie lango. Buvo sutemos. Pro langą sklido gėlių kvapas. Helene vilkėjo baltą suknelę, kuri spindėjo per pečius ir krūtinę. Abatas, gerai maitinamas, apkūnia, sklandžiai nuskusta barzda, malonia stipria burna ir baltomis rankomis nuolankiai susidėjusiomis ant kelių, sėdėjo arti Helenos ir su plona šypsena lūpose, taikiai – žavėdamasis jos grožiu, retkarčiais pasižiūrėjo. jai į veidą ir paaiškino savo požiūrį į juos dominantį klausimą. Helena neramiai nusišypsojo, pažvelgė į jo garbanotus plaukus, švariai nuskustus, pajuodusius pilnus skruostus ir kiekvieną minutę laukė naujo pokalbio posūkio. Tačiau abatas, nors akivaizdžiai mėgavosi savo bendražygio grožiu ir artumu, buvo patrauktas savo amato įgūdžių.
Sąžinės galvos samprotavimai buvo tokie. Nesuvokdami, kokios reikšmės ėmėtės, davėte santuokinės ištikimybės įžadą žmogui, kuris savo ruožtu susituokė ir netikėjo religine santuokos reikšme, darė šventvagystę. Ši santuoka neturėjo dvigubos prasmės, kurią turėjo turėti. Tačiau nepaisant to, jūsų įžadas jus susaistė. Jūs atsitraukėte nuo jo. Ką tu su tuo padarei? Peche veniel ar peche mortel? [Atleistina nuodėmė ar mirtina nuodėmė?] Peche veniel, nes pasielgei be pikto ketinimo. Jei dabar, turėdamas tikslą turėti vaikų, įeitum nauja santuoka tada tavo nuodėmė gali būti atleista. Tačiau klausimas vėl skirstomas į dvi dalis: pirma...
„Bet aš manau, – netikėtai nuobodžiaujanti Helen su savo žavia šypsena, – kad įžengusi į tikrąją religiją negaliu būti suvaržyta to, ką man primetė klaidinga religija.

Maršrutas: Ufa - Inzer kaimas - stotelė 169 km. - upė B. Inzer - kaimas Assy - Ufa. 158km, 56h (iš kurių 17h aktyvus)

Dalyviai: Tulupovas Aleksejus, Mingazovas Arturas

Išvykimas rytiniu traukiniu iš Ufos. Atsižvelgiant į tai, kad mūsų kuklių bandymų akimirką pamatyti pilki vandenys B. Inzera centras kelionių pasaulis Aigir slenkstis tapo, kur nuvažiavo 10 vagonų margų turių (nors traukinyje buvo tik 8 ;-), buvo nuspręsta lipti Sportivnaya stotyje, kur traukinys važiuoja 7.20 (toliau - Ufos laikas). Galite nuvykti į stotį Chernikovskaya - 7.25. Stotyje 1629 km, kur pravažiuoja 7.35, šansai gerokai sumažėja, o stotyje tiesiog baisu buvo žiūrėti pro langą. Kelionė į Inzer kaimą kainavo 25 rublius.

Nuo Inzer kaimo iki Belorecko yra „gegutė“. Norėdami patekti į „gegutę“, susidedančią iš VISŲ 2 AUTOMOBILIŲ !!, buvo sukurtas gudrus planas, pavydus kovų Irake. Likus 4 stoteles iki Inzer kaimo, sėdome į antrą mašiną, vieną stotį stovėjome su kuprinėmis prie durų ir nieko neįleidome. Ir vos atsivėrus durims, išnešiotas galingo minios spaudimo, nenorinčios vaikščioti pas Aygirą, o taip pat, regis, kažkieno kerštingo spyrio (turbūt nuo vieno iš tų, kurių neprileido prie durų :), mes kaip olimpiniai sprinteriai, nešantys valtį virš galvų kaip deglą, puolę prie „gegutės“ durų. Pasiekę beveik pirmąjį ir atsistoję prie pačių durų, sužinojome, kas yra tūkstančio kilogramų presas, Bastilijos šturmas ir duonos dalijimas alkaname Taškente.

Įėjimas į „gegutę“ kainavo 10 rublių, o pinigus į dantis laikydamas, kartu su valtimi įlipau į vežimą, pakeliui privažiavau valtį pas tą, kuris, atrodo, „padėjo“ man išlipti traukinys. Sėdėdamas prie lango, 40 minučių stebėjau palestiniečių šturmą... oi, turistai tvarkingai lipo į traukinį. Kai automobilis pradėjo panašėti į žaidimą „Tetris“, pagaliau pradėjome važiuoti. Buvo gaila žiūrėti, kaip tikri turistai ir draugai eina pėsčiomis, o indėnų atminimą pagerbiantieji ėmė vieni kitų klausinėti, kas yra ugnies vanduo.

Po 10 minučių „gegutė“ sustojo prie pat Aigiro slenksčio ir dar 30 minučių stebėjome, kaip „sportininkai“ išlipa iš vežimo, atsargiai čirškindami kuprines pilnas „katamaranų“ ir „baidarių“. Po to kelionę tęsėme nuostabiai atsiskyrę, tik vieną kartą atitrūkę nuo kalnų apmąstymų, norėdami duoti dar 10 rublių. dirigentas.

Nuvažiavome į stotį 169 km., pamojavome traukiniui ir čia pat išlipusiems turistams aiškindami, kad Inzeris yra toliau palei „geležies gabalą“, pliaukštelėjo pabėgiais. Turistai, nusprendę palengvinti savo kelią, nusprendė pasivaikščioti čia pat einančiu keliu. Daugiau jų nematėme, nes kelias ateina į krantą, rodos, po 8 kilometrų.Piliečiai, turistai, žinokite, kad nuo traukinio stotelės iki upės reikia eiti apie 100 metrų, todėl nesistenkite. daug lengviau eiti keliu!

Užpumpavę valtį, lygiai 15.16 nuplaukėme ir nustūmėme nuo kranto. Tuo pačiu metu iš gelbėjimo įrangos turėjome tik švilpuką ir kažkodėl suplyšusią kamerą, kurią tą patį vakarą saugiai sudeginome ugnyje. Tada mes irgi pametėme švilpuką, bet Arturikas pasakė, kad jie gali tik atbaidyti ryklius, todėl nenusiminome.

Upės greitis buvo visai nieko, o 15.40 jau plaukėme per Kartalių kaimą. 15.55 pravažiavome Syureznyak upę. Pakrantėje du vyrai iš labai didelio automobilio iš pripučiamų kamerų statė nuostabų plaustą.

16.17 tiltas per siaurąjį geležinkelį.
16.30 Kartala Zapan
18.30 Nežinau kur, bet 15 km jau praėjo tikrai.
19.10 pasukite po Rybakovy kalnus. Šiuo metu Inzeris staigiai keičia kryptį ir teka daugiausia į šiaurės vakarus ir šiaurę.
21.05 bivakas prie Ermatau

Dienos rezultatai: Ėjome 5,5 val., per šį laiką įveikėme 35 km. Vidutinis greitis upe buvo numatytas 7 km/val. Su katamaranais ir plaustais apkeliavome 6 grupes. Padarytos 52 nuotraukos ir 7 klipai, kurių vidutinis fotografavimo greitis buvo 1 nuotrauka per 5,6 minutės. Mane pribloškė vienas faktas: absoliučiai visi dėvi šalmus ir gelbėjimosi liemenes. Kažkaip nejaukiai jautėmės su kepuraitėmis ir švarkais.

Atėjo gegužės 2-oji – antroji didžiosios Gegužės šventės – varžybų literboje diena.... skambinti, turistams visapusiškai ant daikto Aygir. Bet kadangi neturime nei baidarės, nei gelbėjimosi liemenės, į Aygir mūsų nenuvežė, nors rykliams atbaidyti parodžiau švilpuką. Štai kodėl 8.20 pabudome po Ermatau kalnu, kuris yra prie B. Inzer upės. Papusryčiavę vakarykštiame kašesupyje, 10.17 val., kupini ryžto ir popieriaus fabrikų gaminių, paėmėme irklus ir iškeliavome užkariauti Sarištos slenksčių.

11.07 Kalyshta upės žiotys
11.25 Sala 42km ?? priešais Saryshtą
11.48 Saryšta upė.

Tokia nuostabi vieta nusipelno atskiro aprašymo. Ši upės atkarpa praktiškai nėra suspausta uolose, priešingai nei sekanti atkarpa ir tai, ką galima pamatyti žemėlapyje. Krantai statūs, greitis didėja ir siekia 9-11 km. Slenkstis yra aiškiai matomas - iš pradžių nelygus (ir pilkas, o ne mėlynai žalias, kaip daugelyje aprašymų) Saryshta upės žiotys palei kairiarankis, pasukite - ir jau pajusite, kaip slenkstis neša iki pat pirmos uolos, norisi iš kuprinės išsitepti suškį ir chalvą nuostabia svambalo linija. Didelis vanduo slepia visą šiurpulio žavesį, tačiau banga aukšta, o kartais iš kuprinės norisi ištraukti tai, kas netapo mokinių sąsiuviniais. Valtis meta stipriai, visada reikia laikyti su lanku palei bangą – kitaip tiesiog apvers. Kad nenusistatytų vandens balansas už borto ir valtyje, perdengiant jį per valties pirmagalį, pastarąją galima nustatyti šiek tiek kampu artėjančios bangos atžvilgiu, kad ji apvirstų per ją ir nenuvirstų nuo ankstesnio aukščio. Tačiau turėčiau pažymėti, kad ši technika yra šiek tiek pavojinga jei nesilaikysi už kampo, tai ant kitos bangos jau imsi procedūrų, susijusių su drabužių mirkymu ir aktyviu mojavimu rankomis. Saryšta driekiasi apie 6-7 km, kur sunkiausi pirmieji 3-4 kilometrai. Tada galėjome sau leisti pjaustyti dešrą, dėl kurios indus plaunusiam turistui ant kranto virdulys iškrito iš rankų. Ant ritinio turėtumėte būti labai atsargūs – ravtas ir katamaranas apvirto mūsų akivaizdoje.

12.34 Kujašo upė.
12.45 Kazmašo upė.
13.15 Kyzyl-Yarovo kaimas. Čia iki 14.30 surengėme sustojimą, kad išsidžiovintume batus, nes šlykštus Inzer vanduo vis dar sušlapino mano gležnus ir naujus batus.
14.40 Kyzyl-Yar urvas. Mes nelipome į urvą, apsiribodami fotografuodami šią nuostabią skylę žemėje. 14.50 jau plaukėme toliau.
15.37 Remašta upė.
18.30 Manair upė.
19.30 Usmangali
19.38 n. Inzer. Tiesą sakant, planavome plaukti į Inzerį, bet nuo to laiko dar buvo šviesu, ėjome toliau.
19.55 Geležinkelio tiltas per Inzer upę.
20.43 Tiltas prie Manyshta kaimo
20.55 Kabantis tiltas prie Tulmos kaimo
21.37 Geležinkelio tiltas
22.30 bivakas 400 m iki Assy kaimo.

Dienos rezultatai: ėjome 12 valandų, per tą laiką įveikėme 83 km. Vidutinis upės greitis buvo planuotas 7 km/val. Su katamaranais ir plaustais apvažiavome 5 grupes. Padarytos 165 nuotraukos ir 16 klipų, kurių vidutinis fotografavimo greitis buvo 1 nuotrauka per 3,9 minutės. Nebuvo faktų, kurie pribloškė sielą.

Gegužės 3 dieną kėlėmės 6.40, plaukėme 07.35 ir 08.10 išlipome į krantą Assy kaime, 100 m nuo platformos. Geriausia, IMHO, eiti kelio pylimu, paplaukioti po tiltu per kažkokį upelį ir ramiai atsigulti proskynoje, tada nueiti 100 metrų ir ant balto platformos betono užsidėti šlapią ir purviną kuprinę. Traukinys iš Inzero kaimo išvyksta 9.10 ir 9.45, mes susėdome ant aptriušusios medinės savo mylimo vežimo sėdynės. 14.40 nuėjau į Černikovskajos stoties peroną, nuėjau į automobilių stovėjimo aikštelę, pasiėmiau savo mylimą „Nivką“ ir 15.00 įlipau į dušą.

P.S. Keletas patarimų, kuriais IMHO gali kam nors padėti.

1. Pabandykite rasti valtį su aukštu laivapriekiu ir, pageidautina, pripučiamu dugnu, pavyzdžiui, „Tourist-3“. Nosis išgelbės jus nuo pervargimo, o dugnas - aukštai virš vandens. Be to, tokio tipo kateriai turi tarsi dvi gondolas ir išilgai dugno prisiūtą dugną, o tai labai padidina jų krypties stabilumą. Tokios valtys šiek tiek nupjauna bangą, kuri leidžia greičiau pasiimti greitį, jį išlaikyti ir perplaukti bangą. Paprasta valtis iš principo nėra skirta plaukimui plaustais, nes turi plokščią dugną, todėl tai tiesiog dubuo, besisukantis ant vandens.

2. Jei tokios valties nerasta, tai „bangų laužtuvą“ galima pagaminti iš polietileno. Jis klijuojamas lygintuvu, pagaminti užtrunka apie valandą. Esmė ta, kad ant valties priekio uždedate trikampę piramidę, kurios viršutinis kampas priglunda arba prie laivapriekio sėdinčiojo krūtinės, arba prie nedidelio stulpelio, besiremiančio į valties pirmagalį. Piramidės bortai prilimpa arčiau 1/3 valties arba vidurio. Kai banga nusirita per nosį, ji tiesiog nuteka nuo šio polietileno. Jei valtis laikosi savo laivapriekio kurso, tada šoniniai persidengimai neįtraukiami, o jei banga aukštesnė už piramidę, ryklius atbaidyti padės tik švilpukas.

3. Kuprinės PRIVALO būti pririštos prie valties gera, tvirta virve, kad laivui užėmus netradicinę padėtį, nereikėtų eiti namo dėl nardymo kostiumo. Apie plastikinis maišelis viduje tyliu.

4. Jei jaučiate, kad ant bangos valtis sukasi šonu ir neturite laiko irkluoti, galite manevruoti savo svoriu. Tiesiog padėkite jį ant lentos, kuri kyla bangoje, ir nuspauskite žemyn. Taip, tokiu atveju semsite vandenį, bet 99% liks valtyje.

5. Visada turėkite su savimi 2 metrų stulpą ir laikykite jį po ranka. Esant tokiam vandens greičiui, pasitaikys situacijų, kai reikės nustumti akmenis ar nuo kranto. Tai geriau daryti su šeštuoju – kaip tai patvirtina, B. Inser skersai plaukioja daugybė irklų skeveldrų. Kraštutiniais atvejais, jei irklą sulaužysite, bent jau turėsite ką apgyvendinti, grėbti ir nustumti į krantą.

Puikus vėjas jums... visur.

P.S.S. Man jis buvo visas B. Inseris, pučiantis į veidą.

Šiemet pagaliau pakeitėme formatą ir sąlyginį „sezono atidarymą“ praleidome gaiviame pavasariniame plaustais ant mano mylimosios kalnų upė Pietų Uralas – Didysis Inzeris! Mūsų kazanietės draugė Lilya pasiūlė dalyvauti plaustuose. Plaukimas plaustu vyko įmonės ture. klubo „Turistų takas“ iš Kazanės.

Maršruto sriegis: Ufa - o.p. 169 km (Kartalija) - vl. Kyzyl-Yar – Usmangali – vil. Inzeris – Ufa. Vandens plotas: apie 100-113 km. 2017 m. balandžio 28 – gegužės 1 d.

Iš tolo upė teka ilgai ...

Ruoštis tokiam raftingui nebuvo lengva. Pirmiausia turėjau ieškoti lydinio įrankio. Norinčiųjų prisijungti prie mūsų „dviejų“ ir plaukioti 4-viečiu katamaranu nebuvo, o mes nesugalvojome nieko geresnio už įprastą valtelę dviems. Valtį mums paskolino vienas labai geras žmogus– didelis ačiū jam. Taigi, mes gavome "Aqua-2800" - kapeikos gabalą varikliui, sveriantį 20 kg.

Plaukimo plaustais maršrutas Kartaly-Usmangali 1 dalis

Plaukimas plaustais būtų labai problemiškas, jei jis nebūtų pririštas prie geležinkelio. Taigi, galėjome ramiai pasinerti į penktadienio traukinį į Inzerį, kuriame buvo studentai, keli plaustininkai į Tyulmą ir dykinėjantys turistai į Aygirą. Kompanijos nedvejodamos išgėrė visą kelią ir triukšmingai niūniavo.

Darėsi tamsu. Su triukšminga kompanija persikėlėme į Belorecko „gegutę“. Buvo juokinga žiūrėti, kaip jie paprašė vairuotojo juos išleisti prie pat Aigirio pakilimo. Na taip, sunku nueiti 2 km nuo stoties. Važiavome toliau, į naktį ir nežinią.

Plaukimo plaustais maršrutas Kartaly-Usmangali 2 dalis

Kartaly

Stotyje 169 km, ji yra Kartaly kaimas, ji yra Kartali (nesuprato kodėl, bet atkakliai mus taisė į "ir") buvo tamsu. Turėjome nakvoti prie upės, o ryte susitiksime su Lilya ir Co. Kai stotyje pamačiau vyrą, iškart nuėjau klausti kelio iki vandens. dėdė, vietinis, pasiūlė mums pakelti (ačiū!), ir po 15 minučių įsikūrėme nakvynei netoli nuo elingo.

Ryte pasipylė žmonės iš Ufos ir Jekaterinburgo, o paskutiniai atvyko mūsų Kazanės turistai, išvarginti ilgos kelionės.

Mielos Kartalos ožiukai

Pradžioje

Plaukiant plaustais mūsų užduotis buvo sutramdyti valtį, kuri nebuvo visiškai pritaikyta šaltinio vandens telkiniams. Be to, mes laukėme Shivera Saryshta, kuriai buvo priskirta 2 sunkumo kategorija. Šiai daliai ruoštis turėjome visą dieną plaukiodami plaustais.

Jau starte pradėjome turėti juokingų ir ne tokių problemų: prastai pripūstos valties išleidžiant į vandenį smarkiai sumažėjo tūris, iš karto iškrito abi sėdynės; plaukimo plaustais pradžia buvo siaura ir vingiuota, todėl iškart įklimpome į krūmus ir atsilikome nuo savųjų. Gerai, kad netrukus prisišvartavome aikštelėje ir pripumpavome valtį.

Visą dieną pratinomės prie valties, mokėmės vairuoti, sugalvojome, kaip geriausia padėti daiktus ir kaip valtį siūbuoti, kad ji gerai važiuotų. Kraštovaizdis šioje dalyje buvo lygus, medžių daugiau lapkritį nei gegužę. Per pirmą dieną nuėjome 30 km ir netrukus atsikėlėme nakvoti.

Vieta buvo vaizdinga: aukšta uola papėdėje nusėta nedideliais pilkapiais, graži ir jauki Pušynas su kūgiais. Vakare buvo nuostabios dainos su gitara, stipri arbata Dieve žino kokios nuostabios žolelės ir nuoširdūs pokalbiai... Džiaugėmės matydami draugus, susipažinę su naujais žmonėmis. Atmosfera buvo draugiška ir atsipalaidavusi, o saulėlydis Inzeroje šiai dienai tik suteikė spalvų.

Kažkur maršrute

Vakaro Inzer

Pirmas mūsų sustojimas vaizdingoje vietoje

Antra diena. Pilna burė

Ryte, prieš pusryčius, užlipome ant uolos. Žinoma, ji negalėjo iš jos matyti nė velnio, kaip dažnai būna. Tačiau prieš aktyvią plaukimo plaustais dieną taip pat gerai sušilti pasivaikščiojimu. Oras buvo puikus, o pakrantėse visai nebuvo sniego. Per pusryčius stebėjome pro šalį einančius plaustininkus ir ruošėmės tolesnei kelionei.

Kelionės metu mes susidūrėme įdomių žmonių: baidarininkų gauja, kuriems plaukimas plaustais buvo labiau treniruotė (sportininkai irklavo prieš srovę ir darė „perversmus“); dėdė iš Neftekamsko vienu madingu laivu, plaustais iki pat Ufos. Apskritai plaustų kompanija buvo įvairi. Šiek tiek gėdijamės, kad plaukiame laivu, bet pasirodė, kad tokių kaip mes yra daug.

Rytinis pasivaikščiojimas prie uolų

Atrodo, kad viskas klostosi puikiai

Šiek tiek apie valtį. Aptikome puikų egzempliorių, bet vis tiek ant šiurkštaus ir greito vandens tokioje valtyje jis yra daug sunkesnis nei katamaranu. Dreifuodavome po kampus, kad nepatektume į stiprų upelį ir neprispaustų uolų, daugiau irklavome (iš dalies todėl, kad buvome dviese), iš anksto planuodami manevrus. Ir nors srovės greitis buvo didelis, teko stengtis eiti tolygiai ir tolygiai. Maršrutu labai nesinorėjo atitrūkti nuo pakrantės šakų, braidyti ir maudytis lediniame Inzeryje.

Vakarykštis mūsų PVC „arkliuko“ tramdymas davė rezultatų – šiandien pavyko išsiveržti į priekį ir net atitrūkti nuo Kazanės. Tad kai kur jų teko palaukti. Po dviejų valandų jau stovėjome priešais šiverą, kad paviršutiniškai apžiūrėtume kliūtį ir papietautume.

Kalnų upė – uolėti peizažai

Shivera Saryshta - ilga atkarpa, buvęs slenkstis. Dabar jis turi 2-os kategorijos sunkumus. Nors šaltinio vandenyje tik stiprios bangos, prispaudimai prie uolos ir maži šachtai.

Mandražas, žinoma, buvo dėl vandens turizmo nepatyrimo. Šivera prasideda nuo tos vietos, kur to paties pavadinimo upė įteka į Inzerį: krištolinis sidabrinis vanduo su laukiniu riaumojimu veržiasi į Inzerį, o ir taip staigų posūkį dar labiau išsuka. Vanduo Saryshta yra toks švarus, kad aš jį geriu su malonumu, nusiprausiu veidą ir kalbuosi su upe.

iš kalnų teka Saryšta upė

Vietomis gana gilus sniegas.

Užkandę iškart išeiname į savo grupę. Siūbuodami ant stiprių bangų, bandome eiti upelio pakraščiu, žinodami, kaip lengva valtį apversti ar nuversti į akmenis. Aplinkiniai kitą bangą pasitiko šūksniais ir pamažu ši atkarpa baigiasi. Priekyje yra Kyzyl-Yar kaimas. Negyvenamas, bet yra namas, kuriame galima nusipirkti, deja, tik alkoholio. Tęsiame plaukimą plaustais. Einame labai greitai ir nepatenkame į Maksimovičiaus urvą, kuris sąlyginai buvo lankymo atžvilgiu. Bet tai taip pat yra geriausia.

Nuo antros dienos Inzeris keičia savo charakterį: prasidėjo aukštos ir didžiulės uolos, kurios savo grožiu nė kiek nenusileidžia Aisky Pristyos. Iš kalnų bėga vanduo, šen bei ten šviečia sniego dėmės, o uolos nudažytos įvairiausiomis spalvomis. Tai samanos, kurios čia užfiksavo visą erdvę. Irkluojame beveik iki 19 val. Nuėjome apie 50 kilometrų

Yra bangų, bet ne stiprių

Šimtai kalnų šaltinių ir upelių maitina Inzerį

Esame pavargę ir laukiame, kol pradėsime klajoti. Nerandu stovėjimo aikštelės. Ir dabar staiga dėl staigaus posūkio pamatome savo katinus, netoli pakrantės. Nespėjame atlikti manevro (upė neša vingyje) ir po 30 metrų kylame į blakstieną. Išlipame į krantą valtį ir einame į bendrą stovyklą.

Gaila, kad nespėjome įvertinti viso Shivera žavesio ir perduoti jo katamaranu. Nors ne visiems sekėsi: pamatė apvirtusį katamaraną ir valtį. Po vakarienės greitai pavargome ir nuėjome miegoti, o mūsų kompanionai tuo tarpu kūreno pirtį ir aptarinėjo šiandieną.

Paskutinė diena ir išvykimas namo

Iki Inzer liko 2 valandos. Skubėjome iki traukinio (18 val.), tad šį rytą startavome vieni. Mums buvo įteiktas atspausdintas gidas, kuriuo važiuodami nusprendėme švartuotis toliau Usmangalio kaime, prie geležinkelio pylimo, esančio už kilometro nuo stoties. Šiandien pasidavėme Inzeriui ir ramiai dreifavome palei upę, tik retkarčiais irkluodami teisinga kryptimi. Saulė ir rami upė atpalaidavo.

Patalynė akmenys Urale

Likus 15 minučių iki Usmangalio, pradėjo dygti gyvenamieji namai ir tolumoje pasirodė kaimas. Malonu buvo matyti gyvenamas vietas, nes visas plaukimas plaustais vyko laukinėje, negyvenamoje vietovėje. Usmangalyje jau grūmėsi gegnės, ruošėsi namo, ir mes pajudėjome toliau. Pamatėme nuo kalno besileidžiantį nedidelį krioklį. Mūsų buriavimo chartijoje ši vieta pažymėta kaip „japoniško stiliaus kraštovaizdis su kriokliu“. Pasirodė į priekį Geležinkelis... Vienišos karvės liūdnai ir tingiai vaikščiojo krantais.

Iki traukinio buvo likę kokios trys valandos, tad pilnai ramiai papietavome, išdžiovinome valtį, nusiprausėme ir susitvarkėme, ramiai ir tvarkingai susikrovėme daiktus. Negailestingai švietė karšta vidurdienio saulė. Baigėsi pirmoji mūsų asmeninė kelionė laivu.

Inzer elektriniame traukinyje trečias vagonas girtas zvimbė ir smirdėjo, o mes važiavome toliau į tuščią sėdintį vagoną, kuriame patogiai įsitaisėme ir tylėdami važiavome namo.