Plaukimas plaustais Big Inzer upe. Big Inzer upė Vandens lygis upėje

Regionas: Pietų Uralas.

Žygio tipas: pėsčiųjų takas, KS-2.

Užduotys: pasiruošimas vasaros žygiui Pietų Muya kalnagūbriu. Kyla noras dar kartą aplankyti Bolą. Inzer ir Lemezu, por. Aigir ant Mal. Inzere, įgauk formą ir ruoškis kelionei į Užbaikalę. Gegužės švenčių metu tai yra „pamišęs trejetas“, vienas iš nedaugelio Baškirijoje, kuriame daug darbo reikalaujama kojomis ir įtemptai plaukioja plaustais katamaranais potvynio viršūnėje. Galingi prailginti šiurpuliukai „Lydekai“ nelabai tinka, ant jo geriau eiti vandens lašeliu, po gegužės 15 d. Upėje atsidengs akmenys, taps įdomiau plaukti plaustais, pakrantėse tirps sniegas. Klasikinėje versijoje žygis apima porų praėjimą. Matais ant upės. Bol. Inzer, su pasivaikščiojimu Pietų Uralo rezervato teritorijoje. Privažiavimai ir viršutinė dalis gali būti supaprastinti, jei pradėsite plaukti plaustais palei upę. Syuryunzyak iš šv. Ulu-Elga (20 km).

Žemiau pateikiama 97 ataskaita, gana išsami ir informatyvi. Ranka: O. Nikiforovas, Ufa ir Orenburgas 2001, rankos. Krivonos A V

Visuose pranešimuose aprašomas plaukimas plaustais katamaranu potvynio viršūnėje. Laivo pasirinkimas turi atitikti vandens lygį. Plaukimui plaustais „Lydeka“ sudariau lentelę apie apytikslį šio laivo atitiktį įveikiant pagrindines kliūtis pagrindinėse Pietų Uralo upėse. Ženklas „ne“ reiškia, kad „Pike“ valtis nėra tinkama plaukioti plaustais esant tam tikram vandens lygiui, o peržengti slenkstį ant jo gali tik patyręs irkluotojas, turintis nuolatinį katamarano draudimą ir didele kelių kepurėlių tikimybe. Reikia atsižvelgti į tai smarkios liūtys gali greitai pakelti vandens lygį upėje 1-1,5 m.Toks lietaus potvynis gali trukti 1-3 paras.

Upės vandens lygis	potvynio pikas (20.04-10.05)	10.05-20.05	20.05-10.06	Vasaros žemas vanduo
Bol. Inzer (Matais)	Nr	"+"	"+"	nepravažiuojamas
Bol. Inzer (Saryshta)	"+"	"+"	"+"	laidai
Mal. Inzer (Aigir)	Nr	"+"	laidai	nepravažiuojamas
Lemeza (Juodoji upė)	Nr	"+"	"+"	laidai
Zilimas (Kysyk)	Nr	"+"	laidai	nepravažiuojamas
Sakmara (jamantas)	Nr	"+"	"+"	"+"

Kelionės dienoraštis.

Deja, matyt, aš paskutinis asmuo kurie Aigirį aplenkė taip, kaip jį prisimena daugelis turistų kartų. 2016 metų vasarą Rusijos geležinkeliai atliko kranto pylimo stiprinimo, M. Inzer upės vagos tiesinimo ir išlyginimo darbus, buvo susmulkinti ir išvežti stambūs akmenys. Slenkstis nustojo egzistavęs: http://i-gazeta.com/news/region102/34579.html?sphrase_id=109902

Traukinys Nr. 014 Maskva-Magnitogorskas į stotį atvyksta 01.50 (Maskvos laiku). Inzer. 06.50 (Maskvos laiku) vietinio traukinio Inzer-Beloreckas išvykimas į stotį. Ulu-Elga. Bilietai parduodami kasose, perone ir pačiame traukinyje (sudaro 1 vagonas). Čia visiškai išspręsta „kiškių“ problema. Po to Gegužės šventės Traukinyje beveik nėra turistų.

Ant upės Inzerį galima pasiekti Kartaly kaime (op. 169 km), iki upės mažiau nei 3 km žemyn, iki tilto per Inzerį. Trūkumas tas, kad teks rinkti laivus po kelių tiltu bendras naudojimas, aplink rezervato teritoriją ir už nakvynę upės pakrantėse (ir kitus veiksmus) baudžiami baudomis.

Iš str. Inzer traukinys eina palei upės slėnį. Mal. Inzer. Vandens upėje pakanka, matosi plyšio atkarpos ir dalis porų. Aigir su pylimu akmenimis upės vagoje. Už str. Manyava lipant perėją atsidaro gūbrio keteros. Gultai ir Yamantau kupra su dideliais sniego lopais.

Iš str. Ulu-Elga iki Syuryunzyak upės 200 m Vanduo nukrito 0,5 m, pateko į krantus, to visiškai užtenka plaustais. Valtį renku kairiajame krante po žemu tiltu, praėjimai po juo visiškai užkimšti dreifuojančia mediena. Aukštis 560 m virš jūros lygio, pumpurai tik pradeda žydėti.

Kaimo ribose tarp krūmų nedideliais kanalais greitai teka 5-6 m pločio upė. Už kaimo vanduo surenkamas į vieną kanalą ir prasideda 2 km ilgio plyšys su 10-12 m/km nuolydžiu. Tai pagrindinė upės kliūtis. Didelių akmenų beveik nėra, vidutinio dydžio oblivnyakai lengvai apeinami, KS-2. Šivera baigiasi virš geležinkelio tilto. Po tiltu upė nurimsta (trumpas ruožas), žemiau raibulės kaitaliojasi su srauniomis atkarpomis ir spaudžiančiomis krūmus. Iki s. Išlas 3 km žemiau geležinkelio. Tiltas susidurs su vienu ištisiniu ilgalaikiu užsikimšimu per visą kanalą, kuris čia siekia 10-12 m plotį.Kaimo pradžioje ant upės yra akmenų skerdynės, dabar yra po vandeniu, yra prieš jį pastebimas užtvanka. Tolimesnės salos, greitai vingiuojantys kanalai. Už kaimą Dešiniajame krante Ischl matomas oranžinis geležinis skydas. Čia užtvankos išsiliejimas yra 0,3 m aukščio, išklotas metalo lakštais (įpjovos pavojingos). Pravažiuoti nerekomenduojama, nors vandens pakanka. Kairiajame krante yra aiškus laivo pločio praėjimas. Žemiau šios kliūties yra sudėtinga atkarpa su staigiais posūkiais ir stipriais spaudimais po pakibusiais 500 m ilgio krūmais, kurie baigiasi po upės santakos. Ishlya (l). Žemiau, išskyrus užsikimšimus, nėra jokių kliūčių. 12-15 m pločio upė greitai teka tarp krūmų ir primena potvynį vidurinėje juostoje su ilgomis sekliomis plyšėmis plačioje vagoje. Prieš įtekant į Inzerį, susidurs sunaikinto siaurojo geležinkelio tilto stulpai. Visas plaukimas plaustais (20 km) truko 2 valandas ir 30 minučių, įskaitant kliūčių įveikimą. Tokiame žemame vandenyje vargu ar bus greičiau.

R. Bol. Inzer. Upės žiotys Syuryunzyak (l).

Bol. Inzeris greitai teka 30-40 m pločio kanalu.Greitai tekančios atkarpos kaitaliojasi su paprastais plyšiais.Lydinys nesukelia jokių sunkumų. Žemiau Kartalinskaya Zapan kaimo upė vingiuoja tarp monotoniškų kalnų atšakų, apaugusių mišku. Krantai gražūs, bet orientuotis sunku. Šioje vietoje yra keletas gerų automobilių stovėjimo aikštelių. Šią dieną nesulaukiau 10 km iki Saryshta Shivera pradžios, nors katamaranai potvynio metu visą atkarpą įveikia per 7 važiavimo valandas.

Sunkumas per. Saryshta (iki 3 KS!) yra labai perdėta. Tai nenutrūkstama seklių uolų plyšių serija plačiame kanale su kartais pavieniais rieduliais. Žiūrėti nereikia. Nusileisti galima bet kur, pakrantėse daug gerų parkavimo aikštelių. Potvynyje visiškai užtvindomas vandeniu, o upėje – iki 0,5 m aukščio švelniai pasvirusios šachtos. Žemo vandens periodu nepravažiuojama mediniais plaustais, mažai kas gali plaustą per sausus akmenis vilkti 5-6 km. Taigi jos „baisi“ šlovė. Daugelis plyšių žemiau Kyzyl-Yarovo kaimo yra daug įdomesni. Nors Inzeryje nėra rimtų įtrūkimų. Ritimas prasideda žemiau upės santakos. Saryšta (l). Ši pavasarį stačiai pasvirusi 5-6 m pločio upė tinkama sportiniam plaukiojimui plaustais šalia žiočių, bet kas 100 m užstoja tvirtų užtvarų. Rodyklėje iš Bol. Inzerom miške yra stačios 30 m aukščio uolos dešiniajame jo krante. Dešiniajame Bol krante. Inzera už laukymės (Berdina glade) yra uolėta vieta ir aukšti akmenys virš jos.

Aukštame vandenyje esanti Kazmašo upė tinka ir sportiniam plaukimui plaustais, jos nuolydis 10-15 m/km. Aukštupyje kliūtis iki 3 CS daugiausia sukelia greitos srovės užsikimšimai. Paskutinius 6 km slėnis platėja, palei krantus driekiasi plati miškinga terasa, prastas kelias. 6-8 m pločio upė srauniai teka uolėta vaga, dažnai lūžta į vagas. Kairiajame krante atokiau nuo upės driekiasi iki 100 m aukščio uolos, po gegužės 10 d. plaukimas plaustais juo neįmanomas.

Anksčiau prie žiočių Kazmašas buvo kaimas. Dabar kairiajame upės krante plyti didelės laukymės. Bol. Inzer. Žemėlapiuose pažymėtais keliais važinėjama retai, išnyko daug tankmių. Taigi kelias į Žilimą buvo visiškai apaugęs. Esant žemam vandeniui, jie daugiausia keliauja upe, dažnai pereina iš pakrantės į pakrantę.

Žemiau upės žiočių Kazmašo upė sukasi į šiaurę, beveik nuolat yra paprastų plyšių. Kairiajame krante uolėtos virš 100 m aukščio sienos.

Palei upę, tiesinant vingius, yra gerai numintas kelias. Kyzyl-Yarovo kaime yra medinė trobelė-viešbutis ir pirtis organizuotoms ekskursijų grupėms. Remashty kaime Yanaul yra nauji ūkiai (po vieną šeimą). Inzero kaime stotis yra pakraštyje, arčiau upės žiočių. Mal. Inzer. Vietos gyventojo teigimu, 2015 metais Inzero kaime kilo erkinio encefalito protrūkis (12 žmonių). Gyventojai yra paskiepyti. Nuo tilto per Malą. Inzer ant pabėgių iki stoties 1 km. Traukinys į šv. Aigiras išvyksta 19.06 (Maskvos laiku), 17 km, bilietas 30 rublių, kelionės laikas 30 min. Palei upę sodas ir vasarnamių kaimas, gatve 500 m upe aukštyn iki kairiojo intako santakos kaimo pakraštyje. Žemiau jos žiočių ant upės kranto. Mal Inzer yra gera proskyna laivams surinkti ir nakvoti, sklandžiai leidžiantis į vandenį.

Vandens lygis upėje 1 m žemiau maksimalaus. Pro vasarnamį greitai nuplaukiu iki slenksčio pradžios. Dešinysis upės krantas – stačia uolėta siena.

Kairiajame krante prieš slenksčio pradžią yra gera automobilių stovėjimo aikštelė. Nuo jos matosi geležinkelio pylimas su pralaidos langu ir dešinysis upės posūkis.

Slenkstis prasideda keliomis akmenų keteromis per kanalą, tarp jų yra lygaus vandens tarpai. Iki laukimo piliakalnis vieną akmenų keterą, iškart po jo dešinėje pasukite antrą. Abu įvertinau kaip apšilimą, in vidurio vanduo 2 COP.

Žemiau, iki kairiojo upės posūkio, šalia kairiojo kranto ir vagos centre yra plyšio ruožas su dideliais rieduliais. Krantai siaurėja, srovės gylis ir greitis didėja.

Prieš kairįjį upės posūkį pažymėjau tarpinės kreidelės vietą už didelio riedulio prie kairiojo kranto. Čia yra trumpas lygaus vandens ruožas. Upė įsuka į posūkį, krantai dar labiau susiaurėja, iki 10-12 m, upės nuolydis viršija 20 m/km, vagoje šachmatų tvarka dideli liejantys akmenys. Šiuos 200 m šiurpuliukus įvertinau KS-3+.

Kitas 300 metrų atkarpa iki „Mėlynųjų uolų“ slenksčio taip pat apkrauta akmenimis, tačiau sumažėjo nuolydis, padidėjo kanalo plotis. Dėl akmenų sumažėjo ir srovės greitis. Pats „Mėlynųjų uolų“ slenkstis (dešinysis krantas yra skaidri uola, patenkanti į vandenį) atrodo kaip trumpas kritimas virš akmenų keteros su vandens sąvartynu po dešiniojo kranto uola. Uola turi nedidelį spaudimą ir ilgą nuožulnią statinę prie išėjimo 0,5 m aukščio Akmenys guli tvirtai, jų daug, suplėšo upelį į trumpas chaotiškas slyvas. Aiškios judėjimo linijos nesimato.

Nusprendžiu praeiti po kairiuoju krantu per 0,5 m aukščio išsiliejimą, aplenkdamas slėgį ir statinę po uola. Už išsiliejimo tako galite spėti nuvažiuoti į dešinę į upelį arba išvažiavime mesti ant pusiau permirkusių akmenų. Apsiginklavęs šia strategija, grįžtu į slenksčio pradžią. Po geležinkeliu Pakrantėje palei upę eina apaugęs statybų kelias. Jame yra daug automobilių stovėjimo aikštelės per visą slenkstį. Kartais norint pamatyti, reikia nusileisti prie upės.

Gelbėjimosi liemenė, šalmas, sijonas. Pradedu plaukti plaustais. Kadangi nėra draudikų, signalizatorių ir kitų gelbėtojų, judėsiu su tarpinėmis kaladėlėmis priešais pagrindines dalis. Orientyrai prastai matomi iš vandens, netrukdo jų prisiminti prieš pravažiuojant, o trumpą maršrutą lengviau įsiminti. Tai ne pylimai, o akmenys, ant kurių lengva pamesti laivą. Pirmą akmenų keterą užtikrintai praplaukiu tiesiu kanalu. Bandau prisišvartuoti prie pralaidinio geležinkelio. pylimas, yra geras laimikis, bet betoninė siena stačiai eina į vandenį. Labai nepatogus privažiavimas prie paplūdimio. Perplaukiu upelį ir matau kitą žingsnį iš dešiniojo kranto. Yra didelių riedulių ir trumpa smėlio juosta. Antrą laiptelį pervažiuoju centre palei vandens šlaitą, tada po kairiuoju krantu einu į kanalizaciją tarp dviejų didelių liejimo akmenų (čia pirma statinė po kairiuoju krantu stovi dideliame vandenyje). Tada tiesiog plūduriuoju į užkampį už didelio kairiojo kranto bloko, už kurio pažymėjau tarpinės kreidos vietą. Trumpam pailsėjęs praeinu staigiai besileidžiančią plyšio atkarpą. Valtis įstringa putose, pavėluotai pradeda reaguoti į smūgius. Galima išlaikyti judesio liniją, bet tai sunku. Jaučiu porą stiprių smūgių po sėdyne nuo putojančioje srovėje nematomų akmenų.

Galiausiai drebulys atpalaiduoja ir kitas skyrius atrodo lengvas. Kyla noras eiti iki galo. Sutriuškinu jį savyje ir sklendžiu prieš Mėlynųjų uolų slenkstį. Po sunkaus plyšio slenkstį peržengti stebėtinai lengva. Laivas aiškiai paklūsta irklams, yra daug laiko manevruoti. Šoku į slenkstį ant akmenų, net nepataikęs spėju prieiti prie upelio, žaismingai nosimi užčiuopti nuožulnios statinės kraštą ir slenkstis peržengtas.

Leidžiuosi žemyn 2 km nuo plyšio iki kitų uolų. Šivera tankiai prigrūsta akmenų, daug pusiau permirkusių, lydinys primena šaškių žaidimą kelyje. Kuo didesnis greitis, tuo greičiau reikia sukti užpakalį ir riedėti. Kartais jaučiu, kad greičiau nebegaliu. Iš karto po sėdyne pasigirsta spyrio iš praleisto riedulio. Apskritai, įprastas Uralo plaukimas plaustais. Dešiniajame krante auga kita uolėta 120 m aukščio siena, po ja krenta upė ir išvažiavime suformuoja du gražius spaustukus su nedideliais pylimais, dabar jau nepavojingi.

Priešais skardį kairiajame krante yra puiki automobilių stovėjimo aikštelė, kuria nusprendžiu pasinaudoti. Toliau upe yra sala su staigiai besileidžiančiu dešiniuoju kanalu, džiūstančiu į žemą vandenį. Jo nėra žemėlapyje. Apačioje teka upė. Kataskinas (L).

Bendras įspūdis: nepaisant mažas vanduo, Aigir yra sunki kliūtis. Ant gana „drebančios“ upės. Teberda (Kaukazo „troika“) Tokio sudėtingumo šiurpuliuko dar nemačiau. Tai yra normalus „fonas“ 3 KS, būdingas Sibiro „keturiams“ žemame vandenyje. Didelis srovės greitis ir uolėti krantai apsunkina švartavimąsi. Bandydamas nutūpti ant kranto, dideliu greičiu plaukianti valtis sulaukia stipraus smūgio į kranto akmenis, kurie pažeidžia laivapriekį ir meta jį atgal į upelį, priversdamas viską kartoti iš naujo. Tas pats nutinka ir potvynyje su katamaranu. Naudojau metodą, kuris pasiteisino Pamyre. Jis įjungė srovę prieš srovę tiesiai virš pasirinktos kreidos vietos ir, įsibėgėjęs prieš srovę, ramiai nusileido ant kranto.

Šiandien noriu atlikti apžvalginę kelionę į kalnagūbrį. Karatash, kurio uolos kabo virš stoties. Aigir. Pakilimas „ant kaktos“ čia gana status ir veda į uolėtas platformas aukštyje. 742,8 m - šiaurinė kalvagūbrio viršūnė, staigiai atitrūkusi į upę. Dėl stoties artumo jie lankomi gana dažnai. Nors logiškiau prie jų eiti kalnagūbriu, aukštį kylant keliu į pietus nuo kaimo palei kairįjį upės intaką. Mal. Inzer. Noriu patekti į pagrindinės kalnagūbrio viršūnės – aukštumos – sritį. 919,9 m, su plika uolėta viršūne, uolų atodangomis ir pavieniais sniego lopais šlaituose.

Iš mano stovėjimo vietos arčiau lipti keliu palei upę. Kataskinas, kitas intakas (l). Nuo didelių laukymių prie jo žiočių atsiveria gražūs kalnagūbrio vaizdai. Mal. Jamantau.

Toliau kelias eina palei upės vagą iki sankryžos su Ufa-Sibay dujotiekio Inzer atšaka. Jis eina į pietus palei upę. Kataskin ir sutampa su keliu žemėlapyje. 50 m pločio trasa neseniai išvalyta, kasdien skraidoma malūnsparniu, patogios kilometrų žymos. Šiuo metu kelias dažnai vingiuoja seklia upe. Kataskinas, (nors ant krūmų matosi užliejamos žolės lopai 1 m aukštyje), pamažu aukštėja vaizdingame miškingame slėnyje. Įveikęs 4 km, jis kopia į kalnagūbrį ilgu 3 km kopimu. Karatash aukštyje 793 m ir eina į rytus Šv. Juša. Viršūnė apaugusi mišku, kalvagūbrio šlaitai – apaugę proskynos. Dirva drėgna, vietomis šlaitai užpelkėję, nepravažiuojami dėl tankaus pomiškio. Nusprendžiu grįžti taku aukštyn.

Grįžęs į aikštelę patikrinu kairiąsias vandens lygio žymes. Lietus nelijo jau visą savaitę, Mal. Inzer išlaiko lygį dėl sniego tiekimo iš Yamantau šlaitų. Tuo pačiu metu vandens lygis kasdien nukrenta 5 cm, drebulys tampa medaus vandens, o lydinys praranda sportinį patrauklumą. Ant upės Lemezos aukštupyje nėra didelių sniego laukų ir slenksčiai gali būti be vandens. Nusprendžiu plaukti į šv. Inzer ir šaudymas Ufoje, ir žygis prie upės. Lemeza įsipareigokite kitą kartą, kai bus daugiau vandens.

6 diena: plaukimas plaustais upe. Mal. Inzeris nuo upės žiočių. Kataskin į Inzer kaimą (15 km).

Vidutinis upės nuolydis nesiekia 4 m/km slenksčio. Seklių plyšių vietas pakeičia paprastos uolinės plyšys. 500 m virš geležinkelio tilto. per upę Mal. Inzer, esant žemam vandeniui, išryškėja slenkstis – horizontalios skalūno plokštės švelniai leidžiasi iš kairiojo kranto į vandenį, pasiekdamos upės vidurį. Uola dešiniajame krante. Iš plokščių prie kairiojo kranto susidaro platūs švelnūs 0,5 - 0,7 m aukščio seklių vandens šlaitai, dešinėje – uolų plyšys.

Po tiltu yra pirmasis žemės ruožas. Žemiau yra grubus plyšys su spaudimu į kairiojo kranto uolą ir 0,5 m aukščio šachtomis prie išėjimo. Toliau audringi plyšiai kaitaliojasi su plačiais išsiliejimu uolėtame sekliame vandenyje ir trumpais ruožais. Į akis krenta dešiniojo upės intako vandens trūkumas. Raugimas. Už Roar kaimo šlaitas mažėja, upė platėja, ant plyšių iki 0,5 m aukščio šachta.. Seklios plyšys nusidriekia iki Inzer kaimo. Geležinkelio pastatas. stotis matosi nuo vandens (100 m nuo upės per geležinkelio bėgius).

16.30 per stotį įlipu į traukinį Inzer-Ufa. Dema. Praeina o.p. Už 95 km (Brištamak kaimas) iš automobilio lango matau gerai numintą kelią, einantį dešiniuoju intaku link Brišo kaimo. Tai naujas kelias paguldytas Iskušta kaime ir ant jo eina prie upės. Lemez, vietoj ataskaitose nurodyto kelio. Po 2 valandų traukinys atvyksta į Ufos stotį.

2000 m. gegužę klajokliai atliko tikrą konceptualų ekstremalų plaukimą plaustais Bolšojaus ir Maly Inzery upėmis (Pietų Uralas), kur įveikė pirmuosius tikrus šiurpulius ir slenksčius.

Šis įvykis apvertė mūsų gyvenimą aukštyn kojomis: pirmą kartą žemumų upes palikome kalninėms. Komanda pademonstravo sanglaudos ir ištvermės stebuklus prieš taigos elementariąsias jėgas.

Sniegas, lietus, vėjas, vanduo, uolos – visa tai sukėlė tikrą klajoklių epą – Uraliadą!

Ir bendras straipsnis apie tai graži upė Pietų Uralas.

Incer (bašk. Inyar) – upė Baškirijoje, kairysis Sim upės (Kamos baseino) intakas.

Jis kilęs iš Didžiojo ir Mažojo Inzero santakos.

Ilgis – 307 km (nuo Didžiojo Inzerio ištakų). Bendras kritimas 937 m.

Baseino plotas yra 5 380 km². Vidutinis aukštis 553 m. Upių tinklo tankis 0,59 km/km². Miškingumas - 83%. Užmirkimas – 1%.

Vidutinis metinis vandens debitas žiotyse yra 67,7 m³/s.

Didžioji Inzer upė

Baseino reljefas yra kalnuotas. Kalnų keteros atskirtos plačiomis tarpkalninėmis įdubomis. Viršutinėje ir vidurinėje baseino dalyse ant klinčių paplitusios karstinės reljefo formos. Dirvožemiai yra podzoliniai, šviesiai pilki ir pilki, derinami su kalnų-pievų subalpiniais ir kalnuotais dirvožemiais. chernozemai. Viršutinėje baseino dalyje vyrauja eglynai, apačioje – pušynai ir beržynai, o į šiaurės rytus nuo upės – plačialapiai (ąžuolai, liepai). Maistas daugiausia yra sniegas. Visoje upėje buvo plukdoma mediena plaustais, taip pat buitiniams ir ekonominius poreikius vietos gyventojų. Pagrindiniai intakai: Tulmenas – dešinėje; Syuryunzyak, Basu, Askyn - kairėje. Inzer prieinamas visiems lydiniams šiltas laikas metų nuo balandžio pabaigos. Upė nėra suskirstyta į kategorijas. Jokio specialaus paruošimo lydiniui nereikia. Inzeris ypač populiarus vasarą kaip šeimų plaukimo plaustais upė dėl santykinai prieinamos turizmui ir patogios automobilių stovėjimo aikštelės pakrantėse.

Didžioji Inzer upė

Bolshoy Inzer upės charakteristikos

B. Inzer upė kyla iš rytinio Kumardako kalnagūbrio šlaito, maždaug 13 - 15 km į šiaurės rytus nuo Jamantau kalno. Upės ištakos absoliutus aukštis apie 840 m, žiočių aukštis apie 90 m, vidutinis nuolydis 2,46 m/km. Pagal bendrą tėkmės pobūdį upę galima suskirstyti į dvi atkarpas: pirmoji – nuo ištakų iki M. Inzerio upės santakos, antroji – nuo M. Inzerio upės santakos iki žiočių.

Pirmoji 165 km ilgio upės atkarpa teka kalnuose siaurame slėnyje. Čia B. Inzeris turi ryškų kalnų upės charakterį su dideliais šlaitais ir dideliu tėkmės greičiu. Pirmoje atkarpoje upės vagos plotis 20-40 m, gylis žemo vandens sezono metu upėse ne didesnis kaip 1-1,3 m.

Plaukimą plaustais galite pradėti nuo girininko kordono, esančio 1 - 1,5 km virš dešiniojo upės intako. Kuyantau. Upės plotis čia 6 - 8 m, srovės greitis mažas. Upė plačiame slėnyje daro beveik susiliejančias kilpas. Po Kuyantau santakos upės plotis padidėja iki 12 - 15 m, srovės beveik nėra, upė primena ežerą. Už 1 - 1,5 km dešiniajame plyšio Nr.1 posūkyje, apie 1 km ilgio su dideliu nuolydžiu. Po Šiverio dar vienas ruožas apie 5 - 6 km ilgio.

Pasiekimas baigiasi Shiver Nr. 2 su staigiu nuolydžio padidėjimu. Už laiškinio česnako vėl yra 2 km ilgio ruožas, kuris baigiasi laiškiniu laiškiniu Nr. 3. Atkarpa nuo plaukimo plaustais pradžios iki Kapkalkos trakto būdinga ruožų ir laiškinių česnakų kaitaliojimu su staigiu laivo nuolydžio padidėjimu. upė. Žemiau Kapkalkos yra pagrindinės sraunios upės kliūtys – „Motais“ (taip jį vadina magnitogorskiečiai, Belorecko vandenininkai slenkstį vadina „Kryniomis“) ir galingas plyšys po juo.

Toliau kliūtys supaprastėja, upės slėnis plečiasi. Plaukimą plaustais patartina baigti prieš Kartaly kaimą. Žemiau upė sportiškai neįdomu. Plaukimo plaustais pradžia – 790 m aukštyje, plaukimo plaukimo pabaiga ties Kartaly kaimu – 490 m. Vidutinis nuolydis plaukimo vietoje – 6,7 m/km.

Antroji B. Inzer upės atkarpa po M. Inzer upės santakos, kurios ilgis 140 km, vadinama tik Inzeriu. Slėnis, palyginti su pirmosios atkarpos slėniu, yra platesnis. Šiame ruože upės plotis siekia 40 - 60 m, o žemupyje siekia 100 m. Gylis pavasario potvynių metu siekia 3,5 m, esant žemam vandeniui jos krenta į upes iki 1,3 m, o plyšiuose - į viršų. iki 0,3 m.

Didžiausi greičiai pavasarį yra 2,4 m/s, o žemame vandenyje sumažėja iki 0,4 m/s. Upės atsivėrimas dažniausiai įvyksta balandžio antroje dekadoje. pavasario ledo dreifas trunka 3-5 dienas. Pavasarinio pavadėlio trukmė išvalius upę nuo ledo svyruoja nuo 12 iki 43 dienų. Didžiausia koncentracija pasiekiama per 2–9 dienas. Žemasis sezonas prasideda gegužės pabaigoje. Upės atkarpa nuo jos ištakų iki Kartaly kaimo yra Pietų Uralo draustinio teritorijoje.

Upės locmanas B. Inzeris

Pavadinimas Kranto Atstumas nuo šaltinio, km šaltinio

Kordono girininkas dešinėje 12

Kuyantau upė dešinėje 13

R. Kalpakas dešinėje 21

R. Capkalka dešinėje 30

R. Yeraktash dešinė 37

ur. Aripkulovo dešinė 45

R. Kuz-Elga dešinėje 46

ur. Gadylsheno dešinėje 50

R. Maygashlya dešinėje 51

62 geležinkelio tiltas

kaimas Kartaly paliko 64

R. Juša paliko 67 tiltą

R. Syurenzyak liko 69

atsiskaitymas Kartalinskaya Zapan dešinėje 71

R. Lapyshta dešinėje 78

R. Suranas paliko 87 metus

R. Dry Suran paliko 91

R. Kaskanyishta paliko 93

R. Miniyak dešinė 97

R. Kalyshta paliko 108

trobelė. Kalyshta paliko 108

R. Mityazy dešinėje 110

R. Kumgazy paliko 110,5

R. Saryshta paliko 111

R. Kungak dešinėje 113

R. Kuyash paliko 116

R. Kazmašas paliko 119

ur. Kyzylyarovo paliko 125

R. Yanbika paliko 128

R. Yamashta dešinė 131

R. „Yamashta“ prancūzų kalba paliko 132

R. Remašta paliko 135

ur. Remašta paliko 135

R. Tulumbuy paliko 145

R. Manairas paliko 153

R. Shura paliko 156,5

Usmangali paliko 157

atsiskaitymas Inzer dešinėje 162

R. M. Inzeris dešinėje 165

kaimas Novokhasanovo dešinė 165,5

kaimas Safargulovo dešinėje 169

Manyshta kaimas dešinėje 172

R. Manyshta teisė 172

R. Tulmenas dešinėje 176

Aleksandrovka, kairėje 177

kaimas Karpusta paliko 179

trobelė. Kalininas paliko 186 m

d. 187 dešinė

R. Tūzas dešinėje 187

3. 3. Išlaipinimas – Big Inzer (Maskvos laiku)

Traukinio Nr. Paskirties vieta Išvykimo Atvykimo pastaba

675 Ufa – Sibay 20. 22 03. 15 Beloretsk Daily

Ufa – Inzer 05.45 09.45 Kasdien

Inzer – Beloreckas 05.21 10.43 16.55 07.26 12.40 19.02 Kasdien

3. 4. Išvažiuoti iš maršruto

(Maskvos laiku) Traukinio Nr. Kryptis Išvykimo Atvykimo pastaba

676 Sibay - Ufa 23. 44 iš Inzer kaimo 04. 31 Kasdien

Beloreckas – Inzeris 07.56 14.30 09.50 16.25 Kasdien

Inzer – Ufa 12.48 16.54 Kasdienis Ufa laikas

№ Kryptis Išvykimas Atvykimas Autobusas 139 Tikejevas - Ufa 09.30 14.30 19.30 11.00 16.00 21.00 Kasdien, šeštadienis, sekmadienis, kasdien

Kaip išversti Inzer?

Hidronimo „inser“ reikšmė nėra iki galo išaiškinta, bet, pavyzdžiui, A.K.Matvejevas jį kildina iš baškirų kalbos žodžio „unger“, vengrų, t.y. Vengrijos upė. Yra žinoma, kad iki baškirų atvykimo Pietų Urale gyveno vengrai (tiksliau suomių-ugrų tautos). O Inzerio upės žemupyje, kuri dar neseniai buvo laikoma Didžiojo Inzerio tęsiniu, yra Bishaulyungarovo kaimas, t.y. penki Vengrijos kaimai. Taigi ši versija yra gana perspektyvi.

Suomių-ugrų vardo versija taip pat gana tikėtina, nes iš Mari Enger - upė, kuri labai dera su Inzer, o "N" skamba kaip nosis, kurį galima suvokti kaip "NZ".

Plaukimas plaustais Big Inzer.

Big Inzer, upė yra plaustais. Esant dideliam vandeniui, nuo balandžio pabaigos iki gegužės vidurio juo galima plaukti plaustais iš Kuyantau upės, ištekančios iš aukščiausio Pietų Uralo kalno Didžiojo Jamantau, santakos.

Tai yra Pietų Uralo rezervato centras, čia yra keletas vaizdingiausių ir neprieinamų vietų. Mažų siekių ir šiurpuliukų grandinė, taip pat dviejų kaskadų Motais slenkstis.

Vasarą „Bolshoi Inzer“ galima plaukti plaustais iš „Kartalinskaya Zapani“. Šioje upės atkarpoje įdomūs yra Saryshta Shiver (slenkstis, susprogdintas plaustais iš medžio) ir Kyzylyar urvas.

O per visą ilgį nuo Kartalio iki žiočių prie upės neliko gyvenviečių, leidžiančių mėgautis laukine gamta.

Kaip patekti į Big Inzer upę?

Į Kartaly galite patekti Karlaman-Beloretsk geležinkeliu, iki Ulu-Elga stoties arba Ufa-Beloretsk greitkeliu. Didžiojo Inzero aukštupyje jie dažniausiai metami iš Nuros kaimo. Norint išvengti nesusipratimų, norint pereiti šią upės atkarpą, reikalingas specialus Južnouralskio gamtos rezervato vadovybės leidimas.
Dabar ištrauka iš knygos „Uralas – turistinė šalis (gidas)“

Vidurio Uralas knygų leidykla. 1964.

KALNŲ UPĖS INZER

Goras. Magnitogorskas – kalnai. Beloreckas (automobiliu arba traukiniu) - Šv. Kurmanai - poz. Inzer - Archangelskoye kaimas - Okhlebi-nino kaimas (valtimi ar baidarėmis) - kalnai. Ufa (laivu). Maršruto ilgis – 300 kilometrų. Trukmė 12-14 dienų. Geriausias laikas žygiams yra birželio-liepos mėn. (Jei vasara sausa, meteorologijos tarnybos Ufos ar Zlatousto skyriuose būtina patikslinti informaciją apie vandens lygį Inzerio upėje ir jos pralaidumą.) Inzeris yra didžiausias Simo upės intakas, kuris teka. į Belają. Kelionės vandeniu juo patrauklios tuo, kad maršrutas kerta visą Baškiriją, eina per labai vaizdingas vietas tarp kalnų grandinių palei mažai žinomą, bet savo grožiu nenusileidžiančią garsiosioms Uralo upėms – Višerą, Chusovają, Belają. šiltas, palankus klimatas Pietų Uralas, uogų gausa, galimybė maudytis kelionę daro dar malonesnę.

Turistai galės susipažinti su baškirų gyvenimu, gamtos turtai ir Baškirų autonominės Respublikos pasiekimai. Maršruto pradžia – Kurmanų stotis prie siaurojo geležinkelio Beloreckas-Inzeris, 4 valandos kelio automobiliu nuo Belorecko (60 km). Į Belorecką galite patekti per Vyazovaya stotį siauruoju traukiniu Zaprudovka - Beloreckas arba per Magnitogorską traukiniu arba automobiliu (100 km). Paskutinis variantas yra patraukliausias.
Pirmoji tako dalis eina per plokščią stepę, apaugusį gėlėmis ir žole. Netrukus prasideda maži gūbriai, o paskui kalnai. Tada kelias staigiai pakyla, paskui krenta, daro staigius posūkius, kurių kiekvienas atveria naujus nuostabius vaizdus. Atsiranda miško dalys, pirmiausia lapuočių, o vėliau spygliuočių. Po Beloretsky perėjos prasideda nusileidimas į Belaya upės slėnį. Netrukus keliautojams atsiveria Belorecko miestas – viena seniausių Uralo gyvenviečių. Nuo Belorecko iki Inzero kaimo buvo nutiesta siauruko linija. SU

Išlipti reikia Kurmanų ar Kartoli stotyse. Netoli stoties teka srauni, nerami Inzer upė, besidriekianti Pietų Uralo kalnų grandinėmis.Jei grupė neturi galimybės įsigyti ar užsisakyti valčių, jas galima pagaminti ir įrengti per dvi dienas vadovaujant amatininkas.

Baidariai bus geriausioje padėtyje – galės važiuoti iš karto. Jiems reikėtų tik patarti iš anksto pasirūpinti rėmų ir skersinių tvirtinimu – ypač pirmajame, „akmenuotame“ šimtame Inzer kilometrų. Pirma-antra diena. Der. Kurmanai - Saryshta roll (46 km). Iš abiejų pusių Inzerio upę supo atšiaurūs Baštau, Uvarsya ir Belyatur kalnai.

Pakrantėse auga didžiulės pušys, beržynas, vietomis kyšo granitinės uolienos. Upė verda, rieda per akmenis (ant jos nėra nei vienos ramios vietos - ruožas), visą laiką veržiasi iš vienos pusės į kitą, kartais 180 laipsnių.

Slėnis siauras, srovė itin greita. Po liūčių plaukti ypač sunku: dumblėtame vandenyje nesimato akmenų. Pakrantėse auga aukštų žolių tankumynai, kurių aukštis lyg žmogus. Miške dažniau neatmetama galimybė susitikti su briedžiu, meška, vilku. Žemiau yra nedideli smėlio paplūdimiai, kuriuose gera maudytis ir degintis. Čia taip pat galite padaryti pietų pertrauką.

Kaimai įsikūrę retai, dalis jų apleisti. Todėl prieš einant į maršrutą reikėtų apsirūpinti miltų ir krekerių atsargomis, ypač nuo m gyvenvietės maršrute nėra centralizuoto duonos kepimo. Pirmasis iš kaimų - Suranas, stovi prie to paties pavadinimo upės, pusantro kilometro nuo santakos su Inzeru (20 km). Inzerio krantai darosi vis gražesni. Dažnai susiduria su pakrantės uolomis. Vieni iš jų pakyla aštriais kalnagūbriais, kiti kabo virš upės, vietomis matomos gilios nišos, urvai. Iš kalnų audringais upeliais leidžiasi upės, upeliai ir šaltiniai.

Mažame Sereginos kaime yra Inzer upės vandens apskaitos stotis. Čia galite sustoti papietauti, pasiteirauti dėl tolesnio plaukimo sąlygų. Iš šiaurės prie upės artėja Karatash kalno ketera, iš pietų - Yurma-Tau kalnagūbris.

Prasideda slenksčiai – garsusis Saryshta plyšys – audringiausia ir sunkiausiai pravažiuojama vieta. Už 300 metrų girdisi Saryshta triukšmas; pirma atliekama viena paieška, paskui antra, audringesnė, trečia – ir valtys įplaukia į šešių kilometrų ištisinių pertraukėlių zoną.

Tarp akmenų verdančio vandens triukšmas ir ošimas, putos, valtį užliejančios bangos, iš vandens kyšantys tamsūs akmenys turistus lydi dvi valandas. Palaipsniui plyšiai mažėja, atsiranda ramūs užkampiai. Saryšta liko už nugaros. Galite pasirinkti patogią parkavimo vietą.
Trečia ar ketvirta diena.

Saryshta ritinys - poz. Inzer (63 km). Priekyje laukia dar du rulonai – Kungak ir Taganak, to paties tipo kaip Saryshta, bet trumpesni. Vėlgi, iš keliautojų reikalaujama daug įtampos, bet po Saryshta tai jau žinoma. Bendras sudėtingos atkarpos ilgis, įskaitant Saryshtą, yra apie 20 kilometrų. Netrukus po plyšių tarp žalumos iškyla pirmieji Kozmašo kaimo namai.

Jis yra to paties pavadinimo upės santakoje su Inzeriu, yra Inzersky medienos pramonės įmonės miško sklypas. Priešingame krante – didžiulė daugiau nei šimto metrų aukščio uola, išklota arkinėmis klostėmis. Šalia jo sustojus galima pamatyti Kozmašo žiotis, užkopti Inzero slėnio šlaitais, kurie šiose vietose itin vaizdingi.

Nuo Kozmašo upė keičia kryptį, iš šiaurės vakarų daugiausia į šiaurę, o laivai plauks Zilmerdako kalnagūbriu iki Assy kaimo.

Po valandos pamatysite dar vieną didelį akmenį, primenantį Chusovoy „kovotojus“. Nuo jo viršaus atsivers nuostabus vaizdas į Inzerio slėnį ir daugybę salų. Pastebimai keičiasi augmenija, atsiranda ąžuolai, laukinės vyšnios, uosiai, per tankius krūmus galima prasibrauti tik kirviu. Upė vingiuoja tarp aukštų krantų ir vis labiau primena Chusovaya.

Pravažiavę Kyzyl-Yar ir Rymahty kaimus, grupė sustoja nakvoti. Ketvirtą dieną laukia bene vaizdingiausia maršruto atkarpa palei Inzerį. Abiejuose krantuose kyla kerpėmis ir žaluma nuspalvinti skardžiai.

Akmens gūbriai driekiasi kelis kilometrus, vietomis gerai matomi ištisiniai klinčių sluoksnių vingiai. Vandens ir vėjo sunaikintų uolienų liekanos kartais stovi visiškai viena nuo kitos, tarsi didžiuliai vertikalūs bokštai.

Taip pat yra kvarcitų, nes šioje vietoje Inzeris kerta kalnagūbrius Uralo kalnai sudarytas iš senovės metamorfinių uolienų. Tolumoje už Inzero pakrantės uolų mėlynais masyvais kyla kalnai. Ypatingo grožio kraštovaizdžiui suteikia lieknos tamsios eglės, ryškiai išsiskiriančios tarp šviesios žalumos. kietmedžio.
Už (vienas kilometras nuo upės) yra Siraikin ferma. Srovė čia greita, gylis iki metro, valtys plaukia lengvai. Upė pastebimai platėja (iki 30 metrų). Kartais atrodo, kad staigiai krenta žemyn. Toks įspūdis susidaro staigiai kylant aukštyn

ji yra priekyje. Iš kalnų į Inzerį įteka daug upių. Ypač įsimintina Manair upė su išskirtinai skaidriu vandeniu. mėlyna spalva. Platūs miško šlaitai eina stačiais krantais. Plaukdami plaustais ant jų meta medieną. V stiprus lietus audringi vandens srautai veržiasi palei šiuos „vamzdžius“, besiliedami į Inzerį. Likus dviem kilometrams iki Inzer kaimo, netoli baškirų kaimo Usman-Gali, buvo pastatytas didelis tiltas su galingais ledo pjaustytuvais. Už jo yra Inzer Dam, vienintelė dirbtinė kliūtis maršrute. Per jį reikia plaukioti baidarėmis ir valtimis be krovinių ir žmonių. Inzeryje yra svečių namai, parduotuvės, nakvynės namai.

Penkta diena. Diena Inzeryje. Inzeris yra viena didžiausių Baškirijos pramoninių gyvenviečių. Čia iki 1950 metų dirbo medienos pramonės įmonė, lentpjūvė, veikė anglių krosnys, kuriose buvo ruošiama medžio anglis Belorecko gamyklai. Inzero kaime namines valtis patartina keisti į dideles („inertines“), nes po Mažojo Inzerio santakos upė tampa gili ir plati. Dieną galima išnaudoti kelionei Mažuoju Inzeriu veikiančiu traukiniu iki Aigirsky roll (20 km). Devynis kilometrus vanduo verda ir putoja, riaumodamas žemyn per didžiulius akmenis. Abiejose upės pusėse kyla Mažosios Yaman-Tau ir Karatash viršūnės.

Karatasho kalnagūbriai pakyla beveik iki 70 metrų. Tačiau iš 917 metrų aukščio atsiveria didingas Pietų Uralo vaizdas. Išsiskleisti visur kalnynai. Žemiau yra siauras Inzerio slėnis. Mažasis Yaman-Tau (977 m) kyla kaip skardis, šiaurės rytuose yra dar aukštesnė viršūnė Yaman-Tau (1638 m), gerai matoma, nors iki jos yra 25 kilometrai.

Iš ten, iš Yaman-Tau, kyla Bolshoi Inzer. Nuo Karatash geriau nusileisti pietų kryptimi, uolėtu, švelnesniu šlaitu, tiesiai į Agir stotį. Karatash šlaitai apaugę niūriais ir laukiniais eglynas, akmeniniai lygiai po kojomis. Taip pat galite užkopti į Mažąjį Yaman-Tau kalną, esantį 10 kilometrų iki ežero, kitoje Mažojo Inzerio pusėje.
Šešta ar septinta diena. Inzer-der. Lemeza (72 km). Plaukimo plaustais valtimis, įsigytomis medienos pramonėje, turistai vyksta į tolimesnis kelias. Iš karto yra Novokhasanova, Manyshta kaimai, Aleksandrovkos kaimas (17 km). Aleksandrovkos apylinkės garsėja uogų, žvėrienos, žuvies gausa.

Ypač į akis krenta ištisi ąžuolų giraitės, didžiulės tuopos, aviečių krūmynai. Šioje upės dalyje gausu seklumos, dažnai tenka iššokant iš valčių jas išstumti iš vietos. Inzerio slėnis čia tampa daug platesnis, krantai žemesni ir lygesni, atsiranda pievos ir laukymės, driekiasi upėje. Pervedimų yra daug mažiau. Į upę kairėje ir dešinėje įteka daugybė intakų. Didžiausi iš jų yra teisingi: Tulmenas (virš Aleksandrovkos), Jurmašas (netoli Assy kaimo), Kusa-Gazy. Žemiau baškirų kaimo Assy upė vėl keičia kryptį ir teka daugiausia į vakarus. Sutinkama vis daugiau salų, o dar žemiau, prie Brilo kaimo, kanalas vėl pradeda vingiuoti, ypač prie Asu-Biik kalno, kur yra didelis plyšys. Čia iš pietų prie upės ateina Zilmerdako kalnagūbris, iš šiaurės – Biryan.

Nakvynei galite sustoti Ku-sa-Gazos upės žiotyse (40 km). Likus 3 kilometrams iki didelio Zuyakovo kaimo, esančio abiejuose upės krantuose, kairėje pusėje į Inzerį įteka neramus Seli-Gurgu upelis, visas baltas nuo putų, su daugybe krioklių. Už kaimo į upę įteka Zuyak upė. Čia kelių kilometrų atstumu auga ištisi ąžuolynai. Upėje dažnai yra smėlio paplūdimių, salų, ypač prie baškirų kaimo Gabdiukovo (23 km). Žemiau upė skyla į daugybę atšakų, kuriose nesunku pasiklysti, tada vėl susilieja.

Inzerio slėnis dabar yra iki dviejų kilometrų pločio, bet vis dar yra apsuptas aukštų, stačių kalnų. Vieno iš jų šlaituose išsibarstę Lemezinsky Zavod kaimo namai. Čia upė suformuoja platų slėnį, iš visų pusių saugomą kalnų.Pietiniuose šlaituose susiklosčiusi vešli augmenija, 20-30 metrų aukštyje nuo upės lygio ilga juosta driekiasi lazdynas.

Vasarą riešutų būna daug. Didingi ąžuolai, klevai, guobos pietiniuose šlaituose grožiu varžosi su kukliais šiaurinės pusės gyventojais – eglėmis, eglėmis ir beržais. Vietiniai kaimą vadina prancūziškais: prieš revoliuciją prancūzų koncesininkai čia rado geležies rūdos ir pastatė prancūziško-Lemezinskio gamyklą, kurios plytų griuvėsiai vaizdingai kyla toliau nuo kaimo. 3 kilometrai į šiaurę yra Yalan-Gas kalnas (543 m) su bokštu viršuje. Iš čia atsiveria nuostabus vaizdas dešimtis kilometrų. Žemiau kaip gyvatė vingiuoja Inzeris, spindi Belajos upė, kyšo daugybės viršūnių dantys.
Aštunta – dešimta diena. Der. Lemeza - der. Tavo-kačevo (63 km). Šiandien turime įveikti paskutinę kalnuotą upės atkarpą ir vykti į Uralą prie baškirų kaimo Azovo. Aplinkui vis dar kyla paskutiniai Pietų Uralo kalnai, tačiau dabar jie traukiasi. Netoli Azovo kaimo (13 km) patogu sustoti nedidelėje saloje, apaugusioje tuopomis, gluosniais ir gluosniais. Kaimo apylinkėse, prie upės, yra sieros šaltinis (200 metrų nuo kranto). Susitinka vakare įdomi vieta: lenkiant, upė sudaro beveik pilną ratą ir išvysto didelį greitį šalia įgaubto kranto.

Iškart už vingio pasirodo Uzunlarovo kaimas (15 km). Nakvynei geriau likti žemiau kaimo, aukštame dešiniajame krante. Dabar, kai liko kalnai, Inzeris teka ramia ir lygia srove per lygumą, kalvotą su žemomis Ufos plokščiakalnio keteromis. Tik retkarčiais tenka susidurti su nedideliais plyšiais, seklumomis ir salomis. Krantai apaugę paukščių vyšniomis, gluosniais, kalnų pelenais, serbentais. Laivai juda ramiai ir greitai. Kairėje Basu upė įteka į Inzerį, iš karto už jos žiočių yra geras smulkiais akmenukais nusėtas paplūdimys – geriausia vieta dienos sustojimui. Akmenuoti paplūdimiai būdingi visam upės vidurupiui ir žemupiui. Inzerio plotis čia jau 80-100 metrų, o ne 10-15 kelionės pradžioje. Kaimai taip pat kur kas dažnesni – beveik kas 8-10 kilometrų.

Prieš Tavokachevo kaimą (25 km) upės vaga skyla; geriau eiti siauru, maždaug kilometro ilgio kairiuoju kanalu, kuris yra žalias koridorius, nuspalvintas besidriekiančių gluosnių ir alksnių, o nakvoti geriau prie Tavokachevo kaimo. Dešimta diena. Diena Tavokačeve. 8 kilometrai nuo Tavokachevo, toliau nuo upės, yra Archangelskoye kaimas, stovintis prie Askin upės, Inzerio intako. Archangelskoje yra didelis vaizdingas kaimas, apsuptas tuopų giraitės. Čia galite papildyti maisto atsargas. Vienuoliktoji-dvyliktoji diena. Der. Tavokachevo – Inzerio žiotys – Okhlebinino prieplauka (60 km). Upės vaga vėl padalinta į dvi atšakas. Plaukti palei didelę maždaug 7 kilometrų ilgio salą užtrunka apie valandą.

Priešais Assy kaimą galite pamatyti nuostabų penkių metrų krioklį, tekantį iš uolos, kabančios virš upės. Už Assamio upė vėl išsišakoja. Geriau eiti dešine puse, kur kelias trumpesnis, o vėliau kairiajame krante sustoti pietauti. Naktinis sustojimas organizuojamas smėlėtame dešiniojo kranto paplūdimyje prie Tuba-Kul ežero, netoli nuo Inzerio žiočių. Paskutiniai laivo kilometrai eina per gilų vandenį, upės plotis siekia 80 metrų.

Inzeris ramiai įteka į Simo vandenis. Čia, Inzerio žiotyse, yra pionierių stovykla. Simo krantuose yra nuostabūs paplūdimiai, o virš pakrantės žalumos – kieti kreidiniai (kalkingi) kalnai. Dienos pabaigoje laivai įplaukia į Bedoy upės vandenis. Krantai vos matomi – upės plotis siekia 300-400 metrų. Yra navigacijos ženklų – plūdurų. Lenkiamos valtys ir plaustai, plaukia mažos sparčios valtys. Išsirinkti vietą sustojimui šioje Belajos atkarpoje nelengva: krantai apaugę krūmais ir staigiai veržiasi į vandenį iš dviejų-trijų metrų aukščio. Čia nėra miškų: begalinė stepė matoma daugybę kilometrų.

Iki vakaro kelionė baigiasi Okhlebinino prieplaukoje (30 km). Iš čia reguliariai kursuoja garlaiviai į Ufą (58 km). Tolimesnis plaukiojimas valtimis ar baidarėmis neįdomus. Po 5 valandų plaukimo numatytu laivu tolumoje rodomas Ufos kalnas, o už jo – Ufos miestas - galutinis tikslas prasidėjo kampanija siauruose kalnų slėniuose prie Inzero upės. Taigi, Uralas kertamas plačiausioje vietoje – nuo Magnitogorsko iki Ufos.
Jei grupė turi dvi ar tris papildomas dienas, galite pasiūlyti įdomus variantas Maršrutas: iš Lemezinsky Zavod kaimo, geru kaimo keliu, baidares (ir transportavimo valtis ant arklio) perkelkite į Lemezos upės slėnį (7 km) ir toliau juo iki Sim upės (60 km), o tada iki Inzerio žiočių (60 km) ir toliau iki Okhlebinino prieplaukos (30 km).

Ši parinktis yra 50–60 kilometrų ilgesnė už pagrindinę, tačiau leidžia susipažinti su dviem papildomomis upėmis, dažniausiai ramią Inzerį po Azovo kaimo pakeičiant sraunia kalnų upe Lemeza, ištekančia iš Biryan kalnagūbrio ir upė Sim, turtinga paplūdimiais savo žemupyje.

Dabar ištrauka iš Vadimo Borisovičiaus Melnikovo pranešimo (2001)

1. Pėsčiomis prie upės B. Inzer Balandžio 29 d. 5.15 (toliau vietos laiku) Belorecko miesto geležinkelio stotyje išsilaipinome iš traukinio. 7 valandą ryto atvažiavo automobilis, dėl kurio iš Ufos anksčiau buvo susitarta telefonu per Geležinkelių ministerijos turistų darbuotojus. Trys grupės (iš viso 18 žmonių) susikrovė į mašiną (paaiškėjo, kad tai GAZ-66) ir 7.10 pavažiavome kaimo kryptimi. Noora. Iš geležinkelio stoties reikia eiti link Belorecko, o už tilto per upę. Nur pasukite į kairę.

Į kaimą veda kelias kairiuoju (rašybos) upės krantu. Noora. 7.45 atvykome į kaimą. Noora. Atvykus į Nurą reikia pasukti į dešinę iki apgriuvusio tilto per upelį. Žiūrėdamas į kelią vairuotojas atsisakė važiuoti, motyvuodamas atjungta priekine ašimi ir trumpu laiko trukme. Kartu su grupe, su kuria lygiagrečiai įveikėme visą maršrutą, 7.55 išvykome į pėdos trasos dalį.

Trečioji grupė liko Nur. Po 20 minučių neto veikimo laiko (CHW) pasiekėme elektros liniją. Čia mus pasivijo girininkas ir pareikalavo leidimo į rezervatą. Grupių vadovai turėjo grįžti pas Nurą su juo susitvarkyti reikalų. Artėjant prie Nuros kaimo, sutikome du „Uralus“ su turistais iš Magnitogorsko. Kartu su jais ir trečios grupės vadu nuėjome pas girininką į rezervato biurą. Po skambučio į Riaumojo rezervato vadovas susitarė, kad už tam tikrą rublių sumą galime aplankyti rezervato teritoriją. Magnitogorskas, pasiėmęs trečią grupę iš Ufos (nebebuvo vietų) ir palydą girininką, patraukė upės link.

Grįžome prie elektros linijos. Per pusryčius pasirodė dar vienas „Uralas“ su turistais iš Magnitogorsko, kuriuos čia sutikome pernai. Į jų automobilį susikrovę kuprines, 11.37 val. nuėjome keliu paskui mašiną. Kelias eina palei rytinį Shirokaya šlaitą ir eina į Sredny Otnurok upę. Dažniau pradėjo kristi neištirpusio sniego plotai. Nuo aptriušusio tilto per Sredny Otnurok upę, kur kelias eina į kairįjį (ortografiškai) krantą, sninga, iki 1 m gylio.Kelias kerta žemą baseiną tarp Sredny Otnurok ir Bezymyanka.

Nuo vandens baseino atsiveria vaizdas į Jamantau. Nusileidę palei Bezymyanka, pasivijome „Uralą“, įstrigusį sniege. Kartu jie išstūmė automobilį. Šiek tiek žemyn upe Bezymyanka kelias eina į kairę ir pakyla iki rezervato ribos. Prie rezervato privažiavome 16.47.Išsikrovę kuprines, ėjome senuoju keliu į Bolshoi Inzer. Po 20 minučių ChKhV priartėjo prie upės. Viskas padengta sniegu. Trečioji grupė, kuri atvyko anksčiau, jau surinko vieną katamaraną. Su savo katamaranu jie perėjo į dešinįjį krantą ir, radę sausą proskyną, įsirengė stovyklą.

Nuėjome prie upės apie 1 km žemiau Shiver Nr.1. Ryte susirinkome katamaranus, papietavome ir iš stovyklos išvykome 15.25 val. Abiejose grupėse po vieną K - 2 ir vieną K - 4. Po poros posūkių ėmė kirsti ledas, kuris buvo įveikiamas netoli kranto per daubas. Dar po poros posūkių priėjome atkarpą, kur apie tris kilometrus upė buvo padengta ledu. Teko tempti katamaranus ant ledo. Tada dar 1 km ledo ruožas, kaitaliojant su grioviais, ir 19.47 priartėjome prie plyšio Nr.2. Labai pavargę, nuvilkę katamaraną ant ledo, sustojome nakvoti kairiajame krante. Gegužės 1 d. Išvykome 11.35 Priešakyje pirmoji maršruto kliūtis. Šivera Nr. 2. Sunkumo kategorija - 2. Šivera prasideda tiesioje upės atkarpoje. Šlaitas smarkiai didėja, vaga siaurėja. Drebulys yra sudėtingas ir neveiksmingas. Įveikė centrą, palei pagrindinį srovę.

Tai atsitiktinai išsidėsčiusios statinės ir šachtos iki 1 m. „Shiver“ baigiasi nuostabia kalva, kurioje upė, susiaurėjusi iki 6 - 8 m, krenta 30 m atstumu 1,5 - 2 m. Kliūties ilgis yra apie 2 km. Po šiurpulio dar vienas apie 2 km ilgio ruožas, per naktį įlankose susidarė plonas ledas. Po tempimo kitas drebulys. Drebulys Nr. 3. Sunkumo kategorija - 2. Prasideda, kaip ir ankstesnis, tiesioje atkarpoje. Intelektas taip pat neefektyvus.

Įveikė centrą, palei pagrindinį srovę. Tai atsitiktinai išdėstytos statinės ir velenai iki 1 m, bet tvirtesni ir galingesni. Atskiros statinės sekundės daliai sustabdė net K - 4. Ilgis apie 5 km. Primena Shiver Nr.2, bet upė kiek platesnė ir galingesnė. Plyšys baigiasi priešais didelę proskyną dešiniajame krante, kur anksčiau buvo Kapkalkos kaimas. Prie Kapkalkos trakto privažiavome 13:15. Upės slėnis tapo platesnis.

Iš šios vietos galite pradėti plaukioti plaustais, jei prie įėjimo į Nurą pasuksite į kairę ir važiuosite per kaimą. Už kaimo, vakariniame Širokajos miesto šlaite, prasideda kelias, einantis kairiuoju (ortografiniu) Nuros upės krantu ir, perėjęs Aursyak kalnagūbrį, nusileidžia į Didįjį Inzerį, esantį priešais proskyną. Taigi mes nuėjome prie upės 1999 m.

Drebulys Nr. 4. Sunkumo kategorija - 2. Startuoja žemiau Kapkalkos. Tai silpni šiurpuliukai, besikeičiantys su didelės spartos srovės atkarpomis. Esant žemam vandeniui, kaip ir 2000 m., šiurpuliukų praktiškai nėra. Kliūties pabaigoje ima stiprėti šiurpuliukai ir baigiasi priešais Motais slenkstį. Ilgis apie 6 km.

Nuo Kapkalkos iki slenksčio „Motais“ 35 min. Slenkstis „Motais“. Sunkumo kategorija - 3. Slenksčio orientyrai: dešinėje kalnai priartėja prie upės; Sustiprėja drebulys Nr.4; upė pasuka į dešinę; dešiniajame krante – beržais apaugusi proskyna; tiesios upės atkarpos viduryje dešinėje į ją įteka prastai iš vandens matomas intakas; tada upė pasuka į kairę ir tiesioje upės atkarpoje prieš kitą posūkį matosi smarkiai didėjantis šlaitas ir kairėje prie upės artėjantis kalnas. Po to reikia skubiai skubėti į dešinįjį krantą. Žvalgymas ir draudimas dešiniajame krante. Slenkstis susideda iš dviejų žingsnių.

Pirmas žingsnis – galingas įstrižas pylimas, einantis nuo krantų iki upės vidurio, o upės centre – statinių ir pylimų krūva iki 1,5 m. Žingsnio ilgis apie 250 m. Toliau yra apie 50 m greitos srovės atkarpa, kurioje pagrindinė srovė juda arčiau kairiojo kranto. Antrasis etapas (nuotrauka Nr. 12) prasideda trimis galingomis statinėmis iš eilės. Po jų – iki 1,5 m ilgio šachtų kuokštas Slenkstis baigiasi ties dešiniuoju upės posūkiu.

Mes peržengėme slenkstį kartu su savitarpio draudimu pagrindiniame sraute. Fotografavimą ir filmavimą atliko paralelinės grupės dalyviai.

Drebulys Nr. 5. Sunkumo kategorija - 3. Prasideda 50 m po Motais slenksčio. Tai atsitiktinai išdėstytos statinės ir šachtos iki 1,5 m. Nuo slenksčio skiriasi kiek mažesniu nuolydžiu. Intelektas yra neveiksmingas. Įveikė pagrindinę srovę be žvalgybos. Šiurpuliuko ilgis apie 3 km. Baigiasi priešais salą. Baigiantis šiurpuliui upės galia ima silpti. Upės slėnis plečiasi.

Kliūtys tampa vis lengvesnės. Iš esmės tai šachtos iki 0,5 - 0,8 m, kartais būna ir mažų statinių. Ilgis apie 5 km. Jie praėjo be žvalgybos pagrindiniu srautu. Plyšys baigiasi priešais dešiniajame krante esančią proskyną, kur anksčiau buvo Aripkulovo kaimas. Toliau plukdant plaustais sunku tik apiplėšimai ir užsikimšimai kanaluose. Nuo slenksčio „Motais“ iki geležinkelio tilto priešais Kartalių kaimą 2 val. 30 min.

Stovėjome proskynoje kairiajame krante priešais geležinkelio tiltą. Vakare katamaranai buvo išmontuoti ir išdžiovinti.

PASAKOJOS IŠ LYDINIO DIDŽIOJO ILGALIO

APIE SNIEGO DAINĄ (INZER – GEGUŽĖ – 2000 M.)

Ryte pabudau nuo to, kad kažkas atidarė palapinės dureles, kojos ėmė stingti sintetiniame žiemkele, Stankevičiaus plano balse pasigirdo keiksmažodžiai: „Oho, dovana nuriedėjo!“, O paskui tolsta. žingsniai, lydimi būdingo sniego traškėjimo. Pažiūrėjau iš palapinės... Viskas buvo nusėta sniegu: ugniakuras, taiga, kalnai ir atrodė, kad net Inzer upė teka kažkur po sniegu. Kvepėjo šalčiu ir žiema, o šalia esančios pušys per naktį turėjo geras kepures. Griša ir Stanokas būrėsi prie išnykusio laužo ir bandė padegti šlapių krūmynų krūvą, o Griša varle nuolat pūtė orą. Silpna liepsna nuo tokio pūtimo labiau užgeso, nei įsiliepsnojo, ir Stankevičiui teko iš naujo padegti pelenus ir drožles.

Taip prasidėjo šis gražus pavasario rytas (2000 m. gegužės 3 d. įvykiai), kuris žadėjo išsilieti į dar gražesnę dieną. Andrejus jau buvo išnaudojęs pusę alkoholio tablečių atsargų ir jau pasiėmęs savo asmeninės bibliotekos (skaitymo) atsargas, tačiau ugnis vis tiek nenorėjo įsiplieskti. Reikėjo skubiai įsikišti, antraip čiužinio būdas uždegti ugnį aiškiai lėmė komandos sušalimą.

Taip ir yra, buvo pažeisti trys pagrindiniai laužo kurstymo principai (arba sėkmingai įgyvendinti trys, kad ugnis niekada nedegtų): - neparuošta vieta; - prastas užsidegimas; - šlykštus kuras. Kai išlipau iš palapinės, vaizdas buvo dar įspūdingesnis: tarsi kas nors visą naktį būtų sąžiningai mėtęs sniegu į mūsų būstą, o vakar palikti daiktai ir indai buvo palaidoti po lavina. Teko bėgti į mišką ir spardyti beržo žievę, tada paskleisti seną ugnį ir uždegti naują. Į Grišą buvo sunku žiūrėti: į pavasarinį Uralą galėjo vykti tik tikras ekstremalus sportininkas su lengvais sportbačiais su žuvies kojinėmis ir savaime ventiliuojančiais megztiniais. Buvo šaunu.

Mašina, priešingai, buvo aprengta taip, kad nustebau, kaip ji vis dar gali judėti. Tačiau vos tik laužas sustiprėjo, visi apsupo gyvybę teikiančią liepsną (tik po ja nepalindo). Vėl pradėjo snigti, o norėdama pakelti kolektyvo dvasią iš karto išriedėjau Sniego dainelę.

SNIEGO DAINA

Prilimpa prie ausies kairė koja, O iš nosies sniegas vos teka. Sušilęs praeitą kartą ir amžinai, Net antys išskrido už butelio.

Niekada nieko nesigailėsime, Ant lydinio šalta, bet liksime čia.

Temsta, saulė iš dangaus užmigo, Tik mūsų ugnis gęsta po tamsia egle. Rūko, malkų atsargos seniai dingo, Visą savaitę rūkėm į priekį.

Niekada nieko nesigailėsime, kirvis nukris – koja gaus

Danguje švietė pilnatis, Netrukus ji iškels ragus mėnesiui. Vis dėlto pasaulyje yra nuostabi šalis, Ir niekas mūsų čia per prievartą netraukia.

Niekada nieko nesigailėsime, Kam atsilieps, kam prisimins.

Virš Uralo raudona saulė teka, O palapinėse durys ir langai rasoja. Gyvenimas gražus, kai pabunda mūsiškiai, Ant mūsų galvų sniego krūvas.

Niekada nieko nesigailėsime, Irklas nukris - petys liks.

Ir juoda ranka įlipo į kuprinę, Visi tiki: gaus butelį. O paskui tegul upė vandens dulkės stovi kaip kolona su šiurpuliais.

Niekada nieko nesigailėsime, galva nukris, bet šalmas liks.

Laivo šturmanas purtė savo šlapią žemėlapį į snukį: Prieš mus slenksčiai, seklumos, uolos! Noriu, kad turistų dvasia neišblėstų, Dvasia dreifuojančių valkatų ir trintų niekšų.

Niekada nieko nesigailėsime, Tegul viskas pamiršta, UEF liks.

BALTARUSIJAS SALO ANT SNIEGO LYDINIO (Įdėklas – 2000 M. GEGUŽĖS MĖN.)

Dangus buvo beveik žiemiškas, švino pilkas, įtemptas. Visa taiga palei krantus buvo neįveikiamai balta ir snieguota. O vanduo Inzeryje atspindėjo debesuotą dangų ir nebuvo palankus maudytis ir net praustis – apie tai kalbėjo nešvarus Marato veidas. Naktį ant eglynų ir eglynų gulėjo geras sniego sluoksnis, o krantų pakraščiai kaip po gero šalčio pasidengė ledu.

Dariau viską, kad išlaikyčiau komandos moralę. Juoda ranka iš kuprinės ištraukė buteliuką ir kolektyvas po truputį pagyvėjo, visų akys sužibėjo, širdys pradėjo plakti dažnai ir su pertrūkiais, buvo viltis, kad dar truputį išsilaikysime. Smarkiai gėrė – tiesiai iš gerklės, klajokliai dar niekada taip nebuvo kritę, bet gyventi su vilkais – kaukti kaip vilkas. Butelis sukasi ratu ir akimirksniu buvo tuščias. Atstumas šiek tiek praskaidrėjo, užvirė krūtinėje, o vėjas pastebimai sušilo ir pakeitė kryptį.

Potėpiai tapo platesni ir platesni, o žmonių veidai labai išsiliejo. Pasigirdo linksmi pokalbiai, drąsios kalbos apie tai, kad mums visai nerūpi, ir apie tai, kad dar ką nors išgyvensime. Tuo pačiu metu jie jau bandė gaudyti pravažiuojančius šiverkus ir šuršunčikus, kurių stengėsi išvengti pirmąją plaukimo plaustais dieną. Tačiau po pusvalandžio alkoholio poveikis kiek sumažėjo, nes žemesnė temperatūra ir fizinis aktyvumas paspartino vidinio kuro perdegimą. Kolektyvas vėl nutilo, pokštai pritilo, dabar jie buvo tiesiog netinkami. Po 3 valandų kelionės visi pradėjo suprasti, kad tai ilgam, beveik visam laikui.

Drėgnas vėjas pervėrė visą komandą beveik iki žarnyno, beveik iki skrandžio. Atrodė, kad dar šiek tiek ir komanda sušals šaltyje, todėl nusprendė išpakuoti daugiau Concept Liquid ir paimti kelis gramus.

Mašina išėmė pirmos klasės taukus, supjaustė juos plonai, o tada ištarė legendinę frazę: – Už gerą lašinį baltarusis parduos tėvynę! (tuo pačiu metu tėvynė, reiškianti baltarusiškai, rašoma mažąja raide, o Salo – didžiąja).

Į ką atsakiau dar viena legendine fraze: – Už gerą peną totorius parduos ir savo Baltarusijos tėvynę! (nors abi šios sąvokos vis dar rašomos mažąja raide). Bet jis nesuprato mano pokšto.

LYDINIS – SAVANORIŠKAS DĖKLAS (INZER – 2000 M. GEGUŽĖS MĖN.)

Sniegas retkarčiais liovėsi, pasitraukdavo už kalnų, o paskui vėl apgaubdavo šydu salpos ir taigos atstumus. Karts nuo karto pakrantėse buvo galima pamatyti nuslydusius turistų kempingus, pudruotas palapines, apsnigtus laivelius - kas tik galėjome, kėlėme su ragais, kad žmonės nesušaltų iki soties. Nesakysi, kad pagirtų, bet tądien ant vandens nematėme nei vienos komandos.

Gal esame įkyrūs niekšai, o gal vietinės komandos nėra tokios drąsios kaip Kazanės. Visi sėdėjo palapinėse ir laukė blogo oro. Tuo tarpu šaltis iš žarnyno perėjo į kaulus. Turėjau gauti dar vieną butelį, tada dar vieną ir dar vieną ...

Taigi suvalgėme neblogai tiek degtinės, tiek lašinių, o alkoholio šildantis poveikis sutrumpėjo, o blogas oras siautė ne mažiau. Reikėjo skubiai sugalvoti kokią nors kaitinimo priemonę, nes degtinės poveikis beveik nutrūko. Navigatorius, nors ir labai stengėsi, visiškai pasiklydo savo sniego pusnyse, o mūsų navigacijos žemėlapis pasirodė bevertis, esant prastam matomumui beliko pasikliauti pastebimu orientyru ar kalba.

Žinojome tik tiek, kad aplink mus yra Pietų Uralas, o mes einame Bolšojaus Inzero upe – ir to mūsų situacijoje pakako. Taigi išbuvome dar dvi valandas. Tuo metu Navigator (pradedant nuo šio lydinio, jo pareigos už ypatingus nuopelnus gali būti rašomos didžiąja raide) sukaupė jėgas ir rado mūsų vietą:

Kažkur turėtų būti Saryshta upė, o po to prasideda Saryshta slenkstis, - sakė Artūras. - Kur tai, kur?! – sušuko Andrejus iš įkvėpimo.

Čia, kaip atsakydami į klausimą, dešiniajame krante pamatėme gerą penkiakampį (gera proskyna palapinėms statyti, laužavietė, valtelės ir bibliotekos fondai) ir išskleistą plakatą su konceptualiu užrašu. Ne, aš klystu, užrašas buvo ne tik konceptualus, tai buvo legendinis užrašas.

Trimis žodžiais buvo išreikštas visas mūsų šiandieninis epas ir proveržis, o jei gerai pagalvoji, galima sakyti, kad visas raftingo sandoris buvo įtrauktas į šią trumpą plakato frazę. Šią frazę galima iškalti ant akmens, kad palikuonys prisimintų:

LYDINIS – SAVANORIŠKAS VERSLAS!

Po tokios sunkios dienos visus tai taip nustebino, kad tik stebėjomės vienas į kitą ir negalėjome suprasti, ar tai likimo ironija, ar naujas gedimas, ar naujas neištirtas gamtos reiškinys.

URAL SAGA (INZER – GEGUŽĖ – 2000 M.) .

Ilgas Uralo greitkelis, komanda renka drabužius ir nori persikelti į kitą upę. Kapitonas sustabdo KAMAZ ir klausia vairuotojo: - Kiek kainuoja mane nuvežti iki Berdagulovo? - Šimtas rublių ir degtinės burbulas, - atsako vairuotojas. – O kiek kainuoja atvesti visą komandą? - Taip, tiek pat... - Ei, razMUNdyai, - šaukia kapitonas komandai, - Aš tau sakiau, kad tu nevertas!

NELEGENDINIS STANKEVIČIO PONTAS (INZER – 2000 M. GEGUŽĖS MĖN.)

Antrasis, gerai žinomas Andrejevskio pasirodymas, taip pat įvyko Bolshoi Inzer, ir pirmąją raftingo dieną. Kai užlipome ant vandens ir išėjome į slėnį, kuris ribojasi su Yaman-Tau kalnagūbriu, visi buvo tiesiog sužavėti ir šokiruoti atsivėrusių peizažų ir panoramos. Į dešinę ir į kairę kilo uolos ir dumblai, virš jų siūbavo žali taigos karčiai.

Kur išlindo marmuras, o kur granitas – akys bėgo. Laive apie tai pasigirdo tik šūksniai ir komplimentai, bet Stankevičiaus frazė pranoko visus:

Kiek kartų neplaukiau, bet tokio grožio niekur nemačiau!!!

Paskutinis žodis tiesiogine prasme buvo paskendęs komandos juoke – visi žinojo, kad Stanokas anksčiau buvo tik vienoje upėje – Malaya Kokshaga.

________________________________________________________________________________________________

INFORMACIJOS ŠALTINIS IR NUOTRAUKA:

Klajoklių komanda

Vikipedijos svetainė

Melnikovo Vadimo Borisovičiaus pranešimas (2001 m.)

http://www.skitalets.ru/water/ural/inzer_melnik/index.htm

„Uralas – turistinė šalis (gidas)“ Sudarė E. Maslennikovas, P. Istominas, R. Rubelis. Sredne-Raly knygų leidykla. 1964 metai.

http://gaba.su/Pages/

http://yuzhnyj-ural.ru/obekty/reki/

Prisegtukas	Dydis
	97,43 KB
	109,38 KB
	54,83 KB
	112,34 KB
	126,9 KB
	138,45 KB
	93,74 KB
	106,65 KB
	124,98 KB
	94,28 KB
	93,29 KB
	68,55 KB
	68,41 KB

Šiais metais pagaliau pakeitėme formatą ir sąlyginį „sezono atidarymą“ surengėme gaiviame pavasariniame plaustais mano mėgstamiausiu kalnų upė Pietų Uralas – Didysis Inzeris! Mūsų kazanietės draugė Lilya pasiūlė dalyvauti plaustuose. Įmonės ture vyko plaukimas plaustais. klubas „Turisto pėdsakas“ iš Kazanės.

Maršruto tema: Ufa - o.p. 169 km (Kartaly) - kaimas. Kyzyl-Yar - Usmangali - poz. Inzeris – Ufa. Vandens dalis: apie 100-113 km. 2017 m. balandžio 28 – gegužės 1 d.

Iš tolo ilgai teka upė ...

Nebuvo lengva susiburti ant tokio lydinio. Pirmiausia turėjau ieškoti lydinio įrankio. Nebuvo norinčių prisijungti prie mūsų „dviejų“ ir plaukti 4-viečiu katamaranu, o mes negalėjome sugalvoti nieko geresnio už įprastą valtį dviems. Laivą mums paskolino labai geras žmogus- labai ačiū. Taigi, mes gavome "Aqua-2800" - kapeikų gabalą varikliui, sveriantį 20 kg.

Kartaly-Usmangali lydinio pilotas 1 dalis

Plaukimas plaustais būtų labai problemiškas, jei jis nebūtų pririštas prie geležinkelio. Taigi, galėjome saugiai pasinerti į penktadienio traukinį į Inzerį, kuriuo keliavo studentai, keliomis gegnėmis į Tulmą, o į Aigirį – dykinėjančių turistų asortimentą. Įmonės, nesusigėdusios, visą kelią gėrė ir triukšmingai zujo.

Darėsi tamsu. Su triukšminga kompanija persikėlėme į Belorecko „gegutę“. Buvo juokinga žiūrėti, kaip jie paprašė vairuotojo juos išleisti prie pat lifto pas Aigirą. Na taip, sunku nueiti 2 km nuo stoties. Važiavome toliau, į naktį ir nežinią.

Kartaly-Usmangali raftingo pilotavimas 2 dalis

Kartaly

Stotyje 169 km, ji yra Kartali kaimas, ji taip pat yra Kartali (nesupratau kodėl, bet mus atkakliai taisė "ir") buvo tamsu. Turėjome praleisti naktį prie upės, o ryte susitikti su Lily ir Co. Kai stotyje pamačiau vyrą, iškart nuėjau klausti kelio iki vandens. dėdė, vietinis, pasiūlė mums pakelti (ačiū!), ir po 15 minučių įsikūrėme nakvynei netoli nuo elingo.

Ryte plūstelėjo žmonės iš Ufos ir Jekaterinburgo, o ilgos kelionės išvarginti mūsų Kazanės turistai atvyko paskutiniai.

Mielos Kartalin ožiukai

Pradžioje

Plaukdami plaustais turėjome užduotį: prisijaukinti ne visai audringam šaltinio vandeniui pritaikytą valtį. Be to, mūsų laukė drebulys Saryshta, kuriam buvo priskirta 2 sunkumo kategorija. Šiai daliai ruoštis turėjome visą plaukimo plaustais dieną.

Jau starte pradėjome turėti juokingų ir nelabai problemų: prastai pripūstos valties paleidus į vandenį smarkiai sumažėjo tūris ir iškart iškrito abi sėdynės; Plaukimo plaustais pradžia buvo siaura ir vingiuota, todėl iškart įklimpome į krūmus ir atsilikome nuo savųjų. Gerai, kad netrukus prisišvartavome aikštelėje ir pripumpavome valtį.

Visą dieną pratinomės prie valties, mokėmės vairuoti, galvojome, kaip geriausiai išdėstyti daiktus ir kaip siūbuoti valtį, kad ji gerai eitų. Kraštovaizdis šioje dalyje buvo lygus, medžiai labiau lapkritį nei gegužę. Pirmą dieną įveikėme 30 km ir netrukus atsikėlėme nakvoti.

Vieta buvo vaizdinga: papėdėje aukšta uola, nusėta smulkiu kurumniku, gražus ir jaukus pušynas su kūgiais. Vakare skambėjo prašmatnios dainos su gitara, stipri arbata ant Dieve žino kokių nuostabių žolelių ir nuoširdūs pokalbiai. Džiaugiamės matydami draugus, susipažinę su naujais žmonėmis. Atmosfera buvo draugiška ir atsipalaidavusi, o saulėlydis Inzeryje šiai dienai tik suteikė spalvų

Kažkur maršrute

Vakaro Inzer

Pirmas mūsų sustojimas vaizdingoje vietoje

Antra diena. Visose burėse

Ryte, prieš pusryčius, užlipome ant uolos. Iš jos, žinoma, nebuvo matyti nė velnio, kaip dažnai būna. Tačiau prieš aktyvią plaukimo plaustais dieną sušilti pasivaikščiojimu taip pat gerai. Oras buvo puikus, o pakrantėse nebebuvo sniego. Pusryčių metu stebėjome pro šalį einančius gegnių eiles ir susiruošėme eiti toliau.

Kelionės metu susidūrėme su įdomiais žmonėmis: baidarininkų gauja, kuriai plaukimas plaustais buvo labiau panašus į treniruotę (sportininkai irklavo prieš srovę ir darė „perversmus“); dėdė iš Neftekamsko vieno žmogaus madingiausiu laivu, plaustais iki pat Ufos. Apskritai plaustų kompanija buvo įvairi. Mums buvo šiek tiek gėda, kad plaukiame laivu, bet pasirodė, kad tokių kaip mes buvo daug.

Rytinis pasivaikščiojimas uolomis

Atrodo, kad viskas klostosi puikiai

Šiek tiek apie valtį. Aptikome puikų egzempliorių, bet vis tiek ant šiurkštaus ir greito vandens tokioje valtyje jis yra daug sunkesnis nei katamarane. Dreifuodavome po kampus, kad nepatektume į stiprią srovę ir nesispaustume prie uolų, daugiau irklavome (iš dalies todėl, kad buvome dviese), iš anksto planavome manevrus. Ir, nors srovės greitis buvo didelis, teko pasistengti, kad eitume tolygiai ir tolygiai. Labai nenorėjau trasoje grėbti nuo pakrantės šakų, gudrauti ir plaukioti lediniame Inzeryje.

Vakarykštis mūsų iš PVC „arkliuko“ tramdymas davė rezultatų – šiandien pavyko išsiveržti į priekį ir net atitrūkti nuo Kazanės. Tad kai kur jų teko palaukti. Po dviejų valandų jau stovėjome priešais šiverą, kad paviršutiniškai apžiūrėtume kliūtį ir papietautume.

Kalnų upė – uolų peizažai

Shiver Saryshta - ilga atkarpa, buvęs slenkstis. Dabar jis turi 2-os kategorijos sunkumus. Nors šaltinio vandenyje tai tik stiprios bangos, kaiščiai prie uolos ir maži šachtai.

Žinoma, neramumų kilo dėl vandens turizmo patirties stokos. Šivera prasideda to paties pavadinimo upės santakoje su Inzeriu: krištolinis sidabrinis vanduo su laukiniu riaumojimu veržiasi į Inzerį, o ir taip staigų posūkį dar labiau išsuka. Vanduo Saryshta yra toks švarus, kad aš jį geriu su malonumu, nusiprausiu veidą ir kalbuosi su upe.

iš kalnų teka Saryšta upė

Kai kur gana gilus sniegas.

Užkandę iškart išvykstame į savo grupę. Siūbuodami ant stiprių bangų bandome eiti upelio pakraščiu, žinodami, kaip lengva valtį apversti ar sulaužyti ant uolų. Aplinkiniai kitą šachtą pasitinka šauktukais ir pamažu ši atkarpa baigiasi. Priekyje yra Kyzyl-Yar kaimas. Negyvenamas, bet yra namas, kuriame galima nusipirkti, deja, tik alkoholio. Plauksim toliau. Einame labai greitai ir nepatenkame į Maksimovičiaus urvą, kuris sąlyginai buvo lankymo atžvilgiu. Bet tai tik geriausia.

Nuo antros dienos Inzeris keičia savo charakterį: prasidėjo aukštos ir didžiulės uolos, savo grožiu nė kiek nenusileidžiančios Aisky Pretesses. Iš kalnų bėga vanduo, šen bei ten šviečia sniego dėmės, o uolos nudažytos įvairiausiomis spalvomis. Tai samanos, kurios čia užfiksavo visą erdvę. Beveik iki 19 valandos irkluojame. Nuėjo apie 50 kilometrų

Yra bangų, bet ne stiprių

Šimtai kalnų šaltinių ir upelių maitina Inzerį

Esame pavargę ir laukiame, kol pradėsime klajoti. Visiškai nerandu automobilių stovėjimo aikštelės. Ir tada staiga dėl staigaus posūkio pamatome savo katinus, netoli kranto. Nespėjame atlikti manevro (upė eina posūkyje) ir po 30 metrų kylame snukio botagu. Išlipame į krantą valtį ir einame į bendrą stovyklą.

Gaila, kad nepavyko įvertinti Shiverio grožio ir jo perduoti katamaranu. Nors ne visiems pasisekė gerai: pamatė apvirtusį katamaraną ir valtį. Po vakarienės gana greitai pavargome ir nuėjome miegoti, o mūsų kompanionai tuo tarpu šildė pirtį ir aptarinėjo dieną.

Paskutinė diena ir išvykimas namo

Iki Inzer liko 2 valandos. Skubėjome iki traukinio (18 val.), tad šį rytą startavome vieni. Mums buvo įteikta atspausdinta plaukimo kryptis, pagal kurią nusprendėme švartuotis toliau nei Usmangalių kaimas, geležinkelio pylimo vietoje, už kilometro nuo stoties. Šiandien pasidavėme Inzeriui ir ramiai dreifavome palei upę, tik retkarčiais irkluodami teisinga kryptimi. Saulė ir rami upė atpalaidavo.

Uolienų atsiradimas Urale

Likus 15 minučių iki Usmangalio, pradėjo dygti gyvenamieji namai ir tolumoje pasirodė kaimas. Smagu buvo pamatyti tinkamas gyventi vietas, nes visas plaukimas plaustais praėjo per laukinę apleistą vietovę. Usmangalyje jau būriavosi gegnės, ruošėsi namo, ir mes ėjome toliau. Pamatėme nuo kalno besileidžiantį nedidelį krioklį. Mūsų buriavimo kryptyse ši vieta pažymėta kaip „japoniško stiliaus peizažas su kriokliu“. Priešais pasirodė geležinkelis. Vienišos karvės liūdnai ir tingiai vaikščiojo krantais.

Iki traukinio buvo likusios kokios trys valandos, tad pilnai ramiai papietavome, išdžiovinome valtį, nusiprausėme ir susitvarkėme, ramiai ir tvarkingai susikrovėme daiktus. Negailestingai švietė karšta vidurdienio saulė. Mūsų pirmoji nepriklausoma vandens kelionė baigėsi.

Inzerskaja elektriniame traukinyje trečias vagonas girtas dūzgė ir smirdėjo, o mes nuėjome toliau į tuščią sėdintį vagoną, kuriame patogiai įsitaisėme ir tylėdami važiavome namo.

18.03.2013

MALY INZER UPĖ

Inzero gyvenvietė yra viena iš didžiausių Baškirijos gamyklų gyvenviečių. Čia yra medienos pramonės įmonė, lentpjūvė. Iki 1950 metų veikė anglių krosnys, kuriose buvo ruošiama medžio anglis. Kaime yra svečių namai, parduotuvė, paštas. Kurmių plaukimas miške prasideda aukštame vandenyje nuo kaimo, o tai sukelia papildomų sunkumų plaukiant plaustais pavasarį. Užtvaros, strėlės, zapani, rasti upėje, verčia būti budriais net ramiose upės atkarpose.

Žemiau kaimas dešinėje įteka į upę. Mažas Inzeris. Čia, viename iš paplūdimių, galite leistis į dienos kelionę ir surengti ekskursiją į upės proveržį. Mažasis Inzeris tarp Karatash ir Small Yamantau kalnagūbrių (Agirsky roll), esantis 15 km nuo Mažojo Inzerio žiočių. Kelias eina prieš srovę siauruoju geležinkeliu iki Aigir ūkio.

Nuo kabančio tiltelio, numesto per Mažąjį Inzerį, galima pasigrožėti siauru tarpekliu, kurio dugnu veržiasi upė, šokinėjanti per akmens luitus ir riedulius.

Žemiau lūžio nuo dešiniojo kranto Aigir uola staigiai nutrūksta į upę, kuri baškirų kalba reiškia „arklys“. Su uola siejama įdomi legenda. Pilietinio karo metu baltųjų kazokų būrys įsiveržė iš Verchneuralsko į buvusios Inzersky gamyklos teritoriją. Viršininkui patiko auksarankis arklio vadas baškirų arklių bandoje. Kazokų atamanas nusprendė užvaldyti gražų arklį. Prasidėjo gaudynės. Arklys, pajutęs kažką nemalonaus, kaip strėlė šuoliavo nuo persekiotojų. Tačiau jėgos buvo nelygios. Persekiotojų ratas užsidarė ties stačiu skardžiu. Tačiau arklys pirmenybę teikė mirčiai upės slenksčiuose, o ne gėdingai nelaisvei, puolant ant aštrių akmenų.

Daugybė švaraus smėlio paplūdimių driekiasi ilgus kilometrus žemyn Inzeryje. Vasarą karštais sekmadieniais į paplūdimius atvyksta kaimo gyventojai. Inzeris ir kalnai. Beloreckas.

Praplaukę Mažojo Inzerio žiotis, Inzeriu jau plaukia plaustai ir baidarės. Paskutinė maršruto dalis, skirtingai nei ankstesnė, yra gausiai apgyvendinta. Abiejuose upės krantuose vidutiniškai kas 7-8 km yra kaimų. Keičiasi ir slėnio charakteris. Kalnai tolsta, užleisdami vietą žemesniems krantams. Upės plotis siekia 70-80 m, o lėtomis plyšiais laivai liečia upės dugną.

Pirmaisiais kelio kilometrais yra keli kaimai: Novokhasanovo, Safargilovo, Manyshta, Aleksandrovka, Karpusta. Visame 16 km ruože yra tik dvi uolėtos plyšys – prie kaimo. Manyšta ir der. Karpusta. Inzeris gauna daugybę intakų, kilusių iš netoliese esančių kalnų: Sausųjų kalnų, Belyag, Karyazy, Zilmerdak, Biryan.

20-ame kelio kilometre ant upės yra su. Asilai. Jis yra upės žiotyse. Taz. Išvertus iš baškirų kalbos, Assy reiškia „kartus“, o „Taz“ reiškia „druska“. Išties upės slėnyje aukšto kalno papėdėje į paviršių iškyla kartokai sūraus vandens skonio mineraliniai šaltiniai. Šaltinių vandenys pasklido upės salpoje. Taz, formuojantis savotišką mineralizuotą purvą pelkėse. Čia galite pamatyti ochra surūdijusio vandens balas arba baltas druskos nuosėdas ant kauburių. Didžiausias energijos šaltinis įrengtas rąstinis namas. Assi šaltinio mineraliniai vandenys yra gydomieji ir žinomi. Žmonės iš įvairių šalies vietų keliauja į vietinę ligoninę, kur gydytojai Assinijos vandenimis gydo įvairias skrandžio ligas ir nervų sistemą.

Upės slėnis pamažu sukasi į vakarus, tačiau upės vaga labai dažnai keičia kryptį iš vakarų į pietus ar šiaurę, apjuosdama giliai į slėnį išsikišusias Biryan, Zilmerdak ir Karyazy kalnagūbrių atšakas. Viena iš šių atšakų randama už 2 km nuo kaimo. Asilai. Plyčiose spygliuočių skardžiuose, siaurame į upės slėnį išsikišusiame kalnagūbryje, galima rasti keletą urvų. Iš vieno urvo kaskados teka žemyn giminaičių uola į.

Netrukus upė pritraukia turistus didelis kaimas. Brištamakas. Netoli kaimo Inzerio slėnis kerta Zilmerdako ir Biryan kalnagūbrių sankirtą. Upės nuolydis pastebimai didėja. Pradeda susidurti slenksčiai ir ritiniai. Audringiausias uolų plyšys yra už trijų kilometrų nuo kaimo. Čia, tarpe tarp keterų, galite Paskutinį kartą gaudyti pilkus, paskutinį kartą stebėti nežabotą kalnų upelio jėgą. Išsiveržęs iš kalnagūbrių apsupties, Inzeris kairėje paima Seli-Burgu upelį, o už 2,5 km veda turistus į Zuyakovo kaimą. Upės slėnis vėl platėja ir jau siekia 2-3 km. Kanale atsiranda daugybė salų. Pamažu upė praranda kalnuotą charakterį, o tik akmenuotas dugnas ir uolėti krantai primena, kad Inzeris – kalnų upė.

Kitas kaimas - Gabdyukovo - yra 10 km nuo kaimo. Zujakovas. 8 km žemiau Inzeris staigiai pasuka į vakarus. Posūkyje yra keturios salelės, ant kurių pavasarį plukdant mišku plaustais susidaro kamščiai ir kamščiai. Saugiausia po pirmosios salos eiti į kairę, dešinėje paliekant tris mažas salas. Esant žemam vandeniui, reikia plaukti dešiniuoju krantu, nes čia upė gilesnė. Kitus 10 km upė ramiai teka tiesiai į vakarus. Šios atkarpos pabaigoje, dešiniajame upės krante, turistai gali pamatyti senas šlakų krūvas. čia XIX amžiaus pabaigoje. Lemezo geležies lydymo gamykla stovėjo. Iš čia labiausiai eina miško kelias trumpesnis keliasį upės slėnį Lemeza. Kelias eina per nedidelį balną į vakarus nuo Yalan-Gas kalno (543 m) ir už 9 km patenka į upės krantą. Lemezy. Čia galite aplankyti Atysh urvą ir grįžti į Inzerį.

Žemiau upė staigiai pasuka į pietus ir už 8 km ateina į kaimą. Karagaevas. Kaimas turi autobusų susisiekimą su respublikos pramoniniais miestais per kaimą. Archangelskas.

Iki kaimo 7 km. Azovo upė sklandžiai vingiuoja palei krantus, apaugusi tankiais lazdynų, vyšnių ir gluosnių tankiais.

Vandens kelionė kalnų upe. Inzerį galima baigti kaime. Tavokačevas. 8 km nuo kaimo yra didelis kaimas. Archangelskas, iš kurio iš kalnų kursuoja autobusai. Ufa. Bet pačiame kaime yra kaimo viešbutis. Užsisakykite viešbutį Užsisakykite viešbutį tikrai reikia iš anksto. Juk vandens turistų nemažai ir vietos viešbutyje labai dažnai visos užimtos. Netoli gyvenvietės (30 km) yra geležinkelio stotis Carlaman. Jei turistai turi dar dvi dienas, galite tęsti kelionę palei Inzerį į kaimą. Okhlebinino, esantis prie upės. Balta (55-60 km). Iš čia automobiliu, laivu ar traukiniu (5 km) galima nuvykti į kalnus. Ufa.

Inzerio upė teka Baškirijos Respublikoje, kilusi iš Didžiosios ir Mažosios Inzerio upių santakos netoli to paties pavadinimo Inzer kaimo. Upės ilgis – 307 kilometrai. Inzeris yra Sim upės intakas. Upė teka gražia kalnuota vietovė, apaugusi mišku.

Dėl grožio ir lengvo pasiekiamumo upė yra labai populiarus maršrutas vandens turistų, įskaitant šeimas su vaikais. Ant Inzer nėra jokių kliūčių (skirtingai nei Big and Small Inzer, kurios suteikia jam pradžią): nei slenksčių, nei drebėjimo, nei „šukių“. Lydinys lengvas ir malonus.

Svarbu tai, kad Inzer galima plaukti plaustais nuo pavasario ir visą vasarą. Vanduo upėje yra švarus ir skaidrus. Pakrantėse yra daug patogių automobilių stovėjimo aikštelių.

Palei upę eina geležinkelis, todėl įlipti ir išlipti gana paprasta. Taip, o esant force majeure aplinkybėms, atstumą įveikti lengviau.

Plaukimą plaustais geriausia pradėti nuo Tulmos stoties. Čia Inzeris gauna didelį dešinįjį intaką – Tulmos (arba Tulmeno) upę. Nuo stoties iki upės – tik 150-200 metrų.

Nuo pat plaukimo plaustais pradžios jie artėja prie upės aukšti kalnai, dažnai nulaužtas akmenų.

Dešinėje driekiasi Bolšojaus Kameno kalnagūbris, kairėje – Bolšaja Arkos kalnagūbris.

Netrukus po plaukimo atsidursite giliame Korpustinskio prieplaukoje. Pasak vietinės legendos, jis visai neturi dugno.

Už 6 kilometrų dešiniajame krante rodomi Assy kaimo namai. Kaimo pavadinimas reiškia „kartus vanduo“. Jau kuris laikas plačiai žinomas čia jau išpopuliarėjusios 2001 metais atidarytos sanatorijos dėka. Poilsiautojų gydymui čia naudojamas vietinis mineralinis vanduo iš Tuz-Elga šaltinio (Druskos upės). Šio mineralinio vandens savybės panašios į visame pasaulyje žinomo Vokietijos Baden-Badeno kurorto vandenis.

Čia sėkmingai gydomos raumenų ir kaulų sistemos ligos, odos, nervų sistemos ligos. Be to, indikacijos pacientų siuntimui į Assy sanatoriją yra virškinimo sistemos, medžiagų apykaitos, kraujotakos sistemos ligos.

Už Asami, dešiniajame krante, rodoma didelė, graži uola. Jis turi kelis pavadinimus – Pink Rocks, Kyzyl-Tash, Shura-Tash. Tai vienas iš pagrindinių, gražiausių Inzer upės įžymybių.

Uola turi rausvą atspalvį. Ant akmenų galima rasti suakmenėjusių dumblių atspaudų. Tikrai verta kilti aukštyn. Žemiau po uolomis teka Inzero upė ir driekiasi geležinkelis. Nenuostabu, kad Rožinės uolos yra gamtos paminklas.

Už 4 kilometrų nuo uolų kairiajame krante yra Brishtamak kaimas. Čia į Inzerį vienu metu įtekės dvi upės tuo pačiu pavadinimu Brish. O žodis „tamak“ išverstas iš baškirų kalbos – „burna“. Tai yra, Brishtamakas - „Brišo burna“.

Čia sustoja elektrinis traukinys, o iš priešingame krante esančio Brishtamak į geležinkelį veda originaliai suprojektuotas kabantis tiltas.

Už Brishtamak Ayutuzaklagan kalnagūbris priartėja prie Inzero dešinėje, o Zilmerdako kalnagūbris – prie upės netoli Zuyak kaimo kairėje.

Priešais kaimą į Inzerį įteka gražus kalnų upelis Seligurga. Tekant žemyn nuo Zilmerdako kalnagūbrio, upelis formuoja nedidelius krioklius.

Nuvažiavus kelis kilometrus kairiajame krante prie upės priartėja Akbulakarkos kalnagūbris.

Iš čia upė sudaro didelę U formos kilpą. Šioje geležinkelio vietoje yra 71-ojo kilometro sustojimo vieta. Būtent iš čia keliautojai pradeda kelionę į garsųjį baškirų krioklį Atysh. Plaukimo plaustais metu galite nuvykti į Atišą. Nuo čia iki krioklio eina apie 8 kilometrų ilgio kelias.

Žemyn dešiniajame krante didelė proskyna. Jis turi savo pavadinimą – prancūziškas. Dabar jau sunku patikėti, bet daugiau nei prieš šimtmetį šioje vietoje stovėjo prancūzų-Lemezin kompanijos statyta metalurgijos gamykla. Iš čia ir kilo po augalo paliktos laukymės pavadinimas.

Keli kilometrai žemiau upės nuves į Karagay kaimą. Čia galima baigti plaukimą plaustais, kuo toliau reljefas pamažu minkštėja, o upės slėnis plečiasi. Netrukus Inzeris įžengia į Uralo lygumą.

Karagajaus kaime sustoja elektrinis traukinys į Ufą, netoli nuo upės iki geležinkelio platformos.

Kaip patekti į Inzer upę?

Artumo dėka geležinkelis patekti į Inzer upę gana paprasta. Į Tulmos stotį, kur prasideda plaukimas plaustais, galite patekti priemiestiniu traukiniu Ufa - Inzer. Ant jo taip pat galite palikti plaukimą plaustais iš bet kurios stoties šalia upės.